В най-лошия случай някой си спомня американските танкове Sherman и британските тежки танкове"Чърчил". Междувременно мнозина дори не знаят това имперска япония, основният тихоокеански съюзник на Германия, също имаше танкови войски. Разбира се, на фона на танковите сили на СССР, Германия, САЩ или Великобритания, японският танков флот по време на Втората световна война е повече от скромен, но все пак неговото развитие представлява известен интерес за любителите на историята и военна техника.

Япония придоби танкове още в средата на 20-те години. Първите японски танкови части са оборудвани с вносни британски и френски бойни машини. Известно е например, че по това време японската армия разполагаше с около две дузини френски леки танкове FT-17. В същото време японците започнаха да разработват свои собствени превозни средства въз основа на чуждестранните модели, които имаха в експлоатация.

Това бяха първите стъпки към началото на развитието на производството на танкове. Първите танкове, създадени от японците в края на 20-те години, бяха напълно неподходящи за приемане и армията ги изостави. Работата по създаването на собствен танков парк обаче продължи. В края на 1929 г. се появява първият сериен японски танк Тип-89. Бронята на новата бойна машина беше доста слаба - челната проекция беше само 17 мм. Такава слаба броня обаче беше типична за много танкове от края на 20-те и началото на 30-те години. Танкът е въоръжен с 57 мм оръдие със посредствена балистика. Всички останали параметри на резервоара също оставят много да се желае. Въпреки това, като цяло, по това време той съответства на световните стандарти от края на 20-те години.

Производството на танкове в Япония през 1939 - 1945 г

Въпреки слаби характеристикиново превозно средство, това е първият японски танк, който влезе на въоръжение в императорската армия. Ще се произвежда до 1939 г., но общо количествоБроят на произведените единици изглежда смешно на фона на Европа и СССР - само около 400 танка. До 1931 г. японците са завършили прототип на друг танк, който по-късно ще бъде наречен Тип-92. Този танк е въоръжен само с 13 мм и 6 мм картечници. Бронята беше само 6 мм и не винаги спасяваше дори от куршуми с малък калибър. Резервоарът е проектиран в съответствие с изискванията на кавалерията и е имал достатъчно добра скорости мобилност, но бронята и оръжията му вече бяха откровено слаби дори за началото на 30-те години. Въпреки това танкът се произвежда до средата на 30-те години и общото производство възлиза на над 150 танка.

Едновременно с Type-92 е в ход производството на клина Type-94 TK, който трябваше да стане нещо като мобилна единица за доставка на японските войски. Предвижда се основната функция на Type-94 TK да бъде транспортирането на боеприпаси, гориво и храна до отдалечени гарнизони, както и снабдяването на действащите армии или транспортирането на пехота в зоната на бойните действия. Както показа практиката, клинът се използва не само за транспортиране на товари и войници, но и като средство за борба с врага, при условие че няма противотанкова защита, а също и като разузнавателна бронирана машина. Производството на тези клинове по японските стандарти беше доста голямо - около 800 единици.

Очевидно слабите характеристики на бронята и въоръжението на произвежданите танкове насърчават японците да положат допълнителни усилия за развитие на своите бронирани сили. През 1935 г. е въведен в експлоатация нов лектанк, наречен "Ha-Go" (Тип-95). Танкът също имаше слаба броня - само 12 мм в челната проекция на корпуса и имаше 37 мм оръдие. Ръководството на японската кавалерия остана доста доволно от параметрите на скоростта на танка, без да вземе предвид въоръжението и бронята, което не отговаряше на представителите на командването на пехотата. И все пак, този танк в крайна сметка ще стане най-масивното японско бойно превозно средство от Втората световна война - над 2000 танка от този тип ще бъдат произведени през годините на войната. Япония през 30-те години продължи да увеличава усилията си за подобряване на своя танков флот и резултатът от това беше появата на средните танкове Chi-Ha (Тип-97) в края на 30-те години. Този танк, заедно с Ha-Go, ще стане един от най-популярните японски танкове от Втората световна война. Във всички театри на бойни действия тези танкове ще присъстват в редиците на японските войски. Танкът беше въоръжен с 57-мм полуавтоматично оръдие, беше по-добре брониран от всичките си предшественици (предна част на корпуса - 27 мм), а също така имаше добри динамични характеристики- показатели за скорост и мобилност. Като цяло този танк беше най-успешното решение Японско танкостроене.

По-горе са изброени основните видове танкове, използвани от Япония по време на Втората световна война. За съжаление, поради ограничените ресурси, както и други фактори, японското ръководство даде предпочитание на развитието на корабостроенето и военната авиация в ущърб на танковата индустрия. Това се дължи на факта, че Япония трябваше да посвети голямо вниманиеза покриване на каналите им за морски доставки, като за това беше необходимо да се поддържа голям военноморски и товарен флот, както и да има самолетоносачи и палубни самолети. Освен това на островите в Тихия океан джунглата и блатистата местност не позволяваха танковете да действат както в Европа, условията за тяхното използване бяха коренно различни и те не играха толкова решаваща роля в битките на Тихоокеанска кампания, както са играли по време на битките в Европа.

Всички тези фактори доведоха до факта, че до средата на 40-те години Япония сериозно изостана от всички големи военни сили, участващи във войната, в производството на танкове. Разликата беше не само количествена, но и качествена - бойната стойност на японските танкове в средата на войната вече беше катастрофално ниска. Тъй като американците постепенно взеха надмощие в тихоокеанската конфронтация, способността на Япония да попълни своя танков флот също се стеснява. Намаляващите ресурси се използват за нуждите на флота и авиацията. Производството на танкове бързо намаляваше. IN миналата годинаПо време на войната Япония успя да произведе само 145 танка. Общо през 30-те и 40-те години японската индустрия даде на армията 6450 танка. В сравнение с обема на производството на танкове в САЩ, СССР или Германия, това, разбира се, са много скромни цифри.

Японски танкове 1939-1945 г

През 1940 г. започва работа по дълбока модернизация на средния танк Chi-Ha и в резултат на това дизайнерите получават напълно ново превозно средство - тип 1 Chi-He. Един от най-важните разлики"Chi-He" имаше тяло от своя предшественик: за първи път в Япония не беше занитено, а заварено. Това само по себе си имаше положителен ефект върху жизнеспособността на превозното средство в бойни условия. В допълнение, дебелината на бронята на корпуса е увеличена, достигайки 50 мм в челото и 20 мм в бордовете и задната част. На резервоара беше монтирана нова кула с три човека и се появи пети член на екипажа - товарачът. Това улесни работата на командира на танка. Chi-He е оборудван с 47 mm оръдие тип 1, разработено на базата на противотанково оръдие, но с подобрени противооткатни устройства и спусков механизъм. Снарядът на този пистолет проби броня с дебелина до 68 мм на разстояние 500 метра. Същият пистолет е монтиран на Shinhoto Chi-Ha. Увеличената дебелина на бронята доведе до увеличаване на масата на Chi-He с един и половина тона в сравнение с Chi-Ha. Нов Митсубиши дизел с капацитет 240 конски силине само компенсира това увеличение, но и позволи на Chi-He да достигне скорост до 44 km/h. Производството на новия танк започва през 1941 г. от Mitsubishi и Sagami Arsenal. В същото време производството на "Chi-Ha" не спря. До 1945 г. са произведени 601 танка тип 1 Chi-He. Някои превозни средства остават в експлоатация с японските сили за самоотбрана до края на 60-те години.

От 1938 до 1944 г. японските инженери модернизират редица серийни танкове, но в по-голямата си част въпросът не напредна отвъд изграждането на един или повече прототипи. И така, на базата на лекия танк е създаден "Ke-Ni". нова проба— Тип 2 „Ke-To“, построен само в няколко екземпляра. На базата на Ha-Go през 1943 г. е проектиран лекият танк Ke-Ri с 57-мм оръдие в нова кула. Тази кола също е произведена само в малка серия. Имаше и други проекти, но ограниченото пространство на статията не ни позволява да говорим за тях.

През 1944 г. работата по новия лек танк тип 5 Ke-Ho е завършена. Композицията и въоръжението му наподобява Chi-He, но е оборудван с двуместна кула и дизелов двигател с мощност 150 конски сили. шасиимаше шест двойни ролки от всяка страна. Дебелината на бронята Ke-Ho е 25 мм в предната част и 12 мм по страните и в кърмата. Теглото на танка е 8,4 тона. Въз основа на резултатите от теста резервоарът се счита за успешен, но те не са имали време да създадат масово производство преди капитулацията в Япония.

През 1943 г. Арсеналът в Осака разработва ново 75 mm оръдие тип 3, оборудвано с дулен спирач. От разстояние 100 метра можеше да пробие 90 mm броня, а от 1000 метра - 65 mm. Това оръжие беше оборудвано с нов среден резервоар, приет на въоръжение през 1943 г. под наименованието Тип 3 "Чи-Ну". Конструктивно и по отношение на разположението на модулите той повтаряше „Чи-Хе“, тежеше 18,8 тона и можеше да развива скорост до 39 км/ч. Преди края на войната са построени само 60 танка от този тип. Всички те са били разположени на японските острови и не са участвали във военни действия. Въпреки това, в сравнение с други японски производствени превозни средства от онова време, Type 3 Chi-Nu беше най-мощно въоръженият танк.

Новият модел на средния танк тип 4 „Chi-To“ нямаше време да влезе в масово производство. В сравнение с Chi-Nu, той беше значително по-добре брониран (дебелината на бронята „в челото“ на корпуса беше 75 mm, отстрани - до 35 mm) и беше оборудван с дълга цев 75 mm оръдие, разработено на осн противовъздушно оръдие. В допълнение към оръдието, танкът е въоръжен с две картечници тип 97 с калибър 7,7 мм. В сравнение с по-ранните модели средни танкове, Chi-To тежеше много повече - около 35 тона. Освен това, благодарение на дизеловия двигател с мощност 400 конски сили, танкът може да ускори до 45 км/ч. Модифицираният дизайн на шасито и по-широките коловози осигуряват на Chi-To добра маневреност. Общо 5 екземпляра от тази машина са произведени преди 1944 г.

Въз основа на дизайна тип 4 "Chi-To" са разработени и построени два образеца на средния танк "Chi-Ri". Това превозно средство беше въоръжено с две пушки наведнъж. 75 mm оръдие, подобно на това, монтирано на средния танк Chi-To, е поставено във въртяща се кула. В предната част на корпуса е поставено 37-мм оръдие (от танк Ке-То). На втория екземпляр 37 мм оръдие е заменено с картечница. Корпусът на танка е заварен, а броневите плочи отстрани са разположени под лек ъгъл. Има версия, че при проектирането на корпуса японските инженери са били „вдъхновени“ от немската „Пантера“. Монтира се на резервоара дизелов двигател"Кавазаки", произведен по лиценз на BMW. В сравнение с Chi-To бронята на корпуса отстрани и отзад е подсилена и достига 50 mm. Максимална скороставтомобили - 45 км/ч.

Тактика и организация на японските бронирани сили

Активно образуване танкови частии единици започнаха в Япония едновременно с воденето на активни бойни действия. През 1931 г. на територията на Манджурия е сформирана Квантунската армия и са проведени учения, в резултат на които са разработени първите правилници и инструкции за бронетанковите войски. През тези години танковата бригада Gunzhin беше основната експериментална единица, която определяше тактико-техническите изисквания.

През 30-те години на миналия век танковете и бронираните превозни средства се разглеждат от японската армия като средство за близко разузнаване и ескорт на пехота в битка. През тези години нямаше формирования на големи самостоятелни бронирани части; танковете служеха за подсилване на пехотните дивизии.

Въпреки това в началото на 30-те години на миналия век в Япония се говори много, че поне в Манджурия все още е необходимо да се създадат големи моторизирани формирования, които да не отстъпват на частите на главния съперник на Япония - Червената армия. На практика този план не беше реализиран и през цялата китайско-японска война танковите полкове бяха разделени на ескадрили, а понякога дори поотделно и причислени към пехотни части.

Теориите за японските военни танкове са повлияни от три военни конфликта: италианското използване на бронирани превозни средства в Абисиния през 1935-1936 г., Гражданската война в Испания от 1936-1939 г. и конфликтът на река Халхин Гол през 1939 г. До 1940 г. японците започват да разглеждат танковете не само като средство за укрепване на пехотата и кавалерията, но и като оръжие за дълбоко проникване във вражеската защита. Написано е ново полево ръководство, което признава танковете за независими бойни задачи. В резултат на това структурата на отделите също претърпя промени. Така в Квантунската армия вместо смесена механизирана бригада се появиха две танкови групи (или бригади), всяка от които включваше по три танкови полка. Някои пехотни дивизии получиха механизирани части.

Към началото на пълномащабни операции в Тихия океанЯпонската армия имаше 18 отделни танкови полка, всеки от които включваше четири роти според щатното разписание. Освен това в пехотните дивизии се появиха танкови роти - обикновено състоящи се от 9 превозни средства тип 95 Ha-Go. 1-ви и 4-ти специални десантни отряди на Имперския флот също бяха попълнени с подобни роти. В резерва на главното командване имаше отделни танкови роти.

Танковите части бяха придадени на армиите в подготовка за настъпление. Два полка участваха в операцията на 14-та армия срещу Филипините, три полка в битките на 15-та армия за Тайланд и Бирма и 25-та армия за Малая.

През 1942 г., въз основа на германския боен опит в Африка и Европа, Япония започва да увеличава своите танкови части. Отсега нататък средните танкове трябваше да станат основната ударна сила в тях. През март 1942 г. е взето решение за формиране на танкови групи, които всъщност са дивизии. Всяка дивизия трябваше да се състои от две танкови бригади, пехотни и артилерийски полкове, инженерен батальон, разузнавателен батальон, интендантски и поддържащ батальон. На всеки отдел беше назначена комуникационна компания. На танковете Chi-Ha и Type 89 бяха възложени задачи за поддръжка на пехотата. Превозните средства Shinhoto Chi-Ha трябваше да се бият с вражеските танкове.

През 1943 г. се извършва по-нататъшно реформиране на танковите полкове. Някои от тях получиха допълнителна компания, други, напротив, бяха намалени по състав. Във всеки случай японците трябваше да се бият в много специфични условия, които не им позволяваха да използват танкове и бронирани превозни средства в големи количества.

В отбрана японците използват танкове за контраатаки или огън от засада. Сражението с вражеските танкове беше разрешено само в в краен случай. До края на войната възгледите на японското командване се промениха и танковете започнаха да се разглеждат като най-ефективното наземно противотанково оръжие.

След 1941 г. в японските бронирани сили започва да се обръща голямо внимание на подготовката на войниците за битки в джунглата, горещите райони, планините, при липса на развита пътна мрежа. Изследвани са методите за използване на танкове в десантни операции. Отработвани са действията на малки мобилни групи от различни видове войски. Срещу зле въоръжен враг тази тактика се оказва много ефективна. Но с такива противници като СССР и САЩ той работи много по-зле, главно поради по-доброто техническо оборудване на армиите на тези държави и големия брой оръдия, които могат да се борят със сравнително слабо защитените танкове на Япония.

Японски танкове след Втората световна война

След капитулацията през 1945 г. Япония „изпадна“ от процеса на създаване на танкове за дълго време. Въпреки това нарастващата студена войнадоведе до факта, че през 50-те години на миналия век американците започнаха да доставят ограничен брой бронирани превозни средства на японските сили за самоотбрана. От 1950 г. около 250 танка M4A3E8 са получени от САЩ. 375 екземпляра M24 Chaffee са доставени през 1952 г.

През 1954 г. японските сили за самоотбрана започват разработването на нов танк. Бяха формулирани тактически и технически изисквания, които отчитаха спецификата на потенциалния театър на военните действия, в който трябваше да се бие новият танк. Танкът трябваше да бъде достатъчно компактен и сравнително лек, за да може да бъде доставен на бойното поле със специален камион. Предвиждаше се да се инсталира 90-мм оръдие като основно оръжие.

В рамките на тази концепция бяха разработени няколко проекта за танкове. Първият от тях беше проектът STA-1. Тази машина е оборудвана с дизелов двигател Mitsubishi DL10T с водно охлаждане, а по-късно е оборудвана с дизелов двигател Mitsubishi 12HM-21WT, който има значително по-малко проблеми с прегряването. Според изискванията като основно оръжие е използвано 90 мм оръдие. Танкът беше висок само 2,2 метра. Колата не влезе в масово производство. Една от причините за отказ от по-нататъшно развитие беше много неуспешната система за зареждане.

Успоредно със STA-1 се работи върху друг прототип - STA-2. Той също не влезе в производство, но на базата на първия и втория STA бяха построени експериментални резервоари STA-3 и STA-4. Като цяло те бяха много подобни на своите предшественици. Въпреки това, STA-3 имаше полуавтоматична система за зареждане на пистолета, което увеличи скоростта на огън.

Три години работа по STA-3 и STA-4 завършва през 1961 г. с появата и пускането в масово производство на основния боен танкТип 61. Тежал е 35 тона. Основното му въоръжение е 90 mm нарезно оръдие с начална скорост около 910 m/s. Като спомагателно оръжие са използвани две картечници Браунинг с калибър 7,62 и 12,7 мм. Дебелината на челната броня на корпуса е 55 мм, на купола - 114 мм. Танкът развива скорост до 45 км/ч. От 1961 до 1975 г. са произведени 560 танка тип 61.

През 1964 г. започват проектантска работана резервоари STB. Според изискванията новата бойна машина трябваше да тежи 38 тона и да развива скорост не по-малка от 50 км/ч. Предвиждаше се като основно въоръжение да се използва 105-мм оръдие Royal Ordnance L7, произведено във Великобритания.

През 1968 г. започва работата по прототипа STB-1. Година по-късно прототип на танка влиза в тестове, които продължават още една година, до септември 1970 г. През октомври 1970 г. STB-1 е показан публично за първи път на парад на японските сили за самоотбрана. Резервоарът обаче не влезе в масово производство поради редица недостатъци в дизайна. Работата по проекта STB продължи, докато прототипът STB-6 не беше въведен в експлоатация под обозначението Type 74 през 1973 г. Въпреки това, този танк вече е извън времевата рамка на нашия материал.

Нека да обобщим. Японската бронирана школа беше оригинална и се развиваше динамично. В периода от 30-те години до края на Втората световна война японците разработиха десетки уникални проекти, по-голямата част от които съществуваха не на хартия, а в метал - макар и само в един или няколко прототипа. Дизайнерите взеха предвид, че превозните средства ще трябва да се бият в горещ климат, планински терен и джунгли. Всъщност японските танкове са по-ниски само от оборудването на най-мощните противници на страната изгряващо слънце: съветски съюз, САЩ и Великобритания. В същото време някои модели оборудване, разработени в Япония към края на Втората световна война, биха могли да се конкурират с Sherman, Pershing и Thirty-Four. Но за тяхното масово производство японците нямаха достатъчно промишлен капацитет, ресурси и време. И дори след почти десетгодишно принудително прекъсване, когато Япония отново започна да проектира свои собствени танкове в средата на 50-те години, тези превозни средства се оказаха не по-лоши от техните чуждестранни колеги.

През 1930г Японските бронирани части получиха възможност да изпробват силата си в бойна обстановка - в Китай. През 1935 г. смесената механизирана бригада действа близо до Шанхай, а през 1937 г., заедно с 3-ти танков полк, в северната част на Република Китай. В Манджурия по това време са използвани само около 400 танка.

В битки със съветските части на река Халхин Гол през 1939 г. японците разгръщат група средни танкове тип 89 под командването на полковник Йошимаро (две роти по 10 танка всяка) от
на 3-ти танков полк и група леки танкове „Тип 95“ „Ха-Гоу“ (три роти по 10 машини) под командването на полковник Тамада от 4-ти танков полк. Танковете бяха подкрепени от артилерия, противовъздушна батарея, сапьори и транспортни части.

По време на юлските битки стана ясно пълното превъзходство на съветската бронетехника над японската бронетехника. Благодарение на по-бързите си оръдия, маневрените танкове BT-7 и бронираните машини BA-10 имаха по-голям шанс да оцелеят при директен сблъсък от противниците си от Страната на изгряващото слънце.

На 7 декември 1941 г. японците започват нахлуването си във Филипините и Малая. На 10 декември напредналите части на 14-та армия на генерал Homme започнаха да кацат на острова. Лусон, а на 22 - 24 декември основните сили на армията кацат. Във Филипините японските танкове се сблъскаха с американски за първи път - от ноември 1941 г. танкова група от 180 M3 Stuart и 50 75-mm самоходни оръдия T12 беше разположена в Лусон. Японците кацнаха тук части от 4-ти и 7-ми танкови полкове и няколко танкови роти. Танковете бяха доставени на брега на десантни баржи и веднага слязоха от тях. От първите сблъсъци на 22 и 31 декември 1941 г. до последната битка на 7 април 1942 г. главната роля тук играе лекият Ха-Го, въпреки че средният Чи-Ха също участва в боевете. Обикновено танковете водеха пехотни атаки, понякога правейки бързи удари към обекти, вече заловени от парашутистите, за да сломят окончателно съпротивата на врага.

Части от 7-ми танков полк пленяват няколко леки Стюарти. Самоходните оръдия Т12 (върху шасито на полуверижни бронетранспортьори), които през 1944 - 1945 г. също станаха трофеи на японците. те бяха използвани във Филипините срещу американците. Изтеглянето на американо-филипинската група войски към укрепленията на полуостров Батаан свежда японските действия до нападение срещу полуострова и крепостния остров Корегидор. В битките на Батаан Чи-Ха бяха по-активни, понякога използвайки димни гранатомети. След превземането на Батаан е сформирана амфибия, която да кацне на Корегидор. Предишни битки показаха ниската ефективност на 57-мм оръдия Chi-Ha в танкови битки с високомобилни, маневрени „Стюарти“, които също бяха способни да стрелят от големи разстояния. Следователно, в допълнение към ротата Chi-ha, отрядът включва два Shinhoto Chikha, доставени преди това в Батаан и причислени към 7-ми танков полк. Интересно е да се отбележи, че командирът на тази танкова рота, майор Мацуока, управлява пленен Стюарт. Кацането на Corregidor на 5 май 1942 г. е бойният дебют на Shinhoto Chi-ha.

Японската 25-та армия под командването на генерал-лейтенант Ямашита, която нахлува в Малая и разполага с 211 танка, състоящи се от 1-ви, 6-ти и 14-ти танкови полкове, бързо напредва към острова. Сингапур. Британците смятат, че е невъзможно да атакуват острова от север, тоест от страната на сушата, особено с помощта на танкове. Японците мислеха различно. Пресеченият терен, покрит с джунгли, наистина затрудняваше работата на превозните средства, те трябваше да се движат главно в колони по редки пътища. При тези условия танковете се използват и като превозно средство за превоз на имущество. За камуфлаж екипажите използваха „поли“, изработени от палмови листа или друга растителност, закрепвайки ги към корпусите и кулите.

Загубите на танковете бяха незначителни, което беше значително улеснено от липсата на противотанкови оръжия на противника и господството на японската авиация във въздуха.

Операцията започна на 7 декември и вече на 11-и 1-ви танков полк успешно атакува отбранителната линия на Джитра. Според британците появата на японски средни танкове от 6-ти танков полк на 7 януари 1942 г. близо до Куала Лумпур в Силаногра „предизвика неописуемо объркване“. Японските танкове прекосиха реката и не само пробиха британската отбрана, но и заловиха богата плячка, включително изправни бронирани превозни средства и леки бронетранспортьори. За да подкрепят частите, които преминаха в Сингапур на 9 февруари, японците прокараха танкове през протока Джохор покрай железопътната стена. На 15 февруари Сингапур беше превзет от японските войски, а танковете изиграха голяма роля в това.

В битките в Бирма (21 януари - 20 май 1942 г.) японската 15-та армия на генерал Ида използва танкове от 1-ви, 2-ри и 14-ти танкови полкове. На 29 април те прерязаха пътя на Бирма, а на 30 април навлязоха в град Лашио, важен комуникационен център. В Бирма японските танкови екипажи участваха в битки със „Стюартите“ на британския 7-ми хусарски полк. Освен това тук действаха и Т-26 от китайската 200-та механизирана дивизия, но те не участваха в танкови битки с японците.

След десанта на 7 август 1942 г. 1-ва див Морска пехотаСАЩ на о Гуадалканал (в групата на Соломоновите острови) и навлизайки по-дълбоко в острова, японците разтовариха Сумимоши на острова на 16 октомври, подсилени от 1-ва отделна танкова рота, която беше съставена от ветерани от 4-та рота на 2-ри танков полк. След поредица от локални сблъсъци, на 26 октомври японците се опитват да пресекат река Матеника и да атакуват позициите на американските морски пехотинци на отсрещния бряг. От 12-те "Чи-ха", които се опитаха да пресекат реката, повечето бяха загубени от 37-мм огън противотанкови оръдия. Всъщност тук свършиха танковите битки. Японците нямат време да прехвърлят подкрепления от Рабаул и на 1 - 7 февруари 1943 г. тайно се евакуират от Гуадалканал.

1943 г. е повратна точка - както Германия в Европа, така и Япония в Азия и Тихия океан са принудени да преминат към стратегическа отбрана. Японски гарнизони на Марианските острови, част от вътрешен коланотбраната на Земята на изгряващото слънце и от стратегическо значение бяха подсилени от части на 9-ти танков полк на полковник Хидеки Гото: 1-ва и 2-ра роти (29 танка „Ха-го“ и „Чи-ха“) бяха разположени на остров. Гуам, 3-ти, 5-ти и 6-ти - на о. Сайпан. Освен това на последния беше разположен Ха-Го на отделна танкова рота на въздушнодесантния отряд, а на Гуам беше разположена 24-та отделна танкова рота (9 танка). Имаше и плаващи Ka-mi, а противотанковата система използваше 47-мм оръдия тип 1.

На 15 юни 1944 г. американските войски кацат на Сайпан в състава на 2-ра и 4-та дивизия на морската пехота с танкове-амфибии, а на 16 юни 27-ма пехотна дивизия. Японците използват своите танкове за контраатака с пехотата, но претърпяват тежки загуби от противотанковия огън на пехотата и танковете M4 Sherman. На 16 юни вицеадмирал Нагумо нарежда нова контраатака. Под командването на полковник Гото 44 танка бяха изпратени на острова заедно със 136-ти пехотен полк: „Ха-го“, „Чи-ха“, „Шинхото Чи-ха“ от 9-ти танков полк и „Ка- mi” от танковата рота на десанта. Танковете тайно се приземиха в тила на американските морски пехотинци, окопали се на западния бряг, но на каменистите плажове на Гарапан вдигнаха много шум със своите следи. Морските пехотинци успяха да извикат взвод Шерман и няколко самоходни оръдия противотанкови инсталацииМЗ. Японците загубиха 11 танка още на плажа. Въпреки това, в 2 часа сутринта на 17 юни 40 японски танка с пехота на бронята им (рядкост за японците тактическа техника) премина в атака. Те трябваше да се движат през открити площи. Някои от танковете достигнаха позициите на морската пехота, но в светлината на ракетите, изстреляни от корабите, американците нокаутираха няколко танка с огън от ракетни установки Базука и 37-мм противотанкови оръдия. Останалите, опитвайки се да заобиколят авариралите автомобили, заседнаха в блатисти места и мека почва и се оказаха неподвижни цели. След контраатака на американските морски пехотинци с танкове и самоходни оръдия, японците остават само с 12 танка - по 6 „Чи-ха“ и „Ха-го“. Някои от тях загинаха на 24 юни в неравна битка с Шерман (рота C от 2-ри танков батальон на морската пехота), останалите загинаха малко по-късно в сблъсъци с M5A1 Stuart на армейски части (според други източници, от 37-мм огневи противотанкови оръдия). Сайпан е превзет от американците едва на 9 юли и струва и на двете страни тежки загуби.

Когато 3-та дивизия на морската пехота и 77-ма пехотна дивизия на САЩ кацнаха на Гуам на 21 юни, японските сили на острова включваха 38 танка Ха-Го и Чи-Ха, струпани по протежение на западния бряг, където американците акостираха. В първите сблъсъци участва само „Ha-Go“, въпреки че „Shikha“ би донесъл повече полза - леките танкове бързо бяха нокаутирани. 11 „Чи-ха“ от 2-ра рота на 9-ти полк, който се намираше в началото на десанта като част от 48-ма отделна смесена бригада при Агана, беше изтеглен до Тарага на северния бряг. Използвани са за подкрепа на пехотата при нощни атаки. Успешна атака беше извършена например от петима "Чи-ха" в нощта на 8 срещу 9 август на позицията морски пехотинци, чиито базуки бяха деактивирани поради дъжд. Но още на следващия ден американските "Шърмани" атакуваха японска опорна точка, нокаутираха два танка и плениха седем - или бяха дефектни, или нямаха гориво. На 10 август японците спряха съпротивата на Гуам.

Сайпан и Гуам станаха местата на най-интензивното използване на японски танкове в Тихоокеанския театър на операциите. На 16 юни те извършват последната си масивна атака срещу Сайпан. Битките тук също показаха пълното несъответствие на Chi-Ha с изискванията на времето - тези танкове бяха лесно нокаутирани с огън от американски базуки, танкови и противотанкови оръдия и имаше случаи на поразяване на тези превозни средства от огън тежки картечниции гранати за пушки.

Средните танкове „Chi-ha“ и „Shinhoto Chi-ha“ пристигат във Филипините на разположение на 14-та армия (14-ти фронт) от Манджурия през януари 1944 г. като част от части на 2-ра танкова дивизия. Скоро 11-ти танков полк беше подсилен от Shinhoto Chi-ha, преименуван на 27-ми отделен танков полк и изпратен в Окинава. Така на около. Лусон остана с три танкови полка (всеки с една рота леки танкове и един с две роти средни танкове) - общо 220 танка, включително Shinhoto Chi-ha, както и самоходните оръдия Ho-ni и Хо-ро. На остров Лейте имаше леки "Ha-Go" и няколко остарели средни "Тип 94" на 7-ма отделна танкова рота. Тези сили трябваше да се изправят срещу повече от 500 американски танка и самоходни оръдия.

На 20 октомври 1944 г. четири пехотни дивизии от 6-та американска армия кацат на острова. Лейте и до 28 декември боевете там вече са приключили. Средните Type 94s бяха изгубени, докато се опитваха да превземат пистите. Тук си струва да се отбележи, че борбата за тихоокеанските острови не беше толкова опит за овладяване на ключови точки на морските комуникации, колкото за завземане на летища. След като японските танкове на остров Лейте не успяха да извършат нито една повече или по-малко успешна контраатака и бяха предимно нокаутирани, генерал Ямашита реши да ги използва на Лусон като стационарни огневи точки, разпределяйки ги между крепости на пехотни части и поставяйки задачата да забавяне на настъплението на американските части. Танковете бяха вкопани и внимателно замаскирани за тях; За камуфлаж екипажите опънаха телена мрежа върху корпуса и купола, върху която прикрепиха клони, листа и трева. Защитата на предната част на купола беше увеличена чрез закрепване на резервни гуми, което по принцип не беше характерно за японските танкови екипажи. Подготвените по този начин превозни средства служеха за ядро ​​на крепости, които се различаваха една от друга по размер и сила. Така пунктът при Урданета имаше 9 бойни единици, отрядът Шигеми при Сан Мануел - 45 (7-ми танков полк, главно Shinhoto Chi-ha), отрядът Ида при Муньос - 52 (6-ти танков полк).


Десантът на 1-ви и 14-ти корпус на 6-та американска армия на Лусон започва на 9 януари 1945 г. На 17 януари м.г. танкова биткапри Линман Хансен - Шерманите от рота С от 716-ти американски танков батальон нокаутираха 4 Shinhoto Chi-Ha от 7-ми танков полк на Япония. На 24 януари същата американска танкова рота атакува отряда Шигеми при Сан Мануел с подкрепата на 105 mm самоходни гаубици M7.

Рано сутринта на 28 януари 30-те останали превозни средства от този отряд, придружени от пехота, започнаха контраатака, но повечето бяха ударени от огън от танкове и самоходни оръдия, а самите американци загубиха само три Sherman и един M7. На 30 януари колона от 8 „Чи-ха“ и 30 коли, излизащи от обкръжението, беше простреляна при Умунган.

Отрядът на Ида също се бие обкръжен в битки от 1 февруари. Опитът за пробив е спрян от огъня на американската артилерия и леки танкове - "Стюарт". Всички японски танкове бяха избити. 10-ти танков полк също нямаше късмет - на 29 януари колоната му беше обстрелвана самоходни агрегати M10 от 637-ми американски противотанков батальон, който нокаутира четири Shinhoto Chi-ha. До 5 май американците унищожиха 203 „Чи-ха“ и „Шинхото Чи-ха“, 19 „Ха-го“, 2 „Хо-ро“ във Филипините. 2-ра танкова дивизия изпълни заповедта, забавяйки настъплението на американците във вътрешността на острова, но плати твърде висока цена за това - тя просто престана да съществува.

След превземането на Филипините фокусът на американското командване се измества към островите Формоза, Окинава и Иво Джима, които могат да служат като въздушни бази за директна атака срещу японските острови. На 19 февруари 1945 г. американският 5-ти амфибиен корпус, подкрепен от 200 десантни танка, започва десант на Иво Джима. Тук е дислоциран 27-ми японски танков полк, който разполага с 28 танка - главно Chi-Ha и Shinhoto Chiha. Подполковник Ниши, който ги командва, възнамерява да използва Shinhoto Chi-ha като скитащи противотанкови оръдия, което като цяло съответства на ситуацията и възможностите на танковете. По-често обаче те се използват в укрепени стационарни позиции. Неспособни да се оттеглят, тези танкове скоро бяха поразени от артилерийски огън или базуки от 1-ва независима танкова рота, морска пехота на САЩ. Въпреки това, поне една опорна точка, в която имаше три Shinhoto Chi-ha, оказа много упорита съпротива. Неслучайно боевете на малкия остров продължават до 26 март. След това на 1 април американците разтовариха четири дивизии от 3-ти въздушнодесантен и 24-ти корпус на западния бряг на Окинава. Десантни силивключваше повече от 800 танка и самоходни оръдия, както и голям брой амфибийни танкове и бронетранспортьори. Японската 32-ра армия имаше тук само части от вече споменатия 27-ми танков полк, разположен в северната част на острова - общо 13 "Ха-го" и 14 "Шинхото Чи-ха".

Почти всички от тези превозни средства бяха загубени по време на опита за контраатака на 5 май. Боевете в Окинава продължиха до 21 юни, но танковете вече не участваха в най-ожесточените битки.

След поражението на 2-ра танкова дивизия във Филипините, японското командване не рискува останалите части и не прехвърля допълнителни танкове на Окинава (а самата възможност за това, поради пълното господство на американците в морето, беше повече от съмнителна ), въпреки че островът се смяташе за етнически японска територия. Така свърши борбаЯпонските танкови сили в Тихия океан.

На континента битките се водят в Бирма и Китай. В Бирма, след няколко „тестови“ операции през 1943 г., съюзниците преминават в настъпление в началото на следващата година. До началото на битките с британско-индийските и американо-китайските сили японските танкови сили се състоят само от 14-ти танков полк. Освен това неговата 4-та рота беше въоръжена с пленени „Стюарти“, но след битки с британски танкове компанията беше подсилена с „Шинхото Чи-ха“. С този състав тази единица участва в битките с американците близо до Myitkyina в първите дни на август 1944 г. През март 1945 г. последните японски танкове в Бирма са загубени в сблъсъци с Shermans на пътя Myitkyina-Mandalay. До 6 май съюзниците напълно си върнаха Бирма.

В Китай е базирана японската 3-та танкова дивизия, която включва 5-та (8-ми и 12-ти полк) и 6-та (13-ти и новосформирания 17-ти полк) танкови бригади. През 1942 - 1943г Японците използват спорадично танкове в контрапартизански операции, в частни атаки срещу 8-ма народноосвободителна армия на Китай в граничния регион и срещу войските на Гоминдан в района на Ичанг. 8-ми полк през 1942 г. е прехвърлен на о. Нова Британия.

По време на есенната офанзива на 1943 г. в Китай части от 3-та танкова дивизия бяха използвани за превземане на летища, от които по това време започнаха бомбардировъчни нападения на B-29 върху промишлени съоръжения в Манджурия и о. Кюшу. През 1944 г. 6-та танкова бригада е изтеглена от дивизията и изпратена до монголската граница, така че от действителните танкови части 3-та дивизия запазва само 12-ти полк. В този вид е причислен към 12-та армия. След включването на още два мотопехотни полка дивизията става по-механизирана или усилена моторизирана от танковата. Но точно по това време пред танковите части започнаха да се поставят решаващи задачи.

През април 1944 г. започва настъпление срещу войските на Гоминдан в посока Луоян, Синан и по ж.пХанкоу - Чанша - Хенянг - Кантон. Задачата му беше да превземе магистралата, водеща до корейския бряг и към Ханой, последващото поражение на китайските войски и свързването на северния, централния и южния фронт на японските експедиционни сили. 12-та армия действа като част от тази „Операция №1“. 3-та бронирана дивизия, следваща пехотата заедно с 4-та кавалерийска бригада, участва в редица битки. В същото време танкове, моторизирана пехота и кавалерия извършваха маневрени действия, извършваха обкръжения и обходни маршове на дълги разстояния (до 60 км на ден). С тяхно активно участие на 5 май е превзет Линджоу, а на 25 май – Лоянг. До средата на есента японците окупираха повече от 40 града, включително Чанша, Хенян, Гуилин, Шаочоу, Нанинг и летища близо до Хенян, Люджоу и Гансян. Този успех до голяма степен се дължи на слабостта на противотанковата ракетна отбрана на противника. При щурмуване на населени райони, танковете са използвани за обстрел на портите или пробойните в стените, заобикалящи повечето китайски градове от обсега на картечниците. След като пехотата влезе в града, част от танковете действаха пред нея, а други бяха изпратени наоколо, за да отрежат пътищата за бягство на врага. 3-та танкова дивизия и 4-та кавалерийска бригада също участват в атаката на американската военновъздушна база край реката. Laohahe през пролетта на 1945 г В операцията, която започна на 22 март и превземането на летища, 3-та танкова дивизия изпълняваше по-скоро спомагателни задачи, но танкерите изиграха важна роля в консолидирането на успеха и отблъскването на китайските контраатаки (например през април в Съчуан). След това 3-та дивизия с останалите си сили е изтеглена на север, към Бейпин (бъдещия Пекин). Интересното е, че след капитулацията на Япония 3-та бронетанкова дивизия не е напълно разоръжена - американците и Гоминдан я използват, за да защитят Пейпинг от пленяване от Народната освободителна армия, докато не бъде заменена от 109-та дивизия на Гоминдан през ноември 1945 г.

Доста типично за тогавашната ситуация в Китай - разоръжаването на японските войски тук приключва едва през февруари 1946 г. До началото на Манджурската настъпателна операция на съветските войски през 1945 г. Квантунската армия под командването на генерал Ямада, наброяваща над 1 милион души, включваше 1-ва и 9-та отделни танкови бригади, базирани съответно в районите на градовете Шахе (южно от Мукден) и Телин (северозападно от Мукден), 35-ти танков полк заедно с 39-ти пехотна дивизияразположен в близост до град Sypingai. 9-та бригада служи като танков резерв на Квантунската армия. Тези райони бяха разположени в зоната на 3-ти Западен манджурски фронт. Японските танкови сили бяха значително отслабени от загубите през есенната офанзива на 1944 г. в Китай и прехвърлянето на някои части и оборудване на японските острови.

Общо групата Квантун, заедно със 17-ти корейски фронт, има 1215 танка до август 1945 г. Съветските войски наброяваха 1,7 милиона души и 5,2 хиляди танкове и самоходни оръдия.

На 9 август съветските войски на Забайкалския, 1-ви Далекоизточен фронт и част от силите на 2-ри Далекоизточен фронт преминаха в настъпление. В битките с Червената армия през август-септември японските танкове практически не показаха удар и бяха заловени главно в паркове. Войските на Забайкалския и 1-ви далекоизточен фронт например получиха до 600 изправни японски танка.

„Чи-ха“ и „Шинхото Чи-ха“ от 11-ти танков полк, заедно с части от 91-ва пехотна дивизия, бяха на островите Шумшу и Парамушир на Курилския хребет, окупирани от войските на 5-ти японски фронт. Те участваха в битки със съветските войски на 2-ри Далекоизточен фронт, които извършиха Курилската десантна операция. Освен това на Курилските острови японците имаха две отделни танкови роти. За противодействие на съветския десант (101-ва стрелкова дивизия с батальон на морската пехота) на о. Шумшу На 18 - 20 август 1945 г. японците допълнително прехвърлят танкове от о. Парамушир. Артилерийската подкрепа за съветския десант е осигурена от кораби на Тихоокеанския флот. Ожесточеността на битката се доказва от останките на Shinhoto Chi-ha, които все още ръждясват на острова. Шумшу и Парамушир бяха освободени от японците на 23 август, а всички Курилски острови до 1 септември. На 2 септември Япония капитулира.

Няколко думи за танковете, предназначени за защита на японските острови. През пролетта на 1945 г. Обединената армия за национална отбрана разполага с 2970 танка, състоящи се от две дивизии, шест бригади и няколко отделни роти. 1-ва и 4-та танкови дивизии представляват мобилен резерв, разположен северно от Токио, американо-британските сили за десант на острова. Кюшу е планиран за ноември 1945 г., а Хоншу за пролетта на 1946 г. Той трябваше да включва три бронирани дивизии, както и значителен брой отделни танкови батальони. Със сигурност превъзходството отново ще бъде на страната на американците, но японските танкови части, разположени в метрополията, напълно окомплектовани и добре оборудвани, очевидно ще окажат по-сериозна съпротива, отколкото на други места. Това обаче са чисти предположения - предаването е предотвратило тези битки. Японските танкове бяха предадени на американците непокътнати окупационни сили. След капитулацията на Япония "Чи-ха" и "Шинхото Чи-ха" продължиха своето военна служба— по време на Третото гражданска войнав Китай (1945 - 1949).

Изправните превозни средства, взети от Квантунската армия, включително 350 Chi-Ha, бяха прехвърлени от съветските войски на Народната освободителна армия. От друга страна, войските на Гоминдан на Чан Кайши получават значителен брой японски танкове с помощта на американците. Ограниченият брой бойни машини от двете страни определя използването им за пряка подкрепа на пехотата при атака на отделни опорни точки. Китайската народна освободителна армия навлезе в Пейпинг (Пекин) на 31 януари 1949 г. и в Нанкин на 23 април на японски танкове, включително Chi-Ha.

В самата Япония оцелелите "Чи-ха" и "Чи-хе" останаха в експлоатация до 60-те години. Въпреки това, през тези години те играят по-скоро ролята на тренировъчни превозни средства, тъй като основата на въоръжението на „корпуса за сигурност“, а след това и на „силите за самоотбрана“ на Япония бяха тогава американски танкове.

"Чи-Хе"

По отношение на японските танкове от Втората световна война има широко разпространено мнение, че те са напълно изостанали от своите чуждестранни конкуренти. Вярно е, но само отчасти е факт, че японските военни и инженери, виждайки бронираната техника на врага, включително и потенциалната, все пак направиха опити да направят танк със съответните характеристики. Едновременно със средния танк Shinhoto Chi-Ha се разработва нова бронирана машина, чийто дизайн отчита всички недостатъци на оригиналния Chi-Ha и неговите предшественици. Проектът Type 1 или Chi-He най-накрая започна да прилича на европейските танкове от онова време, както по дизайн, така и по бойни характеристики.

На първо място, трябва да се отбележи актуализираният дизайн на бронирания корпус. За първи път в японското танкостроене повечето части са заварени, нитове са използвани само на някои места в конструкцията. Освен това, в сравнение с Chi-Ha, новият тип 1 получи по-сериозна броня. Предните валцовани бронирани плочи на резервоара бяха с дебелина 50 милиметра, страните бяха два пъти по-тънки. Челото на кулата е направено от 25 mm плоча и е частично покрито от 40 mm дебела броня на оръдието. Разбира се, в сравнение с чуждестранните танкове нивото на защита на Chi-He не изглеждаше като нещо уникално, но за японската военна индустрия това беше значителна стъпка напред. При проектирането на Type 1 дизайнерите бяха изправени пред задачата да увеличат защитата и огневата мощ, като същевременно запазят теглото на превозното средство. Поради тази причина рамката на резервоара беше максимално опростена, а на някои места конструкцията беше напълно премахната; контурите на корпуса и редица вътрешни механизми също претърпяха промени. В резултат на всички промени, новият среден танк спечели само няколко тона тегло спрямо Chi-Ha. Бойното тегло на Chi-He е 17,5 тона. Увеличеното тегло изисква инсталирането на нов двигател; той става Type 100, произведен от Mitsubishi. Двигателят с мощност 240 конски сили осигурява на танка специфична мощност от около 13-14 конски сили на тон тегло. Това беше достатъчно за максимална скорост по магистралата от 45 км/ч. почивка качество на возенеостана на нивото на предишните танкове.

Друга стъпка към привеждането на резервоара във формата, общоприета в останалия свят, беше инсталирането на радиостанция на всички превозни средства и въвеждането на пети човек в екипажа. Поддържането на радиокомуникациите беше задължение на командира на танка, който беше освободен от задълженията си като стрелец. Сега насочването на пистолета стана задача на отделен член на екипажа. Работните места на командира, стрелеца и товарача бяха разположени в бойното отделение, което изискваше увеличаване на обема на кулата. Въоръжението обаче остава почти идентично с предишния танк Shinhoto Chi-Ha. Основният калибър на Chi-He е 47-мм оръдие тип 1. Въпреки името, това оръжие не беше същото, което беше инсталирано на Shinhoto Chi-Ha. Преди да бъде инсталиран на резервоара тип 1, оръдието претърпя сериозна модернизация. На първо място, устройствата за откат са претърпели значителни промени. Системата за окачване от своя страна запази основните си характеристики, но също беше подобрена. Промяната на монтажните цапфи на практика доведе до намаляване на ширината на хоризонталния сектор, в който пистолетът може да се движи. При Chi-He дулото на оръдието се отклонява от надлъжната ос само на 7,5° встрани. Натоварването с боеприпаси на резервоара тип 1 беше подобно на доставката на снаряди Shinhoto Chi-Ha - 120 унитарни патрона от два вида. Допълнителното въоръжение на Chi-He се състои от две 7,7-мм картечници, разположени според традиционното за японските танкове оформление. Единият беше монтиран на оси в отвора на челната плоча, а другият - в задната част на купола.

Основната проектна работа по темата тип 1 беше завършена преди атаката срещу Пърл Харбър. Тогава обаче въпросът приключи с изграждането и тестването на прототипа. Серийното производство на Chi-He започва едва в средата на 1943 г. Естествено, по това време Япония вече не можеше да си позволи изграждането на особено големи партиди нови бронирани превозни средства. В резултат на това са сглобени не повече от 170-180 танка тип 1 и около година след началото му серийното строителство е спряно. По време на службата си във войските новият танк получи смесени отзиви. От една страна, добрата броня на предната част на корпуса при определени условия предпазваше танка дори от американски пушкикалибър 75 милиметра. От друга страна, 47-милиметровото оръдие все още не можеше да се конкурира с оръжията на вражеските танкове и артилерия. Следователно „Тип 1“ не успя да окаже осезаемо влияние върху хода на битките. Може би нещо щеше да се промени, ако този резервоар беше вграден повече, но има причина да се съмняваме и в това.

"Чи-Ну"

Разбирайки не много блестящите перспективи на Тип 1, японското командване инструктира конструкторите на танкове да направят друг среден танк, способен да се бори правилно с вражески бронирани превозни средства. Проектът „Тип 3“ или „Чи-Ну“ предполагаше замяна на оръжията с „Тип 1“. За ново основно е избрано полевото оръдие Тип 90 с калибър 75 милиметра. Разработен е в началото на тридесетте години на базата на френския пистолет Schneider. На свой ред, на базата на Type 90, е проектиран нов пистолет, предназначен специално за инсталиране на резервоара Chi-Nu. Тази модификация на пистолета беше наречена "Тип 3".

Поради необходимостта от подмяна само на пистолета, дизайнът на резервоара тип 3 е взет практически непроменен от тип 1. Всички подобрения се отнасяха до подобряване на технологичността на монтажа и осигуряване на инсталирането на нова, по-голяма кула. Последният представляваше заварен възел с шестоъгълна форма в план. Кулата е заварена от валцовани листове с дебелина от 50 mm (отпред) до 12 (покрив). В допълнение, допълнителна защита за предната проекция е осигурена от 50-мм маншет на оръдието. „Последиците“ от инсталирането на нова голяма кула са интересни. Предната му част покриваше по-голямата част от люка на водача. Поради тази причина целият екипаж на Chi-Nu трябваше да влиза и излиза от танка през два люка в покрива на купола и един в лявата му страна. В допълнение, за обслужване на пистолета и зареждане на боеприпаси имаше още един доста голям люк в задната част на кулата. Всички промени доведоха до увеличаване на бойното тегло на танка. "Chi-Nu" тежал 18,8 тона, когато бил готов за битка. В същото време характеристиките на шофиране леко са намалели. Дизеловият Type 100 с мощност 240 конски сили можеше да осигури максимална скорост от само около 40 километра в час, което беше по-малко от съответната цифра за танка Chi-He.

При преобразуването на пистолета Тип 90 в състояние Тип 3 не са настъпили значителни промени в дизайна. Пистолетът все още беше оборудван с хидравлична спирачка на отката и пружинна накатка. В същото време авторите на проекта трябваше да прибегнат до малък трик. Тъй като от тях се изискваше бързо модифициране на пистолета, те не промениха оформлението му. Откатните устройства останаха на мястото си, отпред под цевта. Поради това в предната част на купола трябваше да се монтира специална бронирана тава за защита на спирачните цилиндри на отката. Значителното тегло и значителните размери на пистолета ни принудиха да се откажем от идеята за допълнително фино насочване без въртене на купола. При Тип 3 оръдието можеше да се люлее само вертикално от -10° до +15° от хоризонталната ос. Боеприпасите на новия танк съдържаха 55 снаряда от два вида, осколково-фугасни и бронебойни. Последното, имайки начална скоростпри 680 m/s на разстояние от километър пробиват 65-70 милиметра броня. Вторичното въоръжение на Chi-Nu се състои само от една картечница в предната част на корпуса.

Няма точни данни за производството на средни танкове тип 3. Според един източник те започват да се събират в средата на 1943 г. Друга литература посочва есента на 1944 г. като начало на строителството. Същата странна ситуация се наблюдава и при оценките на броя на сглобените автомобили. Според различни източници са произведени от 60 до 170 броя. Причината за толкова големи несъответствия е липсата на необходимите документи, които са изгубени в последните етапи на войната. Освен това няма информация за бойно използване на танкове тип 3. Според наличната информация всички построени танкове са отишли ​​в 4-та танкова дивизия, която до края на войната не е участвала във военни действия извън Японски острови. Понякога се споменава използването на Chi-Nu в битките за Окинава, но в известни американски документи няма информация за появата на нова техника от врага. Вероятно всички „Тип 3“ останаха в базите, без да имат време да се бият. След края на Втората световна война редица танкове Chi-Nu са използвани от японските сили за самоотбрана.

"Чи-Ну", както и няколко "Хо-Ни III" на заден план от 4-та танкова дивизия

"Ка-Ми"

В японското танкостроене имаше няколко интересни проекта, които по редица причини не бяха особено широко внедрени. Пример е „Чи-Ну“, описано по-горе. Друг „дребномащабен“ проект се появи във връзка с особеностите на войната в Тихия океан. При подготовката на атаката на юг японското командване се изправи пред въпроса за десантиране на десантни сили на островите и континенталното крайбрежие. Подкрепата на пехотата от танкове се извършваше изключително с помощта на десантни лодки и кораби на танкове. По-специално и следователно мнозинството Японска бронирана техникаимаше бойно тегло под 20 тона. По очевидни причини военните лидери искаха да се отърват от необходимостта да привличат допълнителни сили. Работата по създаването на танк-амфибия започна в края на двадесетте години, но тогава всичко беше ограничено до теория и няколко експеримента. Едва през 1940 г. започва пълноценна проектантска работа. Танкът Type 2 или Ka-Mi трябваше да се превърне в основно средство за огнева поддръжка на войските, десантиращи на брега. Техническите спецификации предполагат следното използване на танк-амфибия: десантен кораб доставя бронирани превозни средства на определено разстояние от сушата, след което те достигат брега със собствен ход. Изглежда като нищо особено. От дизайнерите на Mitsubishi обаче се изискваше да осигурят както добра мореходност на резервоара, така и достатъчна бойни качества. Това беше позволено да се направи по всеки подходящ начин.

"Ка-Ми" е на повърхността. Сходството на танка с малък кораб говори красноречиво за неговите мореходни качества.

За основа на Ka-Mi е взет лекият танк Type 95 (Ha-Go). Шасито на стария танк е модифицирано за използване във вода. Вътре в корпуса бяха скрити корпуси с пружини от системата T. Hara. Самата сграда е претърпяла големи промени. За разлика от Type 95, Type 2 е сглобен почти изцяло чрез заваряване. Нитовете се използват само в онези части на конструкцията, където не се изисква херметично свързване на части. Тялото е заварено от валцувани листове с дебелина до 14 милиметра. Характерна особеностФормата на корпуса на новия танк е променена. За разлика от наземните си колеги, базираният в морето Ka-Mi не е имал голям брой свързващи се повърхности. Всъщност тялото беше проста кутия с няколко скоса. Разположението на двигателя и трансмисията беше традиционно за японските танкове от втората половина на тридесетте години. Дизеловият двигател със 120 конски сили беше поставен в кърмата, трансмисията в носа. Освен това в задната част на резервоара са монтирани две витла. В същото време, за да се спести тегло и лесна поддръжка на двигателя, нямаше преграда между двигателя и бойните отделения. По отношение на ремонта беше доста удобно. Но в бойна ситуация ревът на двигателя силно смущаваше екипажа. Поради тази причина беше необходимо да се оборудва Ka-Mi с резервоарна интерком. Без него екипажите на тестовите танкове не можеха да се чуят. На сравнително широката горна плоча на корпуса е монтирана нова купола. Имаше конична форма и побираше работните места на двама членове на екипажа: командир и стрелец. Товарачът, механикът и шофьорът от своя страна бяха разположени в тялото.

Основното въоръжение на плаващия Ka-Mi са 37-мм оръдия. В първата серия това бяха „Тип 94“, инсталирани на „Ha-Go“, но след това бяха заменени от „Тип 1“, който имаше по-дълъг барел. Боекомплектът на пистолета е 132 патрона. Насочването в хоризонталната равнина се извършва както чрез завъртане на купола, така и чрез изместване на самия пистолет в рамките на пет градуса от оста. Вертикално насочване – от -20° до +25°. Допълнителни оръжия„Тип 2“ бяха две 7,7 мм картечници. Единият от тях беше сдвоен с оръдие, а вторият беше разположен в предната част на корпуса. Преди да започнете няколко десантни операциинякои Ka-Mis бяха оборудвани с допълнително оборудване за използване на торпеда. Два такива боеприпаса бяха прикрепени към страните на резервоара на специални скоби и изпуснати с помощта на електрическа система.

Тип 2 „Ka-mi“ (101-ви специален морски амфибиен отряд), с отстранени понтони, на борда на транспорт, транспортиращ подкрепления до Сайпан

Оригиналният Ha-Go претърпя много промени, чиято цел беше да осигурят подходяща морска годност. По-специално, формата на горната част на корпуса се определя от особеностите на избрания метод за осигуряване на плаваемост. Тъй като самият резервоар не можеше да плава нормално сам, те предложиха да инсталират специални понтони върху него. В предната част е закрепена конструкция с обем 6,2 кубически метра, а в задната - с обем 2,9. В същото време предният понтон е оформен като носа на плавателен съд, а задният е оборудван с рул тип лодка и неговата система за управление. За да се осигури оцеляване, предният понтон беше разделен на шест запечатани секции, задната - на пет. В допълнение към понтоните, купол с шнорхел е монтиран над двигателното отделение, преди да се движи през водата. От 1943 г. комплектът за плуване започва да включва лека метална конструкция, предназначена за монтиране на купол на резервоар. С негова помощ командирът на бойна машина може да наблюдава ситуацията не само чрез устройства за наблюдение. При достигане на брега танкерите трябваше да изхвърлят понтони и кули. Процедурата за нулиране беше извършена с помощта на винтов механизъм, разположен вътре в машината. В първата серия танковете Ka-Mi бяха оборудвани само с два понтона. По-късно, въз основа на резултатите от бойното използване, предната част е разделена на две независими части. Благодарение на това танкът, след като изпусна въздушните си резервоари, можеше да продължи да се движи напред. Предните понтони бяха разместени от танка. Преди това трябваше да ги заобикалят.

Бойното тегло на танка тип 2 беше девет и половина тона. Окачените понтони добавиха още три хиляди килограма. С това тегло танкът развива максимална скорост на сушата от 37 километра в час, а на вода ускорява до десет. Запасът от дизелово гориво беше достатъчен за 170-километров марш или сто километрово пътуване. Танкът-амфибия можеше да се използва за десант зад хоризонта и всъщност единственото ограничение за кацане на Ka-Mi беше ситуацията в морето, вълните и т.н.

Японски танкове-амфибии тип 2 Ka-Mi, заловени на остров Шумшу. Два батальона японски морски пехотинци (rikusentai), които имаха 16 танка от този тип, бяха базирани на островите Парамушир и Шумшу

Серийното производство на Ka-Mi започва в края на 1941 г. Темповете на строителството бяха сравнително бавни, което направи невъзможно бързото превъоръжаване на съответните морски части. Въпреки това те успяха да получат танкове „Тип 2“ в количества от няколко десетки бройки. добри отзиви. Които обаче бяха засенчени от не особено мощни оръжия. С течение на времето броят на танковете в армията се увеличава, но темповете на строителство все още остават неприемливи. Както се оказа, една от последиците от първоначалния дизайн на резервоара беше високата трудоемкост на производството. Следователно първата десантна операция с масово използване на Ka-Mi се проведе едва през юни 1944 г., това беше десант на остров Сайпан (Мариански острови). Въпреки изненадата от атаката и тъмнината на нощта, американците бързо се справиха с настъпващия враг. Бойното използване на Тип 2 продължава до самия край на войната. IN последните месециПоради липсата на десантни операции, тези танкове се използват като обикновени наземни бронирани машини и стационарни огневи точки. От построените 180 танка-амфибии, само осем са оцелели до днес. Един от тях е в музея на танка в град Кубинка, останалите са в страните от Океания.

Самоходни оръдия на базата на танка Chi-Ha

До известно време в стратегическите измислици на японското командване нямаше място за самоходна артилерия. По редица причини подкрепата на пехотата беше поверена на леки и средни танкове, както и на полева артилерия. Въпреки това, от 1941 г. насам, японската армия няколко пъти е инициирала създаването на самоходни оръдия. Тези проекти нямаха голямо бъдеще, но все пак си заслужава да бъдат обмислени.

"Тип 1" ("Ho-Ni I")

Първата беше инсталацията тип 1 („Ho-Ni I“), предназначена за борба с бойни превозни средства и укрепления на противника. На шасито на средния танк Chi-Ha, на мястото на купола, е монтирана бронирана бойна кула с челна плоча с дебелина 50 милиметра. Този дизайн на кабината е използван при всички следващи японски самоходни оръдия от онова време. Променени са само оръжията и техните инсталационни системи. В рулевата рубка на 14-тонната бойна машина е монтирано полево оръдие тип 90 с калибър 75 мм. Грубото хоризонтално насочване на пистолета се извършва чрез завъртане на цялото превозно средство. Тънък – с въртящ се механизъм, в широк сектор 40°. Ъгли на спускане/издигане – от -6° до +25°. Силата на такова оръжие беше достатъчна, за да унищожи всички американски танкове на разстояние от 500 метра. В същото време атакуващите японски самоходни оръдия сами бяха изложени на риск от ответен огън. От 1942 г. са произведени 26 самоходни оръдия тип 1. Въпреки малкия си брой, тези артилерийски установки се използват активно в повечето операции. Няколко единици оцеляват до края на войната, когато стават трофей на американците. Едно копие на Хо-Ни I е в музея на Абърдийн.

Самоходно оръдие "Хо-ни II"

Следващото серийно японско самоходно оръдие беше Ho-Ni II, известно още като Type 2. 105-мм гаубица „Тип 99“ е монтирана на шаси с рубка, изцяло взета от „Тип 1“. Това самоходно оръдие е предназначено предимно за стрелба от затворени позиции. Въпреки това понякога, поради ситуацията, се налагаше да се стреля по пряк огън. Мощността на оръдието беше достатъчна, за да унищожи всякакви американски танкове на разстояние около километър. За щастие на американците през 1943-45 г. са произведени само 54 такива оръдейни установки. Още осем бяха преработени от серийни танкове Chi-Ha. Поради малкия брой самоходни оръдия Ho-Ni II не можеше да окаже значително влияние върху хода на войната.

Самоходно оръдие "Хо-Ни III"

По-нататъшно развитие на "Тип 1" стана "Тип 3" или "Хо-Ни III". Основното оръжие на това самоходно оръдие беше танковото оръдие тип 3, разработено за Chi-Nu. Боекомплектът на оръдието от 54 изстрела теоретично позволи на самоходното оръдие Ho-Ni III да се превърне в сериозно бойно оръжие. Въпреки това, всичките три дузини построени самоходни оръдия бяха прехвърлени на 4-та танкова дивизия. Поради специфичните цели на това подразделение - то е предназначено за защита на японския архипелаг - всички Ho-Ni III изчакват края на войната почти без загуби, след което влизат в състава на Силите за самоотбрана.

Танк за артилерийска поддръжка на десантно-десантни сили, въоръжен със 120 mm късоцевно оръдие. Произвежда се в малка серия по "Чи-ха"

В допълнение към семейството Ho-Ni имаше още една самоходна артилерийска единица, базирана на танка Chi-Ha. Беше самоходно оръдие Хо-Ро/Тип 4. Отличава се от другите японски самоходни оръдия по конструкцията на бронираната си кабина, както и по въоръжението. „Хо-Ро“ беше най-мощното самоходно оръдие на Японската империя: 150-мм гаубица „Тип 38“ можеше да осигури унищожаването на почти всяка цел. Вярно е, че самоходните оръдия тип 4 също не са получили широко разпространение. Цялата серия беше ограничена до само 25 коли. Няколко от първото производство на Хо-Рос успяха да участват в битката за Филипините. Въпреки това, по-късно всички налични самоходни гаубициса прехвърлени в 4-та танкова дивизия. Като част от тази единица, самоходните оръдия тип 4 успяха да се бият само в Окинава, където няколко единици бяха унищожени от атаки на американски войски.

По материали от сайтове:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/

"Тип 95"

По-нататъшно развитие на темата за леките танкове беше „Тип 95“ или „Ха-Гоу“, създаден малко по-късно от „Те-Ке“. Като цяло това беше логично продължение на предишни автомобили, но не без големи промени. На първо място, дизайнът на шасито е променен. На предишните машини празният ход също играеше ролята на пътно колело и притискаше коловоза към земята. На Ha-Go тази част беше повдигната над земята и гъсеницата придоби по-познат вид за танковете от онова време. Дизайнът на бронирания корпус остана същият - рамка и валцувани листове. Повечето от панелите бяха с дебелина 12 милиметра, поради което нивото на защита остана същото. основа електроцентралаРезервоарът Type 95 имаше шестцилиндров двутактов дизелов двигател с мощност 120 к.с. Такава мощност на двигателя, въпреки бойното тегло от седем и половина тона, направи възможно поддържането и дори подобряването на скоростта и маневреността на превозното средство в сравнение с предишните. Максималната скорост на Ha-Go по магистралата е била 45 км/ч.

Основното оръжие на танка Ha-Go беше подобно на това на Type 97. Това беше 37 мм оръдие тип 94. Системата за окачване на пистолета беше направена доста добре по оригинален начин. Пистолетът не е фиксиран твърдо и може да се движи както във вертикална, така и в хоризонтална равнина. Благодарение на това беше възможно грубо насочване на пистолета чрез завъртане на купола и регулиране на прицелването с помощта на собствените му механизми за въртене. Боекомплектът на оръдието - 75 унитарни снаряда - е разположен покрай стените на бойното отделение. Допълнителното въоръжение на Type 95 първоначално е две 6,5 mm картечници Type 91. По-късно, с прехода на японската армия към нов патрон, мястото им беше заето от картечници тип 97 с калибър 7,7 милиметра. Едната от картечниците беше монтирана в задната част на купола, другата в люлееща се инсталация в предната плоча на бронирания корпус. Освен това от лявата страна на корпуса имаше амбразури за стрелба от личните оръжия на екипажа. Екипажът на Ha-Go за първи път в тази линия леки танкове се състоеше от трима души: механик-водач, техник-стрелец и командир-стрелец. Отговорностите на техника-стрелец включваха управление на двигателя и стрелба от предната картечница. Втората картечница се управляваше от командира. Зареди оръдието и стреля от него.

Първата експериментална партида танкове Ha-Go е сглобена през 1935 г. и веднага отива във войските за пробна експлоатация. Във войната с Китай, поради слабостта на армията на последния, новите японски танкове не постигнаха голям успех. Малко по-късно, по време на битките при Халхин Гол, японските военни най-накрая успяха да изпробват Тип 95 в истинска битка с достоен противник. Този тест завърши тъжно: почти всички "Ха-Го" на Квантунската армия бяха унищожени от танкове и артилерия на Червената армия. Един от резултатите от битките при Халхин Гол беше признаването от японското командване на неадекватността на 37-мм оръдия. По време на битките съветските БТ-5, оборудвани с 45-милиметрови оръдия, успяха да унищожат японските танкове, дори преди да се приближат на ударно разстояние. В допълнение, японските бронирани формирования включваха много картечни танкове, които очевидно не допринесоха за успеха в битката.

Впоследствие танковете Ha-Go се сблъскаха с американска технологияи артилерия. Поради значителната разлика в калибрите - американците вече използваха 75 мм танкови оръдия с цялата си мощ - японските бронирани машини често носеха големи загуби. До края на войната в Тихия океан леките танкове "Тип 95" често се превръщат в стационарни огневи точки, но тяхната ефективност е ниска. Последни биткис участието на Type 95 се проведе по време на Третата китайска гражданска война. Пленени танковебяха прехвърлени на китайската армия, като СССР изпрати пленени бронирани машини на Народноосвободителната армия, а САЩ на Гоминдан. Въпреки активно използване"Тип 95" след Втората световна война, този танк може да се счита за доста късметлия. От построените над 2300 танка само дузина и половина са оцелели до днес под формата на музейни експонати. Още няколко десетки повредени танкове са местни забележителности в някои азиатски страни.

На снимката: „Ха-Гоу“, заловен от американските войски на остров Йо