Още преди 10-15 години историите за безпилотни бойни машини принадлежаха към категорията на научната фантастика. Разбира се, работата в тази посока вече е извършена, но все още беше далеч от изпълнението на проекти. През 2005 г. Израел направи първата стъпка, като изпрати буквално самолети играчки с камери в Сирия. Самолетите се върнаха с разузнаване и няколко часа по-късно от противниковата ПВО останаха само рога и крака. Оттогава бойните дронове станаха много по-готини. Разгледайте тези десет най-опасни БЛА в съвременния свят, от малък хеликоптер до междуконтинентален стратегически бомбардировач.

Тритон MQ-4C

Истински гигант сред безпилотните превозни средства. Triton MQ-4C е разработен от Northrop Grumman за Пентагона. Размахът на крилата на този гигант е съпоставим с този на Boeing 747, но засега няма точна информация за обхвата на гигантския дрон.

WU-14

Китайски експериментален хиперзвуков дрон, предназначен да доставя ракети из целия континент. Всъщност Министерството на отбраната на Китайската народна република по едно време обяви WU-14 за „научен самолет“, но впоследствие призна военното му предназначение. WU-14 е най-мощният дрон в нашия списък, тъй като е предназначен да доставя ядрени оръжия до цел.

CH-5

Китайска разработка, която може да се нарече модифициран клонинг на американския "Жътвар на смъртта". БЛА е създаден от военната корпорация China Aerospace Science and Technology и вече е тестван в бойни условия. Дронът е оборудван с два нови вида боеприпаси (какво точно все още не е известно) и лазерна система за насочване.

Таранис

Досега почти цялата информация за британския междуконтинентален БЛА е секретна. Известни са само основните параметри на Таранис (тегло - три тона, дължина - 11 метра, размах на крилете - 10 метра) и че дронът е оборудван със стелт технология.

Northrop Grumman X-47BC

Дете на американските гении от известния Northrop Grumman. Боен БЛА от второ поколение е способен да излита и каца без оператор, само с помощта на бордов компютър. Крилата са оборудвани с ракетни установки, които вече се управляват от човек от земята.

IAI Харпия

Това е дрон камикадзе, предназначен да открива и унищожава вражеска жива сила и бронирани сили. Дронът се гмурка към цел от голяма височина, удряйки я с осколочно-фугасен снаряд.

Жътварка MQ-9

Може би един от най-известните и смъртоносни дронове в света. "Жътница" дойде на мястото на безпилотния разузнавателен комплекс MQ-1 Predator. Reaper е в състояние да излети на височина от тринадесет километра, да вдигне всичките 4,7 тона и да остане във въздуха цял ден. Ще бъде много, много трудно да избягате от такъв стоманен хищник.

Аванпост

Всъщност руският Форпост е леко модифицирана версия на изпитания в боя израелски Searcher 2. В момента тези комплекси тепърва започват да навлизат в руската армия, но вече се използват в бойни действия в Сирия.

C работник 5

Не само самолетите, но и корабите стават безпилотни. Обединеното кралство представи своята лодка C-Worker 5, която може да достига ниски скорости, но да остане на един резервоар за гориво за цяла седмица. Предвижда се корабът да се използва за разузнаване и тралене, в екстремни случаи може да бъде взривен дистанционно и да се организира нещо като саботаж.

Камкоптер S-100

Австралийската компания Schiebel представи своя безпилотен хеликоптер още през 2005 г., но досега той изобщо не е загубил своята актуалност. Камкоптерът S-100 е в състояние да проследява големи вражески групи на разстояние, недостъпно за откриване и най-често се използва като разузнавателен самолет. Въпреки това, това дете на винта също има „зъби“.

Военните дронове привличат много внимание през годините, но малко хора ги разбират правилно. Да, повечето от техните описания точно описват как се използват в битка, но също така често тези истории създават фалшиво впечатление, смешни и неподкрепени с факти. Ето десет от най-често срещаните погрешни схващания за военните дронове.


На практика всеки нарича военен безпилотен летателен апарат (БЛА) дрон, но това е погрешно схващане, което обижда техните пилоти (да, те имат пилоти). Думата "дрон" често се свързва с тихо бръмчене, поради което мъжките пчели се наричат ​​търтеи. Но използването на думата „дрон“ за описание на сложната система, която се разполага на съвременното бойно поле, е нелепо и обидно за техните оператори.

„Дрон“ не предполага участие от страна на експерт оператор, така че терминът не се използва широко от военните. Извън военните, думата „дрон“ по-често се свързва с квадрокоптери, малки самолети с дистанционно управление, които ентусиастите използват за различни дейности, включително състезания с квадрокоптери, въздушна фотография и просто забавление.

Те са нови за армията.


БЛА не са нови за военните оръжия, но може да ви изненада, че са били използвани за първи път през 19-ти век! Австрийските войски, атакуващи Италия през 1849 г., се приближиха до Венеция, въоръжени с 200 балона. Тези топки бяха снабдени с бомби с предпазители. Успехът им не беше пълен, тъй като много балони бяха издухани обратно към австрийските фронтови линии, но някои постигнаха целите си. Това е първият пример за използване на безпилотен летателен апарат във военни операции.

Оттогава са разработени и използвани дистанционно управлявани превозни средства в много въоръжени сили на различни страни. Докато GPS не се превърна в широко разпространена технология, която позволяваше управление на устройства от сателит навсякъде по света, те бяха контролирани с помощта на радиоканал.

Малко хора ги управляват.


Един от най-големите недостатъци на пилотираните самолети е общият брой хора, необходими за управлението им. Имаме нужда от пилоти, втори пилоти, екипаж на борда и други, в зависимост от вида на транспорта. Освен това са необходими хора, които да зареждат превозното средство, да го преместват, поддържат и ремонтират и дори да го съхраняват, когато никой не го използва.

Всъщност те не са много различни. Освен това понякога те изискват дори повече хора за работа, отколкото повечето пилотирани превозни средства. В допълнение към хората, които поддържат и управляват плавателния съд, на борда има оператори на всеки сензор и камера. За сравнение са необходими около 100 души, за да управляват F-16, Predator - 168 и Reaper - 180. Но това са американски UAV системи.

Те рядко се чупят и изискват минимална подкрепа.


Работата на всеки военен апарат е скъпо удоволствие и в това отношение БЛА не се различават много. В същото време БЛА имат сериозен проблем: те често се катастрофират. Разбира се, по-добре е да загубите безпилотно превозно средство, отколкото пилотирано, защото в първия случай няма нужда от търсене и спасяване на пилоти. Военните обаче не обичат особено, когато технологията им попадне в лапите на врага, така че катастрофиралите БЛА също често изискват мисия за извличане на останките или окончателното унищожаване на падналото устройство.

От 2004 г. броят на произшествията с БЛА постоянно нараства, вероятно поради увеличените работни часове и общата умора на системите, които са били активно използвани в Афганистан и Ирак. През 2004 г. има само девет катастрофи, а през 2012 г. вече са двадесет и шест. Много инциденти са резултат от враждебни действия, насочени към унищожаване на плавателния съд, а много други падат от небето по неизвестни или неуточнени причини.

Ако комуникацията им бъде нарушена, те ще паднат


Повечето БЛА използват сателитни комуникации, които са трудни за прекъсване. Много е трудно, почти невъзможно, да ги объркате от земята, тъй като цялата им комуникация се издига на тънък лъч. Ако комуникационните системи на дрона са повредени, той преминава на автопилот, докато не възстанови комуникацията с оператора.

Търговските дронове са много по-лесни за объркване, тъй като техните комуникации се основават на радиокомуникации, така че увеличаването на мощността на тяхната работна честота води до неуспех на комуникацията. Когато става дума за военни дронове, нещата са много по-сложни.

Умишленото прекъсване на комуникацията е опасно начинание, тъй като изисква голямо количество енергия за работа на оборудването. Вече съществуват различни съоръжения и хората сами правят проекти като "пушки", когато искат да свалят търговски дрон, но ние не препоръчваме да ги използвате.

Те могат да останат във въздуха за кратък период от време


Това погрешно схващане може да се дължи на относително кратката продължителност на полетите, които търговските дронове и дронове могат да поддържат. Повечето квадрокоптери могат да останат във въздуха за 15 минути, а много малко могат да останат във въздуха два пъти по-дълго. Основната причина за това е съхранението и консумацията на енергия. Повечето търговски дронове са малки и се захранват от вградена батерия. Почти всички БЛА обаче носят гориво като конвенционален самолет. Следователно те могат да останат във въздуха много по-дълго от цивилните си колеги.

Predator, един от най-използваните БЛА в битка, може да остане във въздуха в продължение на 27 часа. Руският аналог Дозор-600, предназначен за подобни цели (в момента в процес на разработка), може да остане във въздуха до 30 часа. Global Observer Stratospheric Persistent наскоро разработи БЛА, който може да остане във въздуха до 168 часа поради високата си работна височина (20 000 метра) и използването на течен водород като гориво.

Всеки може да управлява дрон (като във видео игра)


Въпреки че има схващане, че добър геймър (човек, който играе видеоигри) може да бъде добър оператор на UAV, това не работи непременно обратното. Повечето БЛА ще отрекат това и много от тях дори са записали и обяснили подробно защо управлението на дронове няма нищо общо с видеоиграта. Повечето от БЛА, които се използват от армията, са трудни за летене, както всеки друг самолет, и изискват добре обучен и опитен пилот. Някои игри може да дублират това до известна степен, но много малко хора, които са добри в Microsoft Flight Simulator, ще могат да седят в пилотската кабина осем часа без почивка.

Друга важна разлика е, че пилотът на БЛА може да атакува и унищожава целта, която може да бъде жив, дишащ човек. Никоя видео игра не се доближава до завършване на такава мисия (не бъркайте виртуалното с реалното).

Те имат "списъци за почистване"


Основната цел на почти всички БЛА е разузнаването и сигурността. По време на работа те са "очи в небето" и се използват за осигуряване на безопасността на щаба, работещ на място. Разбира се, някои дронове са оборудвани с оръжия и се използват за унищожаване на цели; но това не е основната им мисия. Всъщност те нямат никакви „списъци за прочистване“, в които целите, представени за унищожаване, са посочени поименно.

За да може БЛА да открие огън по която и да е цел, той първо трябва да я идентифицира и провери, а след това наземният командир ще вземе решението да стреля или не. За съжаление има и погрешни решения, както в случая с пилотираните самолети, и цивилни цели са атакувани по погрешка. Ето защо се появи мнението, че БЛА изпълняват задачата независимо от решенията на земята, тоест унищожават целта без дефиниция, независимо от ситуацията.

Военните поддържат списъци с високопоставени цели, но те не се товарят на борда на превозното средство и се считат за възможни цели.

Те са автономни


Както вече разбрахме, почти всички БЛА се нуждаят от квалифицирани оператори, които могат да управляват устройството и да използват различните му системи. Те трудно могат да се считат за автономни, въпреки че някои полетни операции се поддържат от компютри, като автопилота, с който всеки търговски самолет е оборудван днес.

Въпреки че може да се каже, че в момента военните не използват автономни роботи-убийци, както си мислят много хора, никой не казва, че това няма да бъде така в бъдеще. В момента, например, ВМС и армията на САЩ проучват възможността за създаване на автономни дронове поради недостиг на пилоти, а DARPA е натоварена със задачата да разработи набор от шест самолета, които могат „съвместно да локализират, проследяват, идентифицират и унищожават цели. "

Те са направени с една цел: да убиват


Повечето дронове на въоръжение в армиите на различни държави се използват за въздушно разузнаване или наблюдение под една или друга форма. Същият Predator е разработен за тези задачи до началото на конфликта в Ирак. Флотите от малки плавателни съдове никога не са били и е малко вероятно да бъдат въоръжени поради техния размер и други мисии.

Но какво ще се случи след това все още не се знае. Много страни разработват БПЛА специално за бойни цели. През 2013 г. Boeing успя да модернизира F-16, който обикновено се управлява от двама души, за да стане напълно безпилотен. Липсата на персонал в пилотската кабина позволи на превозното средство да достигне ускорения от 9G, което би било невероятно опасно за хората.

Освен това се разработват безпилотни хеликоптери с картечници, както и стелт и други видове бойни машини. Бъдещето на войната с дронове изглежда е готово да превърне всички наши заблуди в реалност.

Наподобяващи гигантски скатове, бойните дистанционно управлявани ударни дронове се считат за една от най-странните летящи системи, изобретявани някога от човека. Те представляват следващата еволюционна стъпка в изкуството на войната, тъй като определено скоро ще се превърнат в авангард на всяка съвременна военновъздушна сила, тъй като имат много неоспорими предимства в фронталния бой, особено когато се борят със силен симетричен противник.

Уроци, които почти никой не се преподава

По същество разглеждани като средство за измъкване на екипажите от опасност в райони с гъста противовъздушна отбрана, където шансовете за оцеляване не са толкова големи, атакуващите безпилотни летателни апарати (БЛА) по същество са плод на идеите на страни със силна отбранителна индустрия и солидни годишни бюджети и често с високи морални стандарти по отношение на цената на живота на своите войници. През последните няколко години САЩ, Европа и Русия активно разработват дозвукови стелт БЛА, следвани от Китай, винаги готов да копира и адаптира всичко, което е изобретено в света.

Тези нови оръжейни системи са много различни от дронове MALE (средна надморска височина, дълъг обсег), които всеки вижда денонощно на своите телевизионни екрани и които са създадени от добре известни израелски и американски компании, като IAI и General Atomics, които днес са отлични експерти в областта, от добре проучената Ryan Aero с нейния дистанционно управляван реактивен самолет BQM-34 Firebee... преди 60 години.

Изследване на бъдещето на кучешките боеве: Изтребителят Rafale придружава ударния дрон Neuron, предназначен да пробие през силно защитеното въздушно пространство. Благодарение на превъзходната бойна ефективност на новото поколение ракети земя-въздух, само такива невидими ударни БЛА (с ниска ефективна площ на разсейване) ще могат да се приближат до наземна цел и да я унищожат с голяма вероятност от удар и се върнете у дома, за да се подготвите за следващата битка.

БЛА не са просто „въоръжени“ дронове, както може да изглежда, дори ако днес е прието да се класифицират БЛА като въоръжените MQ-1 Predator или MQ-9 Reaper, например, като ударни системи. Това е напълно неправилно използван термин. В крайна сметка, освен че участват в настъпателни операции в безопасно или контролирано въздушно пространство от съюзнически сили, БЛА са напълно неспособни да преминават през бойните порядки на правилно екипирани противникови системи.

Посещението на Аерокосмическия музей в Белград действа като истинско откровение в тази област. През 1999 г., по време на операциите на НАТО в Югославия, най-малко 17 американски RQ-1 Predator бяха свалени или от изтребители МиГ, или от ПЗРК „Стрела“. Дори въпреки дискретността си, след като бъдат открити, МЪЖКИ дронове са обречени и няма да оцелеят дори час. Струва си да припомним, че в същата кампания югославската армия унищожи американски самолет стелт F-117 Nighthawk. За първи път в историята на военната авиация беше свален самолет, който не беше открит от радар и се смяташе за неуязвим.

За единствения път в цялата си бойна служба F-117 беше открит и свален, освен това в безлунна нощ (в петседмичната война имаше само три такива нощи) от ракета на антикварния въздушен С-125 отбранителна система от съветско производство. Но югославяните не бяха тълпа от маргинали с примитивни представи за военно изкуство като Ислямска държава (ИД, забранена в Русия) или талибаните, те бяха добре обучени и хитри професионални войници, способни да се адаптират към нови заплахи. И те са го доказали.

Прототипът на БЛА Northrop Grumman X-47B направи още една историческа стъпка на 17 май 2013 г., като направи няколко кацания с незабавно излитане след кацане на USS George W. Bush, край бреговете на Вирджиния.

Военната авиация е само на сто години, но вече е пълна с грандиозни изобретения, най-новите включват атакуващи безпилотни летателни апарати или бойни дронове. В течение на един век концепцията за въздушния бой се промени радикално, особено след края на войната във Виетнам. Въздушните боеве от Първата и Втората световни войни, използващи картечници за унищожаване на врага, сега се превърнаха в страница от историята, а появата на второ поколение ракети въздух-въздух превърна оръдията в доста остаряло средство за тази задача. , а сега са полезни само като помощни оръжия за обстрел на земята от въздуха.

Днес тази тенденция се подсилва от появата на хиперзвукови маневрени ракети за поразяване на цели извън обхвата на визуална видимост, които при изстрелване в голям брой и в тандем с ракети на самолета с крило, например, не оставят почти никакъв шанс за маневра за уклон за всеки враг, летящ на голяма височина.

Същата е ситуацията със съвременните оръжия земя-въздух, управлявани от мигновено реагираща компютърна система за противовъздушна отбрана, ориентирана към мрежата. Всъщност нивото на бойна ефективност на съвременните ракети, които лесно навлизат в добре защитено въздушно пространство, стана по-високо от всякога в наши дни. Може би единствената панацея за това са самолетите и крилати ракети с намалена ефективна зона на отражение (EPO) или ниско летящи оръжия за атака с режим на летене около и около терена на изключително малка височина.

През април 2015 г. X-47B демонстрира не само убедителна способност да работи от самолетоносач, но и доказа способността си да зарежда гориво във въздуха. Вторият участник в това събитие над залива Чесапийк беше танкерът Boeing KC-707. Това е истинска премиера за БЛА, тъй като този тест отбеляза първото зареждане на безпилотен самолет по време на полет.

В началото на новото хилядолетие американските пилоти започнаха да мислят какво може да се направи по различен начин с дистанционно пилотирани самолети, които станаха доста модерна тема след разширената му употреба във военни операции. Тъй като навлизането в добре защитено въздушно пространство ставаше все по-опасно и свързано с голям риск за бойните пилоти, дори тези, които летят с най-новите реактивни изтребители-бомбардировачи, единственият начин за решаване на този проблем беше използването на оръжия, които се използват извън обсега на противника оръжия., и/или създаването на ниско забележими високо дозвукови атакуващи дронове, способни да изчезнат във въздуха чрез използването на специални технологии за избягване на радар, включително материали за поглъщане на радар и усъвършенствани режими на заглушаване.

Дистанционно управляваните атакуващи дронове от нов тип, използващи канали за предаване на данни с подобрено криптиране от честотно скачане, трябва да могат да влязат в защитената „сфера“ и да настроят работата на системите за противовъздушна отбрана, без да рискуват живота на летателните екипажи. Отличната им маневреност с увеличени g-сили (до +/-15 g!) им позволява да останат донякъде неуязвими за пилотирани прехващачи...

Освен философията на "забраняване на достъп / блокиране на зона"

С два усъвършенствани самолета стелт, F-117 Nighthawk и B-2 Spirit, представени с голяма фанфара и разпръскване, първият през 1988 г., а вторият десетилетие по-късно, Агенцията за напреднали изследователски проекти в отбраната DARPA и ВВС на САЩ изиграха важна роля, за да може тази нова технология да бъде успешно внедрена и да демонстрира своите предимства в бойни условия. Въпреки че невидимият тактически ударен самолет F-117 вече е пенсиониран, някои от технологичните разработки, получени от разработването на този необичаен самолет (който периодично ставаше обект на възмущение на ревностни привърженици на естетиката) бяха приложени към нови проекти, като например F-22 Raptor и F-35 Lightning II, и в още по-голяма степен в перспективния бомбардировач B-21 (LRS-B). Една от най-секретните програми, които Съединените щати изпълняват, е свързана с по-нататъшното развитие на семейството на БЛА с използване на материали, поглъщащи радарите и съвременни технологии за активно осигуряване на изключително ниска видимост.

Въз основа на демонстрационните програми на БЛА, Boeing X-45 и Northrop Grumman X-47, чиито постижения и резултати остават до голяма степен секретни, подразделението Phantom Works на Boeing и тайното подразделение на Northrop Grumman продължават да разработват атакуващи дронове днес. Специална мистерия е забулена в проекта за БЛА RQ-180, който очевидно е разработен от Northrop Grumman. Предполага се, че тази платформа ще навлезе в затвореното въздушно пространство и ще извършва постоянно разузнаване и наблюдение, като едновременно с това ще изпълнява задачите за активно електронно потискане на пилотирани самолети на противника. Подобен проект се изпълнява от подразделението Skunks Works на Lockheed Martin.

В процеса на разработване на хиперзвуковия апарат SR-72 се решават въпросите за безопасната работа на разузнавателния БЛА в защитено въздушно пространство, както чрез използване на собствена скорост, така и чрез модерни материали, поглъщащи радарите. Обещаващи БЛА, предназначени да пробият модерни (руски) интегрирани системи за противовъздушна отбрана, също се разработват от General Atomics; неговият нов дрон Avenger, известен още като Predator C, включва много иновативни елементи за стелт. Всъщност за Пентагона днес, както винаги, е жизненоважно да изпревари това, което Русия създава, за да поддържа настоящия военен дисбаланс в полза на Вашингтон. А за Съединените щати ударният дрон се превръща в едно от средствата за осигуряване на този процес.

Дрон Dassault Neuron се завръща във военновъздушната база Истре от нощен полет, 2014 г. Летните тестове на Neuron във Франция, както и в Италия и Швеция през 2015 г. показаха отличните му полетни и видими характеристики, но всички те все още остават класифицирани. Въоръженият дрон Neuron не е единствената европейска програма, която демонстрира технология на БЛА. BAE Systems изпълнява проекта Taranis, той има почти същия дизайн и е оборудван със същия двигател RR Adour като дрона Neuron.

Това, което разработчиците на американски БЛА днес наричат ​​„защитено въздушно пространство“, е един от компонентите на концепцията за „отказ на достъп/блокиране на зоната“ или единна (интегрирана) система за противовъздушна отбрана, успешно разгърната днес от руските въоръжени сили, както в самата Русия и чужбина, нейните граници, за да осигури прикритие на експедиционните сили. Не по-малко умни и разумни от американските военни разработчици, макар и със значително по-малко пари, руски изследователи от Нижни Новгородския изследователски институт по радиотехника (NNIIRT) създадоха мобилна двукоординатна радарна станция с кръгов изглед на метровия обхват (от 30 MHz до 1 GHz) P-18 ( 1RL131) "Терек". Най-новите версии на тази станция, със собствени специфични честотни диапазони, могат да откриват бомбардировачи F-117 и B-2 от няколкостотин километра и това не остава загадка за експертите от Пентагона!

БЛА Taranis във въздушна база в Англия, с изтребител Typhoon на заден план, 2015 г. С почти същия размер и пропорции като Neuron, Таранис обаче е по-заоблен и няма оръжейни отделения.

Започвайки през 1975 г., NNIIRT разработва първата трикоординатна радарна станция, способна да измерва височината, обхвата и азимута на целта. В резултат на това се появи радарът за наблюдение 55Zh6 "Sky" от метровия обхват, чиито доставки на въоръжените сили на СССР започнаха през 1986 г. По-късно, след разпадането на Варшавския договор, NNIIRT проектира радара 55Zh6 Nebo-U, който стана част от системата за противовъздушна отбрана S-400 Triumf с голям обсег, която в момента е разположена около Москва. През 2013 г. NNIIRT обяви следващия модел 55Zh6M Nebo-M, в който VHF и UHF радарите са комбинирани в един модул.

С богат опит в разработването на системи за откриване на стелт цели от висок клас, руската индустрия в момента е много активна и предлага нови цифрови версии на радара P-18 на своите съюзници, които често могат едновременно да изпълняват функциите на радар за контрол на въздушното движение. Също така руските инженери създадоха нови цифрови мобилни радарни системи „Sky UE“ и „Sky SVU“ на модерна елементна база, всички с възможност за откриване на тънки цели. Подобни комплекси за формиране на единни системи за противовъздушна отбрана по-късно бяха продадени на Китай, докато Пекин получи на свое разположение добър дразнител за американските военни.

Очаква се радарните системи да бъдат разположени в Иран, за да се защитят срещу всяка израелска атака срещу зараждащата се ядрена индустрия. Всички нови руски радари са твърдотелни активни антени с фазирана решетка, способни да работят в режим на бързо сканиране на сектор/пътека или традиционен режим на кръгово сканиране с механично въртящи се антени. Руската идея за интегриране на три радара, всеки от които работи в отделен диапазон (метър, дециметър, сантиметър), несъмнено е пробив и е насочена към получаване на възможност за откриване на обекти с изключително малки признаци на видимост.

Мобилна двукоординатна всестранна РЛС П-18

Измерителен радарен модул от комплекс 55Ж6МЕ "Небо-МЕ"

RLC 55ZH6M "Небо-М"; дециметров радарен модул RLM-D

Самата радарна система Nebo-M е коренно различна от предишните руски системи, тъй като има добра мобилност. Неговият дизайн първоначално е проектиран да избегне неочаквано блиц унищожаване от американски изтребители F-22A Raptor (въоръжени с бомби GBU-39 / B SDB или крилати ракети JASSM), чиято основна задача е унищожаването на нискочестотни системи за откриване на руската ПВО. система в първите минути на конфликта. Мобилният радарен комплекс 55ZH6M Nebo-M включва три различни радарни модула и една машина за обработка и управление на сигнали.

Три радарни модула на комплекса Nebo M са: RDM-M на метровия обхват, модификация на радара Nebo-SVU; RLM-D дециметров обхват, модификация на РЛС "Опонент-G"; Сантиметър RLM-S, модификация на радара Gamma-S1. Системата използва най-съвременен цифров индикатор за движеща се цел и цифрови импулсно-доплерови радарни технологии, както и метод за пространствено-времева обработка на данни, който осигурява системи за противовъздушна отбрана като S-300, S-400 и S-500 с невероятно бърза реакция, точност и сила на действие срещу всички цели, с изключение на фините, летящи на изключително ниска надморска височина.

Напомняме, че един комплекс С-400, разположен от руските войски в Сирия, успя да затвори кръгова зона около Алепо с радиус от около 400 км от съюзническата авиация. Комплексът, въоръжен с комбинация от най-малко 48 ракети (от 40N6 с голям обсег до 9M96 със среден обсег), е в състояние да се справи с 80 цели едновременно... Освен това поддържа турските изтребители F-16 в добра форма и ги предпазва от необмислени действия под формата на атаки срещу Су-24 през декември 2015 г., тъй като зоната, контролирана от системата за противовъздушна отбрана С-400, частично превзема южната граница на Турция.

За САЩ изследването на френската компания Onera, публикувано през 1992 г., е пълна изненада. Те говориха за разработването на 4D (четирикоординатен) радар RIAS (Синтетична антена и импулсен радар) на базата на използването на предавателна антенна решетка (едновременно излъчване на набор от ортогонални сигнали) и приемна антенна решетка (формиране на семплиран сигнал в сигнали от оборудването за обработка, осигуряващо доплеров честотно филтриране, включително пространствено-времево формиране на лъч и откриване на цел).

4D принципът позволява използването на фиксирани редки антенни решетки, работещи в метровия обхват, като по този начин осигурява отлично доплерово разделяне. Голямото предимство на нискочестотния RIAS е, че генерира стабилна, ненамалена ефективна целева област, осигурява по-голяма площ на покритие и по-добър анализ на лъча, както и подобрена точност на локализация и селективност на целта. Достатъчно, за да се бори с нископрофилни цели от другата страна на границата...

Китай, световният шампион по копиране на западни и руски технологии, направи отлично копие на съвременния БЛА, в който добре са проследени външните елементи на европейските дронове Taranis и Neuron. За първи път полет през 2013 г., Li-Jian (Sharp Sword) е разработен съвместно от Shenyang Aerospace University и Hongdu (HAIG). Очевидно това е един от двата модела AVIC 601-S, които са преминали извън шоу модела. "Остър меч" с размах на крилата от 7,5 метра има реактивен двигател (очевидно турбовентилатор от украински произход)

Създаване на незабележими БЛА

Добре информиран за нова ефективна система за забрана, която би противодействала на западните пилотирани самолети по време на война, Пентагонът се спря в началото на века с ново поколение стелт дронове с летящи крила. Новите безпилотни превозни средства с ниска видимост ще бъдат подобни по форма на скат, без опашка с тяло, плавно превръщащо се в крила. Те ще имат дължина приблизително 10 метра, височина един метър и размах на крилата около 15 метра (морската версия е подходяща за стандартни американски самолетоносачи).

Дроновете ще могат или да извършват мисии за наблюдение с продължителност до 12 часа или да носят оръжия с тегло до два тона на разстояния до 650 морски мили, плавайки със скорост от около 450 възела, което е идеално за потискане на противовъздушната отбрана на противника или започва първа стачка. Няколко години по-рано американските военновъздушни сили проправиха брилянтно пътя за използването на въоръжени дронове. Полетял за първи път през 1994 г., UAV RQ-1 Predator MALE, задвижван с бутало, беше първата дистанционно управлявана въздушна платформа, способна да доставя оръжия въздух-земя към цел с висока точност. Като технологично усъвършенстван боен дрон, въоръжен с две противотанкови ракети AGM-114 Hellfire, приети от ВВС през 1984 г., той е успешно разгърнат на Балканите, в Ирак и Йемен, както и в Афганистан. Несъмнено бдителен дамоклев меч над главите на терористи по целия свят!

Разработен със средства от секретния фонд DARPA, Boeing X-45A стана първият „чисто“ ударен дрон, който лети. Той е изобразен как хвърля бомба с GPS насочване за първи път през април 2004 г.

Ако Boeing беше първият създател на БЛА X-45, способен да хвърли бомба, тогава ВМС на САЩ не се ангажираха с практическа работа по БЛА до 2000 г. Тогава той издаде договори на Boeing и Northrop Grumman за програма за изследване на тази концепция. Изискванията за проектиране на морски UAV включват работа в корозивна среда, излитане и кацане на палубата на самолетоносач и свързана поддръжка, интегриране в системите за командване и управление, както и устойчивост на високи електромагнитни смущения, присъщи на условията на работа на самолетоносача.

Флотът се интересуваше и от закупуване на БЛА за разузнавателни задачи, по-специално за проникване в защитено въздушно пространство с цел идентифициране на цели за последващи атаки срещу тях. X-47A Pegasus на Northrop Grumman, който стана основата за разработването на платформата X-47B J-UCAS, лети за първи път през 2003 г. ВМС и ВВС на САЩ управляваха свои собствени програми за БЛА. Военноморските сили избраха платформата Northrop Grumman X-47B като демонстратор на безпилотната бойна система UCAS-D. За да извърши реалистични тестове, компанията произведе устройство със същия размер и тегло като планираната производствена платформа, с пълноразмерен оръжейен отсек, способен да приема съществуващи ракети.

Прототипът X-47B беше представен през декември 2008 г., а рулирането със собствен двигател се осъществи за първи път през януари 2010 г. Първият полет на дрона X-47B, способен да работи полуавтономно, се осъществи през 2011 г. По-късно той участва в реални морски изпитания на борда на самолетоносачи, изпълнявайки задачи заедно с изтребители F-18F Super Hornet и зареждайки гориво във въздуха от танкера KS-707. Какво да кажа, успешна премиера и в двете направления.

Демонстратор на ударния дрон X-47B, който се разтоварва от страничния асансьор на USS George H.W. Буш (CVN77), май 2013 г. Както всички изтребители на ВМС на САЩ, X-47B има сгъваеми крила.

Изглед отдолу на UAV Northrop Grumman X-47B, демонстриращ неговите много футуристични контури. Дронът с размах на крилете около 19 метра е оборудван с турбовентилатор Pratt & Whitney F100. Той представлява първата стъпка към напълно действащ морски ударен дрон, който се очаква да се появи в списъка на редовните самолети след 2020 г.

Докато американската индустрия вече тестваше усилено първите модели на своите БЛА, други страни, макар и с десетгодишно закъснение, започнаха да създават подобни системи. Сред тях са руският RAC "МиГ" с апарата "Скат" и китайският CATIC с много подобен "Dark Sword". В Европа британската компания BAE Systems тръгна по своя път с проекта Taranis, докато други страни обединиха усилията си, за да разработят проект с доста подходящото име nEUROn. През декември 2012 г. nEUROn направи първия си полет във Франция. Полетните тестове за работни обхвати и оценка на характеристиките на стелт бяха успешно завършени през март 2015 г. Тези тестове бяха последвани от тестове на авионика в Италия, които бяха завършени през август 2015 г. В края на миналото лято в Швеция се проведе последният етап от летателни изпитания, в рамките на които бяха проведени тестове за използване на оръжия. Класифицираните резултати от теста се наричат ​​положителни.

Договорът за проекта nEUROn на стойност 405 милиона евро се изпълнява от няколко европейски държави, включително Франция, Гърция, Италия, Испания, Швеция и Швейцария. Това позволи на европейската индустрия да започне тригодишна фаза на усъвършенстване на концепцията и дизайна на системата, със свързани изследвания за подобряване на видимостта и скоростта на данни. Тази фаза беше последвана от фаза на разработка и сглобяване, завършваща с първия полет през 2011 г. За две години полетни изпитания бяха извършени около 100 полета, включително пускането на бомба с лазерно насочване. Първоначалният бюджет от 400 милиона евро през 2006 г. се увеличи с 5 милиона, тъй като беше добавен модулен отсек за бомби, включващ целеуказател и самата бомба с лазерно насочване. Франция в същото време плати половината от общия бюджет.

С чифт 250 кг бомби, прибрани в модулен бомбоотсек, дрон Neuron излита от летище в шведска Лапландия, лято 2016 г. Тогава успешно бяха оценени възможностите на този БЛА като бомбардировач. Можете да видите рядко срещаното регистрационно обозначение F-ZWLO (LO означава малък EPO), приложено към вратата на предното отделение за колесник

250-килограмова бомба, хвърлена от дрон Neuron над полигон в Швеция през лятото на 2015 г. Бяха хвърлени пет бомби, потвърждавайки способността на Neuron като скрит ударен дрон. Някои от тези тестове в реалния живот бяха проведени под контрола на Saab, който, заедно с Dassault, Aiema, Airbus DS, Ruag и HAI, прилага тази усъвършенствана програма за БЛА, която вероятно ще завърши със създаването на обещаващ въздух ударна система FCAS (Future Combat Air System) около 2030 г

Потенциалът на британско-френския БЛА

През ноември 2014 г. правителствата на Франция и Обединеното кралство обявиха двугодишно проучване за осъществимостта на проект за усъвършенстван ударен дрон на стойност 146 милиона евро. Това може да доведе до внедряването на програма за стелт БЛА, която ще комбинира опита на проектите Taranis и nEUROn, за да се създаде единен обещаващ ударен дрон. Всъщност през януари 2014 г. в британската авиобаза Brize Norton Париж и Лондон подписаха декларация за намерение относно обещаваща ударна въздушна система FCAS (Future Combat Air System).

От 2010 г. Dassault Aviation, заедно с партньорите си Alenia, Saab и Airbus Defense & Space, работи по проекта nEUROn, а BAE Systems по своя собствен проект Taranis. И двата летящи крила се задвижват от един и същ турбовентилатор на Rolls-Royce Turbomeca Adour. Приетото през 2014 г. решение дава нов тласък на съвместни изследвания, които вече се изпълняват в тази посока. Това е и важна стъпка към британско-френското сътрудничество в областта на военното самолетостроене. Възможно е той да стане основа за друго първокласно постижение като самолетния проект Concorde. Това решение несъмнено ще допринесе за развитието на тази стратегическа област, тъй като проектите на БЛА ще помогнат за поддържането на технологичния опит в авиационната индустрия на нивото на световните стандарти.

Чертеж на това, което може да се превърне в обещаваща въздушна система за удари FCAS (Future Combat Air System). Проектът се разработва съвместно от Обединеното кралство и Франция въз основа на опита от реализирането на проектите Taranis и Neuron. Нов неоткриваем ударен дрон може да не се появи преди 2030 г

Междувременно европейската програма FCAS и подобни американски програми за БЛА се сблъскват с определени трудности, тъй като бюджетите за отбрана от двете страни на Атлантика са доста ограничени. Ще отнеме повече от 10 години, преди стелт БЛА да започнат да поемат управлението на пилотираните бойни самолети, изпълнявайки мисии с висок риск. Експерти в областта на военните дронове са уверени, че военновъздушните сили ще започнат да разгръщат безпилотни летателни апарати не по-рано от 2030 г.

В съвременните армии по света се използват БЛА - безпилотни летателни апарати. Използват се в две посоки – за разузнаване и директна атака на вражески цели. Въпросът за етиката на водене на война с такива машини все още остава актуален, но в действителност дроновете все още се използват без ограничения.

История на военните дронове

Самолетите за военни действия започват да се използват още през 19 век. Първият родоначалник на съвременните бойни дронове се счита за балони за пускане на въздушни бомби. Развитието на безпилотните превозни средства започва през 30-те години в Съединените щати, а Втората световна война дава нов тласък на развитието на технологиите.

По това време американците имаха проект за превъоръжаване на бомбардировачите B-17, което да позволи дистанционното им управление чрез радиосигнал. Самолетът не можеше да излети сам - това изискваше борден механик и пилот, който след това се катапултира отстрани.

Безпилотният B-17 беше последван от ескортиращ самолет, от който дронът беше контролиран чрез телевизионни и радио комуникации. Преоборудвани са 17 машини, от които само една изпълни задачата. След това проектът е затворен и се връща към него едва в средата на 60-те години.

Британците по време на Втората световна война също се опитват да използват дронове. Те създават междудържавния бомбардировач-торпедоносец TDR-1, предназначен да унищожава вражески кораби. През 1942 г. те са тествани и им е наредено да се създадат 18 атакуващи ескадрили от 1000 превозни средства. Скоро обаче вражеският флот беше унищожен от конвенционални самолети и следователно необходимостта от такива разработки изчезна.

Предимства и недостатъци на бойните дронове

предимства:

  • малък размер, намаляване на цената на устройствата;
  • няма жертви сред личния състав;
  • трудност при откриване и унищожаване;
  • предаване на информация в реално време;
  • изпълнение на разузнавателни, коригиращи и бойни задачи;
  • бързо обучение на контролни оператори;
  • висока мобилност и бойна готовност.

недостатъци:

  • „влажност“ на технологията - проблемите с кацането, контрола и спасяването на оборудването не са напълно разрешени;
  • малък обхват и ниска автономност;
  • гъвкавостта и надеждността са по-ниски (в сравнение с конвенционалните самолети);
  • в мирно време в много региони полетът на такива самолети е забранен.

История на приложението

Първото успешно използване на военни дронове се счита за 1983 г. Тогава, по време на ливанската война, израелската армия с помощта на БЛА унищожи 86 самолета на сирийската армия и 18 батареи за противовъздушна отбрана. След тази демонстрация щатите погледнаха по нов начин на възможностите на безпилотните летателни апарати.

От 90-те години лидерството в производството на военни квадрокоптери премина на американците. Такива устройства бяха активно използвани по време на операция „Пустинна буря“ и по време на бомбардировките на Югославия. През 2002 г. с помощта на щурмова дрон американците унищожиха кола, в която се движеше един от лидерите на Ал Кайда - след това американската армия започна активно да използва дронове специално за унищожаване на бойци, техните бази и крепости.

Що се отнася до използването на такива машини от Русия, проблемът започна сериозно да се решава едва след осемдневната война с Грузия през август 2008 г. Руската армия използва два дрона - "Орлан" и "Форпост", които са преминали бойното кръщение в Сирия.

Възможности за приложение

В зависимост от вида на машината, тя може да изпълнява следните задачи:

  • Разузнавателна служба. Основната цел на БЛА.
  • Прехвърляне на данни до контролния център онлайн.
  • Насочване на ракети и артилерия по позиции на противника.
  • EW - заглушаване на комуникационния канал на противника.
  • Повторно предаване. С помощта на няколко дрона можете да създадете верига, по която ще се предава криптиран сигнал.
  • Изхвърляне на бомби и изстрелване на ракети отстрани.
  • Като мишена по време на учения за отблъскване на атака чрез ПВО.

Проблеми на бойното използване на БЛА

Съединените щати са най-активният потребител на бойни дронове, те се използват главно в хода на военни действия и антитерористични операции в Близкия изток. Например през 2011 г. военни дронове откриха скривалището на Бин Ладен в Пакистан. С избухването на войната в Сирия същите устройства помогнаха за разкриването и унищожаването на джихадиста Джон, който стана известен с публикуването на видеоклипове на обезглавявани хора онлайн. Колко души са загинали от действията на дронове не се знае. Например, според ЦРУ, през 2004-2016 г. до 4 хиляди души са загинали от действията на американски дронове в Пакистан, от които 1 хил. са цивилни.

Проблемът за воденето на война с използването на БЛА се обсъжда в света. Основната причина е големият брой жертви сред местното население. Други проблеми включват:

  • „Илюзията за вседозволеност“. Има ли командването моралното право да използва дронове за унищожаване на хора?
  • Има много текучество сред управленските оператори, основната причина са угризенията на съвестта заради убийството на хора.
  • Изкуственият интелект (невронна мрежа) се използва за контрол и разпознаване на цели, някои се страхуват от „бунта на машините“.
  • AI често не може да различи бойци от цивилни. Например, бойните дронове унищожават деца, които играят с пистолети играчки.
  • Невронната мрежа не е в състояние да направи разлика между боец ​​и военнопленник, който вече не оказва съпротива и иска да се предаде.
  • Наличност на технологията. Терористите могат да закупят квадрокоптер на черния пазар и да го използват за собствени цели. Последните примери включват масивни атаки с дронове на ISIS срещу военни бази и летища в Сирия.
  • Терористите могат да използват цивилни модели на дронове, за да извършват действия в градове в Европа и Съединените щати. Например – за пръскане на токсични или радиоактивни вещества върху масови струпвания на хора.
  • Правните аспекти на използването на такива машини все още не са решени. Съответно операторите могат да бъдат осъдени.

Най-опасните военни дронове

WU-14. Китайска машина, която първоначално е била позиционирана като "научен апарат", но по-късно е призната за военен дрон. Проектиран за свръхдълги полети, той може да достави ядрени оръжия на друг континент.

Таранис. Тайно развитие на британския военно-промишлен комплекс. Известно е, че устройството е оборудвано със стелт система, приложима за междуконтинентални полети.

X-47 B C. Американски дизайн. Автономно излитане и кацане, под крилата са монтирани ракети, които се изстрелват от оператора от щаба.

Провеждането на работа по разработването на безпилотни летателни апарати (БЛА) се счита за един от най-обещаващите курсове в развитието на съвременната бойна авиация. Използването на БЛА или дронове вече доведе до важни промени в тактиката и стратегията на военните конфликти. Освен това се смята, че в много близко бъдеще тяхното значение ще се увеличи значително. Някои военни експерти смятат, че положителната промяна в развитието на дронове е най-важното постижение в авиационната индустрия от последното десетилетие.

Дроновете обаче се използват не само за военни цели. Днес те участват активно в "народната икономика". С тяхна помощ се извършват въздушни снимки, патрули, геодезически проучвания, наблюдение на голямо разнообразие от обекти, а някои дори доставят покупки до дома. Въпреки това, най-обещаващите разработки на новите дронове днес се извършват за военни цели.

С помощта на БЛА се решават много задачи. Основно това е разузнаване. Повечето от съвременните дронове са създадени за тази цел. През последните години се появяват все повече ударни безпилотни превозни средства. Дроновете-камикадзе могат да бъдат обособени като отделна категория. Дроновете могат да водят радиоелектронна война, могат да бъдат радиоретранслатори, наблюдатели за артилерия, въздушни цели.

За първи път опитите за създаване на самолети, които не са контролирани от човека, бяха направени веднага с появата на първите самолети. Практическата им реализация обаче се осъществява едва през 70-те години на миналия век. След това започна истински „бум на дронове“. Технологията на дистанционно управляваните самолети не е била реализирана от доста дълго време, но днес се произвежда в изобилие.

Както често се случва, американските компании са водещи в създаването на дронове. И това не е изненадващо, защото финансирането от американския бюджет за създаването на дронове беше просто астрономично за нашите стандарти. Така през 90-те години са похарчени три милиарда долара за подобни проекти, докато само през 2003 г. са похарчени повече от един милиард за тях.

В днешно време се работи по създаването на най-новите дронове с по-голяма продължителност на полета. Самите устройства трябва да са по-тежки и да решават проблеми в трудна среда. Разработват се дронове, предназначени за борба с балистични ракети, безпилотни изтребители, микродронове, способни да действат в големи групи (рояци).

Работата по разработването на дронове тече в много страни по света. Повече от хиляда компании участват в тази индустрия, но най-обещаващите разработки отиват направо към военните.

Дронове: предимства и недостатъци

Предимствата на безпилотните летателни апарати са:

  • Значително намаляване на размера в сравнение с конвенционалните самолети (LA), което води до намаляване на разходите, увеличавайки тяхната оцеляване;
  • Потенциалът за създаване на малки БЛА, които биха могли да изпълняват голямо разнообразие от задачи в бойни зони;
  • Възможност за провеждане на разузнаване и предаване на информация в реално време;
  • Липсата на ограничения за използване в изключително трудна бойна ситуация, свързана с риск от загубата им. При провеждане на критични операции е лесно да се пожертват няколко дрона;
  • Намаляване (с повече от един порядък) на летателните операции в мирно време, които биха се изисквали от традиционните въздухоплавателни средства, подготвящи полетните екипажи;
  • Наличието на висока бойна готовност и мобилност;
  • Потенциалът за създаване на малки, неусложнени системи за мобилни дронове за неавиационни формирования.

Недостатъците на UAV включват:

  • Недостатъчна гъвкавост на използване в сравнение с традиционните самолети;
  • Трудности при решаване на проблеми с комуникации, кацане, спасителни превозни средства;
  • По отношение на надеждността дроните все още са по-ниски от конвенционалните самолети;
  • Ограничаване на полетите на дронове в мирно време.

Малко от историята на безпилотните летателни апарати (БЛА)

Първият дистанционно управляван самолет е Fairy Queen, построен през 1933 г. във Великобритания. Бил е самолет мишена за изтребители и зенитни оръдия.

И първият сериен дрон, който участва в истинска война, беше ракетата V-1. Това немско "чудо оръжие" бомбардира Великобритания. Общо са произведени до 25 000 единици такова оборудване. V-1 имаше импулсен реактивен двигател и автопилот с данни за маршрута.

След войната в СССР и САЩ са разработени безпилотни разузнавателни системи. Съветските дронове бяха разузнавателни самолети. С тяхна помощ бяха извършени въздушни снимки, електронно разузнаване, както и ретранслация.

Израел направи много за развитието на дронове. От 1978 г. те имат първия дрон на IAI Scout. През ливанската война през 1982 г. израелската армия победи напълно сирийската система за противовъздушна отбрана с помощта на дронове. В резултат на това Сирия загуби почти 20 батареи за противовъздушна отбрана и почти 90 самолета. Това беше отразено в отношението на военната наука към БЛА.

Американците използваха БПЛА в Пустинна буря и в югославската кампания. През 90-те години те също станаха лидери в развитието на дронове. Така от 2012 г. те са имали почти 8 хиляди БЛА с различни модификации. Това бяха предимно малки армейски разузнавателни дронове, но имаше и ударни БЛА.

Първият от тях, през 2002 г., с ракетна атака срещу кола елиминира един от ръководителите на Ал Кайда. Оттогава използването на БЛА за елиминиране на ПМД на противника или неговите подразделения е нещо обичайно.

Разновидности на дронове

В момента има много дронове, които се различават по своя размер, външен вид, обхват на полета, както и функционалност. БЛА се различават по методите си на управление и по своята автономност.

Те могат да бъдат:

  • Неуправляван;
  • дистанционно управление;
  • Автоматично.

Според размера си дроните биват:

  • Микродрони (до 10 кг);
  • Минидрони (до 50 кг);
  • Мидидрони (до 1 тон);
  • Тежки дронове (с тегло повече от тон).

Микродроните могат да останат във въздушното пространство до един час, минидроните - от три до пет часа, а мидидроните - до петнадесет часа. Тежките дронове могат да останат във въздуха повече от двадесет и четири часа с междуконтинентални полети.

Преглед на чуждестранните безпилотни летателни апарати

Основната тенденция в развитието на съвременните дронове е намаляването на техните размери. Един от норвежките дронове от Prox Dynamics може да бъде такъв пример. Дронът на хеликоптера е с дължина 100 мм и тегло 120 грама, обсег на действие до един км и продължителност на полета до 25 минути. Разполага с три видеокамери.

Тези дронове се произвеждат масово от 2012 г. Така британските военни закупиха 160 комплекта PD-100 Black Hornet на стойност 31 милиона долара за специални операции в Афганистан.

Микродроните също се разработват в САЩ. Те работят по специална програма Soldier Borne Sensors, насочена към разработването и внедряването на разузнавателни дронове с потенциал за извличане на информация за взводове или роти. Има информация за планирането на ръководството на американската армия да предостави на всички бойци индивидуални дронове.

Към днешна дата RQ-11 Raven се смята за най-тежкия дрон в армията на САЩ. Има маса 1,7 кг, размах на крилете 1,5 м и полет до 5 км. С електродвигател дронът може да достигне скорост до 95 км/ч и да остане в полет до един час.

Има цифрова видеокамера с нощно виждане. Стартирането се извършва от ръцете и не е необходима специална платформа за кацане. Устройствата могат да летят по предварително определени маршрути в автоматичен режим, GPS сигналите могат да им служат като референтни точки или да се управляват от оператори. Тези дронове са на въоръжение в повече от дузина държави.

Тежкият американски армейски БПЛА е RQ-7 Shadow, който провежда разузнаване на ниво бригада. Произвежда се масово от 2004 г. и има двукилово оперение с тласкащо витло и няколко модификации. Тези дронове са оборудвани с конвенционални или инфрачервени видеокамери, радар, осветяване на целта, лазерни далекомери и мултиспектрални камери. На превозните средства са окачени управлявани петкилограмови бомби.

RQ-5 Hunter е среден по размер, половин тон дрон, съвместна разработка на САЩ и Израел. В арсенала му има телевизионна камера, термовизор от трето поколение, лазерен далекомер и друго оборудване. Изстрелва се от специална платформа с ракетен ускорител. Зоната на полета му е в обхват до 270 км, за 12 часа. Някои модификации на Hunter имат висулки за малки бомби.

MQ-1 Predator е най-известният американски БЛА. Това е "трансформацията" на разузнавателен дрон в ударен, който има няколко модификации. Хищникът извършва разузнаване и нанася прецизни наземни удари. Има максимално излетно тегло над тон, радарна станция, няколко видеокамери (включително IR система), друго оборудване и няколко модификации.

През 2001 г. за него е създадена високоточна ракета с лазерно насочване Hellfire-C, която е използвана в Афганистан през следващата година. Комплексът разполага с четири дрона, контролна станция и сателитен комуникационен терминал и струва повече от четири милиона долара. Най-модерната модификация е MQ-1C Grey Eagle с по-голям размах на крилата и по-усъвършенстван двигател.

MQ-9 Reaper е следващият американски ударен БЛА с няколко модификации, известен от 2007 г. Има по-дълго време на полет, управлявани бомби и по-съвременна радиоелектроника. MQ-9 Reaper се представи чудесно в кампаниите в Ирак и Афганистан. Предимството му пред F-16 е по-ниска покупна и експлоатационна цена, по-голяма продължителност на полета без риск за живота на пилота.

1998 г. - първият полет на американския стратегически безпилотен разузнавателен самолет RQ-4 Global Hawk. В момента това е най-големият БЛА с излетно тегло над 14 т, с полезен товар 1,3 т. Може да остане във въздушното пространство 36 часа, като същевременно преодолява 22 хил. км. Предполага се, че тези дронове ще заменят разузнавателните самолети U-2S.

Преглед на руските БЛА

Какво е на разположение на руската армия в момента и какви са перспективите за руските БЛА в близко бъдеще?

"Пчела-1Т"- Съветски дрон, излетял за първи път през 1990 г. Той е бил наблюдател на огъня за ракетни системи с множество изстрелвания. Имаше маса от 138 кг, обхват до 60 км. Започна от специална инсталация с ракетен ускорител, седна с парашут. Използван в Чечения, но остарял.

"Дозор-85"- разузнавателен дрон за гранична служба с маса 85 кг, полетно време до 8 часа. Разузнавателно-ударният БЛА „Скат“ беше обещаваща машина, но досега работата беше спряна.

БЛА "Форпост"е лицензирано копие на Israeli Searcher 2. Разработено е още през 90-те години. Forpost има тегло при излитане до 400 кг, обхват на полета до 250 км, сателитна навигация и телевизионни камери.

През 2007 г. е приет разузнавателен дрон "типчак", със стартово тегло 50 кг и продължителност на полета до два часа. Има обикновена и инфрачервена камера. "Дозор-600" е многофункционално устройство, разработено от "Транзас", беше представено на изложението МАКС-2009. Той се счита за аналог на американския "Хищник".

БЛА "Орлан-3М" и "Орлан-10". Те са разработени за разузнаване, търсене и спасяване, целеуказание. Дроновете са изключително сходни по външния си вид. Те обаче се различават леко по теглото си при излитане и обхвата на полета. Излитат с катапулт и кацат с парашут.