От първите стъпки на човечеството в покоряването на небето, светът непрекъснато наблюдава еволюцията на военната авиация. Бойците винаги са идвали на помощ на военните и локални конфликтиизвършване на сложни операции. Днес този тип самолети са достигнали невероятно висока точка на напредък в своето развитие. В наши дни никой не може да бъде изненадан от способността на човек да бъде във въздуха, но високите технологии, колосалното бойно оборудване на бойните изтребители и масата от възможности, които се отварят пред тях, наистина учудват ума и вълнуват въображението. Богатството на мощност и разнообразието на тези бойни превозни средства насърчава създаването рейтинг на най-добрите бойци в света.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Отваря топ 10 на най-добрите изтребители Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Той е на въоръжение в американската армия и е палубен изтребител-бомбардировач и атакуващ самолет. Бойните превозни средства от този тип са много популярни за поставяне на самолетоносачи. Този изтребител е оборудван с 6-цевно оръдие, което може да стреля със скорост 6000 изстрела в минута. Девет външни стойки позволяват на самолета да бъде оборудван с широк набор от различни оръжия, включително прости и лазерно насочвани ракети, много видове бомби, както и оръжия, които позволяват ефективна борба срещу вражески кораби, и система, която не позволява на самолета да се проследява на радар.

9. Saab JAS 39 Gripen

Шведската армия вече тридесет години е на въоръжение с бойния изтребител Saab JAS 39 Gripen, който заема 9-то място в нашата класация. Първият му демонстрационен полет е извършен през 88-ма година на миналия век. Днес тази бойна машина е оборудвана с някои от най-добрите технологиимир. Изтребителят от четвърто поколение е създаден специално за ефективни бойни действия в скандинавския терен - ограничени равнини и сурово време. Въоръжението на Saab JAS 39 Gripen е: 30 mm оръдие, различни видовебомби (според нуждите), няколко вида ракети (управляеми и неуправляеми).

8. МИГ-35

Геният на руското военно въздушно оръжие е изтребителят МИГ-35. Този самолет се планира да бъде въведен в експлоатация едва през тази година (2018 г.), но той вече се е утвърдил като един от най-добрите изтребители, въпреки че все още не се е показал в битка. МИГ-35 надмина своя предшественик в много отношения. По този начин този изтребител изразходва по-малко гориво, кислородната станция произвежда повече кислород, а продължителността на автопилота по време на прицелване се удължава, така че пилотът да има повече възможности да стреля точно по врага. Освен всичко друго, руските инженери успяха да намалят разходите за производство на изтребител; за сравнение френската страна харчи 2-3 пъти повече пари за създаването на самолети от този тип.

7. F-16 Fighting Falcon

Седмото място в рейтинга на изтребителя е заето от американския F-16 Fighting Falcon. По едно време това бойно превозно средство беше лидер сред най-популярните в света - ниската цена на неговото производство и висококачествените характеристики позволиха на американските военни фабрики да произвеждат тези превозни средства в големи количестваза износ в други страни. IN настоящ моментИма над 4700 изтребителя F-16 Fighting Falcon по целия свят. Тези бойни машини са се доказали в повече от сто бойни операции по целия свят.

6. Eurofighter Typhoon

Бойният изтребител Eurofighter Typhoon е идея на четири страни от ЕС, който е доказал своята ефективност в реални въоръжени конфликти. Едно от основните предимства на този самолет е способността да пречи на вражеските радари, което позволява корекции на полета управляеми ракети. Това, на първо място, повлия на факта, че Eurofighter Typhoon стана много „оцелял“ - влизането в боец ​​с такава система е доста трудно. Typhoon превъзхожда своите колеги и по обсег на стрелба (с цели 100 км). Днес в света има около петстотин такива изтребители и всяка бойна машина е произведена по уникална технология.

5. Dassault Rafale

Списъкът на най-мощните изтребители включва и гордостта на френските въоръжени сили - Dassault Rafale. Създателите твърдят, че единственият фактор, който пречи на невероятния възход на това бойно превозно средство, е високата му цена. Dassault Rafale е на служба във френската армия в продължение на 50 години, той се е показал отлично във въоръжени конфликти няколко пъти. Днес обаче този изтребител се използва само за тренировъчни и демонстрационни полети. Освен това името му често се появява при самолетни катастрофи, но френската страна всеки път твърди, че причината за това е човешкият фактор.

4. Lockheed Martin F-35 Lightning II

Друго развитие на ВВС на САЩ беше Lockheed Martin F-35 Lightning II, предназначен да замени остарелите самолети от това поколение. Боецът влезе в служба като военноморски флотСАЩ и сухопътни сили– активно се използва на самолетоносачи на флота поради късия разбег при излитане и спиране при кацане. Също така F-35 Lightning II на Lockheed Martin е способен на вертикално излитане. След разработването и пускането на изтребителя в серийно производствоизнесен е в други страни по света, първата от които е Великобритания. Самолетът е оборудван с модерна електроника и мощни оръжия.

3. Су-35С

Един от най-добрите руски бойци е на трето място в класацията. Су-35С извърши първия си боен полет през 2008 г. По своите качествени характеристики изтребителят може да бъде класифициран като 5-то поколение. Американски анализатори нарекоха Су-35С най-опасният и смъртоносен модел, създаван някога в СССР и Русия. Днес някои от характеристиките и бойните възможности на изтребителя се пазят в най-строга тайна от въоръжените сили, така че все още не е възможно напълно да се оцени неговият боен потенциал.

2. Су-57

Съвсем ново постижение на местната военна индустрия е Су-57. Изтребителят от пето поколение е признат от местните дизайнери за най-добрия изтребител руската авиация. Днес това бойно превозно средство е на същото ниво като американския Raptor. Основната характеристика на Су-57 е способността да се бори с няколко противника наведнъж, които могат да бъдат както във въздуха, така и на земята. В момента дизайнерите работят върху подобрен камуфлаж за изтребителя. Самолетът е оборудван с водеща в света електроника и невероятно смъртоносни оръжия.

1. Lockheed Martin F-22 Raptor

Американският Lockheed Martin F-22 Raptor е на първо място в класацията „Най-добрите изтребители в света“. Всъщност той дели палмата на първо място с руския Су-57. Raptor е изтребител от 5-то поколение, представен на публиката през втората половина на 1990 г. Способен е да изпълнява много цели и бойни задачи. включено в момента Raptor е признат за напреднала разработка на американските дизайнери в тази област. Сред предимствата на бойната машина е пълната невидимост от вражеските радари. Lockheed Martin F-22 Raptor се характеризира като изтребител с висока маневреност, нисък разход на гориво и сравнително ниско тегло. Регистрирани са само два случая на загуба на тези бойци в бойни действия.

Не е тайна, че самолетите са най-бързият вид транспорт. Някои от тях са способни да развиват скорост до 1500 километра в час. В същото време скоростта е решаващ фактор във военната индустрия. Поради тази причина ще разгледаме най-бързите изтребители в света. Говорим за уникални разработки, характеризиращи се с мигновена реакция и невероятна маневреност. За най-новите бойцилинията от 2000 километра в час е далеч от границата. В същото време много страни отделят огромни суми пари за оръжия, което се отразява на появата на уникални аналози, изброени по-долу.

Класацията на най-бързите изтребители започва с Dassault Rafale. Тази летяща машина изпълнява огромен набор от задачи. Мисията на самолета включва преодоляване не само на близки, но и на големи разстояния. Raphael е оборудван с различни мощни оръжия, предназначени да нанасят прецизни удари срещу наземни цели. включено голяма надморска височинаскоростта му е 1,8 Маха или 1900 километра в час. Изтребителят е разработен от френския флот през 2004 г. Но и до днес бойните самолети, от които има само 145 единици в света, се считат за едни от най-бързите.

Пълното име на изтребителя Saab JAS 39 Gripen. Уникалният самолет е разработен от шведска компания SAAB. За първи път изтребителят е въведен на въоръжение през 1997 г. Шведските военновъздушни сили модифицираха модела няколко пъти. В момента максималната скорост на отваряне на оръжието е 2200 км/ч или 2,0 Маха. По време на производството са създадени около 270 самолета. В същото време 204 единици все още функционират, за да гарантират сигурността на Швеция.

Военният самолет е един от най-бързите в Индия и света. Скорост 2,3 Маха. Това превозно средство може да каца дори на неподготвени летища и морски кораби. Има добра маневреност. Общо около 1500 от тези самолети са произведени, поради тяхната издръжливост и устойчивост на износване. Боецът може да води дълга, активна битка, без да губи скорост и острота. Струва си да се отбележи, че индийските производители са постигнали големи постижения в изобретяването на въздушни превозни средства. Всяка година те произвеждат огромен брой самолети, много от които се използват във военната индустрия по целия свят.

Както вече беше посочено, Индия е една от водещите страни в областта на изобретяването на военно оборудване. Вероятно опитите за модифициране на МиГ-29 са довели до създаването на още един от най-бързите изтребители на планетата - МиГ-23. Скорост превозно средствона голяма надморска височина е 2445 км/ч. Говорим за многоцелеви боец, който през 80-те години е участвал във всички известни въоръжени конфронтации. В момента самолетът е на въоръжение в Сирия, Либия и дори Индия.

Представител на германските въоръжени сили, Typhoon влезе в производство през 2003 г. Максималната скорост на изтребителя достига 2,0 Маха или 2450 км/ч. Заслужава да се отбележи, че това е невидим самолет, тоест Stealth. По-голямата част от каросерията на този наземен транспорт е направена от специално покритие, което блокира електромагнитни вълни. В същото време бойният радиус на изтребителя е 1390 км. Удивителни резултати. Многоцелевият самолет се използва и във Великобритания и Италия. В света има около петстотин такива бойци.

Петото място е за съветския военен кораб Су-27. Четвъртото поколение съветски многоцелеви изтребител за всякакви метеорологични условия, предназначен за завоюване на въздушно превъзходство, е проектиран от Конструкторското бюро на Сухой през 1977 г. През 1985 г. самолетът влиза на въоръжение във ВВС на СССР. Сега той е на въоръжение в руските ВВС като основен изтребител. Модификациите на Су-27 са на въоръжение в Китай, Украйна, Индия и други страни. Максималната скорост, на която е способен самолетът, е 2876,4 км/ч (2,35 Маха). Общо са произведени около 809 от тези въздушни единици.

Най-бързите изтребители на планетата включват Grumman F-14, чиято скорост достига 2485 километра в час. Уникалният самолет е разработен от специалисти от Grumman Aircraft Engineering Corporation. Първият аналог се появи през 2006 г. В момента се извършват активни доставки на самолети за Иран, където изтребителят е на въоръжение. Говорим за надежден прехващач, който може да придружава 4 цели едновременно. Освен това може едновременно да улови до 6 цели. Известно е съществуването на 712 бойци.

Скоростта на този самолет е 2650 км/ч. Разработката беше представена от специалисти от САЩ. Самолетът е безупречен лидер в своя клас, тъй като има отлична маневреност. Тактическият изтребител се появява през 1976 г. Още повече, че производството му е планирано до 2025 г. за американско оръжие. Всяка година служителите на водещи компании добавят иновации, които подобряват реакцията и маневрите на самолета. Общо е известно, че съществуват 1500 такива продукта. Всички са в САЩ.

Най-бързият боец ​​в светаСмята се, че МиГ-31 развива скорост от 3000 километра в час. По името вече се досещате, че принадлежи към собствеността на Русия. Привлича с широките си възможности. Изтребителят е способен да прехваща цели и да унищожава вражески обекти на големи, малки и средни височини. Също така открива фалшиви топлинни цели. За първи път се появява през 1981 г. Излишно е да казвам, че оттогава е претърпял много модернизации. Максимална скоростразвива се на надморска височина от 25 километра.

Започвайки с Втората световна война, а може би и по време на въоръжените конфликти, които я предхождат, като войните в Испания и Абисиния, решаващата роля на авиацията в изхода на военните операции става очевидна. Превъзходството във въздуха определя успеха. След това имаше Корея, Виетнам, Афганистан, Иран и Ирак, Близкия изток, отново Ирак и много други местни сблъсъци, които потвърдиха голяма стойностсамолет в битка. Без способност за ефективно противодействие на действията на вражеската атака и бомбардировач, няма шанс за победа. А за това имаме нужда от средства противовъздушна отбранаи специални типове самолети, които имат редица специални качества, като скорост, маневреност и ниска уязвимост.

Идеите за това какъв трябва да бъде най-добрият боец ​​са се променили през годините. Метаморфозите на този тип военна техника са повлияни както от развиващите се технологии, така и от опита, натрупан с цената на големи жертви.

Тридесетте и четиридесетте години, ера на витлови изтребители

I-16 се представи добре в небето на Испания. От 1936 г. това е може би най-добрият боец ​​в света. При проектирането си инженерите от бюрото на Поликарпов са използвали най-новото технически решения, революционен за онова време. Това беше първият сериен модел с прибиращ се колесник, мощен двигател и оръжия (включително възможността за инсталиране на неуправляеми ракети). Но господството на "Chatos" ("Типър нос" - както го нарекоха републиканците заради широкия профил на капака) не продължи дълго. В небето се появи германският Messerschmitt 109, който претърпя няколко модификации през Втората световна война. Само няколко самолета, подобни по клас и мощност на двигателя, могат да се конкурират с него, включително английският Spitfire и американският Mustang, разработени малко по-късно.

Въпреки това, въпреки всички изключителни технически спецификации, много е трудно да се намери изчерпателен критерий, за да се определи най-добрият самолет. Боецът, оказва се, също може да бъде различен и трябва да бъде оценен по много параметри.

Петдесетте, Корея

В следвоенния период обратното броене на поколения изтребители започва с появата. Първият от тях включва първоначалните разработки на инженери по целия свят, създадени още в средата на четиридесетте години. За нас това беше МиГ-9, чиито параметри не бяха далеч от Месершмит-262. Още през това време американците бяха шокирани от неприятна изненада за тях.

Бърз, компактен и много маневрен, МиГ-15 смазва привидно непоклатима мощ стратегическа авиацияСАЩ. Второто поколение започна с този МиГ. По това време това беше най-добрият боец ​​в света и отне време, за да се създаде достоен съперник за него, който беше Sabre.

Шейсетте, Виетнам и Близкия изток

Тогава имаше два съперника за цял живот, Фантомът и МиГ-21, които кръжаха в небето в „кучешки битки“. Тези самолети бяха много различни по размер, тегло и ниво на въоръжение. Американският F-4 тежеше два пъти повече от съветския прехващач, беше по-малко маневрен, но имаше редица предимства в борбата на дълги разстояния.

Трудно е да се определи кой от най-добрите изтребители се бие в небето на Виетнам, но общата оценка беше в полза на МиГ. Трябва да се вземе предвид и фактът, че при сравними цени съветският самолет беше много (няколко пъти) по-евтин, освен това в случай на неблагоприятен изход от битката американците загубиха двама пилоти, а не един. И двата самолета принадлежат към третото поколение самолети. Междувременно напредъкът продължи и към прехващачите бяха поставени все по-строги изисквания.

Четвърто поколение, започващо през седемдесетте години

От 1970 г. развитието на производството на изтребители следва нови основни линии. Авиониката се е превърнала не само в средство за подпомагане на пилота да открива врагове и да решава навигационни проблеми; тя е поела редица контролни функции. Видимостта стана изключително важна самолетза вражески радари. Параметрите на двигателя се промениха и векторът на тягата стана променлив, което ни принуди радикално да преразгледаме концепцията за маневреност. Да се ​​определи кой е най-добрият боец ​​от четвъртото поколение не е толкова лесно; мненията по този въпрос са разделени. Американският F-15 има своите поддръжници, особено на Запад, и те имат свои аргументи, основният от които е успешният опит на Eagle в бойна употреба. Други смятат, че четвъртото поколение на най-добрия изтребител в света е руският Су-27.

Поколение след поколение

Поколенията реактивни прехващачи се разделят едно от друго по няколко критерия: време на разработка, форма и вид на крилото, информационна наситеност и някои други критерии, но не винаги е лесно да се направи ясна граница между тях; Например, дълбока модификация на МиГ-21 е подобрила характеристиките си толкова много, че може приблизително да се счита за самолет от четвърто поколение по почти всички показатели за бойна ефективност.

Посока на дизайнерската мисъл

Прехващачите от пето поколение днес формират гръбнака на Русия и други технологично напреднали страни. Те са в състояние да изпълняват различни бойни задачи, защитават въздушното пространство на своите държави, те се продават в рамките на военно-техническото сътрудничество на стратегически партньори. Но работата по нови проекти продължава. Обещаващите образци на най-новата авиационна техника имат някои характеристики, които ги отличават от предишните модели, което дава основание да се смята, че е дошъл редът на петото поколение. Неговите характеристики включват ниска радарна сигнатура, изразена в желанието да се премахнат всички видове оръжия, поставени преди това на външни прашки и технологията на радар-поглъщащи повърхности, която е получила лека ръкаАмериканско име "Стелт". В допълнение, всички най-нови постижения в областта на авиационни двигатели, кормила и системи за управление също показват, че самолетът принадлежи към най-новото поколение. Също така е важно да се използват композитни материали в дизайна, което намалява теглото и отново увеличава стелт. Точно това трябва да бъде най-добрият боец ​​в света днес. Снимката на такъв самолет е разпознаваема, очертанията на фюзелажа и самолетите са малко ъглови, двигателите оставят незабележима следа, а инжекторите имат доста висок ъгъл на възможно въртене.

"Раптор"

В някои отношения те са фино сходни, въпреки че имат общи схеми на оформление и технически параметрисе различават значително. Те включват, на първо място, Raptor F-22. Експерти, предимно американски, смятат, че това е най-добрият боец ​​в света. Основният аргумент в полза на това мнение е фактът, че Raptor е единственият масово произвеждан и приет автомобил в света, който отговаря на изискванията за прехващач от пето поколение. Всички други подобни модели, включително руските, са в процес на разработка и усъвършенстване. Има и важен фактор, който ни позволява да се съмняваме в правилността на това мнение. Факт е, че F-22 никога не е участвал в бойни операции и как ще се държи в реална битка не е известно. По едно време американският военно-промишлен комплекс широко рекламира стелт бомбардировача Би-2, а след това се оказа, че дори остарелите съветски радари, които бяха на въоръжение в югославската армия, са напълно способни да го открият.

Ами ние?

Русия, разбира се, не пренебрегва опитите на САЩ за постигане на военна хегемония. Планираме да създадем самолет, способен да се бори с най-модерния прехващач вероятен враг. Те планираха да го „поставят на крилото“ още през 2005 г., но трудности, главно от икономическо естество, попречиха. IN развитите страниОбикновено отнема десетилетие и половина, за да създаде подобен модел и да го пусне в експлоатация, а конструкторското бюро на Sukhoi получи техническите спецификации през 1999 г. Простите изчисления показват, че датата, на която руските ВВС ще получат най-добрия изтребител в света, е 2014 или 2015 г.

Малко се знае за него. Те нарекоха проекта не просто самолет или прехващач, а Frontline Aviation Complex. (PAKFA - "P" означава обещаващ, "A" - авиация, известна тавтология е простима за конструкторите на самолети.) Теглото при излитане е приблизително 20 тона, като американския F-22 и F-35, който все още не е е приет за служба. Тактическите характеристики позволяват използването на превозното средство от малки въздушни зони; Естествено електронното оборудване е най-модерно. Вероятно това ще бъде най-добрият боец ​​в света. T-50 е друго име за платформата PAKFA; възможно е тези работни кодове да отстъпят място на класическото обозначение "Su" с някакъв номер.

Китай

Нашите китайски приятели за дълго времене се занимаваха със задачата да разработят собствен самолет. Обикновено в КНР избират добър съветски модел, който е спечелил добра репутация, закупуват техническа документация и я произвеждат под собствен индекс, състоящ се от буквата Y (за цивилни) или J (за военни) и номер. Икономическият бум от последните десетилетия обаче, който превърна Китай в глобална универсална работилница, тласна народната авиационна индустрия да започне работа по свои собствени проекти. Може би J-10 не е най-добрият изтребител в света, но всички известни технически характеристики на този самолет показват, че това е машина на границата на IV и V поколения с възможност за по-нататъшна модификация. Оригиналното решение на общата схема на оформление (делтавиден канард без класическа опашка) красноречиво казва, че този път китайските производители на самолети са направили без външни заеми, показвайки свой собствен подход.

Топ хит парад

Историята на световната авиация е богата изключителни постижения. Самото изброяване на самолетите прехващачи, превърнали се в шедьоври на инженерството, би заело твърде много място. Как да изберем най-добрия боец ​​от тях? Сред успешните модели не можем да не си спомним La-5 и La-7, Airacobra, на която се биеха I.N. Kozhedub и A.I. Задачата се усложнява от факта, че колкото и перфектен да беше той, почти винаги имаше достоен противник. Следователно има смисъл да се представи условният рейтинг на най-забележителните прехващачи по двойки:

  1. Месершмит 109 и Спитфайър. По време на Втората световна война съветските самолети бяха добри, но им липсваха мощни двигатели, така че се оказаха извън топ списъка.
  2. МиГ-15 и Сейбър Ф-86. Те се караха много помежду си в Корея.
  3. "Фантом" F-4 и Миг-21. Виетнам, Близкия изток и други военни конфликти са показали силни и слабоститези много различни самолети.
  4. "Орел" F-15 срещу Су-27. Eagle има много добра репутация за успешното си разполагане в съвременните театри на война. Сухой не му отстъпва в повечето технически и тактически показатели, а в някои го превъзхожда, но неговият боен опит не е достатъчен за абсолютна победа в надпреварата за титлата „най-добрият боец ​​в света“. 2014 г. бе белязана от приемането на въоръжение в бойните части на руските ВВС на дузина самолети Су-35С, които са дълбоко модернизирана версия на Су-27.
  5. Т-50 и Раптор. Противниците изглеждат доста достойни. Би било по-добре да не се срещат във въздушни битки, но ако това се случи в бъдеще, има голяма вероятност нашата кола да не се провали.

Кой ще бъде най-добрият боец ​​в света на 21 век? Човек може само да гадае до какви нови концепции ще стигнат конструкторите на самолети на бъдещето. Векът току-що започна и по всички признаци ще бъде бурен...

10

Многоцелевият изтребител Грипен е създаден в средата на 80-те години на миналия век за отбраната на страната - имаше нужда от изтребител от ново поколение, създаден на качествено ново ниво, който да може едновременно да бъде прехващач, разузнавателен самолет и щурмовик . Концепцията за изтребител първоначално включваше гъвкавост: новият изтребител трябваше да може да оперира от лошо подготвени летища и да има кратко излитане, да бъде удобен и лесен за поддръжка, да има крайно времевреме между отказите на елементите и е максимално оптимизиран за бойни действия в шведски условия.

Самолетът е направен по аеродинамичния дизайн "Duck" със средно монтирано триъгълно крило. Корпусът на самолета е създаден, като се вземе предвид намаляването на радарната сигнатура: 30% от тялото е направено от композити, 2 S-образни въздухозаборника. Има един обходен турбореактивен двигател Volvo Aero RM-12, разработен на базата на General Electric F404.

9


По време на въздушната кампания през 1999 г. F-16 беше един от основните щурмови самолети на НАТО; В боевете са участвали самолети от ВВС на САЩ, Белгия, Дания, Холандия и Турция. американски самолетиса били използвани активно за борба с югославските радари. По време на кампанията пилотите на Fighting Falcon спечелиха две въздушни побединад изтребители МиГ-29, единият от които е на пилот от Кралските нидерландски военновъздушни сили. По официални данни на НАТО загубите възлизат на един самолет, който е свален на 2 май зенитно-ракетен комплекс S-125; пилотът катапултирал и бил евакуиран. сръбски и Руски източниците претендират за по-големи загуби (според една публикация най-малко 7 „надеждно свалени“ F-16.)

8


МиГ-31 е двуместен свръхзвуков изтребител-прехващач за всякакви метеорологични условия. Разработен в ОКБ-155 (сега PJSC RSK MiG) през 70-те години. Първият съветски боен самолет от четвърто поколение. Първоначално предназначен за прихващане на крилати ракети в целия диапазон от височини и скорости, както и на нисколетящи спътници. В продължение на няколко години полковете МиГ-31 имаха статут на специални сили (СпН) като част от противовъздушната отбрана.

МиГ-31 е предназначен за прихващане и унищожаване на въздушни цели на изключително ниски, малки, средни и големи височини, денем и нощем, при прости и неблагоприятни метеорологични условия, когато врагът използва активно и пасивно радиолокационно заглушаване, както и фалшиви топлинни цели . Група от четири самолета МиГ-31 е в състояние да контролира въздушното пространство с фронтална дължина до 1100 км.

7


McDonnell-Douglas F-15 Eagle е американски боен самолет от четвърто поколение за всякакви метеорологични условия. Разработен през 1972 г. Проектиран да спечели превъзходство във въздуха. Въведен в експлоатация през 1976г.

Конструкцията на корпуса на самолета използва титанови сплави (26,7%), алуминиеви сплави (37%), високоякостни стомани (5%) и композитни материали (поне 5-7%).

Горивото на F-15 се съхранява в шест горивни резервоара: четири във фюзелажа и два в крилото. Резервоарите на фюзелажа са меки, резервоарите на крилата, които се произвеждат първи, са касетни. Самолетът има автономни системизахранване на двигатели със собствени захранващи резервоари и система за позвъняване. Повечето от горивните тръбопроводи са разположени в резервоарите. Резервоарите за консумативи са защитени с протектор срещу куршуми с калибър до 12,7 мм. За да се осигури безопасност при експлозия, всички резервоари за гориво са пълни с полиуретанова пяна.

Самолетите F-15 са били използвани в Близкия изток, Персийския залив и Югославия. Изтребителят F-15 Eagle ще остане в състава на ВВС на САЩ до 2025 г.

6


Изтребителят Су-35 е дълбока модернизация на Су-27. Той има до голяма степен нова подсилена конструкция; за разлика от „стария“ Су-27М, той няма предна хоризонтална опашка и спирачна клапа. Спирането по време на кацане се извършва чрез отклоняване на кормилата в различни посоки.

Су-35С разполага с усъвършенствана информационно-контролна система, радиолокационна станция с пасивна фазирана антенна решетка "Н035 Ирбис", както и нови двигатели АЛ-41Ф1С, разработени от НПО "Сатурн", с плазмена система за запалване и управляван вектор на тягата (TCV). . Тези двигатели отговарят на изискванията за двигатели за изтребители от пето поколение, включително способността да достигат свръхзвукови скорости без използването на форсаж, но използват старата електронно-механична система за управление.

Според изявлението на конструкторското бюро на Сухой, определеният ресурс на Су-35 е 6000 летателни часа или 30 години. Заявеният предписан ресурс на двигателите е 4000 часа.

5


Dassault Rafale е четвърто поколение френски многоцелеви боен самолет, разработен от френската компания Dassault Aviation. Извършва първия си полет на 4 юли 1986 г. Приет на въоръжение от френския флот и военновъздушните сили съответно през 2004 и 2006 г. През 2009 г. френското министерство на отбраната поръча допълнителни 60 изтребителя.

Той е направен в съответствие с традиционния за изтребителите Dassault Aviation аеродинамичен дизайн без опашка с допълнителна високо монтирана предна хоризонтална опашка (така наречените canards), средно монтирано триъгълно крило с коренни издутини и два двигателя в задната част на фюзелажа.

Изтребителят е оборудван с OPS, радар с фазирана решетка/AFAR RBE/RBE2 (от 2012 г.). Оборудван със системата за предупреждение Thales SPECTRA, включва: лазерно предупреждение, радарно предупреждение, система за предупреждение за ракетна атака DDM-NG (от 2012 г.), състояща се от 2 пасивни инфрачервени сензора на перката. Системата DDM-NG ви позволява да получите сферично изображение в инфрачервения диапазон. Каналите за всмукване на въздух са S-образни и предпазват лопатките на компресора, като по този начин намаляват ESR на самолета.

4


Eurofighter Typhoon е четвърто поколение многоцелеви изтребители. Typhoon е разработен и произведен от Eurofighter GmbH, създаден през 1986 г. от консорциум на Alenia Aeronautica, BAE Systems и EADS. Изследванията на обещаващия самолет започват още през 1979 г.

В момента изтребителят е в серийно производство. Самолетът е въведен на въоръжение във ВВС на Германия, Италия, Испания, Великобритания, Австрия и Саудитска Арабия. Подписани са договори за доставка до Оман и Кувейт.

3


Потенциален купувач„Super Hornets“ са Австралия, която разполага със значителен флот от ранни серии изтребители Hornet. На 3 май 2007 г. беше подписан договор за доставка на 24 самолета F/A-18F Super Hornets за Австралия на стойност 2,9 милиарда долара. Корпорацията Boeing, която погълна McDonnell Douglas Corporation през 1997 г., упорито промотира своите продукти в Централна Европа. пазар - до Полша, Унгария и Чехия.

Двигател F414-GE400, построен на базата на F404. Произвежда се серийно от 1998 г., има функция FADEC (електронна цифрова система за управление на двигателя). LPC е с 13 см по-дълъг, което увеличава разхода на въздух с 16%, доизгарянето е с 10 см по-късо, горивната камера е с 2,5 см по-къса, дисковете и лопатките на LPC са от твърда отливка (blisk), лопатките и турбините и на двете турбинните стъпала също са единична единица и се произвеждат чрез разширение (монокристален блиск).

Двигателят е двуконтурен, двувалов, състои се от 3-степенен компресор ниско наляганеи 7-степенен компресор високо налягане, горивна камера (с керамично покритие от F402), 1-степенна компресорна турбина с високо налягане и 1-степенна компресорна турбина с ниско налягане, доизгаряне (от YF120), конусна - дивергентна дюза, регулируема (от F404-GE-400). Задвижващата кутия се намира в долната част на двигателя. Степента на компресия се увеличи до 30.

Проектният живот на F/A-18E е планиран на 6000 часа и не повече от 100 палубни кацания годишно. Strategy Page обаче съобщава, че експлоатационният живот на частта на крилото на самолета се очаква да бъде не повече от 3000 часа. Въпреки това десетки F/A-18E вече са записали повече от 3000 летателни часа. Като част от текущата модернизация се планира срокът на експлоатация да бъде увеличен до 10 000 часа.

2


Lockheed Martin F-35 е семейство перспективни стелт изтребители-бомбардировачи от пето поколение, разработени от американската компания Lockheed Martin в три версии: версия за нуждите на ВВС на САЩ (наземен изтребител - CTOL), за Корпус Морска пехотаВМС на САЩ и Великобритания (изтребител с късо излитане и вертикално кацане - STOVL), както и за нуждите на ВМС на САЩ (изтребител с късо излитане и вертикално кацане - CV).

F-35 използва много технологични решения, тестван на F-22. Обозначения на производствени варианти: F-35A (стандартно излитане и кацане), F-35B (късо излитане и вертикално кацане) и F-35C (излитане от палубата на самолетоносач с помощта на катапулт и кацане на палубата с помощта на спирачен ограничител).

F-35 има широка гама оръжия. Те включват ракетите въздух-въздух AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM и AIM-120 AMRAAM, както и крилати ракети Storm Shadow и AGM-158 JASSM. Гамата включва и регулируеми JDAM бомби с тегло до 910 kg, CBU-103, -104 и -105 WCMD (Wind-Corrected Munitions Dispencer) касетъчни бомби, управляеми авиационни бомби AGM-154 Joint Standoff Weapon и противотанкови ракети Brimstone.

В допълнение към основни изисквания, Норвегия и Австралия финансират работата по адаптирането на обещаващата противокорабна ракета Naval Strike Missile (NSM) към F-35, която ще се нарича Joint Strike Missile (JSM). Според производителя, F-35 ще може да изстрелва ракети и управляеми бомби от вътрешни отсеци при максимални свръхзвукови скорости.

1


F-22 Raptor е многоцелеви изтребител от пето поколение, разработен от Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics, за да замени F-15 Eagle. F-22 е първият изтребител от пето поколение, който влезе в експлоатация. Това е и най-скъпият боен самолет в света.

F-22 е оборудван с два турбореактивни двигателя Pratt & Whitney F119-PW-100 с форсаж с тяга 15876 kgf и е оборудван с вектор на тягата, управляван във вертикална равнина. Тези двигатели имат тяга без форсаж от около 10 000 kgf и позволяват на самолета да лети със свръхзвукова скорост без използване на форсаж, което е важно тактическо предимство.

Дюзите на двигателя имат плоска форма, намалявайки видимостта на самолета инфрачервен диапазон. Дизайнът на устройствата за дюзи използва радиопоглъщащ материал на базата на керамика, което намалява радарната сигнатура на самолета.

F-22 е въоръжен с 20 мм оръдие M61A2 Vulcan, 480 снаряда и шест AIM-120C AMRAAM и две AIM-9M Sidewinder ракети въздух-въздух. А също и с регулируеми JDAM бомби.

F-22 е съвместим с прецизни управляеми бомби GBU-39 и SDB-53/B, извършени са тестови пускания, но не са обявени планове за 2015 г. за интегрирането им с F-22. Изтребителят е способен да изстрелва ракети и да хвърля бомби от вътрешни отделения със свръхзвукова скорост.

На 23 септември 2014 г. в медиите се появи информация за първия бойна употреба F-22 на ВВС на САЩ срещу ислямисти в Сирия. Самолетът е ударил град Ракка и неговите предградия. До февруари 2015 г. F-22 са изпълнили най-малко 112 бойни мисии над Сирия. До юни 2015 г. F-22 бяха включени във всяка ударна група, бомбардираща Сирия. Описана е една 11-часова мисия, в която F-22 ясно демонстрира своята гъвкавост чрез изпълнение на ударна мисия, разузнаване на сухопътните сили на противника, насочване на други самолети към цели и ескортиране на бомбардировачи.