قنبلة القيصر

"قنبلة القيصر" ، "والدة كوزكا" - هذا هو الاسم الذي تم إنشاؤه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1954-1961. قنبلة الطائرات النووية الحرارية AN602، التي أظهر انفجارها في خريف عام 1961 القوة والقوة الكاملة للاتحاد السوفيتي. وكانت قوة هذه القنبلة من 57 إلى 58.6 ميغا طن من مكافئ مادة تي إن تي، وأصبحت أقوى عبوة ناسفة في تاريخ البشرية بأكمله.

تم تطوير هذه القنبلة من قبل مجموعة من علماء الفيزياء النووية تحت قيادة الأكاديمي في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية آي في كورشاتوف. وضم فريق التطوير أ.د. ساخاروف، ف.ب. أدامسكي، يو.ن. باباييف ، يو.أ. تروتنيف، يو.ن. سميرنوف وآخرون. لتطوير هذه القنبلة، حصل ساخاروف على الميدالية الثالثة لبطل العمل الاشتراكي.

ظهر اسم "والدة كوزكا" تحت الانطباع القول الشهير N. S. Khrushchev "سنظل نظهر والدة أمريكا كوزكا!" رسميًا، لم يكن للقنبلة AN602 اسم.

أين تم تصميمه؟

هناك أسطورة منتشرة على نطاق واسع مفادها أن قنبلة القيصر قد تم تصميمها بناءً على تعليمات N. S. خروتشوف وفي وقت قياسي - من المفترض أن التطوير والإنتاج بالكامل استغرق 112 يومًا. في الواقع، تم تنفيذ العمل على RN202/AN602 لأكثر من سبع سنوات - من خريف عام 1954 إلى خريف عام 1961 (مع استراحة لمدة عامين في 1959-1960). علاوة على ذلك، في 1954-1958. تم تنفيذ العمل على قنبلة 100 ميجا طن بواسطة NII-1011.

ومن الجدير بالذكر أن المعلومات المذكورة أعلاه حول تاريخ بدء العمل تتعارض جزئياً مع التاريخ الرسميالمعهد (الآن هو المركز النووي الفيدرالي الروسي - معهد عموم روسيا للبحث العلمي في الفيزياء التقنية / RFNC-VNIITF). ووفقًا لذلك، تم التوقيع على أمر إنشاء معهد الأبحاث المقابل داخل نظام وزارة الهندسة المتوسطة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فقط في 5 أبريل 1955، وبدأ العمل في NII-1011 بعد بضعة أشهر. ولكن على أي حال، فقط المرحلة النهائية من تطوير AN602 (بالفعل في KB-11 - الآن المركز النووي الفيدرالي الروسي - معهد أبحاث عموم روسيا للفيزياء التجريبية / RFNC-VNIIEF) في صيف وخريف عام 1961 (وبحلول عام 1961) لا يعني أن المشروع بأكمله ككل!) استغرق حقًا 112 يومًا. ومع ذلك، لم يكن AN602 مجرد RN202 المعاد تسميته. تم إجراء عدد من التغييرات في تصميم القنبلة - ونتيجة لذلك، على سبيل المثال، تغيرت محاذاةها بشكل ملحوظ. كان لدى AN602 تصميم ثلاثي المراحل: أطلقت الشحنة النووية للمرحلة الأولى (المساهمة المحسوبة في قوة الانفجار - 1.5 ميجا طن) تفاعلًا نوويًا حراريًا في المرحلة الثانية (المساهمة في قوة الانفجار - 50 ميجا طن)، وهي بدورها ، بدأ "رد فعل جيكل" هيدا النووي في المرحلة الثالثة (50 ميغا طن أخرى من الطاقة).

النسخة الأصلية من القنبلة

تم رفض النسخة الأصلية من القنبلة بسبب المستوى العالي للغاية من التلوث الإشعاعي الذي قد تسببه. وتقرر عدم استخدام المرحلة الثالثة من عملية التفجير ("تفاعل جيكل-هايد") واستبدال مكونات اليورانيوم بما يعادلها من الرصاص.

بدأ العمل الأول حول "الموضوع 242" مباشرة بعد المفاوضات بين I. V. Kurchatov و A. N. Tupolev (التي جرت في خريف عام 1954)، الذي عين نائبه لأنظمة الأسلحة A. V. Nadashkevich كرئيس للموضوع. أظهر تحليل القوة الذي تم إجراؤه أن تعليق مثل هذا الحمولة المركزة الكبيرة سيتطلب تغييرات جدية في دائرة الطاقة للطائرة الأصلية، وفي تصميم حجرة القنابل وفي أجهزة التعليق والإطلاق. في النصف الأول من عام 1955، تم الاتفاق على رسم الأبعاد والوزن للطائرة AN602، بالإضافة إلى الرسم التخطيطي لموضعها. وكما كان متوقعًا، كانت كتلة القنبلة 15% من كتلة إقلاع الحاملة، لكن أبعادها الإجمالية تطلبت إزالة خزانات الوقود بجسم الطائرة. تم تطوير حامل الشعاع الجديد لنظام التعليق AN602، BD7-95-242 (BD-242)، وكان مشابهًا في التصميم لـ BD-206، ولكن كان يتمتع بقدرة حمل أعلى بكثير. كان لديها ثلاث قلاع قاذفة قنابل Der5-6 بسعة حمل 9 أطنان لكل منها. تم ربط BD-242 مباشرة بعوارض الطاقة الطولية التي تحيط بحجرة القنابل. تم أيضًا حل مشكلة التحكم في إطلاق القنبلة بنجاح - حيث ضمنت الأتمتة الكهربائية فتحًا متزامنًا حصريًا للأقفال الثلاثة (التي تمليها الظروف الأمنية).

في 17 مارس 1956، صدر قرار مشترك للجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 357-228ss، والذي بموجبه كان من المقرر أن يبدأ OKB-156 في تحويل طراز Tu-95 إلى حاملة نووية عالية الطاقة. القنابل. تم تنفيذ هذا العمل في معهد أبحاث الطيران التابع للقوات الجوية (جوكوفسكي) في الفترة من مايو إلى سبتمبر 1956. ثم تم قبول الطائرة Tu-95V من قبل العميل ونقلها لاختبارات الطيران التي تم إجراؤها (بما في ذلك إسقاط نموذج بالحجم الطبيعي لـ "القنبلة الفائقة") تحت قيادة العقيد إس إم كوليكوف حتى عام 1959 ومرت دون أي تعليقات خاصة. في أكتوبر 1959، تم تسليم "والدة كوزكا" إلى ساحة التدريب من قبل طاقم دنيبروبيتروفسك.

تم إنشاء حاملة "القنبلة العملاقة"، ولكن تم تأجيل اختباراتها الفعلية لأسباب سياسية: كان خروتشوف متوجهاً إلى الولايات المتحدة، وكان هناك توقف في الحرب الباردة. تم نقل الطائرة Tu-95B إلى مطار أوزين، حيث تم استخدامها كطائرة تدريب ولم تعد مدرجة على أنها طائرة. آلة القتال. ومع ذلك، في عام 1961، مع بداية جولة جديدة من الحرب الباردة، أصبح اختبار "القنبلة العملاقة" ذا صلة مرة أخرى. في طراز Tu-95V، تم استبدال جميع الموصلات في نظام التحرير التلقائي بشكل عاجل وإزالة أبواب حجرة القنابل - وزن القنبلة الحقيقي (26.5 طن، بما في ذلك وزن نظام المظلة - 0.8 طن) وتبين أن الأبعاد أكبر قليلاً من النموذج. على وجه الخصوص، تجاوز البعد الرأسي الآن ارتفاع حجرة القنابل.

الاختبارات

تم نقل الطائرة Tu-95B المعدة إلى مطار أولينيا. قريبا سيكون لها طلاء عاكس خاص أبيضوقنبلة حقيقية على متنها يقودها طاقم بقيادة الرائد أ. دورنوفتسيف متجهًا إلى نوفايا زيمليا.

تم اختبار أقوى عبوة ناسفة في العالم في 30 أكتوبر 1961، خلال المؤتمر الثاني والعشرين للحزب الشيوعي. لكن في البداية، كان لا بد من إعادت الطائرة، التي أقلعت بالفعل في مهمة وتم تجهيزها، إلى قاعدتها بسبب عطل جهاز التوجيه الراداري. نشأت معضلة - إما إسقاط القنبلة وخسارة ثمار الجهود الهائلة، أو الهبوط بالطائرة والقنبلة جاهزة بالفعل، مع خطر تفجيرها. وقع الأكاديمي ساخاروف وزميله شخصيًا على وثيقة تثبت أن الهبوط كان آمنًا. وفقط بعد الهبوط وإصلاح المشكلة تمت الرحلة الثانية التي انتهت بالنجاح.

وقع انفجار قنبلة داخل موقع التجارب النووية سوخوي نوس (73.85، 54.573°51′N 54°30′E / 73.85°N 54.5°E (G)) على ارتفاع 4200 متر فوق مستوى سطح البحر، و4000 متر فوق الهدف (ومع ذلك، هناك بيانات أخرى عن ارتفاع الانفجار - على وجه الخصوص، كانت الأرقام 3700 م فوق الهدف (3900 م فوق مستوى سطح البحر) و 4500 م). تجاوزت قوة الانفجار بشكل كبير القوة المحسوبة (51.5 ميجا طن) وتراوحت من 57 إلى 58.6 ميجا طن بمكافئ مادة تي إن تي. هناك أيضًا معلومات تشير إلى أنه وفقًا للبيانات الأولية، تم المبالغة في تقدير قوة انفجار AN602 بشكل كبير وقدرت بما يصل إلى 75 ميجا طن.

حتى في النسخة "النصف" (والقوة القصوى لمثل هذه القنبلة هي 100 ميغا طن)، كانت طاقة الانفجار أعلى بعشر مرات من القوة الإجمالية لجميع المتفجرات التي استخدمتها جميع الأطراف المتحاربة خلال الحرب العالمية الثانية (بما في ذلك القنبلة الذرية). أسقطت القنابل على هيروشيما وناكازاكي).

موجة الصدمة من الانفجار

دارت موجة الصدمة الناتجة عن الانفجار ثلاث مرات أرضالمرة الأولى - في 36 ساعة و 27 دقيقة. كان وميض الضوء ساطعًا جدًا لدرجة أنه، على الرغم من الغطاء السحابي المستمر، كان مرئيًا حتى من مركز القيادة في قرية بيلوشيا جوبا (على بعد 200 كيلومتر تقريبًا من مركز الانفجار).

نمت سحابة الفطر إلى ارتفاع 67 كم. بحلول وقت الانفجار، بينما كانت القنبلة تسقط ببطء على مظلة ضخمة من ارتفاع 10500 إلى نقطة التفجير المحسوبة، كانت الطائرة الحاملة من طراز Tu-95 مع الطاقم وقائدها الرائد أندريه إيجوروفيتش دورنوفتسيف، في مكانها بالفعل. منطقة أمنة. كان القائد عائداً إلى مطاره بصفته مقدمًا، بطل الاتحاد السوفيتي.

وكانت نتائج انفجار العبوة التي أطلق عليها في الغرب اسم “قنبلة القيصر” مبهرة:
* ارتفاع الفطر النووي الناتج عن الانفجار إلى ارتفاع 67 كيلومتراً؛ وبلغ قطر "قبعتها" ذات المستويين (في الطبقة العليا) 95 كيلومترا.
* وصلت كرة نارية من انفجار يبلغ نصف قطره حوالي 4.6 كيلومترًا إلى سطح الأرض - وهو أمر غير معتاد بالنسبة للتفجيرات النووية المحمولة جواً.
* تسببت الإشعاعات في حروق من الدرجة الثالثة على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر.
* دارت موجة الصدمة الناتجة عن الانفجار حول الكرة الأرضية ثلاث مرات.
* تسبب تأين الغلاف الجوي في حدوث تداخل لاسلكي حتى على بعد مئات الكيلومترات من موقع الاختبار لمدة 40 دقيقة تقريبًا.
* شعر شهود العيان بالأثر وتمكنوا من وصف الانفجار على مسافة آلاف الكيلومترات من مركزه.
* وصلت الموجة الصوتية الناتجة عن الانفجار إلى جزيرة ديكسون على مسافة حوالي 800 كيلومتر. ومع ذلك، لم تبلغ المصادر عن أي دمار أو ضرر للمباني حتى في قرية أديرما ذات الطابع الحضري وقرية بيلوشيا جوبا الواقعة على مسافة أقرب بكثير (280 كم) من موقع الاختبار.

كان الهدف الرئيسي الذي تم تحديده وتحقيقه من خلال هذا الاختبار هو إثبات امتلاك الاتحاد السوفيتي لعدد غير محدود من أسلحة الدمار الشامل - أي ما يعادل مادة تي إن تي لأقوى قنبلة حرارية قنبلة نوويةمن تلك التي تم اختبارها في ذلك الوقت في الولايات المتحدة، كانت أقل بأربع مرات تقريبًا من تلك التي تم اختبارها في AN602. أيضا من خلال هذا الاختبار الاتحاد السوفياتيأظهر القدرة على الإبداع قنبلة هيدروجينيةأي قوة أو وسيلة لإيصال القنبلة إلى نقطة التفجير.

لا توجد قيود على قوة القنبلة

في الواقع، يتم تحقيق زيادة قوة القنبلة الهيدروجينية ببساطة عن طريق زيادة كتلة المادة العاملة، لذلك، من حيث المبدأ، لا توجد عوامل تمنع إنشاء قنبلة هيدروجينية بقوة 100 ميجا طن أو 500 ميجا طن.

في القنبلة التي تم اختبارها، لزيادة قوة الانفجار بمقدار 50 ميغا طن أخرى، كان يكفي صنع المرحلة الثالثة من القنبلة (التي كانت قذيفة المرحلة الثانية) ليس من الرصاص، ولكن من اليورانيوم 238، كما هو معتاد. إن استبدال مادة القذيفة وتقليل قوة الانفجار كان بسبب الرغبة في تقليل كمية التساقط الإشعاعي إلى مستوى مقبول، وليس بسبب الرغبة في تقليل وزن القنبلة، كما يُعتقد أحيانًا. ومع ذلك، أدى هذا في الواقع إلى خفض وزن AN602، ولكن بشكل طفيف فقط - كان من المفترض أن تزن قذيفة اليورانيوم حوالي 2800 كجم، في حين أن قذيفة الرصاص من نفس الحجم - بناءً على كثافة الرصاص المنخفضة - كانت حوالي 1700 كجم. إن التخفيف الذي تم تحقيقه بما يزيد قليلاً عن طن واحد بالكاد يمكن ملاحظته نظرًا للوزن الإجمالي للطائرة AN602 الذي لا يقل عن 24 طنًا (حتى لو أخذنا التقدير الأكثر تحفظًا) ولم يؤثر على الوضع فيما يتعلق بنقلها.

لا يمكن القول بأن "الانفجار كان من أنظف الانفجارات في تاريخ التجارب النووية في الغلاف الجوي" - كانت المرحلة الأولى من القنبلة عبارة عن شحنة يورانيوم بسعة 1.5 ميغا طن، والتي قدمت في حد ذاتها كمية كبيرة من التداعيات الإشعاعية. بجانب، كرة ناريةولامس الانفجار الأرض، مما أدى إلى ارتفاع عدد كبير إضافي من جزيئات التربة المشعة بسبب الانفجار إلى الغلاف الجوي. ومع ذلك، يمكن اعتبار أنه بالنسبة لجهاز متفجر نووي بهذه القوة، فإن AN602 كان بالفعل نظيفًا تمامًا.

موقع الانفجار

أظهر استخدام AN602 بوضوح امتلاك الاتحاد السوفييتي لعدد غير محدود من أسلحة الدمار الشامل. وكانت النتيجة العلمية بمثابة اختبار تجريبي لمبادئ حساب وتصميم الشحنات النووية الحرارية متعددة المراحل.

كان AN602 بمثابة تعديل لمشروع RN202.

تعتبر قنبلة القيصر أقوى عبوة ناسفة مصنعة في تاريخ البشرية. تم إدراج القنبلة في موسوعة غينيس للأرقام القياسية باعتبارها أقوى جهاز نووي حراري تم اختباره.

أهداف المشروع

في منتصف الخمسينيات، كانت الولايات المتحدة تتمتع بالتفوق المطلق على الاتحاد السوفييتي أسلحة نووية. على الرغم من أن الشحنات النووية الحرارية قد تم إنشاؤها بالفعل في الاتحاد السوفييتي بحلول هذا الوقت، إلا أنها لم تكن تتمتع بالتنوع اللازم. لم يكن هناك أيضا وسيلة فعالةتسليم الشحنات النووية إلى الأراضي الأمريكية في الخمسينيات وفي عام 1961. لم يكن لدى الاتحاد السوفييتي أي إمكانية حقيقية لتوجيه ضربة نووية انتقامية ضد الولايات المتحدة.

بالإضافة إلى اعتبارات السياسة الخارجية والدعاية - للرد على الابتزاز النووي الأمريكي - فإن إنشاء "قنبلة القيصر" يتناسب مع مفهوم الردع النووي الذي تم تبنيه أثناء قيادة البلاد من قبل جي إم مالينكوف وإن. إس. خروتشوف، والذي كان بمثابة قنبلة نووية. خدعة من أجل خلق مظهر التوازن النووي.

أيضًا في 23 يونيو 1960، صدر مرسوم من مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن إنشاء صاروخ باليستي فائق الثقل N-1 (مؤشر GRAU - 11A52) برأس حربي يزن 75 طنًا (للتقييم المقارن، وزن الرأس الحربي الذي تم اختباره عام 1964 هو عابرة القاراتكان UR-500 14 طنًا).

يتطلب تطوير تصميمات جديدة للذخيرة النووية والحرارية إجراء اختبارات للتأكد من قابلية تشغيل الجهاز وسلامته في حالات الطوارئ وتأكيد إطلاق الطاقة المحسوب أثناء الانفجار.

قبل القنبلة، في أوائل الخمسينيات، كان يجري تطوير طوربيد مماثل. لم تكن هناك أنظمة طيران وصواريخ تتمتع بالخصائص التكتيكية والفنية اللازمة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في ذلك الوقت، وقررت قيادة البلاد إنشاء طوربيد نووي حراري وغواصة لإيصاله إلى ساحل العدو: في 12 سبتمبر 1952، جي في ستالين وقع مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "بشأن تصميم وبناء الكائن 627" (غواصة بها محطة للطاقة النووية). كان من المفترض أنها ستحمل طوربيد T-15 بشحنة نووية حرارية بسعة تصل إلى 100 ميغا طن من مكافئ مادة تي إن تي. بسبب الاختبارات غير الناجحة، لم يتم الانتهاء من تصنيع T-15 وتلقت الغواصة طوربيدات تقليدية. ( )

اسم

الأسماء الرسمية: "المنتج 602"، "AN602"، "إيفان".

حاليًا، يؤدي الاختلاف في الأسماء إلى حدوث ارتباك عندما يتم تعريف AH602 عن طريق الخطأ مع RDS-37 أو RN202 (المنتج 202). (كان AN602 بمثابة تعديل لـ RN202. وفي المراسلات الخاصة بـ RN202، تم استخدام التسميات "RDS-202" و"202" و"المنتج B" في البداية [ ] .)

الأسماء غير الرسمية هي "تسار بومبا" و"والدة كوزكا". يؤكد اسم "تسار بومبا" على أن هذا هو الأكثر سلاح قويفي التاريخ. ظهر اسم "والدة كوزكا" تحت انطباع تصريح ن.س.خروتشوف لنائب الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون: "لدينا تحت تصرفنا وسائل ستكون لها عواقب وخيمة عليك. سوف نساعدك دعونا نظهر والدة كوزكا!» .

تطوير

تطوير فوق قنبلة قويةبدأت عام 1956 وتم تنفيذها على مرحلتين. في المرحلة الأولى، من 1956 إلى 1958. لقد كان "المنتج 202"، الذي تم تطويره في NII-1011، وتم إنشاؤه قبل فترة وجيزة. الاسم الحالي لـ NII-1011 هو "المركز النووي الفيدرالي الروسي - معهد البحث العلمي لعموم روسيا". الفيزياء النظرية(RFNC-VNIITF)." وفقًا للتاريخ الرسمي للمعهد، تم التوقيع على أمر إنشاء معهد أبحاث داخل نظام وزارة الهندسة المتوسطة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 5 أبريل 1955، وبدأ العمل في NII-1011 بعد ذلك بقليل. [ ]

في المرحلة الثانية من التطوير، من عام 1960 وحتى الاختبار الناجح في عام 1961، أُطلق على القنبلة اسم "المنتج 602" وتم تطويرها في KB-11 (الآن VNIIEF)، بقيادة V. B. Adamsky، بالإضافة إليه، تم تطوير التصميم المادي بواسطة A. D. Sakharov، Yu.N. Babaev، Yu.N.Smirnov، Yu.A.Trutnev.

المنتج 202

بعد إنشاء المركز النووي الثاني NII-1011 عام 1955، في عام 1956، بقرار من مجلس الوزراء، تم تكليفه بمهمة تطوير شحنة فائقة الطاقة، وهو ما أطلق عليه "المشروع 202" .

في 12 مارس 1956، تم اعتماد مشروع قرار مشترك للجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن إعداد واختبار المنتج 202. ويخطط المشروع لتطوير نسخة من RDS-37 مع قدرة 30 مليون طن من الوقود.

في 6 يونيو 1956، وصف تقرير NII-1011 الجهاز النووي الحراري RDS-202 بقدرة تقديرية تصل إلى 38 مليون طن مع 20-30 مليون طن المطلوبة. والحقيقة أن هذا الجهاز تم تطويره بقدرة تقدر بـ 15 مليون طن، وبعد اختبار المنتجات "40GN" و"245" و"205" اعتبرت اختباراتها غير مناسبة وتم إلغاؤها.

المنتج 602

لم تتم إعادة تسمية AN602 إلى RN202، فقد تقرر ببساطة استخدام تطورات المشروع 202 لتسريع الاختبار. أخذت KB-11 (VNIIEF) ست حالات لقنبلة المشروع 202، التي تم تصنيعها بالفعل في NII-1011 (VNIITF)، واستخدمت مجموعة من المعدات التي تم تطويرها لاختبارها.

كان لدى AN602 تصميم ثلاثي المراحل: المرحلة الأولى من الشحنة النووية ( إيداع التسويةقوة الانفجار - 1.5 ميجا طن) أطلقت تفاعلًا نوويًا حراريًا في المرحلة الثانية (المساهمة في قوة الانفجار - 50 ميجا طن)، وهي بدورها بدأت "تفاعل جيكل-هايد" النووي (الانشطار النووي لكتل ​​اليورانيوم 238 تحت الأرض). التأثير على النيوترونات السريعة الناتجة عن التفاعل الاندماج النووي الحراري) في المرحلة الثالثة (50 ميجا طن أخرى من الطاقة)، ​​بحيث بلغ إجمالي الطاقة المحسوبة لـ AN602 101.5 ميجا طن.

تم رفض اختبار النسخة الكاملة للقنبلة التي يبلغ وزنها 100 مليون طن بسبب المستوى العالي للغاية من التلوث الإشعاعي الذي قد تسببه. اقترح أ.د. ساخاروف استخدام مادة نووية سلبية في الوحدة الثانوية للقنبلة بدلاً من U 238، مما خفض الطاقة إلى 50 مليون طن، وبالإضافة إلى تقليل عدد الشظايا الانشطارية، جعل من الممكن تجنب لمس الكرة النارية سطح الأرضمما يستبعد التلوث الإشعاعي للسطح ورفع كميات كبيرة من الغبار المشع إلى الغلاف الجوي.

تطوير الطائرات الحاملة

لتوصيل القنبلة، قام فريق بقيادة ألكسندر ناداشكيفيتش في عام 1955 بتطوير نسخة معدلة من قاذفة القنابل Tu-95 - Tu-95B، واسم آخر - Tu-95-202. تم صنع هذه الطائرة في نسخة واحدة.

بدأت الدراسات الأولى حول هذا الموضوع مباشرة بعد المفاوضات بين I. V. Kurchatov في خريف عام 1954 مع A. N. Tupolev، الذي عين نائبه لأنظمة الأسلحة A. V. Nadashkevich كرئيس للموضوع. وأظهر التحليل أن تعليق مثل هذه القنبلة الكبيرة سيتطلب تغييرات كبيرة في الطائرة. في النصف الأول من عام 1955، تم الاتفاق على أبعاد ووزن ومكان الطائرة AN202. وكما كان متوقعًا، كانت كتلة القنبلة 15% من كتلة إقلاع الحاملة، ولكن نظرًا لحجمها، تُركت الطائرة بدون خزانات وقود خارجية. بالنسبة لنظام التعليق AN202، تم تطوير حامل شعاع جديد يعتمد على BD-206. كان BD7-95-242 (BD-242) الجديد المطور أثقل بكثير من BD-206، وكان يحتوي على ثلاثة أقفال قاذفة قنابل Der5-6 بقدرة رفع تبلغ 9 أطنان لكل منها. خلقت ثلاثة أقفال مشكلة الإطلاق الآمن للقنبلة وتم حلها - حيث ضمنت الأتمتة الكهربائية الفتح المتزامن للأقفال الثلاثة.

في 17 مارس 1956، صدر القرار رقم 357-228ss لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والذي بموجبه كان من المقرر أن يبدأ OKB-156 في تحويل طراز Tu-95 إلى حاملة للقنابل النووية عالية الطاقة. تم تنفيذ هذا العمل في MAP (جوكوفسكي) في الفترة من مايو إلى سبتمبر 1956. ثم تم قبول الطائرة Tu-95V من قبل العميل وتم تسليمها لاختبارات الطيران التي تم إجراؤها (بما في ذلك إسقاط نموذج بالحجم الطبيعي لـ "القنبلة العملاقة") تحت قيادة العقيد إس إم كوليكوف حتى عام 1959 ومرت دون أي تعليقات خاصة.

تم إنشاء حاملة "القنبلة العملاقة"، ولكن تم تأجيل اختباراتها الفعلية لأسباب سياسية: كان خروتشوف متوجهاً إلى الولايات المتحدة، وكان هناك توقف في الحرب الباردة. تم نقل الطائرة Tu-95B إلى مطار أوزين، حيث تم استخدامها كطائرة تدريب ولم تعد مدرجة كمركبة قتالية. في عام 1961، مع قرار الاختبار، تم استبدال جميع الموصلات في نظام الإطلاق الأوتوماتيكي بشكل عاجل على طراز توبوليف 95V وتمت إزالة أبواب حجرة القنابل - قنبلة حقيقية بوزن (26.5 طن، بما في ذلك وزن نظام المظلة - 0.8 طن) وتبين أن الأبعاد أكبر قليلاً من النموذج (على وجه الخصوص، تجاوزت أبعادها الرأسية الآن أبعاد حجرة القنابل في الارتفاع). كما تم تغطية الطائرة بطلاء أبيض عاكس خاص.

في خريف عام 1961، تم تعديل الطائرة لاختبار AN602 في مصنع الطيران كويبيشيف.

الاختبارات

أعلن خروتشوف شخصيًا عن الاختبارات القادمة لقنبلة بقوة 50 ميجا طن في تقريره الصادر في 17 أكتوبر 1961 في المؤتمر الثاني والعشرين للحزب الشيوعي. وقبل الإعلان الرسمي، وفي محادثة غير رسمية، أخبر أحد السياسيين الأمريكيين عن القنبلة، ونشرت صحيفة نيويورك تايمز هذه المعلومات في 8 سبتمبر 1961.

تم اختبار القنبلة في 30 أكتوبر 1961. أقلعت الطائرة Tu-95B رقم 5800302 المُجهزة وعلى متنها قنبلة من مطار أولينيا وتوجهت إلى نوفايا زيمليا. وكان طاقم الطائرة الحاملة مكون من 9 أشخاص:

  • رائد الاختبار الرائد أندريه إيجوروفيتش دورنوفتسيف ؛
  • ملاح الاختبار الرائد الرائد كليش إيفان نيكيفوروفيتش ؛
  • الطيار الثاني، الكابتن ميخائيل كونستانتينوفيتش كوندراتينكو؛
  • فن مشغل الملاح والرادار. الملازم بوبيكوف أناتولي سيرجيفيتش؛
  • مشغل الرادار الكابتن بروكوبينكو ألكسندر فيليبوفيتش ؛
  • مهندس الطيران الكابتن م / ث إيفتوشينكو غريغوري ميخائيلوفيتش ؛
  • فن. مشغل الراديو المدفعي ش. الملازم ماشكين ميخائيل بتروفيتش؛
  • KOU، قائد مشغل الراديو المدفعي سنيتكوف فياتشيسلاف ميخائيلوفيتش؛
  • مشغل الراديو المدفعي العريف بولوتوف فاسيلي ياكوفليفيتش.

شاركت أيضًا في الاختبارات الطائرة المختبرية Tu-16A (المسلسل، المجهزة لاختبارات المراقبة) رقم الذيل رقم 3709 مع طاقمها:

  • طيار الاختبار الرائد اللفتنانت كولونيل فلاديمير فيدوروفيتش مارتينينكو ؛
  • طيار ثاني كبير الملازم موخانوف فلاديمير إيفانوفيتش؛
  • الملاح الرائد الرائد سيميون أرتيمييفيتش غريغوريوك ؛
  • مشغل الملاح والرادار الرائد موزلانوف فاسيلي تيموفيفيتش ؛
  • مشغل الراديو المدفعي ش. ص / ق الرقيب شوميلوف ميخائيل إميليانوفيتش.

وبعد ساعتين و3 دقائق من الإقلاع على ارتفاع 11.5 كم فوق مستوى الهدف، تم إسقاط القنبلة من الطائرة الحاملة، وبعد ذلك نزلت على المظلة الرئيسية بمساحة 1600 م2، الكتلة الإجمالية للمظلة النظام ، الذي شمل خمسة مزالق تجريبية أخرى ، تم تشغيلها بواسطة ثلاث "شلالات" ، بلغ وزنها 800 كجم.

تم تفجير القنبلة بواسطة فتيل بارومتري بعد 189 ثانية من إسقاطها في الساعة 11:33 بتوقيت موسكو (08:33 بالتوقيت العالمي) على ارتفاع 4200 متر فوق مستوى سطح البحر (4000 متر فوق الهدف).

وتعطي مصادر أخرى ارتفاعات مختلفة للانفجار، من 3700 متر فوق الهدف (3900 متر فوق مستوى سطح البحر) إلى 4500 متر.

وفي وقت الانفجار، كانت الطائرة الحاملة على مسافة حوالي 39 كيلومترا، وكانت طائرة المختبر على بعد 53.5 كيلومترا. اصطدمت موجة الصدمة بالطائرة الحاملة على مسافة 115 كم، وكان تأثير موجة الصدمة الناتجة عن الانفجار محسوسًا على شكل اهتزاز ولم يؤثر على وضع طيران الطائرة. بعد الهبوط شوهدت عدة بقع على جسم الطائرة من آثار وميض الانفجار.

وبحلول الوقت الذي وصلت فيه موجة الصدمة، كانت طائرة المختبر على بعد 205 كيلومترات من موقع الانفجار. تجاوزت القوة المقاسة للانفجار (58.6 ميجا طن) بشكل كبير القوة التصميمية (51.5 ميجا طن). هناك معلومات تشير إلى أنه وفقًا للبيانات الأولية، تم المبالغة في تقدير قوة انفجار AN602 بشكل كبير وقدرت بما يصل إلى 75 ميغا طن.

نتائج الإختبار

وكانت النتيجة العلمية للاختبار هي التحقق التجريبي من مبادئ حساب وتصميم الشحنات النووية الحرارية متعددة المراحل. لقد ثبت تجريبيًا أنه لا يوجد أي قيود أساسية على زيادة قوة الشحنة النووية الحرارية (ومع ذلك، بالعودة إلى 30 أكتوبر 1949، قبل ثلاث سنوات من اختبار مايك، في ملحق التقرير الرسمي للجنة الاستشارية العامة للولايات المتحدة) لاحظت لجنة الطاقة الذرية وعالما الفيزياء النووية إنريكو فيرمي وإيزيدور داء الكلب أن الأسلحة النووية الحرارية لديها "قوة تدميرية غير محدودة" وأن تكلفة زيادة إنتاج الذخيرة في أسعار السنة المالية 1950 كانت 60 سنتًا لكل كيلو طن من مادة تي إن تي). وفي القنبلة التي تم اختبارها، ومن أجل زيادة قوة الانفجار بمقدار 50 ميغا طن أخرى، كان يكفي استبدال قذيفة الرصاص باليورانيوم 238، كما كان من المفترض أن يكون. إن استبدال مادة القذيفة وتقليل قوة الانفجار كان بسبب الرغبة في تقليل كمية التساقط الإشعاعي إلى مستوى مقبول، وليس الرغبة في تقليل وزن القنبلة، كما يعتقد أحيانًا (لقد انخفض وزن AN602 بالفعل من هذا، ولكن بشكل طفيف فقط - ينبغي أن يكون وزن قذيفة اليورانيوم حوالي 2800 كجم، في حين أن قذيفة الرصاص قذيفة من نفس الحجم - على أساس كثافة الرصاص المنخفضة - حوالي 1700 كجم. البرق المتحقق في هذه الحالة، أكثر بقليل من طن واحد، بالكاد يمكن ملاحظته حيث يبلغ إجمالي كتلة AN602 24 طنًا على الأقل (حتى لو أخذنا التقدير الأكثر تحفظًا) ولم يؤثر على الوضع في نقله [ ]

كان الانفجار من أنظف الانفجارات في تاريخ التجارب النووية الجوية من حيث قوة الوحدة. كانت المرحلة الأولى من القنبلة عبارة عن شحنة يورانيوم بقوة 1.5 ميجا طن، والتي قدمت في حد ذاتها كمية كبيرة من التساقط الإشعاعي، ومع ذلك، يمكن اعتبار أن AN602 كان بالفعل نظيفًا نسبيًا - أكثر من 97٪ من قوة الانفجار كانت يتم توفيره بواسطة التفاعل النووي الحراري، والذي لم يخلق عمليا تخليق التلوث الإشعاعي

وكانت النتيجة طويلة المدى زيادة النشاط الإشعاعي المتراكم في الأنهار الجليدية في نوفايا زيمليا. وفقًا لبعثة عام 2015، وبسبب التجارب النووية، فإن الأنهار الجليدية في نوفايا زيمليا أكثر إشعاعًا بنسبة 65-130 مرة من الخلفية في المناطق المجاورة، بما في ذلك بسبب اختبارات كوزكينا الأم.

آفاق الاستخدام العملي

لم يكن AN602 سلاحًا أبدًا، بل كان منتجًا واحدًا، مكّن تصميمه من تحقيق قوة تصل إلى 100 مليون طن من الوقود؛ وكان اختبار قنبلة بقوة 50 ميغا طن أيضًا بمثابة اختبار لأداء تصميم 100 ميغاطن. - منتج ميجا طن . كانت هذه القنبلة مخصصة فقط للضغط النفسي على الأمريكيين.

بدأ المتخصصون في تطوير صواريخ قتالية للرؤوس الحربية عالية الطاقة (150 مليون طن أو أكثر)، والتي تم إعادة توجيهها للإطلاق مركبة فضائية: UR-500 (كتلة الرأس الحربي 40 طنًا، تم تنفيذها عمليًا كمركبة إطلاق بروتون، مؤشر GRAU - 8K82)، N-1 (كتلة الرأس الحربي - 75-95 طنًا، تم إعادة توجيه التطوير إلى مركبة إطلاق للبرنامج القمري، جلب المشروع إلى مرحلة اختبار الطيران وأغلقت في عام 1976، مؤشر GRAU - 11A52)، R-56 (مؤشر GRAU - 8K67).

الشائعات والخدع المتعلقة بـ AN602

أصبحت نتائج اختبار AN602 موضوعًا للشائعات والخدع.

وزعمت بعض المنشورات أن قوة انفجار القنبلة وصلت إلى 120 ميغاطن. ربما كان هذا بسبب "تراكب" المعلومات حول زيادة القوة الفعلية للانفجار عن القوة المحسوبة بنحو 20٪ (في الواقع بنسبة 14-17٪) عن القوة التصميمية الأولية للقنبلة (100 ميغا طن). وبتعبير أدق 101.5 ميجا طن). وزادت صحيفة "برافدا" الزيت على نار مثل هذه الشائعات، التي جاء على صفحاتها رسميا أنها "<АН602>- أمس الأسلحة الذرية. والآن تم إنشاء شحنات أكثر قوة." في الواقع، كان المصممون يفكرون في إمكانية إنشاء ذخائر نووية حرارية أكثر قوة (على سبيل المثال، وحدة قتاليةصواريخ UR-500 بقدرة 150 ميغاطن)، لكن لم يتم تطويرها بما يتجاوز التصميمات الأولية. [ ]

في وقت مختلفكانت هناك شائعات بأن قوة القنبلة قد انخفضت مرتين مقارنة بالمخطط لها، حيث كان العلماء يخشون حدوث تفاعل نووي حراري ذاتي الاستدامة مع إشراك الهيدروجين في الغلاف الجوي والمحيط في التفاعل والاحتراق اللاحق للقنبلة. الأكسجين.
(قبل تجربة القنبلة الذرية الأولى في الولايات المتحدة، تم التعبير عن مخاوف مماثلة من حدوث تفاعل نووي غير منضبط في الغلاف الجوي، على الرغم من تناقض مثل هذا الاحتمال مع جميع المعلومات المعروفة عن التفاعلات النووية. فقبل ذلك الانفجار مباشرة، تم إخراج العالم الشاب، المتوتر بسبب هذه المخاوف، من موقع الاختبار بناءً على نصيحة الأطباء). في الواقع، لا يمكن تفجير الغلاف الجوي ولا المحيط بأي قوة انفجار نووي حراري.

انتشرت شائعة حول التطور السريع للغاية لقنبلة القيصر، ويُزعم أنها تم بناؤها بالكامل في 112 يومًا بعد تعليمات خروتشوف في اجتماع عُقد في 10 يوليو 1961. في الواقع، بدأ التطوير في عام 1956.

لم تكن هذه القنبلة أبدًا بمثابة هدية عمالية من مطوري الأسلحة النووية لافتتاح مؤتمر الحزب القادم، كما كتب بعض المؤلفين.

تعليقات

ملحوظات

  1. فيسيلوف، أ.ف.بومبا القيصر // أتومبريس : غاز .. - 2006. - العدد 43 (726) (أكتوبر). - ص 7.
  2. كتاب غينيس للأرقام القياسية: 1993. - موسكو − لندن، 1993. - ص 198.
  3. زوبوك، فلاديسلاف مارتينوفيتش."العقيدة النووية" لخروتشوف // الإمبراطورية الفاشلة: الاتحاد السوفيتي في الحرب الباردة من ستالين إلى جورباتشوف / ترانس. م.مقبل. - الموسوعة السياسية الروسية 2011. - 672 ص. - (تاريخ الستالينية). - 1500 نسخة .
  4. بيرفوف، ميخائيل. أنظمة الصواريخقوات الصواريخ الاستراتيجية // المعدات والأسلحة. - 2001. - رقم 5−6. - ص 44−45.
  5. بيرفوف، م. الأسلحة الصاروخيةقوات الصواريخ الاستراتيجية. - م: فيولانتا، 1999. - 288 ص. - ردمك 5-88803-012-0.
  6. سليبتشينكو، فيكتور سيرجيفيتش.معاهدة الحظر الشامل للتجارب النووية: مواد المحاضرة التي ألقاها ف. س. سليبتشينكو، والتي ألقيت في 14 أبريل 2004 في معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا لطلاب دورة "نظام عدم الانتشار والحد من أسلحة الدمار الشامل". الأمن القومي»: [ قوس. 11 يونيو 2004] / مركز دراسة نزع السلاح والطاقة والبيئة في MIPT. - MIPT، 2004.
  7. تشوبرين، كونستانتين.قنابل بأسماء حنونة: الطيران الداخليتمتلك مجموعة واسعة من الأسلحة النووية الحرارية: [ قوس. 11 نوفمبر 2005] // مستقل مراجعة عسكرية: الغاز.. - 2005. - العدد 43 (452) (10 يونيو). - [نسخة المقال على الإنترنت].
  8. ، رقم 208. تقرير NII-1011 عن مبررات تصميم وحسابات منتج RDS-202، ص. 480−482.
  9. ، رقم 211. مذكرة من A. P. Zavenyagin و I. S. Konev إلى هيئة رئاسة اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفييتي تقدم مشروع قرار لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن برنامج الاختبار في يوليو - أغسطس 1956، ص. 484.
  10. ستعرض روساتوم فيلم "والدة كوزكا" في معرض في موسكو (الروسية). أخبار ريا"(15 أغسطس 2015). تم الاسترجاع في 1 فبراير 2019. أرشفة 2 فبراير 2019.
  11. ، رقم 192. ملاحظة من A. D. Sakharov و Ya. B. Zeldovich و V. A. Davidenko إلى N. I. Pavlov مع تقييم معايير المنتجات بسعة 150 ميجا طن ومليار طن من مادة TNT، ص. 440-441.
  12. رئاسة اللجنة المركزية للحزب الشيوعي. 1954-1964. محاضر الاجتماعات التقريبية. النصوص. القرارات. / الفصل. إد. أ.أ.فورسينكو. - م: الموسوعة السياسية الروسية (روسبن)، 2006. - ت.2: القرارات. 1954-1958. - 1120 ق.:

    اعتماد مشروع قرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن إعداد واختبار المنتج 202.
    أن يُدرج في مشروع القرار بنود تلزم:
    أ) وزارة الهندسة المتوسطة (الرفيق زافينياجين) ووزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الرفيق جوكوف) عند الانتهاء العمل التحضيريلاختبار المنتج 202، قم بتقديم تقرير إلى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي حول الوضع؛
    ب) ستعمل وزارة الهندسة المتوسطة (الرفيق زافينياجين) على مسألة إدخال مرحلة أمان خاصة في تصميم المنتج 202، مما يضمن عدم تشغيل المنتج في حالة فشل نظام المظلة، وإبلاغ مقترحاتها إلى CPSU المركزي لجنة.
    إرشاد ر. فانيكوف وكورشاتوف الاصدار الاخيرنص هذا القرار.

  13. ، رقم 215. مذكرة من A.P. Zavenyagin و B.L. Vannikov و P.M. Zernov إلى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي، تقدم مشروع قرار لهيئة رئاسة اللجنة المركزية للحزب الشيوعي بشأن تأجيل فترة الاختبار للمنتج "202"، ص. 492-493.
  14. انطون فولكوف. اختبار شحنة 50 طنًا متريًا - "والدة كوزكينا" (الروسية) (الرابط غير متوفر). الأسلحة النووية والحرارية. 2002 أنطون فولكوف. تم الاسترجاع 28 سبتمبر، 2012. أرشفة 22 أكتوبر 2009. [ ]
  15. ساخاروف، أندريه.مذكرات: [إنجليزي] ]. - نيويورك: ألفريد أ. كنوبف، 1990. - ص 215-225. - ردمك 0-679-73595-X.
  16. توبوليف تو-95V (الروسية). "ركن السماء": موسوعة الطيران الكبرى [ ]
  17. ، مع. 420.
  18. المؤتمر الثاني والعشرون للحزب الشيوعي للاتحاد السوفيتي، 17-31 أكتوبر 1961: تقرير حرفي. - م: بوليتيزدات، 1962. - ت 1. - ص 55.
  19. خوخلوف إيغور إيغوريفيتش. القيصر بومبا (إيفان الكبير). جهاز نووي حراري تم تطويره في منتصف الخمسينيات من قبل مجموعة من الفيزيائيين بقيادة الأكاديمي آي في كورشاتوف. ضمت المجموعة أندريه ساخاروف وفيكتور أدامسكي ويوري باباييف ويوري ترونوف ويوري سميرنوف. (الروسية). تم الاسترجاع في 1 أبريل 2019. [ ]

في 30 أكتوبر 1961، فجر الاتحاد السوفييتي أقوى قنبلة في العالم - قنبلة القيصر. تم تفجير هذه القنبلة الهيدروجينية بقوة 58 ميجا طن في موقع اختبار يقع في نوفايا زيمليا. بعد الانفجار، كان نيكيتا خروتشوف يحب المزاح بأن الخطة الأصلية كانت تتمثل في تفجير قنبلة بقوة 100 ميغا طن، لكن تم تخفيف الشحنة «حتى لا يكسر كل الزجاج في موسكو».

"قنبلة القيصر" AN602


اسم

ظهر اسم "والدة كوزكا" تحت انطباع العبارة الشهيرة لـ N. S. Khrushchev "سنظل نظهر والدة أمريكا كوزكا!" رسميًا، لم يكن للقنبلة AN602 اسم. في المراسلات، تم أيضًا استخدام تسمية "المنتج B" لـ RN202، وتم تسمية AN602 لاحقًا بهذه الطريقة (مؤشر GAU - "المنتج 602"). في الوقت الحالي، يكون كل هذا أحيانًا سببًا للارتباك، حيث تم تحديد AN602 عن طريق الخطأ مع RDS-37 أو (في كثير من الأحيان) مع RN202 (ومع ذلك، فإن التعريف الأخير له ما يبرره جزئيًا، نظرًا لأن AN602 كان تعديلًا لـ RN202). علاوة على ذلك، ونتيجة لذلك، حصل الطراز AN602 بأثر رجعي على التصنيف "الهجين" RDS-202 (الذي لم يحمله هو أو RN202 على الإطلاق). حصل المنتج على اسم “Tsar Bomba” باعتباره أقوى سلاح وأكثرها تدميراً في التاريخ.

تطوير

هناك أسطورة منتشرة على نطاق واسع مفادها أن قنبلة القيصر قد تم تصميمها بناءً على تعليمات N. S. خروتشوف وفي وقت قياسي - من المفترض أن التطوير والإنتاج بالكامل استغرق 112 يومًا. في الواقع، تم تنفيذ العمل على RN202/AN602 لأكثر من سبع سنوات - من خريف عام 1954 إلى خريف عام 1961 (مع استراحة لمدة عامين في 1959-1960). علاوة على ذلك، في 1954-1958. تم تنفيذ العمل على قنبلة 100 ميجا طن بواسطة NII-1011.

تجدر الإشارة إلى أن المعلومات المذكورة أعلاه حول تاريخ بدء العمل تتعارض جزئيًا مع التاريخ الرسمي للمعهد (الآن هو المركز النووي الفيدرالي الروسي - معهد أبحاث عموم روسيا للفيزياء التجريبية / RFNC-VNIIEF). ووفقا لذلك، تم التوقيع على أمر إنشاء معهد البحوث المقابل في نظام وزارة الهندسة المتوسطة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فقط في 5 أبريل 1955، وبدأ العمل في NII-1011 بعد بضعة أشهر. ولكن على أي حال، فقط المرحلة النهائية من تطوير AN602 (بالفعل في KB-11 - الآن المركز النووي الفيدرالي الروسي - معهد أبحاث عموم روسيا للفيزياء التجريبية / RFNC-VNIIEF) في صيف وخريف عام 1961 (وبحلول عام 1961) لا يعني أن المشروع بأكمله ككل!) استغرق حقًا 112 يومًا. ومع ذلك، لم يكن AN602 مجرد RN202 المعاد تسميته. تم إجراء عدد من التغييرات في تصميم القنبلة - ونتيجة لذلك، على سبيل المثال، تغيرت محاذاةها بشكل ملحوظ. كان لدى AN602 تصميم ثلاثي المراحل: أطلقت الشحنة النووية للمرحلة الأولى (المساهمة المحسوبة في قوة الانفجار - 1.5 ميجا طن) تفاعلًا نوويًا حراريًا في المرحلة الثانية (المساهمة في قوة الانفجار - 50 ميجا طن)، وهي بدورها ، بدأ "تفاعل جيكل" هايدا" النووي (الانشطار النووي لكتلة اليورانيوم 238 تحت تأثير النيوترونات السريعة المتولدة نتيجة تفاعل الاندماج النووي الحراري) في المرحلة الثالثة (50 ميغا طن أخرى من الطاقة)، ​​بحيث أصبح المجموع الكلي كانت الطاقة المحسوبة لـ AN602 101.5 ميجا طن.

موقع الاختبار على الخريطة.

تم رفض النسخة الأصلية من القنبلة بسبب المستوى العالي للغاية من التلوث الإشعاعي الذي قد تسببه - تقرر عدم استخدام "تفاعل جيكل-هايد" في المرحلة الثالثة من القنبلة واستبدال مكونات اليورانيوم بما يعادلها من الرصاص. أدى هذا إلى خفض الناتج الإجمالي المقدر للانفجار بمقدار النصف تقريبًا (إلى 51.5 ميجا طن).
بدأ العمل الأول حول "الموضوع 242" مباشرة بعد المفاوضات بين I. V. Kurchatov و A. N. Tupolev (التي جرت في خريف عام 1954)، الذي عين نائبه لأنظمة الأسلحة A. V. Nadashkevich كرئيس للموضوع. أظهر تحليل القوة الذي تم إجراؤه أن تعليق مثل هذا الحمولة المركزة الكبيرة سيتطلب تغييرات جدية في دائرة الطاقة للطائرة الأصلية، وفي تصميم حجرة القنابل وفي أجهزة التعليق والإطلاق. في النصف الأول من عام 1955، تم الاتفاق على رسومات الأبعاد والوزن للطائرة AN602، بالإضافة إلى الرسم التخطيطي لموضعها. وكما كان متوقعًا، كانت كتلة القنبلة 15% من كتلة إقلاع الحاملة، لكن أبعادها الإجمالية تطلبت إزالة خزانات الوقود بجسم الطائرة. تم تطوير حامل الشعاع الجديد لنظام التعليق AN602، BD7-95-242 (BD-242)، وكان مشابهًا في التصميم لـ BD-206، ولكنه أكثر قدرة على تحمل الحمولة بشكل ملحوظ. كان لديها ثلاث قلاع قاذفة قنابل Der5-6 بسعة حمل 9 أطنان لكل منها. تم ربط BD-242 مباشرة بعوارض الطاقة الطولية التي تحيط بحجرة القنابل. تم أيضًا حل مشكلة التحكم في إطلاق القنبلة بنجاح - حيث ضمنت الأتمتة الكهربائية فتحًا متزامنًا حصريًا للأقفال الثلاثة (تم تحديد الحاجة إلى ذلك حسب الظروف الأمنية).

في 17 مارس 1956، صدر قرار مشترك للجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 357-228ss، والذي بموجبه كان من المقرر أن يبدأ OKB-156 في تحويل طراز Tu-95 إلى حاملة نووية عالية الطاقة. القنابل. تم تنفيذ هذا العمل في LII MAP (جوكوفسكي) في الفترة من مايو إلى سبتمبر 1956. ثم تم قبول الطائرة Tu-95V من قبل العميل وتم تسليمها لاختبارات الطيران التي تم إجراؤها (بما في ذلك إسقاط نموذج بالحجم الطبيعي لـ "القنبلة العملاقة") تحت قيادة العقيد إس إم كوليكوف حتى عام 1959 ومرت دون أي تعليقات خاصة. في أكتوبر 1959، تم تسليم "والدة كوزكا" إلى ساحة التدريب من قبل طاقم دنيبروبيتروفسك.

الاختبارات

تم إنشاء حاملة "القنبلة العملاقة"، ولكن تم تأجيل اختباراتها الفعلية لأسباب سياسية: كان خروتشوف متوجهاً إلى الولايات المتحدة، وكان هناك توقف في الحرب الباردة. تم نقل الطائرة Tu-95B إلى مطار أوزين، حيث تم استخدامها كطائرة تدريب ولم تعد مدرجة كمركبة قتالية. ومع ذلك، في عام 1961، مع بداية جولة جديدة من الحرب الباردة، أصبح اختبار "القنبلة العملاقة" ذا صلة مرة أخرى. في طراز Tu-95V، تم استبدال جميع الموصلات في نظام الإطلاق التلقائي بشكل عاجل وإزالة أبواب حجرة القنابل - قنبلة حقيقية بوزن (26.5 طن، بما في ذلك وزن نظام المظلة - 0.8 طن) وتبين أن الأبعاد أكبر قليلاً من النموذج (على وجه الخصوص، تجاوز البعد الرأسي الآن أبعاد حجرة القنبلة في الارتفاع). كما تم تغطية الطائرة بطلاء أبيض عاكس خاص.

وميض انفجار قنبلة القيصر

أعلن خروتشوف عن الاختبارات القادمة لقنبلة بقوة 50 ميغا طن في تقريره الصادر في 17 أكتوبر 1961 في المؤتمر الثاني والعشرين للحزب الشيوعي.
تم إجراء اختبارات القنبلة في 30 أكتوبر 1961. أقلعت الطائرة Tu-95B المعدة على متنها قنبلة حقيقية، بقيادة طاقم يتكون من: قائد السفينة A. E. Durnovtsev، الملاح I. N. Kleshch، مهندس الطيران V. Ya. Brui. مطار أولينيا وتوجهت إلى نوفايا زيمليا. كما شاركت طائرة المختبر Tu-16A في الاختبارات.

الفطر بعد الانفجار

بعد ساعتين من الإقلاع، تم إسقاط القنبلة من ارتفاع 10500 متر بواسطة نظام المظلة على هدف مشروط داخل موقع سوخوي نوس للتجارب النووية (73.85، 54.573°51′N 54°30′E / 73.85° شمالاً 54.5° أنانية)). تم تفجير القنبلة بارومتريًا بعد 188 ثانية من إسقاطها على ارتفاع 4200 متر فوق مستوى سطح البحر (4000 متر فوق الهدف) (ومع ذلك، هناك بيانات أخرى عن ارتفاع الانفجار - على وجه الخصوص، الأرقام 3700 متر فوق الهدف) (3900 م فوق سطح البحر) و 4500 م). وتمكنت الطائرة الحاملة من التحليق لمسافة 39 كيلومترا، والطائرة المختبرية 53.5 كيلومترا. تجاوزت قوة الانفجار بشكل كبير القوة المحسوبة (51.5 ميجا طن) وتراوحت من 57 إلى 58.6 ميجا طن بمكافئ مادة تي إن تي. هناك أيضًا معلومات تشير إلى أنه وفقًا للبيانات الأولية، تم المبالغة في تقدير قوة انفجار AN602 بشكل كبير وقدرت بما يصل إلى 75 ميجا طن.

وهناك لقطات فيديو للطائرة التي تحمل هذه القنبلة وهي تهبط بعد الاختبار؛ اشتعلت النيران في الطائرة، وعند فحصها بعد الهبوط، تبين أن بعض أجزاء الألمنيوم البارزة قد ذابت وتشوهت.

نتائج الإختبار

تم تصنيف انفجار AN602 على أنه انفجار جوي منخفض ذو قوة عالية للغاية. وكانت النتائج مبهرة:

    ووصلت كرة الانفجار النارية إلى نصف قطر حوالي 4.6 كيلومتر. من الناحية النظرية، كان من الممكن أن تنمو إلى سطح الأرض، ولكن تم منع ذلك من خلال موجة الصدمة المنعكسة، التي سحقت الكرة وألقتها عن الأرض.

    ومن المحتمل أن يتسبب الإشعاع في حروق من الدرجة الثالثة على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر.

    تسبب تأين الغلاف الجوي في حدوث تداخل لاسلكي حتى على بعد مئات الكيلومترات من موقع الاختبار لمدة 40 دقيقة تقريبًا

    ودارت الموجة الزلزالية الملموسة الناتجة عن الانفجار حول الكرة الأرضية ثلاث مرات.

    وشعر الشهود بالتأثير وتمكنوا من وصف الانفجار على بعد آلاف الكيلومترات من مركزه.

    وارتفع الفطر النووي للانفجار إلى ارتفاع 67 كيلومترا؛ وبلغ قطر "قبعتها" ذات المستويين (في الطبقة العليا) 95 كيلومترا

    ووصلت الموجة الصوتية الناتجة عن الانفجار إلى جزيرة ديكسون على مسافة حوالي 800 كيلومتر. ومع ذلك، لم تبلغ المصادر عن أي دمار أو ضرر للمباني حتى في قرية أديرما ذات الطابع الحضري وقرية بيلوشيا جوبا الواقعة على مسافة أقرب بكثير (280 كم) من موقع الاختبار.

عواقب الاختبار

كان الهدف الرئيسي الذي تم تحديده وتحقيقه من خلال هذا الاختبار هو إثبات حيازة الاتحاد السوفيتي لأسلحة دمار شامل غير محدودة - كان ما يعادل مادة تي إن تي لأقوى قنبلة نووية حرارية تم اختبارها في ذلك الوقت في الولايات المتحدة أقل بأربع مرات تقريبًا من تلك الموجودة في AN602.

قطر الدمار الشامل، المرسوم على خريطة باريس للتوضيح

وكانت النتيجة العلمية المهمة للغاية هي التحقق التجريبي لمبادئ حساب وتصميم الشحنات النووية الحرارية متعددة المراحل. لقد ثبت تجريبيا أن القوة القصوى للشحنة النووية الحرارية، من حيث المبدأ، لا يقتصر على أي شيء. لذلك، في القنبلة المختبرة، لزيادة قوة الانفجار بمقدار 50 ميغا طن أخرى، كان يكفي صنع المرحلة الثالثة من القنبلة (التي كانت قذيفة المرحلة الثانية) ليس من الرصاص، بل من اليورانيوم 238، كما كان معيار. إن استبدال مادة القذيفة وتقليل قوة الانفجار كان بسبب الرغبة في تقليل كمية التساقط الإشعاعي إلى مستوى مقبول، وليس بسبب الرغبة في تقليل وزن القنبلة، كما يُعتقد أحيانًا. ومع ذلك، انخفض وزن AN602 عن ذلك، ولكن بشكل طفيف فقط - كان من المفترض أن تزن قذيفة اليورانيوم حوالي 2800 كجم، وقذيفة الرصاص من نفس الحجم - بناءً على كثافة الرصاص المنخفضة - حوالي 1700 كجم. إن التخفيف الذي تم تحقيقه بما يزيد قليلاً عن طن واحد بالكاد يمكن ملاحظته نظرًا للوزن الإجمالي للطائرة AN602 الذي لا يقل عن 24 طنًا (حتى لو أخذنا التقدير الأكثر تحفظًا) ولم يؤثر على الوضع فيما يتعلق بنقلها.

لا يمكن القول بأن "الانفجار كان من أنظف الانفجارات في تاريخ التجارب النووية في الغلاف الجوي" - كانت المرحلة الأولى من القنبلة عبارة عن شحنة يورانيوم بسعة 1.5 ميغا طن، والتي قدمت في حد ذاتها كمية كبيرة من التداعيات الإشعاعية. ومع ذلك، يمكن اعتبار أنه بالنسبة لجهاز متفجر نووي بهذه القوة، كان AN602 نظيفًا تمامًا بالفعل - تم توفير أكثر من 97٪ من قوة الانفجار من خلال تفاعل الاندماج النووي الحراري، والذي لم يخلق عمليًا تلوثًا إشعاعيًا.
هناك أيضًا نقاش حول طرق التطبيق السياسي لتكنولوجيا إنشاء القوى العظمى الرؤوس الحربية النوويةكانت بمثابة بداية الخلافات الأيديولوجية بين N. S. Khrushchev و A. D. Sakharov، حيث لم يقبل نيكيتا سيرجيفيتش مشروع أندريه دميترييفيتش لنشر عشرات الرؤوس الحربية النووية فائقة القوة، بسعة 200 أو حتى 500 ميجا طن، على طول الحدود البحرية الأمريكية، والتي لقد جعل من الممكن إيقاظ دوائر المحافظين الجدد دون الانجرار إلى سباق تسلح مدمر

الشائعات والخدع المتعلقة بـ AN602

أصبحت نتائج اختبار AN602 موضوعًا لعدد من الشائعات والخدع الأخرى. وهكذا يُزعم أحيانًا أن قوة انفجار القنبلة تصل إلى 120 ميغا طن. ربما كان هذا بسبب "تراكب" المعلومات حول زيادة القوة الفعلية للانفجار عن القوة المحسوبة بنحو 20٪ (في الواقع بنسبة 14-17٪) عن القوة التصميمية الأولية للقنبلة (100 ميغا طن). وبتعبير أدق 101.5 ميجا طن). وصبّت صحيفة "برافدا" الزيت على نار مثل هذه الشائعات، التي جاء على صفحاتها رسميًا أنها "<АН602>- بالأمس كان يوم الأسلحة الذرية. الآن تم إنشاء شحنات أكثر قوة. " في الواقع، ذخيرة نووية حرارية أكثر قوة - على سبيل المثال، الرأس الحربي للصاروخ الباليستي العابر للقارات UR-500 (مؤشر GRAU 8K82؛ مركبة إطلاق بروتون الشهيرة هي تعديلها) بسعة 150 ميغا طن، على الرغم من تطويرها بالفعل، ظلت في الرسم المجالس.

وفي أوقات مختلفة، انتشرت أيضًا شائعات مفادها أن قوة القنبلة قد انخفضت بمقدار مرتين مقارنة بالقنبلة المخطط لها، حيث كان العلماء يخشون حدوث تفاعل نووي حراري ذاتي الاستدامة في الغلاف الجوي. ومن المثير للاهتمام أنه تم بالفعل التعبير عن مخاوف مماثلة (فقط بشأن إمكانية حدوث تفاعل انشطاري نووي مستدام ذاتيًا في الغلاف الجوي) في وقت سابق - استعدادًا لاختبار أول تجربة انشطارية نووية. قنبلة ذريةكجزء من مشروع مانهاتن. ثم وصلت هذه المخاوف إلى حد أن أحد العلماء المفرطين في الحماس لم يُبعد من الاختبارات فحسب، بل أُرسل أيضًا إلى رعاية الأطباء.
كما أعرب كتاب الخيال العلمي والفيزيائيون عن مخاوفهم (التي نتجت بشكل رئيسي عن الخيال العلمي في تلك السنوات - ظهر هذا الموضوع غالبًا في كتب ألكسندر كازانتسيف، على سبيل المثال، في كتابه "Phaetians" ذكر أنه بهذه الطريقة الكوكب الافتراضي فايتون مات، وبقي منه حزام الكويكبات)، بحيث يمكن للانفجار أن يؤدي إلى تفاعل نووي حراري مياه البحرلاحتوائه على بعض الديوتيريوم، وبالتالي يتسبب في انفجار المحيطات الذي سيقسم الكوكب إلى أجزاء.

مخاوف مماثلة، وإن كانت بشكل فكاهي، عبر عنها بطل كتب كاتب الخيال العلمي يوري توبيتسين، النجم الطيار كليم جدان:
"عندما أعود إلى الأرض، أشعر بالقلق دائمًا. هل هي هناك؟ ألم يقم العلماء، بعد تجربة واعدة أخرى، بتحويلها إلى سحابة من الغبار الكوني أو سديم بلازمي؟

في 30 أكتوبر 1961، تم اختبار القنبلة النووية الحرارية السوفيتية AN606 بقوة 57 ميجا طن بنجاح في موقع اختبار نوفايا زيمليا. كانت هذه القوة أكبر بعشر مرات من القوة الإجمالية لجميع الذخيرة التي تم استخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. AN606 هو الأكثر أسلحة مدمرةطوال تاريخ البشرية.

مكان

بدأت التجارب النووية في الاتحاد السوفيتي عام 1949 في موقع التجارب سيميبالاتينسك الواقع في كازاخستان. وكانت مساحتها 18.500 متر مربع. كم. تمت إزالته من الأماكن إقامة دائمةمن الناس. من العامة. لكن ليس لدرجة أنه يمكن اختبار أقوى الأسلحة عليها. لذلك في السهوب الكازاخستانيةتفجير شحنات نووية منخفضة ومتوسطة الطاقة. كانت ضرورية لتصحيح أخطاء التقنيات النووية ودراسة التأثير العوامل الضارةللمعدات والهياكل. أي أن هذه كانت في المقام الأول اختبارات علمية وتقنية.

ولكن في ظروف المنافسة العسكرية، كانت الاختبارات ضرورية أيضا، حيث تم التركيز على عنصرها السياسي، على إظهار القوة الساحقة للقنبلة السوفيتية.

كان هناك أيضًا ملعب تدريب توتسكي منطقة أورينبورغ. لكنها كانت أصغر من سيميبالاتينسك. وإلى جانب ذلك، كان يقع على مقربة أكثر خطورة من المدن والقرى.

وفي عام 1954، وجدوا مكانًا حيث كان من الممكن اختبار أسلحة نووية فائقة القوة.

أصبح هذا المكان أرخبيل نوفايا زيمليا. لقد استوفت بالكامل متطلبات موقع الاختبار حيث كان من المقرر اختبار القنبلة الفائقة. لقد كانت تقع بعيدًا قدر الإمكان عن المستوطنات والاتصالات الكبيرة، وبعد إغلاقها كان من المفترض أن يكون لها تأثير ضئيل على النشاط الاقتصادي اللاحق في المنطقة. كما كان مطلوبًا إجراء دراسة لتأثير انفجار نووي على السفن والغواصات.

جزر نوفايا زيمليا أفضل طريقةاستوفت هذه المتطلبات وغيرها. وكانت مساحتها أكبر بأربع مرات من موقع اختبار سيميبالاتينسك وبلغت مساحتها 85 ألف متر مربع. كم، وهي تعادل مساحة هولندا تقريباً.

تم حل مشكلة السكان الذين قد يعانون من الانفجارات بشكل جذري: تم إخلاء 298 من سكان نينيتس الأصليين من الأرخبيل، وتزويدهم بالسكن في أرخانجيلسك، وكذلك في قرية أديرما وفي جزيرة كولغويف. وفي الوقت نفسه، تم توظيف المهاجرين، وحصل كبار السن على معاش تقاعدي، على الرغم من عدم وجود خبرة عمل لديهم.

تم استبدالهم بالبنائين.

إن موقع التجارب النووية في نوفايا زيمليا ليس بأي حال من الأحوال مجالًا مفتوحًا تسقط فيه القاذفات حمولتها القاتلة، ولكنه المجمع بأكملهالهياكل الهندسية المعقدة والخدمات الإدارية والاقتصادية. وتشمل هذه الخدمات العلمية والهندسية التجريبية، وخدمات إمدادات الطاقة والمياه، وفوج الطيران المقاتل، ومفرزة طيران النقل، وقسم السفن والسفن غرض خاص، فرقة الإنقاذ في حالات الطوارئ، مركز الاتصالات، وحدات الدعم اللوجستي، أماكن المعيشة.

تم إنشاء ثلاثة مواقع اختبار في موقع الاختبار: Black Lip، وMatochkin Shar، وSukhoi Nos.

في صيف عام 1954، تم تسليم 10 كتائب بناء إلى الأرخبيل وبدأت في بناء الموقع الأول، بلاك ليب. قضى عمال البناء شتاء القطب الشمالي في خيام من القماش، لإعداد جوبا للانفجار تحت الماء المقرر إجراؤه في سبتمبر 1955 - وهو الأول من نوعه في الاتحاد السوفييتي.

منتج

بدأ تطوير قنبلة القيصر، المسماة AN602، بالتزامن مع بناء موقع الاختبار في نوفايا زيمليا في عام 1955. وانتهت بصنع قنبلة جاهزة للاختبار في سبتمبر 1961، أي قبل شهر من الانفجار.

بدأ التطوير في NII-1011 التابع لوزارة بناء الآلات المتوسطة (الآن معهد عموم روسيا للبحث العلمي للفيزياء التقنية، VNIITF)، والذي كان يقع في سنيزينسك منطقة تشيليابينسك. في الواقع، تأسس المعهد في 5 مايو 1955، في المقام الأول لتنفيذ مشروع نووي حراري ضخم. وعندها فقط امتدت أنشطته إلى إنشاء 70 بالمائة من جميع القنابل والصواريخ والطوربيدات النووية السوفيتية.

ترأس NII-1011 المستشار العلميمعهد كيريل إيفانوفيتش شيلكين، العضو المقابل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. شارك Shchelkin مع مجموعة من كبار العلماء النوويين في إنشاء واختبار أول قنبلة ذرية RDS-1. كان هو آخر من غادر البرج في عام 1949 بشحنة مثبتة فيه، وأغلق المدخل وضغط على زر "ابدأ".

تم العمل على إنشاء قنبلة AN602، والتي شارك فيها كبار الفيزيائيين في البلاد، بما في ذلك كورشاتوف وساخاروف، دون أي تعقيدات خاصة. لكن القوة الفريدة للقنبلة تطلبت كميات هائلة من الحسابات وأعمال التصميم. وكذلك إجراء تجارب بشحنات أصغر في موقع الاختبار - أولاً في سيميبالاتينسك، ثم في نوفايا زيمليا.

تضمن المشروع الأولي صنع قنبلة من شأنها أن تحطم النوافذ بالتأكيد، إن لم يكن في موسكو، ولكن بالتأكيد في مورمانسك وأرخانجيلسك، وحتى في شمال فنلندا. حيث تم التخطيط لقدرة تتجاوز 100 ميجا طن.

في البداية، كان مخطط تشغيل القنبلة ثلاثي الوصلات. أولاً، تم إطلاق شحنة من البلوتونيوم بقوة 1.5 مليون طن. قام بإشعال تفاعل اندماج نووي حراري بلغت قوته 50 مليون طن. أدت النيوترونات السريعة المنطلقة نتيجة للتفاعل النووي الحراري إلى تفاعل الانشطار النووي في كتل اليورانيوم 238. وكانت مساهمة رد الفعل هذا في "القضية المشتركة" 50 مليون طن.

أدى هذا المخطط إلى غاية مستوى عالالتلوث الإشعاعي على مساحة واسعة. ولا داعي للحديث عن «ضآلة تأثير المكب على النشاط الاقتصادي اللاحق للمنطقة بعد إغلاقه». ولذلك، تقرر التخلي عن المرحلة النهائية - انشطار اليورانيوم. ولكن في الوقت نفسه، تبين أن القوة الحقيقية للقنبلة الناتجة أكبر قليلاً مما كانت عليه بناءً على الحسابات. بدلاً من 51.5 مليون طن، في 30 أكتوبر 1961، انفجر 57 مليون طن في نوفايا زيمليا.

لم يتم الانتهاء من إنشاء قنبلة AN602 في Snezhinsk، ولكن في KB-11 الشهير، الموجود في Arzamas-16. استغرقت المراجعة النهائية 112 يومًا.

وكانت النتيجة وحشًا يزن 26500 كجم وطوله 800 سم وقطره الأقصى 210 سم.

تم تحديد أبعاد ووزن القنبلة بالفعل في عام 1955. من أجل إطلاقها في الهواء، كان من الضروري تحديث أكبر قاذفة قنابل في ذلك الوقت، طراز Tu-95 بشكل كبير. ولم تكن هذه أيضًا مهمة سهلة، نظرًا لأن الطائرة Tu-95 القياسية لم تكن قادرة على رفع قنبلة القيصر في الهواء، حيث يبلغ وزن الطائرة 84 طنًا، ويمكنها حمل 11 طنًا فقط من الحمولة القتالية. وكانت حصة الوقود 90 طنا. بالإضافة إلى ذلك، لم تتناسب القنبلة مع حجرة القنبلة. ولذلك، كان لا بد من إزالة خزانات الوقود في جسم الطائرة. وقم أيضًا باستبدال حاملات القنابل الشعاعية بحاملات أكثر قوة.

تم العمل على تحديث القاذفة المسماة Tu-95 V والتي تم تصنيعها في نسخة واحدة من عام 1956 إلى عام 1958. واستمرت اختبارات الطيران لمدة عام آخر، تم خلالها اختبار تقنية إسقاط قنبلة نموذجية بنفس الوزن والأبعاد. في عام 1959، تم الاعتراف بالطائرة على أنها تلبي متطلباتها بالكامل.

نتيجة

وكانت النتيجة الرئيسية، كما كان مخططا لها، سياسية وتجاوزت كل التوقعات. لقد ترك انفجار قوة غير معروفة سابقًا انطباعًا قويًا لدى القادة الدول الغربية. لقد أجبرنا على إلقاء نظرة أكثر جدية على قدرات المجمع الصناعي العسكري السوفيتي وتقليل طموحاتنا العسكرية إلى حد ما.

تطورت أحداث 30 أكتوبر 1961 على النحو التالي. في وقت مبكر من الصباح، أقلعت قاذفتان من مطار بعيد - طائرة من طراز Tu-95 B وعلى متنها منتج AN602 وطائرة من طراز Tu-16 مزودة بمعدات البحث ومعدات الأفلام والتصوير الفوتوغرافي.

في الساعة 11:32 صباحًا، أسقط قائد الطائرة توبوليف 95، الرائد أندريه إيجوروفيتش دورنوفتسيف، قنبلة من ارتفاع 10500 متر. عاد الرائد إلى المطار بصفته مقدمًا وبطلًا للاتحاد السوفيتي.

وانفجرت القنبلة التي هبطت بالمظلة إلى مستوى 3700 متر. وبحلول هذا الوقت، تمكنت الطائرات من التحرك لمسافة 39 كيلومترًا بعيدًا عن مركز الزلزال.

قادة الاختبار - وزير الهندسة المتوسطة إي بي سلافسكي والقائد الأعلى القوات الصاروخيةالمارشال K. S. موسكالينكو - في وقت الانفجار كانوا على متن الطائرة Il-14 على مسافة تزيد عن 500 كيلومتر. على الرغم من الطقس الغائم، رأوا وميضا مشرقا. وفي الوقت نفسه، اهتزت الطائرة بوضوح بسبب موجة الصدمة. أرسل الوزير والمارشال على الفور برقية إلى خروتشوف.

ولم تكتف إحدى مجموعات الباحثين، من مسافة 270 كيلومترا من مكان الانفجار، بمشاهدة وميض ساطع من خلال نظارات داكنة واقية، بل شعرت بتأثير نبض الضوء. وفي قرية مهجورة - على بعد 400 كيلومتر من مركز الزلزال - تم تدميرهم بيوت خشبيةوفقد الحجر أسطحه ونوافذه وأبوابه.

وصل الفطر الناتج عن الانفجار إلى ارتفاع 68 كيلومترًا. وفي الوقت نفسه، منعت موجة الصدمة المنعكسة من الأرض كرة البلازما من النزول إلى الأرض، الأمر الذي كان سيحرق كل شيء في مساحة واسعة.

وكانت التأثيرات المختلفة وحشية. دارت الموجة الزلزالية حول الكرة الأرضية ثلاث مرات. كان الإشعاع الضوئي قادرًا على التسبب في حروق من الدرجة الثالثة على مسافة 100 كيلومتر. وسمع دوي الانفجار في دائرة نصف قطرها 800 كيلومتر. بسبب التأثيرات المؤينة، لوحظ تداخل الراديو في أوروبا لأكثر من ساعة. لنفس السبب، انقطع الاتصال مع اثنين من الانتحاريين لمدة 30 دقيقة.

تبين أن الاختبار نظيف بشكل مدهش. كان الإشعاع المشع داخل دائرة نصف قطرها ثلاثة كيلومترات من مركز الزلزال بعد ساعتين من الانفجار 1 ملي جين في الساعة فقط.

Tu-95B، على الرغم من حقيقة أنه كان على بعد 39 كيلومترا من مركز الزلزال، تم إلقاءه في الغوص بسبب موجة الصدمة. ولم يتمكن الطيار من استعادة السيطرة على الطائرة إلا بعد أن فقد 800 متر من الارتفاع. تم طلاء القاذفة بأكملها، بما في ذلك المراوح، بطلاء أبيض عاكس. ولكن عند التفتيش اكتشف أن الطلاء قد بهت إلى أجزاء. بل إن بعض العناصر الهيكلية ذابت وتشوهت.

في الختام، تجدر الإشارة إلى أن علبة AN602 يمكن أن تستوعب أيضًا تعبئة بسعة 100 ميغا طن.

منذ أكثر من 55 عاما، في 30 أكتوبر 1961، حدث أحد أهم الأحداث الحرب الباردة. في موقع الاختبار الواقع في نوفايا زيمليا، اختبر الاتحاد السوفييتي أقوى جهاز نووي حراري في تاريخ البشرية - قنبلة هيدروجينية بقوة 58 ميغا طن من مادة تي إن تي. رسميًا، كانت هذه الذخيرة تسمى AN602 ("المنتج 602")، لكنها دخلت السجلات التاريخية تحت اسمها غير الرسمي - "Tsar Bomba".

هذه القنبلة لها اسم آخر - "والدة كوزكا". لقد ولدت بعد الخطاب الشهير الذي ألقاه السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي ورئيس مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خروتشوف، والذي وعد خلاله بإظهار "والدة كوزكا" للولايات المتحدة ونقر بحذائه على المنصة.

عمل أفضل الفيزيائيين السوفييت على إنشاء "المنتج 602": ساخاروف، تروتنيف، أدامسكي، باباييف، سميرنوف. قاد الأكاديمي كورشاتوف هذا المشروع، وبدأ العمل على صنع قنبلة في عام 1954.

تم إسقاط قنبلة القيصر السوفييتية من قاذفة استراتيجية من طراز Tu-95، والتي تم تحويلها خصيصًا لهذه المهمة. ووقع الانفجار على ارتفاع 3.7 ألف متر. سجلت أجهزة قياس الزلازل حول العالم اهتزازات قوية، ودارت موجة الانفجار حول الكرة الأرضية ثلاث مرات. لقد أثار انفجار قنبلة القيصر الرعب في الغرب بشكل خطير، وأظهر أنه من الأفضل عدم العبث مع الاتحاد السوفييتي. وقد تم تحقيق تأثير دعائي قوي، وتم عرض قدرات الأسلحة النووية السوفيتية بوضوح أمام عدو محتمل.

ولكن الشيء الأكثر أهمية كان آخر: اختبارات القيصر بومبا مكنت من اختبار الحسابات النظرية للعلماء، وثبت أن قوة الذخيرة النووية الحرارية غير محدودة عمليا.

وهذا، بالمناسبة، كان صحيحا. بعد الاختبارات الناجحة، قال Khrushchev مازحا أنهم يريدون أن ينفجروا 100 ميجاتون، لكنهم كانوا خائفين من كسر النوافذ في موسكو. في الواقع، لقد خططوا في البداية لتفجير عبوة بقوة مائة ميغا طن، لكنهم بعد ذلك لم يرغبوا في إلحاق الكثير من الضرر بموقع الاختبار.

تاريخ إنشاء قنبلة القيصر

منذ منتصف الخمسينيات، بدأ العمل في الولايات المتحدة الأمريكية واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على إنشاء سلاح نووي من الجيل الثاني - قنبلة نووية حرارية. وفي نوفمبر 1952، فجرت الولايات المتحدة أول جهاز من هذا النوع، وبعد ثمانية أشهر أجرى الاتحاد السوفييتي اختبارات مماثلة. وفي الوقت نفسه، كانت القنبلة النووية الحرارية السوفييتية أكثر تقدماً بكثير من نظيرتها التناظرية الأمريكيةيمكن وضعها بسهولة في حجرة القنابل الخاصة بالطائرة واستخدامها عمليًا. كانت الأسلحة النووية الحرارية مناسبة بشكل مثالي لتنفيذ المفهوم السوفيتي المتمثل في الضربات الفردية ولكن المميتة على العدو، لأن قوة الشحنات النووية الحرارية من الناحية النظرية غير محدودة.

في أوائل الستينيات، بدأ الاتحاد السوفييتي في تطوير شحنات نووية ضخمة (إن لم تكن وحشية). على وجه الخصوص، تم التخطيط لإنشاء صواريخ برؤوس حربية نووية حرارية تزن 40 و 75 طنا.كان من المفترض أن تكون قوة انفجار رأس حربي يبلغ وزنه أربعين طنًا 150 ميجا طن. في الوقت نفسه، كان العمل جاريا على إنشاء ذخيرة الطائرات الثقيلة. ومع ذلك، فإن تطوير مثل هذه "الوحوش" يتطلب اختبارات عملية، يتم خلالها اختبار تقنيات القصف، وتقييم الأضرار الناجمة عن الانفجارات، والأهم من ذلك، اختبار الحسابات النظرية للفيزيائيين.

بشكل عام، تجدر الإشارة إلى أنه قبل ظهور الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الموثوقة، كانت مشكلة إيصال الرؤوس الحربية النووية حادة للغاية في الاتحاد السوفييتي. كان هناك مشروع لطوربيد ضخم ذاتي الدفع بشحنة نووية حرارية قوية (حوالي مائة ميغا طن)، والذي كان من المقرر تفجيره قبالة الساحل الأمريكي. وتم تصميم غواصة خاصة لإطلاق هذا الطوربيد. وبحسب المطورين، كان من المفترض أن يتسبب الانفجار في حدوث تسونامي قوي وإغراق أهم المدن الأمريكية الواقعة على الساحل. كان المشروع بقيادة الأكاديمي ساخاروف، ولكن لأسباب فنية لم يتم تنفيذه مطلقًا.

في البداية، تم تطوير قنبلة نووية فائقة القوة بواسطة NII-1011 (Chelyabinsk-70، حاليًا RFNC-VNIITF). في هذه المرحلة، كانت الذخيرة تسمى RN-202، ولكن في عام 1958 تم إغلاق المشروع بقرار من القيادة العليا للبلاد. هناك أسطورة مفادها أن العلماء السوفييت طوروا "والدة كوزكا" في وقت قياسي - 112 يومًا فقط. هذا لا يتطابق تمامًا حقًا. على الرغم من أن المرحلة النهائية من إنشاء الذخيرة، التي جرت في KB-11، استغرقت 112 يومًا فقط. لكن ليس من الصحيح تمامًا القول إن قنبلة القيصر هي مجرد قنبلة RN-202 أعيدت تسميتها وتعديلها؛ في الواقع، تم إجراء تحسينات كبيرة على تصميم الذخيرة.

في البداية، كان من المفترض أن تكون قوة AN602 أكثر من 100 ميغا طن، وكان تصميمه يتألف من ثلاث مراحل. ولكن بسبب التلوث الإشعاعي الكبير في موقع الانفجار، قرروا التخلي عن المرحلة الثالثة، التي خفضت قوة الذخيرة بمقدار النصف تقريبًا (إلى 50 ميغا طن).

هناك مشكلة خطيرة أخرى كان على مطوري مشروع Tsar Bomba حلها وهي إعداد طائرة حاملة لهذه الشحنة النووية الفريدة وغير القياسية، حيث أن المسلسل Tu-95 لم يكن مناسبًا لهذه المهمة. أثير هذا السؤال في عام 1954 في محادثة جرت بين اثنين من الأكاديميين - كورشاتوف وتوبوليف.

بعد إجراء رسومات القنبلة النووية الحرارية، اتضح أن وضع الذخيرة يتطلب تعديلات جدية على حجرة القنابل بالطائرة. تمت إزالة خزانات جسم الطائرة من السيارة، ولتعليق الطائرة AN602، تم تركيب حامل شعاع جديد على الطائرة بسعة حمل أكبر بكثير وثلاثة أقفال قاذفة بدلاً من واحد. حصل المهاجم الجديد على المؤشر "B".

ولضمان سلامة طاقم الطائرة، تم تجهيز Tsar Bomba بثلاثة مظلات في وقت واحد: العادم والكبح والمظلات الرئيسية. لقد أبطأوا سقوط القنبلة، مما سمح للطائرة بالتحليق لمسافة آمنة بعد إسقاطها.

بدأت تحويلات الطائرات لإسقاط قنبلة عملاقة في عام 1956. وفي نفس العام، تم قبول الطائرة من قبل العميل واختبارها. تم إسقاط نموذج دقيق للقنبلة المستقبلية من طراز Tu-95V.

في 17 أكتوبر 1961، أعلن نيكيتا خروتشوف، في افتتاح المؤتمر العشرين للحزب الشيوعي السوفييتي، أن الاتحاد السوفييتي نجح في اختبار أسلحة نووية جديدة فائقة القوة، وأن الذخيرة التي يبلغ إنتاجها 50 ميغا طن ستكون جاهزة قريبًا. وقال خروتشوف أيضًا إن الاتحاد السوفييتي لديه أيضًا قنبلة بقوة 100 ميغا طن، لكنه لن يقوم بتفجيرها بعد. وبعد بضعة أيام، ناشدت الجمعية العامة للأمم المتحدة الحكومة السوفييتية عدم اختبار قنبلة ضخمة جديدة، لكن هذه الدعوة لم يتم الاستجابة لها.

وصف تصميم AN602

قنبلة الطائرات AN602 عبارة عن جسم أسطواني ذو شكل انسيابي مميز مع زعانف ذيل. ويبلغ طوله 8 أمتار، وقطره الأقصى 2.1 متر، ووزنه 26.5 طن. أبعاد هذه القنبلة تكرر تمامًا أبعاد ذخيرة RN-202.

وكانت القوة المقدرة الأولية للقنبلة الجوية 100 ميغا طن، ولكن بعد ذلك تم تخفيضها بمقدار النصف تقريبًا. تم تصميم "قنبلة القيصر" على ثلاث مراحل: المرحلة الأولى كانت عبارة عن شحنة نووية (قوة حوالي 1.5 ميجا طن)، وأطلقت المرحلة الثانية رد الفعل النووي الحراري (50 ميجا طن)، والتي بدورها بدأت تفاعل جيكل-هايد النووي للمرحلة الثالثة (أيضًا 50 ميجا طن). ومع ذلك، كان من المؤكد تقريبًا أن يؤدي تفجير ذخيرة من هذا التصميم إلى تلوث إشعاعي كبير في موقع الاختبار، لذلك قرروا التخلي عن المرحلة الثالثة. تم استبدال اليورانيوم الموجود فيه بالرصاص.

إجراء اختبارات قنبلة القيصر ونتائجها

على الرغم من التحديث السابق، لا يزال يتعين إعادة تصميم الطائرة مباشرة قبل الاختبارات نفسها. جنبا إلى جنب مع نظام المظلة، تبين أن الذخيرة الفعلية أكبر وأثقل من المخطط لها. ولذلك، كان لا بد من إزالة اللوحات الموجودة في حجرة القنابل من الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، تم طلاءه مسبقًا بطلاء أبيض عاكس.

في 30 أكتوبر 1961، أقلعت طائرة من طراز Tu-95B تحمل قنبلة على متنها من مطار أولينيا واتجهت نحو موقع الاختبار في نوفايا زيمليا. يتكون طاقم الانتحاري من تسعة أشخاص. كما شاركت طائرة المختبر Tu-95A في الاختبارات.

تم إسقاط القنبلة بعد ساعتين من الإقلاع على ارتفاع 10.5 ألف متر فوق الهدف الشرطي الواقع على أراضي ملعب التدريب Dry Nose. وتم التفجير حرارياً على ارتفاع 4.2 ألف متر (وفقاً لمصادر أخرى، على ارتفاع 3.9 ألف متر أو 4.5 ألف متر). نظام المظلةأبطأ سقوط الذخيرة، لذلك استغرق A602 188 ثانية للوصول إلى الارتفاع المحسوب. خلال هذا الوقت، تمكنت الطائرة الحاملة من التحرك على بعد 39 كم من مركز الزلزال. ولحقت موجة الصدمة بالطائرة على مسافة 115 كيلومترا، إلا أنها تمكنت من مواصلة طيرانها وعادت بسلام إلى قاعدتها. وفقًا لبعض المصادر، كان انفجار قنبلة القيصر أقوى بكثير مما كان مخططًا له (58.6 أو حتى 75 ميجا طن).

نتائج الاختبار تجاوزت كل التوقعات. وتشكلت بعد الانفجار كرة نارية يبلغ قطرها أكثر من تسعة كيلومترات، ووصل ارتفاع الفطر النووي إلى 67 كيلومترا، وبلغ قطر "قبعته" 97 كيلومترا. يمكن أن يسبب الإشعاع الضوئي حروقًا على مسافة 100 كيلومتر، و موجة صوتيةوصلت إلى جزيرة ديكسون الواقعة على بعد 800 كم شرق نوفايا زيمليا. دارت الموجة الزلزالية الناتجة عن الانفجار حول الكرة الأرضية ثلاث مرات. ومع ذلك، فإن الاختبارات لم تؤد إلى تلوث كبير بيئة. هبط العلماء في مركز الزلزال بعد ساعتين من الانفجار.

بعد الاختبارات، تم منح قائد وملاح الطائرة Tu-95V ألقاب بطل الاتحاد السوفيتي، وحصل ثمانية موظفين في KB-11 على ألقاب أبطال العمل الاشتراكي، كما حصل لينين على عشرات العلماء الآخرين من مكتب التصميم الجوائز.

خلال الاختبارات، تم تحقيق جميع الأهداف المخطط لها مسبقًا. تم اختبار الحسابات النظرية للعلماء، واكتسب الجيش خبرة عملية في استخدام أسلحة غير مسبوقة، وحصلت قيادة البلاد على سياسة خارجية قوية وبطاقة دعاية رابحة. لقد تبين بوضوح أن الاتحاد السوفييتي قادر على تحقيق التكافؤ مع الولايات المتحدة في فتك الأسلحة النووية.

لم تكن القنبلة A602 مخصصة في الأصل للاستخدام العسكري العملي. في جوهرها، كان متظاهرا لقدرات الصناعة العسكرية السوفيتية. ببساطة لا تستطيع الطائرة Tu-95B الطيران بمثل هذه الحمولة القتالية إلى الأراضي الأمريكية - فهي ببساطة لن تحتوي على ما يكفي من الوقود. ولكن، مع ذلك، فإن اختبارات "قنبلة القيصر" أعطت النتيجة المرجوة في الغرب - بعد عامين فقط، في أغسطس 1963، تم التوقيع على اتفاق في موسكو بين الاتحاد السوفييتي وبريطانيا العظمى والولايات المتحدة الأمريكية يحظر إجراء التجارب النووية في الفضاء. على الأرض أو تحت الماء. ومنذ ذلك الحين، تم تنفيذ التفجيرات النووية تحت الأرض فقط. وفي عام 1990، أعلن الاتحاد السوفييتي وقفاً اختيارياً من جانب واحد لأي تجارب نووية. وحتى الآن، تلتزم روسيا بذلك.

بالمناسبة، بعد الاختبار الناجح لقنبلة القيصر، طرح العلماء السوفييت عدة مقترحات لإنشاء أسلحة نووية حرارية أكثر قوة، من 200 إلى 500 ميغا طن، لكنها لم تنفذ قط. وكان المعارضون الرئيسيون لمثل هذه الخطط هم الجيش. كان السبب بسيطًا: لم يكن لهذه الأسلحة أدنى معنى عملي. أدى انفجار A602 إلى إنشاء منطقة دمار كامل تساوي مساحة إقليم باريس، فلماذا يتم إنشاء ذخيرة أكثر قوة. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن لديهم ببساطة وسائل التسليم اللازمة، ولا الطيران الاستراتيجي، ولا الصواريخ الباليستيةفي ذلك الوقت، لم يتمكنوا ببساطة من رفع هذا الوزن.

إذا كان لديك أي أسئلة، اتركها في التعليقات أسفل المقال. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم