Wenn manchmal riesige Ströme warmer und kalter Luftströme einander nahe kommen, kann auf einer Wetterkarte eine klare Trennlinie zwischen ihnen gezogen werden, oder, wie Meteorologen sagen, eine Frontlinie.

Mit solchen Fronten sind schlechtes Wetter, starke Regenfälle oder Schneefälle direkt verbunden.

Die Grenze zwischen warmen und kalten Luftmassen ist eine Fläche. Diese Fläche ist nahezu horizontal und fällt nur geringfügig, völlig unmerklich, zur Frontlinie hin ab.

Unter der Stirnfläche befindet sich kalte Luft; Es hat die Form einer Axtklinge und über dieser Oberfläche befindet sich warme Luft. Dort, wo die Frontfläche bis zum Boden abfällt, also entlang der „Axtklinge“, verläuft die Frontlinie.

Da Luftmassen ständig in Bewegung sind, verschiebt sich die Grenze zwischen ihnen entweder in Richtung Warmluft oder in Richtung Kaltluft.

Auf jeder Wetterkarte können Sie ein sehr wichtiges und charakteristisches Merkmal erkennen: durch das Zentrum der Region niedriger Blutdruck Die Frontlinie verläuft zwangsläufig, und umgekehrt verlaufen Fronten niemals durch die Zentren von Hochdruckgebieten.

WARME FRONT

Wenn sich eine Front in Richtung von warmer Luft zu kalter Luft bewegt, also kalte Luft zurückweicht und warme Luft nach ihr vordringt, dann wird eine solche Front als Warmfront bezeichnet. Es ist diese Warmfront, die uns oft die längsten Regenfälle beschert. Wenn eine Warmfront durch ein Gebiet zieht, kommt es zu einer Erwärmung: Die kalte Luftmasse wird durch eine warme Masse ersetzt.

Warme Luft bewegt sich schneller als kalte Luft, holt sie ein und muss sozusagen „auf den Rücken“ der zurückströmenden kalten Luft „klettern“. Und das Aufsteigen der Luft führt zu ihrer Abkühlung; Dadurch bilden sich in der warmen Luft über der Frontfläche Wolken. Warme Luft steigt sehr langsam und allmählich auf, weshalb die Bewölkung einer Warmfront wie ein gleichmäßiger, glatter Schleier aus Cirrostratus- und Altostratuswolken aussieht. Dieser Schleier erstreckt sich entlang der Frontlinie in einem breiten Streifen von mehreren hundert Metern Breite und manchmal Tausenden von Kilometern Länge. Je weiter die Wolken vor der Frontlinie liegen, desto höher sind sie über der Erde und desto dünner sind sie. Die höchsten Wolken werden Cirrus genannt. Sie liegen in einer Höhe von 7-9 km und bestehen aus Eiskristallen.

Cirrostratus-Wolken bestehen ebenfalls aus Eiskristallen, liegen aber etwas tiefer und näher an der Front. Altostratus-Wolken sind noch niedriger – in einer Höhe von 2–4 m und in einer Entfernung von 100–400 km von der Front. Nimbostratus-Wolken befinden sich nahe der Front. Niedrige, gebrochene „Schlechtwetter“-Wolken strömen in nur 100-200 m Höhe über den Boden. Sie bedecken die Gipfel von Hügeln, die Spitzen von Funktürmen und manchmal auch die Spitzen von Fabrikschornsteinen.

Nachdem die Front vorbeigezogen ist, ändert der Wind seine Richtung und dreht immer nach rechts. Wenn vor der Front der Wind aus Südosten wehte, dann weht er nach dem Durchzug der Front bereits aus Süden; Wenn der Wind aus Süden wehte, wird er zu Südwesten oder Westen.

Hohe, durchsichtige Wolken, die sich 800–900 km vor der warmen Frontlinie bewegen, sind die vorausgesandten „Boten“, die uns schon vor langer Zeit vor schlechtem Wetter warnen. Anhand ihres Aussehens kann man den Beginn von Regen im Sommer oder Schneefall im Winter 10-14 Stunden im Voraus vorhersagen.

Wir haben uns die Entstehung von Niederschlägen angesehen, die typischerweise zu langanhaltenden Stürmen führen.

KALTE FRONT

Oftmals weicht ein klarer Tag einem stürmischen Regenguss, Gewitter und Sturmböen, gefolgt von kaltem Wetter. Dieses Wetter ist mit einer Kaltfront verbunden. Wenn warme Luft zurückweicht und sich dahinter kalte Luft ausbreitet, spricht man von einer Kaltfront. Die Ankunft dieser Front führt immer zu einer Abkühlung, da es warm ist Luftmasse durch Kälte ersetzt.

Der Boden einer Kaltfront aufgrund von Reibung Erdoberfläche bewegt sich langsamer als der oberste und bleibt hinter ihm zurück. Daher „wölbt“ sich die Oberfläche der Kaltfront oben nach vorne, die Kaltluft im „Kopf“ der Kaltfront kollabiert nach unten und die Frontfläche nimmt die konvexe Form einer rollenden Welle an. Dieser Schacht bewegt sich schneller als die zurückweichende warme Luft, fängt sie ein und drückt sie mit Gewalt gerade nach oben. Es bildet sich eine Welle wirbelnder dunkler Wolken (Cumulonimbus) mit Schauern, Gewittern und Hagel (Sommer) oder Schneeböen und Schneestürmen (Winter).

Die schwersten Gewitter und Sturmböen gehen immer mit einer Kaltfront einher.

WETTERVORHERSAGE

Wenn man die Zusammenhänge zwischen Wetterphänomenen kennt und deren Veränderungen sorgfältig beobachtet, kann man den Beginn von schlechtem Wetter oder eine Verbesserung des Wetters vorhersagen. Sie müssen nur bedenken, dass keines der Anzeichen eines Wetterwechsels getrennt von anderen Wetterphänomenen verwendet werden kann. Sie müssen sich immer zunächst alles klar vorstellen, was passiert im Moment in der Atmosphäre, und nur auf dieser Grundlage können Wetteränderungen vorhergesagt werden.

Jede starke Wetterverschlechterung wird durch das Eintreffen von Zyklonen und damit verbundenen Fronten verursacht, die Antizyklone ersetzen, und ihre Bewegung kann nur mithilfe spezieller Übersichtskarten überwacht werden. Für die lokale Wettervorhersage können nur bestimmte Anzeichen herannahender Fronten und Wirbelstürme herangezogen werden.

Im Sommer ist bei schönem Wetter ein Zeichen für den möglichen Beginn von Schlechtwetter eine Störung des üblichen Tageswetterverlaufs, der durch einen Temperaturanstieg am Tag und einen Temperaturabfall in der Nacht sowie verstärkten Wind während des Tages gekennzeichnet ist tagsüber und Abschwächung in der Nacht, Bildung von Quellwolken tagsüber, fallender Tau in der Nacht und Bildung von Morgennebel.

Das Herannahen einer Warmfront und damit eines Zyklons wird immer durch eine nächtliche Erwärmung angezeigt. Die Winde in einem Zyklon sind normalerweise stärker als in einem Hochdruckgebiet, sodass der Wind bei Annäherung an den Zyklon merklich zunimmt. Ein im Vergleich zum Vortag zu starker Anstieg des Windes am Tag oder ein zu geringer Rückgang in der Nacht deutet auf das Herannahen eines Zyklons hin. Auch das Fehlen von Tau und Nebel in der Nacht ist ein Zeichen für einen herannahenden Zyklon. Darauf deutet mitunter auch die schwache Entwicklung von Quellwolken im Tagesverlauf hin.

im Winter Tageszyklus Wetterphänomene sind schwach ausgeprägt und ein herannahender Wirbelsturm macht sich meist durch zunehmende Winde und steigende Temperaturen bemerkbar.

Alle diese Anzeichen geben, auch wenn sie gleichzeitig ausgesprochen und beobachtet werden, kein Vertrauen in den Beginn von schlechtem Wetter. Am meisten sichere Zeichen In der Nähe von schlechtem Wetter treten am Himmel Cirrus- und Cirrostratuswolken auf, die sich in einem bestimmten – am häufigsten im westlichen – Teil des Horizonts verdichten. In diesem Fall sollte der Wind so wehen, dass, wenn man mit dem Rücken dazu steht, die Wolkenverdichtung nach links und etwas weiter vorne erfolgen sollte – wo niedriger Druck herrschen sollte.

Anzeichen für das Ende des schlechten Wetters: plötzliche Abkühlung bei Regen und Schnee; Änderung der Windrichtung nach Nordwesten oder Norden; Veränderungen im Niederschlagsmuster; der Übergang von gleichmäßigem, völlig bewölktem Regen in stark wechselnde Regengüsse, manchmal mit Gewittern und Hagel, anhaltender Schneefall in vereinzelte starke Schneesturmausbrüche.

Warmfront- eine Übergangszone zwischen warmen und kalten Luftmassen, die sich in Richtung kalter Luft bewegt. In der Zone einer Warmfront strömt warme Luft auf die zurückweichende Kaltluft. Durchschnittsgeschwindigkeit Die Bewegung der Warmfronten beträgt etwa 20-30 km/h. Vor einer Warmfront fällt der Luftdruck im Laufe der Zeit typischerweise deutlich ab, was festgestellt werden kann entsprechend dem Drucktrend auf Oberflächenwetterkarten.

Durch den geordneten Aufstieg der warmen Luft entlang des Kaltluftkeils an der Vorderseite entsteht charakteristisches System Stratuswolken, einschließlich Nimbostratus-, Altostratus- und Cirrostratuswolken. Über der Frontoberfläche befindet sich in warmer Luft vor der Oberflächenlinie der Warmfront ein Wolkensystem.

Senkrecht zur Frontlinie erstreckt sich das Wolkensystem über eine Distanz von mehreren hundert Kilometern. Die Zone des Frontalniederschlags, der aus Stratuswolken fällt, hat eine geringere Breite als die Wolkenzone. Unterhalb der Frontfläche werden in einem Kaltluftkeil, wo es zu starken Niederschlägen kommt, niedrige Nimbuswolken beobachtet, deren untere Grenze unter 200 m liegen kann.

Nähert sich eine typische Warmfront dem Flugplatz, erscheinen zunächst Cirrus-Klauenwolken (Cirrus uncinus, Ci unc.) – Vorboten einer Warmfront. Dann werden Zirrostratuswolken beobachtet, die den gesamten Himmel in Form eines hellweißen Schleiers bedecken.

Dann erscheinen Altostratuswolken am Himmel. Allmählich sinkt die untere Grenze der stratiformen Wolken, die Dicke der Wolken nimmt zu und es entstehen Nimbostratuswolken, aus denen flächiger Niederschlag fällt. Sonne und Mond werden unsichtbar. Niederschlag aus Altostratuswolken kann nur fallen kalte Periode Jahr und während der Warmzeit erreichen die Niederschläge aus diesen Wolken in der Regel nicht die Erdoberfläche und verdunsten auf dem Weg dorthin.

Die Starkniederschlagszone liegt meist vor der Oberflächenlinie der Warmfront in einem Kaltluftkeil.



In der warmen Jahreszeit kann es an einer Warmfront mit instabiler Schichtung der Atmosphäre zu Cumulonimbuswolken mit Schauern, Hagel und Gewittern kommen, die mit starken Windscherungen, starken Turbulenzen und starker Vereisung von Flugzeugen einhergehen. Cumulonimbuswolken in einem Stratuswolkensystem sind visuell schwer zu erkennen und werden daher als getarnte Wolken bezeichnet.

Kaltfronten, ihre Merkmale, Wolken.

Kaltfront- eine Übergangszone zwischen warmen und kalten Luftmassen, die sich in Richtung warmer Luft bewegt. Hinter einer Kaltfront steigt der Luftdruck im Laufe der Zeit typischerweise erheblich an, was an der Druckentwicklung auf Oberflächenwetterkarten erkennbar ist. Der Neigungswinkel von Kaltfronten ist in der Regel größer als der von Warmfronten.

Je nach Bewegungsgeschwindigkeit und charakteristischer Bewölkung werden Kaltfronten erster und zweiter Art unterschieden. Die Bewegungsgeschwindigkeit einer Kaltfront erster Art beträgt durchschnittlich 30-40 km/h. Eine Kaltfront zweiter Art ist eine sich schnell bewegende Front, die sich mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h oder mehr bewegt.

Das Wolkensystem einer Kaltfront erster Art unterscheidet sich deutlich von der Bewölkung einer Kaltfront zweiter Art.

Wolken Kaltfront erster Art Sie ähneln den Wolken einer Warmfront, liegen jedoch im Verhältnis zur Oberflächenfrontlinie in umgekehrter Reihenfolge wie die Wolken einer Warmfront. Hinter der Linie einer typischen Kaltfront des ersten Typs befindet sich eine Stratuswolke und eine darüber liegende Niederschlagszone: Zuerst werden Nimbostratuswolken beobachtet, gefolgt von Altostratus- und Cirrostratuswolken.

Die Breite des Wolkensystems in Richtung senkrecht zur Frontlinie ist bei einer Kaltfront erster Art meist geringer als bei einer Warmfront. Während der Warmzeit bilden sich an der Kaltfront erster Art häufig Cumulonimbuswolken mit Schauern, Gewittern und Sturmböen.

Kaltfront zweiter Art ist die gefährlichste aller Fronten für die Luftfahrt. Typisch für diese Front ist die Cumulonimbus-Bewölkung, die sich entlang der Oberflächenfrontlinie in Form eines schmalen Streifens bildet. Die Breite der Wolkenzone in Richtung senkrecht zur Frontlinie beträgt durchschnittlich mehrere zehn Kilometer. Die Niederschlagszone hat die gleiche Breite. Wenn Cumulonimbuswolken ausgewaschen werden, können alle Wolkenformen außer Stratus- und Cumuluswolken beobachtet werden.

Die Bildung von Cumulonimbuswolken in der Zone einer Kaltfront zweiter Art erfolgt durch erzwungene Konvektion in Form starker Aufwärtsströme warmer Luft. Der obere Teil der Cumulonimbus-Wolken in Form eines Amboss, der hauptsächlich aus Cirrostratus-Wolken besteht, erstreckt sich in Richtung der Frontbewegung.

Vorboten einer Kaltfront zweiter Art sind Altocumuluswolken, die in einer Entfernung von etwa 100–200 km vor der Frontlinie auftauchen. Der Durchzug einer Kaltfront zweiter Art wird oft von heftigen Schauern, Sturmböen, Gewittern, Hagel, manchmal auch einem Tornado, Staub- oder Sandstürmen begleitet.

Besonders gefährlich für Flugzeugflüge können Kaltfronten im Sommer nachmittags sein, wenn eine maximale Erwärmung des Untergrundes zu beobachten ist. Zu diesem Zeitpunkt besteht die Wahrscheinlichkeit einer Gefahr für die Luftfahrt meteorologische Phänomene Die mit Cumulonimbus-Wolken verbundene Strahlung nimmt deutlich zu.

Fronten der Okklusion.

Vorderseite der Okklusion(vom lateinischen occlusus – Verschluss) – eine komplexe Front, die durch den Verschluss von Kalt- und Warmfronten entsteht. Eine Kaltfront bewegt sich schneller als eine Warmfront. Daher holt es am Ende die Warmfront ein und schließt mit ihr ab.

Warmfrontverschluss oder eine Okklusionsfront vom Warmfronttyp zeichnet sich dadurch aus, dass die Luftmasse hinter der Okklusionsfront wärmer ist als die Luftmasse vor der Okklusionsfront.

Kaltfrontverschluss oder eine Okklusionsfront vom Typ Kaltfront zeichnet sich dadurch aus, dass die Luftmasse hinter der Okklusionsfront kälter ist als die Luftmasse vor der Okklusionsfront.

Die Luftmasse hinter der Okklusionsfront ist die Luftmasse, die hinter der Kaltfront beobachtet wurde, bevor sie sich mit der Warmfront schloss. Die Luftmasse vor der Okklusionsfront ist die Luftmasse, die vor Beginn der Okklusionsbildung vor der Warmfront beobachtet wurde.

In einem durchschnittlichen Jahr werden kalte Okklusionsfronten häufiger beobachtet als warme Okklusionsfronten. Über dem Festland wird im Winter häufiger eine warme Okklusionsfront beobachtet als im Sommer Kaltfront Okklusion kommt im Sommer häufiger vor als im Winter.

Bei einer warmen Okklusionsfront ist die Okklusionsfläche Teil der Warmfrontfläche, bei einer kalten Okklusionsfront ist die Okklusionsfläche Teil der Kaltfrontfläche.

Die Bewölkung und der Niederschlag einer Okklusionsfront sind das Ergebnis der Kombination von Wolkensystemen und Niederschlägen von Warm- und Kaltfronten. Normalerweise als längere Dauer Je größer die Dicke der wolkenlosen Schichten und desto weniger gefährlich ist die Okklusionsfront für Flugzeugflüge.

Stadien der Zyklonentwicklung.

Der Zyklon durchläuft vier Entwicklungsstadien.

Die erste Stufe der Zyklonentwicklung ist Wellenbühne, der Zyklon in diesem Stadium wird Welle genannt. Wellenzyklon ist eine Tiefdruckformation. Das Wellenstadium dauert normalerweise mehrere Stunden – vom Auftreten einer Wellenstörung an der atmosphärischen Front bis zum Auftreten der ersten geschlossenen Isobare, einem Vielfachen von 5 hPa, auf der Oberflächenwetterkarte. Wellenschwingungen an der Front entstehen unter dem Einfluss einer Reihe von Faktoren, von denen die Unterschiede in der Luftdichte und Bewegungsgeschwindigkeit der durch die Front getrennten Luftmassen im Vordergrund stehen.

Der Wellenzyklon vertieft sich und tritt in die zweite Phase seiner Entwicklung ein – Stadium eines jungen Zyklons. Wenn sich der Zyklon vertieft, nimmt der Luftdruck in seinem Zentrum mit der Zeit ab. Ein junger Zyklon ist eine Formation mit mittlerem Druck (2-7 km). Das Stadium eines jungen Zyklons dauert vom Erscheinen der ersten geschlossenen Isobare auf der Oberflächenwetterkarte bis zum Beginn des Zyklonverdeckungsprozesses.

Okklusion eines Zyklons – Bildung einer Okklusionsfront.

Bei einem jungen Zyklon lassen sich grob drei Teile unterscheiden, die sich in den Wetterbedingungen unterscheiden: der vordere, der hintere und der warme Sektor. Je weiter man sich vom Zentrum des Zyklons entfernt, desto geringer werden die Wolkendicke und die Niederschlagsintensität in allen Teilen des Zyklons.

Front Zyklon befindet sich vor einer Warmfront, die bestimmt Wetterbedingungen in diesem Teil. Hier werden normalerweise Stratuswolken beobachtet.

Hinterer Teil Der Zyklon befindet sich hinter der Kaltfront. Daher werden seine meteorologischen Bedingungen durch die Eigenschaften der Kaltfront und der hinter der Front befindlichen Kaltluftmasse bestimmt.

Warmer Sektor Ein Zyklon befindet sich zwischen Warm- und Kaltfront. Der warme Sektor wird von einer warmen Luftmasse dominiert.

Ein junger Zyklon mit kreisförmigen Isobaren bewegt sich in der Regel in Richtung der Isobaren seines warmen Sektors.

Die dritte Stufe der Zyklonentwicklung - maximale Entwicklungsstufe, dauert vom Beginn der Okklusion des Zyklons bis zum Beginn seiner Füllung. Wenn sich der Zyklon füllt, erhöht sich mit der Zeit der Luftdruck in seinem Zentrum. Der am weitesten entwickelte Zyklon im Vergleich zu anderen Stadien:

Erreicht er die größte Tiefe, wird im Zentrum des Zyklons der niedrigste Luftdruck beobachtet;

Nimmt die größte Fläche auf der Oberflächenwetterkarte ein, wenn ein Zyklon auftritt größte Zahl geschlossene Isobaren;

Gekennzeichnet durch größte Fläche Bewölkung und Niederschlag.

Okklusionspunkt im Zyklon- Dies ist der Punkt auf der Oberflächenwetterkarte, an dem sich drei Fronten treffen: Warm-, Kalt- und Okklusionsfront. Ein maximal entwickelter Zyklon ist verschlossen, hoch und bewegt sich langsamer als ein junger Zyklon.

Die vierte Stufe der Zyklonentwicklung ist Füllzyklonstufe, dauert vom Beginn der Zyklonfüllung bis zum Verschwinden geschlossener Isobaren auf der Oberflächenwetterkarte, d.h. bis der Zyklon verschwindet. Diese Etappe ist die längste aller Etappen und kann mehrere Tage dauern.

Ein Füllzyklon ist eine verschlossene, kalte, inaktive Hochdruckformation. In diesem Stadium erodieren die Wolken allmählich und der Niederschlag hört auf.

Es stellte sich heraus, dass warme Luft nicht in der gesamten östlichen (rechten) Hälfte des Zyklons angesaugt wird, sondern in einem relativ begrenzten Sektor im südlichen und südöstlichen Teil des Zyklons zwischen zwei Konvergenzlinien. Bewölkung und Niederschlag sind im Zyklon ungleichmäßig verteilt. Bedeckende Regenfälle fallen hauptsächlich vor der ersten (östlichen) Konvergenzlinie der Luftströme sowie in der Mitte des Zyklons. Schauer und Gewitter konzentrieren sich in einem schmalen Band entlang der zweiten (westlichen) Konvergenzlinie. Diese Linien wurden später atmosphärische Fronten genannt. Seit in gemäßigte Breiten Zyklone bewegen sich normalerweise von West nach Ost; die östliche Front des Zyklons passiert zuerst den Beobachtungspunkt, gefolgt von warmer Luft. Diese atmosphärische Front wurde Warmfront genannt. In der Nähe einer warmen atmosphärischen Front schreitet warme Luft aktiv entlang der Frontlinie voran, bewegt sich nahezu senkrecht dazu und kalte Luft wird nahezu parallel zu dieser Linie transportiert, d. h. weicht langsam von ihr zurück. Dadurch holt die warme Luftmasse die kalte ein und überholt sie. Dann nähert sich die westliche (kalte) Front des Zyklons dem Beobachtungspunkt, während die Lufttemperatur beim Vorbeiziehen stark abfällt. In der Nähe einer kalten atmosphärischen Front ist die Dynamik anders: Kalte Luft holt warme Luft ein und verdrängt sie schnell nach oben.

Durch das Aufwärtsgleiten werden dicke Schichten warmer Luft über die gesamte Frontfläche gelegt und es entsteht ein ausgedehntes System von Hochschichtwolken mit darüber liegenden Niederschlägen. Die Warmfront hat eine antizyklonische Krümmung und bewegt sich in Richtung der kalten Luft. Auf einer Wetterkarte ist eine Warmfront rot oder mit geschwärzten Halbkreisen markiert, die in die Bewegungsrichtung der Front zeigen (Abb. 1). Wenn sich die Warmfrontlinie nähert, beginnt der Druck zu sinken, die Wolken verdichten sich und es beginnt heftiger Niederschlag zu fallen. Im Winter treten beim Durchzug einer Front meist niedrige Stratuswolken auf. Die Temperatur und Luftfeuchtigkeit steigen langsam an. Wenn eine Front vorbeizieht, steigen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit normalerweise schnell an und der Wind nimmt zu. Nachdem die Front vorbeigezogen ist, ändert sich die Richtung des Windes (der Wind dreht sich im Uhrzeigersinn), seine Geschwindigkeit nimmt ab, der Druckabfall stoppt und beginnt leicht anzusteigen, die Wolken lösen sich auf und der Niederschlag hört auf. Das Feld der Drucktrends stellt sich wie folgt dar: Vor der Warmfront gibt es einen geschlossenen Bereich mit Druckabfall, hinter der Front gibt es entweder einen Druckanstieg oder einen relativen Anstieg (einen Rückgang, aber weniger als vorn). der Vorderseite). Der Durchzug einer Warmfront geht in der Regel mit einer starken Regenschicht einher, die den gesamten Himmel mit Starkregen bedeckt. Das erste Anzeichen einer Warmfront sind Zirruswolken. Allmählich verwandeln sie sich in einen durchgehenden weißen Schleier aus Cirrostratuswolken. In den oberen Schichten der Atmosphäre bewegt sich bereits warme Luft. Der Druck sinkt. Je näher die Frontlinie an uns liegt, desto dichter werden die Wolken. Die Sonne scheint als dunkler Fleck durch. Dann sinken die Wolken tiefer und die Sonne verschwindet vollständig. Der Wind verstärkt sich und ändert seine Richtung im Uhrzeigersinn (z. B. zuerst östlich, dann südöstlich und sogar südwestlich). Etwa 300-400 km vor der Front werden die Wolken dichter. Es beginnt leichter Dauerregen oder Schnee. Aber die Warmfront ist vorbei. Der Regen oder Schnee hat aufgehört, die Wolken lösen sich auf, die Erwärmung naht – eine wärmere Luftmasse ist angekommen. Die Warmfront im Vertikalschnitt ist in Abb. dargestellt. 2.

Wenn die warme Luft zurückweicht und die kalte Luft sich nach ihr ausbreitet, bedeutet das, dass eine Kaltfront naht. Seine Ankunft verursacht immer eine Gänsehaut. Doch bei der Bewegung haben nicht alle Luftschichten die gleiche Geschwindigkeit. Durch die Reibung mit der Erdoberfläche wird die unterste Schicht leicht verzögert, während die höheren nach vorne gezogen werden. So fällt kalte Luft schachtförmig auf warme Luft. Warme Luft wird schnell nach oben gedrückt und es entstehen mächtige Haufen von Cumulus- und Cumulonimbuswolken. Die Wolken der Kaltfront tragen Schauer, Gewitter, begleitet von starken böigen Winden. Sie können sehr große Höhen erreichen, erstrecken sich aber in horizontaler Richtung nur über 20...30 km. Und da sich die Kaltfront meist schnell bewegt, dauert stürmisches Wetter nicht lange – von 15...20 Minuten. bis zu 2...3 Stunden Durch die Wechselwirkung kalter Luft mit dem warmen Untergrund entstehen Quellwolken mit Lücken. Dann kommt völlige Klarheit.

Bei einer Kaltfront beschränkt sich die Aufwärtsbewegung warmer Luft auf eine engere Zone und ist vor dem Kaltkeil besonders stark, wo warme Luft durch kalte Luft verdrängt wird. Die Wolken werden hier größtenteils Cumulonimbus mit Schauern und Gewittern sein (Abb. 3, Abb. 4). Eine Kaltfront hat eine zyklonische Krümmung (wölbt sich in Richtung warmer Luft) und bewegt sich in Richtung warmer Luft. Auf einer Wetterkarte ist eine Kaltfront blau oder mit geschwärzten Dreiecken markiert, die in die Richtung zeigen, in die sich die Front bewegt (Abb. 1). Die Strömung in kalter Luft hat eine zur Frontlinie gerichtete Komponente, sodass kalte Luft bei ihrer Vorwärtsbewegung den Raum einnimmt, in dem sich zuvor warme Luft befand, was ihre Instabilität erhöht.

Beim Überqueren der Warmfrontlinie dreht der Wind wie bei einer Warmfront nach rechts, die Wende ist jedoch deutlicher und schärfer – von Südwesten, Süden (vor der Front) nach Westen , nordwestlich (hinter der Front). Gleichzeitig nimmt die Windgeschwindigkeit zu. Vor der Front ändert sich der Luftdruck langsam. Es kann fallen, aber auch steigen. Mit dem Durchzug einer Kaltfront beginnt ein rascher Druckanstieg. Hinter der Kaltfront gibt es einen geschlossenen isallobaren Bereich des Druckanstiegs, und der Anstieg kann 3-5 hPa/3h erreichen. Eine Änderung des Drucks in Richtung seines Wachstums (von einer Abnahme zu einer Zunahme, von einer langsamen Zunahme zu einer stärkeren) zeigt den Durchgang der Oberflächenfrontlinie an.

Vor der Front kommt es häufig zu Gewittern und Sturmböen. Nachdem die Front vorbeigezogen ist, sinkt die Lufttemperatur oft schnell und stark – um 10 °C oder mehr in 1–2 Stunden. Gleichzeitig mit der Lufttemperatur nimmt der Massenanteil an Wasserdampf ab. Die Sicht verbessert sich normalerweise, wenn polare oder arktische Luft hinter die Kaltfront eindringt. Darüber hinaus verhindert die Instabilität der Luftmasse die Kondensation in der Nähe der Erdoberfläche.

Die Art des Wetters an einer Kaltfront variiert deutlich, abhängig von der Geschwindigkeit der Frontbewegung, den Eigenschaften der warmen Luft vor der Front und der Art der Aufwärtsbewegung der warmen Luft über dem Kaltkeil. Bei Kaltfronten des 1. Typs herrscht ein geordneter Aufstieg warmer Luft über einem Kaltluftkeil vor. Eine Kaltfront vom Typ 1 ist eine passive, nach oben gleitende Oberfläche. Zu diesem Typ gehören langsam bewegte oder sich verlangsamende Fronten, vor allem an der Peripherie von Zyklonregionen in tiefen barischen Trögen. In diesem Fall befinden sich die Wolken hauptsächlich hinter der Frontlinie. Es gibt immer noch einen Unterschied zur Bewölkung einer Warmfront. Aufgrund der Reibung wird die Oberfläche der Kaltfront in den unteren Schichten steil. Kurz vor der Frontlinie ist daher anstelle eines ruhigen und sanften Aufwärtsgleitens ein steilerer (konvektiver) Aufstieg warmer Luft zu beobachten (Abb. 3). Aus diesem Grund treten im vorderen Teil des Wolkensystems manchmal starke Cumulus- und Cumulonimbuswolken auf, die sich über Hunderte von Kilometern entlang der Front erstrecken und im Sommer Schauer, im Winter Schneefälle, Gewitter, Hagel und Sturmböen verursachen. Über dem darüber liegenden Teil der Frontfläche mit normaler Neigung infolge des Aufwärtsgleitens warmer Luft stellt das Wolkensystem eine gleichmäßige Schichtschichtwolkendecke dar. Der Niederschlag vor der Front wird nach dem Durchgang der Front durch gleichmäßigeren Flächenniederschlag ersetzt. Schließlich erscheinen Cirrostratus- und Cirruswolken. Die vertikale Kraft des Systems und die Breite des Wolkensystems und der Niederschlagsfläche werden fast zweimal geringer sein als bei einer Warmfront. Die obere Grenze des Systems liegt etwa auf einer Höhe von 4–4,5 km. Unter dem Hauptwolkensystem können sich Stratus-Bruchwolken entwickeln, und manchmal können sich Frontalnebel bilden. Die Durchgangsdauer einer Kaltfront 1. Typs durch einen Beobachtungspunkt beträgt 10 Stunden oder mehr.

Fronten 2. Art in der unteren Atmosphärenschicht sind eine passiv aufsteigende Gleitfläche und darüber eine aktive abwärts gleitende Fläche. Zu diesem Typ gehören die meisten sich schnell bewegenden Kaltfronten in Wirbelstürmen. Dabei wird die warme Luft der unteren Schichten durch die Vorwärtsbewegung des Kaltschachtes nach oben verdrängt. Die Oberfläche der Kaltfront ist in den unteren Schichten sehr steil und bildet sogar eine schachtförmige Ausbuchtung (Abb. 4). Die schnelle Bewegung eines Kaltluftkeils führt zu einer erzwungenen Konvektion der verdrängten Warmluft in einem engen Raum an der Vorderseite der Stirnfläche. Hier entsteht eine starke Konvektionsströmung mit Bildung von Cumulonimbuswolken, die sich durch thermische Konvektion verstärkt. Vorläufer der Front sind linsenförmige Altocumuluswolken, die sich in einer Entfernung von bis zu 200 km vor ihr ausbreiten. Das entstehende Wolkensystem hat eine geringe Breite (50–100 km) und stellt keine einzelnen konvektiven Wolken dar, sondern eine kontinuierliche Kette oder Wolkenbank, die manchmal möglicherweise nicht kontinuierlich ist. IN warme Hälfte Jahr reicht die Obergrenze der Cumulonimbus-Wolken bis zur Höhe der Tropopause. An Kaltfronten des 2. Typs sind intensive Gewitteraktivität, Schauer, teilweise mit Hagel, und böige Winde zu beobachten. In den Wolken kommt es zu starken Turbulenzen und Vereisung. Zonenbreite gefährliche Phänomene Die Wetterentfernung beträgt mehrere zehn Kilometer. In der kalten Jahreshälfte erreichen die Gipfel der Cumulonimbuswolken eine Höhe von 4 km. Die Breite der Schneefallzone beträgt 50 km. Diese Bewölkung ist mit starken Schneefällen, Schneestürmen mit einer Sichtweite von weniger als 1000 m, einem starken Anstieg der Windgeschwindigkeit und heftigen Schwankungen verbunden.

Wenn Kaltfronten des 2. Typs einen Beobachtungspunkt passieren, erscheinen zuerst Cirruswolken (3-4 Stunden bevor die Frontlinie in der Nähe der Erde verläuft), die schnell durch Altostratuswolken, manchmal linsenförmig, ersetzt werden, die schnell durch eine riesige Wolke ersetzt werden mit Schauern, Gewittern, Hagel und Sturmböen. Die Bewegungsdauer eines Wolkensystems mit Schauern und Gewittern beträgt in der Regel nicht mehr als 1-2 Stunden. Nachdem die Kaltfront vorüber ist, hört der Niederschlag auf. Ein Merkmal von Kaltfronten sowohl des ersten als auch des zweiten Typs sind präfrontale Sturmböen. Da im vorderen Teil des Kaltkeils durch Reibung ein steiles Gefälle der Stirnfläche entsteht, erscheint ein Teil der kalten Luft über der warmen. Anschließend „kollabieren“ die Kaltluftmassen im vorderen Teil des vordringenden Kaltschachts. Der Kollaps kalter Luft führt zur Verdrängung warmer Luft nach oben und zur Entstehung eines Wirbels mit horizontaler Achse entlang der Vorderseite. Besonders heftig sind Sturmböen an Land im Sommer, wenn auf beiden Seiten der Front ein großer Temperaturunterschied zwischen warmer und kalter Luft besteht und die Warmluft instabil ist. Unter diesen Bedingungen geht der Durchzug einer Kaltfront mit zerstörerischen Windgeschwindigkeiten einher. Die Windgeschwindigkeit überschreitet oft 20–30 m/s, die Dauer des Phänomens beträgt normalerweise mehrere Minuten und manchmal werden Böen beobachtet.

Okklusionsfronten
Aufgrund der Abwärtsbewegung der Kaltluft an der Rückseite des Zyklons bewegt sich die Kaltfront schneller als die Warmfront und holt diese mit der Zeit ein. In der Phase der Füllung des Zyklons entstehen komplexe Fronten – Okklusionsfronten, die entstehen, wenn sich kalte und warme atmosphärische Fronten schließen.

Im Okklusionsfrontsystem interagieren drei Luftmassen, von denen die warme nicht mehr mit der Erdoberfläche in Kontakt kommt. Der Vorgang der Verdrängung warmer Luft in die oberen Schichten wird als Okklusion bezeichnet. In diesem Fall schließt sich der hintere Kaltluftkeil des Zyklons mit dem vorderen Kaltluftkeil ab. Warme Luft steigt in Form eines Trichters allmählich nach oben und wird durch seitlich einströmende kalte Luft ersetzt (Abb. 5). Die Grenzfläche, die beim Aufeinandertreffen von Kalt- und Warmfront entsteht, wird Okklusionsfrontfläche genannt.

Im Falle einer verdeckten Kaltfront kann es auf beiden Seiten der unteren Front zu Niederschlägen kommen, und der Übergang vom Flächenniederschlag zu Schauern, falls er auftritt, erfolgt nicht vor der unteren Front, sondern in unmittelbarer Nähe dazu. Bei einer warmen Okklusionsfront wird der Wirbel warmer Luft dadurch verdrängt, dass wärmere Luft auf einen Keil kälterer Luft strömt. Der hintere Keil aus weniger kalter Luft überholt den vorderen Keil aus kälterer Luft, und die Kaltfront steigt, nachdem sie sich von der Erdoberfläche gelöst hat, entlang der Oberfläche der Warmfront auf.

Ein schwaches Aufwärtsgleiten der hinteren Luft entlang der vorderen Luft entlang der Okklusionsfläche kann zur Bildung von St-Sc-Wolken entlang dieser führen, die nicht das Niveau der Eiskerne erreichen. Diese werden vor der unteren Warmfront etwas Nieselregen erzeugen.

Eine Warmfront ist ein sich bewegender Abschnitt zwischen vorströmender Warmluft und zurückweichender Kaltluft.

Bekanntlich bewegt sich die Frontfläche, wie auch die Frontlinie selbst, unter dem „Druck“ warmer Luftmassen in Richtung kalter Luft. Warme Luft, die leichter ist, strömt auf die kalte Luft und erzeugt einen allmählichen, erzwungenen Aufstieg entlang der gesamten Frontfläche. Beim Aufstieg kühlt es sich adiabatisch ab, wodurch der darin enthaltene Wasserdampf kondensiert und ein Wolkensystem bildet. In unmittelbarer Nähe der Frontlinie, wo warme Luft entlang des steileren Teils der Frontfläche aufsteigt, bilden sich niedrige Nimbostratuswolken (N8), aus denen in der warmen Jahreszeit kontinuierlich Regen und in der kalten Jahreszeit Schnee fällt. Die Breite der Niederschlagszone im vorderen Teil der Warmfront variiert stark, beträgt im Durchschnitt aber 300-400 km.

Weiter jenseits der Zone, in der die Frontfläche höher und flacher wird, verwandeln sich Nimbostratuswolken allmählich in Altostratuswolken (Ab), aus denen leichter Niederschlag fällt. Im Sommer verdunsten die vom Ae fallenden Regentropfen aufgrund der hohen Temperaturen und erreichen nicht den Boden; Im Winter fällt von ihnen leichter Schnee.

Wenn Sie sich weiter von der Frontlinie entfernen, sind bereits Altostratuswolken zu sehen große Höhe verwandeln sich allmählich in Cirrus-geschichtete (Ce) und letztere in Cirrus (Ci). Diese Wolken erscheinen in einer Entfernung von 80P-1000 km (horizontal) von der Warmfrontlinie.

Wolkensysteme einer Warmfront unterliegen somit einem völlig natürlichen Wechsel. Wenn sich eine Warmfront einem bestimmten Punkt nähert, wechseln sich die Wolken in der folgenden Reihenfolge ab: Si, Ce, Av und N8.

Die Geschwindigkeit, mit der sich eine Warmfront bewegt, ist unterschiedlich. Im Durchschnitt liegt sie bei 25 – 30 km/h (maximal 50 – 60 km/h). Von dem Moment an, in dem die Warmfrontlinie erscheint, kann sie den Beobachtungspunkt in 20 bis 30 Stunden und die Niederschlagszone in 10 bis 15 Stunden erreichen.

Hinter der Warmfrontlinie bewegen sich warme Luftmassen und bringen ihr charakteristisches Wetter mit: spürbare und manchmal starke Erwärmung, Niederschlagsstopp und das Auftreten von advektiven Nebeln. In dem Moment, in dem die Front vorbeizieht, ändert der Wind die Richtung – von SO nach S und SW (Drehung nach rechts).

Es gibt jedoch solche Warmfronten (schwach ausgeprägt), die aufgrund der Trockenheit der an der Frontoberfläche interagierenden Luftmassen nicht die üblichen Tenlophroitwolken bilden und ohne merkliche Wetterveränderungen vergehen Die Front wird nur durch einen leichten Temperaturanstieg und eine Änderung der Windrichtung begrenzt. Teilweise bewölkte und trockene Warmfronten kommen am häufigsten in südlichen Kontinentalregionen vor.

Daher bringen Warmfronten aus Sicht des Navigators in den meisten Fällen ungünstiges Wetter mit sich: anhaltender (überwältigender) Niederschlag, schlechte Sicht und möglicherweise stärkerer Wind.

Die obige Abfolge von Wolkenwechseln sowie ein allmählicher Druckabfall können als Anzeichen für das Herannahen einer Warmfront dienen.

Auf einer Übersichtskarte wird eine Warmfront durch eine rote Linie und einen einfarbigen Aufdruck angezeigt – eine schwarze Linie mit ovalen Zähnen, die in die Bewegungsrichtung der Front zeigen.

Wetter kalt VM

Warmes Wetter VM

Warmes VM, das sich in einen kalten Bereich bewegt, wird stabil (Abkühlung durch die kalte darunterliegende Oberfläche). Wenn die Lufttemperatur sinkt, kann sie den Grad der Kondensation erreichen, wobei sich Dunst, Nebel, niedrige Stratuswolken mit Niederschlägen in Form von Nieselregen oder kleinen Schneeflocken bilden.

Bedingungen für das Fliegen in einem warmen Flugzeug im Winter:

Schwache und mäßige Vereisung der Wolken bei Minustemperaturen;

Wolkenloser Himmel, gute Sicht bei H = 500-1000 m;

Schwache Bodenwellen bei H = 500-1000 m.

IN warme Zeit Im Jahresverlauf sind die Flugbedingungen günstig, mit Ausnahme von Gebieten mit vereinzelten Gewittern.

Beim Umzug in einen wärmeren Bereich erwärmt sich ein kalter VM von unten und wird instabil. Starke Aufwärtsbewegungen der Luft tragen zur Bildung von Cumulonimbuswolken mit Schauern und Gewittern bei.

Stimmungsvolle Front- das ist die Aufteilung zwischen zwei voneinander verschiedenen Luftmassen physikalische Eigenschaften(Temperatur, Druck, Dichte, Luftfeuchtigkeit, Bewölkung, Niederschlag, Windrichtung und -geschwindigkeit). Die Fronten sind in zwei Richtungen angeordnet – horizontal und vertikal

Die Grenze zwischen Luftmassen entlang des Horizonts wird genannt Frontlinie, vertikale Grenze zwischen Luftmassen - genannt. Frontalzone. Die Frontzone ist immer der kalten Luft zugewandt. Je nachdem, welche VM ankommt – warm oder kalt – unterscheiden sie sich warme TF und kalte HF Fronten.

Charakteristisches Merkmal Fronten ist das Vorhandensein der gefährlichsten (schwierigsten) meteorologischen Bedingungen für den Flug. Front-End-Cloud-Systeme weisen eine erhebliche vertikale und horizontale Ausdehnung auf. An den Fronten kommt es in der warmen Jahreszeit zu Gewittern, Rauheit und Vereisung, in der kalten Jahreszeit zu Nebel, Schneefall und tief hängenden Wolken.

Warmfront ist eine Front, die sich in Richtung kalter Luft bewegt, gefolgt von einer Erwärmung.


 Mit der Front ist ein mächtiges Wolkensystem verbunden, das aus Cirrostratus-, Altostratus- und Nimbostratuswolken besteht, die durch den Aufstieg warmer Luft entlang eines Kaltluftkeils entstehen. SMC auf der TF: niedrige Wolken (50-200m), Nebel vor der Front, schlechte Sicht in der Niederschlagszone, Vereisung in Wolken und Niederschlägen, Eis am Boden.

Die Flugbedingungen durch die TF werden durch die Höhe des Unter- und Bodens bestimmt Obergrenze Wolken, Grad der VM-Stabilität, Temperaturverteilung in der Wolkenschicht, Feuchtigkeitsgehalt, Gelände, Jahreszeit, Tag.

1. Halten Sie sich nach Möglichkeit so wenig wie möglich in der Zone negativer Temperaturen auf;

2. Überqueren Sie die Vorderseite senkrecht zu ihrem Standort.


3. Wählen Sie ein Flugprofil in einer Zone mit positiven Temperaturen, d. h. Unterhalb der 0°-Isotherme und wenn die Temperaturen in der gesamten Zone negativ sind, fliegen Sie dort, wo die Temperatur unter -10° liegt. Bei Flügen von 0° bis -10° ist die stärkste Vereisung zu beobachten.

Bei gefährlichen Bedingungen (Gewitter, Hagel, starke Vereisung, starke Unebenheiten) ist es erforderlich, zum Abflugplatz zurückzukehren oder auf einem Ausweichflugplatz zu landen.

-Kaltfront – Dies ist ein Abschnitt der Hauptbewegungsseite vorne hohe Temperaturen gefolgt von kaltem Wetter. Es gibt zwei Arten von Kaltfronten:

-Kaltfront erster Art (HF-1r)- Dies ist eine Front, die sich mit einer Geschwindigkeit von 20 - 30 km/h bewegt. Kalte Luft, die wie ein Keil unter der warmen Luft strömt, verdrängt diese nach oben und bildet vor der Front Kumulonimbuswolken, Regenfälle und Gewitter. Ein Teil des TV fließt auf den CW-Keil und bildet hinter der Front Stratuswolken und Deckenniederschläge. Vor der Front gibt es starke Unebenheiten, hinter der Front ist die Sicht schlecht. Die Bedingungen für den Flug durch die HF-1r ähneln denen für die Überquerung der TF.


Beim Überqueren von HF -1p kann es zu leichten und mäßigen Unebenheiten kommen, bei denen warme Luft durch kalte Luft verdrängt wird. Flüge in geringer Höhe können aufgrund niedriger Wolken und schlechter Sicht in Niederschlagsgebieten schwierig sein.

Kaltfront zweiter Art (HF – 2р) – Dabei handelt es sich um eine Front, die sich schnell mit einer Geschwindigkeit von = 30 – 70 km/h bewegt. Kalte Luft strömt schnell unter die warme Luft, verdrängt diese vertikal nach oben und bildet vor der Front vertikal entwickelte Kumulonimbuswolken, Schauer, Gewitter und Sturmböen. Das Überqueren der HF – Typ 2 ist wegen starker Unebenheit, heftiger Gewitteraktivität und starker Wolkenentwicklung entlang der Vertikalen – 10 – 12 km – verboten. Die Breite der bodennahen Front liegt zwischen mehreren zehn und mehreren hundert Kilometern. Nachdem die Front passiert ist, steigt der Druck.

Unter dem Einfluss abwärts gerichteter Strömungen kommt es nach dem Durchgang zu einer Räumung in der Frontalzone. Anschließend wird die kalte Wolke, die auf die warme darunterliegende Oberfläche fällt, instabil und bildet Kumuluswolken, starke Kumuluswolken, Kumulonimbuswolken mit Schauern, Gewittern, Sturmböen, starken Stößen, Windscherung und es bilden sich Sekundärfronten.


Sekundärfronten – Dabei handelt es sich um Fronten, die sich innerhalb einer VM bilden und Bereiche mit wärmerer und kälterer Luft trennen. Die Flugbedingungen sind dort die gleichen wie an den Hauptfronten, allerdings sind die Wetterbedingungen weniger ausgeprägt als an den Hauptfronten, aber auch hier kann es zu tiefen Wolken und schlechter Sicht aufgrund von Niederschlägen (Schneestürme im Winter) kommen. Mit Sekundärfronten sind Gewitter, Regenfälle, Sturmböen und Scherwinde verbunden.

Stationäre Fronten – Dabei handelt es sich um Fronten, die für einige Zeit bewegungslos bleiben und parallel zu den Isobaren liegen. Das Wolkensystem ähnelt der TF-Wolke, weist jedoch eine geringe horizontale und vertikale Ausdehnung auf. Im vorderen Bereich kann es zu Nebel, Eis und Vereisung kommen.

Obere Fronten – Dies ist ein Zustand, bei dem die Vorderfläche die Bodenoberfläche nicht erreicht. Dies geschieht, wenn auf dem Weg der Front eine stark abgekühlte Luftschicht auftritt oder die Front in der Oberflächenschicht ausgewaschen wird, während in Höhenlagen weiterhin schwierige Wetterbedingungen (Jet, Turbulenzen) herrschen.

Okklusionsfronten entstehen durch die Schließung von Kalt- und Warmfronten. Wenn sich die Fronten schließen, schließen sich auch ihre Wolkensysteme. Der Prozess der Schließung von TF und CP beginnt in der Mitte des Zyklons, wo der CP, der sich mit höherer Geschwindigkeit bewegt, den TF überholt und sich allmählich bis zur Peripherie des Zyklons ausbreitet. An der Frontbildung sind drei VMs beteiligt: ​​- zwei kalte und eine warme. Ist die Luft hinter der HF weniger kalt als vor der TF, dann entsteht beim Schließen der Fronten eine komplexe Front, genannt WARME FRONTVERDECKUNG.

Ist die Luftmasse hinter der Front kälter als vorne, dann strömt der hintere Teil der Luft unter den vorderen, wärmeren Teil. Eine solche komplexe Front wird aufgerufen Kaltfrontverschluss.


Die Wetterbedingungen an Okklusionsfronten hängen von den gleichen Faktoren ab wie an den Hauptfronten: - Grad der Stabilität des CM, Feuchtigkeitsgehalt, Höhe der unteren und oberen Wolkengrenzen, Gelände, Jahreszeit, Tag. Gleichzeitig ähneln die Wetterbedingungen der kalten Okklusion in der warmen Jahreszeit den Wetterbedingungen der HF und die Wetterbedingungen der warmen Okklusion in der kalten Jahreszeit ähneln dem Wetter der TF. Unter günstigen Bedingungen können sich Okklusionsfronten in Hauptfronten verwandeln – warme Okklusion im TF, kalte Okklusion in einer Kaltfront. Die Fronten bewegen sich zusammen mit dem Zyklon und drehen sich gegen den Uhrzeigersinn.