"Тип 95"

По-нататъшно развитие на темата за леките танкове беше „Тип 95“ или „Ха-Гоу“, създаден малко по-късно от „Те-Ке“. Като цяло това беше логично продължение на предишни автомобили, но не без големи промени. На първо място, дизайнът на шасито е променен. На предишните машини празният ход също играеше ролята на пътно колело и притискаше коловоза към земята. На Ha-Go тази част беше повдигната над земята и гъсеницата придоби по-познат вид за танковете от онова време. Дизайнът на бронирания корпус остана същият - рамка и валцувани листове. Повечето от панелите бяха с дебелина 12 милиметра, поради което нивото на защита остана същото. база електроцентралаРезервоарът Type 95 имаше шестцилиндров двутактов дизелов двигател с мощност 120 к.с. Такава мощност на двигателя, въпреки бойното тегло от седем и половина тона, направи възможно поддържането и дори подобряването на скоростта и маневреността на превозното средство в сравнение с предишните. Максималната скорост на Ha-Go по магистралата е била 45 км/ч.

Основното оръжие на танка Ha-Go беше подобно на това на Type 97. Това беше 37 мм оръдие тип 94. Системата за окачване на пистолета беше направена доста добре по оригинален начин. Пистолетът не беше фиксиран неподвижно и можеше да се движи както във вертикална, така и в хоризонтална равнина. Благодарение на това беше възможно грубо насочване на пистолета чрез завъртане на купола и регулиране на прицелването с помощта на собствените му механизми за въртене. Боекомплектът на оръдието - 75 унитарни снаряда - е разположен покрай стените на бойното отделение. Допълнителни оръжия"Тип 95" първоначално имаше две 6,5-мм картечници "Тип 91". По-късно, с прехода на японската армия към нов патрон, мястото им беше заето от картечници тип 97 с калибър 7,7 милиметра. Една от картечниците е монтирана в задната част на купола, другата в люлееща се инсталация в предната плоча на бронирания корпус. Освен това от лявата страна на корпуса имаше амбразури за стрелба от личните оръжия на екипажа. Екипажът на Ha-Go за първи път в тази линия леки танкове се състоеше от трима души: механик-водач, техник-стрелец и командир-стрелец. Отговорностите на техника-стрелец включват управление на двигателя и стрелба от предната картечница. Втората картечница се управляваше от командира. Зареди оръдието и стреля от него.

Първата експериментална партида танкове Ha-Go е сглобена през 1935 г. и веднага отива във войските за пробна експлоатация. Във войната с Китай, поради слабостта на армията на последния, новите японски танкове не постигнаха голям успех. Малко по-късно, по време на битките при Халхин Гол, японските военни най-накрая успяха да изпробват Тип 95 в истинска битка с достоен противник. Този тест завърши тъжно: почти всички "Ха-Го" на Квантунската армия бяха унищожени от танкове и артилерия на Червената армия. Един от резултатите от битките при Халхин Гол беше признаването от японското командване на неадекватността на 37-мм оръдия. По време на битките съветските БТ-5, оборудвани с 45-милиметрови оръдия, успяха да унищожат японските танкове, дори преди да се приближат на поразително разстояние. В допълнение, японските бронирани формирования включваха много картечни танкове, които очевидно не допринесоха за успех в битките.

Впоследствие танковете Ha-Go се сблъскаха с американска технологияи артилерия. Поради значителната разлика в калибрите - американците вече използваха 75 мм танкови оръдия с цялата си мощ - японските бронирани машини често носеха големи загуби. До края на войната Тихия океанЛеките танкове "Тип 95" често се превръщаха в стационарни огневи точки, но тяхната ефективност беше ниска. Последни биткис участието на „Тип 95” се проведе по време на Третата гражданска войнав Китай. Пленени танковебяха прехвърлени на китайската армия, като СССР изпрати пленени бронирани машини на Народноосвободителната армия, а САЩ на Гоминдан. Въпреки активно използване"Тип 95" след Втората световна война, този танк може да се счита за доста късметлия. От построените над 2300 танка само дузина и половина са оцелели до днес под формата на музейни експонати. Още няколко десетки повредени танкове са местни забележителности в някои азиатски страни.

На снимката: „Ха-Гоу“, заловен от американските войски на остров Йо

Японски дробоверезервоари

Един от първите серийни японски танкове е Type 89, аналог на британския Vickers mk C, единственият екземпляр от който Япония купува през 1927 г.

Първият японски лек танк беше експериментален резервоар No2 „тип 89” с тегло 9800 кг и екипаж от четирима души. В купола, разположен в предната част на корпуса, са монтирани 37 мм (според други източници 57 мм) оръдия и две 6,5 мм картечници. Прототипът е построен през 1929 г., но скоро става ясно, че е по-подходящ за задачите на средните танкове. Първият сериен модел беше лек танк"тип 95". Неговата подобрена версия, Type 98 (KE-NI), влиза в експлоатация през 1942 г. Но по това време ерата на леките танкове вече беше отминала. Единственото място, където все още можеха да се докажат, беше лекият танк тип 2 (KE-TO), който беше подобен на танка тип 98, въоръжен с 37 мм оръдие и само една 7,7 мм картечница, а дебелината на бронята беше 6 мм. ~1b мм. От 1944 г. са произведени няколко такива машини. Леки танкове "тип 3" (KE-RI) и "тип 4" (KE-NU) също са построени на базата на "тип 95"

Танкът Тип 3 е оборудван с 57 мм оръдие, а танкът Тип 4 е оборудван с купол с оръдие от средния танк Тип 97. „Тип 3“ тежеше 7400 кг и се оказа непрактичен поради малкия вътрешен обем на купола, „Тип 4“ беше много обемист и тежеше 8400 кг.

Лекият танк тип 5 (KE-NO) е разработен през 1942 г. и показа отлични резултати по време на тестовете, но нямаше време да влезе в производство. Това беше танк с четиричленен екипаж, с тегло 10 000 кг, дебелина на бронята 8-20 мм, въоръжен с 47 мм оръдие и една 7,7 мм картечница.

Тип 95 е един от най-добрите леки танкове, разработени от японците преди Втората световна война. Бронираните плочи на корпуса бяха закрепени с нитове и болтове, а купола беше занитен и заварен.

Лек танк "тип 95"

Лекият танк Type 95 е въоръжен с 37 mm оръдие и две 7,7 mm картечници в корпуса и задната част на купола.

Лекият танк Type 95 е разработен в началото на 30-те години на 20 век по поръчка на японската армия. Първите два прототипа са построени от Mitsubishi Heavy Industries през 1934 г. След успешни тестове в Китай и Япония, те влизат в производство и получават производствено обозначение HA-GO и военно обозначение KE-GO. До края на производството през 1943 г. са произведени повече от 1100 автомобила, въпреки че според някои източници производството продължава до 1945 г.



Дизайн

Корпусът и кулата бяха занитени с дебелина на бронята от 6 до 14 mm. В предната част на корпуса отдясно беше водачът, вляво от него беше стрелецът на 6,5 mm картечница Type 91 (хоризонтален ъгъл на насочване 70 °), която по-късно беше заменена от 7,7 mm Type 97. Кулата, разположена в средната част на корпуса с леко изместване наляво, е оборудвана с 37-мм оръдие тип 94, което може да стреля с бронебойни и високоексплозивни осколъчни снаряди. По-късно е заменено с оръдие Тип 98 от същия калибър, но с по-висока начална скорост. Друга картечница беше монтирана в задната част на купола отдясно. Боекомплектът на оръдието е 119 изстрела, а на картечниците - 2970 изстрела.

Недостатъците на този танк включват факта, че командирът на танка е едновременно товарач и стрелец (това е характерно за много танкове от този период). 6-цилиндров дизелов двигателвъздушното охлаждане от компанията Mitsubishi беше разположено в силовото отделение в задната част на тялото, а трансмисията с ръчна скоростна кутия беше разположена отпред (четири предавки напред и една задна предавка). Страничните съединители и спирачките са използвани като завъртащ механизъм; окачването от всяка страна се състои от четири двойни гумени колела и задвижващо колело. предно местоположениеи две опорни ролки. Бойното отделение беше облицовано с азбестова тъкан отвътре, за да предпази екипажа при движение по неравен терен, както и от високи температурив тропиците и субтропиците. През 1943 г. няколко танка Тип 95 са оборудвани с 57 mm оръдия и са обозначени като KE-RI, но тази версия не е доразвита, тъй като вътрешността на купола става твърде претъпкана.

Лекият танк Type 95 е въоръжен с 37 mm оръдие и две 7,7 mm картечници в корпуса и задната част на купола. Друга модификация беше танкът KE-NU с купол от средния танк Type 97 CHI-HA. Тип 98 KE-NI е развитие на танка Тип 95, но до спирането на производството през 1943 г. са произведени само около 200 от тези превозни средства. На базата на танка Тип-95 е създаден амфибийният танк Тип 2 KA-MI, който е широко използван в ранните етапи на Втората световна война в Тихия океан заедно с танкети (Тип 92, Тип 94, Тип 97 " ). По време на боевете в Китай и в началото на световната война танковете тип 95 действаха доста ефективно, но първите битки с американски танкове и противотанкови оръдия показаха, че те са безнадеждно остарели.

вярно Танкове тип 95 преодоляват оризови полета по време на учения. Те се бият успешно с вражеската пехота, лишени от пряка огнева подкрепа, докато не се срещнат американска армияи морската пехота през 1943 г.

Надолу. Танк "тип 95" в Манджурия. Успешното напредване на японските войски беше улеснено от факта, че никой от техните противници в ранните етапи на войната не притежаваше значителни танкови сили или противотанкови оръжия.

среден танк тип 97

"Тип 97" беше може би най-добрият японски масов резервоарВъпреки това, въпреки всичките си предимства, той имаше значителен недостатък - слабо артилерийско оръжие.

В средата на 30-те години бяха формулирани изисквания за среден танк от ново поколение, който трябваше да замени остарелия резервоар тип 89B. Един прототип е построен от Mitsubishi, а друг е построен в завода в Осака по поръчка на Генералния щаб. За основа е избран прототипът на Mitsubishi, по-тежък и с по-мощен двигател, който получава обозначението „тип 97“ (CHI-HA). До 1942 г. са произведени приблизително 3000 от тези танкове. Корпусът и кулата на танка бяха нитовани и имаха дебелина на бронята 8-25 mm. В предната част на корпуса отдясно беше водачът, а отляво беше стрелецът с 7,7 мм картечница Тип 97. Въртящата се кула беше разположена в средната част на корпуса с леко изместване вдясно и се задвижваше ръчно. Инсталиран в кулата

57 мм оръдие (ъгъл на издигане от -9° до +11) и 7,7 мм картечница (в задната част). Натоварването с боеприпаси беше 120 снаряда за оръдието (80 осколочно-фугасни и 40 бронебойни) и 2350 снаряда за картечници. 12-цилиндровият дизелов двигател с въздушно охлаждане е разположен в задната част на каросерията, а трансмисията със скоростна кутия (четири предни и една задна) е разположена отпред. Страничните съединители и спирачките са използвани като завъртащ механизъм; окачването от всяка страна се състои от шест двойни гумени колела, задвижващо колело отпред, празен ход отзад и три опорни ролки. Четирите централни пътни колела бяха свързани по двойки и монтирани на колянови рамена с пружинни стоманени амортисьори.

Външните опорни ролки също бяха закрепени по подобен начин. Към момента на влизане в експлоатация танкът Тип 97 отговаряше на изискванията на времето, с изключение на оръдието, което имаше малък начална скоростполет на снаряд. Обща характеристика на всички японски танкове от този период е дизеловият двигател, който осигурява увеличен обхват и намалява риска от пожар. През 1942 г. е създаден средният танк Type 97 (SHINHOTO CHI-HA) с нова купола, оборудвана с 47 mm оръдие Type 97, което осигурява по-висока начална скорост на полета и съответно по-високи поразяващи характеристики на снаряда. Освен това снарядите от този пистолет бяха подходящи и за японски противотанкови оръдия. Редица други бойни превозни средства са построени с помощта на шасито на танка Тип 97: машина за разчистване на мини с трал, самоходни артилерийски установки (включително тип 38 HO-RO със 150 mm оръдие), самоходни противовъздушни инсталации(с 20- и 75-мм оръдия), инженерен танк, бронетранспортьор и танкова мостова машина. Тези специални машини са произведени в малки серии. На производствената линия танкът Type 97 беше заменен от средните танкове Type 1 CHI-HE, а след това и танка Type 3 CHI-NU (построени са 60 автомобила). Последните японски средни танкове от Втората световна война бяха тип 4 и тип 5, но няколко построени екземпляра от тези добре въоръжени превозни средства нямаха време да участват в бойни операции.

Японските леки и средни танкове са подходящи за операции в Азиатско-тихоокеанския регион, докато през 1942 г. не се натъкват на съюзнически танкове с по-мощно въоръжение и защита на бронята.

Добър свят Зло (мит)

Развитие на бронираните сили в Япония
На 25 ноември 1936 г. имперска Япония и хитлеристка Германия подписват Антикоминтерновския пакт. Година по-късно, през 1937 г., фашистка Италия се присъединява към споразумението. Коалицията на оста Берлин-Рим-Токио започна да си поделя сферите на влияние. Япония, която отдавна мечтаеше за власт над „Голяма Източна Азия“ и вече успя да превземе Манджурия по това време, се оказа най-готовият от своите съюзници за широкомащабни военни действия. През 1937 г. Япония нахлува в Китай. И неслучайно тази година в страната изгряващо слънцеСъздаден е първият танк, на който е отредена ролята на основно ударно оръжие на японските сухопътни сили.

Лек танк "Ха-го"
"Ха-Гоу" става най-популярният японски танк от 30-те и 40-те години - общо 1300 автомобила са произведени преди 1943 г. Малките и леки танкове като цяло формират основата на японския танков флот през Втората световна война. Според възгледите на японското военно ръководство танковете са предназначени да придружават пехотата в битка в малки части. В ръководството за обучение от 1935 г танкови частибеше заявено, че „основната цел на танковете е борбата в тясно сътрудничество с пехотата“. Основните им задачи се считат за: борба с огневи точки и полева артилерия и прокарване на проходи за пехотата в препятствия. Танкове могат да бъдат изпратени на "близки рейдове" за преден ръбвражеската защита на дълбочина не повече от 600 м. В същото време, след като нарушиха отбранителната му система, те трябваше да се върнат към своята пехота и да подкрепят нейната атака. Най-маневреният вид бойни действия бяха "дълбоките рейдове" заедно с кавалерия, моторизирана пехота на превозни средства, сапьори и полева артилерия. В отбраната танковете се използват за извършване на чести контраатаки (предимно през нощта) или за стрелба от засада. Борбата с вражеските танкове беше разрешена само при крайна необходимост. Вярно е, че до края на войната японските инструкции вече смятат танковете за най-ефективното противотанково оръжие. Леките танкове често са заровени в земята в защита.

Type 97, известен също като "Chi-Ha", е среден танк на Имперските сухопътни сили на Япония.
Днешната история е за най-известния японски танк от Втората световна война. Най-известният и най-широко произвежданият.

Chi-Ha е един от първите японски танкове, разработен от екипа инженери на Tomio Hara. Всъщност това превозно средство е модификация на първите два танка, пуснати в експлоатация - леките Type 89 Chi-Ro и Type 95 Ha-Go. Като се има предвид първият опит в танкостроенето, с всичките му успехи и неуспехи, японските инженери започнаха едновременно да разработват два следващи модела. Единият от тях се наричаше "Чи-Ха", известен още като "средна трета", вторият - "Чи-Ни", известен още като "среден четвърти".

Причината за едновременното разработване на две машини беше следната: японски сухопътна армиятогава беше разделен на два лагера по отношение на танковете. Едната се ръководи от Министерството на отбраната, Генералния щаб на Сухопътните войски и Арсеналът в Осака. Те смятат, че е по-целесъобразно да се изградят възможно най-бързо и колкото се може повече леки танкове, които са по-прости и по-евтини за производство. Вторият лагер е арсеналът на град Сагами, множество военни експерти и офицери от фронта. Смятаха, че е по-добре да се строят по-малко танкове, но по-модерни - пълноценни
средни танкове с добра броня, маневреност и оръжие. Двете страни така и не постигнаха взаимно съгласие, така че на инженерите беше дадена поръчка да разработят две версии на танка, които да отговарят и на двете страни. "Чи-Ха" трябваше да отговаря на изискванията на арсенала на Сагами - тоест да бъде добре защитен среден танк, а "Чи-Ни" - на изискванията на Генералния щаб и да бъде по-леко и евтино превозно средство.

Среден танк "Тип 01 Chi-He"
Танкът Type 01, известен още като Chi-He, е построен на базата на танк Type 97 Chi-Ha и всъщност е негова модификация.

Като взеха предвид бойния опит на танка Chi-Ha, японските дизайнери решиха да подобрят впечатляващ брой компоненти на своите бронирани превозни средства. Причината за това бяха не особено впечатляващите резултати на японските танкове Chi-Ha при среща с американския M3. Новият танк, "Тип 01 Chi-He", известен още като "среден шести", трябваше да има по-мощно оръдие - най-много слабо мястовсички предишни танкове също имаха по-мощен двигател и по-дебела броня.

И така, предвид тъжния опит от сблъсъци с американски танкове, японските инженери бяха принудени да въведат редица значителни промени в дизайна на своите бронирани превозни средства. По това време Type 97 Chi-Ha и неговата модификация Shinhoto Chi-Ha се считат за най-добрите японски танкове. Въпреки това, както се оказа, "Чи-Ха" беше въоръжен с твърде слаб куполно оръдие, неспособни да пробият дебелата броня на „американците“ от голямо разстояние. Също така беше решено, че Chi-Ha няма много надеждна защита, както по отношение на дебелината на бронята, така и по отношение на ъгъла на наклона на бронираните плочи.

Първият танк, получил тези модификации, е Type 01 Chi-He.
В сравнение с предшественика си, танка Chi-Ha, Type 01 беше малко по-дълъг и малко по-тесен. Увеличаването на дебелината на предните бронирани плочи, както и по-тъпият ъгъл на техния наклон, направиха танка по-тежък с малко над два тона. Новата кола вече нямаше изпъкнала напред кабина и щори отстрани.

Двадесет години преди началото на войната с Китай и последвалата офанзива през цялото време Югоизточна Азия, Японската империя започва да формира своите бронирани сили. Опитът от Първата световна война показа обещанието на танковете и японците го забелязаха. Създаването на японската танкова индустрия започва с внимателно проучване на чужди превозни средства. За да постигне това, от 1919 г. Япония закупува от европейски държавималки партиди резервоари от различни модели. В средата на двадесетте години френският Renault FT-18 и английският Mk.A Whippet бяха признати за най-добри. През април 1925 г. от тези бронирани машини е сформирана първата японска танкова група. Впоследствие закупуването на чужди проби продължи, но не беше особено голямо. Японските дизайнери вече са подготвили няколко собствени проекта.

Renault FT-17/18 (17 имаше MG, 18 имаше 37 мм оръдие)

Mk.A Whippet танкове на Японската императорска армия

През 1927 г. Арсеналът от Осака показа на света първия японски танксобствено развитие. Автомобилът имаше бойна маса 18 тона и беше въоръжен с 57 мм оръдие и две картечници. Оръжията бяха монтирани в две независими кули. Съвсем очевидно е, че първият опит за самостоятелно създаване на бронирани превозни средства не беше особено успешен. Като цяло танкът Chi-I не беше лош. Но не и без т.нар. детски болести, което беше извинително за първия дизайн. Като се вземе предвид опитът от тестване и пробна експлоатация сред войските, четири години по-късно беше създаден друг танк със същото тегло. Type 91 е оборудван с три кули, съдържащи 70 мм и 37 мм оръдия, както и картечници. Трябва да се отбележи, че купола на картечницата, предназначена да защитава превозното средство отзад, беше разположена отзад двигателен отсек. Другите две кули бяха разположени в предната и средната част на танка. Най-мощното оръжие беше монтирано на голяма средна кула. Японците използват това въоръжение и схема на разположение на следващия си среден танк. Тип 95 се появява през 1935 г. и дори е произведен в малка серия. Въпреки това, редица конструктивни и експлоатационни характеристики в крайна сметка доведоха до изоставянето на системите с много кули. Всички следващи японски бронирани превозни средства са или оборудвани с единична кула, или се задоволяват с рулева рубка или брониран щит на картечница.

Първият японски среден танк, наречен 2587 "Chi-i" (понякога наричан "среден танк № 1")

"Специален трактор"

След като се отказаха от идеята за танк с няколко кули, японските военни и дизайнери започнаха да развиват друга посока на бронирани превозни средства, която в крайна сметка стана основа за цяло семейство бойни превозни средства. През 1935 г. японската армия приема лекия/малък танк Type 94, известен още като TK (съкращение от Tokubetsu Keninsha - буквално "Специален трактор"). Първоначално този танк с бойно тегло три и половина тона - поради това в европейската класификация на бронираните машини той е посочен като клин - е разработен като специален превозно средствоза транспортиране на стоки и ескортиране на конвои. С течение на времето обаче проектът се превърна в пълноправен лек бойна машина. Дизайнът и оформлението на танка Type 94 впоследствие станаха класически за японската бронирана техника. Корпусът на TK беше сглобен върху рамка, изработена от ъгли от валцувани листове; максималната дебелина на бронята беше 12 милиметра в горната част на челото. Дъното и покривът бяха три пъти по-тънки. В предната част на корпуса имаше моторно-трансмисионно отделение с бензинов двигател Mitsubishi “Type 94” с мощност 35 конски сили. Такъв слаб двигател беше достатъчен за скорост от само 40 км/ч по магистралата. Окачването на танка е проектирано по проект на майор Т. Хара. Четири верижни ролки бяха прикрепени по двойки към краищата на балансира, който от своя страна беше монтиран на тялото. Амортисьорният елемент на окачването беше спирална пружина, монтирана по протежение на тялото и покрита с цилиндричен корпус. От всяка страна шасито беше оборудвано с два такива блока, като фиксираните краища на пружините бяха разположени в центъра на шасито. Въоръжението на „Специалния трактор“ се състоеше от една картечница „Тип 91“ с калибър 6,5 мм. Проектът Type 94 беше като цяло успешен, въпреки че имаше редица недостатъци. На първо място, оплакванията са причинени от слаба защита и недостатъчно оръжие. Само една картечница с калибър на пушка беше ефективна само срещу слаб враг.

"Тип 94" "ТК" заловен от американците

"Тип 97"/"Те-Ке"

Техническото задание за следващата бронирана машина предполагаше повече високи нивазащита и огнева мощ. Тъй като дизайнът на Type 94 имаше известен потенциал за развитие, новият Type 97, известен също като Te-Ke, всъщност се превърна в негова дълбока модернизация. Поради тази причина окачването и конструкцията на корпуса на Te-Ke бяха почти напълно подобни на съответните единици Type 94. В същото време имаше различия. Бойното тегло на новия танк се увеличи до 4,75 тона, което в комбинация с нов, по-мощен двигател може да доведе до сериозни промени в балансирането. За да се избегне прекаленото натоварване на предните колела, OHV двигателят е поставен в задната част на резервоара. Двутактовият дизелов двигател развива мощност до 60 к.с. В същото време увеличаването на мощността на двигателя не доведе до подобряване на характеристиките на шофиране. Скоростта на Type 97 остана на нивото на предишния танк TK. Преместването на двигателя към кърмата изискваше промяна на разположението и формата на предната част на корпуса. По този начин, благодарение на увеличаването на свободните обеми в носа на резервоара, беше възможно да се създаде по-ергономично работно място за водача с по-удобна „рулева рубка“, стърчаща над предните и горните листове на корпуса. Нивото на защита на Type 97 е малко по-високо от това на Type 94. Сега цялото тяло беше сглобено от 12 мм листове. Освен това горната част на бордовете на корпуса е с дебелина 16 милиметра. Такива интересна функциясе определя от ъглите на наклона на листовете. Тъй като фронталната беше разположена под по-голям ъгъл спрямо хоризонталата от страничните, различна дебелинани позволи да осигурим еднакво ниво на защита от всички ъгли. Екипажът на танка Тип 97 се състоеше от двама души. Те не са имали никакви специални устройства за наблюдение и са използвали само зрителни отвори и мерници. Работно мястоКомандирът на танка се намираше в бойното отделение, в купола. На негово разположение имаше 37 мм оръдие и 7,7 мм картечница. Пистолетът тип 94 с клиновиден затвор се зарежда ръчно. Зареждане с боеприпаси от 66 бронебойни и осколъчни снаряди е поставено по страните, вътре в корпуса на танка. Пробивната способност на бронебойния снаряд е около 35 милиметра от разстояние 300 метра. Коаксиалната картечница Type 97 имаше повече от 1700 патрона.

Тип 97 Te-Ke

Серийно производствоТанковете Тип 97 започват през 1938-39 г. Преди спирането му през 1942 г. са сглобени около шестстотин бойни машини. Появявайки се в самия край на тридесетте години, "Те-Ке" успя да вземе участие в почти всички военни конфликти от онова време, от битките в Манджурия до десантни операции 1944 г. Първоначално индустрията не можеше да се справи с производството на необходимия брой танкове, така че те бяха разпределени между звената със специално внимание. Използването на Type 97 в битки беше посрещнато с различна степен на успех: слабата броня не осигуряваше защита от значителна част от огневата мощ на противника, а собствените му оръжия не можеха да осигурят необходимата огнева мощ и ефективна стрелба. През 1940 г. е направен опит на Те-Ке да се монтира ново оръдие с по-дълга цев и същия калибър. Началната скорост на снаряда се увеличи със сто метра в секунда и достигна ниво от 670-680 m/s. С времето обаче стана ясно, че и това оръжие е недостатъчно.

"Тип 95"

По-нататъшно развитие на темата за леките танкове беше „Тип 95“ или „Ха-Гоу“, създаден малко по-късно от „Те-Ке“. Като цяло това беше логично продължение на предишни автомобили, но не без големи промени. На първо място, дизайнът на шасито е променен. На предишните машини празният ход също играеше ролята на пътно колело и притискаше коловоза към земята. На Ha-Go тази част беше повдигната над земята и гъсеницата придоби по-познат вид за танковете от онова време. Дизайнът на бронирания корпус остана същият - рамка и валцувани листове. Повечето от панелите бяха с дебелина 12 милиметра, поради което нивото на защита остана същото. Основата на силовата установка на резервоара Тип 95 беше шестцилиндров двутактов дизелов двигател с мощност 120 к.с. Такава мощност на двигателя, въпреки бойното тегло от седем и половина тона, направи възможно поддържането и дори подобряването на скоростта и маневреността на превозното средство в сравнение с предишните. Максималната скорост на Ha-Go по магистралата е била 45 км/ч.

Основното оръжие на танка Ha-Go беше подобно на това на Type 97. Това беше 37 мм оръдие тип 94. Системата за окачване на пистолета е направена по доста оригинален начин. Пистолетът не беше фиксиран неподвижно и можеше да се движи както във вертикална, така и в хоризонтална равнина. Благодарение на това беше възможно грубо насочване на пистолета чрез завъртане на купола и регулиране на прицелването с помощта на собствените му механизми за въртене. Боекомплектът на оръдието - 75 унитарни снаряда - е разположен покрай стените на бойното отделение. Допълнителното въоръжение на Type 95 първоначално е две 6,5 mm картечници Type 91. По-късно, с прехода на японската армия към нов патрон, мястото им беше заето от картечници тип 97 с калибър 7,7 милиметра. Една от картечниците е монтирана в задната част на купола, другата в люлееща се инсталация в предната плоча на бронирания корпус. Освен това от лявата страна на корпуса имаше амбразури за стрелба от личните оръжия на екипажа. Екипажът на Ha-Go за първи път в тази линия леки танкове се състоеше от трима души: механик-водач, техник-стрелец и командир-стрелец. Отговорностите на техника-стрелец включват управление на двигателя и стрелба от предната картечница. Втората картечница се управляваше от командира. Зареди оръдието и стреля от него.

Първата експериментална партида танкове Ha-Go е сглобена през 1935 г. и веднага отива във войските за пробна експлоатация. Във войната с Китай, поради слабостта на армията на последния, новите японски танкове не постигнаха голям успех. Малко по-късно, по време на битките при Халхин Гол, японските военни най-накрая успяха да изпробват Тип 95 в истинска битка с достоен враг. Този тест завърши тъжно: почти всички "Ха-Го" на Квантунската армия бяха унищожени от танкове и артилерия на Червената армия. Един от резултатите от битките при Халхин Гол беше признаването от японското командване на неадекватността на 37-мм оръдия. По време на битките съветските БТ-5, оборудвани с 45-милиметрови оръдия, успяха да унищожат японските танкове, дори преди да се приближат на поразително разстояние. В допълнение, японските бронирани формирования включваха много картечни танкове, които очевидно не допринесоха за успех в битките.

"Ха-Го", заловен от американските войски на остров Йо

Впоследствие танковете Ha-Go се сблъскват с американска техника и артилерия в битка. Поради значителната разлика в калибрите - американците вече използваха 75 мм танкови оръдия с цялата си мощ - японските бронирани машини често претърпяха тежки загуби. До края на войната в Тихия океан леките танкове "Тип 95" често се превръщат в стационарни огневи точки, но тяхната ефективност е ниска. Последните битки с участието на Type 95 се състояха по време на Третата китайска гражданска война. Пленените танкове са прехвърлени на китайската армия, като СССР изпраща пленени бронирани машини на Народноосвободителната армия, а САЩ - на Гоминдан. Въпреки активното използване на Type 95 след Втората световна война, този танк може да се счита за доста късметлия. От построените над 2300 танка само дузина и половина са оцелели до днес под формата на музейни експонати. Още няколко десетки повредени танкове са местни забележителности в някои азиатски страни.

Средно "Чи-Ха"

Скоро след началото на тестването на танка Ha-Go, Mitsubishi представи друг проект, датиращ от началото на тридесетте години. Този път добрата стара концепция TK стана основа за нов среден танк, наречен Type 97 или Chi-Ha. Струва си да се отбележи, че "Чи-Ха" имаше малко общи чертис "Те-Ке". Съвпадението на индекса за цифрово развитие се дължи на някои бюрократични проблеми. Нещата обаче не бяха направени без заимстване на идеи. Новият Тип 97 имаше същото разположение като предишните превозни средства: двигателят отзад, трансмисията отпред и бойното отделение между тях. Дизайнът на "Chi-Ha" е извършен с помощта на рамкова система. Максималната дебелина на валцованите листове на корпуса в случая на Type 97 се увеличи до 27 милиметра. Това осигури значително повишаване на нивото на защита. Както по-късно показа практиката, новата по-дебела броня се оказа много по-устойчива на вражески оръжия. Например, американските тежки картечници Browning M2 уверено удрят танкове Ha-Go на разстояние до 500 метра, но оставят само вдлъбнатини върху бронята на Chi-Ha. По-здравата броня доведе до увеличаване на бойното тегло на танка до 15,8 тона. Този факт наложи инсталирането на нов двигател. включено ранни етапиЗа проекта са разгледани два двигателя. И двата имаха еднаква мощност от 170 к.с., но бяха разработени от различни компании. В резултат на това беше избран дизелът на Mitsubishi, който се оказа малко по-удобен за производство. И способността за бърза и удобна комуникация между дизайнерите на танкове и инженерите на двигатели свърши своята работа.

Като се вземат предвид съвременните тенденции в развитието на чуждестранни танкове, дизайнерите на Mitsubishi решиха да оборудват новия Type 97 с повече мощно оръжиеотколкото имаха предишните танкове. На въртящата се кула е монтирано 57-мм оръдие тип 97. Подобно на Ha-Go, пистолетът може да се върти на оси не само във вертикална равнина, но и в хоризонтална, в рамките на сектор с ширина 20°. Трябва да се отбележи, че финото хоризонтално насочване на пистолета е извършено без никакви механични средства - само физическа силастрелец Вертикалното насочване е извършено в сектора от -9° до +21°. Стандартните боеприпаси за пистолета включват 80 осколково-фугасни и 40 бронебойни снаряда. Бронебойни боеприпаси с тегло 2,58 кг пробиват до 12 милиметра броня на километър. На половината от разстоянието скоростта на проникване се увеличи с един и половина пъти. Допълнителното въоръжение на Chi-Ha се състои от две картечници Type 97. Единият от тях беше разположен в предната част на корпуса, а другият беше предназначен за защита срещу атака отзад. Новото оръдие принуди конструкторите на танкове отново да увеличат екипажа. Сега се състоеше от четирима души: шофьор, стрелец, товарач и командир-стрелец.

През 1942 г. на базата на Type 97 е създаден танкът Shinhoto Chi-Ha, който се различава от оригинален моделнов пистолет. 47-мм оръдие тип 1 позволи да се увеличи натоварването на боеприпасите до 102 кръга и в същото време да се увеличи бронепробивността. Цевта с калибър 48 ускорява снаряда до такива скорости, че може да пробие до 68-70 милиметра броня на разстояние до 500 метра. Актуализираният танк се оказа по-ефективен срещу бронирани превозни средства и вражески укрепления и затова започна масово производство. В допълнение, значителна част от повече от седемстотинте произведени Shinhoto Chi-Ha бяха преобразувани по време на ремонт от прости танкове Тип 97.

Бойно използване"Чи-Ха", стартиран в първите месеци на войната в Тихоокеанския театър на операциите, до известно време показа достатъчна ефективност на използваните решения. Въпреки това, с течение на времето, когато Съединените щати влязоха във войната, вече разполагайки с такива танкове като M3 Lee във войските си, стана ясно, че всички леки и средни танкове, които Япония имаше, просто не могат да се бият с тях. За надеждно поражение американски танковеизисква се точни попадениякъм определени части от тях. Това е причината за създаването на нова купола с оръдие тип 1. По един или друг начин, нито една от модификациите на Тип 97 не може да се конкурира при равни условия с оборудването на врага, САЩ или СССР. В резултат на това, от приблизително 2100 единици, само два пълни танка Chi-Ha са оцелели до днес. Други десетина са запазени в повреден вид и също са музейни експонати.

По материали от сайтове:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/

"Чи-Хе"

По отношение на японските танкове от Втората световна война има широко разпространено мнение, че те са напълно изостанали от своите чуждестранни конкуренти. Вярно е, но само отчасти е факт, че японските военни и инженери, виждайки бронираната техника на врага, включително и потенциалната, все пак направиха опити да направят танк със съответните характеристики. Едновременно със средния танк Shinhoto Chi-Ha се разработва нова бронирана машина, чийто дизайн отчита всички недостатъци на оригиналния Chi-Ha и неговите предшественици. Проектът Type 1 или Chi-He най-накрая започна да прилича на европейските танкове от онова време, както по дизайн, така и по бойни характеристики.

На първо място, трябва да се отбележи актуализираният дизайн на бронирания корпус. За първи път в японското танкостроене повечето части са заварени, нитове са използвани само на някои места в конструкцията. Освен това, в сравнение с Chi-Ha, новият тип 1 получи по-сериозна броня. Предните валцовани бронирани плочи на резервоара бяха с дебелина 50 милиметра, страните бяха два пъти по-тънки. Челото на кулата е направено от 25 mm плоча и е частично покрито от 40 mm дебела броня на оръдието. Разбира се, в сравнение с чуждестранните танкове нивото на защита на Chi-He не изглеждаше като нещо уникално, но за японската военна индустрия това беше значителна стъпка напред. При проектирането на Type 1 дизайнерите бяха изправени пред задачата да увеличат защитата и огневата мощ, като същевременно запазят теглото на превозното средство. Поради тази причина рамката на резервоара беше максимално опростена, а на някои места конструкцията беше напълно премахната; контурите на корпуса и редица вътрешни механизми също претърпяха промени. В резултат на всички промени, новият среден танк спечели само няколко тона тегло спрямо Chi-Ha. Бойното тегло на Chi-He е 17,5 тона. Увеличеното тегло изисква инсталирането на нов двигател; той става Type 100, произведен от Mitsubishi. Двигателят с мощност 240 конски сили осигурява на танка специфична мощност от около 13-14 конски сили на тон тегло. Това беше достатъчно за максимална скорост по магистралата от 45 км/ч. почивка качество на возенеостана на нивото на предишните танкове.

Друга стъпка към привеждането на резервоара във формата, общоприета в останалия свят, беше инсталирането на радиостанция на всички превозни средства и въвеждането на пети човек в екипажа. Поддържането на радиокомуникациите беше задължение на командира на танка, който беше освободен от задълженията си като стрелец. Сега насочването на пистолета стана задача на отделен член на екипажа. Работните места на командира, стрелеца и товарача бяха разположени в бойното отделение, което изискваше увеличаване на обема на кулата. Въоръжението обаче остава почти идентично с предишния танк Shinhoto Chi-Ha. Основният калибър на Chi-He е 47 mm оръдие тип 1. Въпреки името, това оръжие не беше същото, което беше инсталирано на Shinhoto Chi-Ha. Преди да бъде инсталиран на резервоара тип 1, оръдието претърпя сериозна модернизация. На първо място, устройствата за откат са претърпели значителни промени. Системата за окачване от своя страна запази основните си характеристики, но също беше подобрена. Промяната на монтажните цапфи на практика доведе до намаляване на ширината на хоризонталния сектор, в който пистолетът може да се движи. При Chi-He дулото на оръдието се отклонява от надлъжната ос само на 7,5° встрани. Натоварването с боеприпаси на резервоара тип 1 беше подобно на доставката на снаряди Shinhoto Chi-Ha - 120 унитарни патрона от два вида. Допълнителното въоръжение на Chi-He се състоеше от две 7,7-мм картечници, разположени според традиционното за японските танкове оформление. Единият беше монтиран на оси в отвора на челната плоча, а другият - в задната част на купола.

Основен проектантска работапо темата "Тип 1" са завършени още преди нападението над Пърл Харбър. Тогава обаче въпросът приключи с изграждането и тестването на прототипа. Серийното производство на Chi-He започва едва в средата на 1943 г. Естествено, по това време Япония вече не можеше да си позволи изграждането на особено големи партиди нови бронирани превозни средства. В резултат на това са сглобени не повече от 170-180 танка тип 1 и около година след началото му серийното строителство е спряно. По време на служба в армията нов резервоарполучи смесени отзиви. От една страна, добрата броня на предната част на корпуса при определени условия предпазваше танка дори от американски пушкикалибър 75 милиметра. От друга страна, 47-милиметровото оръдие все още не можеше да се конкурира с оръжията на вражеските танкове и артилерия. Следователно „Тип 1“ не успя да окаже осезаемо влияние върху хода на битките. Може би нещо щеше да се промени, ако този резервоар беше вграден повече, но има причина да се съмняваме и в това.

"Чи-Ну"

Разбирайки не много блестящите перспективи на Тип 1, японското командване инструктира конструкторите на танкове да направят друг среден танк, способен да се бори правилно с вражески бронирани превозни средства. Проектът „Тип 3“ или „Чи-Ну“ предполагаше замяна на оръжията с „Тип 1“. За ново основно е избрано полевото оръдие Тип 90 с калибър 75 милиметра. Разработен е в началото на тридесетте години на базата на френския пистолет Schneider. На свой ред, на базата на Type 90, е проектиран нов пистолет, предназначен специално за инсталиране на резервоара Chi-Nu. Тази модификация на пистолета беше наречена "Тип 3".

Поради необходимостта от подмяна само на пистолета, дизайнът на резервоара тип 3 е взет практически непроменен от тип 1. Всички подобрения се отнасяха до подобряване на технологичността на монтажа и осигуряване на инсталирането на нова, по-голяма кула. Последният представляваше заварен възел с шестоъгълна форма в план. Кулата е заварена от валцовани листове с дебелина от 50 mm (отпред) до 12 (покрив). В допълнение, допълнителна защита за предната проекция е осигурена от 50-мм маншет на оръдието. „Последиците“ от инсталирането на нова голяма кула са интересни. Предната му част покриваше по-голямата част от люка на водача. Поради тази причина целият екипаж на Chi-Nu трябваше да влиза и излиза от танка през два люка в покрива на купола и един в лявата му страна. В допълнение, за обслужване на пистолета и зареждане на боеприпаси имаше още един доста голям люк в задната част на кулата. Всички промени доведоха до увеличаване на бойното тегло на танка. "Chi-Nu" тежал 18,8 тона, когато бил готов за битка. В същото време характеристиките на шофиране леко са намалели. Дизеловият тип 100 с мощност 240 конски сили може да осигури максимална скоростсамо около 40 километра в час, което беше по-малко от съответната цифра за танка Chi-He.

При преобразуването на пистолета Тип 90 в състояние Тип 3 не са настъпили значителни промени в дизайна. Пистолетът все още беше оборудван с хидравлична спирачка на отката и пружинна накатка. В същото време авторите на проекта трябваше да прибегнат до малък трик. Тъй като от тях се изискваше бързо модифициране на пистолета, те не промениха оформлението му. Откатните устройства останаха на мястото си, отпред под цевта. Поради това в предната част на купола трябваше да се монтира специална бронирана тава за защита на спирачните цилиндри на отката. Значителното тегло и значителните размери на пистолета ни принудиха да се откажем от идеята за допълнително фино насочване без въртене на купола. При Тип 3 оръдието можеше да се люлее само вертикално от -10° до +15° от хоризонталната ос. Боеприпасите на новия танк съдържаха 55 снаряда от два вида, осколково-фугасни и бронебойни. Последният, с начална скорост от 680 m/s на разстояние един километър, проби 65-70 милиметра броня. Вторичното въоръжение на Chi-Nu се състои само от една картечница в предната част на корпуса.

Няма точни данни за производството на средни танкове тип 3. Според един източник те започват да се събират в средата на 1943 г. Друга литература посочва есента на 1944 г. като начало на строителството. Същата странна ситуация се наблюдава и при оценките на броя на сглобените автомобили. Според различни източници са произведени от 60 до 170 броя. Причината за толкова големи несъответствия е липсата необходими документи, които са загубени в последните етапи на войната. Освен това няма информация за бойно използване на танкове тип 3. Според наличната информация, всички построени танкове са отишли ​​в 4-та танкова дивизия, която до края на войната не е участвала във военни действия извън японските острови. Понякога се споменава използването на Chi-Nu в битките за Окинава, но в известни американски документи няма информация за появата на нова техника от врага. Вероятно всички „Тип 3“ останаха в базите, без да имат време да се бият. След края на Втората световна война редица танкове Chi-Nu са използвани от японските сили за самоотбрана.

"Чи-Ну", както и няколко "Хо-Ни III" на заден план, от 4-та танкова дивизия

"Ка-Ми"

IN Японско танкостроенеИмаше няколко интересни проекта, които по ред причини не бяха особено широко реализирани. Пример е „Чи-Ну“, описано по-горе. Друг „дребномащабен“ проект се появи във връзка с особеностите на войната в Тихия океан. Подготвяйки се за нападение на юг, японското командване е изправено пред проблема с амфибийните десанти на островите и континенталното крайбрежие. Поддръжката на пехотата от танкове се извършваше изключително с помощта на десантни лодки и кораби на танкове. По-специално и следователно мнозинството Японска бронирана техникаимаше бойно тегло под 20 тона. По очевидни причини военните лидери искаха да се отърват от необходимостта да привличат допълнителни сили. Работата по създаването на танк-амфибия започна в края на двадесетте години, но тогава всичко беше ограничено до теория и няколко експеримента. Едва през 1940 г. започва пълноценна проектантска работа. Танкът Type 2 или Ka-Mi трябваше да се превърне в основно средство за огнева поддръжка на войските, десантиращи на брега. Техническите спецификации предполагат следното използване на танк-амфибия: десантен кораб доставя бронирани превозни средства на определено разстояние от сушата, след което те достигат брега със собствен ход. Изглежда като нищо особено. От дизайнерите на Mitsubishi обаче се изискваше да осигурят както добра мореходност на резервоара, така и достатъчна бойни качества. Това беше позволено да се направи по всеки подходящ начин.

"Ка-Ми" е на повърхността. Сходството на танка с малък кораб говори красноречиво за неговите мореходни качества.

За основа на Ka-Mi е взет лекият танк Type 95 (Ha-Go). шасиСтарият резервоар е модифициран за използване във вода. Вътре в корпуса бяха скрити корпуси с пружини от системата T. Hara. Самата сграда е претърпяла големи промени. За разлика от Type 95, Type 2 е сглобен почти изцяло чрез заваряване. Нитовете се използват само в онези части на конструкцията, където не се изисква херметично свързване на части. Тялото е заварено от валцувани листове с дебелина до 14 милиметра. Характерна особеностФормата на корпуса на новия танк е променена. За разлика от своите земни колеги, морето "Ка-Ми" не е имало голямо количествосвързващи повърхности. Всъщност тялото беше проста кутия с няколко скоса. Разположението на двигателя и трансмисията беше традиционно за японските танкове от втората половина на тридесетте години. Дизеловият двигател със 120 конски сили беше поставен в кърмата, трансмисията в носа. Освен това в задната част на резервоара са монтирани две витла. В същото време, за да се спести тегло и лесна поддръжка на двигателя, нямаше преграда между двигателя и бойните отделения. По отношение на ремонта беше доста удобно. Но в бойна ситуация ревът на двигателя силно смущаваше екипажа. Поради тази причина беше необходимо да се оборудва Ka-Mi с резервоарна интерком. Без него екипажите на тестовите танкове не можеха да се чуят. На сравнително широката горна плоча на корпуса е монтирана нова купола. Имаше конична форма и побираше работните места на двама членове на екипажа: командир и стрелец. Товарачът, механикът и шофьорът от своя страна бяха разположени в тялото.

Основното въоръжение на плаващия Ka-Mi са 37-мм оръдия. В първата серия това бяха „Тип 94“, инсталирани на „Ha-Go“, но след това бяха заменени от „Тип 1“, който имаше по-дълъг барел. Боекомплектът на пистолета е 132 патрона. Насочването в хоризонталната равнина се извършва както чрез завъртане на купола, така и чрез изместване на самия пистолет в рамките на пет градуса от оста. Вертикално насочване – от -20° до +25°. Допълнителни оръжия на „Тип 2“ бяха две 7,7 мм картечници. Единият от тях беше сдвоен с оръдие, а вторият беше разположен в предната част на корпуса. Преди началото на няколко десантни операции някои Ka-Mis бяха оборудвани с допълнително оборудване за използване на торпеда. Два такива боеприпаса бяха прикрепени към страните на резервоара на специални скоби и изпуснати с помощта на електрическа система.

Тип 2 „Ka-mi“ (101-ви специален морски амфибиен отряд), с отстранени понтони, на борда на транспорт, транспортиращ подкрепления до Сайпан

Оригиналният Ha-Go претърпя много промени, чиято цел беше да осигурят подходяща морска годност. По-специално, формата на горната част на корпуса се определя от особеностите на избрания метод за осигуряване на плаваемост. Тъй като самият резервоар не можеше да плава нормално сам, те предложиха да инсталират специални понтони върху него. В предната част е закрепена конструкция с обем 6,2 кубически метра, а в задната - с обем 2,9. В същото време предният понтон е оформен като носа на плавателен съд, а задният е оборудван с рул тип лодка и неговата система за управление. За да се осигури оцеляване, предният понтон беше разделен на шест запечатани секции, задната - на пет. В допълнение към понтоните, преди да се движи през водата, над двигателното отделение на резервоара беше монтирана кула с шнорхел. От 1943 г. комплектът за плуване започва да включва лека метална конструкция, предназначена за монтиране на купол на резервоар. С негова помощ командирът на бойна машина може да наблюдава ситуацията не само чрез устройства за наблюдение. При достигане на брега танкерите трябваше да изхвърлят понтони и кули. Процедурата за нулиране беше извършена с помощта на винтов механизъм, разположен вътре в машината. В първата серия танковете Ka-Mi бяха оборудвани само с два понтона. По-късно, въз основа на резултатите от бойното използване, предната част беше разделена на две независими части. Благодарение на това танкът, след като изпусна въздушните си резервоари, можеше да продължи да се движи напред. Предните понтони бяха разместени от танка. Преди това трябваше да ги заобикалят.

Бойното тегло на танка тип 2 беше девет и половина тона. Окачените понтони добавиха още три хиляди килограма. С това тегло танкът развива максимална скорост на сушата от 37 километра в час, а на вода ускорява до десет. Запасът от дизелово гориво беше достатъчен за 170-километров марш или сто километрово пътуване. Танкът-амфибия можеше да се използва за десант зад хоризонта и всъщност единственото ограничение за кацане на Ka-Mi беше ситуацията в морето, вълните и т.н.

Японски танкове-амфибии тип 2 Ka-Mi, заловени на остров Шумшу. Два японски батальона бяха базирани на островите Парамушир и Шумшу. Морска пехота(rikusentai), който имаше 16 танка от този тип

Серийното производство на Ka-Mi започва в края на 1941 г. Темповете на строителството бяха сравнително бавни, което направи невъзможно бързото превъоръжаване на съответните морски части. Въпреки това те успяха да получат танкове „Тип 2“ в количества от няколко десетки бройки. добри отзиви. Които обаче бяха засенчени от не особено мощни оръжия. С течение на времето броят на танковете в армията се увеличава, но темповете на строителство все още остават неприемливи. Както се оказа, една от последиците от първоначалния дизайн на резервоара беше високата трудоемкост на производството. Следователно първата десантна операция с масово използване на Ka-Mi се проведе едва през юни 1944 г., това беше десант на остров Сайпан (Мариански острови). Въпреки изненадата от атаката и тъмнината на нощта, американците бързо се справиха с настъпващия враг. Бойното използване на Тип 2 продължава до самия край на войната. IN последните месециПоради липсата на десантни операции, тези танкове се използват като обикновени наземни бронирани машини и стационарни огневи точки. От построените 180 танка-амфибии, само осем са оцелели до днес. Един от тях е в музея на танка в град Кубинка, останалите са в страните от Океания.

Самоходни оръдия на базата на танка Chi-Ha

До известно време в стратегическите измислици на японското командване нямаше място за самоходна артилерия. По редица причини подкрепата на пехотата беше поверена на леки и средни танкове, както и на полева артилерия. Въпреки това, от 1941 г. насам, японската армия няколко пъти е инициирала създаването на самоходни оръдия. Тези проекти нямаха голямо бъдеще, но все пак си заслужава да бъдат обмислени.

"Тип 1" ("Ho-Ni I")

Първата беше инсталацията тип 1 („Ho-Ni I“), предназначена за борба с бойни превозни средства и укрепления на противника. На шасито на средния танк Chi-Ha, на мястото на купола, е монтирана бронирана бойна кула с челна плоча с дебелина 50 милиметра. Този дизайн на кабината е използван при всички следващи японски самоходни оръдия от онова време. Промениха се само оръжията и техните инсталационни системи. В рулевата рубка на 14-тонната бойна машина е монтирано полево оръдие тип 90 с калибър 75 мм. Грубото хоризонтално насочване на пистолета се извършва чрез завъртане на цялата машина. Тънък - с въртящ се механизъм, в сектор с ширина 40°. Ъгли на спускане/издигане – от -6° до +25°. Силата на такова оръжие беше достатъчна, за да унищожи всички американски танкове на разстояние от 500 метра. В същото време атакуващите японски самоходни оръдия сами бяха изложени на риск от ответен огън. От 1942 г. са произведени 26 самоходни оръдия тип 1. Въпреки малкия си брой, тези артилерийски установки се използват активно в повечето операции. Няколко единици оцеляват до края на войната, когато стават трофей на американците. Едно копие на Хо-Ни I е в музея на Абърдийн.

Самоходно оръдие "Хо-ни II"

Следващото серийно японско самоходно оръдие беше Ho-Ni II, известно още като Type 2. 105-мм гаубица „Тип 99“ е монтирана на шаси с рубка, изцяло взета от „Тип 1“. Това самоходно оръдие е предназначено предимно за стрелба от затворени позиции. Въпреки това понякога, поради ситуацията, се налагаше да се стреля по пряк огън. Мощността на оръдието беше достатъчна, за да унищожи всякакви американски танкове на разстояние около километър. За щастие на американците през 1943-45 г. са произведени само 54 такива оръдейни установки. Още осем бяха преобразувани от серийни танкове"Чи-Ха." Поради малкия брой самоходни оръдия Ho-Ni II не можеше да окаже значително влияние върху хода на войната.

Самоходно оръдие "Хо-Ни III"

По-нататъшно развитие на "Тип 1" стана "Тип 3" или "Хо-Ни III". Основното оръжие на това самоходно оръдие беше танковото оръдие тип 3, разработено за Chi-Nu. Боекомплектът на оръдието от 54 изстрела теоретично позволи на самоходното оръдие Ho-Ni III да се превърне в сериозно бойно оръжие. Въпреки това, всичките три дузини построени самоходни оръдия бяха прехвърлени на 4-та танкова дивизия. Поради специфичните цели на това подразделение - то е предназначено за защита на японския архипелаг - всички Ho-Ni III изчакват края на войната почти без загуби, след което влизат в състава на Силите за самоотбрана.

Танк за артилерийска поддръжка на десантно-десантни сили, въоръжен със 120 mm късоцевно оръдие. Произвежда се в малка серия по "Чи-ха"

В допълнение към семейството на Хо-Ни имаше още едно самоходно устройство артилерийска инсталацияна базата на танка Chi-Ha. Беше самоходно оръдие Хо-Ро/Тип 4. Отличава се от другите японски самоходни оръдия по конструкцията на бронираната си кабина, както и по въоръжението. „Хо-Ро“ беше най-мощното самоходно оръдие на Японската империя: 150-мм гаубица „Тип 38“ можеше да осигури унищожаването на почти всяка цел. Вярно е, че самоходните оръдия тип 4 също не са получили широко разпространение. Цялата серия беше ограничена до само 25 коли. Няколко от първото производство на Хо-Рос успяха да участват в битката за Филипините. Въпреки това, по-късно всички налични самоходни гаубициса прехвърлени в 4-та танкова дивизия. Като част от тази единица, самоходните оръдия тип 4 успяха да се бият само в Окинава, където няколко единици бяха унищожени от атаки на американски войски.

По материали от сайтове:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/