Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Основни характеристики

Накратко

Подробности

3.3 / 3.3 / 3.7 БР

5 души екипаж

99% видимост

чело / страна / кърмаРезервация

50/10/0 корпус

50/30/0 кули

Мобилност

22,7 тона Тегло

572 l/s 300 l/s Мощност на двигателя

25 к.с./т 13 к.с./т специфично

47 км/ч напред
8 км/ч назад42 км/ч напред
7 км/ч назадСкорост

Въоръжение

87 патрона

5,9 / 7,6 секпрезареждане

10° / 20° UVN

3000 патрона

8,0 / 10,4 секпрезареждане

Размер на щипката 150 черупки

900 изстрела/мин скорострелност

икономичност

Описание

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 или Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 - среден танк на въоръжените сили на Третия райх. За разлика от предишните модификации, той беше въоръжен с дългоцевно 75-мм оръдие KwK 40 с дължина на цевта 43 калибъра и подобрена защита на бронята. Той стана първият немски танк, способен да се противопостави на равни условия на съветските танкове Т-34 и КВ-1, но това се отнасяше само за защитата на бронята, той все още беше по-нисък от своите съперници и лесно можеше да бъде унищожен от съветския 76 -mm танкови оръдия. Поради тази причина бронята на превозното средство често се укрепваше от самия екипаж чрез закрепване на резервни вериги и други импровизирани средства.

Освобождаване на Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 продължава от април до юли 1942 г. През този период са построени 175 бройки и други 25 автомобила са преработени от модификацията F1. Резервоарът се използва главно на Източния фронт; някои от превозните средства от тази модификация бяха изпратени в Африканския корпус, където бяха използвани за потискане на съюзнически огневи точки и жива сила поради недостиг на бронебойни снаряди. Танкът изигра значителна роля във войната, противопоставяйки се на танковете и бронираните превозни средства на съюзниците, с които останалите немски танкове, които имаха по-слаби оръжия, не можеха да се справят. След спиране на производството на модификацията F2 автомобилът отстъпи място на по-модерните модификации на средния танк Pz.Kpfw. IV.

Основни характеристики

Защита на бронята и оцеляване

Разположение на екипажа и модулите вътре в Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 няма най-добрата защита на бронята сред подобни танкове в своя боен рейтинг (BR). Цялата челна броня на танка е с дебелина 50 mm, с изключение на участъка на бронята под процепа на водача, който е с дебелина 20 mm, но е разположен под ъгъл от 73 градуса, което дава намалената дебелина на бронята. същите 50 мм. В допълнение, след проучване на модификацията "Applied Armor", челната броня е подсилена с допълнителни коловози с дебелина 15 мм. Страничната и задната броня на купола и корпуса е 30 мм и се поразява лесно дори от тежки картечници. Оцеляването на танка е отрицателно повлияно от гъстото разположение на екипажа и модулите. Недостатъкът е кулата на върховния командир, която може да стърчи зад прикритието, дори ако танкът е напълно скрит от очите на враговете.

Мобилност

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 има висока скорост и мобилност. Максималната скорост на колата е 48 км/ч, набира бързо и почти не се губи от малки препятствия. Задната скорост е 8 км/ч и е напълно достатъчна за връщане назад след изстрел или на заден ход за каране зад укритие. Маневреността на автомобила е добра както от място, така и по време на движение. От място резервоарът се върти енергично, докато се движи още по-добре и по-бързо, но забележимо губи скорост. Проходимост на Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 високо.

Въоръжение

Основно оръжие

Най-важното предимство на Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 е неговото дългоцевно 75 mm оръдие KwK40 L43 с 87 патрона. Пистолетът има просто невероятно проникване на броня. Благодарение на дължината на цевта, за разлика от предишните модификации с късоцевни оръдия, KwK40 L43 има добра балистика на полета на снаряда. Според ефекта на бронята, Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 е по-нисък от снарядите T-34 и KV-1, но е напълно достатъчен, за да унищожи повечето врагове с един точно попадение. Презареждането на пистолета е бързо. Вертикалните ъгли на насочване варират от -10 до +20 градуса, което ви позволява да стреляте зад хълмове и препятствия, докато криете тялото зад тях. Кулата се върти със средна скорост, така че понякога ще трябва да обърнете тялото си към внезапно появил се враг.

Има пет вида черупки, налични за резервоара:

PzGr 39- бронебоен снаряд с бронебоен връх и балистична капачка. Има отлична бронепробиваемост и добра бронезащита. Препоръчва се като основен снаряд за този танк.

HL.Gr 38B- кумулативен снаряд. Той има по-малко пробиване на бронята от PzGr 39, но го запазва на всички дистанции. Препоръчва се за стрелба по врагове на особено големи разстояния.

PzGr 40- бронебоен подкалибрен снаряд. Той има най-високо проникване на броня, но много по-малко проникване на броня от PzGr 39, а също така значително губи проникването на броня на големи разстояния. Освен това снарядът не е много ефективен срещу противници с наклонена броня. Препоръчва се за използване от близко разстояние срещу добре бронирани противници.

Sprgr. 34- осколочно-фугасен снаряд. Той има най-ниското проникване на броня от всички представени снаряди. Може да бъде ефективен срещу небронирани превозни средства, например срещу зенитни оръдия самоходни агрегати(ZSU) на базата на камиони.

K.Gr.Rot Nb.- димна обвивка. Той няма проникване на броня и може да причини щети само като удря директно вражеския екипаж. Временно освобождава голям облак дим, през който врагът няма да може да види действията и движенията на играча.

Картечни оръжия

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 е въоръжен със 7,92 mm картечница MG34 с 3000 патрона, коаксиална със 75 mm оръдие. Може да деактивира екипажа на превозни средства, които нямат броня, например самоходно оръдие на базата на камиони.

Използване в битка

За защита на уязвимия корпус на Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, по-добре е да изберете позиции, които напълно покриват тялото от вражески снаряди

Играе на Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, винаги трябва да помните за неговата слаба броня и висока уязвимост. Благодарение на висока скорост, на Pz.Kpfw. IV, можете да бъдете един от първите, пристигнали в точката за улавяне, но ако няма прикритие в точката, можете да бъдете лесна плячка за вражеските танкове. Същото важи и за атаките, трябва да избягвате открити зони на терена, където превозното средство ще бъде лесно унищожено и да се движите само от прикритие до прикритие, унищожавайки вражески танкове заради тях. Колата също е много подходяща за ролята на снайперист. Добра кола за флангове, бърза скоростще ви позволи лесно да влезете във фланга или тила на врага, а ефектът на изненадата и доброто оръжие ще ви позволи да нанесете значителни щети на вражеския отбор.

Предимства и недостатъци

Бронята няма рационални ъгли, така че трябва да завъртите корпуса малко, но не прекалено, за да не изложите дори по-слабите страни; добрата динамика и мобилността ще ви позволят бързо да заемате важни позиции и UVN ще стреля в повечето ситуации.

Предимства:

Отлично проникване на броня
Висока плоскост
Добър бронезащитен ефект на снарядите
Забележителна скорост и маневреност
Добра маневреност
Бързо презареждане

недостатъци:

Слаба броня
Плътно оформление

Исторически фон

През януари 1934 г. дирекцията по въоръжението на германското военно министерство провежда конкурс за проекти за нов среден танк. В състезанието взеха участие Krupp, MAN, Daimler-Benz и Rheinmetall. Конкурсът бе спечелен от проекта на фирмата Krupp с обозначение VK 2001 (K). Новият танк е замислен от германското командване като поддържащ танк за атакуващи сили, основната му задача беше да потиска вражеските огневи точки, главно като картечни гнезда и екипажи на противотанкови оръдия, както и да се бори срещу леко бронирани вражески превозни средства . По своята конструкция и компоновка танкът е изпълнен в класически немски стил - с отделението за управление и предаване, разположено в предната част, бойното отделение в средата и двигателното отделение в задната част на корпуса. Танкът е въоръжен с късоцевно 75 мм оръдие. Първоначално, спазвайки забраните на Версайския договор, новото превозно средство е обозначено като Bataillonsführerwagen или B.W., което в превод означава „автомобил на командира на батальона“, по-късно танкът получава окончателното си обозначение - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) или Sd.Kfz. 161, в съветски и вътрешни източници Т-4 или Т-IV.

Първата модификация на танка Pz.Kpfw. IV Ausf. А

Първите предсерийни образци на Pz.Kpfw. IV, обозначен като Ausf.A, те са освободени в края на 1936 - началото на 1937 г. По време на избухването на военните действия от Германия, на 1 септември 1939 г., в танковия флот на Вермахта имаше само 211 танка Pz.Kpfw. IV от всички модификации. Въпреки че тези превозни средства не срещнаха достойни противници в полската кампания, малкият калибър противотанкова артилерияПолските войски нанасят сериозни загуби на немските танкове. По тази причина бяха взети спешни мерки за укрепване на броневата защита на танковете. Френската кампания, където германските танкови сили се сблъскаха с френски и британски бронирани машини, само потвърди, че Pz.Kpfw. IV все още нямаше достатъчно броня, освен това показа, че късоцевните 75 mm оръдия са безсилни срещу тежките британски танкове Matilda. Но окончателният край на производството на Pz.Kpfw. IV с късоцевни оръдия е инсталиран в кампанията срещу СССР, която започва на 22 юни 1941 г. Още през юли същата година, изправени пред тежките танкове КВ-1 и средните танкове Т-34, германците разбират, че късите оръдия не могат да направят нищо на новите съветски танкове, дори от упор.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 с късоцевно оръжие

Поради тази причина в края на есента на 1941 г. започва бързата разработка на ново, дългоцевно 75-мм танково оръдие, което може успешно да устои на съветските Т-34 и КВ-1. По-рано беше представена идеята за инсталиране на 50-мм оръдие с дължина на цевта 42 калибъра, но опитът от войната на Източния фронт показа, че съветските 76-мм оръдия превъзхождат германските 50-мм оръжия във всички отношения. За да инсталирате новия пистолет, беше взета модификация на Pz.Kpfw. IV Ausf. F, който е произведен от април 1941 г. и е резултат от анализ на хода на военните действия в Полша и Франция. За разлика от всички предишни модификации, Ausf. F дебелината на бронята на кулата и челото на корпуса се увеличи до 50 mm, на страните до 30 mm, предната плоча на корпуса стана права, еднокрилите врати на люка отстрани на кулата бяха заменени с двукрили. Поради увеличената маса на резервоара и специфичния натиск върху земята, превозното средство получи нови коловози с ширина 400 mm, вместо 360 mm, както при всички предишни модификации.

С монтирането на 75-мм дългоцевно оръдие KwK 40 с дължина на цевта 43 калибра на резервоара, обозначението на резервоара Pz.Kpfw. IV Ausf. F, накрая бяха добавени цифрите 1 и 2, където цифрата 1 означаваше, че превозното средство е с късоцевно оръдие, а 2 - с дългоцевно оръдие. Бойното тегло на танка достига 23,6 тона. Производство на Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 започва през март 1942 г. и завършва през юли същата година, отстъпвайки място на други, по-напреднали модификации. През този период са произведени 175 автомобила Ausf. F2 и 25 други бяха преобразувани от F1. С появата на дългоцевни оръдия, Pz.Kpfw. IV успя да се конкурира при равни условия със съветските тежки и средни танкове, но това се отнасяше само по отношение на защитата на бронята, автомобилът все още беше по-нисък от съветския Т-34 и още повече от КВ-1. В допълнение, увеличеното тегло на превозното средство намали скоростта и маневреността му, а инсталирането на дългоцевно оръдие увеличи тежестта върху предната част на корпуса, което доведе до бързо износване на предните ролки и доведе до силно люлеене на резервоара при внезапно спиране и след изстрел.

Медия

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 преди да бъде изпратен на фронта

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 в открития музей на бронираните машини

Преглед на PzKpfw IV ausf F2 от Cross

PzKpfw IV ausf F2 преглед от WarTube

PzKpfw IV ausf F2 преглед от Omero

На 11 януари 1934 г. на заседание на Дирекцията по въоръжението на Вермахта бяха одобрени основните принципи на въоръжаване на танкови дивизии. Скоро след това се ражда прототип на бъдещия танк PzKpfw IV, който за целите на конспирацията е наречен вече познатата дефиниция на „среден трактор“ - Mittleren Tractor. Когато необходимостта от секретност изчезна и бойното превозно средство започна открито да се нарича танк на командира на батальона - Batail-lonfuhrerswagen (BW).

Това наименование продължава до въвеждането на единна система за обозначаване на немските танкове, когато BW най-накрая се превръща в среден танк PzKpfw IV. Средните танкове трябваше да служат като подкрепа на пехотата. Теглото на превозното средство не трябваше да надвишава 24 тона и трябваше да бъде въоръжено с късоцевно 75-мм оръдие. Беше решено да се заимства общото оформление, дебелината на бронираните плочи, принципът на разположение на екипажа и други характеристики от предишния танк - Pz. Kpfw III. Работата по създаването на нов танк започва през 1934 г. Компанията Rheinmetall-Borsig първа представя шперплатов модел на бъдещата машина, а на следващата година се появява реален прототип, обозначен като VK 2001/Rh.

Прототипът е направен от мека заварена стомана и е тежал приблизително 18 тона. Веднага след като напусна стените на производствения завод, веднага беше изпратен за тестване в Кумерсдорф. (В Кумерсдорф Адолф Хитлер за първи път се запознава с танковете на Вермахта. По време на това учебно пътуване Хитлер проявява голям интерес към въпросите на моторизацията на армията и създаването на броня танкови войски. Началникът на щаба на бронираните сили Гудериан организира демонстрационни тестове на моторизирани механизирани сили за райхсканцлера. На Хитлер бяха показани мотоциклетни и противотанкови взводове, както и взводове леки и тежки бронирани машини. Според Гудериан фюрерът е бил много доволен от посещението.)

Танкове PzKpfw IV и PzKpfw III на Tankfest в Бовингтън

Daimler-Benz, Krupp и MAN също построиха свои прототипи на новия танк. Krupp представи бойна машина, почти подобна на прототипа на превозното средство на командира на взвода, което те преди това предложиха и отхвърлиха. След тестовете техническият отдел на танковите сили избра версията VK 2001/K, предложена от Krupp, за масово производство, като направи малки промени в дизайна. През 1936 г. е построен първият прототип на 7,5 cm Geschiitz-Panzerwagen танк (VsKfz 618), бронирана машина със 75 mm оръдие (експериментален модел 618).

Първоначалната поръчка е за 35 превозни средства, които са произведени от заводите на Friedrich Krupp AG в Есен между октомври 1936 г. и март 1937 г. Така започва производството на най-масовия немски танк, който остава в служба на бронираните сили на Третия райх до самия край на войната. Средният танк PzKpfw IV дължи своите високи бойни характеристики изцяло на конструкторите, които брилянтно се справиха със задачата да подобрят бронята и огневата мощ на танка, без да правят значителни промени в основния дизайн.

МОДИФИКАЦИИ НА ТАНКА PzKpfw IV

Танк PzKpfw IV Ausf Aстана модел за създаването на всички последващи модификации. Въоръжението на новия танк се състоеше от 75-милиметрово оръдие KwK 37 L/24, коаксиално с куполна картечница и предно разположена в корпуса картечница. като електроцентралае използван 12-цилиндров карбураторен двигател Maybach HL 108TR с течно охлаждане, който развива мощност от 250 к.с. Корпусът разполага и с допълнителен двигател, който задвижва електрически генератор, който осигурява захранване на електрическото задвижване за въртене на купола. Бойното тегло на танка е 17,3 тона, дебелината на челната броня достига 20 мм.

Характерна особеност на танка Pz IV Ausf A е цилиндричната командирска купола с осем зрителни гнезда, покрити с бронирани стъклени блокове.

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf A

Шасито, приложено от едната страна, се състоеше от осем опорни колела, свързани по двойки в четири талиги, окачени на четвърт елипсовидни листови пружини. Отгоре имаше четири малки пътни колела. Задвижващото колело е монтирано отпред. Водещото колело (ленивец) имаше механизъм за опъване на коловозите. Трябва да се отбележи, че този дизайн на шасито на танка PzKpfw IV Ausf A практически не е подложен на значителни промени в бъдеще. Танкът PzKpfw IV Ausf A е първият сериен танк от този тип.

Тактико-технически характеристики на средния танк PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161)

Дата на създаване......................... 1935 г. (първият танк се появява през 1937 г.)
Бойно тегло (t) ........................ 18.4
Размери (m):
дължина........................5.0
широчина.............................2.9
височина........................2,65
Въоръжение: ............ основно 1 x 75 mm KwK 37 L/24 оръдия вторично 2 x 7,92 mm MG 13 картечници
Боекомплект - основен...................122 патрона
Броня (mm): .................максимум 15 минимум 5
Тип двигател.....................Maybach HL 108 TR (3000 rpm)
Максимална мощност (к.с.) .................250
Екипаж...................5 души
Максимална скорост (км/ч) .................32
Обхват на плаване (km)...................150

Следната модификация на резервоара: PzKpfw IV Ausf B- разполага с подобрен двигател Maybach HL 120TRM с мощност 300 к.с. при 3000 оборота в минута и нова шестстепенна скоростна кутия ZFSSG 76 вместо петстепенната SSG 75. Основната разлика между PzKpfw FV Ausf B беше използването на права плоча на тялото вместо счупената на предшественика му. В същото време е демонтирана предната картечница. На негово място имаше наблюдателно устройство на радиста, което можеше да стреля с лично оръжие през бойницата. Предната броня се увеличи до 30 mm, поради което бойното тегло се увеличи до 17,7 тона. Командирската купола също претърпя промени, чиито зрителни отвори бяха покрити с подвижни капаци. Поръчката за новата „четворка“ (все още наричана 2/BW) беше 45 превозни средства, но поради липса на необходимите части и материали компанията Krupp успя да произведе само 42.

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf B

Танкове PzKpfw IV версия Ausf Cсе появиха през 1938 г. и се различаваха много малко от превозните средства Ausf B. Външно тези танкове са толкова сходни, че може да бъде много трудно да се разграничат. Допълнително сходство с предишната версия дава правата предна плоча без картечница MG, която е заменена с допълнително устройство за наблюдение. Незначителни промени засегнаха въвеждането на брониран корпус за цевта на картечницата MG-34, както и инсталирането на специална броня под пистолета, която огъваше антената при завъртане на кулата, предотвратявайки я от счупване. Общо са произведени приблизително 140 единици 19-тонни танкове Ausf C.

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf C

Резервоари на следващия модел - PzKpfw IV D- получи подобрен дизайн на маншета на пистолета. Практиката за използване на танкове наложи връщане към оригиналния дизайн на счупена предна плоча (както при танковете PzKpfw IV Ausf A). Предната картечница беше защитена от квадратна броня, а страничната и задната броня се увеличиха от 15 на 20 мм. След като новите танкове бяха тествани, във военния циркуляр (№ 685 от 27 септември 1939 г.) се появи следният запис: „PzKpfw IV (със 75-mm оръдие) SdKfz 161 отсега нататък се обявява за подходящ за успешна употреба във военните образувания.”

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf D

Произведени са общо 222 танка Ausf D, с които Германия влиза във Втората световна война. световна война. По време на полската кампания няколко „четворки“ безславно се завърнаха от бойните полета в родината си за ремонт и модификации. Оказа се, че дебелината на бронята на новите танкове е недостатъчна, за да гарантира тяхната безопасност, така че спешно бяха необходими допълнителни бронеплочи за защита на най-важните компоненти. Любопитно е, че докладите на британското военно разузнаване от онова време показват, че укрепването на бойната броня на танковете често се извършва „незаконно“, без съответните заповеди отгоре, а понякога дори въпреки това. По този начин заповедта на германското военно командване, прихваната от британците, строго забранява неразрешеното заваряване на допълнителни бронирани плочи върху корпусите на германските танкове. В заповедта се обяснява, че „импровизираното* закрепване на бронираните плочи не увеличава, а намалява защитата на танка, поради което командването на Вермахта нареди на командирите стриктно да следват инструкциите, регулиращи работата за подобряване на бронезащитата на бойните машини.

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf E

Скоро се роди дългоочакваният „квартет“. PzKpfw IV Ausf E, чийто дизайн взе предвид всички идентифицирани по-рано недостатъци на PzKpfw IV Ausf D. На първо място, това се отнася до повишената защита на бронята. Сега 30-милиметровата челна броня на корпуса беше защитена от допълнителни 30-милиметрови плочи, а страните бяха покрити с 20-милиметрови листове. Всички тези промени доведоха до факта, че бойното тегло се увеличи до 21 тона. В допълнение, танковете Pz-4 Ausf E имаха нова командирска купола, която вече почти не излизаше извън купола. Курсовата картечница получи сферична стойка Kugelblende 30. Кутия за резервни части и оборудване беше монтирана на задната стена на купола. Шасито използва нови опростени задвижващи колела и по-широки коловози от нов тип с ширина 400 mm вместо старите с ширина 360 mm.

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf F1

Следващият вариант беше танк PzKpfw IV Ausf F1. Тези резервоари имаха солидна предна плоча с дебелина 50 мм и 30 мм страни. Челото на кулата също получи 50 mm броня. Този танк беше последният модел, въоръжен с късоцевно 75 mm оръдие с нис начална скоростснаряд.

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf F2

Скоро Хитлер лично нарежда замяната на това неефективно оръдие с дългоцевно 75-мм KwK 40 L/43 - така се ражда средният танк PzKpfw IV F2. Новото оръжие изискваше промени в дизайна на бойното отделение на кулата, за да поеме увеличеното натоварване на боеприпасите. 32 изстрела от 87 вече бяха поставени в купола. Първоначалната скорост на конвенционален бронебоен снаряд вече се е увеличила до 740 m/s (срещу 385 m/s за предишния пистолет), а бронепробиваемостта се е увеличила с 48 mm и възлиза на 89 mm спрямо предишните 41 mm (с бронебоен снаряд на разстояние 460 метра при ъгъл на попадение 30°). Новото мощно оръжие веднага и завинаги промени ролята и мястото на новия танк в германските бронирани сили. В допълнение, PzKpfw IV получи нова гледка Turmzielfernrohr TZF Sf и оръжие с различна форма. Отсега нататък средният танк PzKpfw III избледнява на заден план, задоволявайки се с ролята на танк за поддръжка и ескорт на пехотата, а PzKpfw IV за дълго време се превръща в основния „щурмов“ танк на Вермахта. В допълнение към Krupp-Gruson AG, още две предприятия се присъединиха към производството на танкове PzKpfw IV: VOMAG и Nibelungenwerke. Появата на театъра на военните действия на модернизираните Pz IV „четворки“ значително усложни позицията на съюзниците, тъй като новото оръдие позволи на германския танк успешно да се бори срещу повечето бронирани машини на СССР и страните членки на коалицията. Общо 1300 ранни Ausf четворки (от A до F2) са произведени през периода до март 1942 г.

PzKpfw IV се нарича основният танк на Вермахта. Повече от 8500 „четворки“ формират основата на танковите сили на Вермахта, основната му ударна сила.

Следващата мащабна версия беше танкът PzKpfw IV Ausf G. От май 1942 г. до юни 1943 г. са създадени много повече от превозните средства от предишни модификации, повече от 1600 единици.

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf G

Първите Pz IV Ausf G на практика не се различаваха от PzKpfw IV F2, но по време на производствения процес бяха направени множество промени в основния дизайн. На първо място, това се отнася за инсталирането на 75-мм оръдие KwK 40 L/48 с двукамерен дулен спирач. Модернизираната версия на танковото оръдие KwK 40 имаше начална скорост на снаряда 750 m/s. Новият модел на резервоара Quartet беше оборудван с допълнителни 5-милиметрови защитни екрани за защита на кулата и бордовете на корпуса, който сред войските получи хумористичното прозвище „престилка“. Произвежданият от март 1943 г. танк Pz Kpfw IV Aufs G е въоръжен със 75-мм оръдие с дължина на цевта L/48 вместо предишното оръдие с дължина на цевта 43 калибъра. Произведени са общо 1700 автомобила от тази модификация. Въпреки увеличеното въоръжение, PZ-4 все още не може да се конкурира с руския T-34.
Слабата защита на бронята ги правеше твърде уязвими. На тази снимка можете да видите как танкът Pz Kpfw IV Ausf G използва торби с пясък като допълнителна защита. Разбира се, подобни мерки не биха могли значително да подобрят ситуацията.

Най-популярната серия беше танкът PzKpfw IV Ausf N, повече от 4000 от тях са произведени, включително различни самоходни оръдия, създадени на шасито T-4 („четири“).

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf H

Този танк се отличава с най-мощната челна броня (до 80 mm), въвеждането на 5-mm странични екрани на корпуса и купола, зенитната картечница MG-34 -Fliegerbeschussgerat 41/42, монтирана на командира купола, нова, подобрена скоростна кутия ZF SSG 77 и незначителни промени в трансмисията на тази модификация на Pz IV достигнаха 25 тона. Последната версия на квартета беше танкът PzKpfw IV J, който продължава да се произвежда до март 1945 г. От юни 1944 г. до март 1945 г. са произведени повече от 1700 от тези превозни средства. Резервоарите от този тип бяха оборудвани с резервоари за гориво с голям капацитет, което увеличи обхвата на плаване до 320 км. Като цяло обаче най-новите „четворки“ са значително опростени в сравнение с предишните модели.

ОПИСАНИЕ НА КОНСТРУКЦИЯТА НА ТАНКА PzKpfw IV

КУПОЛА И КОРПУС НА ТАНК Pz IV

Корпусът и купола на танка Pz-4 са заварени. От всяка страна на кулата имаше евакуационни люкове за качване и слизане на членовете на екипажа.

Резервоар Pz IV с инсталирана защита срещу кумулативни снаряди

Кулата беше оборудвана с командирска купола с пет зрителни гнезда, оборудвани с бронирани стъклени блокове - триплекс и защитни бронирани капаци, които се спускаха и повдигаха с помощта на малък лост, разположен под всеки слот.

Вътре в резервоара Pz IV Ausf G е направена от страната на десния люк (товарач).

Стълбът на кулата се въртеше заедно с нея. Въоръжението се състоеше от 75-милиметрово (късоцевно KwK 37 или дългоцевно KwK 40) оръдие и коаксиална куполна картечница, както и курсова картечница MG, монтирана в челната броня на корпуса в сферична опора и предназначен за радиооператора. Тази схема на въоръжение е характерна за всички модификации на „четворките“, с изключение на танковете версия C.

Вътре в танка Pz. IV Ausf G. Снимка от левия люк (артилерист).

Схема на танка PzKpfw IV- класически, с предно предаване. Вътре корпусът на резервоара беше разделен на три отделения с две прегради. Задното отделение съдържаше двигателното отделение.

Както в други немски танкове, карданният вал е хвърлен от двигателя към скоростната кутия и задвижващите колела, минавайки под пода на кулата. До двигателя имаше спомагателен двигател за механизма за въртене на купола. Поради това кулата е изместена наляво по оста на симетрия на резервоара с 52 mm. На пода на централното бойно отделение, под пода на купола, са монтирани три резервоара за гориво с общ капацитет 477 литра. Кулата на бойното отделение разполагаше с останалите трима членове на екипажа (командир, стрелец и товарач), оръжия (оръдие и коаксиална картечница), устройства за наблюдение и насочване, механизми за вертикално и хоризонтално насочване. Водачът и радистът, стрелящи от картечница, монтирана в сферичен шарнир, бяха разположени в предното отделение на корпуса, от двете страни на скоростната кутия.

Германски среден танк PzKpfw IV Ausf A. Изглед на седалката на водача.

Дебелина на бронята на танка PzKpfw IVнепрекъснато се увеличаваше. Челната броня на Т-4 е заварена от валцовани бронеплочи с повърхностна циментация и обикновено е по-дебела и по-здрава от страничната броня. Допълнителна защита с помощта на бронирани плочи не е използвана до създаването Ausf танк D. За защита на резервоара от куршуми и кумулативни снаряди е нанесено покритие Zimmerit върху долната и страничните повърхности на корпуса и страничните повърхности на купола. Тестването на T-4 Ausf G е извършено от британците по метода на Бринел даде следните резултати: предна челна плоча в наклонена равнина (външна повърхност) - 460-490 HB; предна вертикална плоча (външна повърхност) - 500-520 HB; вътрешна повърхност -250-260 HB; чело на кула (външна повърхност) - 490-51 0 HB; страни на корпуса (външна повърхност) - 500-520 HB; вътрешна повърхност - 270-280 HB; страни на кулата (външна повърхност) -340-360 HB. Както бе споменато по-горе, в най-новите версии на квартета бяха използвани допълнителни бронирани „екранове“, изработени от стоманени листове с размери 114 x 99 cm и монтирани отстрани на корпуса и купола на разстояние 38 cm от корпуса. Кулата беше защитена от бронирани плочи с дебелина 6 mm, закрепени около задната и страничните части, а защитният екран имаше люкове, разположени точно пред люковете на кулата.

ТАНКОВО ВЪОРЪЖЕНИЕ.

Танковете PzKpfw IV Ausf A - F1 са оборудвани с късоцевно 75-мм оръдие KwK 37 L/24 с дължина на цевта 24 калибър, вертикален затвор и начална скорост на снаряда не повече от 385 m/s. Танковете PzKpfw III Ausf N и щурмовите оръдия StuG III бяха оборудвани с абсолютно същите оръдия. Боеприпасите на оръдието включват почти всички видове снаряди: бронебойни трасиращи, бронебойни трасиращи подкалибрени, кумулативни, високоексплозивни и димни.

Изглед на двукрилия аварийен люк в купола на танка Pz.IV

За да се завърти оръдието с необходимите 32° (от -110 до +21, са необходими 15 пълни оборота. Танковете Pz. IV използват както електрическо задвижване, така и ръчно задвижване за завъртане на купола. Електрическото задвижване се захранва от генератор, задвижван от двуцилиндров двутактов двигател с водно охлаждане. За грубо обозначение на целта е използвана система от часовников тип. дивизии, а разделянето, съответстващо на традиционната позиция на циферблата на часовника, показваше посоката на движение на танка, задвижвана от шарнирния венец на командирския пръстен също е градуирана от 1 до 12 а, освен това външната скала на купола, съответстваща на циферблата на главния пистолет, е снабдена с фиксирана стрелка.

Изглед на задната част на танка PZ IV

Благодарение на това устройство командирът можеше да определи приблизителното местоположение на целта и да даде подходящи инструкции на стрелеца. Мястото на водача е оборудвано с индикатор за положението на кулата (с две светлини) на всички модели на танка PzKpfw IV (с изключение на Ausf J). Благодарение на това устройство водачът знаеше местоположението на купола и оръдието на танка. Това беше особено важно при движение през гората и навътре населени места. Оръдието е монтирано заедно с коаксиална картечница и телескопичен мерник TZF 5v (при ранни модификации на танкове); TZF 5f и TZF 5f/l (на танкове, започващи с PzKpfw IV Ausf E танкове). Картечницата се захранва от гъвкава метална лента, а стрелецът стреля с помощта на специален крачен педал. Телескопичният 2,5-кратен мерник беше оборудван със скали от три диапазона (за основното оръдие и картечницата).

Изглед на предната част на купола на танк Pz.IV

Курсовата картечница MG-34 е оборудвана с телескопичен мерник KZF 2, който се състои от 80-87 боеприпаси (в зависимост от модификацията). артилерийски изстрелии 2700 патрона за две картечници 7,92 мм. Започвайки с модификацията Ausf F2, късоцевният пистолет е заменен от по-мощно дългоцевно 75-mm оръдие KwK 40 L/43, а най-новите модификации (започвайки с Ausf H) получават подобрено оръдие L/48 с дължина на цевта 48 калибъра. Късоцевните оръдия имаха еднокамерна дулна спирачка, докато дългоцевните трябваше да бъдат оборудвани с двукамерни. Увеличаването на дължината на цевта изискваше противотежест. За да се постигне това, най-новите модификации на Pz-4 са оборудвани с тежка компресионна пружина, монтирана в цилиндър, прикрепен към предната част на въртящия се под на кулата.

Двигател и трансмисия

Първите версии на PzKpfw IV бяха оборудвани със същия двигател като танковете от серията PzKpfw III - 12-цилиндровият Maybach HL 108 TR с мощност 250 к.с., който изискваше бензин с октаново число 74. Впоследствие те започва да използва подобрени двигатели Maybach HL 120 TR и HL 120 TRM с мощност 300 к.с. Двигателят като цяло се отличава с висока надеждност и устойчивост на температурни промени, но това не се отнася за условията на африканската жега и знойните райони на Южна Русия. За да избегне кипенето на двигателя, водачът трябваше да управлява резервоара с възможно най-голяма предпазливост. При зимни условия беше използвана специална инсталация, която направи възможно изпомпването на нагрята течност (етиленгликол) от работещ резервоар в резервоар, който трябваше да бъде стартиран. За разлика от танковете PzKpfw III, двигателят на Т-4 е разположен асиметрично, от дясната страна на корпуса. Гъсениците с малка връзка на танка T-4 се състоят от 101 или 99 връзки (започвайки от F1) с ширина (опции) PzKpfw IV Ausf A - E 360 mm, а в Ausf F-J- 400 мм, общото им тегло беше близо 1300 кг, регулирайки се с помощта на задно направляващо колело, монтирано на ексцентрична ос. Храповият механизъм не позволява на оста да се завърти назад и да причини провисване на коловоза.

РЕМОНТ НА ПИСТА.
Всеки екипаж на танка Pz IV имаше на разположение промишлена лента със същата ширина като пистите. Ръбовете на колана бяха перфорирани, така че дупките съвпадаха със зъбите на задвижващото колело. Ако релсата се провали, към повредената зона беше прикрепен колан, прекаран през опорните ролки и прикрепен към зъбите на задвижващото колело. След това двигателят и трансмисията бяха стартирани. Задвижващото колело се завъртя и изтегли пистата и ремъка напред, докато пистата се закачи за колелото. Всеки, който някога е теглил тежка дълга гъсеница по „старомодния начин“ - с помощта на парче въже или пръсти, ще оцени какво спасение е тази проста схема за екипажа.

БОЙЕН РЕКОРД НА ТАНК Pz.IV

„Четиримата“ започнаха бойния си път в Полша, където въпреки малкия си брой веднага се превърнаха в забележима ударна сила. В навечерието на нахлуването в Полша във войските на Вермахта имаше почти два пъти повече „четворки“ от „тройки“ - 211 срещу 98. Бойни качества„Четворките“ веднага привлякоха вниманието на Хайнц Гудериан, който от този момент нататък постоянно настояваше за увеличаване на производството им. От 217 танка, загубени от Германия по време на 30-дневната война с Полша, имаше само 19 „четворки“. За да си представим по-добре полския етап от бойния път на PzKpfw IV, нека се обърнем към документите. Тук искам да запозная читателите с историята на 35-ти танков полк, участвал в окупацията на Варшава. Представям на вашето внимание откъси от главата, посветена на щурма на полската столица, написана от Ханс Шауфлер.

„Беше деветият ден от войната. Току що постъпих в щаба на бригадата като свързочник. Стояхме в малкото предградие Охота, разположено на пътя Рава-Руска-Варшава. Предстоеше нова атака срещу полската столица. Войските са в пълна бойна готовност. Танковете бяха подредени в колона, а зад тях пехота и сапьори. Чакаме поръчката за напредване. Спомням си странното спокойствие, което цареше сред войските. Не се чуха изстрели и картечници. Само от време на време тишината се нарушаваше от тътен на прелитащ над колоната разузнавателен самолет. Седях в командния танк до генерал фон Хартлиб. Честно казано, беше малко тясно в резервоара. Адютантът на бригадата, капитан фон Харлинг, внимателно проучи топографската карта, показваща ситуацията. И двамата радисти се вкопчиха в радиостанциите си. Единият слушаше съобщението от щаба на дивизията, вторият държеше ръката си на ключа, за да започне незабавно да предава заповеди на частите. Двигателят измърка силно. Внезапно изсвирване проряза тишината, следващата секунда беше заглушена от силна експлозия. Първо се удари отдясно, после отляво на колата ни, после отзад. В действие влезе артилерия. Чуха се първите охкания и викове на ранените. Всичко е както обикновено - полските артилеристи ни изпращат традиционното си „здрасти“.
Накрая беше получена заповед за настъпление. Двигателите изреваха и танковете тръгнаха към Варшава. Доста бързо стигнахме до предградията на полската столица. Седейки в танка, чувах тракането на картечна стрелба, експлозиите на ръчни гранати и щракането на куршуми по бронираните страни на нашето превозно средство. Нашите радисти получаваха едно след друго съобщения. „Напред към уличната барикада*“, предават от щаба на 35-и полк. „Противотанково оръдие - пет унищожени танка - има минирана барикада отпред“, съобщиха съседи. „Заповед за полка! Завийте право на юг!" - гърмя генералският бас. Трябваше да извика над адския шум отвън.

„Предайте съобщението на щаба на дивизията“, наредих на радистите. -Наближихме покрайнините на Варшава. Улиците са барикадирани и минирани. Завийте надясно*. След известно време от щаба на полка идва кратко съобщение: -Барикадите са превзети*.
И отново звук от куршуми и силни експлозии отляво и отдясно на нашия танк... Имам чувството, че някой ме блъска в гърба. — Позициите на врага са на триста метра напред — извика генералът. - Завийте надясно!* Ужасното скърцане на гъсеници по калдъръмената улица - и навлизаме в пуст площад. - По-бързо, по дяволите! Още по-бързо!* - крещи бесен генералът. Прав е, не бива да се колебаете - поляците стрелят много точно. „Попаднахме под силен артилерийски огън“, докладват от 36-ти полк. *3б полк! - веднага отговаря генералът. „Незабавно поискайте артилерийско прикритие!“ Можете да чуете камъни и фрагменти от снаряди, които удрят бронята. Ударите стават все по-силни. Изведнъж съвсем наблизо се чува чудовищна експлозия и аз си удрям главата в радиото. Резервоарът се хвърля нагоре и се хвърля настрани. Двигателят спира.
През капака на люка виждам ослепително жълт пламък.

Танк PzKpfw IV

В бойното отделение всичко е обърнато с главата надолу, навсякъде са разхвърляни противогази, пожарогасители, лагерни купи и други дребни неща... Няколко секунди зловещо вцепенение. Тогава всички се отърсват, споглеждат се тревожно и бързо се опипват. Слава Богу, жив и здрав! Водачът включва трета предавка, ние чакаме със затаен дъх познатия звук и поемаме дъх с облекчение, когато танкът послушно се отдалечава. Вярно е, че има подозрителен шум от почукване, идващ от правилния път, но ние сме твърде щастливи да вземем предвид подобни дреболии. Но както се оказа, нещастията ни далеч не бяха приключили. Преди да успеем да изминем няколко метра, нов силен удар разтърси танка и го захвърли вдясно. От всяка къща, от всеки прозорец бяхме бомбардирани с яростен картечен огън. От покриви и тавани поляците хвърляха по нас ръчни гранати и запалителни бутилки с кондензиран бензин. Вероятно имаше сто пъти повече врагове, отколкото имаше, но ние не се върнахме.

Упорито продължавахме да се движим в южна посока и не можеха да ни спрат нито барикадите от преобърнати трамваи, усукана бодлива тел и вкопани в земята релси. От време на време нашите танкове попадаха под обстрел от противотанкови оръдия. „Господи, увери се, че няма да унищожат танка ни!“- мълчаливо се молехме ние, напълно съзнаващи, че всяко принудително спиране ще бъде последното в живота ни. Междувременно звукът на гъсеницата ставаше все по-силен и заплашителен. Накрая влязохме в някаква овощна градина и се скрихме зад дърветата. По това време някои части от нашия полк успяха да пробият до покрайнините на Варшава, но по-нататъшното напредване ставаше все по-трудно. От време на време по радиото идваха разочароващи съобщения: „Офанзивата беше спряна от силен вражески артилерийски огън - танкът се удари в мина - танкът беше ударен от противотанково оръдие - спешно е необходима артилерийска подкрепа“.

Ние също не успяхме да си поемем въздух под сянката на овошките. Полските артилеристи бързо се ориентираха и ни обсипаха с ожесточен огън. С всяка секунда ситуацията ставаше все по-страшна. Опитахме се да напуснем заслона, който беше станал опасен, но се оказа, че повредената писта е напълно пропаднала. Въпреки всичките ни усилия не можахме дори да помръднем. Положението изглеждаше безнадеждно. Наложи се ремонт на трасето на място. Нашият генерал дори не можеше временно да напусне командването на операцията; той диктуваше съобщение след съобщение, заповед след заповед. Седяхме бездействащи... Когато полските оръдия замлъкнаха за известно време, решихме да се възползваме от тази кратка почивка, за да огледаме повреденото шаси. Но веднага щом отворихме капака на люка, огънят се поднови. Поляците се настаниха някъде съвсем близо и оставайки невидими за нас, превърнаха колата ни в отлична мишена. След няколко неуспешни опита успяхме да се измъкнем от резервоара и, прикривайки се в бодливите къпини, най-накрая успяхме да огледаме щетите. Резултатите от прегледа бяха най-разочароващи. Наклонената челна плоча, огъната от експлозията, се оказва най-незначителната от всички щети. Шасито беше в най-окаяно състояние. Няколко части от релсите се разпаднаха, като малки метални части се изгубиха по пътя; останалите бяха държани на честната дума. Пострадали са не само самите релси, но дори и колелата. С много трудности някак стегнахме разхлабените части, премахнахме релсите, закрепихме скъсаните релси с нови щифтове... Очевидно беше, че дори при най-благоприятния изход тези мерки ще ни дадат възможност да изминем още няколко километра , но нищо повече не можеше да се направи при такива условия беше невъзможно. Трябваше да се кача обратно в резервоара.

Там ни очакваха още по-неприятни новини. Щабът на дивизията съобщава, че въздушната поддръжка е невъзможна, а артилерията не може да се справи с превъзхождащите сили на противника. Затова ни беше наредено незабавно да се върнем.

Генералът ръководи отстъплението на своите части. Танк след танк, взвод след взвод, нашите отстъпваха, а поляците ги обсипваха със свиреп огън от оръдията си. В някои области напредъкът беше толкова труден, че за известно време забравихме за окаяното състояние на нашия танк. Най-накрая, когато последният танк излезе от предградието, превърнало се в ад, дойде време да помисли за себе си. След като се посъветвахме, решихме да се оттеглим по същия маршрут, по който дойдохме. Отначало всичко вървеше спокойно, но в това спокойствие усетихме някаква скрита опасност. Зловещата тишина действаше много повече на нервите, отколкото звуците на канонадата, станали познати. Никой от нас не се съмняваше, че неслучайно поляците се крият, че чакат подходящия момент, за да сложат край на живота ни. Придвижвайки се бавно напред, усетихме с кожата си омразния поглед на невидим враг, прикован в нас... Най-накрая стигнахме до мястото, където получихме първите щети. На няколкостотин метра минаваше магистралата, водеща до дислокацията на поделението. Но пътят към магистралата беше блокиран от друга барикада - изоставена и мълчалива, като останалата част от околността. Преодоляхме внимателно и последното препятствие, навлязохме на магистралата и се прекръстихме.

И тогава ужасен удар падна върху лошо защитената кърма на нашия танк. Последва още един и още един... Общо четири удара. Случи се най-лошото - попаднахме под прицелен обстрел от противотанково оръдие. Двигателят изрева и танкът направи отчаян опит да се измъкне от обстрела, но в следващата секунда бяхме отхвърлени встрани от силен взрив. Двигателят заглъхна.
Първата мисъл беше - всичко свърши, поляците ще ни унищожат със следващия си изстрел. какво да правя Те изскочиха от резервоара и се спуснаха на земята. Чакаме какво ще се случи... Минава минута, после още една... Но по някаква причина няма изстрел. какво става И изведнъж гледаме - над кърмата на танка има стълб черен дим. Първата мисъл е, че двигателят е запален. Но откъде идва този странен свистящ звук? Погледнахме по-отблизо и не можахме да повярваме на очите си - оказа се, че снаряд, изстрелян от барикадата, е уцелил димни бомби, разположени в задната част на автомобила ни, а бризът издуха дима до небето. Спаси ни това, че точно над барикадата висеше черен облак дим и поляците решиха, че танкът гори.

Възроден танк PzKpfw IV

*Щаб на бригада - щаб на дивизия* - генералът се опита да се свърже, но радиото мълчеше. Нашият танк изглеждаше ужасно - черен, нащърбен, с изкъртена задна част. Съвсем падналата гъсеница лежеше наблизо... Колкото и да беше трудно, трябваше да се изправя пред истината - трябваше да изоставя колата и да се опитам да стигна до хората си пеша. Извадихме картечници, взехме уоки-токита и папки с документи и последния пътпогледна осакатения танк. Сърцето ми се сви от болка... Според инструкциите повреденият танк трябваше да бъде взривен, за да не попадне в ръцете на врага, но никой от нас не можа да се реши на това... Вместо това маскирахме автомобила възможно най-добре с клони. В сърцата си всички се надяваха, че ако обстоятелствата са благоприятни, скоро ще се върнем и ще изтеглим колата при нашите хора...
И до ден днешен си спомням с ужас обратния път... Обсипвайки се един друг с огън, на кратки удари се движехме от къща на къща, от градина на градина... Когато вечерта най-накрая стигнахме до нашата, веднага рухнахме и заспа.
Така и не успях обаче да се наспя. След известно време отворих очи от ужас и изстинах, като си спомних, че бяхме изоставили нашия танк... Виждах го да стои беззащитен, с отворена кула, точно срещу полската барикада... Когато се събудих отново от сън, тогава чух дрезгавия глас на шофьора над мен: „С нас ли си?“ Не разбрах, полузаспал и попитах: "Къде?" „Намерих кола за ремонт“, обясни той накратко. Веднага скочих на крака и тръгнахме да спасяваме нашия танк. Щеше да отнеме много време, за да разказваме как стигнахме до там, как се трудихме за реанимацията на разбитата ни кола. Основното е, че тази нощ все пак успяхме да приведем в действие нашата команда „четири“ (Авторът на мемоарите най-вероятно греши, като нарича своя танк „четири“. Факт е, че танковете Pz. Kpfw. IV започнаха да преоборудвайте командните машини само от 1944 г. Най-вероятно става дума за команден танк на базата на Pz. III версия D.)
Когато събудените поляци се опитаха да ни спрат с огън, ние вече бяхме свършили работата си, затова бързо се качихме в кулата и си тръгнахме. Бяхме щастливи в душата си... Въпреки че нашият танк беше нокаутиран и силно повреден, все още не можахме да го изоставим за радост на тържествуващия враг! Едномесечна кампания в условията на лоши полски пътища и рохкава, блатиста почва имаше най-неблагоприятен ефект върху състоянието на немските танкове. Автомобилите се нуждаеха спешно от ремонт и реставрация. Това обстоятелство, наред с други, повлия на отлагането на хитлеристката инвазия в Западна Европа. Командването на Вермахта успя да извлече поуки от опита от войната в Полша и направи значителни промени в съществуващата преди това схема за организиране на ремонта и поддръжката на бойни превозни средства. Относно ефективността нова системаремонт и възстановяване на танкове на Вермахта може да се съди по вестникарска статия, публикувана в един от германските вестници и препечатана в Англия през май 1941 г. Статията се нарича „Тайната на бойната мощ на немските танкове“ и съдържа подробен списък от мерки да организира непрекъснатата работа на ремонтно-възстановителната служба, която беше част от всяка танкова дивизия.
„Тайната на успеха на немските танкове до голяма степен се определя от безупречно организираната система за евакуация и ремонт на повредени танкове, която позволява всички необходими операции да бъдат извършени в най-кратки срокове. Колкото по-големи са разстоянията, които танковете трябва да изминат по време на марш, толкова по-голямо е значението на безупречно регулирания механизъм за ремонт и поддръжка на повредени превозни средства.
1. Всеки танков батальон има на разположение специален ремонтно-възстановителен взвод за спешна помощза дребни щети. Този взвод, като най-малката ремонтна част, е разположен в непосредствена близост до фронтовата линия. В състава на взвода влизат механици по ремонт на двигатели, радиомеханици и други специалисти. Взводът разполага с лекотоварни автомобили за транспортиране на необходимите резервни части и инструменти, както и със специална бронирана ремонтно-евакуационна машина, преустроена от танк, за транспортиране на тези части до излезлия от строя танк. Взводът се командва от офицер, който при необходимост може да извика на помощ няколко такива взвода и да ги изпрати всички заедно в района, където е необходима спешна помощ.

Специално трябва да се подчертае, че ефективността на ремонтно-възстановителния взвод пряко зависи от наличието на необходимите резервни части, инструменти и подходящ транспорт. Тъй като времето си струва златото в бойни условия, главният механик на ремонтния взвод винаги има на разположение запас от основни компоненти, възли и части. Това му позволява, без да губи нито секунда, да отиде пръв до повредения резервоар и да започне работа, докато останалата доставка на необходимите материали се носи на камиона, ако повредата, получена от резервоара, е толкова сериозна, че не може да бъде ремонтиран на място или ремонтът изисква дълго време, автомобилът се изпраща обратно на производителя.
2. Всеки танков полк има на разположение ремонтно-възстановителна рота, която разполага с цялата необходима техника и инструменти. В мобилните работилници на ремонтната фирма опитни майстори извършваха зареждане на акумулатори, заваръчни работи и комплексни ремонти на двигатели. Цеховете са оборудвани със специални кранове, фрезови, пробивни и шлифовъчни машини, както и специални инструменти за водопроводни, дърводелски, бояджийски и тенекеджийски работи. Всяка ремонтно-възстановителна рота включва два ремонтни взвода, единият от които може да бъде причислен към определен батальон на полка. На практика двата взвода се движат постоянно из полка, осигурявайки непрекъснатостта на цикъла на възстановителните работи. Всеки взвод имаше собствен камион за превоз на резервни части. Освен това ротата за ремонт и възстановяване задължително включва взвод от аварийно-ремонтни и възстановителни машини, които доставят повредени резервоари в ремонтна работилница или събирателен пункт, където след това се изпраща взводът за ремонт на танкове или цялата компания. Освен това ротата включва и взвод за ремонт на оръжие и радиоремонтни работилници.
На практика двата взвода непрекъснато се движат около полка, осигурявайки непрекъснатостта на цикъла на възстановителните работи. Всеки взвод имаше собствен камион за превоз на резервни части. Освен това ротата за ремонт и възстановяване задължително включва взвод от аварийно-ремонтни и възстановителни машини, които доставят повредени резервоари в ремонтна работилница или събирателен пункт, където след това се изпраща взводът за ремонт на танкове или цялата компания. Освен това ротата включва и взвод за ремонт на оръжие и радиоремонтни работилници.

3. Ако има добре оборудвани ремонтни работилници зад фронтовата линия или на територия, окупирана от нас, войските често ги използват, за да спестят транспорта и да намалят обема на железопътния трафик. В такива случаи всички необходими резервни части и оборудване се поръчват от Германия и се назначава персонал от висококвалифицирани майстори и механици.
Може да се каже с пълна сигурност, че без добре обмислена и ясно функционираща схема за работа на ремонтните звена нашите доблестни танкисти не биха могли да покрият толкова големи разстояния и да спечелят такива блестящи победи в истинска война*.

Преди нахлуването в Западна Европа, Четворките все още представляват абсолютно малцинство от танковете на Panzerwaffe - само 278 от 2574 бойни машини. Германците се противопоставят на повече от 3000 съюзнически превозни средства, повечето от които са френски. Освен това много френски танковепо това време те значително превъзхождаха дори „четворките“, толкова обичани от Гудериан, както по отношение на защитата на бронята, така и по отношение на ефективността на оръжията. Германците обаче имаха неоспоримо предимство в стратегията. Според мен същността на „блицкриг“ е най-добре изразена в една кратка фраза на Хайнц Гудериан: „Не пипай с пръсти, а удряй с юмрук!“ Благодарение на брилянтното прилагане на стратегията "блицкриг", Германия лесно спечели френската кампания, в която PzKpfw IV беше много успешна. По това време германските танкове успяха да си създадат страхотна репутация, многократно надхвърляща реалните възможности на тези слабо въоръжени и недостатъчно бронирани превозни средства. Имаше особено много танкове PzKpfw IV в Африканския корпус на Ромел, но в Африка им беше възложена спомагателна роля на подкрепа на пехотата твърде дълго.
През февруари 1941 г. преглед на германската преса, публикуван редовно в британската преса, публикува специална селекция, посветена на новите танкове PzKpfw IV. Статиите показват, че всеки танков батальон на Вермахта има на разположение рота от десет танка PzKpfw IV. които се използват, първо, като щурмова артилерийска оръдия, и второ, като основен елемент на бързо напредващи танкови колони. Първото предназначение на танковете PzKpfw IV беше обяснено просто. Тъй като полевата артилерия не е в състояние незабавно да осигури подкрепа на бронираните сили в една или друга посока, PzKpfw IV пое нейната роля с мощното си 75 mm оръдие. Други предимства от използването на квартета произтичат от факта, че неговото 75 mm оръдие с максимален обсег на стрелба над 8100 m може да диктува времето и мястото на битката, а скоростта и маневреността на оръдието го правят изключително опасно оръжие .
Статиите, по-специално, съдържат примери за това как шест танка PzKpfw IV са били използвани като артилерийска формация срещу настъпващата съюзническа колона, как са били използвани и като оръжия за контрабатарейна битка и също така са действали от засада, в която са попаднали британски танкове привлечени от няколко немски бронирани машини. Освен това PzKpfw IV се използват и в отбранителни операции, пример за което е следващият епизод от африканската кампания. На 16 юни 1941 г. германците обграждат британските войски в района на Капуцо. Това беше предшествано неуспешен опитбританците да си проправят път към Тобрук и да превземат крепостта, обсадена от войските на Ромел. На 15 юни те заобикалят планинската верига югоизточно от прохода Халфая и напредват на север през Ридот та Капуцо почти до Бардия. Ето как си спомня пряк участник в събитията от британска страна:

„Бронираните машини се простираха по широк фронт. Движели се по двама-трима и ако срещнат сериозна съпротива, веднага се връщали назад. Превозните средства са следвани от пехота с камиони. Това беше началото на пълномащабна атака. Екипажите на танковете стреляха да убиват, точността на огъня беше 80-90%. Те разположиха танковете си така, че предната част и страните им да гледат към нашите позиции. Това позволи на германците да удрят ефективно нашите оръдия, докато остават неподвижни. Те рядко стреляха по време на движение. В някои случаи танковете PzKpfw IV внезапно откриват огън от оръдията си и не стрелят по конкретна цел, а просто създават огнева стена, докато се движат на разстояние от 2000-3600 м. Всичко това се прави с цел ужас нашите защитници. Честно казано, те успяха доста добре.“

Първият сблъсък между американски и германски войски в Тунис се случи на 26 ноември 1942 г., когато войските на 190-ти танков батальон на Африканския корпус в района на Матер влязоха в контакт с 2-ри батальон на 13-ти полк от 1-ва танкова дивизия. Германците в този район разполагат с приблизително три танка PzKpfw III и най-малко шест нови танка PzKpfw IV с дългоцевни 75-мм оръдия KwK 40. Така е описан този епизод в книгата „Old Ironsides“.
„Докато вражеските сили се събираха от север, батальонът на Уотърс не губи време. След като изкопаха дълбоки отбранителни линии, замаскираха танковете си и направиха друг необходима работа, те не само успяха да се подготвят за срещата с врага, но дори издълбаха допълнителен ден почивка за себе си. На следващия ден се появи главата на германска колона. Компанията на Сиглин се подготви да се втурне към врага. Взвод с щурмови оръжия под командването на лейтенант Рей Уаскър се придвижи напред, за да пресрещне и унищожи врага. Три 75-мм гаубици на шасито на полуверижни бронетранспортьори, разположени на ръба на гъста маслинова гора, доведоха германците до приблизително 900 м и откриха бърз огън. Удрянето на вражески танкове обаче не беше толкова лесна задача. Германците бързо отстъпват и, почти напълно скрити от облаци пясък и прах, отговарят със залпове от мощните си оръдия. Снарядите се взривиха съвсем близо до нашите позиции, но за момента не нанесоха сериозни щети.

Скоро Васкер получава заповед от командира на батальона да запали димни бомби и да изтегли самоходните си артилерийски установки на безопасно разстояние. По това време компанията на Сиглин, състояща се от 12 леки танка M3 General Stewart, атакува западния фланг на врага. Първият взвод успя да пробие най-близо до вражеските позиции, но итало-германските войски не бяха на загуба, бързо намериха целта и свалиха цялата мощ на оръдията си върху нея. За броени минути рота А губи шест от танковете си, но въпреки това успява да отблъсне вражеските превозни средства, обръщайки ги с тил към позициите на рота Б. Това изиграва решаваща роля в битката. Рота Б свали огъня на оръдията си върху най-уязвимите места на немските танкове и, без да позволи на врага да дойде на себе си, извади от строя шест PzKpfw IV и един PzKpfw III. Останалите танкове се оттеглиха в безпорядък (За да може читателят да почувства тежестта на ситуацията, в която се оказаха американците, има смисъл за сравнение да се цитират основните характеристики на лекия танк M 3 Stuart: бойно тегло - 12,4 тона ;екипаж - от 10 до 45 мм; 5 х 7,62-мм картечници; по магистралата) - 113 км.).
Честно казано, трябва да се отбележи, че американците не винаги излизат победители от битките с германските танкови сили. Много по-често обстоятелствата се оказаха точно обратното и американците трябваше да претърпят сериозни загуби във военна техника и хора. В този случай обаче те действително спечелиха убедителна победа.

Въпреки факта, че в навечерието на нахлуването в Русия Германия значително увеличи производството на танкове PzKpfw IV, те все още представляват не повече от една шеста от всички бойни машини на Вермахта (439 от 3332). Вярно е, че по това време броят на остарелите леки танкове PzKpfw I и PzKpfw II е намалял значително (благодарение на действията на Червената армия), а по-голямата част от Panzerwaffe започва да се състои от чешки LT-38 (PzKpfw 38 ( 1) и германски „тройки“. С такива сили германците започнаха да прилагат план „Барбароса“ Известно превъзходство съветски съюзстратезите от OKW не бяха твърде объркани относно военната техника; немските превозни средства бързо ще се справят с този гигантски флот от остарели руски танкове. Отначало се оказа така, но появата на сцената на театъра на военните действия на новия съветски среден танк Т-34 и тежкия КВ-1 коренно промени ситуацията. Преди създаването на Пантерите и Тигрите нито един немски танк не можеше да издържи конкуренцията с тези великолепни танкове. От близки разстояния те буквално свалят слабо бронирани немски превозни средства. Ситуацията се промени донякъде с появата през 1942 г. на нова „четворка“, въоръжена с дългоцевно 75-милиметрово оръдие KwK 40. Сега искам да ви запозная с откъс от мемоарите на бивш танкист от 24-ти танков полк. , който описва дуела на новата „четворка“ със съветски танк през лятото на 1942 г. близо до Воронеж.
„Имаше кървави улични битки за Воронеж. Дори до вечерта на втория ден доблестните защитници на града не сложиха оръжие. Неочаквано съветските танкове, които бяха основната сила на отбраната, се опитаха да пробият обръча от войски, затворен около града. Последва ожесточена танкова битка“. След това авторът цитира подробно
Докладът на сержант Фрейер: „На 7 юли 1942 г. на моя PzKpfw IV, въоръжен с дългоцевно оръдие, заех позиция на стратегически важен кръстопът във Воронеж. Добре маскирани се скрихме в гъста градина до една от къщите. Дървена ограда скри резервоара ни откъм улицата. Получихме заповед да подпомогнем настъплението на нашите леки бойни машини с огън, защитавайки ги от вражески танкове и противотанкови оръдия. Отначало всичко беше относително спокойно, с изключение на няколко сблъсъка с разпръснати групи руснаци, но въпреки това битката в града ни държеше в постоянно напрежение.

Беше горещ ден, но след залез слънце сякаш стана още по-горещ. Около осем часа вечерта отляво се появи руски среден танк Т-34, който явно възнамеряваше да пресече кръстовището, което охранявахме. Тъй като Т-34 беше последван от поне 30 други танка, не можехме да допуснем такава маневра. Трябваше да открия огън. Отначало късметът беше на наша страна, с първите изстрели успяхме да избием три руски танка. Но тогава нашият стрелец, подофицер Фишер, съобщи по радиото: „Пистолетът е заседнал!“ Тук е необходимо да поясня, че нашата мушка беше изцяло нова и често имаше проблеми с нея, а именно след изстрелване на всеки втори или трети снаряд празната гилза засядаше в затвора. В това време друг руски танк яростно обстрелва цялото пространство около себе си. Товарачът ни ефрейтор Грол беше тежко ранен в главата. Извадихме го от танка и го сложихме на земята, а радистът зае освободеното място на товарача. Артилеристът извади стреляната гилза и поднови стрелбата... Още няколко пъти аз и подофицер Шмид трябваше трескаво да чоплим по цевта с артилерийско знаме под вражески огън, за да извадим заседналите патрони. Огънят на руските танкове разби дървената ограда на парчета, но нашият танк все още не получи нито една повреда.

Общо унищожихме 11 вражески превозни средства, а руснаците успяха да пробият само веднъж, в момента, когато оръдието ни отново заседна. Изминаха почти 20 минути от началото на битката, преди врагът да успее да открие прицелен огън срещу нас от оръдията си. В падащия здрач експлозии на снаряди и бумтящи пламъци придаваха на пейзажа някакъв зловещ свръхестествен вид... Явно по този пламък нашите ни откриха. Те ни помогнаха да стигнем до местоположението на полка, разположен в южните покрайнини на Воронеж. Спомням си, че въпреки умората не можах да заспя от знойната жега и задуха... На следващия ден полковник Ригел отбеляза заслугите ни в ордена за полка:
„Фюрерът и Върховното командване награждават сержант Фрайер от 4-ти взвод с Рицарски кръст. В битката при Воронеж сержант Фрайер, командир на танка PzKpfw IV, унищожи 9 средни руски танка Т-34 и два леки Т-60 танкове се случи в момента, когато колона от 30 руски танка се опита да пробие в центъра на града, сержант Фрейер остана верен на своя военен дълг В резултат на това руската танкова колона беше частично унищожена, а нашата пехота успя да заеме града.
Пред целия полк искам първи да поздравя сержант Фрайер за високата му награда. Целият 24-ти танков полк се гордее с нашия кавалерски кръст и му пожелава успехи в бъдещите битки. Използвам възможността да изкажа специална благодарност и на останалите членове на смелия екипаж на танка:
На артилерист подофицер Фишер
Шофьор-механик подофицер Шмид
Зареждане на ефрейтор Грол
Радиооператор ефрейтор Мюлер

и предайте преклонението си пред действията им на 7 юли 1942 г. Вашият подвиг ще остане в златната хроника на славата на нашия доблестен полк.“

Решението за създаване на среден танк с късоцевно 75 мм оръдие е взето през януари 1934 г. Предпочитание беше дадено на проекта Krupp и през 1937 - 1938 г. бяха произведени около 200 превозни средства от модификации A, B, C и D.

Тези танкове имаха бойна маса от 18 до 20 тона, броня с дебелина до 20 mm, скорост на движение по магистрала не повече от 40 km/h и обсег на магистрала 200 km. В купола е монтирано 75-мм оръдие с дължина на цевта 23,5 калибър, коаксиално с картечница.

По време на нападението срещу Полша на 1 септември 1939 г. германската армия разполага само с 211 танка Т-4. Танкът се показа добре и беше одобрен като основен заедно с Т-3. От декември 1939 г. започва масовото му производство (през 1940 г. - 280 броя).

До началото на кампанията във Франция (10 май 1940 г.) германските танкови дивизии на Запад разполагат само с 278 танка Т-4. Единственият резултат от полските и френските кампании беше увеличаване на дебелината на бронята на челния корпус до 50 мм, на страничната броня до 30 мм и бронята на кулата до 50 мм. Теглото достига 22 тона (модификация F1, произведена през 1941 - 1942 г.). Ширината на коловозите е увеличена от 380 на 400 мм.

От първите дни на войната съветските танкове Т-34 и КВ (виж по-долу) демонстрираха превъзходството на своите оръжия и броня над Т-4. Командването на Хитлер изисква техният танк да бъде преоборудван с дългоцевно оръдие. През март 1942 г. той получава 75 mm оръдие с дължина на цевта 43 калибър (модификация на превозното средство T-4F2).

През 1942 г. се произвеждат превозни средства от модификациите G, от 1943 г. - H и от март 1944 г. - J. Танковете от последните две модификации имаха 80 mm броня на челния корпус и бяха въоръжени с оръдия с дължина на цевта 48 калибъра. Теглото се увеличи до 25 тона, а проходимостта на превозните средства се влоши значително. При модификация J запасът от гориво е увеличен и пробегът е увеличен до 300 км. От 1943 г. на танковете започват да се монтират 5-милиметрови екрани, защитаващи страните и кулата (отстрани и отзад) от артилерийски снаряди и куршуми за противотанкови пушки.

Завареният корпус на резервоара с проста конструкция нямаше рационален наклон на броневите плочи. В корпуса имаше много люкове, които улесняваха достъпа до възли и механизми, но намаляваха здравината на корпуса. Вътрешни прегради го разделят на три отделения. Отпред, в отделението за управление, имаше крайни задвижвания, бяха разположени водачът (отляво) и стрелецът-радист, който имаше свои собствени устройства за наблюдение. В бойното отделение с многостранна кула имаше трима членове на екипажа: командир, стрелец и товарач. Кулата имаше люкове в страните, което намали устойчивостта й на снаряди. Командирската купола е оборудвана с пет наблюдателни устройства с бронирани щори. Имаше и устройства за наблюдение от двете страни на маншета на оръдието и в страничните люкове на купола. Въртенето на купола се извършва от електрически двигател или ръчно, вертикалното насочване се извършва ръчно. Боеприпасите включват осколочно-фугасни и димни гранати, бронебойни, подкалибрени и кумулативни черупки. Бронебоен снаряд (маса 6,8 kg, начална скорост - 790 m/s) проби броня с дебелина до 95 mm, а подкалибрен снаряд (4,1 kg, 990 m/s) - около 110 mm на разстояние 1000 m (данни за пистолет в 48 калибра).

В двигателното отделение в задната част на корпуса е монтиран 12-цилиндров карбураторен двигател Maybach с водно охлаждане.

T-4 се оказа надеждно и лесно за управление превозно средство (това беше най-популярният танк на Вермахта), но лошата проходимост, слабият бензинов двигател (танковете горяха като кибрит) и недиференцираната броня бяха недостатъци над съветските танкове.

Бреговата отбрана през октомври-декември 1942 г.
Отбраната на брега на базата Новоросийск се осъществяваше от части на 56-та и 47-ма армии и Морска пехота, брегови батерии, разкрити преди това минни полета, сили за охрана на акваторията, бригади торпедни катерии военноморска авиация. Тези сили бяха изправени пред задачата да защитават здраво крайбрежната зона от метрото от евентуален вражески десант...

Индианци от тропическите гори на Амазонка и Ориноко
Североизточна и централна Южна Америка е била обитавана от множество племена, принадлежащи към различни езикови групи, главно араваки, тупи-гуарани и кариби. Тези племена водят заседнал живот и основното им занимание и източник на препитание е земеделието. Те отглеждат маниока, царевица, сладки картофи, боб, тютюн и памук. Земята...

Индустрия
Войната постави своите изисквания и към индустрията. За да го мобилизира за нуждите на фронта, правителството решава да създаде събрания и комитети. През март 1915 г. е създаден комитет за разпределение на горивото, през май същата година - главен продоволствен комитет и т. н. Почти едновременно с тези действия на правителството започва формирането на...

Среден танк Pz Kpfw IV
и неговите модификации

Най-популярният танк III райх. Произвежда се от октомври 1937 г. до края на войната. Произведени са общо 8519 танка Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J,от тях - 1100 с късоцевно оръдие 7,5 cm KwK37 L/24, 7419 танка с дългоцевно оръдие 7,5 cm KwK40 L/43 или L/48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz. IV Ausf J

Екипаж - 5 души.
Двигател - Maybach HL 120TR или TRM (Ausf A - HL 108TR).

12-цилиндровият карбураторен двигател Maybach HL 120TR (3000 об / мин) имаше мощност от 300 к.с. с. и позволяваше на танка да развива максимална скорост по магистралата до 40 - 42 км/ч.

Всички танкове Pz Kpfw IV имат танково оръдие с калибър 75 mm (7,5 cm по немска терминология). В серията от модификация A до F1 бяха инсталирани късоцевни 7,5 cm оръдия KwK37 L/24 с начална скорост на бронебойния снаряд 385 m/s, които бяха безсилни срещу бронята на съветските танкове Т-34 и КВ, както и срещу повечето британски и американски танкове. От март 1942 г. последните превозни средства от модификация F (175 превозни средства, обозначени с F2), както и всички танкове от модификации G, H и J, започнаха да бъдат въоръжени с дългоцевни 7,5 cm оръдия KwK40 L/43 или L/48.

Танкове (Пистолетът KwK 40 L/48 е инсталиран на части от превозни средства от серия G, а след това и на модификации H и J.) Танкове Pz Kpfw IV, въоръжени с оръдия KwK40 с начална скорост на бронебойния снаряд от 770 m/s, спечели известно огнево превъзходство над времето на T-34 (2-ра половина на 1942 - 1943 г.)

Pz Kpfw IV също бяха въоръжени с две картечници MG 34. В модификациите B и C нямаше картечница на радиста; вместо това има прорез за наблюдение и пистолетна амбразура.

Всички танкове имат радиостанции FuG 5.Среден поддържащ танк Pz Kpfw IV Ausf A

(Sd Kfz 161)

35 танка са произведени от октомври 1937 г. до март 1938 г. от Krupp-Guzon.
Бойно тегло - 18,4 тона, ширина - 2,65 м.
Броня 15 мм.

Двигател - Maybach HL 108TR.Скорост - 31 км/ч. Резерв на мощност - 150 км.

Бойна употреба: воюваха в Полша, Норвегия, Франция; бяха изтеглени от въоръжение през пролетта на 1941 г.Среден поддържащ резервоар 161)

Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C

(Sd Kfz

Произведени са 42 танка Pz Kpfw IV Ausf B (от април до септември 1938 г.) и 134 танка Pz Kpfw IV Ausf C (от септември 1938 г. до август 1939 г.).

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C
Поставен е различен двигател и нова 6-степенна скоростна кутия. Скоростта се увеличи до 40 км/ч. Дебелината на челната броня е увеличена до 30 мм. Монтирана е нова командирска купола. В модификацията Ausf C е променена моторната инсталация и е подобрен въртящият се пръстен на купола.

Бойно тегло - 18,8 тона (Ausf B) и 19 тона (Ausf C).

Двигател - Maybach HL 108TR.Дължина - 5,92 м. Ширина - 2,83 м.

Бойна употреба: Броня: предна част на корпуса и купола - 30 мм, странична и задна - 15 мм.В модификации B и C нямаше картечница на радиста; вместо това има прорез за наблюдение и пистолетна амбразура. 161)

От октомври 1939 г. до май 1941 г. са произведени 229 танка.

Основната разлика между модификацията Ausf D беше увеличаването на дебелината на страничната и кърмовата броня до 20 mm.

Бойно тегло - 20 т. Ширина - 2,68 м.
Броня: корпус и купол отпред - 30 мм, отстрани и отзад - 20 мм.
Скорост - 40 км/ч. Резерв на мощност - 200 км.

Двигател - Maybach HL 108TR.воюва във Франция, на Балканите, Северна Африка и на Източния фронт до началото на 1944 г.

Бойна употреба: Pz Kpfw IV Ausf EВ модификации B и C нямаше картечница на радиста; вместо това има прорез за наблюдение и пистолетна амбразура. 161)

От септември 1940 г. до април 1941 г. са произведени 223 танка.

включено Ausf E увеличи дебелината на челната броня на корпуса до 50 mm; Появи се нов тип командирска купола. Използвани са бронирани облицовки на челото на надстройката (30 mm) и на страните на корпуса и надстройката (20 mm).

Бойно тегло - 21 тона, ширина - 2,68 м.
Броня: челна част на корпуса - 50 мм, челна част на надстройката и купола - 30 мм, бордове и задна част - 20 мм.

Двигател - Maybach HL 108TR.Танкове Pz Kpfw IV Ausf E са участвали в битки на Балканите, в Северна Африка и на Източния фронт.

Бойна употреба: Pz Kpfw IV Ausf F1Среден поддържащ резервоар 161)

От април 1941 г. до март 1942 г. са произведени 462 танка, от които 25 са преработени в Ausf F2.

включено Бронята на Pz Kpfw IV Ausf F отново е увеличена: предната част на корпуса и купола е до 50 mm, страните на купола и корпуса са до 30 mm. Еднокрилите врати отстрани на кулата са заменени с двукрили, а ширината на коловоза е увеличена от 360 на 400 мм. Танкове от модификации Pz Kpfw IV Ausf F, G, H са произведени в заводите на три компании: Krupp-Gruson, Fomag и Nibelungenwerke.

Бойна маса - 22,3 тона Дължина - 5,92 м. Височина - 2,68 м.

Скорост - 42 км/ч. Резерв на мощност - 200 км.

Двигател - Maybach HL 108TR. Pz Kpfw IV Ausf F1 танкове се бият във всички сектори на Източния фронт през 1941-44 г. и участват в . Постъпва на служба в и.

Среден резервоар Pz Kpfw IV Ausf F2Среден поддържащ резервоар 161/1)

Произведен от март до юли 1942 г., 175 танка и 25 превозни средства, преустроени от Pz Kpfw IV Ausf F1.

Започвайки с този модел, всички следващи бяха оборудвани с дългоцевно 7,5 cm KwK 40 L/43 (48) оръдие.

Боекомплектът на пистолета е увеличен от 80 на 87 изстрела.
Бойно тегло - 23 тона, ширина - 2,68 м.
Скорост - 40 км/ч. Резерв на мощност - 200 км.

Броня: предна част на корпуса, надстройка и кула - 50 мм, странична - 30 мм, задна - 20 мм.

Среден резервоар Те влязоха в експлоатация с нови танкови полкове и моторизирани дивизии, както и за компенсиране на загубите. През лятото на 1942 г. танковете Pz Kpfw IV Ausf F2 могат да издържат на съветските Т-34 и КВ, изравнявайки се с последния по огнева мощ и надминавайки британските и американските танкове от този период.Среден поддържащ резервоар 161/2)

Pz Kpfw IV Ausf G

Въведена е нова дулна спирачка на оръдието. Отстрани на кулата бяха монтирани димни гранатомети. Броят на слотовете за гледане в кулата е намален. Около 700 танка Pz Kpfw IV Ausf G получиха допълнителна 30 mm челна броня. На най-новите превозни средства са монтирани бронирани екрани от тънка стомана (5 mm) по страните на корпуса и около купола. Танкове от модификации Pz Kpfw IV Ausf F, G, H са произведени в заводите на три компании: Krupp-Gruson, Fomag и Nibelungenwerke.

Бойна маса - 23,5 тона Дължина - 6,62 м. Височина - 2,68 м.
Бойно тегло - 23 тона, ширина - 2,68 м.
Скорост - 40 км/ч. Резерв на мощност - 210 км.

Среден резервоар Pz Kpfw IV Ausf NВ модификации B и C нямаше картечница на радиста; вместо това има прорез за наблюдение и пистолетна амбразура. 161/2)

От април 1943 г. до юли 1944 г. са произведени 3774 автомобила.

Серията модификации Ausf H, най-разпространената, получи 80 mm челна броня на корпуса (дебелината на бронята на купола остана същата - 50 mm); защитата на бронята на покрива на купола е увеличена от 10 на 15 mm. Поставен е външен въздушен филтър. Радиоантената е преместена в задната част на корпуса. На купола на командира е монтирана стойка за зенитна картечница. На корпуса и купола са монтирани 5-мм странични екрани, предпазващи от кумулативни снаряди. Някои танкове имаха негумирани (стоманени) опорни ролки. Танкове от модификацията Ausf H са произведени в заводите на три компании: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Магдебург) и Fomag в Плауен. Произведени са общо 3774 Pz Kpfw IV Ausf H и още 121 шасита за самоходни и щурмови оръдия.

Бойно тегло - 25 т. Ширина - 2,88 м.

Скорост – 38 км/ч. Резерв на мощност - 210 км.

Среден резервоар Pz Kpfw IV Ausf JСреден поддържащ резервоар 161/2)

1758 автомобила са произведени от юни 1944 г. до март 1945 г. в завода Nibelungenwerke.

Електрическата система за хоризонтално насочване на купола е заменена с двойна механична системаръчно насочване. В свободното пространство е монтиран допълнителен резервоар за гориво. Запасът на мощността е увеличен до 320 км. За близък бой в покрива на кулата беше монтирана минохвъргачка, която изстрелваше раздробени или димни гранати, за да победи вражеските войници, които се качиха на танка. Слотовете за наблюдение и амбразурите на пистолета в страничните врати и задната част на купола са премахнати.

Бойно тегло - 25 т. Ширина - 2,88 м.
Броня: предна част на корпуса и надстройката - 80 мм, предна част на купола - 50 мм, борд - 30 мм, задна част - 20 мм.
Скорост – 38 км/ч. Запас на ход - 320 км.

Бойно използване на средни танкове Pz Kpfw IV

Преди нахлуването във Франция войските разполагат с 280 танка Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.

Преди да започнете Операция БарбаросаГермания имаше 3582 боеспособни танка. 17-те танкови дивизии, разгърнати срещу Съветския съюз, включват 438 танка Pz.IV Ausf B, C, D, E, F. Съветските танкове KV и T-34 имаха предимство пред немските Pz Kpfw IV.

Снаряди от танкове KV и T-34 проникнаха в бронята на Pz Kpfw IV на значителни разстояния. Бронята на Pz Kpfw IV също беше пробита от 45 mm съветски противотанкови оръдия и 45 mm оръдия на леките танкове T-26 и BT. И късоцевният немски танков пистолет можеше ефективно да се бори само с леки танкове. Следователно през 1941 г. 348 Pz Kpfw IV са унищожени на Източния фронт.

Танк Pz Kpfw IV Ausf F1 на 5-та танкова дивизия през ноември 1941 г. близо до Москва 1942 През юни години на Източния фронт имаше 208 танка Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1

и около 170 танка Pz Kpfw IV Ausf F2 и Ausf G с дългоцевно оръдие. През 1942гтанков батальон Pz Kpfw IV

трябваше да се състои от четири танкови роти от 22 Pz Kpfw IV плюс осем танка в ротата на щаба на полка.

Танк Pz Kpfw IV Ausf C и панцергренадери

Пролетта на 1943 г

Очевидно трябва да започнем с доста неочаквано твърдение, че със създаването на танка Pz.IV през 1937 г. германците определят обещаващ път за развитие на световното танкостроене. Тази теза е доста способна да шокира нашия читател, тъй като сме свикнали да вярваме, че това място в историята е запазено за съветския танк Т-34. Нищо не може да се направи, ще трябва да направите място и да споделите лаврите с врага, макар и победен. Е, за да не изглежда това твърдение неоснователно, ще предоставим някои доказателства.

Както се вижда от таблица 1, през 1940 - 1941 г. в Европа е имало само два пълноценни средни танка - T-34 и Pz.IV. Британската Matilda превъзхожда германските и съветските танкове по защита на бронята в същата степен, в която Mk IV им отстъпва. Френският S35 е танк, доведен до съвършенство, който отговаря на изискванията на Първата световна война. Що се отнася до Т-34, въпреки че отстъпваше на немското превозно средство в редица важни позиции (разпределение на функциите на членовете на екипажа, количество и качество на устройствата за наблюдение), той имаше броня, еквивалентна на Pz.IV, малко по-добра подвижност и значително по-мощни оръжия. Това изоставане на немското превозно средство е лесно обяснимо - Pz.Kz.IV е замислен и създаден като щурмови танк, предназначен да се бори с огневи точки на противника, но не и с неговите танкове. В това отношение Т-34 беше по-универсален и в резултат на това, според заявените характеристики, най-добрият среден танк в света за 1941 г. Само след шест месеца ситуацията се промени, както може да се съди по характеристиките на танковете от периода 1942 - 1943 г.

Таблица 1

Марка резервоар	Тегло, t	Екипаж, хора	Челна броня, мм		Калибър на пистолета, мм	Боеприпаси, rds.		Уреди за наблюдение, бр.		Обхват на магистрала
Марка резервоар	Тегло, t	Екипаж, хора	рамка	кула	Калибър на пистолета, мм	Боеприпаси, rds.		Уреди за наблюдение, бр.		Обхват на магистрала
Pz.IVE	21	5	60	30	75	80	49	10*	42	200
Т-34	26,8	4	45	45	76	77	60	4	55	300
Матилда II	26,9	4	78	75	40	93	45	5	25	130
Крайцер Mk IV	14,9	4		38	40	87	45	5	48	149
Somua S35	20	3	40	40	47	118	40	5	37	257

* Командирската купола се брои за едно наблюдателно устройство

Таблица 2

Марка резервоар	Тегло, t	Екипаж, хора	Челна броня, мм		Калибър на пистолета, мм	Боеприпаси, rds.	Дебелина на пробитата броня на разстояние 1000 m, mm	Уреди за наблюдение, бр.	Максимална скорост на движение, км/ч	Обхват на магистрала
Марка резервоар	Тегло, t	Екипаж, хора	рамка	кула	Калибър на пистолета, мм	Боеприпаси, rds.	Дебелина на пробитата броня на разстояние 1000 m, mm	Уреди за наблюдение, бр.	Максимална скорост на движение, км/ч	Обхват на магистрала
Pz.IVG	23,5	5	50	50	75	80	82	10	40	210
Т-34	30,9	4	45	45	76	102	60	4	55	300
Валентин IV	16,5	3	60	65	40	61	45	4	32	150
Кръстоносец II	19,3	5		49	40	130	45	4	43	255
Грант И	27,2	6	51	76	75"	65	55	7	40	230
Шърман II	30,4	5	51	76	75	90	60	5	38	192

* За танка Грант I е взето предвид само 75 мм оръдие.

Таблица 3

Марка резервоар	Тегло, t	Екипаж, хора	Челна броня, мм		Калибър на пистолета, мм	Боеприпаси, rds.	Дебелина на пробитата броня на разстояние 1000 m, mm	Уреди за наблюдение, бр.	Максимална скорост на движение, км/ч	Обхват на магистрала
Марка резервоар	Тегло, t	Екипаж, хора	рамка	кула	Калибър на пистолета, мм	Боеприпаси, rds.	Дебелина на пробитата броня на разстояние 1000 m, mm	Уреди за наблюдение, бр.	Максимална скорост на движение, км/ч	Обхват на магистрала
Pz.IVH	25,9	5	80	80	75	80	82	3	38	210
Т-34-85	32	5	45	90	85	55	102	6	55	300
Кромуел	27,9	5	64	76	75	64	60	5	64	280
M4A3(76)W	33,7	5	108	64	76	71	88	6	40	250

Таблица 2 показва колко драстично са се увеличили бойните характеристики на Pz.IV след инсталирането на пистолет с дълга цев. Не отстъпвайки на вражеските танкове във всички останали отношения, „четворката“ се оказа способна да удря съветски и американски танкове извън обсега на оръдията им. Не говорим за английски коли - четири години от войната англичаните отбелязват времето. До края на 1943 г. бойните характеристики на Т-34 остават практически непроменени, като Pz.IV заема първо място сред средните танкове. Отговорът – и съветски, и американски – не закъсня.

Сравнявайки таблици 2 и 3, можете да видите, че от 1942 г. тактико-техническите характеристики на Pz.IV не са се променили (с изключение на дебелината на бронята) и през двете години на войната те остават ненадминати от никого! Едва през 1944 г., след като инсталираха 76-милиметров пистолет с дълга цев на Шерман, американците настигнаха Pz.IV и ние, след като пуснахме в производство Т-34-85, го изпреварихме. Германците вече нямаха време или възможност да дадат достоен отговор.

Анализирайки данните от трите таблици, можем да заключим, че германците по-рано от другите са започнали да разглеждат танка като основно и най-ефективно противотанково оръжие и това е основната тенденция в следвоенното танкостроене.

Като цяло може да се твърди, че от всички германски танкове от Втората световна война Pz.IV е най-балансираният и универсален. В тази кола различни характеристикихармонично съчетани и допълващи се. "Тигър" и "Пантера", например, имаха ясно пристрастие към защитата, което доведе до тяхното наднормено тегло и влошаване на динамичните характеристики. Pz.Kpfw.III, с много други характеристики, равни на Pz.Kpfw.IV, не беше на нивото му по отношение на въоръжението и, като нямаше резерви за модернизация, напусна сцената.

Pz.Kpf.IV, с подобен Pz.III, но малко по-обмислено разположение, имаше такива резерви в най-голяма степен. Това е единственият военновременен танк със 75 мм оръдие, чието основно въоръжение е значително усилено без промяна на купола. Кулата на T-34-85 и Sherman трябваше да бъде заменена и като цяло това бяха почти нови превозни средства. Британците тръгнаха по свой път и като мода смениха не кулите, а танковете! Но „Кромуел“, който се появява през 1944 г., никога не достига „четворката“, както и „Комета“, издаден през 1945 г. Само следвоенният Centurion успя да заобиколи немския танк, създаден през 1937 г.

От горното, разбира се, не следва, че Pz.IV е идеален танк. Да кажем, че имаше недостатъчна мощност на двигателя и доста твърдо и остаряло окачване, което се отрази негативно на неговата маневреност. До известна степен последното беше компенсирано от най-ниското съотношение L/B от 1,43 сред всички средни танкове.

Оборудването на Pz.Kz.lV (както и на други танкове) с противокумулативни екрани не може да се счита за успешен ход на немските конструктори. Боеприпасите HEAT рядко се използват масово, но екраните увеличават размерите на превозното средство, което затруднява движението в тесни проходи, блокира повечето устройства за наблюдение и затруднява качването и слизането на екипажа. Въпреки това, още по-безсмислена и доста скъпа мярка беше покритието на резервоарите с Zimmerit.

Специфични стойности на мощността за средни резервоари

Но може би най-голямата грешка, която германците направиха, беше опитът да преминат към нов тип среден танк - Panther. Тъй като последният не се състоя (за повече подробности вижте "Колекция броня" № 2, 1997), присъединявайки се към "Тигър" в класа на тежките превозни средства, но изигра фатална роля в съдбата на Pz. .lV.

След като концентрират всичките си усилия върху създаването на нови танкове през 1942 г., германците спират сериозно да модернизират старите. Нека се опитаме да си представим какво би се случило, ако не беше Пантерата? Проектът за инсталиране на купол „Пантера“ на Pz.lV е добре известен, както стандартен, така и „близък“ (Schmall-turm). Проектът е доста реалистичен по размери - светлият диаметър на куполния пръстен за Panther е 1650 mm, за Pz.lV е 1600 mm. Кулата се изправи, без да разширява кутията на кулата. Ситуацията с тегловните характеристики беше малко по-лоша - поради дългия обхват на цевта на пистолета центърът на тежестта се измести напред и натоварването на предните колела се увеличи с 1,5 тона, но можеше да бъде компенсирано чрез укрепване на окачването им. Освен това трябва да се има предвид, че оръдието KwK 42 е създадено за Panther, а не за Pz.IV. За "четворката" беше възможно да се ограничим до пистолет с по-малко тегло и размери, с дължина на цевта, да речем, не 70, а 55 или 60 калибъра. Дори ако такова оръжие изисква смяна на купола, то все пак би позволило да се получи по-лек дизайн от Panther.

Неизбежно нарастващото (между другото, дори и без такова хипотетично превъоръжаване) тегло на резервоара изискваше подмяна на двигателя. За сравнение: размерите на двигателя HL 120TKRM, инсталиран на Pz.IV, са 1220x680x830 mm, а Panther HL 230P30 - 1280x960x1090 mm. Чистите размери на двигателните отделения бяха почти идентични за тези два танка. Пантера е с 480 мм по-дълъг, главно поради наклона на задната плоча на корпуса. Следователно, оборудването на Pz.lV с двигател с по-висока мощност не е непреодолима проектна задача.

Резултатите от този, разбира се, далеч не пълен списък с възможни мерки за модернизация биха били много тъжни, тъй като те биха анулирали работата по създаването на Т-34-85 за нас и Шерман със 76-мм оръдие за американците . През 1943-1945 г. индустрията на Третия райх произвежда около 6 хиляди „Пантери“ и почти 7 хиляди Pz.IV. Ако вземем предвид, че трудоемкостта на производството на "Пантерата" е почти два пъти по-голяма от тази на Pz.lV, тогава можем да приемем, че през същото време германските фабрики биха могли да произведат допълнителни 10-12 хиляди модернизирани "четворки", което биха доставили на войниците от антихитлеристката коалиция много повече неприятности от Пантерите.

Описание

Основни характеристики

Защита на бронята и оцеляване

Мобилност

Въоръжение

Основно оръжие

Картечни оръжия

Използване в битка

Предимства и недостатъци

Исторически фон

Медия

Среден танк Pz Kpfw IV и неговите модификации

Всички танкове имат радиостанции FuG 5.Среден поддържащ танк Pz Kpfw IV Ausf A

Бойна употреба: воюваха в Полша, Норвегия, Франция; бяха изтеглени от въоръжение през пролетта на 1941 г.Среден поддържащ резервоар 161)

Бойна употреба: Pz Kpfw IV Ausf EВ модификации B и C нямаше картечница на радиста; вместо това има прорез за наблюдение и пистолетна амбразура. 161)

Бойна употреба: Pz Kpfw IV Ausf F1Среден поддържащ резервоар 161)

Среден резервоар Pz Kpfw IV Ausf F2Среден поддържащ резервоар 161/1)

Среден резервоар Pz Kpfw IV Ausf NВ модификации B и C нямаше картечница на радиста; вместо това има прорез за наблюдение и пистолетна амбразура. 161/2)

Среден резервоар Pz Kpfw IV Ausf JСреден поддържащ резервоар 161/2)

Бойно използване на средни танкове Pz Kpfw IV

Таблица 1

Таблица 2

Таблица 3

Специфични стойности на мощността за средни резервоари

Среден танк Pz Kpfw IV
и неговите модификации