Es ist kein Geheimnis, dass die Erforschung des Mondes und die Schaffung einer bewohnbaren Basis darauf eine der Prioritäten der russischen Kosmonautik ist. Um ein so großes Projekt umzusetzen, reicht es jedoch nicht aus, einen einmaligen Flug zu organisieren, sondern es muss eine Infrastruktur aufgebaut werden, die regelmäßige Flüge zum Mond und von dort zur Erde ermöglicht. Dazu erstellen Sie zusätzlich ein neues Raumschiff und Trägerraketen der superschweren Klasse ist es notwendig, Stützpunkte im Weltraum zu schaffen, bei denen es sich um Orbitalstationen handelt. Eines davon könnte bereits 2017–2020 in der Erdumlaufbahn erscheinen und in den Folgejahren durch die Erweiterung weiterer Module, darunter auch solche für den Mondstart, weiterentwickelt werden.

Es wird erwartet, dass die Station bis 2024 mit Strom- und umwandelbaren Modulen ausgestattet sein wird, die für Mondmissionen ausgelegt sind. Dies ist jedoch nur ein Teil der Mondinfrastruktur. Der nächste wichtige Schritt ist der Mond Orbitalstation, dessen Entstehung im russischen Raumfahrtprogramm enthalten ist. Ab 2020 wird Roscosmos technische Vorschläge für die Station prüfen, und 2025 soll der Entwurf der Dokumentation für seine Module genehmigt werden. Gleichzeitig wird 2022 mit der Entwicklung von Computern und wissenschaftlicher Ausrüstung für die Mondorbitalstation begonnen, um 2024 mit der bodengestützten Entwicklung zu beginnen. Die Mondstation sollte mehrere Module umfassen: ein Energiemodul, ein Labor und einen Hub zum Andocken von Raumfahrzeugen.

Wenn man über die Notwendigkeit einer solchen Station in der Umlaufbahn des Mondes spricht, sollte man beachten, dass man nur einmal alle 14 Tage vom Mond zur Erde fliegen kann, wenn ihre Umlaufbahnebenen zusammenfallen. Allerdings können die Umstände eine dringende Abreise erfordern, in diesem Fall ist der Bahnhof einfach lebenswichtig. Darüber hinaus wird sie entscheiden können der ganze Komplex Aufgaben unterschiedlichster Art, von der Kommunikation bis hin zu Versorgungsfragen. Laut einer Reihe von Experten wäre es die rationalste Option, eine Mondorbitalstation am Lagrange-Punkt zu errichten, der 60.000 km vom Mond entfernt liegt. Zu diesem Zeitpunkt gleichen sich die Gravitationskräfte der Erde und des Mondes gegenseitig aus dieser Ort Es wird möglich sein, mit minimalen Energiekosten zum Mond oder Mars zu starten.

Die Flugbahn zum Mond wird wahrscheinlich so aussehen. Die Trägerrakete bringt das Raumschiff in die Umlaufbahn, wo es dann empfangen wird Raumstation Russland. befindet sich in der Erdumlaufbahn. Dort wird es für den weiteren Flug vorbereitet und bei Bedarf aus mehreren in mehreren Starts gestarteten Modulen zusammengebaut. Nach dem Start wird das Schiff die Distanz zur russischen Mondorbitalstation zurücklegen und an dieser andocken. Danach kann es im Orbit bleiben und das Abstiegsmodul wird zum Mond fliegen.

Über die Machbarkeit der Schaffung einer Mondorbitalstation

Einer Reihe von Experten aus Russland und dem Ausland zufolge erscheint es am ratsamsten, zunächst eine Mondorbitalstation in der Mondumlaufbahn zu errichten, deren Hauptzweck schließlich die Rolle einer Transferstation auf dem Weg von der Erde zum Mond sein würde Base. Darüber hinaus kann es mehr ermöglichen frühe Stufen Wiederverwendbarkeit von Fahrzeugen auf der Strecke zwischen den Umlaufbahnen der Erde und des Mondes erreichen.

Natürlich können auch Experimente zur Fernerkundung des Mondes, zur Überwachung der interplanetaren Umgebung, einschließlich der kosmischen Strahlung solaren, galaktischen und extragalaktischen Ursprungs, und zur Bestimmung der Folgen ihrer langfristigen Auswirkungen auf Menschen, Pflanzen und Tiere durchgeführt werden an Bord der Mondorbitalstation.

IN technisch Die Schaffung einer Mondorbitalstation ist möglich modernes Niveau Entwicklung der heimischen Raumfahrttechnologie. Allerdings besteht in den ersten Phasen der Monderkundung noch kein großer Bedarf an einer Mondorbitalstation, und die Durchführung bemannter Expeditionen und die Lieferung von Fracht ist ohne ihre Anwesenheit durchaus möglich, wie die Expeditionen zum Mond im Folgenden deutlich gezeigt haben das Apollo-Programm. Und selbst umgekehrt führt die Notwendigkeit, an dieser Station anzudocken, zu zusätzlichen ballistischen Einschränkungen für den Zeitpunkt des Starts zum Mond. Außerdem ist es in den ersten Phasen der Monderkundung kaum ratsam, wiederverwendbare Raumfahrzeuge zu verwenden, da der Einsatz wiederverwendbarer Fahrzeuge vor dem Start erforderlich ist industrielle Produktion Raketentreibstoff auf dem Mond wird die Masse der von der Erde gelieferten Fracht erhöhen und das gesamte Raumtransportsystem insgesamt erschweren.

Die Schaffung einer Mondorbitalstation wird einen erheblichen Arbeitsaufwand erfordern, nicht nur um die Stationsmodule in die Umlaufbahn eines künstlichen Mondsatelliten zu bringen, sondern auch um sie zu betreiben. Daher ist die Errichtung und der Betrieb einer Orbitalstation erst nach Beginn der industriellen Produktion von Raketentreibstoff auf dem Mond und dem Serieneinsatz wiederverwendbarer Fahrzeuge sinnvoll. In diesem Fall könnte der Hauptzweck einer solchen Station darin bestehen, Raketentreibstoff zu lagern und Transportschiffe damit zu betanken.

Mondorbitalstation

Die Leiter der Weltraumbehörden einigten sich darauf, eine internationale, besuchbare cislunare Plattform zu schaffen, die der erste Schritt zur Erforschung des Weltraums sein könnte. Es hat eine Diskussion über das mögliche Erscheinungsbild der Plattform und die Anforderungen an ihre verwendeten Elemente und Schnittstellen begonnen.

Vorschläge für das zukünftige Programm zum Aufbau und Betrieb der Station werden im ersten Halbjahr 2017 den Leitern der Partneragenturen des ISS-Programms vorgelegt.

Das Monderkundungsprogramm ist ein strategisches Ziel der russischen bemannten Weltraumforschung. In den 2030er Jahren ist geplant, Astronauten auf der Mondoberfläche zu landen und anschließend eine Mondbasis zu errichten. Das Design der Mondbasis wird von RSC Energia und TsNIIMash durchgeführt.

Quellen: informatik-m.ru, universal_ru_de.academic.ru, unnatural.ru, rubforum.ru, universal_ru_en.academic.ru

Gehirnchip und Nanoimpfung

Ritter des Deutschen Ordens und der Moderne

Lincolns Geist

Amazonas-Stamm in alten Legenden

Schlacht von Hamukar

Eine vor 4 Jahren im Nordosten Syriens in dem kleinen Dorf Hamoukar entdeckte antike Stadt zwang Archäologen, ihre Annahmen über ... zu überdenken.

Sackgasse Mary King

Dieser Name wurde der Altstadt von Edinburgh gegeben, die vor 400 Jahren einer der belebtesten Orte war. Aber wenn man in einer schottischen Stadt ist...

Welche Papageien sind am gesprächigsten?

Bei der Durchführung wissenschaftlicher Untersuchungen und der Suche nach Antworten auf die Frage, welche Papageien sprechen, kamen Wissenschaftler zu dem Schluss...

Technologien des alten Ägypten

Derzeit Technologie Antikes Ägypten wurden hinreichend detailliert untersucht, obwohl man nicht sagen kann, dass sie alle bekannt geworden sind. Über dieses erstaunliche...

Tragflächenrakete

In der Sowjetunion das erste Passagier-Tragflügelboot „Raketa“. wurde 1957 in Betrieb genommen. In den sechziger Jahren begann die Serienproduktion...

Schweizer Alpen

Die Schweiz liegt mitten in den Alpen und diese majestätischen Berge nehmen 60 % der Landesfläche ein. Zu Fuß oder mit dem Auto unterwegs Eisenbahn, oder mit dem Bus, nach...

Roskosmos bereitet sich auf die Teilnahme an dem von der NASA vorgeschlagenen Projekt zum Bau einer vom Mond besuchten Station Deep Space Gateway (DSG) vor. Die Idee besteht darin, eine aus mehreren Modulen bestehende Station in einer Halo-Umlaufbahn mehrere tausend Kilometer vom Mond entfernt zu errichten. Eine solche Station soll ein neues Labor zur Untersuchung von Weltraumeffekten und eine Unterstützung für weitere bemannte Forschungsflüge zum Mond und Mars werden.

Das Projekt wurde der NASA im März 2017 vorgestellt, als der Kurs der neuen Regierung von US-Präsident Donald Trump zum Mond offensichtlich wurde. Die NASA unter Barack Obama gab die Idee auf, den Mond zu erreichen, und bestimmte das Ziel des Mars mit einer Übergangsphase des Besuchs eines erdnahen Asteroiden – der Asteroid Redirect Mission. Aufgrund der Komplexität und vor allem der Dauer der skizzierten Strategie zielt der Ansatz des neuen Präsidenten darauf ab, allen wesentlichen Ergebnissen näher zu kommen. Zunächst schickte er beim ersten Testflug der SLS-Rakete und der Raumsonde Orion im Jahr 2019 sofort Menschen zum Mond, doch technische Experten rieten ihm davon ab – das Risiko war hoch.

Es ist einfacher, vom Mond zum Mars zu starten. Wenn Sie ein Marsschiff in einer Halo-Umlaufbahn um den Mond zusammenbauen und nach und nach Treibstofftanks und Strukturelemente einbauen, können Sie im Vergleich zum Start aus einer erdnahen Umlaufbahn bis zu einem Drittel der Treibstoffmasse für den Flug einsparen. Noch größere Einsparungen können Sie erzielen, wenn Sie sich einen Teil der Station in Form eines Abteils eines Marsschiffs sichern.

Vergessen Sie nicht das politische Motiv. Heute ist China der wichtigste außenpolitische Feind der Vereinigten Staaten. Und er kommt der Errichtung seiner eigenen erdnahen Station bereits näher. Daher ist es für die Vereinigten Staaten wichtig, ihre anhaltende technologische Überlegenheit zu betonen, die Mondstation eignet sich hervorragend dafür, und hier helfen Russland, Europa und Japan einfach dabei.

Welches Interesse hat Russland hier?

Trotz der politischen Differenzen zwischen Russland und den Vereinigten Staaten hat sich in der russischen Raumfahrtindustrie der gesunde Menschenverstand, gestützt auf wirtschaftliche Motive, durchgesetzt. Für Roscosmos sorgte die Zusammenarbeit mit der NASA in den 90er Jahren im Rahmen des Mir-Programms und in den 2000er Jahren im Rahmen des ISS-Programms praktisch für Sicherheit und Sicherheit hohes Niveau bemannte Raumfahrt. Das ISS-Projekt wurde nun bis 2024 verlängert, und danach konnte niemand mehr ein Ziel nennen, das würdig und gleichzeitig für das Budget machbar ist. Trotz der erklärten Mondambitionen kam bei der Verabschiedung des Bundes sofort das Thema Geld zur Sprache Raumfahrtprogramm Für den Zeitraum 2015–2025 war das erste, was unter die Lupe genommen wurde, eine superschwere Rakete, ohne die es äußerst schwierig ist, den Mond zu erreichen. Es gab Hoffnung auf ein Vier-Start-System mit der Angara A5B, aber wir mussten es vergessen, als klar wurde, dass es keinen anderen Bedarf für diese Rakete gab und es in Vostochny nur eine Startrampe geben würde. Nur die Entwicklungen der interplanetaren Raumsonde „Federation“ konnten erhalten bleiben, doch ohne die „Angara-A5V“ ist sie zu erdnahen Flügen verdammt, wo nun die einsatzbereite Sojus-MS dominiert.

Selbst wenn wir davon ausgehen, dass im Budget Geld für eine superschwere Rakete vorhanden ist, lohnt es sich dann, die Branche zehn Jahre lang in Stücke zu reißen, um Armstrongs Schritt vor 60 Jahren zu wiederholen? Was dann? Mit der Arbeit aufhören und vergessen, wie es die USA in den 70er Jahren taten?

Infolgedessen befand sich Roskosmos bis gestern in einer Pattsituation – es gab kein Geld und es hatte keinen besonderen Sinn, zum Mond zu fliegen, aber in der Nähe der Erde macht es nur Sinn, zur ISS zu fliegen, die bald enden wird. Doch mit dem Eingehen einer Mondpartnerschaft ändert sich alles.

Erstens ergeben sich wieder Möglichkeiten, Aufträge für die Entwicklung und den Betrieb von Geräten für die NASA zu erhalten. Zweitens haben superschwere Raketen und interplanetare Flüge eine langfristige Bedeutung, denn wir fliegen nicht nur zur Selbstbestätigung, sondern wir fliegen, um an der Entwicklung von Technologie zu arbeiten und die Menschheit in großem Umfang in den Weltraum zu bringen nicht auf eigene Kosten. Drittens erhält die Branche einen lang erwarteten neuen Entwicklungsimpuls: Das Föderationsschiff, neue Stationsmodule, Lebenserhaltungssysteme, Raumanzüge, Instrumente, Mondsatelliten, Mondrover machen endlich Sinn ... Junge Teams können sich endlich verwirklichen, ohne Sowjet zu wiederholen Pläne, sondern etwas Eigenes auf ein modernes Niveau zu bringen.

Die Teilnahme von Roskosmos hilft auch der NASA. Die Programme, die die NASA allein zu entwickeln versuchte: Constellation, Asteroid Redirect Mission, erwiesen sich als sehr anfällig für interne politische Kursänderungen. Internationale Partnerschaft erlegt gegenseitige Verpflichtungen auf und die Ablehnung eines Projekts erhält nicht nur wirtschaftliche, sondern auch politische Untertöne, und hier möchte niemand Extrapunkte verlieren. Dies gilt auch für russische internationale Programme.

Trotz der überwiegenden Beteiligung der USA am DSG-Projekt besteht hier also eine gegenseitige Abhängigkeit der Partner, die man tatsächlich als Zusammenarbeit bei der Weltraumforschung bezeichnet. Dies kann nur begrüßt werden.

Russland wählt den Mond als Ziel für die nächsten dreißig bis vierzig Jahre. Wie wird das inländische Mondprogramm aussehen? Zahlreiche Entwurfsdokumente und Vorschläge führender Raumfahrtunternehmen und Industrieinstitute trugen dazu bei, das „Puzzle“ unterschiedlicher Vorschläge zu einem einzigen Bild zusammenzufügen.

Entwicklung einer nationalen Strategie für die Entwicklung unserer natürlicher Satellit war das Thema des Runden Tisches „Untersuchung der nächsten Planeten des Sonnensystems am Beispiel der Erforschung der Mondoberfläche“, der Mitte Oktober 2014 im TASS-Konferenzsaal stattfand. Vertreter der Föderalen Raumfahrtbehörde, RSC Energia, IKI RAS und NPO S.A. sprachen über ihre Projekte und Pläne. Lavochkin, TsNIIMash und das Keldysh Center. Weitere Informationenüber das russische Mondprogramm wurde auf dem Fünften Internationalen Moskauer Symposium zur Sonnensystemforschung vorgestellt, das vom 13. bis 17. Oktober am Weltraumforschungsinstitut (IKI) stattfand.

Wissenschaft und Leben // Illustrationen

Wissenschaft und Leben // Illustrationen

Simulation der Mondbasis Luna Seven auf dem Panorama-Virtual-Reality-System der Fakultät für Mechanik und Mathematik der Moskauer Staatlichen Universität. M. V. Lomonosova. Zeichnung „Lin Industrial“ und Mekhmat MSU.

Phasen und Bedingungen für die Umsetzung des Mondprogramms. Bundesraumfahrtbehörde.

Die erste Stufe des russischen Mondprogramms. Bundesraumfahrtbehörde.

Elemente einer vielversprechenden bemannten Mondinfrastruktur. Bundesraumfahrtbehörde.

Ein Schiff zur Beförderung der Besatzung in die Mondumlaufbahn mit einer Oberstufe. Bundesraumfahrtbehörde.

Mondinfrastruktur der dritten Stufe von RSC Energia

Wissenschaft und Leben // Illustrationen

Anfang nächsten Jahres soll das Federal Space Programme (FSP) für 2016–2025 genehmigt werden. Darin enthaltene Projekte und Forschungsarbeiten werden im nächsten Jahrzehnt gefördert. Natürlich können im Laufe der Arbeit Änderungen vorgenommen werden, diese beziehen sich jedoch in der Regel auf den Zeitpunkt der Umsetzung und nicht auf eine Erhöhung der zugewiesenen Mittel. Pläne über das FCP 2016–2025 hinaus werden in zwei weiteren Dokumenten erörtert: dem Konzept des National Lunar Exploration Program und dem Long-Term Deep Space Exploration Program. Diese Dokumente wurden noch nicht verabschiedet und werden derzeit fertiggestellt.

Zuerst die Maschinen...

In der ersten Phase (dies ist im FCP 2016–2025 festgelegt) wird unser natürlicher Satellit nur mit Hilfe automatischer Stationen untersucht. Anders als die Expeditionen der 1970er Jahre müssen neue inländische Mondstationen in der Polarregion des Mondes landen.

Seit sehr langer Zeit – fast vierzig Jahren – gab es in Russland keine nationalen Expeditionen nach Selena. Die letzte sowjetische Mondsonde, Luna-24, schloss die Aufgabe der Erdbodenlieferung im August 1976 ab. Die Beteiligung russischer Wissenschaftler an ausländischen Mondprogrammen beschränkte sich bisher nur auf die Installation des Neutronendetektors LEND (Lunar Exploration Neutron Detector) auf der amerikanischen Sonde Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO). Das Haushaltsgerät erkannte Einbrüche der durch kosmische Strahlung ausgelösten Neutronenstrahlung in der oberen Schicht der Mondoberfläche. Solche Einbrüche weisen auf das Vorhandensein von Wasserstoff im Mondboden hin. Natürlich könnten dies seine verschiedenen Verbindungen sein, aber andere indirekte Daten, insbesondere Beobachtungen von Absorptionslinien, die amerikanische Wissenschaftler mit der indischen Sonde Chandrayaan-1 gemacht haben, bestätigen, dass es sich höchstwahrscheinlich um Wassereis handelt.

Um Beweise für das Vorhandensein von Wassereis im Mondboden zu erhalten, führten NASA-Wissenschaftler Untersuchungen durch interessantes Experiment: der Absturz der Centaur-Oberstufe (UR) in das Gebiet des Cabeus-Kraters, wo Daten von Neutronendetektoren das Vorhandensein von Wasserstoff zeigten. Nach der Kollision der Weißrussischen Republik mit dem Mond stieg eine Staubwolke auf. Die LCROSS-Minisonde fliegt hinter Centaur ( Mond-CRater-Beobachtungs- und Sensorsatellit- Das Lunar Crater Observation and Sensing Spacecraft flog hindurch und registrierte das Vorhandensein von etwa 150 kg Wasser in Form von Dampf und Eis in der emporgehobenen Wolke. Dadurch konnte der Massenanteil des Eises im Regolith auf etwa 2,7–8,5 % geschätzt werden.

Messungen der Neutronenstrahlung vom Mond vor LRO wurden auch von den Raumsonden Clementine und Lunar Prospector durchgeführt, ihre Instrumente lieferten jedoch keine hohe räumliche Auflösung. Sie deuteten lediglich darauf hin, dass die Einbrüche der Neutronenstrahlung grob mit Polarkratern in Zusammenhang standen. LRO-Daten zeigten, dass Einbrüche der Neutronenstrahlung sowohl innerhalb der Krater als auch in ihrer Umgebung festgestellt wurden. Dies kann bedeuten, dass es nicht nur in „Kältefallen“ – Kratern, in die die Sonne nie schaut –, sondern auch in der Nähe Wassereisreserven gibt. Wie sie dorthin gelangten, ist nicht ganz klar. Astrophysiker gehen davon aus, dass es einen Mechanismus für die Wanderung von Wassermolekülen gibt, der darauf zurückzuführen ist, dass sie durch Ionen des Sonnenwinds herausgeschlagen werden.

Die Tatsache bleibt bestehen: Wassereis existiert auf der Oberfläche – wo Sonnenlicht! Dies ist von grundlegender Bedeutung für die Planung künftiger Mondmissionen, da es sehr schwierig ist, eine Sonde zu bauen, die im Dauerschatten betrieben werden kann. Es müsste mit leistungsstarken Isotopen-Energiequellen ausgestattet sein und nach der Landung in der „Grube“ irgendwie die Kommunikation mit der Erde sicherstellen. Als Wissenschaftler früher hofften, Eis nur in „Kühlfallen“ zu finden, waren die praktischen Vorteile einer solchen Entdeckung nicht offensichtlich. Es ist schwierig, in einem schattigen Krater eine Mondsiedlung zu errichten, und es ist nicht einfach, eine automatische Expedition dorthin zu organisieren. Als rund um die Krater Eis entdeckt wurde, entstand sofort die Idee, dass die Forschung in absehbarer Zeit auf direktem Weg durchgeführt werden könnte – durch die Landung von Raumfahrzeugen.

Laut dem neuen Bundesraumfahrtprogramm soll die Sonde Luna-25 (oder Luna-Glob) im Jahr 2019 auf dem Mond im Boguslavsky-Krater landen, der sich in der südlichen Polarregion des Mondes befindet. Das Gerät wird von der Sojus-2.1A-Rakete gestartet, die Trockenmasse des Raumfahrzeugs wird 533 kg betragen, die Gesamtmasse wird 1450 kg betragen. Nutzlastmasse (einschließlich Manipulator zur Entnahme von Bodenproben) – 30 kg.

Luna 25 ist eine Prototyp-Sonde für das Training. Entsprechend Generaldirektor NPO benannt nach S.A. Lawotschkin Viktor Wladimirowitsch Hartow: „Wir müssen neu lernen, wie man auf dem Mond landet.“ Im Rahmen des Projekts werden Systeme zur Landung und Sicherstellung der Arbeit an der Oberfläche entwickelt. Trotz des Testcharakters ist die Mission einzigartig: Im Gegensatz zu sowjetischen Sonden wird die russische automatische Station nicht im Äquator, sondern in der für Wissenschaftler sehr interessanten Polarregion des Mondes landen.

Es ist sehr wahrscheinlich, dass Russland im neuen „Mondwettlauf“ um die Mondpole die Vormachtstellung verlieren wird. In den Jahren 2016–2017 (zwei bis drei Jahre vor Luna-25) wird die indische Mission Chandrayaan-2 starten, die einen etwa 1400 kg schweren Orbiter und ein Abstiegsmodul (1250 kg) einschließlich eines kleinen Rovers (300–100 kg) umfassen wird kg). Als Landeplatz für den Lander Chandrayaan-2 wurde die Nähe des Mondsüdpols gewählt.
Ende 2015 oder Anfang 2016 werden chinesische Spezialisten versuchen, den zweiten chinesischen Mondrover zu liefern (Mission 嫦娥四号 – Chang'e-4), und die automatische Lieferung von Mondboden ist für 2017–2018 geplant. Nach den heute verfügbaren Informationen wird die chinesische Raumsonde weit entfernt von den Polarregionen landen. Allerdings könnten sich die Pläne des Himmlischen Imperiums durchaus ändern.

Die Frage der Finanzierung eines europäischen Landeprojekts in der Polarregion des Mondes – Lunar Lander – wurde 2012 geprüft, es wurden jedoch keine Mittel bereitgestellt. Europa konzentriert sich derzeit auf die gemeinsame Erforschung des Mondes mit Russland.

Die japanische Mondmission Selene-2, die ebenfalls aus einem Orbiter, einer Landeplattform und einem Rover besteht, könnte 2017 starten, hat aber erhebliche Budgetprobleme. Es ist wahrscheinlich, dass die Mission abgesagt oder ihr Zeitplan geändert wird.

Die Landung des Geräts erfolgt im passiven Modus, die Abmessungen der Landeellipse betragen 15 x 30 km und werden durch die Genauigkeit der Flugbahn des Geräts vor der Landung bestimmt. Die Sonde muss mindestens ein Jahr lang auf der Mondoberfläche operieren. An Bord werden wissenschaftliche Experimente durchgeführt, um die Eigenschaften des polaren Regoliths und der polaren Exosphäre unseres natürlichen Satelliten zu untersuchen. Das Gerät wird mit einem Manipulator ausgestattet sein, um die oberste Bodenschicht im Landebereich zu öffnen, Bodenproben zum Massenspektrometer an Bord zu transportieren und das Infrarotspektrometer und die Fernsehkamera an Bord auf die interessantesten Bereiche der Oberfläche auszurichten die Umgebung des Landeplatzes. Die Sonde wird experimentell den Gehalt an Wasser und anderen flüchtigen Verbindungen in der Oberflächenschicht messen.

Das nächste Gerät, das Orbital Luna-26 (oder Luna-Resurs-1-Orbital), soll 2021 starten. Sollte etwas schief gehen, wird die Mission in zwei Jahren – im Jahr 2023 – wiederholt. Das Trockengewicht des Gerätes beträgt 1035 kg, das Gesamtgewicht beträgt 2100 kg. Nutzlastgewicht – 160 kg. Start auch mit der Trägerrakete Sojus-2.1A.

Der Luna-26-Apparat wird den Mond von einer polaren Umlaufbahn aus erkunden, was eine globale Vermessung der gesamten Oberfläche und detaillierte Studien der Polarregionen ermöglichen wird. Die Lebensdauer im Mondorbit wird mindestens drei Jahre betragen. In der ersten Phase werden geophysikalische Untersuchungen des Mondes, der Mondexosphäre und des umgebenden Plasmas in Arbeitsumlaufbahnen von 100 x 150 km und 50 x 100 km durchgeführt. In der zweiten Stufe wird das Gerät in die dritte Arbeitsumlaufbahn von 500–700 km für physikalische Forschungen zur Suche und Registrierung kosmischer Teilchen höchstmöglicher Energien überführt – das LORD-Experiment (Lunar Orbital Radio Detector).

Darüber hinaus wird der Orbiter als Relais für die nächste Mission, Luna-27 (oder Luna-Resurs-1-Landung), dienen, die für 2023 geplant ist. Sollte die Mission im Jahr 2023 erfolglos bleiben, wird die Landung im Jahr 2025 wiederholt.

Die Sonde Luna-27 (sie wird auch von Sojus-2.1A gestartet) wird schwerer sein als die Testsonde Luna-25: Die Trockenmasse des Geräts beträgt 810 kg, die Gesamtmasse beträgt 2200 kg. Die Nutzlastmasse wird 200 kg erreichen, einschließlich eines europäischen Bohrers für „kryogene“ Bohrungen (bei denen „flüchtige“ Stoffe nicht aus dem Boden verdampft werden). Dieses Raumschiff wird in der vielversprechendsten Region des Südpols für weitere Forschungen landen und die Umsetzung des Programms sicherstellen wissenschaftliche Forschung für einen Zeitraum von mindestens einem Jahr. Es wird über die Möglichkeit nachgedacht, einen Mini-Rover auf Luna 27 zu platzieren.

Das Luna-27-Gerät wird auf der Grundlage von Bordsystemen und technischen Lösungen erstellt, die im Luna-25-Projekt entwickelt wurden. Sein Hauptmerkmal wird der Einsatz eines hochpräzisen Landesystems mit der Fähigkeit sein, Hindernissen auf der letzten Stufe des Abstiegs auszuweichen. Dieses System wird den zulässigen Fehler in der Position des Landepunkts auf der Mondoberfläche auf eine Größe in der Größenordnung von mehreren hundert Metern reduzieren. Dank der hohen Präzision des Abstiegs wird der Landeplatz der Luna 27 nach den Kriterien maximaler Bequemlichkeit für vorrangige wissenschaftliche Forschung ausgewählt.

Das zweite Merkmal von Luna-27 wird seine Verwendung als direktes Funkkommunikationssystem sein Bodenstationen und ein unabhängiger UKW-Kommunikationskanal mit dem Mondpolarsatelliten Luna-26. Der UKW-Kanal wird während der Landephase der Sonde genutzt, um an Bord der orbitalen telemetrischen Bordinformationen über den Betrieb aller Systeme und über die Eigenschaften der Oberfläche im Landebereich zu übertragen. Im Falle eines Notfalls oder Unfalls während der Landung können Sie anhand dieser Informationen das vollständige Bild des Prozesses wiederherstellen und die Ursache des Fehlers herausfinden.

Das dritte wichtige Merkmal des Luna-27-Projekts ist ein kryogenes Bodenprobenahmegerät, das es ermöglichen wird, Proben von polarem Mondregolith aus einer Tiefe von 10–20 cm bis 2 Metern zu entnehmen und die Art der Verteilung flüchtiger Verbindungen zu bestimmen in der Tiefe.

An Bord der Sonde Luna 27 wird ein Funkfeuer installiert, dessen Betrieb nach Abschluss des Forschungsprogramms an Bord fortgesetzt werden kann. Dazu wird die Stromversorgung des Funkfeuers auf eine direkte Verbindung zum bordeigenen Radioisotopengenerator umgestellt.

Es ist geplant, dass Luna-27 unter maßgeblicher Beteiligung der ESA entsteht: Viele Bordsysteme, darunter auch hochpräzise Landesysteme, werden von europäischen Spezialisten gebaut.

Die letzte im FCP 2016–2025 enthaltene Mondstation ist Luna-28 („Luna-Resurs-2“ oder „Luna-Grunt“). Die Masse der Sonde wird etwa 3000 kg betragen, die Nutzlast wird 400 kg betragen. Mit der Angara-A5-Rakete mit einer Sauerstoff-Kerosin-Oberstufe DM-03 wird sie voraussichtlich im Jahr 2025 zum Mond fliegen. Das Hauptziel von Luna-28 besteht darin, Proben von Mondmaterie aus der Nähe des Südpols zu wissenschaftlichen Zentren auf der Erde zu transportieren.

Die Sonde Luna-29, ein großer Mondrover mit „kryogenem“ Bohrer, ist nicht im FCP 2016–2025 enthalten, was bedeutet, dass sie erst in der zweiten Hälfte der 2020er Jahre umgesetzt wird.

Neben der Schaffung automatischer interplanetarer Stationen werden in der ersten Phase des Mondprogramms zahlreiche Forschungsprojekte zum Thema Mondtransportsystem und Mondinfrastruktur durchgeführt. Die Finanzierung hierfür ist im FKP enthalten. Auch für die Entwicklung einer superschweren Rakete werden Mittel bereitgestellt: nur für die Entwicklung – aber nicht für die Schöpfung „im Metall“!

...und später ein Mensch

Wie im Föderalen Raumfahrtprogramm 2016–2025 vorgesehen, werden die Flugtests des neuen russischen Raumschiffs PTK NP (ein bemanntes Transportschiff der neuen Generation) im Jahr 2021 beginnen. In den Jahren 2021–2023 wird die neue Raumsonde zweimal in einer unbemannten Version zur ISS starten. Es soll mit der Trägerrakete Angara-A5 (möglicherweise in einer „verkürzten“ Version – ohne URM II) in die Umlaufbahn gebracht werden.

Laut FCP 2016–2025 soll der PTK NP im Jahr 2024 erstmals in einer bemannten Version ins All fliegen und Astronauten zur ISS oder zur sogenannten Advanced Manned Orbital Infrastructure (PPOI) bringen. Das PPOI besteht vermutlich aus einem Wissenschafts- und Energiemodul, einem Hub-Modul, einem aufblasbaren Wohnmodul („transformierbar“), einem Helling-Modul und einem oder zwei frei fliegenden OKA-T-2-Modulen.

Darüber hinaus wird im Rahmen der Erprobung des PTK NP die Möglichkeit eines unbemannten Fluges um den Mond erwogen. Die von RSC Energia präsentierten Folien geben den Zeitpunkt einer solchen Mission an – 2021 – und zeigen auch ein Zwei-Start-Schema: Eine Angara-A5-Trägerrakete bringt eine Sauerstoff-Kerosin-Oberstufe DM-03, ausgestattet mit einer Docking-Einheit, in die Umlaufbahn ein Andocksystem und das zweite ist ein Raumschiff.

Elementare Berechnungen zeigen, dass DM-03 nach diesem Schema eine Nutzlast mit einem Gewicht von nicht mehr als 10–11 Tonnen auf einen Flug um den Mond schicken kann. Es ist nicht klar, wie Branchenexperten dieses Problem lösen werden – ob sie das nutzen werden PTK-Antriebssystem „Mondversion“ für zusätzliche Beschleunigung NP oder werden sie sich auf den Flug in einer stark elliptischen Umlaufbahn beschränken und den Mond „nicht erreichen“?

Nach den Folien von RSC Energia zu urteilen, sollten bemannte Flüge des Mondes auf dem PTK NP bereits im Jahr 2024 stattfinden. Im FCP 2016–2025 sind Flugtests der Mondversion des PTK NP jedoch erst für 2025 geplant. Und es gibt unglaublich viele ähnliche Abweichungen in den Vorschlägen der Unternehmen, dem Bundesprogramm und den Konzepten. Die Dokumente ähneln eher einem Flickenteppich als einem einzelnen, vollständigen Plan.

Darüber hinaus ist, wie auf den Folien gezeigt, im Jahr 2023 (im „Mondprogrammkonzept“ ist ein anderes Datum genannt – 2025) geplant, einen Prototyp eines Schleppers mit Motoren mit geringem Schub und einem großen Frachtcontainer (Fracht – 10 Tonnen) zu versenden. in die Mondumlaufbahn: Wird es ein „Atomschlepper“ oder etwas sein, das mit großen Sonnenkollektoren ausgestattet ist? Die erste Option erscheint logischer, aber die Folien zeigen die zweite – mit Sonnenkollektoren. Der Prototyp wird voraussichtlich eine Leistung von 0,3–0,5 MW haben, 2–3 Mal weniger als ein Megawattkomplex.

Wie bereits erwähnt, beschränken sich Russlands Mondpläne nicht auf die FKP 2016–2025. Wissenschaftler und Ingenieure der Raumfahrtindustrie versuchen außerdem, ein langfristiges Konzept für ein nationales Programm zur Monderkundung bis 2050 zu entwickeln.

Mondorbitalstation, Außenposten und Basis

Gemäß dem Konzept des National Lunar Exploration Program sollen Flüge einer superschweren Rakete mit einer Nutzlast von etwa 80–90 Tonnen im erdnahen Orbit bereits im Jahr 2026 beginnen. Es ist zu beachten, dass andere Quellen realistischere Daten für den ersten Start des „Super Heavy“ angeben – 2028–2030. Bei ihrem Erstflug wird die neue Trägerrakete mit neuen leistungsstarken Oberstufen einen unbemannten PTK NP in die Umlaufbahn um den Mond schicken.

Ende 2027 soll ein großer Raumschlepper der Megawatt-Klasse mit schubarmen Motoren eine 20 Tonnen schwere Fracht in 7–8 Monaten in die Mondumlaufbahn bringen Fracht durch eine Angara-A5. Die Ladung kann ein Modul einer Mondorbitalstation oder eine schwere wissenschaftliche Sonden-/Landeplattform sein.

Das Moon-Orbit-Programm ist für den Zeitraum 2028 bis 2030 geplant. Ein wiederverwendbares automatisches Mondraumschiff (MLAC) „Corvette“ wird zum natürlichen Erdtrabanten geschickt, und ein Tanker mit Treibstoff zum Auftanken wird in die Mondumlaufbahn geschickt. Die Sonde wird in der Lage sein, Bodenproben von der Oberfläche zum NP PTK (der sich in der Mondumlaufbahn befinden wird) zu befördern. Es gibt verschiedene Versionen des Programms, die insbesondere den Einsatz von Mondfahrzeugen beinhalten.

Die nächste Stufe der Monderkundung nach 2030 wird wahrscheinlich der Bau einer Station in der Mondumlaufbahn sein. Die Station wird aus Energiemodulen (Start 2028), Hub-Modulen (2029), Wohnmodulen (2030) und Speichermodulen (2031) bestehen. Der Betriebsmodus der Ministation ist Besuch. Seine Hauptaufgaben: Bereitstellung komfortabler Lebensbedingungen für Astronauten bei der Arbeit im Orbit um den Mond und logistische Unterstützung bei Mondmissionen. Ab 2037 müssen Bahnhofsmodule, deren Lebensdauer ausgeschöpft ist, ausgetauscht werden.

Auch nach 2030 sind seit langem erwartete bemannte Flüge mit Astronautenlandungen auf der Mondoberfläche geplant. Die ersten Starts werden nach einem Zwei-Start-Schema mit getrennter Entnahme von Bündeln aus den Oberstufen und dem Mondstart- und -landefahrzeug sowie den Oberstufen und dem bemannten Raumfahrzeug durchgeführt. Wenn diese Option genehmigt wird, dann Russische Kosmonauten wird 15 Jahre nach Beginn des Mondprogramms und 62 Jahre nach dem historischen Flug von Apollo 11 zum ersten Mal einen Fuß auf die Mondoberfläche setzen.

Pro Jahr ist ein bemannter Flug zum Mond vorgesehen. Mit der Inbetriebnahme der superschweren PH-Klasse im Jahr 2038 mit einer Nutzlastkapazität von 150–180 Tonnen werden die Flüge im Einzelstart durchgeführt und die Häufigkeit auf zwei bis drei pro Jahr erhöht.

Dem Langzeitprogramm zur Erforschung des Weltraums zufolge wird parallel zu bemannten Expeditionen mit der Errichtung eines sogenannten „Mondtestgeländes“ in der südlichen Polarregion des Mondes begonnen. Dazu gehören automatische wissenschaftliche Instrumente, Teleskope, Prototypen von Geräten zur Nutzung der Mondressourcen usw. Der Teststandort wird eine kleine Mondbasis umfassen – einen Außenposten. Der Außenposten ist für die Besatzung konzipiert, die während eines kurzfristigen Aufenthalts (bis zu 14 Tage) auf der Mondoberfläche lebt. Der Außenposten wird wahrscheinlich folgende Module umfassen: Energie (Start im Jahr 2033), Hub (2034), Wohnen (2035), Labor (2036) und Lager (2037). Die Module werden auf der Grundlage der Betriebserfahrungen der Mondorbitalstation erstellt.

Der Bau einer großen Mondbasis ist erst für die 40er Jahre des 21. Jahrhunderts geplant. Der modulare Aufbau der Basis wird dem des Außenpostens ähneln, aber die Lebensaktivität der Astronauten über einen längeren Zeitraum sicherstellen und über einen erhöhten Strahlenschutz verfügen.

In den 2050er Jahren wird basierend auf Monderfahrungen und möglicherweise Mondressourcen ein Flug zum Mars unternommen. Und vor diesem Zeitpunkt, bis 2050, ist geplant, Erde von Phobos (die Phobos-Grunt-2-Mission oder Boomerang ist bereits im FCP 2016–2025 enthalten und ist für 2024–2025 geplant) und vom Mars (2030–2025) zu liefern. 2035 Jahre), am Lagrange-Punkt einen Montagekomplex für wiederverwendbare Schiffe errichten, die entlang der Erde-Mars-Route fliegen, eine Flotte von „Atomschleppern“ mit einer elektrischen Leistung von 4 MW und mehr bauen.

Die Macher des Langzeitprogramms haben zuvor die Kosten der Monderkundung geschätzt. Ihren Berechnungen zufolge werden die jährlichen Kosten im Zeitraum von 2014 bis 2025 zwischen 16 und 320 Milliarden Rubel liegen (insgesamt werden in diesem Zeitraum etwa 2 Billionen Rubel ausgegeben) und werden hauptsächlich durch die Kosten für den Bau von Schiffen bestimmt. bemannte Module, interorbitale Schlepper und Einrichtungen zur Ausscheidung.

Im nächsten Jahrzehnt (2026–2035), wenn neben der Entwicklung und Flugerprobung von Weltraumanlagen, die an der Umsetzung des Mondprogramms beteiligt sind, auch der intensive Betrieb von Weltraumsystemen beginnt, werden die jährlichen Kosten zwischen 290 und 690 Milliarden Rubel liegen ( Die Spitzenlast fällt auf 2030–2032 – der Zeitraum der ersten Landung von Astronauten auf der Oberfläche des natürlichen Satelliten und des Beginns des Baus einer Mondorbitalstation), und die Gesamtkosten für diesen Zeitraum betragen fast 4,5 Billionen Rubel. Von 2036 bis 2050 werden die jährlichen Kosten zwischen 250 und 570 Milliarden Rubel liegen (die Gesamtkosten für diesen Zeitraum betragen etwa 6 Billionen Rubel).

Somit werden die Gesamtkosten des Programms von 2015 bis 2050 auf 12,5 Billionen Rubel geschätzt. Weniger als 10 % der gesamten finanziellen Kosten (ohne Kosten für Flugtests) werden für die Entwicklung aller für die Umsetzung erforderlichen Weltraummittel (einschließlich Trägerraketen und interorbitaler Transport) aufgewendet. Die größte finanzielle Belastung für den gesamten Betrachtungszeitraum (2014–2050) entfällt auf den Betrieb der Raumfahrttechnik (über 60 % der Gesamtkosten).

Fragen, Fragen...

Zum ersten Mal seit vielen Jahren wurde der Regierung eine vollständige Strategie für die Entwicklung der bemannten Weltraumforschung für die nächsten zehn (!) Jahre zur Genehmigung vorgelegt. Auch die Wahl des Mondes als strategisches Ziel erscheint durchaus berechtigt – schließlich wird eine Marsexpedition ohne Rückgriff auf Mondressourcen und Monderfahrung zu einem riskanten Wegwerf-„Flaggenstock“.

Mond oder Mars?

Die Hauptfrage, die sich stellt, nachdem man sich mit dem neuen Russisch vertraut gemacht hat Weltraumstrategie, sind Fristen. Die 2030er, 2040er und 2050er Jahre sind zu weit weg, um solche Pläne ernst zu nehmen. Es besteht die Befürchtung, dass Verzögerungen bei der Umsetzung des Mondprojekts dazu führen werden, dass der Staat „aus dem kaum kriechenden Mondzug abspringen“ und das Programm abbrechen möchte. Im Falle eines solchen negativen Szenarios werden Ressourcen für die Entwicklung (und möglicherweise die Schaffung) von „Mondfonds“ verschwendet.

Es sieht auch seltsam aus, das Programm mit dem neuen (noch nicht implementierten) relativ schweren (14–15 Tonnen in der erdnahen und 20 Tonnen in der mondnahen Version) PTK NP-Raumschiff zu verknüpfen, was die Schaffung eines Super erfordern wird -schwere Rakete mit einer Nutzlastkapazität von 80–90 Tonnen, um sie in die Mondumlaufbahn zu bringen.

Vor einigen Jahren gründete das amerikanische Unternehmen Space Adventures, das „touristische“ Orte verkauft Russische Schiffe Sojus bot mit Zustimmung von RSC Energia einen interessanten Dienst an – einen Vorbeiflug am Mond. Gemäß dem vorgestellten Flugdiagramm wird die DM-Oberstufe mit einer passiven Andockeinheit von einer Proton-M-Rakete der schweren Klasse in eine niedrige Umlaufbahn gebracht, dann wird ein Schiff mit einem Piloten und zwei Touristen mit der Sojus-Trägerrakete dorthin gebracht. Die Sojus-Raumsonde dockt an der Oberstufe an – und die Gruppe fliegt am Mond vorbei. Die Reise dauert 7–8 Tage. Das Unternehmen berechnete, dass Änderungen an der Technologie und die Organisation des Fluges 250 bis 300 Millionen US-Dollar kosten würden (ohne einen unbemannten Flug zum Testen des Systems).

Natürlich ist ein Flug in die Umlaufbahn um den Mond viel komplizierter als eine Vorbeiflugmission, aber die Verwendung der modifizierten Sojus anstelle des PTK NP sowie der Sauerstoff-Wasserstoff-Oberstufe KVTK für den Start aus der erdnahen Umlaufbahn und der modernisierten Fregat zum Bremsen und Beschleunigen in der Nähe des Mondes, eine orbitale Mondexpedition kann in zwei Angara-A5-Raketen „eingebaut“ werden. Natürlich ist das Andocken an eine kryogene Oberstufe in einer erdnahen Umlaufbahn ein ziemlich riskanter Vorgang, eine solche Aktion ist jedoch sowohl in der staatlichen Strategie (eine Vorbeiflugmission mit zwei Starts am PTK NP) als auch in Vorschlägen enthalten Weltraumabenteuer.

Daher ist die Notwendigkeit, eine superschwere Rakete für bemannte Flüge in die Umlaufbahn um den Mond zu bauen, keineswegs offensichtlich. Der Einsatz einer solchen Rakete rückt die Mission von der Kategorie realistischer Pläne für das nächste Jahrzehnt in die Kategorie „Strategie“ mit einer Umsetzungsfrist „näher am Jahr 2030“.

Es wird entweder sehr schwierig oder schlicht unmöglich sein, kommerzielle Nutzlasten für einen superschweren Träger zu finden, und die Aufrechterhaltung einer komplexen Infrastruktur für zwei Mondflüge pro Jahr ist äußerst verschwenderisch. Alle finanziellen oder politische Krise(und sie passieren in Russland regelmäßig etwa alle 8–10 Jahre) werden einem solchen Projekt ein Ende setzen.

Es sollte auch beachtet werden, dass es im vorgeschlagenen Programm zu einer Streuung der Kräfte kommt: Anstatt eine Mondbasis zu schaffen, wird die Industrie gezwungen sein, sich entweder am Programm „Mond-Orbit“ oder am Bau einer Mondorbitalstation zu beteiligen Der Bedarf ist äußerst schlecht begründet.

Vor- und Nachteile einer Mondbasis im Vergleich zu einer Station im Orbit um den Mond

Vorteile der Mondbasis:

– Zugang zu Mondressourcen (Regolith, Eis), die Möglichkeit, Mondressourcen (Regolith) zum Schutz vor Strahlung zu nutzen;
– Fehlen von Schwerelosigkeit und damit verbundenen Problemen;
– Normale Lebensbedingungen (Essen, Dusche, Toilette);
– Leere Hüllen von Frachtmodulen können verwendet werden, um das bewohnbare Volumen der Basis zu vergrößern (im Falle einer Mondorbitalstation erhöhen neue Module deren Masse und die Treibstoffkosten für die Umlaufbahnkorrektur);
– Die Basis, die sich auf dem „Gipfel des ewigen Lichts“ befindet, wird fast das ganze Jahr über von der Sonne beleuchtet: Es ist möglich, Sonnenenergie zur Stromerzeugung zu nutzen und das Wärmekontrollsystem zu vereinfachen;
– Die Fähigkeit, den Mond mit feldgeologischen Methoden zu erkunden (und nicht aus der Ferne – aus der Umlaufbahn);
– Bei Verwendung des „Direktschemas“ ist der Start zur Erde fast jederzeit möglich (eine Synchronisierung der Umlaufbahnen und ein Andocken an die Umlaufbahn des Mondes sind nicht erforderlich).
– Erfahrung im Bau von Planetenbasen;
– Höhere Propagandawirkung im Vergleich zur Mondorbitalstation.

Nachteile der Mondbasis:

– Es ist erforderlich, Landeplattformen für den Transport von Fracht und Astronauten zur Mondoberfläche zu schaffen;

– Die Betriebsbedingungen auf der Oberfläche des Planeten werden sich von den Bedingungen im Orbit unterscheiden, was die Entwicklung grundlegend neuer bewohnbarer Module erfordern wird;
– Die Erforschung der Mondoberfläche ist nur in der Nähe der Basis möglich;
– Relativ hohe Kosten für Bereitstellung und Betrieb.

Es ist seltsam, dass ein Atomschlepper mit Triebwerken mit geringer Schubkraft, für den es auf der Welt keine Analoga gibt, im langfristigen Programm zur Erforschung des Weltraums äußerst schwach vertreten ist. Doch gerade diese einzigartige Entwicklung könnte zu einer deutlichen Zeitersparnis beitragen: Um schwere Lasten (ca. 20 Tonnen) mit einem Atomschlepper in die Umlaufbahn um den Mond zu befördern, ist kein superschwerer Träger erforderlich. Schleppflüge entlang der Route „Erdumlaufbahn – Mondumlaufbahn“ könnten in der ersten Hälfte der 2020er Jahre beginnen!

Einerseits kann man natürlich nicht sagen, dass das Motto des vorgeschlagenen Programms „Eine Flagge auf dem Mond um jeden Preis“ lautet! (die erste Landung erfolgt nach 2030), und andererseits ist die Nutzung des Mondes als Ressourcenbasis nicht sichtbar: Es gibt keine Vorschläge für ein wiederverwendbares Mondtransportsystem, die Erzeugung von Treibstoff/Energie aus lokalen Ressourcen hingegen schon nicht als vorrangige Aufgabe angegeben.

Es gibt nicht so viele Orte in den Polarregionen des Mondes, an denen alle Voraussetzungen für den schnellen und bequemen Aufbau einer Mondbasis erfüllt sind (ebene Oberfläche, „ewiges Licht“, mögliches Vorhandensein von Wassereislinsen in schattigen Kratern). in der Nähe), und für sie könnte ein Konkurrenzkampf ausbrechen. Und wenn Russland die Schaffung einer bemannten Mondinfrastruktur auf die 2030er-Jahre und den Bau einer Basis auf die 2040er-Jahre verschiebt, könnte es sein, dass Russland seine Priorität verfehlt und die Mondgebiete für immer verliert!

Wenn Sie kritisieren, schlagen Sie vor!

Nach diesem Prinzip schlug der Autor des Artikels vor etwa einem Jahr seine eigene Version des Projekts zur Errichtung einer Mondbasis vor – „Moon Seven“ (die siebte Landung eines Menschen auf dem Mond). Dank der Hilfe einer Gruppe von Enthusiasten, darunter Vertreter der Raumfahrtindustrie, war es möglich, in erster Näherung die Parameter sowohl der Basis selbst als auch des für ihren Bau erforderlichen Transportsystems zu bestimmen.
Die Hauptidee dieses Vorschlags ist „Heute fliegen!“, das heißt, das Projekt verwendet nur solche Mittel, deren Erstellung in naher Zukunft (+5 Jahre) möglich ist.

Als Basis des Transportsystems ist geplant, die modernisierte Angara-A5-Rakete zu nutzen. Es werden zwei Möglichkeiten zur Aufrüstung des Trägers vorgeschlagen. Das erste ist der Ersatz des Vierkammertriebwerks RD0124A mit einer Schubkraft von 30 tf auf dem URM II durch zwei RD0125A-Triebwerke mit einer Gesamtschubkraft von 59 tf. Diese Möglichkeit erfordert keine wesentlichen Änderungen am Design der Trägerrakete und wurde bereits vom M.V. Khrunichev State Research and Production Space Center in Betracht gezogen. Die zweite Modernisierungsoption besteht darin, das URM II und die Sauerstoff-Wasserstoff-Oberstufe des KVTK durch eine große Sauerstoff-Wasserstoff-Oberstufe zu ersetzen, wodurch die Masse der Trägerrakete auf der Abflugbahn zum Mond deutlich erhöht wird.

Um in die Mondumlaufbahn zu gelangen und zu landen, nutzt das Projekt eine Landeplattform, die auf dem bestehenden und getesteten Fregat RB basiert. Der Autor ist sich darüber im Klaren, dass Weltraumtechnologie keine Kinderbauklötze sind und dass bedeutende Modifikationen manchmal eine komplette Überarbeitung des oberen Orbitals oder des Raumfahrzeugs bedeuten.

Nach vorläufigen Berechnungen wird ein Transportsystem auf Basis der modernisierten „Angara-A5“, einer Sauerstoff-Wasserstoff-Oberstufe und einer „Mondfregatte“ eine saubere Fracht mit einem Gewicht von 3,2–3,6 Tonnen auf die Mondoberfläche befördern können ( abhängig von der gewählten Version der Trägerraketenmodernisierung und ohne Trockenmasse „Mondfregatte“ ≈1,2 t).

Im Moon Seven-Vorschlag muss die gesamte Fracht – Basismodule, ein Kraftwerk, ein druckloser Mondrover, Tanker und ein zweisitziges bemanntes Raumschiff – in diese „Massenquanten“ einbezogen werden.
Das Design der bemannten Mondraumsonde basiert auf der Verwendung der Körper des Abstiegsmoduls und des Sojus-Wohnraums. Für die Rückfahrt landet das Schiff ohne Treibstoff auf der Mondoberfläche – der für die Rückfahrt notwendige Nachschub muss zunächst von zwei Tankern angeliefert werden.
Die Möglichkeit, ein bemanntes Raumschiff, bestehend aus einem Raumschiff, einem BO (das Wohnabteil dient auch als Luftschleuse) und einer „Mondfregatte“ mit Landebeinen, auf 4,4–4,8 Tonnen „zusammenzuquetschen“, ist fraglich. Es ist klar, dass dies eine hohe „Gewichtskultur“ und eine neue elementare Basis erfordern wird. Erinnern wir uns jedoch: Die Masse des manövrierenden zweisitzigen Gemini-Raumschiffs, das Rendezvous und Andocken im Orbit durchführen konnte, betrug 3,8 Tonnen.
Der Direktflug ohne Andocken in der Mondumlaufbahn hat trotz aller Nachteile auch eine Reihe von Vorteilen. Das Schiff wartet nicht lange auf die Rückkehrexpedition im Orbit. Das Problem stabiler Mondumlaufbahnen ist beseitigt (aufgrund des Einflusses der Erde, der Sonne und der Marsoberfläche unter der Oberfläche sind nicht alle Mondumlaufbahnen stabil). Eine einheitliche Landeplattform wird sowohl für die Lieferung von Basismodulen und anderer Fracht als auch für ein bemanntes Raumschiff verwendet. Alle anderen Optionen für das Transportsystem erfordern die Entwicklung neuer Elemente und neuer Raumfahrzeuge. Es gibt keine aufwändigen Andockvorgänge an der Erde oder am Mond, sodass die Installation einer Dockingstation und anderer Andocksysteme nicht erforderlich ist. Sie können fast jederzeit zur Erde starten. Und was am wichtigsten ist: Alle Operationen werden im Zusammenhang mit der Basisinfrastruktur durchgeführt, wodurch Doppelarbeit vermieden wird (gleichzeitiger Bau einer Station im Orbit und einer Basis auf der Oberfläche).
Das Schema mit schwerer SA-Landung auf der Oberfläche ist energetisch nicht optimal. Der „Moon Seven“-Vorschlag berücksichtigte auch „klassische“ Optionen für eine Expedition mit Andocken in der Mondumlaufbahn, erforderte jedoch nicht nur die Schaffung eines separaten leichten Mondschiffs, sondern auch eines Mondstart- und -landemoduls, was das Konzept erheblich verkompliziert.
Auch „Moon Seven V.2.0“ ist angedacht – eine Version, bei der für Flüge in die Umlaufbahn um den Mond kein neues Raumschiff, sondern ein modernisiertes Sojus-Raumschiff zum Einsatz kommt. In diesem Fall ist eine Trägerrakete mit einer Nutzlastkapazität von etwa 40 Tonnen im niedrigen Erdorbit oder ein Mehrfachstartsystem mit zahlreichen Andockstationen erforderlich (was die Kosten des Programms erhöht und die Zeit bis zu den ersten Flügen verlängert).

Als Standort für die Aufstellung der ersten Mondsiedlung (oder vielmehr des „ersten Zeltes“) wurde das Gebiet am Südpol des Mondes, nämlich der Malapert-Berg, ausgewählt. Dabei handelt es sich um ein ziemlich flaches Plateau mit direkter Sichtlinie zur Erde, das gute Kommunikationsbedingungen bietet und einen bequemen Landeplatz darstellt. Mount Malapert ist der „Gipfel des ewigen Lichts“: Er hat 89 % der Zeit Sonnenlicht und die Dauer der Nacht, die nur wenige Male im Jahr vorkommt, beträgt nicht mehr als 3–6 Tage. Darüber hinaus gibt es in der Nähe des Standorts der geplanten Basis schattige Krater, in denen Linsen aus Wassereis entdeckt werden können.

Die Berechnung der Reserven des Lebenserhaltungssystems der Basis zeigt, dass es bei einer moderaten Begrenzung von Wasser und Sauerstoff (ähnlich wie bei Orbitalstationen bereits erreicht) für den Betrieb einer Besatzung von zwei Personen ausreicht, ein Drei-Tonnen-Modul zu versenden mit Reserven pro Jahr (und bei Umstellung auf teilweise Nutzung lokaler Ressourcen sogar noch weniger). Mit dem Wachstum der Basis wird die Zahl der Besatzungsmitglieder auf vier Personen erhöht, was den jährlichen Versand von zwei Modulen mit Fracht erfordert. Diese Module werden an den Sockel angedockt und bilden nach Aufbrauchen der Reserven zusätzliche Wohnvolumina.
Der vorgeschlagene Plan zur Stationierung, Unterstützung und Erweiterung der Basis erfordert nicht mehr als 13 Starts schwerer (nicht superschwerer!) Raketen pro Jahr.
Die Basismodule sind selbstfahrend und mit Motorrädern ausgestattet, was den Aufbau des „ersten Mondzeltes“ erheblich vereinfacht und die Notwendigkeit entfällt, dringend einen Mondrover-Kran für den Transport zu bauen.
Die Basis der ersten Stufe umfasst zwei Wohnmodule mit Lebenserhaltungssystemen und Kosmonautenkabinen, ein Service- (Hauptkommandoposten) und wissenschaftliche Module, ein Lagermodul mit Vorräten für die erste Besatzung und ein separates Kraftwerksmodul.
Vor dem Bau der Basis wird vorgeschlagen, mithilfe eines einheitlichen Transportsystems einen Kommunikationssatelliten mit einem Start in die Mondumlaufbahn zu befördern (nach der Bereitstellung der Basis kann die Kommunikation in der Nähe mithilfe eines Repeater-Turms sichergestellt werden, in der Anfangsphase jedoch a Satellit ist erforderlich) und leichte automatische Mondrover (2–3 Stk.) direkt auf dem Plateau des Mount Malapert. Die Rover werden die endgültige Auswahl des Standorts für die Stationierung der Basis treffen und außerdem Funk- und Lichtbaken installieren, um ein Koordinatengitter zu bilden, das bei der präzisen Landung von Modulen, Tankern und bemannten Schiffen helfen wird.
Um die Basismannschaft vor Strahlung zu schützen, wird vorgeschlagen, ein Seildach zu verwenden, das im gefalteten Zustand zum Mond geliefert wird. Anschließend wird nach dem Öffnen mit einem Erdwerfer eine etwa einen Meter dicke Schicht Regolith auf das Dach aufgetragen. Diese Option ist die bevorzugte „traditionelle“ Hinterfüllung für Module, da sie den Zugang zur Außenfläche der „Fässer“ ermöglicht und keine zusätzlichen Schwierigkeiten bei der Erweiterung des Sockels mit sich bringt (zusätzliche Module werden einfach unter das Dach geschoben und mit der Hauptstruktur verbunden). ). Darüber hinaus reduziert sich bei Verwendung eines Daches der Aufwand an Aushubarbeiten.
Der Vorschlag „Moon Seven“ untersucht auch im Detail den drucklosen Mondrover der ersten Basisstufe, der mit einem abnehmbaren Modul mit Kieferschaufel ausgestattet ist. Es wurde die Möglichkeit geprüft, eines der Basismodule als versiegelten Mondrover zu nutzen. Das Solarkraftwerk der Basis ist berechnet: Der größte Teil seiner Masse besteht aus wiederaufladbaren Batterien, die es ihm ermöglichen, eine kurze Nacht auf dem „Gipfel des ewigen Lichts“ zu überstehen.
Als Hauptkommunikationssystem mit der Erde wird vorgeschlagen, eine Laserinstallation zu verwenden, die derjenigen ähnelt, die bereits während der LADEE-Mission (Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer) getestet wurde. Das Gewicht der Ausrüstung der amerikanischen Sonde betrug nur 32 kg, der Stromverbrauch betrug 0,5 W und die Geschwindigkeit des Informationsaustauschs erreichte 20 Mbit/s. Auf der Erde wurden für den Empfang vier Teleskope mit einem Spiegeldurchmesser von 40 cm eingesetzt. Im Falle einer Mondbasis sind natürlich Backup-Kommunikationskanäle im Funkbereich erforderlich.
Die Kosten für die Errichtung der Luna Seven-Basis der ersten (Besatzung aus zwei Personen) und zweiten (Besatzung aus vier Personen) Stufe lauten vorläufige Einschätzung, wird 550 Milliarden Rubel betragen. Möglicher Begriff Umsetzung des Projekts - zehn Jahre ab Beginn der Entscheidung, davon fünf Jahre auf den eigentlichen Einsatz der Basis und die Arbeit der Besatzungen. In der dritten Stufe – mit dem Aufkommen von Atomschleppern mit schubarmen Motoren und Trägern mit höherer Tragfähigkeit im Vergleich zur Angara-A5 – ändert sich das Einsatz- und Versorgungsschema für die Basis.

Mit zunehmender Erfahrung werden neue Technologien für den Mondbau eingeführt: aufblasbare Kuppeln, 3D-Drucker zum Drucken aus Regolith, spezielle Ausrüstung zur Schaffung künstlicher Höhlen.
Die Ziele unseres vorgeschlagenen Projekts: Sicherung eines der vielversprechenden Standorte auf dem Mond für Russland, Sammeln von Erfahrungen beim Aufbau von Planetenbasen und Leben auf anderen Planeten in kürzester Zeit, Testen der auf der Erde entwickelten Technologien und Methoden unter realen Mondbedingungen, Erforschung der Mond und auf der Suche nach Ressourcen. Dabei werden auch verschiedene Möglichkeiten zur Erwirtschaftung von Gewinnen geprüft – von der kostenpflichtigen Fernsteuerung von Mondfahrzeugen bis hin zur Versorgung mit Materie und Energie.

Abschließend stellen wir fest, dass es sich der Autor nicht zur Aufgabe gemacht hat, den Satz „Mond sieben“ gegenüberzustellen. Landesprogramm(Strategien) für die Erforschung des Mondes. Das Ziel besteht lediglich darin, zu zeigen, dass verschiedene Optionen für eine solche Entwicklung möglich sind, einschließlich solcher, die nicht über die 2030er und 2040er Jahre hinaus „verschwinden“.

Mondstation

Kolonisierung des Mondes- menschliche Besiedlung des Mondes, die Gegenstand von Science-Fiction-Werken und realen Plänen für den Bau bewohnter Stützpunkte auf dem Mond ist.

Mondbasis (künstlerische Darstellung)

Mondbasis mit aufblasbarem Modul. Skizzenzeichnung

Mondrover wird von einem Frachtraumschiff beladen. Skizzenzeichnung

Fantastisch

Die dauerhafte Besiedlung von Menschen auf einem anderen Himmelskörper (außerhalb der Erde) ist seit langem ein wiederkehrendes Thema in der Science-Fiction.

Wirklichkeit

Die rasante Entwicklung der Weltraumtechnologie lässt uns glauben, dass die Kolonisierung des Weltraums ein durchaus erreichbares und vertretbares Ziel ist. Aufgrund seiner Nähe zur Erde (drei Flugtage) und recht guter Kenntnis der Landschaft wurde der Mond lange Zeit als Kandidat für die Gründung einer menschlichen Kolonie angesehen. Doch obwohl das Apollo-Programm die Machbarkeit eines Fluges zum Mond demonstrierte (obwohl es sich um ein sehr teures Projekt handelte), dämpfte es gleichzeitig die Begeisterung für die Gründung einer Mondkolonie. Dies lag daran, dass die Analyse der von Astronauten mitgebrachten Staubproben einen sehr geringen Gehalt an leichten Elementen ergab, die zur Aufrechterhaltung der Lebenserhaltung notwendig sind.

Dennoch scheint der Mond mit der Entwicklung der Raumfahrt und der Senkung der Kosten für Raumflüge ein äußerst attraktives Objekt für die Kolonisierung zu sein. Für Wissenschaftler ist die Mondbasis ein einzigartiger Ort für die Durchführung wissenschaftlicher Forschung in den Bereichen Planetenwissenschaften, Astronomie, Kosmologie, Weltraumbiologie und anderen Disziplinen. Die Erforschung der Mondkruste kann Antworten auf die wichtigsten Fragen zur Entstehung und weiteren Entwicklung des Sonnensystems, des Erde-Mond-Systems und der Entstehung des Lebens liefern. Das Fehlen einer Atmosphäre und die geringere Schwerkraft ermöglichen den Bau von Observatorien auf der Mondoberfläche, die mit optischen Teleskopen und Radioteleskopen ausgestattet sind und in der Lage sind, viel detailliertere und klarere Bilder entfernter Regionen des Universums zu erhalten, als dies auf der Erde möglich ist.

Der Mond verfügt auch über eine Vielzahl von Mineralien, darunter für die Industrie wertvolle Metalle – Eisen, Aluminium, Titan; Darüber hinaus hat sich in der Oberflächenschicht des Mondbodens, Regolith, das auf der Erde seltene Isotop Helium-3 angesammelt, das als Brennstoff für vielversprechende thermonukleare Reaktoren verwendet werden kann. Derzeit werden Methoden zur industriellen Gewinnung von Metallen, Sauerstoff und Helium-3 aus Regolith entwickelt und nach möglichen Vorkommen von Wassereis gesucht. Tiefes Vakuum und die Verfügbarkeit billiger Solarenergie eröffnen neue Horizonte für Elektronik, Gießerei, Metallverarbeitung und Materialwissenschaft. Tatsächlich sind die Bedingungen für die Metallverarbeitung und die Herstellung mikroelektronischer Geräte auf der Erde aufgrund der großen Menge an freiem Sauerstoff in der Atmosphäre ungünstiger, was die Qualität des Gießens und Schweißens verschlechtert und es unmöglich macht, hochreine Legierungen zu erhalten Mikroschaltungssubstrate in großen Mengen. Von Interesse ist auch die Einführung schädlicher und gefährlicher Industrien zum Mond.

Dank seiner beeindruckenden Landschaften und seiner Exotik scheint der Mond auch ein sehr wahrscheinliches Objekt für den Weltraumtourismus zu sein, der erhebliche Mittel für seine Entwicklung anziehen und zur Popularisierung beitragen kann Raumfahrt sorgen für einen Zustrom von Menschen, die die Mondoberfläche erkunden möchten. Der Weltraumtourismus wird bestimmte Infrastrukturlösungen erfordern. Die Entwicklung der Infrastruktur wiederum wird eine stärkere Durchdringung des Mondes durch Menschen ermöglichen.

Es gibt Pläne, Mondbasen für militärische Zwecke zu nutzen, um den erdnahen Weltraum zu kontrollieren und die Vorherrschaft im Weltraum sicherzustellen.

Helium-3 in Plänen zur Monderkundung

Wissenschaftler [ WHO?] glauben, dass Helium-3 in thermonuklearen Reaktoren verwendet werden kann. Nach Berechnungen von Wissenschaftlern des Russischen Instituts für Geochemie soll die gesamte Erdbevölkerung das ganze Jahr über mit Energie versorgt werden analytische Chemie ihnen. Laut Wernadski werden etwa 30 Tonnen Helium-3 benötigt. Die Kosten für die Lieferung zur Erde werden um ein Vielfaches geringer sein als für den Strom, der derzeit in Kernkraftwerken erzeugt wird.

Bei der Verwendung von Helium-3 fallen keine langlebigen radioaktiven Abfälle an, und daher verschwindet das Problem ihrer Entsorgung, das beim Betrieb schwerer Kernspaltungsreaktoren so akut ist, von selbst.

Allerdings gibt es auch heftige Kritik an diesen Plänen. Tatsache ist, dass es zum Zünden der thermonuklearen Reaktion von Deuterium + Helium-3 notwendig ist, die Isotope auf eine Temperatur von einer Milliarde Grad zu erhitzen und das Problem der Eingrenzung des auf eine solche Temperatur erhitzten Plasmas zu lösen. Der aktuelle Stand der Technik ermöglicht es, bei der Deuterium + Tritium-Reaktion ein auf nur wenige hundert Millionen Grad erhitztes Plasma einzudämmen, während fast die gesamte bei der thermonuklearen Reaktion gewonnene Energie für die Eingrenzung des Plasmas aufgewendet wird. Daher halten viele führende Wissenschaftler, beispielsweise der Akademiker Roald Sagdeev, der Sewastjanows Pläne kritisierte, Helium-3-Reaktoren für eine Frage der fernen Zukunft. Aus ihrer Sicht realistischer ist die Entwicklung von Sauerstoff auf dem Mond, die Metallurgie, die Schaffung und der Start von Raumfahrzeugen, einschließlich Satelliten, interplanetaren Stationen und bemannten Raumfahrzeugen.

Mondkraftwerke

Schlüsseltechnologien haben laut NASA einen Technologiereifegrad von 7. Es wird ein großes Produktionsvolumen von 1000 TW in Betracht gezogen. Gleichzeitig werden die Kosten des Mondkomplexes auf etwa 200 Billionen geschätzt. US Dollar. Gleichzeitig belaufen sich die Kosten für die Erzeugung einer vergleichbaren Strommenge durch bodengestützte Solaranlagen auf 8.000 Billionen. US-Dollar, bodengestützte thermonukleare Reaktoren – 3300 Billionen. US-Dollar, Oberflächenkohlekraftwerke – 1500 Billionen. US Dollar

Praktische Schritte

Die Rückkehr des Menschen zum Mond wird insbesondere von der NASA mit dem Constellation-Projekt geplant.

Auch China hat wiederholt Pläne zur Erforschung des Mondes angekündigt. Am 24. Oktober 2007 wurde Chinas erster Mondsatellit, Chang'e-1, erfolgreich vom Xichang Satellite Launch Center gestartet. Zu seinen Aufgaben gehörte die Gewinnung von Stereobildern, mit deren Hilfe anschließend eine dreidimensionale Karte der Mondoberfläche erstellt werden sollte. China hofft, in Zukunft eine bewohnte wissenschaftliche Basis auf dem Mond errichten zu können. Laut chinesischem Programm ist die Entwicklung des natürlichen Erdtrabanten für 2040-2060 geplant.

Die Japan Space Exploration Agency plant, bis 2030 eine bemannte Station auf dem Mond in Betrieb zu nehmen – fünf Jahre später als bisher erwartet.

Das zweite Halbjahr 2007 war von einer neuen Etappe im Weltraumwettbewerb geprägt. Zu dieser Zeit fanden die Starts von Mondsatelliten aus Japan und China statt. Und im November 2008 wurde der indische Satellit Chandrayaan-1 gestartet. Die 11 auf Chandrayaan-1 installierten wissenschaftlichen Instrumente aus verschiedenen Ländern werden es ermöglichen, einen detaillierten Atlas der Mondoberfläche zu erstellen und eine Radiosondierung der Mondoberfläche auf der Suche nach Metallen, Wasser und Helium-3 durchzuführen.

Probleme

Die langfristige Anwesenheit des Menschen auf dem Mond erfordert die Lösung einer Reihe von Problemen. Daher wird der größte Teil davon von der Erdatmosphäre und dem Magnetfeld zurückgehalten Sonnenstrahlung. Auch viele Mikrometeoriten verglühen in der Atmosphäre. Ohne die Lösung der Strahlungs- und Meteoritenprobleme ist es auf dem Mond unmöglich, Bedingungen für eine normale Besiedlung zu schaffen. Bei Sonneneruptionen entsteht ein Strom aus Protonen und anderen Teilchen, der für Astronauten eine Gefahr darstellen kann. Allerdings sind diese Partikel nicht sehr durchdringbar und der Schutz vor ihnen ist ein lösbares Problem. Darüber hinaus haben diese Partikel eine geringe Geschwindigkeit, was bedeutet, dass sie Zeit haben, sich in Strahlenschutzbunkern zu verstecken. Ein viel größeres Problem stellt die harte Röntgenstrahlung dar. Berechnungen haben ergeben, dass nach 100 Stunden auf der Mondoberfläche die Wahrscheinlichkeit, dass ein Astronaut eine gesundheitsgefährdende Dosis erhält, bei 10 % liegt ( 0,1 Grau). Im Falle einer Sonneneruption kann innerhalb weniger Minuten eine gefährliche Dosis aufgenommen werden.

Mondstaub stellt ein separates Problem dar. Mondstaub besteht aus scharfen Partikeln (da es keinen glättenden Effekt der Erosion gibt) und ist außerdem elektrostatisch aufgeladen. Dadurch dringt Mondstaub überall ein und verkürzt durch seine abrasive Wirkung die Lebensdauer von Mechanismen. Und wenn es in die Lunge gelangt, stellt es eine Gefahr für die menschliche Gesundheit dar.

Auch eine Kommerzialisierung ist nicht offensichtlich. Benötigen für große Mengen Helium-3 ist noch nicht verfügbar. Die Wissenschaft konnte die thermonukleare Reaktion noch nicht kontrollieren. Das derzeit (Mitte 2007) vielversprechendste Projekt in dieser Hinsicht ist der internationale Großversuchsreaktor ITER, dessen Fertigstellung für 2015 erwartet wird. Darauf folgen etwa zwanzig Jahre des Experimentierens. Industrielle Nutzung thermonukleare Fusion wird den optimistischsten Prognosen zufolge frühestens im Jahr 2050 erwartet. In dieser Hinsicht wird die Gewinnung von Helium-3 bis zu diesem Zeitpunkt kein industrielles Interesse haben. Auch der Weltraumtourismus kann nicht als treibende Kraft für die Erforschung des Mondes bezeichnet werden, da die in dieser Phase erforderlichen Investitionen nicht in angemessener Zeit durch den Tourismus amortisiert werden können.

Dieser Sachverhalt führt dazu, dass Vorschläge gemacht werden (siehe Robert Zabrin „A Case for Mars“), dass die Weltraumforschung sofort mit dem Mars beginnen sollte.

Links

Anmerkungen

Mond
Körperlich Besonderheiten	Innere Struktur Schwerkraft Topographie Magnetfeld Atmosphäre
Orbit	Umlaufbahnphasen Neumond Vollmond Sonnenfinsternis Mondfinsternis Gezeiten
Mond Oberfläche	Selenographie Sichtbare Seite Die andere Seite des Meeres, Einschlagkraterbecken, Südpol – Aitken-Shackleton-Eis, Gipfel des ewigen Lichts, Weltraumwetter, kurzfristige Mondphänomene
Selenologie	Geologie (Chronologie) Mineralogie Theorie des Rieseneinschlags KREEP ALSEP Laserentfernungsmessung des Mondes Spätes schweres Bombardement Mondgestein Regolith Meteoriten
Studie	Forschungsprojekt Apollo Kolonisation Mondverschwörung
Andere	Kalender Monat Halbmond Mythologie Kunst Mond Illusion Ursprung
Siehe auch: Sonnensystem, Satelliten von Planeten ((AMS Lunar Research))

Wikimedia-Stiftung. 2010.

• Mondscheinsonate
• Mondwahnsinn

Sehen Sie in anderen Wörterbüchern, was „Mondstation“ ist:

MONDSTATION- eine automatische oder bemannte Station für Arbeiten auf dem Mond. Die weltweit erste automatische Mondstation (stationär) Luna 9 (1966), automatische mobile Lunokhod 1 (1970), bemannte stationäre Apollo 11 (1969). Siehe Luna, selbstfahrendes Mondfahrzeug ... Großes enzyklopädisches Wörterbuch

Mondstation- eine automatische oder bemannte Station für Arbeiten auf dem Mond. Die weltweit erste automatische Mondstation (stationär) „Luna 9“ (1966), automatische mobile „Lunokhod 1“ (1970), bemannte stationäre Station „Apollo 11“ (1969). Sehen Sie sich „Moon“ an,... ... Enzyklopädisches Wörterbuch

Mondstation Deep Space Gateway (links). Rendern: NASA

Vertreter der NASA gaben Einzelheiten zum Weltraumprogramm Deep Space Gateway bekannt, das eine Vorbereitungsphase für die Marsmission sein wird. Das Programm wird den cislunaren Raum erforschen, wo Astronauten Systeme bauen und testen müssen, bevor sie in den Weltraum, einschließlich zum Mars, reisen. Hier werden auch Robotermissionen mit Abstieg zur Mondoberfläche getestet. Astronauten aus dem cislunaren Raum können bei Problemen innerhalb weniger Tage nach Hause zurückkehren. Es dauert viel länger, bis sie die Marsumlaufbahn verlassen, daher führt die NASA die Tests lieber zunächst in größerer Entfernung durch – in der Nähe des Mondes.

Die Erforschung des cislunaren Weltraums beginnt mit dem ersten Start der Trägerrakete Space Launch System (SLS) mit der Raumsonde Orion. Die dreiwöchige Erkundungsmission trägt den Namen Exploration Mission-1 (EM-1). Es wird unbemannt sein. Dennoch dürfte diese Mission ein bemerkenswertes Ereignis für die Raumfahrt sein, da es das erste Mal in der Geschichte ist, dass ein für Menschen konzipiertes Raumschiff so weit von der Erde entfernt fliegt.

Orion-Raumschiff. Rendern: NASA

Der Start des SLS mit der Raumsonde Orion erfolgt vom Startkomplex 39B im Kosmodrom des Weltraumzentrums. Kennedy, voraussichtlich Ende 2018. Sobald Orion im Orbit ist, wird es seine Sonnenkollektoren ausfahren und zum Mond fliegen. Angetrieben wird das Raumschiff von der Interim Cryogenic Propulsion Stage (ICPS), die sich auf der SLS-Trägerrakete direkt unter dem Orion-Raumschiff als Oberstufe der Rakete befindet.

Zwischenkryogenes Antriebssystem. Rendern: NASA

Die Reise zum Mond wird mehrere Tage dauern. Nach der Fertigstellung wird Orion vom ICPS abgekoppelt und dieses wiederum wird mehrere CubeSat-Minisatelliten in den Weltraum entlassen. Zusammen mit dem Raumschiff ist die SLS-Rakete in der Lage, 11 Minisatelliten mit einer Größe von jeweils 6 Einheiten in die Umlaufbahn zu befördern.

Es wird davon ausgegangen, dass einer der Satelliten im cislunaren Weltraum BioSentinel sein wird, der ihn zum ersten Mal seit 40 Jahren in den Weltraum befördern wird irdische Form Leben. Ziel des BioSentinel-Wissenschaftsprogramms ist es, die Auswirkungen der kosmischen Strahlung auf lebende Zellen während des 18-monatigen Satellitenbetriebs zu untersuchen.

Die NASA plant, in den 2020er Jahren einen Rhythmus zu finden und einen Start pro Jahr durchzuführen. Der erste bemannte Flug ist für August 2021 geplant.

Der Plan für diesen Flug basiert auf dem Translunar-Injection-Profil (TLI) – einer Art Beschleunigungsmanöver mit einer Flugbahn, die das Schiff in die Mondumlaufbahn bringt. Die Flugbahn ist im Diagramm unten dargestellt, wobei der rote Punkt den Ort des TLI-Manövers anzeigt. Vor dem Start zum Mond wird die Raumsonde die Erde zweimal umkreisen und dabei in Vorbereitung auf TLI schrittweise ihre Geschwindigkeit erhöhen.

Die Raumsonde Orion wird mithilfe eines Gravitationsmanövers zur Erde zurückkehren und dabei den Mond umkreisen. Bei diesem Vorbeiflug wird die Besatzung Tausende Kilometer über den Mond hinausfliegen. Für die erste bemannte Mission legte die NASA einen flexiblen Zeitplan fest. Die Mission kann zwischen 8 und 21 Tagen dauern.

Die NASA hat Ziele und Vorgaben für Mondmissionen definiert. Zusammen mit Experimenten auf der ISS werden diese wissenschaftlichen Projekte zukünftige Missionen im Weltraum vorbereiten.

Die Flugausrüstung für die erste und zweite SLS- und Orion-Mission ist jetzt in Produktion, wobei Lebenserhaltungssysteme und zugehörige Technologien auf der ISS getestet werden. Die Entwicklungsarbeit geht weiter an der Schaffung von Wohnraum und dem Antriebssystem des Schiffes, mit dem Menschen zum Mars fliegen werden. Dabei arbeitet die NASA eng mit privaten Unternehmen und ausländischen Partnern zusammen, die ihre eigenen Lösungen für bestehende Probleme anbieten.

Mondraumhafen

Während der ersten Mondmissionen wird die NASA nicht nur Systeme testen und die Flugsicherheit nachweisen, sondern auch einen Weltraumbahnhof „Deep Space Gateway“ in der Mondumlaufbahn bauen, der als Gateway für die Untersuchung der Mondoberfläche und als Zwischenstufe vor der Entsendung von Astronauten zum Mars dienen wird .

Es wird eine Stromquelle, ein Wohnmodul, ein Andockmodul, eine Luftschleusenkammer und ein Logistikmodul geben. Das Antriebssystem wird hauptsächlich elektrische Antriebe verwenden, um die Position der Mondstation beizubehalten oder sich für verschiedene Missionen in der Mondumgebung auf verschiedene Umlaufbahnen zu bewegen, schreibt die NASA.

Drei Hauptmodule der Mondstation - Steckdose, ein Wohnmodul und ein Logistikmodul, werden von der SLS-Rakete in die Umlaufbahn gehoben und von der Raumsonde Orion ausgeliefert.

Die NASA wird das Deep Space Gateway mit ihren Partnern warten und nutzen – wie Handelsunternehmen und ausländische Partner.

Weltraumtransport

Im nächsten Schritt plant die NASA die Entwicklung des Raumfahrzeugs Deep Space Transport (DST), das speziell für Flüge in den Weltraum, einschließlich zum Mars, konzipiert ist. Es wird sein wiederverwendbares Schiff zur elektrischen und chemischen Traktion. Das Schiff wird Menschen vom Mondraumbahnhof abholen, zum Mars oder zu einem anderen Ziel bringen – und sie dann zum Mond zurückbringen. Hier kann das Schiff repariert, betankt und auf den nächsten Flug geschickt werden.

Das Fahrzeug wird im Laufe des nächsten Jahrzehnts getestet, und die NASA plant, Ende der 2020er Jahre einen einjährigen bemannten Deep Space Transport-Test durchzuführen. Die Astronauten werden 300-400 Tage im cislunaren Weltraum verbringen. Diese Mission wird sein Generalprobe bevor Astronauten zum Mars geschickt werden. Bisher liegt der Rekord für den Aufenthalt im Weltraum bei 17 Apollo-Besatzungsmitgliedern bei 12,5 Tagen.