Дредноутите са част от надпреварата във въоръжаването между великите световни сили в навечерието на Първата световна война. Такива бойни кораби се стремят да създадат водещи морски държави. Първа сред всички беше Великобритания, която винаги е била известна със своя флот. Не остана без дредноути и Руска империя, който въпреки вътрешни трудности успя да построи четири свои кораба.

Какви са корабите от клас дредноут, каква е била тяхната роля в световните войни, какво се е случило с тях впоследствие, ще стане известно от статията.

Класификация

Ако проучим източниците, свързани с проблема, който разглеждаме, можем да направим интересно заключение. Оказва се, че има два вида дредноути:

Военноморският кораб Dreadnought, който е дал името си на цял клас бойни кораби.
Космически крайцер, който се споменава във франчайза на Междузвездни войни.

Клас дредноут

Корабите от този клас се появяват в началото на ХХ век. Тяхната характерна особеностбеше хомогенно артилерийско оръжие с изключително голям калибър (305 милиметра). Артилерийските военни кораби са получили името си от първия представител на този клас. Стана корабът "Дредноут". Името се превежда от английски като „безстрашен“. Именно с това име се свързва първата четвърт на ХХ век.

Първият от "неустрашимите"

Революцията във военноморските дела е извършена от кораба Dreadnought. Този британски боен кораб стана прародител на нов клас

Изграждането на бойния кораб беше толкова значимо събитие в световното корабостроене, че след появата му през 1906 г. морските сили започнаха да изпълняват подобни проекти у дома. Какво направи Dreadnought известен? Корабът, чиято снимка е представена в статията, е създаден десет години преди Първата световна война. И в началото му бяха създадени „супер-дредноути“. Следователно в такива големи битки, подобно на Ютланд, линкорът дори не е участвал.

Въпреки това той все още имаше бойно постижение. Корабът блъсна немска подводница, която беше под командването на Ото Веддиген. В началото на войната този подводничар успява да потопи три британски крайцера за един ден.

В края на войната корабът Dreadnought е изведен от експлоатация и нарязан на метал.

Космически кораб

В един измислен свят" Междузвездни войни„Има и Дредноут. Космическият кораб е разработен по време на Старата република от Rendili Starships Corporation. Крайцер от този тип беше бавен и слабо защитен от броня. Въпреки това, такива машини за дълго времеслужи на много организации и правителства.

Оръжейна система космически корабсе състоеше от следните оръжия:

двадесет четворни лазера, разположени отпред, отляво и отдясно;
десет лазера, разположени отляво и отдясно;
десет батерии, разположени отпред и на кърмата.

За оптимална работа крайцерът се нуждаеше от персонал от поне шестнадесет хиляди души. Те заемаха цялото пространство на космическия кораб. По време на Галактическата империя кораби от този тип са използвани като патрули на далечни системи на империята, както и като ескорт на товарни кораби.

Бунтовническият съюз възприема различен подход към използването на подобни крайцери. След преобразуването те бяха наречени щурмови фрегати, които имаха повечеоръдията бяха по-маневрени и изискваха екип от само пет хиляди души. Подобно преоборудване изискваше значителна сума пари и време, така че нямаше много щурмови фрегати. След това трябва да се върнете в реалния свят.

"Дредноутска треска"

Изграждането на нов боен кораб в Англия беше свързано с избухването на надпреварата във въоръжаването преди Първата световна война, така че водещите страни в света също започнаха да проектират и създават подобни бойни единици. Освен това съществуващите по това време ескадрални бойни кораби губят значението си в битката, в която той присъства боен кораб"Дредноут".

Започва съперничество между морските сили в строителството на такива кораби, което се нарича „дредноут треска“. Водещи са Англия и Германия. Великобритания винаги се е стремяла да води по вода, така че е създала два пъти повече кораби, отколкото Германия се е стремила да настигне основния си съперник и е започнала да увеличава своя флот. Това доведе до факта, че всички европейски морски държави бяха принудени да започнат да строят бойни кораби. За тях беше важно да запазят влиянието си на световната сцена.

Съединените щати бяха в особено положение. Държавата нямаше ясна заплаха от други сили, така че имаше резерв от време и можеше да използва максимално опита си в проектирането на дредноути.

Проектирането на дредноути имаше своите трудности. Основното беше поставянето на артилерийски кули с главен калибър. Всяка държава реши този проблем по свой начин.

„Дредноутната треска“ доведе до факта, че до началото на Първата световна война английският флот имаше четиридесет и два бойни кораба, а германският флот имаше двадесет и шест. В същото време корабите на Англия имаха оръдия с по-голям калибър, но не бяха толкова бронирани като дредноутите на Германия. Други страни бяха значително по-ниски от основните си конкуренти по отношение на броя на корабите от този тип.

Дредноути в Русия

За да запази позицията си в морето, Русия също започна да строи бойни кораби тип дредноут (клас кораби). Предвид ситуацията в страната, империята напрегна последните си сили и успя да създаде само четири бойни кораба.

LC на Руската империя:

"Севастопол".
"Грангът".
"Петропавловск".
"Полтава".

Първият от спуснатите на вода кораби от същия тип е „Севастопол“. Неговата история трябва да бъде разгледана по-подробно.

Кораб "Севастопол"

За Черноморски флотБойният кораб „Севастопол“ е заложен през 1909 г., т.е. няколко години по-късно от неговия британски прототип, известния кораб „Дредноут“. Корабът "Севастопол" е създаден в Балтийската корабостроителница в продължение на две години. Той успя да влезе в експлоатация дори по-късно - едва през зимата на 1914 г.

Руският боен кораб участва активно в Първата световна война, базиран в Хелзинфорс (Финландия). След подписване Брест-Литовският договортой е преместен в Кронщат. IN гражданска войнаизползван е при отбраната на Петроград.

През 1921 г. екипажът на кораба поддържа Кронщадски бунт, стреляйки по привържениците на съветската власт. След потушаването на бунта екипажът е почти напълно сменен.

През междувоенния период броненосецът е преименуван на „Парижка комуна“ и е транспортиран до Черно море, където е превърнат във флагман на Черноморския флот.

По време на Втората световна война дредноутът участва в отбраната на Севастопол през 1941 г. Година по-късно артилеристите забелязват промяна в цевите на оръжията, което показва износване на Парижката комуна. Преди освобождаването на територията той стоеше в Поти, където беше ремонтиран. През 1943 г. първоначалното му име е върнато, а година по-късно „Севастопол“ влиза в освободения по това време Крим.

След войната корабът започва да се използва в образователни целидокато не е разглобен за скрап в края на петдесетте години на ХХ век.

Появата на супер-дредноути

Пет години след създаването си корабът дредноут и неговите наследници започват да остаряват. Те бяха заменени от така наречените супер-дредноути, които бяха с калибър 343 милиметра. По-късно този параметър се увеличава до 381 mm, а след това достига 406 mm. Британският кораб "Орион" се смята за първия по рода си. В допълнение към факта, че имаше подобрена странична броня, бойният кораб се различаваше от своя предшественик с общо двадесет и пет процента.

Последният дредноут в света

Бойният кораб Vanguard, създаден във Великобритания след Втората световна война, през 1946 г., се счита за последния сред дредноутите. Започват да го проектират през 1939 г., но въпреки бързината не успяват да го пуснат в експлоатация преди края на войната. След приключване на основните бойни действия, завършването на бойния кораб беше напълно забавено.

Освен че се смята за последния от дредноутите, Vanguard е и най-големият от британските бойни кораби.

IN следвоенни годиникорабът е използван като яхта кралско семейство. Пътува из Средиземно море и Южна Африка. Използван е и като учебен кораб. Служи до края на петдесетте години на ХХ век, докато не е прехвърлен в запаса. През 1960 г. бойният кораб е изваден от експлоатация и продаден за скрап.

Разделът е много лесен за използване. Просто въведете желаната дума в предоставеното поле и ние ще ви дадем списък с нейните значения. Бих искал да отбележа, че нашият сайт предоставя данни от различни източници - енциклопедични, обяснителни, словообразувателни речници. Тук можете да видите и примери за употребата на въведената от вас дума.

Значението на думата дредноут

дредноут в речника на кръстословицата

Обяснителен речник на руския език. С.И.Ожегов, Н.Ю.Шведова.

дредноут

А, м. Голям боен кораб, предшественик на съвременния боен кораб.

прил. дредноут, о, о.

Нов тълковен речник на руския език, Т. Ф. Ефремова.

дредноут

м. Голям боен кораб с мощна артилерия, предшественик на съвременния боен кораб (през първите десетилетия на 20 век).

Енциклопедичен речник, 1998

дредноут

"Дредноут" (букв. "Dreadnought" - неустрашим), английски боен кораб (построен 1906 г.). Имаше 10 305 мм куполни оръдияи 24 76-мм оръдия, 5 торпедни апарата; броня до 280 мм. До 30-те години. "Дредноути" е името, дадено на бойните кораби от този тип.

Дредноут

"Дредноут"(„Dreadnought“, буквално ≈ неустрашим), английски боен кораб, който постави основите на този клас кораби. Конструкция "Д." беше опит да се вземе предвид опитът от Руско-японската война от 1904≈1905 г., в който бяха разкрити недостатъците на бойните кораби. Построен през 1905-06 г. в Портсмут; водоизместимост 17900 тона, скорост ≈ 21 възела (39 км/ч), въоръжение: 10 305-мм оръдия (в 5 двуоръдейни кули), 14 76-мм оръдия (по бордовете, на голямокалибрени кули, в носа и кърма), 5 подводни торпедни тръби (4 бордови и 1 кърма); броня: в средната част 280 мм, в носа и кърмата 200 мм, палуби 40 мм, кули и рубка 280 мм. Основен отличителни черти D. от своите предшественици - бойни кораби: въвеждането на единни калибри за цялата основна и устойчива на мини артилерия, увеличаване на скоростта, противоминна защита, ромбично разположение на артилерийските кули, което направи възможно стрелбата от страните и кърмата от 8 , а на носа от 6 оръдия с главен калибър. По-модерни бойни кораби от клас "Севастопол" са построени в Русия.

Уикипедия

Дредноут (китара)

Дредноут- вид акустична китара, характеризираща се с уголемено тяло с характерна "правоъгълна" форма. В сравнение с класическото тяло има увеличен обем, по-голяма устойчивост и преобладаване на ниските честоти в тембъра. Разработен през 20-те години на миналия век от Мартин и все още се счита за стандарт в производството на китара.

През 20-те години на миналия век се използва главно за кънтри и поп музика. През 50-те години, заедно с други фолк китари, се използва и за хаус или бард стилове, акустичен блус.

За разлика от оркестровите модели, които обикновено се използват за свирене с пръсти, дредноутът се използва по-често за скреч. Освен това дредноутът, тъй като има дълъг сустейн, звучи по-силно от оркестровите модели, въпреки че такава китара има по-балансиран звук.

Някои дредноути имат изрез, който улеснява соло играта.

Дредноут (филм)

"Дредноут"(китайски 勇者無懼, английски) Дредноут, осветен. Станах безстрашен) е хонконгски филм за бойни изкуства, режисиран от Юан Хепинг, издаден през 1981 г.

Дредноут (клас кораб)

Дредноут- поколение артилерийски бойни кораби, появили се в началото на 20-ти век, чиято характерна черта е хомогенното артилерийско въоръжение от голям брой оръдия само с голям калибър ( голям пистолет). В широк смисъл терминът може да се приложи към кораби от различни класове, които имат тази характеристика, но най-често това понятие се свързва с боен кораб и е синоним на боен кораб от първата четвърт на 20 век. Последният дредноут в света, Vanguard, е построен във Великобритания през 1946 г. и служи до края на 50-те години.

Примери за използване на думата дредноут в литературата.

Хан погледна нагоре дредноут, който ги носи в хиперпространството през последните два дни.

И също така информирайте командира на абордажната група - искам да взема това незабавно дредноутв имперски ръце.

Виж този дредноутпреминава в дълбока защита, вторият сега ще направи същото.

Алексей Фомич Надя и когато й показа това дредноут, провлачено: - Ето какъв е той!

Втората част от триптиха - зрителят трябва да види със собствените си очи - не е нещо или някъде горящо, а това: тази огнена стихия е погълнала огромен дредноут, красота, мощ и гордост на флота.

Феня веднага си тръгна, а той остана сам с всичко, което го беше сполетяло толкова жестоко този ден, сякаш и той дредноут, а през него един след друг гърмяха напълно неочаквани оглушителни експлозии.

Плеснаха дредноути мълчи и гледай с всички очи, да не прецакаш пак нещо.

И ако това малцинство се състои от хора като нападателя, който уби и дредноут, и няколкостотин души?

В резултат на това за всеки халиан дредноутщеше да има най-малко два големи кораба от флота и подобно съотношение на силите почти сигурно би означавало смъртта на халианските суперхълмове.

Решението на капитана на лайнера се оказа абсолютно правилно - първото дредноутскоро избухна в пламъци.

Изведнъж дредноутсе натъкна на група мини, очевидно внимателно подготвени от един от нашите хора, и спря да се съпротивлява.

Така че на халианците им остава само един дредноут, което означава, че краят е близо.

Първо трябва да заснемем дредноут, този трофей е изключително важен за Конфедерацията.

За едно дредноутне са нужни двадесет ракети, а два пъти повече плюс късмет.

И тогава този проклет пристигна дредноути едвам чаках най-после да вдигнеш защитната си сфера.

През зимата на 1906 г. е пуснат на вода боен кораб Dreadnought, чието име не само става нарицателно, но и олицетворява мощта на флотовете от първата половина на ХХ век.

"Дредноут"

„Дредноут“ е английски боен кораб, чието име се е превърнало в нарицателно за поставяне на кули с два оръдия, три в централната равнина и две странични кули, веднага след появата на „. Дредноут", всички бойни кораби бяха въоръжени с тогавашното стандартно въоръжение от четири оръдия. Основният калибър моментално остаря. Втората характеристика на Дредноут беше изоставянето на средния калибър - по това време 152-мм оръдия, които преди това бяха инсталирани в кули или каземати за отблъскване на атаки от разрушители, корабът носи двадесет и четири 76 мм оръдия в началото на Първата световна война. По време на войната флотовете на водещите страни в света притежават много по-мощни бойни кораби от английския им предшественик. Dreadnought спечели единствената си победа не над брониран боен кораб, а над немската подводница U-29, която на 19 март 1916 г. попадна под таранната атака на гигант. Трябва да се отбележи, че подводницата беше командвана от капитан Веддиген, който потъна три английски крайцера един след друг през есента на 1914 г. През 1921 г. Dreadnought е изгонен от флота и две години по-късно нарязан на части.

"Джобен боен кораб"

Ако се опитаме да посочим най-малкия боен кораб по отношение на водоизместимостта, тогава с известни резерви може да се нарече джобният боен кораб "Адмирал Граф Шпее" и два кораба от същия тип. „Джобният боен кораб“ Адмирал Граф Шпее е построен в рамките на ограниченията на системата Версай-Вашингтон. И въпреки че в Германия (както и в други страни по света) допустимият тонаж беше превишен с 11%, корабът се оказа с много скромна водоизместимост, но с мощно оръжие, както по-късно се оказа нещастието на британците. Тъй като не беше напълно ясно към кой клас трябва да бъдат класифицирани тези три немски кораба - бронирани крайцери или бойни кораби (броненосци в немската класификация), терминът "джобен боен кораб" възниква в Англия. През 1939 г. единадесет търговски кораба стават жертва на Admiral Spee в Атлантическия океан. На 13 декември 1939 г. „джобният боен кораб“ влиза в битка с три британски крайцера. По време на интензивната битка и двете страни получиха сериозни щети. Невъзможността за бързо отстраняване на щетите и опасността от приближаване на други британски кораби принудиха командира на „Адмирал Шпее“, след консултация с Берлин, да унищожи кораба. На 17 декември 1939 г. „Адмирал Шпее“ е взривен на рейда на Монтевидео. По ирония на съдбата, 25 години по-рано германската ескадра на вицеадмирал Шпее, чието име носи „джобният боен кораб“, също е изгубена в Югозападния Атлантик (района на Фолкландските острови).

В Русия, малко преди Първата световна война, започва строителството на бойни кораби от типа "Полтава". Всеки от тях носеше по три 305 мм оръдия в четири кули. Въз основа на опита от Руско-японската война е усилен противоминният калибър, състоящ се от шестнадесет 120 mm оръдия. И ако през Първата световна война корабите в Балтийско море не се доказаха, то по-късно те активно участваха във Великата отечествена война. Линеният кораб „Марат” (до 1921 г. „Петропавловск”) е използван при отбраната на Кронщат. През септември 1941 г. Марат е сериозно повреден по време на германско въздушно нападение, когато немска тонна бомба отвява целия нос до втората кула. Корабът седна на земята и след това беше използван като стационарна противопожарна батарея. През 1943 г. линкорът е върнат към първоначалното си име. И през 1950 г. броненосецът е прекласифициран като несамоходен учебен кораб и отново е преименуван на Волхов, но три години по-късно е изключен от флота и бракуван.

"Парижка комуна"

Съветският боен кораб от същия тип като Марат беше боеносецът Парижка комуна (Севастопол до 1921 г.), който действаше по време на Великата отечествена война. Отечествена войнана Черно море. По време на войната броненосецът извършва 15 бойни похода и 10 изстрела по позициите на противника. В същото време самият кораб отблъсква 20 вражески въздушни нападения, унищожавайки три немски самолета. На 31 май 1943 г. името "Севастопол" е върнато на бойния кораб. На 8 юли 1945 г. броненосецът е награден с орден Червено знаме. В следвоенния период „Севастопол“ се използва като учебен кораб, а през 1956 г. е изключен от състава на ВМС и разглобен за метал.

Боен кораб Ямато

Най-големите бойни кораби, построени в света, са два японски бойни кораба от клас Ямато. "Ямато" и същия тип "Мусаши" носеха по девет 460 мм оръдия. Водоизместимостта достига рекордните за боен кораб 72 хиляди тона. Бойната биография на гиганта обаче се оказа много по-скромна. Бойният кораб започна да се използва активно едва през 1944 г., когато японското командване, загубило значителна част от своите самолетоносачи, се опита да активизира операциите на големите артилерийски кораби. По време на битката при залива Лейте през октомври 1944 г. Ямато, като част от ударната група на адмирал Курита, проби до група американски ескортни самолетоносачи и само нерешителността на японския адмирал, който в критичен за американците момент изтегли своя формация от битката, спасила американския флот от по-значителни загуби. През април 1945 г. Ямато е включен в група японски кораби, които трябваше да ударят американските сили край Окинава. Самоубийствената кампания на японската формация (с изключение на Ямато - лекия крайцер Yahagi и 8 разрушителя) завършва катастрофално, когато на 7 април 1945 г. японски кораби, плаващи без въздушно прикритие, са атакувани американска авиация. След като е повреден от 10 торпеда и 13 бомби, японският боен кораб потъва с по-голямата част от екипажа си. Заедно с бойния кораб загинаха 3061 души; само 269 са спасени. Американските загуби възлизат на 10 самолета. Дори по време на войната в Япония се появи мрачна поговорка: „В света има три безполезни неща - египетските пирамиди, Великата китайска стена и бойният кораб Ямато.“

Боен кораб "Ришельо"

Понякога френските бойни кораби от типа Ришельо (две единици) се оценяват като най-напредналите в историята на корабостроенето. Със сравнително малка водоизместимост корабите имаха добра бронирана защита и мощна артилерия. Особеност беше разполагането на артилерията на главния калибър в две кули в носа на кораба, с четири оръдия във всяка. Съдбата на бойния кораб, както и на по-голямата част от френския флот през Втората световна война, не е лесна. В Дакар бойният кораб беше атакуван от британски самолети, оцеля артилерийски двубойс английски бойни кораби и след поредица от възходи и падения, екипажът на бойния кораб премина на страната на съюзниците. "Reshilye" беше изпратен за ремонт в САЩ и след това включен в британския флот, а след края на войната е върнат на Франция.

Боен кораб Аризона

Една от най-важните трагедии на японския въздушен удар над Пърл Харбър е свързана с името на този боен кораб. По време на въздушното нападение бойният кораб получи четири директни удара от въздушни бомби. В резултат на детонацията на боеприпасите в носовите пълнители „Аризона“ се разделя на две части и потъва за няколко минути. От приблизително 1350 души на борда 1177 са загинали. В памет на боен кораб, който загина с почти целия си екипаж през 1962 г., над мястото на потъването на Аризона е построен специален мемориал.

Появява се в началото на 20 век.

кораби

"Дредноут" - английски военен кораб. Лансиран през 1573 г.
"Dreadnought" - английска фрегата (оригинално име - "Torrington"). Лансиран през 1654 г.
Дредноут - английски военен кораб. Лансиран през 1691 г.
Dreadnought е британски военен кораб. Лансиран през 1742 г.
"Дредноут" - британски военен кораб, по-късно болничен кораб. Лансиран през 1801 г.
"Dreadnought" - британски боен кораб (оригинално име - "Fury"). Лансиран през 1875 г.
Dreadnought е британски боен кораб, който революционизира военноморските дела и стана прародител на класа кораби, кръстен на него. Лансиран през 1906 г.
Dreadnought е първата британска атомна подводница.
Dreadnought (клас кораби) - клас кораби, чийто прародител е HMS Dreadnought (1906).

други

„Дредноут“ е пътнически самолет на руския конструктор Н. С. Воеводски, построен от Westland (Великобритания) през 1924 г.
Dreadnought е комедиен филм за бойни изкуства.
“Дредноути” - игра/видео версия от Евгений Гришковец.
„Дредноут“ е груба вълнена тъкан тип бобър, палто, изработено от такава тъкан.
"Dreadnought" е вид китара.
The Dreadnoughts - канадска келтска пънк група
Dreadnoughtus schrani е вид динозавър.

__DISAMBIG__

Напишете отзив за статията "Dreadnought"

Откъс, характеризиращ Dreadnought

Берг винаги говореше много точно, спокойно и учтиво. Разговорът му винаги се отнасяше само до него; той винаги запазваше спокойно мълчание, докато говореха за нещо, което нямаше пряко отношение към него. И той можеше да мълчи по този начин в продължение на няколко часа, без да изпита или да предизвика най-малкото объркване у другите. Но щом разговорът се отнасяше лично до него, той започваше да говори дълго и с видимо удоволствие.
- Помислете за моето положение, Пьотр Николаич: ако бях в кавалерията, щях да получавам не повече от двеста рубли на трета, дори и с чин подпоручик; а сега получавам двеста и тридесет — каза той с радостна, приятна усмивка, гледайки Шиншин и графа, сякаш за него беше очевидно, че успехът му винаги ще бъде основната цел на желанията на всички останали хора.
— Освен това, Пьотр Николаич, след като се присъединих към гвардията, аз съм видим — продължи Берг, — а свободните места в гвардейската пехота са много по-чести. Тогава разбери сам как мога да изкарвам прехраната си с двеста и тридесет рубли. „И аз го оставям настрана и го изпращам на баща си“, продължи той, като започна пръстена.
„La balance y est... [Балансът е установен...] Германец вършее един хляб на дупето, comme dit le proverbe, [както се казва в поговорката]“, каза Шиншин, премествайки кехлибара към от другата страна на устата си и намигна на графа.
Графа избухна в смях. Други гости, като видяха, че Шиншин говори, се приближиха да слушат. Берг, без да забелязва нито насмешка, нито безразличие, продължи да говори за това как, като се прехвърли в гвардията, той вече е спечелил ранг пред другарите си в корпуса, как в военно времеротен командир може да бъде убит, а той, като остане старши в ротата, много лесно може да стане ротен командир и как всички в полка го обичат и как баща му е доволен от него. Берг очевидно обичаше да разказва всичко това и сякаш не знаеше, че други хора също могат да имат свои интереси. Но всичко, което разказваше, беше толкова сладко успокоено, наивността на младия му егоизъм беше толкова явна, че обезоръжаваше слушателите си.

Най-старият оцелял дредноут, USS Texas (BB-35), изстрелян през 1912 г.

Точно преди 110 години, на 10 февруари 1906 г., в Портсмут е спуснат на вода британският военен кораб Dreadnought. До края на същата година тя беше завършена и пусната в експлоатация в Кралския флот.

Дредноутът, който комбинира редица иновативни решения, стана основател на нов клас бойни кораби, на които даде името си. Това беше последната стъпка към създаването на бойни кораби - най-големите и най-мощните артилерийски кораби, излизали някога в морето.

В същото време Dreadnought не беше уникален - революционният кораб стана продукт на дългата еволюция на бойните кораби. Неговите аналози вече ще бъдат построени в САЩ и Япония; освен това, американците започнаха да разработват свои собствени дредноути дори преди британците.

Но Великобритания беше първа.

Визитната картичка на Dreadnought беше неговата артилерия, която се състоеше от десет оръдия с основен калибър (305 милиметра). Те бяха допълнени от много малки 76-мм оръдия, но междинният калибър напълно липсваше на новия кораб.

Такива оръжия поразително отличават Dreadnought от всички предишни бойни кораби. Те, като правило, носеха само четири 305 mm оръдия, но бяха снабдени със солидна батерия от среден калибър - обикновено 152 mm.

Навикът да се оборудват бойни кораби с много — до 12 или дори 16 — оръдия от среден калибър се обяснява просто: 305-милиметровите оръдия отнеха доста време за презареждане, а по това време 152-милиметровите оръдия трябваше да обсипят врага с градушка от черупки. Тази концепция доказа своята стойност по време на войната между Съединените щати и Испания през 1898 г. - в битката при Сантяго де Куба американски корабипостигна депресиращо малък брой попадения с главния калибър, но буквално надупчи врага със среднокалибрени „скорострелни“ оръдия.

Въпреки това Руско-японска войнаГодините 1904-1905 демонстрират нещо съвсем различно. Руските бойни кораби, които бяха много по-големи от испанските кораби, издържаха на много удари от 152-мм оръдия - само основното оръдие им нанесе сериозни щети. Освен това японските моряци се оказаха просто по-точни от американските.

За автор на концепцията за боен кораб, оборудван изключително с тежка артилерия, традиционно се смята италианският военен инженер Виторио Куниберти. Той предложи да се построи боен кораб с 12 305-мм оръдия, турбина електроцентрала, използвайки течно гориво и мощна броня. Италианските адмирали отказват да осъществят идеята на Куниберти, но позволяват публикуването й.

В изданието на Jane's Fighting Ships от 1903 г. се появява кратка статия - само три страници - от Куниберти, „Идеалният боен кораб за британския флот“. В него италианецът описва гигантски броненосецс водоизместимост от 17 хиляди тона, оборудван с 12 305-мм оръдия и необичайно мощна броня и дори способен да достигне скорост от 24 възела (което го прави една трета по-бърз от всеки боен кораб).

Само шест от тези „идеални кораби“ биха били достатъчни, за да победят всеки враг, смята Куниберти. Поради своята огнева мощ, неговият боен кораб трябваше да потопи вражески боен кораб с един залп и благодарение на висока скорост- незабавно преминете към следващия.

Авторът разглежда по-скоро абстрактно понятие, без да прави точни изчисления. Във всеки случай изглежда почти невъзможно да се поберат всички предложения на Куниберти в кораб с водоизместимост от 17 хиляди тона. Общата водоизместимост на истинския Dreadnought се оказа много по-голяма - около 21 хиляди тона.

Така че, въпреки сходството на предложението на Куниберти с Дредноута, малко вероятно е италианецът да е имал голямо влияниеза построяването на първия кораб от нов клас. Статията на Куниберти е публикувана в момент, когато „бащата“ на Dreadnought, адмирал Джон „Джаки“ Фишър, вече е стигнал до подобни заключения, но по съвсем различен начин.

"Бащата" на дредноута

Адмирал Фишър, прокарвайки проекта Dreadnought през Британското адмиралтейство, се ръководи не от теоретични, а от практически съображения.

Все още командва военноморски силиВеликобритания в Средиземно море, Фишър емпиричноустановено, че стрелбата с оръжия с различен калибър прави прицелването изключително трудно. Артилеристите от онова време, насочвайки пушките си към целта, се ориентираха по пръските от падащите във водата снаряди. И на голямо разстояние пръските от снаряди с калибър 152 и 305 мм са почти невъзможни за разграничаване.

Освен това съществуващите по това време далекомери и системи за управление на огъня са изключително несъвършени. Те не позволиха да се реализират всички възможности на оръдията - британските бойни кораби можеха да стрелят на 5,5 километра, но според резултатите от реални тестове препоръчителният обхват на насочен огън беше само 2,7 километра.

Междувременно беше необходимо да се увеличи ефективното бойно разстояние: торпедата, чийто обхват по това време достигаше около 2,5 километра, се превърнаха в сериозен враг на бойните кораби. Беше направено логично заключение: най-добрият начин за борба на дълги разстояния би бил кораб с максимален бройоръдия с основен калибър.

В някакъв момент, като алтернатива на бъдещия Dreadnought, се разглежда кораб, оборудван с различни 234-мм оръдия, които тогава вече са били използвани от британците като средна артилерия на бойни кораби. Такъв кораб би комбинирал бърз огън с огромна огнева мощ, но Фишер се нуждаеше от наистина „големи оръдия“.

Фишър също настоя да оборудва Dreadnought с най-новото парни турбини, което позволява на кораба да развива над 21 възела, докато за бойните кораби 18 възела се считат за достатъчни. Адмиралът разбираше добре, че предимството в скоростта му позволява да наложи на врага благоприятно бойно разстояние. Като се има предвид огромното превъзходство на Dreadnought в тежката артилерия, това означава, че няколко от тези кораби са способни да унищожат вражеска флота, като същевременно остават ефективно извън обсега на повечето от оръдията му.

Без нито един изстрел

Dreadnought е построен за рекордно кратко време кратки срокове. По правило го наричат впечатляваща година и един ден: корабът е положен на 2 октомври 1905 г., а на 3 октомври 1906 г. боеносецът влиза в първите си морски изпитания. Това не е съвсем правилно - традиционно времето за изграждане се брои от полагането до включването във флота. Дредноутът влиза в експлоатация на 11 декември 1906 г., година и два месеца след началото на строителството.

Безпрецедентната скорост на работа имаше обратна страна. Снимките от Портсмут не винаги показват качествено сглобяване на корпуса - някои бронирани плочи са изкривени, а болтовете, които ги закрепват, са изкривени. различен размер. Нищо чудно - 3 хиляди работници буквално „изгоряха“ в корабостроителницата за 11 часа и половина на ден и 6 дни в седмицата.

Редица недостатъци са свързани със самия дизайн на кораба. Операцията показа недостатъчна ефективност най-новите системиуправление на огъня на Dreadnought и неговите далекомери - най-големите по това време. Стълбовете на далекомера дори трябваше да бъдат преместени, за да не бъдат повредени от ударната вълна на оръдеен залп.

Най-мощният кораб на епохата никога не е стрелял по врага с главния си калибър. Дредноутът не присъства в битката при Ютланд през 1916 г., най-големият сблъсък на флотилии от дредноут, но е бил в ремонт.

Но дори и Dreadnought да беше в експлоатация, той трябваше да остане на втора линия - само за няколко години той беше безнадеждно остарял. Той беше заменен във Великобритания и Германия от по-големи, по-бързи и по-мощни бойни кораби.