Технически характеристики на Toyota Vitz 1.3. Toyota Vitz XP130 – Ярис с десен волан. Отзиви на собственици на Toyota Vitz

здравейте всички Най-накрая реших да напиша ревю за моята Toyota Vitz! Каква беше причината, за това малко по-късно, но засега малко за моето бебе. Това ми е третата кола.

Първият беше Mitsubishi Galant 1.8L от 1998 г. Разбих го през първите две години на шофиране, добре, това е разбираемо, това е първата ми кола, аз съм начинаещ шофьор ... Първото нещо, което направих, беше да откъсна вратата, докато карах в гаража. След това всички брони, и багажника, и всичко, което е възможно.

След Галанта си купих 2001 Crown Premium, 2.0L, и я карах почти 4 години. През цялото това време, с изключение на смяната на окачването и детските стаи, колата не поиска нищо. Имам само хубави спомени от Corona! И тя имаше по-голям късмет от Галант. Вече не го удрям в гаражни врати и бордюри... Общо взето не беше кола, а бонбонче! Но тогава в живота ми настъпиха промени и се преместих от Хабаровск в Иркутск. Колата трябваше да се продаде.

Мина година, най-накрая намерих работа на ново място и тук възникна въпросът за закупуване на нова кола, но къде щях да съм без нея... Не ми отне много време да реша. Фактът, че ще бъде Toyota Vitz, беше решен много преди покупката, ще обясня защо.

Първо, колата е много икономична на бензин. Второ, той е много прост и евтин за поддръжка и накрая много удобен за придвижване из града. Купих колата на кредит, така че първият въпрос беше цената на обслужването на колата на година!

Предложиха ми Фита, но имах приятел с Фита 2001 г., защото частите за нея бяха много скъпи! Постоянно се оплакваше колко й е скъп и т.н. След това прочетох отзивите и разбрах, че колата може да е хубава, но щеше да ми излезе твърде скъпо, тъй като все още имам кредит! И аз знаех Vits от първа ръка; един приятел имаше Vits от 2001 г. Супер кола! Брат ми имаше Vitz 2000, 1.5 с автомат, но много игрив.

И колкото и да питах дали колата е добра, струва ли си да я взема, те ми отговаряха с доволни физиономии „Да, супер, няма да я намериш по-лесно!“ Прекарах още две седмици във форума и разбрах, че ще си го купя.

И така, купих бебето си на автомобилния пазар в Иркутск. Без пробег в Русия, в заглавието съм първият собственик, пробегът към момента на покупката беше 68 000 км. По тръжния лист 4 точки, но защо точно тя? Тя изобщо не е била! Тогава на пазара имаше около 30 автомобила, всичките бяха повредени. Кои във вратата, кои в бронята, цели нямаше! Забелязах колата си случайно. Продавачът посочи телефонния номер и написа числото 9 като 0, видях го за първи път, исках да погледна, но не се свързах със собственика и отидох да се разходя из пазара.

Какво ли не ми предложиха там. Когато разбрах, че моята кола не е на този пазар и че това, което се предлага, не си струва парите, изпитах почти отчаяние... И сега вече трети ден вървя по пазара и виждам моята пак кола, добре, май това е единствената, която не съм гледал.

Започнах да звъня на продавача, номерът отново не беше свободен. Отидох в администрацията, намериха телефонния номер на собственика. Докато го чаках да отиде до пазара, огледах моя Vitz почти с лупа навсякъде, където можах.

Това, което ме изненада е, че на пръв поглед колата не беше повредена. След това продавачът пристигна и показа тръжния лист. Според аукционния лист имаше дребни и дълбоки драскотини, драскотини по целия салон, явно японката имаше куче и там е одраскала пластмасата старателно, купето беше гладко и без наранявания!

Огледаха колата, снимаха документите и си тръгнаха. Проверихме този продавач в базата данни на ATS - всичко е ясно! Реших да го взема! По това време на пазара нямаше по-добра кола от това бебе, но тази ме устройваше на 100%. Може би цветът не е точно моят, но това нямаше никакво значение - сега това е любимият ми цвят. На следващия ден го закараха в сервиза и му пуснаха диагностика. Всичко е наред, няма проблеми по колата.

Радостта ми струваше 370 000 хиляди. Купих го на 10 май 2014 г.

Впечатления

Веднага след покупката смених маслото и свещите. Това е, започнахме да караме и да увеличаваме пробега!

За основни смени в продължение на три години:

Октомври 2014 г. Каучук (шипове Nokkian) - 10 500 рубли (нещо подобно).

Ноември 2015 (батерия). Купих руски, сега не мога да ви кажа точно името, цената е 3500 рубли (все още е в гаранция, всичко е наред - доволен съм).

Септември 2015 г. (преден амортисьор предни амортисьори) резервни части + труд ми струват 12 300 RUB. (Ако вземете предвид пътищата, по които съм го карал, това е просто божи дар!

Май 2016 г. (водна помпа) помпа + труд - 3000 rub.

Май 2016 г. (летни гуми Bridgestone) - 12 000 rub.

Е, това е, нищо друго не съм променил.

Подмяна на консумативи в рамките на три години:

Масло по график, на всеки 8 000 - 9 000 км. (Използвам синтетика 5w30, сега минах на Ngn, вече го напълних 3 пъти. Преди това използвах Toyota, но сега ми е малко скъпо, приятели от магазин за автомобили го препоръчаха).

Що се отнася до маслото, преди наливах 3,2 литра и 0,8 беше достатъчно за доливане, сега колата консумира повече от четири литра през лятото, като се вземат предвид вечните ми дълги пътувания по нея, започна да консумира 5-5,5 литра. През зимата 4 са достатъчни.

Маслото и всички филтри струват 3500 - 4000 рубли (купувам от приятели в магазин с отстъпка).

Смяна на маслото във вариатора, последния пътПромених го през май 2016 г., включително почистване на тигана за 5500 рубли.

Смяна на запалителни свещи на всеки 30 000 км - 4000 рубли.

Подмяна на антифриз - 4000 рубли (японски).

Долен ред

Е, казах ви за машината. Следващата история ще е за моите пътувания по него!

Toyota Vitz е компактен пътнически модел от японски производител. Той заема място в гамата на Toyota между градския автомобил Aygo и по-големия хечбек Auris, който е платформена версия на седана Corolla. Toyota Vitz на руски пазаризвестен като Toyota Yaris. Автомобилът е компактен и евтин хечбек, произвеждан от 1999 г. Предшественикът на този модел е популярната някога Toyota Starlet. Автомобилът е най-близкият конкурент на Peugeot 208, Hyundai i20, Honda Jazz, Mazda 2 и Ford Fiesta. От 2014 г. се произвежда модерното поколение Toyota Vitz, направено в стила на моделите на Toyota от последно поколение.

Навигация

Двигатели Toyota Vitz. Официален разход на гориво на 100 км.

Поколение 1 (P10, 1999-2005)

Бензинови двигатели:

• 1.0, 70л. с., ръчна, предно предаване, разход – 4.6/3.3 л на 100 км.
• 1.0, 68л. стр., ръчна/автоматична, задвижване на предните колела
• 1.3, 86л. стр., ръчна/автоматична, задвижване на предните колела
• 1.3, 87л. стр., автоматичен, задвижване на всички колела/предни колела
• 1.5, 110л. стр., ръчна/автоматична, задвижване на предните колела

• 1.4, 75 л. стр., автоматична/механична, задвижване на предните колела.

Поколение 2 (XP90, 2005-2011)

Бензинови двигатели:

• 1.0, 71л. стр., CVT, задвижване на предните колела
• 1.3, 87л. стр., вариатор/автоматик, предно/задвижване на всички колела
• 1.5, 110л. стр., ръчна/вариатор, задвижване на предните колела.

Поколение 3 (XP130, 2010-2014)

Бензинови двигатели:

• 1.0, 69л. стр., CVT, задвижване на предните колела
• 1.3, 95л. стр., вариатор, предно / задвижване на всички колела
• 1.5, 109л. стр., ръчна/вариатор, предно/задвижване на всички колела

Поколение 3 (рестайлинг, от 2014 г.)

Бензинови двигатели:

• 1.0, 69л. стр., CVT, задвижване на предните колела
• 1.3 л, 95 л. с.. CVT, задвижване на всички колела
• 1.3 л., 99 л. стр., CVT, задвижване на предните колела
• 1.5 л., 109 л. стр., ръчна/вариатор, задвижване на предните колела.

Отзиви на собственици на Toyota Vitz

Поколение 1

• Павел, Владивосток. Добра кола за всеки ден. Toyota Vitz изобщо не създава проблеми при паркиране, както и при движение в градски задръствания или при смяна на лентите. Можете да се притискате между колите или да изпреварите кола и да застанете пред нея. Всъщност за това (за изпреварване) имам версия със 110 конски сили с 1,5-литров двигател. Такава кола консумира само 9-10 литра в града във версията с ръчна скоростна кутия.
• Игор, Калининград. Имахме нужда от икономична и компактна кола за града. Разгледах отблизо старата Toyota Vitz 2000 г., с 1.4 литров дизелов двигател и автоматична скоростна кутия. За мен скоростта не е основното нещо, по-важно за мен е плавността и маневреността, както и лекотата на движение в оживен град, в задръствания и т.н. Vitz ме устройва, включително и по отношение на разхода на гориво - е 7-9 литра.
• Борис, Област Нижни Новгород. Имам Toyota Vitz 2005 г., кола от последната партида. Най-обновената версия, възможно най-близо до второто поколение кола, така да се каже. Автомобил с литров двигател с мощност 70 конски сили и автоматична трансмисия. По-добре е да не излизате извън града с такъв тандем - имам предвид селски пътища, както и неравен терен. Моторът не само е шумен. Още повече, че му липсва мощност и тъпче гориво при високи обороти. Карам предимно градско, разходът на гориво достига 8-9 литра на 100 км. Мисля, че това е много за 1,3-литров.
• Ярослав, Томск. Карам Toyota Vitz 2002 г. с десен волан, кола с 1,3-литров двигател с мощност 87 конски сили. Версия с автоматична скоростна кутия. Колата ми харесва, карам я от началото на 2018г. Разходът на гориво е около 7-8 литра на 100 км. Динамичен, пъргав и маневрен автомобил със семпъл и неусложнен дизайн и интериор. За малко пари, каквото трябва.

Поколение 2-3

• Сергей, Приморие. Карал съм Toyota Vitz повече от 50 хиляди километра. Колата е 2016 г., поръчах я от Япония. Почти нова кола, на 10 хил. км. Предишният собственик е мой роднина. Много бързо свикнах с колата с десен волан. Не трябваше да уча нищо. Икономичният 1,5-литров двигател изразходва 9 литра на 100 км и произвежда 109 конски сили. Имам второ поколение Toyota Vitz, 2015 г.
• Максим, Магадан. Избрах Toyota Vitz преди да се оженя и тогава трябваше да дам колата на жена ми - тя също знае да кара. Освен това това е чисто дамска кола - компактна и маневрена, с тих и икономичен двигател. Обемът му е 1,3 литра, а мощността му е 95 конски сили. Колата е 2014 година, второ поколение след рестайлинг. Разходът на гориво в градския цикъл е 7-8 литра на 100 км, а извън града е 5-6 литра. В комбиниран цикъл произвежда не повече от 9 литра на 100 км. Кабината е изненадващо просторна отпред и отзад, а качеството на довършителните материали е приятно. Но най-важното в една кола за мен е ефективността.
• Александър, Белгород. Можете да седнете удобно в тази кола, като регулирате седалката на водача с развита странична опора. Позицията на седене е много удобна и можете да изпънете краката си, ако преместите предната седалка назад. По отношение на практичността, Toyota Vitz беше успешна. От друга страна, ще похваля колата за икономичния 1.3-литров двигател с мощност 95 конски сили. Динамичен е и харчи 7-9 литра в зависимост от натоварването.

За вътрешен пазарЯпония. Тези автомобили се намират на руския пазар, тъй като колите с десен волан се купуват на изток и се внасят у нас, но цената на вторичния пазар е много по-ниска. Днес ще обсъдим 3-то поколение XP130, издадено през 2010 г., или по-точно обновената версия, която се появи през 2014 г.

Външният вид е абсолютно идентичен с аналога с ляв волан. Муцуната получи голяма оптика на главата с халогенен пълнеж, свързана с тънка фалшива радиаторна решетка с черни напречни ленти. Масивната предна броня е допълнена от тънки вертикални въздухозаборници и един масивен за радиатора.

Релефната линия, простираща се от задната оптика на Wits, достига до предната дръжка с постепенно намаляване до гладкост. Малките разширени арки на колелата, свързани чрез щамповане в долната част, имат 14-цолови джанти на лети джанти; Огледалата за обратно виждане са боядисани в цвета на купето и са оборудвани с малък мигач.

Задната част силно наподобява по-големия си брат, само че първото поколение поради почти идентичната форма на бронята. Голяма оптика, капакът на багажника е прост, но допълнен от хромирана вложка.

Разбира се, размерите напълно копират модела с ляв волан:

• дължина – 3885 мм;
• широчина – 1695 мм;
• височина – 1530 мм;
• междуосие - 2510 мм;
• просвет - 140 мм.

Салон Toyota Vitz 2017-2018

Първото нещо, което веднага ще зарадва женската аудитория, е голям бройниши за малки предмети, двойна жабка, поставки за чаши и др. Японският производител постоянно радва с монтажа, но качеството на материалите не е най-доброто, тъй като машината принадлежи към бюджетния сегмент.

И двата реда седалки са тапицирани с плат, предните имат спортен стил и добра странична опора за градски хечбек. Поради малките размери има малко свободно пространство, но няма сериозен дискомфорт, можете да карате дълги разстояния с кола без почивка; Освен черни варианти на облицовка се предлагат и светли.

Воланът на Toyota с 3 спици е покрит с кожа в скъпи нива на тапицерия, а в някои версии е допълнен и с малък брой ключове. Арматурното табло е със стилен дизайн и разпределение на аналогови сензори и бордови компютър. По ръбовете на таблото има кръгли въздушни дефлектори, над десния и под него има още няколко клавиша.

Централната конзола веднага ни посреща с капак за радиото и бутон за аларма. В руската версия има мултимедийна система. Под щепсела има климатик, който се състои от малък монитор, две шайби и бутони.

Интериорът е добър, но слабата функционалност и липсата на централен подлакътник са разочароващи. Иначе всичко е наред.

Характеристики на хечбек Toyota Vitz

Производителят предлага три вида мощности с ниска мощност и различна степен на усилване. Минималната предлагана мощност започва от 69 к.с. и достига до 109 к.с. Варианти на двигателя:

• 1KR-FE 1.0 литър, 69 конски сили и 92 единици въртящ момент, 3-цилиндров двигател;
• 1NR-FE 1.3 литра с 95 или 99 конски сили и 121 H*m въртящ момент и за двете версии;
• 1,5-литров двигател със 109 конски сили и 138 единици въртящ момент (RS версия).

Всички двигатели на Wits са съчетани с CVT, но най-мощната версия се предлага и с 5-степенна механична трансмисия. Задвижването е предимно с предно задвижване, но има и модели със задвижване на всички колела.

Отпред хечбекът стои на независима система, а отзад е използван дизайн на торсионна греда. Спирането е отлично благодарение на изцяло дисковия дизайн, плюс предните са допълнени с вентилация.

Заключение

Няма информация за цената, но ако се интересувате от версията с десен волан, можете да погледнете ценовите етикети на таблата за съобщения. Ако имате нужда от нова кола, тогава разгледайте по-отблизо Yaris с ляв волан, защото можете да го купите нов от дилър.

Между другото, EuroNCAP провери колата за безопасност. Моделът Toyota Vitz получи максимум 5 звезди поради 4 въздушни възглавници и електронни асистенти, които ще зарадват потенциалната женска аудитория.

видео