يتزايد باستمرار عدد السيارات على طرق بلادنا. وفي هذا الصدد، تحدث مكبات عفوية للإطارات المستعملة في المدن. ولكن يمكنك كسب أموال جيدة من هذه القمامة. سننظر في خطة عمل لمعالجة الإطارات إلى فتات في هذه المقالة.

تسجيل الأعمال التجارية

نظرًا لأن هذه الأنشطة مصنفة على أنها عمل النفايات الخطرةقبل أن تفتح مشروعًا لإعادة تدوير الإطارات، يجب عليك الحصول على ترخيص. وهذا يتطلب استثمارات مالية معينة.

وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج إلى الحصول على إذن من SES. وللقيام بذلك، يجب تلبية جميع المتطلبات البيئية. إنه على وشكحول تركيب مرشحات خاصة، وكذلك موقع المؤسسة. يجب أن يكون بعيدا عن المباني السكنية. لا تنس تسجيل الشركة لدى السلطات المختصة وكذلك لدى مكتب الضرائب، بالإضافة إلى حل جميع المشكلات مع رجال الإطفاء وإبرام اتفاقية لتزويد الكهرباء.

اختيار الغرفة

لتحويل الإطارات إلى فتات، تحتاج إلى اختيار غرفة مناسبة. وينبغي أن تكون هذه مساحات كبيرة، حوالي 500 متر مربع. متر. وبالإضافة إلى ذلك، سوف تحتاج إلى مساحة للمواد الخام والمنتجات النهائية.

لا تنس أن مصنع تفتيت الإطارات يجب أن يكون بعيدًا عنه مستعمرة. إذا بدأت الشكاوى من الجمهور في الوصول، فقد يتم إغلاق عملك.

تتوافق هذه المعلمات مع قطع الأراضي الموجودة في المناطق الصناعية الواقعة خارج المدينة. العثور على أرض للبناء في الضواحي ليس بالأمر السهل، لذلك من الأفضل شراء أو استئجار ورش عمل المصانع السابقة. يرجى ملاحظة توافر طرق الوصول المريحة.

معدات

يتم تقديم المعدات الحديثة لمعالجة الإطارات إلى فتات من قبل العديد من الشركات المصنعة. من بين جميع العروض المتوفرة في السوق، 10٪ فقط تتوافق مع المؤشرات المعلنة وتوفر استردادًا سريعًا.

تنقسم جميع المعدات الخاصة بفتات المطاط إلى ثلاث مجموعات:

1. المعدات من الشركات المصنعة الأوروبية. هذه وحدات موثوقة للغاية وعالية الكفاءة وتلبي جميع المتطلبات؛
2. المعدات الرخيصة لإنتاج فتات المطاط من الصين ذات جودة مشكوك فيها. الصين تنتج و تقنية جيدةلكن سعره مماثل تقريباً لخطوط الإنتاج الأوروبية؛
3. يتم إنتاج أبسط المعدات وأكثرها موثوقية في بلدنا. تجدر الإشارة إلى أن سعر معدات معالجة الإطارات إلى فتات من الشركات المصنعة المحلية أقل مرتين من سعر الوحدات الأوروبية. ولكن في الوقت نفسه، فهي تكلف أكثر بكثير من المعدات الصينية غير الفعالة.

يتكون خط الإنتاج من:

• أجهزة قطع الإطارات؛
• آلة القطع
• آلات إعادة هيكلة المطاط.
• فاصل مغناطيسي
• المصنف.
• شاشات تهتز
• الناقل.

تذكر أن جودة وموثوقية معداتك تحدد إلى حد كبير نجاح عملك.

عملية

تتكون تقنية معالجة الإطارات المطاطية إلى فتات من عدة مراحل:

1. يتم فحص جميع الإطارات بعناية لتحديد أي عناصر غير صالحة لإعادة التدوير؛
2. يتم تقطيع الإطارات إلى قطع صغيرة؛
3. يتم إرسال المواد الخام إلى مصنع التقطيع، حيث يتم سحقها إلى أجزاء أصغر. في هذه المرحلة، تتم إزالة الشوائب المعدنية والأسلاك الخرزية؛
4. يتم إرسال المواد الخام المعالجة إلى كسارة دوارة للطحن النهائي.
5. عملية الفصل، وكذلك فصل المعادن والمنسوجات؛
6. يتم التنظيف النهائي على منخل اهتزازي دائري. في الوقت نفسه، يتم فرز المطاط الفتات إلى كسور.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن معالجة الإطارات وتحويلها إلى وقود الديزل. وهذا إنتاج أكثر ربحية، ولكنه سيتطلب استثمارات كبيرة.

المخطط: معالجة الإطارات إلى فتات

تنقسم العملية إلى مراحل:

• فرز المواد الخام.
• قطع الإطارات
• تحلل المواد الخام في مفاعل عند درجة حرارة عالية.

الناتج هو الوقود السائل والسلك المعدني والغاز، والتي يمكن استخدامها لدورات المعالجة اللاحقة.

طاقم عمل

لتشغيل خط إعادة تدوير الإطارات في كسرة المطاطلن تحتاج إلى الكثير من الموظفين. تتم صيانتها بالكامل من قبل شخصين.

للعمل في المكتب سوف تحتاج إلى:

• مدير المبيعات؛
• محاسب؛
• بالإضافة إلى ذلك، تحتاج إلى استئجار سائقين بشاحناتك الخاصة، أو إنشاء أسطولك الخاص.

لاختيار الموظفين، طلب المساعدة من المتخصصين. يجب إجراء المقابلة النهائية قبل التوظيف شخصيًا. يجب أن يمر الموظفون المعينون تدريب خاص. وبما أنها منطقة واعدة إلى حد ما، فإن العديد من شركات تصنيع المعدات تقدم التدريب في دورات قصيرة الأجل. يمكنك أيضًا دعوة الموظفين الذين لديهم خبرة في العمل في مؤسسات مماثلة.

ربحية الأعمال

قبل أن تبدأ، فكر بعناية في جميع التكاليف. هذا عمل مكلف للغاية، لأن تكلفة معدات معالجة الإطارات إلى فتات مرتفعة للغاية. سيتعين عليك دفع 2-3 ملايين روبل مقابل ذلك، لذلك إذا كانت هناك فرصة كهذه، فحاول العثور على مستثمرين. عنصر آخر من عناصر التكلفة هو وحدات العلاج. وبدونها، لن تتمكن من الحصول على إذن من SES.

الآن دعونا نتحدث عن الدخل. يمكن الحصول على المواد الخام لفتات المطاط مجانًا تقريبًا. يمكنك العثور على منظمات تدفع المال مقابل إعادة تدوير الإطارات القديمة. ويمكن بيع المنتجات الناتجة بسعر جيد. إذا وجدت طرق مبيعات موثوقة، فستدفع المؤسسة تكاليفها في أقصر وقت ممكن. شروط قصيرةوسوف تصبح مربحة.

نفقات

قد تختلف الحسابات حسب الظروف المحلية، لذلك دعونا نأخذ المتوسط:

• تسجيل الوثائق – 150 ألف روبل.
• استئجار مساحة الإنتاج – 180 ألف روبل.
• تجديد المبنى - 150 ألف روبل؛
• خزانات الوقود – 80 ألف روبل.
• المعدات - 1.5 مليون روبل.
• الأداة – 200 ألف روبل.

المبلغ الإجمالي حوالي ثلاثة ملايين روبل. بالإضافة إلى ذلك، ستنفق أموالك كل شهر على:

• راتب العمال 70 ألف روبل.
• راتب موظفي المكاتب 50 ألف روبل.
• الكهرباء – 30 ألف روبل؛
• تكاليف النقل – 150 ألف روبل.

لا توجد ضرائب متضمنة في هذه الحسابات، حيث أن بدء النشاط التجاري يكون معفيًا من الضرائب في السنة الأولى.

أين يمكنني الحصول على رأس المال المبدئي؟

كما ترون، من أجل إعداد الإنتاج، سوف تحتاج إلى كمية كبيرة إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك، يتعرض رواد الأعمال الناشئون أيضًا للترهيب من خلال الدفعات الشهرية الكبيرة.

للحصول على المال، يمكنك محاولة الحصول على قرض من أحد البنوك. في هذه الحالة سيكون عليك أن تدفع ثمناً باهظاً أسعار الفائدة. نظرًا لأن حكومة البلاد مهتمة بالقضايا البيئية، فهناك البرامج الحكومية، حيث يمكنك الحصول على إعانة. للقيام بذلك، تحتاج إلى تقديم خطة عمل مفصلة مع جميع الحسابات اللازمة. إذا كنت مهتمًا أكثر، يمكنك أيضًا طلب المساعدة من الدولة.

إنتاج المنزل

يمكن استخدام الفتات المطاطية لتزيين مناطق الحديقة أو إنشاء مسارات أو تغطية الأسطح. لتحويل الإطارات إلى فتات في المنزل، يمكنك استخدام مقص عادي أو فأس. تتم إزالة جميع الأجزاء المعدنية من الكاميرا القديمة. قطعها إلى شرائح، وبعد ذلك يتم سحقها إلى الحجم المطلوب.

فيديو حول الموضوع فيديو حول الموضوع

ترويج الأعمال

نظرًا لأن منتجات مثل فتات المطاط لم يتم استخدامها على نطاق واسع في بلدنا بعد، فإن العثور على مشترين ليس بالأمر السهل. ولكن على الرغم من ذلك، فإن الإطارات القديمة تجلب أيضًا دخلاً جيدًا لأصحاب المشاريع. ابدأ بالبحث عن الأسواق حتى قبل أن تبدأ مشروعك. عادة ما يكون هذا النهج فعالا ويوفر نتائج ممتازة.

هناك في الواقع الكثير من الأسواق لمثل هذه المنتجات. بادئ ذي بدء، هذه هي صناعة البناء والتشييد. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام فتات المطاط في صناعة الإطارات الجديدة.

إذا تمكنت من إنشاء مبيعات وتنظيم تشغيل مؤسستك، فشارك تجربتك في معالجة الإطارات إلى فتات مع رواد الأعمال المبتدئين الذين يتخذون خطواتهم الأولى في هذا العمل.

الاستنتاجات

هناك العديد من الفوائد لإدارة أعمال إعادة تدوير الإطارات. إذا وجد رائد الأعمال قنوات موثوقة لبيع المنتجات، فإن النجاح مضمون بنسبة 100٪. هذا يكفي اتجاه واعدمما يجلب أرباحا جيدة.

* تستخدم الحسابات بيانات متوسطة لروسيا

لطالما فكرت الإنسانية في كيفية إعادة تدوير إطارات السيارات المستعملة، والتي يتزايد عددها كل عام. ولكن حتى اليوم، من إجمالي عدد الإطارات في العالم، يتم إعادة تدوير حوالي 20٪ فقط، على الرغم من وجود طرق لإعادة تدوير الإطارات اليوم. ويمكنك حتى كسب المال على بعضها، مع تحسين الوضع البيئي في نفس الوقت.

والحقيقة هي أن الإطارات البالية هي مواد خام بوليمرية ذات قيمة كبيرة: يحتوي طن واحد من الإطارات على حوالي 700 كيلوغرام من المطاط، والتي يمكن إعادة استخدامها لإنتاج الوقود والمنتجات المطاطية ومواد البناء. وفي الوقت نفسه، إذا قمت بحرق طن واحد من الإطارات المستعملة، فسيتم إطلاق 270 كجم من السخام و450 كجم من الغازات السامة في الغلاف الجوي.

قد تكون هذه المقالة قديمة. المزيد من المقالات ذات الصلة حول هذا الموضوع:

العمل الخاص: إنتاج الإطارات

أعمال إعادة تدوير الإطارات: وصف المعدات

إنتاجية المنشأة (يوميًا) هي: للوقود السائل - 2 طن/يوم؛ للمخلفات الصلبة المحتوية على الكربون - 1.5 طن/يوم؛ للسلك الفولاذي - 0.5 طن/اليوم؛ للغاز - 1 طن / يوم.

استهلاك المواد الخام – 5 طن/يوم. وهذا يعني أن إنتاج الوقود السائل هو 40% من وزن المطاط المحمل.

تعمل المنشأة بشكل مستمر باستخدام الغاز الناتج أثناء معالجة الإطارات. مثبتة في منطقة مفتوحة.

الأبعاد الكلية: الارتفاع - 10 م؛ العرض - 3.5 م؛ الطول - 5 م.

استهلاك الكهرباء - 14.5 كيلووات/ساعة (التركيب - 7 كيلووات/ساعة والمقص - 7.5 كيلووات/ساعة).

يخدم 2 شخص.

أعمال إعادة تدوير الإطارات: رأس المال المبدئي

تبلغ تكلفة التثبيت حوالي 1,100,000 روبل روسي. (لا يوجد تسليم). بالإضافة إلى ذلك، ستكون هناك حاجة إلى خزانات لتخزين زيت الوقود الذي تم الحصول عليه أثناء المعالجة. وللحصول على أرباح أكبر خلال فترات انخفاض الأسعار، ينصح بتجميع الوقود في الصهاريج وبيع المنتجات المتراكمة خلال فترات ارتفاع الأسعار. يمكن شراء الدبابات المستعملة سعة 60 طنًا بسعر 20 - 25 ألف روبل للقطعة الواحدة. ستة دبابات ستكون كافية.

بالإضافة إلى معدات المستودعات والأدوات وملابس العمل - ما لا يقل عن 100 ألف روبل أخرى. وبالتالي، فإن تكلفة المعدات، مع مراعاة استئجار الأراضي والمباني والتسليم والتركيب والموافقات المختلفة، ستصل إلى 1.5 مليون روبل على الأقل.
النفقات الجارية

مطلوب أربعة عمال للعمل على فترتين. أجوركل -
حوالي 10 آلاف روبل شهريا. ستحتاج أيضًا إلى مكتب للمحاسبة وموظفين آخرين على الأقل، سيقوم أحدهما بتنظيم توريد المواد الخام، والثاني - بيع المنتجات النهائية. في المجموع - ما لا يقل عن 70000 روبل شهريًا للراتب موظفينبالإضافة إلى الضرائب وإيجار المساحات المكتبية.

ويبلغ استهلاك الكهرباء 14.5 كيلووات/ساعة، أي 10440 كيلووات/شهر.

ستصل النفقات الشهرية للأنشطة الحالية للمؤسسة إلى حوالي 100 ألف روبل.

أعمال إعادة تدوير الإطارات: الإيرادات

وميزة المشروع هي أن المواد الخام مجانية تقريبا. علاوة على ذلك، في بعض الحالات، يمكنك بالفعل كسب المال عن طريق جمعه.

على سبيل المثال، المؤسسات الصناعيةيدفعون ثمن إعادة تدوير الإطارات، لأن... مدافن النفايات في المدينة لا تقبل الإطارات. التكلفة تختلف في مدن مختلفة. وهذا منصوص عليه في العقد مع الشركة. في تشيليابينسك، على سبيل المثال، تدفع الشركات 2000 روبل لإعادة تدوير طن واحد من الإطارات، في كراسنودار - 3500 روبل.

يتم قبول الخردة المعدنية من قبل شركات إعادة التدوير بسعر حوالي 4000 روبل للطن. تبلغ تكلفة الكربون منخفض الجودة حوالي 3000 روبل للطن. يستخدم الكربون لصنع الطلاءات المختلفة.

أفكار جاهزة لعملك

المجموع
وبالتالي، فإن إجمالي الدخل من التثبيت شهريًا هو 375000 روبل (2؟ 3000 (زيت الوقود) + 1.5؟ 3000 (كربون) + 0.5؟ 4000 (خردة معدنية) = 12500 فرك / يوم). التكاليف الشهرية: 100.000 (رواتب العمال والمكتب) + 14.616 (الكهرباء) = 114.616 روبل. وبالتالي، فإن فترة الاسترداد للتركيب تبلغ حوالي 6 أشهر من بداية الإنتاج.

أعمال إعادة تدوير الإطارات: المزالق

أولا، لا توجد قطع أراضي شاغرة - لقد تم بالفعل توزيع جميع الأراضي للمباني السكنية. ثانيا، يجب أن تكون المسافة من المباني السكنية 300 متر على الأقل - ليس من السهل العثور على مثل هذا الموقع. بل إن اجتياز الامتحان أصعب. بالإضافة إلى الرأي العام - الناس لا يريدون أن يتم بناء مشروع جديد "تحت نوافذهم"، خاصة لمعالجة النفايات.

من الأسهل بكثير تنظيم مثل هذا الإنتاج على أراضي المؤسسات والمنظمات القائمة. ليس سراً أن العديد من مواقع الإنتاج أصبحت الآن معطلة. وأراضيهم لديها جميع الاستنتاجات والموافقات البيئية اللازمة. كل ما تبقى هو التوصل إلى اتفاق مع المؤسسة نفسها - فالاتفاق على القضايا الصعبة مع المالك أسهل بكثير من الاتفاق مع دعاة حماية البيئة ورجال الإطفاء والسلطات الأخرى.

نقطة أخرى مهمة. لمنع التلوث البيئي من هذا الإنتاج، على الأرجح، سيتعين عليك شراء محطة تنقية خاصة، والتي ستكلف رجل الأعمال عدة مرات أكثر من الإنتاج نفسه.

أفكار جاهزة لعملك

أيضًا، وفقًا للخبراء، ليس من العملي بناء مصنع معالجة صغير متخصص في نوع واحد من المنتجات. يجب تغطية إعادة التدوير قدر الإمكان أكثرالمنتجات: الزجاج، البلاستيك، المعدن، المطاط، الورق، إلخ.

لا يوفر المشروع العديد من النفقات غير المتوقعة التي ستنشأ بالتأكيد في عملية الإعداد وأنشطة الإنتاج الكاملة. ستكون هناك مشاكل مع دعاة حماية البيئة ورجال الإطفاء. على سبيل المثال، لتخزين زيت الوقود في الخزانات القديمة، لا يكفي درع حريق واحد. مطلوب هنا مجموعة كاملة من تدابير السلامة: من الخراطيم التي يتدفق من خلالها الوقود أو الغاز، إلى تعليمات الموظفين.

ويشعر أنصار البيئة بالغيرة التامة من مدافن النفايات ومصانع إعادة التدوير. هناك دائمًا ما يستحق الشكوى منه، وتصل تكلفة تلبية جميع المتطلبات إلى مئات الآلاف من الروبلات.

ديمتري كيرو

مجلة "سفوي ديلو"

1719 شخصًا يدرسون هذا العمل اليوم.

في 30 يومًا، تمت مشاهدة هذا العمل 411,721 مرة.

آلة حاسبة لحساب ربحية هذا العمل

هناك العديد من الإطارات التالفة، ويزداد عددها بعشرات الأطنان كل عام. يحظر على مدافن النفايات في المدينة قبولها للتخلص منها. يتم التخلص من الإطارات القديمة في أي مكان أو تخزينها في المرائب. الإطارات قابلة للاشتعال، ولا تتحلل، وتصبح ملاذاً للقوارض والحشرات التي تنشر العدوى.

الشيء الجيد في خطة العمل لإعادة تدوير الإطارات إلى فتات هو أن تطوير مثل هذا العمل يقلل من مستوى النفايات التي تلوث الكوكب. المواد القابلة لإعادة التدوير التي ينتجها مصنع إعادة تدوير الإطارات تحتاجها العديد من المنظمات.

في روسيا، صناعة التخلص من المواد البالية ومعالجتها ضعيفة التطور. سيكون إنشاء مشروع تجاري لإنتاج الفتات أمرًا مربحًا وسيقلل قليلاً من التلوث العالمي للكوكب.

تحليل السوق لإنتاج المطاط الفتات

لا يتم إعادة تدوير معظم الإطارات القديمة. في العديد من المدن لا توجد أماكن لتخزينها والتخلص منها. يقوم الناس برمي عدد كبير من الإطارات المستعملة على جوانب الطرق.

المشكلة تزداد سوءا بسبب الزيادة المستمرة في عدد المركبات. ونتيجة لذلك، يتزايد حجم الإطارات الخاضعة لإعادة التدوير. لا يوجد في البلاد نظام لإعادة تدوير الإطارات القديمة. هناك عدد قليل جدًا من مصانع إعادة تدوير الإطارات.

قد تكون إعادة تدوير الإطارات كعمل تجاري موضع اهتمام رواد الأعمال. هناك طلب وحاجة إلى فتات المطاط، ولكن المنافسة منخفضة. يمكنك احتلال مكانة مربحة في السوق، لأنه في معظم المناطق لا توجد مصانع لإعادة تدوير الإطارات.

تقييم القدرة التنافسية

وفي روسيا، بدأوا مؤخراً بالتفكير في نظام منظم لإعادة تدوير المواد القديمة. هناك عدد قليل من المنافسين في سوق أعمال إعادة تدوير الإطارات.

لا يوجد سوى أربعة مصانع كبيرة لإعادة تدوير الإطارات في الدولة بأكملها:

• مصنع إصلاح الإطارات التجديدي Volzhsky
• مصنع تجديد تشيخوف
• شركة KCT- البيئة
• معمل إعادة تدوير الإطارات رقم 1

تمثل هذه الشركات حوالي 60٪ من معالجة جميع الإطارات المستعملة في البلاد.

هناك شركات صغيرة تنتج ما يصل إلى 5000 طن من فتات المطاط سنويًا. يوجد في البلاد 24 منطقة بها مؤسسات كبيرة أو صغيرة لإعادة تدوير الإطارات القديمة. وهذا لا يكفي لمعالجة أكثر من مليون طن من المواد الخام.

تسجيل الأنشطة

يبدأ تخطيط الأعمال باختيار النموذج التنظيم الاقتصاديعمل. يعتمد ذلك على مكان استثمار الأموال في العمل.

فتح رجل أعمال فردي

يمكن تسجيل رجل أعمال فردي إذا كان لدى رجل الأعمال الأموال الكافية لفتحه. في صناعة إعادة تدوير الإطارات، يعد هذا النوع من الأعمال مقبولًا ويتطلب تكاليف أقل.

لتسجيل الأعمال التجارية، تحتاج إلى دفع رسوم الدولة البالغة 800 روبل في مكتب الضرائب. تحتاج إلى الحصول على الطابع الخاص بك، وتكلفة ذلك تصل إلى 1000 روبل.

فتح شركة ذات مسؤولية محدودة

إذا لم يكن لدى رجل الأعمال أموال كافية لتطوير الأعمال، فسيتم تسجيل شركة ذات مسؤولية محدودة. لتقاسم التكاليف، يمكنك العثور على مؤسس مشارك للمنظمة أو الحصول على قرض تجاري.

ستكون رسوم الدولة لتسجيل الأعمال التجارية للخدمة الضريبية 4000 روبل.

هناك العديد من المنظمات التي تقدم خدمات فتح شركة ذات مسؤولية محدودة، ولكن من الأفضل أن تفعل ذلك بنفسك. يمكنك أيضًا الاتفاق مع مؤسسة كبيرة موجودة والعمل بموجب امتيازها.

تعمل عملية إنتاج تمزيق الإطارات مع النفايات الخطرة. يمكن أن يؤدي اتباع نهج أمي في معالجة الإطارات القديمة إلى الإضرار بالبيئة. وتتطلب هذه المخاطرة الحصول على تراخيص من عدة شركات إشرافية. سيقوم خبراء البيئة ومحطة الصرف الصحي بفحص مباني الإنتاج للتأكد من وجود وحالة معدات أنظمة الترشيح، ومدى بعد المكان عن المناطق السكنية. ستكون هناك حاجة للحصول على إذن من هيئة مراقبة الحرائق الحكومية للتأكد من أن الموقع يتوافق مع لوائح السلامة من الحرائق.

اختيار موقع لمنشأة الإنتاج

لا يمكن إنشاء مصنع إعادة التدوير بالقرب من الأماكن التي يعيش فيها الناس. أقصر مسافة من المناطق السكنية هي 300 متر.

من الأفضل البحث عن مكان للمشروع بعيدًا عن المنازل قدر الإمكان. الخيار الأكثر قبولًا هو المنطقة الصناعية بالمدينة أو مكان خارج المدينة. يمكنك استئجار مقر للعمل من أحد المصانع. العديد من ورش العمل أصبحت الآن فارغة وتفي بالفعل بالمتطلبات الضرورية:

• مساحة العمل تساوي أو تزيد عن 300 متر مربع.
• منطقة العمل مجهزة بالمياه الجارية ونظام الصرف الصحي والكهرباء والتدفئة المركزية.

المعدات اللازمة لتمزيق الإطارات إلى فتات

أغلى جزء من خطة العمل لمعالجة الإطارات إلى فتات هو شراء المعدات اللازمة للتشغيل.

سيحتاج المصنع الصغير إلى المعدات:

• الجهاز الرئيسي - آلة تنتج فتات المطاط
• وحدة تزيل الإطارات من حلقة الخرزة
• الأجهزة التي تقوم بمعالجة الإطارات إلى فتات مطاطية بأحجام مختلفة
• آلات قطع الإطارات
• منخلان اهتزازيان للتنظيف الخشن والناعم للمواد
• اثنين من الفواصل المغناطيسية
• فاصل الهواء
• ثلاثة سيور ناقلة وأنظمة نقل هوائية
• قادوس لجمع فتات المطاط
• صندوق تخزين الأسلاك
• لوحة كهربائية
• محمل

بالإضافة إلى هذه المعدات، سوف تحتاج إلى:

• حاويات التعبئة والتغليف
• استئجار مستودع لتخزين المنتجات غير المباعة
• السيارة والجراج
• ملابس خاصة للعمال ومعدات الحماية
• حاسوب

تنقسم عملية صنع الفتات إلى المراحل التالية:

• فحص الإطارات لتحديد ما إذا كان المنتج غير مناسب للتخلص منه
• قطع الإطارات
• فصل جميع المكونات المعدنية
• تمزيق الإطارات
• صنع الفتات باستخدام كسارة
• الانفصال
• فرز وتنظيف فتات المطاط على شاشة تهتز
• تغليف المنتجات والتحضير للنقل

بعد اكتمال العملية، يتم الحصول على العديد من المنتجات النهائية: ثاني أكسيد الكربون، زيت الوقود، الحبل المعدني، المطاط الفتات.

يتم نقل المواد الخام من محطات الإطارات ومحطات الخدمة وشركات النقل بالشاحنات الكبيرة ومواقع تجميع إعادة التدوير.

يمكنك فتح نقاط تجميع للإطارات المستعملة. تكلفة الإطارات القديمة منخفضة. من السهل الحصول عليها مجانًا، وفي بعض الأحيان يمكنك تحقيق ربح مقابل إمكانية إعادة التدوير.

توظيف

يمكن لثلاثة إلى خمسة أشخاص تشغيل حزام مصنع صغير لإعادة تدوير الإطارات. مطلوب الموظفين التاليين للإدارة الإدارية:

1. محاسب
2. المتلقي
3. مدير
4. سائق

خطة مالية تقريبية لتحويل الإطارات إلى فتات

بناء على البيانات المذكورة أعلاه، يمكنك وضع خطة عمل تقريبية مع حسابات معالجة الإطارات إلى فتات.

التكاليف (روبل):

1. تسجيل مؤسسة - ما يصل إلى 150.000.

2.إيجار مباني الورشة - ما يصل إلى 180.000.

3. ترتيب المباني - ما يصل إلى 150.000.

4. خزانات الوقود - ما يصل إلى 80.000.

5. المعدات - ما يصل إلى 1500000.

6.الأدوات - ما يصل إلى 200000.

إجمالي المصاريف: 2260000.

كما يحتاج منظم الأعمال إلى دفع النفقات الشهرية بانتظام:

1. راتب الموظفين - 120.000.
2. تكاليف المرافق - 30.000.
3. الإيجار - 180000.
4. تكاليف النقل - 150.000.

إجمالي المصاريف: 4800000.

الإيرادات من مصنع إعادة تدوير الإطارات

سعر كيلوغرام واحد من فتات المطاط هو 17 روبل. يوميا خط الإنتاج في محملة بالكامللا يمكن إنتاج أكثر من 2100 كجم.

سيكون الدخل الشهري من إنتاج فتات المطاط بكامل طاقته 750.000 ويشمل الدخل أيضًا بيع منتجات الإنتاج الثانوية: زيت الوقود والسلك المعدني - 375.000 شهريًا. سيكون إجمالي الإيرادات الشهرية 1125000 وصافي الدخل قبل الضرائب 645000 روبل.

يؤتي هذا العمل ثماره من ستة أشهر إلى 21 شهرًا. يرتبط هذا الفارق الزمني بالمخاطر المحتملة والنفقات غير المتوقعة.

سيصبح الإنتاج غير مربح إذا لم يتم استيفاء متطلبات الخدمات البيئية. في أغلب الأحيان، فإنهم غير راضين عن جودة معدات التنظيف.

المخاطر المحتملة

يجب أن تتضمن خطة العمل لإعادة تدوير الإطارات إلى فتات ما يلي: المخاطر المحتملةفي الإنتاج. ولذلك، من المهم أن نتذكر بعض الفروق الدقيقة في العمل:

1. اختيار المعدات. الإطارات الإنتاج الروسيلديك سلك مختلط أو نسيج. لن تتمكن المعدات الأجنبية من معالجة الإطارات الروسية. لذلك، من الضروري شراء معدات مناسبة لمعالجة الإطارات القديمة المنتجة محليًا.
2. شراء الأجزاء المعيبة. ينشأ هذا الخطر عند طلب المعدات الصينية. بالفعل في الأشهر الأولى من تشغيل المصنع، ستظهر الأعطال، مما يتطلب تكاليف إصلاح المعدات ويؤدي إلى توقف الإنتاج.
3. تضخم خصائص أداء المعدات. بعض الشركات المصنعة تبالغ في تقدير معلمات المعدات. من الضروري إجراء تقييم واقعي لنسبة السعر إلى الجودة، وإلا فإن هناك خطر كبير في شراء معدات منخفضة الجودة. ثم يمكن أن يصل مردود الأعمال إلى عقود.

مبيعات المنتجات النهائية

قبل أن تبدأ مشروعًا تجاريًا، عليك معرفة الشركات التي تحتاج إلى منتجات.

يمكن العثور على منظمات بيع فتات المطاط بين الشركات التالية:

• الشركات المرتبطة بالبناء وإنتاج معدات البناء.
• الشركات المنتجة للرياضة أسطح الطرق, ألواح الرصفوالتسقيف مع حماية الرطوبة ومجموعة متنوعة من المنتجات المطاطية.
• الشركات التي تخدم مؤسسات إنتاج النفط.

قائمة المنتجات التي تستخدم فتات المطاط واسعة جدًا.

لا يقتصر العديد من رواد الأعمال على مجرد معالجة الإطارات القديمة وتحويلها إلى فتات مطاطية، بل يطلقون عملاً إضافيًا لإنتاج منتج جاهز للبيع وزيادة أرباح الشركة عدة مرات.

يتطلب هذا العمل تكاليف كبيرة وحل المشكلات التنظيمية، ولكن صناعة معالجة الإطارات إلى فتات المطاط تعتبر واعدة.

تشكل منحدرات المركبات البالية مشكلة للإنسانية.

وإذا لم يتغير الوضع فإن التخلص منها سيتطلب قريبا أموالا أكثر من الإنتاج، حيث تصل تكلفة المواد إلى 75% من تكلفة المنتج.

ولذلك، فإن المشكلة اليوم حادة للغاية.

المواد القابلة لإعادة التدوير الهامة

من الممكن استخدام الإطارات غير الضرورية والمنتجات المطاطية الأخرى في مجموعة واسعة من الصناعات. على سبيل المثال، لتوليد غاز قابل للاشتعال من خلال الانقسام الحراري لبقايا الهيدروكربونات المصنعة من النفط. وبمساعدتها، لا يمكنك تسخين نفسك فحسب، بل يمكنك أيضًا توليد الكهرباء، كما هو الحال في فرنسا وعدد من البلدان الأخرى. الدول الغربية.

تعد إعادة تدوير الإطارات ضرورية أيضًا لإضافة جزيئاتها على شكل مادة حشو إلى الأسفلت، وإنشاء جميع أنواع المعاجين التقنية، وكذلك لعملية التحلل الحراري -. يتم استخدام منتج الانحلال الحراري السائل كمادة مضافة في المطاط (البلاستيك)، في حين يتم استخدام المنتج الصلب كمادة ماصة. وهذا اتجاه واعد إلى حد ما، لأن الناتج منتج قيم.

لكن الانحلال الحراري لم يصل بعد إلى المستوى الصناعي، وأنشطة العلماء وحدها دون مشاركة عمال الإنتاج ورجال الأعمال في هذا المجال ليست كافية. لقد تم الاعتراف بفكرة إنتاج التجديد على أنها لا يمكن الدفاع عنها في العالم لبعض الوقت وتم تعليق العمل في هذا الجزء.

جداً مهمة هامةيبدو أنه تحويل منتجات البوليمر القديمة (الحاويات والتغليف والأفلام وأنابيب السيارات والإطارات) إلى منتجات جديدة.

مشكلة إعادة تدوير وإعادة استخدام الإطارات المستعملة في روسيا

الإطارات البالية هي الصابورة العضوية الأكثر ضخامة، كما أنها تتحلل بشكل سيء. في سياق عولمة الاقتصاد، تصبح مسألة توحيد التسميات ذات صلة.

وبالتالي، فإن المنتجات المستخدمة في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي لا تلبي المعايير الأجنبية. هيكل المادة والمنتجات مختلفة، و النفايات المطاطيةمن الصعب أن نتذكر الأصل الروسي أكثر من الأصل الأوروبي على سبيل المثال. والسبب هو أن الإطارات المحلية معززة أيضًا بسلك اصطناعي شعاعي. وهو نوع مختلط (مطاط + معدن + نسيج) مع خليط كبير من المنسوجات.

في الخارج، يحتوي أكثر من نصف المنحدرات على نوع من الحبل المعدني بالكامل، أي أنها لا تحتوي على منسوجات أو تحتوي على كميات يمكن إهمالها. لدينا أعظم كتلةأما عدد الإطارات التي يجب التخلص منها فهي الشاحنات، تليها سيارات الركاب؛ لا يتم إعادة تدوير الإطارات الخاصة (بما في ذلك إطارات الطيران) أبدًا. لكن في الخارج الأمر على العكس من ذلك.

وبالتالي، فإن طرق حل مشكلة المعالجة في رابطة الدول المستقلة و الدول المتقدمةلا يمكن إلا أن تختلف. الاستنتاجات التالية متاحة:

1. تم التحقق منه تجريبياأن الأدوات الأوروبية والأمريكية واليابانية الصينية ليست مناسبة لظروفنا.
2. نظرًا لوجود المنسوجات في النفايات، فمن الضروري استخدام أساليب وتقنيات أكثر تعقيدًا وتكلفة من حيث الحجم مما هو مطلوب لخدمة المنتجات ذات نوع الحبل المعدني بالكامل.
3. باستخدام تكنولوجيا متعددة المراحل لمعالجة المنتجات ذات أنواع الأسلاك المختلطة، يمكن معالجة الإطارات المستوردة.

التقنيات الموجودة

إن إطالة عمر "أحذية" السيارات لها هدفان - توفير الموارد العضوية وتحسين الصحة بيئة. معنى العملية هو بناء طبقة جديدة على القاعدة القديمة.وهذا ينطبق بشكل أساسي على المداس، لأن... فهو الذي يواجه أكبر قدر من الاحتكاك. ولكن ماذا تفعل بالإطارات التي لا يمكن إصلاحها؟ إعادة التدوير بأقصى قدر من التأثير! لهذا هناك طرق خاصة:

• يتم سحق المنتجات ميكانيكيًا إلى كتلة خشنة دون تفكك العلاقات الجزيئية؛
• يتم تدمير الشبكة البلورية للمادة المطاطية جزئيًا مع ظهور التجدد ؛
• يحدث الانحلال الحراري (التحلل النهائي للقاعدة العنصرية أثناء احتراق المنتجات المطاطية في مجمعات توليد الغاز).

إصلاح الإطارات الساخنة والباردة

الخبرة الأجنبيةتنطبق عملية الترميم باستخدام "الطريقة الساخنة" على إطارات السيارات والطائرات. علاوة على ذلك، فإن الأخير، بسبب إطار أكثر صلابة، إذا تم استخدامه بشكل صحيح، قادر على العيش 5-6 حياة، مثل، على سبيل المثال، منتجات العلامة التجارية Goodyear. لكن تكلفة ترميم الإطارات يمكن مقارنتها بتكلفة الإطار "من الصفر"، مما يجعل هذه الطريقة غير شعبية في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا. في الاتحاد الروسي، الطريقة "الساخنة" ليست مطلوبة اليوم أيضًا بسبب الميزات المحليةالأضرار التي لحقت المنحدرات التي لا يمكن إصلاحها. تتضمن تقنية هذا النوع من الاسترداد ما يلي:

• تنظيف قاعدة المداس القديم.
• تشحيمه بالغراء
• وضع المداس المبلل على السطح المجهز؛
• عملية الفلكنة في قالب مع مدة تسخين محددة.

تم استخدام "الطريقة الباردة" بنجاح للإطارات ذات السلك الفولاذي في الهيكل على مدار العشرين عامًا الماضية. في القارة الأوروبية، تعمل 46% من الشاحنات بإطارات ثانوية من هذا النوع، وفي النرويج والسويد وفنلندا يصل الرقم عمومًا إلى 60-70%. في بلدنا، يمكن إصلاح الإطارات المستوردة فقط باستخدام هذه الطريقة باستخدام المعدات الأجنبية.إنه أصغر سنا وأرخص من "الساخن"، ويتميز بخصائص عالية الجودة، مما يوفر الإطارات الفردية مع 3-4 دورات تشغيل. تتضمن تقنية هذا النوع من الاسترداد ما يلي:

• مراجعة الإطارات ومعالجة العيوب المحلية.
• تنظيف قاعدة المداس القديم على آلة التخشين، وإصلاح الأضرار؛
• تشحيم الإطار والمطاط الخام بالغراء.
• الجمع معهم والضغط على حزام المداس المعالج بالحرارة مسبقًا بنمط عشوائي ؛
• تطبيق غلاف مقوى خاص يثبت الحامي على الإطار؛
• الفلكنة في بيئة الهواء الساخن لا تتجاوز 100 درجة لمدة 6 ساعات؛
• التحقق من المنتج المجدد.

إعادة تدوير الإطارات غير المناسبة للغرض المقصود منها

هناك العديد من هذه الأساليب.

دفن

اليوم، تراكم حوالي 80 مليون طن من الإطارات المستعملة على الأرض. ويعتقد أن هذا الرقم سيزيد كل عام بمقدار 10 ملايين طن، وتعاني أوروبا أكثر من غيرها من هذه الكارثة، حيث يتم تخزين 3 مليارات قطعة. الإطارات المستعملة.

ومن إجمالي حجم منحدرات السيارات المتدهورة، يتم استخدام حوالي ربعها فقط كمواد قابلة لإعادة التدوير. أما باقي المواد الضارة بالبيئة، بسبب تقنيات المعالجة غير المربحة، فيتم تخزينها في مدافن خاصة ومدافن طبيعية، مما يشكل خطرا كبيرا. هذه المناطق التي بها مشاكل هي بالتحديد مصدر للحرائق السامة التي يصعب إخمادها بسبب القابلية المستمرة للاشتعال للمطاط الصناعي.

وترجع جدوى التخلص الحضاري من الإطارات إلى ضيق المساحة المخصصة للتخلص منها، خاصة في شرق آسيا. لكن في دول الاتحاد الأوروبي لا يسمح القانون بمثل هذا الدفن (يتحلل الإطار في الأرض لمدة 150 عامًا تقريبًا).

طحن الإطارات البالية لإنتاج فتات المطاط

إحدى طرق التخلص الأكثر شيوعًا هي تحويل المنتجات المطاطية إلى فتات. إنها بسيطة وعقلانية بسبب الامتثال للمعايير التكنولوجية الأساسية للمطاط مع الحفاظ على الروابط الجزيئية. على الرغم من أن لها عيبًا واحدًا - عدم الربحية.

تقنيات الطحن

تتميز تقنيات الطحن التالية:

• موجة الصدمة (التداول المتفجر) مع مرحلتين من المعالجة،
• ميكانيكية بـ 4 خطوات.

الأول فريد من نوعه لأنه مرتكز على مبدأ غير تقليديالتكسير مع تداول منتجات الانفجار، المعترف به باعتباره الوسائل التدميرية الأكثر فعالية وغير مكلفة. يتم تمثيل المعدات ومنتجات المصانع بالعلامة التجارية الروسية explotex.

والثاني يعتبر أقل تقدما، ولكن ليس أقل جودة. على المرحلة الأوليةيتراوح حجم "الرقائق" الناتجة من 10 إلى 50 ملم. ثم، لغرض الفصل، يتم تحويلها إلى حبيبات 3-10 ملم. يتم تحرير الفتات من الحبل والألياف والعناصر الغريبة على المناخل وفي البراميل والفواصل.

طرق تعديل فتات المطاط

ميزة مميزةسحق النفايات هو أن النتيجة النهائية سلسة، مثل زجاج مكسورالجسيمات. لتحسين الخصائص الوظيفية للمادة المنتجة، يتم تعديل سطح الجزيئات، مما يجعلها أكثر ليونة وأكثر مرونة. هذه عملية فيزيائية وكيميائية معقدة تستخدم تقنيات المسحوق والشعاع والليزر والبخار.

مجالات استخدام المطاط المسحوق

في كل عام، يتم تحويل ما لا يقل عن 34 مليون إطار إلى فتات، يستخدم في بناء الطلاءات والأسطح، والمواد المضافة إلى الملاط، وكذلك في صناعة الإطارات، والسجاد، والنعال. وقد نجحت هذه الطريقة المكلفة أيضًا في ترسيخ جذورها في بناء الطرق.

إعادة تدوير الإطارات المستعملة

ففي روسيا، يتم إعادة تدوير 7% فقط من الإطارات المستعملة، في حين أن المتوسط ​​العالمي، كما نتذكر، يبلغ 23% إلى 30% (وربما لا يكون هذا المعدل كبيراً بالنسبة للقرن الحادي والعشرين). سؤال مصير المستقبلأصبحت مشكلة الإطارات البالية حادة بشكل خاص مع ظهور جثث الأسلاك المعدنية. ومع السقوط " ستارة حديديةبالإضافة إلى ذلك، تدفق فيضان من المنتجات الألمانية منخفضة الجودة إلى بلادنا. في الاتحاد الروسي، يقع حوالي مليون طن من المواد المطاطية في حالة سيئة كل عام وتظل غير مطالب بها، و9/10 من هذه الكمية عبارة عن منحدرات للسيارات.
العاصمة وسانت بطرسبرغ والمنطقة تمثل ما يقرب من 200 ألف طن.

السبب الرئيسي وراء أن دولة صناعية مثل روسيا لديها معدل إعادة تدوير الإطارات يضاهي مستوى إعادة التدوير في البلدان الأفريقية هو الإرث العقلي السوفييتي. نحن لسنا معتادين تقليدياً على استثمار الأموال في الإنتاج الثانوي الاقتصادي، وباستثناءات نادرة، لا توجد شروط مسبقة لتحفيزه على المستوى الحكومي.

كان للقانون المعتمد بشأن النفايات بشكل عام تأثير إيجابي على تنفيذ البرامج الحضارية للتخلص من المنتجات المطاطية. ولكن ما الذي يستطيع أنصار مبدأ "الإهدار في الدخل" في روسيا أن يكتبه على وجه التحديد باعتباره أصلاً "مطاطيا"؟ دعونا قائمة ذلك.

تم إنشاء مؤسسة ذات مفاعل تشغيلي مستقر في كالينينغراد، حيث يتم إنتاج زيت الوقود عالي الجودة من خلال الانحلال الحراري كوقود حراري، بالإضافة إلى بديل للكربون المنشط.

ومع الرفض التام لحرق الإطارات خلال 15 سنة الأولى من الاستقلال، ارتفع حجم سحق الإطارات المستعملة من 5 إلى 10%، ويصل الآن إلى 30%.

لقد أتقن مصنع Tushino Machine Plant إنتاج الإطارات الفتات باستخدام خطين بقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 5 آلاف إطار، كما قام أيضًا بزيادة إنتاج الإطارات ذات الصلة بشكل خاص. في اللحظةوألواح معابر السكك الحديدية.

تم تشغيل مرافق الإنتاج البيئي المزودة بمعدات التصنيع المستوردة في تفير وكورسك وفيازما وسامارا.

في بريموري، تنتج شركة Templar Center CJSC مواد التسقيف من الفتات. علاوة على ذلك، فهو يعيد إحياء الدورة المغلقة الكاملة لإنتاج التجديد باستخدام طريقة ميكانيكية حرارية.

ومن الجدير بالذكر: أن هذه القفزة أصبحت ممكنة بفضل استخدام طريقة الطحن الميكانيكية ذات درجات الحرارة العادية. إن التقنيات البديلة (المبردة) ليست منتشرة على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم بسبب التكلفة العالية للفتات ذات درجات الحرارة المنخفضة، والجهود المبذولة لتسخير قوة انفجار أو "سكين الأوزون" هي جهود تجريبية بطبيعتها. تم اقتراح مشروع مثير للاهتمام للمعالجة عالية السرعة دون القطع والتكسير الأولي من قبل مطوري أورينبورغ، لكن المستقبل سيُظهر مدى قابليته للتطبيق.