Площ на парашутния сенник d 10. Технически характеристики. парашут, подготвяйки ги за прибиране

Парашутист? От какво са направени? Ще намерите отговори на тези и други въпроси в статията. Парашутът е устройство, изработено от плат, направено под формата на полукръг, към което с сапани е прикрепен товар или система за окачване. Забавя движението на обект във въздуха. Парашутите се използват за забавяне на движението на крилати превозни средства по време на кацане и скачане от неподвижни обекти (или от самолет) с цел безопасно спускане и кацане на товари (хора).

Разновидности

Много хора се интересуват да знаят колко линии има парашутът на парашутиста. Първоначално въздушните чадъри са били използвани за меко приземяване на човек на Земята. Днес те се използват за спасяване на хора и изпускането им от въздуха. Освен това те служат като спортно оборудване.

За кацане на товари и автомобили са изобретени товарни небесни чадъри. Няколко такива устройства могат да се използват едновременно за приземяване на тежко оборудване. Спасителни системи на леки самолети са разновидност на тези. Такива устройства се състоят от парашут и ускорители с принудително разширение (ракетни, балистични или пиротехнически). Когато възникне опасна ситуация, пилотът активира спасителното устройство и самолетът се приземява на земята с помощта на парашут. Тези техники са много често критикувани.

Малки стабилизиращи парашути (наричани още пилотски улеи) помагат за регулиране на позицията на тялото по време на спокойно спускане. Възпиращите въздушни чадъри са разработени за намаляване на спирачния път на превозни средства и кораби, за спиране на коли в драг състезания. Например самолетите Ту-104 и ранните модели Ту-134 бяха оборудвани с такива устройства.

За да се намали скоростта космически корабПри кацане върху небесен обект или при движение през атмосферата се използват и парашути. Известно е, че за кацане на хора и товари са разработени обикновени кръгли небесни чадъри. Има и кръгли парашути, изработени под формата на крило Rogallo, с прибран връх, лентови парашути за свръхзвукова скорост, парафоли - крила във формата на елипса или правоъгълник и много други.

Устройства за слизане на хора

И така, колко линии има парашутът на парашутиста? За безопасното кацане на човек експертите са разработили следните видове въздушни чадъри:

• специално предназначение;
• спасяване;
• обучение;
• във въздуха;
• парашутни системи (спортни).

Основните видове са десантни (кръгли) парашути и системи "крило" (средства за плъзгане на снаряди).

Видове армейски "въздушни чадъри"

Всеки войник трябва да знае колко линии има парашутът на парашутиста. Армейските небесни чадъри се предлагат в два вида: квадратни и кръгли. Сенникът на кръгъл парашут за кацане е многоъгълник, който, когато се напълни с въздух, придобива вид на полусфера. Горнището има изрез (или по-малко плътен плат) в центъра. Такива системи (например D-5, D-10, D-6) се отличават със следните характеристики на надморската височина:

• нормална работна височина - от 800 до 1200 m;
• максимална височина на изпускане - 8 км;
• най-ниското ниво на катапултиране е 200 m със спускане върху запълнен купол от поне 10 секунди и стабилизиране за 3 секунди.

Кръглите парашути са трудни за управление. Имат приблизително еднаква хоризонтална и вертикална скорост (5 m/s). Теглото на тези устройства е както следва:

• 13,8 кг (D-5);
• 11,7 кг (D-10);
• 11,5 кг (D-6).

Квадратните парашути (например руският "Листик" D-12, T-11 USA) имат допълнителни прорези в арката, с помощта на които парашутистът контролира хоризонталното движение. Те също така подобряват маневреността. Хоризонталната скорост на продуктите е до 5 m/s, а скоростта на спускане до 4 m/s.

D-6

Сега нека разберем колко линии има в парашутния парашут D-6, който е разработен от Научно-изследователския институт по парашутна техника (холдинг за авиационно оборудване). Използва се за бойни и учебни скокове от транспортни самолети. Преди това е бил използван от СССР.

Днес модифицираното устройство D-6 от четвъртата серия, заедно с новия D-10, се използва от летателни клубове и въздушнодесантни войски. Неговата система за коригиране на сенника се състои от линии, стабилизатор на връзката и основа на върха. По долния ръб на арката бяха резбовани и зашити 16 въжета от найлоново въже ShKP-200 под усилващите радиални ленти. Дължината на външните линии, поставени в свободно състояние на всяка примка, от долния ръб на върха до стабилизиращите примки е 520 mm, а средните - 500 mm.

Нюанси на D-6

Основата на D-6 купола е изработена от найлонов материал art. 560011P, а овърлогът е от същия плат, но е с арт. 56006P. Между сапани № 15А и 15В, 1А и 1В, в основата на купола има процепи с размери 1600 mm, предназначени за завъртане на арката при спускане. На върха има 30 кабела, изработени от найлоново въже ShKP-150. Към свободните ръбове на окачената конструкция № 2 и 4 са закрепени 7 броя сапани, а към № 1 и 3 - 8 бр.

Дължината на ремъците в свободно положение от катарамите на полуринга до долния ръб на купола е 9000 мм. Върху тях се нанасят маркировки на разстояние 200 мм от долния ръб на арката и 400 мм от полупръстените-катарамите на свободните краища. Те правят инсталирането на кабели за сенник супер лесно. Към сапани № 15А и 15В, 1А и 1В са пришити координиращи въжета. Куполът е с площ от 83 квадратни метра. м.

Контролните линии са изработени от червено найлоново въже ShKPkr. Те се прекарват през халки, пришити от вътрешната страна на свободните краища на висящата конструкция.

D-10

Сега ще ви кажем колко линии има парашутът на парашутиста D-10. Известно е, че този небесен чадър замени парашута D-6. Неговият купол във формата на тиква с красив външен вид и подобрени характеристики е с площ от 100 квадратни метра. м.

Устройството D-10 е направено за кацане на начинаещи парашутисти. С негова помощ можете да извършвате бойни и учебни скокове от транспортни и военни самолети Ил-76, самолети Ан-2 и хеликоптери Ми-6 и Ми-8. По време на освобождаването скоростта на полета е 140-400 км / ч, най-ниската височина на скок е 200 м със стабилизация за 3 секунди, максималната е 4000 м с полетно тегло на човек 140 кг, спускането става със скорост от 5 m/s. Парашутът D-10 има различни дължини на линията. Тежи малко и има много възможности за управление.

Всеки военнослужещ знае колко линии има в основния парашут на парашутист Д-10. Устройството има 22 въжета с дължина 4 метра и 4 кабела, свързани към бримките на куполните процепи с размери 7 m, изработени от найлоново въже ShKP-150.

Парашутът е снабден и с 22 допълнителни въжета от сбруя ШКП-150 с дължина 3 м, освен това има 24 вътрешни допълнителни въжета от сбруя ШКП-120 с размери 4 м, закрепени към базовите въжета. Чифт вътрешни допълнителни сапани е прикрепен към кабели 2 и 14.

D10P

Какво е хубавото на парашута за кацане? D-10 и D10P са невероятни системи. Устройството D10P е проектирано така, че да може да се преобразува в D-10 и обратно. Можете да практикувате с него без стабилизиране за принудително отваряне. Или можете да го прикрепите, да задействате парашута с настройки - и в самолета, в небето...

Сенникът D10P е изработен от 24 клина, сапаните са с якост на опън 150 кг всяка. Техният брой е идентичен с броя на кабелите на небесния чадър D-10.

Резервни части

Колко линии има резервният парашут на парашутиста? Известно е, че конструкцията на D-10 позволява използването на резервни въздушни чадъри от типа 3-5, 3-4, 3-2. Отворът на двуконусната брава се осигурява с парашутни устройства ППК-У-165А-Д, АД-ЗУ-Д-165.

Да разгледаме резервно парашутно устройство 3-5. Състои се от следните части: сенник със сапани, окачена междинна система, раница, връзка за ръчно отваряне, парашутна чанта и паспорт и спомагателни части.

Резервен парашут помага за създаване на безопасна скорост на спускане (кацане). Това е носеща повърхност, направена под формата на рамкиран повърхностен слой с носещи части, които свързват горната част с окачената междинна система.

Парашутът има кръгла арка с площ от 50 квадратни метра. м, който се състои от четири сектора, изработени от пет найлонови панела. Тези компоненти са зашити заедно с фиксатор.

24 сапана, изработени от найлоново въже ShKP-150, са прикрепени към бримките на купола. Тяхната дължина в свободно положение от долния ръб на арката до полу-пръстените на окачената междинна система е 6,3 m. За да се опрости монтажа на арката, 12-та линия е направена от червен шнур (или идентифицираща червена втулка). е зашит върху него).

На всяко въже, на разстояние 1,7 m от долния ръб на арката, има черна маркировка, показваща мястото, където линиите са завършени в клетките на раницата.

Взаимодействие на частите

Ако основният парашут не работи, парашутистът трябва да го дръпне рязко с ръка дръпнете пръстенелемент за ръчно отваряне. В резултат на това джобовете на изпускателното устройство, разположени около полюсната междина, попадайки във въздушния поток, издърпват арката и линиите на резервния парашут от раницата и изваждат човека от нея.

Под въздействието на въздушния поток сенникът на това устройство се отваря напълно, осигурявайки нормално кацане.

Десантен парашут Д-10е система, която замени парашута D-6. Площ на купола 100 кв. м с подобрени характеристики и красив външен вид - под формата на тиква.

Проектиран

Проектиранза скокове както за начинаещи парашутисти, така и за парашутисти - тренировъчни и бойни скокове от самолет АН-2, хеликоптери МИ-8 и МИ-6 и военнотранспортни самолети АН-12, АН-26, АН-22, Ил-76 с пълно обслужване оръжие и оборудване. или без него. Скоростта на полета по време на освобождаване е 140-400 км / ч, минималната височина на скока е 200 метра със стабилизация за 3 секунди, максималната е 4000 метра с полетно тегло на парашутиста до 140 кг. Скорост на спускане 5 м/сек.

Хоризонтална скорост до 3 м/сек. Сенникът се премества напред чрез търкаляне на свободните краища; Завоите на сенника се извършват от контролни ремъци; сенникът се върти благодарение на прорезите, разположени на купола. Дължината на линиите за парашут D-10 е различна. По-лек на тегло, той има по-голяма управляемост.

В края на статията ще публикувам пълните експлоатационни характеристики на D-10 (тактически и технически характеристики)

Парашутна система Д-10

Парашутна система Д-10Много хора вече знаят, че системата е дошла във войските. кацането показа работа във въздуха. има значително по-малко конвергенции, защото има повече възможности под открития навес да бягате там, където няма никой. с парашутната система Д-12 ще е още по-добре в това отношение. Повярвайте ми, трудно е. създайте система, която ще се отваря безопасно, ще дава скорост на сенника, ще дава завои, създайте такъв контрол, че парашутист без опит в скоковете да може да се справи. и за парашутистите, когато отиват с пълно служебно въоръжение и оборудване, за да поддържат скоростта на спускане и да позволяват лесно управление на купола.

И в бойна ситуация по време на кацане е необходимо да се елиминира колкото е възможно повече стрелбата по парашутистите, сякаш са мишени.

Изследователският институт по парашутно инженерство разработи модификация на парашута D-10. запознайте се.

От 70 метра височина

Минималната височина на падане е 70 метра.Нашите парашутисти са смели. Страшно е да ходиш от 100 метра.)) страшно е, защото земята е близо. и от 70 м е като да се потопите с главата напред в басейн.)) земята е много близо. Знам тази височина, това е подходът към последната права линия на спортния навес. но системата D-10P е предназначена за бързо отваряне. без стабилизация за принудително отваряне на раницата. теглителното въже се закрепва с карабина за кабела в самолет или хеликоптер, а другият край се закрепва с кабел за затварянето на парашутния пакет. кабела се издърпва с въже, раницата се отваря и сенника отива. Това е системата за отваряне на парашута D-1-8 от серия 6 за безопасност при кацане на самолета на височина от 70 метра.

Максималната височина за напускане на самолета е 4000 метра.

Системата D-10P е проектирана така, че да може да се преобразува в системата D-10. и обратно. с други думи, може да се управлява без стабилизация за принудително разгръщане на парашута или стабилизацията е прикрепена, парашутът се поставя да работи със стабилизация и напред в небето.

Сенникът се състои от 24 клина, сапани с якост на опън 150 кг всеки.

22 сапана с дължина 4 метра и четири сапана, прикрепени към бримките на прорезите на купола, с дължина 7 м от найлонов шнур ShKP-150,

22 външни допълнителни сапани от шнур ШКП-150 с дължина 3м

24 вътрешни допълнителни сапани от корда ШКП-120 с дължина 4 м, закрепени към основните сапани. две вътрешни допълнителни сапани са прикрепени към сапани 2 и 14.

Десантен парашут Д-10е парашутна система за кацане, която замени парашута D-6. Площта на купола е 100 кв.м с подобрени характеристики и красив външен вид - във формата на тиква.

Десантен парашут Д-10

Предназначен за скачане както от начинаещи парашутисти, така и от парашутисти - тренировъчни и бойни скокове от самолети АН-2, хеликоптери МИ-8 и МИ-6 и военнотранспортни самолети АН-12, АН-26, АН-22, Ил-76 с пълно обслужване въоръжение и оборудване... или без него... Скоростта на полета при спускане е 140-400 км/ч, минималната височина на скока е 200 метра със стабилизация за 3 секунди, максималната е 4000 метра с тегло на полета на парашутиста до 140 кг. Скорост на спускане 5 м/сек.

Хоризонтална скорост до 3 м/сек. Сенникът се движи напред чрез търкаляне на свободните краища, където свободните краища се намаляват чрез търкаляне и там отива куполът... Завъртанията на сенника се извършват от контролни линии, куполът се върти благодарение на прорезите, разположени на купола. Дължината на шнуровете за парашут D-10 е различна... По-лек на тегло, има повече възможности за управление...

В края на статията ще публикувам пълните експлоатационни характеристики на D-10 (тактически и технически характеристики)

Парашутна система Д-10

Много хора вече познават парашутната система D-10, системата дойде във войските... кацането показа, че работи във въздуха... има значително по-малко сближавания, защото има повече възможности под открит навес да избягате докъдето няма кой... с парашут ще е възможно планът е още по-добър... Повярвайте ми, трудно е... да се създаде система, която да се отваря безопасно, да дава скорост на сенника, да дава завои, да създава такъв контрол че парашутист без опит в скоковете може да се справи... а за парашутистите, когато идват с пълно служебно оръжие и оборудване, поддържат скоростта на спускане и позволяват лесен контрол на сенника...

И в бойна ситуация по време на кацане е необходимо да се елиминира максимално стрелбата по парашутистите, сякаш са мишени...

Изследователският институт по парашутно инженерство разработи модификация на парашута D-10... запознайте се...

Десантен парашут Д-10П

златен парашут

Минималната височина на падане е 70 метра...!Нашите парашутисти са смели... от 100 метра е страшно да вървиш... :)) страшно е, защото земята е близо... а от 70 метра... все едно се гмуркаш с главата напред в басейн... :)) земята е много близо.. знам тази височина, това е подходът към последната права линия на спортен сенник... но системата D-10P е проектирана за бързо отваряне... без стабилизация за принудително отваряне на раница... въжето за теглене се закача с карабинер за кабела в самолет или хеликоптер, а другият край с кабел за затваряне на парашутната раница... кабелът се издърпва с въже, раницата се отваря и сенник върви... това е системата за отваряне на парашута D-1-8, серия 6... възможността за напускане на самолета на височина 70 метра е безопасност при кацане в бойни условия...

Максималната височина за напускане на самолета е 4000 метра...

Системата D-10P е проектирана по такъв начин, че да може да се преобразува в система D-10... и обратно... с други думи, може да работи без стабилизация за принудително разгръщане на парашута или стабилизацията е закачен, парашута е поставен да работи със стабилизация и напред, в Sky... златен парашут... :))

Сенникът се състои от 24 клина, сапани с якост на опън 150 кг всеки...

Прочетете цялата статия в източника:

Първата стъпка е направена / Снимка: igor113.com

В подготовката за състезанието на десантния взвод руските специалисти от десантната служба направиха първия скок беларуски парашутистина парашутната система на руските ВДВ Д-10.

Всички военнослужещи от специалните сили на Република Беларус, участващи в състезанието, извършиха успешно десантиране и отработиха практическа подготовка на площадката за кацане.

Заедно с беларуските си колеги те направиха и скокове с парашутни системи Д-10 от самолет АН-2 от височина 800 метра. руски участницисъстезания.

Последователност на първия скок / Снимка: igor113.com

Общо през скачковия ден участниците в състезанието направиха над 100 скока с парашут.

Опаковането на парашутите за белоруските колеги за първия опознавателен скок беше извършено под наблюдението на специалисти от десантната служба на Рязанското висше десантно училище на ВДВ.

В бъдеще парашутисти от Китай също ще правят парашутни скокове заедно с беларуски и руски военнослужещи, но със собствени парашутни системи D-9D.

При подобряване на времето участващите отбори ще изпълнят скокове с парашут от хеликоптери Ми-8. Преди началото на състезанието участниците в състезанието планират да направят до два тренировъчни скока.

Международно състезание по полево обучение „Въздушнодесантен взвод“ на полигона в Дубровичи в Рязанска областпроведено в рамките на Армейски международни игри - 2015г.

Церемонията по откриването на международното въздушнодесантно състезание е насрочена за 15.00 часа на 3 август 2015 г., ден след годишнината на ВДВ, съобщи представител на Службата за пресслужба и информация на Министерството на отбраната на Русия за Въздушнодесантни войскиподполковник Евгений Мешков.

Техническа информация

Десантен парашут Д-10е система, която замени парашута D-6. Площта на купола е 100 кв.м с подобрени характеристики и красив външен вид - във формата на тиква.

Проектиранза скокове както за начинаещи парашутисти, така и за парашутисти - тренировъчни и бойни скокове от самолет АН-2, хеликоптери МИ-8 и МИ-6 и военнотранспортни самолети АН-12, АН-26, АН-22, Ил-76 с пълно обслужване въоръжение и снаряжение... или без него... Скоростта на полета при спускане е 140-400 км/ч, минималната височина на скока е 200 метра със стабилизация за 3 секунди, максималната е 4000 метра с полетна маса на парашутиста до 140 кг. Скорост на спускане 5 м/сек.

Хоризонтална скорост до 3 м/сек. Сенникът се движи напред чрез търкаляне на свободните краища, където свободните краища се намаляват чрез търкаляне и там отива куполът... Завъртанията на сенника се извършват от контролни линии, куполът се върти благодарение на прорезите, разположени на купола. Дължината на шнуровете за парашут D-10 е различна... По-лек на тегло, има повече възможности за управление...

В края на статията ще публикувам пълните характеристики на D-10 (тактически и технически характеристики).

Парашутна система Д-10Много хора вече знаят, че системата е дошла във войските... кацането показа, че работи във въздуха... има значително по-малко сближавания, защото има повече възможности под открит навес да бягате там, където няма никой. .. с парашутната система D-12 ще бъде още по-добре в това отношение... Повярвайте ми, трудно е... да се създаде система, която да се отваря безопасно, да дава скорост на сенника, да дава завои, да създава такъв контрол, че парашутист без опит в скоковете може да се справи... а за парашутистите, когато вървят с пълно служебно оръжие и оборудване, поддържайте скоростта на спускане и позволявайте лесен контрол на сенника...

И в бойна ситуация по време на кацане е необходимо да се елиминира максимално стрелбата по парашутистите, сякаш са мишени...

Изследователският институт по парашутно инженерство разработи модификация на парашута D-10... запознайте се...

Минималната височина на падане е 70 метра...!Нашите парашутисти са смели... от 100 метра е страшно да вървиш... :)) страшно е, защото земята е близо... а от 70 метра... все едно се гмуркаш с главата напред в басейн... :)) земята е много близо.. знам тази височина, това е подходът към последната права линия на спортен сенник... но системата D-10P е проектирана за бързо отваряне... без стабилизация за принудително отваряне на раница... въжето за теглене се закача с карабинер за кабела в самолет или хеликоптер, а другият край с кабел за затваряне на парашутната раница... кабелът се издърпва с въже, раницата се отваря и сенник върви... това е системата за отваряне на парашута D-1-8, серия 6... възможността за напускане на самолета на височина 70 метра е безопасност при кацане в бойни условия...

Максималната височина за напускане на самолета е 4000 метра...

Системата D-10P е проектирана по такъв начин, че да може да се преобразува в система D-10... и обратно... с други думи, може да работи без стабилизация за принудително разгръщане на парашута или стабилизацията е закачен, парашута е поставен да работи със стабилизация и напред, в Sky...

Сенникът се състои от 24 клина, сапани с якост на опън 150 кг всеки...

22 сапана с дължина 4 метра и четири сапана, прикрепени към бримките на прорезите на купола, с дължина 7 м от найлонов шнур ShKP-150,

22 външни допълнителни сапани от шнур ШКП-150 с дължина 3м

24 броя вътрешни допълнителни сапани от корда ШКП-120 с дължина 4 м, закрепени към основните сапани... две вътрешни допълнителни сапани са закрепени към сапани 2 и 14.

Експлоатационни характеристики на PDS D-10