تضم القوة الجوية الأنواع التالية من القوات:

• الطيران (أنواع الطيران - القاذفات، الطائرات الهجومية، الطائرات المقاتلة الدفاع الجويوالاستطلاع والنقل والخاصة)
• مضادة للطائرات قوات الصواريخ,
• القوات الفنية الراديوية,
• القوات الخاصة,
• وحدات ومؤسسات العمق.

طائرات قاذفة قنابللديها قاذفات بعيدة المدى (استراتيجية) وفي الخطوط الأمامية (تكتيكية) في الخدمة أنواع مختلفة. وهي مصممة لهزيمة مجموعات القوات وتدمير المنشآت العسكرية ومنشآت الطاقة ومراكز الاتصالات المهمة في المقام الأول في العمق الاستراتيجي والعملياتي لدفاع العدو. ويمكن للقاذفة أن تحمل قنابل من عيارات مختلفة، تقليدية ونووية، بالإضافة إلى صواريخ جو-أرض موجهة.

طائرات الهجوممخصص للدعم الجوي للقوات وتدمير القوى البشرية والأشياء بشكل رئيسي المتطور والحديثفي الأعماق التكتيكية والعملياتية المباشرة للعدو، وكذلك مكافحة طائرات العدو في الجو.

أحد المتطلبات الرئيسية للطائرة الهجومية هو الدقة العالية في إصابة الأهداف الأرضية. الأسلحة: بنادق من العيار الكبير، قنابل، صواريخ.

طائرات مقاتلةالدفاع الجوي هو قوة المناورة الرئيسية لنظام الدفاع الجوي وهو مصمم للتغطية أهم المجالاتوالأشياء من الهجوم الجوي للعدو. إنها قادرة على تدمير العدو على مسافة قصوى من الأشياء المحمية.

طيران الدفاع الجوي مسلح بطائرات الدفاع الجوي المقاتلة، طائرات هليكوبتر قتاليةوطائرات خاصة وطائرات نقل ومروحيات.

طائرات استطلاعمصممة لإجراء الاستطلاع الجوي للعدو والتضاريس والطقس، ويمكنها تدمير أهداف العدو المخفية.

يمكن أيضًا تنفيذ رحلات الاستطلاع بواسطة طائرات قاذفة قنابل ومقاتلة قاذفة وهجومية ومقاتلة. ولهذا الغرض، فهي مجهزة خصيصًا بمعدات التصوير الفوتوغرافي ليلا ونهارا بمقاييس مختلفة، ومحطات راديو ورادار عالية الدقة، وأجهزة تحديد اتجاه الحرارة، ومعدات تسجيل الصوت والتلفزيون، وأجهزة قياس المغناطيسية.

ينقسم طيران الاستطلاع إلى طيران استطلاع تكتيكي وتشغيلي واستراتيجي.

طيران النقلمخصص لنقل القوات والمعدات العسكرية والأسلحة والذخيرة والوقود والغذاء والهبوط الاعتداءات الجويةوإخلاء الجرحى والمرضى وما إلى ذلك.

طيران خاصمصممة للكشف والتوجيه بالرادار بعيد المدى، وتزويد الطائرات بالوقود في الجو، والحرب الإلكترونية، والإشعاع، والحماية الكيميائية والبيولوجية، والتحكم والاتصالات، والأرصاد الجوية و الدعم الفنيوإنقاذ الطواقم المنكوبة وإجلاء الجرحى والمرضى.

قوات الصواريخ المضادة للطائراتمصممة لحماية المنشآت الأكثر أهمية في البلاد ومجموعات القوات من الضربات الجوية للعدو.

إنهم يشكلون القوة النارية الرئيسية لنظام الدفاع الجوي ومسلحون بمدافع مضادة للطائرات. أنظمة الصواريخومنظومات صاروخية مضادة للطائرات لأغراض مختلفة، وتمتلك قوة نيرانية كبيرة ودقة عالية في تدمير أسلحة الهجوم الجوي للعدو.

القوات الفنية الراديوية- المصدر الرئيسي للمعلومات عنه العدو الجويوتهدف إلى إجراء الاستطلاع الراداري ومراقبة رحلات طائراتها والتأكد من امتثال الطائرات من جميع الإدارات لقواعد استخدام المجال الجوي.

يعطون معلومات حول بداية الهجوم الجوي، معلومات قتاليةلقوات الصواريخ المضادة للطائرات وطيران الدفاع الجوي، بالإضافة إلى معلومات لإدارة التشكيلات والوحدات ووحدات الدفاع الجوي.

القوات التقنية الراديوية مسلحة بمحطات رادار وأنظمة رادار قادرة على اكتشاف ليس فقط الأهداف الجوية ولكن أيضًا الأهداف السطحية في أي وقت من السنة واليوم، بغض النظر عن ظروف الأرصاد الجوية والتداخل.

وحدات وأقسام الاتصالاتمصممة لنشر وتشغيل أنظمة الاتصالات من أجل ضمان القيادة والسيطرة على القوات في جميع أنواع الأنشطة القتالية.

وحدات ووحدات الحرب الإلكترونيةمصممة للتدخل في الرادارات المحمولة جواً ومشاهد القنابل والاتصالات والملاحة اللاسلكية لأنظمة الهجوم الجوي للعدو.

وحدات وأقسام دعم هندسة الاتصالات والراديوتم تصميمها لتوفير التحكم في وحدات الطيران والوحدات الفرعية وملاحة الطائرات وإقلاع وهبوط الطائرات والمروحيات.

وحدات وأقسام القوات الهندسية، وأيضا وحدات وأقسام الحماية الإشعاعية والكيميائية والبيولوجيةمصممة لأداء أكثر المهام المعقدةالدعم الهندسي والكيميائي، على التوالي.

بعد اعتماد GPV-2020، يتحدث المسؤولون في كثير من الأحيان عن إعادة تسليح القوات الجوية (أو، على نطاق أوسع، توريد أنظمة الطيران للقوات المسلحة للاتحاد الروسي). في الوقت نفسه، لم يتم ذكر المعالم المحددة لإعادة التسلح وحجم القوات الجوية بحلول عام 2020 بشكل مباشر. وفي ضوء ذلك، تقدم العديد من وسائل الإعلام توقعاتها، ولكنها تقدم، كقاعدة عامة، في شكل جدول - بدون حجج أو أنظمة حسابية.

هذه المقالة هي مجرد محاولة للتنبؤ أفراد القتالالقوات الجوية الروسية في الموعد المحدد. تم جمع كافة المعلومات من مصادر مفتوحة - من مواد إعلامية. لا توجد ادعاءات بالدقة المطلقة، لأن طرق الدولة... ...نظام الدفاع في روسيا غامض، وغالبًا ما يكون سرًا حتى بالنسبة لأولئك الذين يشكلونه.

القوة الإجمالية للقوات الجوية

لذلك، لنبدأ بالشيء الرئيسي - العدد الإجمالي للقوات الجوية بحلول عام 2020. وسيتكون هذا العدد من الطائرات المبنية حديثًا و"زملائهم الكبار" المحدثين.

وأشار ف.ف.بوتين في مقاله البرنامجي إلى أن: "... وفي العقد المقبل، سينضم أكثر من 600 جندي إلى القوات الطائرات الحديثةبما في ذلك مقاتلات الجيل الخامس، وأكثر من ألف طائرة هليكوبتر" في الوقت نفسه، وزير الدفاع الحالي س. قدم Shoigu مؤخرًا بيانات مختلفة قليلاً: "... بنهاية عام 2020 سنستقبل نحو ألفي مجمع طيران جديد من المؤسسات الصناعية منها 985 طائرة هليكوبتر».

الأرقام هي من نفس الترتيب، ولكن هناك اختلافات في التفاصيل. ما علاقة هذا؟ بالنسبة لطائرات الهليكوبتر، لم يعد من الممكن أخذ المركبات التي تم تسليمها في الاعتبار. من الممكن أيضًا إجراء بعض التغييرات في معلمات GPV-2020. لكنهم فقط سيتطلبون تغييرات في التمويل. من الناحية النظرية، يتم تسهيل ذلك من خلال رفض استئناف إنتاج الطائرة An-124 وانخفاض طفيف في عدد طائرات الهليكوبتر المشتراة.

في الواقع، ذكر S. Shoigu ما لا يقل عن 700-800 طائرة (نطرح طائرات الهليكوبتر من العدد الإجمالي). مقال بقلم ف.ف. وهذا لا يتعارض مع بوتين (أكثر من 600 طائرة)، لكن "أكثر من 600" لا يرتبط حقًا بـ "1000 تقريبًا". وستحتاج الأموال المخصصة لشراء 100-200 مركبة "إضافية" (حتى مع الأخذ في الاعتبار رفض "Ruslans") إلى جمعها بشكل إضافي، خاصة إذا قمت بشراء مقاتلات وقاذفات قنابل في الخطوط الأمامية (بمتوسط ​​سعر Su-30SM (40 مليون دولار لكل وحدة، سيكون رقمًا فلكيًا يصل إلى ربع تريليون روبل لـ 200 مركبة، على الرغم من أن PAK FA أو Su-35S أكثر تكلفة).

وبالتالي، فمن المرجح أن تزيد المشتريات بسبب التدريب القتالي الأرخص ياك 130 (خاصة أنه ضروري للغاية)، والطائرات الهجومية والطائرات بدون طيار (يبدو أن العمل قد تكثف، وفقًا لمواد إعلامية). على الرغم من أن الشراء الإضافي لـ Su-34 يصل إلى 140 وحدة. يمكن أن يحدث أيضا. الآن هناك حوالي 24 منهم. + حوالي 120 سو-24M. سيكون هناك – 124 قطعة. ولكن لاستبدال قاذفات الخطوط الأمامية بتنسيق 1 × 1، ستكون هناك حاجة إلى اثنتي عشرة طائرة أخرى من طراز Su-34.

وبناء على البيانات المقدمة، يبدو من المناسب أن نأخذ أرقامًا متوسطة تبلغ 700 طائرة و 1000 طائرة هليكوبتر. المجموع – 1700 لوحة.

الآن دعنا ننتقل إلى التكنولوجيا الحديثة. بشكل عام، بحلول عام 2020 يجب أن تكون حصة المعدات الجديدة في القوات المسلحة 70%. لكن هذه النسبة ليست هي نفسها بالنسبة لمختلف فروع وأنواع القوات. بالنسبة لقوات الصواريخ الاستراتيجية - ما يصل إلى 100% (أحيانًا يقولون 90%). بالنسبة للقوات الجوية، تم تقديم الأرقام بنفس النسبة وهي 70%.

وأعترف أيضاً أن حصة المعدات الجديدة «ستصل» إلى 80%، لكن ليس بسبب زيادة مشترياتها، بل بسبب شطب أكبر للآلات القديمة. ومع ذلك، تستخدم هذه المقالة نسبة 70/30. ولذلك، فإن التوقعات تبدو متفائلة إلى حد ما. وبحسابات بسيطة (X=1700x30/70)، نحصل على (تقريبًا) 730 ضلعًا حديثًا. بعبارة أخرى، ومن المقرر أن تكون قوة القوات الجوية الروسية بحلول عام 2020 في حدود 2430-2500 طائرة ومروحية.

مع العدد الإجمالييبدو أننا قمنا بتسوية الأمر. دعنا ننتقل إلى التفاصيل. لنبدأ بطائرات الهليكوبتر. هذا هو الموضوع الأكثر تناولًا، وعمليات التسليم تجري بالفعل على قدم وساق.

طائرات هليكوبتر

بواسطة طائرات هليكوبتر هجوميةمن المخطط أن يكون لديك 3 نماذج (!) - (140 قطعة)، (96 قطعة)، بالإضافة إلى Mi-35M (48 قطعة). تم التخطيط لإجمالي 284 وحدة. (لا يشمل بعض المركبات المفقودة في حوادث الطائرات).

الصفحة الرئيسية هيكل القوات المسلحة للاتحاد الروسي العسكرية القوة الجويةهيكل الطيران

الطيران

طيران القوات الجوية (AVVS)حسب غرضها ومهامها، تنقسم إلى طيران بعيد المدى، نقل عسكري، طيران عملياتي تكتيكي وطيران عسكري، والذي يشمل: القاذفة، الهجوم، المقاتلة، الاستطلاع، النقل والطيران الخاص.

تنظيمياً، يتكون طيران القوة الجوية من قواعد جوية تشكل جزءاً من تشكيلات القوة الجوية، بالإضافة إلى وحدات ومنظمات أخرى تابعة مباشرة للقائد العام للقوات الجوية.

الطيران بعيد المدى (نعم)هي وسيلة القائد الأعلىالقوات المسلحة للاتحاد الروسي وتهدف إلى حل المهام الاستراتيجية (التشغيلية-الاستراتيجية) والعملياتية في مسارح العمليات العسكرية (الاتجاهات الاستراتيجية).

وتتسلح تشكيلات ووحدات الجيش العربي السوري بقاذفات استراتيجية وبعيدة المدى وطائرات ناقلة وطائرات استطلاع. تعمل تشكيلات ووحدات DA بشكل أساسي في العمق الاستراتيجي، وتؤدي المهام الرئيسية التالية: هزيمة القواعد الجوية (المطارات)، وأنظمة الصواريخ الأرضية، وحاملات الطائرات والسفن السطحية الأخرى، والأهداف من احتياطيات العدو، والمرافق الصناعية العسكرية، والمراكز الإدارية والسياسية. ومنشآت الطاقة والهياكل الهيدروليكية والقواعد البحرية والموانئ، مناصب القيادةجمعيات القوات المسلحة ومراكز مراقبة عمليات الدفاع الجوي في مسرح العمليات العسكرية، ومرافق الاتصالات الأرضية، ومفارز الإنزال والقوافل؛ التعدين من الجو . قد تشارك بعض قوات DA في إجراء استطلاع جوي وتنفيذ مهام خاصة.

الطيران بعيد المدى هو أحد مكونات القوات النووية الاستراتيجية.

تتمركز تشكيلات ووحدات DA مع الأخذ في الاعتبار غرضها العملياتي الاستراتيجي ومهامها من نوفغورود في غرب البلاد إلى أنادير وأوسورييسك في الشرق، ومن تيكسي في الشمال وإلى بلاغوفيشتشينسك في جنوب البلاد.

أساس أسطول الطائرات هو حاملات الصواريخ الاستراتيجية Tu-160 وTu-95MS، وقاذفات الصواريخ طويلة المدى Tu-22M3، وطائرات التزود بالوقود Il-78 وطائرات الاستطلاع Tu-22MR.

التسليح الرئيسي للطائرات: الطيران صواريخ كروزالصواريخ طويلة المدى والتشغيلية التكتيكية في المعدات النووية والتقليدية ، وكذلك القنابل الجويةأغراض وعيارات مختلفة.

العرض العملي للمؤشرات المكانية للقدرات القتالية لقيادة DA هو رحلات الدوريات الجوية لطائرات Tu-95MS وTu-160 في منطقة جزيرة أيسلندا والبحر النرويجي؛ إلى القطب الشمالي وإلى جزر ألوشيان؛ على امتداد الساحل الشرقيأمريكا الجنوبية.

يغض النظر الهيكل التنظيمي، التي يوجد فيها الطيران بعيد المدى وسيوجد، والقوة القتالية، وخصائص الطائرات والأسلحة الموجودة في الخدمة، يجب اعتبار المهمة الرئيسية للطيران بعيد المدى على نطاق القوات الجوية الردع النووي وغير النووي. المعارضين المحتملين. في حالة اندلاع الحرب، سيقوم DA بتنفيذ مهام لتقليل الإمكانات العسكرية والاقتصادية للعدو، وتدمير المنشآت العسكرية المهمة، وتعطيل سيطرة الدولة والجيش.

يُظهر تحليل وجهات النظر الحديثة حول الغرض من الطائرة والمهام الموكلة إليها والظروف المتوقعة لتنفيذها أنه في الوقت الحاضر وفي المستقبل، يظل الطيران بعيد المدى هو القوة الضاربة الرئيسية للقوات الجوية.

الاتجاهات الرئيسية لتطوير الطيران بعيد المدى:

• الحفاظ على القدرات التشغيلية وزيادتها لتنفيذ المهام المعينة كجزء من قوات الردع الاستراتيجية وقوات الأغراض العامة من خلال تحديث قاذفات القنابل Tu-160 وTu-95MS وTu-22MZ مع تمديد عمر الخدمة؛
• خلق واعدة مجمع الطيرانالطيران بعيد المدى (PAK DA).

طيران النقل العسكري (MTA)هي وسيلة للقائد الأعلى للقوات المسلحة للاتحاد الروسي وتهدف إلى حل المهام الاستراتيجية (التشغيلية-الاستراتيجية) والتشغيلية والتشغيلية التكتيكية في مسارح العمليات العسكرية (الاتجاهات الاستراتيجية).

طائرات النقل العسكرية Il-76MD، An-26، An-22، An-124، An-12PP، ومروحيات النقل Mi-8MTV في الخدمة مع قوات ووحدات النقل العسكرية. المهام الرئيسية لتشكيلات ووحدات الطيران العسكري هي: هبوط الوحدات (الوحدات) القوات المحمولة جوامن القوات الهجومية العملياتية (التشغيلية التكتيكية) المحمولة جواً؛ تسليم الأسلحة والذخيرة و الموارد الماديةالقوات العاملة خلف خطوط العدو؛ ضمان مناورة تشكيلات ووحدات الطيران؛ نقل القوات والأسلحة والذخيرة والعتاد؛ إجلاء الجرحى والمرضى والمشاركة في عمليات حفظ السلام. تشمل قواعد جوية ووحدات ووحدات من القوات الخاصة.

قد يشارك جزء من قوات BTA في أداء مهام خاصة.

الاتجاهات الرئيسية لتطوير الجيش نقل الطيران: الحفاظ على القدرات وزيادتها لضمان نشر القوات المسلحة في مختلف مسارح العمليات والهبوط الجوي ونقل القوات والعتاد جواً من خلال شراء طائرات Il-76MD-90A وAn-70 وIl-112V الجديدة وتحديثها. من طائرات Il-76 MD و An-124.

الطيران العملياتي التكتيكيمصمم لحل المهام التشغيلية (التشغيلية التكتيكية) والتكتيكية في العمليات (الأعمال القتالية) لمجموعات القوات (القوات) في مسارح العمليات العسكرية (الاتجاهات الاستراتيجية).

طيران الجيش (AA)مصممة لحل المهام التشغيلية والتكتيكية والتكتيكية أثناء عمليات الجيش (العمليات القتالية).

الطيران القاذف (بكالوريوس)، المسلح بقاذفات استراتيجية وطويلة المدى وتكتيكية عملياتية، هو سلاح الضربة الرئيسي للقوات الجوية وهو مصمم لتدمير مجموعات من القوات والطيران، القوات البحريةالعدو، وتدمير منشآته العسكرية والصناعية العسكرية الهامة، ومنشآت الطاقة، ومراكز الاتصالات، وإجراء الاستطلاع الجوي والتعدين من الجو، وخاصة في العمق الاستراتيجي والعملياتي.

الطيران الهجومي (AS)، المسلحة بطائرات هجومية، هي وسيلة دعم جوي للقوات (القوات) وتهدف إلى تدمير القوات والأجسام البرية (البحرية)، وكذلك طائرات العدو (المروحيات) في المطارات المحلية (المواقع)، وإجراء الاستطلاع الجوي والألغام التعدين من الجو في المقام الأول في المقدمة، في العمق التكتيكي والعملياتي التكتيكي.

الطيران المقاتل (IA)تم تصميمها، المسلحة بطائرات مقاتلة، لتدمير طائرات العدو والمروحيات وصواريخ كروز والمركبات الجوية بدون طيار في الأهداف الجوية والبرية (البحرية).

طيران الاستطلاع (RzA)مسلحة بطائرات استطلاع وطائرات بدون طيار الطائرات، مخصص لإجراء الاستطلاع الجوي للأجسام والعدو والتضاريس والطقس والإشعاع الجوي والأرضي والظروف الكيميائية.

طيران النقل (TrA)، مسلحة بطائرات النقل، مخصصة للهبوط الجوي، ونقل القوات والأسلحة والمعدات العسكرية والخاصة وغيرها من العتاد عن طريق الجو، وضمان المناورة والعمليات القتالية للقوات (القوات)، وأداء المهام الخاصة.

يمكن أيضًا أن تشارك التشكيلات والوحدات والوحدات الفرعية للقاذفات والهجوم والمقاتلات والاستطلاع وطيران النقل في حل المهام الأخرى.

الطيران الخاص (SPA)مسلحة بالطائرات والمروحيات، وهي مصممة لأداء مهام خاصة. الوحدات والوحدات الفرعية للطيران الخاص تابعة بشكل مباشر أو تشغيلي لقائد تشكيل القوات الجوية وتشارك في: إجراء الاستطلاع الراداري واستهداف الأهداف الجوية والبرية (البحرية)؛ تركيب التداخل الإلكتروني وستائر الهباء الجوي؛ البحث وإنقاذ أطقم الطيران والركاب؛ إعادة تزويد الطائرات بالوقود على متن الطائرة؛ إجلاء الجرحى والمرضى؛ توفير التحكم والاتصالات؛ إجراء الإشعاع الجوي والاستطلاع الكيميائي والبيولوجي والهندسي والقيام بمهام أخرى.

إن الاتحاد الروسي قوة طيران قوية لها تاريخها الخاص، وقواتها الجوية قادرة على حل أي صراعات، تهديدبلدنا. وهذا ما أثبتته الأحداث بوضوح الأشهر الماضيةفي سوريا، حيث يجري الطيارون الروس بنجاح القتالضد جيش داعش الذي يشكل تهديداً إرهابياً للعالم الحديث برمته.

قصة

بدأ الطيران الروسي وجوده في عام 1910، ولكن نقطة الانطلاق الرسمية كانت 12 أغسطس 1912عندما اللواء م. سيطر شيشكيفيتش على جميع الوحدات في وحدة الطيران التابعة لهيئة الأركان العامة، والتي تم تنظيمها في ذلك الوقت.

الطيران العسكري كان موجودا لفترة قصيرة جدا من الزمن الإمبراطورية الروسيةأصبحت واحدة من أفضل القوات الجوية في ذلك الوقت، على الرغم من إنتاج الطائرات فيها الدولة الروسيةكانت في بداياتها وكان على الطيارين الروس القتال على طائرات أجنبية الصنع.

"ايليا موروميتس"

على الرغم من حقيقة ذلك الدولة الروسيةشراء طائرات من دول أخرى، أرض روسيةلم يكن أبدا قصيرة الموهوبين. وفي عام 1904، أسس البروفيسور جوكوفسكي معهدًا لدراسة الديناميكا الهوائية، وفي عام 1913، قام الشاب سيكورسكي بتصميم وبناء قاذفته الشهيرة "ايليا موروميتس"وطائرة ذات سطحين بأربعة محركات "الفارس الروسي"قام المصمم Grigorovich بتطوير تصميمات مختلفة للطائرات المائية.

كان الطياران أوتوتشكين وأرتسولوف يتمتعان بشعبية كبيرة بين الطيارين في ذلك الوقت، وأذهل الطيار العسكري بيوتر نيستيروف الجميع بأداء "الحلقة الميتة" الأسطورية وأصبح مشهورًا في عام 1914 عندما صدم طائرة معادية في الهواء. وفي العام نفسه، غزا الطيارون الروس المنطقة القطبية الشمالية لأول مرة خلال رحلات جوية للبحث عن رواد الشمال المفقودين من بعثة سيدوف.

كانت القوات الجوية الروسية ممثلة بالجيش و الطيران البحريكان لكل نوع عدة مجموعات طيران، والتي تضمنت فرق جوية مكونة من 6-10 طائرات لكل منها.

في البداية، كان الطيارون يشاركون فقط في نيران المدفعية والاستطلاع، ولكن بعد ذلك باستخدام القنابل والمدافع الرشاشة دمروا أفراد العدو. مع ظهور المقاتلين بدأت المعارك لتدمير طائرات العدو.

1917 بحلول خريف عام 1917، بلغ عدد الطائرات الروسية حوالي 700 طائرة، ولكن بعد ذلكثورة أكتوبر وتم حلها، كثيرةالطيارين الروس ماتوا في الحرب، وهاجر معظم الذين نجوا من الانقلاب الثوري. شابفي عام 1918 أسست قوتها الجوية الخاصة والتي أطلق عليها اسم الأسطول الجوي الأحمر للعمال والفلاحين. لكن حرب الأشقاء انتهت و الطيران العسكريلقد نسوا أنه فقط في نهاية الثلاثينيات، مع اعتماد مسار نحو التصنيع، بدأ إحياءها.

بدأت الحكومة السوفيتية بشكل مكثف في بناء مؤسسات جديدة لصناعة الطيران وإنشاء مكاتب التصميم. في تلك السنوات، السوفيتية الرائعة مصممي الطائرات – بوليكاربوف، توبوليف، لافوتشكين، إليوشن، بيتلياكوف، ميكويان وجوريفيتش.

لتدريب وتدريب الطيارين، تم إنشاء نوادي الطيران كمدارس تدريب أولية للطيارين. بعد تلقي المهارات التجريبية في هذه المؤسسات، تم إرسال الطلاب إلى مدارس الطيران ومن ثم تعيينهم في الوحدات القتالية. تم تدريب أكثر من 20 ألف طالب في 18 مدرسة طيران، وتم تدريب الكوادر الفنية في 6 مؤسسات.

لقد أدرك قادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أن الدولة الاشتراكية الأولى كانت في حاجة ماسة إلى قوة جوية واتخذت جميع التدابير لزيادة أسطول الطائرات بسرعة. في مطلع الأربعينيات، ظهرت مقاتلات رائعة، تم بناؤها في مكاتب تصميم ياكوفليف ولافوتشكين - هؤلاء هم ياك-1و لاغ-3قام مكتب إليوشن للتصميم بتكليف أول طائرة هجومية، وقام المصممون تحت قيادة توبوليف بإنشاء قاذفة قنابل بعيدة المدى السل-3،وأكمل مكتب تصميم ميكويان وجوريفيتش اختبارات الطيران للمقاتلة.

1941

أنتجت صناعة الطيران، التي كانت على أعتاب الحرب، 50 طائرة يوميًا في أوائل صيف عام 1941، وبعد ثلاثة أشهر تضاعف إنتاج الطائرات.

ولكن ل الطيران السوفيتيكانت بداية الحرب مأساوية؛ فقد تم تدمير معظم الطائرات الموجودة في المطارات بالمنطقة الحدودية في مواقف السيارات دون أن يكون لديها وقت للإقلاع. في المعارك الأولى، استخدم طيارونا، الذين يفتقرون إلى الخبرة، تكتيكات عفا عليها الزمن، ونتيجة لذلك تكبدوا خسائر فادحة.

لم يكن من الممكن تغيير هذا الوضع إلا في منتصف عام 1943، عندما اكتسب طاقم الرحلة الخبرة اللازمة وبدأ الطيران في تلقي المزيد التكنولوجيا الحديثةوالطائرات مثل الطائرات المقاتلة ياك-3, لا-5و لا-7، طائرات هجومية حديثة مزودة بمدفع جوي من طراز Il-2 وقاذفات قنابل وقاذفات بعيدة المدى.

في المجموع، تم تدريب وتخرج أكثر من 44 ألف طيار خلال الحرب، لكن الخسائر كانت هائلة - فقد قُتل 27600 طيار في المعارك على جميع الجبهات. بحلول نهاية الحرب، حصل طيارونا على التفوق الجوي الكامل.

بعد انتهاء الأعمال العدائية، بدأت فترة المواجهة المعروفة باسم الحرب الباردة. بدأ عصر الطائرات النفاثة في الطيران، نظرة جديدةالمعدات العسكرية - طائرات الهليكوبتر. خلال هذه السنوات، تطور الطيران بسرعة، وتم بناء أكثر من 10 آلاف طائرة، وتم الانتهاء من إنشاء مشاريع مقاتلة من الجيل الرابع و سو-29بدأ تطوير آلات الجيل الخامس.

1997

ولكن الانهيار اللاحق الاتحاد السوفياتيودفنت كل المبادرات التي انبثقت عنها وقسمت الطيران كله فيما بينها. في عام 1997، أعلن رئيس الاتحاد الروسي بموجب مرسومه عن إنشاء القوات الجوية الروسية، التي وحدت قوات الدفاع الجوي والقوات الجوية.

كان على الطيران الروسي أن يشارك في اثنتين حروب الشيشانوالصراع العسكري الجورجي، في نهاية عام 2015، أعيد نشر وحدة محدودة من القوات الجوية في الجمهورية السورية، حيث نفذت عمليات عسكرية بنجاح ضد الإرهاب العالمي.

كانت فترة التسعينات فترة تدهور للطيران الروسي، ولم تتوقف هذه العملية إلا في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حسبما أعلن القائد العام للقوات الجوية اللواء أ.ن. وصف زيلين في عام 2008 الوضع في الطيران الروسيبأنها صعبة للغاية. تم تخفيض تدريب الأفراد العسكريين بشكل كبير، وتم التخلي عن العديد من المطارات وتدميرها، وكانت صيانة الطائرات سيئة، وتوقفت الرحلات الجوية التدريبية عمليا بسبب نقص التمويل.

2009

منذ عام 2009، بدأ مستوى تدريب الموظفين في الارتفاع، تكنولوجيا الطيرانخضع للتحديث و تجديد كبيروبدأ شراء السيارات الجديدة وتجديد أسطول الطائرات. تطوير طائرات الجيل الخامس على وشك الانتهاء. طاقم الرحلةبدأ رحلات منتظمة ويعمل على تحسين مهاراته، وزادت الرفاهية المادية للطيارين والفنيين.

تجري القوات الجوية الروسية تدريبات باستمرار لتحسين المهارات القتالية والبراعة.

التنظيم الهيكلي للقوات الجوية

وفي 1 أغسطس 2015، انضمت القوات الجوية تنظيميًا إلى قوات الفضاء العسكرية، والتي تم تعيين العقيد الجنرال بونداريف قائدًا أعلى لها. القائد العام للقوات الجوية ونائب القائد العام للقوات الجوية هو حاليا الفريق يودين.

تتكون القوات الجوية الروسية من الأنواع الرئيسية للطيران - النقل العسكري بعيد المدى و طيران الجيش. كما يتم تضمين القوات التقنية اللاسلكية والمضادة للطائرات والصواريخ في القوات الجوية. أهم وظائف توفير الاستطلاع والاتصالات والحماية من الأسلحة الدمار الشاملوعمليات الإنقاذ والحرب الإلكترونية تتم من قبل قوات خاصة مدرجة أيضًا في القوات الجوية. بالإضافة إلى ذلك، من المستحيل تخيل القوة الجوية بدون الخدمات الهندسية واللوجستية والوحدات الطبية والأرصاد الجوية.

تم تصميم القوات الجوية الروسية للقيام بالمهام التالية:

• صد أي هجمات للمعتدي في الجو والفضاء.
• توفير غطاء جوي لمواقع الإطلاق والمدن وجميع الأشياء ذات الأهمية الكبيرة،
• إجراء الاستطلاع.
• تدمير قوات العدو باستخدام الأسلحة التقليدية والنووية.
• دعم جوي قريب للقوات البرية.

في عام 2008، حدث إصلاح للطيران الروسي، والذي قسم هيكلياً القوات الجوية إلى قيادات وألوية وقواعد جوية. تم بناء الأمر على المبدأ الإقليميالذي ألغى القوات الجوية للجيش والدفاع الجوي.

اليوم، توجد الفرق في أربع مدن: سانت بطرسبرغ، خاباروفسك، نوفوسيبيرسك وروستوف أون دون. توجد قيادة منفصلة لطيران النقل بعيد المدى والنقل العسكري، وتقع في موسكو. بحلول عام 2010، كان هناك حوالي 70 فوج طيران سابق، والآن القواعد الجوية، في المجموع كان هناك 148 ألف شخص في القوات الجوية والقوات الجوية الروسية هي الثانية من حيث العدد بعد الطيران الأمريكي.

المعدات العسكرية للطيران الروسي

الطائرات بعيدة المدى والاستراتيجية

واحد من ممثلين بارزينالطيران بعيد المدى هو طراز توبوليف 160، الذي يحمل اسم الحيوانات الأليفة"البجعة البيضاء". تم إنتاج هذه الآلة خلال فترة الاتحاد السوفيتي، وهي تطور سرعة تفوق سرعة الصوت ولها جناح اكتساح متغير. وفقا لخطط المطورين، فهي قادرة على التغلب على الدفاعات الجوية للعدو على ارتفاعات منخفضة للغاية وإلحاق الضرر هجوم نووي. في القوات الجوية الروسيةلا يوجد سوى 16 طائرة من هذا النوع والسؤال هو: هل ستتمكن صناعتنا من تنظيم إنتاج مثل هذه الآلات؟

أقلعت طائرات مكتب توبوليف للتصميم لأول مرة خلال حياة ستالين وهي في الخدمة منذ ذلك الحين. تسمح أربعة محركات توربينية برحلات جوية لمسافات طويلة على طول حدود بلدنا بأكملها. كنية " دُبٌّ"تم الحصول عليه بسبب الصوت الجهير لهذه المحركات، وهو قادر على حمل صواريخ كروز و القنابل النووية. ولا يزال هناك 30 من هذه الآلات في الخدمة في القوات الجوية الروسية.

حاملة صواريخ استراتيجية طويلة المدى مزودة بمحركات اقتصادية قادرة على الطيران الأسرع من الصوت ومجهزة بجناح اكتساح متغير، وقد تم إطلاق إنتاج هذه الطائرات في القرن الماضي في الستينيات. 50 مركبة ومائة طائرة في الخدمة توبوليف 22Mمحفوظ.

طائرات مقاتلة

تم إطلاق سراح مقاتل فرونت لاين في العصر السوفييتي، تنتمي إلى أول طائرة من الجيل الرابع، وهناك تعديلات لاحقة على هذه الطائرة يبلغ عددها حوالي 360 وحدة؛

في القاعدة سو-27وتم إطلاق مركبة تحتوي على معدات إلكترونية قادرة على تحديد الأهداف على الأرض وفي الجو على مسافة كبيرة ونقل تسميات الأهداف إلى أطقم أخرى. هناك ما مجموعه 80 طائرة من هذا القبيل في المخزون.

تحديث أعمق سو-27أصبحت مقاتلة، تنتمي هذه الطائرة إلى الجيل 4++، وتتمتع بقدرة عالية على المناورة ومجهزة بأحدث الأجهزة الإلكترونية.

ودخلت هذه الطائرات إلى الوحدات القتالية عام 2014؛ ويبلغ عدد طائراتها 48 طائرة.

بدأ الجيل الرابع من الطائرات الروسية ب ميج 27وتم إنتاج أكثر من عشرين نموذجًا معدلاً من هذه المركبة، ويبلغ إجمالي عدد الوحدات القتالية في الخدمة 225 وحدة.

قاذفة مقاتلة أخرى لا يمكن تجاهلها هي أحدث الطائرات التي دخلت الخدمة مع القوات الجوية بعدد 75 وحدة.

طائرات هجومية وطائرات اعتراضية

- هذا نسخة طبق الأصلالطائرة F-111 هي طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية لم تحلق منذ فترة طويلة؛ ولا تزال نظيرتها السوفيتية في الخدمة، ولكن بحلول عام 2020 سيتم إخراج جميع الطائرات من الخدمة، ويوجد حاليًا حوالي مائة طائرة مماثلة في الخدمة؛

جندي العاصفة الأسطوري سو-25 "الرخ"، الذي يتمتع بقدرة عالية على البقاء، تم تطويره في السبعينيات بنجاح كبير لدرجة أنه بعد سنوات عديدة من التشغيل سيقومون بتحديثه، لأنهم لا يرون بديلاً يستحقه بعد. واليوم، تم إيقاف 200 مركبة جاهزة للقتال و100 طائرة.

يتطور المعترض بسرعة عالية في غضون ثوانٍ وهو مصمم لمدى طويل. سيتم الانتهاء من تحديث هذه الطائرة بحلول العام العشرين؛ في المجموع هناك 140 طائرة من هذا القبيل في الوحدات.

طيران النقل العسكري

الأسطول الرئيسي لطائرات النقل هو طائرات من مكتب تصميم أنتونوف والعديد من التعديلات من مكتب تصميم إليوشن. من بينها الناقلات الخفيفة و An-72، المركبات المتوسطة An-140و An-148, الشاحنات الثقيلة الصلبة An-22, An-124و . يقوم حوالي ثلاثمائة عامل نقل بمهام تسليم البضائع والمعدات العسكرية.

طائرات التدريب

تم تصميم طائرة التدريب الوحيدة بعد انهيار الاتحاد، وقد دخلت حيز الإنتاج واكتسبت على الفور سمعة باعتبارها آلة تدريب ممتازة مع برنامج لمحاكاة الطائرة التي يتم إعادة تدريب الطيار المستقبلي عليها. وبالإضافة إلى ذلك هناك طائرة تدريب تشيكية إل-39وطائرة لتدريب طياري طيران النقل تو-134UBL.

طيران الجيش

ويتم تمثيل هذا النوع من الطيران بشكل أساسي بمروحيات ميل وكاموف وأيضًا بآلة مصنع طائرات الهليكوبتر في كازان "أنسات". وبعد توقفه، تم تجديد طيران الجيش الروسي بمائة نفس العدد. معظم طائرات الهليكوبتر في الوحدات القتالية أثبتت فعاليتها مي-24. ثمانية في الخدمة - 570 وحدة و مي-24– 620 وحدة. إن موثوقية هذه الآلات السوفيتية لا شك فيها.

طائرات بدون طيار

لم يعلق اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أهمية كبيرة على هذا النوع من الأسلحة، لكن التقدم التكنولوجي لم يقف ساكناً وفي العصر الحديث وجدت الطائرات بدون طيار استخدامًا جديرًا. تقوم هذه الطائرات بالاستطلاع وتصوير مواقع العدو وتدمير مراكز القيادة دون المخاطرة بحياة الأشخاص الذين يتحكمون في هذه الطائرات بدون طيار. لدى القوات الجوية عدة أنواع من الطائرات بدون طيار - وهذه هي "بي-1 تي"و "الرحلة-د"، طائرة بدون طيار إسرائيلية قديمة لا تزال في الخدمة "المخفر".

آفاق للقوات الجوية الروسية

في روسيا، هناك العديد من مشاريع الطائرات قيد التطوير وبعضها على وشك الانتهاء. ومما لا شك فيه أن طائرة الجيل الخامس الجديدة ستثير اهتماما كبيرا لدى عامة الناس، خاصة أنها قد تم عرضها بالفعل. باك فا تي-50يمر بالمرحلة النهائية من اختبار الطيران وسيدخل الوحدات القتالية في المستقبل القريب.

تم تقديم مشروع مثير للاهتمام من قبل مكتب تصميم إليوشن؛ الطائرات والطائرات التي طورها مصمموها تحل محل طائرات أنتونوف وتزيل اعتمادنا على توريد قطع الغيار من أوكرانيا. يتم الآن تشغيل أحدث مقاتلة، ويتم الانتهاء من الرحلات التجريبية للطائرات ذات الأجنحة الدوارة الجديدة مي-38. بدأنا في تطوير مشروع لطائرة استراتيجية جديدة باك-داويعدون بأنه سيتم رفعه في الهواء في عام 2020.