Amerikanischer superschwerer Panzer T28 – Selbstfahrlafette T95. Amerikanischer superschwerer Panzer T28 – Selbstfahrlafette T95 Was auf dem T28 zu installieren ist

Nach Angaben des Artillerieministeriums würden amerikanische Truppen nach ihrer Landung in Europa ein leistungsstarkes Fahrzeug benötigen, um deutsche Befestigungen wie die Siegfried-Linie zu durchbrechen. Das amerikanische Kommando glaubte jedoch, dass Artillerie ausreichen würde, um Löcher in die „Drachenzähne“ zu schlagen. Darüber hinaus wurde einige Hoffnung auf eine gute Panzerung gesetzt mittlerer Panzer M4A3E2 Sherman Jumbo, mit besserem Frontschutz Deutscher Tiger. Im Allgemeinen amerikanisch Panzertruppen zeigte kein Interesse daran, neue gepanzerte Fahrzeuge zu entwickeln, um die bevorstehende Aufgabe zu lösen. Die Artillerieabteilung begann jedoch aus eigener Initiative mit der Arbeit neues Programm schwere Panzer. Ursprünglich war geplant, die neue 105-mm-Kanone T5E1 auf einem Panzer mit 8 Zoll Frontpanzerung und einem Elektroantrieb zu installieren, der für den schweren Panzer T1E1 und den mittleren Panzer T23 entwickelt wurde. Der Leiter der Artillerieabteilung schlug vor, in 8–12 Monaten den ersten Pilotpanzer zu bauen und gleichzeitig 25 neue Panzer zu produzieren. Es wurde angenommen, dass dies genau die Zeitspanne ist Amerikanische Armee wird vor der Landung in Europa sein. Die Heeresbodentruppen zeigten jedoch wenig Interesse und empfahlen, nur drei Prototypen zu bauen und den Elektroantrieb durch ein traditionelles mechanisches Getriebe zu ersetzen. Nach einer Konferenz interessierter Parteien genehmigten die Heeresstreitkräfte im März 1945 die Produktion von fünf Fahrzeugen unter der Bezeichnung schwerer Panzer T28. Die ursprünglichen Spezifikationen wurden geändert, um die Frontpanzerung im 90-Grad-Winkel auf 12 Zoll zu erhöhen, was das Gewicht auf 95 Tonnen erhöhte. Die Geschützblende hatte eine Dicke von 11½ Zoll (29,21 cm), der obere Teil der Seite war 6–8 Zoll (15,24–20,32 cm) dick. Unterteil Die Seiten sind bei einem Winkel von 57,5 ​​Grad nur 2½ Zoll (6,35 cm) breit, obwohl der äußere Chassisblock einen 4 Zoll (10,16 cm) großen Panzerschirm hatte, der zusätzlichen Schutz bot. Der Rumpf bestand aus gegossener und gewalzter Panzerung, die durch Schweißen verbunden war.

Diagramm des superschweren Panzers T28 / der selbstfahrenden Geschütze T95. Achten wir auf die 12-Zoll-Frontpanzerung.

Der vorgeschlagene Panzer hatte eine niedrige Silhouette ohne Turm. Die Frontpanzerung sollte mit einer 105-mm-T5E1-Kanone mit horizontalen Zielwinkeln von 10 Grad und vertikalen Zielwinkeln von -5 bis +19,3 Grad ausgestattet werden. Beim Bewegen wurde die Waffe in der maximal angehobenen Position fixiert. Die Munitionskapazität der Waffe beträgt 62 Schuss. Besatzung 4 Personen. Der Fahrer ist vorne links, der Richtschütze vorne rechts, der Ladeschütze ist links hinter dem Kampfabteil, der Kommandant ist rechts hinten, hinter dem Richtschützen. Die Arbeitsplätze des Fahrers und des Kommandanten waren mit Beobachtungstürmen ausgestattet. Auf der Kommandantenkuppel sollte eine Ringmontage eines 50-Kaliber-Maschinengewehrs mit 660 Schuss Munition angebracht werden. Dies war die einzige Hilfswaffe des Panzers (persönliche Waffen nicht mitgerechnet), und um damit zu schießen, musste der Kommandant in der offenen Luke stehen. Der Schütze hatte ein mit der Waffe gepaartes Zielfernrohr und ein Periskopvisier auf dem Dach des Rumpfes.

Gunners Arbeitsplatz. Das Zielfernrohr T139 und das Periskopvisier sind sichtbar.

7. Februar 1945 Der Leiter der Artillerieabteilung forderte in einem Memorandum, den Namen des Fahrzeugs vom schweren Panzer T28 in 105 mm zu ändern selbstfahrende Waffe T95 (105-mm-Kanonenmotorlafette T95). Begründet wurde dieser Schritt damit, dass das Fahrzeug über keinen Turm verfügt und seine Hilfsbewaffnung begrenzt ist. OSM 26898 vom 8. März 1945 genehmigte die Namensänderung und hielt die Eigenschaften des neuen Fahrzeugs fest.

Demontage und Zusammenfügen der äußeren Aufhängungsblöcke der Selbstfahrlafette T95

Außenblöcke des Fahrgestells der T95-Selbstfahrlafette, vom Panzer getrennt, miteinander verbunden und bereit zum Abschleppen.

Die Auslastung der Produktionsstätten mit militärischen Aufträgen machte es schwierig, ein Unternehmen zu finden, das in der Lage war, fünf Pilotfahrzeuge herzustellen. Die Pacific Car and Foundry Company erklärte sich bereit, das Projekt zu übernehmen, und erhielt im Mai 1945 die technische Dokumentation für die selbstfahrenden Waffen und detaillierte Informationen zur Montage der Pistole und horizontaler Federaufhängung. Die Arbeiten begannen sofort. Am 20. Juni 1945 wurde das erste gegossene Frontteil geliefert und im August 1945 wurde die Schweißung des ersten Rumpfes abgeschlossen.

Mit dem Ende der Kämpfe Pazifik See Die Anzahl der Pilotenwagen wurde von fünf auf zwei reduziert, wobei Pilot Nr. 1 am 21. Dezember 1945 und Pilot Nr. 2 am 10. Januar 1946 an das Aberdeen Proving Ground geliefert werden mussten. Der erste Pilot mit der Registrierungsnummer 40226809 wurde eingesetzt in Aberdeen für technische Tests, und die zweite, Nr. 40226810, wurde nach Fort Knox und später zur Engineering Division in Yuma, Arizona, verlegt, um Pontonbrücken zu testen.

Der T95 hatte das gleiche Triebwerk wie der Panzer M26 Pershing, obwohl die selbstfahrende Waffe fast doppelt so groß war schwerer als ein Panzer. Um den offensichtlich schwachen 500-PS-Ford-GAF-Motor und das Torquematic-Getriebe in den T95 einzubauen, musste das Übersetzungsverhältnis geändert werden, damit die Höchstgeschwindigkeit 8 Meilen pro Stunde nicht überschritt. Somit betrug die normale Marschgeschwindigkeit 7 Meilen pro Stunde bei 2600 U/min. Der Treibstoffvorrat reichte für etwa 100 Meilen. Schweres Gewicht Die Maschine verlangte außerdem, einen Weg zu finden, den spezifischen Druck auf den Boden auf ein akzeptables Maß zu reduzieren. Das leere Fahrzeug wog 90,3 Tonnen, im kampfbereiten Zustand 95 Tonnen. Die Lösung bestand darin, auf jeder Seite zwei Schienensätze zu installieren. Wenn der Boden hart genug war, konnten die äußeren Ketten zusammen mit den 4-Zoll-Panzerschilden entfernt, zusammengefügt und als Transportwagen hinter das Fahrzeug gezogen werden. Jede Spur war 19 ½ Zoll (49,53 cm) breit, mit 102 Spuren im Abstand von 6 Zoll (15,24 cm). Durch die Entfernung der äußeren Gleise verringerte sich somit auch die Gesamtbreite des Fahrzeugs von 179 ½ Zoll (455,93 cm) auf 124 Zoll (314,96 cm), sodass das Fahrzeug auf Eisenbahnflachwagen transportiert werden konnte. In Aberdeen eine ungeschulte Besatzung aus vier Personen baute die äußeren Gleisgarnituren in vier Stunden ab Feldbedingungen beim ersten Versuch. Es dauerte genauso lange, sie wieder zu installieren. Beim dritten Versuch demontierte und installierte dieselbe Mannschaft die Außengleise in zweieinhalb Stunden. Zu diesem Zweck verfügte der T28/T95 über zwei hydraulische Winden.

Hallo, liebe Tanker! Heute schauen wir uns weiterhin den Zweig der US-Panzerzerstörer an, und heute haben wir eines der unverständlichsten und schrecklichsten Tier-8-Fahrzeuge. Schrecklich nicht nur für den Feind, sondern auch für den Fahrer. Dies ist eine Maschine, die keine Fehler verzeiht. Eine Maschine, die, wenn sie richtig eingesetzt wird, Panik und Angst in die feindliche Formation bringen kann. Dies ist eines der unverständlichsten, gruseligsten und unerwartetsten Autos im Spiel. Treffen Sie T28.

Nun, das Auto ist Level 8. Trotz seines Niveaus findet dieses Fahrzeug wie viele andere Panzerfahrzeuge keinen Platz in Unternehmen. Diese Maschine ist für schrecklich zufälliges Biegen konzipiert, aber Sie müssen sich anstrengen, jeden einzeln zu biegen. Viele Fahrer dieses und des nächsten PT bezahlen auch mit Nerven, und viele bekommen jede Menge Spaß. Wenn Sie also keine sehr langsamen und gepanzerten Fahrzeuge mögen, ist es besser, beim T25 AT anzuhalten. Dieses Auto unterscheidet sich in jeder Hinsicht und in jeder einzelnen Hinsicht von seinem Vorgänger. Es lohnt sich, auf dieser Maschine zu spielen, vielleicht sogar gleich auf dem OT (allgemeiner Test) in der Top-Konfiguration, aber wenn die Maschine nichts für Sie ist, dann quälen Sie sich und das verbündete Team besser nicht – Nerven sind teurer . Es lohnt sich auch, die Tatsache zu bedenken, dass T95 eine wirklich erschreckende Fortsetzung von T28 ist (im doppelten Sinne des Wortes „erschreckend“, für wen Sie sich entscheiden). Der Wert dieses Horrors beträgt 2.580.000 Credits und 87.000 Erfahrung. Die Zahlen sind für Level 8 ganz normal, es gibt also nichts Beängstigendes oder Unerreichbares an ihnen. Erfahrungsgemäß ist das sogar etwas weniger als beim alternativen T28-Prototyp. Da die Maschine jedoch hohe Anforderungen an die Hände stellt und keine Fehler verzeiht, müssen wir sofort zusätzliche Ausrüstung installieren, eine gute Besatzung einsetzen und Tarnung auftragen. Wir werden später über die Ausrüstung sprechen, aber jetzt müssen wir damit rechnen, mindestens 1.000.000 Credits für den Kauf auszugeben, da die vorherige Maschine leicht war und es sich um einen schweren PT mit völlig anderen Klassenmodulen handelt. Was die Crew betrifft, ist alles recht einfach, aber mit seinen eigenen Momenten. Ich habe bereits mehrfach gesagt, dass je höher das Niveau des Fahrzeugs ist, desto stärker beeinflusst die Besatzung seine Eigenschaften. Daher empfehle ich dringend, die Besatzung vom vorherigen Fahrzeug zu übernehmen, da die Besonderheiten völlig gleich sind. Ich empfehle Ihnen, sofort mit einem 100-prozentigen Kompetenzniveau in Ihrem Hauptfachgebiet zu wechseln. Dies kann auf verschiedene Arten erreicht werden:

• Am meisten bequemer Weg- Alle für Gold umschulen. Die Vorteile für uns und unsere Vorgänger sollten übereinstimmen, sodass Sie sie nicht einmal zurücksetzen müssen. Es kostet Sie 200 * 5 = 1.000 Gold.

• Eine alternative Möglichkeit ist die Umschulung auf Silber bis zu 100 %. Hier müssen wir ein wenig Erfahrung opfern, da wir gezwungen sein werden, die Fähigkeiten der Besatzung zurückzusetzen und sie neu auszubilden. Somit deckt ein Teil der Erfahrung im „Plus“ den gesamten Strafbetrag ab und darüber hinaus können wir neue Vorteile und Fähigkeiten auswählen. Es wird uns 40.000 * 4 = 160.000 Silber kosten.

Ich empfehle außerdem dringend, Ihr Auto zu tarnen. Wir sind ein PT, was bereits bedeutet, dass wir einen Bonus auf Tarnung haben, und in Kombination mit Tarnung erhalten wir eine gute Steigerung ... Es kostet 80.000 * 3 = 240.000 Credits für 30 Tage. Für Level 8 ist es nicht so teuer.

Ausrüstung

Hier ist der Forschungsbaum des Autos

Natürlich kann der bereits entdeckte Pre-Top-Gun- und Radiosender nur jubeln. Wenn Sie jedoch bereits den alternativen AT T28-Prototyp aufgerüstet haben, sollten Kanone und Motor bereits geöffnet sein.

Wie üblich muss der Chorraum sofort geöffnet und eingebaut werden, um die Belastbarkeit der Maschine zu erhöhen. Außerdem werden wir die Wendegeschwindigkeit und Manövrierfähigkeit auf unterschiedlichen Böden deutlich steigern, was wiederum für einen PT mit unserer Dynamik enorm wichtig ist.

Sowohl der Spitzenmotor als auch der Serienmotor erreichen nicht genügend Leistung, um bei unserem Gewicht eine annähernd normale Geschwindigkeit zu erreichen. Ja, ein Top-Motor ist wichtig, aber bei diesem Panzer basiert das Spiel nicht auf Dynamik, daher wird ein Top-Geschütz für uns nützlicher sein.

Nun ja, wir werden offensichtlich nicht genug Standardradiosender haben, um auf unserem Niveau zu spielen, also installieren wir auf jeden Fall sofort einen Top-End-Radiosender, da er schon vor sehr langer Zeit eröffnet wurde und recht leicht ist. Für uns wird es völlig ausreichen.

Dieser Panzer hat ein schreckliches, sehr schreckliches Spitzengeschütz. Natürlich werden viele sagen, dass der BL-10 besser sein wird, aber das ist nicht so. Erstens ist hier die Genauigkeit besser und zweitens machen einmalige Schäden nicht immer den Unterschied. Es gibt viele Situationen, in denen es wichtiger ist, 100 – 200 Einheiten zuzufügen. Schaden ist schneller als 700–800, aber warten Sie 15 Sekunden ... Wir haben selbst mit einfachen Granaten mehr als genug Durchschlagskraft, sodass wir keine Probleme mit durchschlagenden Mouses, Is-7s und Slippern haben werden. Auch der Schaden ist recht gut und mit einer hohen Feuerrate können wir immer mehr Schaden hinzufügen. Was die Pre-Top-Kanone betrifft, reicht sie uns nicht aus, aber seien Sie geduldig und verbessern Sie die Top-Kanone nach und nach. Am Ende erhalten Sie, was Sie wollten, und das Spiel wird viel unterhaltsamer.

Aufleveln

Es ist besser, Module in dieser Reihenfolge zu öffnen und zu installieren

1. Radiosender
2. Chassis
3. Top-Waffe
4. Motor

Die letzten beiden Punkte können vertauscht werden, wenn Ihnen das Fahren mit einem Serienmotor zu unerträglich ist.

Vor- und Nachteile des Autos in der Top-Konfiguration

Vorteile

• Niedrige Silhouette
• Hervorragende Panzerung in der Frontalprojektion
• Tolle Waffe
• Gute Schussgenauigkeit in der Bewegung

Nachteile

• Schlechte Seiten- und Heckpanzerung
• Schwache Dynamik
• Kein Turm

Ausgleichsgewicht

Wir befinden uns in Schlachten der Level 8 – 10. Im Prinzip ist es uns egal, wen wir durchlöchern, aber es ist uns auch egal, von welcher Art von Artillerie wir Platzpatronen abfangen. Wir fühlen uns jedoch überall wohl, wenn es bei der ultimativen Maschine um Sie geht und Sie wissen, wie man sie spielt.

Rentabilität

Ein erfolgreiches Spiel mit PA wird uns eine kleine Farm bescheren. All dies ist der guten Überlebensfähigkeit des Fahrzeugs und der Fähigkeit zu verdanken, jedem Gegner hohen Schaden zuzufügen. Allerdings ist dies alles der Fall, wenn Sie gewöhnliche Granaten und Verbrauchsmaterialien verwenden; bei Premium-Geschossen sind Sie im Nachteil. Auch das Spiel ohne PA wird sich kaum von der letzten Option unterscheiden.

Taktik

Nun, gewöhnen Sie sich daran, dass Sie eine mobile Pillendose sind. Wir haben eine extrem schwache Dynamik, daher müssen wir die Richtung, in die wir gehen wollen, von Anfang an sehr sorgfältig auswählen. Es ist unwahrscheinlich, dass wir zur Basis zurückkehren können, ganz zu schweigen von einem Flankenwechsel. Es ist auch erwähnenswert, dass unser Körper ziemlich lang ist, was bedeutet, dass es nicht schwierig sein wird, in die seitliche Projektion einzudringen, und Sie werden auch getroffen. Wir sollten uns vor Artillerie in Acht nehmen, da Pappwände und -hecks sowie Spritzer problemlos durchdringen. Außerdem werden wir aufgrund der geringen Geschwindigkeit einfach nicht in der Lage sein, schnell die Position zu ändern. Unser schlimmster Feind ist ST auf kurze Distanz, er kann einfach von der Seite eindringen und uns verletzen. Schießen Sie mit ihnen die Gleise ab, kritisieren Sie die Lokomotive, tun Sie, was Sie wollen, aber lassen Sie sie nicht in Ihre Nähe. Nun, bei diesem PT dreht sich wahrscheinlich alles um seine Funktionen. Ich möchte nur sagen, dass Sie vor jeder Aktion, jeder Drehung und jedem Schuss sorgfältig nachdenken müssen. Das Spiel auf diesem PT basiert auf der Hilfe des Gehirns, nicht der Hände und der Erfahrung, was ebenfalls wichtig ist.

Zusätzliche Ausrüstung

Hier ist alles Standard, aber mit einigen Features

• Ramme
• Antriebe
• Fächer/Futter/Optik/Mesh – je nach Spielstil. Persönlich würde ich einen Liner setzen, wir haben sowieso keine Dynamik, also werden wir nichts verlieren, aber die Kunst wird sich beim Verursachen von Schaden mehr anstrengen müssen. Bei einer solchen Auskleidung kann selbst ein Volltreffer nur eine Injektion sein.

Ausrüstung

Auch Standard

• Reparatursatz
• Erste-Hilfe-Kasten
• Feuerlöscher

Vergünstigungen für die Besatzung

Kommandant

1. Sechster Sinn
2. Verkleidung
3. Kampfbrüderschaft

Kanonier

1. Verkleidung
2. Scharfschütze
3. Kampfbrüderschaft

Mechaniker - Fahrer

1. Verkleidung
2. Virtuose
3. Kampfbrüderschaft

1. Verkleidung
2. Funküberwachung
3. Kampfbrüderschaft

Aufladen

1. Verkleidung
2. Berührungsloser Munitionsständer
3. Kampfbrüderschaft

Schwachstellen der Maschine

Orange- Kommandant, Schütze, Lader
Rot- Motor, Tanks, Getriebe
Grün- leicht durchdringbare Zonen
Weiß- Munitionsregal
Blau- Fahrermechaniker.

Und zum Schluss noch ein paar Videos vom Auto

Der heutige Artikel sollte sein V-Bogenschütze, das jetzt im Werbethread ist, aber irgendwie hat es nicht geklappt. Weil PT immer noch eine Amateurklasse ist. Der Bogenschütze selbst ist eine normale Maschine mit eigener Funktion, aber was auch immer man sagen mag, die Klasse zwingt einen immer noch dazu, in dritte Rollen zu schlüpfen, von der roten Linie aus zu schießen usw. Nicht beste Wahl Wenn Sie an der Spitze des Angriffs stehen wollen, machen Sie einen Spielzug. Im Allgemeinen ist die Melancholie tödlich.

Und es scheint, nun ja, es ist freiwillig. Wenn Sie auf LT oder ST spielen möchten, zwingt Sie niemand, PT herunterzuladen. Aber für Persönliches Kampfeinsätze Schließlich geben sie zu viele Goodies, darunter auch supernützliche weibliche Besatzungsmitglieder, und auf die möchte man nicht verzichten. Und hier kommt dem Autor der T110e4-Zweig zu Hilfe, der sich nur formal auf PT bezieht. Und insbesondere der Held dieses Artikels, der Lieblings-PT des Autors – VIII T28-Prototyp.

Kommen wir also gleich zu den Leistungsmerkmalen. Die Angaben gelten für 120 % Besatzung, mit Cola.

Ausrüstung für T28-Prototyp:

Crew:

Höhenwinkel

Viele Spieler beschwerten sich über den Profit und sagten, dass er schlichtweg unspielbar sei. Reist nicht, tankt nicht. Und aus diesem Grund habe ich den Kauf fast ein Jahr hinausgeschoben. Wie sich herausstellte, war es vergebens.

Nachdem ich den T28-Prototyp in seiner Topkonfiguration untersucht hatte, wurde er definitiv zu meinem Lieblingspanzer in der Jagdpanzerklasse von World of Tanks.

Was wir in den Eigenschaften des T28-Prototyps sehen: 3000 Protven ist vom Spielstil her ein typischer Schwergewichtler, daher wäre es richtig, ihn mit ihnen zu vergleichen. Der meiste TT8-Schaden pro Minute beträgt 2200. Hier haben wir – Motherfucker

! Und das alles mit hervorragender Durchschlagskraft sowohl im BB als auch im Gold. Lassen Sie uns das alles mit guter Genauigkeit multiplizieren. Von Pistole

definitiv 2 Köpfe über seinen engsten Konkurrenten, nämlich TT. Ich würde sogar sagen, 3 Köpfe höher, aber der Panzer ist immer noch ein nomineller AT und hat eine Klassenbeschränkung in Form der Unmöglichkeit, einen vertikalen Stabilisator zu installieren, der definitiv als die leistungsstärkste und nützlichste Ausrüstung im Spiel bezeichnet werden kann. Der Hauptnachteil im Vergleich zu TT ist geringer Sicherheitsfaktor

. TT 8 hat eine Sicherheitsmarge von 1400 (500 100/emil) und bis zu 1780 (KV-5), aber wir haben 1150. Man fängt ein paar Granaten erfolglos – und das war's, man ist eine halbe Leiche, was leicht passieren kann aus einer Landmine entnommen werden. Was ist los. Es ist ausgezeichnet, die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, es ein wenig zu wenden. Auf den ersten Blick handelt es sich um eine typische T26e4-Panzerung, also eine starke Stirn voller Löcher. Aber in der Praxis tankt es viel besser. Die Position der Rüstung ermöglicht es Ihnen im Allgemeinen, die vertrauenswürdige VLD aufgrund eines abfallenden Hügels zu tauschen. Derselbe Super-Pershing bahnt sich mit einer beliebigen Sechs seinen Weg in seinen Eimer auf dem Turm, der ebenfalls leicht zu zielen ist und fast nie Abpraller verursacht.

Der Proto hat einen stärkeren Turm, ein niedrigeres Profil und fängt Abpraller ab. Im Allgemeinen ist es zehnmal schwieriger, Prototürme zu durchdringen als derselbe Superbarsch. All das trifft natürlich zu, vorausgesetzt, dass Sie ständig in Bewegung sind und nicht zulassen, dass gefährdete Punkte angegriffen werden. Jeder stehende Tank tankt nichts, das ist eine eiserne Regel von WoT.

Der Hauptnachteil des Panzers ist nicht das Vorhandensein von Türmen, sondern die „löchrigen“ Turmwangen, die bei einem Durchschlag von 250+ fast immer durchbrechen. Das heißt, jeder Zehner kann Sie bereits am BB gesehen haben, wenn der Fahrer des Zehners sicher weiß, wohin er schießen soll.

Dynamik. Bezogen auf die Anzahl im Hangar ist es schrecklich, aber es hat sich im Großen und Ganzen als erträglich und spielbar erwiesen. Zu Beginn des Kampfes ist es extrem langweilig. Bis man die Position des Feindes erreicht, kann man einschlafen, aber dann ist genug Dynamik zum Kämpfen vorhanden. Offenbar hat die normale Widerstandsfähigkeit von Böden, insbesondere von harten Böden, einen Einfluss.

Die traurigste Dynamik zeigt sich in der Schlussphase, wenn man eindeutig gewinnt und nur noch wenige lebende Gegner übrig sind, die es zu töten gilt. Hier ist Prot eindeutig arbeitslos.

Verkleidung. In diesem Parameter sind wir weit von ST oder anderen PTs entfernt, aber im Vergleich zu schweren Gewichten haben wir hervorragende Parameter. Dies kann und sollte genutzt werden.

Die Website hatte zuvor etwas veröffentlicht, in dem der superschwere Panzer T28 kurz erwähnt wurde, aber in dieser Veröffentlichung ging es konkret darum. Es ist jedoch erwähnenswert, dass es in den Ländern auch gute Projekte gab, die Aufmerksamkeit verdienen. Und heute werden wir über ein Panzerbaumonster sprechen, das zu Recht das zweitgrößte Beispiel gepanzerter Fahrzeuge ist, das jemals in Metall gefertigt wurde.

Das Projekt sollte einen gedrungenen, turmlosen Panzer schaffen. Gleichzeitig wurde das 105-mm-Geschütz T5E1 in der Frontplatte mit horizontalen Führungswinkeln von 10° und Deklinationswinkeln von +20–5° montiert. Zur vierköpfigen Besatzung gehörten ein Fahrer und ein Richtschütze, die jeweils vorne links und rechts vom Geschütz saßen, ein Ladeschütze hinten links und ein Kommandant hinter dem Richtschützen. Dem Fahrer und dem Kommandanten standen Beobachtungstürme zur Verfügung. Um die Kommandantenkuppel herum war ein Turm für ein 12,7-mm-Browning-Maschinengewehr montiert. Es konnte nur vom in der Luke stehenden Kommandanten benutzt werden, was es ermöglichte, das Maschinengewehr mit Ausnahme der persönlichen Waffen der Besatzungsmitglieder nur als Hilfswaffe zu betrachten. Dem Schützen standen ein mit dem Geschützlauf verbundenes Zielfernrohr und ein Periskopvisier zur Verfügung, das auf dem Dach des Kampfraums montiert war.

Am 7. Februar 1945 veröffentlichte der Chef der Waffenabteilung ein Memorandum, in dem er vorschlug, den Namen von T28 in „Selbstfahrlafette“ T95 zu ändern, da es keinen Turm und schwache Hilfswaffen gab. Mit Beschluss des OSM 26898 vom 8. März 1945 wurde dieser Vorschlag genehmigt. Während der Tests änderte sich der Name jedoch erneut. Die schwer gepanzerte T95-Selbstfahrlafette mit leistungsstarken Waffen passte nicht in das Konzept gepanzerter Waffen Bodentruppen USA. Daher mussten Panzer einen Turm haben und selbstfahrende Geschütze waren normalerweise leicht gepanzert, um maximale Mobilität zu erreichen. T95 passte weder hier noch da rein. Infolgedessen wurde im Juni 1946 der Name erneut geändert – das Auto wurde schwerer Panzer T28. Man ging davon aus, dass starke Waffen und schwere Panzerung besser für einen Panzer geeignet seien.

Übrigens ist es erwähnenswert, dass der Panzer über das gleiche Triebwerk wie der Panzer M26 „Pershing“ verfügte, obwohl die selbstfahrende Waffe doppelt so schwer war. Der 500-PS-Motor reichte eindeutig nicht aus; die Geschwindigkeit betrug nicht mehr als 12 km/h. In der Realität wurde empfohlen, sich bei 2600 Drehzahlen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 10 km/h fortzubewegen.

Aufgrund des enormen Gewichts des Fahrzeugs war es außerdem notwendig, das Problem des hohen Bodendrucks irgendwie zu lösen, und die Lösung bestand darin, ein zusätzliches Kettenpaar an Bord zu installieren. Bei Bedarf könnten diese Außenketten jedoch zusammen mit dem bordeigenen 100-mm-Sieb abgebaut werden, um dem Panzer die Bewegung auf hartem Boden zu ermöglichen. Die entfernten Ketten wurden hinter die selbstfahrende Waffe geschleppt. Durch das Entfernen der Außenketten verringerte sich die Breite des Fahrzeugs von 4,56 m auf 3,15 m. Beim Test in Aberdeen entfernten vier Besatzungsmitglieder die Außenketten beim ersten Versuch innerhalb von 4 Stunden, die gleiche Zeit wurde für den Einbau benötigt. Beim dritten Versuch dauerten beide Operationen 2,5 Stunden.

Taktische und technische Eigenschaften des amerikanischen superschweren Panzers T28:

Länge - 11,12 m;

Breite - 4,54 m;

Höhe - 2,86 m;

Gewicht - 86,3 Tonnen;

Motor - GAF;

Motorleistung - 500 PS;

Geschwindigkeit – 12,8 km/h;

Gangreserve - 160 km;

Der zu überwindende Graben beträgt 2,9 m;

Dicke der Frontpanzerung (Neigungswinkel) – 305(0) mm;

Dicke der Seitenpanzerung - 152 mm;

Dachstärke - 38 mm;

Bodenstärke - 25 mm;

Waffen:

Waffe – T5E1;

Kaliber - 105 mm;

Maschinengewehre - NV M2;

Kaliber - 12,7 mm;

Besatzung - 4 Personen.

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Beliebte Site-Veröffentlichungen.

Im September 1943 starteten die Vereinigten Staaten ein Programm zur Entwicklung einer Reihe schwerer Kampffahrzeuge. Untersuchungen des Rüstungsministeriums ergaben, dass solche Fahrzeuge in Europa möglicherweise benötigt werden, um vorab befestigte Verteidigungslinien wie den deutschen „Westwall“ zu überwinden. Es war geplant, die neue 105-mm-Kanone T5E1 einzusetzen. Der Panzer sollte eine 200-mm-Panzerung und ein elektrisches Getriebe haben, das für den schweren Panzer T1E1 und den mittleren Panzer T23 entwickelt wurde. Das T5E1-Geschütz hatte eine hohe Mündungsgeschwindigkeit und konnte Betonbefestigungen effektiv treffen. Der Leiter der Rüstungsabteilung errechnete, dass innerhalb von acht bis zwölf Monaten 25 dieser Panzer hergestellt werden könnten (normalerweise dauerte die Herstellung eines Prototyps so lange), sodass sie für die Invasion Europas bereit wären. Die Bodentruppen waren damit nicht einverstanden und empfahlen, nur drei Versuchspanzer zu produzieren und das elektrische Getriebe durch ein mechanisches zu ersetzen. Nach Genehmigungen im März 1944 bestellte der Heereslogistikdienst fünf Panzer mit der Bezeichnung T28. Gleichzeitig wurde die Panzerung auf 305 mm verstärkt und das Kampfgewicht auf 95 Tonnen erhöht.

Das Projekt sollte einen gedrungenen Panzer mit 6 Türmen schaffen. Gleichzeitig wurde das 105-mm-Geschütz T5E1 in der Frontplatte mit horizontalen Führungswinkeln von 10° und Deklinationswinkeln von +20–5° montiert. Zur vierköpfigen Besatzung gehörten ein Fahrer und ein Richtschütze, die jeweils vorne links und rechts vom Geschütz saßen, ein Ladeschütze hinten links und ein Kommandant hinter dem Richtschützen. Dem Fahrer und dem Kommandanten standen Beobachtungstürme zur Verfügung. Um die Kommandantenkuppel herum war ein Turm für ein 12,7-mm-Browning-Maschinengewehr montiert. Es konnte nur vom in der Luke stehenden Kommandanten benutzt werden, was es ermöglichte, das Maschinengewehr mit Ausnahme der persönlichen Waffen der Besatzungsmitglieder nur als Hilfswaffe zu betrachten. Dem Schützen standen ein mit dem Geschützlauf verbundenes Zielfernrohr und ein Periskopvisier zur Verfügung, das auf dem Dach des Kampfraums montiert war.

Am 7. Februar 1945 veröffentlichte der Chef der Waffenabteilung ein Memorandum, in dem er vorschlug, den Namen von T28 in „Selbstfahrlafette“ T95 zu ändern, da es keinen Turm und schwache Hilfswaffen gab. Mit Beschluss des OSM 26898 vom 8. März 1945 wurde dieser Vorschlag genehmigt. Angesichts der Belastung der Branche, die mit militärischen Aufträgen überlastet war, erwies es sich als schwierig, Kapazitäten selbst für die Produktion von fünf Fahrzeugen zu finden. Die Pacific Car and Foundry Company stimmte der Umsetzung des Projekts zu und erhielt im Mai 1945 Projektzeichnungen, eine Beschreibung der Kanoneninstallation und der horizontalen Federaufhängung. Die endgültige Entwicklung des Projekts begann sofort. Der erste Guss der Rumpffront erfolgte am 20. Juni und die Rumpfschweißarbeiten wurden im August 1945 abgeschlossen.

Nach dem Ende des Pazifikkrieges wurde die Anzahl der Prototypen in der Bestellung auf zwei reduziert. Das erste davon wurde am 21. Dezember 1945 zum Aberdeen Proving Ground verschifft, das zweite am 10. Januar 1946. Das erste Fahrzeug erhielt das Kennzeichen 40226809 und wurde für Tests in Aberdeen verwendet, und das zweite – N 40226810 – wurde übertragen nach Fort Knox und dann zum Engineering Institute in Yuma, Arizona, um schwimmende Brücken zu testen.

Das Antriebssystem des T95 war fast identisch mit dem des M26 Pershing-Panzers, obwohl dieser doppelt so leicht war. Unter Berücksichtigung der Traktionseigenschaften des 500-PS-Ford-GAF-Motors, der Steuerbedingungen und des Übersetzungsverhältnisses ergab sich eine Geschwindigkeit von nicht mehr als 12 km/h. In der Realität wurde empfohlen, sich bei 2600 Drehzahlen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 10 km/h fortzubewegen. Das hohe Gewicht des Autos zwang besondere Aufmerksamkeit Achten Sie darauf, den spezifischen Druck auf den Boden zu reduzieren. Die Lösung dieses Problems wurde durch den Einbau von zwei Schienenpaaren erreicht – ein Paar pro Seite. Die Außenketten konnten zusammen mit dem seitlichen 100-mm-Sieb abmontiert werden, damit sich der Panzer auf hartem Boden bewegen konnte. Die entfernten Ketten wurden hinter die selbstfahrende Waffe geschleppt. Durch das Entfernen der Außenketten verringerte sich die Breite des Fahrzeugs von 4,56 m auf 3,15 m. Beim Test in Aberdeen entfernten vier Besatzungsmitglieder die Außenketten beim ersten Versuch innerhalb von 4 Stunden, die gleiche Zeit wurde für den Einbau benötigt. Beim dritten Versuch dauerten beide Operationen 2,5 Stunden.

Die schwer gepanzerte T95-Selbstfahrlafette mit leistungsstarken Waffen passte nicht in das Konzept der gepanzerten Waffen der US-Bodentruppen. Daher mussten Panzer einen Turm haben und selbstfahrende Geschütze waren normalerweise leicht gepanzert, um maximale Mobilität zu erreichen. T95 passte weder hier noch da rein. Infolgedessen wurde im Juni 1946 der Name erneut geändert – das Fahrzeug wurde zum schweren Panzer T28. Man ging davon aus, dass starke Waffen und schwere Panzerung besser für einen Panzer geeignet seien. Der T28 (T95) setzte seine Tests jedoch bis Ende 1947 auf dem Aberdeen Proving Ground fort – die Überlebensfähigkeit von Teilen und Komponenten während des Betriebs eines so schweren Fahrzeugs wurde ermittelt. Insgesamt haben sie 865 km auf der Raupe „umwickelt“, davon 205 km auf Straßen und 660 km auf Neuland. Es versteht sich von selbst, dass dies aufgrund der geringen Bewegungsgeschwindigkeit und des geringen Interesses am Testprogramm des Panzers ziemlich lange dauerte. Die Arbeiten wurden aufgrund der Entscheidung des Ministeriums für Militärpolitik, alle Arbeiten in der 100-Tonnen-Klasse einzustellen, eingestellt. Ein T28 (T95) ist jetzt in der Sammlung des Patton Museums in Fort Knox, Kentucky, ausgestellt.