Адмиралтейството е една от основните забележителности на Санкт Петербург. Три централни улици на Санкт Петербург започват от кулата на Адмиралтейството: Невски проспект, улица Гороховая и Вознесенски проспект, простиращи се от него на три лъча. От най-отдалечените места на тези улици можете да видите кулата на Адмиралтейството - един от символите на града. Поради тази причина през 19 век Адмиралтейството е наричано шеговито Полярната звезда.

И всичко започна с Адмиралтейската корабостроителница. Корабостроителницата е основана на брега на река Нева на 5 ноември 1704 г. по заповед на Петър I. Тук са построени едни от първите военни кораби на руския флот. Първоначално корабостроителницата е служила и като крепост с бастиони и е била заобиколена от земни укрепления и ров.

След 11 години, по проект на архитекта И. К. Коробов, основната сграда е преустроена, която е увенчана с кула с позлатен шпил. Сградата на Адмиралтейството, която виждаме днес, е третата от основаването на корабостроителницата. Дизайнът му е дело на архитекта А. Д. Захаров. Реконструкцията продължи дълго време: от 1806 до 1823 година. Сградата е построена през класически стил, но архитектът успя да запази кулата и кулата, които по-късно станаха исторически паметници.

Строежът на Адмиралтейството започва с указ на Петър I на противоположния бряг на Нева от Петропавловската крепост - 5 ноември 1704 г.

Адмиралтейството е построено не само като корабостроителница за производство на кораби, но и като крепост за отбранителни цели. Петербург е роден в условията на Северната война, Адмиралтейството, подобно на Петропавловската крепост, служи за защита на териториите, завладени от шведите. Самият Петър I търсеше място за нова корабостроителница; заедно с А. Д. Меншиков прекараха една седмица в лодки, обикаляйки всички заливи и заливи на делтата на Нева. Мястото е избрано диагонално от остров Харе и срещу Василиевски. Новата крепост на корабостроителницата беше разположена там, където Нева има най-малка ширина - това би позволило директен огън по врага. Строителството продължи само една година, на 29 април 1706 г. беше пуснат първият кораб с 18 оръдия.

Първоначално Адмиралтейството е построено традиционно, композицията напомня на московските индустриални сгради, но за разлика от тях Адмиралтейството не е затворено, а отворено към Нева.

Строителните работи се ръководят от А. Д. Меншиков, който се подпомага от главния комендант на Санкт Петербург Брус и коменданта на Олонец Яковлев. Дължината на новата крепост-корабостроителница е 425 метра по брега, ширината е 213 метра.

Петър I лично участва в разработването на проекта на Адмиралтейството. Планът на сградата е гигантска буква "P", обърната към Нева с широк открит двор.

Долното ниво беше заето от Адмиралтейския приказ, предшественик на Адмиралтейския колеж и военноморското министерство. По протежение на брега на Нева са построени десет навеси за лодки, хелинги за строеж на кораби, ковачница, навеси и др. От южната страна входът е украсен с висока сграда, в която се помещава „суверенният офис“.

Корабостроителницата-крепост е построена по всички правила за укрепление от онова време.

Навеси за лодки, работилници, хамбари, ковачници и други сгради, предназначени за корабостроене, бяха заобиколени от висок земен вал с пет бастиона: три от тях в средата и в краищата на дългата южна завеса и два близо до Нева, в двата края на късите завеси.

На бастионите са монтирани корабни оръдия. В средата на двора беше положен напречен канал, по който се пускаха кораби във водата.

Пред крепостната стена е изкопан сух ров. В центъра на южната завеса е изградена порта с „шпиц”. Подвижен мост беше хвърлен през рова до портата. От три страни е създадено пространство, свободно от сгради по-добър прегледоколността - гласис, която е била популярно наричана Адмиралтейската поляна. Гласис се простираше чак до река Миа и също така служи за противопожарни цели.

Адмиралтейство

Адмиралтейската игла, възпята от поета, е неразривно свързана с появата на града на Нева: . И спящите маси на пусти улици са ясни, и Адмиралтейската игла свети. Става въпрос зане за мита, а за обективната реалност. Всичките 300 години от съществуването на Санкт Петербург преминаха под сянката на Адмиралтейския шпил.

Адмиралтейството е замислено от Петър като най-голямата корабостроителница на балтийското крайбрежие. В походния дневник на царя от 16 ноември 1704 г. има запис: Те изложиха Адмиралтейската къща и се забавляваха в остерията и се забавляваха, дължина 200 фатома, ширина 10 фатома. Петър лично одобри чертежите на сградата на Адмиралтейството.

Изграждането на корабостроителницата не започва от нулата. До началото на 18 век на негово място се е намирало село Гагуево. Наличието на обитаемо пространство значително опрости подготвителната и строителни работи. Още в началото на 1705 г. първите кораби са положени в Адмиралтейската корабостроителница. На 10 май 1706 г. стартира парм с десет оръдия.

Първата сграда на корабостроителницата е построена във формата на P. Тази форма впоследствие се повтаря от всички следващи адмиралтейства. Дължината на главната фасада е 425 метра, а дължината на страничните крила е 213 метра. В средата на това пространство се е извършвало строителството на кораби.

Тъй като в първите години от съществуването на Санкт Петербург заплахата от шведско нападение е повече от реална, Адмиралтейството е заобиколено от земен вал с пет бастиона и ров. Районът пред изкопа е разчистен за артилерийски обстрел. Това огромно празно място, което по-късно получи името Адмиралтейска поляна, играеше важна роляв оформянето на облика на Санкт Петербург. През 19 век на негово място се появяват площади: Сенатски, Исакиевски и Дворцова. Адмиралтейская, Разводная. Първите три площада са оцелели до днес; на мястото на Адмиралтейския площад е построена Александровската градина, а в началото на 20 век през Разводния площад е построен проход към Дворцовия мост.

През 1711 г. Адмиралтейството претърпява първото си преструктуриране. По време на тези работи холандският майстор Харман ван Болос монтира първия 72-метров шпил с ветропоказател в историята на тази сграда. Придворният холщайн Фридрих-Вилхелм фон Берхолц пише в дневника си: В Адмиралтейството, красива и огромна сграда, разположена в края на този път, има красив и доста висок шпиц, който гледа точно срещу булеварда.

Корабът на Баните на Болос стоеше на шпила на Адмиралтейството до 1815 г. След това, по време на ремонтни работи, той е изгубен и заменен от втори кораб, който пази часовника си до 1886 г. При следващия ремонт вторият кораб е поставен във Военноморския музей. На негово място е инсталиран точно копие. Теглото на лодката е 65 кг, дължина 192 см, височина 158 см.

Под лодката има топка. През 1864 г. е направен кух, превръщайки го в своеобразно складово съоръжение. Вътре в топката има кутия, която съдържа информация за всички ремонти на шпила, включително основен ремонтСъхраняват се и 1929 и 1977 г., петербургски и ленинградски вестници от периода на ремонта.

Адмиралтейството е центърът на грациозния ансамбъл. Блестящият златен шпил на Адмиралтейството е увенчан с лодка, превърнала се в уникален символ на града, стоящ на прага на Балтийско море.

Полагането на Адмиралтейството се състоя на 5 ноември 1704 г. До 1706 г. Адмиралтейството се е превърнало в крепост с пет земни бастиона. Първоначално тази сграда е била едноетажна конструкция от глинени тухли, разположена под формата на силно изпъната буква P.

Новата каменна сграда на Адмиралтейството е построена през 1732-1738 г. по проект на И. К. Коробов. Архитектът придава на сградата голяма монументалност, която отговаря на важното й градоустройствено значение.

През 1806-1823 г., по проект на архитекта А. Д. Захаров, е издигната третата, сега съществуваща сграда на Адмиралтейството. В неговия външен вид темата за морската слава на Русия и мощта на руския флот прозвуча силно.

Строителството на ветроходни кораби в Адмиралтейската корабостроителница продължава до 1844 г. Впоследствие в сградата остават само институциите, отговарящи за автопарка. Адмиралтейска игла, която се споменава в произведението Бронзовият конник. изобразен на медала „За отбраната на Ленинград“. По време на Великия Отечествена войнашпилът е покрит и капакът е премахнат на 30 април 1945 г.

Неслучайно А. С. Пушкин включва Адмиралтейската игла в романа. Заедно с величествената скулптура на Петър Велики, той символизира величието на Русия и Санкт Петербург като неразделна част от нея. Такива грандиозни забележителности като кулата на Адмиралтейството допълнително подчертават безпомощността на малките хора пред лицето на велика сила.

Източници: www.elitario.ru, spb.infrus.ru, www.hellopiter.ru, www.ipetersburg.ru, likt590.ru

Полет в космоса - космически асансьор

Остров Понапе. Потънал град

Аномална зона Хартиена поляна

Самолет от миналото

Арки в градове по света

Италия е една от най-удивителните страни в Европа, тя съдържа огромно количествошедьоври на световната култура, страната е пълна с музеи, изложби, ...

Ракетна система Ярс

Стратегически ракетни системи Yars и Mace са в състояние надеждно да преодолеят съществуващи и бъдещи системи противоракетна отбрана. Тази способност се постига благодарение на няколко...

НЛО форми

От четирите вида НЛО трябва да се подчертаят редица най-характерни форми. Сред тях има основни и по-редки сортове. По данни...

Мистериозни места на земята

Би било трудно да се намери географско местоположение в Китай с толкова мрачна репутация като Heizhu Hollow в провинция Съчуан на югозапад...

Ю.К. Баленко, И.З. Коп, Я.И. Полета

Главно адмиралтейство
(въз основа на материали от книгата "Главното адмиралтейство", книгата е публикувана през януари 2000 г.)

Сред архитектурните ансамбли на Санкт Петербург, ансамбълът заема специално място централни площади- Дворцова, Декабристи и Исак. Центърът на този уникален градоустройствен ансамбъл, образуван в резултат на последователни творческа дейностняколко поколения архитекти, е Главното адмиралтейство. Адмиралтейството е основано на 5 ноември 1704 г. и построено според чертежите на Петър I, като главната корабостроителница на Русия на Балтийско море. Той стана основа за появата на флота в Русия, развитието на корабостроенето и военноморската мощ на държавата.

В продължение на почти три века Главното адмиралтейство играе важна роля във формирането и развитието на града на брега на Нева. Невски проспект произхожда от сградата на Главното адмиралтейство. Продължението на централната линия на централната кула с шпил е улица Гороховая, през Исакиевия площад има изглед към Адмиралтейството от Вознесенски проспект.

Основаването на Главното адмиралтейство

Историческата ситуация от началото на 18 век, моделите на икономическо и политическо развитие доведоха Русия до водни комуникации, чието развитие изискваше създаването на корабостроителници и флот.

Има доста противоречиви версии относно избора на място за Главното адмиралтейство. Според широко разпространената легенда Петър I, заедно с Александър Меншиков, избраха мястото за адмиралтейството веднага след основаването на укрепения град на 16 (27) май 1703 г.

След като премина криволичещата лента на Нева от Орешек до изхода към Финландски заливпо всички клонове на делтата на Нева и след като изследваха бреговете на всички острови тук, след седмица търсене Петър и Меншиков акостираха на левия бряг на Нева точно под остров Заячи, където беше избрано мястото за корабостроителницата.

Дори когато не се знае къде ще се намира новата корабостроителница, Петър I вече я нарича Адмиралтейская. И тази част на града, ограничена от Нева и Мойка, веднага беше наречена Адмиралтейски остров. След като около корабостроителницата бяха прокопани канали, името Адмиралтейски остров понякога се отнасяше за района на земята, където се намираше Адмиралтейството.

Историческата дата на раждане на Главното адмиралтейство се счита за 5 ноември 1704 г., когато Петър I пише: „Те основаха Адмиралтейската къща и бяха в остерия и се забавляваха, дължина 200 фатома, ширина 100 фатома.“

Първият чертеж на Адмиралтейската корабостроителница е направен лично от Петър.

Ръкописният чертеж на Петър I - първият план на Адмиралтейската корабостроителница - се съхранява в Централния военноморски архив. Според плана на Петър „Адмиралтейската къща“ представляваше група от различни сгради, основните от които бяха обединени в една гигантска U-образна структура. На самото място имаше хамбари, ковачници, а близо до Нева имаше навеси за лодки и хелинги за изграждане на гребни и ветроходни дървени кораби с различни размери.

В източната част на U-образната конструкция е имало навес за въжета, а в западното крило е имало работилници за мачта, платноходство и уплътнение.

До есента на 1705 г. работата по изграждането на U-образния двор, отворен към Нева, беше основно завършена. Вътре в двора бяха разположени множество структури.

Централните структури бяха навеси за лодки и хелинги за изграждане на кораби с дължина от 60 до 70 фута и малки плавателни съдове от 20 до 50 фута.

Адмиралтейството бързо придобива облика на действаща корабостроителница и крепост. Около него бяха изсечени дървета по целия Адмиралтейски остров, което позволи ясно да се види околността. (Това място се наричаше Адмиралтейската поляна). Всички структури бяха заобиколени от висок земен вал с пет бастиона, под които бяха забити колове с дължина до три и половина сажена. Пред укрепленията беше изкопан ров, чиито склонове бяха подсилени с фашини, вързани със снопове храсти (надеждността им беше тествана при укрепването на окопите), а по всички стени имаше прашки. Пред централния бастион през рова е прехвърлен подвижен мост, а на портата му е издигнат дървен „шпиц“, покрит с калай. До края на 1705 г. Адмиралтейската крепост може да приеме флотилия от кораби за зимата. От корабите са извадени 100 оръдия с 3-, 6- и 12-фунтови гюлета, които са монтирани на вал около крепостта; моряците на тези кораби образуват първия гарнизон на крепостта.

Първоначалният вид на Главното адмиралтейство

С развитието на града, първ външен видГлавното адмиралтейство като единен комплекс, който съчетава различни функции: корабостроене, отбрана и управление на флота.

По заповед на Петър I от пролетта на 1719 г. се извършва разширяване и каменно изграждане на „работнически камери“.

Още през този период в центъра на сградите се появява кула с кален гълъб с дървен връх и заострен шпил. (До днес не са намерени чертежи на тази кула и не е установено точното й местоположение).

През 1717 г. е прокопан канал на запад от Главното адмиралтейство, свързващ корабостроителницата по вода с Нова Холандия, където са разположени складовете на военноморския отдел и въжените площадки (сега Адмиралтейският канал е запълнен - ​​през него минава булевардът на конната гвардия това място).

От 1727 г. част от порутените тухлени сгради на Главното адмиралтейство са реконструирани и са издигнати каменни сгради. Работата се ръководи от холандеца Ван Цвитин, италианеца Гаетано Киавери и др., които съчетават работата в Адмиралтейството с различни отговорности.

Затова на 30 октомври 1727 г. Адмиралтейският съвет решава да назначи архитекта Иван Кузмич Коробов да ръководи работата.

Иван Кузмич Коробов е роден през 1700 г., а детството му и тийнейджърски годинисе проведе в периода на най-енергичната дейност на Петър I.

Централният държавен архив на Военноморския флот съдържа дневници на Адмиралтейската колегия, записите в които разкриват огромната работа, извършена в продължение на много години от Иван Коробов в Главното адмиралтейство.

През януари 1730 г. записът гласи: „През идващото лято на тази година една четвърт от каменните магазини на Адмиралтейството ще бъдат построени според чертежа, направен от архитекта Коробов с каменни сводове.“

Съдейки по този и следващите записи, работата е разделена на четири части, обхващащи цялото развитие на Главното адмиралтейство, което се дължи главно на финансови съображения.

Основни СМР за изграждане на каменна двуетажна сграда U-образнас единствена разширена фасада, успоредна на Нева, пред която минаваше широк насипен канал, бяха завършени през 1732 г.

Главната адмиралтейска кула, или както я наричат ​​още „Адмиралтейската кула“, не е издигната от Иван Коробов наведнъж, а е преустройвана многократно. Но Коробов се зае с кулата по-задълбочено след завършване на основната работа.

Оцелелият проект на кулата е изпълнен от Иван Коробов в два варианта. И при двете основата е каменен куб, но са завършени по различен начин: в единия случай на кулата няма шпил. Обосновавайки този вариант, Коробов посочи трудностите при изграждането на шпил, както и опасността при ветровити условия. Във варианта с шпил първият и вторият етаж на кулата са еднакви по височина. Корнизът на втория етаж разделя цялата височина на кулата наполовина. Пиластрите бяха разпределени на нивата на кулата в традиционната последователност от поръчки отдолу нагоре: тоскански, йонийски и на фенера - коринтски.

В решението, намерено от Коробов портна кулабяха синтезирани идеи за изграждането на Главното адмиралтейство, съответстващи както на неговите собствени, така и на държавни цели, както и на традиционната за това време композиция, използвана при изграждането на църкви и камбанарии. Проектът се основава на залата на Адмиралтейския колеж, разположена на върха на кулата, където се съхраняваха трофеите на морската слава на Русия.

На 24 май 1732 г. Адмиралтейският съвет прегледа проектите, представени от Коробов „със становището на архитекта и след като изслуша, нареди ... да направи извлечение, за да докладва на императрицата“. Две седмици по-късно, на 8 юни, беше решен въпросът за възстановяването на Главната адмиралтейска кула според версията с шпил. Императрица Анна Йоановна „заповяда този шпиц да бъде построен срещу това, което беше преди, и да покрие този шпиц и купол с мед и да го позлати с добра изработка“.

Още през есента на 1732 г., под ръководството на Иван Коробов, „спящият майстор“ Ван Болес започва да демонтира старата кула и да се подготви за изграждането на нова.

Основната работа по изграждането на кулата е завършена през 1734-1735 г. Модерна визияосновата на кулата с изразителен сводест проход, с малки отвори за прозорци в ъглите, запазва идеите на Иван Коробов.

През 1737 г. по проект и под ръководството на Коробов на кулата е построен шпил. За изграждането на кулата е използвана 11-сажна мачтова гора. Дървената рамка на шпила е била вкопана в обема на каменната кула на две горни нива (около 12 м). Цялата дърводелска работа е извършена от екипа на изпълнителя „Олончан Артемий Филипов“. Цялата работа по изграждането на Главното адмиралтейство Коробов е завършена през 1738 г.

За позлатяване на купола и шпила с лодката са използвани 5081 златни червонца с общо тегло около 16 кг, което по това време се оценява на 11076 рубли 38 копейки.

В кулата под шпила се помещаваха „стаи за присъствието на Адмиралтейството“. А на откритата тераса на третия ред в предвечерното време бяха показани оркестрите на гвардейските полкове и от единадесет часа до обяд звучаха тръби и тимпани.

Друг велик архитект, който даде много години от живота си на Главното адмиралтейство, беше Адриан Дмитриевич Захаров. Той е роден през август 1761 г. в семейството на беден чиновник от Адмиралтейския колеж Дмитрий Захаров, който живее в околностите на Санкт Петербург.

Опитвайки се да разберем произхода на пътя, довел Адриан Дмитриевич Захаров до създаването на перлата на великия град на Нева, виждаме, че златната платноходка на върха на шпила, самият шпил, тънък като корабна мачта, целият външен вид на Адмиралтейството е свързан с морска тематика... Захаров е роден на остров Адмиралтейство, в семейството на служител на Адмиралтейството. Всичко най-добро в живота на Адриан Захаров и самият живот бяха дадени на Главното адмиралтейство.

Върхът на творчеството на академика по архитектура Захаров

ДО началото на XIXвек, центърът на тежестта в развитието на новата столица все повече се премества от страната на Петроград и от остров Василиевски към Адмиралтейски. Възникващите архитектурни и планови ансамбли, разширяването на столичния бизнес живот и развитието на комуникациите все по-категорично създават хармоничен облик на центъра на големия град. Централното местоположение на Главното адмиралтейство с пирамидален позлатен шпил, увенчан с платноходка, стана познато на възприятието му. Въпреки опитите да се подобри творението на Коробов през последните три четвърти век, външният му вид не е в хармония с развиващата се среда в центъра на Санкт Петербург.

Широкият двор на Главното адмиралтейство, отворен към Нева, където продължава строителството на кораби, възпрепятства развитието на транспортните комуникации по бреговете на Нева и проектирането на единен външен вид на насипите. Бреговата ивица беше пресечена от десет шлюза, както и канали за преминаване на кораби между и около сградите на Адмиралтейството. Укрепленията около корабостроителницата също не са в хармония с новите сгради. Около Адмиралтейството са построени и реновирани дворци и катедрали в продължение на десетилетия, поглъщайки динамиката на архитектурата, градоустройството, художествената скулптура, гранитните насипи и многоцветните дворци, променяйки всички линии, равнини на пространството и цветова схема. В същото време ансамбълът около Главното адмиралтейство е оформен в съответствие с изискванията на тогавашната фортификационна наука, когато пространството около корабостроителницата-крепост е трябвало да бъде свободно и видимо на поне 300 сажена. В това обяснение не бяха разрешени никакви сгради от какъвто и да е вид.

Започвайки да създава Главното адмиралтейство, академик Адриан Захаров беше ограничен от много трудни условия при решаването на архитектурни и планови проблеми.

Първо, да началото на XVIIIвек Главното адмиралтейство става център на развитие не само на остров Адмиралтейство, но и на цялата централна част на града, където дворци, правителствени сгради, катедрали и паметници блестят в лукс.

Второ, корабостроителницата на Главното адмиралтейство по това време остава сред основните корабостроителни предприятия на Руската империя с широкообхватно сътрудничество, осигуряващо доставката на всички необходими материализа строеж на кораби.

Трето, позлатеният шпил на Главното адмиралтейство със златна лодка, върху която са ориентирани осите на централните магистрали на града, стана познат за външния вид на града и неговото възприятие.

Четвърто, важните комуникации на корабостроителницата бяха каналите между външния и вътрешния U-образен корпус, както и външният канал около сградата и други канали, през които се доставяше товарът.

Така Захаров трябваше да запази идеята на Петър I за голяма корабостроителница на Нева, основните принципи на архитектурно-планировъчното решение на Иван Коробов, установената идея за централния градоустройствен ансамбъл и в същото време, в рамките на съществуващите граници и условия, създайте фундаментално ново архитектурно и художествено произведение, съответстващо на нововъзникващото великолепие на центъра на Северна Палмира. В същото време той си постави за цел да въплъти характерните черти на високия руски класицизъм във външния вид на Главното адмиралтейство и да отрази основните етапи в развитието на корабостроенето и навигацията в Русия, формирането на нейната морска мощ.

включено генерален планОстров Адмиралтейство през 1738 г. можете да видите, че Главното адмиралтейство има странични крила на вътрешната сграда, успоредни на страничните фасади по протежение на вътрешните брегове на канала.

Така още през 30-те години на 18 век а общ планГлавното адмиралтейство под формата на две U-образни сгради (една в друга), което е използвано от Захаров и е оцеляло до днес.

Над вътрешния канал, където той се свързва с Нева, са издигнати арки. От вътрешната страна на първия етаж на външната сграда, по дължината на целия канал, е имало открита аркадна галерия.

Захаров успя да се придържа към първоначалната идея за проектиране на фасадите на Главното адмиралтейство, включени в проекта. Индивидуалните промени, които са неизбежни при наличието на горните ограничения и проблеми, не засягат принципите на планиране и композиция.

Южната, или главната, фасада, обърната към Адмиралтейския проспект, е с дължина 405,9 m и е много успешно съчетана със сравнително малка височина (от 16,0 до 16,5 m без централната кула), благодарение на голямата изобретателност при разделянето на фронтовата линия на пет части. От двете страни на централната кула има дълги спокойни стени, подчертаващи величието на кулата и нейната връзка с изпъкналите части на фасадата. Всяка издатина от своя страна има пет части. В центъра на перваза има портик с дванадесет колони, под формата на лоджия, от двете страни на която, зад сравнително плавни интервали, има портици с шест колони.

По същия начин са решени и страничните фасади - източната към Дворцовия площад и Зимния дворец и западната към площада на Декабристите и паметника на Бронзовия конник. Всяка от тях е композиционно разделена на пет части: централната част - дванадесетколонен портик - е свързана с гладки стени с ъглови шестколонни портици. В същото време формите и обемите на портиците на страничните фасади, стените, прозорците, хоризонталните пръти и увенчаващият корниз на първия етаж повтарят подобни елементи на южната фасада. Тази „стандартизация” на архитектурните елементи на сградата създава впечатление за цялост, завършеност и масивност.

Сведенията за първата дървена кула, построена върху кална основа в центъра на южната фасада, са много противоречиви в описанията; Снимките също не дават ясна картина.

В проекта на Коробов архитектурата на кулата е решена на принципа на стъпаловидно нарастване на обемите, намаляващи нагоре, завършени с остър пирамидален шпил.

Захаров се стреми да се възползва максимално от кулата Коробов, пренареждайки я по такъв начин, че да хармонизира с външния вид на фасадите на сградата, да запази хармонията си и да съответства на стила на цялата структура. За да постигне тези цели, в окончателния вариант Захаров стеснява централната кула в рамките на колонадата, което олекотява целия силует на кулата с шпил. Според проекта на Захаров, вместо многопрозоречен център с малък вход, основата на кулата съдържа мощен кубичен обем. Отвън сводът е украсен с две арки, надвиснали една над друга.

Фигурите на митични и легендарни герои от древността - Ахил, Аякс, Пир, Александър Велики - монтирани на парапета на централната кула, омекотяват прехода от масивната основа към лесно второниво. На свой ред двадесет и осем статуи, монтирани над колоните, омекотяват прехода от колонадите нагоре към кулата. Скулптурните групи от нимфи, стоящи на високи постаменти, поддържащи земните сфери, са хармонично съчетани с архитектурата на кулата.

Между кулата и колонадата, на нивото на основата на колоните, е оформена галерия, от която се открива панорама във всички посоки. Над колонадата има барабан с полукръгли ниши и позлатен купол. В план барабанът има формата на квадрат със скосени ъгли.

В нишите на барабана има циферблати за часовници.

Композицията на централната кула е завършена от островърх позлатен шпил.

Шпилът на централната кула на южната фасада на Главното адмиралтейство е тънка осмоъгълна пирамида. Рамката на шпила е дървена, изработена от дървени трупи от корабен бор, свързани на снопове. Ръбовете на шпила са оформени от медни листове по такъв начин, че всеки лист със строго определена форма е монтиран в дадена точка на пирамидата.

На върха на шпила има ветропоказател под формата на почти плоска тримачтова платноходка, изработена от позлатена медна ламарина. Неговият предшественик, платноходката с ветропоказател, която беше разположена на шпила до 1886 г. и в момента украсява площадката на стълбите на Централния военноморски музей, имаше малко по-различен външен вид.

Името на създателя на златната лодка на шпила на централната кула на Главното адмиралтейство все още не е намерено в архивни източници, въпреки че е надеждно установено, че прототипът за нея е първият военен кораб на Петър I. изглежда много по-лесно да се направи кораб с ветропоказател с една мачта, надеждна и стабилна триъгълна форма, към която има функциите на ветропоказател, или с две мачти - за осигуряване на по-голяма площ. Но създателите на първия кораб с флюгер, който стоеше на балтийските ветрове в продължение на век и половина, избраха тримачтов профил с размери в централната равнина, много близки до формата на фрегатата на Петър I.

Символ на Великия град

При създаването на проекта за преустройство на Главното адмиралтейство Адриан Захаров решава комплекс от сложни градоустройствени, архитектурни и художествени проблеми. Във всеки елемент - във формата и фасадите, в портиците и павилионите, в централната кула и във всички детайли на художествената украса - виждаме желание да се прослави най-важното исторически етапв укрепването на държавата: формирането на флота в Русия и първите победи на флота в моретата. ветроходен кораб, плаващ на самия връх на заострен шпил, символизира не само достъпа на Русия до морето, не само „прозореца към Европа“, но и непрекъснатостта и безкрайността на човешките търсения...

Мистерията и неизбежността на приключението, героизмът и отдадеността на „ходенето по морето“, както и радостта от победата над врага, са алегорично изразени в скулптурната украса на Главното адмиралтейство.

Виждаме символичното обозначение на фасади, шпил или платноходка на върха на шпила на Главното адмиралтейство във всички книги, публикувани в Санкт Петербург, върху продукти на фабрики и фабрики, на визитни картичкиИ пощенски пратки, върху табели и градски вестници, върху всичко, което срещаме всеки ден или използваме от време на време, което е свързано с великия град на Нева.

Но значението на Главното адмиралтейство като символ на морската слава на страната ни не се ограничава до архитектурното и художествено въплъщение на морската тема в неговия външен вид и декорация. Тя е съставена както от историята на корабостроителницата, която в продължение на век и половина беше център на родното корабостроене и флота, така и от традициите на военноморското инженерно училище...

Адрес: Адмиралтейски проезд, 1

Известният Адмиралтейство. Това е на първо място исторически паметник– тук Петър Велики лично основава корабостроителница, която да създаде руски кораби, тук е създаден местен флот с героична и славна история.

Второ, Адмиралтейството е архитектурен паметник на Русия Имперски стил 18-19 век. Много интересна е историята на създаването на Адмиралтейството както като корабостроителна индустрия, така и като архитектурен градоустройствен комплекс.

История на създаването и развитието на Адмиралтейството

18 век

Като комплекс от конструкции, създадени за строителство и ремонт руски кораби, Адмиралтейството възниква при Петър Велики. В града е построено първото руско адмиралтейство Воронеж, а построените там кораби са участвали в Азовската кампания.


В новия град, който се строи на Нева, в непосредствена близост до морето, корабите, както се казва, са поръчани от самия Бог.

Строителство на кораби в Адмиралтейската корабостроителница в Санкт Петербург

В началото на 18 век на брега на Нева, с активното участие на Петър, е построена дървена сграда на Адмиралтейството крепост-корабостроителница. Беше военно време, поради което по време на строителството на корабостроителницата бяха взети подходящи защитни мерки, които се състояха в изграждането на земни укрепления, бастиони и ровове, пълни с вода. Също така, от североизточната страна, поради обезлесяването, задължително еспланада(плоска, видима зона).

Вече до 1706 г.,за по-малко от две години, беше построена и пусната в експлоатация първиПетербург кораб. И десет години по-късно Admiralty Prikaz вече работеше 10 хиляди души, които са работили по строителството на кораби, в работилници и складове и са били ангажирани с различни административни дела на отдела. По време на Адмиралтейството дори съществуваше модел камера, специално помещение за съхранение на схеми, чертежи и дори модели на вече построени кораби. По-късно моделът на камерата прераства в Морски музей .

Адмиралтейство началото на 18 век

През 1716 г. комплекс от едноетажни сгради на адмиралтейството е опънат покрай Нева в U-образна форма. А през 1719 гВходната врата на Адмиралтейството за първи път е украсена с метален шпил с фигурка кораб с три флага, изработени от холандски майстори. Оттогава корабът на Адмиралтейския шпил се превърна в символ на града. Не е известно със сигурност от кой кораб е създаден силуетът на кораба на Адмиралтейството; казват, че знамената му са били от чисто злато, а в носа е поставен един от личните строителни инструменти на Петър Велики.


Тази първа лодка, която стоеше на шпила почти сто години, ремонтна дейностбеше изгубен. Втората лодка тежи 65 кг, инсталиран да замени първия, продължи повече от седемдесет години и след това беше изпратен в Морския музей. Заменен е с такъв, който го повтаря точно - третата лодка.

Едва след смъртта на Петър, вече през 30-те години на 18 век, най-накрая са построени каменните адмиралтейски сгради. Архитект И. Коробовуспя да създаде монументална структура, без да променя първоначалния си план. Входна портатой украси стройна кулас позлатен шпил завършващ ветропоказател. Оттогава тази лодка продължава да плава 72 метрависочина, видима от различни частиградове.


Тогава още нямаше Дворцов площад, нямаше течение Зимен дворец, а вече ненужната еспланада постепенно се превърна в Адмиралтейска поляна, на която народни събори, военни учения и паша на царски добитък.

През 60-те години на същия век по градоустройствен план А. КвасоваОпределят се границите на главните градски площади. Адмиралтейската поляна беше покрита с каменна настилка и постепенно се превърна в Дворцовия площад. Три главни градски улици - Невски проспект, Гороховая и Вознесенская - се събраха в сградата на Адмиралтейството.

Градът стана по-красив, развит, обликът му стана стилен и разпознаваем. Дойде време самата сграда на Адмиралтейството да се приведе в общ хармоничен знаменател с великолепните структури, построени в близост. Тази задача падна върху раменете архитект А. Захаровв началото на 19 век.

19 век

Започвайки от идеята за създаване на Адмиралтейството като символ мощност руски флот , Захаров напълно преустрои сградите, запазвайки обаче общия съществуващ план и кулата с шпил И. Коробов.


Останките от Адмиралтейската поляна и конструкциите на корабостроителницата бяха превърнати в булевард, който по-късно стана Александровска градина. Грандиозната структура, простираща се на 400 метра покрай Нева, се състоеше от външни и вътрешни сгради. Коробовската кула беше доминиращият център. За да не изглежда много продълговата сграда монотонна, тя беше разделена на ритмични части- ту стърчащ портик, ту гладка стена.


В сградите можете да видите разнообразие от скулптури, барелефи, алегорични скулптури и др. Лайтмотивът на всички декорации е лесен за четене морска темаи силата на руската морска сила.


През целия период на съществуване на Адмиралтейската корабостроителница повече от 250 руски кораба. Но от средата на 19 век сградата започва да се използва само като чисто административна сграда. Между другото, някои велики князе от династията на Романови са служили тук. Тук се е намирал и Военноморският музей.


През 60-те години, при Александър II, малката Адмиралтейска църква се превърна в Катедралата Свети Спиридон Тримифунтски, за който е издигната камбанарията. Повишеният статут на църковната институция на Адмиралтейството доведе до различия в светските и църковните нагласи към някои от изображенията, украсяващи стените на Адмиралтейството. В резултат на многобройни дискусии някои от езическите скулптури и архитектурни декорации бяха премахнати, въпреки че архитектите и художниците на града се противопоставиха на премахването им.

В края на 60-те години се появи Адмиралтейската кула гледайтеевропейско производство. При Николай II тези часовници са заменени с електрически.

Часовник на сградата на Адмиралтейството

20 век

След революцията сградата на Адмиралтейството е заета и Военноморски революционен комитет,и проектантско бюро Газодинамична лаборатория,И Висше военноморско инженерно училище на името на. Ф. Дзержински.


От 2013гсградата на Адмиралтейството е предоставена на Върховното командване ВМСРусия. И корабът на Петър Велики, макар и в реставриран вид, все още се носи над града и над Нева през годините, през социални катаклизми, войни, опустошения и възстановяване. Да му пожелаем още Честито плаване!

Адмиралтейска скулптура

Независимо дали се разхождате по брега на Нева, обикаляте Дворцовия площад или спирате омагьосани пред безсмъртния „Бронзов конник“, погледът ви неволно ще се задържи върху сградата на Адмиралтейството. Тази уникална сграда-ансамбъл е разположена на обширна територия между Нева и Адмиралтейския проспект, площадите Дворцова и Декабристов. Неговата кула с позлатен шпил затваря перспективите на три лъчисти улици - Невски проспект, улица Дзержински и булевард Майоров.

Адмиралтейството е реконструирано три пъти и като щафета през 18-ти и началото на 19-ти век архитектите предават най-добрите идеи за оформлението и композицията на сградата. Адмиралтейството на Петър, замислено като корабостроителница и крепост, е основано на 5 ноември 1704 г.; това бяха малки постройки от глина и боя, дървени постройки, разположени върху парцела във формата на „П“. Оригиналният дизайн на строителната композиция е използван от И. Коробов при изграждането на каменното Адмиралтейство през 30-те години на 18 век. Коробов също издигна каменна кула на мястото на дървената; изображението на лек ветроходен кораб завършваше шпила. Третото адмиралтейство, създадено от усилията и таланта на занаятчии под ръководството на автора на проекта А. Д. Захаров, се превърна в ненадминат паметник на руското изкуство и славата на руския флот.

На 25 май 1805 г. Захаров, вече тогава академик по архитектура и преподавател в Художествената академия, е назначен за „главен адмиралтейски архитект“. Той съчетаваше качествата на отличен художник и способен практически строител.

Адмиралтейство. Главна фасада

Строителството беше планирано да приключи за три години, но работата се забави: прекъсната по време на Отечествената война с Наполеон, тя продължи общо 17 години, до 1823 г. Преждевременната му смърт през август 1811 г. не дава възможност на Захаров да види реализирането на плановете си.

Малко преди смъртта си Захаров прави рисунки на статуи и барелефи, предназначени да украсят сградата, и съставя подробен тематичен план за скулптурни групи. Относно изпълнението им в натура Захаров пише: „Декорациите на фасадата трябва да се правят от най-елегантните и опитни майстори“.

Много майстори, включително чуждестранни, се опитаха да създадат скулптури за сградата на Адмиралтейството. Изборът обаче падна върху възпитаниците на Академията по изкуствата - Ф. Ф. Шчедрин, В. И. Демут-Малиновски, С. С. Пименов и А. А. Анисимов. В работата участва и младият скулптор И. И. Теребенев, който пише за голямото си желание да участва в проектирането на сградата на Адмиралтейството: „Академичните привилегии и титлата руски ми дават право на предимство пред чужденците...“ Така, след смъртта на Захаров се формира творчески съюз на руски скулптори, предназначени да оживеят плановете на автора на този прекрасен проект.

Русия, която в борбата спечели честта да бъде наречена най-голямата военноморска сила - тази идея се разкрива в разнообразната скулптура на Адмиралтейството.

Централният куб на сградата, завършен с шпил, е украсен с широка лента от барелеф „Създаване на флота в Русия“. Изработен е от Теребенев. В центъра е Петър I, на когото богът на моретата Нептун връчва своя тризъбец в знак на власт над морето. Вдясно е жена под лаврово дърво с корона на главата. Това е Русия; в дясната й ръка е клубът на Херкулес - символ на властта, в лявата й - рог на изобилието, който богът на търговията и навигацията Меркурий докосва с жезъла си.

Вулкан слага оръжието си в краката й, богинята на мъдростта Минерва обръща поглед към нея. Тук отляво и отдясно са морски божества, тръбещи слава; На фона на крепостта се строят кораби. Триумфът на Русия, придобила власт над морето, е съдържанието на този барелеф.

Гениите на Победата се реят над арката на главния вход със знамена в ръце. Те също са създадени от Теребенев.

Адмиралтейство. Основа на кулата

Много скулптурни произведения са изпълнени от Шчедрин, най-старият майстор, който през 1818 г. става ректор на Художествената академия. Неговото длето принадлежи към две скулптурни групи „Морски нимфи, носещи земната сфера“. Те стоят на високи пиедестали отстрани на арката, сякаш припомняйки древна легенда, според която земята почива на три опорни точки. Те носят огромни сфери лесно и свободно. Техните спокойни, величествени фигури в дрехи, преливащи се на меки гънки, се открояват контрастно на гладкия фон на стената. Четирима пълководци и герои от древността, поставени в ъглите на долния куб на кулата - Ахил, Аякс, Пир и Александър Македонски - в дълбок размисъл приковаха поглед към разкриващия се пред тях град. Техните силуети, ясно изпъкващи от разстояние, дават плавен преход от долния куб на сградата към нейния втори етаж.

Адмиралтейство. Детайл кула

Над колонадата на горния куб на кулата са разположени двадесет и осем чифтни статуи, представящи четирите елемента – Огън, Вода, Въздух, Земя; четири сезона - Пролет, Лято, Есен, Зима; четири вятъра - Юг, Север, Изток, Запад. Тук са богинята на астрономията Урания и Изида от Египет, която според древната легенда е инициирала изграждането на кораби и е отплавала на тях в търсене на съпруга си. Скулптурите, посветени на Огъня, Лятото и Въздуха, са изпълнени от Пименов, останалите са изпълнени от Шчедрин.

Петдесет години след създаването на статуите над колонадата се наложи реставрация и те бяха заменени с нови – медни, изработени по стари скици.

Барелеф "Създаване на флот в Русия." детайл

Стройният силует на Адмиралтейската кула се вижда отдалеч; Докато се приближавате до сградата, забелязвате как многобройни скулптури, разнообразни по характер и тема, се открояват все по-ярко на нейния фон. И накрая, на входа на сградата започва да звучи истинска скулптурна симфония, тържествена и величествена.

Двеста и четиридесет ключови камъка над прозорците на първия и втория етаж са украсени с маски, олицетворяващи господарите на морето Нептун и Амфитрита, морските божества Тритон и Нереида. Тези маски се приписват на Шчедрин, но различното естество на изпълнението им предполага двама майстори, които са работили върху тях.

Фронтоните на четирите портика, обърнати към градината на името на М. Горки, площадите Декабрист и Дворцова, също са украсени с барелефи. Техните парцели още веднъж подчертават значението на сградата като паметник на морската слава и мощ на Русия.

"Нимфи, носещи земната сфера"

„Темида, възнаграждаваща за военни и морски подвизи“ е барелеф на фронтона на портика, вляво от кулата. Богинята, в присъствието на бога на моретата Нептун, увенчава победителите с лаври. На втория барелеф, вдясно от кулата, е „Коронацията на труда на художника“, където богинята на мъдростта Минерва седи на трон с лавров венец в ръце и майстори на различни занаяти се приближават към нея за награда. Други два барелефа - "Славата, увенчаваща науката" и "Славата, увенчаваща подвизите" - са разположени на фронтоните на портиците, гледащи към площадите на Двореца и Декабрист. Всички барелефи на сградата са направени от Теребенев.

"Вода" и "Земя". Статуи на Адмиралтейската кула

Скулптурата на два павилиона с изглед към насипа на Нева допълва декоративната украса на Адмиралтейството. Фигурите с кръстосани знамена над проходите, направени от Теребенев, повтарят подобни барелефи над главната арка. Павилионите са завършени с изображения на три преплетени делфина, поддържащи колове за знамена. Създадени са от скулптора П. Соколов, първо от калайдисано желязо, а при реставрацията на сградата през 1935 г. са реставрирани в галванизирано желязо.

"Темида, възнаграждаваща за военни и морски подвизи." Адмиралтейство. Детайл от левия южен портик

Сега е доста трудно да се прецени оригиналната скулптурна украса на Адмиралтейството (с изключение на скулптурата, украсяваща кулата), тъй като по-голямата част от нея не е запазена. Алегорични изображения на реките - Нева, Днепър, Енисей, Лена, Волга, Дон, направени от Пименов, Демут-Малиновски и Анисимов, поставени на постаменти в близост до портиците, фигури на страните от света - Азия, Африка, Америка, Европа - близо до павилионите на Нева, изображения на дванадесетте месеца от годината, поставени на четири фронтона, са унищожени през 1860 г. Причината за това е местоположението на катедралата в Адмиралтейството и настойчивите искания на духовенството, подкрепено от царя, за премахване на статуи, принадлежащи към „езическата митология“.

Въпреки това, оцелялата скулптура има удивително композиционно и тематично единство и е майсторски изпълнена. Той идеално допълва прекрасния паметник на руската архитектура.

Сградата на Главното адмиралтейство в Санкт Петербург. Историческа сграда в класически стил, значим архитектурен паметник, считан за един от основните символи на града. Първата каменна сграда е построена през 1732-1738 г. по проект на И. К. Коробов, но през 1806-1823 г. сградата е почти напълно преустроена по проект на А. Д. Захаров.

Сградата на Адмиралтейството („място за строеж и ремонт на военни кораби“) води началото си от крепостта и корабостроителницата на Адмиралтейството, построена през 1705-1706 г. по чертежи, одобрени от император Петър I. Тук също са положени кораби като свързани услуги на цялата военноморска икономика на Русия. По това време към сградата се приближава Адмиралтейският канал, който се използва за доставка на дървен материал и други строителни материали.

През 1711 г. над сградата на Адмиралтейството се появява известният шпил, „Иглата на Адмиралтейството“, увенчан с лодка, която днес се смята за един от основните символи на Санкт Петербург. Първата лодка е монтирана от холандски майстор и стои до 1815 г., докато не бъде заменена с нова. Теглото на лодката е 65 килограма, дължината е 192 сантиметра, височината е 158 сантиметра. Под първата лодка, в специална кутия, те поставиха всички проби от златни монети, сечени по това време в Санкт Петербург. Още в наше време, през 1977 г., в този ковчег е поставена Конституцията на СССР.

Когато през 1732-1738 г. е построена първата каменна сграда на Адмиралтейството, тя повтаря U-образните очертания на предишната сграда, а височината на шпила става 72 метра.

Площад пред Адмиралтейството - Адмиралтейска поляна - за дълго времене се използва по никакъв начин, докато върху него не се появи архитектурният ансамбъл на Дворцовия площад.

Адмиралтейството почти веднага започна да играе ролята на „главната сграда“ на Санкт Петербург, главните градски улици се събраха върху него в три лъча - Невски проспект, улица Гороховая и Вознесенски проспект.

До 1873 г. от двора на Адмиралтейството се е произнасял прочутият обеден топовен изстрел, а от 1777 г. в сградата е монтирана камбана, която предупреждава гражданите за опасност от наводнение.

Перестройката през 1823 г. е причинена от необходимостта да се донесе външен видсгради в съответствие със съседните Дворцов площад и Зимния дворец.

Съвременното Адмиралтейство се състои от две U-образни сгради и монументална кула с шпил. Външното оформление на сградата е арка, колонада и портици по фланговете и страничните фасади. Повърхността е богато украсена със скулптура и релефи, изобразяващи богове, нимфи ​​и антични герои (56 статуи, 11 барелефа и 350 мазилка). Централната кула е украсена с висок релеф „Създаване на флота в Русия“ от И. И. Теребенев.

Строителството на кораби в Адмиралтейската корабостроителница продължава до 1844 г. По-късно тук се намират военноморското министерство, Главният военноморски щаб, Главната хидрографска дирекция и Адмиралтейската катедрала. След революцията от 1917 г. в сградата се помещава Централният флот, Военноморските сили революционен комитет, Висше военноморско училище на името на. Ф. Е. Дзержински, щабът на Краснознаменната Ленинградска военноморска база и накрая, от 2012 г. - Главният щаб на руския флот.

Дължината на главната фасада на сградата е 407 метра.

Сградата на Главното адмиралтейство е включена в Обединените държавен регистъробекти културно наследство(исторически и културни паметници) на Русия.

Забележка за туристите:

Посещението на сградата на Главното адмиралтейство ще бъде интересно за туристите, които се интересуват от архитектурата на 18 век - първият половината на 19 веквекове, военни историци, изучаващи развитието на руския флот, а също така може да се превърне в една от точките на екскурзионната програма, докато разглеждате съседни атракции - , (където