Интересни факти за съветската космическа програма
СССР заслужено държеше титлата на най-мощната космическа сила в света. Първият изведен в околоземна орбита сателит Белка и Стрелка, полетът на първия човек в космоса са повече от убедителни причини за това. Но имаше научни пробиви и трагедии в съветската космическа история, неизвестни на широката публика. Те ще бъдат обсъдени в нашия преглед.
1. Междупланетна станция "Луна-1"
Междупланетната станция Луна 1, която беше изстреляна на 2 януари 1959 г., стана първият космически кораб, достигнал успешно околностите на Луната. 360-килограмовият космически кораб превозваше товар от съветски символи, които трябваше да бъдат поставени на повърхността на Луната, за да демонстрират превъзходството на съветската наука. Корабът обаче пропусна Луната, преминавайки на 6000 километра от нейната повърхност.
По време на полета до Луната беше проведен експеримент за създаване на „изкуствена комета“ - станцията изпусна облак от натриеви пари, който светеше няколко минути и направи възможно наблюдението на станцията от Земята като звезда от 6-та величина. Интересното е, че Луна-1 беше поне петият опит на СССР да изстреля космически кораб естествен спътникЗемята, първите 4 завършиха с неуспех. Радиосигналите от станцията спряха три дни след изстрелването. По-късно през 1959 г. сондата Луна 2 достига повърхността на Луната, като прави твърдо кацане.
Изстреляна на 12 февруари 1961 г., съветската космическа сонда Венера 1 се отправи към Венера, за да кацне на нейната повърхност. Както при Луната, това не беше първото изстрелване - 1BA No. 1 (наричан още Sputnik 7) се провали. Въпреки че се очакваше самата сонда да изгори при навлизане в атмосферата на Венера, капсулата за кацане се планираше да достигне повърхността на Венера, което да я направи първият създаден от човека обект на повърхността на друга планета.
Първоначалното изстрелване премина добре, но след седмица комуникацията със сондата беше загубена (вероятно поради прегряване на сензора за посока към Слънцето). В резултат на това неконтролираната станция премина на 100 000 километра от Венера.
Луна 3, изстреляна на 4 октомври 1959 г., е третият космически кораб, изпратен успешно до Луната. За разлика от предишните две сонди за Луна, тази беше оборудвана с камера, предназначена да снима обратната страна на Луната за първи път в историята. За съжаление камерата беше примитивна и сложна, така че снимките се оказаха с лошо качество.
Радиопредавателят беше толкова слаб, че първите опити за предаване на изображения на Земята се провалиха. Когато станцията се приближи до Земята, след като обиколи Луната, бяха получени 17 снимки, в които учените откриха, че „невидимата“ страна на Луната е планинска и за разлика от тази, която е обърната към Земята.
4. Първо успешно кацане на друга планета
На 17 август 1970 г. беше изстреляна автоматичната изследователска космическа станция „Венера-7“, която трябваше да кацне спускаем модул на повърхността на Венера. За да оцелее в атмосферата на Венера възможно най-дълго, спускаемият модул е изработен от титан и е оборудван с топлоизолация (предполага се, че налягането на повърхността може да достигне 100 атмосфери, температурата - 500 ° C, а скоростта на вятъра на повърхността - 100 m/s).
Станцията достигна Венера и устройството започна да се спуска. Спирачният парашут на спускаемия апарат обаче се спука, след което той пада в продължение на 29 минути, като в крайна сметка се разбива в повърхността на Венера. Смяташе се, че устройството не може да оцелее при подобен удар, но по-късен анализ на записани радиосигнали показа, че сондата е предавала температурни показания от повърхността в продължение на 23 минути след твърдото приземяване.
5. Първият изкуствен обект на повърхността на Марс
„Марс-2” и „Марс-3” са две автоматични междупланетни станции-близнаци, изстреляни през май 1971 г. към Червената планета с разлика от няколко дни. Тъй като САЩ изпревариха Съветския съюз и станаха първите в орбита на Марс (Маринър 9, който също стартира през май 1971 г., изпревари две съветски сонди с две седмици и стана първият космически кораб, обиколил друга планета), СССР искаше да направи първия кацане на повърхността на Марс.
Спускаемият апарат Марс 2 се разби на повърхността на планетата, а спускаемият апарат Марс 3 успя да направи меко кацане и започна да предава данни. Но предаването спря след 20 секунди поради силна прашна буря на повърхността на Марс, в резултат на което СССР загуби първите ясни изображения, направени на повърхността на планетата.
6. Първото автоматично устройство, което доставя извънземна материя на Земята
Тъй като американски астронавтиАполо 11 вече беше донесъл първите проби от лунен материал на Земята; СССР реши да изстреля първата автоматизирана космическа сонда на Луната, за да събере лунната почва и да я върне на Земята. Първият съветски космически кораб Луна 15, който трябваше да достигне лунната повърхност в деня на изстрелването на Аполо 11, се разби при опит за кацане.
Преди това 5 опита също бяха неуспешни поради проблеми с ракетата носител. Въпреки това Луна 16, шестата съветска сонда, беше успешно изстреляна след Аполо 11 и Аполо 12. Станцията кацна в района на Sea of Plenty. След това тя взе проби от почвата (в размер на 101 грама) и се върна на Земята.
7. Първият триместен космически кораб
Изстрелян на 12 октомври 1964 г., "Восход 1" става първият космически кораб, екипажен от повече от един човек. Въпреки че Voskhod беше рекламиран като иновативен космически кораб, всъщност това беше леко модифицирана версия на Восток, на който Юрий Гагарин за първи път посети космоса. Съединените щати по това време дори не са имали двуместни кораби.
Voskhod се счита за опасен дори от съветските дизайнери, тъй като място за трима членове на екипажа е освободено поради факта, че седалките за катапултиране са били изоставени в дизайна. Освен това кабината беше толкова тясна, че астронавтите бяха в нея без скафандри. В резултат на това, ако кабината се беше разхерметизирала, екипажът щеше да загине. освен това нова системакацането, състоящо се от два парашута и допотопна ракета, беше тествано само веднъж преди изстрелването.
8. Първият астронавт от африкански произход
На 18 септември 1980 г. в рамките на осмата експедиция до орбиталната научна станция Салют-6 е изстрелян космическият кораб Союз-38. Неговият екипаж се състоеше от съветския космонавт Юрий Викторович Романенко и изследователя Арналдо Тамайо Мендес, кубински пилот, който стана първият човек от африкански произход, излязъл в космоса. Мендес остана на борда на Saluat 6 за една седмица, където участва в 24 експеримента по химия и биология.
9. Първо скачване с необитаем обект
На 11 февруари 1985 г. след шестмесечно отсъствие от космическа станцияХората от "Салют-7" изведнъж загубиха връзка с нея. Затварянето доведе до всичко електрически системиСалюта 7 се изключи и температурата на станцията падна до -10 °C.
В опит да се спаси станцията, до нея е изпратена експедиция на преустроения за тези цели космически кораб "Союз Т-13", пилотиран от най-опитния съветски космонавт Владимир Джанибеков. Автоматизирана системадокингът не работи, така че беше необходимо да се извърши ръчно докинг. Скачването беше успешно и работата по възстановяването на космическата станция продължи няколко дни.
10. Първата човешка жертва в космоса
На 30 юни 1971 г. Съветският съюз с нетърпение очаква завръщането на трима космонавти, прекарали 23 дни на станция Салют 1. Но след кацането на космическия кораб "Союз-11" отвътре не се чу нито един звук. Когато капсулата беше отворена отвън, вътре бяха открити трима мъртви астронавти с тъмносини петна по лицата и кръв, течаща от носовете и ушите им.
Според разследването трагедията е станала веднага след отделянето на спускаемия модул от орбиталния модул. Получава се разхерметизация в кабината на кораба, след което астронавтите се задушават.
Космическите кораби, които са проектирани в зората на космическата ера, изглеждат рядкост в сравнение с. Но е възможно тези проекти да бъдат реализирани.
04.10.1957 г. Ракетата носител "Спутник" беше изстреляна от космодрума Байконур, който постави първия в света изкуствен спътник на Земята в ниска околоземна орбита. Този старт се отворикосмическа ерав историята на човечеството. 03.11.1957 г. Изстрелян е вторият съветски сателит - първият в светаизкуствен спътник
Земя с живо същество. На борда е било кучето Лайка. Третият съветски спътник (15.05.1958 г.) беше първият в света сателит за научни изследвания.
12.04.1961 г.
Този ден стана денят на триумфа на човешкия ум. За първи път в света космически кораб с човек на борда нахлу в необятността на Вселената. Ракетата носител "Восток" изведе съветския космически кораб "Восток" в ниска околоземна орбита със съветския космонавт Юрий Гагарин.
06.08.1961 г. започва полетът на съветския космически кораб "Восток-2" с Г. Титов. Продължи 1 ден 1 час 18 минути. По време на този полет е направено първото заснемане на Земята от Космоса. 12.10.1964 г. Ракетата носител "Восход" е изведена в орбитасъветски кораб
"Изгрев". Първият в света полет на многоместен космически кораб.
Космонавтите В. Комаров, К. Феоктистов, Б. Егоров първи в света летят без скафандри. На 18 март 1965 г. космонавтът А. Леонов („Восход-2”) за първи път излиза в открития космос.
12.02.1961 г. Ракетата носител "Молния" беше изстреляна от космодрума Байконур, което за първи път в историята постави съветската автоматична междупланетна станция "Венера-1" на траекторията на полета към Венера. По време на този полет за първи път в света е осъществена двупосочна комуникация със станция, намираща се на 1 400 000 км.
01.11.1962 г. Осъществено е първото успешно изстрелване към Марс. Сондата Марс-1 провежда изследвания на междупланетното пространство, тества космическите комуникации на дълги разстояния (10 000 000 км) и на 19 юли 1963 г. извършва първото в света прелитане на Марс.
12.11.1965 г. Ракетата носител "Молния" постави станция "Венера-2" на нейния полетен път към Венера. Той прелетя на разстояние 24 000 км от Венера. И на 01.03.1966 г. станцията Венера-3 за първи път достигна повърхността на Венера, доставяйки вимпела на СССР. Това беше първият в света полет на космически кораб от Земята до друга планета.на височина до 10 километра от повърхността.
На 15.12.70 г. спускаемият апарат на AMS "Венера-7" извърши плавно спускане с парашут в атмосферата на Венера, достигна повърхността, след което сигналите от апарата бяха получени още 23 минути. 22.07.1972 г. Космическият кораб Венера-8 направи първото си кацане на осветената страна на планетата Венера.
16.07.1965 г. От космодрума Байконур беше изстреляна ракетата носител УР-500 (Протон), която изведе в ниска околоземна орбита съветския спътник Протон-1 за изследване на космическите лъчи и взаимодействието с материя със свръхвисока енергия.
02.11.1965 г. "UR-500", който изведе съветския спътник "Протон-2" в орбита. 02.03.1968 г. РН "Протон-К" сускоряващ блок
„Д“ изстреля съветския безпилотен космически кораб Зонд-4 по траекторията на полета към Луната. 05.03.1968 г. Съветският космически кораб Зонд-4 прелетя около Луната и започна обратната си траектория към Земята.
14.09.1968 г. Ракетата носител "Протон-К" стартира от космодрума Байконур, която изстреля съветския безпилотен космически кораб "Зонд-5" по траекторията на полета към Луната. На борда имаше живи същества: костенурки, плодови мушици, червеи, растения, бактерии.
На 18 септември 1968 г. Zond-5 прелита около Луната, преминавайки на минимално разстояние от 1960 километра от нейната повърхност. Направено е изображение на Земята с висока резолюция от разстояние 90 000 километра.
На 21 септември 1968 г. спускаемият апарат Zond-5 се спуска в Индийския океан. За първи път в света станцията, прелетяла около Луната, успешно се върна на Земята с втора космическа скорост.
10.11.1968 г. Изстрелян е Зонд-6, който на 14 ноември 1968 г. обикаля около Луната, преминавайки на разстояние 2420 километра от нейната повърхност.
По време на облитането бяха направени панорамни снимки на видимата и далечната страна на лунната повърхност.
11/10/70. Ракетата-носител "Протон-К" изстреля автоматичната междупланетна станция "Луна-17" със самоходния апарат "Луноход-1" на борда по траекторията й към Луната. 17.11.70 Луна 17 направи меко кацане на Луната. Два часа и половина по-късно Луноход-1 напусна платформата за кацане по рампата, започвайки програмата.
02.12.1971 г. Спускаемият апарат на автоматичната междупланетна станция "Марс-3" извърши меко кацане на повърхността на Марс. 1,5 минути след кацането станцията беше приведена в работно състояние и започна да предава видеосигнал към Земята.
15.05.1987 г. Първото тестово изстрелване на ракетата-носител "Енергия" беше извършено от космодрума Байконур. Изстрелването на ракетата-носител беше успешно.
15.11.1988 г. Беше изстреляна ракетата-носител "Енергия-Буран", която изведе съветския космически кораб "Буран" в ниска околоземна орбита.
Многократният космически кораб "Буран" извърши автоматично кацане на Земята за първи път в света. Ракетно-космическата система "Енергия-Буран" изпревари времето си много години и по редица характеристики значително надмина средстватакосмически технологии
, опериран в САЩ.
Изстрелването на 3 ноември 1957 г. на втория спътник с живо същество на борда, първият полет на човек в космоса на 12 април 1961 г. и първото излизане на човек в открития космос на 19 март 1965 г., създаването на многомодулната орбитална станция “ Мир” в околоземна орбита.
Те са създадени под ръководството на генералния конструктор на ОКБ-1 Сергей Павлович Королев от 1958 до 1963 г.
Първият пилотиран "Восток", който беше изстрелян на 12 април 1961 г., стана същевременно първият космически кораб в света, който направи възможно извършването на човешки полет в открития космос. Този ден (12 април) се отбелязва в Русия и много други страни по света като Световен ден на авиацията и космонавтиката.
Впоследствие още пет кораба от серията извършват полети, включително два групови (без докинг), включително с първата в света жена космонавт Терешкова. Планираните още 4 полета (включително по-дълги, със създаване на изкуствена гравитация) бяха отменени. [ | ]
Изгрев
Полетът на космическия кораб "Восход-1" през 1964 г. беше първият в света многоместен "Восход-2" - с първото излизане в открития космос. След два полета предстоят още няколко планирани полета (включително ниска орбита, по-дълги, групови полети, с първия смесен екипаж мъж и жена, първото излизане на жена в открития космос) все още предстоят.
съюз [ | ]
Космическият кораб "Союз" започва да се проектира през 1962 г. в ОКБ-1, за първи път да лети около Луната. Комбинация от космически кораб и горни етапи трябваше да отиде до Луната 7K-9K-11K. Впоследствие този проект беше затворен в полза на прелитане на Луната на космическия кораб L1, изстрелян на ракетата носител Proton, и на базата на 7K и затворения проект на космическия кораб в близост до Земята "Север" започнаха да правят 7K-ОК- многоцелево триместно орбитално превозно средство (ОК) с слънчеви панели, предназначен за отработване на операции по маневриране и скачване в ниска околоземна орбита, за провеждане на различни експерименти, включително преход на астронавти от кораб на кораб през открития космос.
Тестването на 7K-OK започва през 1966 г. Първите 3 безпилотни изстрелвания бяха неуспешни и разкриха сериозни грешки в дизайна на кораба. Четвъртият старт с В. Комаров се оказа трагичен - космонавтът загина. Въпреки това програмата продължава и още през 1968 г. се извършва първото автоматично скачване на 2 Союза, през 1969 г. - първото пилотирано скачване и групов полет три кораба, през 1970 г. - първият дългосрочен полет, през 1971 г. - първото скачване и експедиция (след което екипажът загина) до орбиталната станция Salyut-DOS.
Няколко десетки полета (включително само два, завършили със смъртта на екипажите) на космическия кораб в различни версии на Союз (включително 7K-T, 7K-TM, 7K-MF6, 7K-T-AF, 7K-S) са извършени са завършени и продължават, „Союз-Т” (7К-СТ), „Союз-ТМ” (7К-СТМ), „Союз-ТМА” (7К-СТМА), „Союз-ТМА-М/ТМАЦ” ( 7K-STMA-M), включително за първото скачване с чуждестранен кораб, експедиции до орбитални станции“Салют”-ДОС, “Алмаз”, “Мир” и др.
Корабът стана основа за създаването на пилотирани космически кораби за нереализирани лунни програми (L1 и L3 и Союз-Контакт за тестване на скачването на модули L3) и военни програми (Союз 7K-VI военен изследовател, -P прехващач, -R разузнавач, многофункционален "Звезда"), както и за автоматичния товарен кораб "Прогрес".
L1 [ | ]
Пилотираната програма за лунен полет на конструкторското бюро Королев, доведена до етапа на последните безпилотни изстрелвания и полети и отменена преди първия пилотиран полет.
L3 [ | ]
Пилотирана програма за лунно кацане на конструкторското бюро Королев, доведена до етапа на първия безпилотен тестови изстрелванияи полети и отменени преди първия пилотиран полет.
звезда [ | ]
Военният пилотиран космически кораб на Конструкторското бюро Козлов, чийто проект е разработен за замяна на Союз 7K-VI от Конструкторското бюро Королев, беше изведен на предполетния етап и беше отменен в полза на комплекса Конструкторско бюро Челомей от Военна орбитална станция Алмаз и космическият кораб TKS.
TKS [ | ]
Пилотиран космически кораб от конструкторското бюро "Челомей" за обслужване на военната орбитална станция "Алмаз" и други задачи на Министерството на отбраната, изстрелян на ракетата-носител "Протон" само в безпилотен режим, но скачен с орбиталните станции "Салют-ДОС" (включително пилотирани).
Заря [ | ]
Частично многократно използваемият пилотиран транспортен кораб на конструкторското бюро Королев стартира на ракетата-носител Zenit, чийто проект беше отменен на етапа на проектиране поради концентрацията на ресурси върху създаването на системата Energia-Buran.
Диамант [ | ]
Дългосрочни пилотирани военни орбитални станции на Конструкторското бюро Челомей, изстреляни на ракетата носител "Протон" под имената "Салют-2, -3, -5", "Космос-1870", "Алмаз-1", от които две бяха управлявани от пилотирани (Салют-3,-5"). Те също имаха оръжия (пушки) на борда.
Салют-ДОС [ | ]
Дългосрочни пилотирани орбитални станции TsKBEM, изстреляни на ракетата носител Proton под имената "Космос-557", "Салют-1, -4, -6, -7", от които всички с изключение на първата бяха управлявани от хора с екипаж. Последните два имаха два докинг порта и можеха едновременно да вземат на борда два пилотирани или автоматични товарни и други кораба, включително тежки TKS.
Свят [ | ]
Спирала [ | ]
Буран [ | ]
Проба Buran OK-GLI (BTS 002) за тестване в атмосферата. Авиационно-космически салон МАКС, 1999г
"Буран" е съветски тежък пилотиран крилат транспортен космически кораб за многократно използване - космически самолет, изстрелван от свръхтежката ракета носител "Енергия".
Според заместник-главния конструктор на космическата система за многократно използване (МКС) „Буран“, „Необходимостта от създаване на вътрешна космическа система за многократно използване като средство за възпиране на потенциален враг беше идентифицирана по време на аналитични изследвания, проведени от Института по приложна математика на Академията на СССР на науките и НПО Енергия в периода 1971-1975 г. Беше показано, че Съединените щати, като пуснат в експлоатация своята система за многократна употреба Space Shuttle, ще могат да получат решаващо военно предимство по отношение на превантивна (т.е. превантивна) атака.
Единственият от петте построени, първият кораб от поредицата извършва единствения си безпилотен полет през 1988 г., след което програмата е затворена през 1993 г. поради разпадането на СССР и трудната икономическа ситуация.
IN постсъветска Русиябяха разработени проекти за многократно използваемия космически кораб МАКС (отменен) и частично многократно използваемия космически кораб „Клипър“ (отменен) и „Рус“ (продължава).
Космически кораби Восток.На 12 април 1961 г. тристепенна ракета-носител извежда космическия кораб "Восток" в ниска околоземна орбита с гражданин на борда съветски съюзЮрий Алексеевич Гагарин.
Тристепенната ракета-носител се състоеше от четири странични блока (I степен), разположени около централния блок (II степен). Третата степен на ракетата е разположена над централния блок. Всеки от блоковете на първата степен е оборудван с четирикамерен течно-реактивен двигател РД-107, а втората степен е оборудван с четирикамерен реактивен двигател РД-108. Третата степен е оборудвана с еднокамерен течно-реактивен двигател с четири кормилни дюзи.
Ракета носител "Восток".
1 — обтекател на главата; 2 — полезен товар; 3 — кислороден резервоар; 4 — екран; 5 - резервоар за керосин; 6 — контролна дюза; 7 - течност ракетен двигател(LPRE); 8 - преходна ферма; 9 — рефлектор; 10 — инструментално отделение на централния блок; 11 и 12 - варианти на главното устройство (със спътниците Луна-1 и Луна-3, съответно).
| Лунен | За човешки полет | |
| Тегло при изстрелване, t | 279 | 287 |
| Маса на полезен товар, t | 0,278 | 4,725 |
| Маса на горивото, t | 255 | 258 |
| Тяга на двигателя, kN | ||
| Етап I (на Земята) | 4000 | 4000 |
| Етап II (в празнотата) | 940 | 940 |
| Етап III (в празнотата) | 49 | 55 |
| Максимална скорост, m/s | 11200 | 8000 |
Космическият кораб "Восток" се състоеше от спускаем модул и отделение за прибори, свързани заедно. Теглото на кораба е около 5 тона.
Спускаемият апарат (кабината на екипажа) е направен под формата на топка с диаметър 2,3 м. В спускаемия апарат са монтирани седалка на астронавта, устройства за управление и система за поддържане на живота. Седалката беше разположена по такъв начин, че претоварването, възникващо по време на излитане и кацане, имаше най-малко въздействие върху астронавта.
Космически кораб "Восток"
1 — спускаем автомобил; 2 — седалка за катапултиране; 3 — цилиндри със сгъстен въздух и кислород; 4 - спирачен ракетен двигател; 5 - трета степен на ракетата-носител; 6 - двигател на трета степен.
Кабината беше поддържана нормално атмосферно наляганеи съставът на въздуха е същият като на Земята. Шлемът на скафандъра беше отворен и астронавтът дишаше въздух от кабината.
Мощна тристепенна ракета-носител изведе кораба в орбита с максимална надморска височина над земната повърхност 320 км и минимална надморска височина 180 км.
Нека да разгледаме как работи системата за кацане на кораба "Восток". След включване на спирачния двигател скоростта на полета намаля и корабът започна да се спуска.
На височина 7000 м капакът на люка се отвори и стол с астронавт беше изстрелян от спускаемия апарат. На 4 км от Земята столът се отдели от астронавта и падна, а той продължи спускането си с парашут. На 15-метров шнур (фал), заедно с космонавта, бяха спуснати аварийно аварийно захранване (EAS) и лодка, която се надува автоматично при кацане на водата.
|
Схема на спускане на кораба "Восток". 1 и 2 - ориентация към Слънцето; 4 — включване на спирачния двигател; 5—отделение за инструментално отделение; 6 — траектория на полета на спускаемия апарат; 7 — катапултиране на космонавта от кабината заедно със стола; 8 — спускане със спирачен парашут; 9 — задействане на основния парашут; 10 - отдел NAZ; 11—кацане; 12 и 13 - отваряне на спирачния и главния парашути; 14 — спускане с основния парашут; 15 — кацане на спускаемия апарат. |
Независимо от астронавта, на височина 4000 м спирачният парашут на спускаемия апарат се отвори и скоростта му на падане значително намаля. Основният парашут се отвори на 2,5 км от Земята, спускайки плавно превозното средство до Земята.
Космически кораби "Восход".Задачите на космическите полети се разширяват и космическите кораби се подобряват съответно. На 12 октомври 1964 г. трима души веднага се издигнаха в космоса на космическия кораб "Восход": В. М. Комаров (командир на кораба), К. П. Феоктистов (сега доктор на физико-математическите науки) и Б. Б. Егоров (доктор).
Нов корабсе различава значително от корабите от серията "Восток". Можеше да побере трима астронавти и имаше система за меко кацане. „Восход 2“ имаше шлюзова камера за излизане от кораба в открития космос. Можеше не само да се спусне на сушата, но и да се пръсне надолу. Космонавтите бяха в първия космически кораб "Восход" в скафандри без скафандри.
Полетът на космическия кораб "Восход-2" се състоя на 18 март 1965 г. На борда му бяха командирът, пилотът-космонавт П.И. Беляев и вторият пилот, пилотът-космонавт А.А.
След като космическият кораб влезе в орбита, въздушният шлюз беше отворен. Камерата на въздушния шлюз се разгъваше от външната страна на кабината, образувайки цилиндър, който можеше да побере човек в скафандър. Порталът е изработен от издръжлива запечатана тъкан и когато е сгънат, заема малко място.
Космическият кораб "Восход-2" и схемата на въздушния шлюз на кораба
1,4,9, 11 - антени; 2 - телевизионна камера; 3 — цилиндри със сгъстен въздух и кислород; 5 - телевизионна камера; 6 — шлюз преди пълнене; 7 — спускаем модул; 8 — агрегатно отделение; 10 — двигател на спирачната система; А - запълване на шлюза с въздух; B - астронавтът излиза от шлюза (люкът е отворен); Б — изпускане на въздух от шлюза навън (люкът е затворен); G — астронавтът излиза в космоса с отворен външен люк; D - отделяне на шлюза от кабината.
Мощна система за херметизиране гарантира, че въздушният шлюз е пълен с въздух и създава същото налягане в него, както в кабината. След като налягането във въздушния шлюз и в кабината се изравни, А. А. Леонов сложи раница, съдържаща бутилки със сгъстен кислород, свърза комуникационните проводници, отвори люка и се „премести“ в шлюза. След като напусна шлюза, той се отдалечи на известно разстояние от кораба. Той беше свързан с кораба само с тънка нишка на фал; човекът и корабът се движеха един до друг.
А. А. Леонов беше извън пилотската кабина двадесет минути, от които дванадесет минути в свободен полет.
Първата човешка космическа разходка ни позволи да получим ценна информация за следващите експедиции. Доказано е, че добре обучен космонавт, дори и в условия космическото пространствоможе да изпълнява различни задачи.
Космическият кораб "Восход-2" беше доставен в орбита от ракетно-космическата система "Союз". Единната система "Союз" започва да се създава под ръководството на S.P. Королев още през 1962 г. Тя трябваше да осигури не индивидуални пробиви в космоса, а нейното систематично обитаване като нова сфераместообитания и производствени дейности.
При създаването на ракетата-носител Союз беше направена основната модификация част на главата, всъщност е създаден наново. Това беше причинено от единственото изискване - да се осигури спасяването на астронавтите в случай на авария на стартовата площадка и атмосферната част на полета.
Союз е трето поколение космически кораб.Космическият кораб "Союз" се състои от орбитален отсек, спускаем модул и отделение за прибори.
Седалките на астронавтите са разположени в кабината на спускаемия апарат. Формата на седалката улеснява издържането на претоварванията, възникващи по време на излитане и кацане. На стола има копче за управление на ориентацията на кораба и копче за управление на скоростта за маневриране. Специален амортисьор омекотява ударите, възникващи при кацане.
Союзът има два автономни операционни системиживотоподдържаща система: животоподдържаща система в кабината и животоподдържаща система за скафандър.
Системата за поддържане на живота в кабината поддържа условия, познати на хората в спускаемия модул и орбиталния отсек: въздушно налягане от около 101 kPa (760 mm Hg), парциално налягане на кислород от около 21,3 kPa (160 mm Hg), температура 25-30 ° С, относителна влажноствъздух 40-60%.
Животоподдържащата система пречиства въздуха, събира и съхранява отпадъците. Принципът на работа на системата за пречистване на въздуха се основава на използването на кислородсъдържащи вещества, които абсорбират въглеродния диоксид и част от влагата от въздуха и го обогатяват с кислород. Температурата на въздуха в кабината се регулира с радиатори, монтирани на външната повърхност на кораба.
Ракета-носител Союз
Тегло при изстрелване, t - 300
Тегло на полезен товар, кг
"Союз" - 6800
"Прогрес" - 7020
Тяга на двигателя, kN
Етап I - 4000
II етап - 940г
III етап - 294
Максимална скорост, m/s 8000
1—аварийно-спасителна система (АСС); 2 — прахови ускорители; 3 - кораб "Союз"; 4 — стабилизиращи клапи; 5 и 6 - горивни резервоари от етап III; 7 — двигател III степен; 8 - ферма между етапи II и III; 9 — резервоар с окислител от степен 1; 10 — резервоар с окислител от степен 1; 11 и 12 - резервоари с гориво от първи етап; 13 — резервоар с течен азот; 14 - двигател на първа степен; 15 — двигател II степен; 16 — контролна камера; 7 — въздушно кормило.
Автобусът пристигна на изходна позиция. Астронавтите излязоха и се отправиха към ракетата. Всеки има куфар в ръката си. Очевидно мнозина смятат, че най-необходимите неща за дълго пътуване. Но ако се вгледате внимателно, ще забележите, че куфарът е свързан с астронавта с гъвкав маркуч.
Скафандърът трябва непрекъснато да се вентилира, за да се премахне влагата, отделяна от астронавта. Куфарът съдържа електрически вентилатор и източник на електричество - акумулаторна батерия.
Вентилаторът засмуква въздух от околната атмосфера и го прокарва през вентилационната система на костюма.
Приближавайки се до отворения люк на кораба, астронавтът ще откачи маркуча и ще влезе в кораба. След като зае мястото си в работния стол на кораба, той ще се свърже с животоподдържащата система на костюма и ще затвори прозореца на каската. От този момент нататък въздухът се подава към скафандъра от вентилатор (150-200 литра в минута). Но ако налягането в кабината започне да пада, ще се включи аварийно захранване с кислород от специално осигурени бутилки.
Опции на главното устройство
I - с кораба "Восход-2"; II — с кораба Союз-5; III - с космическия кораб Союз-12; IV - с космическия кораб "Союз-19".
Космическият кораб "Союз Т" е създаден на базата на кораба "Союз". Союз Т-2 е изведен в орбита за първи път през юни 1980 г. от екипаж, състоящ се от командир на кораба Ю. В. Малишев и борден инженер В. В. Аксенов. Новият космически кораб е създаден, като се вземе предвид опитът от разработването и експлоатацията на космическия кораб "Союз" - той се състои от орбитален (битов) отсек с докинг модул, спускаем модул и отделение за прибори нов дизайн. Союз Т има инсталирани нови бордови системи, включително радиокомуникации, контрол на отношението, контрол на трафика и бордови изчислителен комплекс. Стартовото тегло на кораба е 6850 кг. Прогнозната продължителност на автономния полет е 4 дни, като част от орбиталния комплекс 120 дни.
С. П. Умански
1986 „Космонавтиката днес и утре“
Космосът и страната на съветите
Хората у нас започнаха да мечтаят за полети до планети и звезди още преди революцията. Революционерите мечтаеха за пробив към звездите, осъзнавайки, че това може да бъде направено само от обществото на Бъдещото общество, за което те умряха. Блестящият изобретател-революционер Кибалчич, осъден на смърт на смъртна присъда, пише не писма до близките си, не молби за помилване, а рисува скици на междузвезден реактивен апарат, знаейки, че царските хитреци могат да го запазят в архива на затвора за потомците.
Най-напредналите хора в Русия мечтаеха за космоса и се формира цяло направление във философията - руският космизъм. Основателят на космонавтиката Константин Едуардович Циолковски, който основава теоретични основикосмически полети, даде философска и техническа обосновка за човешкото изследване на космоса. Циолковски толкова е изпреварил времето си, че на Запад по това време просто не са го разбрали и... са го забравили! Само руснаците го помнеха и почитаха.
Въпреки това, започвайки от 60-те години на Запад, големите учени започват да представят проекти за изследване на космоса, едно към едно съвпадащи с проектите на Циолковски, но напълно приписващи неговите идеи. Тази категория включва така наречената „сфера на Дайсън“, „ Космически селищаО'Нийл" и много други. На Запад наследството на великия учен и философ е почти изтрито от историята и е практически непознато дори за специалистите.
До 1917 г. идеите за полета на Циолковски към други светове, към звездите и заселването на човечеството във Вселената, станаха забележимо широко разпространени сред прогресивната интелигенция. Един от феновете на тази идея е най-близкият съюзник (и противник) на Ленин Александър Богданов. Като много необикновен човек, той не само беше почитател на тези идеи, но и стана известен тогава с написването на два много популярни научнофантастични романа (през 1907 г.!) За експедиция до Марс - „Червена звезда“ и „Инженер Мани“ " По стил тези романи бяха класическа утопия.
Въздействието на неговите романи върху съзнанието на неговите съвременници е много силно; например, в много отношения „Аелита“ на Алексей Толстой е написана под впечатлението от книгите на Богданов. Поставяйки социализма на Марс, той постави стандарт и цел - да направи същото като на тази „червена звезда на име Марс“. Е, той имплицитно посочи още една цел за бъдещето на човечеството – да се издигне до звездите.
Царска Русия, както и съвременната олигархична Русия, нямаха нужда от никакво пространство и дори бяха вредни. Великата октомврийска революция даде шанс за развитие на идеите на Циолковски социалистическа революция. Ентусиазмът за изграждане на ново общество, който завладя страната на Съветите, беше неразделен за руския народ от мечтата за други светове.
Има дори полулегенда, че червената звезда на герба на страната не е нищо повече от Марс. Планета, до която ТРЯБВА да полетите! Унищожената, обедняла селска страна мечтаеше за полети в космоса. През 20-те години на миналия век прекрасната научно-фантастична книга на А. Толстой „Аелита“, разказваща за полет до Марс от двама ентусиасти на самоделна ракета, придобива огромна популярност в СССР. Междупланетната ракета беше фантастична за онова време, но отражението на състоянието на духа в Червена Русия беше напълно реално: групи от ентусиазирани инженери живееха с идеята за създаване на реални средства за преодоляване на междупланетните пространства. До края на двадесетте години на ХХ век стана очевидно, че само ракетната технология с ракетна тяга е подходяща за изследване на космоса. Прототипът на инженера Лос от „Аелита“ беше истински съветски инженер - преподавател в Московския авиационен институт Фридрих Артурович Зандер. Смъртно болен от нелечима форма на туберкулоза, той успява да основе научната и инженерна група GIRD, да постави основите на теоретичните изчисления на реактивните двигатели, ракетната астродинамика, изчисляването на продължителността на космическите полети, да представи концепцията за космически самолет - комбинация от самолет и ракета, теоретично обосновава принципа на плъзгащо се спускане от околоземното пространство, доказва идеята „гравитационна прашка“, която сега се използва от почти всички космически кораб, изпратен да изследва групи от планети.
Почти всички последващи разработки в ракетната технология се основават на работата на Зандер.
Московската група GIRD включва бъдещия главен конструктор на съветските ракети-носители Сергей Павлович Королев. В началото на работата си нашите ракетни учени имаха само една идея: да построят космически кораб за полет в космоса, както мечтаеше Зандер - до Марс, който трябваше да бъде населен, и като междинен етап - до Луната, както Циолковски вярваше.
Но реалността показа, че без завършване на индустриализацията не може да има шанс за полет до Марс. Затова започнаха да се правят не романтични планове, а по-реалистични, но поне осъществими: ракетите трябваше да се използват в две основни области: „геофизични ракети“ за изследване на горните слоеве на атмосферата, където могат да летят балони и самолети. не достига тогава, а също и във военните дела.
Геополитическите и идеологически противници не криеха планове за подготовка за военно унищожение Съветска Русия. Между другото, резултатът от развитието на военното направление бяха системи, които бяха прости по концепция, но имаха ужасяваща ефективност залпов огън - ракетни установки„Катюша“, проектирана от Иван Платонович Граве, който е и изобретател на ракета с твърдо гориво, използваща бездимен барут. За съжаление, поради тоталното фалшифициране на историята, малко хора знаят името на истинския създател на легендарното оръжие. След началото на войната явно не е имало време за разработване на полети до Марс, които биха могли директно да помогнат за победата над врага: реактивни изтребители, ракетни ускорители за тежки бомбардировачи, тежки 300-милиметрови ракетни мини („Андрюша“), и т.н.
Използването на крилати ракети Фау-1 и балистични ракети Фау-2 от германците срещу Англия показа тяхната висока ефективност. Практиката показва, че балистичните ракети са неуязвими за противовъздушната отбрана от онова време и са неустоими оръжия.
Между другото, идеята крилата ракетаи приоритетът на нейното създаване принадлежи на Зандер, от чиято непубликувана брошура е наследена от С.П. Королев, който го нарече „авиационен снаряд“. Такава ракета е тествана от Московския ГИРД през 1936 г. Германците повтарят тази идея, според тях, без да знаят за съветската разработка, но според една версия обещаващата разработка е открадната от германското разузнаване.
Раждането на космическата програма
Бързото развитие на ракетната техника след Великия Отечествена войнанеизбежно доведе до развитието на съветската космическа програма. Съветската космическа програма се ражда като естествено продължение на отбранителните програми.
Планът за човешки полет в космоса е предложен на Сталин през 1946 г., но отговорът е: „Половината страна е в руини, трябва да изчакаме 7-8 години, докато се издигнем“. Сталин си спомня тези планове и държавните планове за създаването на Р-7, основата на цялата съветска космонавтика, са подписани от Сталин и приети за изпълнение само няколко седмици преди смъртта му. Планирано е не само да се изпрати човек в околоземното пространство, но и да се създаде безпрецедентно превозно средство за доставка на оръжие - междуконтинентална балистична ракета. По това време СССР успя да създаде ядрена бомба, но без средства за доставка до целта не би могъл да се превърне в пълноценно оръжие за отмъщение. Американците имаха напълно надеждно средство за доставка - тежките бомбардировачи B-52, особено след като американците обградиха СССР от всички страни с военните си бази, от които свободно удряха всеки град в СССР, докато основните американски градове бяха отвъд обхвата на съветските бомбардировачи. Територията на Съединените щати, с изключение на Аляска, остава практически недостъпна за ответен удар. Американците вярваха, че СССР е в безнадеждна ситуация и ще бъде практически беззащитна жертва.
Плановете на САЩ да нанесат ядрени удари по градовете на СССР и да започнат война бяха добре известни и вчерашните съюзници не ги криеха особено - подготовката за унищожаването на СССР и руския народ беше в разгара си в САЩ. Планът Dropshot изисква 300 атомни бомби да бъдат хвърлени върху съветските градове, унищожавайки почти половината от населението и по-голямата част от индустриалния капацитет. Бяха сериозно създадени планове за разделяне на Русия на окупационни зони, бяха подбрани кадри за това и т.н.
За да осуети тези планове, беше жизненоважно да се създаде такова превозно средство за доставка атомна бомба, които биха могли да достигнат до противоположното полукълбо, в противен случай ужасният удар на англосаксонските фашисти върху руската цивилизация беше неизбежен. Достъпност на територията на агресора за отмъщение ядрен ударби охладил много сериозно жарта на тези нечовеци, които винаги унищожават беззащитни хора с удоволствие, но се страхуват от страховит враг. Което, между другото, потвърди близкото бъдеще.
В средата на 40-те години нашите инженери имаха два варианта за решаване на проблема: бомбардировач с голям обсег и балистична ракета, отиваща в близкия космос.
Изчисленията показаха, че Съединените щати могат добре да се защитят от бомбардировачи главно поради военни бази по целия свят, често почти на границата на СССР. Беше почти невъзможно ракетата да бъде свалена. Едва сега се появиха сравнително надеждни средства за прехващане на бойни глави, но дори в обозримо бъдеще те все още няма да могат да отблъснат масирана атака от хиляди ракети.
Съвсем естествено е, че именно развитието на ракетната индустрия получи максимално финансиране. Но нашите инженери продължиха да мечтаят за звездите. Ракетата може не само да достави атомна бомба до всяка точка на Земята, но и да изведе в орбита изкуствен спътник на Земята (AES). съветски хораТе вярваха, че военната тема на техните разработки е неизбежно, но преходно зло, което е на път да свърши. Те вярваха в светлото бъдеще, когато войната и насилието ще останат завинаги в миналото и ще бъде възможно директно да се изучават тайните на Вселената.
В страна, която победи фашизма, такива идеи витаеха във въздуха. Произведения на фантастичната литература от 30-те години и следвоенни годинитова е пряко доказано.
Още преди изстрелването на първия изкуствен спътник на Земята (AES) у нас, Иван Антонович Ефремов създава блестяща научно-фантастична творба „Мъглявината Андромеда“ за хората от бъдещето и полетите до звездите. И.А. Ефремов не би могъл да знае за дълбоко секретната работа по създаването на мощни ракети, способни да изстрелват сателити в околоземна орбита и да изстрелват устройства, небесни тела. Той просто отразяваше съвременното състояние на духа на хората в страната, техните мечти и конкретни представи за прекрасното бъдеще. И фактът, че това Бъдеще беше пряко свързано със звездите, беше много важен.
Първи стъпки за атмосферата
Естествено, в процеса на създаване на ракети тестовите изстрелвания не бяха възможни. Тези изстрелвания често се използват за изследване на горните слоеве на атмосферата. Дори се появи специално направление в проектирането и използването на балистични ракети - геофизичната ракета. Почти всички ракети преди „седемте“, които изведоха първия сателит в орбита, бяха геофизични. Номерирането беше непретенциозно: първата буква „P“ е „ракета“, а след това номерът на модела. Модел седем е същият, който изстреля както първия сателит, така и първия кораб с човек на борда.
Колкото по-мощни ставаха ракетите, толкова по-високо се изкачваха в горните слоеве на атмосферата, които ставаха все по-малко различни от космическото пространство. R-5 вече можеше да отиде в космоса по балистична траектория. Но все още не беше подходящ за пълноценно изстрелване на сателит.
Нашите учени знаеха, че в Съединените щати също се работи по ракети, особено след като доведоха талантливия изобретател на немските ракети Вернер фон Браун в Съединените щати и успяха да отвлекат редица други видни немски учени. Но тъй като САЩ имаха превозвачи ядрени оръжиясамолет B-52, те не бързаха да разработят мощни ракети. Явно са вярвали, че няма да се стигне дотам - СССР ще падне пръв. Те обаче много шумно обявиха, че ще изстрелят първия изкуствен спътник на Земята. Те дори демонстрираха какво ще пуснат - устройство с размерите на портокал. Както обикновено за американците, около този случай се вдигна невероятен пропаганден шум. Смяташе се, че това изстрелване ще бъде несъмнена демонстрация пред целия свят на абсолютното превъзходство на англосаксонската наука над всички останали, особено над съветската. Не се съмняваха, че ще бъдат първи. Освен това в този район цареше оглушително мълчание от страна на „руснаците“. Американското разузнаване знаеше, че в СССР се работи по ракети, но не знаеха колко успешно. По подразбиране се смяташе, че руснаците „винаги“ са зад американците.
Започнете американска ракетабеше насрочен да съвпадне с Международната геофизична година. Но те бяха преследвани от цяла поредица от провали.
Мислехме и за изстрелването на първия сателит.
Дори беше завършен идеен проект на ракета за изстрелване на сателит въз основа на вече разработени работещи модели. По време на тази работа стана ясно, че вече с R-5 това е технически възможно, въпреки че е ракета среден диапазон. Предполагаше се (според предварителния проект) да се свържат четири от тези ракети за изстрелване на сателит.
Но най-важната цел по това време беше създаването на междуконтинентален балистична ракета, способен да носи атомна бомба.
Поради това проектът за изстрелване на сателит беше отложен до появата на R-7. „Седем“ премина успешни тестове точно навреме за геофизичната година. Тъй като за ракетата беше абсолютно без значение какъв товар да носи, беше решено да се постави Спутник като полезен товар в едно от изстрелванията.
Между другото, Sputnik, според инженерите, е направен по много интересен начин: тялото му е обвивка на атомна бомба с напълно премахнат пълнеж. Пълнежът на първия спътник беше обикновен радиопредавател.
Търсене
Можем да ви уведомяваме за нови статии,