Автоматичното управление на входната врата прави по-лесно и по-безопасно влизането на превозно средство в имот или гараж. Предимствата на електрическото задвижване са очевидни - можете да отваряте и затваряте вратите директно от купето на колата, а за да пуснете колите на гостите в заснежения двор, не е нужно да се сбогувате (макар и само за за кратко време) в топла, уютна стая. Високата цена на висококачествената, фабрично произведена автоматизация принуждава майсторите да търсят по-достъпни опции. И те са там. Днес можете да изградите надеждни автоматични порти със собствените си ръце. Всичко, от което се нуждаете за това, може да се намери в гаража или да се купи на безценица от пазарните сергии.

Автоматични порти: характеристики, предимства и недостатъци

Ако не вземете предвид прекалено оригиналните дизайни, тогава всички съществуващи порти могат да бъдат разделени на три групи:

  • откат;
  • люлка;
  • гараж.

Люлеещите се конструкции имат най-богата история и са познати на всички поради своите две врати, които са прикрепени към страничните опорни стълбове с помощта на панти. Такива порти са прости и надеждни, но изискват място за отваряне преди влизане в обекта или двора. Люлеещите се врати са незаменима опция за тесни проходи и в сравнение с други дизайни имат максимална надеждност. Най-големият недостатък на този тип порти са повишените изисквания към стабилността на страничните стълбове. Недостатъчната твърдост на стълбовете с течение на времето води до тяхното накланяне, а това от своя страна води до задръстване на крилата. Недостатъкът е, че тяхната автоматизация изисква двойка синхронно работещи задвижвания, докато други системи изискват само един изпълнителен механизъм.

За автоматично отваряне на люлеещи се врати ще ви трябва двойка синхронно работещи задвижвания

Плъзгащите се порти имат крило, което може да се движи настрани буквално до оградата. В зависимост от опорната повърхност плъзгащите се системи се разделят на три вида:


Плъзгащата система е най-практична, защото не зависи от наличието на пространство пред входа.

Плъзгащите се порти днес се използват както в частни домакинства, така и за оборудване на паркинги, открити площи и различни промишлени съоръжения

Що се отнася до недостатъците, те включват необходимостта от подреждане на фундамент и по-сложен дизайн от този на люлеещите се порти. Освен това е невъзможно да се монтира пътно платно, което се движи встрани в тясна зона - ще са необходими поне 5 допълнителни метра встрани от прохода. Въпреки това, плъзгащите се порти са най-лесни за автоматизиране и се отличават с най-високо удобство и надеждност при работа.

Въпреки че всички описани по-горе конструкции са подходящи за подреждане на гараж, механизмите за повдигане и завъртане, секционни и ролетни щори се считат за „истински гаражни“. Такива системи са най-трудни за производство в занаятчийски условия, така че те практически не се използват от домашни занаятчии.

Задвижвания за автоматизация

Има няколко начина за преобразуване на въртеливото движение на вала на електродвигателя в транслационното движение на задвижващия механизъм:

  • използване на колянов механизъм;
  • винтова или червячна предавка;
  • с помощта на рейка и зъбно колело;
  • верижно предаване.

С помощта на тези кинематични схеми може да се изгради надеждно, ефективно задвижване дори в гараж или малка домашна работилница.

За люлеещи се врати

За да направите люлеещите се врати автоматични, на крилата им се монтират линейни или лостови задвижвания. Първите включват механизми с червячно или винтово задвижване, работещи на принципа на промяна на дължината на пръта. Конструкциите с лост са тези, чийто принцип на действие наподобява движението на ръка. Те се състоят от два лоста, които са свързани с подвижна панта.

Фабрично линейно задвижване

Най-често се използват линейни задвижвания - те могат да бъдат монтирани на люлеещи се врати с крила, които се отварят във всяка посока. Ако платната са окачени на каменни или тухлени стълбове, тогава е по-лесно да използвате един от лостовите механизми - те не са толкова взискателни към местоположението на опорната точка.

В занаятчийски условия линейни системиза автоматично отваряне на портата, те най-често се представят от фабрични задвижващи механизми за сателитни антени или домашни задвижвания с винтово задвижване. За лостовите конструкции се използват и готови механизми - те са задвижвания за автоматични повдигачи на прозорци или чистачки. Що се отнася до домашно приготвените продукти, можете също да намерите оригинални решения в интернет, като използвате мотор-редуктор и композитен лост.

У дома задвижване за люлеещи се врати може да се направи от регулатори на прозорците на автомобили

Автоматика за плъзгаща се завеса

За да механизирате плъзгащите се врати, можете да използвате фабричен комплект за автоматизация, който включва задвижване, багажник и контролен блок със сензори. Ако искате да спестите пари, тогава еднакво надеждна система може да бъде сглобена от подходящ електродвигател с скоростна кутия, чифт зъбни колела и дълга верига от автомобилна или селскостопанска техника.

Схема на домашно задвижване за плъзгащи се врати

Производство на автоматични летещи врати

За люлеещи се врати индустрията произвежда различни задвижвания с лост и линеен тип, предназначени за различни захранващи напрежения и сили на отваряне. Тези механизми са много издръжливи, надеждни и могат да осигурят работата на конструкцията при всякакви климатични условия. Те могат да се нарекат идеален избор, но има само едно нещо - за чифт прости задвижващи механизми и контролен блок ще трябва да платите повече от 300 евро. Ето защо е най-добре да направите сами автоматични люлеещи се врати.

Дизайн на люлееща се врата

Подготвителни дейности

За да направите портата удобна и практична, трябва да се вземат предвид няколко фактора:

  • място за монтаж;
  • начин на отваряне - навътре или навън;
  • размери на крилата;
  • вид и начин на монтаж на опорни стълбове;
  • тип, както и метод и точки на монтаж на задвижвания;
  • метод за полагане на кабели към изпълнителни механизми;
  • тип захранване (само от мрежата или с резервна батерия);
  • конструктивни характеристики на скобата;

Освен това ще трябва да вземете предвид характеристиките на материалите, от които ще бъдат направени портите. Само след като отговорите на този въпрос, можете да започнете да проектирате структурата и да изберете задвижването.

Размер на крилото

При определяне на размера на портата те се ръководят от ширината на автомобилите, които ще влязат в обекта. За преминаване на пътнически автомобили ще бъде достатъчен отвор от 2,5 м, докато за камиони и трактори ще е необходимо платно с ширина 3,5 м. Необходимо е също така да се вземе предвид дали автомобилите могат да се движат под прав ъгъл спрямо отвора. В случаите, когато тесният път в близост до обекта не позволява необходимата маневра, проходът се разширява 1,2 - 1,5 пъти. Обърнете внимание и дали отворените крила ще стърчат. пътно платно. В случаите, когато конструкцията на портата не изключва тази възможност, е необходимо към размера на отвора да се добави двойна дебелина на едно крило.

Ако конфигурацията на сайта ви позволява да направите широка порта, не трябва да пренебрегвате тази възможност. Кой знае, може би след няколко години строителен кран или самосвал ще трябва да бъдат закарани на обекта? Както показва практиката, отвор с ширина 4–4,5 м ще бъде достатъчен за преминаване на всяко превозно средство.

Избор на материал

Стоманените профилни тръби са най-подходящи за производството на рамки за порти - те имат висока якост и, което е много важно, правят конструкцията възможно най-твърда. Подходящ за пълнеж на крилото на вратата:

  • метални листове;
  • поликарбонат;
  • Вълнообразен лист;
  • дъски или ограда;
  • коване.

Портите с комбинация от различни материали изглеждат елегантни и оригинални. Например ковани елементи с основа от поликарбонат или дърво.

Люлеещите се врати могат да бъдат направени ажурни, пълни с метални пръти или ковани елементи

По правило дебелината на портфейла на собственика има най-голямо влияние върху избора на материал за порти. Ако обаче направите сами крилата, можете да спестите от плащането на специалист и по този начин да изберете по-скъпо коване или щамповане.

За производството на опорни стълбове можете да изберете:

  • стоманени тръби или канали;
  • дървен материал от твърда дървесина;
  • стоманобетон;
  • камък или тухлена зидария.

Изборът на материал, от който ще бъдат направени стълбовете, трябва да вземе предвид теглото на платната. В противен случай, под тежестта на портите, стълбовете ще се сближат и затварянето на портата ще изисква значителни усилия - o нормална работаавтоматични устройства при такива условия не може да става и дума.

Производството на люлеещи се порти не е много сложно и техният дизайн включва използването на оригинални скици. Не е необходимо да следвате точно някакъв чертеж - всичко зависи от въображението и финансовата жизнеспособност на собственика на сайта. Въпреки това, ние представяме на вашето внимание чертежи и диаграми на автоматични люлеещи се врати. Надяваме се, че те ще ви помогнат да създадете свой собствен проект без трудни грешки и досадни пропуски.

Фотогалерия: диаграми и чертежи на автоматични порти

Люлеещи се порти с вградена в едно от крилата вратичка Люлеещи се врати с двоен гофриран лист Летящи врати с вратичка и подсилена рамка Люлеещи се врати без врата Схема за автоматизация на люлеещи се врати Електрическа схема на свързване на задвижване на летяща врата Схема за автоматизация на люлееща се врата

Какво ще ви е необходимо по време на работния процес

За изграждането на люлеещи се врати ще ви трябват много различни материали. различни материали:

  • за монтаж на опорни стълбове - метални тръби, камък или тухла. Ако стълбовете са направени под формата на зидария, тогава трябва да се подготви металът за ипотеките;
  • за производството на рамката - профилни тръби с напречно сечение от 60x60 mm до 40x20 mm;
  • за запълване на рамката - стоманени листове, вълнообразни листове, дърво, поликарбонат или ковани елементи;
  • примки;
  • части на заключващ механизъм.

Пантите със свързваща равнина и опорен лагер са най-подходящи за оборудване на автоматични люлеещи се врати.

Вградените части са метални елементи, които се монтират в зидани фуги за последващо закрепване на крила и други конструктивни части. Изработени от дебела ламарина, метални ъгли, канали и др.

За да се осигури стабилност на конструкцията, металните стълбове ще трябва да бъдат бетонирани, а под колоните ще трябва да се изгради основа от камък и тухла. За да направите това, ще трябва да донесете пясък, натрошен камък и цимент на обекта.

Можете да направите задвижване на летяща врата от нови или използвани части и компоненти от превозни средства и домакински уреди. И така, следните части са подходящи за механизъм за автоматично отваряне:


система дистанционно управлениеМного е лесно да се направи от обикновена автомобилна аларма, като свържете електрическите двигатели на задвижванията чрез обикновено 12-волтово реле. В допълнение към тези части ще ви трябват крайни изключватели, сигнална лампа и монтажни проводници.

За да направите порта, не се нуждаете от специални инструменти или професионално оборудване. Що се отнася до автоматичното задвижване, всичко зависи от неговия дизайн - някои части може да се наложи да се обърнат на машина или да се поръчат от познат стругар. За останалото трябва да подготвите или закупите:

  • машина за заваряване (за предпочитане малък инвертор, който лесно се движи около обекта);
  • ъглошлайф (популярно "шлайф");
  • занитвач;
  • електрическа бормашина с комплект свредла за метал;
  • комплект гаечни ключове;
  • рулетка;
  • ниво на сградата;
  • писец от инструментална стомана.

В допълнение, за изкопни и бетонови работи ще ви трябват лопати, контейнери за насипни материали и хоросан, кофражни материали и компактори. Не забравяйте, че металните повърхности ще трябва да бъдат защитени от атмосферни влияния, така че купете преобразувател на ръжда, грунд за метал и алкидна боя за външна употреба предварително.

Етапи на изграждане

Инструкциите стъпка по стъпка за производство на автоматични люлеещи се врати ще ви позволят да систематизирате процеса и да избегнете грешки при работа.

Монтаж на опорни стълбове

Монтаж на опорни стълбове с и без армировка

Металните или дървените стълбове трябва да влязат в земята на дълбочина най-малко 1 m, в противен случай те ще се изместят от вертикално положение под тежестта на вратите. За да инсталирате опори, трябва:


При значителна маса на всяко платно, както и в случай на изработка на стълбове от камък или тухла, ще е необходимо долно свързване на метални стълбове и подреждане на основата.

Укрепване на опорни стълбове и основи за монтиране на автоматични люлеещи се врати

Работата се извършва съгласно следния алгоритъм:


След изливането бетонът трябва да престои най-малко 10 дни, които могат да бъдат изразходвани за направата на крилата. През целия този период основата на подпорите периодично се напоява - това ще увеличи нейната здравина и ще избегне напукване.

Заваряване на крила

За да предотвратите усукване на рамката от „пропелер“ по време на заваряване, се препоръчва да поставите обикновен хелинг на чисто и равно място. За това се използват дървени блокове и летви, от които се сглобява плоска хоризонтална конструкция.

Приспособление за заваряване на крила

Основната причина, която води до нарушаване на геометрията на крилата по време на работа, е натоварването от вятър. Следователно рамката на портата трябва да бъде възможно най-твърда - това важи особено за врати, пълни с материали като поликарбонат и вълнообразни листове. Най-добрият материал за направата на рамката се счита за профилирана стоманена тръба. Процедурата за инсталиране на носещата рамка се извършва на няколко стъпки:


След това насрещните части на пантите се заваряват към стълбовете и крилата се окачват на място. Все още е твърде рано да започнете боядисване - това се прави след монтиране на скобите за закрепване на задвижващия механизъм.

Когато монтирате крилата на място, можете да използвате всякакви подходящи опори.

Как да изградите устройство

След като инсталирате портата, започнете да инсталирате автоматичното задвижване. За да определите кой от механизмите - линеен или лост - е подходящ, измерете разстоянието между равнината на платното и външния ръб на стълба (отбелязан с буквата M на долната фигура).

Монтажна схема на линейно задвижване на люлеещи се врати

Ако определен размернадвишава 150 мм, тогава се използва лостов механизъм. В противен случай можете да инсталирате задвижване от линеен тип. Тя е по-модерна и естетична. Ако трябва да се монтира линейна автоматизация върху масивни колони, изработени от камък или тухла, тогава в зидарията се правят ниши с ипотеки за монтиране на задвижването.

Монтирането на задвижващия механизъм в ниша е един от начините за комбиниране на линейно задвижване с масивни стълбове

От два задвижващи механизма за сателитни антени може да се изработи линейно отварящо устройство за порта с крила с тегло до 100 кг. Всичко, което е необходимо за това, е да прикрепите скоби към крилата и стълбовете на портата, за да ги закрепите. При избора на задвижващи механизми се предпочитат устройства с ход на пръта най-малко 350 mm.

За по-тежки порти можете сами да направите линейно задвижване. Ето какво ще ви трябва за това:


В процеса на работа все още ще ви трябва същата мелница, заваръчен инвертор и електрическа бормашина, както и други водопроводни инструменти, които всеки собственик има.

Задвижването се произвежда по следната схема:

  1. Отстранете защитния капак от крика, демонтирайте дръжката и зъбните колела. С помощта на заключващи пръстени и шайби е конструиран фиксатор, който предотвратява надлъжната хлабина на винта.

    Използваният крик трябва да бъде напълно разглобен и почистен.

  2. С помощта на мелница демонтирайте носещата платформа на повдигащото устройство.
  3. Механизмът на чистачките е разглобен - в бъдеще ще ви трябва само електродвигател с скоростна кутия.

    Монтаж на двигателя на чистачките на предното стъкло със скоростна кутия

  4. Свързващият съединител е направен от секция от профилна тръба 20x20 cm с дължина 6–8 cm, която е прикрепена към винта на крика.

    Монтажът на свързващия съединител се извършва чрез заваряване

  5. Пробива се квадратен прът 18х18 мм, в който се нарязва резба за вала на скоростната кутия.
  6. Монтирайте свързващата част на свързващия съединител върху двигателя на чистачките на предното стъкло.

    Монтиране на свързващата плоча

  7. В ъглите на плочата се правят серия от пробивания, съответстващи на присъединителните размери на корпуса на скоростната кутия.
  8. Електрическият мотор и винтовата част са сглобени с помощта на дълги шпилки и гайки.

    Самоделно задвижване на портата

Друга възможност за производство на задвижване от жак "Жигули" е показана на фигурата по-долу. Механизмът изглежда по-тромав, но няма нужда да демонтирате планетарната предавка и да мислите за фиксиране на работния винт.

Друг вариант на задвижване от мотор на чистачките и крик от VAZ „класика“

В случай, че само лостов механизъм е подходящ за автоматизация на портата, можете да използвате задвижването на прозореца на автомобил GAZ или да модифицирате всяка подходяща скоростна кутия с чифт лостове.

Задвижване на стъклоповдигач за автомобил ГАЗ

За да свържете задвижването към мрежа от 220 V, се използва понижаващ трансформатор с 12 V токоизправител. За изключване на електродвигателя в крайни позиции се използват крайни изключватели. В този случай е необходимо да се помисли как ще се обърне двигателят. Може би няколко електрически вериги, които се използват в реални структури, могат да ви помогнат с това.

Фотогалерия: електрически схеми за свързване на части за задвижване на автоматична врата

Електрическа схема с реле за задвижване на летяща врата Схема на свързване на задвижващи елементи на летяща врата Схема за осъществяване на реверс

Инсталиране и конфигуриране на диск

За да инсталирате задвижването, е необходимо да заварявате конвенционални U-образни скоби към стълбовете и крилата, които ще осигурят подвижна връзка.

Интерфейс между задвижването и крилото на вратата

Най-добре е да използвате закалени болтове с диаметър 8–10 mm като ос на въртене.По-добре е да не използвате поцинкован китайски хардуер от най-близкия строителен магазин - твърде меката стомана ще се износи бързо и това не допринася за надеждността и безопасността.

И сега - някои полезни съвети за инсталиране и конфигуриране на задвижването от специалисти, които инсталират автоматични врати:

  • устройството се монтира с електродвигател и лост надолу, за предпочитане по горния ръб на платното;
  • Първо, механизмът е прикрепен към стълбовете, а след това към крилата на портата;
  • след инсталирането на задвижването вратата трябва да се отвори ръчно и да се регулира работата на крайните превключватели;
  • Захранването трябва да бъде свързано, когато устройството е заключено;
  • за да се избегне повреда на електродвигателя, когато вратите са блокирани, в електрическата верига се въвежда устройство, което изключва мрежата, когато токът се увеличи рязко;
  • На видно място е монтирана сигнална лампа, която ще светва при подаване на напрежение към електродвигателите.

След монтажа проверете плавното отваряне и ясната работа на крайните изключватели. Електрическият мотор и скоростната кутия са защитени от валежи с помощта на капаци, които могат да бъдат направени от импровизирани материали.

Видео: люлеещи се порти с домашно електрическо задвижване

За човек, който знае как да борави със заваръчен апарат и шлифовъчна машина, производството на входни или гаражни врати- това е нещо обичайно. Автоматизирането на процеса на отварянето им е съвсем различен въпрос. Мнозина се поддават на по-сложен дизайн поради липсата на задвижване; други се плашат от електрическата част. Въпреки това не е трудно да се направи надеждна, ефективна система за отваряне. Основното е механизмът му да съответства на вида на крилото и теглото им.

Ако планирате да направите свои собствени порти, ще ви трябва инструкции стъпка по стъпка, което ще помогне да се изчислят всички нюанси на работата и да се улесни процеса на нейното създаване.

Преди закупуване необходими материаливземете решение за вида на портата, който е подходящ за конкретен случай и удобен начин за инсталирането му.

Видове конструкции

Има много видове порти, които могат да бъдат изработени от различни материали и оборудвани със специални механизми. Широкият избор ви позволява да създавате домашна портавъз основа на характеристиките на стаята или зоната, вашите нужди и честота на използване.

Преди да направите порти, трябва да проучите основните типове дизайни, които са популярни.

Плъзгащи се

Плъзгащите се платна са разделени на няколко категории. В зависимост от вашите предпочитания можете да изберете опцията, от която се нуждаете. За всеки тип конструкция ще трябва да освободите свободно място покрай оградата, така че крилото да може да се отваря свободно.

Има конзолни плъзгащи се конструкции, окачени и плъзгащи се. Структурата на такива платна включва движение по релси и други метални профили.

Опциите за окачване не са популярниза използване в частни имоти, тъй като височината на влизане е ограничена от горния профил, към който е фиксирано платното. Клапите също се движат по този профил.

Някои собственици селски къщиинсталирайте дизайни на вентилатори, които са получили това име поради външния си вид.

Плъзгащи врати, които се движат по релса, разположена покрай стената, също не са популярни в заснежените и северните градове.

За да могат крилата на плъзгащите се конструкции да се движат свободно по релсата, ще е необходимо постоянно да се отстраняват лед и други отпадъци, което не винаги е удобно през зимата.

Конзолните листа се считат за най-оптималния дизайн за плъзгащи се порти. Платното е здраво закрепено към гредата, която се движи по протежение на конзолния монтаж и премества крилата зад него. Въпреки факта, че структурата на продуктите е сложна, те работят чудесно през зимния сезон, тъй като крилото не влиза в контакт със земята.

Накланяне и завъртане

Този дизайн е оптимален за гаражни условия. Не са подходящи за монтаж в двора, тъй като портите ограничават височината на влизане. Платното трябва да функционира свободно чрез повдигане и плъзгане на крилото под тавана на помещението.

Люлка

Такива конструкции с врата често се монтират на оградата в частния сектор. Люлеещите се врати се основават на стълбове, два от които са разположени на ширината на крилото на вратата, а третият стълб е разположен до портата, ако е разположен до конструкцията.

Навити

Тези дизайни наскоро се появиха на пазара. Портите са изработени от стоманени ленти, които са комбинирани в гъвкав лист. Когато е необходимо да се отвори портата, те започват да се навиват и увиват около вала. Това решение ви позволява да шофирате близо до стаята.

Сгъване

Сгъваемите порти са известни на мнозина като „порти акордеон“. Вратата може да се отваря нагоре и настрани. Между металната мрежа има уплътнителни уплътнения. Дизайните, които се отварят нагоре, станаха широко разпространени.

Производствени характеристики

Всеки тип порта има свои собствени дизайнерски характеристики. Преди да започнете производствения процес, трябва да проучите структурните диаграми на платното и да изработите план за действие. Люлеещите се врати не са изключение от този проблем. Дори начинаещ, който преди това не е работил с метални изделия, може да направи люлееща се врата от гофрирани листове със собствените си ръце.

За да направите продукти, ще ви трябват умения за работа с бормашина, заваряване, отвертка, строителна ролетка и ъглошлайф. Дизайнът на продуктите е създаден по такъв начин, че използването на свободно пространство да бъде придружено от максимална функционалност. Надеждността на портата се осигурява от ролкови блокове, които са разположени в долната част на профилната греда и се движат поради отварянето или затварянето на вратите.

Има няколко характеристики на този тип порта, които го отличават от другите дизайни:

  • при сглобяване на платното се използват ъглови съединители с бутони, благодарение на които е възможно да се предотврати увисването на крилата по време на употреба;
  • Скрепителните елементи на материала са скрити, като по този начин се запазват декоративните свойства на портата. Също така, това решение предотвратява навлизането на чужди предмети в пространството между профила;
  • Вратите се закрепват с трисекционни панти. Детайлите ви позволяват да удължите експлоатационния живот на конструкцията.

Изучавайки чертежите на стандартен лист, изработен от гофрирани листове, ще забележите, че рамката, изработена от квадратен метален профил, се използва като основа на конструкцията. Като алтернатива се използва дебелостенна тръба с диаметър 30 ​​мм.

За укрепване на вратите се използва метална вена. Тя трябва да бъде разположена хоризонтално. Такава армировка ви позволява да поддържате геометрията на платното.

Можете да закрепите вратите с помощта на електрическо заваряване или метални винтове. Тъй като гофрираният лист е лек, за него ще са достатъчни две здрави бримки с диаметър 20 mm. Метални тръби с диаметър 60-100 мм могат да действат като носеща опора.

Крилата на портата са закрепени на базата на оградата, която присъства на обекта. Ако планирате да инсталирате тухлена ограда, помислете предварително за инсталиране на вградени фуги между тухлите. Към тях ще бъдат заварени шарнирни опори.

Оптималната ширина на входните врати в частни имоти е 3 m.Тези размери са достатъчни за влизане на камион или лек автомобил в двора. Височината на портата не трябва да надвишава 2 метра.

L-образните щифтове могат да се използват като заключващ механизъм. Те трябва да са разположени в долната част на крилото. В земята са изкопани специални скоби, които са метални тръби, чийто диаметър надвишава дебелината на заключващия механизъм.

Така че новата порта да се вписва хармонично в общ интериорпарцел, можете да използвате вълнообразни листове, за да завършите частта на рамката. По правило материалът е прикрепен към рамката на платното.

Спазвайте разстояние от земята, което трябва да бъде 50-70 мм.

Избор на материал

Видът на материала, от който ще бъде направена портата, се влияе от размерите на конструкцията, нейното тегло и други фактори. Обикновено рамките за крилата се изработват от профилна тръба с напречно сечение 60x40 мм. Изберете метал с дебелина 1,5-2 мм.

Размерът на напречното сечение също зависи от теглото на портата, но експертите препоръчват да направите избор въз основа на следните показатели:

  • ако общото тегло на листата на портата не надвишава 150 kg, можете да използвате тръба с напречно сечение 80x80 mm. Дебелината на метала трябва да бъде 4 mm;
  • когато металните порти тежат от 150-300 kg, е необходимо да се използва тръба с напречно сечение 100x100 mm и дебелина 5 mm;
  • ако теглото на конструкцията надвишава 300 кг, за вас са подходящи железни тръби с напречно сечение 140х140 мм и дебелина на материала 5 мм.

За да създадете стелажи, можете да използвате тухла, дърво или бетон. Когато избирате материал, трябва да проучите свойствата и неговата устойчивост на очаквани натоварвания.

Пантите могат да имат регулируеми и нерегулируеми механизми. Уверете се, че използваният материал има високо качество, тъй като бримките трябва да поддържат тежестта на платното.

Бравата може да има механична конструкция или да работи на базата на електромеханика. Изборът трябва да бъде направен въз основа на вашите предпочитания. Ще ви е необходима и боя за боядисване на стелажите и обшивката на металния профил.

Обвивката може да бъде изработена от всякакъв материал. Много хора правят облицовки от профили, някои собственици на селски къщи избират комбинирани варианти от дърво и метал или PVC.

Всяка опция, която харесвате, ще бъде подходяща за тази цел.

Ако планирате да създадете автоматична порта, направете рамката по-издръжлива. Автоматизацията може да бъде инсталирана веднага или по-късно.

Размери

Най-добрият вариант е да се изгради порта едновременно с ограда. Много хора обаче са изправени пред ситуация, в която трябва да разширят алеята си или да сменят стар продукт. В този случай ще трябва да направите точно изчисление на бъдещата порта. Извършване на измервания и изчисляване на необходимото количество материал,вземете предвид повърхността на алеите

. Ако вашата зона е оборудвана с асфалтова, бетонна или облицована повърхност, можете да оставите разстояние от 5 см. Ако има трева на пътя, увеличете разстоянието до 10 см за удобно отваряне на портата.

Не забравяйте да оставите празнина между крилата, така че в бъдеще да е възможно да се изравни изместването на опорите.

Инструменти и принадлежности

Портите могат да имат различни конструкции. Много хора оборудват своите платна с вградени порти за удобство. Преди да създадете порта, ще трябва внимателно да обмислите как ще изглежда готовото платно, да начертаете диаграма или скица на конструкцията. Това решение ще ви помогне да изберете инструментите и материалите, които ще са необходими за създаването на платното.

  • Стандартният списък с компоненти за създаване на порти се състои от следните елементи:
  • обшивки за крила, носещи тръби;
  • армировка за създаване на твърдост;
  • тръба, изработена от профил или квадрат от метал за рамката на конструкцията;
  • грунд, материал за боядисване;
  • болтове, резета или болтови механизми;

панти за крила, водачи и затварящи устройства при необходимост.

  • Ще ви трябват и следните инструменти:
  • строителен шнур от найлон;
  • чук;
  • отвертка или бормашина;
  • електрическа мелница;
  • специални ножици за метал.

Когато планирате нова порта, ще трябва да обърнете специално внимание на размерите на конструкцията и наличието на порта. Поради големите крила теглото на цялата конструкция се увеличава, така че рамката трябва да бъде направена от подсилен материал.

Как да го направите сами?

Портите се произвеждат на етапи. Процесът е разделен на две стъпки:

  • монтаж на стелажи за окачване на платна;
  • създаване на люлеещи се врати.

Можете да замените етапите, но стълбовете за конструкцията на портата трябва да стоят поне седем дни, след което можете да окачите рамката върху тях. За да не губите време, можете да започнете да заварявате.

Монтаж на опори

Подпорите могат да бъдат направени от:

  • профилна тръба;
  • бетонни стълбове. Можете да си купите завършен продуктили го напълнете сами;
  • тухла или естествен камък.
  • дървена греда.

Монтирането на опори може да се извърши по следните методи:

  • шофиране. Дълбочината на забиване трябва да бъде около 1,5 метра. Този метод се счита за най-бързият и икономичен. Когато избирате този метод, трябва внимателно да наблюдавате нивото, така че портата да не се изкривява;
  • бетониране с армировка. Ще трябва да укрепите стълба с бетон.

Инструкции стъпка по стъпка за инсталиране на опори:

  • ако решите да направите бетониране, ще трябва да пробиете яма с минимална дълбочина 1 метър. Пробиването трябва да се извърши със свредло, чийто диаметър е повече от 200 mm.
  • Дълбочината на ямата ще зависи от степента на замръзване на почвата във вашия регион. Ширината на страните може да се определи с помощта на качеството на почвата и размера на самата опора.
  • създайте бетонна възглавница с височина 150-200 mm. Тя трябва да се състои от пясък и натрошен камък. Възглавницата се използва за предотвратяване на задълбочаване на стелажите;
  • тогава ще трябва да монтирате стълба и да го изравните с помощта на ниво на сградата. След изравняване на опората можете да започнете да изливате;
  • Бетонираната конструкция трябва да издържи една седмица. това минимален срок, което е необходимо за втвърдяването на бетона. Не забравяйте периодично да навлажнявате бетона с вода, за да предотвратите появата на пукнатини;
  • за да се увеличи надеждността на опорите, ще е необходимо да се направи армировка и да се монтират чифт подсилващи вложки под пантите.

Създаване на крила

Преди да започнете изграждането на конструкцията, трябва да вземете решение за местоположението и външен видпорта Мястото, където са инсталирани продуктите, може да повлияе на външния вид на всички елементи.

Ако планирате да инсталирате порта в задния си двор, на входа на градинска зона или да създадете ограда за бъдеща строителна площадка, ще трябва да изберете прости материали. За входната врата трябва да изберете по-скъпи и представителни продукти.

Универсално ръководство за правене на порти със собствените си ръце:

  • подгответе чертеж на бъдещата структура. Използвайки диаграмата, можете да направите точно изчисление на необходимите материали;
  • Рамката на портата трябва да съответства на довършителните размери. Наблюдение това състояние, можете да опростите целия работен процес и няма да срещнете свързващи шевове на предната част на платното;
  • когато правите изчисления, трябва да използвате индикаторите за работната ширина на довършителните материали;
  • За да създадете компоненти за рамката, ще трябва да изрежете тръба необходима дължинаи го полирайте;
  • Смилането е необходимо за почистване на продуктите от ръжда. Ако върху метала има маслена мазнина, тя може да се отстрани с разтворители.

Заваряване

Когато взаимодействате със заваряване, не забравяйте за предпазните мерки. Ако нямате достатъчно опит, свържете се със специалисти. Използвайки този метод, можете да подобрите качеството на работа и да получите атрактивен дизайн.

Съединенията трябва да бъдат направени по такъв начин, че водата да не тече в тръбата.. Ако фугите са заварени неправилно, сняг или вода ще попадне в тръбата, която ще започне да се увеличава в обем при топло време. Това ще доведе до разширяване на стените на продукта и деформация на цялата конструкция.

Ако заварявате външните и вътрешните рамки, ще е необходим шахматен ред. По този начин е възможно да се предотвратят разкъсвания на заваръчните шевове поради термично разширение.

Укрепващите ребра влияят върху устойчивостта на натоварвания от вятър. Ако шиете ограда с довършителни материали, заварете тръбата в средната част на външния шев. По този начин ще маркирате мястото, където ще бъде закрепен обшивъчният материал.

Заваряването на контура трябва да се извърши към стълбовете и към рамката. Ако сте използвали тухли, за да направите стълбовете, но не сте премахнали армировката, ще трябва да прикрепите канал към тухлата и след това да започнете да заварявате пантите.

Грунд

Без значение какъв материал използвате за създаване на рамката, тя ще изисква грундиране. Грундът удължава живота на боята и прави процеса на нанасяне по-удобен. Зоните за заваряване трябва да се грундират по-щателно.

Боядисване на рамката

Преди боядисване, целият прах трябва да бъде отстранен от рамката. За боядисване на детайла можете да използвате всякакъв вид боя. Повечето хора използват пистолет за пръскане, тъй като той осигурява по-равномерно нанасяне на слоя. Използването на четка забавя процеса, но намалява консумацията на боя.

Използвайки това ръководство стъпка по стъпкаМожете да направите свои собствени порти и да опростите процеса, доколкото е възможно.

За да научите как да инсталирате порта със собствените си ръце, вижте следното видео.

Красиви примери и опции

Красиво декорирана порта ще привлече вниманието към сайта и ще демонстрира добър вкуснеговия собственик. Ажурните платна са популярни. Декоративните врати изглеждат скъпи и изискани. Вътрешна странаконструкциите могат да бъдат облицовани с поликарбонатни листове. Външно такива порти изглеждат като истинско произведение на изкуството.

Продуктите могат да бъдат инсталирани в селска къща или на селски парцел. С шарени елементи можете да покажете индивидуалността на вашата територия.

Вложките от витражи на входните порти придават на цялата площ впечатляващ и необичаен вид. Дизайните демонстрират своята яркост и оригиналност, привличайки вниманието на другите. Можете да изберете всеки дизайн в зависимост от вашето въображение. Стилът на идеята трябва да се комбинира с останалите компоненти на дизайна.

Ако искате да придадете на сайта си по-строг вид, обърнете внимание на масивни метални порти с ковани елементи. Те ще комбинират хармонично метал с декоративни шарки. Избраният дизайн ще покаже добрия вкус на собственика си и ще скрие района от любопитни очи.

На мястото, което граничи с насажденията, можете да инсталирате порта, изработена от естествени материали. Можете да използвате камък за опора. Такива платна изглеждат красиви на фона на природата. Естествените компоненти ще издържат дълго време, ако третирате повърхността със защитни продукти.

Здравината на портата е гарантирана от каменни опори. Този дизайн е удобен, тъй като при смяна на основното крило не е необходимо да демонтирате цялата порта.

Компактна порта бяловинаги привлича вниманието. Бялата цветова схема придава на продуктите лекота и безтегловност. Въпреки че портите имат закачлив цвят, те ще се слеят органично с цялостния стил на района.

Дизайнът ще привлече вниманието на минувачите, тъй като има мнение, че само богатите хора могат да си позволят такива порти.

Плъзгащи се продукти с оригинален дизайнще изглежда добре в селската къща. Те могат да спестят място на вашия сайт и ще ви зарадват с модерния си стил.

Много хора оборудват портите с дървени порти, които могат да се използват не само като вход към територията, но и за зониране на пространството.

Портите и вратичките са необходимо допълнение към тяхната ограда от велпапе. Портата осигурява достъп до обекта за автомобили и специална техника, а портата е предназначена за тези, които са дошли пеша. За разлика от оградата, дизайнът на портите и портите се оказва по-сложен, така че за тях се разработва отделен чертеж и се прави специално изчисление на материалите.

Бихме искали да ви предложим няколко готови чертежи на порти и порти от вълнообразни листове, които можете да адаптирате към вашите условия. Височината на оградата и портата трябва да съответства на височината на оградата.

Основни видове порти за селски и селски къщи

  • панти - са две врати на панти, които се отварят навътре или навън. Лесни и евтини за монтаж, но те могат да повредят колата при влизане, особено ако силен вятър. Също така трябва да се разчисти значително място за тях.
  • плъзгащи се или плъзгащи се порти с водеща релса - вратата се движи на ролков механизъм по линията на оградата. Сложният дизайн и специалните скъпи фитинги правят такива порти не най-достъпните. Но те предоставят повече високо нивокомфорт: автоматизирано задвижване позволява отварянето им, без да излизате от колата.

Чертежи на люлеещи се врати и вратички

При изготвянето на чертеж е важно да се определи ширината на вратата и отвора на вратата, височината, както и модела на рамката. Не забравяйте, че когато проектирате порта, трябва правилно да разпределите товара по протежение на крилото, тъй като той е прикрепен към страничните панти и теглото им лежи изцяло върху опорните стълбове. Поради тази причина стълбовете за порти често се изработват от по-дебели профилни тръби или се изграждат от тухли.

Дебелината на метала на профилната тръба трябва да бъде най-малко 3-4 mm. Съответно основата под опорите на портата трябва да бъде доста надеждна. Слабите опори ще доведат до увисване на крилата и деформация на конструкцията от натоварвания от вятъра и гравитацията на крилата. За рамката трябва да използвате по-лека профилна тръба, за да предотвратите претоварване на крилата, но твърде тънка рамка няма да издържи на натоварване от вятър.

Обърнете внимание на избора на ширина на портата. Оптималната ширина е 4 метра; позволява както леки автомобили, така и камионидори от тясна улица. Не забравяйте, че колкото по-широко е крилото, толкова по-голямо е натоварването върху опорите (в съответствие със закона на лоста).

Схеми на порти и вратички от гофрирани листове с паралелна рамка

1. Пред нас е „класическа“ и добре балансирана рисунка на порта с врата. Височината от 2 метра съответства на традиционната височина на ограда от велпапе. Стълбовете 60x60 трябва да се справят с тръбна рамка 40x20. Самата рамка не е претоварена, лесно се изчислява и не изисква много материали. Има само един недостатък - липсата на диагонална твърдост. Компенсира се от наличието на две хоризонтални ленти от профилна тръба, които образуват три секции с ширина 60-70 см върху крилото.

Също така характерна особеносте наличието на горна напречна греда. Той осигурява по-балансирано разпределение на натоварването и предотвратява движението на стълбовете един към друг, но за да влезе успешно в площадката за високи превозни средства, той трябва да може да се сваля.

2. Друга версия на рисунката. Този път без гредата. Моля, обърнете внимание, че опорните стълбове имат по-голям диаметър поради липсата на напречна греда.

3. Летящи се врати с вградена врата. Тази схема е идеална за тези, които имат ограничено пространство за влизане/влизане на територията. Ширината от 4 метра побира както порта, така и врата. Въпреки това си струва да се разбере, че наличието на порта увеличава теглото на портата, което означава, че напречното сечение на страничния стълб трябва да бъде най-малко 10x10 см и е по-добре да поставите портата по-близо до стълба (според закона за ливъриджа, той ще натовари по-малко опората на вратата).

Схеми на порти и вратички с диагонали

Наличието на диагонални рамкови елементи увеличава твърдостта на конструкцията и я прави устойчива на различни видове деформации, но трябва да се помни, че допълнителните линии са допълнително натоварване и е важно да изберете правилния модел. Така че, вместо две хоризонтални летви, е по-добре да използвате една. Опциите за разположение на диагоналните ленти са показани на чертежите по-долу. Напречното сечение на опорните стълбове за ограда с диагонали трябва да бъде най-малко 80x80.

1. Диагонали от крайните ъгли към средата или обратно. Такива схеми изглеждат доста добре. Едната прилича на снежинка, другата образува шарка с форма на диамант.

Дължина на хипотенузата: където АИ b- страни на правоъгълен триъгълник.

2. Диагонали от единия до другия ъгъл на крилото. Схемата ви позволява да сведете до минимум натоварването на крилото и в същото време да придадете необходимата твърдост, но заваряването на такъв диагонал не е много удобно.

3. Малки диагонали в ъглите на крилата. Изглежда доста красиво и създава минимално натоварване, но такива врати имат висок вятър, което означава, че могат да страдат от натоварвания от вятър.

В следващото видео ще получите ценен съветКак да предотвратите скосяването на опорните колони под тежестта на крилата:

Чертежи на плъзгащи се порти от вълнообразни листове

Най-оптималната опция за плъзгаща се ограда, която можете да изградите сами, е дизайн с направляваща релса. Достатъчно е просто да изберете комплекти от фитинги и системи за автоматизация. Портата включва плъзгащо се крило с долна релса, която се движи специална системаролки. За да може конструкцията да бъде балансирана в затворено състояние, отстрани на рамката е заварена допълнителна триъгълна конзола.

Както можете да видите, рамката на портата се състои от рамка и конзола, които са изработени от по-дебела профилна тръба (60x40). Също така е по-добре да направите вътрешните елементи на конзолата от тази тръба. Вътре в рамката на портата може да се направи чертеж на рамката различни варианти(с правоъгълници или триъгълници. Основното е тръбата да е по-лека тръба (например 40x20). Също така не правете решетката твърде дебела. Процедурата за инсталиране на плъзгаща се ограда е представена в следния видеоклип:

Надяваме се, че чертежите по-долу ще ви помогнат да направите свои собствени порти и вратички от вълнообразни листове, които ще бъдат удобни, надеждни и издръжливи.

Основната задача на всяка врата е да осигури влизането на моторни превозни средства извън оградената зона, в промишлена или търговска сграда. Такива конструкции се монтират в крайградски райони, в селски къщи и в гаражи. И, като правило, те се правят по поръчка. Въпреки това, знаейки характеристиките на тези продукти и как да направите люлеещи се порти със собствените си ръце, можете да правите без външна помощ и да спестите от ограждащите конструкции на вашия сайт.

Предимства и недостатъци на избрания вариант

Люлеещите се врати, които са две врати, окачени на панти, се считат за една от най-популярните опции в областта на частното строителство. Причините за техния избор включват:

  • прост дизайн, който намалява риска от повреда на портата и увеличава нейния експлоатационен живот;
  • относително ниска цена, особено за структури, направени сами;
  • без ограничения във височината (с изключение на гаражните врати). Автомобил с вертикално извънгабаритни товари може да премине през люлеещите се врати;
  • голям брой форми и дизайнерски решения, които практически не се срещат в други видове порти;
  • няма нужда от бетониране на площадката;
  • възможността за автоматизиране на отварянето им, осигурявайки използването на портата дори без да напускате колата.

Сред недостатъците на тази опция е необходимостта от голямо пространство за използване на портата. Освен това конструкцията е почти невъзможна за изолация. И когато конструирате порта, трябва да вземете предвид и натоварването от вятър в района. Всички тези недостатъци обаче лесно се компенсират. Освен това структурата на люлка все още има повече предимства.

Видове конструкции

Преди да започнете работа по производството на порти, трябва да вземете решение за характеристиките на техния дизайн. Трябва да изберете конкретна опция въз основа на характеристиките на работа и честотата на използване. Широчината на прохода, който такива порти затварят, също има значение. Общо се използват три вида структури:

  1. С едно листо;
  2. двучерупчести;
  3. С две врати и порта (вградена или разположена отделно).

Еднолистовите структури, състоящи се от един непрекъснат лист, се използват по-рядко от други. На първо място, поради необходимостта от инсталиране на по-мощна опора и метална рамка. И е необходимо повече място, за да ги отворите със същата ширина.

Най-популярните двукрили порти са по-лесни за производство и лесни за инсталиране сами. Конструкцията се състои от два панела с еднакъв размер, покрити с ламарина. Пространството, необходимо за отварянето й, е половината от това на еднокрила порта. И стълбовете не изискват допълнително укрепване.


Дизайн, предназначен за постоянно използване не само от превозни средства, но и от хора - порта с две крила и врата. Те са направени по същия принцип като конвенционалните двукрили конструкции, но разликата е наличието на допълнителна опора. Въпреки това, ако портата е монтирана в гараж или в отвора на производствен цех, портата е вградена в едно от крилата и не изисква инсталиране на трети стълб.

Трябва да знаете: Не всички порти се изработват с масивни крила от метални листове. Някои може да са направени от ковано желязо или други елементи, които осигуряват видимост през портата. Тази опция е по-скоро декоративна, отколкото защитна.


Основни материали

Една от основните класификации на портите е разделянето им според материала на производство:

  1. Портите от метални листове са подходящи за ограждане на всякакви площи и най-често се монтират в гаражи;
  2. Масивните дървени врати са по-подходящи за ограда около обекта. За направата на вратите им се използва плътна, тежка дървесина - дъб, смърч или бор;
  3. Поликарбонатните или гофрираните листове са идеални за автоматични порти, тъй като теглото им е по-ниско от другите опции.

Често се използва за производство на конструкции и комбинирани опции - дървени с метални елементи или метал с ковани части. Един от най-достъпните варианти е гофрираната ламарина, която се характеризира с ниско тегло, разнообразие от цветове и издръжливост. И листовете от такова покритие се произвеждат в размери, удобни за употреба, което позволява да се намали обемът на рязане и да се намали времето за производство на врата.

Характеристики на дизайна и монтажа

Преди да направите люлееща се порта със собствените си ръце според чертежа, трябва да разберете проектната схема, която трябва да показва:

  1. Размери на крилата и колоните;
  2. Поставяне на напречни части върху люлеещата се част на портата;
  3. Местоположение на заключващи елементи.

Стандартният дизайн на портата се състои от правоъгълна рамка, изработена от метален профил (кръгъл, т.е. тръба или правоъгълен). Диаметърът на напречното сечение на профилите е от 2,5 до 4,5 cm и е укрепен напречно (или диагонално) с диаметър 2–4 cm на конструкцията зависи от височината и ширината порта

Висящи платна

Подпорите, на които се окачват металните врати, също най-често се изработват от метални тръби с по-голям диаметър (до 10 см). Понякога канал или I-лъч може да се използва като багажник. Към опорите са прикрепени метални бримки, чиито размери също зависят от параметрите и теглото на платната, а броят им обикновено е два от всяка страна.

Диаграмата, според която са сглобени портите, може да предвижда окачване на крилата не върху метал, а върху тухлени или бетонни опори (със или без армировка). Това увеличава разходите за работа, но прави структурата по-здрава. Особено ако в тухлената зидария са поставени така наречените вградени метални части.

При проектирането трябва да се има предвид, че минималната препоръчителна ширина на всяка врата трябва да бъде 300 cm, ако не е възможно да се изгради такава конструкция, тя може да бъде намалена до не повече от 280 cm. дори товарен транспорт, може да мине през портата. А препоръчителната височина от дъното на крилото до земята се приема за 80–100 mm.

Височината на конструкциите може да се различава значително една от друга. Този параметър до голяма степен зависи от мястото на инсталиране:

  • за гараж или производствен цех височината трябва да бъде не по-малка от максималните вертикални размери на превозните средства, преминаващи през портата (включително железопътни превозни средства, ако говорим за предприятие);
  • за обикновен лек автомобил са достатъчни 2 метра.

Шарнирен заключващ механизъм ще осигури надеждно закрепване на крилата, когато са затворени. Прилича на буквата “G” и служи като запушалка при отваряне. На мястото, където заключващият механизъм влиза в земята, се препоръчва да се изкопае куха метална тръба с дебелина 1 см - нейното присъствие повишава надеждността на защитата, въпреки че усложнява автоматизацията на процесите на отваряне или затваряне. Стоперът на стелажа трябва да пасва на 40–100 mm вътре в тази конструкция. Хоризонталните ключалки могат да бъдат монтирани в средата, горната или долната част на конструкцията. За да се гарантира надеждността на тяхното закрепване, частите са монтирани на една от напречните щанги.

Монтаж на автоматика

Почти всеки дизайн на люлееща се врата може да бъде допълнително оборудван с автоматизация за по-удобно отваряне и затваряне. На пазара на материали можете да намерите няколко стандартни решения за електрически задвижвания, които включват контролен блок, сигнална лампа, електромагнитна брава и приемна антена. По правило устройствата работят от редовно еднофазно захранване и могат да бъдат проектирани по същия начин като самите автоматични люлеещи се врати, които са по-трудни и по-скъпи за правене със собствените си ръце от обикновените.

Автоматизацията се използва както за системи с външно отваряне на клапаните, така и за опции с вътрешни. А контролният блок е поставен непосредствено до стълба, като е предвидено специално място за него. Ако това не е така и стената е тухлена, в тухлата се издълбава ниша за инсталиране на оборудването. Основното нещо в този случай е да инсталирате окабеляване с подходящ диаметър на напречното сечение, като осигурите място за неговото инсталиране.

След инсталирането на устройство, което осигурява автоматизирана работа на конструкцията, броят на нейните предимства на люлеенето се увеличава значително. Сега те могат да бъдат контролирани дори на доста голямо разстояние. Например от дома – обхватът на дистанционното за автоматично отваряне и затваряне може да достигне 30 метра.

Портите и вратичките, изработени от гофрирани листове, принадлежат към бюджетната категория: производството им не отнема много време и материали. Вярно е, ако изберете модел на обикновени люлеещи се врати без артистични добавки. Има и опции с елементи за коване, тук сложността на работата е по-голяма, разходите са много по-високи. Дори любител заварчик може да направи прости люлеещи се врати от гофрирани листове със собствените си ръце: има малко шевове, те са прости.

Дизайни на крила

Дори такава проста конструкция като крило на порта или врата може да бъде направена по различни начини и има много опции. На първо място, местоположението на джъмперите се различава:

  • наклонено;
  • хоризонтално;
  • кръстосано.

Всеки метод е тестван и работи, осигурявайки достатъчна степен на твърдост. Тук избирате какво ви се струва по-правилно или надеждно.

Има разлика в дизайна на самата порта - със или без стационарна рамка (горна напречна греда). С рамката портата е по-стабилна, но тогава има ограничения във височината: високи превозни средства - камиони или специално оборудване - няма да могат да влязат в двора. С правилното укрепване на стелажите (стълбовете) и правилно направените врати (с армировка в ъглите), портите без рамка също ще бъдат надеждни.

При монтиране на порта с рамка, консумацията на метал е по-голяма - за дължината на преградата, но стълбовете не могат да бъдат допълнително подсилени: натоварването върху тях е по-малко.

За по-удобно закрепване на профилирания лист е заварен тънкостенен метален профил с ширина 1 см по външния (понякога вътрешен, както е на фигурата по-горе) периметър на крилата. Това трябва да се вземе предвид при определяне на размерите от заготовките за крилата.

За да бъде конструкцията възможно най-твърда, така че да не „ходи“ или да вдига шум от вятъра, в ъглите се правят армировки. И отново има два начина. Първият е да заварите ъглите, изрязани от ламарина.

Второто е да се монтират къси ъглови скоби от същата тръба, която е използвана за заваряване на рамката на крилата.

Разлика има и при сглобяването: в ставите тръбите се свързват под ъгъл от 45° или просто челно към съединение. По-професионално - на 45°, по-лесно - от край до край. Някои методи на сглобяване изобщо не предвиждат възможност за свързване под ъгъл (ако и двете врати са сглобени в едно цяло и само тези, окачени на стълбове, са нарязани на две части).

Друга тънкост, която зависи от количеството сняг през зимата. Както можете да видите на снимката, долната лента на крилата е повдигната на различна височина от земята - някъде няколко сантиметра, някъде 20 см и по-високо. Зависи от височината на снежната покривка през зимата: ако натрупа сняг и портата е висока колкото земята, няма да я отворите. За да не се катерят живи същества в тази празнина през лятото, след като снегът се стопи, върху винтовете се завинтва дъска, а в късна есен тя се отстранява отново.

Материалът за портата е същият като за портата и е прикрепен към същите винтове. Преди да започнете работа, металът трябва да бъде подготвен: отстранете цялата ръжда (с ъглошлайф и телена четка), грундирайте с Anti-Rust и боядисайте. След изсушаване можете да започнете работа.

Фоторепортаж за производството и монтажа на порти

Това е една от възможностите за това как можете да направите порта от велпапе със собствените си ръце. Технологията не е най-добрата, но не е и най-лошата: всичко работи без проблеми през последните шест години.

Към монтираните стълбове от 80-80 мм се заваряват панти, контраагентите се заваряват на необходимото разстояние върху вертикалните части на стълбовете от тръба 40*40 мм - отдясно и отляво. Окачваме стълбовете на панти на стълба, поставяме слой с необходимата дебелина между тях и стълбовете и ги закрепваме със скоба.

Измерваме необходимата височина и отрязваме излишъка отгоре към стелажите, а не към стълбовете, и заваряваме напречна греда от същата тръба 40 * 40 mm. Качеството на заваряването на този етап не е важно. Засега се занимаваме с частите, без да се притесняваме за изтънчеността на шева - след това ще го доведем до стандарта. Основното нещо е, че всичко е гладко и остава заедно. Затова го хващаме с точки на няколко места.

По същия начин хващаме тръбата отдолу.

Намерете средата на напречните греди. От средата в двете посоки отделяме по 3 мм. Правим ясни маркировки. Измерваме разстоянието между горната и долната греда, отрязваме две секции и ги заваряваме по маркировките (между двете вертикални тръби трябва да има разстояние от 6 mm).

Измерваме разстоянието между двата стълба на едната половина на портата. Те трябва да са еднакви, но е по-добре да се измерват отделно. Нарежете тръбите на необходимата дължина и ги затегнете на желаната височина. Ако имате нужда от повече напречни греди, инсталирайте и тях.

По протежение на маркирания център с мелница правим разрези отгоре и отдолу, разделяйки портата на две половини. Така че много просто имаме порта, която ще се отваря и затваря без никакви проблеми.

Рамката на портата е готова. Отстраняваме го, поставяме го върху равна хоризонтална повърхност и заваряваме добре шевовете. Тук е важно качеството на заваряването, ние се уверяваме, че ваната е пълна и се опитваме да не изгаряме дупки. Почистваме готовите шевове, грундираме ги и ги боядисваме.

Нека започнем да сглобяваме опората за закрепване на профилния лист. За да се намали вятърът, той беше разрязан на две части, така че листът да не е цял, а нарязан. За целта използваме профилна тръба 20*20 мм. Нарязваме го на парчета с необходимата дължина, за да може да се закрепи по вътрешния периметър.

Поставяме ги в същата равнина като външната част - листът ще се завинтва отвътре. Закрепваме го със самонарезни винтове, като предварително пробиваме отвори с необходимия диаметър.

Боядисваме готовата рамка - отвътре със светло сива боя, отвън - червено-кафява, за да съответства на цвета на велпапето. Оставете да изсъхне.

Нека започнем да инсталираме профилирания лист на портата. Нарязва се на малко по-малък размер от основната рамка - трябва да има вдлъбнатина от 2-3 mm около периметъра. Те се полагат върху подготвени опори и се закрепват отвътре около периметъра с самонарезни винтове.

Монтаж на профилирани листове на порти

Може да вземеш специални, с капачки и гарнитури, но ги слагат на обикновени.

За да спестим пари, използвахме обикновени метални винтове

Можем да кажем, че портата е готова.

Остава само да инсталирате ключалките. Можете, разбира се, да инсталирате ключалка и дръжка, но качеството на евтините е много ниско, а закупуването на скъпи е в моментанедостъпен лукс. Поради това болтовете бяха заварени от остатъците от тръби и фитинги. Те определено работят при всякакви условия.

Единият (горният) е монтиран на самонарезни винтове с аналог върху крилото, двата долни са прикрепени към стелажите. На правилните места в земята се пробиват малки дупки, в които се бетонират секции от кръгли тръби, чийто диаметър е по-голям от диаметъра на пръта. Портата е направена по същия метод, само че в нея има вградена ключалка.

Направи си сам готови порти от гофрирани листове

С тази производствена технология, крилата на портите се отварят и затварят гарантирано. Ако е имало някои изкривявания при инсталирането на стълбовете, те се вземат предвид. Когато се представи стъпка по стъпка, целият процес не изглежда сложен, но е такъв. Ако заварявате всички части поотделно, геометрията трябва да е идеална, а също така трябва да се уверите, че тръбата не се движи по време на заваряване. някои различни технологииЗа да направите порти от гофрирани листове, вижте следващия раздел, където се събират видео уроци.

Как да направите порти от гофрирани листове: видео уроци

Ако работата е нова, тогава дори след фоторепортажа може да останат въпроси. Видео уроците по темата могат да изяснят някои от тях. Като начало повторете описаната по-горе технология: сглобяваме рамката директно върху монтираните стълбове.

Същата технология, в последователност от снимки.

Второто видео е за това как правилно да заварявате рамка при свързване на тръби под ъгъл от 45 °. Подходът е професионален.

Тези, които преди не са се занимавали със заваряване на порти или врати, може да имат въпроси относно това как да заваряват панти. Не е толкова просто, колкото изглежда. Нека да гледаме следващия видео урок.

За по-точно обяснение какви движения да правите при заваряване на панти на порта, къде да насочите електрода и други нюанси, вижте следното видео.