Как да преминете книжката за кола от първия път. Как става лицензионният пропуск?

Шофьорска книжка за три дни? не! не! И пак не! Предайте го сами. Фундаментално. Мислите ли, че е невъзможно? грешите! Моята история е доказателство за това. Да, прекарах много време. Успешно от третия опит. Но ако знаех за някои от нюансите, нямаше да се проваля на първия изпит. Така че не повтаряйте моите грешки. Просто поклати глава!

Задача №1: посещаване на автошкола

Уви, днес не можем без това; вече няма външно образование. За щастие, автошколите с график „специално за вас“ са стотинка дузина. Ценовите политики варират. Средната цена на курса без допълнителни плащания за ръководство е 33 000 рубли, за автоматичен - 35 000 рубли. Не се опитвайте да намерите по-евтино - скъперникът плаща два пъти!

По едно време направих грешка с Централната автошкола на Москва и колко красиво започна всичко... Теория за 8000 рубли, практика - вземете колкото ви трябва, минимум - плащане за четири урока за 700 рубли. всеки, останалите - директно с инструктора. Както се оказа по-късно, централизираният изпит струва още 6500 рубли, а шофирането по маршрута на КАТ струва 1000 рубли. клас. Следвайки тази математика, дайте поне 40 000 рубли. и като подарък - усещането за ограбване! неприятно. С това учебно заведениеНе стигнах до КАТ и след разговор с инструктора напълно загубих вяра в себе си като шофьор.

Задача № 2: яздете железния кон

Добре е, ако имате начални шофьорски умения, вече е по-лесно. Голяма част от вашия успех зависи от инструктора. Имах късмет с този. Ясно, компетентно, спокойно. „Всичко ще се нареди“, каза ми той и ми даде известна свобода, като държеше крака си на спирачката.

важно! Отидете в града. Градът е най-добрата платформа. Настоявайте, ако вашият инструктор се съпротивлява. Имаш право да дадеш парите си. Освен това по маршрута на изпита има поне пет класа. Овладейте най-трудната част – завои и движение в кръг. Натрупайте увереност.

Бъдете готови - нарушителите са много! Никой не се интересува от правилата за движение! И ще те отрежат и ще те прокълнат, добре е да не хванат бухалката! В отговор на възмущението ми инструкторът каза: „Ние (автошколата) преподаваме, за да вземете изпитите за КАТ. В живота е невъзможно да се шофира според правилата. Съжалявам, но това е факт.

Задача № 3: полагане на вътрешния изпит в автошкола

Това не е просто формалност. Съученик сбърка три пъти на теоретичния талон и не го допуснаха в КАТ. Трябваше да изчакаме още две седмици до следващия път. Така че научете теорията, пригответе се за шофиране. Всичко е като на истински изпит.

Строгите изисквания са абсолютно правилни. Шофирането е отговорен бизнес. Трябва да внимавате, наблизо има хора. Ако не сте готови, научете се! Освен това автошколите получават наказание от КАТ за невнимателни ученици. Авто курсове – печеливш бизнеси не искат да загубят лиценза си.

Задача No4: успешно положен изпит за КАТ

Можете да го направите! За да направите това ще ви трябва:

1. Решете всеки теоретичен билет поне 4 пъти. Има общо 40 билета Решете на хартия. При електронните заявления има възможност за пропускане на редица въпроси. Има достатъчно време за подготовка, от започване на занятията до полагане на изпита – 3-4 месеца.

Според правилата, които влязоха в сила през септември 2016 г., можете да направите две грешки на билет от 20 въпроса, но за всеки от тях ще ви бъдат добавени още пет въпроса! И тук определено не можете да направите грешка.

1. Правете упражнения на пистата. Тук всичко е просто. Конусите стоят неподвижни и не мърдат никъде. Не вярвайте, ако някой каже, че разстоянието между стълбовете е по-малко, отколкото беше на сайта на автошколата. Разстоянието е същото. Определено. Всичко там е в съответствие със стандартите GOST. На този етап можете само да се „провалите“.

Инспекторите използват само един трик. На успореден паркинг. Преди да започнат упражнението, те паркират колата привидно права, но вие не се побирате в джоба си. Прегръдка от дясната страна и ура! Вие сте в джоба. Вижте чертежа, стойте близо до червената линия, но не докосвайте конуса с огледалото.

От септември 2016 г. кандидат-шофьорът трябва да изпълни пет упражнения: надлез, успоредно паркиране, влизане в кутия назад и два елемента на маневриране в ограничено пространство (това може да бъде обратен завой в ограничено пространство, завой на 90 градуса , или „змия“).

1. Карайте из града, без да получавате наказателни точки. Това е основният тест. Колкото и пъти да карате по маршрута на КАТ, ситуацията на пътя ще бъде различна. Затова само увереност и спокойствие. Не се притеснявайте, не бързайте, не ускорявайте. твоя максимална скорост– 40 км/ч. Присъствието на инспектор не трябва да ви притеснява.

Според нововъведенията шофирането ще се оценява по-строго: забравен колан - три точки, непропуснат пешеходец - още три. Всичко, което трябва да направите, е да спечелите пет точки, за да се приберете у дома. Приятна бележка: инспекторът ще бъде на задната седалка на колата, с вашия инструктор пред вас. Ще трябва да се потите по тестовия маршрут за около 30 минути.

Що се отнася до въпроса, който интересува всички, който вече се превърна в твърдение: „Инспекторите убиват всички“, отговорът е отрицателен. Инспекторите не са съборени. Освен това всички автомобили са оборудвани с DVR, които записват пътя и събитията в колата. Всички разговори се записват. Трябва да признаем, че ние самите правим грешки. Бъдете честни със себе си. Разбира се, градът е рулетка. Не знаете каква ще е пътната обстановка, какви шофьори ще има около вас. Следвайте правилата за движение, практикувайте колкото е възможно повече по маршрута и всичко определено ще се получи.

Що се отнася до моята история, минах теорията и платформата с лекота от първия път. Защо градът от третия? Първият опит беше банално бързане, започнах да въртя волана твърде рано, когато правя завой, в резултат на това радиусът беше малък и бях в насрещния трафик. Пет точки - до нова среща. Втори опит: карах, всичко беше наред, без грешки, а след това на кръговото ме отцепиха, инспекторът натисна спирачката, за да избегне повреда на колата. Създаване на извънредна ситуация - пет наказателни точки и довиждане. Третият опит - тук взех предвид горчивия опит, изгледах куп клипове с изпитния маршрут в YouTube и бях в пълно въоръжение. И минах! Видеоклиповете са задължителни за гледане. Анализирани са всякакви ситуации.

Бъдете готови изпитът да отнеме поне половин ден, а понякога и цял ден. Медицинският сертификат струва около 500 рубли плюс още 500 рубли. за липса на регистрация в психо- и наркодиспансер (отивате при тях сами, явявате се там с вече платена бележка, плащане само през банката). Държавната такса за получаване на шофьорска книжка е 2000 рубли; от януари 2017 г. тарифата ще бъде увеличена до 3000 рубли.

След като сте преминали през всички тези възходи и падения, поемете дъх: остава една последна задача.

Задача №5: Вземете шофьорска книжка

Красив грим и прическа - от тук трябва да започнете.

Но сериозно, за да не се мотаете в КАТ половин ден, вземете билет през портала Gosuslugi - елате в определения час и след 15 минути можете спокойно да седнете зад волана на кола. Вие вече имате права!

И, разбира се, не можех да не се запитам колко би струвала помощта за получаване на шофьорска книжка. Сайт плюс град - около 22 000 рубли, град - 15 000 рубли, теорията във всеки случай се наема самостоятелно и безплатно.

Не повече от 34% от завършилите автошколи успешно издържат изпитите от първи опит. Около 65% от кандидатите за лиценз идват за повторно полагане. От тях не повече от 20% са откровено неподготвени и нямат достатъчно шофьорски умения. Останалите 80% не получават лиценз поради глупави грешки, вълнение и „капани“, поставени от инспектори. Не можем да се подготвим за изпита вместо вас - трябва да научите теорията, да се научите как да маневрирате на пистата и да шофирате уверено в града. Но дори перфектната подготовка не гарантира успех. Нека поговорим за всички нюанси по-подробно.

Колко пъти можете да вземете лиценза си?

Няма количествени ограничения. Можете да го приемате толкова пъти, колкото е необходимо. Има обаче нюанси:

• В продължение на 6 месеца вие предавате само неизпратени преди това части. Пример: преминахте теоретичната част и завършихте успешно упражненията на състезателната писта, но не успяхте градската част. На повторното полагане ще трябва да вземете само теста „град“; вече сте преминали първите два етапа.
• След 6 месеца от датата на първия тест трябва да преминете през всичките 3 етапа отново. Предишните резултати ще бъдат анулирани.
• Между първия, втория и третия изпит трябва да минат поне 7 дни. Между следващите - минимум 30 дни. Тоест, де факто, броят на повторенията все още е ограничен във времето.
• Само първите 3 пъти се явявате на изпит заедно с групата. Ако три опита са неуспешни, тогава автошколата ви връща документите, а вие се обръщате към КАТ, за да ги вземете отново.
• Трябва да се опитате да го направите от три опита - най-лесният начин да преминете изпита е в колата, която сте карали, докато сте учили в автошкола. В бъдеще едва ли ще го имате на ваше разположение. Но имате на разположение поне 3 пълни опита.

Как да преминете изпита за КАТ без автошкола

Няма начин. От 2013 г. възможността самообучениеофициално изключени. Документ, който потвърждава вашето обучение в автошкола и успешно полагане на вътрешни изпити, е необходимо да представите в КАТ. Без него няма да бъдете допуснати до изпити. Не се препоръчва използването на „изключителни“ оферти от съмнителни автошколи, които предлагат бързо получаване на подкрепящи документи срещу малка такса. по-вероятно, ние говорим заотносно измамите - спестете пари и нерви. Що се отнася до истинското външно обучение, то де факто е невъзможно.

Някои автошколи предлагат ускоряване на курса поради повече уроци на ден и повишена интензивност на обучението. Подготвителният период обаче отнема средно поне 2 месеца, така че е трудно да се нарекат тези оферти външни. Основната причина, поради която желаещите да получат лиценз, не искат да посещават автошкола и предпочитат да учат самостоятелно, е високата цена на обучението. Нищо не можеш да направиш - ще трябва да учиш. Но винаги можете да сравните оферти и да спестите пари, като се възползвате от промоциите. Често автошколите предлагат и обучение на изплащане или ви помагат да получите заем.

Характеристики на преминаване на теоретичната част

Теорията се отказва първа. В уречения час вие и групата (първите 3 пъти) идвате в КАТ и чакате реда си. След това, след покана, отивате в изпитната зала и заемате мястото, посочено от изпитващия. На екрана на компютъра ще се появят въпроси, просто трябва да щракнете върху бутоните, съответстващи на правилната опция. Изненадващо, поради вълнение, някои завършили автошколи объркват не само педалите, но и бутоните. Бъдете внимателни, няма трудности в това. Няколко препоръки, които ще ви помогнат да преминете теоретичната част:

• Пригответе като за училищен изпит: научете теорията и вземете възможно най-много стандартни тестове от текущите колекции. Печатните публикации са лесни за намиране в магазините и има много опции онлайн.
• Използвайте програми за самопроверка по време на процеса на подготовка - това са симулатори, които симулират преминаването на теоретичната част от КАТ с максимална точност.
• По време на самия изпит се старайте да не говорите, да не спорите с проверяващия и да не проявявате наглост. Лесно можете да бъдете отстранен от залата за неадекватно поведение.

Преди това при преминаване на теоретичната част завършилите автошколи имаха право да направят 2 грешки. Днес такива привилегии няма.

Все още можете да направите 2 грешки, но ще трябва да отговорите на 5 за всяка допълнителни въпроси. Ако поне един от тези отговори е неверен, ще бъдете изпратени на повторен тест. За всичко се отделят 20 минути, за всеки 5 допълнителни въпроса се дават още 5 минути. След изтичане на времето всички пропуснати въпроси се считат за неправилни.

Характеристики на изпълнение на упражнения на състезателната писта

Основното е да не се колебаете, но и да не се суетете. Имате 2 минути за изпълнение на упражнението. Времето, прекарано в движение между точките на упражнение, обикновено не се взема предвид. Максимално допустимата скорост е 10 км/ч. Опитайте се да не се суете - 2 минути са повече от достатъчни. Но вие също не трябва да се колебаете, спрете и се опитайте да се подготвите психически.

Нека припомним, че в близкото минало списъкът с упражнения беше разширен. Налични днес:

1. Надлез.
2. Влизане в бокса.
3. Паркинг.
4. Змия.
5. Завъртете.
6. Обратен завой.
7. Контролирано кръстовище.

Измежду тези упражнения изпитващият избира 3, които трябва да преминете.

Обърнете внимание: "сигнално кръстовище" се извършва само на автоматизирани състезателни писти. В противен случай изпитващият избира от останалите 6 упражнения. Списъкът е предварително неизвестен.

Средно се дават около 12 минути за преминаване на веригата - 6 минути за самите упражнения и почти толкова за движение между тях. Препоръчително е да карате бавно, на първа предавка. Това ще ви улесни при извършването на маневри.

Ключът към успешното преминаване на тази част от изпита за пътна полиция е усъвършенстването на уменията ви в автошколата. Да, местоположението ще бъде сменено, но маркировката и знаците, маршрутите и разстоянията ще останат неизвестни. Затова изпълнявайте всяко упражнение, докато не започне да работи перфектно. В никакъв случай не трябва да се концентрирате само върху онези упражнения, в които сте добри - посветете се най-голямо вниманиепо-малко успешен. Всеки урок си струва да си поставите мини-изпит: да изберете трите най-трудни за вас упражнения и да ги преминете без никакво място за грешка.

Особености при преминаване на практическата част – „градове“

Успехът при преминаване на практическата част се определя на етапа на избор на автошкола. По-добре е да изберете такъв, който обръща особено голямо внимание на практиката и „връща обратно“ маршрутите заедно с учениците. След това вашата задача е да разберете правилата за движение в главата си и да се научите да ги прилагате на практика. Отделете време, не се суете в градския трафик. Вие сте в тренировъчно превозно средство и всички останали участници са недоволни от вашата ниска скорост и не винаги уверени маневри трафиктрябва да го държите при себе си.

Въпреки това, не се поставяйте на преден план - трябва да се научите да се чувствате уверени в трафика, да сменяте лентите, ако е необходимо, и да не се паникьосвате, когато колите внезапно спрат или когато хората пресичат пътя на неправилно място. Вашата задача е просто да карате по маршрута в съответствие с правилата за движение. До вас ще бъде инспектор на КАТ, чиято задача е да наблюдава и издава знаци. В този случай се присъждат наказателни точки от 1 до 3 в зависимост от сериозността на допуснатата от вас грешка. Да дадем примери.

Груби грешки – 5 точки:

• Създадохте препятствие и не позволихте на пешеходците да преминат.
• Излязохме в насрещната лента.
• Те пренебрегнаха забранителния сигнал на светофара.
• Пресече стоп линията.
• Те грубо са нарушили правилата за изпреварване или обръщане.

Средна тежест на грешката – 3 точки:

• Те пренебрегнаха правилата за спиране.
• Мигачът не е включен преди маневрата.
• Изискванията за маркиране не бяха взети под внимание с някои изключения.
• Не са използвани своевременно сигнални знаци.
• Те създадоха пречка, като навлязоха в кръстовище.

Дребни грешки – 1 точка:

• По някаква причина не се закопчаха.
• При потегляне не са дали мигач.
• Карахме твърде бавно.
• Скоростта е избрана без да се отчита движението на потока.
• Те не осигуряват плавно движение и спиране.

Списъкът не е изчерпателен. Други грешки и тяхното градиране можете да намерите на сайта на КАТ.

Обърнете внимание на всяка точка, за да разберете какви критерии използва инспекторът, за да оцени вашето шофиране. Ако по време на обучението сте завършили практическа частнапълно, пързаляли са стандартни маршрути и не страдат от прекомерно вълнение - не би трябвало да има проблеми. Основното нещо е да не забравяте правилата за движение и да не бързате никъде. Помнете, че отвъд не е достатъчно висока скоростдвижение, се присъжда само 1 наказателна точка, докато 5 точки стават основа за повторно полагане.

Не жертвайте съня, за да повтаряте правилата за движение

Няма да запомните нищо ново за една нощ. Напротив, тъй като сутрин сте уморени, рискувате да забравите това, което сте знаели отлично преди. Обикновено изпитите за КАТ се полагат от ранна сутрин до следобед. Ще ви трябва много сила и търпение. Следователно добрият сън и ободряващата закуска ще станат основата на потенциалния успех.

Не приемайте успокоителни

Те могат да доведат до напълно ненужни тремори, объркване и дори загуба на съзнание. Не се опитвайте да влияете на вашите нервна система. Нормално и естествено е да се чувствате нервни преди изпит. Успокойте се със самохипноза и здравословно безразличие, а не с хапчета. Изключение правят само лекарствата, предписани от лекар.

Изберете удобни дрехи и обувки

Най-добре е да изберете дрехите, които сте носили, докато сте учили в автошкола. Обувките са удобни, без токчета. Облекло – най-добре са дънки или панталон, тениска или пуловер, подходящо за времето връхно облекло. Перфектното облекло за този ден е това, за което никога не мислите. Избягвайте токчета, всякакво ограничаващо облекло и официално облекло.

Не забравяйте за очилата и контактните лещи

Как да издържите шофьорския изпит, ако наистина не виждате накъде отивате? Ако медицинското свидетелство, което сте получили при постъпване в автошкола, показва необходимостта да шофирате с очила или контактни лещи, трябва да ги носите на изпита. Не забравяйте да вземете очилата си със себе си, да поставите лещите си навреме и да вземете всичко необходимо за тях, по-специално разтвор и капки.

Проверете документите

Ако забравите някой от документите, най-вероятно изпитът ще трябва да бъде отложен. Обикновено е невъзможно да се приберете навреме и да се върнете навреме, за да може вашата група да тръгне за една или друга част от изпита. Не забравяйте, че трябва да имате със себе си заявление по предписания формуляр (може да се попълни в отдела на КАТ), паспорт или военна лична карта (за военнослужещи), потвърждение за регистрация (ако няма регистрация в паспорта), удостоверение за завършено обучение в автошкола, медицинско свидетелство, разписка за плащане на държавно мито.

1. По-добре е да сте един от първите издържали изпита. Това никъде не е записано и всеки инспектор ще спори с това, но практиката показва, че първите изпити са много по-склонни да успеят и изпитват по-малко натиск от инспекторите. Ето защо, ако е възможно, трябва доброволно да вземете изпита в първия „поток“.
2. Не трябва да носите ненужни неща на изпита. Ще изпитате много проблеми с чанти, чадъри и други неща, които вземате със себе си. Има голям риск никога повече да не ги видите или да ги търсите до края на деня в колите и автошколите. Вземете само най-необходимото и се опитайте да носите нещо с просторни джобове, които могат да поберат всичко, което вземете.
3. Не забравяйте да регулирате седалката. Не се чувствайте претоварени, когато се качвате в колата до инструктора, а се погрижете за комфорта си. Имате пълното право да регулирате седалката. Това е необходимо. Повярвайте ми, някои търговци се паникьосват и дори не обръщат внимание на факта, че трудно могат да стигнат до педалите. Разбира се, в тази ситуация не може да се говори за благоприятен изход.
4. Затегнете предпазния колан. Елементарно правило, за което наистина можете да забравите от същото вълнение.
5. Включете къси светлини. Това трябва да се направи, ако автомобилът не е оборудван със светлини или не сте сигурни, че има такива. Ако включите къси светлини дори и да има светлини, няма да е грешка.
6. Спуснете ръчната спирачка. Моля, имайте предвид, че ако машината е на наклон, тя ще се търкаля назад или напред. Трябва да започнете по аналогия с упражнението „надлез“, с което вече сте запознати.
7. Не пречете на движението. Дори да тръгвате от паркинга пред сградата на КАТ, погледнете наляво, ако е необходимо, пропуснете колите с предимство в движението, включете мигач.
8. Избягвайте често срещаните грешки. Не превишавайте ограничението на скоростта и дайте предимство на пешеходци и автомобили с предимство.
9. Спирайте само там, където това е разрешено от правилата за движение. Инспекторът може да ви каже заветната дума „стоп“ дори на моста. Но спирането трябва да става само там, където е разрешено. Нито на мост, нито на поляната, нито под забранителен знак. Намерете място, където можете да спрете според правилата за движение.
10. Демонстрирайте уверено шофиране. Сменяйте предавките и осигурете гладко каране. Не мислете за забавяне, не се страхувайте да смените платното. Шофьорите правят повечето грешки именно поради своята „коравина“.

Резюме

Как да получите шофьорска книжка за първи път? Вземете пълно обучение и покажете уменията си. Научете се да се справяте с безпокойството и помнете, че няма да има трагедия във вашите грешки. Мислено изравнете сложността на изпита и го третирайте като формалност. В края на краищата сигурно сте правили стотици пъти това, което се каните да направите. Затова се вслушайте в съветите на инструкторите, наспете достатъчно и отидете в КАТ бодри, готови да получите шофьорска книжка възможно най-скоро.

За повечето ентусиасти на нови автомобили въпросът как да преминат изпита за КАТ от първия път се превръща в истинско главоболие.

Въпреки факта, че няма нищо сложно в тази привидно плашеща процедура само на пръв поглед, някои не могат да получат лиценз не само от първия опит, но дори и от втория опит.

Така че, за да издържите изпита без проблеми и да получите лиценза си, трябва предварително да разберете какви трикове, тънкости и клопки са възможни тук, както и да имате ясно разбиране за процеса. За да издържите изпита, трябва да преминете през три етапа - теоретична част, практическо шофиране на пистата и в града.

Има по-малко проблеми с теорията, тъй като е достатъчно да знаете правилата на пътя и да можете да ги прилагате при решаването на билети на КАТ. Това не само не е трудно, но и забавно, а следното ще ви помогне да се справите с тази задача: полезни съвети:

Проявете максимално внимание и концентрация при работа на компютъра, не правете излишни движения, за да не натиснете грешен бутон и така да дадете грешен отговор;
Дръжте се сдържано и спазвайте елементарни етични правила – не говорете по време на изпита, не повреждайте мебелите и оборудването и не извършвайте други действия, които могат да вбесят изпитващите.

Трудно за научаване, лесно за шофиране

Но използването на придобитите знания на практика е много по-трудно и вълнуващо, поради което някои хора мислят да вземат успокоително преди шофиране.

Това не трябва да се прави в никакъв случай! В резултат на това човекът губи бдителност, реакцията му е потисната и той вече не е в състояние бързо да предприеме правилното решение, без които нормалното управление на транспорта е невъзможно.

За да се държите правилно в точното време, би било хубаво да се подготвите за това предварително, не само теоретично, но в практически план, но и да се настроите на правилното настроение.

Например, прочетете съответната литература, специални статии за това как успешно да преминете шофиране, как да изпълнявате упражнения правилно и да се контролирате. За да сте напълно въоръжени, трябва да създадете комфортна среда, за което ще ви помогнат простите, но полезни съвети по-долу.

И така, за да полагане на изпит за КАТ от първи опитсе превърна в реалност, трябва напълно да се подготвите за такъв решаващ момент:
1. Хубаво;
2. Носете удобни обувки и дрехи за шофиране;
3. Вземете със себе си зад волана само най-необходимото, нещо, което няма да ви пречи или разсейва по време на шофиране;
4. Не отлагайте и бъдете сред първите, които ще се явят на изпита.

Сега малко пояснение по горното. Що се отнася до първата точка, някои хора погрешно вярват, че е по-рационално да се научат отговорите на билетите, а не самите правила. Това дълбоко погрешно схващане води до тъжни последици не само на изпитите, но и на пътя. Не напразно знанието се говори за сила и ако сте добре запознати с правилата на пътя, можете да излезете победител дори от най-привидно безнадеждната ситуация.

Понякога се случва по време на изпит инспекторът нарочно да даде команда с трик, проверявайки знанията на бъдещия шофьор, но първоначално самият той да сгреши в отговора. И каква ще бъде изненадата му, когато изпитваният тактично коригира изпитващия, като посочи определено правило. Познаването на правилата за движение във всеки случай ще осигури успешно преминаване на изпита и получаване на лиценз, а запомнените отговори на билети няма да осигурят 100% гаранция за успех.

Що се отнася до обувките и облеклото, това също е важен аспект, тъй като водачът трябва да се чувства удобно не само вътрешно, но и външно. Най-добре е да носите нещо, което вече сте носили, докато шофирате, а не нови дрехи, купени предишния ден, защото например новите маратонки могат да ви бъдат малко тесни и да отвличат вниманието ви от пътя.

Третата точка ни казва, че не е необходимо да вземете нищо допълнително със себе си на изпита, например чадър, таблет или чанта.

Дори има смисъл да изключите телефона си по време на шофьорския изпит, за да не звънне внезапно в най-важния момент и да ви извади от желания ритъм. И не трябва да доверявате ценностите си на непознати хора, които също са дошли за изпита - те могат да изчезнат в неизвестна посока. вкл. Веднага оставяме всичко ненужно у дома.

И накрая, няма смисъл да отлагате промяната, освен ако не искате да дойдете за повторен преглед. Факт е, че инспекторът също не е железен и след като определен брой хора преминат теста, настроението му може внезапно да се влоши. Както показва практиката, успешно преминават шофьорския изпит именно тези, които вървят в началото на колоната.

И сега идва часът на истината

Е, подготвихме се както трябва за последния тест, дойдохме на изпита и се качихме в колата. Тук има някои нюанси, които ще помогнат да се отговори на въпроса: как да преминете лиценза си за първи път. Отново си спомняме за удобното шофиране и проверяваме дали всичко ни подхожда. По-специално, говорим преди всичко за седалката - ние я регулираме според нас за комфортно пътуване. Ако не направите това, може например да не достигнете педала в правилния момент и да се провалите на изпита.

След това да се заемем с работата:
На първо място, не забравяйте за предпазния колан, в противен случай веднага ще излетим за повторен преглед;
Не започваме да се движим, докато не включим фаровете – тези дни сме стриктни за това! Ако колата няма дневни светлини, използвайте къси светлини;
Сваляме колата от ръчната спирачка, освен ако не стоим на наклон, в противен случай се отдръпваме, за да не се търкаляме назад;
Започваме да шофираме - за целта пускаме мигач и се оглеждаме в огледалото отляво, за да се уверим, че няма препятствия и ако има такива, отстъпваме и чак след това потегляме и отбиваме мигача;
Това е - да тръгваме! И тук отново се връщаме към самите основи - помним и прилагаме правилно правилата за движение.

Трябва да запомните, че инспекторът следи отблизо водача и затова се опитайте да демонстрирате добре всички извършени действия, показвайки способността да шофирате добре.

Например, ако се погледнем в огледалото, обръщаме глава, за да стане ясно, че наистина сме го направили. Също така е препоръчително при смяна на предавките, ако е възможно, да стигнете до четвърта - инспекторът ще оцени това умение.

Но най-опасното е да не нарушавате табуто на шофьора:
За превишаване на скоростта;
Преминаване по непрекъсната маркировка;
Непредоставяне на права за движение с предимство на пешеходец или друго превозно средство;
Грешен завой или завой;
Шофиране и спиране „по петите“ на градски транспорти т.н.

Последният тест за този ден е да спрете колата правилно, след като сте достигнали местоназначението или по искане на инспектора. За да направите това, трябва да изберете подходящо място, без да нарушавате правилата за движение и пътните знаци, да включите сега десния мигач и, без да създавате смущения, да заемете желаната позиция, да спрете и да изключите мигача. Това е всичко - можете спокойно да вдигнете ръчната спирачка и да разкопчаете колана - работата е свършена и, ако е правилно, инспекторът ще ви помоли да подпишете специален лист хартия. Сега можете да се отпуснете и да се насладите на победата си!

IN социалните мрежии специализирани форуми, постоянно има оплаквания за трудности при преминаване на изпита за градско шофиране. Всички сме различни хора, така че за едни е проблем да издържат теоретичния изпит по правилата за движение, за други „платформата” представлява трудност, за трети шофирането в града е непреодолима пречка.

Нека веднага да отбележим възможността за закупуване както на самото градско шофиране, така и на закупуване на лиценз като цяло.
Дори само защото...

• ...това е незаконно
• ..., а шофирането както на място, така и в града е напълно възможно за всеки, ако човек наистина има съответното желание.

Освен това умният шофьор няма да наруши умишлено закона. И съвсем не от страх от евентуално наказание „ако бъде хванат“, а от разбирането, че Законът си е Закон и е разумно да се изпълнява.

Как се подготвих за моя шофьорски изпит

Трябва да кажа, че докато издържах изпита по правилата за движение, вече управлявах кола доста добре, компетентно и уверено. Въпреки това, като всеки, дори човек, който познава добре материята, имаше забележимо притеснение преди изпита. И ако има вълнение, тогава вероятността да направите някаква глупава грешка се увеличава многократно.

Затова реших да преодолея безпокойството си предварително, за да мога да се явя на шофиране, знаейки всички капани на този тест. Още повече, че преподавателят ни предупреди на един от последните изпити, че шофьорският ни изпит ще бъде „звяр, а не изпитващ, който сваля всички“! Освен това взех изпита по правилата за движение през 1995 г., по време на голям хаос и беззаконие както в Русия, така и в КАТ. Затова преди изпита наистина исках да „простра сламка за себе си“.

Как „поставих сламката си“?

1. Научих от нашия преподавател маршрута, по който трябва да мина по време на изпита. За щастие проверяващите, без да се притесняват много, приемат да карат из града по същия маршрут.
   Има и други варианти.
   В много изпитни центрове на КАТ маршрутните схеми са поставени на специални щандове и са достъпни за всички.
   IN в краен случай, можете да разберете маршрута от тези, които вече са го минали. Трябва да отидете на мястото за шофьорски изпит предния ден и да попитате тези, които вече са „пристигнали“ за маршрута, за това къде и какво ги е провалил инструкторът. Много полезна информация.
2. Последната неделя преди изпитите взех бележник, химикал, качих се на любимия си мотор и се отправих към сградата на КАТ. Караше ме да се движа по пътя на полагането на шофьорския изпит все едно карам кола.
   Точки 2, 3, 4 обаче могат да се направят пеша, или с кола с роднина или приятел. Ако пътувате с кола, можете да заснемете целия маршрут, за да можете да го гледате и повторите у дома.
3. Карах на малки участъци, като спирах всяка минута, за да запомня, записвам и скицирам разположението на знаци, светофари, маркировки, места за смяна на лентата преди завой или обратен завой, места, където спирането е забранено и т.н. В същото време мислено си представям какво ще трябва да направя на изпита в този момент.
4. След като карах и проучих маршрута за първи път, направих още няколко кръга, като спазвах всички изисквания на знаци, светофари и маркировка, сякаш наистина карах кола.

Ясно е, че след такава подготовка знаех маршрута на предстоящия шофьорски изпит, който се нарича „нагоре-надолу“. И ако е така, тогава вълнението е изчезнало някъде. Просто вече знаех как ще се случи всичко и какво ме очаква в кой момент от състезанието. Това означава, че практически елиминира всякакви произшествия и изненади.

Денят на изпита дойде

Един от събеседниците отговаря на автора на въпроса:
Може би можете сами да предадете „града“, но е малко вероятно. Защото инспекторите се опитват да те затрупат, да стигнат до дъното на какви ли не глупости. Освен това трябва да чакате с часове изпитът да започне, да се притеснявате и все още нямате възможност дори да хапнете!

Дойдохме на изпит в КАТ в 9 часа сутринта. Фоайето и коридорите на изпитния център бяха натъпкани с хора като буре херинга. Едни щяха да вземат теория, други щяха да практикуват, трети щяха да получат документи. Като цяло всичко изглеждаше безнадеждно и тъжно. Мнозина бяха много притеснени, стресирайки себе си и изнервяйки околните. Ситуацията стана още по-неприятна, когато ни казаха, че нашата шофьорска група е трета по ред. Тоест ще трябва да висим в задушното помещение на центъра няколко часа.

„Вървейки по траекторията на полета“

Военните пилоти имат този термин: „ходене по траекторията на полета“, когато пилотите, преди да летят на земята с модели на самолети в ръце, имитират полета и всички предстоящи действия във въздуха. За да не губя време в задушна стая, реших да направя като пилотите. Отидох с първата група, която започна този ден да се явява на шофьорски изпит.

Разбира се, не се отказах. Но много изясни за изпита. Попитах момчетата как се държи инструкторът, какво е настроението му, къде и какво прави. В същото време извървях отново целия маршрут, повтаряйки всичко, което бях научил предния ден в неделя.
Тогава нямахме мобилни телефони. Сега е по-лесно. Можете да се уговорите с някой от групата да ви се обади, ако нещо се промени и трябва да се върнете спешно.

Върнах се в изпитния център на КАТ точно навреме, като се разходих на чист въздух, повторих маршрута и най-важното - най-накрая се успокоих. Ясно е, че преминах шофьорския изпит, както и целия изпит по правилата за движение, както се казва, без проблем и вечерта, като пълноправен шофьор, отидох до колата зад волана.

В заключение искам да кажа следното. Трябва да се подготвите за всякакви изпити. И подготовката, както всеки бизнес по принцип, трябва да се подхожда творчески. Защото, ако помислите добре предварително, подготовката за всеки изпит може да бъде опростена и дори... Просто трябва да разберете как.

„Възли“ за памет:

• Вълнението се побеждава от знанието
• Подгответе се за изпита творчески
• Проучете маршрута предварително