Вторият най-популярен съветски танк от Великия период след Т-34 Отечествена войнабеше лек танкТ-70.

Още през октомври 1941 г. става ясно, че нов лекТанкът Т-60, чието серийно производство започна месец по-рано, е почти безполезен на бойното поле. Бронята му лесно се пробиваше от всички противотанкови оръжия на Вермахта, а собствените му оръжия бяха твърде слаби, за да се бият с вражески танкове. Укрепете и двете без фундаментална промянапроектирането не беше възможно. Двигателят и скоростната кутия вече работеха под напрежение. Увеличаването на масата на бойното превозно средство, неизбежно с повишена броня и въоръжение, просто би довело до провал на тези единици. Беше необходимо друго решение.

СЪЗДАВАНЕ

Конструкторското бюро на ГАЗ започва проектирането на нов танк в края на октомври 1941 г. В края на декември 1941 г. е заварен брониран корпус и е отлята купола по проект на В. Дедков за танка, който получава фабричното обозначение ГАЗ-70. Наред с лятата е разработена и версия със заварена кула. Сглобяването на резервоара започва през януари 1942 г. и поради редица причини протича доста бавно. Той е завършен едва на 14 февруари, след което танкът е изпратен в Москва, където е показан на представители на GABTU. Военните не предизвикаха особен ентусиазъм от новата машина. По отношение на защитата на бронята танкът беше само малко по-добър от Т-60, а номинално увеличената мощност на оръжията, благодарение на инсталирането на 45-мм оръдие, беше компенсирана от местоположението на един човек в кулата - майстор на всички занаяти, едновременно прицелване и зареждане - командирът. Главният дизайнер Н. А. Астров обеща възможно най-кратко времепремахване на недостатъците. Доста бързо беше възможно да се увеличи бронята, като дебелината на долната челна плоча на корпуса достигна 45 mm, а горната до 35 mm. В резултат на това с постановление на Държавния комитет по отбрана от 6 март 1942 г. новото бойно превозно средство е прието от Червената армия под наименованието Т-70. Два дни по-късно Държавният комитет по отбрана издаде постановление за производството на танка, според което заводи № 37 и № 38 бяха включени в производството му от април, но реалността не позволи тези планове да бъдат напълно реализирани. така, например, нов резервоаризисква два пъти повече двигатели от Т-60. Не беше възможно да се установи производство на лята кула и ГАЗ трябваше бързо да предостави на други заводи документация за заварена кула. В резултат на това априлският план за производство на Т-70 беше изпълнен само от ГАЗ, който сглоби 50 автомобила. Завод № 38 в Киров успя да произведе само седем танка, а в завод № 37 тяхното сглобяване не можа да бъде установено нито до април, нито в бъдеще.

ПРОИЗВОДСТВО

В началото на октомври 1942 г. ГАЗ, а от ноември и завод № 38 преминават към производство на танкове Т-70М с подобрено шаси. Ширината (от 260 до 300 mm) и стъпката на коловозите, ширината на колелата, както и диаметърът на торсионните пръти (от 33,5 до 36 mm) на окачването и зъбните венец на задвижващите колела бяха увеличени. Броят на пистите в гъсеницата е намален от 91 на 80 единици. Освен това опорните ролки, спирачните спирачки и крайните предавки бяха подсилени. Теглото на танка се увеличи до 10 тона, а обхватът му по магистралата намаля до 250 км. Боекомплектът на пистолета е намален до 70 изстрела.

От края на декември 1942 г. завод № 38 спира да произвежда танкове и преминава към производство на самоходни оръдия СУ-76. В резултат на това от 1943 г. леките танкове за Червената армия се произвеждат само от ГАЗ. Освен това през втората половина на 1943 г. освобождаването е съпроводено с големи трудности. От 5 до 14 юни заводът е подложен на концентрирани атаки от германска авиация. Върху Автозаводския район на Горки са хвърлени 2170 бомби, от които 1540 са хвърлени директно на територията на завода. Повече от 50 сгради и постройки са напълно разрушени или сериозно повредени. По-специално, шасито, колелото, монтажните и термичните работилници № 2, главният конвейер и локомотивното депо изгоряха, а много други цехове на завода бяха сериозно повредени. В резултат на това производството на бронирани машини и автомобили BA-64 трябваше да бъде спряно. Производството на танкове обаче не спря, въпреки че леко намаля - едва през август беше възможно да се покрие майският обем на производството. Но векът лек танквече са били измерени - на 28 август 1943 г. е издадено постановление на GKO, според което от 1 октомври същата година GAZ преминава към производството на самоходни установки SU-76M. Общо през 1942-1943 г. са произведени 8226 танка от модификациите Т-70 и Т-70М.

Описание на дизайна

Оформлението на лекия танк Т-70 повтаря оформлението на почти всички предшественици на лекия клас танкове и не се различава фундаментално от това на танка Т-60.

Водачът беше разположен в носа на корпуса от лявата страна. Командирът на танка беше разположен във въртящата се кула, също изместена от лявата страна. В средната част на корпуса по десния борд два двигателя, сдвоени последователно, бяха монтирани на обща рамка, образувайки единен двигател. Трансмисията и задвижващите колела бяха разположени отпред.

СТРОИТЕЛНА КУЛА, РЕЗЕРВАЦИЯ

Корпусът на танка е заварен от валцовани бронирани плочи с дебелина 6, 10, 15, 25, 35 и 45 mm. Заваръчните шевове бяха подсилени с нитове. Предните и задните листове на корпуса имаха рационални ъгли на наклон. В горната челна плоча на корпуса имаше люк на водача, в капака на който резервоарите от първото производство имаха зрителен прорез с триплекс, а след това беше монтирано въртящо се перископно устройство за наблюдение.

Заварената фасетирана кула, изработена от бронирани плочи с дебелина 35 мм, беше монтирана на сачмен лагер в средната част на корпуса и имаше формата на пресечена пирамида. Заварените фуги на стените на кулата бяха подсилени с бронирани ъгли. Предната част имаше лята люлееща се маска с амбразури за монтиране на оръдие, картечница и мерник. В покрива на кулата е направен входен люк за командира на танка. В бронирания капак на люка е монтирано перископно огледално устройство за наблюдение, което осигурява на командира пълна видимост. Освен това имаше люк в капака за флагова аларма.

ОРЪЖИЯ

Танкът Т-70 е оборудван с 45-мм танково оръдие мод. 1938 г. и вляво от него има спарена картечница ДТ. За удобство на командира на танка оръдието беше изместено вдясно от надлъжната ос на купола. Дължината на цевта на пистолета е 46 калибъра, височината на огневата линия е 1540 мм. Вертикалните ъгли на насочване на двойната инсталация варират от -6° до +20°. За стрелба са използвани следните мерници: телескопичен TMFP (на някои танкове е монтиран ТОП мерник) и механичен като резервен. Обхват на наблюдениеОбсегът на стрелба беше 3600 m, максимумът беше 4800 m.

При използване на механичен прицел е възможна само директна стрелба на дистанция не повече от 1000 м. Скорострелността на оръдието е 12 изстрела/мин. Механизмът за въртене на предавката на купола беше монтиран отляво на командира, а механизмът за повдигане на винта на двойната инсталация беше монтиран отдясно. Ударно-спусковият механизъм на пистолета се задействаше с крак, освобождаването на пистолета се извършваше с натискане на десния педал, а автоматът - с натискане на левия педал. Боеприпасите включват 90 снаряда с бронебойни и осколъчни снаряди за оръдието (от които 20 снаряда са в пълнителя) и 945 снаряда за картечница DT (15 диска). Началната скорост на бронебоен снаряд с тегло 1,42 kg е 760 m/s, а на осколков снаряд с тегло 2,13 kg е 335 m/s. След изстрелване на бронебоен снаряд гилзата се изхвърля автоматично. При изстрел с осколков снаряд, поради по-малката дължина на отката на пистолета, отварянето на затвора и изваждането на гилзата се извършва ръчно.

ДВИГАТЕЛ, ТРАНСМИСИЯ, ШАСИ

Електрическата установка на ГАЗ-203 (70-6000) се състои от два четиритактови 6-цилиндрови карбураторни двигателя ГАЗ-202 (ГАЗ 70-6004 - отпред и ГАЗ 70-6005 - отзад) с обща мощност 140 к.с. с. Коляновите валове на двигателя бяха свързани чрез съединител с еластични втулки. Корпус на маховика преден двигателза да се предотвратят страничните вибрации на силовия агрегат, той беше свързан с прът към десния борд. Системата за запалване на батерията, системата за смазване и системата за гориво (с изключение на резервоарите) за всеки двигател бяха независими. Два газови резервоара с общ капацитет 440 литра бяха разположени от лявата страна на задното отделение на корпуса в отделение, изолирано от бронирани прегради.

Трансмисията се състоеше от двудисков полуцентробежен сух фрикционен основен съединител (стомана върху феродо); четиристепенна автомобилна скоростна кутия (4+1), основна предавка с конусна предавка; два странични съединителя с лентови спирачки и две прости едноредови крайни задвижвания. Основният съединител и скоростната кутия бяха сглобени от части, заети от камионЗИС-5.

Съставът на системата за задвижване на резервоара от едната страна включва: задвижващо колело с подвижно зъбно колело, пет едностъпални гумени колела и три изцяло метални опорни ролки, водещо колело с колянов механизъм за опъване на коловоза и фина гъсеница с 91 вериги. Конструкциите на водещото колело и опорната ролка бяха унифицирани. Ширината на отлятата коловоза е 260 mm. Окачване: индивидуална торсионна греда.

ТАКТИЧЕСКИ И ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ТАНКА Т-70

Бойно тегло, т: 9,2
Екипаж, души: 2
Габаритни размери, mm:
дължина: 4285
ширина: 2420
височина: 2035
просвет: 300
Въоръжение: 1 x 45 mm оръдие 20K и 1 x 7,62 mm картечница DT
Резервация, mm:
корпус чело (отгоре): 35 мм
корпус чело (отдолу): 45 мм
страна на корпуса: 15 мм
задна част на корпуса: 25 мм
купол: 35 мм
покрив: 10 мм
дъно: 10 мм
Двигател: 2 х ГАЗ-202, бензинов, 6-цилиндров, течно охлаждане, обща мощност 140 к.с. с.
Максимална скорост, км/ч: 45
Резерв на мощност, км: 250

Набързо разработеният дизайн очевидно нямаше огнева мощ и сигурност и дизайнерите бяха наясно с това. Но вече нямаше никаква възможност да се върне към производството на доста перфектен. На базата на Т-60 трябваше да се създаде нова бронирана машина. Веднага след пускането му в производство Николай Астров започва работа по по-нататъшното усъвършенстване на машината.

Прототипът Т-70 е сглобен в началото на 1942 г., а в края на февруари е преминал на изпитания и официално е приет на въоръжение през март. През същата година започва масовото производство на „седемдесетте“, което бързо измества своя предшественик от производствените линии.

Описание на дизайна

T-70 наследи оформлението си от своя предшественик. Трансмисията беше разположена в предната част на заварения корпус, в кърмата имаше резервоари за гориво и охладителна система, бойното отделение беше комбинирано с двигателното отделение. Но самата електроцентрала се промени - вместо един шестцилиндров автомобилен двигател започнаха да се инсталират два. Съответно удвоени - до 140 к.с. – мощността е увеличена. Двигателите се стартираха от паралелно свързани електрически стартери;

Четиристепенната скоростна кутия Т-70 е произведена на базата на компоненти от скоростната кутия на камиона ZiS-5. шасисе промени донякъде поради увеличаване на общата дължина - пътните колела станаха не четири, а пет. Окачването остава торсионно, без амортисьори.

Два танкера седяха един зад друг, отляво на двигателите. Командирът остана претоварен с отговорности - той изпълняваше и задачите на стрелец и товарач. На T-70, за разлика от своя предшественик, интеркомът за членовете на екипажа стана стандартно оборудване за линейни леки танкове. Само командните машини все още бяха оборудвани с радиостанции.

За да се осигури работата на радиостанциите, на Т-70 на командира бяха инсталирани по-мощни генератори.

Дебелината на горния челен лист на Т-70 е увеличена до 35 мм (има ъгъл на наклон 62⁰), долният (с по-малък ъгъл на наклон) е увеличен до 45 мм. Такава броня може да предпази от 37 мм и 50 мм снаряди. Дебелината на вертикалните страни е 15 мм, достатъчна за защита от куршуми. Шофьорската кабина изчезна от предната плоча; сега имаше само люк с ревизионен отвор.

Осмоъгълната кула е заварена от 35 мм бронеплочи, вместо 25 мм за Т-60. Предната част беше покрита с 50 мм лята маска. Капакът на люка на купола имаше едно въртящо се устройство за наблюдение за командира. Както при T-60, по време на производството на T-70 неговата сигурност се подобри донякъде поради замяната на хомогенна броня с повърхностно подсилена броня.

Въоръжение

20-милиметровото автоматично оръдие TNSh на Т-70 беше заменено с 45-милиметрово оръдие 20K. Разработен в началото на 30-те години, този пистолет беше успешно използван на много предвоенни съветски танкове и бронирани превозни средства.

Основните боеприпаси бяха унитарни снаряди с бронебойни снаряди BR-240.

На кратко разстояние те пробиват вертикален лист броня с дебелина около 50 мм, а 18-19 грама хексал осигуряват бронезащитен ефект.

Твърдият снаряд BR-240SP нямаше разрушаващ заряд, но проникването му беше малко по-добро - до 60 мм броня. През 1942 г., за да победи нови немски танкове с по-добра защита, разработи подкалибрен снаряд БР-240П с волфрамова сърцевина. Той също може да пробие 90 мм броня, но само от къси разстояния.

За борба с групи от пехота и небронирани превозни средства може да се използва осколковият снаряд O-240. Използването му беше свързано с известни трудности - поради по-малките начална скоростснаряд, автоматичният пистолет не работеше и гилзата трябваше да бъде извадена ръчно. При други превозни средства това може да означава само загуба на скорост на огън. За Т-70 това означаваше, че гилзата в тясна кула ще бъде „извадена“ от командира, който в такива моменти напълно губи контрол над ситуацията.

Опитвам се да се подобря бойни качестваТе се опитаха да преоборудват Т-70 с по-мощен пистолет от същия калибър и да заменят кулата с двойна. От този проект в крайна сметка.

Технически характеристики в сравнение с аналозите

През 1942 г. леките танкове започват да излизат от масова употреба. Американският Стюарт беше остарял и те активно търсеха заместител. Германският Pz.II е прехвърлен в учебни части. Най-новите американски и британски леки танкове бяха специализирани превозни средства въздушнодесантни войски.

Американският лек танк, разработен преди войната, превъзхожда Т-70 както по размер, така и по тегло. В същото време неговият 37-милиметров пистолет беше по-нисък от съветския „четиридесет и пет“, а ненаситните му двигатели „осигуриха“ малък резерв на мощност. Германският лек танк имаше предимство по отношение на комуникациите и наблюдението, но не можеше да се похвали с нищо друго.

Заслужава да се отбележи, че по-модерни американски танк M24, чието производство започва през 1944 г., е почти два пъти по-тежък от T-70 и е оборудван с по-мощно 75 mm оръдие. Тоест, въпреки че се смяташе за „лек“, всъщност беше кола от малко по-различен клас.

Бойно използване

Според щата всяка танкова бригада на Червената армия трябваше да има две роти леки танкове, въоръжени с Т-70. По една рота трябваше да бъде част от отделни танкови полкове и батальони.

Службата на Т-70 в Червената армия започва през лятото на 1942 г.

Първите леки танкове, които влязоха в 4-ти танков корпус, бяха напълно изгубени при отблъскването на германската офанзива. Скоро стана ясно, че въпреки подобреното въоръжение, „седемдесетият“ не превъзхожда своя предшественик по бойна ефективност. Разбира се, опитни и талантливи екипажи действаха доста ефективно през „седемдесетте години“.

Малкото тегло на лекия танк направи възможно ефективното му използване в гори и блата; маневреността и малките му размери изиграха в ръцете му в градски битки. В битката при Курск Т-70 претърпя големи загуби, но високата технология на конструкцията допринесе за по-нисък процент безвъзвратни загуби, дори в сравнение с Т-34. Въпреки това през същата 1943 г. Т-70 беше решено да бъде спрян.

Не всички подкрепиха това решение - например генерал-лейтенант Богданов съобщи, че Т-70 е отличен за преследване на отстъпващи части и за действие от засади. Производството обаче беше спряно и „седемдесетте“ започнаха да влизат в образователни звена. Леките танкови роти бяха отстранени от персонала.

Леките танкове Т-70 са прехвърлени на формираните в СССР полски и чехословашки армии.

Веднага след войната те са изтеглени от въоръжение. не голям бройзаловени от нацистите, „седемдесетте“ бяха официално приети от Вермахта и бяха използвани в полицейски части. Произведени са повече от четири хиляди танка и до днесОколо две дузини са оцелели.

Изводи

Лекият танк Т-70 наследи от Т-60 простотата и технологичността в производството и експлоатацията. Но оттам са тръгнали всички отрицателни аспектидизайни. Освен това, въпреки подобрените оръжия, истинските огнева мощсе увеличи леко - германците през 1942 г. започнаха да получават бронирани превозни средства с повишена защита. Използването на Т-70 в открити битки беше изпълнено с големи загуби.

Един лек танк все още можеше да бъде добра разузнавателна машина, но примитивните устройства за наблюдение и претовареният екипаж бяха пречка. Допринесе и двигател с ниска мощност. Но именно „разузнавателните“ качества помогнаха на очевидно остарелия „Стюарт“ да служи до края на войната.

Разбира се, дизайнерите се опитаха да решат тези проблеми, но T-80 с двуместна кула веднага загуби забележителната си надеждност. За да се осигури мобилността на по-тежката конструкция, двигателите трябваше да бъдат усилени - и това имаше плачевен ефект върху експлоатационния им живот. Вероятно, ако Т-50 беше останал в производство с дизелов двигател– нямаше да направят извода, че леките танкове са ненужни.

T-70 развива идеите, присъщи на своя предшественик, за да създаде проста и надеждна бронирана машина, чието масово производство може да започне в най-кратки срокове.

И дизайнерите успяха напълно в това. Страничен ефектТози подход доведе до много нисък потенциал за модернизация.

До 1943 г. вече нямаше нужда да се осигурява производството на „поне някои“ танкове, а Т-70, за съжаление, не беше подходящ за задачите, пред които е изправено новото поколение леки танкове.

видео

Съветски лек танк Т-70

В началото на 1942 г. екипът на Н.А. Астров разработи лек танк, който е развитие на Т-60. Бил е по-добре брониран и въоръжен с 45 мм оръдие. Корпусът и кулата имат рационални ъгли на наклон на бронираните плочи, свързани чрез заваряване или занитване. По-късно започнаха да инсталират ляти кули.

T-70 наследи оформлението от T-60. Отделението за управление беше разположено в тялото отпред вляво, отделението за трансмисия отпред вдясно. Поради факта, че силовият агрегат - два двойни шестцилиндрови автомобилни двигателя - беше разположен по десния борд, бойното отделение с купола беше изместено наляво. Главният съединител и скоростната кутия бяха отдясно в блока с двигателите, а главното предаване и крайните съединители бяха в предната част.

От септември 1942 г. Т-70 се произвеждат с подсилено шаси, чиито части не са взаимозаменяеми с предишния модел. Увеличени са ширината на коловоза (от 260 на 300 mm), ролките, ролките и опорните ролки. Бяха направени някои промени в дизайна на задвижващото колело, главните и крайните задвижвания.

Направен е опит за инсталиране на механизъм за автоматично зареждане на оръдието. Това беше причинено от ниско насочена скорострелност, тъй като командирът трябваше да комбинира функциите на стрелец и товарач. Това обстоятелство принуждава Т-70 да бъде свален от производство в началото на 1943 г. и заменен от Т-80 с увеличен купол, в който са разположени два танкера. Страничната броня на корпуса е увеличена до 25 мм, двигателите са усилени до 85 к.с., теглото е увеличено до 11,6 тона, а височината на резервоара е увеличена до 217 см. Боекомплектът вече е 94 снаряда. Шасито, трансмисията, блоковете за управление и т.н. останаха същите като на Т-70, Т-80 беше нещо като „противовъздушна“: ъгълът на издигане на оръдието и картечницата беше 60, той беше оборудван с противовъздушна колиматорен мерники може да стреля по самолети и горните етажисгради.

Производството на Т-80 не продължи дълго - до есента на 1943 г. Това се дължи на недостатъчно здрави оръжия и броня, но въпреки това Т-70 и Т-80 бяха най-добрите бели дробовеПроизведени са съответно 8226 и 75 танка от Втората световна война.

Създаден на разширена база Т-70 самоходни агрегатиСУ-76 и ЗСУ-37.

Съветски танк Т-44

ЛЕК ТАНК Т-60 Състояние, прието на въоръжение през 1941 г. Разработено от Конструкторско бюро ГАЗ Производител. растения NN 37,38,264, GAZПроизводство. серия 1941-42 Бойно тегло, t 5.8-6.4 Дължина, mm: – с оръдие напред 4100 – корпус 4100 Ширина, mm 2392 Височина на покрива на кулата, mm 1750 Просвет, mm 300 Средно. победи земно налягане,

автор Шмелев Игор Павлович

Съветски тежък танк KV През февруари 1939 г. група дизайнери на танковото конструкторско бюро на Кировския завод в Ленинград, ръководена от Н.Л. Духов, започва разработването на еднокулен тежък танк KV („Клим Ворошилов“) с дизелов двигател Харков. През септември неговият прототип

От книгата на автора

Съветски лек танк Т-40 През 30-те години съветската индустрия създава редица добри леки и малки танкове. Най-успешният беше плаващият Т-38. Когато започна войната в Европа, Червената армия получи нова амфибия Т-40, както и Т-38, създадена от дизайнерския екип по време

От книгата на автора

Съветският лек танк Т-50 В началото на 1940 г. беше решено да се замени вече остарелият Т-26 с подобен Т-126 SP (SP - пехотен ескорт) (по-късно преименуван на T-50). ръководени от талантливите конструктори на завод № 174 - Лев Сергеевич Троянов (1903 – 1984), и в Кировски

От книгата на автора

Съветски лек танк Т-70 В началото на 1942 г. екипът на N.A. Астров разработи лек танк, който е развитие на Т-60. Бил е по-добре брониран и въоръжен с 45 мм оръдие. Корпусът и кулата имат рационални ъгли на наклона на броневите плочи, свързани чрез заваряване или занитване. По-късно станаха

От книгата на автора

съветски среден резервоарТ-44 През октомври 1944 г. първите танкове Т-44 излизат от цеховете на Харковския завод № 75 (25 превозни средства до края на годината) и въпреки че до април 1945 г. са произведени 180 превозни средства, те не участват във военни действия, а през 1947 г. тяхното производство (общо над 1800 превозни средства) е спряно

От книгата на автора

Съветски тежък танк IS-2 Необходимостта от по-мощен танк от KV беше причинена от повишената ефективност на германската противотанкова отбрана и очакваната поява на Тигър и Пантера. Работата по новия модел от пролетта на 1942 г. се извършва от специална група дизайнери

От книгата на автора

Съветски тежък танк IS-3 Въпреки производството на танк IS-2, те работят върху по-мощен тежък танк, като обръщат специално внимание на укрепването на защитата на бронята. В края на 1944 г. специалисти, ръководени от N.L. Духов и М.Ф. Балджи проектира ИС-3 с изцяло нов корпус

От книгата на автора

Съветски среден танк Т-54 През 1945 г. е произведен прототип на нов танк (обект 137), който се различава от Т-44 главно с по-мощно оръжие (100-мм оръдие Д-10Т). Използваше задвижваща установка Т-44 с хребетна предавка. Тогава започна модификацията на колата: промениха се

От книгата на автора

Съветски среден танк Т-55 От 1958 г. новият танк Т-55, създаден през 1955 г. на базата на Т-54Б, започва да влиза в армията. Бойното тегло, въоръжението и бронята не са се променили, но чрез въвеждане на стелажни резервоари, капацитетът на боеприпасите на оръдието и запасът от гориво са увеличени. Зенитна картечницанямаше.

От книгата на автора

Съветският тежък танк IS-4 Едновременно с разработването на IS-3, тежкият танк IS-4 е проектиран в заводите в Челябинск и Киров. Задачата за автомобил, който значително превъзхожда ИС-2, е дадена през 1943 г. За този танк, тежащ около 60 тона, е създаден мощен V-12 дизелов двигател.

От книгата на автора

Съветският тежък танк Т-10 Теглото на ИС-4 се оказа превишено, така че те решиха да създадат нов тежък танк с тегло не повече от 50 тона Разработката му като развитие на ИС-3, ИС-4 и IS-7 е произведен през 1949-1950 г., а през 1953 г. влиза в производство под марката T-10 (бивш IS-8). Като ИС-3, то

От книгата на автора

Съветски амфибиен танк PT-76 В края на 40-те години няколко дизайнерски бюра работят върху създаването на лек разузнавателен танк, способен да преодолява водни препятствия без подготовка. Фиксирани и сгъваеми витла бяха предложени като задвижване по вода.

От книгата на автора

Съветски среден танк Т-62 През 1960 г. арсенал от бронирани превозни средства съветска армияТ-62 беше попълнен. И въпреки че при създаването му са използвани агрегати на танка Т-55, в известен смисъл той е революционна машина, тъй като за първи път в историята на световното танкостроене го

От книгата на автора

Съветски основен боен танк Т-64 Това превозно средство, създадено в Харковския транспортен машиностроителен завод на името на V.A. Малишев под ръководството на генералния конструктор А.А. Морозов, влезе в експлоатация през декември 1966 г., той стана първият танк от второ поколение,

От книгата на автора

Съветски основен боен танк Т-72 Създаден от екипа на танковото конструкторско бюро на вагоностроителния завод в Нижни Тагил (главен конструктор В. Н. Венедиктов) и приет от съветската армия през 1973 г. Серийно производствоТ-72 започна през следващата годинаи продължава и

Здравейте на всички, които обичат да се бият в пясъчника, сайтът е тук! Танкисти и танкисти, сега ще говорим за една наистина полезна малка машина, съветски лек танк от трето ниво, пред вас Т-70 ръководство.

Без преувеличение бързам да ви информирам, че сред огромното разнообразие светлинна техникана третото ниво това устройство наистина може да зарадва собственика си. Т-70 WoTима впечатляващ брой предимства, които ще позволят на играча да се „огъва“ в пясъчната кутия и да се забавлява много, но за това трябва да познавате добре своя танк.

ТТХ Т-70

Според вече установената традиция ще започнем с факта, че нашият лек танк има стандартен изглед според стандартите на своите съученици, а също и слаб съветски обхват от 310 метра.

Трябва да се отбележи, че за разлика от повечето наши съученици, нашата степен на оцеляване е доста добра, но с нюанси. На първо място, имайте Т-70 характеристикичелната броня е впечатляваща.

Ако говорим за челната проекция на корпуса, тогава благодарение на отличния наклон на бронираните плочи, горната челна част Т-70 Светът на танковетеима 72 милиметра броня по цялата си площ, а малкият червен квадрат отстрани на модела също е подсилен, като тук дебелината на метала достига 113 милиметра. В същото време е по-добре да скриете NLD, защото това е само 51-милиметрова секция, която може да рикошира, но като цяло тя лесно прониква.

Кулата е защитена отпред от голяма 50 mm броня на оръдието, зад която лек танк Т-70има около 86 милиметра добавена броня, а малкият „рафт“ над маската може да се похвали с 98 милиметра добавена броня, но бузите се пробиват лесно, но за щастие са много малки.

Съвсем различна картина се отваря при изследване на страничната проекция, тъй като страните имат Т-70 Светът на танковетедори по-тънък от кърмата, защото има мижавите 15 мм броня без наклони, която може да бъде пробита не само от противопехотни мини, но и от малокалибрени картечници. Това обаче не означава, че кърмата може да бъде заменена; и двете издатини са уязвими и трябва да бъдат скрити.

По отношение на мобилността всичко е относително, т.к максимална скорост танк Т-70развива прилично и също има отлична маневреност. Но в динамиката сме по-ниски от много от нашите съученици, въпреки че не можем да наречем колата бавна или бавна; в това отношение ние сме по-скоро като динамичен среден танк.

пистолет

Не е тайна, че оръжията са основният компонент на всеки танк, а в нашия случай пистолетът е наистина добър, заслужава не само внимание, но и уважение.

Преди всичко трябва да знаете това оръдие Т-70 Alphastrike има средно ниво, но освен това има висока скорост на огън, благодарение на което имаме възможност да нанасяме прилични щети на минута, което е приблизително 1320 единици.

От гледна точка на пробиване нашето оръжие е наистина добро, дори и с бронебоен снаряд Т-70 WoTспособен уверено да нанася щети на съученици и повечето четвърти нива. Можете да се справите и с петици, но за схватки с тежки танкове трябва да имате около 15 златни подкалибъра със себе си.

Точността също не ни подведе, въпреки че не всичко е толкова гладко, колкото бихме искали. Съветски лек танк Т-70има на разположение добро разпръскване от 100 метра, но стабилизацията на нашия пистолет е лоша и отнема доста време, за да се сближи, тоест трябва да се направи нещо по въпроса.

Като цяло всички индикатори за оръжие танк Т-70Получих добри резултати, но има един сериозен недостатък - вертикалните ъгли на прицелване. Цевта ни пада само на 4 градуса, това е много тъжно и ще бъде наистина трудно да се играе поради терена.

Предимства и недостатъци

Както всички разбирате отлично, от познаването на силните и слабостиМного зависи от превозното средство, с което влизате в битка. На първо място, ще имате по-добро разбиране на кои модули и умения трябва да заложите, но също така и в тактиките за изграждане този въпросможе да помогне значително, така че сега ще подчертаем основните плюсове и минуси Т-70 Светът на танковете.
Плюсове:
Добра предна броня;
Прилична мобилност (максимална скорост и маневреност);
Впечатляващи щети на минута;
Високи нива на проникване;
Приятно разпространение на 100 метра.
Минуси:
Малък основен обхват на гледане;
Лошо брониране на бордовете и кърмата;
Ниски еднократни щети;
Посредствено смесване и стабилизиране;
Лоши ъгли на издигане.

Оборудване за Т-70

Въпреки факта, че на третото ниво изборът на допълнителни модули е много ограничен, е възможно и необходимо да се укрепи резервоарът, особено след като всичко необходимо за това устройство по принцип е налично. За постигане на максимални резултати за танк Т-70 оборудванеПо-добре е да поставите следното:
1. – както се вижда от списъка с недостатъци, това устройство трябва да подобри скоростта на смесване, което ще направим първо.
2. е добър и обмислен избор, който ще даде 5% тласък на най-важните параметри, подобрявайки щетите, точността и леко увеличавайки видимостта.
3. – няма смисъл да измисляте каквото и да било, защото можете радикално да увеличите обхвата си на видимост и да получите предимство пред врага си само с избора на този модул.

Обучение на екипажа

Правилно обучен екип с достатъчно умения на трето ниво е огромно предимство, към което трябва да се стремите, ако наистина искате да завладеете пясъчника. Проблемът е, че нашият екипаж се състои само от двама души, но дори и при такива обстоятелства за Т-70 е по-добре да научите предимствата в следната последователност:
Командир (стрелец, радист, товарач) – , , , .
Шофьор - , , , .

Оборудване за Т-70

Както винаги, процесът на закупуване на консумативи остава стандартен и следователно прост и разбираем. Ако имате малко сребро на склад или спестявате за резервоар, вземете , , . Въпреки това ще се чувствате много по-уверени в битка, ако купите за Оборудване Т-70под формата на , , , особено разбиране на проблемите със снарядния удар на такъв многофункционален командир. Между другото, гори съветски танкрядко, така че е възможна и подмяната на пожарогасителя с такъв.

Тактика за игра на Т-70

От всичко казано по-горе можете да си съставите мнение за това устройство и трябва да кажа, че машината в ръцете ни наистина си заслужава, способна да унищожава врагове в пясъчната кутия, но за това трябва да действате правилно.

Веднага искам да кажа, че нашата е най-удобна Съветски лек танк Т-70се чувства в горната част на списъка, защото тук нашата броня се показва с най-добрата страна. За да се справите уверено с врага, винаги трябва да обръщате челото си към него и корпусът може да се завърти доста, за да не се изложи уязвимата страна, а да се увеличи намалената броня на VLD.

Разбира се, борейки се в горната част на списъка за Тактика на Т-70битката се състои от заемане на позиция на предната линия, където, след като сте скрили своя NLD и сте се прикрили от вражеската артилерия, можете уверено да танкирате, да се задържите или да прокарате посоката заедно с вашите съюзници.

Въпреки това, когато ние говорим заза битки срещу четвърто и особено пето ниво, на вашата броня Т-70 Светът на танковетевече не може да разчита толкова сляпо. В такива случаи се превръщаме в добър танк support, който е способен да нанася отлични щети зад гърба на по-силни съотборници.

Не по-малко уверен танк Т-70се чувства като да стоиш на втора линия, защото подобни тактики са много по-безопасни и позволяват да се нанасят щети безнаказано. За щастие, за дистанционна стрелба имаме приятна точност и добро проникване, всичко, което остава, е да светим по-малко и да се насочваме към уязвимите зони в бронята на врага.

В резултат на това бих искал да кажа това Т-70 WoT- Това е една от малкото коли на трето ниво, които са удобни и приятни за игра. В противен случай се опитайте да държите под око миникартата, пазете се от артилерия и страхотни превозни средства от ниво 5 и не излагайте страните и кърмата на враговете.

Ако "тридесет и четири" се счита за най-добрият среден танк на СССР през Втората световна война, тогава този танк с право заема първо място сред леките бойни превозни средства. След като започнаха бойната си кариера през лятото на 1942 г., тези танкове преминаха през цялата война и бяха използвани на много участъци от съветско-германския фронт. "Т-70" стана най-много масов резервоарСССР след Т-34. През годините на войната съветската индустрия произвежда 8231 танка Т-70, давайки на фронта отлично спомагателно превозно средство.

Описание

Т-70 започва да се проектира през октомври 1941 г., а до януари 1942 г. преминава тестове и започва подготовка за масово производство. В резултат на това, така бърза работаОт април до октомври 1942 г. съветските военни заводи успяват да произведат 5000 леки танка Т-70. Червената армия получи бърз, маневрен и удобен лек танк с добър резерв на мощност, но доста слабо оръдие - известното 45-милиметрово оръдие 20-К, което в края на 1942 г. вече се справиха зле с повишените резерви немска технология. Можеше да удря челно само леки германски танкове и бронирани машини, но по това време германците вече бяха в големи количествапридобиха по-модерно оборудване и бронята на старите превозни средства беше увеличена. По този начин "T-70" все още може да се докаже в битки с, да речем, "Pz.II" или "Pz.35(t)" и по-стари танкове, но до 1942 г. немска армияПочти не са останали, но възникнаха проблеми с резервоарите от по-късните модели. По това време германските войски вече са въоръжени с мощни 75-милиметрови противотанкови оръдия Pak40, които удрят T-70 във всяка проекция с първия изстрел. Вярно, влизането в Т-70 беше изключително трудно - малкият размер и ниският силует на танка затрудняваха воденето на насочен огън по него, а добрата мобилност направи възможно бързото отстъпление или напускане на линията на огъня чрез промяна на позицията. Вярно е, че си струва да се отбележи, че Т-70 не е бойно превозно средство, предназначено за битка на режещ ръбс вражески танкове. Предназначен е за различни спомагателни задачи, с които се справя перфектно. Най-добрите опции T-70 се използва за разузнаване на терена, ескорт на конвой и огнева поддръжка на пехотни части при липса на силен противотанков огън на противника. А в гористи и блатисти райони Т-70 се представи дори по-успешно от Т-34: бойното превозно средство имаше малка маса, добре качество на возенеи ниският силует осигури най-добрата жизнеспособност на резервоара, тъй като беше много трудно да го ударите точно в такива условия. Скоростта на Т-70 му позволяваше, в случай на спешна нужда, да се бие с добре бронирани вражески машини, да влиза във фланга с тежки немски танковеи самоходни оръдия, налагайки им близък бой, а страните на немските бойни превозни средства често не ги спасяваха от огъня на 45-мм оръдие Т-70 при стрелба от близки разстояния. И все пак това е само теория; в действителност функцията на този танк не е била да се бори с тежката техника на врага. В известната битка при Курск повече от 20% от съветския танков флот се състои от тях бойни машини. Въпреки че танкът нямаше такава впечатляваща огнева мощ като Т-34 или тежките танкове ИС-2, Червената армия се нуждаеше от него като спомагателна бойна машина. Несъмнено този има своя постижим принос за разгрома на фашизма. Това е универсалността на T-70, възможността за използване в различни ситуациии голям брой от тези танкове на фронта го направиха най-добрия съветски лек танкВтора световна война.