размер на шрифта

ЗАПОВЕД на министъра на отбраната на Руската федерация от 30.06.2006 г. 200 (с измененията на 03.06.2011 г.) ЗА УТВЪРЖДАВАНЕ НА ПРОЦЕДУРАТА ЗА ПРЕДОСТАВЯНЕ НА ПАРИЧНИ ОБЕЗЩЕТЕНИЯ... Актуално през 2018 г.

Парично възнаграждениеза скокове с парашут (приземяване с екипировка)

170. Военнослужещи за парашутни скокове (десант с оборудване) от самолети (хеликоптери), предвидени в утвърдения план за бойна (тренировъчна) подготовка, както и експериментални скокове, извършвани по указание на главнокомандващия Военновъздушни силиили съответно командирът на ВДВ, началникът на ВВС и ПВО ВМСсе изплаща парично възнаграждение в следните размери:

със забавяне на отварянето на парашута най-малко 20 s, включително стабилизиране на падането;

на ограничена територия;

при трудни метеорологични условия (когато височината на долния ръб на облаците е под определената височина на изпускане);

когато скоростта на вятъра при земята е повече от 5 m/s;

до площадки за кацане (над 500 м надморска височина);

през нощта, на вода (с изключение на скачане в оборудване за гмуркане) или гора;

с оръжие (с изключение на пистолет);

с товарен контейнер с тегло над 4 kg, без да се брои сервизното оборудване;

следене на оборудването за кацане;

от надморска височина под 500 m и над 4000 m;

от самолет със скорост над 200 км/ч.

173. За парашутни скокове, извършени чрез катапултиране и на вода във водолазно оборудване, размерът на паричното възнаграждение, изчислен по начина, предвиден в параграфи 171 - 172 от тази процедура, се увеличава с решение на командира на военната част до 4 процента. от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (Приложение № 2 към тази Процедура) в зависимост от сложността на скока.

За кацане вътре в оборудването или заедно с него се изплаща парично възнаграждение в размер на 20 процента от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (приложение № 2 към тази процедура) на всеки военнослужещ.

174. При извършване на експериментални скокове в допълнение към паричното възнаграждение, предвидено в параграфи 171 - 172 от тази процедура, допълнителни 3 до 10 процента от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (Приложение № 2 към тази Процедура) се заплаща, в зависимост от сложността на скока.

Размерът на допълнителното възнаграждение за всеки експериментален скок се определя от главнокомандващия на ВВС, съответно от командващия ВДВ, началника на ВВС и ПВО на ВМС при утвърждаване на доклада. на извършен скок.

175. Парично възнаграждение на военнослужещи, посочени в букви "а" и "б" на параграф 170 от тази процедура, се изплаща за не повече от два скока, на военнослужещи, посочени в буква "в" на същия параграф - за не повече от три скока, извършени в един ден. Това ограничение не се прилага за експериментални скокове.

Военнослужещи със звание майстор парашутизъмили майстор международна класаили заслужил майстор на парашутния спорт се изплаща парично възнаграждение за всички извършени парашутни скокове в рамките на един ден, но в рамките на нормативите за платени скокове.

176. Парична награда в рамките на календарна годинасе заплаща за скокове с парашут, извършени съгласно плана за бойна (тренировъчна) подготовка, но не повече от годишните норми за платени скокове, установени за определени категории военнослужещи от длъжностните лица, посочени в параграф 170 от тази процедура.

177. На военнослужещите, които са членове на спортни парашутни отбори, се изплаща парично обезщетение за извършени парашутни скокове съгласно плана за бойна (тренировъчна) подготовка, но не повече от:

за командвания на съединения, обединения и воен образователни институции професионално образование- 150 скока годишно;

за отбори от сборни видове въоръжени сили и видове въоръжени сили - 200 скока годишно;

за отбори на въоръжените сили и военнослужещи от 3-ти централен спортен парашутен клуб - 400 скока годишно.

Военнослужещи, които са членове на национални спортни парашутни отбори на клонове на въоръжените сили и клонове на въоръжените сили, в допълнение към определената норма имат право да направят 50 платени парашутни скока за подготовка за първенството на въоръжените сили и всяко международно състезание.

178. Изплаща се парично възнаграждение военна част, в който са извършени скоковете, въз основа на заповед на командира на войсковата част, в която са посочени датата на всеки скок, коефициенти на усложнение и какъв е скокът.

При определяне на размера на паричното възнаграждение се вземат предвид всички документирани скокове с парашут, извършени от военнослужещ, включително в периода преди набор (влизане) на военна служба.

179. Не се изплаща парично възнаграждение за извършени скокове с парашут:

не съгласно плана за бойна (учебна) подготовка;

повече от два или три скока на ден за съответните категории военнослужещи;

над годишната норма за платени скокове, установена за определена категория военнослужещи.

180. Гражданите, повикани по предписания начин за обучение и обучение за проверка, извършващи парашутни скокове (кацане с оборудване) по време на тези тренировъчни лагери, подлежат на изплащане на парично обезщетение по начина и размера, установени в параграфи 170 - 179 от тази процедура за съответните категории военнослужещи.

Начало RSS Статия

Парична награда за скок с парашут (приземяване с екипировка)

170. Военнослужещи за парашутни скокове (десант с оборудване) от самолети (хеликоптери), предвидени в утвърдения план за бойна (тренировъчна) подготовка, както и експериментални скокове, извършвани по указание на главнокомандващия на ВВС или, съответно, на командващия ВДВ, началника на ВВС и ПВО на ВМС, се изплаща парично възнаграждение в следните размери:

171. На военнослужещите със званието майстор по парашутен спорт или майстор международен клас или заслужил майстор по парашутен спорт се изплаща парично възнаграждение за всеки скок от самолет, започващ от 201 до 1000 скока, в размер 12 на сто, и за всеки скок, започвайки от 1001 , - в размер на 13 на сто от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (приложение № 2 към тази процедура).
172. За всеки сложен скок с парашут, но за не повече от два фактора на усложнение, и за завършил скок с парашут, за не повече от три фактора на усложнение, размерът на паричното възнаграждение се увеличава с 2 процента от заплатата за военен позиция в 10-та тарифна категория (Приложение № 2 към настоящата Процедура).
Сложните скокове включват:
за изпълнение на задълженията на освобождаващия (при изпълнение на скок);
със забавяне на отварянето на парашута най-малко 20 s, включително стабилизиране на падането;
на ограничена територия;
при трудни метеорологични условия (когато височината на долния ръб на облаците е под определената височина на изпускане);
когато скоростта на вятъра при земята е повече от 5 m/s;
до площадки за кацане (над 500 м надморска височина);
през нощта, на вода (с изключение на скачане в оборудване за гмуркане) или гора;
с оръжие (с изключение на пистолет);
с товарен контейнер с тегло над 4 kg, без да се брои сервизното оборудване;
следене на оборудването за кацане;
от надморска височина под 500 m и над 4000 m;
от самолет със скорост над 200 км/ч.
173. За парашутни скокове, извършени чрез катапултиране и на вода във водолазно оборудване, размерът на паричната награда, изчислен по начина, предвиден в параграфи 171-172 от тази процедура, се увеличава с решение на командира на военната част до 4 на сто. от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (Приложение № 2 към тази Процедура) в зависимост от сложността на скока.
За кацане вътре в оборудването или заедно с него се изплаща парично възнаграждение в размер на 20 процента от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (приложение № 2 към тази процедура) на всеки военнослужещ.
174. При извършване на експериментални скокове в допълнение към паричното възнаграждение, предвидено в параграфи 171 - 172 от тази процедура, допълнителни 3 до 10 процента от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (Приложение № 2 към тази Процедура) се заплаща, в зависимост от сложността на скока.
Размерът на допълнителното възнаграждение за всеки експериментален скок се определя от главнокомандващия на ВВС, съответно от командващия ВДВ, началника на ВВС и ПВО на ВМС при утвърждаване на доклада. на извършен скок.
175. Парично възнаграждение на военнослужещи, посочени в букви "а" и "б" на параграф 170 от тази процедура, се изплаща за не повече от два скока, на военнослужещи, посочени в буква "в" на същия параграф - за не повече от три скока, извършени в един ден. Това ограничение не се прилага за експериментални скокове.
На военнослужещите, притежаващи званието майстор парашутизъм или майстор международен клас или заслужил майстор парашутизъм, се изплаща парично възнаграждение за всички извършени парашутни скокове в рамките на едно денонощие, но в рамките на нормативите за платени скокове.
176. За извършени парашутни скокове по плана за бойна (учебна) подготовка се изплаща парично възнаграждение през календарната година, но не повече от годишните норми за платени скокове, установени за определени категории военнослужещи от длъжностните лица, посочени в чл. параграф 170 от настоящата процедура.
177. На военнослужещите, които са членове на спортни парашутни отбори, се изплаща парично обезщетение за извършени парашутни скокове съгласно плана за бойна (тренировъчна) подготовка, но не повече от:
за отбори на формирования, сдружения и военнообразователни институции за професионално образование - 150 скока годишно;
за отбори от сборни видове въоръжени сили и видове въоръжени сили - 200 скока годишно;
за отбори на въоръжените сили и военнослужещи от 3-ти централен спортен парашутен клуб - 400 скока годишно.
Военнослужещи, които са членове на национални спортни парашутни отбори на клонове на въоръжените сили и клонове на въоръжените сили, в допълнение към определената норма имат право да направят 50 платени парашутни скока за подготовка за първенството на въоръжените сили и всяко международно състезание.
178. Паричното възнаграждение се изплаща от войсковата част, в която са извършени скоковете, въз основа на заповед на командира на войсковата част, в която се посочват датата на всеки скок, факторите на усложнение и видът на скока.
При определяне на размера на паричното възнаграждение се вземат предвид всички документирани скокове с парашут, извършени от военнослужещ, включително в периода преди набор (влизане) на военна служба.
179. Не се изплаща парично възнаграждение за извършени скокове с парашут:
не съгласно плана за бойна (учебна) подготовка;
повече от два или три скока на ден за съответните категории военнослужещи;
над годишната норма за платени скокове, установена за определена категория военнослужещи.
180. Гражданите, повикани по предписания начин за обучение и обучение за проверка, извършващи парашутни скокове (кацане с оборудване) по време на тези тренировъчни лагери, подлежат на изплащане на парично обезщетение по начина и размера, установени в параграфи 170 - 179 от тази процедура за съответните категории военнослужещи.

въздух десантни войскиизпълнява огромен набор от бойни мисии. А въздушните скокове са един от основните козове, използвани от парашутистите. За целта се използват специално подготвени самолети и хеликоптери. Въздушнодесантните сили са оборудвани с голям бройсъвременни ефективни оръжия, специално оборудване и военна техника, които им позволяват да се справят с възложените им задачи с висока ефективност.

Задачата на бойците на ВДВ е да превземат стратегически промишлени съоръжения, административни и политически центрове, области на концентрация на силите вероятен враг, завземане и задържане на инфраструктурни възли, планински проходи, прелези, съобщителни линии; унищожаване на средства масово унищожение, електроцентрали, писти и летища и други ключови съоръжения; нарушаване на работата на противника в дълбокия и близкия тил и координацията на неговите сили, нарушаване на движението на противниковите резерви.

Една от основните Задачи на ВДВсвързани с изпълнението на оперативно-тактически десанти на спец важни областипотенциални локални конфликти.

Изпълнението на такава задача е невъзможно без парашутни скокове във въздуха. Особено стриктно се обучават военновъздушните сили. Ето защо парашутистите внимателно се запознават с теоретичните основи на скоковете с парашут, техниките за кацане, модерни системипарашутно-реактивен и парашутен тип, десантни контейнери, платформи и системи, с помощта на които се извършва инсталирането и десантирането на оръжие и военна техника. Специално вниманиее посветен на изучаването на съвременната военнотранспортна авиация.

Въздушни скокове на етапа на възникване и развитие на военния клон

Първият скок във ВВС се състоя през тридесетте години на миналия век. Тогава в Червената армия се появи нов род войски - Въздушнодесантните сили. Първите парашутисти трябваше да изпълнят напълно достъпна задача - да кацнат в даден район, където бяха доставени авиационна техника. Парашутистите с парашути първоначално са били транспортирани на всякакви самолети в експлоатация: стратегически тежки бомбардировачи TB-1 или учебни бомбардировачи U-2, които не са били най-доброто решениеЗа младо поколениевойски. Изборът на самолет зависеше от броя на транспортираните парашутисти.

По-трудно се оказа решаването на въпроса с транспортирането на автомобили, бронирани превозни средства или оръжия. Решихме да изберем бомбардировача ТБ-1. Да създаваш специализирани системи, с помощта на който оборудването трябваше да бъде успешно приземено, беше създадена ОКБ. Сред най-ранните видове оръжия, пригодени за въздушен транспорт и десантиране във въздуха, е 76-милиметровото планинско оръдие, изобретено през 1909 г., избрано заради подходящото тегло и размери. Екипажът на оръдието беше транспортиран заедно с оръдието и имаше възможност да скочи с парашут от самолета, което леко намали летателните характеристики на бомбардировача. Тогава се състоя първият скок с парашут във ВДВ и оттогава парашутистите изминаха дълъг път.

Въздушни скокове с парашут в съвременната руска армия

Бързо напред към модерен животвоини Въздушнодесантни войски. През 2012 г. военнослужещи от този род войски, дислоцирани в военна служба, само за една седмица бяха извършени над 11 хиляди скока с парашут! Включително въздушните скокове от Ila-76 възлизат на повече от четиристотин. В днешно време скоковете през дългите часове на деня се извършват с интензивност от два парашутни скока в минута, а дори и по-често.

Имаше съобщение колко скока правят във ВДВ например в поделението в Иваново. Както се оказа, 2800 скока на деление. В планинската, десантно-десантната формация, разположена в Новоросийск, и Тулската въздушно-десантна дивизия парашутистите правят по 2000 скока. Кадетите на школата в Рязан успяват да направят повече от една и половина хиляди скока за една седмица.

Скоковете във въздуха бяха по-редовни съветска армия. Да кажем, че през 80-те години обикновен парашутист направи около 30 въздушни скока от Ил-76 на наборна служба. През 90-те години техният брой рязко намалява, но днес отново се наблюдава постепенно нарастване на ролята на бойната подготовка на парашутистите, което означава увеличаване на броя на парашутните скокове във въздуха за кадети и наборници.

Обучение на новобранци във въздуха в изкуството на десанта

Представителите правят много скокове младо попълнение, пристигайки в поделението на ВДВ. Младите войници имат много работа обучение във въздуха. Те получават гордата титла парашутисти, след като правят първите си скокове с парашут.

В допълнение, Ryazan постоянно подготвя и обучава техници, специализирани в парашутни устройства. Там се провеждат и семинари за преподготовка на командири на парашутни подразделения. Те изучават проблемите на кацането и подготовката военна техника. IN летен период, което се характеризира с благоприятно климатичните условия, в плановете руски парашутистиизвършвайки повече от 35 хиляди скока с парашут във въздуха.

Абсолютно забранено е принуждаването на хора, които не знаят как да се контролират в небето, да скачат с парашут. За да се предотврати случайно падане, парашутите D-5 и D-6 включват стабилизиращ изпускателен сенник. Благодарение на наличието на сенника, парашутистът не може да бъде отнесен при неправилно падане. За неопитен човек изглежда, че земята е навсякъде от него. Функцията на стабилизиращия сенник е, че линиите не пречат на способността на парашутиста да се издигне в небето. Първо излиза куполът, след което в рамките на пет секунди се задейства устройството PPK-u, което отваря раницата. Раницата е снабдена с двуконусна брава, която се отваря както с халка, така и с устройство. Парашутистът може да издърпа пръстена, без да чака да изтекат пет секунди свободно падане. С помощта на стабилизиращ парашут сенникът е напълно удължен от парашутната опаковка.

Въздушни скокове от Ил-76

Говорейки за обучението на парашутисти, не може да не споменем ролята на военнотранспортната авиация. Въздушните скокове от Ил-76 могат да се нарекат най-ефективни днес. Основният военнотранспортен самолет Ил-76 лесно се справя със следните задачи:

• парашутен десант на военни части;
• парашутно десантиране на стандартна военна техника и товари;
• l/s кацане въздушнодесантни части;
• десантиране на военна техника и товари с установени размери;
• транспортиране и евакуация на ранените в тила.

Всяка от горните опции изисква използването на специализирано оборудване.

При кацане от IL-76 те използват:

• два потока в страничните врати, за да се сведе до минимум възможността парашутисти да се сближат във въздуха;
• три потока, единият от които отива в рампата, а другите два в страничните врати;
• четири потока - по два в рампата и страничните врати (в зависимост от бойните условия).

При кацане на личния състав скоростта на самолета достига 300 км/ч. Нека отбележим херметичността на товарното отделение на IL-76. Ако е необходимо, извършвайте полети на дълги разстояния от голяма надморска височинаНалягането в кабината на самолета е равно на налягането на височина 2,5 км. Въздушните скокове от Ил-76 се считат за едни от най-безопасните и безопасни от много години. ефективни видовекацане. При извънредни ситуации всички седалки са оборудвани с кислородни маски, така че всички парашутисти имат възможност да получат индивидуално кислородно хранене.

Предскачаща подготовка във ВДВ

Преди да подготвите истински парашутист, трябва да преминете през сериозно бойна подготовка. Предскачащата подготовка във ВДВ се провежда на най-високо ниво съвременно ниво. Нито един парашутист няма право да прави истински парашутни скокове без задълбочена специална подготовка.

Ил-76 е самолет, който напълно отговаря на задачите, възложени на парашутистите. Кабината на самолета осигурява всички нюанси, които гарантират безопасността на парашутните скокове. На всички изходи от самолета са монтирани светофари. От двете страни на рампата има светофари. Зелената светлина светва с надпис „Върви“, жълта - с команда „Пригответе се“, червена - с команда „Затвори“. При включен жълт светофар едновременно се включва къса сирена, а при включен зелен светофар се включва дълга, ревяща сирена. Тя продължава да реве, докато в самолета не остава нито един парашутист.

Всеки парашутист, извършил парашутни скокове във ВДВ, никога няма да може да забрави тази сирена. По време на полет на дълги разстояния двигателят бръмчи плавно и спокойно, което е благоприятно за сън, но поради звука на сирената не остава нищо от съня. След командата „Пригответе се“ и кратка предупредителна сирена всеки парашутист скача, чакайки командата за скок в небето.

Снимки и видеоклипове на скокове във въздуха

Снимките на въздушни скокове са особено зрелищни. Можете да се насладите на парашутисти, летящи в небето, втората окачена палуба на транспортния Il-76MD и товарната кабина на Il-76. Благодарение на увеличената вместимост товарното отделение на транспортния Ил-76 може да побере три БМД-1 и може да бъде спуснато с парашут или кацане.

Възможностите на самолета включват приземяване на четири товара с тегло 10 тона всеки или два товара с тегло 21 тона всеки. Ил-76МД се произвежда в двупалубен вариант и може да транспортира до 225 изтребителя, а не както в еднопалубния вариант - не повече от 145 изтребителя.

Гледането на кацане на оборудване от самолет Ил-76 винаги е невероятно. Днес всеки може да гледа видеоклипове за скачане във въздуха, благодарение на интернет. Интересен факте установяването на световни рекорди за висока надморска височина от съветските парашутисти. Тези скокове на нашите парашутисти са направени през 1975 г., а след това и през 1977 г. Момичета скачаха с парашути от самолет Ил-76, летящ на надморска височина над петнадесет хиляди метра. И все още никой не е успял да счупи поставените тогава рекорди.

видео Въздушни скоковес парашут може да предаде външното впечатление от този уникален и вълнуващ процес. А самите парашутисти смятат това за най-вълнуващите моменти в живота си. Всеки скок е различен от предишния. Първият скок е особено емоционален.

За скок с парашут D-5 е необходима надморска височина от 800 до 1000 метра. С минимална височина на падане от 600 метра. Периодът от момента на излизане от самолета до момента, в който трябва да се отвори парашутът е 200 метра. Парашутистът трябва да прелети около шестстотин метра под навеса.

Днес вместо парашутите на старите системи се използва парашутът за кацане Д-10 с площ на купола 100 кв.м., подобрени параметри и форма, напомняща на тиква. D-12, Listik, който беше признат за отличен, също влезе в експлоатация във ВВС. парашутна система, който няма аналози в света.

Въздушнодесантните войски в задължителнода се подложите на обучение за скокове по време на тренировъчната фаза. След това уменията за скок с парашут се използват по време на бойни действия или демонстрационни изпълнения. Скачането има специални правила: изисквания за парашутите, използваните самолети и обучението на войниците. Десантът трябва да знае всички тези изисквания за безопасен полет и кацане.

Един парашутист не може да скочи без подготовка. Обучението е задължителен етап преди началото на истинските въздушни скокове; по време на него се провеждат теоретични тренировки и упражнения за скачане. Цялата информация, която се казва на бъдещите парашутисти по време на обучение, е дадена по-долу.

Самолет за транспортиране и кацане

От какви самолети скачат парашутистите? Руската армия на в моментаизползва няколко самолета за хвърляне на войски. Основният е Ил-76, но се използват и други летателни машини:

• АН-12;
• MI6;
• МИ-8.

IL-76 остава за предпочитане, защото е най-удобно оборудван за кацане, има просторно багажно отделение и поддържа налягането добре дори при голяма надморска височина, ако десантът трябва да скочи там. Корпусът му е херметизиран, но в случай на спешност отделението за парашутистите е оборудвано с индивидуални кислородни маски. Така всеки парашутист няма да изпитва недостиг на кислород по време на полет.

Самолетът развива скорост от около 300 км в час, а това е оптималният показател за кацане във военни условия.

Височина на скок

От каква височина обикновено скачат парашутистите с парашут? Височината на скока зависи от вида на парашута и самолета, използван за кацане. Препоръчва се оптимална височинакацане - 800-1000 метра над земята. Този индикатор е удобен в бойни условия, тъй като на тази надморска височина самолетът е по-малко изложен на огън. В същото време въздухът не е твърде разреден, за да кацне парашутистът.

От каква височина обикновено скачат парашутистите в нетренировъчни ситуации? Разгръщането на парашута D-5 или D-6 при кацане от Ил-76 става на височина 600 метра. Обичайното разстояние, необходимо за пълно разгръщане, е 200 метра. Тоест, ако кацането започне на височина 1200, тогава разгръщането ще се случи на около 1000. Максимално допустимата височина по време на кацане е 2000 метра.

Разберете: Кога се празнува Денят на флота в Русия?

По-модерните модели парашути ви позволяват да започнете кацане от ниво от няколко хиляди метра. така че модерен модел D-10 позволява кацане на максимална височина не повече от 4000 м над земята. В този случай минималното допустимо ниво за разгръщане е 200. Препоръчва се разгръщането да започне по-рано, за да се намали вероятността от нараняване и твърдо приземяване.

Видове парашути

От 90-те години на миналия век в Русия се използват два основни вида парашути за кацане: D-5 и D-6. Първият е най-простият и не ви позволява да коригирате мястото за кацане. Колко линии има парашутът на парашутиста? Зависи от модела. Прашката в D-5 е 28, краищата са фиксирани, поради което е невъзможно да се регулира посоката на полета. Дължината на сапаните е 9 метра. Теглото на един комплект е около 15 кг.

По-усъвършенстван модел на D-5 е парашутният парашут D-6. При него краищата на линиите могат да се освобождават и да се издърпват конците, регулирайки посоката на полета. За да завиете наляво, трябва да издърпате линиите отляво, за да маневрирате надясно, издърпайте конеца отдясно. Площта на купола на парашута е същата като тази на D-5 (83 квадратни метра). Теглото на комплекта е намалено - само 11 килограма, най-удобно е за парашутисти, които все още се обучават, но вече са обучени. По време на тренировка се правят около 5 скока (с експресни курсове), D-6 се препоръчва да се издава след първия или втория. В комплекта има 30 греди, четири от които позволяват управление на парашута.

Комплектите D-10 са разработени за напълно начинаещи; това е актуализирана версия, която едва наскоро стана достъпна за армията. Тук има повече греди: 26 основни и 24 допълнителни. От 26 спирки, 4 ви позволяват да контролирате системата, тяхната дължина е 7 метра, а останалите 22 са 4 метра. Оказва се, че има само 22 външни допълнителни линии и 24 вътрешни допълнителни. Такъв брой въжета (всички те са изработени от найлон) позволяват максимален контрол на полета и корекция на курса по време на слизане. Площта на купола на D-10 е цели 100 квадратни метра. В същото време куполът е направен във формата на тиква, удобен зелен цвят без шарка, така че след кацането на парашутиста да бъде по-трудно засечен.

Разберете: Възможно ли е да си вземете съботен отпуск, за да служите в армията?

Правила за депланиране

Парашутистите слизат от кабината в определен ред. В IL-76 това се случва в няколко нишки. За слизане има две странични врати и рампа. По време на тренировъчни дейности те предпочитат да използват изключително странични врати. Слизането може да се извърши:

• в един поток от две врати (с минимум персонал);
• в два потока от две врати (със среден брой парашутисти);
• три или четири потока от две врати (за мащабни тренировъчни дейности);
• в два потока както от рампата, така и от вратите (по време на бойни действия).

Разпределението на потоци се извършва така, че джъмперите да не се сблъскват един с друг при кацане и да не могат да бъдат хванати. Има малко забавяне между нишките, обикновено няколко десетки секунди.

Механизъм за полет и разгръщане на парашута

След кацане парашутистът трябва да изчисли 5 секунди. Не може да се счита за стандартен метод: „1, 2, 3...“. Ще стане прекалено бързо, реалните 5 секунди още няма да минат. По-добре е да броите така: „121, 122...“. Днес най-често използваното броене започва от 500: “501, 502, 503...”.

Веднага след скока стабилизиращият парашут се отваря автоматично (етапите на разгръщането му могат да се видят във видеото). Това е малък купол, който не позволява на парашутиста да се върти, докато пада. Стабилизацията предотвратява обръщането във въздуха, при което човек започва да лети с главата надолу (тази позиция не позволява на парашута да се отвори).

След пет секунди стабилизацията е напълно отстранена и основният купол трябва да се активира. Това става или с помощта на пръстен, или автоматично. Добрият парашутист трябва да може сам да регулира отварянето на парашута, поради което на обучените ученици се дават комплекти с пръстен. След активиране на пръстена, главният купол се отваря напълно в рамките на 200 метра от падането. Задълженията на обучен парашутист парашутист включват камуфлаж след кацане.

Разберете: Приемат ли се наборници в армията с татуировки?

Правила за безопасност: как да защитим войските от нараняване

Парашутите изискват специално отношение и грижи, за да се гарантира, че скоковете с тях са възможно най-безопасни. Веднага след употреба парашутът трябва да се сгъне правилно, в противен случай експлоатационният му живот ще бъде рязко намален. Неправилно сгънатият парашут може да не функционира по време на кацане, което да доведе до смърт.

Въздушнодесантните войски с право могат да се считат за модел на доблест и сила национална армия. Трудно е да си представим войник, който мечтае да служи в армията, който не би искал да се опита като парашутист.

Службата в този клон на военните има няколко характерни особености, включително интензивно физическа активносте ключово. Поради това действащото законодателство предвижда редица задължителни изисквания, на които трябва да отговаря наборникът, който желае да служи в редиците на елитните войски.

Как да влезете във ВВС чрез набор е въпрос, който много наборници си задават, преди да посетят медицинска комисия. Отговорът е прост: важно е да отговаряте на всички критерии за подбор и да изразите желанието си пред комисията за разпределение да влезете в този конкретен клон на армията.

Какво е важно да се направи

Съгласно действащите правни норми, а именно в съответствие с параграф „Г“ от наредбата „За военен дълг“, препоръките за разпределението на наборните войници се предоставят от началника на териториалната служба за военна регистрация и вписване. По правило лицата на военна възраст се питат за намеренията си относно военната служба още при първоначалната им регистрация. След преминаване на медицинската комисия, наборникът отива на заседание на призовата комисия, където ще бъде взето предварително решение в кои войски ще служи младежът (при липса на противопоказания по здравословни причини). Тук е важно да не сте срамежливи и ясно да посочите желанието си да служите във ВВС.

Много е важно да се разбере, че десантните войски не са просто романтика, това е много трудна и опасна служба. Този клон на армията не се смята само за елит на цялото руска армия, това на практика е основният резерв Върховен главнокомандващ, следователно изискванията за записване в този клон на армията са много по-сериозни от където и да било другаде. Доброто здраве и впечатляващата издръжливост са особено важни, ако искате да служите в част от специалните части.

Разберете: Как и какво да почистите значката на колана на войника, стари и нови методи

Основни критерии за подбор на новобранци

За по-лесно разбиране тези изисквания за войниците на наборна служба трябва да бъдат разделени на няколко категории.

Физическо здравословно състояние

Силният стрес, на който е изложен обикновеният десант, изисква безупречно здраве. Не трябва да има вродени или придобити патологии. Въз основа на резултатите от прегледа лекарската комисия във военната служба за регистрация и вписване трябва да определи категорията на годност А1, която трябва да бъде записана в съответната документация.

Освен това наборникът, кандидатстващ за служба във ВДВ, не трябва да има предразположеност към хронични възпалителни процеси. IN медицинска картаот клиниката по мястото на постоянна регистрация не трябва да има данни за хирургични интервенции в резултат на наранявания или развитие на вътрешна патология. Всеки ден парашутистите са изложени на големи натоварвания, които включват:

• изтощителни тренировки за развиване на издръжливост;
• постоянни скокове с парашут;
• редовно изтощение на тялото в резултат на дълги полети;
• небалансирано хранене по време на курсове за оцеляване и др.

Всичко това може да остави незаличим отпечатък върху отслабеното тяло, така че трябва разумно да оцените здравето си. Ако имате умишлено желание да влезете в наборна служба във ВДВ, препоръчително е да започнете обучение възможно най-рано. Всъщност, в допълнение към физическото добро здраве и липсата на патологични процеси в тялото, това не са всички изисквания.

Психичното здраве и емоционалната стабилност също са основни изисквания за войник, който постъпва на военна служба като парашутист. Наборникът ще трябва да премине редица специализирани изследвания, които не могат да бъдат умишлено измамени. Те са разработени от военни психолози и се използват доста успешно на практика, като премахват ненадеждните кандидати.

Физически данни

Има определени антропометрични параметри, които трябва да бъдат изпълнени, за да бъдете записани във ВВС. Показателите са разумни. Дори леко отклонение от посочените изисквания за ръст и тегло може да бъде основна причина за отказ.

Височината на потенциалния парашутист не трябва да бъде по-малка от 175 см и не повече от 195 см. Телесното тегло може да варира от 75 до 85 кг.

Тези показатели са естествени във физиологичен смисъл. Отклонението от тези параметри е косвено доказателство за скрити здравословни проблеми. В допълнение, неспазването на тези изисквания може да попречи на изпълнението на бойната задача, възложена на елитни войски RF.

Разберете: 336-та Бялистокска бригада Морска пехота, със седалище в град Балтийск

Индикаторите за растеж също не са определени случайно. Ниски хораопределено няма да може да се справи със силови упражнения и други удоволствия от живота на сините барети за дълго време и твърде много високи хорадруг проблем. Дълъг престойвъв въздуха, което е норма за войник парашутист, е свързано с интензивни атмосферни натоварвания, което влияе кръвно налягане. Високите хора са по-податливи на хипотония (синдром) ниско кръвно налягане), което също може да остави отпечатък върху здравето на войника дори след военна служба.

Ако несъответствието във височината е почти невъзможно да се коригира, то с теглото нещата са различни. Набиране мускулна маса, или обратното се отървете от наднормено тегловъзможно за относително кратко време, важно е да се погрижите за себе си навреме.

Физическа форма

Наборник, който желае да служи във ВДВ, трябва да отговаря на изискванията за физическа подготовка. При липса на медицински и физиологични противопоказания войникът ще бъде помолен да премине следните физически стандарти:

• 20 лицеви опори;
• 20 набирания;
• преминават 3 км с екипировка с тегло 15 кг.

Това ще трябва да бъде доказано на проектната комисия, в противен случай, в молба за допускане до редиците Десантникще бъде отказано. Важно е да разберете, че тези изисквания може да не изглеждат толкова сложни, но в действителност това далеч не е така. Няма да е възможно да се изпълнят тези стандарти без целенасочена и продължителна подготовка. Освен това, за да се постигнат такива показатели, се препоръчва да се въздържат от консумация на алкохол и тютюневи изделия.

образование

Потенциалният парашутист трябва не само да отговаря на всички горепосочени изисквания. Също толкова важен фактор е наличието на образование. Общата средна стойност ще бъде напълно достатъчна. Добро предимствоняма да има C оценки в сертификата.

Допълнителни фактори

Има няколко фактора, които могат значително да увеличат шансовете ви млад мъжза успешно зачисляване в редовете на ВДВ. Те включват: