През нощта на 10-ти крайцерът "Ворошилов" и лидерите "Ташкент" и "Харков" обстрелват района на Таш-Алчин. През светлата част на денонощието те се оттеглиха в дневната зона за маневри, а през нощта на 11 май повториха обстрела. Стрелбата е извършена на тъмно през площади и ефективността й очевидно е била ниска.

На 19 май командирът на OLS получи заповед от командира на флота да достави 9-та бригада от Батуми в Севастопол Морска пехота, използвайки крайцера „Ворошилов” и разрушителите „Сообразительный” и „Свободный” за транспортирането му. Заповедта предвиждаше корабите да пристигнат в главната база около един часа през нощта, да се разтоварят в рамките на час и половина и да тръгнат на обратния рейс не по-късно от 3.00 часа, както и да се движат в морето с висока скорост. В Стрелецкия залив, в случай на мъгла, миночистачи и патрулни катери бяха в готовност да посрещнат корабите. На крайцера са натоварени 36 оръдия, 12 минохвъргачки, превозни средства, конвой, 280 тона товар и 2485 войници и офицери, а на разрушителите - 300 войника и 30 тона товар.

На 27 май в 1.45 корабите напуснаха Батуми. На крайцера беше командирът на отряда контраадмирал N.E. Корабите трябваше да следват курс от 22 възела на запад южна частморета; преди да падне мрак в същия ден, завийте на север от анадолския бряг и, увеличавайки скоростта до 30 възела, пристигнете в Севастопол до полунощ; преминете по входния фарватер на главната база със скорост 18 възела и зад ръба минно поле- 30 възела. Около 19 часа немски разузнавателни самолети откриват отряда, а след 20 минути „Ворошилов“ с голяма надморска височинае атакуван от три атентатора. Навременният открит противовъздушен огън и маневрите за избягване позволиха да се избегнат удари. В 20.16 три бомбардировача се опитват да атакуват от посоката на залязващото слънце, но корабите завиват в обратен курс и свалят екипажите на пилотите - бомбите падат на кърмата. В 20.43 се появяват седем немски торпедни бомбардировача; Те се разделят на две групи, но този път умелата маневра на корабите осуетява усилията на врага. Торпедата, пуснати от първата двойка, пропускат крайцера. Вторият и в 20.51 ч. третият въздушен удар също са успешно отразени. При подхода към стрелата на Севастополския залив Ворошилов отново е атакуван от торпедоносец. Пуснатото от него торпедо се взривява на брега близо до музея на Херсонес. В 21.30 часа корабите пристигнаха в Севастопол. Крайцерът акостира на Въглищния пристан, с носова част към изхода. На него бяха подготвени специални тави за разтоварване на боеприпаси: от лявата страна - върху кея, а отдясно - върху доставената баржа. Оръжия, превозни средства и лагерни кухни бяха разтоварени на траверси с помощта на корабни стрели и кран. За приемане на ранените бяха разгърнати допълнителни медицински и оперативни центрове. Разтоварването отне час и половина.

До 70-годишнината от Великата победа. Първата енциклопедия на героичните кораби съветски флот, който стана гордостта на СССР. Всички около 47 надводни кораба и 39 подводници са наградени с гвардейско звание и орден на Червеното знаме.

Сред тях имаше могъщи бойни кораби, малки ловци и страховити крайцери, и „трудолюбиви“ миночистачи, и бързи разрушители, и минни заградители, и патрулни лодки, и канонерски лодки, и речни монитори, и подводници от всякакъв вид. Те потопиха вражески кораби и ги унищожиха с артилерийски огън сухопътни сили, стоварваха войски и си пробиваха път в обсадени бази, отблъскваха въздушни нападения и преследваха вражески конвои, защитаваха Одеса и Севастопол, Керч и Новоросийск, Ленинград и Сталинград, Мунсунд и Мурманск, освобождаваха Крим, Курилските острови и Южен Сахалин.

Червен знамен крайцер "Ворошилов"


Заложен на 15 октомври 1935 г. в завод № 198 (на името на А. Марти) в Николаев, спуснат на вода на 28 юни 1937 г., на 20 юни 1940 г. влиза в строя и влиза в състава на Черноморския флот. Корабът е построен по проект 26 (техническите му характеристики са подобни на Киров).

На 22 юни 1941 г. корабът под командването на капитан 1-ви ранг Ф.С. Срещнах Марков като част от OLS на Черния флот на рейда в Севастопол.

Към първия бойна операция"Ворошилов" под знамето на командира на OLS контраадмирал Т.А. Новикова беше освободена на 25 юни вечерта. Начело на групата за поддръжка (заедно с разрушителите Soobrazitelny и Clever) той трябваше да прикрие нападението на двамата лидери в Констанца. Операцията започна успешно, на разсъмване на 26 юни лидерите изстреляха 350 снаряда по петролното хранилище, пристанището и гарата, причинявайки тежки пожари. Но завърши неуспешно. При отстъпление лидерът на Москва е взривен от мина и убит, а Харков е сериозно повреден.

По това време крайцерът, намиращ се на 50 мили от Констанца, маневрира в противоподводни зигзаги със скорост 27–30 възела. Т.А. Новиков нареди на командира на разрушителя Сообразителен незабавно да отиде на помощ на лидера Харков. Получена е заповед от командващия флота крайцерът „Ворошилов“ да тръгне с пълна скорост към Севастопол. Връщащият се в главната база крайцер беше посрещнат от миночистачи, миноносците „Беспощадний“ и „Бодрий“ дойдоха да го охраняват, а изтребители го прикриваха от въздуха. В 13.41 на 26 юни влиза в Севастопол.

Почти три месеца крайцерът беше в главната база, застана на въглищния пристан, а след това на кея на Совторгфлот. Екипажът беше ангажиран в учения и тренировки.

В средата на септември, поради съсредоточаването на големи сили на фашистко-германската пехота и техника на подстъпите към Перекоп, Военният съвет на Черноморския флот реши да ги удари от морето, от Каркинитския залив, използвайки далекобойните 180- mm оръдия на новите крайцери. „Ворошилов“ получи задачата да обстрелва вражески концентрации в Алексеевка, Хорли и Скадовск. Това се усложнява от факта, че стрелбата трябва да се извършва през светлата част на деня, а също и от факта, че щабът на флота не може да отдели нито един миноносец, който да придружава крайцера. Цялото изчисление беше базирано на изненадата от удара. В 5.00 часа на 19 септември „Ворошилов“ напусна Севастопол. След като излезе извън границите на своето минно поле, той отстрани параваните и достигна скорост от 30 възела, движейки се в зигзаг срещу подводници. Корабът е бил прикриван от въздуха от изтребители. В 8.40 крайцерът заобиколи нос Тарханкут и пое курс южно крайбрежиезалив покрай Ак-Джамия, намалявайки скоростта поради плитки дълбочини. След като получи данни от самолета-наблюдател MBR-2, в 10.20 той застана на боен курс и 10 минути по-късно откри огън по село Алексеевка от разстояние 200 kbt, като имаше минималната възможна дълбочина под кила и удар от 6 възела. След втория залп самолетът-наблюдател показа покритие и крайцерът веднага влезе в действие. В 10.58 огънят е прехвърлен към пристанището на Khorly (от разстояние 148 kbt.). В 11.20 ч. крайцерът застава на нов галс и в 11.34 ч. открива огън по Скадовск от дистанция 101 kbt. Самолетът-наблюдател отлетя поради липса на гориво, а "Ворошилов" продължи да стреля по видими цели - щаб на дивизията, концентрация на войски и асансьор. В 11.50 той приключи стрелбата, тръгна на курс на отстъпление и достигна скорост от 32 възела. Общо крайцерът е изразходвал 148 снаряда с калибър 180 мм, а от обстрела му са възникнали големи пожари. В 19.25 ч. крайцерът се връща в Севастопол. Противникът не се противопостави на операцията.



На 24-25 септември 1941 г. крайцерът, придружен от разрушителя „Смысленный“, се премества от Севастопол в Новоросийск, където остава дълго време в пристанището на кея на Елеваторная. Въпреки факта, че германските самолети за въздушно разузнаване постоянно се появяват над пристанището, мястото за паркиране не се променя. На 2 ноември 1941 г. корабът е подложен на няколко атаки от германски пикиращи бомбардировачи. Отразявайки атаките си, зенитните артилеристи на крайцера изразходваха 233 100-мм, 204 45-мм, 117 37-мм снаряда и 769 12,7-мм патрона. По време на първия налет три Ju-88 хвърлят 10–12 бомби от височина 800 m, от които две 250 kg фугасни бомби удрят крайцера.

Първият проникна в горната, долната палуба и платформата в района на 233 кораба. от десния борд и, пробивайки обшивката, експлодира във водата, на 4 метра под водолинията. Вторият проби две палуби в района на 273 sp. 1,2 м от десния борд и, удряйки бронирания скос на румпелното отделение, експлодира в склада на кораба. В резултат на експлозиите е образувана повърхностна дупка с площ 16–18 m2, подводна дупка с площ 2,5 m2, дупка с диаметър 200 mm е оставена в настилката на горната палуба. , като се е образувала напречна пукнатина отстрани с ширина до 300 mm. Наводнени са отделението за управление и мазето на 3-та кула. Имаше наклон от 2,5° надясно. Кормилното управление е повредено, воланът е заклещен в позиция 20–25° вляво.

Аварийните екипи на крайцера успяха бързо да локализират разпространението на вода из целия кораб и да потушат боята върху преградите и личните вещи на мъжете от Червения флот, които се запалиха в пилотската кабина. Корабът пое 660 тона вода в кърмовите помещения. За елиминиране на дифрактиране в тримотсеци № 1 и 2 и газовото хранилище са отведени 220 тона вода.

Екипажът започна да подготвя кораба за преминаване към Поти за ремонт. Водолазите прегледаха витлата и руля и не откриха повреди. Линиите на вала също не са повредени. При стартиране на електрическата помпа в кормилния отсек се оказа, че не създава налягане и кормилната машина не работи. Втората помпа беше разположена в наводненото отделение на румпела.

Корабът не можа да продължи на собствен ход до Поти с огромни дупки и неработещ рулеви уред, за буксир му беше назначен крайцерът "Червен Кавказ". Вечерта на 2 ноември пристанищни буксири отвеждат „Ворошилов“ от Новоросийск до рейда, където е взет на буксир от крайцера „Червен Кавказ“ и в 1.00 часа на 3 ноември корабите започват движение. Повреденият крайцер винаги се опитваше да се търкаля наляво. Тогава лявата кола е спряна, а дясната е на заден ход с 30 об. Скоростта на теглене не надвишава 3-4 възела.

До сутринта на 4 ноември водачите, които работеха почти цял ден в наводненото румпелно отделение в леки водолазни костюми, успяха да превключат маслените хидравлични линии и да поставят кормилото в неутрално положение (в DP), а след това преминете към ръчно управление. След като се отказа от влекача, „Ворошилов“ продължи на собствен ход, развивайки до 20 възела. При промяна на курса скоростта намалява и воланът се премества ръчно с усилията на 12 души. В 15.00 часа на 4 ноември "Ворошилов" акостира на кея на Поти. Ремонтът на кораба е извършен от завод № 201, като за първи път във флота е използван бездоков метод с помощта на специално построен кесон. На 18 март 1942 г. крайцерът влиза в строя.

По обяд на 19 март 1942 г. „Ворошилов“ напуска Поти и заедно с миноносеца „Свободный“ се насочва към Феодосийския залив, за да обстрелва позициите на противника. През нощта на 20 март крайцерът последователно обстрелва селата. Аржигол, седна. Б. Камъши, с. Владиславовка, седна. М. Камиши. По четири цели са изстреляни 190 снаряда с основен калибър. Тогава отрядът достигна скорост от 26 възела. се отправи към Туапсе.

Вечерта на 2 април 1942 г. „Ворошилов“, заедно с лидера „Ташкент“, напускат Новоросийск, за да обстрелват врага във Феодосийския залив. Корабите първо тръгнаха на запад, а в полунощ се обърнаха на север. През нощта на 3 април крайцер от разстояние 191 kbt. стреляха по селата. Владиславовка. За 10 минути са изстреляни 79 снаряда. След това крайцерът тръгва в курс на отстъпление, свързан с Ташкент, а сутринта на 3 април корабите пристигат в Новоросийск.

На 10 април 1942 г. 10 самолета Ju-88 хвърлят до 50 големи експлозивни бомби в пристанището на Новоросийск. От техните фрагменти в корпуса на крайцера се появиха множество малки дупки, имаше убити и ранени. Затова на 11 април корабът се премества в Батуми.

На 8 май 1942 г. настъплението на германските войски в Крим започва на Керченския полуостров. Командващият севернокавказкото направление маршал на Съветския съюз С.М. Будьони постави на флота задачата да подбере кораби, които да обстрелват вражеските войски. През нощта на 10 май крайцерът "Ворошилов" и лидерите "Ташкент" и "Харков" обстрелват района на Таш-Алчин. През светлата част на денонощието те се оттеглиха в дневната зона за маневри, а през нощта на 11 май повториха обстрела. Противникът не е противодействал на обстрела на крайбрежни цели.

На 19 май 1942 г. командирът на OLS получава заповед от командващия флота да достави 9-та морска бригада от Батуми в Севастопол, използвайки крайцера „Ворошилов“ и разрушителите „Сообразительный“ и „Свободный“ за нейното транспортиране.

На крайцера са натоварени 36 оръдия, 12 минохвъргачки, превозни средства, конвой, 280 тона товар и 2485 войници и офицери, а на разрушителите - 300 войника и 30 тона товар. В 1.45 на 27 май корабите напуснаха Батуми. На крайцера беше командирът на отряда контраадмирал Н.Е. бас. Отрядът трябваше да следва курс от 22 възела на запад от южната част на морето; преди да падне мрак в същия ден, завийте на север от анадолския бряг и увеличете скоростта до 30 възела, пристигайки в Севастопол до полунощ. Около 19 часа немски разузнавателни самолети откриват корабите и 20 минути по-късно „Ворошилов“ атакува три бомбардировача от голяма височина. Навременният открит противовъздушен огън и избягващата маневра направиха вражеската атака неефективна. В 20.16 часа три бомбардировача се опитаха да атакуват от посоката на залязващото слънце, но корабите се обърнаха в обратен курс и свалиха екипажите на пилотите. Бомби падаха зад кърмата на корабите. В 20.43 ч. седем торпедни бомбардировача, разделени на две групи, се обръщат за атака. Но и този път умелата маневра на корабите осуетява усилията на врага. Торпедата, пуснати от първата двойка, пропускат крайцера. Втората и третата атака също са успешно отблъснати. При подхода към стрелата на Севастополския залив "Ворошилов" отново е атакуван от торпедоносец. Пуснатото от него торпедо се взривява на брега близо до музея на Херсонес. В 21.30 часа корабите пристигнаха в Севастопол.

Крайцерът акостира на Въглищния пристан, с носова част към изхода. На него бяха подготвени специални тави за разтоварване на боеприпаси от лявата страна на кея, а отдясно на доставената баржа. Оръжия, превозни средства и лагерни кухни бяха разтоварени по траверси и в същото време с помощта на корабни стрели и кран. Целият екипаж беше назначен на места за разтоварване, като се вземе предвид превозваното военно оборудване. За приемане на ранените бяха допълнително разгърнати медицински и оперативни пунктове, разработени бяха специални графици за приемане и поставяне на лежащи и ходещи ранени, допълнително бяха приети носилки.

Разтоварването отне час и половина. След като взе на борда си 406 ранени, корабът напусна Севастополския залив в 3.00 часа на 28 май. В 8.17 корабите са атакувани от Не-111, като от височина 3500 м пускат 4 бомби, които падат на 50 м от кърмата на „Свободний“. След 4 часа корабите атакуват две групи торпедни бомбардировачи. Четири самолета се втурнаха от ъгъла на носа, докато три бомбардировача летяха едновременно от кърмата на височина 3500 m. Разрушителите, плаващи на борда на крайцера, посрещнаха торпедните бомбардировачи с приятелски огън и ги принудиха да хвърлят торпеда далеч от Ворошилов. Но една атакуваща двойка успя да заобиколи „Сообразителен“ и да пробие до крайцера в обхвата на торпедния залп. Командирът на кораба Ф.С. Марков се обърна в обратен курс, за да избегне две торпеда, пуснати върху кораба. Корабите свалиха два He-111. Един торпедоносец е свален от огъня на основната батарея на крайцера. Докато отрядът достигна Туапсе, той беше неуспешно атакуван шест пъти от единичен самолет и малки групи бомбардировачи. Командирите на кораба незабавно откриха огън от всички оръдия от максимално разстояние, а крайцерът се обърна от бомби и торпеда. В 17.25 ч. отрядът пристигна в Туапсе.

По време на това пътуване турбината отказа високо наляганедесния борд и корабът, след като пристигна в базата, се изправи за ремонт. На 24 юли 1942 г. крайцерът излиза в морето за бойни учения и тестване на турбини.

19 ноември 1942 г. Народният комисар на флота Н.Г. Кузнецов поиска да се подготвят няколко групи надводни кораби за нападение на отдалечените морски комуникации на противника в близост до западното крайбрежиеЧерно море.

След като получи такива инструкции, щабът на ескадрилата разработи план за нападение.

Отрядът, включващ Ворошилов, лидерът Харков и разрушителят Сообразителен, трябваше да действа в района на пристанището Сулина. В същото време, сутринта на 1 декември, крайцерът трябваше да стреля по Сулина от разстояние 180 kbt (разход на боеприпаси - 400 180 mm снаряди), разрушителят трябваше да унищожи радиостанцията на остров Фидониси (Змия) и потиснете батерията, разположена на континенталния бряг. Лидерът трябваше заедно със Сообразителния да инспектира острова, а след това, действайки самостоятелно, да търси вражески плавателни съдове край румънския бряг и, ако ситуацията позволява, да обстрелва пристанището на Бургас.



Вторият отряд, състоящ се от разрушителите Беспощадний и Бойкий, трябваше да търси вражески кораби между носовете Калиакра и Шаблер и след това да обстрелва пристанището Мангалия. Действията на отрядите бяха ръководени от командира на ескадрилата вицеадмирал Л.А. Владимирски (знаме на Ворошилов). Въз основа на данни от подводници, действащи в района на предстоящото маневриране на крайцера, щабът на флота заключава, че в този район няма мини.

Първият отряд на 29 ноември в 17.25 напуска Батуми и се насочва към западния бряг със скорост 18 възела. В 7.28 на 1 декември отвори остров Фидониси. В 7.46 „Смарт“ започва да обстрелва острова, а минута по-късно „Ворошилов“ също открива огън. Крайцерът стреля с главния си калибър, триоръдейни залпове и 100 mm дясна батарея. Врагът не оказа съпротива. В 7.58 обстрелът е спрян, изразходвани са 46 снаряда от 180 мм и 57 от 100 мм.

Командването смяташе, че в този район не може да има вражески мини. Въпреки това, в 8.06 мина избухна в десния параван в района на 83–90 shp, на 15–20 m от страната. Експлозията хвърли кораба, воден стълб се издигна над контролната кула, в коминии голямо количество вода е попаднало във вентилационните шахти. Светлините изгаснаха, носовият жирокомпас, 2 трупи, телеграфите и телефонът отказаха и шест бомби B-1 бяха изхвърлени зад борда от бомбардировъчния пост. Поради повреда на захранващите помпи на първо, второ и трето котелно отделение, както и голямо количество вода, попаднала в първата тръба от водния стълб, издигнал се по време на експлозията на мината, парата изтече и скоростта на кораба веднага спадна до 5-6 възела. Командирът на кораба веднага се опита да даде на заден ход. Но командирът на ескадрилата, имайки предвид, че движението на заден ход крие риск от повреда или дори загуба на задния й край (тъй като, връщайки се назад, човек отново ще трябва да пресече линията минни полета), незабавно нарежда движение напред, вярвайки, че повредата на носа на крайцера е по-малко опасна от тази на кърмата.

Но минута по-късно, в 8.07, имаше още повече мощна експлозияот лявата страна в района на 83–90 shp, 10–15 m отстрани. Крайцерът отново беше изхвърлен.



Но той вече беше започнал да развива курса си и по-късно, след като описа лека циркулация вляво и не срещна повече мини, напусна опасната зона.

В резултат на експлозията на две мини в корпуса на Ворошилов, в областта на 83–93 рамки от двете страни, шевовете се разпаднаха и много нитове излетяха. Повечето от нефтените резервоари и наклонените отделения бяха наводнени. Водата също започна да тече в първата кула и вторите отделения за облицовка. Електрическите телеграфи, централните огневи машини, стабилизираните прицелни постове, осветлението и телефонните комуникации бяха неизправни. Спряха нафтовите помпи във всички котелни помещения с изключение на кърмовото. Беше повреден тухлена зидарияна четири котела. Радиостанциите и оборудването на радиоцентъра бяха откъснати от местата си и крайцерът загуби радиовръзка. Личният състав на крайцера няма загуби.

Екипажът на крайцера бързо отстранява повредата. В рамките на минута след втория взрив осветлението е възстановено, а две минути по-късно котлите работят и в 8.20 „Ворошилов“ успява да развие скорост от 30 възела. Електрическите телеграфи и телефонните комуникации започнаха да работят след 10-15 минути. Възстановяването на радиооборудването отне 20 минути. След 40–45 минути аварийните екипи предотвратиха разпространението на водата из целия кораб и напълно спряха потока й от борда. Крайцерът и разрушителят, прекъсвайки операцията, отидоха в базата. На 2 декември в 10.25 часа сигналистът открива 100-милиметровите оръдия по него. В 11.30 крайцерът пристигна в Поти и акостира на кея, като измина 1271 мили за 67 часа 32 минути.



На 10 декември 1942 г. "Ворошилов" влиза в ремонт в завод № 201, който продължава до 30 януари 1943 г. При ремонта на корпуса е използван същият кесон, който е произведен за крайцера в края на 1941 г.

На 27 януари 1943 г. започва Черноморската група сили заедно с Черноморския флот настъпателна операциясъс задачата да освободи Новоросийск и Таманския полуостров. Флотът получи задачата да използва огън от морска артилерия, за да помогне на частите на 47-ма армия да пробият отбраната на противника в сектора на планината Колдун, циментови заводи. За тази цел е отделен отряд за противопожарна помощ, състоящ се от крайцера "Ворошилов" и три миноносеца: "Бойки", "Беспощадний" и "Сообразителен".

В 18.10 на 31 януари крайцерът заедно с миноносците напуска Поти под флага на командира на ескадрата Л.А. Владимирски. Отрядът зададе курс 315° и достигна скорост от 28 възела. Стрелбата трябваше да бъде осигурена от забелязващи постове и самолети. До 4 часа на 1 февруари, както беше планирано, корабите се приближиха до брега северозападно от Геленджик. Да се ​​изясни по кораби мястото им спрямо позициите съветски войскиХидрографите на флота запалиха няколко огъня на брега в предварително определени точки. След като изясниха позициите на корабите въз основа на тях, навигаторите предоставиха изходните данни за изчисляване на стрелбата. Корабите намаляват скоростта до 12 възела и поемат боен курс, успореден на бреговата линия, и в 4.30 откриват огън от разстояние 125–130 kbt. По това време, за да се улесни насочването на оръдието и да се увеличи точността на стрелба, редица цели бяха осветени от светещи авиационни бомби, пуснати от самолет MBR-2. Артилерийският налет приключи в 5.11, крайцерът изразходва 240 180-мм снаряда. След като приключиха стрелбата, корабите се отдалечиха от брега, увеличиха скоростта до 26 възела и в 15.40 безопасно се върнаха в Поти. В резултат на стрелбата са унищожени около 50 бокса, бункери, голям бройземлянки, окопи и комуникационни проходи. Регистрирани са 8 големи пожара и експлозии на предполагаеми складове за боеприпаси. Противникът претърпя значителни загуби в жива сила. Стрелбата на крайцера и разрушителите беше високо оценена от командването на фронта. На 17 февруари крайцерът се премести от Поти в Батуми.

На 29 март 1943 г. капитан 2-ри ранг (тогава капитан 1-ви ранг) Е.Н. Жуков.

След смъртта на 6 октомври 1943 г. от германски въздушни удари на лидера на Харков, миноносците Беспощадний и Способный, щабът Върховно висше командванезабрани използването без нейно знание на големи кораби в Черно море.

От 22 юни 1941 г. до 1 януари 1944 г. "Ворошилов" измина 7645 мили за 1097,5 работни часа, паркирането със загрети превозни средства беше 848 часа, паркирането с дежурен главен котел беше 5180 часа. Разход на гориво - 21326 тона.



На 18 август 1944 г. „Ворошилов“ като част от отряд е предислоциран в Новоросийск, а на 5 ноември 1944 г., като част от ескадрата на Черноморския флот, крайцерът плава под флага на командира на ескадрата вицеадмирал N.E. Басистого направи прехода от Новоросийск до Севастопол.

С указ на Президиума на Върховния съвет от 8 юли 1945 г. „за отличното изпълнение на бойните задачи на командването, смелостта и героизма на личния състав, проявени в борбата срещу немски фашистки нашественици„Крайцера „Ворошилов“ е награден с орден „Червено знаме“.

След края на Великия Отечествена войнаКрайцерът беше в състава на Черноморския флот 9 години.



През април 1954 г. е поставен "Ворошилов". основен ремонти модернизация. На 17 февруари 1956 г. е изтеглен от боен съставфлот, разоръжен и на 7 август 1959 г. прекласифициран в експериментален кораб OS-24 за тестване на нови видове ракетни оръжия.

За първи път видях Владимир Георгиевич Суржиков в Севастопол в нашата къща на улица Ленин. Стройният висок моряк беше запомнен с добрата си усмивка. Мама ми каза, че това е съпругът на нейната приятелка Мария Львовна.

Знаех, че Мария Львовна е лекар, така че след поредната свада в двора я попитах дали може да направи нещо, така че докато майка ми се върне от пазара, да имам голямо насинено око под окото. Оказа се, че не, това беше първото ми разочарование от лекарите.

Не помня кога Мария Львовна и майка ми станаха приятели, но въпреки че живееха в различни градове, те поддържаха приятелски отношения. Мама отдавна я няма, а Мария Львовна вече е на 93 години, Бог да я пази и много годиниживот.

Обаждам й се в Севастопол, тя е единствената нишка, която ме свързва с детството и училищната младост, най-прекрасното време в живота ми, въпреки всички трудности на онова време.

Владимир Георгиевич е роден в Симферопол, където живее преди войната. Бащата беше обикновен служител, а майката беше шивачка. Когато започна войната, той беше в девети клас. Бащата умира през 1941 г.

Още в първите дни на войната младежът отиде във военната служба за регистрация и записване, за да се запише като доброволец за фронта. Изпратен е в учебен отряд Черноморски флот, и след кратко обучение са изпратени да служат на крайцера „Ворошилов“.

Там Владимир Георгиевич е назначен за стрелец в кулата на главния калибър. Това беше поколение, от което само няколко късметлии се завърнаха у дома след войната, докато милиони загинаха в битки.

Позорът, който се случи в армията и флота, когато започнаха да се мобилизират хора с криминални досиета, не беше дори близо по време на войната. Старите хора се отнасяха внимателно и любезно към младите момчета, които пристигнаха на крайцера.

Лаконичният Владимир Георгиевич, който бързо разбираше техниката, веднага предизвика уважението на своите другари със своята добросъвестност и ангажираност. Забелязаха го и командирите.

Както пише в мемоарите си вицеадмирал Пьотр Василиевич Уваров, който служи като първи помощник на „Ворошилов“ по време на войната: „Да служиш на крайцер за един моряк означава да овладееш цялата енциклопедия на морските науки“. Това е енциклопедията, която морякът Суржиков владее.

През март 1942 г. крайцерът се връща в строя, след като е повреден от нацистката авиация.
Корабът участва в прехвърлянето на морска бригада в Севастопол, в обстрела на позициите на германските войски във Феодосийския залив, близо до Новоросийск, от оръдия на главния калибър.

Пътуванията на корабите до Севастопол бяха изпълнени с голям риск. От моряците се изискваше смелост, издръжливост и издръжливост. Крайцерът многократно е атакуван от фашистка авиация.

Владимир Георгиевич е награден с ордена на Червената звезда и медала на Ушаков, много почетна моряшка награда.

Завършва войната като старшина от първи клас и се присъединява към партията. След войната моряците не бяха уволнени веднага; трябваше да продължат да служат на крайцера.

През 1947 г. той издържа десетгодишните си изпити като външен ученик и получи свидетелство за зрялост, въпреки че заглавието на документа за завършване на училище, меко казано, не подхождаше на моряк, преминал през цялата война.

Искаше да стане командир, да влезе във висше училище военноморско училищекръстен на Фрунзе, но командването на крайцера не искаше да пусне такъв добър бригадир. Той е извикан в политическия отдел и със заповед е принуден да приеме длъжността секретар на комсомолския комитет на крайцера.

Позволено им е да учат задочно само във 2-ро военноморско политическо училище. Взел всички изпити като външен студент. Владимир Георгиевич не беше в настроение за партийна работа. Разбираше отлично техниката, електрониката и имаше, както се казва, златни ръце.

След крайцера е назначен за секретар на партийната организация на дивизията десантни кораби за охрана на акваторията. След това служи като политически офицер на миночистач Т-89. Участва пряко в бойното миниране на мини, останали от военно време.

За тази най-опасна служба той е награден с втория орден на Червената звезда. След като служи на миночистач, той е прехвърлен да служи на SKR-57 (патрулен кораб), а след това на разрушителя „Безмилостен“.

Родиха се деца, дъщеря Наташа и син Сергей, и както винаги сме имали, бяхме напълно зависими от апартамента за работа. Получава го малко преди уволнението.

Владимир Георгиевич имаше възможност да продължи образованието си само във Военно-политическата академия на името на. Ленин, която той с блестящите си способности също завършва задочно и също с отличен успех.

След като завършва с отличие института, Мария Львовна е назначена в училище за гмуркане, базирано на бившия EPRON. Тя работи там като началник на лазарета повече от четиридесет години.

Владимир Георгиевич Суржиков беше нетипичен политически деец, може да се каже, черна овца в тази среда. Първо, той се жени за еврейка в разгара на „Заговора на лекарите“. Второ, той беше много скромен човек, никога не „избиваше“ нищо за себе си.
Той наистина се интересуваше от хората. Тези, които са служили, знаят, че такива политработници са голяма рядкост.

Те винаги могат да направят пакост, но да помогнат - съжалявам! След войната, особено през шейсетте и седемдесетте години, мошеници от всякакъв вид се изсипват в политическите училища.

Те бързо осъзнаха, че не е необходимо да знаят или да могат да правят каквото и да било, но могат да се насладят на всички предимства. „Затворих уста и работно мястов ред. Слънцето пече и пече - политическият офицер отива на почивка“, всички знаеха тези поговорки.

Владимир Георгиевич презираше тези нови цинични, безсрамни „представители на партията“. Беше му трудно да служи с тях. Веднага след като стажът му позволи, той подаде оставката си в запаса.

Не беше лесно да се намери работа в Севастопол. Владимир Георгиевич започва работа в градския архив като фотограф. Негови снимки са включени в книга, издадена за 200-годишнината на града. С каквото и да се захванеше, успяваше.

Когато започна перестройката, Владимир Георгиевич беше много разстроен от публикациите, които унищожиха всичко, в което вярваше. За разлика от всички самоделци от политическия отдел, той беше наистина убеден в валидността на комунистическите учения и вярваше в идеалите. Това беше неговата трагедия.

Когато се разпадна съветски съюз, той казал на семейството си, че ако е имал пистолет, е щял да се застреля. Когато мисля за него, веднага се сещам за филма „Комунист“.

Този филм показа същия убеден човек, един от онези, благодарение на които страната ни спечели ужасна война и продължи да съществува, докато не беше унищожена от тези, за които идеите бяха само средство да останат на власт.

Умира на работа през 1991 г.
Дъщерята и синът свято почитат паметта на своя баща.

А медалът на Ушаков беше откраднат от нехора, които дойдоха при Мария Львовна под прикритието на служители на социалното осигуряване и поискаха да покажат документи за наградите. Докато тя ги търсеше, те избягаха, грабвайки наградите.

В живота ни благородството и подлостта винаги са наблизо.

Отзиви

Здравей, Владимир!

Въпреки че цял живот съм бил нихилист и пълен противник на отминалата стара „система“, не може да ми се отнеме, че сте написали добре за един истински вярващ комунист. Интересното е, че по това време имаше доста такива, закоравели и праведни. Иначе, както правилно се изразихте, нямаше да спечелите войната. Имаше за какво да ги уважават. И те наистина вярваха в това светло бъдеще.

Въпреки очевидните си предимства (мощно артилерийско въоръжение, развито оборудване за автоматизация на управлението на огъня, мощна електроцентрала, висока скорост и др.), По време на Великата отечествена война крайцерът "Ворошилов" се оказа непоискан за защита на конвои и унищожаване на вражески транспорти, и следователно е бил използван за изпълнение на неосновни задачи.

Крайцерите „Киров“ и „Ворошилов“, които се присъединиха към съветския флот в навечерието на Великата отечествена война, принадлежат към проект 26, който проследява своята история назад до крайцера „Раймондо Монтекуколи“, набор от чертежи на който беше прехвърлен италианска фирма"Ансалдо." Съгласно установената практика в СССР получената документация е преработена от съветски инженери.

"Ворошилов" е заложен на 15 октомври 1935 г. в завод № 198 на името на. Андре Марти в Николаев. За разлика от крайцера "Киров", по време на строителството на "Ворошилов" са използвани само местни компоненти, което доведе до многобройни забавяния в работата - заводите пропуснаха сроковете за доставка и техните продукти често не отговаряха на изискванията на проекта.

Крайцерът "Ворошилов" на круиз
Източник: waralbum.ru

Спецификации

Всеки от крайцерите имаше занитен корпус с бака, транцева кърма, две палуби (горна и долна) и две платформи. В хоризонталната равнина корпусът е разделен на 19 водоустойчиви отделения. По този начин дизайнът на кораба гарантира запазването на плаваемостта при наводняване на всеки три отделения.

Основни геометрични размери на крайцера "Ворошилов"*

МАКСИМАЛНА ДЪЛЖИНА, М

МАКСИМАЛНА ШИРИНА, М

ГАЗА ПРИ ПЪЛНА ДЕНИПЛЕНЦИЯ, ОТЧЕТНО

ПРОЕКТИРАЩИ ЧАСТИ НА РУМА И ВИТНАТА, М

СТАНДАРТ НА ДЕБИТАЛЕН ОБЪЕМ, T

ИЗМЕСТВАНЕ НОРМАЛНО, Т

ПЪЛЕН КУБОБЕТ, Т

Въоръжение

Оръжията на Ворошилов бяха стандартни за крайцерите тип Вашингтон: артилерия с главен калибър, състояща се от девет 180 mm оръдия; универсална артилерия, състояща се от шест 100 мм оръдия; бронямалък калибър; минно-торпедно и авиационно оръжие. По-подробни данни за въоръжението на кораба са дадени в таблиците в края на статията.


Екипажът на крайцера "Ворошилов" отработва действия по тревога. Изглед на купола на главния калибър
Източник: waralbum.ru

Енергийна система

Крайцерите разполагат с котелно-турбинна двувалова главна електроцентрала, състояща се от два главни турбо-редуктора TV-7, произведени в Харков по лиценз на компанията Ansaldo, и шест котли от системата Norman. Общата мощност на инсталацията е 113 500 литра. с. Скоростта на пълна скорост беше 36 възела, крейсерска скорост - 25 възела, икономична скорост и реверс - 18 възела. Обхватът на плаване при икономична скорост с пълен запас от гориво беше 3750 мили.

Резервация

Основните механизми, възли и централни постове за управление на артилерия, електроцентрала, навигационна станция, както и мазета за боеприпаси бяха защитени от 121-метрова цитадела, която беше оформена от 50-милиметров страничен броневи пояс, траверси и бронирана (долна) палуба. Главните калибърни кули бяха защитени от същата броня, а 100 mm оръдия бяха защитени от 8 mm щитове. Функциите за противоминна защита се изпълняват от двойно дъно, както и от надлъжни прегради в близост до машинните и котелните отделения и други странични отделения, разположени под водолинията.

Екипаж

Според проекта в мирно време екипажът се състоеше от 44 старши и средни командири (офицери), 124 младши командири (старшини) и 566 червенофлотци - общо 734 души. Всъщност броят на екипажа на Ворошилов през 1944 г. е 881 души, поради което двустепенните легла на хората от Червения флот в пилотските кабини трябваше да бъдат превърнати в тристепенни.

Бойна служба

Корабът е пуснат на вода на 28 юни 1937 г., а официално е пуснат в експлоатация на 20 юни 1940 г. Първият му командир е капитан 1-ви ранг Ф. С. Марков. След въвеждане в експлоатация Ворошилов претърпя интензивно бойна подготовка, чийто финал е участието му в съвместни учения на Черноморския флот и войските на Одеския военен окръг на 14–20 юни 1941 г.


Крайцерът "Ворошилов" на котва, 20 юни 1941 г.
Източник: waralbum.ru

Нападение над Констанца

От 22 юни 1941 г. „Ворошилов“ е флагманският кораб на отряда на леките сили (ОЛС) на Черноморския флот под командването на контраадмирал Т. А. Новиков. Според официалната версия основната задача на OLS е да осигури морския транспорт и на първо място транспортирането на гориво, но поради „десантната психоза“ от първите дни на войната, причинена от успешното десантиране на германците на остров Крит, задачите на отряда са коригирани. След като на 22 юни получи доклад от разузнаването, че в Констанца са открити десет германски транспорта за десантни войски в Крим, командването на Черноморския флот набързо започна да планира нападение срещу Констанца. Основната цел на операцията бяха запасите от гориво в пристанището .

Ходът на операцията е добре известен благодарение на оцелелия „Доклад за рейдовата операция на кораби от отряда на леките сили на Черноморския флот в базата на пристанище Констанца в нощта на 25 срещу 26 юни 1941 г.“ от август 11, 1942 г. Според плана, крайцерът "Ворошилов", заедно с разрушителите "Смысленный" и "Сообразительный", формират поддържащ отряд, предназначен да защити ударната група от двама лидери.

Кампанията на подкрепителния отряд се превръща в срам. Излизайки в морето на 25 юни в 22:41, Ворошилов вече е загубил двата ескортни кораба до 2:30. Разрушителят "Смышленный", който изостана от конвоя след тралене за неизвестен обект на площадката в Инкерман, се изгуби, като пропусна червения сектор на Херсонския фар, а "Смарт" просто изостана от крайцера. Трудно е да се разбере логиката на действията на адмирал Новиков за отделяне на крайцера от миноносеца Сообразительный в условията, когато по негови данни на 24 юни над Шохе е открита подводница на противника. Всъщност крайцерът не е участвал в битката. Въпреки атаката на съветските кораби, предприета от румънски разрушители на 26 юни в 5:14 ч. , „Ворошилов“, заедно с „Сави“, който го беше настигнал, продължи да маневрира на петдесет мили от Констанца. След получаване на заповед от командира на флота в 6:45 корабите се насочват към Севастопол, където пристигат благополучно същия ден.

След завръщането си в Севастопол крайцерът остава там почти три месеца и само два пъти излиза на рейдове. През септември 1941 г. те решават да използват Ворошилов за обстрел на врага на подстъпите към Перекопския провлак.


Корабите на Черноморския флот на пътешествие. Най-близкият на снимката е крайцерът "Ворошилов". 1942 г
Източник: waralbum.ru

Обстрел на 19 септември 1941г

В съответствие със задачата, поставена от Военния съвет на Черноморския флот, крайцерът трябваше да обстрелва съсредоточенията на противника в Алексеевка, Хорли и Скадовск през деня без прикритие. Заповедта красноречиво показва, че ситуацията на провлака е изключително трудна и командването изпраща най-новия крайцер почти „на клане“. По време на обстрела, продължил 1 час и 20 минути, са били изразходвани 148 180-милиметрови снаряда, за които се твърди, че са предизвикали големи пожари. Официалните данни се подлагат на съмнение от генерал Батов, който изобщо не споменава обстрела в мемоарите си. На 24–25 септември крайцерът, придружен от миноносеца „Смышленый“, се премести от Севастопол в Новоросийск.

Въздушно нападение над Новоросийск на 2 ноември 1941 г

Не може да се каже, че съветското командване е изключило възможността за нападение на германската авиация над Новоросийск или че то е било неочаквано за Черноморския флот. Първите самолети бяха засечени над града още на 23 юни, а на 30 август градът и разположеният в пристанището крайцер „Червен Кавказ“ бомбардираха три Ju-88. Крайцерът "Ворошилов", дислоциран в Новоросийск на кея Елеваторная, стана цел на германската авиация на 2 ноември. По време на атаката, започнала в 9:25, "Ворошилов" е успешно атакуван от три "Юнкерса" - две 250-килограмови бомби удрят крайцера, причинявайки му сериозни щети. Повторна атака от пет самолета започна в 11:53. При отразяването на двете атаки зенитчиците на крайцера изразходват стотици снаряди, но няма данни за повредени или свалени самолети.

Експлозията на първата бомба, която проби кораба докрай и избухна четири метра под водолинията, доведе до наводняване на артилерийския магазин на 3-та кула, мините и торпедните магазини, двата коридора на гребния вал, 9-то отделение за наклон, склад за провизии, задна хладилна стая и кофердам. Експлозията на втората бомба в склада на капитана причини дупка с площ от 16–18 m2 и доведе до образуване на напречна пукнатина от една страна на друга, както и повреда на кормилното управление и частично наводняване на кормилното управление отделение, заден жиропост, задно машинно отделение и куполни отделения.

Въпреки такава сериозна повреда, корабът все пак „слезе леко“. Първо, част от бомбите заминаха с полета . Второ, пожарът, който започна в мазето на 3-та кула, беше потушен с морска вода. Трето, резултантният наклон отдясно беше локализиран и изравнен чрез поемане на 220 тона вода в отделенията за подреждане и съхранението на гориво. Скоро командването започна операция за прехвърляне на кораба в Поти на буксира на крайцера "Червен Кавказ". За чест на екипажа на Ворошилов отбелязваме, че до сутринта на 4 ноември, въпреки наводненото кормилно отделение, той възстанови ръчното управление на кораба. След това крайцерът продължи на собствен ход и на същия ден акостира в Поти.


Крайцер "Ворошилов" в Батуми, 1942 г
Източник: waralbum.ru

Артилерийска поддръжка на сухопътните сили

След ремонт в завод № 201 крайцерът се връща в строя на 18 март 1942 г. и тогава активно се използва за артилерийска поддръжка на сухопътните войски.

Резултатът от тези обстрели вероятно е малък в сравнение с психологическия ефект - многократният обстрел от тежки морски оръдия изнервя врага, подкопава доверието му в силата на собствената му авиация и флот и повишава морала на съветските войски.


Крайцер "Ворошилов" в Поти, 1942 г
Източник: navsource.narod.ru

Пробив към Севастопол

В началото на май 1942 г. съветското командване получава достоверна информация за подготовката на трето нападение на германците над Севастопол и решава да използва бойни кораби, което всъщност беше единствената възможност за изпълнение на тази задача в условията на вражеско въздушно господство. Крайцерът "Ворошилов", както и миноносците "Сообразительный" и "Свободный" са използвани за транспортиране на 9-та бригада морска пехота. В съответствие с плана корабите извършиха заобиколна маневра - напускайки Батуми на 27 май в 1:45, те следваха западната част на морето от южната част на морето, откъдето завиха на север. Основната част от маршрута беше измината от висока скорост(22–30 възела) и само при преминаване на входния фарватер на Севастопол падна до 18 възела. Тази сложна маневра се оказа ефективна - германските разузнавателни самолети откриха конвоя едва около 19:00 часа и успяха да организират само три неефективни въздушни удара с ограничени сили. От страната на залязващото слънце съветски корабТри бомбардировача атакуваха, след което седем германски торпедни бомбардировача преминаха в атака.

Благодарение на добрата организация, разтоварването отне само час и половина. На връщане обаче съветските моряци ги очаква неприятна „изненада“. Според мемоарите на командира на отряда адмирал N. E. Basisty, германското командване бързо си е взело поука от неуспешната предишна атака:

„Днес врагът действаше различно. Първо, задълбочено разузнаване. Тя установи формирането на нашата чета и скоростта на нейното придвижване. След това - прецизно разчетен едновременен удар от малка и голяма височина, принуждаващ корабите да разпръснат огъня си. В същото време торпедните бомбардировачи преминаха в атака по такъв начин, че покриха значителна площ със своите шестнадесет торпеда, в центъра на които беше основната цел - крайцерът. Ударът се оказа масивен и мимолетен, от който сякаш нямаше измъкване.”

Корабът е спасен от унищожение благодарение на умението на капитан Марков, който завива в обратен курс, за да избегне две изхвърлени торпеда. Според съобщенията съветските моряци са свалили два Xe-111, като един от тях е бил унищожен от огън от оръдия с главен калибър. В тази битка крайцерът е повреден - една от турбините с високо налягане се повреди.

Нападение над Сулина

Трудно е да се каже какво е накарало народния комисар на флота Н. Г. Кузнецов да реши на 19 ноември 1942 г. да подготви няколко групи кораби за операции по морските пътища на противника край западния бряг на Черно море. Може би причината за това решение трябва да се търси в натиска на ръководството на страната („защо, когато цялата страна е във война, флотът стои в базите?“), или успешният пробив на „Ворошилов“ към Севастопол направи Народният комисар се съмнява в мощта на германската авиация и способността й да контролира акваторията на Черно море.

Два отряда кораби са участвали в рейда на румънското пристанище Сулина. Първият отряд включва крайцера "Ворошилов", лидера "Харков" и миноносеца "Сообразителен". На първия етап отрядът трябваше да унищожи радиостанцията и фара на остров Фидониси. На втория етап крайцерът, придружен от миноносец, трябваше да обстрелва пристанище Сулина, а лидерът трябваше да търси вражески плавателни съдове край румънския бряг и, ако ситуацията позволява, да обстрелва пристанище Бургас. Задачата на втория отряд (разрушители Беспощадний и Бойкий) беше да търси вражески кораби между носовете Калиакра и Шаблер и след това да обстрелва пристанището Мангалия. Възложените задачи не отговаряха нито на броя на корабите, нито на нивото на тяхната бойна подготовка.

Атаката се оказа неуспешна. На разсъмване на 1 декември корабите се приближиха до Фидониси и в 7:47 откриха огън по фара, повтаряйки „грешката в Цушима“ - случайни експлозии на снаряди от различен калибър практически изключиха възможността за коригиране на огъня. В резултат на това фарът никога не е бил разрушен. Атаката е спряна, след като сигналистът на Ворошилов обърка ниско наклонения прът за перископ на вражеска подводница. В 8:05 "Умният" попада на мина с десния параван, за което веднага се съобщава на крайцера. След като погрешно идентифицира мината като единична мина, командирът на ескадрилата Л. А. Владимирски решава да продължи да се движи по същия курс със скорост от 12 възела - доста противоречиво решение, тъй като при ниска скорост параваните не удрят мините, а ги издърпват към страните на корабите.

В 8:06 мина избухна в паравана на Ворошилов от десния борд, а в 8:07 последва втора експлозия недалеч от левия борд. В резултат на експлозиите крайцерът получи сериозни щети - през спуканите шевове на двете страни водата наводни повечето от маслените резервоари и ролковите отделения, а също така проникна в първата кула и вторите отделения за облицовка. Освен това електрическите телеграфи, централните машини за стрелба, стабилизираните прицелни постове, осветлението и телефонните комуникации са повредени поради удара и е повредена зидарията на четири котела. В 8:10 екипажът успя да възстанови работата на котлите, а около 8:50 аварийните групи предотвратиха разпространението на вода из кораба и спряха потока й от борда. След като стреля по хидроплана Xe-115 на връщане, крайцерът пристигна в Поти на 2 декември.

След ремонт в завод № 201, крайцерът участва в последната си бойна операция: на 1 февруари 1943 г. той обстрелва германските позиции северозападно от Геленджик от оръдия на главния калибър.

След смъртта на лидера на Харков, както и на разрушителите Беспощадний и Способный, от германски въздушни удари на 6 октомври 1943 г., Щабът на Върховното главно командване забранява използването на разрушители и по-големи кораби в Черно море без неговия знания. Това беше краят боен път"Ворошилов".