Bei aller Romantik der Berufe ist die Arbeit von Piloten und Stewardessen, die von einem Land ins andere fliegen, nicht immer schöne Aussichten in den Himmel, sondern auch harte Arbeit. Daher braucht es auch für diejenigen, die hoch über den Wolken arbeiten, komfortable Bedingungen zum Entspannen. TravelAsk hat sich entschieden, Ihnen über das Leben der Besatzung an Bord des Flugzeugs zu berichten.

Die schwierigste Arbeit für Piloten und Stewardessen sind Nonstop-Flüge, die über 15.000 Kilometer Distanz und mehr als 18 Stunden in der Luft umfassen. Nur wenige Flugzeuge können so große Distanzen zurücklegen, sodass die meisten transozeanischen Ziele auf die Schultern von Boeing 777 und Airbus A340 fallen.

Solche langen Flüge erfordern jedoch nicht nur von der Ausrüstung, sondern auch von der Crew selbst eine solide Ausdauer. Ihre Arbeit ist mit großer Verantwortung und wichtigen Entscheidungen verbunden, sie sollten immer ruhig und fröhlich sein. Für Piloten ist ein separates Menü vorgesehen, damit im Falle einer Lebensmittelvergiftung der eine die Kontrolle übernehmen kann. Und natürlich wird gesunder Schlaf der wichtigste Faktor sein, damit das Personal den Belastungen von Langstreckenflügen standhält.


Es befindet sich immer ein Pilot im Cockpit und ein Flugbegleiter in der Kabine. Gleichzeitig haben sowohl Piloten als auch Flugbegleiter während des gesamten Fluges Anspruch auf bis zu 5 Stunden Ruhezeit. Um den Rest so effizient wie möglich zu gestalten, versuchen die Fluggesellschaften, alle notwendigen Voraussetzungen zu schaffen. Auch wenn die Crew nicht in voller Höhe aufstehen kann, kann sie sich auf einem weichen Bett ausstrecken und gut schlafen. Je nach Flugzeug befindet sich die Lounge unter, über oder im Passagierabteil. Obwohl das Hauptziel aller Fluggesellschaften darin besteht, möglichst viele Sitzplätze für die Passagiere zu schaffen, muss sich auch die Crew nicht auf engstem Raum zusammendrängen.

An Bord der Boeing 787 befindet sich beispielsweise über dem Passagierabteil eine Toilette für Flugbegleiter, die mit 5 Schlafplätzen ausgestattet ist. Es heißt CRC (Crew Rest Compartments).


Beim Erstellen des Projekts wirkte alles gemütlicher und bunter.

Eine solche Anordnung des Ruheplatzes erfreut die Passagiere jedoch mit dem spektakulären Auftritt der Flugbegleiter nach dem Rest.


Für Piloten sind hier solche Wohnungen entstanden.


Beim Airbus A350 befanden sich die Lounges jedoch unter dem Passagierraum, bei den neuesten Modellen wurden sie jedoch in den oberen Teil verlegt, um den Gepäckraum zu vergrößern.

Für Piloten bietet der Raum nicht nur Liege-, sondern auch Sitzplätze.

Die enorme Größe des Airbus A380, der für 853 Passagiere ausgelegt ist, erfordert mehr Liegeplätze. Die Designer entschieden sich, die Höhe des Liners so effizient wie möglich zu nutzen, und platzierten 12 Betten, 3 übereinander. Es ist vielleicht nicht so komfortabel wie auf der Boeing 787, aber es gibt Ihnen die Möglichkeit, aufrecht zu stehen.


Viel bequemer sind "Apartments" für Piloten im Airbus A380 - das sind Einzelzimmer.


Der Schlafbereich der Boeing 777-200LR ist für 8 Mitarbeiter vorgesehen. Das Flugzeug fliegt auf Strecken wie Johannesburg, Entfernung - 13.582 Kilometer, Los Angeles, Entfernung - 13.420 Kilometer.


Im Video erfahren Sie mehr über dieses Verkehrsflugzeug.

Doch leider sind die Ruheräume für die Besatzung transozeanischer Flugzeuge nicht immer so komfortabel, es gibt auch folgendes:


Russischer strategischer Überschallbomber Tu-160. Bewaffnet mit Marschflugkörpern, die Ziele in einer Entfernung von mehr als fünftausend Kilometern treffen können

Die Idee, Flugmaschinen auf dem Schlachtfeld einzusetzen, reicht zurück, lange bevor die ersten Flugzeuge der Gebrüder Wright abhoben. Die anschließende Entwicklung der militärischen Luftfahrt verlief ungewöhnlich schnell, und inzwischen sind Flugzeuge und Hubschrauber in den Händen der Kommandeure zu einer beeindruckenden Waffe geworden, die nur nuklearen Raketentruppen nachgibt. Ohne Dominanz am Himmel ist es unglaublich schwierig und oft unmöglich, den Sieg auf Erden zu erringen. Die Luftfahrt ist in der Lage, jedes Ziel zu erkennen und zu zerstören, es ist schwierig, sich davor zu verstecken und noch schwieriger, sich zu verteidigen.

Was ist Militärluftfahrt?

Die moderne Luftwaffe umfasst Spezialtruppen und -dienste sowie eine ziemlich komplexe Reihe technischer Mittel, die sich in ihrem Verwendungszweck unterscheiden und zur Lösung von Schock-, Aufklärungs-, Transport- und einigen anderen Aufgaben verwendet werden können.

Der Hauptteil dieses Komplexes sind die folgenden Arten der Luftfahrt:

  1. Strategisch;
  2. Frontlinie;
  3. Sanitär;
  4. Transport.

Zu den Luftverteidigungskräften, der Marine und den Bodentruppen gehören auch weitere Fliegereinheiten.

Die Entstehungsgeschichte der militärischen Luftfahrt

Sikorskys Ilya Muromets-Flugzeug - der erste viermotorige Bomber der Welt

Die ersten Flugzeuge wurden lange Zeit fast ausschließlich zu Freizeit- und Sportzwecken eingesetzt. Doch bereits 1911, während des bewaffneten Konflikts zwischen Italien und der Türkei, wurden die Flugzeuge im Interesse der Armee eingesetzt. Dies waren zunächst Aufklärungsflüge, deren erster am 23. Oktober stattfand, und bereits am 1. November setzte der italienische Pilot Gavoti Waffen auf Bodenziele ein und warf mehrere konventionelle Handgranaten darauf.

Zu Beginn des Ersten Weltkriegs hatten die Großmächte Luftflotten erworben. Sie bestanden hauptsächlich aus Aufklärungsflugzeugen. Es gab überhaupt keine Jäger, und nur Russland hatte Bomber - das waren die berühmten Flugzeuge von Ilya Muromets. Leider war es nicht möglich, eine vollwertige Serienproduktion dieser Maschinen zu etablieren, so dass ihre Gesamtzahl 80 Exemplare nicht überstieg. Inzwischen produzierte Deutschland in der zweiten Hälfte des Krieges seine eigenen Bomber zu Hunderten.

Im Februar 1915 erschien das erste Jagdflugzeug der Welt, das vom französischen Piloten Roland Garros gebaut wurde, an der Westfront. Das von ihm erfundene Gerät zum Schießen durch den Propeller war ziemlich primitiv, obwohl es funktionierte, aber bereits im Mai desselben Jahres beauftragte die Deutschen ihre eigenen Jäger, die mit einem vollwertigen Synchronisierer ausgestattet waren. Von diesem Moment an wurden Luftkämpfe immer häufiger.

Deutscher Kämpfer Fokker Dr.I. Eines dieser Flugzeuge wurde vom besten Ass des Ersten Weltkriegs, Manfred von Richthofen, eingesetzt

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs entwickelten sich die Flugzeuge rasant weiter: Ihre Geschwindigkeit, Flugreichweite und Tragfähigkeit stiegen. Zur gleichen Zeit erschien die sogenannte "Douai-Doktrin", benannt nach ihrem Autor, einem italienischen General, der glaubte, dass der Sieg in einem Krieg nur durch Luftbombardierung erreicht werden könne, die Verteidigung und das industrielle Potenzial des Feindes systematisch zerstörte und seine Moral und Widerstandswillen.

Wie die späteren Ereignisse zeigten, rechtfertigt sich diese Theorie nicht immer, aber sie war es, die die weiteren Richtungen der Entwicklung der militärischen Luftfahrt auf der ganzen Welt maßgeblich bestimmte. Der bemerkenswerteste Versuch, die Douai-Doktrin in die Praxis umzusetzen, war die strategische Bombardierung Deutschlands während des Zweiten Weltkriegs. Damit leistete die militärische Luftfahrt einen großen Beitrag zur anschließenden Niederlage des „Dritten Reiches“, dennoch konnte auf aktive Aktionen der Bodentruppen nicht verzichtet werden.

Armada-Langstreckenbomber galten in der Nachkriegszeit als das wichtigste Angriffswerkzeug. In diesen Jahren erschienen Düsenflugzeuge, die die Idee der militärischen Luftfahrt in vielerlei Hinsicht veränderten. Riesige "fliegende Festungen" wurden nur ein bequemes Ziel für die sowjetischen schnellen und gut bewaffneten "MiGs".

B-29 - Amerikanischer strategischer Bomber der 40er Jahre, der erste Träger von Atomwaffen

Dies bedeutete, dass auch Bomber mit Düsenantrieb ausgestattet werden mussten, was bald geschah. In diesen Jahren wurden Flugzeuge immer ausgefeilter. War während des Zweiten Weltkriegs nur ein Flugzeugtechniker an der Wartung des Jägers beteiligt, so musste in den Folgejahren eine ganze Brigade von Spezialisten hinzugezogen werden.

Während des Vietnamkrieges traten Mehrzweckflugzeuge in den Vordergrund, die sowohl Bodenziele als auch Luftkämpfe angreifen können. Dies war die amerikanische F-4 Phantom, die in gewisser Weise zu einer Inspirationsquelle für die sowjetischen Designer wurde, die die MiG-23 entwickelten. Gleichzeitig hat der Konflikt in Vietnam einmal mehr gezeigt, dass auch die heftigsten Bombardierungen allein nicht für den Sieg ausreichen: Militärflugzeuge können ohne die Hilfe von Bodentruppen nur einen moralisch gebrochenen Feind zur Kapitulation zwingen.

In den 70er bis 80er Jahren des letzten Jahrhunderts tauchten Kämpfer der vierten Generation am Himmel auf. Sie unterschieden sich von ihren Vorgängern nicht nur in den Flugeigenschaften, sondern auch in der Zusammensetzung ihrer Waffen. Der Einsatz von hochpräzisen Waffen hat das Gesicht des Luftkriegs erneut verändert: Es gab einen Übergang von massiven Luftangriffen zu „punktgenauen“.

Su-27 (links) und F-15 - die besten Kämpfer der 80er Jahre des letzten Jahrhunderts

Heute ist die Hauptrichtung in der Entwicklung der militärischen Luftfahrt der intensive Einsatz von Aufklärungs- und Angriffsdrohnen sowie die Entwicklung unauffälliger Mehrzweckflugzeuge wie der amerikanischen F-35 oder der russischen Su-57.

Der Zweck der militärischen Luftfahrt

Die Liste der Hauptaufgaben, die mit Hilfe von Militärflugzeugen und Hubschraubern gelöst werden:

  1. Durchführung aller Arten von Luftaufklärung;
  2. Anpassungen des Artilleriefeuers;
  3. Zerstörung von Land-, See-, Luft- und Weltraumzielen, kleinen und großen, stationären und mobilen, Flächen- und Punktzielen;
  4. Abbau von Geländebereichen;
  5. Schutz des Luftraums und der Bodentruppen;
  6. Transport und Landung von Truppen;
  7. Lieferung verschiedener militärischer Fracht und Ausrüstung;
  8. Evakuierung von Verwundeten und Kranken;
  9. Durchführung von Wahlkampfaktionen;
  10. Vermessung des Gebietes, Nachweis von Strahlung, chemischer und bakteriologischer Kontamination.

Somit kann die militärische Luftfahrt natürlich von großem Nutzen sein, vorausgesetzt, sie wird richtig eingesetzt.

Militärische Luftfahrtausrüstung

Während des Ersten Weltkrieges wurden aktive Luftschiffe ("Zeppelin") eingesetzt, heute gibt es dies jedoch in der Luftwaffe nicht mehr. Alle verwendeten Geräte sind Flugzeuge (Flugzeuge) und Hubschrauber.

Flugzeug

Die Breite des Aufgabenspektrums, das mit Hilfe der Luftfahrt gelöst wird, macht es notwendig, mehrere verschiedene Flugzeugtypen in die Luftwaffe einzubeziehen. Jeder von ihnen hat seinen eigenen Zweck.

F-111 - Amerikanischer Frontbomber mit variablem Flügel

Kampfflugzeug

Diese Art der Luftfahrt umfasst:

  1. Kämpfer. Ihr Hauptzweck besteht darin, feindliche Flugzeuge zu zerstören und die Luftüberlegenheit zu erlangen, lokal oder vollständig. Alle anderen Aufgaben sind zweitrangig. Bewaffnung - gelenkte Luft-Luft-Raketen, automatische Kanonen;
  2. Bomber. Sie können an vorderster Front oder strategisch sein. Sie werden hauptsächlich zum Schlagen von Bodenzielen verwendet. Bewaffnung - Luft-Boden-Raketen (einschließlich ungelenkter), freier Fall-, Gleit- und korrigierter Bomben sowie Torpedos (für U-Boot-Abwehrflugzeuge);
  3. Sturmtruppen. Wird hauptsächlich zur direkten Unterstützung von Truppen auf dem Schlachtfeld verwendet;
  4. Jagdbomber sind Flugzeuge, die Bodenziele treffen und Luftkämpfe durchführen können. Alle modernen Kämpfer sind bis zu einem gewissen Grad so.

Strategische Bomber unterscheiden sich deutlich von anderen Kampfflugzeugen in ihrem Rüstungskomplex, zu dem auch Langstrecken-Marschflugkörper gehören.

Aufklärungs- und Luftüberwachungsflugzeuge

Grundsätzlich können zur Lösung von Aufklärungsaufgaben auch „gewöhnliche“ Jagd- oder Bomber eingesetzt werden, die mit der notwendigen Ausrüstung ausgestattet sind. Ein Beispiel ist die MiG-25R. Aber es gibt auch spezielle Ausrüstung. Dies sind insbesondere die amerikanische U-2 und SR-71, die sowjetische An-30.

Superschnelles Aufklärungsflugzeug SR-71 Blackbird

Die gleiche Kategorie umfasst Frühwarnflugzeuge - die russische A-50 (basierend auf der Il-76), die amerikanische E-3 Sentry. Solche Maschinen sind in der Lage, tiefe Funkaufklärung durchzuführen, zeichnen sich jedoch nicht durch Geheimhaltung aus, da sie eine Quelle starker elektromagnetischer Strahlung sind. Pfadfinder wie die Il-20, die vor allem mit Funkabhören beschäftigt sind, verhalten sich deutlich „bescheidener“.

Transportflugzeug

Dieser Flugzeugtyp wird zum Transport von Truppen und Ausrüstung verwendet. Einige Modelle von Fahrzeugen, die Teil der Transportluftfahrt sind, sind für die Landung angepasst - sowohl konventionell als auch ohne Fallschirm, die aus extrem niedrigen Höhen durchgeführt werden.

In der russischen Armee werden am häufigsten die militärischen Transportflugzeuge Il-76 und An-26 eingesetzt. Wenn Fracht mit erheblichem Gewicht oder Volumen transportiert werden muss, können schwere An-124 verwendet werden. Von den amerikanischen Militärflugzeugen mit ähnlichem Zweck sind die C-5 Galaxy und die C-130 Hercules die bekanntesten.

Il-76 - das Hauptflugzeug der russischen Militärtransportluftfahrt

Trainingsflugzeug

Es ist ziemlich schwierig, ein Militärpilot zu werden. Am schwierigsten ist es, echte Fähigkeiten zu erwerben, die nicht durch virtuelle Flüge im Simulator oder ein vertieftes Theoriestudium ersetzt werden können. Um dieses Problem zu lösen, wird die Trainingsluftfahrt verwendet. Solche Flugzeuge können entweder Spezialfahrzeuge oder Varianten eines Kampfflugzeugs sein.

Zum Beispiel kann die Su-27UB, obwohl sie zur Ausbildung von Piloten verwendet wird, als vollwertiger Jäger eingesetzt werden. Gleichzeitig sind die Yak-130 oder die britische BAE Hawk spezialisierte Trainingsflugzeuge. In einigen Fällen können sogar solche Modelle als leichtes Kampfflugzeug an schlagenden Bodenzielen beteiligt sein. Normalerweise geschieht dies "aus der Armut heraus", in Ermangelung vollwertiger Kampfflugzeuge.

Hubschrauber

Obwohl Drehflügler bereits während des Zweiten Weltkriegs in begrenztem Umfang eingesetzt wurden, ging das Interesse an „Hubschraubern“ nach dem Ende der Feindseligkeiten deutlich zurück. Schnell wurde klar, dass dies ein Fehler war, und heute werden Helikopter in den Armeen der ganzen Welt eingesetzt.

Transporthubschrauber

Herkömmliche Flugzeuge können nicht senkrecht starten und landen, was ihren Einsatzbereich etwas einschränkt. Helikopter hingegen besaßen anfangs diese Eigenschaft, was sie zu einem sehr attraktiven Mittel zur Warenauslieferung und Personenbeförderung machte. Das erste vollwertige "Debüt" solcher Maschinen fand während des Koreakrieges statt. Die US-Armee evakuierte mit Hubschraubern die Verwundeten direkt vom Schlachtfeld, lieferte Munition und Ausrüstung an die Soldaten, bereitete dem Feind Probleme und landete kleine bewaffnete Abteilungen in seinem Rücken.

V-22 Osprey - eines der ungewöhnlichsten Beispiele für Drehflügler

Heute ist der Mi-8 der typischste Transporthubschrauber der russischen Armee. Ein riesiges schweres Mi-26 wird auch verwendet. Das US-Militär betreibt den UH-60 Blackhawk, CH-47 Chinook und den V-22 Osprey Tiltrotor (ein Hybrid aus Flugzeug und Hubschrauber).

Kampfhubschrauber

Die ersten Drehflügler, die speziell für den Kampf gegen Bodenziele und die direkte Feuerunterstützung der eigenen Truppen entwickelt wurden, erschienen in den 60er Jahren in den Vereinigten Staaten. Es war ein UH-1 Cobra-Hubschrauber, von dem einige Modifikationen noch heute vom amerikanischen Militär verwendet werden. Die Funktionen dieser Maschinen überschneiden sich teilweise mit den Aufgaben von Kampfflugzeugen.

In den 70er Jahren galten Kampfhubschrauber als fast die effektivste Panzerabwehrwaffe. Möglich wurde dies durch neuartige Lenkflugkörper wie die American TOW und Hellfire sowie die sowjetischen Phalangen, Attacks und Whirlwinds. Wenig später wurden die Kampfhubschrauber zusätzlich mit Luft-Luft-Raketen ausgestattet.

Der "brutalste" Kampfhubschrauber der Welt - der Mi-24 - kann nicht nur Bodenziele treffen, sondern auch Fallschirmjäger transportieren

Die bekanntesten Maschinen dieser Klasse sind Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache.

Aufklärungshubschrauber

In der sowjetischen und dann russischen Heeresluftfahrt wurden Aufklärungsaufgaben meist nicht spezialisierten, sondern konventionellen Kampf- oder Transporthubschraubern übertragen. In den USA ging man einen anderen Weg und entwickelte den OH-58 Kiowa. Die Ausrüstung an Bord dieses Fahrzeugs ermöglicht es, verschiedene Ziele aus großer Entfernung sicher zu erkennen und zu erkennen. Die schwache Seite des Helikopters ist seine schlechte Sicherheit, die manchmal zu Verlusten führte.

Von den russischen Modellen verfügt die Ka-52 über die fortschrittlichste Aufklärungsausrüstung, die es ermöglicht, diese Maschine als eine Art "Schütze" zu verwenden.

UAV

In den letzten Jahrzehnten hat die Bedeutung unbemannter Fluggeräte stark zugenommen. Mit Drohnen können Sie Aufklärungsflüge durchführen und sogar Überraschungsangriffe gegen Ziele ausführen, während Sie unverwundbar bleiben. Es ist schwierig, sie nicht nur abzuschießen, sondern sogar einfach zu entdecken.

UAVs dürften in absehbarer Zeit zu einem vorrangigen Bereich für die Luftfahrtentwicklung werden. Solche Fahrzeuge werden insbesondere als Assistenten modernster Panzer und Jäger der fünften Generation eingesetzt. Im Laufe der Zeit können sie bemannte Kampfflugzeuge vollständig ersetzen.

Vielversprechendes russisches UAV "Okhotnik"

Luftverteidigung

Zur Lösung der Probleme der Luftverteidigung können sowohl konventionelle Frontkämpfer als auch spezialisierte Abfangjäger eingesetzt werden. Besondere Aufmerksamkeit wurde solchen Flugzeugen in der UdSSR geschenkt, da amerikanische strategische Bomber lange als Bedrohung Nr. 1 galten.

Die bekanntesten Luftverteidigungsflugzeuge waren die sowjetischen Abfangjäger MiG-25 und MiG-31. Dies sind relativ wendige Flugzeuge, die jedoch schnell auf Geschwindigkeiten von über 3000 Stundenkilometern beschleunigen können.

Von den amerikanischen Jägern mit ähnlichem Zweck ist die F-14 Tomcat das berühmteste. Dieses trägergestützte Flugzeug war der einzige Träger der Langstreckenraketen AIM-54 Phoenix und diente zum Schutz von Flugzeugträger-Angriffsgruppen vor Luftangriffen.

Abfangjäger MiG-25 beim Abheben. Diese Flugzeuge nutzten ihre Rekordgeschwindigkeit und wichen erfolgreich Dutzenden von Luft-Luft-Raketen aus, die auf sie abgefeuert wurden.

In den letzten Jahrzehnten hat sich die Luftfahrttechnik nicht mehr so ​​schnell entwickelt wie zuvor. Jagdflugzeuge wie die F-15, F-16, F/A-18 und Su-27 dominieren immer noch die Luftstreitkräfte verschiedener Länder, obwohl diese Flugzeuge erstmals in den 70er und 80er Jahren des letzten Jahrhunderts abhoben. ... Dies bedeutet natürlich nicht, dass der Fortschritt aufgehört hat. Die Zusammensetzung der Bewaffnung ändert sich, die Bordelektronik wird auf den neuesten Stand gebracht, Hauptsache, die Taktik und Strategie des Einsatzes der Luftfahrt werden überarbeitet, die künftig überwiegend unbemannt werden kann. Eines ist klar: Ungeachtet der technischen Zusammensetzung der Luftwaffe werden Flugzeuge und Hubschrauber eines der mächtigsten Mittel zum Sieg in jedem militärischen Konflikt bleiben.

Das neueste beste Militärflugzeug der Luftwaffe Russlands und der Welt Fotos, Bilder, Videos über den Wert eines Kampfflugzeugs als Kampfmittel, das die "Luftherrschaft" gewährleisten kann, wurde im Frühjahr von den Militärkreisen aller Staaten anerkannt 1916. Dies erforderte die Schaffung eines speziellen Kampfflugzeugs, das allen anderen in Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit, Höhe und dem Einsatz offensiver Handfeuerwaffen überlegen war. Im November 1915 traten die Doppeldecker Nieuport II Webe in die Front ein. Es ist das erste in Frankreich gebaute Flugzeug, das für den Luftkampf eingesetzt wird.

Die modernsten inländischen Militärflugzeuge in Russland und der Welt verdanken ihr Aussehen der Popularisierung und Entwicklung der Luftfahrt in Russland, die durch die Flüge der russischen Piloten M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B . erleichtert wurde Rossiyskiy, S. Utochkin. Die ersten Haushaltsmaschinen der Designer J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau erschienen. 1913 absolvierte das schwere Flugzeug "Russian Knight" seinen Jungfernflug. Aber man kann sich nicht an den ersten Schöpfer des Flugzeugs der Welt erinnern - Kapitän 1. Rang Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Sowjetische Militärflugzeuge der UdSSR des Großen Vaterländischen Krieges versuchten, die feindlichen Truppen, seine Kommunikation und andere Objekte im Rücken mit Luftangriffen zu treffen, was zur Entwicklung von Bombern führte, die große Bombenladungen über beträchtliche Entfernungen transportieren konnten. Die Vielfalt der Kampfeinsätze zur Bombardierung feindlicher Streitkräfte in der taktischen und operativen Tiefe der Fronten führte zu der Einsicht, dass ihre Leistung den taktischen und technischen Fähigkeiten eines bestimmten Flugzeugs angemessen sein sollte. Daher mussten die Designteams das Problem der Spezialisierung von Bombern lösen, was zur Entstehung mehrerer Klassen dieser Maschinen führte.

Typen und Klassifizierung, die neuesten Modelle von Militärflugzeugen in Russland und der Welt. Es war offensichtlich, dass die Entwicklung eines spezialisierten Kampfflugzeugs Zeit in Anspruch nehmen würde, daher war der erste Schritt in diese Richtung der Versuch, vorhandene Flugzeuge mit Offensivwaffen mit Kleinwaffen zu bewaffnen. Die beweglichen Maschinengewehranlagen, mit denen das Flugzeug ausgestattet wurde, forderten von den Piloten übermäßige Anstrengungen, da die Kontrolle der Maschine im manövrierfähigen Kampf und das gleichzeitige Abfeuern aus einer instabilen Waffe die Schusswirkung verringerten. Der Einsatz eines zweisitzigen Flugzeugs als Jagdflugzeug, bei dem eines der Besatzungsmitglieder die Rolle eines Richtschützen spielte, verursachte ebenfalls einige Probleme, da die Gewichtszunahme und der Luftwiderstand der Maschine zu einer Abnahme der Flugeigenschaften führten.

Was sind die Flugzeuge. In unseren Jahren hat die Luftfahrt einen großen qualitativen Sprung gemacht, der sich in einer deutlichen Steigerung der Fluggeschwindigkeit ausdrückt. Dies wurde durch Fortschritte auf dem Gebiet der Aerodynamik, die Entwicklung neuer, leistungsstärkerer Motoren, Strukturmaterialien und elektronischer Geräte ermöglicht. Computerisierung von Berechnungsmethoden usw. Überschallgeschwindigkeiten sind zu den wichtigsten Flugmodi von Jägern geworden. Das Rennen um die Geschwindigkeit hatte jedoch auch seine negativen Seiten – die Start- und Landeeigenschaften sowie die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs verschlechterten sich stark. In diesen Jahren erreichte das Niveau des Flugzeugbaus einen solchen Wert, dass es möglich war, Flugzeuge mit einem variablen Schwenkflügel zu bauen.

Kampfflugzeuge Russlands Für eine weitere Erhöhung der Fluggeschwindigkeiten von Düsenjägern über Schallgeschwindigkeit war es notwendig, ihr Leistungsgewicht zu erhöhen, die spezifischen Eigenschaften von Turbojet-Triebwerken zu verbessern und auch die aerodynamische Form zu verbessern Flugzeug. Dazu wurden Motoren mit Axialverdichter entwickelt, die kleinere Frontabmessungen, einen höheren Wirkungsgrad und bessere Gewichtseigenschaften aufweisen. Für eine deutliche Steigerung des Schubs und damit der Fluggeschwindigkeit wurden Nachbrenner in die Triebwerkskonstruktion eingebaut. Die Verbesserung der aerodynamischen Formen von Flugzeugen bestand in der Verwendung eines Flügels und eines Hecks mit großen Schwenkwinkeln (im Übergang zu dünnen dreieckigen Flügeln) sowie Überschalllufteinlässen.

Schließlich müssen auch sie auf Flügen 18 Stunden schlafen und ausruhen. Passagiere sind dort nicht erlaubt, und viele wissen nicht einmal, dass es solche geheimen Kabinen gibt. Aber jetzt haben wir die Möglichkeit, dort nachzuschauen.

1. Dies ist die offizielle Präsentation des Schlafzimmers der Stewardess auf der Boeing 777.

2. Dieses "Diagramm" zeigt, dass sich die geheimen Schlafzimmer in einem kleinen Bereich über der Hauptkabine befinden.

3. Laut offiziellen Fotos von Boeing ist es hier ziemlich gemütlich.

4. Passagiere sind hier nicht erlaubt. Diese winzige Tür führt zum Hauptfach des Flugzeugs.

5. Hinter der Tür befindet sich eine geheime Treppe.

6. Im Flugzeug 787 führt diese Treppe zu dieser Luke ...

7. Nachdem Sie die Luke passiert haben, befinden Sie sich in solchen Schlafzimmern.

8. So sehen die Schlafzimmer im Achterschiff der Boeing 787 aus.

9. Boeing gestattet nicht die Unterbringung von mehr als einer Person an einem Liegeplatz.

10. Die Boeing 777 hat einen langen, schmalen Korridor mit Kojen auf beiden Seiten.

11. Es ist unrealistisch, sich im Korridor in voller Höhe aufzurichten.

12. Auch hier gibt es keine Bullaugen.

13. Aus diesem Grund ist es hier anscheinend etwas düster. Auf der Rückseite des Korridors stehen drei Flugbegleiter.

14. Es ist ziemlich dunkel hier.

15. Jedes Fach ist ca. 1,8 m lang und nur 60 cm breit. Im Obergeschoss befindet sich eine Leselampe.

16. Bequeme Kissen. Und bei Turbulenzen müssen Sie angeschnallt schlafen.

17. Blick von der Treppe.

18. All dies befindet sich auf der Oberseite der Boeing 777 und 787.

Jagdflugzeug F-15 Eagle

Um zu beenden, was wir begonnen haben, listen wir alles auf, was uns noch übrig ist :-). Im ersten haben wir über die Arten der Luftfahrt gesprochen und erwähnt, was zum Staat gehört.

Aber es ist ziemlich komplex angeordnet und selbst in Arten und sogar Gattungen unterteilt. Also, um... Arten der militärischen Luftfahrt:

Langstrecken-, Front-, Armee-, Luftverteidigungsluftfahrt, Marineluftfahrt (Marine), Transport und besondere Zwecke. Dalnaya wird auch als strategisch bezeichnet, und dementsprechend an vorderster Front taktisch.

Strategischer Raketenträger Tu-160

Langstreckenflugverkehr. Sein Hauptzweck besteht darin, Objekte tief hinter den feindlichen Linien zu zerstören. Darüber hinaus können Langstreckenflieger auch Aufklärungseinsätze durchführen und verschiedene Sondereinsätze durchführen. Einer ihrer typischen Vertreter ist unsere russische TU-160.

Frontbomber SU-24M

Luftfahrt an vorderster Front... Seine Aktionen zielen darauf ab, Truppen zu unterstützen und verschiedene Objekte im nahen (operativen) Rücken des Feindes zu schützen. Sie ist, wie gesagt, auch nach Art geteilt. Das erste ist ein Bomberflugzeug. Zerstört Objekte in der taktischen Tiefe der feindlichen Verteidigung. Ein typischer Vertreter unserer Air Force ist derzeit die SU-24M.

Jagdbomber SU-17UM3 (Zwilling).

Jagdbomber MIG-27.

Die zweite ist die Jagdbomber-Luftfahrt. Ein Jagdbomber ist kein Jäger mehr, aber noch kein Bomber. Normalerweise führt er zuerst die Aufgaben eines Bombers aus und kann dann, von Bomben befreit, wie ein Jäger Feindseligkeiten führen, obwohl er natürlich keinen richtigen Jäger erreicht, sowie einen Bomber :-). Trotzdem sind Flugzeuge dieser Klasse sehr gefragt. Es gab sie zumindest, weil ein solches Konzept existiert und es keine Flugzeuge dafür gibt. Im Westen wurde der Name Jagdbomber Ende der 1970er Jahre in "taktischer Jäger" geändert. Und die herausragenden Vertreter von Flugzeugen dieser Klasse waren lange Zeit die SU-17 verschiedener Modifikationen und die MIG-27. Aber jetzt haben diese Flugzeuge fast alle ihre Lebensdauer überschritten, und es gibt nichts, was sie ersetzen kann. Das haben wir ... ich hoffe bis jetzt ...

Kämpfer MIG-29 (Polen).

Amerikanisches Jagdflugzeug F-16 Fighting Falcon.

Jäger SU-27.

Dritte Gattung - Das Kampfflugzeug... Die sogenannte Luftüberlegenheitsfliegerei. Zerstörung feindlicher Flugzeuge in taktischer Tiefe. Luftkampf ist ihr Element. Herausragende Vertreter: MiG-29 und SU-27. Die Amerikaner haben F-15 und F-16.

Scout SU-24MR

Nun, eine weitere Art von Militärluftfahrt an vorderster Front - Intelligenz... Unser Hauptflugzeug in dieser Hinsicht ist jetzt die SU-24MR (mein eigenes Flugzeug :-), er arbeitete daran, beginnend mit einem Techniker, SU-24MR, Board 41).

Heeresluftfahrt... Der Name spricht für sich. Es wird auch Militär genannt. Und in der Regel untersteht es der operativen Unterstellung des Kommandos der Bodentruppen. Seine Aufgaben sind vielfältig. Es unterstützt Truppen direkt auf dem Schlachtfeld mit Feuer, geht Truppen von Bord, führt Aufklärung durch, unterstützt seine Aktionen mit Feuer usw. Dementsprechend wird es in Angriffs-, Transport-, Aufklärungs- und Spezialzwecke unterteilt. Solche Aufgaben werden sowohl von Flugzeugen als auch von. Die hellsten Vertreter dieser Flugzeugklasse sind unser Kampfflugzeug SU-25 und die amerikanische A-10. Nun, der Helikopter ist natürlich ein Veteran des MI-24 und der neuen KA-50, KA-52, MI-28. Für die Amerikaner ist das natürlich der Apache.

Angriffsflugzeug SU-25.

Amerikanisches Kampfflugzeug A-10 Thunderbolt II

Hubschrauber MI-24.

Amerikanischer Hubschrauber AH-64D Longbow Apache.

Luftverteidigung Luftfahrt. Wir haben es bereits im Artikel über die SU-15 erwähnt. Daher wiederhole ich mich und sage, dass diese Art der Luftfahrt darauf ausgelegt ist, wichtige strategische Objekte und Gebiete vor einem Luftangriff abzudecken. Jetzt haben wir vielleicht einen bemerkenswerten Vertreter dieser Klasse - das ist die MIG-31.

Jäger MIG-31

Marineflieger(Marine). Es soll feindliche Ziele auf See zerstören, deren Schiffe und wichtige Einrichtungen auf See und in der Küstenzone schützen, Aufklärung betreiben und Sondereinsätze durchführen. Die Marinefliegerei kann je nach den ausgeführten Aufgaben Jäger, Raketenträger, Aufklärung und Angriff sein. Es umfasst sowohl Flugzeuge als auch Hubschrauber. Und sie können sowohl auf Landflugplätzen als auch auf Schiffen (Flugzeugträgern) basieren. Ich werde Flugzeuge dieses Typs nicht herausgreifen (äußerlich sind sie praktisch nicht von gewöhnlichen zu unterscheiden), wir werden in Zukunft ein separates Gespräch über die Marinefliegerei führen :-).

Transport Luftfahrt... Hier, denke ich, versteht jeder. Es transportiert Güter im Interesse der Armee und führt auch die Landung (Landung) von Truppen durch. Auch militärische Transportflugzeuge erfüllen oft verschiedene Sonderaufgaben, auch im Sinne der so genannten Volkswirtschaft. Normalerweise sind dies AN-12, IL-76, AN-124 Ruslan, AN-26.

An-124 Ruslan-Transporter.

Nun, das ist wahrscheinlich alles. Wie Sie sehen können, hat es eine ziemlich komplexe Struktur. Ich habe versucht, die Geschichte so weit wie möglich zu vereinfachen, aber sie ist trotzdem ziemlich trocken geworden. Allerdings ist diese nicht sehr witzige Auflistung dennoch unverzichtbar. In Zukunft werde ich ausführlicher auf die Vertreter verschiedener Arten und Arten der militärischen Luftfahrt eingehen. In der Tat gibt es unter ihnen einzigartige, sehr interessante und einfach heroische Hubschrauber und natürlich heroische Piloten. Bis dahin, auf Wiedersehen, wir sehen uns wieder.

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