منذ أكثر من 300 عام، بموجب مرسوم بطرس الأكبر، تم رفع علم القديس أندرو لأول مرة على السفن الروسية. ومنذ ذلك الحين، كتبت العديد من الصفحات البطولية في تاريخ الأسطول، ولكن طراد « فارانجيان"الذي رفض إنزال الراية أمام سرب ضخم من العدو في عام 1904 سيبقى إلى الأبد في ذاكرة الناس باعتباره الرمز الأبرز للشجاعة والتضحية بالنفس والبسالة العسكرية.

تاريخ الطراد "Varyag"

بدأ تاريخ هذه السفينة منذ أكثر من 100 عام في عام 1898 في مدينة فيلادلفيا الأمريكية. سهل مدرعة طراد « فارانجيان"تم بناؤه في الولايات المتحدة الأمريكية بأمر من وزارة البحرية الروسية. تم اختيار حوض بناء السفن التابع للشركة كموقع لبناء السفينة. الشركة الأمريكية ويليام كرامب وأولاده"في مدينة فيلادلفيا على نهر ديلاوير. وقع الطرفان عقدًا في 11 أبريل 1898. لم يكن اختيار شركة بناء السفن هذه عرضيًا. كان المصنع معروفًا جيدًا في روسيا. تم أيضًا إصلاح وإعادة تجهيز الطرادات التي تم شراؤها في أمريكا لصالح البحرية الروسية. وبالإضافة إلى ذلك، وعدت الشركة بالتسليم سفينةفي 20 شهرا. وكان هذا أسرع بكثير من وتيرة بناء السفن في المصانع الروسية المملوكة للدولة. على سبيل المثال، في حوض بناء السفن في بحر البلطيق المشروع النهائياستغرق بناؤه حوالي 7 سنوات.

صور حقيقية للطراد "Varyag"

الطراد "Varyag" رست في فيلادلفيا

"Varyag" في فيلادلفيا قبل مغادرته إلى روسيا

غارة الجزائر سبتمبر 1901

الطراد "فارياج"، 1916

لكن جميع الأسلحة " فارانجيان"صنع في روسيا. بنادق في مصنع أوبوخوف وأنابيب طوربيد في مصنع المعادن في سانت بطرسبرغ. قام مصنع إيجيفسك بتصنيع المعدات اللازمة للمطبخ، وتم طلب المراسي من إنجلترا.

في 19 أكتوبر 1899، بعد الإضاءة والصلاة، تم إطلاقه رسميًا. " فارانجيان"أذهل المعاصرون ليس فقط بجمال أشكاله وأبعاده المثالية، ولكن أيضًا بالابتكارات التقنية العديدة المستخدمة أثناء بنائه. بالمقارنة مع السفن التي تم إنشاؤها سابقًا، كانت تحتوي على أجهزة تعمل بالطاقة الكهربائية بشكل أكبر؛ وروافع القوارب، والرافعات، والمصاعد لتغذية الأصداف، وحتى خلاطات العجين في مخبز السفينة كانت مجهزة بمحركات كهربائية. لأول مرة في تاريخ بناء السفن، جميع الأثاث الطرادات « فارانجيان"كانت مصنوعة من المعدن ومطلية لتشبه الخشب. أدى هذا إلى زيادة قدرة السفينة على البقاء في المعركة وأثناء الحريق. كروزر « فارانجيان"أصبحت أول سفينة روسية تم تركيب أجهزة الهاتف عليها تقريبًا مباني المكاتب، بما في ذلك المشاركات في البنادق.

واحد من نقاط الضعف الطراداتكانت هناك غلايات بخارية جديدة " نيكولاس"لقد سمحوا لنا بالتطور سرعة عاليةفي بعض الأحيان تصل سرعتها إلى 24 عقدة، لكنها لم تكن موثوقة للغاية في التشغيل. "بسبب بعض النواقص التي تم العثور عليها عند استلام السفينة" فارانجيان"تم تكليفه في بداية عام 1901. أثناء بناء الطراد، عمل 6500 شخص في حوض بناء السفن. بالتزامن مع بناء " فارانجيان"أمرت القيادة الروسية بالبناء أرماديلو « ريتفيزان"لسرب المحيط الهادئ الروسي. تم بناؤه على منحدر قريب.

تم رفع علم وراية القديس أندرو طراد « فارانجيان"2 يناير 1901. وفي مارس من ذلك العام، غادرت السفينة فيلادلفيا إلى الأبد. في صباح يوم 3 مايو 1901 " فارانجيان» أسقطت المرساة في طريق كرونشتاد العظيم. بعد أسبوعين، جرت مراجعة حضرها الإمبراطور نيكولاس الثاني نفسه. سفينةلقد أحبه الملك كثيرًا لدرجة أنه تم ضمه إلى الفريق المتجه إلى أوروبا. بعد زيارات رسمية إلى ألمانيا والدنمارك وفرنسا طراد « فارانجيان"غادر إلى قاعدته الدائمة في الشرق الأقصى. في 25 فبراير 1902، وصلت السفينة الحربية إلى ميناء بورت آرثر. قبل ذلك طراد « فارانجيان»تمكنت من زيارة الخليج الفارسي وسنغافورة وهونج كونج وناغازاكي. في كل مكان، ترك ظهور سفينة روسية جديدة مذهلة انطباعًا كبيرًا.

بورت آرثر على الخريطة

اليابان، غير راضية عن تعزيز النفوذ الروسي في الشرق الأقصى، كانت تستعد بشكل محموم للحرب مع روسيا. على أحواض بناء السفن الإنجليزيةتم إعادة بناء أسطولها عمليا. تمت زيادة الجيش بمقدار 2.5 مرة. تم أخذ التطورات الأكثر تقدمًا في نوع الأسلحة على أنها معدات. دولة شروق الشمسكما اعتبرت روسيا الشرق الأقصى منطقة مصالحها الحيوية. وكانت نتيجة الحرب القادمة، وفقا لليابانيين، هي طرد الروس من الصين وكوريا، وفصل جزيرة سخالين وإقامة الهيمنة اليابانية في المحيط الهادي. كانت الغيوم تتجمع فوق بورت آرثر.

المعركة البطولية للطراد "فارياج"

27 ديسمبر 1903 قائد الطرادات « فارانجيان» تلقى فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف أمرًا من الحاكم الروسي بالذهاب إلى ميناء شيمولبو الدولي الكوري (ميناء إنشون الحالي ، كوريا الجنوبية). وفقا لخطة القيادة، كان من المفترض أن يقيم الطراد اتصالات موثوقة بين بورت آرثر ومبعوثنا في سيول، وكذلك الإشارة إلى الوجود العسكري الروسي في كوريا. مُنع مغادرة ميناء تشيمولبو دون أمر من القيادة العليا. بسبب صعوبة الممر والمياه الضحلة " فارانجيان» أسقطت مرساة في الطريق الخارجي. وبعد أيام قليلة انضم إليه " كوري" وسرعان ما أصبح من الواضح أن اليابانيين كانوا يستعدون لتخصص عملية الهبوط. في 25 يناير، ذهب قائد الطراد V. F. Rudnev شخصيا السفير الروسيلاصطحابه والعودة إلى المنزل مع المهمة بأكملها. لكن السفير بافلوف لم يجرؤ على مغادرة السفارة دون أمر من وزارته. وبعد يوم واحد، تم إغلاق الميناء من قبل أسطول من سرب ياباني يتكون من 14 سفينة. كانت السفينة الرئيسية مدرعة طراد « أسامة».

قائد 27 يناير الطرادات « فارانجيان"تلقت إنذارًا نهائيًا من الأدميرال أوريو. عرض القائد الياباني مغادرة الميناء والاستسلام لرحمة المنتصرين، وإلا فإنه هدد بمهاجمة السفن الروسية مباشرة على الطريق. بعد أن تعلمت عن هذا، السفن دول أجنبيةأرسلوا احتجاجًا - للذهاب إلى المعركة على طريق محايد، وفي الوقت نفسه رفضوا مرافقة الروس إلى البحر، حيث سيكون لديهم المزيد من الفرص للمناورة وصد الهجوم.

على طراد « فارانجيان"وزورق حربي" كوري"لقد بدأنا الاستعداد للمعركة. وفقا للتقاليد، تحول جميع البحارة والضباط إلى قمصان نظيفة. في الساعة 10:45 خاطب ف.ف. رودنيف الطاقم بكلمة. وبارك كاهن السفينة البحارة قبل المعركة.

الساعة 11:20 طراد « فارانجيان"وزورق حربي" كوري"وزن المرساة واتجه نحو السرب الياباني. وكدليل على إعجاب البحارة، اصطف الفرنسيون والبريطانيون والإيطاليون أطقم سفنهم على سطح السفينة. على " فارياج"عزفت الأوركسترا أناشيد الدول، رداً على ذلك، دق نشيد الإمبراطورية الروسية على متن السفينة الإيطالية. عندما ظهرت السفن الروسية على الطريق، رفع اليابانيون إشارة تشير إلى الاستسلام، أيها القائد الطراداتأمر بعدم الاستجابة لإشارات العدو. انتظر الأدميرال أوريو عبثًا لعدة دقائق للحصول على إجابة. في البداية، لم يصدق أن الروس لم يأتوا للاستسلام، بل لمهاجمة سربه. الساعة 11:45 الرائد " أسامة"فتح النار على الطراد" فارانجيان" أصابت إحدى القذائف الأولى جسر القوس العلوي ودمرت محطة تحديد المدى ومحطة الملاحة وحدة قتاليةمات. في دقيقتين" فارانجيان"فتحت نيران رد قوية من الجانب الأيمن.

كان الأمر صعبًا بشكل خاص على المدفعيين الذين كانوا على السطح العلوي. استخدم اليابانيون تكتيكات جديدة لأول مرة في هذه المعركة - لقد ناموا حرفيًا طراد « فارانجيان» قذائف شديدة الانفجار ذات تأثير انفجاري قوي، حتى عند اصطدامها بالمياه، تتكسر هذه القذيفة إلى مئات القطع.

استخدم الأسطول الروسي قذائف قوية خارقة للدروع. لقد اخترقوا جوانب سفن العدو دون أن ينفجروا.

لوحات مع الطراد "Varyag"

معركة الطراد "فارياج"

كانت الدماء والدماء في كل مكان، وأذرع وأرجل محترقة، وأجساد ممزقة ولحم مكشوف. ورفض الجرحى مغادرة أماكنهم، ولم يتم نقل سوى أولئك الذين لم يعد بإمكانهم الوقوف على أقدامهم إلى المستوصف. تم كسر السطح العلوي في عدة أماكن، وجميع المراوح والشبكات الطراداتتحولت إلى غربال. عندما تمزق انفجار آخر العلم المؤخرة، رفع ربان القارب علمًا جديدًا، معرضًا حياته للخطر. في الساعة 12:15 قرر رودنيف إدخال البندقية اليسرى في المعركة. متى سفينةبدأت في الدوران وأصيبت في وقت واحد بقذيفتين كبيرتين. ضرب الأول الغرفة التي توجد بها جميع أدوات التوجيه، وتطايرت شظايا الثانية إلى برج المخادع، وقتل ثلاثة أشخاص يقفون بجانب رودنيف على الفور. القائد نفسه الطرادات « فارانجيان"أصيب في رأسه، ولكن على الرغم من الارتجاج، بقي في موقعه واستمر في قيادة المعركة. وعندما تقلصت المسافة بين الخصمين إلى 5 كيلومترات، دخل زورق حربي المعركة " كوري».

من الغريب أنه لم تضربه قذيفة يابانية واحدة. في اليوم السابق، أمر القائد بتقصير الصواري، مما منع اليابانيين من تحديد المسافة بدقة وضبط إطلاق النار.

الساعة 12:25 " فارانجيان"فتح النار من الجانب الأيسر. ودمر الجسر الخلفي للسفينة أسامة بضربة مباشرة، وبعدها اندلع حريق شديد في السفينة الرئيسية. بحلول هذا الوقت، الطراد الياباني الثاني " تكاتيها"، بعد أن أصيب بأضرار جسيمة، اضطر إلى الانسحاب من المعركة. غرقت إحدى المدمرات. وفي الساعة 12:30 اخترقت قذيفتان جانب الطراد " فارانجيان"تحت الماء. كروزربدأت في القائمة على الجانب الأيسر. وبينما كان الفريق يسد الثقوب، قرر رودنيف العودة إلى ميناء شيمولبو. أثناء الغارة، خطط لإصلاح الأضرار وإطفاء الحرائق، حتى يتمكن لاحقًا من العودة إلى المعركة.

وفي الساعة 12:45، مع اقتراب المداهمة، توقف إطلاق النار العام. خلال المعركة " فارانجيان"تمكن من إطلاق 1105 قذائف على العدو. الساعة 13:15 جريح ويدخن " فارانجيان» أسقطت مرساة في الطريق. وبحسب شهود عيان فإن سطح السفينة بالكامل كان مغطى بالدماء. وكان هناك 130 بحارًا جريحًا يرقدون في مباني الطراد المتفحمة. توفي 22 شخصا خلال المعركة. من بين 12 بندقية مقاس ستة بوصات، بقي اثنان في حالة صالحة للعمل. المزيد من المقاومة لم تكن ممكنة. وبعد ذلك قرر المجلس العسكري للطراد منع اليابانيين من إغراق السفن ووضع الطاقم على السفن الأجنبية بالاتفاق. بعد تلقي نداء رودنيف، أرسل قادة السفن الأوروبية على الفور قوارب مع النظام. وتوفي عدد من البحارة أثناء عملية الإخلاء. الأهم من ذلك كله - 352 شخصًا - تعلموا الفرنسية طراد « باسكال"، أخذ البريطانيون 235 شخصًا والإيطاليون - 178. الساعة 15:30 يوم " فارياج"فتح كينغستونز وصمامات الفيضانات،" كوري"تم تفجيرها.

9 فبراير 1904 الساعة 18:10 سطح مدرع خفيف طراد « فارانجيان"استلق على الجانب الأيسر واختفى تحت الماء.

ولم يتم القبض على ضابط أو بحار واحد بعد المعركة. واحترامًا للشجاعة التي ظهرت في تلك المعركة، وافق الأدميرال أوريو على السماح لهم بالمرور عبر منطقة القتال للعودة إلى وطنهم.

وبعد شهرين مع البحارة " فارانجيان" و " كوري"وصل إلى أوديسا. تم الترحيب بأبطال تشيمولبو برعد الأوركسترا ومظاهرات الآلاف. تم رش الزهور على البحارة وانفجار غير مسبوق في المشاعر الوطنية. تم منح جميع المشاركين في المعركة صلبان القديس جورج. حصل كل بحار على ساعة شخصية من الإمبراطور. ثم ظهرت الأغاني الأولى المخصصة للطراد " فارانجيان"وزورق حربي" كوري».

الحياة الثانية للطراد "Varyag"

بعد القتال

بعد صعود أغسطس 1905

الطراد الياباني "SOYA" ("Varyag")


ومع ذلك، على هذا تاريخ الطراد الأسطوريلم ينته. بعد فترة وجيزة من المعركة أصبح من الواضح أن " فارانجيان"لم يغرق عميقا جدا. أثناء انخفاض المد والجزر، انخفض منسوب المياه في خليج شيمولبو إلى 9 أمتار. وبعد أن علم اليابانيون بذلك، بدأوا العمل على رفع الطراد " فارانجيان" وفي غضون شهر، تم تسليم الغواصين والمعدات الخاصة إلى تشيمولبو من اليابان. تمت إزالة بنادق الطراد والصواري والأنابيب، وتم تفريغ الفحم، لكن كل محاولات رفعه في عام 1904 انتهت بالفشل. فقط في 8 أغسطس 1905، بعد إنشاء قيسونات خاصة، كان من الممكن تمزيقها طرادمن القاع الموحل. في نوفمبر 1905 " فارانجيان» وصلت إلى اليابان تحت قوتها الخاصة. ما يقرب من عامين طراد « فارانجيان"كان يقع في مدينة يوكوسوكا في تجديد كبير. كلف العمل على رفعه واستعادته الخزانة اليابانية مليون ين. وفي عام 1907 تم تجنيده في البحرية اليابانية تحت اسم "" فول الصويا" في المؤخرة، كعلامة على احترام العدو، تم ترك نقش الاسم السابق للطراد. لمدة تسع سنوات طرادكانت سفينة تدريب مدرسة المتدربين. لقد علمتك كيفية الدفاع عن شرف وطنك.

الطراد "فارياج"، روسيا، 1899. الدليل التاريخي

الطراد "فارياج"

أوديسي الطراد "فارياج"

فلاديمير كرافتسيفيتش روزنيتسكي

قبل 80 عامًا، في نهاية مارس 1922، توقف قلب الأسطورة الفولاذي البطولي عن الخفقان الأسطول الروسيالطراد "فارياج". أثناء إبحارها إلى مصنع لشركة بناء السفن بالقرب من ليندالفوت، اصطدمت السفينة بالصخور في البحر الأيرلندي وغرقت نصفها على بعد 500 متر قبالة الساحل الاسكتلندي. كل المحاولات لإعادة تعويم الطراد ذهبت سدى، وقامت الشركة بتفكيك السفينة بحثًا عن الخردة. لقد ولت "Varyag" ولكن مجدها وشجاعتها وشجاعة الطاقم الذي صمد في المعركة مع السرب الياباني في تشيمولبو في 27 يناير 1904 ولم يخفض العلم، سيبقى إلى الأبد في ذاكرة الشعب الروسي.

رحلة إلى الوطن الأم

تم وضع الطراد المدرع عالي الجوانب "Varyag" قبل 105 سنوات في أحواض بناء السفن التابعة لواحدة من أكبر شركات بناء السفن في الولايات المتحدة - مصنع فيلهلم كرامب (فيلادلفيا) بأمر من الأميرالية...

0 0

""Varyag" الفخور لدينا لا يستسلم للعدو، لا أحد يريد الرحمة..." - كلمات هذه الأغنية معروفة للجميع، لكن الحقيقة هي أن الأغنية كتبت في الأصل في ألمانيا كتقدير للإعجاب بهذا العمل الفذ. تمت ترجمة البحارة الروس وبعد ذلك بقليل إلى اللغة الروسية، لا يتذكر الجميع (موسيقى A. S. Turishchev، كلمات رودولف جرينز، Trans. E. Studenskaya، 1904). كيف لا يتذكر الجميع اليوم ما كان عليه العمل الفذ غير المسبوق لجنودنا وضباطنا.

في ليلة 8-9 فبراير 1904، عندما كانت المدافع تدوي بالفعل في بورت آرثر، كانت الانفجارات تهدر وكانت أشعة الكشافات الروسية تنطلق عبر المياه المظلمة بحثًا عن المدمرات اليابانية المهاجمة، وساد صمت متوتر على مسافة 260 ميلًا إلى الساحل. جنوبًا، فوق ميناء تشيمولبو الكوري. وفي ظل النيران المشتعلة على الشاطئ، نزلت القوات اليابانية على رصيف المدينة، وفي الرصيف، توزعت الطرادات والمدمرات اليابانية بين السفن الأجنبية، وهي تحمل الطراد الروسي "فارياج" وزورقًا حربيًا تحت تهديد السلاح ببنادقهم. وأنابيب الطوربيد...

0 0

بطولية و مصير مأساويالطراد "فارياج"

منذ أكثر من 300 عام، بموجب مرسوم بطرس الأكبر، تم رفع علم القديس أندرو لأول مرة على السفن الروسية. منذ ذلك الحين، كتبت العديد من الصفحات البطولية في تاريخ الأسطول، لكن الطراد "فارياج"، الذي رفض إنزال الراية أمام سرب العدو الضخم عام 1904، سيبقى إلى الأبد في ذاكرة الناس باعتباره الرمز الأبرز من الشجاعة والتضحية بالنفس والبسالة العسكرية.

تاريخ الطراد "Varyag"

بدأ تاريخ هذه السفينة منذ أكثر من 100 عام في عام 1898 في مدينة فيلادلفيا الأمريكية. سهل طراد مدرعتم بناء "Varyag" في الولايات المتحدة الأمريكية بأمر من وزارة البحرية الروسية. تم اختيار حوض بناء السفن التابع لشركة William Cramp & Sons الأمريكية في فيلادلفيا على نهر ديلاوير كموقع لبناء السفينة. وقع الطرفان عقدًا في 11 أبريل 1898. لم يكن اختيار شركة بناء السفن هذه عرضيًا. كان المصنع معروفًا جيدًا في روسيا. تم إصلاح السفن والطرادات وإعادة تجهيزها هنا...

0 0

من استنتاج اللجنة المحلية للمتخصصين ذوي الخبرة الذين فحصوا Varyag: "... غلايات Nikloss مثيرة للاهتمام للغاية، لكنها تبدو كذلك من الناحية النظرية فقط، ولكن في الممارسة العملية، وبصرف النظر عن عدد من الأعطال والصعوبات، فإنها لن تعطي أي شئ."


وبالإضافة إلى ذلك، كانت هناك أخطاء في المشروع نفسه. لم يكن هناك مساحة كافية ل المياه العذبة، الفحم، ترسانة الألغام، المراسي، قطع الغيار. كانت أماكن إقامة الضباط ضيقة وغير مريحة. لكن الخطأ الأكبر الذي ارتكبه المطورون هو أن الطراد لم يتمتع بالاستقرار المطلوب. لتصحيح الخلل كان من الضروري إضافة خنازير من الحديد الزهر بوزن إجمالي 200 طن إلى المخزن. وأدى ذلك إلى انخفاض السرعة والإفراط في استهلاك الفحم.

في 3 مايو 1901، أكملت سفينة "فارياج" مرورها عبر المحيط الأطلسي، وألقت المرساة في طريق كرونشتاد. بعد سلسلة من الإصلاحات، في أغسطس من نفس العام، ذهب الطراد إلى البحر مرة أخرى. في دانزيج، قام اثنان من الأباطرة بزيارة السفينة في وقت واحد: نيكولاس الثاني وويلهلم الثاني. في نهاية سبتمبر، تلقت "فارياج"، التي كانت في البحر الأبيض المتوسط، أمرًا سريًا...

0 0

تم بناء الطراد "Varyag" عام 1899. أصبحت السفينة جزءًا من أسطول المحيط الهادئ. عشية الحرب الروسية اليابانية، أبحرت سفينة "فارياج" إلى ميناء تشيمولبو الكوري المحايد (إنتشون حاليًا). وهنا وجد نفسه تحت تصرف السفارة الروسية. وكانت السفينة الثانية من نوعها هي الزورق الحربي "كورييتس".

عشية المعركة

في ليلة رأس السنة الجديدة عام 1904، تلقى الكابتن فسيفولود رودنيف تشفيرًا سريًا. وذكرت أن الإمبراطور الكوري علم بتحرك عشر سفن يابانية باتجاه تشيمولبو (حدث موت الطراد "فارياج" ذات مرة في خليج هذا الميناء). لم تكن هناك حرب حتى الآن، على الرغم من أن كلا البلدين كانا يستعدان لها بنشاط. كان ينظر إلى اليابان بازدراء في روسيا، الأمر الذي ترك الجيش والبحرية في موقف صعب عندما اندلع الصراع بالفعل.

كان الأسطول الياباني بقيادة الأدميرال سوتوكيتشي أوريو. وصلت سفنه قبالة الساحل الكوري لتغطية عملية الإنزال. كان من المفترض أن يقوم الأسطول بإيقاف "فارياج" إذا قرر المغادرة...

0 0

أسطورة الأسطول الروسي - تم بناء الطراد "فارياج" حسب الطلب الحكومة الروسيةفي حوض بناء السفن William Crump and Sons في فيلادلفيا بالولايات المتحدة الأمريكية وتم إطلاقها في 19 أكتوبر (1 نوفمبر) 1899.

في ذلك الوقت، كان "Varyag" مجهزًا جيدًا:

  • مدفع قوي وأسلحة طوربيد.
  • اتصل هاتفيا.
  • مكهرب.
  • مجهزة بمحطة الراديو.
  • تم تجهيز الطراد بغلايات بخارية من أحدث التعديلات.
  • كان الطراد "Varyag" هو الأسرع في ذلك الوقت.

في عام 1901، الطراد "فارياج" كجزء من البحرية الإمبراطورية الروسيةتم إرساله إلى الشرق الأقصىوعززت سرب المحيط الهادئ.

شاركت Varyag في الحرب الروسية اليابانية وفي 9 فبراير 1904، تم حظرها مع الزورق الحربي Koreets من قبل سرب ياباني في ميناء Chemulpo الكوري. للإنذار الياباني، أنزلوا الأعلام واستسلموا، قبطان الطراد "فارياج" فسيفولود فيدوروفيتش رودنيفقررت عدم الاستسلام.

بعد أن قبلت معركة غير متكافئة وتعرضت للضرر، على الرغم من تعرض الطراد "فارياج" للضرر خسائر كبيرةبين الطاقم (31 شخصا قتلى و91 جريحاً وصدمة قذيفة و100 شخص أصيبوا بجروح طفيفة)، ولكن لا يزال يسبب أضرارا كبيرة للعدو.

نظرًا لاستحالة القتال لفترة أطول، عادت فارياج والكوريتس إلى ميناء تشيمبولبو الكوري المحايد. هناك غرقت السفينة Varyag وتم تفجير الكوريت.

تم إعادة توجيه البحارة الروس على متن سفن محايدة إلى روسيا. في هذه المعركة، حصل قبطان الطراد "فارياج" رودنيف وضباط آخرون على وسام القديس جورج من الدرجة الرابعة، وحصل الرتب الدنيا على صليب القديس جورج من الدرجة الرابعة. حصل طاقم الطراد "Varyag" على ساعة شخصية.

بعد الحرب الروسية اليابانية افتتاح متحف تخليداً لذكرى أبطال الطراد "فارياج" في سيول،أ كابتن الطراد ف.ف. رودنيفحصل على وسام الشمس المشرقة.

في ذكرى المعركة البطولية للطراد الأسطوري، تم كتابة أغنية "Varyag الفخور لدينا لا يستسلم للعدو".

لكن مصير الطراد "فارياج" لم ينته عند هذا الحد. في عام 1905، تم رفعه من الأسفل من قبل اليابانيين وإصلاحه. في عام 1907، تم تكليفها بالانضمام إلى البحرية الإمبراطورية اليابانية باعتبارها طرادًا من الدرجة الثانية يُدعى صويا.

في عام 1916، عندما أصبحت روسيا واليابان حليفتين، اشترت روسيا الطراد "صويا" وأعادته إلى فلاديفوستوك تحت الاسم السابق "فارياج".

وبعد ثورة 1917 في روسيا، رفضت الحكومة الجديدة سداد ديونها روسيا القيصريةوصادر البريطانيون الطراد "فارياج" بسبب الديون. ثم في عام 1920 تم إعادة بيعها للألمان للتخريد. وفي عام 1925، أثناء سحب الطراد "فارياج" للتفكيك، تعرضت السفينة لعاصفة وغرقت قبالة سواحل جنوب اسكتلندا، في فيرث أوف كلايد، بالقرب من قرية ليندلفوت.

في عام 2003، بدأ التصوير في روسيا تخليداً لذكرى الطراد الأسطوري "فارياج" وتم تنظيم رحلة استكشافية في البحر الأيرلندي للعثور على بقايا السفينة واستعادتها. وقد طار حفيد قبطان الطراد الأسطوري نيكيتا رودنيف من فرنسا خصيصًا لهذا الغرض. تمكنت البعثة من انتشال عدة شظايا من الطراد الغارق من الأسفل.

الطراد "فارياج" - أسطورة الأسطول الروسي. تم بناؤه في فيلادلفيا (الولايات المتحدة الأمريكية) وتم إطلاقه عام 1899. خلال الحرب الروسية اليابانية في 9 فبراير 1904، تم حظر الطراد من الدرجة الأولى "فارياج" والزورق الحربي "كوريتس" من قبل سرب ياباني مكون من 15 سفينة في ميناء تشيمولبو الكوري. رفض البحارة الروس عرض الاستسلام وإنزال أعلامهم ودخلوا في معركة غير متكافئة خسروها ببطولة.

1904 قائد الطراد "فارياج" كابتن الرتبة الأولى رودنيف، عن طريق القنصل الروسي، يتلقى إنذارًا رسميًا من الأدميرال الياباني أوريو يطالبه بمغادرة ميناء تشيمولبو قبل الظهر. احتجاجات الحلفاء لم تنجح. حوصرت السفن الحربية الروسية. لم تكن هناك حاجة للاعتماد على المساعدة: لم تكن هناك سفن حربية أخرى في مكان قريب، وهو بلا شك خطأ استراتيجي من قبل قيادة أسطول المحيط الهادئ.قبل الساعة 11 صباحًا بقليل ، خاطب القائد رودنيف طاقم الطراد: "لا يمكن الحديث عن الاستسلام - لن نسلم الطراد لهم ولا أنفسنا وسنقاتل حتى آخر فرصة وحتى القشة الأخيرةدم."


ووفقاً للتقاليد البحرية، ارتدى البحارة ملابس "نظيفة"، مدركين أنهم لن ينجوا في ظل الظروف الحالية. وأدى كاهن السفينة الأب ميخائيل صلاة "من أجل منح النصر".وسرعان ما تم وزن المرساة "Varyag" و "Koreets". وعلى متن الطراد الشجاع، رفعت إشارة العلم عبر القوس الدولي: "لا تتذكر بطريقة سيئة!" وأدى التحية أطقم السفن الحربية الأجنبية المصطفة على سطح السفينة البحارة الروسوشجاعتهم وشجاعتهم التي لا مثيل لها. ذهبت السفن الروسية إليهم الموقف الأخيرعلى صوت الطبول و الأناشيد الوطنيةحلفاء. وكدليل على الاحترام الخاص، قامت الفرق النحاسية لسفن الحلفاء الحربية بأداء و النشيد الوطنيالإمبراطورية الروسية. كان السرب الياباني ينتظر السفن الروسية على بعد 10 أميال من تشيمولبو. حتى المعركة في البحر المفتوح، حيث يمكن لـ "Varyag" استخدام سرعتها وقدرتها على المناورة، لم تبشر بالخير للبحارة الروس. هنا، في قناة ضيقة، كانوا ينتظرون ستة طرادات وسبعة أو ثمانية مدمرات، وكان العديد منها من البناء الحديث، وتمتلك أيضا أسلحة أكثر تقدما وقوة. كانت هناك طرادات مدرعة، وكانت فئة الحماية والتسليح الخاصة بها أعلى بكثير من فئة Varyag المدرعة. ببساطة، تحدى "Varyag" الشجاع السرب الياباني القوي، الذي سيطلق النار عليه في أي حال. سوف يطلق النار بدم بارد وبلا رحمة. كانت فرص اختراق البحر المفتوح بالقتال ضئيلة.

استمرت المعركة غير المتكافئة حوالي ساعة. خلال هذا الوقت، أطلقت "فارياج" 1105 قذائف على العدو، والكورية 52. لم تكن بنادق الزورق الحربي بعيدة المدى، وبالتالي دخل الكوريون المعركة في وقت لاحق بكثير، على مسافة أقرب. وبحسب تقرير القائد فقد غرقت مدمرة بنيران "فارياج" وتضررت 4 طرادات يابانية "أساما" و"تشيودا" و"تاكاتشيهو" و"نانيوا"، وفقد العدو حوالي 30 قتيلاً ونحو 200 جريح.كانت المعركة شرسة بشكل غير مسبوق. تلقت "Varyag" 5 ثقوب تحت الماء والعديد من الثقوب السطحية وفقدت جميع أسلحتها تقريبًا. كانت الخسائر بين الطاقم كبيرة: قُتل ضابط واحد و 30 بحارًا، وأصيب 6 ضباط و 85 بحارًا بجروح خطيرة أو أصيبوا بصدمة، وأصيب حوالي مائة شخص آخرين بجروح طفيفة. ولم تكن هناك خسائر في الكوريات.في ساعة واحدة من المعركة، فقدت الطراد معظم فعاليتها القتالية. من بين البنادق الاثني عشر مقاس ستة بوصات، بقي اثنان فقط في حالة صالحة للعمل، ومن بين البنادق الاثني عشر مقاس 75 ملم، تضررت سبعة، ولم يبق أي من البنادق مقاس 47 ملم سليمًا.

قام حلفاء روسيا بدور نشط في إنقاذ البحارة الروس: حيث تم إرسال القوارب والقوارب لإخراجهم من السفن المنكوبة، وتم إرسال الأطباء العسكريين لمساعدة الجرحى. تم نقل البحارة الروس، الجرحى وغير المصابين، على متن السفن الفرنسية والإنجليزية والإيطالية.

ولم يقبل سوى ممثل البحرية الأميركية جريحاً واحداً على متنها ولم يرسل حتى أطبائه لتقديم المساعدة للمحتاجين، بحجة عدم الحصول على إذن من واشنطن.


في الساعة 18 و 10 دقائق، انقلبت السفينة Varyag التي لم تُهزم على متنها، ودخلت فوهات بنادقها آخر مرةارتفعت إلى السماء. وسرعان ما اختفت الطراد تحت الماء... واستلقيت في قاع البحر بجانبها الأيسر الجريح، كما لو أنها ستقاتل الأسطول الياباني بآخر بنادق الميمنة الباقية. تم تفجير الزورق الحربي Koreets وتقاسم المصير البطولي لـ Varyag على بعد آلاف الأميال من شواطئه الأصلية.

ولهذا ينبغي أيضًا أن نضيف ذلكبعد الحرب الروسية اليابانيةتم إنشاء الحكومة اليابانية في سيول المتحف التذكاريأبطال Varyag و حصل قائد الطراد الأسطوري على وسام الشمس المشرقة.
وإنشاء متحف يخلد ذكرى المعارضين العسكريين السابقين، وخاصة منح جائزة الدولة العليا لقائد سفينة معادية لإغراق مدمرة السفينة وإلحاق الضرر بالعديد من الطرادات، هو حالة نادرة للغاية ويتعارض مع المقبول عمومًا تقاليد الغالبية العظمى من البلدان. لكن ليس الجميع: لدى اليابانيين عقلية مختلفة تمامًا، وبالتالي تمكنت حكومتهم من تجاوز الاتفاقيات ومن خلال منح أمر عسكري لعدوها السابق، وبالتالي أعطت أعلى تقييم لإنجازه الشخصي.يجب توضيح أنه لعدة قرون، خاض الساموراي حروبًا شرسة فيما بينهم، تم خلالها صياغة ميثاق شرف بوشيدو الخاص بهم. وفقا لهذا القانون، فإن أعلى الشجاعة للمحارب هي الشجاعة نكران الذات، والاستخدام الماهر للأسلحة، والالتزام الذي لا تشوبه شائبة بالديون وازدراء الموت. على ما يبدو، كانت هذه الصفات التي رأوها في شخصية رودنيف. وحقيقة أنه كان عدوهم لم تغير الكثير بالنسبة لهم. الشيء الرئيسي هو أنه في روحه تبين أنه نفس الساموراي مثلهم، وكان اليابانيون يحترمون هؤلاء المعارضين ويعجبون بشجاعتهم.
في عام 1905، رفع اليابانيون "فارياج" وأدخلوها إلى أسطولهم تحت اسم "صويا". خلال الحرب العالمية الأولى، في عام 1916، اشترت روسيا فارياج من الأعداء السابقين إلى جانب السفن الأخرى التي تم الاستيلاء عليها من سرب المحيط الهادئ الأول. في 22 مارس 1916، تم إدراج الطراد، الذي حصل على اسمه السابق، في أسطول المحيط المتجمد الشمالي كرائد، وفي 27 مارس 1916، تم رفع راية سانت جورج عليها مرة أخرى. كانت السفينة بحاجة إلى إصلاحات جادة. في فبراير 1917 تم إرساله إلى أحواض بناء السفن في جلاسكو. ومع ذلك، بعد الثورة الروسية، صادرت بريطانيا الطراد بسبب ديون الحكومة القيصرية وباعته إلى ألمانيا كخردة معدنية في عام 1920. انتهت رحلة Varyag في عام 1920: في طريقها للتفكيك، جلس الطراد على الصخور وغرق قبالة ساحل جنوب اسكتلندا، في فيرث أوف كلايد، بالقرب من قرية ليندلفوت. في ربيع عام 2003، بدأ تصوير الفيلم التلفزيوني الوثائقي "Varyag" المكون من جزأين في روسيا وفي صيف العام نفسه تم تنظيم رحلة استكشافية خاصة للبحث عن بقايا "Varyag" في البحر الأيرلندي بمشاركة في 3 يوليو 2003، اكتشف طاقم الفيلم على بعد ميلين من ليندلفوت، على عمق 6-8 أمتار، هيكل السفينة فارياج الذي دمره الانفجار، وتمكن الغواصون الروس من رفع عدة شظايا من الغواصة الأسطورية الطراد إلى السطح نيكيتا رودنيف، حفيد قائد فارياج فسيفولود فيدوروفيتش رودنيف، الذي طار خصيصًا من فرنسا في 30 يوليو 2006 في قرية ليندلفوت الاسكتلندية في المكان الذي وجد فيه فارياج آخر مرة ملجأ، تم الكشف عن لوحة تذكارية تكريما للطراد الروسي الأسطوري في 11 سبتمبر 2007، تم افتتاح نصب تذكاري لفارياج في قرية ليندلفوت، حيث غرق الطراد الروسي هناك في البحر الأيرلندي عام 1920.

مساء الخير أعزائي قراء موقع Sprint-Answer. في هذه المقالة يمكنك معرفة الإجابة الصحيحة على السؤال الثالث عشر (الأخير) في عرض اللعبة "من يريد أن يصبح مليونيرا؟" ليوم 6 يناير 2018. كان هذا تكرارًا لحلقة 19 نوفمبر 2016. وشاركت مارات بشاروف وأناستازيا فولوتشكوفا في المباراة. يمكنك العثور على الموقع على جميع الإجابات على الأسئلة الموجودة في هذه اللعبة.

أين تم بناء الطراد "فارياج" وإطلاقه عام 1899؟

"فارانجيان"- طراد مدرع من الرتبة الأولى من سرب المحيط الهادئ الأول التابع للبحرية الروسية في 1901-1904. مشارك في معركة تشيمولبو (1904). تم وضع الطراد في عام 1898. تم تنفيذ البناء في فيلادلفيا في أحواض بناء السفن William Cramp and Sons. في عام 1900 تم نقل السفينة إلى البحريةالإمبراطورية الروسية ودخلت حيز التنفيذ في عام 1901.

تم بناء الطراد "Varyag" في الولايات المتحدة الأمريكية في فيلادلفيا. وقد تم بناؤه خصيصًا للإمبراطورية الروسية. ومن المعروف أيضًا أنه تم إطلاقه في فيلادلفيا في الأول من نوفمبر عام 1899. ولذلك فإن الإجابة الصحيحة على هذا السؤال هي، بالطبع، الولايات المتحدة الأمريكية.

ج:في ألمانيا
ب:في هولندا
ج: في الولايات المتحدة الأمريكية
د:في المملكة المتحدة

الإجابة الصحيحة على السؤال: في الولايات المتحدة الأمريكية، رفض اللاعبون الإجابة على السؤال وحصلوا على أرباح قدرها 400000 روبل.