لماذا "لم تتمكن هذه الدبابات من حماية بعضها البعض"

من المعروف جيدًا ما هو العدو الهائل الذي كان الفيرماخت في صيف عام 1941. دبابة سوفيتيةتي-34. كتب قائد الدبابات الأكثر شهرة في ألمانيا، هاينز جوديريان، في مذكراته: “أسلحتنا المضادة للدبابات في ذلك الوقت لا يمكن أن تعمل بنجاح ضد دبابات T-34 إلا في ظل ظروف مواتية بشكل خاص.
على سبيل المثال، لدينا دبابة T-IVتمكنت بمدفعها القصير عيار 75 ملم من تدمير دبابة T-34 من الخلف، وضرب محركها من خلال المصاريع. وهذا يتطلب مهارة كبيرة."
حسنًا ، كيف تذكرت الرتب الدنيا من الألمان الذين تعاملوا معها بشكل مباشر في عام 1941 دبابة T-34؟ ماذا يمكنهم أن يفعلوا ضد هذه الدبابة؟
وبطبيعة الحال، ذكريات العدو ليست الحقيقة المطلقة. علاوة على ذلك، ذكريات الحرب بعد عقود عديدة من نهايتها. ومع ذلك، فإن التعرف عليهم يسمح لك بفهم كيف تبدو المعارك من الجانب "الآخر".

"بندقية الصفع المدرعة" و"الوحش الفولاذي القبيح"
الملازم والتر هاينلين، مراقب المدفعية المتقدم للبطارية الخامسة، الكتيبة الثانية، فرقة الدبابات الثانية (المراقب الأمامي هو ضابط يذهب مع المشاة أو الدبابات أثناء الهجوم لتوجيه نيران المدفعية) واجه الأربعة والثلاثين لأول مرة في أكتوبر 1941، بعد استولى الألمان على جزاتسك. وإليك كيف كان الأمر: "لقد شاركت، كما كان من قبل، في الهجوم كمراقب أمامي وكنت في نفس الوقت المتطور والحديث. تمكنت طليعتنا فقط من الحفر في مكان قريب السكك الحديديةحيث ظهرت دبابات T-34 من الغطاء وحاولت تدميرنا. وقفت بجوار مدفعنا المضاد للدبابات عيار 3.7 سم، الذي فتح النار على الدبابات. رأيت كيف أصابت قذائفها T-34 - ولكن دون أي نتيجة! ارتدوا من الدروع وطاروا إلى الجانب. في هذا الوقت، نشأ مفهوم "بندقية صفع الدروع" (كان للبندقية المضادة للدبابات 3.7 سم باك 35/36 العديد من الأسماء المهينة، على سبيل المثال، "الخافق" - م.ك.)

الآن كانت T-34 تتجه نحوي لأنها رصدت مدفعًا مضادًا للدبابات. تمكن طاقم السلاح من القفز إلى الجانب، وانتقل الوحش الفولاذي القبيح. ولحسن الحظ لم يمت أحد بيننا. كان قميصي مبتلًا تمامًا، على الرغم من أن الجو كان باردًا جدًا. هل كنت خائفة؟ بالطبع كان! من منا لن يخاف في مكاني؟ كانت T-34 متفوقة على دباباتنا. لم يكن لدينا سوى دبابات بمدفع قصير: Pz.II وPz.III. لقد تجاوزتهم T-34 من حيث نطاق إطلاق النار. يمكنه أن يدمرنا قبل أن نتمكن من تدميره. لقد كان منافسًا صعبًا".
ليس من الواضح تمامًا سبب عدم ذكر Heinlein لـ Pz IV. هل نسيهم أم لم يكونوا في قسمته؟ على الأرجح، لقد نسيت ببساطة.


لقد تمكنوا من تدمير الجميع لأنه لم يكن لديهم جهاز راديو.
ويلاحظ Heinlein على الفور العيب الرئيسي، من وجهة نظره، في "الأربعة والثلاثين": "لكن T-34 كان له عيب واحد: لم يكن لديه جهاز اتصال لاسلكي، وهذه الدبابات لا تستطيع حماية بعضها البعض. " كان لدى دباباتنا جهاز اتصال لاسلكي، وكان بإمكانهم أن يقولوا لبعضهم البعض: "هناك خطر هنا أو هناك". وطائرات T-34 توجهت عمليًا نحو الموت، لأنه لم يتم إخبارهم بوجود خطر هنا أو هناك”.
في إحدى المعارك، بقي هينلاين "بلا حصان" - دمرت سيارته المدرعة: "لقد وضعت سيارتي المدرعة تحت سطح الحظيرة، وفي كل ساعة كنت أنقل رسائل حول موقفنا. كانت الليلة الأولى هادئة. في الصباح تناولنا الكعك المدهون بالزبدة وقمنا بإعداد بنادقنا المضادة للدبابات مقاس 3.7 سم. جلسنا بشكل مريح على الطاولة، ولكن بعد ذلك أرعبني ضجيج المحركات. من خلال النافذة رأيت أننا كنا في الداخل كميات كبيرةدبابات T-34 الروسية قادمة. ولحسن الحظ، لم يكن هناك أي مشاة مرئية. عبر الراديو، قمت على الفور بإبلاغ بطاريتي وقسمي بالموقف، وطلبت إطلاق وابل من النيران. (كانت بطارية Heinlein مسلحة بمدافع هاوتزر عيار 15 سم - M.K.).
ظهرت طائرة T-34 على الطريق أمام منزلي مباشرة. أطلق مدفعنا الذي يبلغ قطره 3.7 سم النار عليه، لكن القذيفة ارتدت من الدرع. بدأ السباق حول المنزل - تحركت الدبابة للالتفاف حول المدفع المضاد للدبابات. لاحظت طائرة T-34 أخرى سيارتي المدرعة في الحظيرة. مع مسافة قصيرةأطلق النار على السيارة المدرعة، ثم صدمها ودفعها إلى عمق الحظيرة - انهار سقف الحظيرة على السيارة المدرعة، وهكذا بقيت بدون "دبابة" الخاصة بي، وأصبح القتال أكثر صعوبة بالنسبة لي إضافي. الآن بدأ سباق آخر حول المنزل - كنا نركض، وكان T-34 يقودنا خلفنا. في اللفة الثانية، علقت T-34 في المستنقع. أطلقنا عليه النار في البرج أسلحة يدوية، ومن ثم تفجيرها بلغم. في هذه الأثناء، توجهت طائرات T-34 المتبقية نحو مقرنا الرئيسي، لكنهم تمكنوا من تدميرها جميعًا هناك لأنهم لم يكن لديهم جهاز راديو. لسوء الحظ، فقدت سيارتي المدرعة، لكن لم يكن هناك هجوم روسي ثانٍ”.
ومرة أخرى الإشارة إلى عدم وجود راديو في T-34 باعتباره نقطة ضعفها الرئيسية. تجدر الإشارة إلى أن السوفييت دبابات القيادةبدأت في توفير الاتصالات اللاسلكية حتى قبل الحرب. لكن معظم السيارات لم يكن لديها ذلك. وبطبيعة الحال، أدى هذا إلى انخفاض حاد في القدرات القتالية للأربعة والثلاثين. ولكن هل كان هذا على وجه التحديد هو العيب الرئيسي للطائرة T-34 عام 1941؟
لعقود عديدة، أجرينا نقاشًا مستمرًا حول سبب عدم وجود تأثير حاسم لطائرة T-34 على مسار الأعمال العدائية في السنة الأولى من الحرب، مما حال دون تحقيق قدراتها بالكامل. ذكريات العدو، عند استخدامها على نطاق واسع، مفيدة جدًا في حل هذه المشكلة.
مكسيم كوستوف

في عام 1941، استخدمت ألمانيا بنجاح تكتيك الحرب الخاطفة للاستيلاء على هولندا وبولندا وفرنسا. وتبعتهم الدنمارك والنرويج، وكذلك اليونان ويوغوسلافيا. يبدو أن لا شيء يمكن أن يوقف الفيرماخت. فقط بريطانيا العظمى عرضت المقاومة لهتلر، وحتى ذلك الحين بسبب موقعها على الجزيرة.

في صيف عام 1941، قرر أدولف هتلر مهاجمة الاتحاد السوفييتي. ولكن هناك واجهت ألمانيا العديد من المفاجآت غير السارة. بالمناسبة، كان سكان البلاد بعيدا عن التفاؤل في هذا الصدد. كان على النازيين التأكد من نشوة الانتصارات التي سادت برلين بعد الهجوم الاتحاد السوفياتياختفى فجأة.

وكان الناس في الشوارع على حق. أبدى الجيش الأحمر مقاومة يائسة للفيرماخت وألحق به أضرارًا غير مسبوقة حتى الآن. قبل تعثر الهجوم الألماني في شتاء عام 1941، تعرض الألمان لضربة أخرى. لقد آمنوا دون قيد أو شرط بقوة دباباتهم، لكنهم واجهوا دبابات تي-34 السوفيتية. وفجأة اتضح أنه بالمقارنة مع T-34، كانت الدبابات الألمانية من النوع الأول والثاني والثالث مثل ألعاب الأطفال.

كانت T-34 أفضل دبابة في عصرها

كانت T-34 أفضل دبابة في تلك الأوقات. كانت كتلتها 30 طنًا، وكان لها درع أمامي مائل يبلغ سمكه 70 ملم (كما في النص، في الواقع 45 ملم - ملاحظة المحرر). كانت مدافع الدبابات الألمانية في ذلك الوقت تحتوي على قذائف قياسية من عيار 3.7 سم، والتي لا يمكن أن تسبب أي ضرر حقيقي لها، ولهذا السبب حصلوا على لقب "الخافق". أُجبرت دبابات Panzer III المجهزة بمدافع عيار 5 سم على تجاوز T-34 وبقوة شديدة مسافة قريبةإطلاق النار عليهم من الجانب أو من الخلف. كان لدى T-34 نفسها مدفع عيار 76.2 ملم. بقذائف خارقة للدروع، كانت قادرة على تدمير أي دبابة للعدو.

تفاجأ الألمان للغاية عندما واجهوا هذه الدبابة. لم تلاحظ المخابرات الألمانية المضادة الإنتاج الروسي لطائرة T-34 ولا حتى طائرة KV-1 الأكثر قوة، على الرغم من أنه بحلول ذلك الوقت تم إنتاج ما يصل إلى 1225 طائرة T-34. من حيث التصميم، كان T-34 هو الأكثر دبابة حديثةمن وقته. أدى الدرع الأمامي المنحدر والبرج المسطح إلى تحسين قدرته على البقاء أثناء القصف. قوة المحرك العالية والوزن المنخفض (30 طنًا فقط) والمسارات الواسعة جدًا زودتها بقدرة ممتازة على المناورة.

كان T-34 سلاحًا فتاكًا

في أيدي قائد طاقم ماهر، أصبحت T-34 أفضل من أي شيء آخر الدبابات الألمانية. في معركة موسكو، تمكن ديمتري لافرينينكو من ضرب 54 دبابة معادية، وبالتالي أصبح مطلق النار الأكثر نجاحا بين جميع جيوش دول التحالف المناهض لهتلر. علاوة على ذلك، تمكن من تحقيق هذا الرقم في الفترة من سبتمبر إلى ديسمبر 1941. وفي 18 ديسمبر/كانون الأول، قُتل لافرينينكو بشظية قذيفة متفجرة. بالمناسبة، في قسم الجنرال إيفان بانفيلوف، الذي تم إنتاج فيلم مثير للجدل للغاية في روسيا منذ عدة سنوات.

سياق

معركة بروخوروفكا - النصر أم الهزيمة؟

يموت فيلت 16/07/2018

Echo24: T-34 الأسطوري مثير للجدل

صدى 24 27/04/2018

تي-4 - خصم جديرتي-34؟

يموت فيلت 03/02/2017

T-34 سحقت هتلر؟

المصلحة الوطنية 28/02/2017

كان لافرينينكو تكتيكيًا ممتازًا. نظرًا لكونه مدفعيًا جيدًا، مما سمح له بإطلاق النار على العدو من بعيد، فقد فضل الاستفادة في المقام الأول من تفوق T-34 في القدرة على المناورة. غالبًا ما كان يفاجئ الألمان من الغطاء ويسعى إلى فرض تبادل إطلاق النار عليهم من مسافة 150 مترًا فقط.

ومع ذلك، فشلت دبابات T-34 في وقف تقدم الفيرماخت في عام 1941. كانت أطقم الدبابات الألمانية بشكل عام أكثر خبرة وأفضل تدريبًا من الروس، وكانت متفوقة بشكل كبير في القدرة على المناورة. لم يعرف القادة الروس كيفية استخدام أفضل دباباتهم بشكل صحيح. مُنع العديد من الطاقم من التراجع عن المواقع المحتلة، وتجاوزهم الألمان بسهولة من الجانب. وتعرضت المواقع التي تمكن فيها الألمان من اكتشاف دبابة T-34 من الجو للقصف والقصف المدفعي. نظرًا لكونها "معزولة" عن قواتها الرئيسية، اضطرت الطواقم السوفيتية إلى الاستسلام، على أبعد تقدير عندما نفدت الذخيرة والوقود.

عبقري - قوي وبسيط

كان السر الرئيسي للطائرة T-34 هو تصميمها البسيط والقوي. وبفضل هذا تمكنت الصناعة السوفيتية من تأسيس إنتاجها على هذا النطاق الضخم.

فشل المصممون الألمان في فهم هذا. يعود الفضل إلى ستالين في عبارة: "الكمية لها نوعيتها الخاصة". في حين أن الروس أنتجوا "منتجات جماعية" بسيطة وقوية بكميات ضخمة، فقد صمم الألمان دباباتهم على أنها "روائع مصنوعة يدويًا" لا يمكن إنتاجها إلا من قبل أفراد مدربين تدريباً خاصاً وبكميات صغيرة فقط. تم لحام T-34، في كثير من الأحيان بدون ورنيش ورشها فقط بالجير، وإرسالها مباشرة إلى الأمام. وفي ألمانيا، كان العمال يحمون اللحامات بعناية ويضعون أختامهم الشخصية على الخزانات.

ومع ذلك، كان لدى T-34 أيضًا عيوبها، والتي لا تتعلق إلى حد كبير بالمفهوم، ولكن بمشاكل توفير الاتصالات. وهكذا، في معظم الحالات، تم تجهيز الدبابات "الرئيسية" فقط باتصالات لاسلكية. وإذا تمكن الألمان من تعطيلهم، فسيتم ترك النظام بأكمله دون اتصال. في المعركة، لم يكن الطاقم قادرًا على التواصل مع بعضهم البعض بأي حال من الأحوال، ولم يكن من الممكن ضمان تماسك الإجراءات إلا عندما يتمكن طاقم جميع الدبابات من رؤية بعضهم البعض. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن مقارنة المشاهد البصرية للدبابات السوفيتية بمعدات مماثلة التكنولوجيا الألمانية. أدت أولوية الكمية على الجودة أيضًا إلى حقيقة أن العديد من الدبابات تم تسليمها مع وجود عيوب. بالإضافة إلى ذلك، في بداية الحرب، لم يكن هناك عمليا أي قذائف خارقة للدروع. من وجهة نظر التصميم، كان لدى T-34 عيبًا خطيرًا واحدًا فقط: كان قائد الطاقم أيضًا مدفعيًا، ولم يتمكن الكثيرون ببساطة من التعامل مع الواجبات المزدوجة.

أصبحت الدبابات الألمانية أثقل

من بين جميع الدبابات التي كانت لدى الفيرماخت في عام 1941، فقط البانزر 4 يمكن مقارنتها مع T-34. تم تجهيز هذه المركبات، بالإضافة إلى وحدات المدفعية ذاتية الدفع Sturmgeschütz III، بشكل عاجل بمدافع KwK 40 L/48 مقاس 7.5 سم ذات الماسورة الطويلة، وطالب القادة الألمان بشكل عاجل بتطوير سلاح أفضل من T-34. كان أول نموذج من هذا النوع هو الدبابة الثقيلة Panzer VI "Tiger". ومع ذلك، تم إنتاج هذه الآلات بكميات صغيرة فقط. كان "النظير" الحقيقي للطائرة T-34 هو Panzer V "Panther". تم تصميمها لتكون دبابة متوسطة الخدمة، لكن وزنها يصل إلى 45 طنًا. في وقت لاحق كانت الدبابات الألمانية أكبر. ومع ذلك، أدت قوتهم إلى حقيقة أنهم لا يستطيعون المقارنة مع T-34 في القدرة على المناورة. بالإضافة إلى ذلك، كانت تفتقر إلى الموثوقية بسبب الوزن الزائد للمكونات، ولا سيما التوجيه وعلبة التروس.

يميل العديد من الخبراء إلى الاعتقاد بأن المصممين الألمان كانوا طموحين للغاية بحيث لم يتمكنوا من مجرد نسخ T-34. في الواقع، كانت فكرة جذابة للغاية - "استنساخ" ألماني للطائرة T-34 بمدفع أقوى وتوجيه أفضل وراديو وألمانية مشهد بصريسيكون فعالا جدا.

لكن الأمر لم يكن مسألة غرور المصممين. كان لدى T-34 واحدة الميزة التقنيةلأنه لم يكن كل ما يتعلق به بهذه البساطة وغير معقد. لقد تدين بقدرتها الممتازة على المناورة لمحرك B-2. بينما كانت الدبابات الألمانية مجهزة بمحركات البنزين، كان لدى T-34 محرك على شكل حرف V مكون من 12 أسطوانة محرك الديزل. لم يكن لدى الألمان محركات مماثلة حتى قريبة. بالإضافة إلى ذلك، كان محرك V-2 خفيفًا للغاية، لأن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "المتخلف" استخدم أجزاء من سبائك الألومنيوم المصبوبة. وبسبب نقص الألومنيوم، لم تكن هذه الطريقة متاحة للألمان. وتبين أن تصميم B-2 كان متقدمًا - حديثًا الدبابات الروسيةمثل T-90، يستخدمون محركات هي في الأساس إصدارات محسنة من طراز 1939.

تحتوي مواد InoSMI على تقييمات حصرية من وسائل الإعلام الأجنبية ولا تعكس موقف هيئة التحرير في InoSMI.

كان رد فعل القوات الألمانية مروعًا عندما اخترقت الدبابات السوفيتية خطوط دفاعها بسهولة في يوليو 1941. جديد خزان متوسطلقد أثارت طائرة T-34، التي دخلت الخدمة للتو، الخوف الأكبر.

الإيمان هو سلاح قوي، أولا وقبل كل شيء، إذا نحن نتحدث عنهعن تفوق المرء. لكن هذا لا نشعر به إلا عندما يتذبذب الإيمان. وهذا بالضبط ما حدث في 8 يوليو 1941 في الجزء الشمالي من بيلاروسيا، بالقرب من نهر الدنيبر.

في مثل هذا اليوم، اكتشف عمود من دبابات بانزر 3 من فرقة الدبابات الألمانية السابعة عشرة الرائدة دبابة سوفيتية ذات صورة ظلية غير مألوفة. كالعادة أطلق المدفعيون الألمان النار لإخراج العدو من اللعبة. ومع ذلك، فقد شعروا بالرعب عندما لاحظوا أن القذائف التي أطلقت مباشرة من مدافعهم التي يبلغ قطرها 37 ملم ارتدت ببساطة على الدبابة السوفيتية.

نشأ موقف مماثل في المجموعة المضادة للدبابات منشآت المدفعية، أي منهم البنادق المضادة للدباباتضرب RaK 36 من نفس العيار الهدف مرارا وتكرارا، لكنه لم يلاحظ النتيجة. بدلا من ذلك، السوفييت آلة القتالعلى مسارات واسعة، اقتربت أكثر فأكثر، وانقلبت بندقية ألمانيةواخترقت الخط الدفاعي لفرقة الدبابات السابعة عشرة. وعلى بعد 15 كيلومترًا فقط إلى الغرب، تمكنوا من تدميره باستخدام مدفع ميداني قديم عيار 100 ملم من الحرب العالمية الأولى.

سياق

مجرد نسمة من الريح في السهوب الروسية

يموت فيلت 10.03.2016

كورسك بولج: دبابات ستالين الانتحارية

يموت فيلت 17.07.2013

فاز T-34 بالثانية الحرب العالمية?

المصلحة الوطنية 21.09.2015
واجهت الوحدة 42 المضادة للدبابات، المخصصة لفرقة الدبابات السابعة، نفس الشيء تمامًا في نفس الوقت تقريبًا. وقد تعرضت إحدى بطارياته لهجوم "بدبابة من نوع غير مألوف على الإطلاق". كان رد فعل الجنود كما في مئات الحالات الأخرى: أطلقوا النار على العدو - ولكن دون جدوى في البداية: "فتحنا النار على الفور، لكن الدروع تم اختراقها فقط من مسافة 100 متر. ومن مسافة 200 متر، علقت القذائف الخارقة للدروع في الدرع.

اختار قائد فصيلة آخر مقارنة مجازية في رسالته: "يبدو أن ستة من طراز RaK 36 يطلقون النار لفة الطبل. لكن العدو يتحرك بثقة مثل وحش ما قبل التاريخ.

في بعض الأحيان لم تكن القذائف الألمانية عيار 37 ملم ناجحة من مسافة 40 أو حتى 20 مترًا. بل على العكس من ذلك، أصابت القذائف السوفييتية العدو، كما وصفها ضابط من الوحدة الرابعة المضادة للدبابات، التابعة لفرقة الدبابات الرابعة عشرة: «تعرضت دباباتنا مراراً وتكراراً بالضربات المباشرة. لقد تم ببساطة إسقاط أبراج دبابات بانزر 3 و4 بالرصاص".

وكان لذلك عواقبه: “إن الروح الهجومية السابقة تتبخر،” كما أفاد الضابط، “وينتشر في مكانها شعور بعدم الأمان، لأن الطواقم تعرف ذلك”. دبابات العدويمكنهم ضربهم من مسافة بعيدة".

تم تسمية العدو الجديد، "وحش ما قبل التاريخ"، باسم T-34/76. وفي صيف عام 1941، كان لدى الجيش الأحمر ما يقرب من ألف نسخة. في هذا الوقت كان على وشك أفضل دبابةفي العالم.

كانت النقطة في المقام الأول هي المزايا المختلفة المدمجة في الخزان: فقد سمحت له المسارات الفولاذية الواسعة بالتحرك حتى عبر التضاريس الموحلة. انحرفت الجدران المشطوفة للبدن عن قذائف العدو. الهيكلوالتي كانت مبنية على تصميم الأمريكي جون والتر كريستي من عام 1928، وكانت بسيطة ولكن يمكن الاعتماد عليها. كان محرك الديزل الخفيف نسبيًا مزيجًا مثاليًا من القوة وعزم الدوران وكان متفوقًا بشكل ملحوظ على جميع محركات الدبابات الأخرى في عام 1941.

كان المدفع القصير 76 ملم لأول دبابة T-34، الذي تم إنتاجه في عام 1940، والمدفع الأطول 80 سم من نفس العيار، موديل 1941، متفوقًا على جميع مدافع الدبابات الألمانية المستخدمة في ذلك الوقت. وهكذا، مع بداية خطة بربروسا، كانت المركبة القتالية السوفيتية أكثر قدرة على الحركة وأفضل تسليحًا وقوة نيران أكبر من جميع نظيراتها الألمانية.

بالإضافة إلى ذلك، كان لدى الجيش الأحمر ضعف هذا العدد عدد كبيرالدبابات (T-34) التي كانت تمتلكها المجموعة الشرقية للقوات الألمانية (ونحن نتحدث عن أفضل الدبابات الألمانية في ذلك الوقت دبابة بانزر IV بمدفع قصير 75 ملم)، كان من المؤكد أن المعارك في بيلاروسيا وأوكرانيا كانت ستتوج بانتصار القوات السوفيتية.

ولكن حدث العكس. لماذا؟ وأوضح رئيس الأركان العامة فرانز هالدر الأمر بهذه الطريقة بعد عام 1945: "لم تكن مؤهلات السائقين السوفييت كافية". تجنبت دبابات T-34 القيادة في المنخفضات أو على طول المنحدرات، كما فعل سائقو الدبابات الألمان في كثير من الأحيان؛ وبدلاً من ذلك، "بحثوا عن طرق على طول التلال يسهل القيادة إليها". لكنهم كانوا أهدافًا أسهل على التلال، وكان من الأسهل محاربتهم، سواء بالمدافع الميدانية أو بالمدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم، المعروفة باسم "ثمانية ثمانية"، والتي تم تحويلها للنيران الأرضية.

بالفعل في يوليو 1941، أدركت الفصائل الألمانية المضادة للدبابات أنه يجب عليها إعادة تجميع صفوفها، وإذا أمكن، الاحتفاظ بعدة وحدات "ثمانية وثمانية" جاهزة لضرب طائرات T-34 الناشئة من مسافات طويلة. نظرًا لأن صورتها الظلية كانت مختلفة بشكل كبير عن صورة الدبابات السوفيتية الأخرى، مثل الدبابات القوية ولكن البطيئة KV-1 أو الأخف وزنًا T-26 وT-28 وBT، كان تكتيك الدبابات الألمانية هو مواجهة T-34 على المدى الطويل. نطاقات النيران من مدافع قوية مضادة للدبابات.

يتذكر هالدر قائلاً: "لم يكن بوسع القوات الألمانية، في معظمها، سوى إطلاق النار على الدبابات الروسية وإتلافها من مسافة بعيدة". وقد أدى هذا إلى عدم اليقين في أطقم T-34، وتم تعويض الميزة التقنية بعوامل نفسية.

ومع ذلك: كانت الصدمة من T-34 راسخة بعمق. صحيح أن العديد من الدبابات الفرنسية والبريطانية كانت في الاتجاه الغربي في عام 1940 من الناحية الفنيةكانت متكافئة الأنواع الألمانيةالثالث والرابع إن لم يكن أفضل منهما. ومع ذلك، فقد تفوقت الدبابة السوفيتية عليهم بسهولة، وكان لديها أيضًا إمكانات كبيرة للتحسين.

ولعل هذا هو السبب الذي دفع ضباط مجموعة بانزر 2 إلى مطالبة قائدهم هاينز جوديريان مباشرة بـ "صنع دبابات مثل T-34". لكن الأمر لم يصل إلى هذا الحد، على الرغم من أنه في صيف عام 1941، سقطت عشرات من دبابات T-34 المتضررة أو الأقل ضررًا وحتى العديد من دبابات T-34 السليمة عمليًا في حوزة الفيرماخت.

بدلا من ذلك، تم تصميمها بالفعل دبابة ثقيلةالنوع السادس "Tiger" ، كما تمت إضافة دبابة حديثة من النوع V "Panther". لكن مجتمعة، تم إنتاج حوالي 7500 مركبة فقط قبل عام 1945، على عكس ما يقرب من 50 ألف دبابة T-34.

لقد أظهروا لي منتدى مثيرًا للاهتمام للغاية هنا. الهدف من المناقشة هو أن العروض البديلة نسخة جديدةحول الأسباب الحقيقية لاندلاع الحرب العالمية الثانية. إنهم يجادلون حول ما إذا كان من الممكن أن نمتلك أنا والألمان نفس الأسلحة، وكانت الولايات في الأساس اتحادًا كونفدراليًا. السؤال، على الرغم من وضوحه الظاهري، هو في الواقع وثيق الصلة بالموضوع. دعونا نفكر في الأمر أكثر، وسترى أنه ليس كل شيء بهذه البساطة في ماضينا المباشر. في هذه الأثناء، ألق نظرة على الاختيار صور نادرة. أضمن أن الكثيرين سيكونون مندهشين للغاية!

طاقم Panzerwaffe على الدبابة السوفيتية KV-1 (Klim Voroshilov)

نفس KV-1. القبض؟ أو...

وهذه هي طائراتنا من طراز T-26. لقد قاتلوا بنجاح حتى في أفريقيا، مثل البنادق السوفيتية ZIS-2

وهذا هو جرار كومسوموليتس

كومسوموليتس أخرى تسحب مقر مرسيدس العالق

تماما الفضول. أعاد جنود الجيش الأحمر الـ BA السوفييتي من الأسر.

لدينا T-26 مرة أخرى

وهذا هو "الأربعة والثلاثون" الأسطوري

بي تي-7. دبابة عالية السرعة صممها المصممون السوفييت خصيصًا للعمليات القتالية في أوروبا. من الواضح أنه في روسيا لم يكن هناك مكان للتسريع. تماما مثل الآن، ولكن.

هل تتعرف؟ هذه هي BA-10 لدينا

T-26 أخرى

T-34 الأكثر شعبية والأكثر موثوقية في العالم. صاحب الرقم القياسي طويل العمر. لم يسبق لأي دبابة أن دخلت الخدمة لفترة طويلة. آخر سيارة خرجت من خط الإنتاج في عام 1958. ولا يزال في الخدمة في بعض البلدان حتى يومنا هذا.

كليم فوروشيلوف آخر - 1

ومرة أخرى هو!

وحش 52 طن، قاتل علبة الدواء كليم فوروشيلوف - 2

آخر KV-1. سيارة تحظى بشعبية كبيرة بين Krauts! والآن لدينا: - "الطفرة السوداء، الطفرة السوداء..."

وهذه البكالوريوس من إسطبل Waffen-SS

الأسطوري "سوشكا" - مدفع ذاتي الدفع SU-85

هذه مجرد تحفة! بعد ضبط T-26، ببساطة لا يمكن التعرف عليه!

المزيد من KV-2

صليب غريب على T-34، هل هناك أي دبابات إسعاف؟

T-34 مرة أخرى

ومن جديد يولد..

وهو مرة أخرى!

قد يبدو أن الألمان كان لديهم عدد قليل جدًا من الدبابات الخاصة بهم!

وهذا هو. من الواضح أن الألمان لم يستخدموا تقنيتنا مرة واحدة فقط، وهذا يثير الكثير من الأسئلة. ومن الواضح حتى لغير المتخصص ما تتطلبه التكنولوجيا صيانةوالإصلاحات. حسنًا، على الأقل مجرد فلتر زيت، أين يمكنني الحصول عليه لمعدات العدو؟ في متجر "قطع غيار السيارات الأجنبية"؟ ماذا عن الذخيرة؟ نعم، على الرغم من أن نفس المسارات هي كاتربيلر، إلا أنها مطلوبة بالترتيب أثناء التشغيل. هل أسس بالفعل إنتاج المواد الاستهلاكية وقطع الغيار؟

BT-7 مرة أخرى.

وأنتجت دور الطباعة في ألمانيا ألعابًا من الورق المقوى افعلها بنفسك - نسخًا من KV-1. وقد خرجت الناقلات المضحكة للتو من هذه الدبابة وبدأت في فعل هذا الهراء. لو أرسلوا لهم كتب التلوين...

نحن ندرس عتاد T-34

وتم إصدار لعبة KV-1 الملصقة. بطريقة ما هذا لا يتناسب مع الواقع.

مثل KV-1 الألمانية العادية. هناك أيضًا معلومات تفيد بأن قذائف الهاون الخفيفة الخاصة بنا تم إنتاجها في ألمانيا. وقد قاموا بنسخها بعناية شديدة حتى أنهم تركوا الحرف "F" في العلامات الموجودة على البرميل.

بدأت المركبة KV-1 في الركض، وأرادت القفز فوقها، لكن... لم تقفز بدرجة كافية.

ومرة أخرى T-26

حسنًا، بدون "الأربعة والثلاثين" لا يوجد مكان... وماذا حدث للطائرات التي تم الاستيلاء عليها؟

بخير. تم الاستيلاء على عدد قليل من الطائرات، لكن طائرات Luftwaffe وطائراتنا I-16 كانت في الخدمة.

وهذا بالفعل مثير للتفكير. وجاء في التعليق الموجود أسفل الرسم التوضيحي باللغة الروسية ما يلي: "لدينا سرب من هذه الدبابات". لذلك تم القبض عليهم بهذه الطريقة كمية ضخمة؟ من حيث المبدأ، تم الإعلان عن عدد الخسائر في الأسابيع الأولى من الحرب أكثر من مرة. نعم، تم القبض على العديد من معداتنا. لكن عدد دبابات Panzerwaffe التي تم تشغيلها مذهل بكل بساطة. بعد كل شيء، فمن المنطقي أن نفترض أنه من السهل الأسلحة الصغيرةتم القبض عليه من قبل جيش الملايين! أين هي؟ يأكل. يأكل. ولكن ليس كثيرا.

وهنا، بالمناسبة، طاقم الهاون بجانب "الأربعة والثلاثين"

لتلخيص الجزء الأول، سأشرح لماذا يحتوي العنوان على صورة لجوزيف فيساريونوفيتش. هناك بالفعل مشكلة خطيرة - كلمة "الوطن الأم" مكتوبة بأحرف كبيرة، ولكن الجوهر واضح. لقد كسب اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المال عن طريق الاستيراد المنتجات النهائية. ليس مع النفط والغاز، مثل حكامنا، ولكن مع المنتجات التي تم إنشاؤها في شركات التكنولوجيا الفائقة. الآن سوف تتفاجأ، لكنني سأخبرك. تم الاعتراف بالسيارة السوفيتية "موسكفيتش 408" على أنها سيارة العام في المملكة المتحدة وأصبحت رائدة في المبيعات. تم إنتاجها في بلجيكا، وكانت أول سيارة شعبية للبريطانيين. هل ما زلت تريد البصق على صناعة السيارات السوفيتية؟
أنا أقوم بتطوير فكرة. ما الذي تعتقد أن روسيا يمكن أن تتاجر به قبل عام 1941؟ ليست هناك حاجة للاندفاع إلى "جوجل" على الفور. في معلومات مفتوحةفقط الحبوب والبقوليات والمنجنيز والفوسفات والخامات بأنواعها. والحجم التجارة الخارجيةببساطة مذهلة. مع من تاجرت؟ مع ألمانيا، بطبيعة الحال. ماذا اشتريت منهم؟ الأدوات الآلية، والأنابيب، والفولاذ عالي الجودة، وما إلى ذلك. ومن الواضح تماما أن اقتصادات بلداننا كانت ببساطة مترابطة. وماذا عن معداتنا وأسلحتنا؟ ليس عليك أن تنظر. يتم تصنيف البيانات حتى يومنا هذا. ماذا... ألم تبيع روسيا الأسلحة؟ ارحم! متى حدث هذا؟ فقط في الأوقات العصيبةمكسور الإمبراطورية الروسية، عندما أُرسل نائب وزير الدفاع إلى الأشغال الشاقة مدى الحياة، بعد أن أرسل عربات بنادق ومسدسات "عفا عليها الزمن" لإذابتها عشية الحرب العالمية الأولى. والآن يحدث نفس الشيء، مثل نسخة كربونية. يتم وضع المدافع الرشاشة والبنادق والمسدسات والمسدسات في عربات القطار تحت الضغط نيجني نوفغورود. فقط الرقيب تابوريتكين، بدلاً من تعليق المشنقة في وسط الساحة الحمراء، ينتقل إلى لاتفيا للحصول على الإقامة الدائمة.
الآن دعونا نتذكر التعاون العسكري التقني بين الاتحاد السوفييتي وألمانيا. على عكس الاعتقاد السائد، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه لم يكن فرديناند بورش هو من علمنا كيفية إنتاج الشاحنات والسيارات المدرعة في غوركي. على العكس من ذلك، رفعنا صناعة السيارات الألمانية. من يتذكر الآن أن المصمم العام لجميع محركات سيارات MAN و Daimler كان مهندسًا سوفيتيًا؟ لكن اعرف هذا! اكتب اسم مبتكر أسطورة صناعة السيارات العالمية - بوريس غريغوريفيتش لوتسكي.
في غضون ذلك، ألقِ نظرة على كيفية سحب دبابة T-34 الألمانية من بحيرة في إستونيا. تقول الشائعات أن هذه الدبابة تتحرك الآن، في حالة ممتازة، وجاهزة للمعركة!