Als der Verteidigungsminister der Arabischen Republik Syrien, Mustafa Tlas, der 1981/82 die syrische Armee im Libanon befehligte, von einem Korrespondenten des Spiegel-Magazins gefragt wurde: „Würde der ehemalige Fahrer des Tlas-Panzers den Deutschen haben wollen? Leopard, den die Saudis so sehr haben wollen?“, antwortete er: „... Es gibt einen Wunsch, aber es gibt auch einen T-80 – Moskaus Antwort auf den Leopard. Er ist dem Leopard nicht nur ebenbürtig, sondern ihm auch deutlich überlegen. Als Soldat und Panzerspezialist halte ich den T-80 für den besten Panzer der Welt."

SCHÖPFUNGSGESCHICHTET-80

Ende der 1960er Jahre verfügte die Sowjetarmee über die damals modernsten Panzer. 1967 wurde der T-64-Panzer übernommen, der den ausländischen Pendants - M-60, Leopard 1 und Chieftain - deutlich überlegen war. Seit 1965 wurde jedoch in den Vereinigten Staaten und Deutschland gemeinsam an der Schaffung eines MBT MBT-70 der neuen Generation gearbeitet. Der neue NATO-Panzer sollte sich neben verbesserter Bewaffnung und Panzerung durch verbesserte Mobilitätseigenschaften auszeichnen. Von den sowjetischen Panzerbauern war eine angemessene Reaktion erforderlich.

Am 16. April 1968 wurde eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR herausgegeben, wonach SKB-2 im Kirower Werk mit der Entwicklung einer Variante des T-64-Mediums beauftragt wurde Tank mit einem Gasturbinenkraftwerk.

Ende der 60er Jahre hatte die UdSSR bereits Entwicklungen zum Einsatz von Gasturbinentriebwerken in Panzern. Das Gasturbinentriebwerk, das in den 1940er Jahren einen Sieg über Kolbenmotoren in der Kampfluftfahrt errang, begann die Aufmerksamkeit der Panzerbauer auf sich zu ziehen. Ein Gasturbinentriebwerk bot gegenüber einem Diesel- oder Benzinmotor erhebliche Vorteile: Bei ähnlichen Größen hatte eine Gasturbine viel mehr Leistung, was es ermöglichte, die Geschwindigkeits- und Beschleunigungseigenschaften von Kampffahrzeugen dramatisch zu erhöhen, die Tanksteuerung zu verbessern und einen schnellen Motorstart zu gewährleisten bei niedrigen Temperaturen.

Die erste Entwicklung eines Panzers mit Gasturbinentriebwerken in der UdSSR begann bereits 1948. Und 1955 wurden erstmals zwei Versuchspanzer-Gasturbinentriebwerke mit einer Leistung von jeweils 1000 PS hergestellt. 1957 wurde im Kirower Werk unter der Leitung des Chefkonstrukteurs des Konstruktionsbüros Zh. Ya. Kotin der erste inländische Turbinentank, ein Versuchsobjekt 278, hergestellt und getestet, um eine gute Geschwindigkeit zu entwickeln - 57,3 km / h. Zwei Tanks dieses Typs wurden gebaut und getestet, aber im Gegensatz zu einem Dieselmotor war die Gasturbine noch lange nicht perfekt und es dauerte mehr als 20 Jahre Arbeit und viele Versuchsmaschinen, bis das Gasturbinentriebwerk in einem Produktionstank installiert werden konnte .

1963 wurde in Kharkov unter der Leitung von A. A. Morozov gleichzeitig mit dem mittleren Panzer T-64 seine Gasturbinenmodifikation erstellt - ein experimenteller T-64T mit einem GTD-3TL-Hubschraubermotor mit einer Leistung von 700 PS. 1964 verließ ein unter der Leitung von L. N. Kartsev entwickeltes Versuchsobjekt 167T mit einem GTD-ZT (800 PS) die Tore von Uralvagonzavod in Nischni Tagil.

Der erste experimentelle "Kirov" -Panzer - Objekt 219SP1, hergestellt 1969 - war äußerlich dem experimentellen Kharkov T-64T fast ähnlich. Auf der Maschine wurde ein experimenteller GTD-1000T-Motor mit einer Leistung von 1000 PS installiert. Entwicklung von NPO ihnen. V.Ja.Klimova. Das nächste Fahrzeug, das Objekt 219SP2, unterschied sich bereits erheblich vom ursprünglichen T-64: Es stellte sich heraus, dass der Einbau eines neuen, leistungsstärkeren Motors, das erhöhte Gewicht und die geänderten dynamischen Eigenschaften des Panzers erhebliche Änderungen am Fahrwerk erforderten . Auch die Form des Turms wurde verändert.

Vom T-64A gab es Waffen und Munition, einen automatischen Lader, einzelne Komponenten und Systeme sowie Panzerungselemente.

Nach dem Bau und der Erprobung mehrerer Versuchsfahrzeuge, die etwa 7 Jahre dauerten, wurde der neue Panzer am 6. Juli 1976 unter der Bezeichnung T-80 („Objekt 219“) offiziell in Dienst gestellt. In den Jahren 1976-78 produzierte der Leningrader Produktionsverband "Kirov Plant" eine Serie von "Eighties". Der T-80 wurde der weltweit erste Serienpanzer mit einem Gasturbinenkraftwerk.

Die ersten Informationen über den neuen sowjetischen Kampfpanzer im Westen tauchten Mitte der 70er Jahre auf. Diese Informationen waren zunächst sehr vage. Zunächst wies die NATO den modifizierten "72" - T-72M1 - den T-80-Index zu. Der T-80 galt einige Zeit als Modifikation des T-64. Westlichen Experten schien es unwahrscheinlich, dass die Sowjetunion ihre Bodentruppen gleichzeitig mit drei ähnlichen Panzertypen bewaffnen würde.

Das erste Bild des T-80 in einer westlichen Ausgabe wurde 1981 in der offiziellen Pentagon-Broschüre „Sowjetische Militärmacht“ veröffentlicht. Diese Zeichnung spiegelte nicht die Realität wider: Auf der Karosserie des T-64 platzierte der Künstler einen eckigen Turm ähnlich zum Leopard-2-Turm. 1982 gab die "sowjetische Militärmacht" den T-72M1 für den T-80 heraus. Wieder einmal kehrte das Pentagon-Jahrbuch erst 1986 zum T-80 zurück, als es ein stark retuschiertes Foto des Panzers veröffentlichte. Westliche Experten waren sich jedoch nicht einig: Einige nannten jedoch den T-64 als Vorläufer, andere den T-72.

Zitat aus der Zeitschrift „Military Technology“ Nr. 6, 1986: „Der Panzer T-80 ist das Ergebnis einer evolutionären Entwicklung. Dies ist nichts weiter als ein T-72-Panzer mit einem neuen Motor ... Der Turm des neuen Panzers ist derselbe wie der Turm des T-74-Panzers (dh T-72M). Ein Jahr später schreibt Jane's Defense Weekly: „... es ist zu erwarten, dass der T-80-Panzer im Design dem T-72 näher steht als dem T-64 ... die Prinzipien, die dem Design des T- 72-Panzer hatte nur einen geringen Einfluss auf die Entwicklung des Panzers.“ Das Magazin Armor für Januar-Februar 1987 schrieb: „Der T-80-Panzer ist eine Kombination aus einer neuen Wanne und einem Aufhängungssystem, das an den Turm des T-64V angepasst ist Panzer.

Vor dem Hintergrund so unterschiedlicher Meinungen über die Herkunft des Panzers ist die falsche Einschätzung seiner "Füllung" nicht verwunderlich. Die Lage und Konfiguration des Gitters im hinteren Teil des gepanzerten Rumpfes deutet darauf hin, dass sich darunter ein Gasturbinentriebwerk verbirgt, jedoch (nochmals zitieren) „ein Gasturbinentriebwerk ist außerdem dort nicht mit den allgemeinen Konstruktionsprinzipien sowjetischer Panzer vereinbar nicht genug Platz, um sie in ihrem beengten Innenvolumen unterzubringen".

Daher glaubten viele, dass der modernisierte Dieselmotor in den T-80 eingebaut wurde. Das Gitter, so der Autor von Jane's Defense, dient der Unterdrückung der IR-Strahlung, während das Magazin Military Technology der Meinung war, dass der T-80 immer noch ein Gasturbinentriebwerk verwendet.

Die anfängliche Analyse der Kanone des Panzers im Hinblick auf die Möglichkeit, Panzerabwehrraketen mit Verschluss abzufeuern, wurde ebenfalls falsch. BEI letzter Ausweg, es war erlaubt, das ATGM von der Seite der Mündung zu laden, während die ATGM-Munition auf dem äußeren Teil des Turms platziert wurde. Am Ende lernten westliche Experten den tatsächlichen Stand der Dinge kennen: Die Munitionsladung der 2A46-Kanone umfasst tatsächlich ATGMs, und Raketen werden wie gewöhnliche Schüsse aus dem Verschluss geladen. Die Kombination aus Raketen- und Artilleriewaffen im T-80-Panzer ist als eine gekennzeichnet Hauptmerkmale Dieser Panzer, zumal die Versuche der Amerikaner, eine 152-mm-Panzerkanone herzustellen - ein Werfer - erfolglos waren.

DESIGN DES T-80 TANKS

Das Design des T-80-Panzers verwendet die Systeme und Einheiten des T-64-Panzers, insbesondere Elemente des Feuerleitsystems, des automatischen Geschützladers und des Panzerschutzes. In Bezug auf die Bewaffnung (125-mm-Glattrohrkanone 2A46) ist der Panzer mit dem T-64 und dem T-72 vereinheitlicht. Der Einsatz eines neuen Motors und die damit verbundene Massenzunahme erforderten jedoch die Schaffung eines neuen Fahrwerks: Raupen, hydraulische Stoßdämpfer und Torsionswellen, Stütz- und Stützrollen, Antriebs- und Führungsrollen.

Layout

Wie andere russische Panzer der 4. Generation – T-64 und T-72 – hat der T-80 ein klassisches Layout und eine dreiköpfige Besatzung. Die Mechaniker-Fahrer der T-64- und T-72-Panzer haben jeweils ein Sichtgerät; Der Fahrer des T-80-Panzers hatte drei, wodurch die Sicht erheblich verbessert werden konnte. Die Konstrukteure sahen auch die Beheizung des Fahrerarbeitsplatzes mit Luft vor, die dem Kompressor des Gasturbinentriebwerks entnommen wurde.

Der Körper der Maschine ist geschweißt, sein vorderer Teil hat einen Neigungswinkel von 68 Grad, der Turm ist gegossen. Die T-80-Wanne ist 90 cm länger als die T-64-Wanne Die vorderen Teile der Wanne und des Turms sind mit einer mehrschichtigen kombinierten Panzerung aus Stahl und Keramik ausgestattet. Die restlichen Körperteile bestehen aus monolithischer Stahlpanzerung mit einer großen Differenzierung in Dicke und Neigungswinkel. Es gibt einen Schutzkomplex gegen Massenvernichtungswaffen (ausgekleidetes, hinterschnittenes, versiegelndes und Luftreinigungssystem).

Das Layout des Kampfraums des T-80 ähnelt dem Layout des T-64B.

Motor

Der Motormonoblock im hinteren Teil des Tankrumpfs befindet sich in Längsrichtung, was eine gewisse Verlängerung des Fahrzeugs im Vergleich zum T-64 erforderte. Die Struktur des Monoblocks umfasst das Gasturbinentriebwerk selbst, einen Luftfilter, Öltanks und Kühler für Motor und Getriebe, Kraftstofffilter, einen Generator, einen Anlasser, Kraftstoff- und Ölpumpen, einen Kompressor und Lüfter. Der Motor besteht aus einem einzigen Block mit einem Gesamtgewicht von 1050 kg mit eingebautem Kegelstirnrad-Untersetzungsgetriebe und ist kinematisch mit zwei bordeigenen Planetengetrieben verbunden.

Der GTD-1000T ist nach einem Drei-Wellen-Schema mit zwei unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine konstruiert. Die einstellbare Düsenvorrichtung der Gasturbine begrenzt die Frequenz ihrer Drehung und verhindert, dass sie beim Gangwechsel "absteht". Das Fehlen einer mechanischen Verbindung zwischen der Arbeitsturbine und den Turboladern erhöhte die Durchgängigkeit des Tanks auf Böden mit geringer Tragfähigkeit und unter schwierigen Fahrbedingungen und eliminierte auch die Möglichkeit eines Motorstopps, wenn das Fahrzeug plötzlich mit eingelegtem Gang anhielt. Das bedeutet, dass der Motor des T-80 selbst dann nicht ausgeht, wenn er plötzlich gegen eine Wand stößt.

Das Kraftstoffsystem besteht aus einer externen und einer internen Gruppe von Tanks. Die äußere Gruppe umfasst zwei Tanks am rechten Kotflügel und drei am linken. Acht interne Tanks sind entlang des Rumpfumfangs installiert und umgeben das Kampfabteil. Vorne sind die Tanks vorne links und vorne rechts sowie der Gepäckträger verbaut. Munition wird im Vorratstank verstaut (Nassstauung). Weiter im Uhrzeigersinn sind die Mitte rechts (im Kampfraum), die rechten Achtern- und Versorgungstanks (im MTO) und die Mitte links (im Kampfraum). Die Gesamtkapazität der internen Tanks beträgt 1140 Liter. Der Motorbetrieb ist mit TS-1- und TS-2-Düsenkraftstoffen, Dieselkraftstoffen und Autobenzinen mit niedriger Oktanzahl möglich. Der GTE-Startvorgang ist automatisiert, die Kompressorrotoren werden mit zwei Elektromotoren hochgedreht.

Aufgrund des hinteren Auspuffs sowie der im Vergleich zu einem Dieselmotor inhärenten Geräuscharmut des Gasturbinentriebwerks konnte die akustische Sichtbarkeit des Tanks reduziert werden. Die Verringerung der thermischen Sichtbarkeit des Tanks wird durch die Verwendung eines kastenförmigen Führungsgitters des Abgaskrümmers und die Platzierung von Ausrüstung zum Unterwasserfahren des Tanks am Heck des Turms erleichtert. Ein massives OPVT-Rohr hängt über dem Dach des MTO und schirmt die Wärmestrahlung des Motors teilweise ab.

Zu den Merkmalen des Panzers gehört das erstmals beim T-80 implementierte kombinierte Bremssystem mit gleichzeitigem Einsatz eines Gasturbinentriebwerks und mechanisch-hydraulischer Bremsen. Mit der einstellbaren Düsenvorrichtung (RSA) der Turbine können Sie die Richtung des Gasstroms ändern und die Turbinenschaufeln dazu zwingen, sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen. Dadurch wird die Nutzturbine stark belastet, was besondere Schutzmaßnahmen erforderte. Der Bremsvorgang des Panzers ist wie folgt: Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, beginnt das Bremsen mit Hilfe der Turbine. Beim weiteren Treten des Pedals werden auch mechanische Bremsvorrichtungen in die Arbeit einbezogen.

Zur Steuerung des Gasturbinentriebwerks wurde ein automatisches Motorbetriebsmodus-Steuersystem (ACS) verwendet, das Temperatursensoren vor und hinter der Nutzturbine, einen Temperaturregler (RT) sowie unter dem Bremspedal installierte Endschalter umfasste und das PCA-Pedal, das mit der RT und dem Kraftstoffversorgungssystem verbunden ist. Die Verwendung von ACS ermöglichte es, die Lebensdauer der Turbinenschaufeln um mehr als das Zehnfache zu verlängern, und bei häufiger Verwendung der Bremse und des PCA-Pedals zum Schalten (was auftritt, während sich der Tank über unwegsames Gelände bewegt) den Kraftstoffverbrauch wird um 5-7% reduziert.

Um die Turbine vor Staub zu schützen, wird eine Trägheitsluftreinigungsmethode (sogenannter "Zyklon") verwendet, die eine Reinigung von 97% bietet. Auf den Turbinenschaufeln verbleiben jedoch noch ungefilterte Staubpartikel. Um sie zu entfernen, wenn sich der Tank unter besonders schwierigen Bedingungen bewegt, ist ein Verfahren zur Vibrationsreinigung der Schaufeln vorgesehen.

Übertragung

Getriebe T-80 - mechanischer Planeten; besteht aus zwei Einheiten, die jeweils ein Onboard-Getriebe, ein Onboard-Getriebe und hydraulische Servoantriebe des Bewegungssteuerungssystems enthalten. Bietet vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.

Chassis

Doppelspurrollen mit externer Stoßdämpfung bestehen aus zwei Rampen, die mit zehn Schrauben befestigt sind; Rollen haben Gummireifen; Rollenscheiben bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Die T-80-Ketten sind im Vergleich zu den Ketten des T-64-Panzers breiter und haben Laufbänder aus Gummi und Gummi-Metall-Verbindungen. Die Verwendung von Ketten dieser Konstruktion reduziert die vom Fahrwerk auf den Tankrumpf übertragenen Vibrationen, außerdem wird der vom Tank während der Bewegung erzeugte Geräuschpegel reduziert. Dank der breiteren und längeren Ketten mit 80-Ketten nahm der Bodendruck des T-80-Panzers trotz der Zunahme der Masse des T-80-Panzers im Vergleich zum T-64 um 5% ab und die Eingriffsfläche mit dem Boden nahm um 25% zu.

Tankaufhängung - individuelle Torsion mit falsch ausgerichteten Torsionswellen und doppelt wirkenden hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an der ersten, zweiten und sechsten Rolle. Der tragende und obere Teil der Straßenräder ist mit Gummischürzen bedeckt, die die Wirkung des kumulativen Strahls schwächen; Schürzen reduzieren auch etwas die Staubwolke, die der Tank bei hoher Geschwindigkeit aufwirbelt.

Turm und Bewaffnung

Der T-80-Turm ähnelt in vielerlei Hinsicht dem T-64-Panzerturm.

Die Hauptbewaffnung des T-80-Panzers umfasst eine 125-mm-2A46-1-Glattrohrkanone. Schüsse - Laden mit separater Hülse; 28 von ihnen werden im „Karussell“ des mechanisierten Munitionsregals platziert (der automatische Lader ähnelt dem des T-64BV-Panzers), 3 Schüsse werden im Kampfraum aufbewahrt und weitere 7 Granaten und Ladungen befinden sich in der Steuerung Abteil. Die Feuerrate beträgt 7-9 Schuss pro Minute beim automatischen Laden und 2 Schuss pro Minute beim manuellen Laden. Direktschussreichweite - 2100 m, maximale Schussreichweite eines hochexplosiven Splittergeschosses - 11 km; gezieltes Feuer bei Nacht mit aktiven Nachtsichtgeräten kann in einer Entfernung von 1300-1500 m abgefeuert werden, zusätzlich zur Kanone ist der Panzer mit einem 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr bewaffnet, das koaxial zur Waffe ist (Munitionsladung - 1250 Schuss) und montiert auf der Halterung der Kommandantenkuppel 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr NSVT "Utes" (das Schießen davon wird vom Kommandanten durchgeführt, der sich zu diesem Zeitpunkt außerhalb des reservierten Volumens befindet); Munition "Cliff" beträgt 300 Schuss.

Der Schütze war mit einem TPD-2-49-Visier mit einem stereoskopischen optischen Entfernungsmesser ausgestattet, mit dem die Entfernung zum Ziel innerhalb von 1000-4000 m bestimmt werden kann Die optische Achse des Visiers hat eine unabhängige Stabilisierung in der vertikalen und horizontalen Ebene. Die Nachtsichtgeräte des Kommandanten und des Richtschützen ähneln denen des T-64A-Panzers.

Schutz vor Massenvernichtungswaffen

Der T-80 verfügt über ein kollektives Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, ähnlich dem System des T-64. Die Innenwände des Kampfraums sind mit einer Auskleidung aus einem Polymermaterial bedeckt, das eine Doppelfunktion erfüllt. Aufgrund ihrer chemischen Zusammensetzung schwächt die Auskleidung die Wirkung von Gamma- und Neutronenstrahlung auf die Besatzung erheblich ab, und wenn kinetische Munition in den Tank gelangt, verhindert die Auskleidung, dass kleine Panzerfragmente im Rumpf zerstreut werden. Darüber hinaus bieten Treibstofftanks zusätzlichen Schutz für die Besatzung vor Neutronenwaffen. Das WMD-Schutzsystem umfasst ein Strahlungs- und chemisches Aufklärungsgerät, ZETs-11-2-Schaltgeräte, eine Filter-Lüftungseinheit, einen Motorstoppmechanismus, Verschlussdichtungen mit Aktuatoren und permanente Rumpf- und Turmdichtungen, das System arbeitet im automatischen oder manuellen Modus . Wenn im automatischen Modus Strahlung oder toxische Substanzen außerhalb des Tanks festgestellt werden, werden die Verschlüsse geschlossen, die FVU eingeschaltet und Ton- und Lichtalarme aktiviert, um die Besatzung vor der Kontamination des Bereichs zu warnen.

Technische Ausrüstung

An der unteren vorderen Panzerplatte des Rumpfes ist eine selbstgrabende Ausrüstung angebracht, bei der es sich um eine Klinge mit vier Streben und Führungen handelt. Der Satz von Mitteln zum Selbstausziehen umfasst einen Baumstamm, der im hinteren Teil des Rumpfes befestigt ist, zwei Kabel und Halterungen mit Schrauben und Muttern, mit denen der Baumstamm bei Bedarf an den Schienen befestigt wird. Der T-80 verfügt über Anbaugeräte zum Anbringen des Minenschleppnetzes KMT-6.

Der Tank ist mit einer Ausrüstung für Unterwasserfahrten ausgestattet, die die Überwindung von Wasserhindernissen bis zu einer Tiefe von 5 m ermöglicht.

T-80B ("OBJEKT 219R")

1978 wurde eine neue Modifikation, der T-80B, eingeführt. Im Gegensatz zum T-80 kann seine 2A46M-1-Kanone 9M112-Lenkflugkörper auf eine Entfernung von bis zu 4 km abfeuern, mit einer Wahrscheinlichkeit, ein gepanzertes Ziel von 0,8 zu treffen. Die Rakete entspricht in Form und Größe dem Projektil und kann in die Schalen des mechanisierten Munitionsregals des automatischen Laders gelegt werden.

Die Raketenführung erfolgt halbautomatisch: Der Richtschütze muss nur die Zielmarke auf dem Ziel halten. Die ATGM-Koordinaten relativ zur Ziellinie werden mittels eines optischen Systems unter Verwendung einer auf dem Flugkörper angebrachten modulierten Lichtquelle bestimmt und Steuerbefehle werden über einen eng gebündelten Funkstrahl übertragen.

Das TPD-2-49-Visier ersetzte das fortschrittlichere 1G42-Visier durch einen eingebauten Laser-Entfernungsmesser und eine unabhängige Stabilisierung der optischen Achse in zwei Ebenen.

Ein ballistischer Computer wurde in das Feuerleitsystem 1A33 eingeführt. Verbesserte Kommunikationsausrüstung; Anstelle des veralteten Radiosenders R-123M wird der Radiosender R-173 verwendet. In die Funkausrüstung wurden Kommunikationsgeräte mit der Luftfahrt und ein Freund-Feind-Identifikationsgerät eingeführt.

Im Vergleich zu den ersten T-80-Panzern verfügen die T-80B-Panzer auch über einen fortschrittlicheren mehrschichtigen Panzerschutz, der in seinen Eigenschaften einer 500 mm dicken Stahlpanzerung entspricht. Seit 1980 werden im T-80B leistungsstärkere GTD-1000TF-Motoren (1100 PS) verbaut.

An der Außenfläche des Turms sind Rauchgranatenwerfer des Systems 902 Tucha montiert.

T-80BV ("OBJEKT 219RV")

1985 wurde eine Modifikation des T-80B mit aufklappbarem dynamischem Schutz in Dienst gestellt. Die Maschine erhielt die Bezeichnung T-80BV. Etwas später begann die Installation des dynamischen Schutzes bei den zuvor gebauten T-80B im Zuge ihrer Überholung.

Das prognostizierte Wachstum der Kampffähigkeiten ausländischer Hauptpanzer sowie die Verbesserung der Mittel zur Bekämpfung gepanzerter Fahrzeuge erforderten eine weitere Verbesserung der "achtziger Jahre". An der Entwicklung dieser Maschine wurde sowohl in Leningrad als auch in Charkow gearbeitet.

1976 stellte die KhMDB einen vorläufigen Entwurf des "Objekts 478" fertig, der eine deutliche Verbesserung der Kampf- und technischen Eigenschaften des T-80 skizzierte. Es sollte ein für Charkiviter traditioneller Dieselmotor - 6TDN mit einer Leistung von 1000 PS - in den Tank eingebaut werden (die Option von 1250 PS wurde ebenfalls ausgearbeitet). Es sollte einen neuen Turm, Lenkwaffen, ein neues Visier usw. am Auto anbringen. Die Arbeit am "Objekt 478" diente als Grundlage für die Schaffung des Seriendieseltanks T-80UD in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre.

T-80U ("OBJEKT 219AS")

Das Aufkommen neuer Mittel zur Bekämpfung von Panzern in den NATO-Ländern, vor allem A-10A Thunderbolt-2-Kampfflugzeuge, AN-64 Apache-Kampfhubschrauber, die mit leistungsstarken Mayverick- und Hellfire-ATGMs ausgestattet sind, die Panzerungen mit einer Dicke von bis zu 1000 mm durchbrennen können, sowie neue Modifikationen der TOW- und Khot-Raketen erforderten eine weitere Erhöhung des Schutzes der Hauptpanzer.

Gleichzeitig wird die Vielfalt der hergestellten Typen gepanzerte Fahrzeuge beunruhigte die Führung der Streitkräfte der UdSSR. Es wurde beschlossen, auf dem T-80-Chassis einen neuen Turm zu installieren, der in Charkow für die Modifikation des T-64 entwickelt wurde und als "Objekt 476" bekannt ist. Der unter der Leitung von N. A. Shomin erstellte Gussturm hatte ein vergrößertes Volumen und einen gepanzerten Schild, der aus beabstandeten Stahlplatten mit inneren gepanzerten vertikalen Platten bestand, deren Zwischenraum mit einem Urethanfeld gefüllt war.

Die Entwicklung eines modernisierten Panzers mit einem "Kharkov" -Turm in SKB-2 LKZ begann Anfang der 1980er Jahre. Die Maschine, die die Bezeichnung T-80A ("Objekt 2I9A") erhielt, hatte auch verbesserte Waffen (ATGM "Reflex") und eine Reihe anderer Innovationen, insbesondere eingebaute Bulldozer-Ausrüstung. Ein Versuchspanzer dieses Typs wurde 1982 gebaut, anschließend wurden mehrere weitere Versuchsfahrzeuge mit geringfügigen Unterschieden hergestellt, auf denen 1984 ein Versuchssatz mit montiertem dynamischen Schutz installiert wurde.

Um das neue Reflex-Lenkwaffensystem mit lasergelenkten Raketen sowie das Irtysh-Waffensteuerungssystem zu testen, erstellte das LKZ-Konstruktionsbüro 1983 ein Versuchsfahrzeug „Objekt 2198“ auf der Basis des Serienpanzers T-80B.

Beide Versuchspanzer gaben den Anstoß für den nächsten wichtigen Schritt in der Entwicklung der "Achtziger", die von den Leningrader Designern gemacht wurden. Unter der Leitung von Nikolai Popov begannen die Arbeiten am T-80U-Panzer ("Objekt 219AC") - der neuesten und leistungsstärksten Modifikation der "Achtziger", die von vielen in- und ausländischen Experten als der stärkste Panzer der Welt anerkannt wurde. Die Maschine, die die wichtigsten Layout- und Konstruktionsmerkmale ihrer Vorgänger beibehielt, erhielt eine Reihe grundlegend neuer Einheiten. Gleichzeitig erhöhte sich die Masse des Panzers im Vergleich zum T-80BV nur um 1,5 Tonnen.

Die Feuerkraft des T-80U wurde durch den Einsatz eines neuen Lenkwaffenkomplexes "Reflex" mit einem Anti-Jamming-Feuerleitsystem, das die Reichweite und Genauigkeit des Feuers erhöht und gleichzeitig die Zeit verkürzt, erheblich gesteigert Bereiten Sie den ersten Schuss vor. Der neue Komplex bot die Möglichkeit, nicht nur mit gepanzerten Zielen, sondern auch mit niedrig fliegenden Hubschraubern umzugehen. Die von einem Laserstrahl gesteuerte 9M119-Rakete bietet eine Reichweite, um ein panzerartiges Ziel zu treffen, wenn sie aus dem Stand in Reichweiten von 100 - 5000 m mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,8 schießt.

Die Munitionsladung der 2A46M-1-Kanone (andere Namen D-81TM, "Rapier-3"), einschließlich 45 Schuss, besteht aus panzerbrechenden HEAT-Projektilen ZBK14M und ZBK27, panzerbrechenden Projektilen mit einem Wolframkern ZBM12 und ZBM42, panzerbrechende Geschosse mit einem Kern aus abgereichertem Uran ZBM32 sowie hochexplosive Splittergeschosse 2OF19 und ZOF26. Das panzerbrechende Unterkaliber-Projektil hat eine Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m/s (was die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils jedes anderen ausländischen Panzers übersteigt) und kann schwer gepanzerte Ziele aus nächster Nähe von 2200 m treffen.

Mit Hilfe eines modernen Feuerleitsystems können der Kommandant und der Richtschütze Ziele suchen, verfolgen, sowie Tag und Nacht sowohl von einem Ort als auch aus der Bewegung zielen und Lenkwaffen einsetzen.

Das optische Tagesvisier 1G46 "Irtysh" mit eingebautem Laser-Entfernungsmesser ermöglicht es dem Schützen, kleine Ziele in einer Entfernung von bis zu 5000 m zu erkennen und die Entfernung zu ihnen mit hoher Genauigkeit zu bestimmen. Das Visier wird unabhängig von der Waffe in zwei Ebenen stabilisiert. Sein pankratisches System ändert die Vergrößerung des optischen Kanals innerhalb von 3,6 - 12,0.

Nachts sucht und zielt der Schütze mit dem kombinierten Aktiv-Passiv-Visier Buran-PA, das auch ein stabilisiertes Sichtfeld hat.

Der Panzerkommandant führt die Überwachung durch und gibt dem Schützen mithilfe des PNK-4S-Sichtungs- und Beobachtungs-Tag / Nacht-Komplexes, der in der vertikalen Ebene stabilisiert ist, eine Zielbezeichnung.

Der digitale Ballistikcomputer berücksichtigt Korrekturen für Reichweite, Zielflankengeschwindigkeit, eigene Panzergeschwindigkeit, Kanonenzapfenwinkel, Laufverschleiß, Lufttemperatur, Luftdruck und Seitenwind.

Die Waffe erhielt ein eingebautes Steuergerät zur Ausrichtung des Visiers des Richtschützen; Schnellverbindung des Laufrohrs mit dem Verschluss, ermöglicht den Austausch des Laufs im Kampf, ohne die gesamte Waffe vom Turm zu demontieren.

Bei der Entwicklung des T-80U-Panzers wurde großer Wert auf die Stärkung seines Schutzes gelegt. Es wurde in mehrere Richtungen gearbeitet. Durch die Verwendung einer neuen Tarnfarbe, die verzerrt Aussehen Tank konnte die Wahrscheinlichkeit der Erkennung des T-80U im sichtbaren und IR-Bereich verringert werden. Sowohl die Panzerung als auch der dynamische Schutz des Panzers wurden verbessert. Die erste Serie des Panzers war mit einem aufklappbaren Satz dynamischer Schutzvorrichtungen "Contact" ausgestattet. Dann wurden (zum ersten Mal weltweit) Elemente des eingebauten dynamischen Schutzes (VDZ) implementiert, die nicht nur kumulativen, sondern auch kinetischen Projektilen standhalten können. VDZ bedeckt mehr als 50 % der Oberfläche, des Bugs, der Seiten und des Dachs des Tanks. Die Kombination aus fortschrittlicher mehrschichtiger kombinierter Panzerung und VDZ "entfernt" fast alle Arten der häufigsten kumulativen Panzerabwehrwaffen und verringert die Wahrscheinlichkeit, von "Leerzeichen" getroffen zu werden. In Bezug auf die Stärke des Panzerschutzes mit einer äquivalenten Dicke von 1100 mm gegen ein kinetisches Projektil mit Unterkaliber und 900 mm - unter der Aktion kumulative Munition, T-80U übertrifft fast alle ausländischen Panzer der vierten Generation.

Beim Durchschlagen der Panzerung wird die Überlebensfähigkeit des Panzers durch den Einsatz des schnell wirkenden automatischen Feuerlöschsystems „Hoarfrost“ sichergestellt, das eine Entzündung und Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches verhindert. Zum Schutz vor Minenexplosionen ist der Fahrersitz am Turmblech aufgehängt und die Rumpfsteifigkeit im Bereich des Steuerraums durch einen speziellen Piller hinter dem Fahrersitz erhöht.

Ein wichtiger Vorteil des T-80U war sein perfektes Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, das diesen Schutz der besten ausländischen Fahrzeuge übertraf. Der Tank hat eine Auskleidung und eine Auskleidung aus wasserstoffhaltigen Polymeren mit Zusatz von Blei, Lithium und Bor, lokale Schutzgitter aus schweren Materialien, automatische Dichtungssysteme für Wohnräume und Luftreinigung.

Die Verwendung eines selbstgrabenden Systems mit einem 2140 mm breiten Bulldozer-Blatt und eines Systems zum Setzen von Nebelwänden mit dem Tucha-System, das acht 902B-Granatwerfer umfasst, trägt zur Erhöhung des Überlebens bei. Der Tank kann auch mit einem montierten KMT-6-Kettenschleppnetz ausgestattet werden. ausgenommen die Detonation von Minen unter dem Boden und den Gleisen.

Eine bedeutende Neuerung war die Verwendung eines Hilfsaggregats GTA-18A mit einer Leistung von 30 PS am Tank, das es ermöglicht, Kraftstoff zu sparen, während der Tank geparkt ist, während eines Verteidigungskampfes sowie in einem Hinterhalt. Auch die Ressource der Hauptmaschine wird eingespart. Das Hilfsaggregat, das sich im hinteren Teil der Maschine im Bunker am linken Kotflügel befindet, ist in das Gesamtsystem des Gasturbinentriebwerks „eingebaut“ und benötigt für seinen Betrieb keine zusätzlichen Geräte.

Ursprünglich sollte ein Gasturbinentriebwerk GTD-1000 („Produkt 37“) mit einer HP 1200-Leistung am Tank installiert werden. Die Feinabstimmung des Motors, der über ein komplexes Einstellsystem verfügt, verzögerte sich jedoch (insbesondere aufgrund der Tatsache, dass das Klimov Design Bureau mit Arbeiten an Flugzeugtriebwerken belastet war). Infolgedessen wurde beschlossen, den Tank mit einem weniger leistungsstarken GTD-1000TF-Motor ("Produkt 38F") mit einer Leistung von 1100 PS auszustatten.

Bis Ende 1983 wurde in Kharkov eine Versuchsreihe von zehn T-80U hergestellt, von denen acht zu Militärversuchen überführt wurden. 1985 wurde die Entwicklung des Panzers abgeschlossen und seine Serienproduktion in großem Maßstab begann in Omsk und Charkow.

T-80UD

Wie oben erwähnt, wurde der T-80 der weltweit erste Produktionspanzer mit einem Gasturbinentriebwerk. Die Installation der Turbine wurde als großer Erfolg für die Tankbauer angesehen, aber nicht alle Tanker stimmten dieser Schlussfolgerung zu. Launenhafte Strahltriebwerke erschwerten die Arbeit der Ingenieure und technischen Dienste von Kampfeinheiten erheblich. Vielleicht waren es die Technikfreaks, die die nächste Bewertung des T-80 in die Welt „ins Leben gerufen“ haben - dieser Panzer hat nur einen Nachteil - das Gasturbinentriebwerk.

Zusätzlich zu den Betriebsschwierigkeiten war der Gasturbinenmotor dem herkömmlichen Dieselmotor in einem so wichtigen Parameter wie dem Wirkungsgrad unterlegen. Darüber hinaus kostete der GTD-1000 die Volkswirtschaft in den 1980er Jahren 104.000 Rubel und der V-46-Panzerdiesel 9.600 Rubel.

Die Antwort auf die Frage, was besser ist - eine Tankgasturbine oder ein Dieselmotor - ist offen geblieben (und nicht nur in Ihrem Land haben die Amerikaner eine Turbine in ihren Abrams und die Deutschen einen Dieselmotor in den Leopard eingebaut). In diesem Zusammenhang wurde das Interesse am Einbau eines Dieselmotors in den stärksten Haushaltstank ständig aufrechterhalten. Insbesondere gab es eine Meinung über die Präferenz für den unterschiedlichen Einsatz von Turbinen- und Dieseltanks in verschiedenen Kriegsschauplätzen.

Seit Mitte der 1970er Jahre wird an der Schaffung einer Dieselversion der "Achtziger" gearbeitet. In Leningrad und Omsk wurden Versuchsfahrzeuge "Objekt 219RD" und "Objekt 644" geschaffen, die mit A-53-2- ​​bzw. V-46-6-Dieselmotoren ausgestattet waren. Die Kharkovites erzielten jedoch den größten Erfolg und schufen einen leistungsstarken (1000 PS) und sparsamen Sechszylinder-Dieselmotor 6TD - eine Weiterentwicklung des 5TD. Die Entwicklung dieses Motors begann 1966 und seit 1975 begann seine Entwicklung auf dem Fahrgestell des "Objekt 476". 1976 schlugen die Kharkovites eine Variante des T-80-Panzers mit 6TD ("Objekt 478") vor. 1985 wurde auf seiner Basis unter der Leitung von General Designer I. L. Protopopov das „Objekt 478B“ („Birke“) geschaffen, das im Vergleich zum „reaktiven“ T-80U einen Dieseltank mit etwas schlechteren dynamischen Eigenschaften hatte, aber hatte eine erhöhte Reichweite. Der Einbau eines Dieselmotors erforderte einige Änderungen an Getriebe und Steuerantrieben. Außerdem erhielt das Auto eine Fernsteuerung des Flugabwehr-Maschinengewehrs Utes.

Die ersten fünf Serien-Birken wurden Ende 1985 zusammengebaut und sofort zu Militärversuchen geschickt. 1986 wurde die Maschine in einer großen Serie eingeführt und 1987 unter der Bezeichnung T-80UD in Dienst gestellt. Der T-80UD unterschied sich erheblich von den Jet-Achtzigern, daher sollte er eine neue Bezeichnung T-84 erhalten, sie beschränkten sich jedoch auf Buchstaben - UD (verbesserter Diesel), später kehrten die Ukrainer nach der Unabhängigkeit zurück das nächste Modell der "Achtziger" mit der Bezeichnung T-84. "Birke" wurde mit der Bedingung der nachträglichen Beseitigung der Kundenkommentare getestet. Die Verfeinerung des Panzers wurde zwei Jahre lang parallel zur Massenproduktion fortgesetzt.

1988 wurde der T-80UD modernisiert: Die Zuverlässigkeit des Kraftwerks und einer Reihe von Einheiten wurde erhöht, der klappbare dynamische Schutz "Contact" wurde durch einen eingebauten dynamischen Schutz ersetzt und die Waffen wurden fertiggestellt. Bis Ende 1991 wurden in Kharkov etwa 500 T-80UD produziert (von denen nur 60 an Einheiten übergeben wurden, die auf dem Territorium der Ukraine stationiert waren). Insgesamt gab es zu diesem Zeitpunkt im europäischen Teil der UdSSR 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen.

T-80 ZWEI MÖGLICHKEITEN: IN RUSSLAND UND IN DER UKRAINE

Das Vorhandensein von zwei Zentren zur Verbesserung der T-80-Panzer (in St. Petersburg und Charkow) bestimmte die besonderen Wege der Weiterentwicklung des Designs in Russland und der Ukraine. Vielleicht war die einzige Gemeinsamkeit, dass sowohl ukrainische als auch russische Designer neue Modifikationen zunächst an die Anforderungen möglicher ausländischer Kunden anpassten, da zu dieser Zeit weder die russische noch die ukrainische Armee in der Lage war, hochentwickelte militärische Ausrüstung in greifbaren Mengen zu kaufen .

T-84

Die Ukrainer gewannen 1996 eine Ausschreibung für die Lieferung von Kampfpanzern an die pakistanische Armee. Im selben Jahr 1996 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 320 Diesel-T-80 im Wert von 580 bis 650 Millionen Dollar (verschiedene Quellen nennen unterschiedliche Zahlen) mit der ukrainischen Bezeichnung T-84 an Pakistan unterzeichnet (diese Zahl umfasste wahrscheinlich verfügbare Panzer). in den Streitkräften der Ukraine). Der Exportwert eines T-84 betrug 1,8 Millionen US-Dollar.

In Kharkov wurde ein leistungsstärkerer (1200 PS) 6TD-2-Dieselmotor entwickelt, der für den Einbau in modernisierte T-64- und T-84-Muster ausgelegt ist. Pakistan bekundete Interesse an der Teilnahme von Spezialisten aus Charkow an einem gemeinsamen chinesisch-pakistanischen Programm zur Entwicklung eines vielversprechenden Hauptpanzers. Die Arbeit an diesem Auto begann bereits 1988, aber die Entwickler konnten eine Reihe technischer Probleme nicht überwinden, die hauptsächlich mit dem Fahrgestell und dem Triebwerk zu tun hatten. 1998 schlug die pakistanische Seite vor, einen in China für einen vielversprechenden Panzer entwickelten Turm am Rumpf des ukrainischen T-84 zu installieren. Als Hauptmotor kann ein "nativer" 6TD-2-Dieselmotor oder ein Dieselmotor des europäischen Designs "Perkins" V12 mit einer Leistung von 1200 PS verwendet werden.

Im Jahr 2000 entwickelten KMDB-Spezialisten eine nach NATO-Standards modifizierte Version des T-84 mit dem Namen T-84-120 Yatagan. Der Panzer war mit einer 120-mm-Kanone, einem FN-Maschinengewehr und Kommunikationsgeräten der französischen Firma Thomson ausgestattet. Der T-84-120 wurde in einer einzigen Kopie hergestellt und ging nicht weiter in die Serie ein, da keine Bestellungen dafür eingingen.

2008 wurde in Kharkov die Produktion des modernen ukrainischen MBT "Oplot" aufgenommen. Dieser Panzer unterscheidet sich erheblich vom T-84. Es ist mit einem modernen digitalen FCS und einem Wärmebildvisier, einem kombinierten Kommandanten-Panoramavisier mit Tag- und Nacht-Wärmebildkanälen und einem Laser-Entfernungsmesser ausgestattet. Der Panzer erhielt einen geschweißten gewalzten Turm neue Form, das eingebaute dynamische Schutzsystem "Doublet", der Komplex der optoelektronischen Unterdrückung "Warta" und Seitenwände, die Rumpf und Fahrgestell vor RPG-Schüssen schützen.

Das Verteidigungsministerium der Ukraine bestellte 10 Oplot-Panzer, für die sie den Hersteller nicht bezahlen konnten.

Im Jahr 2011 bestellte Thailand eine Charge von 49 Oplot-T-Panzern (Tropenversion). 2013 wurde die erste Charge von 5 Tanks an den Kunden geliefert. Derzeit die Fabrik Malyshev in Charkow, die Montage der zweiten Charge von "Oplotov-T" für die thailändische Armee ist im Gange.

T-80UM/UK

Da in der Ukraine keine leistungsstarken Tankdieselmotoren vorhanden waren, verbesserten russische Designer den "Jet" T-80 weiter. Die Produktion von Gasturbinen T-80 wurde vollständig in ein Werk in Omsk verlagert. 1990 begann dort die Produktion eines Panzers mit einem stärkeren GTD-1250-Motor (1250 PS), wodurch die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs leicht verbessert werden konnten. Kraftwerksschutzeinrichtungen gegen Überhitzung wurden eingeführt. Der Panzer erhielt ein verbessertes 9K119M-Raketensystem.

T-80UM1 "Bars" mit KAZ "Arena"

Um die Radarsignatur des T-80U-Panzers zu reduzieren, wurde eine spezielle radarabsorbierende Beschichtung entwickelt und aufgetragen. Die Reduzierung der effektiven Streufläche (ESR) von Bodenkampffahrzeugen ist von besonderer Bedeutung geworden nach dem Aufkommen von luftgestützten Echtzeit-Radar-Aufklärungssystemen, die ein Side-Scan-Radar mit synthetischer Apertur verwenden, was zur Verfügung stellt eine hohe Auflösung. In einer Entfernung von mehreren zehn Kilometern wurde es möglich, die Bewegung nicht nur von Panzersäulen, sondern auch von einzelnen Einheiten gepanzerter Fahrzeuge zu erkennen und zu verfolgen. Die ersten beiden Flugzeuge mit dieser Ausrüstung - E-8JSTARS - wurden von den Amerikanern während der Operation Desert Storm sowie auf dem Balkan erfolgreich eingesetzt.

Seitens des T-80U begannen sie mit der Installation des Wärmebildbeobachtungs- und Zielgeräts Agava-2 (die Industrie verzögerte die Lieferung von Wärmebildkameras, sodass nicht alle Maschinen sie erhielten). Videobild (erstmals auf heimischer Tank) wird auf einem Fernsehbildschirm angezeigt. Für die Entwicklung dieses Geräts wurden seine Schöpfer 1992 mit dem Zh.Ya.Kotin-Preis ausgezeichnet.

Der Serienpanzer T-80U mit den oben eingeführten Verbesserungen ist unter der Bezeichnung T-80UM bekannt.

Eine weitere wichtige Neuerung, die die Überlebensfähigkeit des T-80U im Kampf erheblich verbesserte, war die Verwendung des optoelektronischen Unterdrückungssystems TShU-2 Shtora. Der Zweck des Komplexes besteht darin, zu verhindern, dass Panzerabwehrlenkflugkörper mit einem halbautomatischen Leitsystem auf den Panzer treffen, und feindliche Waffenkontrollsysteme mit Laserzielkennzeichnung und Laserentfernungsmessern zu stören. Der Komplex umfasste eine optoelektronische Unterdrückungsstation (SOEP) TShU-1 und ein Aerosolvorhang-Installationssystem (SPZ). SOEP ist eine Quelle modulierter IR-Strahlung mit Parametern, die denen von ATGM-Tracern der Typen Dragon, TOW, HOT, Milan usw. nahe kommen. Durch Beeinflussung des IR-Empfängers des halbautomatischen ATGM-Leitsystems wird die Lenkung der Rakete gestört. Das SOEP liefert Störungen in Form eines modulierten Infrarotstrahlung im Sektor +/-20 Grad von der Achse der Bohrung entlang des Horizonts und 4,5 Grad. - vertikal. Darüber hinaus bietet TShU-1, von dem sich zwei Module vor dem Panzerturm befinden, nachts IR-Beleuchtung, gezieltes Feuer mit Nachtsichtgeräten und blendet beliebige (einschließlich kleine) Objekte.

Das SDR, das den Angriff von Raketen wie Maverick, Hellfire und dem 155-mm-Copperhead-Artillerieprojektil stören soll, reagiert auf Laserstrahlung innerhalb von 360 Grad, im Azimut und -5 / +25 in der vertikalen Ebene. Das empfangene Signal wird von der Steuereinheit mit hoher Geschwindigkeit verarbeitet und die Richtung zur Quelle der Quantenstrahlung bestimmt. Das System bestimmt automatisch den optimalen Werfer, erzeugt ein elektrisches Signal proportional zu dem Winkel, in den der Panzerturm mit Granatwerfern gedreht werden soll, und gibt den Befehl zum Abfeuern einer Granate, die in einer Entfernung von 55-70 m drei einen Aerosolschirm bildet Sekunden nach dem Abfeuern der Granate arbeitet das SOEP nur im automatischen Modus und SPZ - im automatischen, halbautomatischen und manuellen Modus.

Bodentests von "Shtora-1" bestätigten die hohe Effizienz des Komplexes: Die Wahrscheinlichkeit, einen Panzer mit Raketen mit halbautomatischer Befehlsführung zu treffen, wird um das 3-5-fache reduziert, Raketen mit halbaktivem Laser-Homing - um 4-5 Mal und korrigierte Artilleriegeschosse - um das 1,5-fache . Der Komplex ist in der Lage, gleichzeitig gegen mehrere Raketen vorzugehen, die den Panzer aus verschiedenen Richtungen angreifen.

Das System "Shtora-1" wurde auf einem experimentellen T-80B ("Objekt 219E") getestet und zum ersten Mal auf einem seriellen Kommandopanzer T-80UK installiert - einer Variante des T-80U-Fahrzeugs, das dafür ausgelegt ist Steuerung von Panzereinheiten bereitstellen. Außerdem, Befehl Panzer erhielt ein System zur Fernzündung hochexplosiver Splittergeschosse mit berührungslosen elektronischen Sicherungen. T-80UK-Kommunikationseinrichtungen arbeiten in den VHF- und KB-Bändern. Der Ultrakurzwellen-Radiosender R-163-50U mit Frequenzmodulation, der im Betriebsfrequenzbereich von 30-80 MHz arbeitet, verfügt über 10 voreingestellte Frequenzen. Mit einer vier Meter langen Peitschenantenne in mittelrauem Gelände bietet es eine Reichweite von bis zu 20 km. Mit einer speziellen kombinierten Dipolantenne, die an einem 11-Meter-Teleskopmast montiert ist, der an der Karosserie des Fahrzeugs montiert ist, erhöht sich die Kommunikationsreichweite auf 40 km (mit dieser Antenne kann der Panzer nur auf dem Parkplatz arbeiten). Der Kurzwellensender R-163-50K, der im Frequenzbereich von 2-30 MHz im Telefontelegrafenmodus mit Frequenzmodulation arbeitet, ist für die Kommunikation über große Entfernungen ausgelegt. Es hat 16 voreingestellte Frequenzen. Mit einer 4 m langen Peitschen-HF-Antenne, die den Betrieb bei fahrendem Panzer sicherstellt, betrug die Kommunikationsreichweite zunächst 20-50 km, aber durch die Einführung der Möglichkeit, das Antennenmuster zu ändern, konnte sie auf 250 km erhöht werden. Mit einer 11-Meter-Teleskopantenne erreicht die Reichweite des R-163-50K 350 km.

Der Panzer des Kommandanten ist außerdem mit einem Navigationssystem TNA-4-3 und einem autarken Benzinstromgenerator AB-1-P28 mit einer Leistung von 1,0 kW ausgestattet, dessen zusätzliche Funktion darin besteht, die Batterien im Stand mit dem Motor aufzuladen aus.

Die Macher der Maschine haben das Problem der elektromagnetischen Verträglichkeit zahlreicher funkelektronischer Mittel erfolgreich gelöst. Hierfür wurde insbesondere ein spezielles elektrisch leitfähiges Raupenband verwendet.

Rüstung, Power Point, Getriebe, Fahrwerk, Beobachtungsgeräte und andere Ausrüstung des T-80UK entsprechen dem T-80UM-Panzer, jedoch wurde die Munitionsladung der Waffe auf 30 Schuss und des PKT-Maschinengewehrs auf 750 Schuss reduziert.

Die Entwicklung des T-80-Panzers war eine große Errungenschaft der heimischen Industrie. Designer A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov und viele andere Spezialisten. Mehr als 150 Urheberrechtsnachweise für Erfindungen, die bei der Erstellung dieser Maschine vorgeschlagen wurden, sprechen für die geleistete Arbeit. Eine Reihe von Panzerkonstrukteuren wurde mit hohen staatlichen Preisen ausgezeichnet. Durch Dekrete des Präsidenten der Russischen Föderation wurde einer Gruppe von Spezialisten und dem Generalkonstrukteur des Panzers T-80U, N. S. Popov, der Staatspreis der Russischen Föderation im Bereich Wissenschaft und Technologie für die Entwicklung neuer technischer Produkte verliehen Lösungen und die Einführung der Maschine in die Massenproduktion.

Der T-80 schöpft die Möglichkeiten für eine weitere Modernisierung jedoch noch lange nicht aus. Die Verbesserung der Mittel zum aktiven Schutz von Panzern wurde ebenfalls fortgesetzt. Insbesondere beim experimentellen T-80B wurde der Arena Active Tank Protection Complex (KAZT) eingeführt, der vom Kolomna Design Bureau entwickelt wurde und den Panzer vor angreifenden ATGMs und schützen soll Panzerabwehrgranaten. Darüber hinaus ist die Reflexion von Munition gewährleistet, die nicht nur direkt auf den Panzer zufliegt, sondern ihn beim Anflug von oben zerstören soll. Um Ziele im Komplex zu erkennen, wurde ein multifunktionales Radar mit „sofortiger“ Sicht auf den Weltraum im gesamten geschützten Sektor und hoher Störfestigkeit verwendet. Zur gezielten Zerstörung feindlicher Raketen und Granaten wird hochgradig zielgerichtete Schutzmunition verwendet, die eine sehr hohe Geschwindigkeit hat und sich entlang des Umfangs des Panzerturms in speziellen Befestigungsschächten befindet (der Panzer trägt 26 solcher Munition). Die automatische Steuerung des Betriebs des Komplexes erfolgt durch einen spezialisierten Computer, der auch die Kontrolle über seine Leistung ermöglicht.

Der Betriebsablauf des Komplexes ist wie folgt: Nach dem Einschalten über das Bedienfeld des Panzerkommandanten werden alle weiteren Vorgänge automatisch ausgeführt. Das Radar bietet eine Suche nach Zielen, die auf den Panzer zufliegen. Dann wird die Station in den Auto-Tracking-Modus geschaltet, wobei die Parameter der Bewegung des Ziels entwickelt und an den Computer übertragen werden, der die Anzahl der Schutzmunition und die Betriebszeit auswählt. Schutzmunition bildet einen Strahl von Submunition, der das Ziel bei Annäherung an den Panzer zerstört. Die Zeit von der Erkennung des Ziels bis zu seiner Zerstörung ist rekordverdächtig kurz – nicht mehr als 0,07 s. Nach 0,2-0,4 s nach dem Abwehrschuss ist der Komplex wieder bereit, das nächste Ziel zu „schießen“. Jede Verteidigungsmunition feuert auf ihren eigenen Sektor, wobei sich die Sektoren eng beieinander liegender Munition überlappen, was das Abfangen mehrerer Ziele gewährleistet, die sich aus derselben Richtung nähern.

Der Komplex ist allwetter- und "ganztägig", er kann arbeiten, wenn sich der Panzer bewegt und der Turm gedreht wird. Ein wichtiges Problem, das die Entwickler des Komplexes erfolgreich lösen konnten, bestand darin, die elektromagnetische Verträglichkeit mehrerer mit der Arena ausgestatteter und in einer einzigen Gruppe betriebener Panzer sicherzustellen.

Der Komplex schränkt die Bildung von Tankeinheiten unter den Bedingungen der elektromagnetischen Verträglichkeit praktisch nicht ein.

"Arena" reagiert nicht auf Ziele, die sich in einer Entfernung von mehr als 50 m vom Panzer befinden, auf kleine Ziele (Kugeln, Splitter, Granaten mit kleinem Kaliber), die keine unmittelbare Bedrohung für den Panzer darstellen, auf Ziele, die sich von ihm entfernen des Panzers (einschließlich seiner eigenen Granaten), auf Objekte mit niedriger Geschwindigkeit (Vögel, Erdklumpen usw.). Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit der Infanterie zu gewährleisten, die den Panzer eskortiert: Die Gefahrenzone des Komplexes - 20-30 m - ist relativ klein, wenn Schutzgranaten abgefeuert werden, bilden sich keine Seitentötungsfragmente, es gibt ein Außenlicht Alarm, der die Infanteristen hinter dem Panzer vor der Einbeziehung des Komplexes warnt.

Wenn Sie den T-80 "Arena" ausrüsten, können Sie die Überlebensrate des Panzers bei Offensivoperationen um etwa das Zweifache erhöhen. Gleichzeitig werden die Verlustkosten von mit KAZT ausgestatteten Panzern um das 1,5- bis 1,7-fache reduziert. Derzeit hat der Arena-Komplex keine Analoga auf der Welt. Sein Einsatz ist besonders effektiv in lokalen Konflikten, wenn die gegnerische Seite nur mit leichten Panzerabwehrwaffen bewaffnet ist.

Der Panzer T-80UM-1 „Bars“ mit KAZT „Arena“ wurde erstmals im Herbst 1997 in Omsk öffentlich vorgeführt. Dort wurde auch eine Variante dieses Panzers mit einem anderen aktiven Verteidigungssystem, Drozd, gezeigt.

Um die Fähigkeit zur Bekämpfung von Luftzielen (hauptsächlich Kampfhubschraubern) sowie von panzergefährdenden feindlichen Arbeitskräften zu verbessern, hat das Tochmash Central Research Institute eine Reihe zusätzlicher Waffen für den T-80-Panzer mit einem 30-mm-2A42 entwickelt und getestet automatische Waffe (ähnlich der auf dem BMP-3, BMD-3 und BTR-80A installierten). Die Waffe, die über eine Fernbedienung verfügt, ist im oberen hinteren Teil des Turms installiert (während das 12,7-mm-Utes-Maschinengewehr demontiert ist). Der Führungswinkel relativ zum Turm beträgt horizontal 120 Grad und vertikal -51 + 65 Grad. Munitionsinstallation - 450 Granaten.

T-80UM2 "SCHWARZER ADLER"

Eine Weiterentwicklung des T-80 war der in Omsk hergestellte Panzer Black Eagle. Zum ersten Mal wurde dieser Panzer auf der internationalen Waffenausstellung Omsk-97 vorgeführt. Die Demonstration sorgte in der weltweiten Militärpresse für große Aufregung, zumal der Panzer in einer Entfernung von 500 m vorgeführt wurde und sein Turm vollständig mit einem Tarnnetz bedeckt war.

Fahrgestell und Karosserie "Black Eagle" vom T-80 geerbt. Am Rumpf ist ein neuer geschweißter Turm mit horizontaler Platzierung des automatischen Laders installiert. Das dynamische Panzerschutzsystem Cactus ist an den vorderen Teilen des Turms und der Wanne montiert, die Cactus-Blöcke sind auch an der Vorderseite der Seitenwände aufgehängt, die das Fahrwerk bedecken. Die GTE-Leistung stieg auf 1500 PS. Gleichzeitig stieg die Masse des Fahrzeugs auf 50 Tonnen, die Hauptbewaffnung des T-80UM2 blieb gleich - die 125-mm-Kanone 2A46M.

Der Kommandant und der Richtschütze haben ein stabilisiertes Visier mit Tag- und Nachtkanälen; Ein Laser-Entfernungsmesser ist in das Visier des Richtschützen integriert. Im Vergleich zu den Panzern der Vorgängermodelle haben Kommandant und Richtschütze die Plätze getauscht; Der Arbeitsplatz des Kommandanten des Panzers Black Eagle befindet sich links von der Waffe, der Schütze rechts. Der T-80UM2-Panzer ist mit dem aktiven Arena-Schutzsystem ausgestattet. Laut Informationen, die nach der ersten Demonstration des Panzers veröffentlicht wurden, ist er mit einem 1500-PS-Gasturbinentriebwerk ausgestattet. Später gab es Berichte über die Verwendung eines GTD-1250G mit einer Leistung von 1250 PS auf dem T-80UM2. und verbesserte Übertragung.

So begann die Serienproduktion des Schwarzen Adlers, aber einigen Berichten zufolge wurden die bei der Entwicklung dieser Maschine erzielten Entwicklungen verwendet, um einen russischen Panzer der neuen Generation zu bauen - den Armata.

T-80 IN DEN TRUPPEN

Im Gegensatz zum T-72, der in großem Umfang außerhalb der UdSSR exportiert wurde, waren der T-64 und der T-80 zu Sowjetzeiten nur bei der SA im Einsatz. Die Bewachungseinheiten der Gruppe der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland hatten Priorität bei der Beschaffung dieser Fahrzeuge. Geplant war, dass im Kriegsfall eine Panzerfaust mit T-64 und T-80 an der Spitze in ein bis zwei Wochen den Ärmelkanal erreichen kann. Diese Panzer sind zu einem großen Problem für die NATO-Militärführer geworden. In den 70er - 80er Jahren. Praktisch alle neu geschaffenen Waffensysteme im Westen waren bis zu einem gewissen Grad für die Bekämpfung von Panzern bestimmt. Die Amerikaner haben ihre Abrams sogar nicht so sehr als traditionellen Durchbruchspanzer, sondern als Panzerabwehrwaffe hergestellt. Und doch kamen die NATO-Strategen trotz des höchsten Sättigungsgrades Westeuropas mit Panzerabwehrwaffen (Hubschrauber, Flugzeuge, verschiedene ATGMs und schließlich Panzer) auch zu dem Schluss, dass die fortschrittlichen Panzereinheiten des Warschauer Paktes den Atlantik erreichen würden spätestens zwei Wochen nach Beginn groß angelegter Militäroperationen.

Die T-64-Panzer waren die ersten, die 1967 das 100. Guards Training Tank Regiment und die 41st Guards Tank Division erhielten, und auch ihre militärischen Tests wurden dort durchgeführt. Die Division befand sich in der Nähe des Werks Nr. 75 (nach Malyshev benanntes Werk), in dem der T-64 hergestellt wurde. Die Wahl eines Geländes in der Nähe der Produktionsstätte wurde durch die Notwendigkeit bestimmt, Tankschiffe bei Betrieb und Wartung neuer Ausrüstung durch Teams von Werksspezialisten zu unterstützen. In der GSVG waren die 2. und 20. Garde, die 3. Panzerarmee mit T-64-Panzern bewaffnet, die 1. Garde-Panzer- und 8. Garde-Armee mit "Achtzigern".

T-80UD-Einheiten waren die ersten, die Einheiten der 2. Garde-Motorgewehrdivision Tamanskaya und der 4. Garde-Panzerdivision Kantemirovskaya erhielten. Der T-80UD wurde erstmals am 9. Mai 1990 bei einer Parade in Moskau öffentlich vorgeführt. Zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs der UdSSR waren 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen im Einsatz.

Die T-80-Panzer wurden von der Truppe gut angenommen, ihre hohe Geschwindigkeit und die hervorragenden Starteigenschaften des Gasturbinentriebwerks bestochen sie. Laut Analysten des Generalstabs könnten im Falle eines größeren Krieges mit "Achtzigern" ausgerüstete Panzerdivisionen den Ärmelkanal in fünf Tagen erreichen, noch bevor US-Reserven in Europa landen. Die Entwicklung neuer Maschinen verlief in einer Atmosphäre erhöhter Geheimhaltung, und ihre vagen, obskuren Fotografien erschienen nur gelegentlich auf den Seiten der westlichen Presse und dienten jedes Mal als "Höhepunkt der Ausgabe". Manchmal tauchten jedoch "Düsenpanzer" vor der "allgemeinen Öffentlichkeit" auf. Während einer der Übungen der Western Group of Forces betrat das T-80-Bataillon mit einem schnellen Manöver die Autobahn in der Nähe von Berlin und raste darauf entlang, wobei es Busse und Trabants überholte.

Echte Erfahrung Kampfeinsatz Der T-80 ist weit entfernt von dem einst geplanten schnellen Ansturm auf den Westen. Im Oktober 1993 schossen die T-80 der Division Kantemirovskaya mit direktem Feuer auf das russische Parlament. Die Erfolgsbilanz des Panzers umfasst Tschetschenien und Tadschikistan. Mit der Einreichung der Medien wurde der Neujahrsangriff auf Grosny zu einem Symbol des Tschetschenienkrieges. Es ist schwer zu sagen, woran sich das Kommando bei der Einführung gepanzerter Fahrzeuge in die Stadt orientiert hat, da keine Panzerung vor Schüssen von RPGs und ATGMs aus nächster Nähe schützt. Wie Sie wissen, endete es mit den schwersten Verlusten der russischen Armee.

In Zukunft wurden anstelle des massiven Einsatzes gepanzerter Fahrzeuge häufig kleine gepanzerte Gruppen eingesetzt - ein Panzer (T-80 oder T-72) und zwei oder drei Infanterie-Kampffahrzeuge. Solche gepanzerten Gruppen betraten die Siedlungen nicht mehr und "rollten" die Verteidigung der Dudayevites aus sicherer Entfernung aus. Diese Taktik war erfolgreich: Am 4. April 1996 eroberte das 27. motorisierte Schützenregiment Jekaterinburg, das aus 500 Personen bestand und von Panzern und Schützenpanzern unterstützt wurde, Gudermes, das von etwa 800 Militanten verteidigt wurde, und erlitt minimale Verluste - einer wurde getötet, mehrere Verwundete. Gleichzeitig wurde aus völlig unverständlichen Gründen der Einsatz "sauberer" Tankeinheiten fortgesetzt. So deckte im Sommer 1995 ein separates Panzerbataillon der 166. motorisierten Gewehrbrigade, bewaffnet mit T-80BV-Panzern, die Richtung nach Shali vor militanten Angriffen ab. Die Divisionen des Bataillons befanden sich auf offenem Feld; Ich denke, dass eine gut ausgebildete Infanteriekompanie eine solche Aufgabe mit großem Erfolg erledigt hätte: Sie musste sich nicht gegen Abrams und Leoparden, sondern gegen leichte Infanterie verteidigen.

Panzer waren an der Eskorte von Konvois beteiligt, und oft war ein Panzer mit einem montierten Minensuchboot an der Spitze.

Derzeit ist der T-80 einer der massivsten Hauptpanzer der vierten Generation, übertroffen nur vom T-72 und dem amerikanischen M1 Abrams. Anfang 2013 verfügte die russische Armee über ungefähr 4.000 T-80BV und T-80U, von denen 3.000 eingelagert sind. Einige weitere T-80 sind bei den Küstenstreitkräften der russischen Marine. 2013 kündigte der Leiter der Hauptpanzerabteilung des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, A. Shevchenko, die Einstellung des weiteren Betriebs des T-80 und die Stilllegung aller Panzer dieser Serie bis 2015 an, dann jedoch anscheinend , diese Pläne wurden aufgegeben. Ab 2015 gibt es jedenfalls keine solchen Informationen in den Medien. Die Stilllegung eines der massivsten Panzer hätte schwerste Folgen für die Landesverteidigung. Anscheinend hätte das Thema des Verzichts auf den T-80 frühestens zu Beginn des massiven Angebots an Fahrzeugen mehr als angesprochen werden sollen moderne Typen, zum Beispiel "Armata".

Die ukrainischen Streitkräfte setzen T-80 nicht aktiv ein, aber ab 2013 befanden sich 165 Fahrzeuge dieses Typs auf Lager.

Neben Russland und der Ukraine verfügen Weißrussland, Kasachstan, Zypern und Syrien über T-80-Fahrzeuge.

T-80 PANZER AUSSERHALB RUSSLANDS

Das erste Land, das den T-80 offiziell kaufte, war Zypern. Die Lieferung von 41 Panzern (der Auftragswert beträgt 174 Millionen US-Dollar) erhöhte die Anzahl der Panzereinheiten der griechischen Gemeinschaft der Insel um fast ein Drittel (neben dem T-80 sind die griechischen Zyprioten mit 104 AMX-30V2-Panzern bewaffnet). T-80 ermöglichen es bis zu einem gewissen Grad, die quantitative Überlegenheit der türkischen Gemeinschaft bei Panzern (265 M-48A5-Panzer) auszugleichen. 2009 wurde ein Vertrag über die Lieferung von weiteren 41 T-80U / T-80UK unterzeichnet. Somit betrug die Gesamtzahl der T-80 in der zypriotischen Armee 82 Fahrzeuge.

Großbritannien wurde jedoch das erste Nicht-GUS-Land, in das die G80 gelangte. Es gibt mehrere Versionen des Erscheinens des T-80U-Panzers durch die Briten: von der Geste des guten Willens von Präsident B. N. Jelzin, die während eines seiner Besuche in England (Januar 1992 oder November desselben Jahres) gemacht wurde, bis zur erfolgreichen Operation Intelligence Service . Einer Version zufolge bot eine bestimmte russische Handelsfirma dem Verteidigungsministerium Anfang 1992 ihre Dienste beim Verkauf von vier T-80U in Marokko an. Offiziell wurde der Verkauf angeblich von der Außenhandelsorganisation Voentekh durchgeführt, wobei jeder Panzer auf 5 Millionen US-Dollar geschätzt wurde, obwohl die durchschnittlichen Kosten für fortschrittlichere T-80-Varianten liegen Auslandsmarkt ungefähr 2,2 Millionen Dollar.Wie viele und wohin die Panzer verkauft wurden, blieb unklar, aber der marokkanischeVerteidigungsminister, der im Herbst 1992 zu einem Besuch in Moskau eintraf,war sehr überrascht, als er von dem russischen Kauf seines Landes erfuhr Panzer. Aber es ist ziemlich klar, warum die Briten den T-80U brauchten, den sie gründlich untersucht, getestet und auf ihre Schießstätten Chertsey, Fort Halsted und Bovington abgefeuert haben.

Es ist möglich, dass die während der Tests des T-80U erhaltenen Informationen es ermöglichten, eine Reihe von Geschäften über die Lieferung von Panzern dieses Typs in die Länder des Nahen und Mittleren Ostens zu stören. Die Briten versuchten, die Mängel des Panzers klar zu umreißen und seine Vorteile bescheiden zu schattieren. Die ersten zuverlässigen Informationen über die Präsenz des T-80U in England wurden im Januar 1994 veröffentlicht, und die Veröffentlichungen gaben nicht an, wann der Panzer dort ankam.

Es gab auch Berichte, dass der T-80U auf dem Aberdeen Proving Ground in den Vereinigten Staaten getestet wurde. Ein Panzer wurde von Großbritannien in die USA überführt, vier weitere gingen 2003 aus der Ukraine ein.

Außerhalb der GUS wurde der T-80U erstmals auf einer Waffenausstellung in Abu Dhabi im Februar 1993 gezeigt. Die Ausstellung stieß auf großes Interesse, aber es wurden keine Verträge unterzeichnet, möglicherweise aufgrund der Gegenpropagandakampagne westlicher Konkurrenten.

Wie oben erwähnt, lieferte die Ukraine T-84-Panzer an die pakistanischen Streitkräfte. Die Presse berichtete über die Teilnahme von T-84, die von der Ukraine an Pakistan geliefert wurden, an Kampfhandlungen in Afghanistan. Panzer mit pakistanischen Besatzungen kämpften auf Seiten der Taliban, aber das offizielle Islamabad dementierte diese Information. Ab 2013 verfügte die pakistanische Armee über 320 T-80UDs.

Darüber hinaus sind die Besitzer einer ziemlich großen Flotte von T-80 die Armee Südkorea- 80 T-80U und Jemen - 66 T-80.

Für das Portal vorbereitethttp://www.. Army-Serie. Der T-80 ist der beste Panzer der Welt."

Die Geschichte der Schaffung des T-80-Panzers begann im Juli 1967 mit einem Treffen mit dem Sekretär des Zentralkomitees der KPdSU, D. F. Ustinov, bei dem beschlossen wurde, ein Gasturbinenkraftwerk für den T-64-Panzer zu entwickeln. 1000 PS Motor sollte eine Gangreserve auf der Autobahn von mindestens 450 km bei einer Garantiezeit von 500 Stunden bieten.Der Grund für diese Entscheidung war neben der Schaffung eines Backup-Kraftwerks mit einem V-46-Dieselmotor, dass die Der 5TDF-Zweitaktmotor des T-64-Panzers arbeitete sehr unzuverlässig. Darüber hinaus gab es in der Militärführung die Meinung, dass der Einsatz von Gasturbinentriebwerken in Panzern die Kampf- und Einsatzeigenschaften, einschließlich Durchschnittsgeschwindigkeit und Kampfbereitschaft (insbesondere im Winter), sowie die Leistungsfähigkeit des Panzers erheblich verbessern würde -Gewichtsverhältnis.

Als Ergebnis des Treffens am 16. April 1968 wurde eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR angenommen, die das Ministerium für Verteidigungsindustrie und das Ministerium für Luftfahrtindustrie verpflichtete, Entwicklungsarbeiten durchzuführen das Gasturbinentriebwerk in den Jahren 1968-1971. Zu diesem Zeitpunkt hatte die nach V. Klimov benannte LNPO einen erfolgreichen Motor GTD-1000T mit einer Leistung von 1000 PS und in KB-3 des Kirower Werks entwickelt, wobei die Gasturbinenversion des T-64A-Panzers als Grundlage diente , 1970 stellten sie ein Versuchsobjekt 219 aus Metall fertig.

Für Tests unter verschiedenen klimatischen Bedingungen wurden mehr als 60 Panzer hergestellt, darunter für Werkstests, im Militärbetrieb und auf Sonderständen (spurloser Stand, Kältekammer, Windkanal usw.). Diese Tests haben gezeigt, dass Gasturbinentriebwerke noch keine ausreichende Zuverlässigkeit aufweisen, einen hohen Kraftstoffverbrauch haben und nicht die erforderliche Leistungsreserve bereitstellen. Aufgrund einer Erhöhung der Motorleistung und -geschwindigkeit traten ernsthafte Probleme in Bezug auf die Motorleistung bei hoher Luftstaubigkeit sowie auf Getriebe und Fahrwerk auf.

Um die Gangreserve zu erhöhen, wurde die Menge des transportierten Kraftstoffs auf 1700 Liter (davon 1150 Liter gebucht) statt 1093 Liter (738 Liter) beim T-64A-Tank erhöht. Außerdem wurden zwei zusätzliche 400-Liter-Fässer eingebaut, die beim T-64A fehlten.

Die 1972 durchgeführten Vergleichstests des Objekts 219 und des T-64A zeigten einige Vorteile des ersten. Im Winter 1973 wurde im sibirischen Militärbezirk auf dem Übungsgelände in Yurga eine experimentelle Militäroperation mit sieben Panzern durchgeführt, nach deren Ergebnissen die Kommission zu dem Schluss kam, dass dieser Panzer eine höhere Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit aufweist als Teil einer Firma bis zu 100 - 150 km pro Tag auf unpräparierten Wegen (ohne Einsatz von Schneepflügen) zu marschieren, Schneeverwehungen bis zu 2 - 3 m zu überwinden und sich auf jungfräulichem Boden mit einer Schneehöhe von bis zu 1 m souverän fortzubewegen m.

Die Verwendung eines Gasturbinentriebwerks, das kein "Aufwärmen vor dem Start" erforderte, erhöhte die Kampfbereitschaft des Panzers unter winterlichen Bedingungen und verkürzte die Zeit für seine Vorbereitung auf den Austritt auf 2 - 3 Minuten bei -18 ° C und auf 25 - 32 Minuten - bei niedrigeren Temperaturen (bis zu -45 ° C) Gleichzeitig sorgte der Kraftstoffverbrauch pro 100 km Wegstrecke, wenn sich die Kolonne auf jungfräulichem Schnee bewegte, nicht für den täglichen Durchgang von Tanks 300-400 km ohne Auftanken.

In den Jahren 1974 - 1975 wurde im Wolga-Militärbezirk eine experimentelle Militäroperation eines Panzerbataillons in Höhe von 10 - 11.000 km durchgeführt. Am Anfang stand ein massiver Ausfall des Gasturbinentriebwerks, hauptsächlich durch die Zerstörung der dritten Stütze des Turboladers. Es wurden dringend Maßnahmen ergriffen, um diesen Mangel zu beseitigen, und bis zum 15. Dezember 1974 erhielt das Bataillon 10-modifizierte Motoren der sogenannten 8. Serie. In diesem Zusammenhang wurde das experimentelle Militäroperationsprogramm präzisiert und für 10 Panzer mit verbesserten Motoren eine Testphase unter Bedingungen von Lössstaub in der Luft im turkestanischen Militärbezirk hinzugefügt.

Autos wurden dort sowohl mit Flugkerosin als auch mit Dieselkraftstoff betankt. In den Schlussfolgerungen des Abschlussberichts zum experimentellen Militäreinsatz wurde festgestellt, dass die Kampfbereitschaft des Objekts 219 bei niedrigen Temperaturen 1,5- bis 2-mal höher war als die von Panzern mit Dieselmotoren. Er hatte eine hohe Manövrierfähigkeit, konnte in Zusammenarbeit mit dem BMP schnell mit einer Geschwindigkeit von 20 - 30 km / h oder mehr an die Front vordringen, den Feind angreifen, weniger Zeit unter dem Einfluss seiner Feuerkraft stehen und versorgen Schießen bei Geschwindigkeiten von 20 - 25 km / h

Je nach Straßen- und Klimabedingungen lag die Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 18 - 32 km/h (taktisch) und 20 - 40 km/h (technisch). Kraftstoffverbrauch auf 100 km: 453 - 838 l; für 1 Stunde Motorbetrieb: 123 - 209 l; Reichweite ohne Fässer: 220 - 368 km und mit zusätzlichen Fässern: 270 - 456 km. Ölverbrauch war praktisch nicht vorhanden.

Am 6. August 1976, kurz nach der Ernennung von D. F. Ustinov zum Verteidigungsminister, wurde das Objekt 219 unter dem Symbol T-80 in Dienst gestellt. "Eighty" wurde der weltweit erste Serienpanzer mit einem Gasturbinentriebwerk (die Serienproduktion des Panzers M1 "Abrame" begann 1980).

Der Haupttank T-80 (Objekt 219sp2) war die grundlegende Serienversion. Das Fahrzeug hatte einen geschweißten Rumpf, der im Wesentlichen den Rümpfen der T-64A- und T-72-Panzer ähnelte. Turm - Guss, komplexe Konfiguration. Die 125-mm-Kanone 2A46-1 war mit einer hitzeabschirmenden Laufabdeckung, einem hydroelektromechanischen Lademechanismus des gleichen Typs wie beim T-64A-Panzer, einem koaxialen PKT-Maschinengewehr und einem Flugabwehr-Maschinengewehr NSVT-12.7 Utyos ausgestattet , und ein optisches Visier TPD-2-Entfernungsmesser 49, Zwei-Ebenen-Stabilisator 2E28M. Im Allgemeinen war der frühe T-80-Turm weitgehend mit dem T-64A-Turm vereinheitlicht (einschließlich Ziel- und Beobachtungsgeräten sowie dem Feuerleitsystem). Das Fahrwerk hatte Ketten mit gummierten Laufbändern und RMSH, gummierten Ketten- und Stützrollen. Die Besatzung bestand aus drei Leute. Die Serienproduktion des Panzers wurde von 1976 bis 1978 im Leningrader Kirow-Werk durchgeführt.

1978 erschien eine Modifikation des T-80B (Objekt 219R), die sich hauptsächlich durch das Vorhandensein des 9K112-1 Kobra-Lenkwaffensystems und des 1AZZ SLA (1G42-Laser-Entfernungsmesservisier, 1V517-Panzerballistikcomputer, 2E26M-Stabilisator, 1G43-Schuss) auszeichnete Auflösungseinheit und ein Satz Sensoren). Die Kanone 2A46-2 und der Rauchgranatenwerfer 902A Tucha wurden montiert und die Turmpanzerung verstärkt. Seit 1980 wurde der GTD-1000TF-Motor mit einer Leistung von 1100 PS installiert. und ein seit 1982 mit dem T-64B vereinheitlichter Turm - die 2A46M-1 "Rapier-3" -Kanone. 1984 wurde die Panzerung des Bugs des Rumpfes durch Schweißen einer 30-mm-Panzerplatte verstärkt. Der T-80B-Panzer wurde ebenfalls im Kirow-Werk in Leningrad hergestellt. Auf seiner Basis wurde der T-80BK-Kommandopanzer (Objekt 630) geschaffen, der vom Omsk Transport Engineering Plant hergestellt wird.

Gleichzeitig mit der Entwicklung des T-80B wurde auch seine Dieselversion entworfen - Objekt 219RD mit einem 1000-PS-A-53-2-Dieselmotor. Diese Maschine hat das Prototypenstadium nicht verlassen. 1983 wurde ein weiterer Prototyp erstellt - Objekt 219V, an dem Elemente des neuen Irtysh-Steuerungssystems und des Reflex-Lenkwaffensystems getestet wurden.

Im Januar 1985 wurde eine Modifikation des T-80BV (Objekt 219RV) übernommen, die sich vom T-80B durch die Installation eines montierten dynamischen Schutzkits an Turm und Wanne unterschied.

Entsprechend der Anordnung der Mechanismen und Ausrüstung im Inneren ist der T-80B-Panzer in drei Abschnitte unterteilt: Kontrolle, Kampf und Macht.

Das Steuerfach befindet sich im Bug des Rumpfes. Es wird rechts von einem Kraftstofftank und einem Tankregal, links - ebenfalls von einem Kraftstofftank, einem Fahrerbedienfeld und darüber angeordneten Batterien mit elektrischer Ausrüstung - hinten von einem Ladewerksband (MZ ). Der Fahrersitz befindet sich im Steuerfach, vor dem sich auf der Unterseite des Gehäuses die Lenksteuerhebel, das Kraftstoffzufuhrpedal und das Pedal der einstellbaren Düsenvorrichtung befanden. Beobachtungsgeräte TNPO-160 sind im Schacht des oberen geneigten Rumpfblechs montiert. Um nachts einen Panzer zu fahren, wird anstelle des zentralen Sichtgeräts TNPO-160 ein TVNE-4B-Nachtgerät installiert, das sich in der Ruhestellung im Staufach rechts vom Fahrersitz befindet. Hinter dem Sitz im Rumpfboden befindet sich eine Notausstiegsluke. 1984 wurde die Befestigung des Fahrersitzes am Balken anstelle der Befestigung am Boden eingeführt.

Der Kampfraum befindet sich im mittleren Teil des Panzers und wird durch eine Kombination aus Wanne und Turm gebildet. Der Turm hat eine 125-mm-Glattrohrkanone. Der Rumpf enthält eine Kabine, die an den Turm angedockt ist. Das Cockpit befindet sich im MZ, das das Platzieren, Transportieren, Archivieren und Senden von Aufnahmen sowie das Fangen und Platzieren extrahierter Paletten ermöglicht. Rechts von der Waffe befindet sich der Sitz des Panzerkommandanten, links der Schütze. Es gibt Sitze und Fußstützen für den Kommandanten und den Richtschützen sowie abnehmbare Schutzvorrichtungen, die ihre Sicherheit während des Betriebs des Stabilisators, des MOH und beim Schießen aus einer Kanone gewährleisten. Rechts von der Kanone sind ein koaxiales PKT-Maschinengewehr, ein TPU A-1-Gerät, ein R-123M-Radiosender (bei späteren Produktionstanks - R-173) und ein MZ-Bedienfeld installiert.

Über dem Sitz des Panzerkommandanten im Turm ist eine Kommandantenkuppel mit einer Luke angebracht. Es verfügt über zwei TNPO-160-Prismenbeobachtungsgeräte, ein TKN-3-Kommandantenbeobachtungsgerät und zwei TNPA-65-Prismenbeobachtungsgeräte.

Hinter den Wänden der Kabine befindet sich ein ringförmiger Förderer des Lademechanismus.

Das Antriebsfach befindet sich im hinteren Teil des Tankrumpfes. Es hat ein längs eingebautes Gasturbinentriebwerk. Die Leistungsabgabe an die Wellen der Bordgetriebe erfolgt von beiden Enden des Ausgangsgetriebes des Motors. Jedes Bordgetriebe ist in einem Block mit einem koaxialen Planetenendantrieb montiert, der das Antriebsrad trägt.

Der Motor ist mit anderen Baugruppen in Form eines Monoblocks zusammengebaut, der Folgendes umfasst: Motor und Öltank, Luftfilter, Motor- und Getriebeölkühler, Kraftstofffilter, Teil der thermischen Rauchausrüstung, BNK-12TD-Kraftstoffansaugpumpe , Hochdruckkompressor AK-150SV mit automatischer Druckregelung, Kühl- und Staubabsaugventilatoren, Getriebeölpumpe, Generator GS-18MO und Anlasser GS-12TO.

Gasturbinentriebwerk GGD-1000TF mit einer Leistung von 1100 PS hergestellt nach einem Dreiwellenschema mit zwei mechanisch unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine. Die Hauptkomponenten des Motors sind Nieder- und Hochdruckzentrifugalkompressoren, eine Brennkammer, Axialkompressorturbinen, eine Axialkraftturbine, ein Auspuffrohr, Getriebe und ein Getriebe.

Das Dach des Antriebsraums ist abnehmbar und besteht aus einem vorderen Festteil und einem hinteren Hebeteil, das mit Scharnieren und einem Torsionsstab mit der Vorderseite verbunden ist. Das Dach lässt sich mit dem Kraftaufwand einer Person öffnen und wird in angehobener Position mit einem Zugband arretiert. Im vorderen Teil des Daches befinden sich Eingangsjalousien, die von oben mit abnehmbaren Metallgittern geschlossen sind.

Außerhalb des Tanks sind externe Kraftstofftanks angebracht, die im gemeinsamen Kraftstoffsystem enthalten sind, Kisten mit Ersatzteilen, Abschleppkabel, Ersatzketten, eine Tasche mit externen Startdrähten, Kraftstofftransferschläuche, ein Protokoll zum Selbstausziehen, Halterungen zum Installieren zusätzlicher Treibstofffässer, abnehmbare OPVT-Ausrüstung, eine Abdeckplane, eine Fahrerschutzkappe in einem Koffer und ein Teil der Munitionsladung eines Flugabwehr-Maschinengewehrs.

Die Bewaffnung des Panzers T-80B umfasst: 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1; 7,62-mm-Koaxial-Maschinengewehr PKT; 12,7-mm-Utyos-Panzermaschinengewehr (NSVT-12.7); Munition für Kanonen- und Maschinengewehre; Lademechanismus; Feuerleitsystem 1AZZ; Lenkwaffensystem 9K112-1; Nachtsichtgerät TPNZ-49.

Die Waffe ist auf Zapfen im Panzerturm installiert. Die Schießscharte des Turms ist vorne mit einer Panzerung bedeckt, mit der Wiege verschraubt und von außen mit einer Abdeckung bedeckt. Im Inneren des Turms befindet sich eine Schießscharte. Der Lauf der Waffe besteht aus einem Rohr, das im Kammerteil mit einem Gehäuse befestigt ist; Verschluss; Kupplungen und einen Mechanismus zum Ausblasen der Bohrung. Der Teil des Laufs außerhalb der Wiege und der Panzerung ist mit einer thermischen Schutzabdeckung bedeckt, die die Auswirkungen widriger meteorologischer Bedingungen auf die Biegung des Rohrs während des Schießens verringern soll. Es besteht aus vier Abschnitten, Kupplungen, Halterungen, Rahmen und Befestigungselementen.

Die Masse des schwingenden Teils der Waffe ohne Panzermaske und Stabilisator beträgt 2443 kg. Kampffeuerrate - 6 - 8 rds / min. Die Reichweite eines Direktschusses (bei einer Zielhöhe von 2 m) mit einem panzerbrechenden Subkaliber-Projektil beträgt 2120 m.

Die Munition für die Waffe besteht aus 38-Schüssen mit panzerbrechendem Unterkaliber, hochexplosiver Splitterung, kumulativen und geführten Projektilen. Davon: 28 Schüsse werden in beliebigem Verhältnis in den MOH-Förderer gegeben; 7 - im Kontrollraum und 5 - im Kampfraum.

Die Flugabwehr-Maschinengewehrhalterung ist für das Schießen auf Luft- und Bodenziele in einer Entfernung von bis zu 2000 m ausgelegt und bietet kreisförmiges Feuer bei Maschinengewehr-Ausrichtungswinkeln in der vertikalen Ebene von -5 ° bis +75 °. Die Installation befindet sich auf der Kommandantenkuppel. Zum Abfeuern mit einem Maschinengewehr werden Patronen des Kalibers 12,7 mm verwendet: panzerbrechender Brand B-32 und panzerbrechender Brand-Tracer BZT-44.

Ein Konstruktionsmerkmal des T-80B-Panzers ist das Vorhandensein eines hydroelektromechanischen Komplexes zum automatischen Laden der Waffe mit allen verwendeten Schussarten.

Der Ladezyklus beginnt mit dem Einstellen des Ballistik-Umschalthebels in die Position, die der jeweiligen Schussart entspricht, und dem Drücken der MOH-Taste am Entfernungsmesservisier. Gleichzeitig wird der Arbeitsmotor der Hydropumpe MZ eingeschaltet. Der Hebel des Vorschubmechanismus wird in die untere Position gedrückt, der Förderer beginnt sich zu drehen. Wenn sich das Tablett mit der ausgewählten Schrotart der Ladelinie nähert, bremst das Förderband und stoppt. Gleichzeitig mit der Drehung des Förderers wird die Waffe durch einen hydromechanischen Stopper am Ladewinkel gestoppt - und die Schale mit dem Schuss wird der Kammerlinie zugeführt. An der Ausgabelinie wird die Schale geöffnet und der Schuss in die Waffenkammer geleitet. Der Keil des Geschützverschlusses ist geschlossen. Im Sichtfeld des Visiers wird ein grüner Index angezeigt, der anzeigt, dass die Waffe geladen ist. Wenn die Stampferkette zurückkehrt, wird die Palette vom Catcher auf das leere Tray übertragen. Der Hebel des Zuführmechanismus bringt das leere Tablett in die untere Position zurück, und die entwirrte Waffe geht in eine konsistente Position mit der Ziellinie. Der Ladezyklus ist beendet, die Waffe ist schussbereit.

Aufgrund der Besonderheiten seines Designs wurde der kassettenlose Lademechanismus der T-80- und T-64-Panzer als "Korb" bezeichnet.

Das auf dem T-80B-Panzer installierte Feuerleitsystem (FCS) 1AZZ soll ein effektives Feuer einer Kanone und eines damit koaxialen Maschinengewehrs auf feindliche Panzer und andere gepanzerte Ziele gewährleisten, die sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 75 km / h bewegen Ziele (Bunker, Bunker usw.) und in Bezug auf die Arbeitskraft beim Schießen von einem Ort und aus der Bewegung, bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km / h, auf Entfernungen des tatsächlichen Feuers von Kanonen- und Maschinengewehrwaffen, beide mit direkter Sicht auf Ziele durch ein Entfernungsmesservisier und aus geschlossenen Schusspositionen. Das Lenkwaffensystem 9K112-1 "Cobra", das im T-80B-Panzer installiert ist, wurde entwickelt, um feindliche Panzer und andere gepanzerte Ziele, die sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 75 km/h bewegen, mit einem effektiven Kanonenfeuer mit geführten Projektilen zu beschießen Schießen auf kleine Ziele (Bunker, Bunker) usw. aus dem Stand und während der Fahrt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h und einer Entfernung von bis zu 4000 m, vorbehaltlich der Sichtlinie des Ziels durch das Entfernungsmesservisier 1G42 .

Der 9K112-1-Komplex ist funktional mit dem 1AZZ-Steuerungssystem verbunden. Der Komplex bietet:

Die Möglichkeit des gleichzeitigen Abfeuerns von gelenkten Projektilen als Teil einer Panzerkompanie auf nahe gelegene Ziele, einschließlich des gleichzeitigen Abfeuerns von zwei Panzern auf dasselbe Ziel (mit einem Abstand zwischen dem Abfeuern von Panzern entlang der Vorderseite von mindestens 30 m), wenn Funkverbindungen betrieben werden unterschiedliche Buchstabenhäufigkeiten und Codes;

Schießen mit gelenkten Projektilen im Bereich vertikaler Lenkwinkel von -7° bis +11° und mit einer Panzerrollneigung bis 15° sowie Schießen über die Wasseroberfläche;

Möglichkeit zum Beschuss von Hubschraubern auf Entfernungen bis zu 4000 m, wenn ein Hubschrauber in einer Entfernung von mindestens 5000 m und einer Zielgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h und einer Höhe von bis zu 500 m erkannt wird.

Die Ausrüstung des Komplexes befindet sich im Kampfraum des Panzers in Form von separaten abnehmbaren Blöcken.

Das gelenkte Waffensystem 9K112-1 verfügt über ein halbautomatisches Projektilsteuerungssystem mit einer modulierten Lichtquelle am Projektil und einer Funkbefehlsleitung.

Die Projektilsteuerung im Flug erfolgt automatisch durch einen geschlossenen Regelkreis mit Hilfe von Rudern. Die Aufgabe des Richtschützen beim Abschuss eines Projektils besteht darin, den Zielbogen während des gesamten Flugs des Projektils zum Ziel auf dem Ziel zu halten. Das 9M112-Projektil ist mit sichelförmigen Flügeln ausgestattet, die Auftrieb erzeugen und ihm eine Rotationsbewegung um die Längsachse verleihen.

T-80-Panzer begannen Ende der 1970er Jahre, in die Truppen einzudringen, hauptsächlich in den westlichen Militärbezirken und ausländischen Truppengruppen. Die angespannte thermische Ressource der Gasturbine erschwerte den Einsatz dieser Tanks in heißen Gebieten, sodass sie nicht in die südlichen Militärbezirke gelangten.

Das Militär mochte das Auto. Im Verlauf eines strategischen Hauptquartierspiels nach dem Szenario „Großer Krieg“ erreichten am Morgen des fünften Offensivtages neue Panzer den Atlantik (im Hauptquartier des T-80 erhielten sie den Spitznamen „Kanalpanzer“. Dieser). Die T-80 zeigten mehr als einmal ihre dynamischen Qualitäten. Der Fall war besonders berühmt während einer der Übungen einer Gruppe sowjetischer Truppen in Deutschland, als die „Acht-Sjatki“, die ein Umleitungsmanöver durchführten, in die Autobahn in der Nähe von Berlin einfuhren und darauf entlangfegten und Touristenbusse überholten. Die günstige Einstellung in den Aggregaten wurde auch durch die hervorragenden Starteigenschaften des Gasturbinentriebwerks verursacht, das keinen Frost fürchtete. Darüber hinaus bot das Gasturbinentriebwerk die erforderliche Leistungsreserve und Masseeinsparung, um den Schutz gegen die immer fortschrittlicheren Panzerabwehrwaffen zu erhöhen, die auf dem Schlachtfeld auftauchten.

Die "Achtziger" wurden nicht exportiert und nahmen nicht als Teil der Sowjetarmee an den Feindseligkeiten teil. Die Panzer T-80B und T-80BV wurden von der russischen Armee während der Militäroperation in Tschetschenien 1995-1996 eingesetzt.

M. BARYATINSKY
„Modelldesigner“ Nr. 10 „2009

DESIGN DES T-80B TANKS

Der T-80B-Panzer erbte das Layout seiner bekannten Vorgänger, einschließlich des T-64, mit einem Steuerfach an der Vorderseite des Rumpfes. Hier befindet sich der Fahrersitz, vor dem sich unten Lenkhebel, Pedale für die Kraftstoffversorgung, Bremsen und ein einstellbares Düsengerät (PCA) befinden, auf dem vorderen Blatt befindet sich eine Instrumententafel, ein GPK-59 Kreisel-Halbkompass. Über dem Schild - drei Prismenbeobachtungsgeräte TPNO-160; Das zentrale Gerät für Nachtfahrten wird durch ein Nachtsichtgerät TVNE-4B ersetzt, das von einem Bordscheinwerfer FG-125 mit IR-Filter beleuchtet wird.

Links und rechts vom Sitz befinden sich Kraftstofftanks und ein Tankgestell, zwei weitere mittlere Kraftstofftanks befinden sich an der Rückwand des Fachs; Unter dem Sitz befindet sich eine Steuereinheit für den Waffenstabilisator. Unten - eine rotierende Kontaktvorrichtung des Turms. Daneben befindet sich eine Ersatzluke für den Fall eines Notausstiegs.

Unter dem Bedienfeld ist eine Lenzpumpe installiert - im Falle einer Überschwemmung beim Überwinden von Wasserbarrieren. Vier Batterien befinden sich in einem Gestell hinter dem linken Kraftstofftank.

Auf der Steuerbordseite des Abteils wurden die Lufteinlassvorrichtung des Strahlungs- und chemischen Aufklärungsgeräts (PRKhR) und das Gegensprechgerät TPU A-3 verstärkt. Torsionsstäbe der Aufhängung verlaufen entlang der Unterseite des Rumpfes, und Steuerantriebsstangen verlaufen entlang der Seiten.

Das Kampfabteil nimmt den mittleren Teil des Panzers ein. Sein Turm ist mit einer Waffe mit Lademechanismus (MZ) ausgestattet, die die Abgabe und das Senden von Schüssen sicherstellt, die entnommenen Paletten fängt und platziert.

Der Platz des Kommandanten befindet sich rechts vom Geschütz, der Richtschütze links. Vor dem Sitz des Kommandanten befindet sich ein TPU A-1-Gerät, ein Radiosender, ein MZ-Bedienfeld, ein hydrodynamischer Waffenstopper, ein Linearbeschleunigungssensor für den Waffenstabilisator, ein Bedienfeld mit Kippschaltern für den Motorstoppmechanismus, SAR, und Feuerlöschausrüstung (PPO). Unter dem Sitz befindet sich ein MZ-Elektrosteuergerät.

Im Turm des Kommandanten waren Prismenbeobachtungsgeräte montiert - zwei TNPO-160 und ein Kommandantengerät TKN-3V, Schalter für Scheinwerfer, Seitenlicht und Turmbeleuchtung.

Das kombinierte Tag-Nacht-Beobachtungsgerät TKN-3V ist in der vertikalen Ebene unabhängig stabilisiert; Es verfügt über zwei optische Kanäle für den Tag mit einfacher und 7-facher Vergrößerung und einen passiv-aktiven Nachtkanal. Das Gerät wird von einem Strahler mit Infrarotfilter OU-3GKU beleuchtet.

TNPO-160 befinden sich links und rechts von TKN-3V.

In der Turmlukenabdeckung sind zwei weitere Prismenbeobachtungsgeräte TNPA-65 des Kommandanten installiert.

Tagsüber verwendet der Schütze im Turm einen 1G42-Tag-Visier-Entfernungsmesser, der links vom Geschütz angebracht ist. sein optischer Kopf ist in einem gepanzerten Gehäuse auf dem Dach untergebracht. Das Sichtfeld des Geräts ist in zwei Ebenen stabilisiert, wofür ein Zwei-Grad-Gyroskop verwendet wurde.

1G42 ist Teil des Panzerfeuerleitsystems (FCS) und dient der Überwachung des Schlachtfelds und des Feuers. Es besteht aus: einem Bedienfeld, einer optischen Einheit, einer Stabilisierungseinheit, einer Entfernungseinheit, einem Zeitintervallmesser mit digitaler Anzeige und einem Beobachtungskopf. Das Beobachten und Zielen erfolgt über den Sichtkanal des Geräts. Die Entfernung zum Ziel wird mit einem Quanten-Entfernungsmesservisier gemessen, das in Verbindung mit dem Waffenstabilisator 2E26M und dem ballistischen Computer 1V517 des Feuerleitsystems arbeitet.

Der Schütze verfügt außerdem über ein TPN3-49-Nachtsichtgerät für Panzer, eine Azimutanzeige, eine Richtschützenkonsole, ein Bedienfeld für das Rauchgranaten-Startsystem 902B, eine TPU-A-2-Vorrichtung, Waffenspann- und Abstiegsmechanismen und einen Turmstopper .

Panzer T-80 auf der Aussichtsplattform des Militärhistorischen Museums für Artillerie, Ingenieurwesen und Signalkorps in St. Petersburg.

Mit Hilfe des Nacht-TPN3-49 hat der Schütze die Möglichkeit, nachts die Situation auf dem Schlachtfeld zu überwachen, Ziele zu erkennen und zu identifizieren, gezieltes Feuer mit einer Kanone und einem koaxialen Maschinengewehr abzufeuern. Dieses Gerät ist ein passiv-aktives elektronenoptisches monokulares Periskop mit pistolenabhängiger Stabilisierung des Gesichtsfeldes in der vertikalen Ebene. Es bietet Arbeit im aktiven und passiven Modus, Rundumbeobachtung während der Turmdrehung, Zielen, Messung von Zielwinkeln zur Zielbestimmung; arbeitet in Verbindung mit einem Infrarot-Suchscheinwerfer L-4A. Wenn jedoch ein Objekt im Dunkeln erkannt wird, das vom gestreuten Licht des Mondes oder der Sterne beleuchtet wird, kann das Gerät aufgrund der Verstärkung der Beleuchtung durch seinen elektronenoptischen Verstärker in einem passiven Modus arbeiten. Das Visier ist an einer Halterung im Turm links vom Entfernungsmesservisier montiert.

Das Layout des T-80-Panzers.

Gunners Arbeitsplatz im T-80B-Panzer:

1 - Gerät 1G42; 2 - Hebemechanismus der Waffe; 3 - Drehmechanismus des Turms; 4 - Sitz des Richtschützen; 5 - Azimutanzeige; 6 - Schützenkonsole PO47-1C; 7 - Steuer- und Anzeigeeinheit GTN-11; 8 - hydropneumatisches Reinigungsventil; 9 - linke Schalttafel; 10 - Vorrichtung TPU A-2; 11 - Kippschalter zum Einschalten des Suchscheinwerfers L-4A; 12 - Fernbedienungssystem 902B "Cloud"; 13 - Notsteckdose; 14 - Nachtsichtgerät TPN-3.

Ein TNPA-65-Prisma-Beobachtungsgerät befindet sich ebenfalls im Lukendeckel des Richtschützen.

Das Energiefach befindet sich im Heck des Tanks. Hier ist der Motor mit Wartungssystemen: Kraftstoff und Schmierung; Es gibt Motor- und Getriebesteuerungsantriebe, Sensoren und Sprühgeräte des Feuerlöschgerätesystems (PPO), Sensoren der Instrumentierung und eine Pumpeinheit für thermische Rauchgeräte (TDA). Der Motor selbst besteht aus einer Einheit mit eingebautem Kegelstirnrad-Untersetzungsgetriebe und ist mit zwei Planetengetrieben an Bord verbunden.

Der Tank war mit einem GTD-1000-Gasturbinentriebwerk mit einer Leistung von 1000 PS ausgestattet, das nach einem Dreiwellenschema mit zwei unabhängigen Turboladern und einer Turbine hergestellt wurde. Die einstellbare Düsenvorrichtung der Turbine begrenzt die Frequenz ihrer Drehung. Der Start des Gasturbinentriebwerks ist automatisiert, und das Hochdrehen der Verdichterrotoren erfolgt mit zwei Elektromotoren. Motorabmessungen: Länge - 1495 mm, Breite - 1042 mm, Höhe - 888 mm. Sein Gewicht mit Getriebe beträgt 1050 kg.

Der Arbeitsplatz des Kommandanten im T-80B-Panzer:

1 - Kommunikationsschild; 2 - Führungsgerät TKN-3; 3 - Ladeplatte; 4 - Taschenrechner; 5 - visueller Index des MZ; 6 - Korrektureingabegerät; 7 - Fernvervielfältigung; 8 - Mechanismus zum Drehen des Förderers; 9 - Schalttafel.

Der Tank verwendete ein automatisches Steuersystem für den Betrieb des Kraftwerks (ACS) mit Temperatursensoren vor und hinter dem Motor, einem Temperaturregler (RT), Endschaltern unter den Bremspedalen und einer mit dem RT und dem RT verbundenen PCA Kraftstoffversorgungssystem. SAUR ermöglichte es nicht nur, den Kraftstoffverbrauch durch häufigen Einsatz der Bremse und des PCA-Pedals zu senken, beispielsweise beim Fahren über unwegsames Gelände, sondern auch die Turbinenressource erheblich zu erhöhen.

Ein kombiniertes Bremssystem wird auch bei gleichzeitiger Verwendung von Gasturbinentriebwerken und mechanisch-hydraulischen Bremsen verwendet. Mit der verstellbaren Turbinendüse können Sie die Richtung des Gasstroms ändern; wodurch ihre Klingen reversibel rotieren. Somit wird mit Hilfe von PCA eine Beschleunigung und Verzögerung des Motors durchgeführt. Das Bremsen des Panzers beim Drücken des Bremspedals beginnt mit einer Turbine, und dann werden auch mechanische Bremsen in die Arbeit einbezogen.

Auch das Luftreinigungssystem ist mit einem hohen Luftdurchsatz - bis zu 4 kg / s - und einer hohen Geschwindigkeit seiner Zufuhr von erheblicher Bedeutung. GTE reagiert sehr empfindlich auf das Vorhandensein von Staub im ankommenden Strom. Daher verfügt der Motor über eine Luftfiltereinheit, zwei Staubabsaugventilatoren, Luftfilter für die Turbinendüsenvorrichtung, zwei Luftkanäle zum Ausstoßen von Kühlluft und Staub sowie ein System zum Abblasen von Verdichterlaufrädern aus den Zwischenschaufelkanälen während des Betriebs in verstopften und staubigen Bedingungen (Wüsten, Sandstürme usw.). Das Luftreinigungssystem arbeitet in zwei Modi: bei der Bewegung an Land und mit OPVT-Geräten unter Wasser.

Ein Gasturbinentriebwerk mit dem gleichen belegten Volumen wie ein Dieselmotor hat eine deutlich höhere Leistung, ist einfacher zu warten und weniger laut. Außerdem hat es im IR-Bereich eine geringere Demaskierungswirkung, da die Wärmeübertragung eines Dieselmotors um ein Vielfaches höher ist. Dies sorgt zusammen mit der Wärmedämmung des Daches und der Auspuffklappen, der Belüftung des Leistungsraums, der Verwendung von Seitenwänden und dem Fehlen großer beheizter Oberflächen der Kühler des Kühlsystems niedriges Niveau Wärmestrahlung, trägt zur thermischen Maskierung des Tanks bei.

Panzerturm. Vor der offenen Abdeckung der Schützenluke ist das Entfernungsmesservisier 1G42 gut sichtbar, links davon das Nachtsichtgerät TPN3-49. Unter der Fahrerluke befinden sich TNPO-160-Überwachungsgeräte. Dynamische Schutzeinheiten sind auf der oberen Frontplatte installiert.

Der Motor startet bei niedrigen Temperaturen ohne Zusatzheizung.

Da das Gasturbinentriebwerk jedoch einen hohen Kraftstoffverbrauch hat - das 1,5- bis 2-fache - nahmen die internen Tanks ein größeres Volumen des Motor-Getriebe-Raums (MTO) ein als beispielsweise bei einem Diesel-T-64, also der Karosserie etwas länglich.

Das Volumen der Kraftstofftanks: intern - 1100 l, fünf extern - 700 l, zwei oder drei zusätzliche Fässer - 400–600 l. Das Gesamtvolumen beträgt 2200–2400 Liter.

Der Motor ist ein Mehrstoffmotor und wird mit Dieselkraftstoff, A-72- und A-76-Benzin sowie den Kraftstoffmischungen TS-1 und TS-2 betrieben.

Vor dem Dach des Abteils befinden sich Eingangsjalousien, die oben mit Metallnetzen bedeckt sind. Die Rückseite kann geöffnet werden, obwohl das gesamte Dach für routinemäßige Wartungsarbeiten oder Motorreparaturen abnehmbar ist.

Zur Stromversorgung und zum Aufladen der Batterien bei stehendem Motor sowie zum Scrollen und Starten befindet sich im Futterbunker der Maschine ein Elektroaggregat mit einem Generator mit einer Leistung von 18 kW.

Der Rumpf des Panzers ist aus Panzerplatten geschweißt. Sein Bogen besteht aus geneigten oberen und unteren Blechen, die nicht nur miteinander, sondern auch mit dem vorderen Dachblech, den Seiten und dem Boden verschweißt sind. Frontteile - Verbundpanzerplatten; ihre Zusammensetzung: Walzstahl mittlerer Härte, Stahl hoher Härte, Glasfaser. Beim „Stahl“-Äquivalent entspricht ihre Dicke 400 mm.

Befestigungshalterungen für Minenschleppnetze und Befestigungshalterungen für selbstgrabende Ausrüstung sind an die Bugbleche geschweißt. Auf dem oberen Blatt befinden sich Abschlepphaken mit Riegeln, Scheinwerferhalterungen mit ihren Schutzvorrichtungen, Abschleppkabel-Verlegehalterungen und -befestigungen, Schutzschilde für die Sichtgeräte des Fahrers. Führungsradhalterungen sind an der Verbindungsstelle von Vorder- und Seitenblech angeschweißt. Die meisten Maschinen haben vorne einen dreieckigen Wasserabweiser.

Die untere Frontplatte mit einer Dicke von 100 mm hat eine gleichmäßige Struktur.

Rumpfseitenbleche - vertikal, gerollt, 80 mm dick. Halterungen und Anschläge von Balancern, Stützrollen, Stifte von hydraulischen Stoßdämpfern sind von außen angeschweißt. An den Seiten sind Schutzregale mit externen Kraftstofftanks und Kisten für Ersatzteile gespannt.

Das Entfernungsmesservisier 1G42 ist Teil des Feuerleitsystems des Panzers und dient zur Überwachung des Schlachtfelds und des Feuers.

Über den Führungsrädern - klappbare Schmutzfänger.

Der Heckteil des Rumpfes besteht aus oberen und unteren Heckblechen, die miteinander verschweißt sind; ihre Dicke beträgt 80 mm. Es hat Abschlepphaken, Halterungen für hintere Positionslichter und zusätzliche Kraftstofffässer, Ersatzschienenhalterungen; eine Kiste mit Auspuffklappen mit Schlössern und einem Stopper ist installiert.

Das Dach des Rumpfes besteht ebenfalls aus geschweißten Panzerplatten, teilweise - über dem Antriebsraum - ist abnehmbar.

Der Boden des Tanks ist geschweißt - aus drei wannenförmigen Blechen mit Längs- und Querstanzungen, um die Steifigkeit und die Platzierung von Torsionsstäben zu gewährleisten. Es hat Wartungsklappen.

Auf der linken Seite des Turms befindet sich ein Rauchgranatenwerferblock 902B des Tucha-Rauchschutzsystems, daneben ein Funkantennenflansch, am Heck ist ein Rücklicht sichtbar.

Die Dicke der Dach- und Bodenbleche beträgt 30 mm.

Zum Schutz des Unterwagens sind vierteilige Seitenwände aus verstärktem Gummi aufgehängt.

Turmförmiger Panzerguss. Sein kombinierter vorderer Teil hat eine äquivalente Dicke von 400–600 mm.

Ein Dach mit einem Schutzkopf eines Entfernungsmesservisiers ist an der Oberseite des Turms angeschweißt. Vorne befindet sich eine Kanonenöffnung mit einem komplexen Labyrinth aus zwei Paar Schutzwangen und -rillen, die die Besatzung vor dem Eindringen in die Fragmente sowie vor den Auswirkungen einer Druckwelle schützen. Die koaxiale Schießscharte des Maschinengewehrs befindet sich rechts vom Geschütz. Dort wurde eine Halterung für die L-4A-Beleuchtung des Nachtsichtgeräts angeschweißt.

An den Seiten links und rechts der Waffe befinden sich Bolzen zur Befestigung des Rauchgranaten-Abschusssystems.

In der rechten Dachhälfte befindet sich die Kommandantenkuppel mit Luke, in der linken die Kanonierluke. In der Nähe befindet sich der Installationsflansch des Nachtsichtgeräts TPN3-49, der Schaft des Beobachtungsgeräts.

Im Heck des Turms sind ein hinterer Scheinwerfer und ein Seitenlicht, ein Antennenbefestigungsflansch, Halterungen für die abnehmbare OPVT-Ausrüstung und ihre Entriegelungshebel sowie eine Windsensorbefestigung installiert.

Ein unteres Blech mit Löchern zum Befestigen von Bolzen am Schultergurt des oberen Revolvers ist an der Unterseite des Revolvers angeschweißt. Turmstütze - Kugel.

In Panzern der ersten Serie wurde der Turm mit dem T-64A-Panzer vereinheitlicht.

Auf der linken Seite des Turms befindet sich eine Flugabwehr-Ferninstallation mit einer Patronenkiste (das Maschinengewehr ist entfernt), der Lukendeckel des Schützen ist zurückgeklappt. In der Mitte ist ein Schutzschild an der Kommandantenluke installiert, dahinter befindet sich eine Radiosenderantenne.

Panzerraupe mit Gummi-Metall-Scharnier und Laternengetriebe. Spurbreite - 580 mm, Anzahl der Spuren - 80. Spurgewicht - 1767 kg.

Klappbare Kotflügel befinden sich vor dem Tank über den Führungsrädern.

Im Chassis des T-80B sind sechs Zwillingsstraßenräder an Bord, mit Gummireifen und Aluminiumlegierungsrädern. Das Antriebsrad - hinten - ist aus zwei Gussscheiben, zwei abnehmbaren Zahnkränzen und einer Begrenzungsscheibe geschweißt. Das Lenkrad - vorne - besteht ebenfalls aus zwei Gussscheiben mit Fenstern zum Auswerfen von Schlamm und Schnee. Die Masse der Straßenräder beträgt 78 kg, die Antriebsräder 188 kg, die Führungen sind mit einer Kurbel montiert - 230 kg, die Stützräder 12 kg.

Aufhängung - einzeln, Torsionsstab, mit falsch ausgerichteten Torsionswellen. Hydraulische Teleskopstoßdämpfer sind am 1., 2. und 6. Knoten installiert. Spannmechanismen - Schneckentyp. Gleise - es gibt jeweils 80 Stück - gestanzt, mit Gummi-Metall-Scharnier; Spurbreite - 580 mm. Die Raupenlauffläche ist mit Gummipolstern versehen, um die Belastung des Fahrwerks zu verringern. Bei Bedarf - zum Fahren auf der Autobahn, um deren Zerstörung zu vermeiden - wird empfohlen, Gummi-Asphalt- "Schuhe" auf der Außenfläche der Raupe zu tragen. Gleismasse - 1767 kg.

Das Fahrwerk des Tanks sorgt für eine ruhige Fahrt, einen niedrigen Geräuschpegel und gleichzeitig eine hohe dynamische Leistung. Experten halten es für das Beste, was für unsere Tanks erhältlich ist.

Auf der linken Seite des Turms sind Eigentumsboxen auf Halterungen montiert, und in der Mitte des Dachs befindet sich ein Windsensor.

Im Getriebe - zwei Achsantriebe komplett mit Achsantrieb, drei Planetenradsätzen und fünf Kupplungen pro Seite.

Die Bewaffnung des T-80B-Panzers ist eine 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1 (D-81 TM), ein 7,62-mm-Koaxial-PKT-Maschinengewehr, ein 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr NSVT "Utyos", ein geführtes Waffensystem KUV 9K112-1 „Cobra“.

Die Munitionsladung des Panzers umfasst 38 Schüsse; davon 28 panzerbrechendes Unterkaliber, hochexplosive Splitter, kumulativ im Förderer des Lademechanismus platziert. Die anderen fünf Granaten und sieben Ladungen befinden sich im Kontrollfach im Tankgestell; Zwei weitere Granaten und zwei Ladungen - am Schott des Antriebsraums zwischen den mittleren Kraftstofftanks schließlich eine Granate - werden senkrecht in den Kampfraum hinter der Rückenlehne des Kommandantensitzes gestellt und die Ladung auf den Boden gelegt. 1250 Schuss für das PKT-Maschinengewehr werden in Magazinen im Kampfraum und auf der Turmhalterung platziert, und Magazine mit 500 Schuss für 12,7 mm NSVT befinden sich auf der rechten Seite der Rückseite des Turms und auch auf der Maschinengewehrhalterung.

Das Antriebsrad des Tanks, darüber - die Schutzgitter des Fahrwerks mit einem Verbindungsschloss.

Zwillingslaufräder, "langer" Torsionsstab-Ausgangsbolzen und Stoßdämpfer.

Das Feuer der 2A46M-1-Kanone kann mit hochexplosiven Splitterprojektilen (OFS) 3OF19-Schuss 3VOF22 und 3OF26-Schuss 3VOF36 abgefeuert werden, die dazu bestimmt sind, Arbeitskräfte, verschiedene militärische Ausrüstung und Feldunterstände zu zerstören. Sie sind mit einer B-429E-Sicherung ausgestattet, die drei Funktionen erfüllt: hochexplosiv, Fragmentierung und verzögerte Wirkung des Projektils. Für direktes Feuer auf Panzer, selbstfahrende Artillerie-Reittiere und andere gepanzerte Fahrzeuge umfasst die Munitionsladung kumulative Projektile (KS) 3BK12M von 3VKB7 und 3BK14M von 3VBK10-Patronen. Die Granaten sind mit einem Stabilisator mit sechs Klingen ausgestattet, einem Tracer zum Verfolgen seiner Flugbahn und zum Auftreffen auf das Ziel, was 6–7 s dauert.

Darüber hinaus wird auch auf Panzern und gepanzerten Fahrzeugen, aber auch auf gepanzerten Kappen, Schlupflöchern von Langzeitverteidigungsstrukturen, Feuer durch panzerbrechende Subkaliber-Granaten (BPS) 3BM9, 3BM12, 3BM15, 3BM17-Schüsse 3VBM3, 3VBM6 ausgeführt , 3VBM7 bzw. 3VBM8. Die Granaten selbst haben ballistische Spitzen und in ihrem hinteren Teil befinden sich Leuchtspuren mit einer Brenndauer von 2–3 s.

Beim Abfeuern aller Arten von Panzergranaten wird eine einzige 4Zh40-Ladung verwendet, die aus einer teilweise brennenden Patronenhülse und einer scharfen Pulverladung mit Zündmitteln, Flammenlöschung und anderen in der Patronenhülse angeordneten Elementen besteht. Beim Abfeuern brennt ein Teil seines Körpers, der in die Pfanne gedrückt wird, aus, die Metallpfanne selbst wird aus der Waffenkammer auf den Fänger des Lademechanismus geworfen.

Die maximale Schussreichweite eines hochexplosiven Splittergeschosses beträgt 10.000 m bei optimalem Geschützhöhenwinkel. Die Reichweite eines Direktschusses mit einem kumulativen Projektil beträgt 1000 m, mit einem panzerbrechenden Subkaliber-Projektil 2120 m.

Alle Schüsse des T-80B-Panzers sind mit der Munition der T-64- und T-72-Panzer vereinheitlicht.

Die Waffe wird automatisch durch den Lademechanismus (MZ) geladen. Nach jedem abgegebenen Schuss wird eine Palette aus der Bohrung ausgeworfen, die in den MOH-Fangmechanismus passt. Wenn Sie die Taste zur Auswahl des Projektiltyps auf dem Bedienfeld drücken, bringt der Stabilisator die Waffe automatisch in einen bestimmten Ladewinkel, dann wird das Förderband in Bewegung gesetzt und bringt den ausgewählten Schuss zum Verschluss. Hier führt der Zuführmechanismus das Tablett dem Kammermechanismus zu, der die Waffe "auflädt" - ihr Verschluss schließt sich. Gleichzeitig wird die bisherige Palette vom Catcher auf das neu frei gewordene Tablar übergeben. Die geladene Waffe wird vom Stopper entfernt und der Stabilisator wird auf der Ziellinie angezeigt. Nach dem Brennen wiederholt sich der Zyklus.

Die Mindestdauer für das Laden eines Schusses, wenn das Förderband um einen Schritt gedreht wird, beträgt 7,1 s.

Am unteren Teil der vorderen Rumpfplatte ist ein Planierschild zum Selbstausheben des Tanks montiert. Mit seiner Hilfe wird in 15 Minuten eine Kaponniere mit den Maßen 12x5,5x1,5 m im Sandboden abgerissen.

Die Waffe ist mit einer eingebauten Steuerung der Visierausrichtung des Richtschützen ausgestattet.

Die Schnellverbindung des Laufrohres mit dem Verschluss ermöglicht das Einwechseln Feldbedingungen ohne das gesamte Geschütz vom Turm zu demontieren.

Der Panzer war mit einem Feuerleitsystem SUO 1A33 ausgestattet. Das System soll die Wirksamkeit des Feuers, die Erkennung von Zielen und deren Verfolgung durch den Kommandanten und den Richtschützen, die automatische Eingabe von Korrekturen für Abweichungen von den normalen Schussbedingungen, die Führung und Stabilisierung von Waffen und die Eingabe der Zielbezeichnung durch den Kommandanten sicherstellen.

Mit Hilfe des FCS ist es möglich, auf Panzer und gepanzerte Ziele mit Geschwindigkeiten bis zu 75 km/h, auf kleine Ziele und Manpower aus dem Stand und aus der Fahrt mit Geschwindigkeiten bis zu 30 km/h zu schießen. Feuer kann sowohl in Sichtweite als auch aus verdeckten Positionen abgefeuert werden.

Das System umfasst: ein 1G42-Entfernungsmesservisier, einen 2E26M-Bewaffnungsstabilisator, eine Reihe von Sensoren für Eingangsinformationen - Wind, Rumpfneigung, Panzergeschwindigkeit, Kurswinkel, eine 1G43-Schussauflösungseinheit und einen 1V517-Panzerballistikcomputer (TBV).

Es ist TBV, das Korrekturen für die Entfernung zum Ziel, Daten über Zielwinkel und Winkelführung des Geschützes aus automatisch eingegebenen Informationen von Sensoren und einem Entfernungsmesser generiert.

Rüstungsstabilisator 2E26M - zwei Ebenen, gyroskopisch, mit elektrohydraulischen Antrieben. Wenn sich der Panzer auf dem Schlachtfeld bewegt, behält das Stabilisatorgyroskop seine Position im Raum unverändert bei und gewährleistet so die Unbeweglichkeit des Sichtfelds des Visiers. Die Waffe selbst neigt jedoch aus dynamischen Gründen (Reibung in den Zapfen, hydraulischer Widerstand im Nehmerzylinder) dazu, den "Befehlen" des Stabilisators hinterherzuhinken. Der Schusserlaubnisblock gibt nur dann einen Feuerbefehl aus, wenn der spezifizierte minimale Fehlanpassungswinkel zwischen der stabilisierten Sichtlinie und der tatsächlichen Position des Geschützes vorhanden ist.

Beim Messen der Entfernung mit einem Entfernungsmesser wird der optische Quantengenerator gestartet, der einen starken kurzen Lichtimpuls in Richtung des Ziels aussendet, aber teilweise auf die Fotodiode des Empfangskanals fällt. Der vom Ziel reflektierte Lichtimpuls kehrt zum Fotodetektor zurück. Das Zeitintervall zwischen Aussendung und Annahme des reflektierten Signals entspricht der Entfernung zum Ziel.

Der Windsensor ist so ausgelegt, dass er Signale proportional zur seitlichen Komponente der Windgeschwindigkeit erzeugt. Der Rollsensor erzeugt Signale, die den Rollwinkel der Pistolenzapfenachse angeben. Das Getriebe des Geschwindigkeitssensors ist mit der rotierenden Abdeckung des Lenkrads verbunden, sodass sein Signal proportional zur Geschwindigkeit des Panzers ist. Zusätzlich zu den Messwerten dieser Sensoren werden beim Schießen einige der erforderlichen Indikatoren manuell in das TBV eingegeben. Dies sind Daten über Änderungen der Ladungstemperatur, der Lufttemperatur, des atmosphärischen Drucks und des Waffenlaufverschleißes.

Gasturbinentriebwerk GTD-1000TF mit einer Leistung von 1000 PS mit zwei unabhängigen Turboladern und einer Turbine. Der Motor verfügt über ein automatisches Steuersystem für den Betrieb des SAUR.

Flugabwehrinstallation des Panzers mit einer 12,7-mm-Maschinengewehr-NSVT-Fernbedienung "Cliff".

Die Hauptkomponenten und -ausrüstung des FCS befinden sich wie folgt am Panzer: Entfernungsmesservisier - vor dem Turm links von der Waffe; Schussauflösungsblock - vor dem Turm unter der Waffe; ballistischer Panzercomputer - rechts vom Kommandantensitz; Waffenstabilisatorknoten - in Rumpf und Turm; Steuereinheit - auf dem Boden unter dem Sitz des Richtschützen; elektrische Einheit - auf dem Boden hinter dem Sitz des Richtschützen; linearer Beschleunigungssensor - im Panzerturm hinter den Beobachtungsgeräten des Kommandanten; Tankgeschwindigkeitssensor - im linken Lenkrad; Rollsensor - auf dem Boden rechts neben der Waffe; Windsensor - am Heck des Turms.

Zusätzlich zu den Kanonen und Maschinengewehren wurde der T-80B-Panzer mit dem Lenkwaffensystem KUV 9K112-1 Cobra für effektives Kanonenfeuer mit gelenkten Projektilen auf Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und kleine Befestigungen ausgestattet - von einem Ort und aus der Bewegung . Schussreichweite - bis zu 4000 m, Zielgeschwindigkeit - bis zu 75 km / h. Es ist auch möglich, Hubschrauber zu bekämpfen, die mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 300 km / h in einer Höhe von bis zu 500 m fliegen. Die Reichweite ihrer Niederlage beträgt ebenfalls bis zu 4000 m.

Der Komplex besteht aus einer Steuerausrüstung mit einem Sender, einem Fotodetektor, einer Antenneneinheit, einer Befehlsbildungs- und Steuereinheit, anderen Geräten und natürlich dem gelenkten Projektil 9M112M selbst. Die gesamte Ausrüstung befindet sich in Form von separaten abnehmbaren Blöcken im Kampfraum des Panzers und ist funktional mit dem Steuersystem des Panzers verbunden.

Das Projektil besteht aus zwei Kammern: dem Kopf und dem Schwanz, die auf dem MZ-Fach verbunden sind, wenn die Waffe in die Kammer geschickt wird; im Tank werden sie getrennt gelagert. Im Kopfraum Sprengkopf kumulativer Typ und Erhaltungsmotor; im Heck - es gibt eine Wurfvorrichtung, Ruder, Flügel und Bordausrüstung zum Empfangen, Erkennen, Verstärken und Entschlüsseln von Steuerbefehlen.

Beim Abfeuern wird das Projektil durch Pulvergase der Antriebsvorrichtung aus dem Waffenrohr geschleudert, seine Flügel und Ruder öffnen sich, der Rückkopplungssender und die Antenne öffnen sich. Außerdem wird seine Geschwindigkeit durch einen Hauptmotor aufrechterhalten.

Die halbautomatische Steuerung des 9M112M-Projektils erfolgt innerhalb der Sichtlinie über eine Funkverbindung; Rückkopplung- mittels einer eingebauten modulierten Lichtquelle - Emitter. Der Schütze muss während des gesamten Fluges des Projektils die Zielmarke ständig auf dem Ziel halten.

Der Panzer ist mit einer thermischen Nebelausrüstung zum Setzen mehrerer Nebelwände getarnt. Bei laufendem Motor wird Dieselkraftstoff über Injektoren in die Abgase eingespritzt. Aufgrund ihrer hohen Temperatur verdunstet der Kraftstoff und verwandelt sich in ein Dampf-Gas-Gemisch, das, wenn es in die kältere Außenluft gelangt, kondensiert und Nebel bildet. Der Kraftstoffverbrauch ist gleichzeitig minimal und beträgt nur 10 l / min; kontinuierlicher Aktionszyklus - bis zu 10 min.

Blick auf den T-80B-Panzer vom Heck. Am oberen Teil des Turms ist ein OPVT-Rohr angebracht, an den Seiten befinden sich zusätzliche Kraftstofffässer, darunter ein Führungsgitter für die Motorabgasvorrichtung, darunter ein Baumstamm zur Selbstabsaugung.

Dem gleichen Zweck dienen 81-mm-Rauchgranaten des 902B-Systems, deren Blöcke an den Seiten des Turms installiert sind. Ihre Abschussreichweite beträgt 250–300 m und versorgt die maximale Vorderseite des Rauchschutzes mit einer Salve von vier Granaten bis zu 110–120 m. Die Masse der Granate beträgt 2,4 kg; Blockgewicht Startprogramm- 3,6 kg.

Der Panzer ist mit einem Schutz gegen Massenvernichtungswaffen (WMD) ausgestattet. Dies ist ein kollektives System, das die Besatzung und die interne Ausrüstung vor dem Aufprall einer Stoßwelle, radioaktiver und giftiger Substanzen schützt, mit Sensoren, einer Messkonsole, einem Netzteil, das in der Nische des inneren rechten Kraftstofftanks installiert ist, sowie sowie mechanisch schließende Wannen- und Turmdichtungen.

Der Schutz selbst wird durch die Einstellung des Hinterschnitts und des Überschnitts, des Dichtungssystems und der Filter-Lüftungseinheit zur Zuführung gereinigter Luft zu den Aufenthaltsräumen bereitgestellt.

Die Auskleidung reduziert aufgrund ihrer chemischen Zusammensetzung die Wirkung von Gamma- und Neutronenstrahlung auf die Besatzung erheblich und verhindert auch das Streuen kleiner Panzerteile im Inneren des Rumpfes.

Bei Bedarf hat die Besatzung die Möglichkeit, individuelle Standard-Strahlenschutzanzüge zu verwenden.

An Bord befinden sich auch Strahlungs- und chemische Aufklärungsgeräte.

Es gibt auch Feuerlöschgeräte (PPO) - ein automatisches Dreizeit-Aktionssystem 3ETs13 "Hoarfrost". Es umfasst 15 Wärmesensoren, die über den Körper des Tanks verteilt sind, und drei Zylinder mit Feuerlöschflüssigkeit mit Freon 114B2.

Kommunikationseinrichtungen sind mit allen Arten von Panzern und anderen Kampffahrzeugen vereinheitlicht. Mit der Sende-/Empfangsstation R-123M können Sie auch bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h die Kommunikation auf mittelschwerem Gelände mit Stationen des gleichen Typs in einer Entfernung von mindestens 20 km aufrechterhalten. Der Betriebsfrequenzbereich des Radiosenders beträgt 20–51,5 MHz.

Unterwasserantriebsausrüstung (OPVT), die auf einem Tank installiert ist, soll Wasserbarrieren am Boden überwinden und die Abdichtung von Rumpf und Turm gewährleisten. Das Kit enthält: einen Luftzufuhrrohr-Schnorchel, Dichtungen für die Kanonen- und Maschinengewehr-Embrasuren, Auslassventile, Luftfilterdämpfer. Die Bewegung unter Wasser in eine bestimmte Richtung wird vom Gyro-Halbkompass GPK-59 über Funkkommunikation gesteuert. Es ist keine Vorbereitung für das Abfeuern an Land erforderlich.

Der abnehmbare Teil der Ausrüstung ist in 35-37 Minuten installiert, in 20 Minuten wird er demontiert und auf den Tank gelegt. Die Masse des OPVT-Kits beträgt 129 kg.

Bei Bedarf werden zwei Pumpen mit einer Leistung von bis zu 100 l/min eingesetzt, um Wasser aus dem Gehäuse zu pumpen.

Zum Selbstgraben am Körper des Panzers - an seiner unteren Frontplatte - ist ein Bulldozerblatt montiert, es gibt auch Vorrichtungen zum Anbringen des KMT-6-Minenschleppnetzes.

Das Planierschild hat eine Breite von 2140 mm; Von der Marsch- in die Arbeitsposition wird es in 1-2 Minuten versetzt, wieder in die Marschposition - in 3-5 Minuten. Damit öffnen Sie eine 12 x 5,5 x 1,5 m große Kaponniere in Sandboden in 12–15 Minuten, in Lehmboden in 20–40 Minuten.

Am Rumpf des Tanks selbst befinden sich: externe Kraftstofftanks, die im gemeinsamen Kraftstoffsystem enthalten sind, Ersatzteilkisten, Ersatzketten, Abschleppseile, abnehmbare OPVT-Ausrüstung, Abdeckplane. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Baumstamm zum Selbstziehen haben; es wird an der Rückseite der Maschine angebracht.

T-80U.

T-80BV.

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SCHAFFUNG EINES PANZERS MIT GTE Tank T-80UD der 4th Guards Kantemirovskaya Tank Division auf einer der Straßen von Moskau. August 1991 19. April 1968 durch eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR "Über die Schaffung von Gasturbinenkraftwerken für gepanzerte Fahrzeuge"

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MODIFIKATIONEN DES T-80-PANZERS "Object 219 sp 1", 1969 - die erste Version des Prototyps des T-80-Panzers, Modifikation des T-64A: Fahrwerk wie der T-64, Gasturbinentriebwerk GTD-1000T ; Entwicklung von SKB-2 LK3 "Object 219 sp 2", 1972 - die zweite Version des Prototyps des T-80-Panzers: ein neues Fahrwerk mit Torsion

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SPEZIELLE FAHRZEUGE AUF BASIS DES T-80-PANZERS Das gepanzerte Reparatur- und Bergungsfahrzeug BREM-80UBREM-80U wurde auf der Basis des T-80-Panzers entwickelt und behält alle seine Fähigkeiten in Bezug auf Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit, Überwindung von Hindernissen und Panzerschutz bei die Besatzung. Es ist für komplexe ausgelegt

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2.3 Konstruktion Die Konstruktion moderner Seile ist seilartig. Es wurde erstmals 1953 von der Firma "Edelrid" verwendet.Ein solches Seil hat einen tragenden Kern und einen Schutzmantel (Abb. 7).Der Kern besteht aus mehreren zehntausend synthetischen Fäden. Sie sind in zwei, drei oder unterteilt


Der T-80 ist der weltweit erste Serienpanzer mit Gasturbinentriebwerk, der mit Flugkerosin, Dieselkraftstoff und Normalbenzin betrieben werden kann. Er trat 1976 in den Dienst der sowjetischen Armee und war dem amerikanischen "" mit einem ähnlichen Kraftwerk vier Jahre voraus. Die Entwicklung einer stark verbesserten Version des Panzers wurde vom Konstruktionsbüro des Leningrader Kirow-Werks durchgeführt.

Panzer T-80 - Video

Aufgrund der Verstärkung der Panzerung stieg die Masse des Panzers auf 42 Tonnen, aber der GTD-1000T-Motor mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern. Mit. versorgte den T-80 mit einer Geschwindigkeit von 70 km / h. Es war eine Rekordgeschwindigkeit für Kampffahrzeuge mit einer solchen Masse. Das Design des T-80 verwendete die Einheiten des T-64A-Panzers: eine 125-mm-Glattrohrkanone mit einem hydroelektromechanischen automatischen Lader, ein optisches Entfernungsmesservisier TPD-2-49, Munition, Panzerschutzelemente. Die Waffe ist mit einem Hitzeschildlauf ausgestattet. Aus dem neuen Panzer wurde das Fahrgestell ausgeliehen - aufgrund der Steigerung der dynamischen Eigenschaften der Maschine wurden die Laufrollen im Durchmesser kleiner und die Laufketten gummiert.
In ähnlicher Weise erhielt der Panzer 1978 das Lenkwaffensystem Cobra und ein Feuerleitsystem, das aus einem 1G42-Laser-Entfernungsmesservisier, einem 1V517-Ballistikcomputer, einem 2E26M-Stabilisator und anderen Elementen bestand. Dadurch war es möglich, hochexplosive Splittergranaten an der günstigsten Stelle der Flugbahn zu unterminieren. Darüber hinaus gewährleistete der Komplex die Niederlage feindlicher Panzer mit einer Cobra-Lenkwaffe in einer Entfernung von 4 km mit einer Wahrscheinlichkeit von 80%.


1985 erhielten viele sowjetische Panzer einen zusätzlichen Buchstaben B in ihrer Bezeichnung, der auf die Installation eines dynamischen Schutzsystems hinweist. Viele rechteckige Kästen, die den Turm, die Wanne und die Seiten des Panzers bedeckten, enthielten kleine Ladungen eines speziellen Sprengstoffs. Als ein kumulatives feindliches Projektil die Kiste traf, detonierte es und reduzierte die Wirksamkeit des Projektils auf Null.


Im selben Jahr ging der T-80U mit dem Reflex-Lenkwaffensystem, dem GTD-1250-Motor mit einer Leistung von 1250 PS, in Serie. und fortschrittliche mehrschichtige kombinierte Panzerung mit eingebauter reaktiver Panzerung. Die 2A46-M1-Kanone und das Irtysh-Waffensteuerungssystem (1G46-Laser-Entfernungsmesservisier, elektronischer ballistischer Computer, 2E42-Stabilisator usw.) erhöhten die Reichweite feindlicher Panzer auf 5 km.


Seit 1987 begannen sie mit der Produktion des T-80UD mit einem 6TD-Dieselmotor mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern. Mit. statt Gasturbine. Dieser Panzer war besser für den Kampf in der Wüste geeignet, wo die Luft mit Staub gesättigt ist. Frühe Motoren hatten unter solchen Bedingungen aufgrund des erhöhten Verschleißes durch Sandstaub eine kurze Lebensdauer.


Die neueste Version des Panzers war der T-80UM des Modells von 1992, ausgestattet mit dem Wärmebild-Beobachtungs- und Zielgerät Agava-2, einer radarabsorbierenden Beschichtung und dem aktiven Schutzkomplex Arena (T-80UM1). begann Ende der 70er Jahre mit dem Einmarsch in die westlichen Militärbezirke und ausländische Truppengruppen und nahm nicht an den Feindseligkeiten als Teil der Sowjetarmee teil, aber Russland setzte diese Panzer im tschetschenischen Militärkonflikt ein.


Die Leistungsmerkmale des T-80

Besatzung, Personen: 3
Layout-Schema: klassisch
Entwickler: Kirovsky Zavod
Produzent: Omsktransmash, Werk nach Malyshev benannt
Produktionsjahre: 1976-1998
Anzahl der ausgegebenen Stk.: mehr als 10.000

Gewicht T-80

- T-80: 42,0
- T-80U: 46,0

Abmessungen T-80

– Gehäuselänge, mm: 6982
- Länge mit Waffe nach vorne, mm: 9654
- Rumpfbreite, mm: 3525
– Höhe, mm: 2193
— Abstand, mm: 450

Rüstung T-80

- Art der Panzerung: gewalzter und gegossener Stahl und kombiniert, Antikanone
- Dynamischer Schutz: Kontakt-1, Kontakt-5

Bewaffnung T-80

- Kaliber und Marke der Waffe: 125 mm 2A46-1
– Art der Waffe: Waffe mit glattem Lauf
– Lauflänge, Kaliber: 48
- Waffenmunition: T-80: 38; T-80U: 42
– Schussweite, km: ATGM: 5,0; BOPS: 3.7
- Sehenswürdigkeiten: optischer Visier-Entfernungsmesser TPD-2-49, Periskop-Nacht TPN-3-49
- Maschinengewehre: 1 × 12,7 mm NSVT; 1 × 7,62-mm-PKT

T-80-Motor

— Motortyp: GTD-1000T

Motorleistung, l. Mit.
- T-80: 1000
- T-80BV: 1100
- T-80U: 1250

T-80-Geschwindigkeit

— Autobahngeschwindigkeit, km/h: T-80: 65; T-80U: 70
- Geschwindigkeit über unwegsames Gelände, km / h: T-80: 50; T-80U: 60

- Reichweite auf der Autobahn, km: 350
- Gangreserve über unwegsames Gelände, km: 250
- Spezifische Leistung, l. s./t: T-80: 23,5; T-80U: 27.1
– Aufhängungstyp: individueller Torsionsstab
— Spezifischer Bodendruck, kg/cm²: 0,84
- Steigfähigkeit, Grad: 32 °
– Wand überwinden, m: 1,0
- Passierbarer Wassergraben, m: 2,85
- Überfahrbare Furt, m: 1,2 (1,8 mit Vorbereitung; 5,0 mit OPVT)

Foto T-80





Der T-80 ist ein Paradebeispiel dafür, wie schwer gepanzerte Panzer erhebliche Schwächen verbergen können. Einst galt der T-80 vom russischen Militär als Premium-Panzer, aber eine große Anzahl von ihnen ging während des ersten Tschetschenienkrieges in Kämpfen mit Partisanenformationen verloren, die mit leichten Waffen ausgerüstet waren. Sein Ruf war für immer verloren.

Ursprünglich ging man jedoch davon aus, dass ihn ein ganz anderes Schicksal erwarten würde. Der T-80-Panzer war der letzte in der Sowjetunion entwickelte Hauptpanzer. Es war der erste sowjetische Panzer, der mit einem Gasturbinentriebwerk ausgestattet war, und konnte sich daher auf den Straßen mit einer Geschwindigkeit von 70 Stundenkilometern bewegen und hatte außerdem ein effektives Leistungsgewicht von 25,8 PS pro Tonne.

Dies machte den Standard-T-80B zum schnellsten Panzer, der in den 1980er Jahren produziert wurde.

Die Kampfstärke der Tschetschenen – und die gescheiterte russische Taktik – ist mehr für den Verlust von T-80-Panzern verantwortlich als ihre eigenen Eigenschaften. Allerdings hatte er einen entscheidenden Nachteil. Letztendlich war der T-80 zu teuer und verbrauchte zudem zu viel Treibstoff. Nach einiger Zeit entschied sich das russische Militär für den sparsameren T-72-Panzer.

Der T-80 war eine Weiterentwicklung seines Vorgängers, des Panzers T-64. Am meisten sein modernes Modell In den späten 1960er und frühen 1970er Jahren stellte der T-64-Panzer eine Abkehr von der Vorliebe der Sowjets dar, einfache gepanzerte Fahrzeuge wie den T-54/55 und den T-62 herzustellen.

So war beispielsweise der T-64 der erste sowjetische Panzer, bei dem die Funktionen des Laders auf ein automatisches System übertragen wurden, wodurch seine Besatzung von vier auf drei Personen reduziert wurde. Die zweite richtungsweisende Innovation des T-64 war die Verwendung einer Verbundpanzerung, bei der Schichten aus Keramik und Stahl verwendet wurden, wodurch der Schutz im Vergleich zur alleinigen Verwendung von Stahlblechen verbessert wurde.

Darüber hinaus war der T-64 im Vergleich zu den großen gummibeschichteten Rollen T-55 und T-62 mit leichten Stahllaufrädern mit kleinem Durchmesser ausgestattet.

Das erste Serienmodell des T-64A wurde mit der 125-mm-2A46-Rapira-Kanone hergestellt, die so beliebt wurde, dass sie in allen nachfolgenden russischen Panzern bis zum T-90 installiert wurde. Überraschenderweise betrug das Gewicht des T-64A am Ende nur 37 Tonnen, was für einen Panzer dieser Größe relativ wenig ist.

Aber so bemerkenswert diese Innovationen auch waren, es muss zugegeben werden, dass der T-64 einen kapriziösen 5TDF-Motor und eine ungewöhnliche Aufhängung hatte – und der Motor und die Aufhängung brachen oft zusammen. Infolgedessen schickte die sowjetische Armee diese Panzer absichtlich in Gebiete in der Nähe der Fabrik in Charkow, wo sie hergestellt wurden.

Aber das ist nicht alles. Es gab Gerüchte, dass das neue automatische Ladesystem in der Lage sei, die Hände von Besatzungsmitgliedern einzuziehen und zu verletzen, die sich zu nahe daran befanden. Angesichts des geringen Innenraums des T-64 ist dies ein sehr wahrscheinliches Szenario.

Gleichzeitig mit den Versuchen, die Probleme der Automatisierung des T-64 zu bewältigen, begannen die Sowjets, über die Entwicklung eines neuen Panzers mit Gasturbinentriebwerk nachzudenken. Gasturbinentriebwerke haben ein hohes Ansprechverhalten und ein gutes Leistungsgewicht, sie können im Winter ohne Vorwärmung schnell starten – das ist wichtig in den strengen russischen Wintern – und außerdem sind sie leicht.

Auf der anderen Seite verbrauchen sie viel Kraftstoff und sind anfälliger für Schmutz und Staub, was auf ihre höhere Luftansaugung im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotoren zurückzuführen ist.

Das ursprüngliche Grundmodell des T-80-Panzers wurde erst 1976 übernommen, viel später als geplant. Die sowjetische Panzerindustrie war damit beschäftigt, die Mängel der T-64-Panzer zu beheben und sich auf die Produktion des T-72 zuzubewegen, der eine billigere Alternative darstellte. Zur gleichen Zeit waren die Sowjets mehr Panzer T-55 und T-62 für ihre arabischen Verbündeten, die während des Krieges Hunderte von gepanzerten Fahrzeugen verloren haben Weltuntergang 1973.

Frühe Modelle des T-80 hatten auch ihre Probleme. Im November 1975 stellte der damalige Verteidigungsminister Andrey Grechko die weitere Produktion dieser Panzer wegen ihres zu hohen Treibstoffverbrauchs und einer leichten Steigerung der Feuerkraft im Vergleich zum T-64A ein. Und nur fünf Monate später erlaubte Dmitry Ustinov, Grechkos Nachfolger, den Beginn der Produktion dieses neuen Panzers.

Die Produktion des ursprünglichen T-80 dauerte zwei Jahre - nicht so lange, da er vom T-64B-Panzer übertroffen wurde, der hatte neues System Feuerkontrolle, die es ihm ermöglichte, 9M112 Cobra-Raketen von der Hauptkanone abzufeuern. Noch wichtiger war, dass der T-80 fast dreieinhalb Mal teurer war als der T-64A.

Das Hauptmodell wurde 1978 durch den Panzer T-80B ersetzt. Er galt als der modernste "Premium"-Panzer im Osten, und deshalb wurde der größte Teil des T-80B an die Garnison mit dem höchsten Risiko geschickt - die Gruppe der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland.

Wegen seiner hohen Geschwindigkeit erhielt er den Spitznamen „Kanalpanzer“. In sowjetischen Kriegsspielen wurde allgemein akzeptiert, dass die T-80 in der Lage waren, die Küste zu erreichen Atlantischer Ozean in fünf Tagen - vorausgesetzt, sie haben keine Probleme mit dem Kraftstoff.

Der neue sowjetische Panzer hat etwas vom T-64 geliehen. Zusätzlich zu Unterkalibermunition, Hohlladungen und Antipersonen-Splittergranaten war seine 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1 in der Lage, dieselben 9K112-Cobra-Raketen abzufeuern.

Da gelenkte Panzerabwehrraketen als wesentlich teurer als herkömmliche Panzergeschosse galten, umfasste die Munitionsladung dieses Panzers nur vier Raketen und 38 Schuss. Die Raketen wurden entwickelt, um Hubschrauber abzuschießen und Anlagen zu treffen, die mit ATGM-Systemen außerhalb des Schussbereichs herkömmlicher T-80B-Panzergeschosse ausgestattet sind.

Ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr koaxial mit einer Kanone und ein 12,7-mm-NSVT "Utes" auf dem Turm des Kommandanten vervollständigten die Antipersonenbewaffnung dieses Panzers.

Während der T-80 bereits über eine moderne Verbundpanzerung verfügte, wurde er durch das dynamische System Kontakt-1 weiter geschützt. Ausgestattet mit aktiver Panzerung auf den gleichen horizontalen Ebenen wie die neuesten T-72A-Modelle, wurden die T-80-Panzer als T-80BV bezeichnet.

1987 wurde jedoch anstelle des T-80B der T-80U produziert gesamt sie haben ihre Vorgänger nicht übertroffen.

Der T-80U-Panzer war mit dem dynamischen Schutzsystem Kontakt-5 ausgestattet. Es war eine verbesserte Version des Contact-1-Systems, das aus zusätzlich installierten Behältern mit Sprengstoff bestand. Während das Kontakt-5-System einen Satz fabrikgefertigter Behälter hatte, die nach außen gerichtet waren, um den Reflexionswinkel der Projektile zu maximieren. Das „Kontakt-1“-System war nur bei der Verwendung von kumulativen Projektilen wirksam, während das „Kontakt-5“-System auch vor der kinetischen Energie von Unterkalibermunition schützte.

Im Inneren des T-80U wurde anstelle des 1A33-Feuerleitsystems, das mit den T-80B-Modellen ausgestattet war, ein moderneres 1A45-System installiert. Ingenieure haben die Cobra-Raketen durch lasergelenkte 9K119-Reflexraketen ersetzt, die zuverlässigere Waffen mit größerer Reichweite und größerer Tödlichkeit sind. Der T-80 war mit sieben Granaten mehr für das 125-mm-Geschütz geladen als der T-80B.

Der T-80U-Panzer wurde jedoch nicht lange produziert. Sein GTD-1250-Kraftwerk verbrauchte immer noch zu viel Kraftstoff und war schwer zu warten. Stattdessen begannen sie mit der Produktion eines Dieselmodells T-80UD. Es war die letzte in der Sowjetunion hergestellte Version des T-80-Panzers. Es war auch das erste Modell, das außerhalb des Ausbildungszentrums in Aktion zu sehen war ... wenn wir mit "in Aktion" das Panzergeschützfeuer auf das russische Parlament im Oktober 1993 während der Verfassungskrise meinen.

Im Dezember 1994 wurde der T-80 im Krieg gegen die Separatisten in Tschetschenien zum ersten Mal in einer Situation eingesetzt, in der Granaten in beide Richtungen flogen ... und dies war eine Katastrophe epischen Ausmaßes für den T-80.

Als die Rebellen in Tschetschenien die Unabhängigkeit erklärten, Russischer Präsident Boris Jelzin befahl Truppen, diese ehemalige Sowjetrepublik mit Gewalt an Russland zurückzugeben. Die erstellte Gruppe umfasste T-80B und T-80 BV. Die Besatzungen hatten keine spezielle Ausbildung an T-80-Panzern. Sie wussten nichts von seiner Völlerei und verbrannten manchmal den Kraftstoffvorrat im Leerlauf vollständig.

Der Vormarsch der russischen Streitkräfte in Richtung der tschetschenischen Hauptstadt Grosny glich eher einem für die Interventionisten arrangierten blutigen Massaker - zwischen dem 31. Dezember 1994 und dem Abend des nächsten Tages wurden etwa tausend Soldaten getötet und 200 Ausrüstungsgegenstände zerstört. Die modernsten russischen Panzer T-80B und T-80BV in der russischen Stoßtruppe erlitten schreckliche Verluste.

Obwohl die T-80 vor direkten Frontaltreffern geschützt sind, wurden viele der Panzer bei katastrophalen Explosionen zerstört, und ihre Türme flogen weg, nachdem zahlreiche Salven von tschetschenischen Rebellen aus RPG-7V- und RPG-18-Granatwerfern abgefeuert worden waren.

Es stellte sich heraus, dass das Ladesystem des T-80 "Basket" einen fatalen Konstruktionsfehler aufwies. Beim automatischen Ladesystem befanden sich die fertigen Projektile in vertikaler Anordnung und wurden nur teilweise von den Straßenrädern geschützt. Ein von der Seite abgefeuerter und über die Straßenräder gerichteter RPG-Schuss verursachte eine Detonation der Munition und führte zum Einsturz des Turms.

In dieser Hinsicht wurden der T-72A und der T-72B ähnlich bestraft, aber sie hatten eine etwas höhere Chance, einen Flankenangriff zu überleben, da ihr Autoloader-System eine horizontale Munitionsanordnung verwendete, die sich unterhalb der Höhe der Straßenräder befand.

Der zweite Hauptnachteil des T-80 war wie bei früheren russischen Panzern mit der minimalen vertikalen Führung der Waffe verbunden. Es war unmöglich, eine Kanone auf die Rebellen abzufeuern, die von dort aus feuerten obere Stockwerke Gebäude oder Keller.

Fairerweise sollte gesagt werden, dass höchstwahrscheinlich eine schlechte Ausbildung der Besatzung, unzureichende Ausbildung und katastrophale Taktiken die Ursache für große Verluste waren. Russland hatte es so eilig mit dem Start Kampf dass die T-80BV-Panzer in Grosny eingedrungen sind, ohne die dynamischen Schutzbehälter mit Sprengstoff zu füllen, was sie unbrauchbar machte. Es wurde sogar gesagt, dass die Soldaten Sprengstoff verkauften, um auf diese Weise ihre Gehälter aufzubessern.

Die sowjetische Armee hatte die harten Lektionen der Stadtkämpfe während des Zweiten Weltkriegs längst vergessen. Zur Zeit kalter Krieg Nur Spetsnaz-Einheiten und die Berliner Garnison wurden für den Stadtkampf ausgebildet. Ohne nennenswerten Widerstand zu erwarten, marschierten russische Truppen in Grosny ein, während sich die Soldaten in Infanterie-Kampffahrzeugen und Schützenpanzern befanden. Ihre Kommandeure verloren die Orientierung, weil sie keine hatten richtige Karten.

Weil russische Soldaten nur ungern aus ihren gepanzerten Mannschaftstransportern aussteigen und Gebäude Raum für Raum räumen wollten, konnten ihre tschetschenischen Gegner, die die Schwächen russischer Panzerung aus ihrem Militärdienst während der Sowjetunion kannten, Panzer und gepanzerte Fahrzeuge in Krematorien verwandeln .

Es ist für das russische Kommando einfach, Konstruktionsfehler bei der Entwicklung des T-80 für die tschetschenische Katastrophe verantwortlich zu machen und nicht auf grobe Einsatzplanung und taktische Fehleinschätzungen zu achten. Aber am Ende war es der Geldmangel, der dazu führte, dass die billigeren T-72 die T-80 ersetzten und zur bevorzugten Wahl für russische Exporte und für die Kriegsanstrengungen nach Tschetschenien wurden.

Als die Sowjetunion zusammenbrach, verlor Russland das Werk in Charkow, das Eigentum der Ukraine wurde. Das Werk in Omsk, in dem der T-80U produziert wurde, stellte sich als bankrott heraus, während das Leningrader LKZ das frühere Modell T-80BV nicht mehr produzierte.

Es machte für Russland keinen finanziellen oder logistischen Sinn mehr, drei Arten von Panzern zu haben - T-72 (A und B), T-80 (BV. U und UD) und T-90. Alle diese Modelle hatten eine 125-Millimeter-2A46M-Kanone und Raketen mit den gleichen Eigenschaften, die durch den Kanonenlauf abgefeuert wurden. Aber sie alle hatten unterschiedliche Motoren, Feuerleitsysteme und Fahrgestelle.

Einfach ausgedrückt, diese Panzer hatten gemeinsame Fähigkeiten, unterschieden sich jedoch in Ersatzteilen, anstatt gemeinsame Ersatzteile und unterschiedliche Fähigkeiten zu haben. Da der T-80U viel teurer war als der T-72B, war es logisch, dass sich das klamme Russland für den T-72 entschied.

Moskau experimentierte jedoch weiter mit dem T-80, indem es ein aktives Verteidigungssystem hinzufügte, das ein Millimeterwellenradar verwendete, um ankommende Raketen zu verfolgen, bevor das aktive Verteidigungssystem losging. Infolgedessen erschien der T-80UM-1-Barren 1997, wurde jedoch wahrscheinlich aus Budgetgründen nicht in Produktion genommen.

Russland hat T-80 im zweiten Tschetschenienkrieg 1999-2000 nicht eingesetzt, noch hat es sie 2008 in einem kurzen Konflikt mit Georgien eingesetzt, nach unserem besten Wissen. Bisher haben T-80-Panzer nicht am Krieg in der Ukraine teilgenommen.