На 4 май в Москва се проведе репетиция за Парада на победата. В него взеха участие формирования на Военно-космическите сили на Руската федерация - над столицата на Русия прелетяха самолети и хеликоптери. Нашият фоторепортер Владимир Веленгурин наблюдава отблизо стратегическите бомбардировачи.

- Най-вълнуващият момент от парада на Червения площад е прелитането на самолетите. Милиони погледи са вперени в пилотите асове. Аз също реших да съм от другата страна на парада. Моята задача е да летя на Ил-78 и да снимам летящ ТУ-160 над Червения площад. Обикновено пътуването до Червения площад от дома ми отнема не повече от час, но този път стигнах до сърцето на Москва за почти ден. Самолетът ми кацна на военно летище в Енгелс Саратовска област. Над Червения площад Ил-78 ще симулира зареждане с гориво на най-мощния стратегически бомбардировач ТУ-160. От задната кабина на Ил-78 има малък прозорец в опашката на самолета, където седи операторът за зареждане с гориво. Процесът на зареждане се контролира от там и там ще правя снимки. Операцията е подобна на преминаване на камила през окото на въглен. Операторът за зареждане освобождава маркуч с дължина над 20 метра, който се използва за „засмукване“ на самолета в полет, нуждаещ се от презареждане.

Нашият фоторепортер трябваше да излети по-рано, въпреки че самият полет беше доста кратък. В същото време самолетите, които летят над Червения площад, имат „резервни“:

- В 8 сутринта излетяхме от летището. Зад нас се присъедини Ту-160. Той летеше чак до Москва, вкопчен в опашката ни на 30-100 метра, ужасявайки ме. Ако преобразуваме разстоянието между самолетите в разстояние на автомобил, тогава разстоянието е критично. Ами ако спешно намалим темпото? Самолетите на Парада на победата са същите филмови звезди. Всеки има свой двоен дубльор. Ако внезапно възникне проблем с основното устройство, резервното копие веднага ще заеме неговото място. И на парада никой няма да забележи подмяната. От военни летища средна зонастрани, самолети и хеликоптери излитат сутрин. До 11 часа сутринта всички участници в парада се събират в района на летище Кубинка, подреждат се и летят до Червения площад на интервали от няколко десетки секунди. Но без дубъли.

Оказа се доста трудно да направя снимка и трябваше да се потрудя, за да успея кадърът:

- Височината на полет над Червения площад е различна за всеки. От 150 до 500 метра. Нашият тандем лети на 500 метра височина. На тази височина Ил-78 обикновено изпитва силна турбуленция поради въздушни течения. И става просто непоносимо да се стреля! Усещането е сякаш карате велосипед с висока скорост върху траверсите. В тясната кабинка ме хвърлят от едната стена на другата, докосвам ниския таван. Но аз се концентрирам и се опитвам да се задържа и да не изгубя изображението във визьора на камерата. Основна задача- заснемете как ТУ-160 лети над Червения площад! Дълъг път- тук е Червения площад. Светна за няколко секунди и това беше. Толкова бързо, че едва имам време да натисна спусъка. Няма впечатления поради технически причини. Всичките ми емоции преминаха в борбата с турбуленцията - как да не изпусна или счупя фотоапарата и да направя снимка навреме.

За много пилоти този полет беше първи и имаше много емоции:

- След Москва - обратно в Енгелс. Цялото пътуване до там и обратно отнема около 4 часа. При пристигането си поговорих с екипажа. За повечето от тях това беше първият полет над Червения площад. И имаха много впечатления от полета. Само най-добрите от най-добрите могат да влязат в парада. Получих снимките. Но не мога да кажа, че съм доволен от тях. Не всичко зависи от фотографа. Притесниха ме облаците или по-скоро сянката от тях, която падаше директно върху Кремъл. Оказа се, че е малко затъмнен, но детайлите на кулите и сградите му се виждат. Но снимката все още е впечатляваща с мащаба си. Гигантски ТУ-160 в полет над Червения площад на фона на панорамата на Москва!

ПРЯКА РЕЧ

Преди това авиацията се обучаваше на други обекти. Авиационната техника, която участва в парада, е добре позната на всички, каза преди началото на репетицията представител на пресслужбата на Министерството на отбраната Артьом Шерстюков. - Това са стратегическите ракетоносци Ту-160 и ТУ-95 МС, далечните бомбардировачи ТУ 23 МЗ, транспортните самолети и всички съвременни изтребители, щурмови самолети и хеликоптери. Най-зрелищните моменти от парада ще бъдат полетите на акробатичния екип "Руски витязи" на СУ 30 СМ, а 6 щурмови самолета СУ-25 ще оцветят небето с дим в цветовете на руското знаме. Екипажите на далечната авиация Ил 78 и ТУ 160 извършват симулация на презареждане във въздуха. В парада ще участват 55 самолета и 17 вертолета с общо 77 екипажа.

Поради неблагоприятни климатичните условияВ Московска област Министерството на отбраната реши да отмени полета на военни самолети над Червения площад по време на Парада на победата. Предвиждаше се над площада да прелетят 72 самолета и хеликоптера.

Самолет на руските въздушно-космически сили над Червения площад на генерална репетицияПарадът на победата на 7 май (Снимка: Екатерина Шлюшенкова / РБК)

Министерството на отбраната отмени въздушната част на парада в чест на 72-та годишнина от победата във Великата отечествена война Отечествена война, съобщава ТАСС, позовавайки се на пресслужбата на ведомството.

Решението е взето поради неблагоприятните метеорологични условия в Москва и региона.

„Самолетите и хеликоптерите, участващи в Парада на победата на Червения площад, ще се върнат на родните си летища“, цитира агенцията съобщение на военното ведомство.

През 2017 г. в парада участваха около 10 хиляди военнослужещи и 114 единици сухопътна техника.

Предполагаше се, че във въздушния парад ще участват 72 самолета и хеликоптера. Въздушната колона трябваше да бъде водена от най-големия военнотранспортен хеликоптер в света Ми-26, придружен от четири Ми-8. В парада трябваше да участват стратегически и далечни бомбардировачи Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3, както и изтребители, включително най-новите Су-35С, фронтови бомбардировачи и щурмови самолети, учебно-бойни самолети Як-130, военнотранспортни средства и зареждащи самолети. Планирано е също така над Червения площад да летят вертолети Ми-26 и Ми-8АМТШ, Ми-28Н, Ка-52 и Ми-35М. Авиацията беше съсредоточена на осем летища в осем региона на Русия.

На военния парад в Санкт Петербург авиационната естакада премина по план. „В състезанието взеха участие най-опитните екипажи на изтребители Су-35, МиГ-29, Су-27, Су-34, вертолети Ка-52, Ми-8, Ми-24, Ми-26, транспортни самолети Ан-12. въздушна част на парада Ан-26, Ту-134, общо над 40 самолета“, съобщиха за ТАСС от пресслужбата на Западния военен окръг.

Парадът в Санкт Петербург обаче премина без участието на кораби, съобщава Интерфакс. По-рано беше съобщено, че в Деня на победата кораби от Балтийските и Ленинградските военноморски бази на флота ще участват в тържествени мероприятия във водите на Нева. Общо е планирано да се използват повече от десет кораба, катери и помощни кораби на Балтийския флот. Но въпреки обявеното им участие в тържествата, корабите така и не се появиха в Санкт Петербург.

През 2016 г. 71 единици военна техника прелетяха над Москва във въздушен строй. Тази година освен всичко друго те трябваше да прелетят и над столицата атакуващи хеликоптериКа-52 и пилотажната група "Руски витязи".

Както RBC съобщи по-рано, според уебсайта за държавни поръчки и според изчисленията на RBC повече от 509 милиона рубли са били похарчени за тържеството в Москва.

Експертът разказа как е взето решението да се забранят полетите над Червения площад

Думата „за първи път“ беше приложима за много неща, които се случиха в един влажен, дъждовен (и понякога - нечувано - снежен) вторник, 9 май, на Червения площад. За първи път арктическа военна техника се появи на Парада на победата, момчета от патриотичното движение „Младежка армия“ маршируваха, показаха нова генералска униформа, подобна на тази, носена от участниците в парада от 1945 г., демонстрираха нова униформаза жени военнослужещи. За първи път беше отменена и въздушната част на парада. Но тук няма нужда да търсим някакви скрити причини. Времето тази пролет е безмилостно към московчани - и то в най-студеното и облачно време през 30-те години допълнителни годиниВ Деня на победата никой не би рискувал, като даде зелена светлина на самолетите да летят в ниска облачност.

Общо в парада участваха над 10 хиляди военнослужещи и над 100 единици съвременно въоръжение и военна техника. Рано сутринта на Червения площад започнаха да пристигат преки участници в Парада на победата - военнослужещи, кадети и членове на младежката армия. Времето, очевидно, е решило да изпробва силата им. На 9 май в Москва приличаше повече на началото на зимата. Силна ниска облачност, поривист вятър. Температурата сутринта беше около -2 градуса, валеше дъжд и сняг. Тъй като всички бяха облечени лятно униформа, в които лесно се намокрят до кожа, решиха да им подарят топли военни якета с качулки. Но малко преди началото на парада самите момчета свалиха връхните си дрехи. Според един от офицерите „сега всички са на такъв адреналин, че практически не усещат студа“.

Самата акция по традиция започна в 10 сутринта с последния удар на камбаните на Спаската кула. И със сигурност никой елемент не може да попречи на тази традиция!

Едно от нововъведенията на парада е обновена униформа, специално ушита за генерали руска армия: яке с изправена яка в морскозелен цвят. Освен това парадни отряди от Обединената военна академия и Военната академия на въздушно-космическите сили преминаха през Червения площад в същата униформа. Формата със сигурност е красива и отдава почит на традициите както на кралската, така и на съветска армия. Министърът на отбраната Сергей Шойгу традиционно се прекръсти преди началото на парада, поздрави парадните „кутии“ и след това докладва за готовността им на руския президент Владимир Путин.

Говорейки на парада, президентът подчерта, че „не, не е имало и няма да има сила, която да завладее нашия народ. Той се би до смърт, защитавайки родната си земя, и постигна привидно невъзможното - върна кървавото колело на Втората световна война, прогони врага, откъдето се осмели да дойде на нашата земя, смаза нацизма и сложи край на неговия зверства. И никога няма да забравим, че нашите бащи, дядовци и прадядовци са извоювали свободата на Европа и дългоочаквания мир на планетата.“

За първи път в пешеходната част на парада участваха деца от патриотичното движение „Младежка армия”. Те явно са били най-големи късметлии от всички, тъй като са били облечени в изолирани униформи - червени барети, якета и панталони в пясъчен цвят.

Най-запомнящото се нещо беше преминаването на две женски церемониални „кутии“. Момичетата, въпреки студа, се усмихваха лъчезарно. В една „ложа” имаше млади дами в ослепително бели униформи, в друга нова женска униформа- синя туника и бели поли.

На парада нямаше как да не останете изненадани от образците на арктическа техника. Наистина: страхотен бойна машина- и изведнъж мир бяло! Двузвените високопроходими превозни средства DT-30 превозваха зенитни ракетни и оръдейни системи с малък обсег на действие Pantsir-SA на ремаркета и зенитно-ракетни системи Tor-M2DT с малък обсег. Както се пошегува един от зрителите, „Арктическата технология донесе арктически студ в Москва“.

Разбира се, обещаващи модели на военна техника също преминаха през Червения площад: танкове Армата, бойни машини на пехотата Курганец, бронетранспортьори Бумеранг, самоходни гаубици"Коалиция".

Но очакваното въздушен парадотменен в последния момент. Освен това обхватът въздушна технологиябеше отменен за втори път в историята на парада. Първият беше... 24 юни 1945 г., по време на прочутия Парад на победата, когато вчерашните фронтови войници хвърлиха фашистки знамена върху Мавзолея. Тогава самолетите не можаха да излетят заради проливен дъжд.

Въпреки факта, че от вечерта на 8 май авиацията се опита да разпръсне облаците над Москва, тези опити бяха неуспешни.

Както каза военният експерт Виктор Мураховски за МК, метеорологичните условия на 9 май са били изключително неблагоприятни.

Ясно е, че безопасността на полетите вече е на първо място. Разбира се, нашата авиация е всесезонна и може да реши бойни задачив най-ненормалните условия. Трябва обаче да разберете, че за да летите над града, особено в церемониална въздушна формация, се нуждаете от добри метеорологични условия.

Според Мураховски ръководителят на полета може да отмени полета. По време на парада в една от кулите на Кремъл е монтиран контролен център, от който се наблюдават действията на авиацията. Самолети и хеликоптери тръгват към началните точки на своите маршрути от различни летища. Директорът на полета ги контролира онлайн. Той разчита не само на данните, които идват при него от системата ГЛОНАСС, от военните метеоролози, но и следи информацията, идваща от пилотите.

За да се вземе решение за отмяна на полети, има няколко фактора, обясни Мураховски. - Задължително изискване е визуалната видимост на самолетите от земята. Освен това самите пилоти трябва да могат да виждат своите колеги във въздуха при ниска облачност. Скоростта и поривите на вятъра също се вземат предвид. Вероятно тези данни не отговарят на условията.

Няма значение колко самолета са участвали в разчистването на облаците и колкото и пари да са похарчени, циклонът не би създал необходимата видимост за зрителя“, добави ръководителят на ситуационния център на Росхидромет Юрий Варакин. . - Уви, невинаги контролираме времето. Факт е, че днешните облаци са като слоест пай; някои от слоевете бяха отстранени със специални реактиви, което позволи да се избегнат дъжд и сняг, но някои останаха. Основата на облака се носеше на надморска височина от 300 метра, така че военна техникаНе можех да летя под него.

Според Варакин самолетите са започнали да се борят с облаците рано сутринта на границата с Тверска област, но долният край на фронта все още е пренаситен с пара. Освен това той отбеляза, че ако нямаше активни влияния върху облаците, зрителите на парада биха очаквали повторение на снежната буря от понеделник.

Според очевидци все пак е бил извършен опит за летене. Самолетите излетяха от родните си летища и достигнаха сборния пункт в района на Тушино. Въпреки това, след като получиха командата, те се обърнаха и се върнаха на своите летища.

Освен това поради неблагоприятните метеорологични условия в Санкт Петербург военни кораби не успяха да участват в парада. Поне тази версия беше изразена от един от високопоставените офицери на Западния военен окръг. Във военноморския парад трябваше да участват 13 кораба и спомагателни кораби. В това число големият десантен кораб „Минск“, десантните катери „Денис Давидов“ и „Лейтенант Римски-Корсаков“, малките ракетни кораби „Ливень“, „Серпухов“ и големият ракетен катер „Моршанск“.

Има обаче и друга версия. В момента се наблюдава активност на НАТО по границите на Руската федерация с балтийските страни. Така на 25 април няколко самолета пето поколение F-35 пристигнаха в естонската авиобаза Емари, а в началото на май корабите на НАТО започнаха да пристигат в Балтика. И така, в залива на Гданск има сега разрушител с управляеми ракетиСАЩ USS Carney с управляем ракетни оръжия(УРО), оборудван със системата Aegis. Според някои съобщения силите и средствата на Балтийския флот са били изпратени в неутрални води за ескортиране на кораби на НАТО.

КАК ОБЛАЦИТЕ ОТКРИВАТ

Технологията за ускоряване на облака е изобретена от съветски учени през 80-те години на миналия век. Първо синоптиците проучват метеорологичната обстановка и подготвят за екипажите на самолетите със специални спрей бутилки, съдържащи реагент - сребърен йодид - карта, от която става ясно къде, по кое време и какъв вид облак трябва да се напръска, за да се създаде „дупка“ с необходимия размер достигна Червения площад в определено време. От водната пара, тоест от самия облак, се образуват ядра и вали дъжд - алегорично: облакът отслабва. Ако не беше необичайно студеният и влажен фронт с отделни купести облаци, тези мерки щяха да са достатъчни и слънцето, както през всички предишни години, излезе навреме.