Rotorcraft са широко разпространени в наши дни. Бойни хеликоптери, участвали във военни операции за първи път оттогава Корейска война, значително повлия на бойната тактика. Така всички армии започнаха да използват хеликоптери развитите страни. Това универсално оборудване също може да транспортира товари за различни цели, да участва в операции по търсене и спасяване и разузнаване и да осигурява огнева поддръжка на пехотата.

Най-добрият хеликоптер според нашето разбиране е перфектният самолет, способен да изпълнява успешно възложените му задачи в различни условия до границата на възможностите си. Класацията на най-добрите хеликоптери в света включва само военни самолети, които са преминали строги тестове в горещи точки.

Каним ви да се запознаете с десетте най-добри хеликоптера

10 място – Ми-26

  • Съветски тежък транспортен хеликоптер.
  • Първи полет през 1977 г.
  • Произведени са 310 бр.
  • Товароносимост – 80 парашутиста или 20 тона товар.

Този хеликоптер е най-големият по размери в света. Постигането на уникални възможности изискваше използването на оригинални технически решения. Превозното средство е оборудвано с основен ротор с осем лопатки, многонишкова трансмисия на мощността и три видеокамери за наблюдение на товара, поставен върху външната подвеска. Хеликоптерът е използван при ликвидиране на последствията от инцидента при АЕЦ Чернобил. Използван е за монтаж на укритие, специално подсилено с дебел слой оловна радиозащита. След операцията всички Ми-26 бяха заровени в 30-километровата зона на Чернобил.

9 място – Westland Lynx

  • Английски многоцелеви хеликоптер.
  • Първи полет през 1971 г.
  • Произведени са 400 броя.
  • Способен да носи на борда си 10 парашутисти и окачено оръжие под формата на 4 противокорабни ракети (морска версия) или 70-мм ракети Hydra, 20-мм оръдия и до 8 противотанкови ракети (наземна версия).

Външният вид на Lynx прилича на представител гражданска авиация, но въпреки това той е един от най-разпространените палубни хеликоптери. Westland Lynx е използван във Фолклендската война и е много успешен. Рисове са използвани и в зоната на бойните действия на Балканския полуостров, за блокада на бреговете на Югославия и през 1991 г. в Ирак, където са потопени десантен кораб, 4 гранични патрулни катера, миночистач Т-43 и ракетен катер.
Но не само военните му качества правят машината уникална; през 1986 г. Westland Lynx поставя рекорд за скорост за всички масово произвеждани хеликоптери, ускорявайки до 400 км/ч.

8 място – Boeing CH-47 Chinook

  • Военно-транспортен тежък хеликоптер с надлъжен дизайн.
  • За първи път излетял в небето през 1961 г.
  • Произведени са 1179 броя.
  • Товароподемност – 12 тона или до 55 човека.

Важно свойство на армията на всяка държава е нейната мобилност. Ако погледнете транспортирането на военен персонал, хеликоптерите играят важна роля в този процес. Имаше особено нужда от такова движение през война във Виетнам- планинският терен и големите температурни промени попречиха на прехвърлянето на войниците по друг начин. Хеликоптерът Chinook, който е създаден по оригинален надлъжен дизайн с помощта на два основни ротора, дойде на помощ на войниците. По време на спасителните операции във Виетнам беше поставен рекорд - 147 бежанци бяха качени на борда на хеликоптера. Това устройство получи жаргонното прозвище „летяща карета“. Той не беше хвърлен на бойното поле; специалността на CH-47 беше транспортирането на товари от кораби до сухопътни бази. Интересен фактче по време на войната във Виетнам Чинкоки евакуира повреденото оборудване в обща сума 3 милиарда долара.

Досега хеликоптерът остава в експлоатация с много страни и се използва активно.

7 място – Bell AH-1 Cobra

  • Боен хеликоптер.
  • За първи път излетял в небето през 1965 г.
  • Произведени са 1116 копия.
  • Оборудван със следните оръжия: дистанционно управляема инсталация с 2 картечници Minigun, 70-mm NURS, ракети въздух-въздух, противотанкови ракети TOW.

„Кобрите“ заслужено се наричат ​​ловци на танкове, което потвърдиха с успешни мисии за унищожаване наземно оборудваневраг в Иран, Ирак, Афганистан и други горещи точки.

За първи път в света това устройство първоначално е проектирано като атакуващ хеликоптер. Страничните издатини на кабината за управление бяха защитени с композитна броня. Хеликоптерът Cobra е оборудван с мощна система за наблюдение, която се представя добре при тежки метеорологични условия. Компактният размер на хеликоптера улеснява разполагането му на самолетоносачи и универсални десантни кораби.

6 място – Ми-24

  • Транспортни и военни самолети.
  • Първи полет през 1969 г.
  • Произведени са над 2000 бройки.
  • Оборудван е с вградено оръжие под формата на четирицевна 12,7 мм картечница и окачени оръжия: NURS, свободно падащи бомби, окачени контейнери с оръдия и противоракетна система.
  • Капацитетът на десантното отделение е до 8 души.

Американците, които успяха да прехванат Ми-24, категорично настояват, че това не е хеликоптер. Въпреки визуалната прилика, ако погледнете устройството от техническа гледна точка, то може да се определи като хибрид на хеликоптер и самолет. Аргументите за този факт са, че Ми-24 не е способен да виси на едно място и да излита без ускорение. Големите пилони действат като крила на самолет, създавайки допълнителна сила при излитане. американски техниципроведе експеримент и установи, че с помощта на пилони, разположени отстрани, се създава до 40% от повдигащата сила. Освен това хибридът трябва да се пилотира с помощта на „самолетна“ технология. По време на намаляване на повдигането трябва леко да спуснете носа, като в самолет.

Създаването на Ми-24 реализира идеята за „летяща бойна машина на пехотата“, така че съдържа мощна оръжейна система, която не е типична за други стандартни хеликоптери. „Качествата на самолета“ позволиха на тежкия Ми-24 да влезе в линията на най-бързите военни хеликоптери в света (максимална скорост - 320 км/ч).

Хеликоптерът участва във военни конфликти през Кавказки планинии в Памир, стана символ на афганистанската война.

5 -е място– Sikorsky CH-53E Super Stallion

  • Тежък транспортен хеликоптер.
  • Произведени са 115 бр.
  • Товароподемност - 13 тона в товарното отделение, до 14,5 тона на външна подвеска или до 55 парашутиста.

Този хеликоптер е дълбока модернизация на известния CH-53 Sea Steele, построен за нуждите на ВМС на САЩ. Към оригиналния дизайн разработчиците добавиха трети двигател и основен ротор със седем остриета. Хеликоптерът CH-53E беше наречен "производителят на урагани".

Имаше и мъртъв контур. В допълнение към транспортните мисии, летящата лодка е използвана като миночистач (модификация MH-53) и е използвана по време на операции по търсене и спасяване (модификация HH-53). Хеликоптерът е оборудван със система за зареждане с гориво в полет и може да остане в полет цял ​​ден. В допълнение към операциите по вода, той се използва активно в наземни мисии. CH-53 и CH-53E осигуряват огнева подкрепа за демонтирани войски в Афганистан и Иран.

4 място – Bell UH-1

  • Многоцелеви боен хеликоптер.
  • Първи полет през 1956 г.
  • Произведени са над 16 000 бройки.
  • Възможност за поставяне на борда на до 14 парашутисти или 1,5 тона товар.

Този роторкрафт се превърна в символ на войната във Виетнам. Според думите на ветераните именно Bell UH-1 стана техен дом. Той транспортира войниците от една бойна позиция на друга, снабдява военните с провизии и храна, осигурява огнева поддръжка и транспортира ранените. Въпреки че бойните загуби на този хеликоптер са доста големи (около 3000 единици), бойна употребаможе да се нарече успешно. През 11-те години на войната, според статистиката, са извършени 36 милиона полета. Така загубите възлизат на 1 хеликоптер на 18 000 полета - впечатляващ резултат, особено като се има предвид фактът, че това устройство изобщо няма броня.
Преди освобождаването на Кобрата именно на него е поверена задачата да провежда ударни операции. За да се постигне това, превозното средство е оборудвано с чифт 12,7 мм и 48 мм картечници. управляеми ракетина окачване.
Bell UH-1 влезе в редиците на армиите на 70 държави. Той често се показва в различни холивудски екшън филми.

3 място - Ми-8

  • Многоцелеви хеликоптер.
  • Първи полет през 1961 г.
  • Произведени са над 17 000 бройки.
  • Товароносимост: 24 човека или 3 тона товар.
  • В бойни модификации той беше оборудван с 2-3 картечници и до 1,5 тона оръжие на външна прашка, което включваше свободно падащи бомби, неуправляеми ракети с калибър 57 mm и противотанков комплекс.

Въпреки че хеликоптерът е създаден преди повече от половин век, той все още е в търсенето, привличайки купувачи от всички региони на света. Общо има три дузини военни и граждански модификации. Използва се като разузнавателен хеликоптер, минен заградител, танкер, въздушен команден пункт и хеликоптер за линейка. Гражданските версии са регистрирани в авиокомпаниите и се използват при селскостопанска работа и служби за реагиране при извънредни ситуации.
Хеликоптерът Ми-8 има висока степен на универсалност и може да издържи както на мразовития Сибир, така и на знойната Сахара. Използван е във всички горещи точки: Афганистан, Чечня, Близкия изток. Все още няма нищо, което да замени легендарния хеликоптер.

2-ро място - Boeing AH-64 Apache

  • Боен хеликоптер.
  • Първи полет през 1975 г.
  • Произведени са 1174 броя.
  • Вградените оръжия включват 30 мм автоматично оръдие. Окаченото въоръжение се състои от 16 противотанкови ракети Hellfire, 76 НУРС или ракетни системиЖало за въздушен бой.

"Apache" послужи като прототип за създаването на редица съвременни ударни хеликоптери. Той успешно се доказа в известната операция "Пустинна буря", като успешно се бори с танкове. Той е на въоръжение и се използва активно от израелските ВВС.
Apache в израелската армия най-вероятно ще бъде заменен от руския Ми-28Н, който има по-добри тактико-технически характеристики и спечели търг за доставка в Израел през 2011 г.
През 2002 г. южнокорейският Boeing AH-64 Apache беше свален от севернокорейски Ми-35. Южна Кореясъди производителя по този проблем за надграждане на целия флот от тези хеликоптери до версията Longbow.

1-во място- Sikorsky UH-60 Black Hawk

  • Многоцелеви хеликоптер.
  • Първи полет през 1974 г.
  • 3000 произведени единици.
  • Товароносимост – 1,5 тона товар на борда и до 4 тона на външен ремък. Десантната версия може да побере до 14 войници.
  • Въоръжен с две картечници и четири точки за монтиране на оръжия. Оръжейният комплекс включва НУРС, контейнери с 30-мм оръдия и противотанкови Хелфайър. Морските версии са оборудвани с противокорабни ракети AGM-119 Penguin и 324 mm торпеда.

Black Hawk спокойно може да се нарече хеликоптер на 21 век. Той е предназначен да замени Iroquois, докато паралелно се разработва военноморска версия. Резултатът е уникален хеликоптер, който е подходящ за всякакъв вид войски и има най-добри характеристикив света.
В допълнение към сухопътната версия на UH-60 има 2 противоподводни модификации SH-60F и SH-60B (със сонарна станция и магнитометър), модификация на HH-60, пусната за специални бойни спасителни операции, много санитарни версии, заглушители и др. Понякога се поръчва за преместване на високопоставени служители и генерали. Хеликоптерът Sikorsky UH-60 Black Hawk се изнася активно във всички региони на света.

Black Hawk е изработен от издръжливи материали и оборудван с най-модерно оборудване, което позволява да се съхранява извън хангара за дълго време.

Селекция от най-добрите щурмови хеликоптери, които в момента са в експлоатация с водещите страни в света.

Да, дойде времето, когато китайците военна техника CAIC WZ-10 е първият китайски ударен хеликоптер с тандемна пилотска кабина, пуснат в експлоатация през 2011 г. Разработен е в сътрудничество с конструкторското бюро Kamov, нещо малко, но приятно докосване CAIC WZ-10 се задвижва от два турбо двигателя с мощност 1285 к.с., максимална скорост 300 км/ч.

Прародителят на всички руски щурмови хеликоптери, легенда на всички времена и народи, запознайте се с Ми 24!!! Година на създаване 1971. Може да превозва до 8 души.Максимална скорост 335 км/ч В зависимост от модификацията е оборудван с различни калибри картечници, както и с ракети въздух-въздух и въздух-земя. През годините са произведени около 3500 бойни машини.

Невероятно, но ударните хеликоптери се произвеждат и в Южна Африка.Тази страна е въоръжена с цели 12 машини на базата на Aerospatiale с максимална скорост 309 км/ч боезапас от 700 снаряда и от управляеми и неуправляеми ракети.

Bell Ah 1 Super Cobra е рожба на американската военна машина. Мисля, че тези, които играха Battlefield Vietnam, веднага разпознаха този роторкрафт, Bell Ah 1 Cobra осигури въздушна подкрепа на американските войски в кървавата война с Виетнам 1 Super cobra и до днес е в основата на ударната хеликоптерна авиация на САЩ, въпреки че е разработен през 80-те години. Максималната скорост е 282 км/ч. Въоръжението е стандартно за този тип хеликоптер: 20 мм оръдие със 750 изстрела. боеприпаси и ракети от различни класове.

A129 Разработен от италиански дизайнери, така че италианците могат да правят не само спортни автомобили, но и готини хеликоптери, които са разработени напълно в Западна Европа Rolls Royce Gem 2 турбо двигатели -1004D (881 к.с.)

AH 1Z Viper е по същество по-усъвършенствана модификация на Bell Ah 1 Super Cobra. Има подобрена система за насочване, прицелване и стрелба. Максималната скорост е 287 км/ч мощни двигатели с мощност от 1723 к.с.

Eurocopter Tiger е друг европейски, създаден в съюз между Германия и Франция.Производството му е в експлоатация в следните страни: Германия, Франция, Австралия, Оборудван с два турбовални двигателя, всеки с мощност 1285 к.с .Въоръжен е с 30 мм оръдие.

MI 28N Известен като Night Hunter, дълбоко модифицирана версия на MI 28. Приет на въоръжение през 2013 г. По много технически показатели той няма аналози в света, способен да работи в най-сурови условия Хеликоптерът е много издръжлив, тъй като почти цялото оборудване развива 300 км/ч, благодарение на два двигателя с обща мощност от 4400 к.с. Въоръжен е с 30 мм оръдие, както и с ракети.

AH64D Apache Longbow Несъмнено един от най-добрите хеликоптери в историята на самолетостроенето.Оборудван с най-модерни електронни системи. различни класове.Максималната скорост на двигателя е 1890 к.с.

AH64D Apache Longbow е може би най-добрият KA 52 Alligator. Той има абсолютно уникална маневреност и огромна огнева мощ способен да изпълнява бойни задачив абсолютно всякакви климатичните условияи дори в ураган! Общата мощност на двигателите е 5000 к.с. Въоръжен е с противотанков ракетен комплекс "Вихър", който пробива 900 мм броня. Разполага и с 30 мм оръдие, което няма аналог в света, което може да пробие 15 мм броня от разстояние до. 1,5 км. Благодаря на проектантско бюро "Камов" за сигурността на нашите граници.

В момента хеликоптерите са едно от най-модерните средства, използвани в логистиката, военните и спасителните операции. От появата на тези превозни средства по време на Великия Отечествена войнаКъм днешна дата хеликоптерите могат коренно да променят хода на битката.

Съставихме топ 10 на най-ефективните хеликоптери днес. Всеки от тях е оценен по възможности на авиониката, скорост, пъргавина и огнева мощ.

10. Z-10


Ударният хеликоптер Z-10 се използва от китайските ВВС от 2008 г. Z-10 е проектиран като стандартен боен кораб с тандемни пилотски кабини. Позицията на стрелеца е отпред, позицията на пилота е отзад. Z-10 може да носи 30 мм оръдие, HJ-9, HJ-10 и ракети V-V. Включително възможност за носене на нефункционални ракетни капсули.


Ми-24 е огромен атакуващ самолет, както и малотонажен транспорт за превоз на пътници (не повече от 8 души). Ми-24 е първият хеликоптер, предназначен за руските ВВС като боен кораб. Той е аналог на Western Apache AH-64, но това, което го отличава от този и подобни американски хеликоптери, е възможността за превоз на пътници.


AH-2 Rooivalk, произведен от Denel, Южна Африка. Rooivalk се превежда от африкански като "червена ветрушка". Африканските военновъздушни сили разполагат с 12 хеликоптера AH-2. Въпреки че е подобен на съвременния хеликоптер, Rooivalk донякъде се основава на обратно инженерство на Aerospatiale Puma, използвайки същите двигатели и основен ротор.


AH-1W е двумоторен хеликоптер, базиран на AH-1 Cobra военновъздушни силиСАЩ. Семейството близнаци Cobra се състои от SeaCobra, AH-1T (подобрена SeaCobra) и SuperCobra.


Agusta A129 "Mongoose" е атакуващ хеликоптер, първоначално разработен и произведен от италианска фирмаАгуста. Това е първият атакуващ хеликоптер, изцяло проектиран и произведен в Западна Европа.

T-129 ATAK е производно на A129 и се разработва от турската аерокосмическа индустрия (TAI) заедно с нейния основен партньор AgustaWestland.


Могъщ. Гъвкав. Многозадачност. Идеалният боен хеликоптер. Viper е двумоторен хеликоптер, базиран на AH-1W SuperCobra, създаден за военноморските сили на САЩ. Разполага с композитна роторна система с четири остриета без поддръжка, овърдрайв и нова системапоглед. AH-1Z е част от плана за модернизация на H-1. Друго име на хеликоптера е „Зулу Кобра“.


Eurocopter Tiger е боен хеликоптер, създаден от Eurocopter. Известен като Тигър в Германия; в Испания и Франция се нарича Тигре. Оборудван с два двигателя MTR390.


Ми-28 (по кодификацията на НАТО: „Девастатор“) е руски военен двуместен хеликоптер за всякакви метеорологични условия. Ми-28 не може да извършва транспортни операции, тъй като е предназначен само за военни действия; това е оптимизирана версия на Ми-24. Въоръжен с едно оръдие в барбет под носа и ракети отвън, лежащи на крилата.


Ка-50 е руски едноместен боен хеликоптер с коаксиална роторна система от конструкторското бюро Камов. Разработен през 80-те години, той започва да се използва от руските ВВС през 1995 г.

Ka-50 е проектиран да бъде малък, бърз и пъргав, което подобрява неговата жизнеспособност и способност да лети. Неговото минимално тегло и размер (съответно максимална скорост и мобилност) го правят уникален сред едноместните щурмови хеликоптери. Разработеният от Русия Ka-50 Hokum може да бъде въоръжен с 24 управляеми ракети "Вихр", четири групи от 20 неуправляеми авиационни ракети или комбинация от тях. Deceiver също така може да носи ракети AA-11/R-73 Archer V-B, което го прави изключително опасна заплаха за други атакуващи хеликоптери. Освен това е оборудван с едноцевно оръдие 2А42 (30 мм). Максималната скорост на хеликоптера е 350 километра в час, радиусът на обстрел е 250 километра.


Ударният хеликоптер AH-64D Apache Long Bow беше най-разгърнатата и най-мощната бронебойна система по време на войната в Персийския залив. Проектиран да изпълнява дневни или нощни мисии и при неблагоприятни метеорологични условия, Apache е проектиран специално да отговори на строгите изисквания на плана за усъвършенстван атакуващ хеликоптер на армията на САЩ. Apache е оборудван с модерни електронни технологии и системи за управление на огъня. Огнева мощневероятно. Apache може да бъде зареден с 16 ракети AGM-114 Hellfire, 76 70 мм въздушни ракети със сгъваеми перки или комбинация от двете - в допълнение към 1200 30 мм патрона от неговото автоматично оръдие M230.

Ще видите десетте НАЙ-ГОТИНИ щурмови хеликоптера в света! Кой от тях според вас заслужава първия ред в класацията?

Тежките хеликоптери се създават активно по целия свят, но Русия неизменно води в тази област и това не може да бъде засегнато от колапса съветски съюз, нито усилията на задграничните „колеги“, които се опитаха да изтласкат местните производители от пазара. Авиационният експерт и военен пилот Дмитрий Дрозденко разказва за петте най-тежки хеликоптера в Русия Един от членовете американска делегацияказа на съветския авиоконструктор Михаил Мил: „Просто не мога да повярвам, че вие, руснаците, сте ни надминали в производството на тежки хеликоптери!“ Това се случи през шейсетте години във Франция на международното авиошоу Le Bourget. По това време много водещи компании за производство на самолети се занимаваха с производството на роторкрафт, чиито шефове ентусиазирано разделиха пазарите на продажби. Смяташе се, че Съединените щати ще произведат поне две трети от всички хеликоптери в света. Британците, французите, италианците и дори японците се редяха на опашка за останалия пазарен дял. Нашата страна, както разбирате, не беше взета под внимание. Както се оказа по-късно, беше напразно. Ми-4. Заповед на СталинВ зората на хеликоптерната авиация СССР изостава от основния си геополитически враг - САЩ. Големите шефове не вярваха много в вертолетите и бяха скептични относно възможността за масовото им използване сред войските. Успешно десантна операцияАмериканците в Корея, използващи хеликоптери Sikorsky S-55, радикално промениха отношението към тях в СССР. Той се промени на най-високо ниво Йосиф Сталин поиска да „настигне и изпревари“ Америка. Съветски авиоконструкториполучи заповед на лидера да направи транспортен хеликоптер само за една година. Този процес се ръководи лично от Лаврентий Берия. Невъзможната задача беше успешно решена от конструкторското бюро под ръководството на Михаил Леонтиевич Мил - в средата на 1952 г. излетя съветският хеликоптер Ми-4, чиято товарна кабина можеше да побере 1600 кг товар или 12 напълно екипирани парашутисти. И това беше само началото. Ми-6. Шофьор на ядрено таксиЗащо бяха необходими толкова мощни машини? Отговорът е съвсем прост: това беше време на ракетна конфронтация и беше необходим тежък транспортен хеликоптер за транспортиране на мобилни тактически ракетни системи Луна. Ракетата с твърдо гориво можеше да бъде оборудвана с ядрена бойна глава, а гигантският съветски хеликоптер даде на комплекса безпрецедентна мобилност за онези времена. Ми-6 в група със самолета Ан-12 стана транспортен компонент ракетни системи. Освен това такова оборудване даде на нашите войски безпрецедентна мобилност, тъй като можеше да достави не само жива сила, но и леки бронирани машини до почти всяко място на картата, първият сериен гигантски хеликоптер Ми-6. Излита през 1957 г., само пет години след излитането на Ми-4. Това беше първият в света производствен хеликоптер с два газотурбинни двигателя със свободна турбина. Впоследствие това устройство стана международно признато и сега се използва на почти всички съвременни средни и тежки хеликоптери.
Ми-6 беше и първият по сила сред хеликоптерите от онова време. Хеликоптерът се вдигна - само помислете за това! - 12 тона в голямо товарно отделение и 8 тона на външен ремък. Големите крила, с които е оборудван, позволяват значително облекчаване на натоварването на главния ротор при хоризонтален полет, както и излитане с голям товар, използвайки „излитане в стил самолет“. Ми-6 можеше да развива скорост до 320 км/ч и имаше обсег на полет до 1000 километра. Ми-10. Въздушна клапаМалко по-късно на базата на Ми-6 е разработен Ми-10. Военната цел на този хеликоптер беше да транспортира това, което Ми-6 не можеше да транспортира - големи елементи от ракети, радар и много други. През 1961 г. този хеликоптер поставя рекорд - издига товар от 15 тона на височина над 2000 метра. Ми-10 имаше необичаен вид: тесен фюзелаж, дълъг почти 4 метра, шаси, подобно на кокили, с фиксирана между тях товарна платформа, а десните подпори бяха с 30 сантиметра по-къси от левите. Това беше направено, за да може хеликоптерът едновременно да откъсне всички колесници по време на излитане. Един от тези хеликоптери беше модифициран специално, за да постави рекорд за повдигане на товари. Тази машина вдигна 25 тона във въздуха.
През 1966 г. е построен новият му модел - Mi-10K, на който се опитват да вземат предвид недостатъците на първата модификация. Моделът имаше къси „крака“ и беше оборудван със специална пилотска кабина, в която пилотът-оператор можеше да управлява хеликоптера, седнал с лице към опашката и гледайки директно към товара върху външната прашка. Това направи възможно извършването на уникални монтажни операции с помощта на хеликоптер.
Но колата все още имаше много недостатъци. Военното минало, повишените вибрации и някои недостатъци в дизайна не позволиха на Ми-10 спокойно да се премести в граждански живот, и това въпреки отличните възможности и икономически ефекткоито той даде национална икономикалетящ кран. Развитието на хеликоптера продължи няколко години и едва през 1974 г. Ми-10К влезе в производство. Машината е извършила много уникално сложни строителни операции по целия свят и се използва до днес. Б-12. Стратегически "Омир"Друг тежък или по-правилно свръхтежък роторкрафт беше Ми-12, който получи името Омир според кодификацията на НАТО. Напречно разположени 35-метрови витла електроцентралипринадлежал на хеликоптер Ми-6. Всъщност в краищата на крилете на гиганта имаше един тежък хеликоптер. Небесен гигант с излетно тегло 105 тона и обща мощност на четири двигателя от 26 000 к.с. летеше изненадващо лесно и тихо. Нямаше силна вибрация, присъща на големите хеликоптери, което беше истински бич за онова време. Невероятни цифри за това и дори за нашето време B-12 вдигна повече от 44 тона на височина над две хиляди метра. Не, и в света не се очаква хеликоптер с подобни параметри. B-12 трябваше да работи в тандем със самолета Ан-22, осигурявайки доставката на стратегически ракети, така че B-12 с право може да се нарече „Стратегически хеликоптер“.
Крилата на хеликоптера бяха специални - те се стесняваха, когато се приближиха до фюзелажа. При хоризонтален полет крилата създават допълнителна повдигателна сила и в същото време намаляват ефективността на роторите, възпрепятствайки въздушния поток от тях. Стесняването на крилото позволи да се намали този ефект в района максимална скороствъздушен поток от витлата и даде 5 допълнителни тона тяга. Имаше трансмисия вътре в крилото, която синхронизираше витлата, предотвратявайки припокриването на лопатките и позволяваше на хеликоптера да продължи да лети, ако двигателната група на една от страните се повреди. Този дизайн беше страхотно ноу-хау и беше патентован в чужбина.
Но бяха построени само две коли, след което програмата беше затворена. Причината е съвсем проста - ракетите "загубиха тегло" и започнаха да се поставят на железопътни и колесни превозни средства и се появиха силозни комплекси. Уникалният роторкрафт стана ненужен за военните, а B-12 беше твърде скъп за цивилния живот. За щастие и двете машини са запазени и могат да се видят в Музея на авиацията в Монино и на територията на Московския вертолетен завод Мил. Безценният опит, натрупан по време на създаването на геройски хеликоптери, не беше пропилян. Ми-26. Отгледан ЧинукКулминацията на линията от тези изключителни машини беше Ми-26, който се произвежда и днес и е най-мощният сериен хеликоптер в света. Може да не съвпада с могъщия B-12, но способността му спокойно да „издърпа“ тегло от 20 тона го прави ненадминат в 21 век. През 1982 г. екипажът на пилота-изпитател G.V. Алферов на Ми-26 вдигна товар с тегло 25 тона на височина 4060 метра. Хеликоптерът държи 14 световни рекорда.
Ми-26 е многофункционален хеликоптер, без който граждански и военна авиация. Именно тази машина загаси реактора в Чернобил, тя се бори с природните бедствия. С помощта на Ми-26 бяха извършени уникални строително-монтажни работи по време на подготовката на Олимпиадата в Сочи, които позволиха да се запази природата на Красная поляна. Този случай е показателен. През 2002 г. нашите граждански Ми-26 на авиокомпаниите Vertical-T предоставиха помощ на въоръжените сили на САЩ. Наш хеликоптер транспортира свален хеликоптер Boeing CH-47 Chinook, най-тежкият роторкрафт, от труднодостъпни райони на Афганистан до американската база в Баграм армейска авиацияСАЩ. Никоя друга кола, включително известният Sikorsky CH-53, не би могла да се справи с това. Всички серийни американски тежки хеликоптери никога не са успели да се доближат до Ми-26 по своите възможности. Какво имат?Какво е положението с тежките хеликоптери в чужбина? Лидерът в тази област определено е САЩ. Най-мощният в момента западен хеликоптер Sikorsky CH-53K King Stallion, също построен по класически дизайн, вдига във въздуха само 16 тона, и то само на външна подвеска. В пилотската кабина могат да се поберат 37 парашутисти с пълно снаряжение, срещу 70 наши войници в Ми-26. Известният "летящ автомобил" Chinook също поема около 40 войници, 6,3 тона в кабината и 10,3 тона на външната подвеска. Затова не искам да ги сравнявам и всичко е ясно.
Небесни гиганти от РусияНашата страна има удивителен, безценен опит в областта на производството на хеликоптери, а в сегмента на средния и тежък транспорт нямаме равни. Този опит е придобит с причина. Имаше много нови и понякога смели идеи. В крайна сметка бяха разработени различни решения за оформление. Имаше успехи, имаше, както всички останали, провали. Последните не минаха безследно, защото благодарение на тях нашата хеликоптерна наука продължи правилният начин. Иска ми се да вярвам, че в бъдеще ще видим нови летящи гиганти от Русия Текст: Дмитрий Дрозденко Снимка: Алексей Иванов ТРК Звезда / Министерство на отбраната на Русия / Марина Лысцева / Дрозденко.
видео.