Ако понякога огромни потоци от топли и студени въздушни течения се приближават един до друг, тогава на картата на времето между тях може да се начертае ясна разделителна линия или, както казват метеоролозите, фронтова линия.

Именно с такива фронтове пряко се свързва лошото време, проливните дъждове или снеговалежите.

Границата между топлите и студените въздушни маси е повърхност. Тази повърхност е почти хоризонтална и съвсем леко, съвсем незабележимо, се спуска към предната линия.

Студеният въздух се намира под челната повърхност; има форма на острие на брадва и топъл въздух се намира над тази повърхност. Там, където предната повърхност пада чак до земята, тоест покрай „острието на брадвата“, минава предната линия.

Тъй като въздушните маси са постоянно в движение, границата между тях се измества или към топъл въздух, или към студен въздух.

На всяка метеорологична карта можете да забележите една много важна и характерна черта: през центъра на региона ниско кръвно наляганефронтовата линия задължително преминава и, обратно, фронтовете никога не преминават през центровете на области с високо налягане.

ТОПЛА ПРЕДНА

Ако фронтът се движи в посока от топъл въздух към студен въздух, т.е. студеният въздух се оттегля, а топлият напредва след него, тогава такъв фронт се нарича топъл фронт. Именно този топъл фронт често ни носи най-продължителните дъждове. Когато топъл фронт се движи през дадена област, настъпва затопляне: студената въздушна маса се заменя с топла маса.

Топлият въздух се движи по-бързо от студения, настига го и той трябва, така да се каже, да се „изкачи на гърба“ на отстъпващия студен въздух. А издигането на въздуха води до неговото охлаждане; Следователно в топлия въздух над челната повърхност се образуват облаци. Топлият въздух се изкачва нагоре много бавно и постепенно, поради което облачността на топлия фронт има вид на равномерен, гладък воал от перести и високослоести облаци. Този воал се простира по протежение на фронтовата линия в широка ивица, широка няколкостотин метра и понякога дълга хиляди километри. Колкото по-напред от фронтовата линия са облаците, толкова по-високо са те над Земята и толкова по-тънки са. Най-високите облаци се наричат ​​перести. Те се намират на надморска височина 7-9 км и се състоят от ледени кристали.

Облаците Cirrostratus също се състоят от ледени кристали, но те са разположени малко по-ниско и по-близо до предната част. Облаците Altostratus са още по-ниско - на височина 2-4 m и на разстояние 100-400 km от фронта. Облаците Nimbostratus са разположени близо до предната част. Ниски, разкъсани облаци от "лошото време" се втурват над земята на височина само 100-200 м. Те покриват върховете на хълмовете, върховете на радио кулите и понякога върховете на фабричните комини.

След преминаването на фронта вятърът променя посоката си и винаги се насочва надясно. Ако преди фронта вятърът е духал от югоизток, то след преминаването на фронта вече духа от юг; ако вятърът е бил южен, тогава той става югозападен или западен.

Високите прозрачни облаци, които се движат на 800-900 км пред топлата фронтова линия, са онези „пратеници“, изпратени напред, които отдавна ни предупреждават за настъпването на лошо време. Именно по външния им вид може да се предвиди началото на дъжд през лятото или снеговалеж през зимата 10-14 часа предварително.

Разгледахме образуването на валежи, които обикновено създават дълготрайни бури.

СТУДЕН ФРОНТ

Често ясният ден отстъпва място на бурен дъжд, гръмотевична буря и буря, последвани от студено време. Това време е свързано със студен фронт. Ако топлият въздух се отдръпва и студеният въздух се разпространява зад него, тогава такъв фронт се нарича студен фронт. Пристигането на този фронт винаги предизвиква охлаждане, тъй като топлото въздушна масазаменен със студено.

Дъното на студен фронт поради триене земната повърхностсе движи по-бавно от горния и изостава от него. Следователно в горната част повърхността на студения фронт се „издува“ напред, студеният въздух в „главата“ на студения фронт се свива надолу и челната повърхност придобива изпъкнала форма на търкалящ се вал. Този вал се движи по-бързо от отдръпващия се топъл въздух, хваща го и яростно го изтласква право нагоре. Образува се вълна от въртящи се тъмни облаци (купесто-дъждовни) с дъждове, гръмотевични бури и градушка (лятото) или снежни шквали и виелици (зимата).

Най-тежките гръмотевични бури и шквалове винаги са свързани със студен фронт.

ПРОГНОЗА ЗА ВРЕМЕТО

Познавайки взаимовръзката на метеорологичните явления и внимателно наблюдавайки нейните промени, човек може да предвиди настъпването на лошо време или подобряването на времето. Просто трябва да запомните, че нито един от знаците за промяна на времето не може да се използва отделно от други метеорологични явления. Винаги първо трябва ясно да си представите всичко, което се случва в в моментав атмосферата и само на тази база могат да се прогнозират промените във времето.

Всяко силно влошаване на времето е причинено от идването на циклони и свързаните с тях фронтове, които заменят антициклоните и тяхното движение може да се наблюдава само чрез специални синоптични карти. За местна прогноза за времето могат да се използват само определени признаци за приближаващи фронтове и циклони.

През лятото, при хубаво време, признак за възможно настъпване на лошо време ще бъде нарушаването на обичайния дневен ход на времето, което се характеризира с повишаване на температурата през деня и понижаване през нощта, усилен вятър през през деня и отслабване през нощта, образуване на купести облаци през деня, падане на роса през нощта и образуване на сутрешна мъгла.

Приближаването на топъл фронт и следователно на циклон винаги се показва чрез нощно затопляне. Ветровете в циклон обикновено са по-силни, отколкото в антициклон, така че с приближаването на циклона вятърът се увеличава забележимо. Увеличаване на вятъра през деня, което е твърде рязко в сравнение с предишния ден или намаление, което е твърде слабо през нощта, показва приближаването на циклон. Липсата на роса и мъгла през нощта също е признак за наближаващ циклон. Това понякога се показва и от слабото развитие на купеста облачност през деня.

през зимата денонощен цикълметеорологичните явления са слабо изразени и приближаващият циклон обикновено се проявява чрез усилване на ветровете и повишаване на температурите.

Всички тези признаци, дори и да са изразени и наблюдавани едновременно, все още не дават увереност в настъпването на лошо време. Най-много сигурни знациблизо до лошо време е появата в небето на перести и пересто-слоести облаци, които се кондензират в определена - най-често в западната - част на хоризонта. В този случай вятърът трябва да духа по такъв начин, че ако стоите с гръб към него, сгъстяването на облаците трябва да е отляво и малко напред - там, където трябва да има ниско налягане.

Признаци за края на лошото време: внезапно охлаждане по време на дъжд и сняг; промяна на посоката на вятъра на северозапад или север; промени в моделите на валежите; преходът на равномерен, напълно облачен дъжд в рязко променящи се валежи, понякога с гръмотевични бури и градушка, непрекъснат снеговалеж в отделни силни огнища на виелици.

Топъл фронт- преходна зона между топли и студени въздушни маси, движещи се към студен въздух. В зоната на топъл фронт топлият въздух протича върху отстъпващия студен въздух. Средна скоростдвижението на топлите фронтове е приблизително 20-30 km/h. Преди топъл фронт налягането на въздуха обикновено спада значително с течение на времето, което може да бъде открито според тенденцията на налягането върху метеорологичните карти на повърхността.

В резултат на организираното издигане на топъл въздух по протежение на клин от студен въздух, a характерна системаСлоести облаци, включително нимбослоести, алтослоести и перестослоести облаци. Облачна система е разположена над фронталната повърхност в топъл въздух пред линията на повърхността на топлия фронт.

В посока, перпендикулярна на фронтовата линия, облачната система се простира на разстояние от няколкостотин километра. Зоната на фронталните валежи, падащи от слоестите облаци, има по-малка ширина от зоната на облаците. Под челната повърхност в клин от студен въздух, където има обилни валежи, се наблюдават ниски накъсани дъждовни облаци, височината на долната граница на които може да бъде под 200 m.

Ако типичен топъл фронт се приближи до летището, първо се появяват перести ноктовидни облаци (Cirrus uncinus, Ci unc.) - предвестници на топъл фронт. Тогава се наблюдават перести облаци, покриващи цялото небе под формата на лек бял воал.

След това в небето се появяват алтослоести облаци. Постепенно долната граница на стратиформените облаци пада, дебелината на облаците се увеличава и се появяват нимбостратусни облаци, от които падат покривни валежи. Слънцето и Луната стават невидими. Валежите от високослоестите облаци могат да падат само студен периодгодина, а през топлия период валежите от тези облаци като правило не достигат повърхността на земята, изпарявайки се по пътя към нея.

Зоната на силни валежи обикновено се намира пред линията на повърхността на топлия фронт в клин от студен въздух.



През топлия период на годината, на топъл фронт с нестабилна стратификация на атмосферата, могат да се появят купесто-дъждовни облаци с валежи, градушки и гръмотевични бури, които са свързани със силни срязвания на вятъра, силна турбулентност и силно обледяване на самолети. Купесто-дъждовните облаци в слоестата облачна система са трудни за визуално откриване и затова се наричат ​​камуфлажни облаци.

Студени фронтове, техните характеристики, облаци.

Студен фронт- преходна зона между топли и студени въздушни маси, която се движи към топъл въздух. Зад студен фронт налягането на въздуха обикновено се увеличава значително с течение на времето, което може да бъде открито от тенденцията на налягането на метеорологичните карти на повърхността. Ъгълът на наклона на студените фронтове обикновено е по-голям от този на топлите фронтове.

В зависимост от скоростта на движение и характерната облачност се разграничават студени фронтове от първи и втори тип. Скоростта на движение на студен фронт от първи вид е средно 30-40 km/h. Студен фронт от втори тип е бързо движещ се фронт, който се движи със скорост от 50 km/h или повече.

Облачната система на студен фронт от първи тип е значително различна от облачността на студен фронт от втори тип.

Облаци студен фронт от първи родподобни на облаците на топъл фронт, но те са разположени в обратен ред спрямо повърхностната фронтова линия, в сравнение с облаците на топъл фронт. Зад линията на типичен студен фронт от първи тип има слоест облак и зона на покриващи валежи: първо се наблюдават нимбослостовидни облаци, последвани от алтослоест и перестослоест облаци.

Ширината на облачната система в посока, перпендикулярна на фронтовата линия, при студен фронт от първи вид обикновено е по-малка, отколкото при топъл фронт. През топлия период на студения фронт от първи вид често се образуват купесто-дъждовни облаци с превалявания, гръмотевични бури и шквалове.

Студен фронт от втори виде най-опасният от всички видове фронтове за авиацията. Характерна за този фронт е купесто-дъждовната облачност, която се образува по приземната фронтова линия под формата на тясна ивица. Ширината на облачната зона в посока, перпендикулярна на фронтовата линия, е средно няколко десетки километра. Същата ширина има и валежната зона. Когато купесто-дъждовните облаци се измият, могат да се наблюдават всички форми на облаци с изключение на слоести и купести облаци.

Образуването на купесто-дъждовни облаци в зоната на студен фронт от втори тип възниква поради принудителна конвекция под формата на силни възходящи потоци топъл въздух. Горната част на купесто-дъждовните облаци, под формата на наковалня, състояща се предимно от пересто-слоести облаци, се простира по посока на движението на фронта.

Предвестници на студен фронт от втори тип са висококупестите облаци, които се появяват пред фронтовата линия на разстояние около 100-200 km. Преминаването на студен фронт от втори вид често е придружено от силни дъждове, шквалове, гръмотевични бури, градушка, понякога торнадо, прашни или пясъчни бури.

Студените фронтове могат да бъдат особено опасни за полетите на самолети през лятото в следобедните часове, когато подстилащата повърхност се нагрява максимално. По това време вероятността от опасност за авиацията е голяма метеорологични явлениясвързани с купесто-дъждовни облаци се увеличава значително.

Фронтове на оклузия.

Предна част на оклузията(от лат. occlusus - затваряне) - сложен фронт, образуван в резултат на затварянето на студени и топли фронтове. Студеният фронт се движи с по-бърза скорост от топлия фронт. Затова в крайна сметка той настига топлия фронт и се затваря с него.

Топла предна оклузияили оклузионен фронт от типа на топъл фронт се характеризира с факта, че въздушната маса зад оклузионния фронт е по-топла от въздушната маса пред оклузионния фронт.

Оклузия на студения фронтили оклузионен фронт от типа на студения фронт се характеризира с факта, че въздушната маса зад оклузионния фронт е по-студена от въздушната маса пред оклузионния фронт.

Въздушната маса зад фронта на оклузията е въздушната маса, която се наблюдава зад студения фронт, преди да се затвори с топлия фронт. Въздушната маса пред фронта на оклузията е въздушната маса, която се наблюдава пред топлия фронт преди да започне процесът на образуване на оклузия.

През средната година студените оклузионни фронтове се наблюдават по-често от топлите оклузионни фронтове. Над континента топъл фронт на оклузия се наблюдава по-често през зимата, отколкото през лятото, и студен фронтзапушването е по-често през лятото, отколкото през зимата.

При топъл оклузионен фронт оклузионната повърхност е част от топлата предна повърхност, а при студен оклузионен фронт оклузионната повърхност е част от студената предна повърхност.

Облачността и валежите на затворен фронт са резултат от комбинацията от облачни системи и валежи от топли и студени фронтове. Обикновено от по-голяма продължителностналичието на оклузионен фронт, толкова по-голяма е дебелината на безоблачните слоеве и толкова по-малко опасен е оклузионният фронт за полети на самолети.

Етапи на развитие на циклона.

Циклонът преминава през четири етапа на развитие.

Първият етап от развитието на циклона е етап на вълната, циклонът на този етап се нарича вълна. Вълновият циклон е формация с ниско налягане. Вълновият етап обикновено продължава няколко часа - от появата на вълново смущение на атмосферния фронт до появата на първата затворена изобара, кратна на 5 hPa, върху картата на приземното време. Вълновите колебания на фронта възникват под въздействието на редица фактори, основните от които са разликите във въздушните маси, разделени от фронта, в плътността на въздуха и скоростта на движение.

Вълновият циклон се задълбочава и навлиза във втория етап от развитието си - стадий на млад циклон. Тъй като циклонът се задълбочава, налягането на въздуха в центъра му намалява с времето. Младият циклон е формация със средно налягане (2-7 km). Етапът на младия циклон продължава от момента, в който първата затворена изобара се появи на метеорологичната карта на повърхността до началото на процеса на оклузия на циклона.

Оклузия на циклон - образуване на фронт на оклузия.

В младия циклон могат грубо да се разграничат три части, които се различават по метеорологичните условия: преден, заден и топъл сектор. Когато се отдалечите от центъра на циклона, дебелината на облаците и интензивността на валежите намаляват във всички части на циклона.

Отпредциклон е разположен пред топъл фронт, който определя климатичните условияв тази част. Тук обикновено се наблюдават слоести облаци.

Задна частциклонът е зад студения фронт. Следователно неговите метеорологични условия се определят от свойствата на студения фронт и студената въздушна маса, разположена зад фронта.

Топъл секторЦиклонът се намира между топъл и студен фронт. Топлият сектор е доминиран от топла въздушна маса.

Млад циклон с кръгови изобари, като правило, ще се движи в посока на изобарите на своя топъл сектор.

Третият етап от развитието на циклона - максимален етап на развитие, продължава от началото на оклузията на циклона до началото на запълването му. Докато циклонът се запълва, налягането на въздуха в центъра му се увеличава с времето. Най-развитият циклон в сравнение с други етапи:

Достига най-голяма дълбочина, най-ниско налягане на въздуха се наблюдава в центъра на циклона;

Заема най-голяма площ на повърхностната карта на времето в циклон се извършва най-голямото числозатворени изобари;

Характеризира се с най-голяма площоблачност и валежи.

Точка на оклузия в циклона- това е точката на повърхностната метеорологична карта, където се срещат три фронта: топъл, студен и фронт на оклузия. Максимално развит циклон е оклузиран, висок и се движи по-бавно от младия циклон.

Четвъртият етап от развитието на циклона е степен на пълнене на циклон, продължава от началото на запълването на циклона до изчезването на затворените изобари на повърхностната карта на времето, т.е. докато циклонът изчезне. Този етап е най-дългият от всички етапи и може да продължи няколко дни.

Пълнещият циклон е запушено, студено, неактивно образувание с високо налягане. На този етап облаците постепенно се разсейват и валежите спират.

Оказа се, че топъл въздух се вкарва в циклона не през цялата му източна (дясна) половина, а в доста ограничен сектор, разположен в южната и югоизточната част на циклона между две линии на конвергенция. Облачността и валежите са разпределени неравномерно в циклона. Покривните дъждове падат главно пред първата (източна) линия на сближаване на въздушните потоци, както и в центъра на циклона. Валежите и гръмотевичните бури са съсредоточени в тясна ивица по втората (западна) линия на сближаване. Впоследствие тези линии бяха наречени атмосферни фронтове. Тъй като в умерени шириниЦиклоните обикновено се движат от запад на изток; източният фронт на циклона първо преминава през точката на наблюдение, последван от топъл въздух. Този атмосферен фронт беше наречен топъл фронт. В близост до топъл атмосферен фронт топлият въздух активно напредва по фронтовата линия, движи се почти перпендикулярно на нея, а студеният въздух се транспортира почти успоредно на тази линия, т.е. бавно се отдръпва от нея. Следователно топлата въздушна маса настига и изпреварва студената. Тогава западният (студен) фронт на циклона се приближава до точката на наблюдение, като при преминаването му температурата на въздуха рязко спада. В близост до студен атмосферен фронт динамиката е различна: студеният въздух настига топлия и бързо го измества нагоре.

Плъзгането нагоре обхваща дебели слоеве топъл въздух по цялата челна повърхност и възниква обширна система от високослоести облаци с валежи над тях. Топлият фронт има антициклонална кривина и се движи към студения въздух. На картата на времето топлият фронт е отбелязан в червено или с почернени полукръгове, насочени по посока на движението на фронта (фиг. 1). С приближаването на топлата фронтова линия налягането започва да пада, облаците се сгъстяват и започват да падат обилни валежи. През зимата при преминаване на фронт обикновено се появяват ниски слоести облаци. Температурата и влажността бавно се повишават. С преминаването на фронта температурите и влажността обикновено се повишават бързо и ветровете се усилват. След преминаването на фронта посоката на вятъра се променя (вятърът се обръща по посока на часовниковата стрелка), скоростта му намалява, падането на налягането спира и започва лекото му повишаване, облаците се разсейват и валежите спират. Полето на тенденциите на налягането е представено по следния начин: пред топлия фронт има затворена зона на спад на налягането, зад фронта има или повишаване на налягането, или относително увеличение (намаляване, но по-малко, отколкото отпред отпред). Преминаването на топъл фронт обикновено е придружено от мощен слой дъжд, покриващ цялото небе с проливен дъжд. Първият знак за топъл фронт са перестите облаци. Постепенно те се превръщат в непрекъснат бял воал от циростратни облаци. Топлият въздух вече се движи в горните слоеве на атмосферата. Налягането пада. Колкото по-близо е фронтовата линия до нас, толкова по-плътни стават облаците. Слънцето блести като мрачно петно. След това облаците падат по-ниско и слънцето изчезва напълно. Вятърът се усилва и променя посоката си по посока на часовниковата стрелка (например, първо беше източен, след това югоизточен и дори югозападен, около 300-400 км преди фронта, облаците се сгъстяват). Започва лек продължителен дъжд или сняг. Но топлият фронт отмина. Дъждът или снегът са спрели, облачността се разсейва, идва затопляне - пристигнала е по-топла въздушна маса. Топлият фронт във вертикален разрез е показан на фиг. 2.

Ако топлият въздух се отдръпне и след него се разпространи студеният въздух, това означава, че приближава студен фронт. Пристигането му винаги предизвиква хлад. Но при движение не всички слоеве въздух имат еднаква скорост. В резултат на триене със земната повърхност най-долният слой леко се забавя, докато по-високите се изтеглят напред. Така студеният въздух пада върху топъл въздух под формата на шахта. Топлият въздух бързо се издига нагоре и се създават мощни купчини купести и купесто-дъждовни облаци. Облаците от студения фронт носят превалявания, гръмотевични бури, придружени със силни пориви на вятъра. Те могат да достигнат много голяма надморска височина, но в хоризонтална посока се простират само на 20...30 км. И тъй като студеният фронт обикновено се движи бързо, бурното време не трае дълго - от 15...20 минути. до 2...3 часа В резултат на взаимодействието на студения въздух с топлата подстилаща повърхност се образуват купести облаци с пролуки. Тогава идва пълната яснота.

При студен фронт възходящото движение на топлия въздух е ограничено до по-тясна зона и е особено силно пред студения клин, където топлият въздух се измества от студен. Облачността тук ще бъде предимно купесто-дъждовна с превалявания и гръмотевични бури (фиг. 3, фиг. 4). Студеният фронт има циклонична кривина (изпъква към топлия въздух) и се движи към топлия въздух. На метеорологичната карта студеният фронт е маркиран в синьо или с почернели триъгълници, насочени в посоката на движение на фронта (фиг. 1). Потокът в студен въздух има компонент, насочен към предната линия, така че студеният въздух, движейки се напред, заема пространството, където преди това е бил топъл въздух, което увеличава неговата нестабилност.

При пресичане на линията на топъл фронт вятърът, както при топъл фронт, завива надясно, но завоят е по-значителен и рязък - от югозапад, южен (пред фронта) към запад , северозападна (зад фронта). В същото време скоростта на вятъра се увеличава. Атмосферното налягане се променя бавно пред фронта. Може да падне, но може и да се издигне. С преминаването на студен фронт започва бързо повишаване на налягането. Зад студения фронт има затворена изалобарна област на нарастване на налягането, като повишението може да достигне 3-5 hPa/3h. Промяната на налягането в посока на неговото нарастване (от намаляване към повишаване, от бавно нарастване към по-силно) показва преминаването на фронтовата линия на повърхността.

Гръмотевичните бури и шквалите са чести пред фронта. След преминаването на фронта температурата на въздуха се понижава, често бързо и рязко – с 10 °C и повече за 1-2 часа. Масовата част на водните пари намалява едновременно с температурата на въздуха. Видимостта обикновено се подобрява, когато полярен или арктически въздух се движи зад студения фронт. Освен това нестабилността на въздушната маса предотвратява кондензацията близо до земната повърхност.

Естеството на времето на студен фронт варира значително в зависимост от скоростта на движение на фронта, свойствата на топлия въздух пред фронта и характера на възходящите движения на топлия въздух над студения клин. Студените фронтове от 1-ви тип са доминирани от организирано издигане на топъл въздух над клин от студен въздух. Студен фронт тип 1 е пасивна нагоре плъзгаща се повърхност. Към този тип принадлежат бавно движещи се или забавящи движението си фронтове, главно в периферията на циклоналните области в дълбоките барични падини. В този случай облаците са разположени главно зад фронтовата линия. Все още има разлика от облачността на топъл фронт. Поради триенето повърхността на студения фронт в долните слоеве става стръмна. Затова непосредствено преди фронтовата линия вместо спокойно и плавно плъзгане нагоре се наблюдава по-стръмно (конвективно) издигане на топъл въздух (фиг. 3). Поради това понякога в предната част на облачната система се появяват мощни купести и купесто-дъждовни облаци, простиращи се на стотици километри по предната част, с дъждове през лятото, снеговалежи през зимата, гръмотевични бури, градушки и шквалове. Над горната част на фронталната повърхност с нормален наклон в резултат на плъзгането на топъл въздух нагоре облачната система представлява еднородно покритие от слоести облаци. Валежите пред фронта след преминаването на фронта се заменят с по-равномерни покривни валежи. Накрая се появяват перести и перести облаци. Вертикалната мощност на системата и ширината на облачната система и зоната на валежите ще бъдат почти 2 пъти по-малки, отколкото при топъл фронт. Горната граница на системата е приблизително на надморска височина 4-4,5 km. Под основната облачна система могат да се развият слоесто-разкъсани облаци и понякога могат да се образуват фронтални мъгли. Продължителността на преминаване на студен фронт от 1-ви тип през точка за наблюдение е 10 часа или повече.

Фронтовете от 2-ри вид в долния слой на атмосферата са пасивна възходяща повърхност на хлъзгане, а над тях - активна плъзгаща повърхност надолу. Повечето бързо движещи се студени фронтове в циклоните принадлежат към този тип. Тук топлият въздух от долните слоеве се измества нагоре от студения вал, който се движи напред. Повърхността на студения фронт в долните слоеве е много стръмна, дори образува изпъкналост под формата на вал (фиг. 4). Бързото движение на клин от студен въздух причинява принудителна конвекция на изместен топъл въздух в тясно пространство в предната част на челната повърхност. Тук се създава мощен конвективен поток с образуването на купесто-дъждовни облаци, засилващи се в резултат на топлинна конвекция. Предшествениците на фронта са висококупестите лещовидни облаци, които се простират пред него на разстояние до 200 km. Възникващата облачна система има малка ширина (50-100 km) и не представлява отделни конвективни облаци, а непрекъсната верига или облачна банка, която понякога може да не е непрекъсната. IN топла половинагодина, горната граница на купесто-дъждовните облаци се простира до височината на тропопаузата. На студените фронтове от 2-ри тип се наблюдава интензивна гръмотевична дейност, валежи, понякога с градушка и шквал. Има силна турбуленция и обледеняване на облаците. Ширина на зоната опасни явленияметеорологичното разстояние е няколко десетки километра. През студената половина на годината върховете на купесто-дъждовните облаци достигат 4 км. Ширината на снеговалежната зона е 50 км. Тази облачност е свързана с обилни снеговалежи, виелици с видимост под 1000 м, рязко увеличаване на скоростта на вятъра и грапавост.

Когато студени фронтове от 2-ри тип преминават през точка за наблюдение, първо се появяват перести облаци (3-4 часа преди фронтовата линия да премине близо до Земята), които бързо се заменят с високослоести, понякога лещовидни, които бързо се заменят от маса с дъждове, гръмотевични бури, градушки и шквалове. Продължителността на движение на облачна система с валежи и гръмотевични бури обикновено не надвишава 1-2 часа. След преминаването на студения фронт валежите спират. Характеристика на студените фронтове от първия и втория тип са префронталните шквалове. Тъй като в предната част на студения клин, поради триене, се създава стръмен наклон на челната повърхност, част от студения въздух се появява над топлия. След това студените въздушни маси се „срутват“ надолу в предната част на настъпващия студен вал. Свиването на студения въздух води до изместване на топлия въздух нагоре и до появата на вихър с хоризонтална ос по предната част. Шкваловете на сушата са особено интензивни през лятото, когато има голяма температурна разлика между топлия и студения въздух от двете страни на фронта и когато топлият въздух е нестабилен. При тези условия преминаването на студен фронт е придружено от разрушителни скорости на вятъра. Скоростта на вятъра често надвишава 20-30 m/s, продължителността на явлението обикновено е няколко минути, а понякога се наблюдават и пориви.

Оклузионни фронтове
Поради низходящите движения на студения въздух в задната част на циклона, студеният фронт се движи по-бързо от топлия фронт и с времето го настига. На етапа на запълване на циклона възникват сложни фронтове - оклузионни фронтове, които се образуват при затваряне на студени и топли атмосферни фронтове.

В системата на оклузионния фронт взаимодействат три въздушни маси, от които топлата вече не влиза в контакт със земната повърхност. Процесът на изместване на топъл въздух в горните слоеве се нарича оклузия. В този случай задният клин от студен въздух на циклона се затваря с предния клин от студен въздух. Топлият въздух под формата на фуния постепенно се издига нагоре и мястото му се заема от студен въздух, идващ отстрани (фиг. 5). Интерфейсът, който възниква, когато се срещнат студен и топъл фронт, се нарича предна повърхност на оклузията.

В случай на затворен студен фронт валежите могат да се появят от двете страни на долния фронт, а преходът от покривни валежи към дъждове, ако се случи, не се случва пред долния фронт, а в непосредствена близост до него. В случай на топъл фронт на оклузия, вихърът от топъл въздух се измества от по-топъл въздух, който се влива в клин от по-студен въздух. Задният клин от по-малко студен въздух изпреварва предния клин от по-студен въздух, а студеният фронт, отделил се от повърхността на Земята, се издига по повърхността на топлия фронт.

Слабо плъзгане нагоре на задния въздух по предния въздух по оклузионната повърхност може да доведе до образуването на облаци St-Sc по него, които не достигат нивото на ледените ядра. Те ще предизвикат ръмежи преди долния топъл фронт.

Топлият фронт е движещ се участък между настъпващия топъл въздух и отстъпващия студен въздух.

Както е известно, челната повърхност, подобно на самата фронтова линия, под „натиска“ на топли въздушни маси се движи към студен въздух. Топлият въздух, тъй като е по-лек, тече върху студения въздух, като прави постепенно принудително издигане по цялата челна повърхност. Издигайки се, той се охлажда адиабатно, в резултат на което присъстващите в него водни пари кондензират и образуват система от облаци. В непосредствена близост до фронтовата линия, където топъл въздух се издига по по-стръмната част на фронталната повърхност, се образуват ниски слоесто-нимбовидни облаци (N8), от които вали непрекъснат дъжд през топлия сезон и сняг през студения сезон. Ширината на валежната зона в предната част на топлия фронт варира в широки граници, но средно е 300-400 км.

По-нататък отвъд зоната, където фронталната повърхност става по-висока и по-плоска, нимбослоестите облаци постепенно се превръщат в високослоести облаци (Ab), от които падат леки валежи. През лятото поради високата температура дъждовните капки, падащи от Ae, се изпаряват и не достигат до земята; През зимата от тях вали слаб сняг.

Докато се отдалечавате от предната линия, облаците алтостратуси вече са голяма надморска височинапостепенно се превръщат в пересто-слоести (Ce), а последните - в перести (Ci). Тези облаци се появяват на разстояние 80P-1000 км (хоризонтално) от топлата фронтова линия.

По този начин облачните системи на топъл фронт имат напълно естествено редуване. Когато топъл фронт наближи дадена точка, облаците се редуват в следната последователност: Si, Ce, Av и N8.

Скоростта, с която се движи топъл фронт, варира. Средно е 25 - 30 км/ч (максимум 50-60 км/ч). От момента на появата на топлата фронтова линия, тя може да достигне точката на наблюдение за 20-30 часа, а зоната на валежите - за 10-15 часа.

Зад линията на топлия фронт се движат маси топъл въздух, носейки със себе си характерното време: забележимо и понякога рязко затопляне, спиране на валежите и появата на адвективни мъгли. В момента на преминаване на фронта вятърът променя посоката си - от SE на S и SW (завийте надясно).

Има обаче такива топли фронтове (слабо изразени), които поради сухотата на въздушните маси, взаимодействащи на фронталната повърхност, не образуват обичайните тенлофроитни облаци и преминават без забележими промени във времето топлият фронт се ограничава само от леко повишаване на температурата и промяна в посоката на вятъра. Частично облачни и сухи топли фронтове са най-често срещани в южните континентални райони.

По този начин топлите фронтове в повечето случаи, от гледна точка на навигатора, носят със себе си неблагоприятно време: продължителни (огромни) валежи, лоша видимост и възможно усилване на вятъра.

Горната последователност от промени в облачността, както и постепенното спадане на налягането могат да служат като признаци за приближаване на топъл фронт.

На синоптична карта топлият фронт се обозначава с червена линия и едноцветен отпечатък - черна линия с овални зъбци, обърнати към посоката на движение на фронта.

Време студено VM

Топло време VM

Топлият VM, премествайки се в студена зона, става стабилен (охлаждане от студената подлежаща повърхност). Температурата на въздуха, падайки, може да достигне нивото на кондензация с образуването на мъгла, мъгла, ниски слоести облаци с валежи под формата на дъжд или малки снежинки.

Условия за полет с топъл самолет през зимата:

Слабо и умерено заледяване в облаците при минусови температури;

Безоблачно небе, добра видимост при H = 500-1000 m;

Слаба неравност при H = 500-1000 m.

IN топло времеПрез годината условията за полет са благоприятни, с изключение на райони с отделни гръмотевични бури.

При преместване в по-топла зона, студен VM се нагрява отдолу и става нестабилен. Мощните възходящи движения на въздуха допринасят за образуването на купесто-дъждовни облаци с валежи и гръмотевични бури.

Атмосферен фронт- това е разделението между две въздушни маси, които се различават една от друга физични свойства(температура, налягане, плътност, влажност, облачност, валежи, посока и скорост на вятъра). Фронтите са разположени в две посоки - хоризонтално и вертикално

Границата между въздушните маси по хоризонта се нарича предна линия,вертикална граница между въздушните маси – нар. фронтална зона.Фронталната зона винаги е наклонена към студения въздух. В зависимост от това кое ВМ пристига - топло или студено, се различават топъл TF и ​​студен HFфронтове.

Характерна особеностфронтове е наличието на най-опасни (трудни) метеорологични условия за полет. Предните облачни системи имат значителен вертикален и хоризонтален обхват. На фронтовете през топлия сезон има гръмотевични бури, заледявания, през студения сезон има мъгли, снеговалежи и ниска облачност.

Топъл фронте фронт, който се движи към студен въздух, последван от затопляне.


С фронта е свързана мощна облачна система, състояща се от циростратуси, алтостратуси и нимбослоести облаци, образувани в резултат на издигането на топъл въздух по протежение на клин от студен въздух. SMC на TF: ниска облачност (50-200 м), мъгла пред фронта, лоша видимост в зоната на валежите, заледяване в облаците и валежите, лед на земята.

Условията за полет през TF се определят от надморската височина на долната и горна границаоблаци, степен на устойчивост на ВМ, разпределение на температурата в облачния слой, съдържание на влага, терен, време на годината, ден.

1. Ако е възможно, стойте възможно най-малко в зоната на отрицателните температури;

2. Пресечете предната перпендикулярна на нейното местоположение;


3. Изберете профил на полета в зона с положителни температури, т.е. под изотермата 0°, а ако температурите в цялата зона са отрицателни, летете там, където температурата е под -10°. При полет от 0° до -10° се наблюдава най-интензивно заледяване.

При опасни условия (гръмотевична буря, градушка, силно обледяване, тежки неравности), е необходимо да се върнете на летището за излитане или да кацнете на алтернативно летище.

-Студен фронт –това е част от основната предна подвижна страна високи температурипоследвано от студено време. Има два вида студени фронтове:

-Студен фронт от първи вид (HF-1r)- това е фронт, движещ се със скорост 20 - 30 км/ч. Студеният въздух, течащ като клин под топлия въздух, го измества нагоре, образувайки купесто-дъждовни облаци, валежи и гръмотевични бури пред фронта. Част от TV тече върху CW клина, образувайки слоести облаци и покривни валежи зад предната част. Има силна неравност отпред, лоша видимост отзад. Условията за прелитане през HF -1r са подобни на условията за преминаване през TF.


При преминаване на HF -1p можете да срещнете слаба и умерена неравност, където топлият въздух се измества от студен. Полетът на ниска надморска височина може да бъде труден поради ниска облачност и лоша видимост в районите с валежи.

Студен фронт от втори род (HF – 2р) –Това е фронт, движещ се бързо със скорост = 30 – 70 km/h. Студеният въздух бързо преминава под топлия въздух, измества го вертикално нагоре, образувайки вертикално развити купесто-дъждовни облаци, дъждове, гръмотевични бури и шквалове пред фронта. Забранява се преминаването на ВЧ - 2 род поради силна вълна, шквал с гръмотевична дейност и силно развитие на облачността по вертикала - 10 - 12 км. Ширината на фронта в близост до земята варира от десетки до стотици километри. След преминаване на фронта налягането се повишава.

Под въздействието на низходящи потоци се получава изчистване в предната зона след преминаването му. Впоследствие студеният облак, падайки върху топлата подстилаща повърхност, става нестабилен, образувайки купести, мощни купести, купесто-дъждовни облаци с превалявания, гръмотевични бури, шквалове, силни удари, срязване на вятъра и се образуват вторични фронтове.


Вторични фронтове –Това са фронтове, които се формират в рамките на една ВМ и отделят зони с по-топъл и по-студен въздух. Условията за полет там са същите като на главните фронтове, но метеорологичните условия са по-слабо изразени, отколкото на главните фронтове, но дори и тук можете да намерите ниска облачност и лоша видимост поради валежи (виелици през зимата). С вторичните фронтове се свързват гръмотевични бури, валежи, шквалове и срязване на вятъра.

Стационарни фронтове –Това са фронтове, които остават неподвижни за известно време и са разположени успоредно на изобарите. Облачната система е подобна на TF облака, но с малка хоризонтална и вертикална степен. В предната зона са възможни мъгли, поледици и заледявания.

Горни фронтове –Това е състояние, при което предната повърхност не достига повърхността на земята. Това се случва, ако по пътя на фронта се срещне силно охладен слой въздух или фронтът се измие в повърхностния слой, докато трудни метеорологични условия (струя, турбуленция) продължават да съществуват на височина.

Оклузионни фронтовесе образуват в резултат на затварянето на студени и топли фронтове. Когато фронтовете се затворят, техните облачни системи се затварят. Процесът на затваряне на TF и ​​CP започва в центъра на циклона, където CP, движейки се с по-висока скорост, изпреварва TF, като постепенно се разпространява към периферията на циклона. В образуването на фронт участват три ВМ: - две студени и една топла. Ако въздухът зад ВЧ е по-малко студен, отколкото пред ТФ, то при затваряне на фронтовете се образува сложен фронт, т.нар. ТОПЛА ПРЕДНА ОКЛУЗИЯ.

Ако въздушната маса зад предната част е по-студена от предната, тогава задната част на въздуха ще тече под предната, по-топла. Такъв сложен фронт се нарича СТУДЕНА ПРЕДНА ОКЛУЗИЯ.


Метеорологичните условия на оклузионните фронтове зависят от същите фактори като на главните фронтове: - степента на устойчивост на CM, съдържанието на влага, височината на долната и горната граница на облаците, теренът, времето на годината, деня. В същото време метеорологичните условия на студена оклузия през топлия сезон са подобни на метеорологичните условия на HF, а метеорологичните условия на топла оклузия в студено време са подобни на времето на TF. При благоприятни условия оклузионните фронтове могат да се трансформират в главни фронтове - топла оклузия в ТФ, студена оклузия в студен фронт. Фронтовете се движат заедно с циклона, като се въртят обратно на часовниковата стрелка.