Япония винаги е била смятана за морска сила. Неговата флота успешно се конкурира дори със своите съседи, които са били много по-големи във военно и икономическо отношение, в продължение на векове. По-късно и във въздуха японците натрупаха опит, който им позволи да доминират в своя регион.

Но що се отнася до сухопътните сили, тук японците отново и отново се оказват сред изоставащите и често претърпяват разочароващи поражения. На сушата Япония беше по-ниска от врага по сила и подготовка на пехотата, малки оръжияи артилерия. Същото беше характерно и за бронетанковите сили на страната изгряващо слънце.

През 30-те години на 20-ти век японските военни бързо осъзнават, че танковете от проекта Type 89/94, които използват навсякъде, изобщо не отговарят на реалностите. Страната пострада големи загубимашини битка след битка. Затова е взето решение в трудни условия икономическа ситуацияпроектиране и доставка до предната част възможно най-бързо нов резервоар, способен да устои на по-успешни вражески модели. Така започва бойният път на танка "Чи-Ха", което означава "средна трета".

Историята на създаването на танка Chi-Ha

През 30-те и началото на 40-те години на миналия век в Япония ясно се забелязва остра конфронтация между две големи групировки в Министерството на отбраната. Първата клетка, включваща предимно представители на Генералния щаб, по обясними причини беше по-мощна. Тя популяризира идеята за създаване на резервоар за скакалци.

Според тях е необходимо да се изградят леки танкове, които са лесни за производство и транспортиране. Врагът трябваше да бъде превзет от броя на такива танкове, тоест да бъде смазан на брой. Разбира се, подобни модели всъщност бяха лесна мишена дори за противотанкови пушки, да не говорим за мощните и често добре обучени вражески танкови бригади.

Втората група беше на мнение за създаване на средна стойност японски танк, с добра броня, приемливи ходови характеристики и голяма огнева мощ. Козът от тяхна страна беше, че такава машина се характеризираше с голяма живучест. Но да се произвеждат такива среден резервоарбеше по-скъпо.
Не е трудно да се досетите, че първата група, близка до властта, популяризира идеята си и Япония скоро започна да произвежда леки танкове Chi-Ni в индустриални количества.

Но трябва да отдадем почит, работата по проектирането на средния танк тип 97 „Чи-Ха“ не беше съкратена, а се извършваше паралелно. И това не се оказа напразно, защото след първите битки загубите на японските бронирани сили с преобладаващо използване на Чи-ни се оказаха толкова високи, че надхвърлиха всички допустими граници.

Властите на страната спешно разпоредиха доставката на фронта на току-що преминали тестове Chi-Ha със среден размер.

Като цяло има такива исторически факт, че японците успяха да направят наистина качествен скок в танкостроенето, благодарение на факта, че по време на „китайския“ конфликт успяха да пленят немски танк"Panzerkampfwagen II". Инженерите от Страната на изгряващото слънце бързо разглобиха заснетия образец до винта и след това успяха да започнат да произвеждат свои собствени машини.

В същото време японските проби не бяха точни копиянемски аналози. Те използваха разработки и иновации, благодарение на които дори успяха да надминат в някои отношения най-добрите европейски модели. Но като цяло проект 97 „Чи-Ха“ беше доста остарял по това време, като имаше много уязвимости.

Конструктивни характеристики на средните танкове Chi-Ha

Резервация

Резервоарът Chi-Ha получи повърхностно закалена валцована стоманена броня. Дебелината на предните листове и маската на пистолета достига 25 милиметра. Задната защита беше със същата дебелина.

Кулата получи 20 мм листове, а страните - 22 мм. Покривът на колата достигна дебелина от 12 мм.


Танкът Chi-Ha беше най-малко защитен от броня отдолу, отдолу - стоманените листове бяха с дебелина 8 мм.

Страничната броня беше вертикална, а челната част беше стъпаловидна. Всички бронирани плочи бяха прикрепени към стоманеното тяло с болтове и нитове, което се смяташе за очевидно остаряла технология, но направи възможно бързата замяна на структурни елементи, които са станали неизползваеми, понякога точно на бойното поле.

Въоръжение

Кулата е пригодена за монтиране на 57 мм оръдие с дължина на цевта 18,5 калибъра. Често беше критикуван за откровено лошите си бронебойни характеристики, но ниската му пробивна способност беше компенсирана от ниската му маса и къс откат. Това беше много важно свойство предвид компактното вътрешно пространство на резервоара.

Друг голям недостатък на пистолета са малките ъгли на насочване на цевта.

Във вертикална равнина те достигаха само от -9 до 15 градуса, а в хоризонтална равнина от -5 до +5. За сравнение, най-модерният танк от онова време - немският Тигър - превъзхожда японския във вертикално насочване с 4 градуса и повече от два пъти по-хоризонтално - с 14 градуса.

Командирът на Chi-Ha трябваше да бъде отдясно на оръдието, а товарачът отляво. Автомобилът е оборудван с две картечници:

  • един пред корпуса (курс);
  • вторият е в кулата.

Калибърът на картечниците е 7,7 мм.

Мобилност

Двигателят за танковете Chi-Ha е произведен в заводите на Mitsubishi. Мощността му беше 170 к.с. Охлаждането беше въздушно, стартирането беше извършено с помощта на електрически стартер. Два резервоара за гориво бяха разположени от двете страни на двигателното отделение и побираха съответно 120 и 115 литра.

Що се отнася до експлоатационните характеристики, танкът Chi-Ha нямаше никакви специални качества.

Ако разгледаме инсталирането на ролки, ролки и задвижващи колела от една от страните, оформлението изглеждаше така:

  • Двойни гумени ролки в количество от 6 броя (външните ролки бяха на пружинно окачване, средните бяха монтирани на окачване тип „Хара“);
  • 3 опорни ролки;
  • Задвижващото колело, разположено пред машината;
  • Caterpillar с малки връзки (96 вериги с ширина 330 mm и стъпка 120 mm).

Известно е, че по време на тестването на Chi-Ha са създадени два прототипа. Шасито на първия от тях веднага беше одобрено и с него моделът влезе в масово производство. Вторият прототип се отличава с увеличен брой опорни колела с гумено покритие. Имаше 8 от тях, благодарение на които резервоарът получи гладко возене и съответно точна стрелба. Но производството на такива машини щеше да струва още повече на японското ръководство, така че фабриките бяха инструктирани да произвеждат масово по-евтини модели.

Бойно използване

Първата поява на танкове Chi-Ha на бойното поле може да се дължи на сравнително леките битки на японската армия при Халкин Гол. Въпреки превъзходството на японските части, загубите на бронираните сили предизвикаха безпокойство сред командването.

Машините Ha-Go, които по това време бяха напълно остарели, бяха значително по-ниски по отношение на оцеляването и ефективността на все още незначителния брой нови Chi-Has. Въз основа на резултатите от битките ръководството реши да произвежда масово нови модели танкове за цялата армия.


През 1941 г. започва пълноценният боен път на "Чи-Ха". Япония нахлува в Малая и Филипините, където на множество острови се разгръща театър на тежки битки. Най-често танковете се използват за придружаване на пехота и почистване на територии. Но тежестта на битките се крие във факта, че японците сега се изправят срещу обучени и мощни американски танкове Стюарт.

Оказа се, че първите производствени модели на Chi-Ha са губещи американски аналозив почти всички отношения. Поради това най-новите, подобрени Shinhoto Chi-Ha, оборудвани с нови противотанкови оръдия, започнаха да се пускат на островите.

Преди тази модификация основната цев на Chi-Ha не пробиваше танкова броня. Сега превозното средство получи пистолет с по-малък калибър (47 мм), но по-дълъг цев и снаряд. Благодарение на това снарядът имаше по-високо първоначално ускорение и мощна проникваща сила, способна да деактивира вражеските танкове.

Битките в Малая бяха много по-лесни за Япония, тъй като много по-зле подготвеният, слаб враг практически нямаше тежки оръжия, причинявайки щети на бронираните формирования. Следователно загубите на бойни превозни средства бяха незначителни.

Но през 1943 г. на островите Япония беше принудена да премине в настъпление, за което частите бяха активно доставяни различни модификации"Shinhoto Chi-Ha", включително плаващи. Въпреки това вражеските части, подсилени с американска помощ, оказват яростна съпротива. През 1944 г., след като се включиха в поредната битка с американски танкове, японците отново претърпяха значителни загуби.

Приблизително същият сценарий очакваше "Shinhoto Chi-Ha" на остров Гуам.

В последната фаза на войната японските танкове оказват героична съпротива на индонезийските острови, но превъзхождащите вражески сили все още разбиват всички отбранителни редути.

Последни биткис участието на “Shinhoto Chi-Ha” се проведе в Бирма и Китай. В Бирма японските танкове отново, въпреки че оказаха прилична съпротива, се поддадоха на мощта. Отначало Япония действаше по-успешно на китайска територия, но след като съветската страна се включи в битките, тя отново започна да търпи поражение след поражение.

Загубите на танковете бяха катастрофални. А самата война наближава своя край, така че натискът на съюзническите сили, които бързо вървят към победа, не може да бъде сломен.

След Втората световна война Chi-Ha все още може да се види във военни конфликти. В Китай по време на Третата гражданска война и двете враждуващи страни са ги използвали бойни частив битки. В самата Япония танкът се използва до 60-те години на 20 век, но предимно като учебни превозни средства.

Модификации

За да бъдем обективни, танкът Chi-Ha беше голяма помощ, когато ставаше дума за лошо обучен и неподготвен враг. Той успешно се бори в Китай, на много острови, докато в играта не влязоха сериозни съперници като СССР или САЩ. И двете суперсили имаха много формирования, способни да се бият и, най-важното, машини, доказани в сериозни битки.

Япония закупи проекти за танковете "Тигър" и "Пантера" - един от флагманите на танковата структура в онези дни. Но успешните решения на тези разработки бяха въведени много късно, когато ходът на войната беше окончателно нарушен и Япония беше принудена да се защитава и контраатакува повече и съответно да понесе тежки загуби.


Но това не отменя факта, че просто нямаше по-успешен танк от Chi-Ha в Страната на изгряващото слънце. Това формира основата за създаването на много модификации на базата на този среден танк.

Най-известната и широко разпространена модификация на танка Chi-Ha беше моделът Shinhoto Chi-Ha. Намаленият калибър на оръдието, но увеличената дължина на цевта и снаряда позволява на превозното средство да се бори ефективно с вражески танкове.

По специална поръчка Морска пехотаПроизведена е и ограничена версия на Chi-Ha със 120 mm оръдие.

Платформата беше широко използвана за създаване на самоходни артилерийски съоръженияи гаубици. Общо са произведени около 180 от тези машини.
Оказа голяма помощ на военните специална модификация„Ка-Ха“, който поради инсталираното динамо може да разруши кабелните комуникационни линии.

Не е известно със сигурност дали е бил използван в битка, но 4 проби са напуснали завода. Моделът Ka-So беше бронирано превозно средство за артилерийски наблюдатели и стрелци. „Ho-K“ е версия за сеч, която се използва активно в джунглите на Нова Гвинея и значително гарантира бързото напредване на японските части и формации.

“Chi-Yu” е миночистач, който също има купол и оръжия за защита.

Заключение

Няма нужда да казваме, че танкът Chi-Ha се превърна в много успешен модел. Неговото бойно използване предполага, че японският аналог не е бил в състояние да устои на подготвените формации на по-мощен противник.

Но военната му слава беше осигурена благодарение на изобретателността и невероятната саможертва на японските танкови екипажи.


Официално наименование: Тип 1 „Чи-ха“
Алтернативно обозначение: ?
Начало на проектирането: 1936г
Дата на построяване на първия прототип: 1937 г
Степен на завършеност: серийно произведен през 1938-1945 г., използван от японската армия до началото на 60-те години.

Дълготраен борбав Китай и общите световни тенденции в танкостроенето, въведени в средата на 30-те години на миналия век, показаха много ясно на Генералния щаб на японската армия за неадекватността на танковете Тип 89\Тип 94 съвременни изисквания. В тази връзка през 1936 г. е разработена нова спецификация, която предвижда създаването на среден танк с подобрени бойни качества.

През този период най-ярко се влошават отношенията между двете военно-промишлени групировки в японската армия. Представители на първия от тях, състоящ се от служители на Генералния щаб и специалисти от Арсенал в Осака, твърдяха, че сухопътните сили се нуждаят от възможно най-много евтини и лесни за работа машини за болка. Втората група, която включваше офицери от първа линия и специалисти по арсенал в Сагами, беше убедена, че „стада клинове“ няма да решат проблема и би било по-добре да се разработят повече мощни танковемакар и в по-малки количества. Така дискусията за това какъв трябва да бъде средният танк стигна до задънена улица, въпреки че тогава Генералният щаб имаше доминираща роля. В резултат на това беше решено да се поръчат два прототипа на два различни танка за сравнителни тестове. Арсенал в Осака започна разработването на танк под обозначението "чи-ни"(„четвърта среда“), отличаваща се с доста скромна маса. Успоредно с това Мицубиши започва да проектира по-тежка машина, по-късно известна като Тип 97 "Чи-ха"(„трета средна стойност“).

Първият, в края на 1936 г., беше "Чи-ни" за тестване. Конструктивно този резервоар съчетава както чуждестранен, така и местен опит в танкостроенето. Специалистите от арсенала в Осака избраха конструкция на шасито, частично заимствана от британския танк Vickers Mk.E (6 тона), което спести известно тегло и направи пътуването по-плавно. Въоръжението, макар и да не отговаря напълно на изискванията (едно 37 мм оръдие и една 7,7 мм картечница), се счита за напълно достатъчно. Защитата на танка също се оказва приемлива - челната броня на корпуса и купола е с дебелина до 25 мм. На павираните пътища беше показано максимална скоростдо 34 км/ч.

Тъй като по това време компанията Mitsubishi тъкмо завършваше работата по собствения си проект, японското командване даде ясно предпочитание на „Chi-ni. Въпреки това, след началото на поредната война с Китай през лятото на 1937 г., мненията относно проекта за арсенал в Осака се променят. Оказа се, че армията се нуждае от малко по-различен танк, оборудван с подобрено въоръжение и по-добра сигурност. Не беше възможно да се модифицира Chi-ni, за да отговори на променените изисквания - кулата не беше проектирана да монтира оръдие с по-голям калибър и увеличаването на дебелината на бронята неизбежно доведе до увеличаване на теглото и влошаване качество на возенерезервоар. Освен това екипажът на Chi-ni се състоеше само от трима души и командирът трябваше да комбинира задълженията на стрелец и товарач.

Така проектът на Mitsubishi сега се смяташе за по-обещаващ. Не бива обаче да мислим, че "Чи-ха" е иновативен по отношение на дизайна. Точно обратното - японските инженери активно използваха разработките в лекия танк Ha-go, заимствайки редица елементи от него както в дизайна на корпуса, така и в шасито.

Оформлението на Chi-Ha не се различава много от оригиналния лек танк. Корпусът имаше смесен дизайн, но почти всички бронирани плочи бяха прикрепени към стоманена рамка с помощта на болтове и нитове, което беше очевиден анахронизъм, но направи възможно замяната на отделни компоненти в полеви условия. Бронята беше диференцирана и варираше от 8,5 до 27 мм - в това отношение "Чи-ха" практически не се различаваше от "Чи-ни". В предната част на корпуса, която имаше стъпаловидна форма, бяха монтирани трансмисионни агрегати (състоящи се от 4-степенна скоростна кутия, многодисков главен съединител, планетарен ротационен механизъм, едностепенни крайни задвижвания и крайни задвижвания), зад които имаше места за водача (в изпъкналата рулева рубка от дясната страна) и картечница. Горният фронтон на бронята с два люка за обслужване на трансмисията имаше наклон 80°, долният - 62°.

Средната част на корпуса беше заета от бойното отделение. Страните бяха вертикални и направени от бронирани плочи с дебелина 20-25 mm, но кутията на кулата имаше формата на пресечена пирамида и имаше дебелина на бронята 20 mm и наклон на страните 40 °. Челната плоча на бойното отделение е монтирана под ъгъл само 10°. Конусовидна кула със задна ниша, изместена наляво, и на покрива на кутията е монтирана кула на командира с капачка с форма на гъба. В задната стена на кулата е направен авариен люк. В предната част на купола е направен правоъгълен изрез за монтиране на 57-мм оръдие тип 97 с дължина на цевта 18,5 калибъра. Секторите му за насочване се оказаха много скромни - от -9° до +15° във вертикална равнина и 5° в хоризонтална равнина. Въпреки недостатъчните характеристики на проникване на броня, 57-мм оръдие имаше малка маса и къс откат на цевта, което беше критично важно в условия на ограничено пространство на кулата. Позицията на командира на танка беше от дясната страна на оръдието, а позицията на товарача - отляво. Дебелината на стените на кулата беше 25 mm с ъгли на монтаж 10°-12°. Допълнителни оръжиявключва курс и купол 7,7 mm тип 97 картечници.

Танкът Chi-ha е оборудван с V-образен дизелов двигател Mitsubishi с мощност 170 к.с. Охладителната система е въздушна, с маслен въздухопречиствател. Двигателят е стартиран с електрически стартер. Резервоари за гориво от 120 и 115 литра бяха разположени отстрани на двигателното отделение. Изпускателните тръби бяха разположени от двете страни и бяха оборудвани с ауспуси, защитени отпред с бронирани щитове. Също така отстрани бяха монтирани щори, затворени в бойно положение с бронирани капаци, които бяха повдигнати по време на марша и фиксирани в хоризонтално положение.

Шасито на танка Chi-ha не беше особено оригинално. От една страна се състоеше от следните елементи:

— шест двойни ролки с гумено покритие; четирите средни бяха блокирани по двойки и оборудвани с окачване тип Hara, а външните ролки бяха оборудвани с индивидуално пружинно окачване;

— три поддържащи ролки;

— задно направляващо колело;

- задвижващо колело предно местоположение;

— гъсеница с малка връзка: 96 вериги с един ръб с ширина 330 mm и стъпка 120 mm.

По този начин процесът на унификация на отделни елементи, започнал с лекия танк "Ха-го", беше продължен на средния танк "Чи-ха". Като цяло този процес имаше рационален смисъл, тъй като значително улесни серийно производстворезервоари различни видове.

И двата прототипа на танка са построени в началото на 1937 г. Първият от тях беше оборудван със стандартно шаси, а вторият получи шаси. Броят на опорните колела беше увеличен до осем, което имаше положителен ефект върху гладкостта на возенето. В същото време външните колела запазват индивидуалното си окачване, а шестте средни колела са заключени по двойки в шахматен ред (предното колело със спици отляво, задното с лято колело отдясно). Освен това вместо три опорни ролки бяха монтирани четири. Със сигурност имаше определени предимства в такава схема, но от оперативна гледна точка окачването тип Hara все още беше по-приемливо.

Сравнявайки техническите характеристики, получени по време на тестването на прототипите „Чи-ха“ и „Чи-ни“, изборът беше направен в полза на първия. Резервоарът Mitsubishi нямаше безспорни предимства, но по-мощните оръжия и по-доброто разпределение на отговорностите между членовете на екипажа оказаха влияние. Освен това танкерите могат да слязат и да се качат през люка на кулата или през люка над главата на картечницата. В същото време бойното отделение се оказа твърде тясно, поради което се наложи използването на ниши в калниците като тези на танка Ha-Go, а бронята остана бронирана. Освен това танкът не е имал никакви средства за външна комуникация.

Въпреки очевидното несъответствие с настоящите световни изисквания, Chi-Has бяха приети от японската армия. Производството започва през 1938 г., когато 110 предсерийни и серийни танкове. Освен това издаването на „Chi-ha“ продължи в по-големи епизоди:

1938 - 110

1939 - 202

1940 - 315

1941 - 507 (някои танкове са оборудвани с 47 mm оръдие)

1942 – 28.

Така средните танкове Chi-Ha станаха едни от най-популярните в историята. Японско танкостроене. Освобождаването им обаче не свърши дотук.

След като получи нови танкове, Генералният щаб поиска те да бъдат подобрени експлоатационни характеристики. Направени са минимални промени в дизайна на серийните танкове Chi-Ha. По-специално, командните машини започнаха да се оборудват с радиостанции с антена за парапети, но не всички танкове бяха напълно радиооборудвани. Трябваше да се извърши по-сериозна модернизация, която беше до голяма степен ускорена от битките при Халхин Гол, където предимството беше разкрито в много остра форма съветски танковеи бронирани машини, оборудвани с 45 mm 20K оръдия. Тримесечната битка повече от убедително показа, че японските средни танкове са по-малко ефективни от леките съветски БТ-7 и Т-26. Най-належащият въпрос беше оборудването на Chi-ha с по-мощна танкова артилерийска система. Като замяна е избрано 47 mm оръдие Type 97, което има много по-добри характеристики. И така, с дължина на цевта от 48 калибър, получи бронебоен снаряд с тегло 1,4 кг начална скорост 825 m\s. На разстояние до 500 метра той пробива вертикално монтиран лист броня с дебелина 50 мм, което се счита за добър показател. Пистолетът е монтиран в маска с дебелина на стената 30 mm. Боеприпасите включват 120 бронебойни и бронебойно-осколъчни снаряда. Боекомплектът на картечниците е увеличен от 3825 на 4025 патрона.

Поради инсталирането на нови оръжия, дизайнът на купола трябваше да бъде променен. Стана забележимо по-висок и по-широк, а също така получи развита ниша за хранене. Командирската купола и горният люк (от лявата страна) бяха оставени в покрива на кулата, а пред нея беше монтиран перископен наблюдателен уред. Имаше и кърмов люк за зареждане на боеприпаси и демонтиране на пистолета. До него, изместено отляво, е монтирана 7,7 мм картечница. Останалата част от резервоара не е претърпяла никакви промени.
Първият прототип на подобрения танк, известен като Тип 97 Кайили „Шинхото чи-ха“(„трета среда с нова артилерийска кула“), е представена за тестване през 1940 г. Успехът на актуализирания дизайн беше очевиден от следващата годинаЗапочна преоборудването на серийните танкове Chi-Ha с нови кули с 47-мм оръдия. Пълното производство на Shinhoto Chi-ha стартира едва през 1942 г., когато са сглобени 503 автомобила. През 1943 г. заводите на Mitsubishi произвеждат още 427 танка, след което сглобяването на Shinhoto Chi-ha е спряно.

Новопостроените превозни средства получиха модернизирана вентилационна система двигателен отсек, бяха монтирани пълноценни бронирани кутии за шумозаглушители и кутия за резервни части беше прикрепена към задната част на корпуса. Въведена е и 12-бутонна светлинна аларма за комуникация вътре в резервоара. Късните производствени танкове започнаха да се оборудват с димни гранатомети. Първоначално четирицевният гранатомет е монтиран на рамка отстрани на купола, но монтирането им над горната част на оръдието се оказа по-успешно.

Въпреки доста посредствените бойни качестваТанкът Chi-ha се превърна в добра база за верижни превозни средства, които могат да бъдат разделени на две категории: специални и ремонтно-технически.

Специални бронирани автомобили:

– уникална модификация на машината за унищожаване на кабелни комуникационни линии, която в чужди източници има името Динамо с високо напрежение "Ка-Ха". Модификациите на резервоара се състоят в демонтиране на пистолета и инсталиране на динамо с генератор DCнапрежение 10000 волта. Според създателите електрически импулс, изпратен по телеграфна жица, е трябвало да унищожи комуникационните средства и вражеските сигналисти, които са имали нещастието да преговарят през тези устройства едновременно. Построени са общо четири Ka-Ha, които са предоставени на разположение на 27-ми самостоятелен инженерен полк, разположен в Манджурия. Не бяха открити данни за тяхното използване.

"ка-со"- бронирана машина за артилерийски наблюдатели без въоръжение в купола.

- бронирана машина за дърводобив, произведена в ограничена серия за използване в Сибир, но в крайна сметка намери приложение в джунглите на Нова Гвинея.

"чи-ки"- команден танк, отличаващ се с модернизирана купола с модифицирана командирска купола и втори люк в покрива, както и подобрена радиостанция, навигационни инструменти, доп. сигнални устройства. В допълнение към липсата на 57-мм оръдие, командните танкове се отличаваха с антена на парапета на купола. В същото време, за да се компенсира отслабеното въоръжение, вместо челна картечница, в предната плоча на корпуса беше монтиран 37-mm или 57-mm пистолет в рамка. По-късно те все още трябваше да се върнат към монтирането на оръдейната кула и на два високи пръта беше монтирана хоризонтална антена. Работата по модифицирането на Chi-ki беше извършена успоредно с проектирането на среден танк, а първият прототип беше оборудван с експериментално шаси с три двуколесни талиги. Едва след провеждане на тестовете беше извършена унификация и резервоарът започна да се оборудва със стандартно окачване.

"чи-ю"– модификация на брониран противоминен трал. Кулата и оръжията не бяха демонтирани, но към предната част на корпуса беше прикрепена рамка, в предната част на която беше монтиран ударен минен трал. Броят на събраните проби е неизвестен.

Ремонтно-техническа бронирана техника:

"Се-ри"- бронирана ремонтно-евакуационна машина. Вместо стандартна кула е монтирана малка конична кула със 7,7 мм картечница тип 97, а в задната част е монтирана кранова стрела с товароподемност 5 тона. Подобреният двигател Mitsubishi Type 100, инсталиран на ARV, разви мощност от 240 к.с., което в комбинация с лебедка направи възможно ремонтирането и евакуирането на средни резервоари в полеви условия. Този автомобил никога не става сериен - производството е ограничено до 2 или 3 екземпляра.

– доста оригинална модификация на бронирана мостова машина. За да се намали времето за монтаж, беше разработен уникален дизайн за освобождаване на моста, използващ две ракети. Всъщност мостът излетя няколко метра напред, което накара целия процес да отнеме няколко секунди. Още един положителната страна, колкото и да е странно, имаше малка товароносимост. Мостът спокойно би могъл да издържи всеки японски лек танк, но не и американски. Масовото производство на T-g машини за полагане на мостове обаче не е установено.

"S-K"– Няма точни данни. Предполага се, че обозначението Experimental Trench Excavator S-K означава каналокопател, оборудван със стоманен плуг, монтиран в носа на корпуса.

В допълнение, на базата на танкове Chi-Ha от различни серии, много модели на подобрени средни танкове и самоходни оръдия, чиято история е извън обхвата на тази статия.

източници:
П. Сергеев „Танковете на Япония през Втората световна война“. 2000 г
С. Федосеев „Среден танк Chi-ha“ (Бронирана колекция MK 1998-05)
С. Федосеев " Бронирани превозни средстваЯпония 1939-1945“ („Историческа поредица“, приложение към сп. „Техника за младежта“). 2003 г
Стивън Залога, Тони Браян "Японски танкове 1939-45"
Форум по история на Axis: Нокаутирани японски танкове

ТАКТИЧЕСКИ И ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СРЕДНИЯ ТАНК
"Чи-ха" модел 1938г

БОЙНО ТЕГЛО 14000 кг
ЕКИПАЖ, хора 5
ГАБАРИТНИ РАЗМЕРИ
Дължина, мм 5730
Ширина, мм 2330
Височина, мм 2420
Пътен просвет, мм 420
ОРЪЖИЯ едно 57 мм оръдие Тип 97 и две 7,7 мм картечници Тип 97
БОЕПРИПАСИ 120 изстрела и 3825 патрона
ПРИЦЕЛНИ УСТРОЙСТВА телескопични и оптични прицели за картечници
РЕЗЕРВАЦИЯ корпус чело - 25 мм
страна - 22 мм
захранване - 25 мм
кула - 20 мм
пистолетна маска - 25 мм
покрив - 12 мм
дъно - 8 мм
ДВИГАТЕЛ Mitsubushi Type 100, 12-цилиндров, дизел, въздушно охлаждане; мощност 170к.с при 2000 об/мин
ПРЕДАВАНЕ механичен тип: скоростна кутия, скоростна кутия с редуктор (8 + 2), кардан, крайни съединители, едноредови крайни предавки
ШАСИ (от едната страна) четири пътни колела с окачване тип Hara, две ролки с индивидуално пружинно окачване, три опорни ролки (всички гумирани); малка верижна гъсеница, с едно било, ширина 330 мм
СКОРОСТ 44 км/ч на пътя
МАГИСТРАЛЕН РЕГИОН 210 км
ПРЕПЯТСТВИЯ ЗА ПРЕОДОЛЯВАНЕ
Ъгъл на повдигане, градуси. 30°-35°
Височина на стената, m 0,76
Дълбочина на Ford, m 1,00
Ширина на канавката, m 2,50
КОМУНИКАЦИИ ?

Тип 97 Чи-Ха Кай

Основни характеристики

Накратко

Подробности

2.0 / 2.0 / 2.0 БР

5 души екипаж

Мобилност

15,0 тона Тегло

4 напред
преди 1контролно-пропускателен пункт

Въоръжение

104 патрона

15° / 20° UVN

едноплоскостен
вертикаленстабилизатор

3000 патрона

Размер на щипка за 20 черупки

499 изстрела/мин скорострелност

икономичност

Описание


Type 97 Chi-Ha Kai е японски среден танк от Втората световна война, създаден на базата на танка Chi-Ha през 1939-1941 г. Частично сменен основния резервоар в производството; В допълнение, значителна част от "Chi-Ha Kai" е направена от обикновен "Chi-Ha". Името на танка се превежда като "Чи-Ха (средна трета) с нова артилерийска кула".

В играта той също се различава от оригиналния "Chi-Ha" с нова кула и различен 47 мм оръдие.

Основни характеристики

Защита на бронята и оцеляване

Разкажете ни за защитата на бронята. Маркирайте най-защитените и най-уязвимите зони. Оценете разположението на компонентите и възлите, както и броя и местоположението на членовете на екипажа. Нивото на защита на бронята е адекватно, оформлението допринася ли за оцеляването в битка?

Ако е необходимо, използвайте визуален шаблон, за да посочите най-защитените и уязвими зони на бронята.

Мобилност

Въоръжение

Основно оръжие

Дайте на читателя информация за характеристиките на основното оръжие. Оценете ефективността му в битка въз основа на скоростта на презареждане, балистиката и потенциала за щети. Не забравяйте за скоростта на стрелба по разпределени цели: колко бързо пистолетът може да се насочи към една цел, да стреля по нея и да се насочи към следващата цел. Добавете връзка към главната статия за оръжието: ((главно|Име на оръжието))

Опишете наличните боеприпаси за главното оръдие. Дайте препоръки за тяхното използване и за пълнене на склада с боеприпаси.

Допълнително оръжие

Някои танкове са въоръжени с множество оръдия, разположени в една или повече кули. Оценете помощния инструмент и дайте съвет за неговото използване. Ако няма допълнителни оръжия, премахнете този подраздел.

Опишете наличните боеприпаси за вторичното оръжие. Дайте препоръки за тяхното използване и за пълнене на склада с боеприпаси.

Картечни оръжия

Насочените и зенитни картечници не само ви позволяват да се биете с самолети, но и са ефективни срещу леко бронирани превозни средства. Оценете картечниците и дайте препоръки за тяхното използване.

Използване в битка

Опишете техниките за игра на кола, характеристиките на използване в отбор и съвети за тактиката. Въздържайте се от създаване на „ръководство“ - не налагайте една гледна точка, а дайте на читателя храна за размисъл. Разкажете ни за най-опасните противници и дайте препоръки как да се биете с тях. Ако е необходимо, отбележете спецификата на играта в различни режими(AB, RB, SB).

Предимства и недостатъци

Предимства:

недостатъци:

Исторически фон

Разкажете ни за историята на създаването и бойната употреба на превозното средство. Ако историческата информация се окаже голяма, поставете я в отделна статия и добавете връзка към нея тук, като използвате основния шаблон. Не забравяйте да включите връзки към източници в края.

Медия

Отлично допълнение към статията ще бъдат видео ръководства, както и екранни снимки от играта и снимки.

Вижте също

  • връзка към фамилията оборудване;
  • връзки към приблизителни аналози в други нации и клонове.
  • тема в офиса форум за игри;
  • страница в Уикипедия;
  • страница в Aviarmor.net;
  • друга литература.
· Японски средни танкове
Въз основа на Chi-Ha

Най-масовият и най-успешният японски танк от Втората световна война. Разработено от Mitsubishi Jukoge KK през 1936 г. Въведено в експлоатация през 1937 г. Произвеждано от 1938 до 1945 г. от Mitsubishi, Hitachi Seisakusho, Nihon Seikusho и Sagami Arsenal (Sagami Rikugun Zoheisho)).

ДИЗАЙН И МОДИФИКАЦИИ

Тип 2597 "Чи-ха" - нитовен корпус и купол. Бронеплочите на челната част и бордовете на корпуса бяха разположени под ъгли от 10 - 80° спрямо вертикалата. Кулата е с конична форма със задна ниша и командирски купол. Въоръжение: 57-мм оръдие с дължина на цевта 18,5 калибър и две картечници - предна в корпуса и задна в купола. Цевите на картечниците бяха защитени от бронирани корпуси с форма на кутия.

"Shinhoto Chi-ha" (Тип 97 kai - "Чиха" с нова кула и оръжия). 47мм оръдие "Тип 1" с дължина на цевта 48 калибъра. Боекомплект 104 патрона. Кожухът на пистолета позволява на пистолета да се люлее с раменна опора в хоризонтална равнина, без да върти купола. Кулата е занитена с развита задна ниша и командирска купола. Бойно тегло 15,8 тона; 5500x2330x2380 мм. Екипаж 4 души. Повечето от новите танкове са конверсии на вече произведени Chi-Ha. Новопроизведените машини се отличаваха с вентилационна система на двигателното отделение и наличие на светлинна и звукова комуникация между командира и водача.

Произведени са 1220 бройки "Chi-ha" и "Shinhoto Chi-ha".

Тип 1 "Chi-he" - заварено тяло с опростен дизайн. Изправен преден лист на корпуса с увеличена дебелина. Кулата и оръжията останаха същите като тези на Shinhoto Chi-ha. Бойно тегло 17,2 тона Размери: 5730x2330x2420 мм. Резервация – 20…50 мм. Екипаж 5 души. Дизелов двигател 240 к.с Произведени са 600 броя.

Тип 2 "Хо-ни" - щурмов танк на базата на "Чи-хе" с 75-мм късоцевно оръдие Тип 99, предназначено за огнева поддръжка линейни резервоарии пехота в битка. Бойно тегло 16,7 тона Произведени са 33 бр.

Тип 3 "Чи-ну" - "Чи-хе" с нова заварена шестоъгълна купола. Въоръжение: 75 мм оръдие тип 3 с дължина на цевта 38 калибъра. Бойно тегло 18,8 тона Екипаж 5 души. Произведени са 60 бр.

„Чи-ха” получава бойното си кръщение през 1939 г. по време на битки със съветските войски в Монголия, близо до река Халхин Гол. 3-ти танков полк на Квантунската армия имаше четирима бойни машинитози тип.

Във Филипините през декември 1941 г. "кихане" се среща за първи път американски танкове. Главна роляЛекият "Ха-Го" играеше ролята в битките, но "Чи-Ха" също участваха в боевете, като обикновено водеха пехотни атаки. Още първите битки показаха ниската ефективност на 57-милиметровите оръдия Chi-Ha в танкови битки с високомобилни, маневрени „Стюарти“, които също бяха способни да стрелят от големи разстояния. Следователно, заедно с Chi-ha, частите започнаха да включват танкове Shinhoto Chiha.


Танкове на 23-ти танков полк на Квантунската армия. На преден план е автомобилът на командира на взвод, среден танк "Чи-ха", на заден план - лек танк— Ха-го. Ясно се вижда полукръглата, издадена напред шофьорска кабина и формата на капаците на люковете на командирската купола.



Трофеен танк"Чи-ха", заловен от американците на о. Гуадалканал (горе и долу)




В битките в Малая действаха 1-ви, 6-ти и 14-ти танкови полкове "Чи-ха". Те трябваше да се движат главно в колони по редките пътища в джунглата. При тези условия танковете също се използват като превозно средствоза превоз на имущество.

В Бирма през зимата и пролетта на 1942 г. танковете Чи-Ха отново участват в битки, главно със Стюартите.

Въпреки това, основният театър на бойна употреба на японските танкове като цяло и танковете Chi-Ha в частност бяха островите Тихия океан. Вярно, поради спецификата на географията танкови биткине са били широко разпространени тук. Например, на около. В Гуадалканал през 1942 г. действа само една японска танкова рота. Кулминацията е опитът на японците да преминат реката. Матеник и атакувайте позициите на американските морски пехотинци на отсрещния бряг. От 12-те "Чи-ха", които се опитаха да пресекат реката, повечето бяха загубени от 37-милиметров огън противотанкови оръдия. Това беше краят на танковите битки на острова.

На Сайпан през 1944 г. японците използват своите танкове за контраатаки заедно с пехотата и претърпяват тежки загуби от огъня на пехотните противотанкови оръжия и танковете Шерман. Японците следват подобна тактика на острова. Гуам. Успешна атака беше извършена например от пет "Чи-ха" в нощта на 8 срещу 9 август срещу позициите на американските морски пехотинци, чиито базуки бяха деактивирани поради дъжд. Вярно, още на следващия ден Шерманите атакуваха японска опорна точка, нокаутираха два танка и плениха седем.



Екипажите на 4-ти танков полк инспектират първите пристигнали при тях танкове Chi-ha. На заден план се вижда средният танк 2594



Среден танк "Shinhoto Chi-ha". Бирма, 1944 г


Сайпан и Гуам станаха местата на най-интензивното използване на японски танкове в Тихоокеанския театър на операциите. На 16 юни те извършват последната си масивна атака срещу Сайпан. Битките тук също демонстрираха пълното несъответствие на Chi-Ha с изискванията на времето - те лесно бяха нокаутирани с огън от базуки, танкови и противотанкови оръдия, а също така имаше случаи на поразяване на тези превозни средства от огън тежки картечниции гранати за пушки.

На около. Японските танкове Leite не успяха да извършат нито една повече или по-малко успешна контраатака и бяха предимно нокаутирани. Останалите танкове бяха използвани като фиксирани огневи точки. До 5 май 1945 г. американците са унищожили 203 танка Chi-ha и Shinhoto Chi-ha във Филипините.

На континента танкове от този тип се бият в Бирма и Китай като част от 14-ти танков полк и 3-та танкова дивизия, съответно.

До началото на манджурската настъпателна операция на съветските войски през 1945 г. в състава на Квантунската армия влизат 1-ва и 9-та отделни танкови бригади и 35-ти танков полк. 9-та бригада служи като танков резерв на Квантунската армия. Японските танкови сили бяха значително отслабени от загубите през есенната офанзива на 1944 г. в Китай и прехвърлянето на някои части и оборудване в Японски острови. Общо групата Квантун, заедно със 17-ти корейски фронт, има 1215 танка от различни типове до август 1945 г. Съветските войски наброяваха 1,7 милиона души и 5200 танка и самоходни оръдия. Японските танкове почти не участват в битките и всички са пленени. Войските на Забайкалския и 1-ви Далекоизточен фронт например получиха до 600 изправни японски танка.




Среден танк тип 1 "Чи-хе"


Артилерийски среден танк "Ho-i", заловен от американците през 1945 г.



Чи-ну, който е предназначен за защита на Япония, никога не влиза в битка. 1945 г


Събитията се развиха по различен начин на островите от веригата Курил. "Чи-ха" и "Шинхото Чи-ха" от 11-ти танков полк заедно с части от 91-ви пехотна дивизияса били на островите Шумшу и Парамушир. Те участваха в битки със съветските войски по време на Курил десантна операция. Освен това на Курилските острови японците имаха две отделни танкови роти. За да противодейства на съветския десант (101-ва стрелкова дивизия с батальон на морската пехота) на остров Шумшу на 18 - 20 август 1945 г., японците допълнително прехвърлят танкове от остров Парамушир.

Шумшу и Парамушир бяха освободени от японците на 23 август, а всички Курилски острови до 1 септември.

След капитулацията на Япония "Чи-ха" и "Шинхото Чи-ха" продължиха своето военна служба- по време на Третата гражданска война e Китай (1945 – 1949). Изправни превозни средства, взети от армията Kaantung, включително 350 Chi-Ha, съветски войскипредаден на Народоосвободителната армия. От друга страна, войските на Гоминдан на Чан Кайши получават значителен брой японски танкове с помощта на американците.

Що се отнася до танковете Chi-nu, те влязоха в 4-та танкова дивизия, предназначена за защита на родината и не участваха във военни действия.

Едновременно с "Чи-ха" за щаба на полка е приет и специализираният команден танк "Чи-ки". Това превозно средство е оборудвано с по-мощна радиостанция, навигационни устройства и допълнителни сигнални устройства. 57-мм оръдие е демонтирано и като компенсация, вместо челна картечница, в челната плоча на корпуса е монтирано 37-мм оръдие. На свой ред командните танкове Ka-so са произведени в базата Chi-he. 47-мм оръдие на тях е заменено с макетно, като по този начин е освободено място за допълнителна радиостанция.

В Япония оцелелите Chi-ha и Chi-he останаха в експлоатация до 60-те години на миналия век и бяха използвани като тренажори.



Съветски войници инспектират японски танкове Chi-Ha на изложбата на трофеите на Червената армия в Централния парк на културата и културата на името на. Горки. Москва, 1945 г