في رأينا، تم نسيان نوع آخر من السفن الصغيرة بشكل غير مستحق. إنه على وشكحول قارب مخبأ. وراء بساطته الواضحة و"العبثية" تختبئ عقلانية التصميم والتميز جودة الركوب. إن غياب المواد النادرة والحد الأدنى من الأدوات المطلوبة يجعل من الممكن إنتاج مثل هذه المواد قارب مخبأمباشرة على الشاطئ، بعيدا عن المستوطنات، في مناطق الصيد أو صيد الأسماك.

لعقود عديدة، كانت أسرار ربابنة القوارب تنتقل "بالشفاه"، من الأب إلى الابن، دون رسومات أو حسابات. وبما أن عددا محدودا من الأشخاص كانوا يشاركون في هذه التجارة، فمن الصعب اليوم العثور على متخصص يمكنه بكفاءة، وفقا لجميع القواعد، إجراء مخبأ حقيقي. ويتفاقم هذا بسبب حقيقة أنه الآن، في عصر المواد الحديثةوالتكنولوجيا، لا يوجد عمليا أساتذة من الجيل الأصغر سنا، وللأسف، يأخذ كبار السن خبرتهم ومهاراتهم معهم: فنهم يموت معهم. لهذا السبب قررنا تقديم الأشخاص محليي الصنع عملية صنع قارب مخبأ. ربما سيكون بعضهم مهتمًا بهذا الموضوع. نأمل أن يتم الحفاظ على تقاليد الحرف الشعبية ومواصلة مساعدتهم لتحقيق الفوائد.

عند وصف إجراءات العمل على متن قارب، ننطلق من قدرات حرفي واحد، دون استخدام الآلات أو أي آليات رفع. ومع ذلك، في أي حال، فإن عملية التصنيع والقارب نفسه سوف يجلب لك متعة حقيقية.

عند البدء، هناك بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار:

1. لا تبدأ في صنع قارب كبير على الفور. قد لا يتمكن شخص غير مستعد من القيام بذلك. سيكون من الأصح تجربة نسخة بطول 3-4 أمتار.

3. يتم تطبيق التكنولوجيا والمصطلحات المقترحة في أماكننا في إقليم كراسنويارسك. وبطبيعة الحال، قد يختلف الأمر في مجالات أخرى. ضع ذلك في الاعتبار لتجنب الالتباس.

4. لا تنسى الخبرة المتراكمة في مجال بناء السفن للهواة. تعد الأدبيات الإضافية المختلفة مفيدة جدًا للعمل، خاصة إذا أخذها مبتدئ.

اختيار المواد وأبعاد القارب المخبأ

قارب مخبأ محلي الصنعالخشب الصلبيمكن صنعه من الصنوبر أو الأرز أو الصنوبر أو الحور الرجراج أو الحور. في منطقتنا، يتم إعطاء الأفضلية لأسبن وحور، حيث أن خشبها متين وسهل المعالجة. الوقت من السنة لقطع شجرة أهمية خاصةليس لديه؛ يمكن أن يكون الشتاء والصيف. ومن المهم أن يتم ذلك اكتمال القمر. وفقًا لتجربة الحرفيين القدامى، إذا قمت بقطع شجرة "للشهر الجديد"، فسيكون من الصعب جدًا بناء القارب المُصنَّع، وسوف يفشل بسرعة أثناء التشغيل. قد يبدو هذا بمثابة تحيز للبعض، لكن هذه النصيحة جاءت إلينا منذ العصور القديمة.

يتم اختيار طول القارب بناءً على القدرة الاستيعابية المطلوبة (عادة حوالي نصف طن)، وحالة الخزان الذي سيتم استخدامه فيه، بالإضافة إلى توفر الخشب حجم مناسب. تُستخدم الأبعاد التالية عادةً: 4.5 م، 7 م، 9 م. كلما كان القارب أطول، كلما كان تصنيعه يتطلب عمالة كثيفة، ولكنه يعمل بشكل أفضل. يتم تحديد القطر المناسب للجذع على النحو التالي: اشبك الشجرة بكلتا يديك، وإذا لم تلتقي الأصابع بمقدار 30-40 سم، فهذا ما تحتاجه (طول المحيط حوالي 180-200 سم).

الأدوات اللازمة لصنع قارب مخبأ

لصنع قارب، ستحتاج إلى الأدوات التالية: فأس؛ القدوم - مستقيم وجانبي (مصنوع من فأس مع تصلب لاحق) ؛ خط راسيا دعامة أو مثقاب بقطر 10 مم ؛ طائرة ذات يدين (ستعمل أيضًا طائرة عادية بيد واحدة ، لكن العمل بها أكثر صعوبة) ؛ المنشار المتقاطع أو المنشار.

تحضير الجزء السفلي من القارب المخبأ

بعد وضع الجذع المقطوع بالأبعاد المحددة على عمودين سميكين (وهذا سيجعل العمل بمفرده أكثر ملاءمة)، يبدأون في إعداد الجزء السفلي من القارب المستقبلي. للقيام بذلك، افحص قطعة العمل بطولها وابحث عن قسم مسطح بطولها بالكامل، بدون انحدارات أو انحناءات مرئية في المنتصف - سيكون هذا هو الجزء السفلي. يتم صقل المنطقة المحددة بعرض أكبر قليلاً من عرض شفرة الفأس، ثم يتم ضرب خط على الشريط الناتج باستخدام خط راسيا وسلك. الآن على طول الخط نقوم بإزالة طبقة الخشب بعناية، مع التأكد من عدم وجود حدبات أو منخفضات.

بعد قلب الجذع على الأعمدة وتثبيته بحيث يكون المستوى السفلي أفقيًا، نحدد منتصف السجل. لهذا، يتم استخدام خط راسيا وحاكم. بعد أن اخترقنا الوسط باستخدام الدانتيل، نعود إلى اليمين واليسار من هذا الخط بحوالي 40-45 مم (إصبعين) ونرسم خطين جانبيين آخرين.

تحضير مقدمة ومؤخرة القارب

عند البدء في وضع علامة على القوس والمؤخرة، عليك أن تتذكر أن الجزء الخلفي من قطعة العمل سيكون القوس، والجزء العلوي سيكون المؤخرة، أي أن القوس يجب أن يكون أكبر في الحجم من المؤخرة. ويرتبط هذا العامل بميزات التشغيل، على سبيل المثال، مع المحركات الخارجية.

بعد الانتهاء من كل ما سبق، من الأنف والمؤخرة، على طول خط راسيا، تغلبنا على الخطوط التي هي استمرار للخطوط الوسطى والجانبية للأسفل. التراجع عن الحافة السفلية للسجل بمقدار 120-150 ملم، نرسم الحواف السفلية للقوس والمؤخرة بشكل عمودي على الخطوط العمودية.

الآن نحن بحاجة إلى تحديد أطوال القوس والمؤخرة. عند صنع قارب بالأبعاد الموصى بها، تكون حوالي 500-600 ملم و400-500 ملم على التوالي. في حالة عامةفهي تعتمد على قطر الجذع ويمكن أن تتغير في اتجاه أو آخر. ولكن لأي قيمة، يجب أن يكون طول القوس 100-120 ملم أكبر من طول المؤخرة. لكي لا "تفقد" النقاط الضرورية لاحقًا (تقاطعات خطوط الحافة السفلية مع علامات رأسية في النهايات والخطوط الجانبية للعلامات الأفقية مع محددات طول المؤخرة والقوس)، قم بتمييزها بقلم رصاص ساطع أو فحم.

يتم قطع القوس والمؤخرة بفأس. من المهم هنا عدم التسرع وعدم تجاوز النقاط المحددة. لا ينبغي أن يكون منحدر الخدين شديد الانحدار وليس لطيفًا جدًا. أي توصيات أخرى بالكاد تكون مناسبة: ما عليك سوى أن تشعر بالشجرة، وعند اختيار الأحجام، تعتمد أولاً على الحدس، ثم على الخبرة. لذلك، بفأس حاد، نعطي الخد الشكل الموضح في الشكل. نقوم بمعالجة قطعة العمل على الجانب الآخر بنفس الطريقة. ثم نقوم بتوصيل النقاط المرجعية وإزالة الفائض حتى نحصل على سطح مائل ضيق.

بعد معالجة كلا الطرفين بالطريقة الموضحة ودون قلب قطعة العمل، قم برملها على كامل السطح المرئي. من خطوط العلامات الأفقية الخارجية، نقوم بإزالة الخشب بأشرطة بحيث يأخذ المقطع العرضي للجذع شكل بيضة. يتطلب هذا عادةً المرور عبر 4-5 أشرطة. وبطبيعة الحال، يجب ألا ننسى التماثل بين الجانبين، وكذلك تجنب الانخفاضات والانتفاخات المرئية. يجب أن يكون خروج الشريط إلى الأنف والقاعدة سلسًا. وهذا العمل ليس صعبا، ولكنه يتطلب الدقة ولا ينبغي الاستعجال فيه. أخيرًا، اقلب قطعة العمل ثم صنفرها أخيرًا.

يو سولومينيكوف، آي سولومينيكوف، ص. كاراتوز، منطقة كراسنويارسك.

منحنيًا على المجذاف، واحد، ساكن الأمواج المتواضع، يجدف ويوجه القارب إلى الجنوب؛ والآخر، كما لو أن ساحرًا ضربه، يقف بلا حراك؛ وعيناه مثبتتان على الشاطئ، ولا يقول كلمة واحدة، وقدمه مستعدة للدوس على قاربه. إنهم يسبحون... "اتجه نحو الهاوية، أيها الرجل العجوز"، - والسباح الصبر قفز على الفور في الأمواج ووصل بالفعل إلى الشاطئ، وفي الوقت نفسه، أنزل الآخر الشراع بيده على مهل، ليقود قاربه إلى الجرف، إلى باطن الحليفين ويقويه بعقدة موثوقة، ويدخل به. خطوة بطيئة على الشاطئ البري شديد الانحدار، يصدر صوت الصوان، وسرعان ما يضيء اللهب البحر البعيد.

قارب أسود، غريب عن السحر، ينبض على الشاطئ، غريب عن سحر السعادة الخالص، قارب من الكسل، قارب من الهموم ترك الشاطئ، يقاتل العاصفة، باحثًا عن أحلام مشرقة، يندفع على طول شاطئ البحر، يندفع عبر البحر، مستسلمًا لإرادة الأمواج، يبدو القمر غير اللامع، لقد اكتمل شهر الحزن المرير.

يمكن بسهولة مقارنة حياتنا بنهر متقلب، يطفو على سطحه قارب، تهزه أحيانًا موجة هادئة، وغالبًا ما تتأخر حركته بسبب المياه الضحلة وتتكسر على صخرة تحت الماء - أحتاج أن أذكر أن هذا القارب الهش يعمل سوق الزمن الزائل ليس غيره، فكيف بالإنسان نفسه؟

مكوك الموت الخاص بي اتخذ مسارًا خاطئًا - إما أن يكون قائد الدفة مشتتًا بالتأمل في وطني الجميل، أو في لحظة شرود أدار عجلة القيادة في الاتجاه الخاطئ، لا أعرف ماذا، أعرف واحدًا الشيء - بقيت على الأرض ومكوكي يطفو في المياه الأرضية منذ ذلك الحين.

تبين أن قارب Lukyanych عديم الفائدة: بمجرد تحرك الرجال، تمايل القارب، وسقطوا جميعًا في الماء، باستثناء Lukyanych.

صحيح أن الكثير من شعراء اليوم الذين يغنون "قارب الضعف، قارب القلق" يعرفون كيف يبدو الأمر عندما يصبح معطف جلد الغنم "مثل الوتد" وتصبح الأحذية قاسية ("قفزت مثل الخطيئة،" في جزمة عارية!") وفي الوجه، يملأ عينيك وأذنيك وشعرك بالثلج الرطب، والريح تحبس أنفاسك!

وبعد ذلك سوف يطفو قارب خفيف حتى منتصف النهر، وستلوح فتاة شابة جميلة ترتدي ملابس بيضاء بمجداف، وتوجه القارب إلى الشاطئ... ربما هكذا رأت أولغا الشابة الشاب إيغور الأمير، كما تحكي الأسطورة عنها.

بعد ذلك، بدأ البحر يتحرك أكثر فأكثر وامتص الزورق من مصب بيراك؛ لقد جذبته عبر سيلانجور، وشبه جزيرة ملقا، وسنغافورة، ومسافة أبعد وأبعد نحو جزيرة بينتانج، وتحرك القارب كما لو كان يُقاد على حبل.

من أجل الوصول إلى الحد الأقصى مرة أخرى، حيث أعيش، أصعد هذا المنحدر الحاد؛ أين أنت، - قلت - لقد ترددت بهذه الطريقة، كاسيلا؟ فقال: "إنها إرادته!"، ومن يأخذ يحكم على من وكيف، فليقطع طريقي هنا أكثر من مرة، -97. ومع ذلك، فإن الإرادة فيه تحكم بحسب الحقيقة الأبدية، وحقًا، سيقبل كل من يصل بسلام على متن السفينة لمدة ثلاثة أشهر. فها أنا ذا واقفًا عند شاطئ البحر حيث امتلأت مياه نهر التيبر ملوحةً، وقد استقبلني بلطف في قارب المتعة -103. عند المصب حيث يرتفع خلال الأمواج، لأن كل ما لن يتجاوز آشيرون الصامت يتجمع هناك.106. - عن!

» من المواد المعروضة سوف تتعلم كيف يمكنك أن تصنع لنفسك قارب "Dolblenka" بيديك. مادة طبيعيةوهي شجرة ناعمة مثل الصفصاف أو الحور الرجراج. يتم اختيار الشجرة مسبقًا، بشكل مستقيم وبدون فروع، وسيكون سمك الجذع مسؤولاً عن إزاحة الوعاء المستقبلي.

هذه التكنولوجيا لإنشاء القوارب قديمة جدًا وتم نقلها من جيل إلى جيل، من الأب إلى الابن، واليوم تُنسى تقريبًا، ولكن لا يزال هناك "حرفيون - أحسنوا صنعًا" على الأرض الروسية!

دعونا نلقي نظرة على ما سيحتاجه المؤلف بالضبط لبناء قارب؟ سنلقي نظرة أيضًا على جميع المراحل ونشاهد فيلم (Cut down your nerd).

مواد
1. الخشب اللين (الصفصاف، الحور الرجراج)

أدوات
1. المنشار
2. منشارا
3. الفأس
4. القدوم
5. نجار
6. مصدر النار (الموقد)

درجة الماجستير من إيفان بتروفيتش أوفتشينيكوف حول بناء قارب "Dolblenki" بيديك
وهكذا اعتمد المؤلف هذه التكنولوجيامن أبيه وهو من أبويه). في العصور القديمة في روس، كانت مادة البناء الرئيسية، كما تعلمون، هي الخشب، كما تم تصنيع الأثاث والأطباق وأدوات الفلاحين والعربات وما إلى ذلك.

تم أيضًا بناء القوارب والسفن الطويلة من الخشب، وتم إنشاء أرتيلات وألوية كاملة لهذا الغرض. قد يبدو الأمر غريباً.. لكن صناعة القوارب بدأت في الشتاء، عندما كانت الشجرة لا تزال في المنام. الأكثر اختيارا في الغابة شجرة مناسبة(أسبن)، تم قطعه وتشكيله على شكل قارب، وبعد ذلك تم تغطية قطعة العمل بالثلج وبقيت في هذا الوضع حتى أوائل الربيع. خلال هذا الوقت، امتصت الشجرة الرطوبة بشكل صحيح. لماذا ترك القارب في الغابة، وحتى في الثلج؟؟؟ والحقيقة هي أنه من أجل مواصلة عملية تشكيل القارب، يلزم تجفيفه على نار مفتوحة، ووضع الفواصل، وبالتالي إعطائها شكلها النهائي (كل شيء موصوف بالتفصيل في الفيلم)

لكن D. Vanya سلك طريقًا مختلفًا قليلاً وأسهل، واختار مسارًا كبيرًا وسميكًا (الصفصاف) مقدمًا، وقطعه حتى الجذر، وأزال اللحاء وبدأ في تشكيل القارب.

كما ترون في الصورة، يقوم المؤلف أولاً بعمل قطع، ثم يقطعه باستخدام فأس، ويفعل كل شيء بشكل احترافي الحد الأدنى من التكلفةالعمل) يتم قلب السجل بواسطة D. Vanya وحده، لأنه بطل روسي ويأكل العصيدة في الصباح، والسيد يعرف أيضًا قوانين الفيزياء ويستخدم الرافعة (المخل) ويلف قطعة العمل بسهولة كما يريد ) باستخدام الفأس، يقوم بتحديد الشكل.

ثم ينتقل إيفان بتروفيتش إلى صنع الجزء الداخلي من القارب، باستخدام الفأس والقدوم أيضًا.

تم ترك قسمين بالداخل، سيكونان بمثابة أضلاع تقوية لهيكل القارب.

وهذا ما يحدث بالفعل، فالبوتنيك جاهز تقريبًا.

ويعمل السيد بمهارة بالقدوم، لأنه تبنى هذا الفن من والده.

بعد أن تم صنع القارب. تمت معالجته باستخدام موقد اللحام حتى لا يخاف الخشب من الرطوبة ويخدم المالك لفترة طويلة.

حصل مؤلفنا على مثل هذا القارب الرائع؛ والآن يمكنه الإبحار على طول نهر الدون وصيد الأسماك. كما ترون، تمكن الحرفي من قطع القارب بكل بساطة، والأهم من ذلك أن المادة مجانية ومقدمة من الطبيعة نفسها.

يمكنك أيضًا مشاهدة جدًا فيلم جيدحول إنتاج قوارب "Dugout" باستخدام التكنولوجيا القديمة.