Боен кораб Grosser Kurfurst. Повреда на немския боен кораб Grosser Kurfurst Icm 1 350 боен крайцер Grosser Kurfurst

Материали от Wikipedia - свободната енциклопедия

"Grosser Kurfurst"
SMS Großer Kurfürst (1913)
Боен кораб от клас König в морето
услуга:	Германска империя
Клас и тип плавателен съд	Дредноут
Организация	Имперски флот
производител	Germaniawerft, Кил
Строителството е започнало	октомври 1911 г
Стартиран	5 май 1913 г
Въведен в експлоатация	30 юли 1914 г
Отстранен от флота	1919 г
Статус	Потопен от екипажа при Скапа Флоу на 21 юни 1919 г
Основни характеристики
Изместване	25 390 т (стандарт) 28 600 тона (пълен)
Дължина	175,4
ширина	29,5 м
Чернова	9,19 м
Резервация	350 мм отстрани, 300 мм - кули и рубки, колода: 20-30+60-100
Двигатели	3 турбини ниско наляганеПарсънс 15 котли Шулце-Торникрофт
Мощност	43 300л. с.
Хамал	Трилопатни витла с диаметър 3,8м
Скорост на пътуване	21 възела
Обхват на плаване	6800 мили при 12 възела
Екипаж	1136 офицери и матроси
Въоръжение
Артилерия	10 × 305/50 в пет кули, 14 × 150/45 в каземати, 10 × 88/45, 2 оръдия × 37 мм
Минни и торпедни оръжия	Пет 500 мм торпедни апарата

Строителство

Бойният кораб Grosser Kurfürst е заложен през октомври 1911 г. и е пуснат на вода на 5 май 1913 г. Тя е назначена във флота на 30 юли 1914 г., малко преди избухването на Първата световна война.

Обслужване

Grosser Kurfürst, подобно на три други бойни кораба от същия тип, участва във всички големи операции от Първата световна война, включително битката при Ютланд на 31 май - 1 юни 1916 г. По време на битката Grosser Kurfurst не получи сериозни щети.

Бойният кораб Grosser Kurfürst участва в операция „Албион“, атака срещу принадлежащите на Русия острови в Рижкия залив през октомври 1917 г., обстрелвайки руски позиции по крайбрежието.

По време на службата си Grosser Kurfürst е повреден в резултат на сблъсъци с бойните кораби König и Kronprinz, няколко пъти е торпилиран и веднъж попада на мина.

След поражението на Германия и подписването на примирието през ноември 1918 г. Grosser Kurfürst, подобно на повечето големи военни кораби на флота в открито море, е интерниран от британския кралски флот в Скапа Флоу. Корабите са разоръжени и екипажите им са намалени.

На 21 юни 1919 г., малко преди да бъде подписан Версайският договор, командирът на интернирания флот, контраадмирал Лудвиг фон Ройтер, заповядва потопяването на флота.

Grosser Kurfürst е издигнат през май 1938 г. и е разглобен за метал.

Вижте също

Напишете отзив за статията "SMS Grosser Kurfürst (1913)"

Бележки

Връзки

• Кембъл Джон.Ютландия: Анализ на сраженията. - Лондон: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 978-1-55821-759-1.
• Кембъл Джон.Германия 1906–1922 г. // Всички световни бойни кораби на Конуей: 1906 г. до наши дни. - Лондон: Conway Maritime Press, 1987. - P. 28–49. - ISBN 978-0-85177-448-0.
• Всички бойни кораби на Конуей: 1906–1921. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8.
• Грьонер Ерих.Германски военни кораби: 1815–1945. - Annapolis: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 978-0-87021-790-6.
• Хервиг Холгер.„Луксозен“ флот: Имперският германски флот 1888–1918. - Amherst, New York: Humanity Books, 1998. - ISBN 978-1-57392-286-9.
• Die Deutschen Kriegsschiffe. - Ratingen: Mundus Verlag, 1993. - Vol. 4. - ISBN 978-3-8364-9743-5.
• Браво Петър.Бойни кораби от Първата световна война. - Лондон: Southwater Books, 2006. - ISBN 978-1-84476-377-1.
• Маси Робърт К.Замъци от стомана. - Ню Йорк: Ballantine Books, 2003. - ISBN 978-0-345-40878-5.
• Персоналът Гари.Германски бойни кораби: 1914–1918 (том 2). - Оксфорд: Osprey Books, 2010. - ISBN 978-1-84603-468-8.
• Тарант В. Е.Ютланд: Германската перспектива. - Лондон: Cassell Military Paperbacks, 2001. - ISBN 978-0-304-35848-9.

Имперски германски флот (германски) Кайзерлихе Марин) тип " Насау» тип " Остфризланд» тип " Кайзер» тип " Кьониг» тип " Байерн» тип " L-20» » Списък на бойните кораби на германския флот

Откъс, характеризиращ SMS Grosser Kurfürst (1913)

О, ти, мой балдахин, мой балдахин!
„Моят нов балдахин...“, отекнаха двайсетина гласа, а лъжикарят, въпреки тежестта на амунициите си, бързо скочи напред и тръгна назад пред компанията, движейки рамене и заплашвайки някого с лъжиците си. Войниците, размахвайки ръце в ритъма на песента, вървяха с дълги крачки, неволно удряйки краката си. Иззад компанията се чуваха звуци на колела, скърцане на пружини и тропот на коне.
Кутузов и свитата му се връщаха в града. Главнокомандващият даде знак на хората да продължат да вървят свободно, а на лицето му и на всички лица от свитата му се изписа удоволствие при звуците на песента, при вида на танцуващия войник и войниците от компанията върви бодро и бодро. Във втория ред, от десния фланг, откъдето каретата изпреварваше ротите, неволно привличаше погледа на синеокия войник Долохов, който особено бодро и грациозно вървеше в ритъма на песента и гледаше лицата на минаващите с такова изражение, сякаш съжаляваше всички, които не отидоха в този момент с компанията. Хусарски корнет от свитата на Кутузов, имитирайки командира на полка, падна зад каретата и се приближи до Долохов.
Хусарският корнет Жерков по едно време в Санкт Петербург принадлежеше към онова буйно общество, ръководено от Долохов. В чужбина Жерков се запознава с Долохов като войник, но не смята за необходимо да го разпознае. Сега, след разговора на Кутузов с понижения, той се обърна към него с радостта на стар приятел:
- Скъпи приятелю, как си? - каза той под звуците на песента, съобразявайки стъпката на коня си със стъпката на ротата.
- Как съм? - студено отговори Долохов, - както виждате.
Живата песен даде специално значениетонът на нахално веселие, с който говореше Жерков, и преднамерената студенина на отговорите на Долохов.
- Е, как се разбирате с шефа си? – попита Жерков.
- Нищо, добри хора. Как попаднахте в щаба?
- Командирован, дежурен.
Мълчаха.
„Тя пусна сокол от десния си ръкав“, каза песента, неволно събуждайки весело, весело чувство. Разговорът им вероятно щеше да е различен, ако не бяха говорили под звуците на песен.
– Вярно ли е, че австрийците са били бити? – попита Долохов.
„Дявол ги знае“, казват те.
„Радвам се“, кратко и ясно отговори Долохов, както изискваше песента.
„Ами елате при нас вечерта, ще заложите фараона“, каза Жерков.
– Или имаш много пари?
- Ела
– Забранено е. Дадох обет. Не пия и не залагам, докато не го направят.
- Е, към първото нещо...
- Ще видим там.
Отново мълчаха.
„Влизате, ако имате нужда от нещо, всички от щаба ще помогнат...“, каза Жерков.
Долохов се ухили.
- По-добре не се притеснявай. Няма да искам нищо, което ми трябва, ще си го взема сам.
- Е, толкова съм...
- Е, аз също.
- Довиждане.
- Бъдете здрави...
... и високо и далече,
От страната на домакините...
Жерков допря шпорите си до коня, който, развълнуван, рита три пъти, без да знае кой да започне, успя и препусна в галоп, изпреварвайки компанията и настигайки файтона, също в ритъма на песента.

Връщайки се от прегледа, Кутузов, придружен от австрийския генерал, влезе в кабинета си и, като повика адютанта, заповяда да му бъдат дадени някои документи, свързани със състоянието на пристигащите войски, и писма, получени от ерцхерцог Фердинанд, който командваше напредналата армия . Княз Андрей Болконски влезе в кабинета на главнокомандващия с необходимите документи. Кутузов и един австрийски член на Gofkriegsrat седяха пред плана, изложен на масата.
- А... - каза Кутузов, като погледна назад към Болконски, сякаш с тази дума приканваше адютанта да изчака и продължи започнатия разговор на френски.
— Само едно казвам, генерале — каза Кутузов с приятно изражение и интонация, което ви караше да се вслушвате внимателно във всяка небрежно произнесена дума. Ясно беше, че самият Кутузов обича да се слуша. „Казвам само едно, генерале, че ако въпросът зависеше от моето лично желание, тогава волята на Негово Величество император Франц отдавна щеше да е изпълнена. Бих се присъединил към ерцхерцога отдавна. И повярвайте на честта ми, че за мен лично би било радост да предам висшето командване на армията на по-знаещ и опитен генерал от мен, от който Австрия е толкова изобилна, и да се откажа от цялата тази тежка отговорност. Но обстоятелствата са по-силни от нас, генерале.
И Кутузов се усмихна с такова изражение, сякаш казваше: „Вие имате пълното право да не ми вярвате и дори мен изобщо не ме интересува дали ми вярвате или не, но нямате причина да ми го казвате. И това е целият смисъл.“
Австрийският генерал изглеждаше недоволен, но не можа да не отговори на Кутузов със същия тон.
— Напротив — каза той със заядлив и ядосан тон, толкова противно на ласкателния смисъл на думите, които казваше, — напротив, участието на Ваше Превъзходителство в обща каузависоко ценен от Негово Величество; но смятаме, че настоящото забавяне лишава славните руски войски и техните главнокомандващи от лаврите, които те са свикнали да жънат в битки“, завърши той очевидно подготвената си фраза.
Кутузов се поклони, без да промени усмивката си.
„И аз съм толкова убеден и въз основа на последното писмо, с което Негово Височество ерцхерцог Фердинанд ме удостои, предполагам, че австрийските войски, под командването на такъв умел помощник като генерал Мак, сега са спечелили решителна победа и вече не нужда от нашата помощ", каза Кутузов.

Повреда на германеца боен кораб"Grosser Kurfurst"

Елементите са от същия тип като бойния кораб König.

"Grosser Kurfürst" (" Grosser Kurfurst") беше вторият в колоната на третата ескадра германски бойни кораби.

Той беше под обстрел от тежка 381-мм артилерия на пета ескадра британски бойни кораби (8-381-мм оръдия всеки), получавайки попадения от различни разстояния от 102 до 42 ок. със скорост 22 възела.

През целия период на битката (2 часа) Grosser Kurfürst получи 8 удара от английски полубронебойни снаряди и имаше случай, когато четири снаряда 381-.M.M удариха боен кораб в рамките на 2 минути (фиг. 64) .

Две тежки снаряди удариха левия борд; един от тях притисна две 355-мм плочи на основния броневи пояс на самата ватерлиния. Поради повредата, получена в корпуса на кораба, цялата носова част постепенно е наводнена с вода, с изключение на отделението на торпедната тръба и резервоара за диферент. Нивото на водата се покачи до средната жилищна палуба.

Друг снаряд премина през 280-милиметровата броня на миноартилерийския каземат и с част от бронята проби напречната преграда от левия борд.

Следващият 381-мм снаряд, който се разби върху барбета на носа на кораба, повреди горната палуба на бака. Снаряд, който вероятно е избухнал на кръстовището на 355 и 280 мм бронирани плочи, е разрушил вентилационната шахта на първата камина.

Два последващи снаряда удариха основния броневи пояс (355 мм) и го отслабиха, така че задните странични коридори и въглищните ями от лявата страна се напълниха с вода.

В резултат на повреда на подводната част в носа и кърмата корабът получава наклон до 4° наляво.

С голяма трудност дупката беше ремонтирана, почти цялата вода беше изпомпана и след това кренът на кораба намаля до 1°, тъй като в кораба все още останаха 800 тона вода. Последните две попадения бяха в основния броневи пояс, който остана непокътнат. Ранени са 25 души от екипажа. Корабът се връща в базата без външна помощ, където преминава заводски ремонт, който продължава до 21 юли 1916 г.

И т о г и. По време на 2 часа битка с британските бойни кораби Grosser Kurfurst получи 8-381 mm удари от полубронебойни снаряди, което му нанесе значителни щети. Основният брониран 355-мм пояс е ударен от 5 тежки снаряда; в три случая е повредена бронята, а в резултат на нарушената водонепропускливост на борда с подводни дупки на места се е появил силен теч от лявата страна. от получена водакорабът получи 4° крен на носа и кърмата.

Две попадения от 381-мм снаряди обаче не причиниха щети на основния броневи пояс. В два случая 280-милиметровата броня на каземата беше пробита от тежки снаряди, а напречната му преграда беше пробита от парче броня. Барбетата и горната палуба са унищожени от тежък снаряд.

Механично снарядът е разрушил вентилационната шахта на първата камина.

Борбата за оцеляване на кораба се изразяваше в запечатване на подводната дупка и изпомпване на вода с дренажното оборудване на кораба. Все пак в кораба са останали 800 тона вода. Наклонът от 4° беше намален на 1°. 2% от екипажа са ранени. Корабът беше на заводски ремонт 50 дни.

Германските линейни кораби тръгват на открито плаване и буквално са поразени боен святна военни кораби. Остава отворен обаче въпросът: струва ли си да ги изтегляме и какво ни очаква в края на клона? Предлагам ви предварителен преглед на върха на клона - Elector, съставен въз основа на прегледи на „щастливите“ собственици.

Електорът е грамаден и тромав като Белгия. Времето за настройка на волана е 18,4 секунди, радиусът на циркулация е повече от километър. Можете веднага да забравите за някои избягващи торпеда и снаряди - върхът на немския клон не е за това.

Elector е замислен от разработчиците като въплъщение на танк от MMO RPG. За тази цел му се даде най-много голям брой HP е на ниво и брандирана немска наноброня, която на практика изключва пробиването на цитаделата. Много е трудно да се проникне в цитаделата на короната на германската линия бойни кораби, дори с калибъра на Ямата.

Но освен бронебойни снаряди в играта има и други начини за нанасяне на щети, как избирателят ги танкира? Щетите от противопехотните мини в края са неохотни, но средата на корпуса изяжда противопехотните мини с гръм и трясък, превръщайки немския боен кораб в истинско пиле на скара. Но наземните мини не са толкова страшни, щетите от пожар винаги могат да бъдат компенсирани с щети, има много по-ужасен враг на бойните кораби - торпеда. И тук паметникът на немската гигантомания някак странно избледнява и се скрива в ъгъла. Какво?! PTZ 25%?! На ниво 10?
точно така „Лойният кораб за близък бой“ е напълно незащитен от торпеда и поема щетите им като луд. 2 торпеда shimakaze отнемат около 36-38K HP от Elector. Струва ли си да напомняме, че има 15 такива торпеда в пълен залп на Shima?

Сега за gk. Германецът има 12 оръдия 406/420 мм, някои са по-скорострелни, но по-малко увреждащи, други са обратното. Точността и на двата типа е доста приемлива, което не може да се каже за обхвата - най-слабият от бойните кораби от ниво 10. Въпреки това, такъв диапазон е съвсем разбираем - играчите се насърчават да изберат близък бой на този боен кораб. Това изобщо не е критично. В края на краищата обхватът винаги може да бъде увеличен чрез модула до 22+ км, което ще го направи равен на конкурентите му.

Кулите са критични. Въртят се много бързо, но имат един огромен недостатък. За да стреляте с всички оръжия по врага, ще трябва да се обърнете на повече от 47 градуса към него. Тоест избирателят може да даде пълен залп само като покаже доста едрата си страна. Да, чудодейната броня ще го защити от ответен залп от бронебойни оръжия, но кой ще го защити от пакет торпеда и дъжд от противопехотни мини?

Германецът също има несъмнени предимства - вторичният пистолет, когато е напълно изпомпван в него, работи далеч и дори причинява някои щети. Някои казват, че по този показател Електорът е дори пред Ямато.

ПВО. В скорошен преглед на Yamato описах подробно способността му или по-скоро невъзможността да направи нещо срещу Aviks. Така че нещата са още по-зле за германците. Ако Ямато е лесен за въздух сладко хлебче- тогава Електорът е огромна торта, която просто казва „изяж ме“.

ГАП. Германците получиха уникален консуматив за LK - хидроакустика, но на Kurfürst изглежда повече като тролинг. Кой нормален би тръгнал да хване разрушител на огромна баржа без противотанкова защита?

4. Мирошник И.В. Последователно управление на многоканални системи. - Л.: Енергоатомиздат, - стр., стр., фиг. Метод за управление на многоизмерен обект, включващ формирането във всеки от редица контролни канали на сигнали, пропорционални на отклонението на текущата стойност на контролирания параметър от определената стойност , формирането въз основа на тези отклонения с помощта на регулатори на параметри на управляващи сигнали, избор като водещ канал с най-малка стойност на управляващия сигнал и корекция на определената стойност на контролирания параметър във всеки от каналите, характеризиращ се с това, че тази корекция.

Последователно управление на многоканални системи. Мирошник И.В. Ленинград. Енергоатомиздат. г. Разгледани са принципите на конструиране и методите за аналитично проектиране на затворени алгоритми за координирано управление на многоканални системи и по-специално на многомоторни електрозадвижвания. Предложени са адаптивни методи за повишаване на точността на съгласуване и са разгледани проблемите на микропроцесорната реализация на устройства за управление.

Цена: RUB Извършване на покупка САМО ПО ПОРЪЧКА. Отпътуване след дни. 6. Мирошник И.В. Координирано управление на многоканални системи. Л.: Енергоатомиздат, с. 7. Мирошник И.В., Фрадков А.Л., Никифоров В.О. Нелинейно и адаптивно управление на сложни динамични системи. СПб: Наука, с. 8. Мирошник И.В., Чепински С.

А. Управление на многозвенни кинематични механизми // Научно-технически. Вестн. SPbSU ITMO. № 3. С. - 9. Мирошник И. В., Чепински С. А. Управление на траекторията на кинематични механизми с нетривиален дизайн // Научно-техн. Вестн. SPbSU ITMO. № - стр. 5. Мирошник, И. В. Координирано управление на многоканални системи. – Л.: Енергоатомиздат, – с. 6. Мирошник И.В., Ушаков А.В. Синтез на алгоритъм за синхронно управление на квазиеднотипни обекти // Автоматика и телемеханика.

– – № – С. Автор: Мирошник И.В. Заглавие: Координирано управление на многоканални системи Издател: Ленинград: Енергоатомиздат Година: Формат: pdf Размер: 5 mb. Разгледани са принципите на конструиране и методите за аналитично проектиране на затворени алгоритми за координирано управление на многоканални системи и по-точно многомоторни електрозадвижвания. Предложени са адаптивни методи за повишаване на точността на съгласуване и са разгледани проблемите на микропроцесорната реализация на управляващите устройства.

Основните положения са илюстрирани с практически примери..ru изтегляне от rusf. Координирано управление на многоканални системи: производство и практическа публикация / И. В. Мирошник. - Л.: Енергоатомиздат, - стр.: ил.

ISBN стр. ДРНТИ УДК Ключови думи: системи за автоматично управление - АСУ - координирано управление - многоканални системи - многомоторни електрозадвижвания - цифрови системи - адаптивно управление - линейни проблеми-- нелинейни проблеми Общо копия: 2 Място за съхранение: kx (2) Налични: kx (2).

Намерете подобни. 2. 6P Дроздов, Валентин Нилович. Системи за автоматично управление с микрокомпютри: научна публикация / В. Н. Дроздов, И. В. Мирошник, В. И. Скорубски. Мирошник И.В. Последователно управление на многоканални системи. Файл pdf формат. Размер 4,89 MB. Предложени са адаптивни методи за повишаване на точността на съгласуване и са разгледани проблемите на микропроцесорната реализация на устройства за управление. Основните положения са илюстрирани с практически примери.

За инженери и научни работници, занимаваща се с изследване и проектиране на многоканални системи за автоматично управление. За да изтеглите този файл, регистрирайте се и/или влезте в сайта чрез формата по-горе.

Регистрация. Вижте също. Прочетете повече. Баландин Д.В., Городецки С.Ю. Класически и съвременни методисградни контролери в примери. pdf. Координирано управление на многоканални системи / И. В. Мирошник. - Л.: Енергоатомиздат: Ленинград. отдел, -, с.: ил.; 20 см; ISBN 45 k. Автоматични системимногоканални контроли FB 2 / 47 FB 2 / Marc Изтегляне marc-record Изтегляне rusmarc-record. Книги (публикувани от

до сегашно време). Информация за отговорността. И. В. Мирошник. Изходни данни. Л.: Енергоатомиздат: Ленинград. раздяла,

КатегорииНавигация на публикации

Германски боен кораб, един от огромното стадо бойни кораби от Първата световна война. Лаконичен и компактен.

Боен кораб Grosser Kurfurst

Мащаб 1:350
Пластмаса - ICM,
FTD - WEM

Прототип

Бойните кораби от клас König, към които принадлежи Grosser Kurfürst, са резултат от подобрения на бойните кораби от клас Kaiser. Всички пет кули са преместени в централната равнина, запазена е мощна броня от среден калибър, отговаряща на германския принцип на "абсолютна" защита - 350 мм странична броня плюс скосове на бронираната палуба.
Както на всички кораби от Втората световна война, хоризонталната броня беше слаба - но при липсата на готови за бой самолети и къси бойни разстояния това не играеше специална роля.

До края на войната външният вид на кораба се е променил донякъде. Антиторпедните мрежи бяха демонтирани, фок мачтата стана по-масивна
и на него се появи далекомерен стълб, 88-милиметровата батарея в носовата надстройка беше демонтирана и броят на зенитните оръдия се удвои (от две на четири)
Бойният кораб Grosser Kurfürst влезе в експлоатация още по време на Първата световна война. Участва в битката при Ютланд и в битките в Балтика през 1917 г.
Потопена в Скапа Флоу през 1919 г. от нейния екипаж.

Модел

Пластмаса

Бойните кораби Koenig, Markgrave, Grosser Elector се произвеждат от нашите украински приятели от доста дълго време, така че детайлите донякъде са загубили първоначалната си елегантност. Ваната на корпуса има забележими следи от потъване на стеблото, цевите са отлети с изместване - естетите ще трябва да сменят метала на ModelPoint. Пластмасата е много гъвкава и нееластична. Ваденките са тънки и чупливи. И не залепват много добре. Никога не успях да залепя пръстена върху носовата кула. но иначе всичко е наред. Интересен момент е, че броят на частите е 507. За сравнение комплектите на Ришельо от Trumpeter и Bismarck от Tamiya имат 308 части.

FTD

Очевидно, по време на пускането на комплекта за Koenigs, WEM се позиционира като производител на резервни части „за опитни моделисти“. Просто казано, от това, което е в комплекта, ми харесаха само придружителите. Всичко останало изисква медитация и рязане-режене. За тези, които ще сглобяват модел с желязо Wemov, няколко бележки:

1. С парапетите трябва да се работи внимателно. Надписване с английски буквиСхемата за подмяна на монтиране на перила в инструкциите е доста неясна.
При такава подредба на релсите, каквато имам, се използват от край до край двупосочни релси без провисване, т.е. Ако направите мостови крила, тогава двулентовите перила няма да са достатъчни за тях. Трилентовите парапети имат почти една и половина ленти, останали след монтажа. Не знам къде да ги сложа. Няма достатъчно двупосочни със саг.
2. FTD за капаци на люкове под палубата - има около половината от тях, колкото е необходимо.
3. Капаци за илюминатори в светлинни кутии - достатъчно за долната палуба. В инструкциите няма нищо нарисувано за тях - има само име в списъка с части.
4. Трасета на надстройките. Геометрията на стълбата е такава, че ако се огънат и залепят „както е“, тогава дъното им не достига нивото на палубата с около 3 мм. Трябваше да се огъвам и изкривявам.
5. Щепселите за 88 мм портове за батерии са ненужна и вредна част. Необходимо е тези портове да се покрият с шпакловка. Ако залепите метални тапи, тогава на кръстопътя на метал и пластмаса
Постоянно се образуват пукнатини.
6. Невъзможно е да се сглоби този пост от частите за сглобяване на наблюдателница на фок-мачтата. Тези. Можете да го сглобите, но ще изглежда отвратително.
7. Кабели за кранове. изглежда дебел. Може би е по-добре да оставите пластмасовите части и да дръпнете тетивата от лъка.
9. Инструкции за много умни англичани, рисувани на ръка. Инструкциите на Едуард за Тирпиц в сравнение с листа от WEM като Мона Лиза на Да Винчи до детски почерк.
8. Фотоецваният лист е тънък, в резултат на това всички части са МНОГО крехки и лесно се набръчкват.
Като цяло работата с пластмаса ми хареса много повече, отколкото с желязо.

Сглобяване

Преди да започна да сглобявам кораба, напълних целия лист FTD с бял грунд Tamiya от кутия.
Направих същото и с големите пластмасови части.

Рамка

Корпусната част е излята изцяло. Като цяло е много добре, но на нивото на горния ръб на основния брониран пояс има жлеб, който трябва внимателно да се запълни с шпакловка. Има и някои "сополи" в областта на зигоматичните карини - те се отстраняват лесно с шкурка. Значителни следи от потъване в носа, които вече споменах. Струва си да пробиете проводниците отвътре, защото в противен случай котвите неохотно ще паднат през тях в дупките на палубата.

След това сглобих палуби с каземат. Първо залепих стените на каземата с горната палуба и задната повдигната барбета, като стените на каземата се съединиха с горната палуба по изключително странен начин - трябваше много да шпакловам и шлайфам, а не го направих наистина харесвам резултата. Но може би ръцете ми са изкривени.

След това „грубо“ боядисах стените на каземата и горната палуба, като предварително залепих тук-там люкове по палубата и навсякъде отстрани на капаците на илюминаторите. Отделно боядисах долната палуба, а вече боядисаната залепих за каземати, барбет и горна палуба. На стените на каземата замених изстрела от лодка с игла от спринцовка - оригиналната беше отлята цяло със стената и беше грозна.
След това дълго рязах блока от палуби, каземат и барбет, за да влезе в корпуса. Реших да направя 15 см пистолети невъртящи се, така че ги боядисах отделно и ги залепих на място, когато окончателно сглобяванекораб.

След това боядисах дъното, маскирах го с лента Tamiya с торба за боклук и боядисах дребни неща на палубата. Боядисах гърлата на въглищните шахти с тъмносив акрил Звезда. Големите кнехтове на носа и кърмата бяха боядисани в черно, всички останали изпъкнали части бяха боядисани в същия цвят като борда. Нарисувах релсите на лодката с молив, а прозорците в светлинните кутии с бронзов метал. Залепих капаците на бокса, шлюпбалките и пилоните боядисани след окончателното сглобяване и боядисване на корпуса. След като всички люкове на палубата бяха боядисани, маскирах палубата около ръба на страната отново с лента Tamiya и залепих релсите. След това боядисах парапетите и надводния борд сиво.

След това нарисувах черна линия от променливи водни линии. Тук ме чакаше засада. Когато лентата беше отлепена, доста парчета сива странична боя се отделиха с нея. И това беше само началото. Ако първия път реставрирах едната страна, то с другата се мъчих около месец - боядисах я, след седмица се отлепи и така пет пъти.

Научих няколко поуки от този проблем:
1. Всичко трябва да се обезмасли много добре; би било добре да работите с ръкавици.

2. Боята трябва да се разрежда с разтворител. Неразредената боя също се нанася добре, но слоят се оказва много дебел и след това, ако боята се обели, е трудно да се ремонтира дупката, така че да е равномерна.

3. Ако боята се е отлепила и границата на този проблем е забележима, тогава лечението трябва да се извърши, както следва:
- Използвам тампон с разтворител (бутилка със синя капачка), за да изтрия изтърканото, като изглаждам стъпалото на ръба на счупената боя.
- С шкурка 2000 забърсвам засъхналото след предната процедура място.
- Събирам прах с тампон, леко навлажнен с разтворител, и заглаждам останалите неравности.
- Рисувам отново повредения фрагмент.
- след това при нужда още малко шкурка 2000 и пак боядисване.

В резултат на това дъската не беше толкова гладка, колкото се искаше. Като цяло, поради това, реших да опитам състаряване с компактна пудра Tamiya.
След като страната беше победена, два пъти напръсках тялото с гланцов лак. Пробвах да измия отстрани със същия акрил Звезда перилен препаратс малко вода. Оказа се, че не е много забележимо. След това натрих отстрани с Tamiya пудра и нанесох клечка за зъби на илюминаторите, след което покрих всичко с матов лак.

Носова надстройка

Сглобих го заедно с носовата барбета, но залепих палубата, на която е разположена бойната кула, и надстройките с монтираната върху нея мачта едва при окончателното сглобяване.

защото корабът се правеше в края на войната, тогава потиснах батерията от 88 оръдия от комплекта. И той се бори с тях дълго време, докато станат едно цяло със стените на надстройката. Не съм правил крилата на моста по връхната конструкция. Изрязах по-голямата част от оградата и я замених с двулентови парапети. Монтирах стълби, залепих капаците на илюминаторите и вратите. Боядисах дървената палуба, маскирах я с тиксо и боядисах стените на надстройката и парапета в сиво.

След това започнах да работя върху това, което беше над палубата на бойната кула. Сглобих всички надстройки, но още не съм ги залепил за палубата. След това боядисах палубите в цвета на линолеум и хоризонталните повърхности на бойната кула в тъмно сиво. След това залепих релси към палубите и платформите за прожектори, маскирах палубите и боядисах всичко, което не беше маскирано, както и надстройките и комина, в сиво.
Сглобих надстройките и комина до нивото на горната част на рулевата рубка.
След това започнах работа по мачтата.

Конфигурацията на надстройките на този кораб е много удобна за такелаж - всички щанги и флагове идват в надстройките. Тези. Мога да сглобя надстройката с целия такелаж отделно от корпуса.
Да се ​​върнем на мачтата. С помощта на тънка бормашина пробих дупки в долното коляно за стойките и дупки за закрепване на някои други кабели. След това вкарах нишките на форштага и залепих пластмасовата част на пода на горната платформа за наблюдение.

Горните мачти и ярдовете от комплекта са много тънки и гъвкави, така че ги замених с тръби от "Model Point", които съответстват на диаметъра.
Горната платформа за наблюдение е направена почти според инструкциите, само опорите за покрива са направени от фрагмент от стълба. След това монтирах стълб за далекомер на върха на мачтата. След това залепих горната мачта от тръба и оставих малкия горен двор и пластмаса на флагштока. След като мачтата беше сглобена, я боядисах до палубата за наблюдение в сиво и я залепих към най-горната платформа на носовата надстройка. Когато извършвате този монтаж трябва да бъдете много внимателни, тъй като... малко по-ниско или малко по-високо на мачтата - и ще трябва да го счупите. Предварително пробих дупки в площадката за фаловете на знамето. Когато платформата беше здраво залепена, издърпах фаловете на знамето, боядисах горната част на мачтата в черно и поставих мачтата и палубата на място.

Залепих стойките на мачтата в палубата с бойната кула.

След това два пъти намазах долната и горната част на надстройката с гланцов лак. След като изсъхнах, подчертах капаците на илюминаторите и вратите с измиване и накапах акрил върху илюминаторите с клечка за зъби. Върхът на тръбата беше натрит с графит, симулирайки дим.
След това покрих всичко с матов лак.

Кърмова надстройка

Сглобих основната кутия на надстройката, боядисах линолеума на палубата, залепих релсите, маскирах палубата и боядисах стените в сиво. Сглобих тръба с акордеон отдолу. Боядисах горната гаметална и останалата част в сиво. Залепих го на място. Боядисах палубите на прожекторите и другите платформи в цвета на линолеума, маскирах ги и боядисах всичко непокрито в сиво. Залепих всички подложки на място. Залепих мачтите и стрелите на крановете, залепих фотоецвани кабели, пуснах надстройката и дълго изправях кабелите, за да имат поне малко хлабина. Добре би било да пробиете дупки в далечните краища на стрелите със свредло 0,3 мм, за да може след това през тях да се прокарат скобите за стрелите. Не ги пробих, за което после съжалявах.
Мачтата е сглобена както на носовата надстройка - долната част е оригинална, горните мачти и ярдове са тръби ModelPoint. Горната част на горната мачта е парче пластмаса. Такелажът беше прикрепен към пластмасова част в пробити дупки, към метални части - увих конец около него, капка циакрин, отрязах върха, залепих нишките на върха на двора до края също със суперлепило.
Залепих мачтата в палубата на сградата, след което издърпах стойките и фаловете на знамето.

Знамето е изработено от стандартен декал, залепен върху фолио от двете страни. Частта е много крехка, така че когато огънах знамето, стикера се спука на някои места. Затова дълго време не можех да реша дали да направя знаме или да оставя празно знаме.
Зенитните оръдия, разположени на задната надстройка, са претърпели незначителни модификации - видимите ръбове на щитовете са шлифовани. След това зенитните оръдия бяха боядисани в сиво, два пъти лакирани и измити с тъмносив акрил. Надстройката също е лакирана два пъти, също е измита (без видим ефект) и леко натрита с компактна пудра Tamiya. Горната част на тръбата е натрита с графит. След това всичко е покрито с матов лак.

Кули и казематни оръдия

Кулите и казематите бяха сглобени почти без модификации (стволовете бяха пробити и стълбите от FTD бяха залепени). Вертикалните повърхности на кулите и казематите и стволовете са боядисани в сиво. Хоризонталните повърхности са боядисани в тъмно сиво. Кулите са двойно покрити с лъскав лак и измити, за да се подчертаят дупките за устройства за насочване и наблюдение. Резултатът ми хареса. След това бъчвите се натриваха с прах Тамия - вид сажди. След това всичко е покрито с матов лак.

Лодки и моторни лодки

Преди сглобяването лодките се боядисват отвътре, за да съответстват на цвета на палубата. Върховете на лодките са боядисани в тъмнокафяв цвят. След това в лодките бяха поставени две фотогравирани гребла. След това горната и долната част бяха залепени заедно, шевът беше замазан и почистен. След това горната част на лодките е покрита с лента Tamiya, а страните и дъното са боядисани в сиво, за да съответстват на цвета на надстройката и страните. След това се лакират.
Първо боядисах саловете, за да съответстват на цвета на палубата. След това два пъти го намазах с гланцов лак. След това измих решетката с тъмно сиво. След това покрих решетката с тиксо и боядисах останалата част в сиво. След това залепих греблата отстрани и покрих всичко с матов лак.
Лодки.
Дълго и досадно се занимавах с тях. Беше необходимо незабавно да се отрежат парчета килови блокове от дъното на лодките и да се залепят към количките - това би улеснило работата много. изрежете странични стеникабини на кърмата и покри дупките с фотоецвани части.
Снимах добре процеса на боядисване на лодките, така че вмъквам снимки - те ще заемат по-малко място от описанието. Готовите лодки бяха покрити с гланцов лак и след това матирани.