تغييرات جديدة في سياسة MTPL هذا العام. في إنهاء العقد. التعويض النقدي الإلزامي

في 1 أبريل 2018، دخلت النسخة الجديدة من قواعد التأمين الإلزامي على السيارات حيز التنفيذ، والتي تمت الموافقة عليها بتعليمات البنك المركزي. ما هي التغييرات التي تم إجراؤها على OSAGO؟

التغييرات في OSAGO 2018: قواعد جديدة

التأمين على السيارات أوساجو

من 1 أبريل

قبل أيام قليلة صدرت طبعة جديدة من " قواعد إلزامي تأمين المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات" المعتمدة بتعليمات البنك المركزي.

تم إجراء تغييرات على الوثيقة، والتي بموجبها لم يعد الضحية في حادث، وقت تقديم طلب للحصول على تعويض التأمين، مطالبًا بإرفاق شهادة الحادث الصادرة عن قسم من إدارة المرور الحكومية بالطلب. المفتشية على شكل أمر وزارة الداخلية رقم 154.

توضح نفس التعليمات أن رمز الاستجابة السريعة للرمز الشريطي ثنائي الأبعاد مطبق عليه سياسة أوساجو ، ليس من الضروري طباعته "مطبعيًا" - تمت إزالة هذا المطلب أيضًا من القواعد.

أذكرك أن شركات التأمين كانت تطلب في السابق شهادة حوادث مرورية - كانت الوثيقة الصادرة عن مفتشية السلامة المرورية الحكومية ضرورية لشركات التأمين للحماية من الاحتيال.

وفي عام 2014، فقدت وزارة الداخلية صلاحية الموافقة على نموذج الشهادة وإصدار هذه الوثائق للسائقين. ومع ذلك، استمرت هذه الممارسة حتى أكتوبر 2017. ثم دخل الأمر رقم 664 الصادر عن وزارة الداخلية حيز التنفيذ، والذي بموجبه توقفت مفتشية المرور الحكومية عن إصدار الشهادات إلى الأبد، حسبما ذكرت صحيفة كوميرسانت.

على الرغم من حقيقة أن شركات التأمين (كما أكدت شرطة المرور) تم تحذيرها بشأن الابتكارات، إلا أن الابتكار جاء بمثابة مفاجأة كاملة للعديد من الشركات. كانت المشكلة أن قواعد التأمين ، التي وافق عليها البنك المركزي، لا تزال تحتوي على قاعدة طلب الشهادات من السائقين، والتي لم تعد متوفرة بطبيعتها. ورسميا، كان دفع التعويض دون حزمة كاملة من الوثائق انتهاكا.

وفي بعض المناطق، بدأت شرطة المرور بإصدار ملاحق قرارات البروتوكول، بدلاً من الشهادات، والتي تضمنت كافة المعلومات حول الحادث. كانت شركات التأمين متشككة للغاية بشأن هذا الأمر. في القرارات والتعريفات، على سبيل المثال، لا توجد معلومات حول الفحص الطبي، معلومات حول مغادرة مكان الحادث (كل هذا يمكن أن يكون سببا لرفع دعوى رجوع من قبل المؤمن على الشخص المسؤول عن الحادث) أو وصف مختصر لظروف الحادث.

في نهاية ديسمبر 2017، قال المدير التنفيذي للاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (RUA) يفغيني أوفيمتسيف أن شرطة المرور تخطط لتطوير نموذج موحد في شكل ملحق أو ملحق للبروتوكول، والذي سيحتوي على المعلومات اللازمة لشركات التأمين. وأوضح أن “المستندات التي يقوم ضباط شرطة المرور الآن بإعدادها بعد إلغاء الشهادة، تفتقر إلى عدد من المجالات الجادة التي تحتاجها شركات التأمين لتسوية الخسائر”. ولم يكن هناك تأكيد لمثل هذه الخطط من مفتشية المرور الحكومية.

أصبحت القيادة بدون تأمين إجراءً ضروريًا في العام الماضي.

غرامة القيادة بدون تأمين 800 روبلالمبلغ قليل لكن الإجراء مزعج ومؤسف للوقت الضائع.

عدم القدرة على الإصدار سياسة أوساجووليس هذا هو السبب الوحيد لغيابه. قد يكون مفقودًا للأسباب التالية:

• نسي السائق بوليصة التأمين في المنزل؛
• يقود السيارة شخص غير مذكور في الوثيقة؛
• لم يتم إصدار السياسة؛
• انتهت صلاحية الوثيقة.

ولكل منهم غرامة إدارية للتأمين.

القيادة بدون تأمين أنواع الغرامات:

لقد قدمت في الجدول نبذة مختصرة عن المخالفات والمسؤولية عنها، يمكنك طباعة الجدول ووضعه في وثائق سيارتك، أعتقد أنه لن يضرك.

انتباه!

اعتبارًا من 15 نوفمبر 2014، إذا لم يكن هناك تأمين للسيارة، فسيتم إلغاء إزالة لوحات الترخيص وحظر تشغيل السيارة.

الآن دعونا نلقي نظرة على كل نقطة بمزيد من التفصيل مع مقتطفات من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي.

غرامة القيادة بدون سياسة MTPL

إذا كان لديك سياسة أوساجو ولكن لسبب ما نسيت التأمين الخاص بك في المنزل، بالطبع، سيتم معاقبتك بغرامة لعدم وجود تأمين إلزامي على السيارات، ولكن بصراحة، هذا أهون الشرين، غرامة القيادة بدون سياسة أوساجو سيكون 500 روبل.

المادة 12.3. الجزء 2. "قيادة السيارة من قبل سائق ليس لديه بوليصة تأمين إلزامية للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات، باستثناء الحالة المنصوص عليها في الجزء 2 من المادة 12.37 من هذا القانون،

- يستلزم إنذارًا أو فرض غرامة إدارية بمبلغ 500 روبل.

غرامة لعدم وجود التأمين

الوضع أكثر تعقيدا إذا لم يكن هناك تأمين على الإطلاق، والغرامة هي 800 روبل. حتى 15 نوفمبر 2014، كانت قيادة السيارة بدون تأمين مهددة بسحب السيارة وإزالة لوحات الترخيص. أنا سعيد لأنه تم إلغاء هذا الإرهاب.

المادة 12.37. الجزء 2. "فشل مالك السيارة في الوفاء بالالتزام الذي ينص عليه القانون الاتحادي لتأمين مسؤوليته المدنية، وكذلك قيادة السيارة، إذا كان هذا التأمين الإلزامي غائبًا بشكل واضح،

- يستلزم فرض غرامة إدارية قدرها 800 روبل."

عقوبة انتهاء التأمين

يرجى ملاحظة أن القانون الإداري للاتحاد الروسي لا يحتوي على مفهوم التأمين منتهي الصلاحية. إذا انتهت فترة صلاحيتك سياسة أوساجو ، فهذا يساوي عدم وجود تأمين. القيادة مع تأمين MTPL منتهي الصلاحية يعاقب عليها بغرامة قدرها 800 روبل. تأخرت سياسة أوساجو ليست هناك حاجة لرميها بعيدًا؛ فقد تكون هناك حاجة إليها في المستقبل لاستعادة KBM.

عقوبة القيادة خارج مدة الاستخدام

بصراحة، أنا نفسي لم أفهم على الفور ما هي النقطة. ولكن اتضح أن كل شيء بسيط كما هو الحال دائمًا. دعونا نلقي نظرة على مثال، الذي أصدرته سياسة أوساجو لمدة سنة واحدة، على أن تكون فترة استخدام السيارة من أبريل إلى أكتوبر، فيما يسمى بموسم الصيف. ولكن اتضح مثل هذا

أنه كان عليك القيادة في ديسمبر. هكذا ستكون القيادة خارج فترة الاستخدام. في الواقع، اتضح أن لديك سياسة (صالحة لمدة عام واحد)، ولكن فترة الاستخدام من أبريل إلى أكتوبر. قيادة السيارة خارج فترة الاستخدام تهددك بغرامة قدرها 500 روبل.

المادة 12.37. الجزء 1. "قيادة المركبة خلال فترة استخدامها غير المنصوص عليها في وثيقة التأمين الإلزامي للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات

لا يغطيها التأمين

“ما هي الغرامة إذا لم تكن مشمولة بالتأمين؟” يستغرب الكثير من السائقين، لأنه في الحقيقة يوجد تأمين، حسناً، غير مشمول، نعم، لكن السيارة مؤمنة. للأسف، في روسيا في الوقت الحالي، ليست السيارة مؤمنة، بل مسؤولية السائق تجاه مستخدمي الطريق الآخرين. وإذا كان سيارتك يقودها سائق غير مدرج في التأمين، ولكن لديه رخصة، على سبيل المثال، كانت زوجتك تقودك من الأصدقاء أو كان صديق يقودك، فإن الغرامة إذا لم تكن مشمولة في التأمين هي 500 روبل.

المادة 12.37. الجزء 1. "قيادة مركبة بالمخالفة للشروط المنصوص عليها في وثيقة التأمين هذه قيادة هذه المركبة فقط للسائقين المحددين في وثيقة التأمين هذه

- يستلزم فرض غرامة إدارية قدرها 500 روبل."

أعتقد أننا أجبنا بشكل شامل على سؤال مقدار الغرامة بسبب نقص التأمين، والآن حول كيفية دفعها وعدد المرات التي يمكن تحصيلها منك.

يمكنك التحقق مما إذا تم فرض غرامة عليك هنا:

يمكنك دفع الغرامة بطريقتين:

1. في أقرب بنك أو مكتب بريد.
2. عبر الإنترنت:

• على الموقع الإلكتروني لمفتشية المرور الحكومية؛
• إلى سبيربنك عبر الإنترنت؛
• ياندكس المال.
• من خلال موقع الخدمات الحكومية؛
• محافظ إلكترونية.

هذه الأساليب لها الفروق الدقيقة.

1. لا تقبل جميع البنوك دفع غرامات شرطة المرور.
2. هناك عمولة، وهي صغيرة، 40-60 روبل، ولكنها إلزامية.
3. سوف تتلقى بين يديك شيكًا يؤكد دفع الغرامة.

كم مرة يمكن تغريمهم؟

للقيادة بدون تأمين لمدة 24 ساعة

كثيرًا ما يُسألنا عن عدد المرات التي يحق فيها لمفتش شرطة المرور تغريمك خلال 24 ساعة بسبب نقص التأمين. علاوة على ذلك، يتم الاستشهاد بالحكم التالي من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي كحجة:

البند 5 من المادة 4.1 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي "لا يمكن لأحد أن يتحمل المسؤولية الإدارية مرتين عن نفس المخالفة الإدارية"

تستبعد القواعد القانونية إمكانية إصدار قرارين أو أكثر بشأن فرض العقوبة الإدارية في نفس الحالة.

أولئك. إذا تم إيقافك من قبل مفتش شرطة المرور وتم إصدار غرامة لعدم وجود تأمين، فهذه مخالفة كاملة ولا يمكن تغريمك عليها للمرة الثانية، ولكن إذا واصلت القيادة وبعد 10 كيلومترات أوقفك مفتش شرطة المرور وأصدرت غرامة مرة أخرى بسبب نقص التأمين، فهذه جريمة جديدة (مرة أخرى، مكان آخر للمخالفة، وما إلى ذلك) ويمكن أن يستمر هذا مرارًا وتكرارًا!

نظرًا لأنه وفقًا للفقرة 2 من المادة 19.2 من القانون الاتحادي "بشأن السلامة على الطرق"، يُحظر قيادة مركبة بدون تأمين!

"يحظر تشغيل المركبات التي لم يقم أصحابها بالوفاء بالالتزام الذي ينص عليه القانون الاتحادي لضمان مسؤوليتهم المدنية."

يجب على كل مالك سيارة أن يعرف قواعد تأمين MTPL السارية في عام 2018. دعونا نتعرف على الابتكارات التي تبنتها الحكومة.

أنت لا تعرف ما هو الإصدار الحالي من قواعد MTPL في عام 2018؟ لذا، سارع بإصلاح هذه المشكلة حتى تفهم كيف ومتى تحتاج إلى شراء وثيقة التأمين. ففي نهاية المطاف، لا يمكنك الهروب من شراء التأمين، مما يعني أنك بحاجة إلى معرفة حقوقك والتزاماتك والفرص الجديدة.

ما هي التغييرات التي حدثت

منذ عام 2018، كان هناك عدد من التغييرات على قواعد MTPL. يتم إجراء التعديلات في عام 2018. تحاول السلطات تقريب التأمين من المستوى الأوروبي، وبالتالي يتم تنفيذ الإصلاحات.

دعونا قائمة التغييرات الرئيسية:

1. الآن لا يحتاج أصحاب المركبات إلى استدعاء مفتش إلى مكان الحادث إذا كان حجم الضرر الناتج لا يتجاوز 50 ألف روبل. يتم توثيق الخسائر في بروتوكول أوروبي، والذي على أساسه يمكن للسائقين الحصول على تعويض التأمين.
2. لا يحق لشركة التأمين رفض بيع تأمين السيارات MTPL. إذا تم انتهاك هذه القاعدة، فسوف تتلقى شركات التأمين غرامة بمبلغ 50 ألف روبل. يتم تنفيذ مبيعات السياسات في جميع المكاتب. لن يسمح هذا الإجراء لشركات التأمين برفض بيع MTPL في المناطق غير المربحة.
3. أصحاب البوليصة لديهم المزيد من الخيارات. يمكن سداد مدفوعات التأمين نقدًا أو عينًا (يتم إجراء إصلاحات للسيارة).
4. تم إدخال إجراء تسوية المنازعات قبل المحاكمة. عند النزاع على مبلغ الدفع، يقوم السائق ببساطة بتقديم مطالبة إلى لجنة التحقيق مرتين.
5. إذا كان لديك شهادة تأمين إلزامية ضد مسؤولية المركبات، فيمكنك الحصول على تعويض عن تأمين المركبات وتأمين المركبات.
6. عند تسجيل الخسائر بموجب البروتوكول الأوروبي، لا يمكن لشركات التأمين أن تطلب تأكيدًا ومستندات إضافية من فرد آخر غير تلك التي تم إعدادها أثناء الحادث.
7. سيتم تحديد مبلغ الدفعات وفقًا لعقود التأمين، وليس الحدود المنصوص عليها في البروتوكول الأوروبي.
8. في 4 مناطق (سانت بطرسبرغ وموسكو والمنطقة ومنطقة لينينغراد) يمكن أن يصل الحد الأقصى للتحويل إلى 400 ألف روبل. وبالنسبة للمناطق الإقليمية الأخرى، سيصل الدفع إلى هذا المستوى في عام 2019.
9. في حالة التأخر في الدفع، سيتعين على شركة التأمين دفع 0.05 – 50% حسب الوضع. ويجب ألا يتجاوز مبلغ العقوبة المبالغ المؤمن عليها.
10. تم زيادة الرسوم الجمركية بنسبة 40-60٪.
11. يتم تعويض الخسائر بشكل صارم لشركة التأمين الخاصة بك (في حالة وقوع حادث يقع ضمن متطلبات PWI).
12. تم تقديم توضيحات لقواعد وضع البروتوكولات الأوروبية - في غضون 5 أيام يجب على السائق إخطار شركة التأمين بشأن وقوع حادث مروري.
13. تم تحديد المتطلبات للمؤسسات المصرفية - يحق لـ RSA إيداع المبلغ المجاني للصندوق. لا يخضع البنك لسيطرة شركة التأمين.
14. هناك قواعد لاستبعاد شركة التأمين من RSA وإلغاء الترخيص.
15. تم تقديم مفهوم مثل "ممر التعريفة الجمركية" (مؤشرات التعريفة القصوى والدنيا) لـ OSAGO. ويجوز لشركات التأمين تطبيق التعريفات داخل هذه الممرات.
16. المركبات المجنزرة والزلاجات غير مؤمنة.
17. تم إيقاف التأمين الإلزامي على مسؤولية المركبات للمقطورات بموجب عقود معينة. سوف يضعون علامة على سياسات الجرارات مقابل رسوم إضافية.
18. يجب إدخال جميع المعلومات المتعلقة بالعقود المعدة في AIS RSA طوال اليوم التالي لإبرام العقد.
19. عند إبرام اتفاقية، من المفيد استخدام المعلومات الواردة من AIS RSA حول مؤشر KBM وحقيقة اجتياز الفحص الفني.
20. شركات التأمين مسؤولة عن الاستخدام غير القانوني لنماذج التأمين.
21. يجب على شركة التأمين دفع جميع وثائق التأمين باستثناء تلك المسروقة.
22. الحكومة تعتمد الفنيين الخبراء.

كما تم إدخال القواعد التالية:

1. تتمتع مؤسسات التأمين بفرصة تقديم خصومات للعملاء وكذلك زيادة تكلفة التأمين.
2. وتم اعتماد منهجية موحدة لتقييم الأضرار الناجمة.
3. تم إطلاق قاعدة بيانات تحتوي على معلومات حول تاريخ التأمين لكل سائق سيارة.

دخلت التغييرات الأخيرة على قواعد MTPL حيز التنفيذ في بداية يوليو 2018 وتتعلق بإجراءات الحصول على التأمين الإلكتروني.

الأحكام الأساسية لقواعد MTPL للأفراد

دعونا نفكر في قواعد MTPL الجديدة المعتمدة اعتبارًا من 1 يوليو 2018 بمزيد من التفاصيل. دعونا معرفة كيفية صياغة العقد.

في التصميم

عند التقدم بطلب للحصول على التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، يجب على كل سائق تقديم قائمة معتمدة من الشهادات:

• أو قسيمة.
• جواز السفر الفني للمركبة؛
• بطاقة الهوية؛
• رخصة القيادة؛
• ، إذا كان هناك واحد.

يتم حساب تكلفة البوليصة بشكل فردي في كل حالة - يتم استخدام صيغة ثابتة مع المعاملات التي تؤثر على السعر النهائي لمنتج التأمين.

بعد إبرام عقد التأمين، تصدر شركة التأمين:

• السياسة نفسها مع ختم وتوقيع الشخص المرخص له؛
• إيصال يؤكد حقيقة دفع التأمين ؛
• القواعد المستخدمة في التأمين.
• النموذج (نسختان).

ستكون OSAGO صالحة لمدة لا تزيد عن عام.

يشترط على سائق السيارة القيادة مع التأمين. إذا لم يتم العثور على ذلك أثناء التفتيش من قبل المفتش، فسيتم فرض غرامة على الفرد.

يحق لك إصدار البوليصة حتى في آخر يوم من صلاحية قسيمة الصيانة. في السابق، تم إنشاء قاعدة - يجب أن تكون القسيمة صالحة لمدة ستة أشهر أخرى بعد شراء MTPL.

إذا تم رفض العقد، احصل على شهادة من موظفي شركة التأمين بذلك. وبناء على هذا الرفض الكتابي، سيكون من الممكن رفع دعوى أمام المحكمة.

لتقديم طلب للحصول على التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، تحتاج إلى فحص فني. ولكن هناك حالات لا يكون فيها إجراء الفحص الفني إجراءً إلزاميًا:

• إذا كانت السيارة جديدة (يتم الإعفاء من الصيانة لمدة 3 سنوات)؛
• إذا تم قيادة السيارة إلى مكان التسجيل؛
• إذا تم نقل السيارة إلى موقع الفحص.

تحسب حسب المنطقة

قامت الحكومة بتعديل المعاملات الإقليمية وغيرت التعريفات أيضًا. تغيرت المعاملات لجميع المواد. وقد ارتفعت هذه المؤشرات في بعض المناطق الإقليمية، وانخفضت في مناطق أخرى.

تم تحديد أعلى المعدلات في المناطق التالية:

• موردوفيا؛
• منطقة كامتشاتكا
• منطقة فورونيج
• منطقة أوليانوفسك

وتستخدم القيم الدنيا (20 – 40%) في المجالات التالية:

• منطقة ماجادان
• داغستان؛
• منطقة الحكم الذاتي اليهودية.

بالنسبة لمركبات الركاب المملوكة للشركة والجرارات والدراجات النارية، يتم تطبيق نسبة 22، 25، 42 بالمائة على التوالي. زيادة التعرفة على السيارات التي تزيد حمولتها عن 16 طناً بنسبة (41%).

في تجديد السياسة

منذ بداية شهر يوليو من هذا العام، أصبح لدى السائقين الفرصة لتجديد تأمين MTPL الخاص بهم عبر الإنترنت. الآن لا يتعين على حامل البوليصة الذهاب إلى مكتب شركة التأمين لهذا الغرض.

ولكن هناك بعض النقاط التي يجب وضعها في الاعتبار:

1. يمكن للأفراد الذين يرغبون في شراء التأمين لأول مرة القيام بذلك عبر الإنترنت ليس اعتبارًا من 1 يوليو، ولكن اعتبارًا من نهاية العام.
2. لا يمكن للكيانات القانونية استخدام هذه الخدمة إلا اعتبارًا من منتصف عام 2018.

وتزعم السلطات وشركات التأمين أن التجديد المبسط للتأمين أمر ضروري، لأن البرنامج يتميز بتعقيد تنفيذه لكل فئة من حاملي وثائق التأمين. بهذه الطريقة سيكون من الممكن تجنب المشكلات التي قد تواجه الكيانات القانونية بعد إطلاق منتج البرنامج.

الإجراء الذي يجب على السائقين اتباعه عند تجديد السياسة على الإنترنت:

• عند شراء بوليصة لأول مرة، يذهب السائق إلى شركة التأمين، حيث يدخل في اتفاقية. في هذه المرحلة يتم تحديد الهوية الشخصية؛
• تنعكس المعلومات المتعلقة بالشخص في قاعدة بيانات واحدة متاحة لشركات التأمين؛
• يحصل مالك السيارة على التأمين؛
• عند انتهاء صلاحية الوثيقة، سيتم تفويض الفرد على بوابة شركة التأمين عن طريق إدخال المعلومات الموجودة لديه بالفعل؛
• يتم دفع ثمن الخدمة (هناك عدة خيارات للدفع)؛
• يتم إرسال التأمين عن طريق البريد الإلكتروني.

في تنفيذ الخبرة الفنية

تتردد شركة التأمين في دفع الأموال عند وقوع حدث مؤمن عليه. لتقليل مخاطر رفض دفع الأموال المستحقة، تحتاج إلى تقييم قيمة السيارة.

يتم تحديد مقدار الضرر الناتج لمزيد من النقل. ويتم التقييم من قبل مكتب متخصص.

يتم إجراء الفحص من قبل شركاء مؤسسة التأمين، على الرغم من عدم استبعاد إمكانية اتصال السائق بمثمن مستقل.

ويتم التقييم وفقا للأحكام القانونية. سيتم إخطار جميع الأطراف المعنية بوقت ومكان الاختبار مسبقًا.

يتم إضفاء الطابع الرسمي على نتائج الفحص في خاتمة، على أساسها يحق للشخص التقدم بطلب للحصول على تعويض عن الضرر الناجم.

في إنهاء العقد

يمكن البدء في إنهاء العقد:

1. شركة التأمين إذا قدم العميل معلومات كاذبة عند تحرير العقد علمت بها الشركة لاحقًا. لن يتمكن السائق عديم الضمير من استرداد أقساط التأمين.
2. حامل البوليصة في أي وقت. يتم إرجاع أقساط التأمين إليه (قواعد MTPL، الفصل 6) في حالة بيع السيارة، أو سرقة السيارة، أو تلفها (إذا لم يكن من الممكن استعادتها)، أو بيعها للخردة، أو وفاة مالك السيارة. وفي حالات أخرى لا يمكن للمؤمن أن يعتمد على استلام رصيد الاشتراكات.

كيف يتم إنهاء العقد؟ يأتي المؤمن عليه إلى شركة التأمين ويكتب بيانًا. يتم توفير الشهادات التالية:

• بطاقة الهوية؛
• تأمين؛
• استلام دفع قسط التأمين؛
• اتفاقية الشراء والبيع (إذا كانت السيارة للبيع)؛
• التوكيل الرسمي (إذا تم إجراء المعاملة بواسطة ممثل فرد)؛
• شهادة التسجيل
• وثيقة أو شرطة المرور بشأن إلغاء تسجيل السيارة؛
• شهادة الوفاة (إذا توفي صاحب السيارة)؛
• دفتر الحسابات الجاري (إذا كان يجب تحويل الأموال من خلال مؤسسة مصرفية).

في التعويض عن الضرر

تلتزم شركة التأمين بالتعويض عن الأضرار التي لحقت بصحة الشخص، والتعويض عن تكاليف العلاج، والأرباح المفقودة. كما يتم تعويض الأضرار التي لحقت بممتلكات المواطن.

يحق للشخص المصاب اختيار طريقة التعويض - الحصول على تعويض نقدي أو إصلاح السيارة في محطة خدمة شريكة في مؤسسة التأمين.

ويختلف مبلغ التعويض أيضًا. إذا أصيب شخص ما، فسيتم أخذ خطورة الإصابة بعين الاعتبار عند تحديد مبلغ التعويض.

إذا تم تخصيص مجموعة إعاقة للمواطن ولديه أطفال قاصرين، فسيتم التعويض 500 ألف روبل.

بعد وقوع حادث، يجب على الشخص الاتصال بشركة التأمين مع قائمة الوثائق. تعتمد قواعد تصرفات الفرد على عواقب الحادث. يمكن تقديم مواد الفيديو والصور الفوتوغرافية وما إلى ذلك كدليل.

وفي بعض الحالات قد يصل التعويض إلى مبلغ يتجاوز الحدود المقررة. ولكن إذا تجاوز هذا المبلغ المعايير التي أقرها القانون، فإن شركة التأمين تدفع الفرق.

في رفض الدفع

إذا رفضت شركة التأمين دفع ثمن الضرر، فيجب عليك تقديم مطالبة مكتوبة إلى المدير. إذا لم يتم الوفاء به خلال الإطار الزمني المحدد، يمكنك رفع دعوى في المحكمة.

وبالمناسبة، يجب على مؤسسة التأمين إخطار المؤمن عليه برفض التعويض خلال المدة الزمنية المعتمدة (20 يومًا بعد تقديم المواطن لطلب التعويض).

خلاف ذلك، سوف تحتاج إلى دفع غرامة وعقوبة، يتم احتساب مبلغها بشكل فردي في كل حالة.

يتم إجراء الحسابات على أساس حساب 0.05% عن كل يوم تأخير. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى لمبالغ التأمين.

للكيانات القانونية

تتميز اللائحة التنفيذية لقواعد التأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية لكيان قانوني بوجود عدد من الميزات:

1. غالبًا ما تمتلك الشركات أساطيل كبيرة من المركبات. كيفية تأمين عدد كبير من السيارات؟ ينبغي إصدار OSAGO لكل مركبة. سيتم إصدار سياسة منفصلة لكل سيارة، ويتم تحديد تكلفتها مع مراعاة الخصائص الفردية للسيارة.
2. أقصر فترة تأمين هي ستة أشهر.
3. يتم إصدار التأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية لكيان قانوني لعدد غير محدود من الأشخاص الذين سيقودون وسائل النقل. ولا يؤخذ في الاعتبار العمر ومدة الخدمة.
4. عند شراء تأمين لسيارة مع مقطورات، سيتعين عليك الحصول على بوليصة تأمين للمقطورات نفسها.
5. عند تحديد التكلفة، يتم أخذ المعاملات الإقليمية في الاعتبار في مكان تسجيل السيارة.
6. لا يتم الاستحقاق على السائق بل على السيارة.

وبخلاف ذلك، فإن التأمين على السيارات من قبل الكيانات القانونية لا يختلف عن تأمين MTPL العادي للأفراد.

عند تسجيل مركبة، سيُطلب منك المعلومات التالية:

• رقم التعريف الضريبي للشركة؛
• شهادة تؤكد تسجيل الشركة؛
• اسم المؤسسة
• PTS، شهادة ملكية السيارة؛
• التوكيل، والأوامر للشخص المرخص له بتأمين النقل؛
• بطاقة تشخيصية؛
• اتفاقيات MTPL القديمة.

تتغير قواعد MTPL باستمرار - يتم تقديم التوضيحات والتغييرات. لمواكبة جميع الابتكارات، تابع الأخبار.

فيديو: أوساغو – قواعد جديدة

يهتم كل سائق سيارة بالتعديلات التي دخلت حيز التنفيذ أو لا يمكن أن تدخل حيز التنفيذ إلا بموجب قانون MTPL في عام 2017 وكيف ستؤثر التغييرات على حياة السائقين وشركات التأمين. علاوة على ذلك، هناك بالفعل الكثير من الابتكارات - وقد تم اعتماد بعضها بالفعل ودخلت حيز التنفيذ لفترة طويلة، والبعض الآخر تتم مناقشته فقط من قبل الحكومة والإدارات المختلفة. على أية حال، فهي جميعها ذات أهمية كبيرة بالنسبة لسوق التأمين على السيارات.

حالة السياسة الإلكترونية الإلزامية

تتعلق التغييرات الأساسية في قطاع MTPL اعتبارًا من 1 يناير 2017 بحقيقة أن جميع الشركات التي تعرض تأمين مسؤولية الطرف الثالث على سياراتها مطالبة الآن بإتاحة الفرصة للحصول على سياسة MTPL عبر الإنترنت. وهذا يعني أن الموقع الإلكتروني لشركة التأمين يجب أن يحتوي على خدمة مناسبة تسمح للعميل بإعداد عقد تأمين باستخدام جهاز كمبيوتر شخصي وكمبيوتر محمول وهاتف ذكي وإمكانية الوصول إلى الإنترنت. بعد الدفع، يتم إرسال البوليصة ببساطة إلى البريد الإلكتروني لحامل البوليصة أو يتم توفير رابط لتنزيلها. في هذه الحالة، تلتزم شركة التأمين بإدخال جميع البيانات المتعلقة بسياسة MTPL الجديدة في نظام AIS في الوقت المناسب.

اتضح أنه يمكن الآن صياغة عقد التأمين في شكل مستند إلكتروني، وهو ليس أدنى من الناحية القانونية بأي حال من الأحوال من النموذج الورقي. لا تحتاج إلى أن تكون معتمدة. كل ما عليك فعله هو طباعته أو حفظه على هاتفك الذكي لتقديمه إلى ضابط شرطة المرور إذا لزم الأمر.

كما تشير التعديلات على قانون التأمين الإلزامي على السيارات إلى أنه إذا لم تتمكن شركة التأمين من تنظيم مثل هذه الخدمة على موقعها الإلكتروني، فلن تواجه غرامة فقط (تصل إلى 300000 روبل)، ولكن أيضًا حظرًا على القيام بمزيد من الأنشطة. المسؤولية الرئيسية لشركات التأمين هي ضمان التشغيل دون انقطاع لموارد الإنترنت الخاصة بهم على مدار 24 ساعة في اليوم. وبخلاف ذلك، يمكن للمواطنين الذين لم يتمكنوا من استخدام خدمة "التأمين عبر الإنترنت" لأسباب فنية تتعلق بمشاكل في الموقع تقديم شكوى إلى البنك المركزي أو RSA.

مسؤولية حامل البوليصة

ومع ذلك، فقد تم أيضًا اتخاذ عدد من التدابير فيما يتعلق بأصحاب المركبات وحاملي وثائق التأمين. على سبيل المثال، يمكن لأي شخص إدخال بيانات خاطئة عن عمد عند التقدم بطلب للحصول على وثيقة تأمين عبر الإنترنت، مما سيؤدي إلى تقليل التكلفة النهائية للتأمين. لذلك، تم اعتماد التعديل المقابل، وفي الفقرة 1 من الفن. 14 ستصبح الآن الفقرة الفرعية "ك". وينص على أنه يمكن لشركة التأمين في هذه الحالة أن تسترد من عميلها:

• الفرق بين القيمة الصحيحة والمقللة (حتى لو لم تكن هناك دفعات)؛
• مبلغ دفع التأمين للطرف المتضرر (في حالة وقوع حدث مؤمن عليه).