Американски свръхтежък танк Т28 - самоходно оръдие Т95. Американски супер тежък танк T28 - самоходно оръдие T95 Какво да инсталирате на T28

Според Артилерийския отдел американските войски, след като кацнат в Европа, ще се нуждаят от мощно превозно средство, за да пробият германски укрепления като линията Зигфрид. Американското командване обаче вярваше, че артилерията ще бъде достатъчна, за да пробие дупки в „зъбите на дракона“. В допълнение, някои надежди бяха поставени на добре бронирани среден резервоар M4A3E2 Sherman Jumbo, с по-добра предна защита от това Немски тигър. Общо взето американски Танкови войскине проявиха интерес към разработването на нови бронирани превозни средства за решаване на предстоящата задача. Въпреки това Артилерийският отдел по своя инициатива започна работа по нова програматежки танкове. Първоначално беше планирано новото 105-милиметрово оръдие T5E1 да се монтира на танк с 8 инча челна броня и електрическо задвижване, разработено за тежкия танк T1E1 и средния танк T23. Началникът на артилерийското управление предложи да се създаде първият пилотен танк за 8-12 месеца и за същото време да се произведат 25 нови танка. Смятало се, че това е точно толкова време американска армияще бъде преди кацане в Европа. Сухопътните сили на армията обаче не проявиха слаб интерес и посъветваха да бъдат построени само три прототипа, заменяйки електрическото задвижване с традиционна механична трансмисия. След конференция на заинтересованите страни, армейските сили през март 1945 г. разрешават производството на 5 превозни средства под името T28 тежък танк. Първоначалните спецификации бяха променени, за да се увеличи предната броня до 12 инча под ъгъл от 90 градуса, което увеличи теглото до 95 тона. Кожухът на пистолета имаше дебелина 11½ инча (29,21 см), горната част на страната беше 6-8 инча (15,24-20,32 см), долна частстраните са само 2½ инча (6,35 см) под ъгъл от 57,5 ​​градуса, въпреки че външният блок на шасито има 4-инчов (10,16 см) брониран екран, който осигурява допълнителна защита. Корпусът е направен от лята и валцована броня, свързана чрез заваряване.

Диаграма на свръхтежък танк T28 / самоходни оръдия T95. Нека обърнем внимание на 12-инчовата предна броня.

Предложеният танк имаше нисък силует без купол. Предната броня трябваше да бъде оборудвана със 105 мм оръдие T5E1 с хоризонтални ъгли на насочване от 10 градуса и вертикално насочване от -5 до +19,3 градуса. При движение пистолетът беше фиксиран в максимално повдигнато положение. Боекомплектът на пистолета е 62 патрона. Екипаж 4 души. Водачът е отпред отляво, стрелецът е отпред отдясно, товарачът е отляво зад бойното отделение, командирът е отдясно отзад, зад стрелеца. Работните места на водача и командира бяха оборудвани с наблюдателни кули. На командирската купола трябваше да има рингов монтаж на 50-калиброва картечница с 660 патрона. Това беше единственото спомагателно оръжие на танка (без да се броят личните оръжия) и за да стреля от него, командирът трябваше да стои в отворения люк. Артилеристът имаше телескопичен мерник, сдвоен с пистолета, и перископичен мерник на покрива на корпуса.

Работното място на артилерист. Виждат се телескопичният мерник и перископичният мерник T139.

7 февруари 1945 г. Началникът на Артилерийския отдел в меморандум поиска да се промени името на превозното средство от тежък танк T28 на 105 mm самоходно оръдие T95 (105 мм лафет на оръдие T95). Тази стъпка беше оправдана от факта, че превозното средство няма купол и допълнителните му оръжия са ограничени. OSM 26898 от 8 март 1945 г. одобрява промяната на името и записва характеристиките на новото превозно средство.

Демонтаж и съединяване на външни окачващи блокове на самоходното оръдие Т95

Външни блокове на шасито на самоходното оръдие Т95, разединени от резервоара, свързани заедно и готови за теглене.

Натовареността на производствените мощности с военни поръчки предизвика трудности при намирането на предприятие, способно да произведе пет пилотни превозни средства. Pacific Car and Foundry Company се съгласиха да поемат проекта и през май 1945 г. те получиха техническа документация за самоходните оръдия и подробна информацияза монтиране на пистолета и хоризонтално пружинно окачване. Работата започна веднага. На 20 юни 1945 г. е доставена първата лята предна част, а през август 1945 г. е завършена заварката на първия корпус.

С края на битките Тихия океанброят на пилотните коли е намален от пет на две, като пилот № 1 трябва да бъде доставен на полигона в Абърдийн на 21 декември 1945 г., а пилот № 2 на 10 януари 1946 г. Използван е първият пилот с регистрационен номер 40226809. в Абърдийн за технически тестове, а вторият, номер 40226810, е прехвърлен във Форт Нокс и по-късно в инженерния отдел - Юма, Аризона, за да тества понтонни мостове.

T95 имаше същата мощност като танка M26 Pershing, въпреки че самоходното оръдие беше почти два пъти по-голямо по-тежък от танк. За да инсталирате очевидно слабия двигател Ford GAF ​​с мощност 500 конски сили и трансмисията на въртящия момент на T95, предавателното отношение трябваше да се промени, така че максималната скорост да не надвишава 8 мили в час. По този начин нормалната скорост на марширане беше 7 mph при 2600 rpm. Запасът от гориво беше достатъчен за приблизително 100 мили. Голямо тегломашината също поиска да се намери начин за намаляване на специфичния натиск върху земята до приемливо ниво. Празното превозно средство е тегло 90,3 тона, а в боеготово състояние 95 тона. Решението беше намерено в инсталирането на два комплекта коловози от всяка страна. Когато земята беше достатъчно твърда, външният набор от вериги, заедно с 4-инчовите бронирани щитове, можеха да бъдат премахнати, съединени заедно и теглени зад превозното средство като количка. Всяка писта беше широка 19 ½ инча (49,53 cm), със 102 писти на стъпки от 6 инча (15,24 cm). по този начин премахването на външните коловози също намали общата ширина на превозното средство от 179 ½ инча (455,93 см) на 124 инча (314,96 см), позволявайки превозното средство да бъде транспортирано на железопътни вагони. В Абърдийн необучен екипаж от четирима душидемонтира външните коловози за четири часа полеви условияпри първия опит. Същото време отне обратното им инсталиране. При третия опит същата бригада демонтира и монтира външните коловози за два часа и половина. За тези цели T28 / T95 имаше две хидравлични лебедки.

Здравейте, скъпи танкисти! Днес продължаваме да разглеждаме американския разрушител на танкове и днес имаме едно от най-неразбираемите и ужасни превозни средства от ниво 8. Ужасно не само за врага, но и за водача. Това е машина, която не прощава грешки. Машина, която, ако се използва правилно, може да внесе паника и страх във формацията на врага. Това е една от най-неразбираемите, най-зловещите, най-неочакваните коли в играта. Запознайте се с T28.

Ами колата е ниво 8. Въпреки нивото си, това превозно средство не намира място в компаниите, както много други танкове. Тази машина е проектирана за ужасно произволно огъване, но ще трябва да опитате много, за да огънете всеки поотделно. Много шофьори на този PT и следващия също плащат с нерви, а много се забавляват много. Ето защо, ако не харесвате много бавни и бронирани превозни средства, тогава е по-добре да спрете на T25 AT. Тази кола се различава от своя предшественик във всички отношения и във всяко едно отношение. Струва си да опитате да играете на тази машина, може би дори на OT (общ тест) веднага в най-добрата конфигурация, но ако машината не е за вас, тогава е по-добре да не измъчвате себе си и съюзния отбор - нервите са по-скъпи . Също така си струва да вземете предвид факта, че T95 е наистина ужасяващо продължение на T28 (в два смисъла на думата „ужасяващо“, за когото решите). Стойността на този хорър е 2 580 000 кредита и 87 000 опит. Числата са съвсем нормални за ниво 8, така че в тях няма нищо страшно и непостижимо. От опит това е дори малко по-малко от алтернативния прототип T28. Но тъй като машината е доста взискателна към ръцете и не прощава грешки, веднага трябва да инсталираме допълнително оборудване, да настаним добър екипаж и да нанесем камуфлаж. Ще говорим за оборудването по-късно, но сега очаквайте да похарчите поне 1 000 000 кредита за покупката му, тъй като предишната машина беше лека, а това е тежък PT с модули от напълно различен клас. Що се отнася до екипажа, всичко е доста просто, но със свои собствени моменти. Вече неведнъж съм казвал, че колкото по-високо е нивото на превозното средство, толкова по-силно влияние върху характеристиките на екипажа има. Затова силно препоръчвам прехвърляне на екипажа от предишното превозно средство, тъй като специалностите са напълно същите. Съветвам ви незабавно да се прехвърлите със 100% ниво на владеене на вашата основна специалност, това може да се постигне по няколко начина:

• Повечето удобен начин- преквалифицирайте всички за злато. Привилегиите за нас и нашите предшественици трябва да съвпадат, така че дори не е необходимо да ги нулирате. Ще ви струва 200 * 5 = 1000 злато.

• Алтернативен вариант е преквалификация за сребро до 100%. Тук ще трябва да пожертваме малко количество опит, тъй като ще бъдем принудени да нулираме уменията на екипажа и да ги преквалифицираме. Така част от опита в „плюс“ ще покрие цялата сума на наказанието и в допълнение към това ще можем да избираме нови бонуси и умения. Ще ни струва 40 000 * 4 = 160 000 сребро.

Също така силно препоръчвам да нанесете камуфлаж върху колата си. Ние сме PT, което вече означава, че имаме бонус към камуфлажа и в комбинация с камуфлажа ще получим добро увеличение... Ще струва 80 000 * 3 = 240 000 кредита за 30 дни. За ниво 8 не е толкова скъпо.

Оборудване

Ето дървото за изследване на автомобили

Разбира се, вече откритият предтоп пистолет и радиостанция не могат да не радват. Въпреки това, ако вече сте надстроили алтернативния прототип AT T28, тогава пистолетът и двигателят вече трябва да са отворени.

Както обикновено, помещението за хора трябва да бъде отворено и монтирано незабавно, за да се увеличи товароносимостта на машината. Също така ще увеличим значително скоростта на завиване и маневреността на различни почви, което от своя страна е изключително важно за PT с нашата динамика.

И върховият двигател, и стоковият не постигат достатъчна мощност, за да постигнат повече или по-малко нормални обороти при нашето тегло. Да, топ двигателят е важен, но на този танк играта не се основава на динамиката, така че топ пистолетът ще ни бъде по-полезен.

Е, очевидно няма да имаме достатъчно стандартна радиостанция, за да пускаме на нашите нива, така че определено незабавно инсталираме първокласна, тъй като беше отворена преди много време и е доста лека. Ще ни е напълно достатъчно.

Този танк има ужасно, много ужасно топ оръдие. Разбира се, мнозина ще кажат, че BL-10 ще бъде по-добър, но това не е така. Първо, точността тук е по-добра и второ, еднократната щета не винаги прави разликата. Има много ситуации, когато е по-важно да нанесете 100 - 200 единици. щетите са по-бързи от нанасянето на 700 - 800, но изчакайте 15 секунди... Имаме повече от достатъчно проникване дори с основни снаряди, така че няма да имаме проблеми с проникването на мишки, Is-7 и чехли. Щетите също са доста добри и с висока скорост на огън можем да добавяме още и още щети. Що се отнася до пре-топ пистолета, той не ни е достатъчен, но бъдете търпеливи и постепенно надграждайте топ пистолета, в крайна сметка ще получите това, което искате и играта ще стане много по-приятна.

Изравняване

По-добре е да отваряте и инсталирате модули в този ред

1. Радиостанция
2. шаси
3. Топ пистолет
4. Двигател

Последните 2 точки могат да бъдат разменени, ако смятате, че е твърде непоносимо да карате със стандартен двигател.

Предимства и недостатъци на автомобила в горната конфигурация

плюсове

• Нисък силует
• Отлична броня в челната проекция
• Страхотно оръжие
• Добра точност на стрелба в движение

минуси

• Лоша странична и кърмова броня
• Слаба динамика
• Без кула

Балансово тегло

Ние се намираме в битки на нива 8 - 10. По принцип не ни интересува кого пробиваме, но ни е все едно от каква артилерия хващаме халосни патрони. Въпреки това се чувстваме комфортно навсякъде, ако най-добрата машина е за вас и знаете как да я играете.

Рентабилност

Успешна игра с PA ще ни донесе малка ферма. Всичко това се дължи на добрата жизнеспособност на превозното средство и способността да нанася големи щети на всякакви противници. Това обаче е всичко, когато използвате обикновени черупки и консумативи с първокласни ще бъдете в неизгодно положение. Играта без PA също ще бъде малко по-различна от последния вариант.

Тактика

Е, свикнете с факта, че сте мобилна кутия за хапчета. Имаме изключително слаба динамика, така че трябва много внимателно да изберем посоката, в която да тръгнем от самото начало. Едва ли ще можем да се върнем в базата, да не говорим за смяна на фланга. Също така си струва да се отбележи, че тялото ни е доста дълго, което означава, че няма да е трудно да ви ударим в страничната проекция и няма да е трудно да ви ударим. Трябва да внимаваме с артилерията, защото картонените бордове, кърмата и пръските ще преминат добре. Освен това поради ниската скорост просто няма да можем бързо да променим позицията. Нашият най-лош враг е ST на къси разстояния, те могат просто да влязат отстрани и да ни наранят. Свалете пистите с тях, критикувайте двигателя, правете каквото искате, но не ги допускайте във вашия район. Е, този PT вероятно е свързан с неговите характеристики. Само ще кажа, че трябва да мислите добре преди всяко действие, обрат, удар. Играта на този PT е изградена с помощта на мозъци, а не на ръце и опит, което също е важно.

Допълнително оборудване

Тук всичко е стандартно, но с някои функции

• Трамбовка
• Дискове
• Вентилатор/подплата/оптика/мрежа - в зависимост от стила на игра. Лично аз бих сложил лайнер, така или иначе нямаме динамика, така че няма да загубим нищо, но изкуството ще трябва да се постарае повече, когато нанася щети. С такава подплата дори директното попадение може да бъде само инжекция.

Оборудване

Също стандартен

• Ремонтен комплект
• Комплект за първа помощ
• Пожарогасител

Привилегии на екипажа

Командир

1. Шесто чувство
2. Прикриване
3. Бойно братство

Артилерист

1. Прикриване
2. Снайперист
3. Бойно братство

Механик - шофьор

1. Прикриване
2. Виртуозен
3. Бойно братство

1. Прикриване
2. Радио прихващане
3. Бойно братство

Зареждане

1. Прикриване
2. Безконтактна стойка за боеприпаси
3. Бойно братство

Уязвимости на машината

портокал- командир, стрелец, товарач
червено- двигател, резервоари, трансмисия
Зелено- лесно проникващи зони
Бяло- багажник за боеприпаси
Синьо- шофьор механик.

И накрая, няколко видеоклипа на колата

Днешната статия трябваше да бъде V Стрелец, който сега е в промоционалната тема, но някак си не се получи. Защото PT все още е аматьорски клас. Самият Archer е нормална машина, със собствена характеристика, но каквото и да се каже, класът все още ви принуждава да играете трети роли, да стреляте от червената линия и т.н. не най-добър изборкогато искате да сте в челните редици на атаката, играйте. Общо взето меланхолията е смъртна.

И изглежда, добре, това е доброволно, ако искате да играете на LT, ST, никой не ви кара да изтегляте PT. Но за лично бойни задачи, в края на краищата те дават твърде много екстри, включително супер полезни жени членове на екипажа, и не искате да се откажете от тях. И тук на помощ на автора идва клонът T110e4, който само формално се отнася до PT. И по-специално героят на тази статия, любимият PT на автора - VIII T28 Прототип.

И така, нека да преминем направо към характеристиките на производителността. Характеристиките са дадени за 120% екипаж, с кола.

Оборудване за прототип T28:

Екипаж:

Ъгли на издигане

Много играчи се оплакаха от прота, казвайки, че направо не може да се играе. Не пътува, не зарежда. И поради това отлагах покупката почти година. Както се оказа, беше напразно.

След проучването на прототипа T28 до най-добрата му конфигурация, той определено се превърна в любимия ми танк в класа разрушители на танкове World of Tanks.

Какво виждаме в характеристиките на прототипа T28: 3000 Протвен е типичен тежка категория като стил на игра, така че би било правилно да го сравняваме с тях. Повечето TT8 щети на минута са 2200. Тук имаме - копеле

! И всичко това с отлично проникване както в BB, така и в злато. Нека умножим всичко това с добра точност. отпистолет

определено 2 глави по-високо от най-близките си конкуренти, тоест TT. Бих казал дори 3 глави по-високи, но резервоарът все още е номинален AT и има класово ограничение под формата на невъзможност за инсталиране на вертикален стабилизатор, който определено може да се нарече най-мощното и полезно оборудване в играта. Основният недостатък в сравнение с ТТ енисък коефициент на безопасност

. TT 8 имат запас от 1400 (500 100/emil) и до 1780 (KV-5), но ние имаме 1150. Хващате няколко снаряда неуспешно - и това е, вие сте полутруп, който може лесно да бъдат взети от противопехотна мина. какво става. Отлично е, най-важното е да не забравите да го завъртите малко. На пръв поглед това е типична броня T26e4, тоест силно чело, пълно с дупки. Но на практика резервоарите са много по-добри. Местоположението на бронята като цяло ви позволява да търгувате с надеждния VLD поради някакъв наклонен хълм. Същият супер першинг си проправя път с произволни шест в кофата си на кулата, която също е лесна за насочване и почти никога не дава рикошети.

Протото е с по-здрава кула, по-нисък в профил + хваща рикошети. Като цяло е 10 пъти по-трудно да се проникне в прото кули, отколкото в същия супер костур. Всичко изброено по-горе е, разбира се, вярно, при условие че се движите постоянно и не позволявате уязвимите точки да бъдат насочени. Всеки постоянен танк не танкира нищо, това е желязно правило на WoT.

Основният недостатък на танка не е наличието на кули, а "спуканите" бузи на кулата, които проникват почти постоянно при проникване 250+. Тоест всяка десетка вече може да ви види на BB, ако водачът на десетката със сигурност знае къде да стреля.

Динамика. От гледна точка на числата в хангара е ужасно, но се оказа като цяло поносимо и годно за игра. В началото на битката е изключително скучно, докато стигнете до позицията на врага, можете да заспите, но след това има достатъчно динамика за битка. Явно нормалната устойчивост на почвите, особено твърдите, оказва влияние.

Най-тъжната динамика се проявява на финалния етап, когато явно печелите и остават само няколко живи противници за убиване. Тук Прот явно е без работа.

Прикриване. Далеч сме от ST или други PT по този параметър, но в сравнение с големите тежести имаме отлични параметри. Това може и трябва да се използва.

Преди това сайтът беше публикувал нещо, което накратко споменава свръхтежкия танк T28, но в тази публикация става дума конкретно за него. Заслужава обаче да се отбележи, че страните също имаха добри проекти, които заслужават внимание. И днес ще говорим за чудовище за изграждане на танкове, което заслужено е вторият по големина пример за бронирани превозни средства, въплъщавани някога в метал.

Проектът трябваше да създаде приклекнал танк без кула. В същото време 105-mm оръдие T5E1 беше монтирано в челната плоча с хоризонтални ъгли на насочване от 10° и ъгли на наклон от +20-5°. Екипажът от четирима трябваше да включва шофьор и стрелец, седнали съответно отляво и отдясно на оръдието, зареждащ отзад вляво и командир зад стрелеца. Водачът и командирът имаха на разположение наблюдателни кули. Около купола на командира е монтирана кула за 12,7 мм картечница Браунинг. Можеше да се използва само от командира, стоящ в люка, което позволяваше да се разглежда картечницата само като спомагателно оръжие, с изключение на личните оръжия на членовете на екипажа. Стрелецът имаше на разположение телескопичен мерник, свързан с цевта на пистолета, и перископичен мерник, монтиран на покрива на бойното отделение.

На 7 февруари 1945 г. ръководителят на оръжейния отдел издава меморандум, предлагащ промяна на името от T28 на „самоходния“ T95, като се има предвид липсата на купол и слабото спомагателно оръжие. Със заповед на OSM 26898 от 8 март 1945 г. това предложение е одобрено. По време на тестовете обаче името отново се промени. Тежко брониран, с мощни оръжия, самоходният пистолет T95 не се вписваше в концепцията за бронирани оръжия Сухопътни войскиСАЩ. По този начин танковете трябваше да имат купол, а самоходните оръдия обикновено бяха леко бронирани, за да се постигне максимална мобилност. T95 не се вписваше нито тук, нито там. В резултат на това през юни 1946 г. името отново е променено - колата става тежък танкТ28. Смятало се, че мощните оръжия и тежката броня са по-подходящи за танк.

Между другото, заслужава да се отбележи, че резервоарът имаше същата мощност като резервоара M26 "Pershing", въпреки факта, че самоходното оръдие беше два пъти по-тежко. Двигателят с мощност 500 конски сили явно не беше достатъчен; скоростта не беше по-висока от 12 км/ч. Реално се препоръчва да се движите със скорост не повече от 10 км/ч при 2600 оборота на двигателя.

Също така, поради огромното тегло на превозното средство, беше необходимо по някакъв начин да се реши проблемът с високото налягане на земята и решението беше да се инсталира допълнителен чифт коловози на борда. Въпреки това, ако е необходимо, тези външни вериги, заедно с бордовия 100-милиметров екран, могат да бъдат демонтирани, за да може танкът да се движи по твърда земя. Отстранените коловози са теглени зад самоходното оръдие. Премахването на външните вериги намали ширината на превозното средство от 4,56 м на 3,15 м. По време на тестовете в Абърдийн, четирима членове на екипажа премахнаха външните вериги при първия опит за 4 часа, толкова време беше необходимо за инсталирането им. При третия опит и двете операции отнеха 2,5 часа.

Тактико-технически характеристики на американския свръхтежък танк Т28:

Дължина - 11,12 м;

Широчина - 4,54 м;

Височина - 2,86 м;

Тегло - 86,3 тона;

Двигател - GAF;

Мощност на двигателя - 500 к.с.;

Скорост - 12,8 км/ч;

Резерв на мощност - 160 км;

Изкопът за преодоляване е 2,9 м;

Дебелина на челната броня (ъгъл на наклон) - 305(0) mm;

Дебелина на страничната броня - 152 mm;

Дебелина на покрива - 38 мм;

Дебелина на дъното - 25 мм;

оръжия:

Пистолет - T5E1;

Калибър - 105 мм;

Картечници - НВ М2;

Калибър - 12,7 мм;

Екипаж - 4 души.

Как ви харесва този танк? Не забравяйте да изразите мнението си в коментарите! ;)

Популярни публикации в сайта.

През септември 1943 г. Съединените щати стартират програма за разработване на редица тежки бойни машини. Изследванията, проведени от отдела за въоръжение, показват, че такива превозни средства може да са необходими в Европа за преодоляване на предварително укрепени отбранителни линии като германската „Западна стена“. Предвижда се да се използва новото 105 mm оръдие T5E1. Планирано е танкът да използва 200 mm броня и електрическа трансмисия, разработена за тежкия танк T1E1 и средния танк T23. Оръдието T5E1 имаше висока дулна скорост и можеше ефективно да удря бетонни укрепления. Ръководителят на отдела за въоръжение изчисли, че 25 от тези танкове могат да бъдат произведени в рамките на осем до дванадесет месеца (обикновено толкова време отнема направата на един прототип), което ще им позволи да бъдат готови за нахлуването в Европа. Сухопътните войски не са съгласни с това и препоръчват да се произвеждат само три експериментални танка и да се замени електрическата трансмисия с механична. След одобрения през март 1944 г. Службата за логистика на армията поръчва пет танка, обозначени като T28. В същото време бронята е подсилена до 305 мм, а бойното тегло е увеличено до 95 тона.

Проектът трябваше да създаде клекнал танк с 6 кули. В същото време 105-mm оръдие T5E1 беше монтирано в челната плоча с хоризонтални ъгли на насочване от 10° и ъгли на наклон от +20-5°. Екипажът от четирима трябваше да включва шофьор и стрелец, седнали съответно отляво и отдясно на оръдието, зареждащ отзад вляво и командир зад стрелеца. Водачът и командирът имаха на разположение наблюдателни кули. Около купола на командира е монтирана кула за 12,7 мм картечница Браунинг. Можеше да се използва само от командира, стоящ в люка, което позволяваше да се разглежда картечницата само като спомагателно оръжие, с изключение на личните оръжия на членовете на екипажа. Стрелецът имаше на разположение телескопичен мерник, свързан с цевта на пистолета, и перископичен мерник, монтиран на покрива на бойното отделение.

На 7 февруари 1945 г. ръководителят на оръжейния отдел издава меморандум, предлагащ промяна на името от T28 на „самоходния“ T95, като се има предвид липсата на купол и слабото спомагателно оръжие. Със заповед на OSM 26898 от 8 март 1945 г. това предложение е одобрено. Предвид стреса на индустрията, натоварена с военни поръчки, се оказва трудно да се намери капацитет дори за производството на пет автомобила. Pacific Car and Foundry Company се съгласява да изпълни проекта и през май 1945 г. получава проектни чертежи, описание на оръдейната стойка и хоризонталното пружинно окачване. Веднага започна окончателното развитие на проекта. Първата предна отливка на корпуса пристигна на 20 юни, а заваряването на корпуса беше завършено през август 1945 г.

След края на войната в Тихия океан броят на прототипите в поръчката е намален до два. Първият от тях е изпратен на полигона в Абърдийн на 21 декември 1945 г., а вторият на 10 януари 1946 г. Първият автомобил получава регистрационен номер 40226809 и е използван за тестове в Абърдийн, а вторият - N 40226810 - е прехвърлен до Форт Нокс и след това до Инженерния институт в Юма, Аризона, за да тестват плаващи мостове.

Задвижващата система на T95 е почти идентична с тази, инсталирана на танка M26 Pershing, въпреки че последният е два пъти по-лек. Като се вземат предвид тяговите характеристики на двигателя Ford-GAF с мощност 500 конски сили, условията на управляемост и предавателно отношение, скоростта се оказа не по-висока от 12 км/ч. Реално се препоръчва да се движите със скорост не повече от 10 км/ч при 2600 оборота на двигателя. Голямото тегло на автомобила принуди специално вниманиеобърнете внимание на намаляването на специфичния натиск върху земята. Решението на този проблем беше постигнато чрез инсталиране на два чифта релси - по един от всяка страна. Външните вериги, заедно със страничния 100 mm екран, могат да бъдат демонтирани, за да позволят на танка да се движи по твърда земя. Отстранените коловози са теглени зад самоходното оръдие. Премахването на външните вериги намали ширината на превозното средство от 4,56 м на 3,15 м. По време на тестовете в Абърдийн, четирима членове на екипажа премахнаха външните вериги при първия опит за 4 часа, толкова време беше необходимо за инсталирането им. При третия опит и двете операции отнеха 2,5 часа.

Тежко брониран, с мощно оръжие, самоходният пистолет T95 не се вписваше в концепцията за бронирани оръжия на сухопътните сили на САЩ. По този начин танковете трябваше да имат купол, а самоходните оръдия обикновено бяха леко бронирани, за да се постигне максимална мобилност. T95 не се вписваше нито тук, нито там. В резултат на това през юни 1946 г. името отново е променено - превозното средство става тежък танк T28. Смятало се, че мощните оръжия и тежката броня са по-подходящи за танк. Въпреки това, T28 (T95) продължава тестовете си в Aberdeen Proving Ground до края на 1947 г. - определя се жизнеспособността на части и компоненти по време на работа на такова тежко превозно средство. Общо те „увиха“ 865 км на гъсеницата, включително 205 км по пътища и 660 км на девствена почва. Излишно е да казвам, че това отне доста дълго време поради ниската скорост на движение и слабия интерес към програмата за тестване на танка. Работата беше спряна поради решението на Министерството на военната политика да спре всяка работа в клас 100 тона. Един T28 (T95) сега е изложен в колекцията на музея Патън във Форт Нокс, Кентъки.