Първият полет в космоса - интересни подробности. Интересни факти за първия полет на човек в космоса (15 снимки) Големи и малки подвизи

„Божи лъч” и „MMS” – „HAARP” отива в открития космос? През 2013 г. московското издателство „Alpina Non-Fiction“ публикува друга книга на украинския автор Олег Фейгин, която се казва: „Лъчи на смъртта. От историята на геофизиката, лъч,

Космическото спасение на народите на Русия щракат линейки, хартиени листове са покрити с числа, някъде пращят суматори. По листовете ватман пълзят тромави дъски за рисуване и пищят моливи. И много фасове изгарят в пепелниците в средата на 20 век

Юрий Гагарин направи доклад за полета Държавна комисиясутринта на 13 април 1961 г. в град Куйбишев (сега Самара) в просторна стая в дачата на областния комитет. Вилата се намираше на високия бряг на Волга, с изглед от балкона на третия етаж красива гледкадо реката...

Докладът и последвалите отговори на въпроси на членове на Държавната комисия отнеха общо два часа и половина. Речта на Юрий Алексеевич Гагарин е транскрибирана и записана на лента.

От този ден стенограмата на доклада и записът на гласа на Юрий Гагарин се пазят три десетилетия под гриф „Строго секретно“. Стенограмата е публикувана за първи път през 1991 г. в списание „Известия на ЦК на КПСС“, а два фрагмента от записа на гласа на космонавта са публикувани през същата година на грамофонната плоча на звуковото списание „Кръгозор“. .

„Последната подготовка за изстрелване беше извършена сутринта. Започна с проверка на здравето ми и определяне на надеждността на сензорите за запис на физиологични функции, които бяха записани предната вечер. След това физиологичните функции бяха записани с помощта на медицинско оборудване и медицински преглед. Всичко мина добре. Според лекарите, които прегледаха и записаха данните за тялото ми, състоянието ми беше добро. Аз самият се чувствах добре, тъй като бях починал и наспал добре преди това.

След това щатният боен екипаж облече скафандъра. Костюмът е облечен правилно, коригиран и тестван под налягане. След това ме сложиха на технологичен стол и пробваха как лежи върху скафандъра. система за окачване, костюмна вентилация, проверени комуникации. Всичко работеше добре.

След това тръгнахме към стартовата позиция с автобуса. Заедно с моите приятели космонавти (моят заместник беше Герман Степанович Титов) и нашите началници отидохме на старта. В началото ме качиха с асансьор до кабината на кораба. Качването на стола беше извършено от екипаж на персонала, ръководен от Олег Генрихович Ивановски. Всички връзки и връзки бяха направени добре. Проверката на оборудването също мина добре. Връзката беше двупосочна и стабилна. Добра връзка.

По това време бях в добро настроение и се чувствах добре. Той докладва за проверката на оборудването, за готовността за старт и за благосъстоянието си. Имаше непрекъсната комуникация през цялото време.

След това люк номер 1 беше затворен, чух как се затваря и чукат ключовете. След това започват отново да отварят люка. Виждам, че люкът е премахнат. Разбрах, че нещо не е наред. Сергей Павлович ми казва: „Не се притеснявай, по някаква причина един контакт не е натиснат. Всичко ще бъде наред“. Изчисленията скоро пренаредиха таблата, на които бяха монтирани крайните изключватели. Всичко беше коригирано и капакът на люка беше затворен. Всичко беше наред.

Обявиха готовност за един час, готовност за половин час и записаха физиологичните функции. Като цяло всичко мина добре. Чувствах се добре. Настроението също е добро.

След това обявиха петнадесетминутна готовност. Сложих си ръкавиците. Той затвори каската си. Пет минути готовност. Минутна готовност и старт. Преди това можете да чуете как се отглеждат ферми. Получават се меки удари по структурата на ракетата. Ракетата сякаш леко се олюля.

Тогава започна прочистването. Чух клапаните да работят. Тогава беше направено изстрелването. Двигателите са достигнали предварителен етап. Чу се лек шум. След това на междинния етап шумът се засили. Когато двигателите достигнаха основната, основната сцена, шумът се увеличи, но не беше твърде груб, за да го заглуши или да пречи на работата. Шумът е почти същият като в самолет. Бях готов за много повече шум. След това ракетата плавно, внимателно отстранена от мястото си. Дори не забелязах кога си тръгна. Тогава усетих лек трепет през структурата на ракетата. Характер на вибрациите: висока честота, малка амплитуда.

Приготвих се да катапултирам. Седя и наблюдавам процеса на изкачване. Чувам Сергей Павлович да съобщава, че тиктакат 70 секунди. Около 70 секунди природата на вибрацията се променя плавно. Честотата на вибрациите намалява и амплитудата се увеличава. Има някакво треперене. След това постепенно това треперене отшумява и до края на първия етап вибрацията става същата като в началото на работата му. Претоварването постепенно се увеличава, но е доста поносимо, както при конвенционалните самолети. Приблизително 5гр. При това претоварване непрекъснато докладвах и комуникирах със старта. Беше малко трудно да се говори, тъй като всички лицеви мускули бяха стегнати. малко се напрегнах. След това претоварването започна да расте, достигна своя връх и започна постепенно да намалява. Тогава усетих рязък спад на претоварването. Усещането беше сякаш нещо веднага се откъсна от ракетата. Усетих нещо като пукане. В същото време шумът рязко спадна. Сякаш е възникнало състояние на безтегловност, въпреки че в този момент претоварването е приблизително равно на 1. След това претоварването се появява отново и започва да расте. Започва да се притиска към стола, нивото на шума е много по-малко. На 150 секунди обтекателят на главата се отдели. Процесът е много ярък. Оказа се бутане, пляскане. Едната половина на обтекателя беше точно срещу „окото“. Моят филтър за „поглед“ беше затворен и завесата беше отворена. Обтекателят бавно се спусна от „изгледа“ зад ракетата.

По това време той водеше стабилен добра връзкас Колпашев - “Заря 2”.

При прелитане над Елизово комуникацията беше нормална. Няколко пъти повторих докладите и докладите си. Веднага щом настъпи разделянето, цикъл номер 1 незабавно се включи, устройството за контрол на режима на спускане стартира, движещият се индекс стартира и часовникът стартира. Цялата система за спускане започна да работи. Направил доклад. Комуникацията с Елизов прекъсна приблизително, когато земното кълбо беше 30° северна ширина. Веднага след УКВ доклада направих и КВ. Но според KB не съм получил потвърждение на доклади и команди от никого по това време. Нямаше връзка. На около 30 градуса северна ширина чух „Амурските вълни“, предавани от Хабаровск. На този фон чух телеграфните позивни „ВСН” - „Весна”. По това време отново започнах да се свързвам с Весна, но никой не ми отговори. Записани наблюдения в бордовия дневник.

Когато летеше над морето, повърхността му изглеждаше сива, а не синя. Повърхността е неравна, сякаш под формата на пясъчни дюни на снимката. Струва ми се, че ще бъде напълно възможно да се движите над морето. Можете да навигирате, да се прикрепите към терена, да ориентирате кораба, за да включите спирачната система.

Докладите са извършени в съответствие с инструкциите в телеграфен и телефонен режим. Взе вода и храна. Вода и храна приемах нормално и мога да ги приемам. Не усетих никакви физиологични затруднения. Усещането за безтегловност е малко необичайно в сравнение със земните условия. Тук имате усещането, сякаш висите хоризонтално на ремъци, сякаш сте във висящо състояние. Очевидно плътно монтираната система на окачване оказва натиск гърдите, и затова изглежда, че висиш. След това свикваш, адаптираш се към него. Нямаше лоши чувства.

Правеше записи в бордовия дневник, правеше отчети и работеше като телеграфен ключ. Когато ядох храна, пих вода, пуснах таблета и той „плуваше“ пред мен с молив. След това трябваше да напиша още един доклад. Взех таблета, но моливът го нямаше. Отлетя нанякъде. Окото беше завинтено към молива с винт, но явно трябваше или да се залепи, или да се увие по-плътно. Този винт се разхлаби и моливът отлетя. Той нави бордовия дневник и го пъхна в джоба си. Така или иначе няма да е полезно, няма с какво да се пише.

По това време бях в сянката на Земята и дори преди да вляза в сянката на Земята, постоянно записвах на касетофон. Преди да влезе в сянката на Земята, магнетофонът остана без лента. Касетофонът не работеше.

Реших да превъртя лентата назад, за да направя допълнителни записи. Превключих го на ръчно управление и го пренавих. Не мисля, че съм го пренавил докрай. И тогава, когато правех репортажи, го записвах на магнетофон ръчно, откога автоматична работаМагнетофонът работи почти през цялото време и, естествено, се консумира много лента. Това се нарича високо нивошум в кабината.

Преди това влязох в сянката на Земята. Входът в сянката на Земята е много остър. Преди това на моменти наблюдавах силно осветление през илюминаторите. Трябваше да се извърна от него или да се покрия, за да предпазя светлината от очите си. Тогава погледнах през прозореца - на хоризонта не се виждаше нищо. Тъмно. В другия („поглед“) също е тъмно. Мисля си какво е? Тогава забелязах, че това е свързано с влизане в сянката.

По това време корабът се въртеше с 2-3 градуса в секунда. Хоризонтът и Земята не се виждаха. Не можете да видите и звездите. Но тогава разбрах, че очевидно илюминаторът е ударил Земята. Когато „погледът“ и илюминаторът погледнаха към небето, на черния му фон се виждаха звезди. Понякога в илюминатора попадат 2-3 звезди от някои съзвездия. Но беше трудно да се определят съзвездията, защото не цялото съзвездие попада в прозореца. Включено слънчева системаориентация, за което съобщих чрез КБ и телеграф.

Въздухът започна да се консумира. При работа в слънчева ориентация, въздухът се консумира от двете системи едновременно. По времето, когато излязоха от сенките, налягането в системите за ориентация беше приблизително 150 - 152 атмосфери. Усетих, че когато системата за ориентация се включи, ъгловото движение на кораба се промени и стана много бавно, почти незабележимо. По това време той направи доклад чрез KB и чрез системата Сигнал в телеграфен режим.

При наближаване на около 40 градуса южна ширинаНе чух Земята. На около 40-45 градуса южна ширина музиката и повиквателните знаци започнаха да се чуват слабо по целия свят. Обадиха ми се по телефона: „Седър, аз съм пролет” и казаха още нещо, но не можах да разбера останалите думи. Позивните бяха повторени три пъти. Веднага включих програмата и започнах да предавам: „Чуваш ли ме? Отговорете на връзката." Колкото повече летях до апогея, толкова повече чуваемостта се подобряваше и приблизително когато нос Хорн премина (в апогея) получих друго съобщение. Те ми казаха, че ме разбират и аз го разбрах много добре. Бях информиран, че корабът се движи правилно, орбитата е според очакванията, всички системи работят добре. Съответно продължих докладите си.

Преди да напусна сенките, внимателно погледнах през илюминатора за „поглед“, който беше под ъгъл спрямо хоризонта. Хоризонтът се виждаше много ясно. До самия хоризонт забелязах преливаща оранжева ивица, чийто цвят напомняше цвета на скафандър. След това цветът потъмнява малко и се превръща в син с цветовете на дъгата, а синьото се превръща в черно. Изцяло черен. По това време налягането в системите за ориентация започна постепенно да спада. Усетих по-подредено движение на обекта по височина. Тогава корабът започна да се люлее. Разбрах, че системата за слънчева ориентация „вкарва“ Слънцето в централния сензор. Скоро корабът придоби стабилна стартова позиция за спускане. Спирачната задвижваща система беше насочена към Слънцето и беше доста стабилна. По това време имаше много добра ориентация чрез „поглед“. Във външния пръстен целият хоризонт беше вписан напълно равномерно. Обектите, които видях, се движеха стриктно по стрелките на „погледа“, тоест според нуждите при извършване на ръчна ориентация, след което Земята постепенно започна да се движи в левия ъгъл, напред (от краката).

По това време той изготвя доклади. В системата за ориентация налягането постепенно спадна и до момента, в който спирачната задвижваща система беше пусната, имаше приблизително 110 атмосфери. Прави магнетофонни записи, репортажи по телеграфа и телефона и по КВ. По това време HF връзката беше добра. Очевидно московските радиостанции са работили с мен.

В 56-ата минута първият отбор премина. Веднага съобщих за това. Ориентацията беше добра, корабът имаше известно въртене, но много малко. За времето, когато корабът излезе от сенките и преди да се включи спирачната система, той се обърна на около 30 градуса, може би дори малко по-малко. След това се появи вторият отбор. В същото време отново направих доклад по телефона и телеграфа. Забелязах налягането в цилиндъра на спирачната задвижваща система, налягането в системата за ориентация, показанията на всички инструменти, времето, необходимо за преминаване на командата, и записах всичко на магнетофон. Подготвен за слизане. Затворих десния илюминатор. Той се завърза, покри го с каска под налягане и включи осветлението да работи. След това третият екип премина точно в определеното време. Веднага след като прозорецът изгасна, когато премина третата команда, започнах да следя налягането в спирачната задвижваща система и в системата за ориентация. Започна да пада рязко от 320 атмосфери. Стрелката на уреда ясно показваше намаляване на налягането. Усетих, че спирачната задвижваща система започва да работи. Усещаше се лек сърбеж и шум през конструкцията. Измерих времето за активиране на спирачната задвижваща система. Преди това хронометърът беше настроен на нула. Спирачната задвижваща система работеше добре. Включването му стана внезапно. Претоварването се увеличи малко и след това изведнъж отново се появи безтегловност. В този момент стрелките в системата за автоматично ориентиране и в цилиндъра на спирачната задвижваща система веднага скочиха до нула. Времето за работа на спирачната задвижваща система беше точно 40 секунди.

Три минути по-късно пристигна кола ЗИЛ-151. На него пристигна майор артилерист другарят Галимов от дивизията. Представихме се един на друг. Помолих да информира Москва възможно най-бързо. Поставиха часови при парашутите и отидоха с него в поделението.

Пристигнахме в поделението. Той се обади команден пунктдивизии. След това е извикан командирът на района. Всичко беше докладвано в Москва чрез командира на областта. Получена е заповед за оставане на площадката за кацане. Няколко пъти с удоволствие направих снимки там. По това време вече бях свалил черупката на костюма. Бях само със синьо термооблекло и не ме снимаха с оранжево-сивата черупка и каска под налягане. Сложихме скафандъра в колата. Когато тръгвахме, видях хеликоптер да идва от град Енгелс. По това време вече бях попитал и знаех със сигурност, че град Енгелс е наблизо. Отидохме до мястото за кацане. Знаех, че групата за издирване е пристигнала с хеликоптер. Караме по магистралата и виждаме, че хеликоптерът е излетял и се насочва към военния гарнизон. Изскочихме от колата и започнахме да му махаме. Хеликоптерът кацна. Генерал-лейтенантът и полковникът, които бяха на борда, ме качиха на борда на хеликоптера. Казах, че генерал Каманин и генерал Агалцов трябва да долетят тук сега и че трябва да съм близо до мястото за кацане. Сядаме близо до мястото, където лежат парашутите ми. Получих команда да летя до град Енгелс. Веднага станахме и полетяхме натам.

Щом излязох от хеликоптера, генерал Евграфов веднага ми връчи телеграма от Никита Сергеевич Хрушчов. Поздравителна телеграма. Тук се разплаках. Прилив на чувства. След това веднага се свързали по телефона с главнокомандващия ВВС. За изпълнението на задачата докладвах на главния маршал на авиацията другаря Вершинин. Той ме поздрави за изпълнението на задачата, благодари ми и ме поздрави за задачата военно звание"основен". Отговорих според очакванията. Той ми пожела всичко най-хубаво. Главнокомандващият каза, че сега ще ме свържат по телефона с Никита Сергеевич Хрушчов и Леонид ИличБрежнев. Свързахме се с другаря Брежнев. Докладвах за изпълнението на мисията, че всички системи работят добре, че кацането е станало в указания район, че се чувствам добре. Той ме поздрави и ми пожела всичко най-добро. Аз му благодарих. Той каза, че Никита Сергеевич Хрушчов скоро ще ни се обади. Отидохме с генерал Агалцов на КВ. Скоро ни се обади Никита Сергеевич Хрушчов. Докладвах за изпълнението на задачата. За доброто функциониране на всички системи, за вашето благополучие. Той ми благодари за изпълнението на задачата, поздрави ме за завършването на полета и разпита за семейството и родителите ми. Сърдечно благодарих на Никита Сергеевич Хрушчов за вниманието и бащинската му грижа. Той ми каза: „Ще се видим скоро в Москва“.

След това имаше поздравление от кореспондента на „Правда“, кореспондента на „Известия“ и главния агитатор и пропагандист другаря Иличев. Благодарих им за приятелските, топли думи, които ми казаха. Помолиха ме да кажа няколко думи на читателите на „Правда“. В отговор на поздравленията им за подвига им отговорих, че действителният подвиг е не толкова мой, колкото на целия съветски народ, на всички инженери, техници и представители на съветската наука. След това генерал-полковник Агалцов решава да лети до Куйбишев. Качихме се на самолета. С мъка си пробихме път през образувалата се тълпа. Всеки иска да гледа. Стигнахме до колата. пристигнахме Е, това е всичко."

Последваха въпроси от членове на Държавната комисия към Юрий Гагарин. Машинописният текст на въпросите и отговорите възлизаше на 10 листа... Главният конструктор на космическия кораб Сергей Павлович Корольов също зададе уточняващи въпроси на първия космонавт и направи коментари по време на доклада си. Неговите ръкописни коментари се съхраняват днес във фондовете на Московския мемориален дом-музей на академик С. П. Королев.

Вечерта на 13 април Королев и членове на Държавната комисия отлетяха за Москва. Юрий Гагарин - на следващия ден в 10:40 ч....

Редове от дневника на Николай Каманин от 13 април: „...бяхме измъчвани телефонни разговории кореспонденти, които стигнаха до дачата. Те са готови непрекъснато да снимат, да правят снимки и да задават безкрайни въпроси. Успяхме само да се разходим малко и да поиграем билярд.

Следобед Юра започна да се подготвя за срещата в Москва. Той усвои доклада до Хрушчов за половин час, но в началото много бързаше. Две-три тренировки премахнаха този недостатък. Речта на Червения площад също беше подготвена доста бързо. Още преди полета знаех от изказванията на Юра, че той има заложби на добър оратор.

Вечерта Брежнев звъни два пъти и Вершинин няколко пъти. И двамата бяха загрижени за утрешното време (прогнозата беше лоша) и процедурата за слизане от самолета на летище Внуково. Разбрахме се с Брежнев Гагарин да слезе пръв от самолета, да тръгне по пътеката до трибуната на правителството и да докладва на Хрушчов, а ние да излезем след Гагарин и да спрем в подножието на трибуната.

Преди да си легне, Юра се опита нова униформаи палто. Един-два пъти изобразих Хрушчов и той дойде при мен с доклад...”

P.S.Във вестник „Известия“ на 14 декември 1993 г. Михаил Колесниченко съобщава: „... докладът на Юрий Гагарин за първия полет, в който той по-специално дава описание на външния вид на Земята и говори за чувствата си, причинени от безтегловността, в крайна сметка беше оценен на 354 500 щатски долара.“ Тази информация е в каталога на аукциона на Сотбис от декември (1993 г.)...

На 12 април 1961 г. в ранната пролетна утрин мощна ракета-носител извежда в орбита космическия кораб "Восток" с първия космонавт на Земята, гражданинът на Съветския съюз Юрий Гагарин, на борда. Този ден е останал завинаги в човешката история. Какъв беше този ден и какво даде на съветския народ - в спомените на съвременниците, които днес споделят участници в проекта „Ти си репортер“ и блогъри.

Първата следвоенна радост

„Майка ми тогава беше на 12 години - и днес тя избухна в сълзи, когато ми каза за 12 април 1961 г. И в мемоарите на Юрий Левитан четох, че той едва успя да сдържи сълзите си 2 пъти в живота си - когато обяви, безусловната капитулация на германците на 9 май 1945 г. и когато Гагарин полетя в космоса“, казва anichchka.

Хората бяха изпълнени с гордост. Откриха се напълно различни светове. Това беше може би първата обща следвоенна радост. В Магнитогорск, например, по това време малкото момиче Олга Хаенко много се страхуваше от войната: „Много се страхувах от войната, но никой не знаеше за моите тайни преживявания изведнъж - позивният „Моята родина е широка“ и тържествено тревожният глас на Левитан (кой е той? Не знаех!)... Без да чакам продължението, уверен, че сега ще има ОБЯВЯВАНЕ НА ВОЙНА, изскачам на двора и замръзвам с широко отворени очи очите и лудо биещото сърце започнаха да се изпълват с весели съседи, които вече знаеха за полета на Гагарин и бях много щастлив.

Общ празник

„Нашата съседка, Евгения Алексеевна Серебрякова, също беше изпълнена с високи чувства. детски учител, под впечатлението от полета на Гагарин, тя решава да събере материали за космоса. Съседите я наричахме галено „космонавт“. Тя не се обиди и смело заяви, че ако не годините, със сигурност ще се състезава с Валентина Терешкова, първата жена в околоземна орбита“, сподели спомените си Владимир Баятов от Ростов на Дон.

„Майка ми ми каза, че хората се изсипаха на улицата този ден: напълно непознати един на друг, прегръщаха се, плачеха)) Издърпаха маси в дворовете и пренесоха каквото могат върху тях, празнувайки ТАКОВА събитие заедно!“, пише vodani4_ey on LiveJournal.

В Брест, както и в много други градове, на този ден до нощта главен площадхората не си тръгнаха. „Когато научиха за полета на Гагарин, хората се стекоха на площада. Предимно ученици от Брест педагогически институт. Те извикаха нещо радостно, всички развълнувани и празнични. Бенгалски огън полетяха във въздуха. По-късно един от възрастните каза, че една такава тлееща свещ паднала върху бялото палто на момичето и или го подпалила, или просто го намазала със сажди. Към вечерта, когато се стъмни, на площада пристигна филмова карета. Те окачиха екран на стълб и прожектираха филми за Циолковски“, цитира Татяна Мухоровская бележка в регионален вестник от онова време.

Големи и малки подвизи

Въпреки факта, че 12 април беше в средата на работната седмица, хората излязоха по улиците, всички бяха в празнично настроение, всички бяха щастливи и се забавляваха. Празник настъпи в страната. Според мемоарите на бабата на Дмитрий Ясенков, „ръководството на филмовото студио Мосфилм обяви на всички работници във филмовото студио, че този прекрасен ден е важен ден за нашата страна и за изпълнението и надхвърлянето на плана за 12 април 1961 г. дори имаше увеличен бонус.“

Георги Андреев от Вологда също говори за превишаване на плановете в чест на този празник: „На 12 април, след като научиха добрата новина за полета на Гагарин, старши машинист Михаил Шмаргунов, помощник-машинист Сергей Воробьов и пожарникар Юрий Цветков решиха да посветят тежък полет към това събитие екипажът превишава нормата с 400 тона предсрочно... монтьорът Сергей Курков се обади в редакцията на "Червения север" - възхитен съм от постиженията на нашата наука! да преместим планини!... На стъпалата на главната сграда на корабостроителницата се вдигна спонтанен митинг пространство"!"

„Студентът от Медицинския факултет Юрий Сицило, след съобщението по радиото, успя да запише честотите на сателитния кораб, включи приемника си и съобщи добрата новина в района на Сталинград, на приятел от България, познат от Унгария и Чухме думата „Луна“. Чуждите радиолюбители ни поздравиха, мнозина казаха, че скоро СССР ще кацне на Луната“, пише Георги Андреев.

„Бях на 6 години, живеех в Куйбишев, майка ми дойде да ме вземе детска градинарадостен и радостен и ми каза, че Гагарин е летял в космоса. На път за вкъщи тя ми каза, че и аз трябва да направя нещо изключително този ден. Затова, когато се прибрах, за първи път сам запалих печката с кибрит”, спомня си 4 май.

Новината за това събитие дори разказа как се случи това: „Те веднага започнаха да излъчват от Червения площад плакати с надписи „Юрий е герой“, „Всички в космоса“. , почти нямаше училище, учителите просто ни отблъснаха с въпросите ни някъде рано за час. Имаше усещане за абсолютна нереалност на случващото се, като в сън, когато чакаш да се събуди.”

Това събитие завари и блогъра jkl_jkl в училището: „Посред часовете всички се събраха на опашка. Пуснаха високоговорителя на пълна мощност, от който се чу нахален, почти момчешки глас: „Скъпи сънародници! Хареса ми гласът Сигурно е много красив, този майор Гагарин и тогава директорът на училището обявява, че всички часове са отменени за днес и всеки може да се прибере вкъщи и да гледа телевизия.

„Майка ми и баща ми се ожениха на 12 април 1961 г. Тогава имаше такъв импулс, че излязоха от службата по вписванията и казаха едновременно, че ще имат космонавт, но 3 години по-късно аз се родих. ”, пише orang_m.

На 12 април 1961 г. се случи невероятно събитие, което бележи прехода на човечеството към нова ера. На този ден човек за първи път е в космоса. Името на Юрий Гагарин е включено завинаги в световна история. Този космонавт на космическия кораб "Восток-1" се озова в околоземната орбита, направи едно завъртане, след което се озова в слоевете на земната атмосфера и успешно се спусна на твърда земя. И така, най-15 интересни факти за първия полет на човек в космоса:

1. Когато ракетата излетя, Юрий Гагарин каза не само легендарното „Да вървим“. В този момент, когато Восток-1 излита от земята, Гагарин води смислен диалог с Королев. Королев разказал на космонавта за храната на борда на ракетата. И Юрий Гагарин, в края на диалога за храната, каза, че основното е, че са включили наденица, защото е добра за закуска на алкохол. Засмяха се заедно. Королев отбеляза, че те се записват от бордовия магнетофон. След този разговор Гагарин каза световноизвестното „Да вървим“.
2. В навечерието на полета на Гагарин беше изпробвана ракетата-носител. Точно копиеРакетата "Восток" беше изстреляна в космоса за финални тестове. На борда са били: кукла Иван Иванович (с параметри, идентични с тези на Гагарин) и куче Звездочка.
3. За полета с Гагарин паралелно се подготвяха две резервни копия. Всички знаят за Герман Титов, който беше дубльор на Юри. Ако възникне извънредна ситуация, той ще трябва да изпълни полета. Но имаше и втори заместник - Григорий Нелюбов. Въпреки че беше подготвен, този ден не беше облечен в скафандър.
4. В навечерието на полета Гагарин се обърна към семейството си с прощално писмо.. Тъй като всичко мина добре, този ден писмото не намери своя адресат. Съпругата му го получава след смъртта на космонавта през 1968 г.

   4
   

5. По време на полета Восток-1 беше на автоматично управление . Това беше направено поради съмнения относно поведението на астронавта при нулева гравитация. Но Гагарин имаше възможност да включи ръчно управление при спешни случаи.

   5
   

6. Имаше три записа на обръщението на първия космонавт преди началото на полета. Те са записани от Гагарин и двамата му двойници.
7. Съветските учени изчислиха три варианта за прекратяване на полета. Това заключение може да се направи въз основа на три подготвени текста за първия полет. Имаше три сценария за края на полета: всичко мина добре, астронавтът се оказа на грешното място при кацане и го издириха, полетът беше неуспешен и завърши катастрофално.

   7
   

8. Точно преди полета да се състои извънредна ситуацияна борда на ракетата. По време на теста за течове от проектантите бяха установени проблеми. Дизайнерите работиха бързо и изстрелването се състоя в планираното време.
9. В самия край на полета Юрий Гагарин каза: "Горя, сбогом, другари!". Виждайки пламък зад борда (поради триене между обшивката на кораба и слоевете на атмосферата), Гагарин решава, че корабът му ще изгори, поради което произнася тази фраза. Страхът му не се потвърди.
10. Хрониките на разговора между Королев и Гагарин са записани по-късно от деня на полета. По време на началото нямаше време да се направи това, така че хрониката беше записана много по-късно на 12 април. За да заснемат хрониката, Королев и Гагарин просто възпроизвеждат разговора си от този ден.

    10
    

11. Гагарин не успя да кацне вътре в ракетата "Восток 1".. Тъй като не е предвидено кацане вътре в самия кораб. Астронавтът трябваше да катапултира на височина 1,5 км.

    11
    

12. Надписът "СССР" е поставен на каската заради американците. Ето как съветските разузнавателни служби искаха да предотвратят машинациите на диверсантите. Надписът беше нанесен бързо, още когато Гагарин сложи шлема си и беше готов да излети.
13. Юрий Гагарин – Герой на Съветския съюз. След полета Гагарин е удостоен с най-високото отличие на СССР. Това се случи по време на митинг на Червения площад, по време на който Гагарин получи и званието „Пилот-космонавт” на СССР.
14. През 60-те години децата най-често се наричат ​​с името Юри. Името Юрий стана много популярно. Много семейства кръстиха децата си на първия човек в космоса.

    14
    

15. Гагарин беше очарован от гледката, която видя през илюминатора. Той видя красотата на нашата планета и скоро призова хората да съхраняват и увеличават тази красота, а не да я унищожават!

Надяваме се, че сте харесали селекцията със снимки - Интересни факти за първия полет на човек в космоса (15 снимки) онлайн добро качество. Моля, оставете вашето мнение в коментарите! Всяко мнение е важно за нас.