Значение военновъздушни сили V съвременна войнаогромни и конфликтите от последните десетилетия ясно потвърждават това. Руските военновъздушни сили са на второ място след американските по брой самолети. Руската военна авиация има дълга и славна история, доскоро руските военновъздушни сили отделен видвойски, през август миналата година руските ВВС станаха част от Въздушно-космическите сили руска федерация.

Русия несъмнено е велика авиационна сила. В допълнение към своята славна история, страната ни може да се похвали със значителна технологична база, която ни позволява самостоятелно да произвеждаме военни самолети от всякакъв тип.

Днес руската военна авиация преминава през труден период от своето развитие: структурата й се променя, на въоръжение влиза нова авиационна техника, има смяна на поколенията. Събитията обаче последните месецив Сирия показа, че руските ВВС могат успешно да изпълняват своите бойни задачипри всякакви условия.

История на руските военновъздушни сили

Руска история военна авиациязапочна преди повече от век. През 1904 г. в Кучино е създаден аеродинамичен институт и един от създателите на аеродинамиката Жуковски става негов директор. В неговите стени се извършва научна и теоретична работа, насочена към подобряване на авиационната технология.

През същия период руският конструктор Григорович работи върху създаването на първите в света хидросамолети. Открити са първите летателни училища в страната.

През 1910 г. са организирани Имперските военновъздушни сили, които съществуват до 1917 г.

Руската авиация взе активно участие в Първата световна война, въпреки че местната индустрия от онова време значително изоставаше от другите страни, участващи в този конфликт. Повечето от бойните самолети излетяха Руски пилотиот това време са произведени в чуждестранни фабрики.

Но все пак местните дизайнери също имаха интересни открития. Първият многомоторен бомбардировач Иля Муромец е създаден в Русия (1915 г.).

Руските военновъздушни сили бяха разделени на въздушни отряди, които включваха 6-7 самолета. Отрядите бяха обединени във въздушни групи. Армията и флотът имаха собствена авиация.

В началото на войната самолетите се използват за разузнаване или коригиране на артилерийския огън, но много бързо започват да се използват за бомбардиране на противника. Скоро се появиха изтребители и започнаха въздушни битки.

Руският пилот Нестеров направи първия въздушен таран, а малко по-рано изпълни известния „мъртъв лупинг“.

Имперските военновъздушни сили бяха разпуснати след идването на власт на болшевиките. Участваха много пилоти гражданска войнаот различни страни на конфликта.

През 1918 г. новото правителство създава собствени военновъздушни сили, които участват в гражданската война. След завършването му ръководството на страната посвети голямо вниманиеразвитие на военната авиация. Това позволи на СССР през 30-те години, след мащабна индустриализация, да се върне в клуба на водещите световни авиационни сили.

Построени са нови авиационни заводи, създадени са конструкторски бюра, открити са летателни училища. В страната се появи цяла плеяда талантливи авиоконструктори: Поляков, Туполев, Илюшин, Петляков, Лавочников и др.

В предвоенния период въоръжените сили получиха голям бройнови видове авиационна техника, които не са по-ниски от чуждестранните аналози: изтребители МиГ-3, Як-1, ЛаГГ-3, далечен бомбардировач ТБ-3.

До началото на войната съветската индустрия е произвела повече от 20 хиляди военни самолета различни модификации. През лятото на 1941 г. заводите на СССР произвеждат 50 бойни превозни средства на ден, три месеца по-късно производството на оборудване се удвоява (до 100 превозни средства).

Войната за ВВС на СССР започна с поредица от съкрушителни поражения — огромно количествосамолетите бяха унищожени на граничните летища и в въздушни битки. Почти две години германската авиация имаше господство във въздуха. съветски пилотине са имали необходимия опит, те тактикабяха остарели, както повечето съветски самолети.

Ситуацията започна да се променя едва през 1943 г., когато индустрията на СССР усвои производството на модерни бойни превозни средства и германците трябваше да най-добрите силиизпратен да защитава Германия от въздушните нападения на съюзниците.

До края на войната количественото превъзходство на ВВС на СССР става огромно. По време на войната загинаха повече от 27 хиляди съветски пилоти.

На 16 юли 1997 г. с указ на президента на Русия нов обликвойски - Военновъздушните сили на Руската федерация. Включени нова структуравлязоха войски противовъздушна отбранаи военновъздушните сили. През 1998 г. бяха завършени необходимите структурни промени, беше сформиран Главният щаб на руските ВВС и се появи нов главнокомандващ.

Руската военна авиация участва във всички конфликти в Северен Кавказ, в грузинската война от 2008 г., през 2019 г. руските ВКС бяха въведени в Сирия, където се намират в момента.

Около средата на миналото десетилетие започна активна модернизация на руските ВВС.

Старите самолети се модернизират, частите получават нова техника, строят се нови и се възстановяват стари авиобази. Изтребителят от пето поколение Т-50 е в процес на разработка и е на финалната си фаза.

Заплащането на военнослужещите беше значително увеличено, днес пилотите имат възможност да прекарват достатъчно време във въздуха и да усъвършенстват уменията си, а ученията станаха редовни.

През 2008 г. започва реформата на ВВС. Структурата на ВВС беше разделена на командвания, авиобази и бригади. Командите са създадени според териториален принципи замени армиите на ПВО и ВВС.

Структура на военновъздушните сили на ВВС на Русия

Днес руските ВВС са част от военнокосмическите сили, указът за създаването на които беше публикуван през август 2019 г. Ръководството на руските въздушно-космически сили се осъществява от Генералния щаб на руските въоръжени сили, а прякото командване се осъществява от Главното командване на въздушно-космическите сили. Главнокомандващ руските военно-космически сили е генерал-полковник Сергей Суровикин.

Главнокомандващ ВВС на Русия е генерал-лейтенант Юдин, той заема длъжността заместник-главнокомандващ на ВКС на Русия.

В допълнение към военновъздушните сили, въздушно-космическите сили включват космически сили, части за противовъздушна отбрана и противоракетна отбрана.

Руските военновъздушни сили включват далекобойни, военни транспортни и армейска авиация. Освен това ВВС включва противовъздушни, ракетни и радиотехнически войски. Руските ВВС също имат свои специални войски, които изпълняват много важни функции: осигуряват разузнаване и комуникация, участват в електронна война, спасителни операции и защита срещу оръжия масово унищожение. Военновъздушните сили също така включват метеорологични и медицински служби, инженерни звена, поддържащи звена и логистични служби.

Основата на структурата на руските ВВС са бригади, авиобази и командвания на руските ВВС.

Четири команди са разположени в Санкт Петербург, Ростов на Дон, Хабаровск и Новосибирск. Освен това в руските ВВС има отделно командване, което ръководи далечната и военнотранспортната авиация.

Както бе споменато по-горе, руските ВВС са на второ място след ВВС на САЩ по размер. През 2010 г. числеността на руските военновъздушни сили е била 148 хиляди души, в експлоатация са били около 3,6 хиляди различни самолета и още около 1 хиляди са били на съхранение.

След реформата от 2008 г. авиационните полкове се превърнаха в авиобази, през 2010 г. имаше 60-70 такива бази.

На руските ВВС са възложени следните задачи:

  • отблъскване на вражеската агресия във въздуха и космическото пространство;
  • защита от въздушни удари на военни и публична администрация, административни и индустриални центрове, други важни инфраструктурни обекти на държавата;
  • поражение на вражеските войски с помощта на различни видове боеприпаси, включително ядрени;
  • провеждане на разузнавателни операции;
  • пряка подкрепа за други клонове и клонове на руските въоръжени сили.

Военна авиация на руските ВВС

Руските военновъздушни сили включват стратегическа и далечна авиация, военнотранспортна и армейска авиация, която от своя страна е разделена на изтребители, атаки, бомбардировачи и разузнавачи.

Стратегическата и далечна авиация е част от руската ядрена триада и е способна да носи различни видовеядрени оръжия.

. Тези машини са проектирани и построени още в Съветския съюз. Импулсът за създаването на този самолет беше разработката на американците на стратег B-1. Днес руските ВВС имат на въоръжение 16 самолета Ту-160. Тези военни самолети могат да бъдат въоръжени с крилати ракети и свободнопадащи бомби. Дали ще може Руска индустрияустановяването на серийно производство на тези машини е отворен въпрос.

. Това е турбовитлов самолет, който прави първия си полет приживе на Сталин. Това превозно средство е претърпяло дълбока модернизация, може да бъде въоръжено с крилати ракети и свободно падащи бомби както с конвенционални, така и с ядрени бойни глави. В момента броят на работещите машини е около 30.

. Тази машина се нарича далечен свръхзвуков бомбардировач, носещ ракети. Ту-22М е разработен в края на 60-те години на миналия век. Самолетът е с променлива геометрия на крилото. Може да носи крилати ракетии бомби с ядрена бойна глава. Общият брой на боеготовите машини е около 50, още 100 са на склад.

Бойната авиация на руските ВВС в момента е представена от самолети Су-27, МиГ-29, Су-30, Су-35, МиГ-31, Су-34 (бомбардировач).

. Тази машина е резултат от дълбока модернизация на Су-27 и може да се класифицира като поколение 4++. Боецът има повишена маневреност и е оборудван с модерно електронно оборудване. Начало на експлоатацията на Су-35 - 2014 г. Общият брой на самолетите е 48 самолета.

. Известният атакуващ самолет, създаден още в средата на 70-те години на миналия век. Един от най-добрите самолети в своя клас в света, Су-25 е участвал в десетки конфликти. Днес има около 200 Rooks в експлоатация, с още 100 в склад. Този самолет се модернизира и ще бъде завършен през 2020 г.

. Фронтов бомбардировач с променлива геометрия на крилото, предназначен да преодолява противовъздушната отбрана на противника на малка височина и свръхзвукова скорост. Су-24 е остарял самолет, планира се да бъде отписан до 2020 г. В експлоатация остават 111 единици.

. Най-новият изтребител-бомбардировач. В момента в руските ВВС има 75 такива самолета.

Транспортна авиация руски военновъздушни силие представен от няколкостотин различни самолета, по-голямата част от които са разработени в СССР: Ан-22, Ан-124 „Руслан“, Ил-86, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Ан-148 и други модели.

Учебната авиация включва: Як-130, чешките самолети L-39 Albatros и Ту-134UBL.

След приемането на GPV-2020 официалните лица доста често говорят за превъоръжаване на ВВС (или, по-широко, доставка авиационни комплексивъв въоръжените сили на Руската федерация). В същото време конкретните параметри на това превъоръжаване и числеността на ВВС до 2020 г. не са директно посочени. С оглед на това много медии представят своите прогнози, но те се представят по правило в табличен вид – без аргументи и системи за изчисление.

Тази статия е само опит за прогноза боен съставВВС на Русия до посочената дата. Цялата информация е събрана от открити източници - от медийни материали. Няма претенции за абсолютна точност, защото пътищата на държавния... ...отбранителен ред в Русия са неразгадаеми и често са тайна дори за тези, които го формират.

Обща численост на ВВС

И така, да започнем с основното – общата численост на ВВС до 2020 г. Това число ще бъде съставено от новопостроени самолети и техните модернизирани „старши колеги“.

В своята програмна статия В. В. Путин посочи, че: „... През следващото десетилетие повече от 600 ще се присъединят към войските модерни самолети, включително изтребители от пето поколение, над хиляда хеликоптера" В същото време сегашният министър на отбраната С.К. Наскоро Шойгу предостави малко по-различни данни: „... До края на 2020 г. ще получим около две хиляди нови авиационни комплекса от промишлени предприятия, включително 985 хеликоптера».

Числата са от същия ред, но има разлики в детайлите. С какво е свързано това? За хеликоптери доставените превозни средства вече не могат да се вземат предвид. Възможни са и някои промени в параметрите на GPV-2020. Но само те ще изискват промени във финансирането. Теоретично това се улеснява от отказа да се възобнови производството на Ан-124 и лекото намаляване на броя на закупените хеликоптери.

С. Шойгу спомена всъщност не по-малко от 700-800 самолета (изваждаме хеликоптерите от общия брой). Статия от В.В. Това не противоречи на Путин (повече от 600 самолета), но „повече от 600“ всъщност не корелира с „почти 1000“. А парите за „допълнителните“ 100-200 превозни средства (дори като се вземе предвид отказът на „Руслан“) ще трябва да бъдат събрани допълнително, особено ако купувате изтребители и фронтови бомбардировачи (със средна цена на Су-30СМ). от 40 милиона долара за единица, ще бъде астрономическа цифрата е до четвърт трилион рубли за 200 машини, въпреки факта, че PAK FA или Su-35S са по-скъпи).

По този начин е най-вероятно покупките да се увеличат поради по-евтините учебно-бойни Як-130 (още повече, че са много необходими), щурмови самолети и БПЛА (изглежда, че работата се е засилила, според медийни материали). Въпреки че допълнителното закупуване на Су-34 до 140 бр. също може да се случи. Сега има около 24 от тях. + около 120 Су-24М. Ще има – 124 бр. Но за замяна на фронтовите бомбардировачи във формат 1 х 1 ще са необходими още дузина и половина Су-34.

Въз основа на предоставените данни, изглежда подходящо да се вземат средни цифри от 700 самолета и 1000 хеликоптера. Общо – 1700 табла.

Сега да преминем към модернизираната технология. Като цяло до 2020 г. делът на новата техника във въоръжените сили трябва да бъде 70%. Но този процент не е еднакъв за различните родове и видове войски. За стратегическите ракетни сили - до 100% (понякога казват 90%). За военновъздушните сили бяха дадени цифри от същите 70%.

Признавам също, че делът на новото оборудване ще „достигне“ 80%, но не поради увеличаване на покупките му, а поради по-голямо отписване на стари машини. Тази статия обаче използва съотношение 70/30. Следователно прогнозата се оказва умерено оптимистична. Чрез прости изчисления (X=1700x30/70), получаваме (приблизително) 730 модернизирани страни. С други думи, числеността на руските ВВС към 2020 г. се планира да бъде в района на 2430-2500 самолета и хеликоптера.

СЪС общ бройИзглежда, че сме го подредили. Нека да преминем към конкретика. Да започнем с хеликоптери. Това е най-засегнатата тема и доставките вече са в разгара си.

Хеликоптери

При ударните хеликоптери се предвижда да има 3 (!) модела - (140 бр.), (96 бр.), както и Ми-35М (48 бр.). Бяха планирани общо 284 бр. (без да се включват някои превозни средства, загубени при авиационни инциденти).


Военновъздушните сили са един от най-важните компоненти на отбранителната способност на всяка държава. Всеки ден учени от цял ​​свят работят за създаването на по-бързи и по-ефективни бойни самолети. Нашият преглед днес представя 19 от най-много най-добрите моделибойци, които вече са се доказали в битка.

1. Американски изтребител-щурмовик - Boeing F/A-18E/F Super Hornet


Този модел е модернизирана версия на военен самолет F/A-18. Образецът тежи 14,5 тона, а един пълен резервоар ще бъде достатъчен за прелитане на 3300 километра. Самолетът е оборудван с мощен двигател F404, благодарение на който максимална скоростможе да достигне 1915 км/ч. Super Hornet струва около 67 милиона долара.

2. Германски изтребител моноплан - Focke-Wulf Fw 190 Wurger


Представеният модел се представи добре в Luftwaffe по време на Втората световна война. Kurt Tank е разработчик на изтребител, наречен Focke-Wulf Fw 190 Wurger, който е създаден специално за германските военновъздушни сили. Самолетът прави първия си полет през 1939 г.

3. Американски лек изтребител - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon


Този модел е разработен още през 1974 г., но е пуснат в експлоатация в края на 1979 г. Дължината на пробата е 15 метра. Пробата е оборудвана с мощен двигател General Electric F110. Цена General Dynamics F-16 Fighting Falconе около 19 милиона щатски долара.

4. Шведски многоцелеви изтребител - Saab JAS 39 Gripen


Представеният модел е на въоръжение във ВВС на Швеция от 1997 г. Теглото на този образец е 6622 килограма, а обхватът на полета от един пълен резервоар достига 3250 километра. Създател на самолета е Saab AB. Разходи Saab JAS 39 Gripenприблизително 60 милиона щатски долара.

5. Изтребител - Су-30МКИ (Flanker-H)


Модернизираният модел на самолета тежи 18 400 килограма, а обсегът му на полет с един пълен резервоар достига 3000 километра. Този модел направи първия си полет през 2000 г. Изтребителят е оборудван с мощен двигател AL-31F. Цена Су-30МКИе 25 милиона щатски долара.

6. Двуместен изтребител - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle


Този модел е създаден на базата на учебно-боен изтребител F-15D. Този самолет може да се използва за патрулиране и осигуряване на прикритие. сухопътни сили. Пробата е оборудвана с мощен двигател Pratt & Whitney F100, благодарение на който максималната скорост на полета може да достигне 2655 километра в час. Цена McDonnell Douglas F-15E Strike Eagleе приблизително 31 милиона щатски долара.

7. Френски многоцелеви изтребител - Dassault Rafale


Френска компания Dassault Aviationе създател на 15 метров боец, наречен - Dassault Rafale. Максималната скорост на този модел достига 2130 км/ч, а обхватът на полета с един напълно зареден резервоар е 3700 километра.

8. Експериментален самолет - Сухой Су-35


Този изтребител тежи 18 400 килограма, а обхватът му на полет от един напълно зареден резервоар е 3600 километра. Моделът е оборудван с мощен двигател AL-31F, благодарение на който максималната скорост на самолета достига 2500 км/ч. Разходи Су-27Моколо 65 милиона щатски долара.

9. Многоцелеви изтребител - Eurofighter Typhoon


Този модел е създаден от компанията Eurofighter GmbHпрез 1986 г. Самолетът тежи 11 тона, а обсегът му на полет с един напълно зареден резервоар е 3790 километра. Максимално допустимата скорост на самолета е 1838 км/ч.

10. Изтребител-бомбардировач - Lockheed Martin F-35 Lightning II


американска компания Lockheed Martin Aeronautics Companyе създател на стелт изтребител, наречен - Lockheed Martin F-35 Lightning II. Този модел е оборудван с мощен двигател Pratt & Whitney F135, благодарение на който максималната скорост може да достигне 1930 км/ч, а обхватът на полета е 2220 километра. Пробата направи първия си полет през 2006 г.

11. Американски щурмови самолети - Lockheed F-117 Nighthawk


Този модел е разработка на компанията Локхийд Мартин. Този модел е предназначен да проникне незабележимо в системите за противовъздушна отбрана на противника и да унищожи стратегически важни цели. Самолетът е оборудван с мощен двигател General Electric F404, благодарение на който максималната скорост на самолета може да достигне 993 километра в час. Цена Lockheed F-117 Nighthawkе около 100 милиона щатски долара.

12. Многоцелеви изтребител - Миг 21


Този модел е оборудван с турбореактивен двигател, благодарение на който максималната скорост на самолета може да достигне 2175 километра в час. Пробата направи първия си полет през 1955 г. МиГ-21е един от най-разпространените свръхзвукови самолети в света.

13. Английски изтребител - Supermarine Spitfire


Този модел е един от най-добрите бойциВтората световна война. Тази пробаоборудван с мощни двигатели като: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, благодарение на които максималната скорост на самолета може да бъде 584 километра в час. Самолетът прави първия си полет през 1936 г.

14. Руски изтребител - МиГ-35


Този модел е оборудван с мощен двигател RD-33, благодарение на който максималната скорост на самолета може да достигне 2600 км/ч. Пробата направи първия си полет през 2007 г. Един пълен резервоар ще стигне на самолета за 2000 километра.

15. Многоцелеви изтребител - Chengdu J-10


Този модел е разработка на китайска компания Chengdu Aircraft Industry Group.
Представеният образец е оборудван с турбовентилаторен двигател, благодарение на който максималната скорост на полета на самолета може да достигне 2327 километра в час. Самолетът направи първия си полет през 1998 г. Цена Чънду J-10е 28 милиона щатски долара.

16. Британски боец ​​- Hawker Siddeley Harrier


Този модел е разработка на компанията Hawker Siddeley, която през 1960 г. създава изтребител т.нар. Hawker Siddeley Harrier. Максимално допустимата скорост на полета на този образец е 1175 километра в час.

17. Американски изтребител - North American P-51 Mustang


Този модел е създаден от дизайнера Edgar Schmüd съвместно с компанията Северноамериканска авиация. Този модел е оборудван с мощен дванадесетцилиндров двигател, благодарение на който максималната скорост на самолета може да достигне 703 километра в час.

18. Руски изтребител - Су-47 Беркут

Този модел е оборудван с мощни двигатели като AL-31F, D-30, благодарение на които максималната скорост на самолета може да достигне 2650 км/ч. Образецът тежи 16 380 килограма, а обхватът на полета от един напълно зареден резервоар е 3300 километра. Су-47 Беркут струва около 70 милиона щатски долара.

19. Многоцелеви изтребител - Су-27


Този модел е оборудван с мощен двигател AL-31F, благодарение на който максималната скорост на полета може да достигне 2500 км/ч. Образецът тежи 16 380 килограма, а обхватът на полета от един напълно зареден резервоар е 3530 километра. Разходи Су-27приблизително 30 милиона щатски долара.

А любителите на самолети със сигурност ще се заинтересуват да ги разгледат

Двете най-мощни сили в света имат най-мощните въздушни флотилии. Това са Русия и Съединените американски щати. И двете страни непрекъснато ги подобряват. Нови военнослужещи се освобождават, ако не ежегодно, то на всеки две-три години. Отделят се огромни средства за развитие в тази област.

Ако говорим за руската стратегическа авиация, тогава не очаквайте, че навсякъде ще можете да намерите точни статистически данни за броя на въоръжените щурмови самолети, изтребители и т.н. Такава информация се счита за строго секретна. Следователно информацията, предоставена в тази статия, може да е субективна.

Общ преглед на руския въздушен флот

Включен е в състава на Въздушно-космическите сили на страната ни. Един от важните компоненти на WWF е авиацията. Разделено е за далекобойни, транспортни, оперативно-тактически и армейски.Това включва щурмови самолети, бомбардировачи, изтребители и транспортни самолети.

Колко военни самолета има Русия? Приблизителна цифра - 1614 единици военно въздушно оборудване. Те включват 80 стратегически бомбардировача, 150 бомбардировача с голям обсег, 241 щурмови самолета и др.

За сравнение можете да дадете колко пътнически самолета има в Русия. Общо 753.От тези 547 - основен и 206 — регионален. От 2014 г. търсенето на пътнически полети започна да намалява, така че броят на използваните самолети също намаля. 72% от тях- това са чужди модели ( и ).

Новите самолети във ВВС на Русия са подобрени образци военна техника. Сред тях можем да подчертаем Су-57. това Изтребител 5-то поколение с широк набор от функции.До август 2017 г. е разработен под друго име - Ту-50. Те започнаха да го създават като заместител на Су-27.

Първият път, когато се издигна в небето, беше неподвижен през 2010г.Три години по-късно той е пуснат в дребномащабно производство за тестване. До 2018гЩе започнат многопартидни доставки.

Друг обещаващ модел е МиГ-35. Това е лек изтребител, чиито характеристики са почти сравними със самолети от пето поколение. Той е проектиран да нанася прецизни удари срещу цели на суша и вода. Зима 2017започнаха първите тестове. До 2020гПланирани са първите доставки.

А-100 "Премиер"- още един нов продукт от руските ВВС. Самолет за радионавигация с голям обсег. Трябва да замени остарелите модели - A50 и A50U.

От учебни машини можете да донесете Як-152.Разработен е за подбор на пилоти в първия етап на обучение.

Сред военните транспортни модели има Ил-112 и Ил-214. Първият от тях е лек самолет, който трябва да замени Ан-26. Вторият е разработен съвместно с, но сега те продължават да го проектират, като заместител на Ан-12.

Сред хеликоптерите такива нови модели са в процес на разработка - Ка-60 и Ми-38. Ка-60 е транспортен хеликоптер. Той е предназначен за доставка на боеприпаси и оръжия в зони на военни конфликти. Ми-38 е многофункционален хеликоптер. Финансира се директно от държавата.

Нов артикул има и сред пътническите модели. Това е Ил-114. Турбовитлов самолет с два двигателя. Издържа 64 пътници, но лети на разстояние - до 1500 км. Разработва се за замяна Ан-24.

Ако говорим за руската малка авиация, ситуацията тук е изключително плачевна. има само 2-4 хиляди самолети и хеликоптери.А броят на любителите пилоти намалява всяка година. Това се дължи на факта, че за всеки самолетТрябва да платите два данъка наведнъж - транспортен и имуществен.

Въздушни флотове на Русия и САЩ - сравнителен анализ

Общият брой на самолетите, с които разполагат САЩ, е: това са 13 513 коли.Изследователите отбелязват, че от тези - само 2000- изтребители и бомбардировачи. Останалите - 11 000- Това са транспортни средства и такива, използвани от НАТО, ВМС на САЩ и Националната гвардия.

Транспортните самолети са изключително важни за поддържане на въздушните бази в експлоатация и за осигуряване на отлична логистика на американските войски. В това сравнение военновъздушните сили на САЩ и руските ВВС явно печелят първите.

ВВС на САЩ имат голям бройтехнология.

Що се отнася до темповете на обновяване на бойната авиационна техника, Русия е водеща. До 2020 г. се планира да бъдат произведени още 600 броя.Реалната разлика в мощността между двете сили ще бъде 10-15 % . Вече беше отбелязано, че руските С-27 изпреварват американските F-25.

Ако говорим за сравнение на въоръжените сили на Русия и Съединените щати, козът на първите е наличието на особено мощни системи за противовъздушна отбрана. Те надеждно защитават руските въздушни ширини. Съвременните руски системи за противовъздушна отбрана С-400 нямат аналози никъде по света.

Руската противовъздушна отбрана е нещо като "чадър", който защитава небето на нашата страна до 2020 г. До този етап се планира напълно да се актуализира почти цялото военно оборудване, включително въздушното оборудване.

Историята на военната авиация започва почти веднага след първия полет на самолета на американските братя Райт, който се състоя през 1903 г. - в рамките на няколко години военните на повечето армии по света осъзнаха, че самолетът може да се превърне в отлично оръжие. С избухването на Първата световна война бойна авиациякато клон на армията вече беше доста сериозна сила - първо бяха използвани разузнавателни самолети, които позволиха да се получат пълни и оперативни данни за движението на вражеските войски, последвани от бомбардировачи, първо импровизирани, а след това специално построени, се издигна до небето. И накрая, изтребителите са създадени за противодействие на вражеските самолети. Появиха се въздушни асове, за чиито успехи бяха заснети филми и вестниците писаха с възхищение. Скоро флотът също се сдоби със собствени военновъздушни сили - военни военноморска авиация, започват да се строят първите въздушни транспортни средства и самолетоносачи.

Военната авиация наистина се показа като един от основните родове войски с началото на Втората световна война. Бомбардировачите и изтребителите на Луфтвафе станаха един от основните инструменти на германския блицкриг, който предопредели успехите на Германия през първите години на войната на всички фронтове, а японската военноморска авиация като основна ударна сила военноморски флотАтаката срещу Пърл Харбър определя хода на военните операции Тихия океан. Британската изтребителна авиация беше решаващият фактор за предотвратяване на нахлуването на островите, а съюзническите стратегически бомбардировачи доведоха Германия и Япония до ръба на катастрофата. Съветските щурмови самолети се превърнаха в легенда на съветско-германския фронт.
Нито един съвременен въоръжен конфликт не може да оцелее без военна авиация. Така дори при най-малкото напрежение военнотранспортните самолети извършват прехвърляне на военна техника и жива сила, а армейската авиация, въоръжени атакуващи хеликоптери, осигурява подкрепа на сухопътните войски. Съвременната авиационна техника се развива в няколко посоки. БЛА стават все по-широко използвани самолет, които, както и преди 100 години, първо станаха разузнавачи, а сега все по-често изпълняват ударни мисии, демонстрирайки зрелищна подготовка и живо снимане. Засега обаче дроновете не са в състояние напълно да заменят традиционните пилотирани. бойни самолети, чийто дизайнерски акцент в наши дни е върху намаляването на радарния отпечатък, увеличаването на маневреността и способността за полет със свръхзвукова крейсерска скорост. Ситуацията обаче се променя толкова бързо, че само най-смелите писатели на научна фантастика могат да предскажат в каква посока ще се развива военната авиация през следващите години.
На портала Warspot винаги можете да четете статии и новини по авиационни теми, да гледате видеоклипове или фото ревюта за историята на военната авиация от самото й възникване до наши дни - за самолети и хеликоптери, бойна употребавоенновъздушни сили, за пилоти и авиоконструктори, за спомагателни военна техникаи оборудване, използвано във военновъздушните сили на различни армии по света.