International Raumstation- eine bemannte Orbitalstation der Erde, das Ergebnis der Arbeit von fünfzehn Ländern der Welt, Hunderte von Milliarden Dollar und ein Dutzend Wartungspersonal in Form von Astronauten und Kosmonauten, die regelmäßig an Bord der ISS gehen. Die Internationale Raumstation ist so ein symbolischer Außenposten der Menschheit im Weltraum, der am weitesten entfernte Ort des ständigen Aufenthalts von Menschen im luftlosen Raum (natürlich gibt es noch keine Kolonien auf dem Mars). Die ISS wurde 1998 als Zeichen der Versöhnung zwischen Ländern gestartet, die während des Kalten Krieges versuchten, ihre eigenen Orbitalstationen zu entwickeln (und dies war, aber nicht lange), und wird bis 2024 funktionieren, wenn sich nichts ändert. An Bord der ISS werden regelmäßig Experimente durchgeführt, die ihre zweifellos bedeutenden Früchte für Wissenschaft und Weltraumforschung bringen.

Wissenschaftler hatten die seltene Gelegenheit, zu sehen, wie die Bedingungen auf der Internationalen Raumstation die Genexpression beeinflussten, indem sie eineiige Zwillings-Astronauten verglichen: Einer von ihnen verbrachte etwa ein Jahr im Weltraum, der andere blieb auf der Erde. Die Raumstation verursachte durch den Prozess der Epigenetik Veränderungen in der Genexpression. NASA-Wissenschaftler wissen bereits, dass Astronauten auf unterschiedliche Weise körperlichen Stress erfahren.

Freiwillige versuchen, als Astronauten auf der Erde zu leben, um sich auf bemannte Missionen vorzubereiten, sind aber mit Isolation, Einschränkungen und schrecklichem Essen konfrontiert. Nachdem sie fast ein Jahr lang ohne frische Luft in einer beengten, schwerelosen Umgebung auf der Internationalen Raumstation verbracht hatten, sahen sie bei ihrer Rückkehr zur Erde im letzten Frühjahr bemerkenswert gut aus. Sie absolvierten eine 340-tägige Orbitalmission, eine der längsten in der jüngsten Geschichte der Weltraumforschung.

Kurz zum Artikel: Die ISS ist das teuerste und ehrgeizigste Projekt der Menschheit auf dem Weg zur Weltraumforschung. Der Bau des Bahnhofs ist jedoch in vollem Gange, und es ist noch nicht bekannt, was in ein paar Jahren damit passieren wird. Wir sprechen über die Entstehung der ISS und Pläne für ihre Fertigstellung.

Raumhaus

Internationale Raumstation

Sie bleiben verantwortlich. Aber fass nichts an.

Der Witz russischer Kosmonauten gegen die Amerikanerin Shannon Lucid, den sie jedes Mal wiederholten, wenn sie die Mir-Station verließen Freifläche (1996).

Bereits 1952 sagte der deutsche Raketenwissenschaftler Wernher von Braun, dass die Menschheit sehr bald Raumstationen brauchen würde: Sobald sie ins All flog, sei sie nicht mehr aufzuhalten. Und für die systematische Entwicklung des Universums werden Orbitalhäuser benötigt. Am 19. April 1971 startete die Sowjetunion die Raumstation Saljut 1, die erste in der Geschichte der Menschheit. Es war nur 15 Meter lang und hatte eine Wohnfläche von 90 Quadratmetern. Nach heutigen Maßstäben flogen die Pioniere auf unzuverlässigem Schrott vollgestopft mit Funkröhren ins All, aber dann schien es für den Menschen im All keine Hindernisse mehr zu geben. Jetzt, 30 Jahre später, hängt nur noch ein bewohntes Objekt über dem Planeten - Internationale Raumstation.

Es ist die größte, fortschrittlichste und zugleich teuerste Station von allen, die jemals auf den Markt gebracht wurde. Immer mehr Fragen werden gestellt – brauchen die Menschen das? Was brauchen wir zum Beispiel im Weltraum, wenn es noch so viele Probleme auf der Erde gibt? Vielleicht lohnt es sich herauszufinden - was ist dieses ehrgeizige Projekt?

Das Gebrüll des Kosmodroms

Die Internationale Raumstation (ISS) ist ein Gemeinschaftsprojekt von 6 Weltraumorganisationen: Federal Space Agency (Russland), National Aeronautics and Space Agency (USA), Japan Aerospace Research Administration (JAXA), Canadian Space Agency (CSA / ASC), Brasilianer der Weltraumorganisation (AEB) und der Europäischen Weltraumorganisation (ESA).

Allerdings nahmen nicht alle Mitglieder der letzteren am ISS-Projekt teil – Großbritannien, Irland, Portugal, Österreich und Finnland lehnten dies ab, Griechenland und Luxemburg kamen später hinzu. Tatsächlich basiert die ISS auf einer Synthese gescheiterter Projekte - der russischen Station "Mir-2" und der amerikanischen "Svoboda".

Die Arbeiten zur Schaffung der ISS begannen 1993. Die Mir-Station wurde am 19. Februar 1986 vom Stapel gelassen und hatte eine Garantiezeit von 5 Jahren. Tatsächlich verbrachte sie 15 Jahre im Orbit - aufgrund der Tatsache, dass das Land einfach nicht das Geld hatte, um das Mir-2-Projekt zu starten. Die Amerikaner hatten ähnliche Probleme - der Kalte Krieg war vorbei, und ihre Svoboda-Station, für die bereits etwa 20 Milliarden Dollar ausgegeben worden waren, war arbeitslos.

Russland hatte eine 25-jährige Praxis der Arbeit mit Orbitalstationen, einzigartigen Methoden des langfristigen (über ein Jahr) menschlichen Aufenthalts im Weltraum. Darüber hinaus machten die UdSSR und die USA gute Erfahrungen. zusammen arbeiten an Bord der Mir-Station. Unter Bedingungen, in denen kein Land unabhängig eine teure Orbitalstation aufbauen konnte, wurde die ISS die einzige Alternative.

Am 15. März 1993 wandten sich Vertreter der russischen Raumfahrtbehörde und der Energia Research and Production Association mit einem Vorschlag zur Schaffung der ISS an die NASA. Am 2. September wurde eine entsprechende Regierungsvereinbarung unterzeichnet und bis zum 1. November ein detaillierter Arbeitsplan erstellt. Finanzielle Interaktionsfragen (Ausrüstungsversorgung) wurden im Sommer 1994 gelöst und 16 Länder traten dem Projekt bei.

Was ist in deinem Namen? Der Name „ISS“ wurde in Kontroversen geboren. Die erste Besatzung der Station gab ihr auf Anregung der Amerikaner den Namen "Station Alpha" und benutzte sie einige Zeit in der Kommunikation. Russland war mit dieser Option nicht einverstanden, da "Alpha" im übertragenen Sinne "zuerst" bedeutete, obwohl die Sowjetunion bereits 8 Raumstationen (7 "Saljut" und "Mir") gestartet hatte und die Amerikaner mit ihren " Skylab". Von unserer Seite wurde der Name "Atlant" vorgeschlagen, aber die Amerikaner lehnten ihn aus zwei Gründen ab - erstens war er dem Namen ihres Shuttles "Atlantis" zu ähnlich und zweitens wurde er mit dem mythischen Atlantis in Verbindung gebracht, das, wie Sie wissen, ertrunken ... Es wurde beschlossen, bei der Formulierung "Internationale Raumstation" zu verweilen - nicht zu klangvoll, aber eine Kompromissoption.

Gehen!

Die Stationierung der ISS wurde von Russland am 20. November 1998 begonnen. Die Proton-Rakete brachte den funktionalen Frachtblock Zarya in die Umlaufbahn, der zusammen mit dem amerikanischen Andockmodul NODE-1, das am 5. Dezember desselben Jahres vom Endever-Shuttle in den Weltraum gebracht wurde, das Rückgrat der ISS bildete.

"Zarya"- der Erbe des sowjetischen TKS (Transportversorgungsschiff), das für die Kampfstationen "Almaz" entwickelt wurde. In der ersten Phase der ISS-Montage wurde es zu einer Energiequelle, einem Ausrüstungsspeicher, einem Navigations- und einem Orbitkorrekturwerkzeug. Alle anderen ISS-Module haben jetzt eine spezifischere Spezialisierung, während Zarya praktisch universell ist und in Zukunft als Speicher (Strom, Treibstoff, Geräte) dienen wird.

Offiziell ist Zarya im Besitz der Vereinigten Staaten - sie haben für seine Erstellung bezahlt - aber tatsächlich wurde das Modul von 1994 bis 1998 im staatlichen Weltraumzentrum Chrunitschew zusammengebaut. Es wurde anstelle des vom amerikanischen Konzern Lockheed entwickelten Bus-1-Moduls in die ISS aufgenommen, da es 450 Millionen US-Dollar gegenüber 220 Millionen US-Dollar für Zarya kostete.

Zarya hat drei Andockschlösser - eine an jedem Ende und eine an der Seite. Seine Sonnenkollektoren sind 10,67 Meter lang und 3,35 Meter breit. Darüber hinaus verfügt das Modul über sechs Nickel-Cadmium-Akkus mit einer Leistung von etwa 3 Kilowatt (zunächst gab es Probleme beim Aufladen).

Entlang des äußeren Umfangs des Moduls befinden sich 16 Treibstofftanks mit einem Gesamtvolumen von 6 Kubikmetern (5700 Kilogramm Treibstoff), 24 große Rotationsstrahltriebwerke, 12 kleine sowie 2 Haupttriebwerke für ernsthafte Orbitalmanöver. Zarya kann 6 Monate lang autonom (unbemannt) fliegen, musste jedoch aufgrund von Verspätungen mit dem russischen Servicemodul Zvezda 2 Jahre lang leer fliegen.

Modul "Einheit"(erstellt von Boeing Corporation) ging nach Zorya im Dezember 1998 ins All. Ausgestattet mit sechs Andockschlössern wurde er zum zentralen Anschlusspunkt für nachfolgende Module der Station. Einheit ist für die ISS von entscheidender Bedeutung. Durch ihn laufen die Arbeitsmittel aller Module der Station - Sauerstoff, Wasser und Strom. Unity ist auch mit einem grundlegenden Funkkommunikationssystem ausgestattet, das es ermöglicht, die Kommunikationsfähigkeiten von Zarya für die Kommunikation mit der Erde zu nutzen.

Servicemodul "Stern"- das wichtigste russische Segment der ISS - wurde am 12. Juli 2000 gestartet und 2 Wochen später an Zorya angedockt. Sein Rahmen wurde bereits in den 1980er Jahren für das Mir-2-Projekt gebaut (das Design der Zvezda ist den ersten Saljut-Stationen sehr ähnlich und ihre Konstruktionsmerkmale sind die Mir-Station).

Einfach ausgedrückt ist dieses Modul ein Gehäuse für Astronauten. Es ist mit Lebenserhaltungssystemen, Kommunikation, Steuerung, Datenverarbeitung sowie einem Antriebssystem ausgestattet. Die Gesamtmasse des Moduls beträgt 19.050 Kilogramm, die Länge beträgt 13,1 Meter, die Spannweite der Sonnenkollektoren beträgt 29,72 Meter.

Das "Zvezda" verfügt über zwei Schlafplätze, einen Heimtrainer, ein Laufband, eine Toilette (und andere Hygieneeinrichtungen) und einen Kühlschrank. Die Sicht nach außen wird durch 14 Fenster gewährleistet. Die russische Elektrolyseanlage "Electron" zersetzt Abwasser. Der Wasserstoff wird über Bord entfernt und der Sauerstoff gelangt in das Lebenserhaltungssystem. Zusammen mit „Electron“ arbeitet das „Air“-System, das Kohlendioxid absorbiert.

Theoretisch kann das Abwasser gereinigt und wiederverwendet werden, aber das wird auf der ISS selten praktiziert - Frischwasser wird von Cargo Progress an Bord geliefert. Es muss gesagt werden, dass das "Electron"-System mehrmals geschrottet wurde und die Astronauten chemische Generatoren verwenden mussten - genau die "Sauerstoffkerzen", die einst einen Brand in der Mir-Station verursachten.

Im Februar 2001 wurde ein Labormodul an die ISS angeschlossen (an eines der „Unity“-Gateways) "Bestimmung"("Schicksal") - ein Aluminiumzylinder mit einem Gewicht von 14,5 Tonnen, einer Länge von 8,5 Metern und einem Durchmesser von 4,3 Metern. Es ist mit fünf Montagegestellen mit Lebenserhaltungssystemen ausgestattet (jedes wiegt 540 Kilogramm und kann Strom erzeugen, Wasser kühlen und die Luftzusammensetzung kontrollieren), sowie sechs Gestelle mit wissenschaftlicher Ausrüstung, die wenig später geliefert werden. Die restlichen 12 leeren Slots werden im Laufe der Zeit belegt.

Im Mai 2001 wurde Unity die Hauptluftschleuse der ISS, die Quest Joint Airlock, hinzugefügt. Dieser 5,5 x 4 Meter große Sechs-Tonnen-Zylinder ist mit vier Hochdruckzylindern (2 Sauerstoff, 2 Stickstoff) ausgestattet, um den Abluftverlust auszugleichen, und ist relativ günstig - nur 164 Millionen Dollar.

Der 34 Kubikmeter große Arbeitsraum wird für Weltraumspaziergänge genutzt, und die Größe der Luftschleuse erlaubt die Verwendung jeder Art von Raumanzug. Tatsache ist, dass das Gerät unserer "Orlaner" nur in den russischen Übergangsabteilen verwendet wird, eine ähnliche Situation bei den amerikanischen EMUs.

In diesem Modul können sich Astronauten, die ins All fliegen, auch ausruhen und reinen Sauerstoff atmen, um die Dekompressionskrankheit loszuwerden (bei einer starken Druckänderung geht Stickstoff, dessen Menge im Gewebe unseres Körpers 1 Liter erreicht, in ein Gaszustand).

Das letzte der zusammengebauten ISS-Module ist das russische Andockkompartiment Pirs (SO-1). Die Schaffung von SO-2 wurde aufgrund von Finanzierungsproblemen eingestellt, so dass es auf der ISS nur noch ein Modul gibt, an das die Raumschiffe Sojus-TMA und Progress problemlos angedockt werden können – davon gleich drei. Darüber hinaus können Astronauten in unseren Raumanzügen von dort nach draußen gehen.

Und schließlich darf man nicht umhin, ein weiteres ISS-Modul zu nennen - ein Mehrzweck-Gepäckträgermodul. Genau genommen gibt es drei davon - "Leonardo", "Rafaello" und "Donatello" (Künstler der Renaissance, sowie drei der vier Ninja-Schildkröten). Jedes Modul ist ein fast gleichseitiger Zylinder (4,4 x 4,57 Meter), der von Shuttles transportiert wird.

Es kann bis zu 9 Tonnen Fracht (das Eigengewicht beträgt 4082 Kilogramm, mit einer maximalen Ladung von 13154 Kilogramm) lagern - Lieferungen an die ISS und von ihr entfernte Abfälle. Alle Modulgepäckstücke sind im Normalzustand Luftumgebung damit Astronauten ohne Raumanzüge dorthin gelangen können. Die Gepäckmodule wurden im Auftrag der NASA in Italien hergestellt und gehören zu den US-Segmenten der ISS. Sie werden abwechselnd verwendet.

Nützliche Kleinigkeiten

Neben den Hauptmodulen enthält die ISS eine Vielzahl von Zusatzgeräten. Es ist den Modulen in der Größe unterlegen, aber ohne es ist der Betrieb der Station unmöglich.

Die arbeitenden „Hände“ oder besser gesagt der „Arm“ der Station – der Manipulator „Canadarm2“, der im April 2001 auf der ISS montiert wurde. Diese 600 Millionen Dollar teure Hightech-Maschine kann Objekte mit einem Gewicht von bis zu 116 Tonnen - zum Beispiel bei der Installation von Modulen, beim Andocken und Entladen von Shuttles (ihre eigenen Hände sind Canadarm2 sehr ähnlich, nur kleiner und schwächer).

Die Eigenlänge des Manipulators beträgt 17,6 Meter, der Durchmesser beträgt 35 Zentimeter. Es wird von Astronauten aus dem Labormodul bedient. Das Interessanteste ist, dass "Canadarm2" nicht an einem Ort befestigt ist und sich auf der Oberfläche der Station bewegen kann, wodurch die meisten Teile zugänglich sind.

Leider kann „Canadarm2“ aufgrund von Unterschieden bei den Anschlüssen auf der Oberfläche der Station nicht durch unsere Module navigieren. In naher Zukunft (voraussichtlich 2007) ist geplant, auf dem russischen Segment der ISS einen ERA (European Robotic Arm) zu installieren - einen kürzeren und schwächeren, aber genaueren Manipulator (Positionierungsgenauigkeit - 3 Millimeter), der betriebsfähig ist im halbautomatischen Modus ohne ständige Kontrolle der Astronauten.

Entsprechend den Sicherheitsanforderungen des ISS-Projekts ist auf der Station ständig ein Rettungsfahrzeug im Einsatz, das die Besatzung im Bedarfsfall zur Erde bringen kann. Diese Funktion übernimmt nun die gute alte "Sojus" (TMA-Modell) - sie kann 3 Personen an Bord nehmen und für 3,2 Tage ihren Lebensunterhalt sichern. Sojus haben eine kurze Garantiezeit im Orbit, daher werden sie alle 6 Monate gewechselt.

Die Arbeitspferde der ISS sind derzeit die russischen Progress, die Brüder der Sojus, die im unbemannten Modus operieren. Der Kosmonaut verbraucht pro Tag etwa 30 Kilogramm Fracht (Nahrung, Wasser, Hygieneartikel etc.). Folglich benötigt eine Person für einen sechsmonatigen regulären Dienst auf der Station 5,4 Tonnen Vorräte. So viel kann man auf der Sojus nicht transportieren, daher wird der Bahnhof hauptsächlich mit Shuttles versorgt (bis zu 28 Tonnen Fracht).

Nach Beendigung ihrer Flüge vom 1. Februar 2003 bis 26. Juli 2005 wurde die gesamte Ladung der Stationskleidung von Progress (2,5 Tonnen Ladung) getragen. Nach dem Entladen des Schiffes wurde es mit Müll gefüllt, automatisch abgedockt und irgendwo über dem Pazifischen Ozean in der Atmosphäre verbrannt.

Besatzung: 2 Personen (Stand Juli 2005), maximal - 3

Umlaufhöhe: 347,9 km bis 354,1 km

Bahnneigung: 51,64 Grad

Tägliche Umdrehungen um die Erde: 15.73

Zurückgelegte Strecke: Etwa 1,5 Milliarden Kilometer

Durchschnittsgeschwindigkeit: 7,69 km / s

Aktuelles Gewicht: 183,3 Tonnen

Kraftstoffgewicht: 3,9 Tonnen

Wohnfläche: 425 qm

Durchschnittstemperatur an Bord: 26,9 Grad Celsius

Voraussichtliche Fertigstellung der Bauarbeiten: 2010

Geplante Arbeitsdauer: 15 Jahre

Für den kompletten Aufbau der ISS sind 39 Shuttle-Flüge und 30 Progress-Flüge erforderlich. In seiner fertigen Form wird die Station so aussehen: Das Volumen des Luftraums beträgt 1200 Kubikmeter, die Masse beträgt 419 Tonnen, das Leistungsgewicht beträgt 110 Kilowatt, die Gesamtlänge der Struktur beträgt 108,4 Meter (in Module - 74 Meter), die Besatzung besteht aus 6 Personen.

An der Kreuzung

Bis 2003 ging der Bau der ISS wie gewohnt weiter. Einige Module wurden abgesagt, andere verzögerten sich, manchmal gab es Geldprobleme, fehlerhafte Ausrüstung - im Allgemeinen lief es schlecht, aber dennoch wurde die Station in den 5 Jahren ihres Bestehens bewohnbar und es wurden regelmäßig wissenschaftliche Experimente durchgeführt es.

Am 1. Februar 2003 starb das Shuttle Columbia beim Eintritt in die dichten Schichten der Atmosphäre. Das amerikanische bemannte Flugprogramm wurde für 2,5 Jahre ausgesetzt. Bedenkt man, dass die Stationsmodule, die auf ihren Einsatz warten, nur von Shuttles in die Umlaufbahn gebracht werden konnten, war die Existenz der ISS gefährdet.

Glücklicherweise konnten sich die USA und Russland auf eine Umverteilung der Kosten einigen. Wir übernahmen die Ladungsversorgung der ISS, und die Station selbst wurde in den Standby-Modus geschaltet - es waren immer zwei Kosmonauten an Bord, die die Funktionsfähigkeit der Ausrüstung überwachten.

Shuttle startet

Nach dem erfolgreichen Flug des Shuttles "Discovery" im Juli-August 2005 bestand die Hoffnung, dass der Bau der Station fortgesetzt wird. Als erstes kommt der Zwilling des „Unity“-Plug-Ins „Node 2“. Das vorläufige Datum der Markteinführung ist Dezember 2006.

Das europäische Wissenschaftsmodul „Columbus“ wird das zweite sein: Der Start ist für März 2007 geplant. Dieses Labor steht bereits in den Startlöchern – es muss an „Node 2“ angeschlossen werden. Es verfügt über einen guten Anti-Meteoriten-Schutz, ein einzigartiges Gerät zum Studium der Physik von Flüssigkeiten sowie ein europäisches physiologisches Modul (eine umfassende medizinische Untersuchung direkt an Bord der Station).

Nach Columbus folgt das japanische Labor Kibo (Hope), dessen Start für September 2007 geplant ist. Es ist interessant, weil es einen eigenen mechanischen Manipulator hat, sowie eine geschlossene „Terrasse“, auf der man Experimente im freien Raum durchführen kann, ohne tatsächlich das Schiff verlassen.

Das dritte Verbindungsmodul - "Node 3" soll im Mai 2008 zur ISS gehen. Im Juli 2009 ist geplant, ein einzigartiges rotierendes Zentrifugenmodul CAM (Centrifuge Accommodations Module) auf den Markt zu bringen, das künstliche Schwerkraft im Bereich von 0,01 bis 2 g werden erstellt. Es ist hauptsächlich für die wissenschaftliche Forschung konzipiert - der ständige Aufenthalt von Astronauten unter Schwerkraftbedingungen, wie sie von Science-Fiction-Autoren oft beschrieben werden, ist nicht vorgesehen.

Im März 2009 wird die ISS "Cupola" ("Dome") fliegen - ein italienisches Design, das, wie der Name schon sagt, eine gepanzerte Beobachtungskuppel zur visuellen Kontrolle über die Stationsmanipulatoren ist. Zur Sicherheit werden die Fenster mit externen Dämpfern zum Schutz vor Meteoriten ausgestattet.

Das letzte von den US-Shuttles an die ISS gelieferte Modul wird die Power Science Platform sein, eine massive Solaranlage auf einem durchbrochenen Metallfachwerk. Sie versorgt die Station mit der Energie, die für den normalen Betrieb der neuen Module notwendig ist. Es wird auch mit einem mechanischen Arm von ERA ausgestattet sein.

Starts auf "Protonen"

Die russischen Proton-Raketen sollen drei große Module zur ISS liefern. Bisher ist nur ein sehr ungefährer Flugplan bekannt. Im Jahr 2007 ist beispielsweise geplant, die Station um unseren funktionalen Ersatzfrachtblock (FGB-2 ist der Zwilling von Zarya) zu erweitern, der in ein multifunktionales Labor umgewandelt werden soll.

Im selben Jahr soll der europäische Arm ERA von Proton eingesetzt werden. Und schließlich wird es im Jahr 2009 notwendig sein, ein russisches Forschungsmodul in Betrieb zu nehmen, das funktional dem amerikanischen "Destiny" ähnelt.

Das ist interessant

Raumstationen sind häufige Gäste in der Science-Fiction. Die bekanntesten beiden sind „Babylon 5“ aus der gleichnamigen TV-Serie und „Deep Space 9“ aus der TV-Serie „Star Trek“. Der ikonische Look der Raumstation in NF wurde von Regisseur Stanley Kubrick kreiert. Sein Film 2001: A Space Odyssey (Drehbuch und Buch von Arthur Clarke) zeigte eine große Ringstation, die sich um ihre Achse dreht und so künstliche Schwerkraft erzeugt. Der längste Aufenthalt einer Person auf einer Raumstation beträgt 437,7 Tage. Der Rekord wurde 1994-1995 von Valery Polyakov auf der Mir-Station aufgestellt. Die sowjetischen Saljut-Stationen sollten ursprünglich den Namen Zarya tragen, aber er wurde für das nächste ähnliche Projekt beibehalten, das schließlich zum funktionalen Frachtblock der ISS wurde. Bei einer der Expeditionen zur ISS gab es Tradition, drei Scheine an die Wand des Wohnmoduls zu hängen - 50 Rubel, ein Dollar und ein Euro. Fürs Glück. Auf der ISS wurde die erste Weltraumehe in der Geschichte der Menschheit geschlossen - am 10. August 2003 heiratete der Kosmonaut Yuri Malenchenko an Bord der Station (sie flog über Neuseeland) Ekaterina Dmitrieva (die Braut war auf der Erde, in die USA).

* * *

Die ISS ist das größte, teuerste und langfristigste Weltraumprojekt in der Geschichte der Menschheit. Obwohl die Station noch nicht fertiggestellt ist, können ihre Kosten nur ungefähr geschätzt werden - über 100 Milliarden US-Dollar. Die Kritik an der ISS läuft meist darauf hinaus, dass mit diesem Geld Hunderte von unbemannten wissenschaftlichen Expeditionen zu den Planeten des Sonnensystems durchgeführt werden können.

An solchen Anschuldigungen ist etwas Wahres. Dies ist jedoch ein sehr begrenzter Ansatz. Erstens berücksichtigt es bei der Erstellung jedes neuen ISS-Moduls nicht den möglichen Gewinn aus der Entwicklung neuer Technologien – und seine Instrumente stehen schließlich wirklich auf Vorderkante Wissenschaft. Ihre Modifikationen können im Alltag verwendet werden und können enorme Einnahmen generieren.

Wir dürfen nicht vergessen, dass die Menschheit dank des ISS-Programms in der Lage ist, alle wertvollen Technologien und Fähigkeiten der bemannten Raumfahrt zu erhalten und zu erweitern, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts zu einem unglaublichen Preis erworben wurden. Im "Weltraumrennen" der UdSSR und der USA wurde viel Geld ausgegeben, viele Menschen starben - all dies könnte umsonst sein, wenn wir aufhören, uns in die gleiche Richtung zu bewegen.

2018 markiert den 20. Jahrestag eines der bedeutendsten internationalen Weltraumprojekte, des größten von Menschenhand geschaffenen Erdsatelliten - der Internationalen Raumstation (ISS). Vor 20 Jahren, am 29. Januar, wurde in Washington ein Abkommen über die Errichtung einer Raumstation unterzeichnet, und bereits am 20. November 1998 begann der Bau der Station - vom Weltraumbahnhof BAIKONUR wurde die Trägerrakete Proton erfolgreich mit das erste Modul - der funktionale Frachtblock (FGB) Zarya ". Im selben Jahr, am 7. Dezember, wurde das zweite Element der Orbitalstation, das Verbindungsmodul Unity, an die FGB Zarya angedockt. Zwei Jahre später hat die Station einen Neuzugang - das Servicemodul Zvezda.

Am 2. November 2000 nahm die Internationale Raumstation (ISS) ihre Arbeit im bemannten Modus auf. Das Raumschiff Sojus TM-31 mit der Besatzung der ersten Langzeitexpedition dockte an das Servicemodul Swesda an.Das Rendezvous des Raumfahrzeugs mit der Station wurde nach dem Schema durchgeführt, das bei Flügen zur Mir-Station verwendet wurde. Neunzig Minuten nach dem Andocken wurde die Luke geöffnet und die ISS-1-Besatzung betrat erstmals die ISS.Zur ISS-1-Besatzung gehörten die russischen Kosmonauten Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV und der amerikanische Astronaut William SHEPERD.

Auf der ISS angekommen, führten die Kosmonauten die Deaktivierung, Nachrüstung, den Start und die Anpassung der Modulsysteme Zvezda, Unity und Zarya durch und stellten die Kommunikation mit den Missionskontrollzentren in Korolev, Moskauer Gebiet und Houston her. Innerhalb von vier Monaten wurden 143 Sitzungen geophysikalischer, biomedizinischer und technischer Forschung und Experimente durchgeführt. Darüber hinaus sorgte das ISS-1-Team für das Andocken an den Frachtraumschiffen Progress M1-4 (November 2000), Progress M-44 (Februar 2001) und den amerikanischen Shuttles Endeavour (Endevor, Dezember 2000), Atlantis (Atlantis; Februar 2001). , Discovery (Discovery; März 2001) und deren Entladung. Ebenfalls im Februar 2001 integrierte das Expeditionsteam das Destiny-Labormodul in die ISS.

Am 21. März 2001 kehrte das Team der ersten Langzeitmission mit der amerikanischen Raumfähre Discovery, die die Besatzung der zweiten Expedition zur ISS brachte, zur Erde zurück. Der Landeplatz war das JF Kennedy Space Center in Florida, USA.

In den Folgejahren wurden die Luftschleuse Quest, die Andockbucht Pirs, das Verbindungsmodul Harmony, das Labormodul Columbus, das Fracht- und Forschungsmodul Kibo, das kleine Forschungsmodul Search an die Internationale Raumstation ISS angedockt. Betrachtungsmodul "Dome", kleines Forschungsmodul "Dawn", Multifunktionsmodul "Leonardo", wandelbares Testmodul "BEAM".

Heute ist die ISS das größte internationale Projekt, eine bemannte Raumstation, die als Mehrzweck-Weltraumforschungsanlage genutzt wird. An diesem globalen Projekt sind die Raumfahrtagenturen ROSCOSMOS, NASA (USA), JAXA (Japan), CSA (Kanada), ESA (europäische Länder) beteiligt.

Mit der Schaffung der ISS wurde es möglich, wissenschaftliche Experimente unter den einzigartigen Bedingungen der Mikrogravitation, im Vakuum und unter dem Einfluss kosmischer Strahlung durchzuführen. Die Forschungsschwerpunkte sind physikalische und chemische Prozesse und Materialien im Weltraum, Erderkundung und Weltraumtechnologien, Mensch im Weltraum, Weltraumbiologie und Biotechnologie. Bei der Arbeit der Astronauten auf der Internationalen Raumstation ISS wird viel Aufmerksamkeit auf Bildungsinitiativen und die Popularisierung der Weltraumforschung gelegt.

ISS ist eine einzigartige Erfahrung internationaler Zusammenarbeit, Unterstützung und gegenseitiger Hilfe; Bau und Betrieb in einer erdnahen Umlaufbahn eines großen Ingenieurbauwerks, das für die Zukunft der gesamten Menschheit von größter Bedeutung ist.

GRUNDMODULE DER INTERNATIONALEN RAUMSTATION	BEDINGUNGEN. BEZEICHNUNG	STARTEN	GEMEINSAM

Internationale Raumstation

Internationale Raumstation, Abk. (engl. Internationale Raumstation, Abk. ISS) - bemannt, als Mehrzweck-Weltraumforschungskomplex genutzt. Die ISS ist ein internationales Gemeinschaftsprojekt mit 14 Ländern (in alphabetischer Reihenfolge): Belgien, Deutschland, Dänemark, Spanien, Italien, Kanada, Niederlande, Norwegen, Russland, USA, Frankreich, Schweiz, Schweden, Japan. Zu den Teilnehmern gehörten zunächst Brasilien und das Vereinigte Königreich.

Die ISS wird kontrolliert von: dem russischen Segment - vom Space Flight Control Center in Korolev, dem amerikanischen Segment - vom Lyndon Johnson Mission Control Center in Houston. Die Labormodule - der europäische Columbus und der japanische Kibo - werden von den Kommandozentralen der Europäischen Weltraumorganisation (Oberpfaffenhofen, Deutschland) und der Japan Aerospace Research Agency (Tsukuba, Japan) gesteuert. Zwischen den Zentren findet ein ständiger Informationsaustausch statt.

Entstehungsgeschichte

1984 kündigte US-Präsident Ronald Reagan den Beginn der Arbeiten zur Errichtung einer amerikanischen Raumstation an. 1988 erhielt die geplante Station den Namen "Freedom". Damals war es ein Gemeinschaftsprojekt der USA, der ESA, Kanadas und Japans. Geplant war eine große kontrollierte Station, deren Module nacheinander in die Umlaufbahn des Space Shuttle gebracht werden sollten. Doch schon Anfang der 1990er Jahre wurde klar, dass der Aufwand für die Entwicklung des Projekts zu hoch war und nur eine internationale Zusammenarbeit die Errichtung eines solchen Senders ermöglichen würde. Die UdSSR, die bereits Erfahrung mit der Schaffung und dem Start in die Umlaufbahn der Saljut-Orbitalstationen sowie der Mir-Station hatte, plante Anfang der 1990er Jahre, die Mir-2-Station zu bauen, aber aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten wurde das Projekt ausgesetzt.

Am 17. Juni 1992 unterzeichneten Russland und die Vereinigten Staaten ein Abkommen über die Zusammenarbeit bei der Weltraumforschung. Dementsprechend haben die russische Raumfahrtbehörde RSA und die NASA ein gemeinsames Mir-Shuttle-Programm entwickelt. Dieses Programm umfasste Flüge von amerikanischen wiederverwendbaren Space Shuttle-Raumfahrzeugen zur russischen Raumstation Mir, die Aufnahme russischer Kosmonauten in die Besatzungen amerikanischer Shuttles und amerikanischer Astronauten in die Besatzungen der Sojus-Raumsonde und der Mir-Station.

Bei der Umsetzung des Mir-Shuttle-Programms entstand die Idee, nationale Programme zur Schaffung von Orbitalstationen zu kombinieren.

Im März 1993 Generaldirektor RSA Yuri Koptev und General Designer der NPO Energia Yuri Semyonov schlugen dem Chef der NASA Daniel Goldin vor, die Internationale Raumstation zu bauen.

In den USA waren 1993 viele Politiker gegen den Bau einer Weltraumstation. Im Juni 1993 diskutierte der US-Kongress einen Vorschlag, die Errichtung der Internationalen Raumstation aufzugeben. Dieser Vorschlag wurde mit einer Mehrheit von nur einer Stimme nicht angenommen: 215 Stimmen für die Ablehnung, 216 Stimmen für den Bau des Bahnhofs.

Am 2. September 1993 kündigten der US-Vizepräsident Albert Gore und der Vorsitzende des Ministerrats der Russischen Föderation Viktor Chernomyrdin ein neues Projekt für eine "wirklich internationale Raumstation" an. Von diesem Moment an wurde der offizielle Name der Station "Internationale Raumstation", obwohl der inoffizielle - die Raumstation "Alpha" wurde parallel auch verwendet.

ISS, Juli 1999. Oben ist das Unity-Modul, unten, mit eingesetzten Sonnenkollektoren - Zarya

Am 1. November 1993 unterzeichneten die RSA und die NASA einen "Detaillierten Arbeitsplan für die Internationale Raumstation".

Am 23. Juni 1994 unterzeichneten Yuri Koptev und Daniel Goldin in Washington das "Interim Agreement for Work Leading to a Russian Partnership in the Permanent Manned Civilian Space Station", unter dem Russland offiziell der ISS beitrat.

November 1994 - erste Konsultationen der russischen und amerikanischen Raumfahrtbehörden fanden in Moskau statt, Verträge wurden mit den am Projekt beteiligten Unternehmen - Boeing und RSC Energia benannt nach S.P. Koroleva.

März 1995 - im Weltraumzentrum. L. Johnson in Houston wurde der vorläufige Entwurf des Bahnhofs genehmigt.

1996 - Die Stationskonfiguration wurde genehmigt. Es besteht aus zwei Segmenten - Russisch (eine modernisierte Version von Mir-2) und Amerika (mit Beteiligung von Kanada, Japan, Italien, Ländern - Mitglieder der Europäischen Weltraumorganisation und Brasilien).

20. November 1998 - Russland startete das erste Element der ISS, den funktionalen Frachtblock Zarya, der von der Proton-K-Rakete (FGB) gestartet wurde.

7. Dezember 1998 - Das Shuttle Endeavour dockt das amerikanische Modul "Unity" ("Unity", "Node-1") an das Modul Zarya an.

Am 10. Dezember 1998 wurde die Luke zum Unity-Modul geöffnet und Kabana und Krikalev als Vertreter der USA und Russlands betraten die Station.

26. Juli 2000 - Ein Servicemodul (SM) Zvezda wurde an den funktionalen Frachtblock von Zarya angedockt.

2. November 2000 - Das bemannte Transportfahrzeug Sojus TM-31 (TPK) liefert die Besatzung der ersten Expedition zur ISS.

ISS, Juli 2000. Angedockte Module von oben nach unten: Unity-, Zarya-, Star- und Progress-Schiff

7. Februar 2001 - Während der STS-98-Mission befestigte die Besatzung der Raumfähre Atlantis das amerikanische wissenschaftliche Modul Destiny am Unity-Modul.

18. April 2005 - NASA-Chef Michael Griffin kündigte bei einer Anhörung der Senatskommission für Weltraum und Wissenschaft die Notwendigkeit einer vorübergehenden Reduzierung der wissenschaftlichen Forschung im amerikanischen Segment der Station an. Dies war erforderlich, um Mittel für die beschleunigte Entwicklung und den Bau eines neuen bemannten Raumfahrzeugs (CEV) freizusetzen. Die neue bemannte Raumsonde war notwendig, um einen unabhängigen US-Zugang zur Station zu gewährleisten, da die USA nach der Columbia-Katastrophe am 1. Februar 2003 bis Juli 2005, als die Shuttle-Flüge wieder aufgenommen wurden, einen solchen Zugang zur Station vorübergehend nicht hatten.

Nach der Columbia-Katastrophe wurde die Zahl der ISS-Langzeitbesatzungsmitglieder von drei auf zwei reduziert. Dies lag daran, dass die Station mit Materialien versorgt wurde, die für das Leben der Besatzung notwendig waren und nur von russischen Frachtschiffen "Progress" durchgeführt wurden.

Am 26. Juli 2005 wurden die Shuttleflüge mit dem erfolgreichen Start des Shuttle Discovery wieder aufgenommen. Bis zum Ende des Shuttle-Betriebs waren bis 2010 17 Flüge geplant, während dieser Flüge wurde die ISS mit Ausrüstung und Modulen versorgt, die sowohl für die Fertigstellung der Station als auch für die Aufrüstung eines Teils der Ausrüstung, insbesondere des kanadischen Manipulators, erforderlich sind.

Der zweite Flug des Shuttles nach der Katastrophe von "Columbia" (Shuttle "Discovery" STS-121) fand im Juli 2006 statt. Mit diesem Shuttle kam der deutsche Kosmonaut Thomas Reiter auf der ISS an und schloss sich der Besatzung der Langzeitexpedition ISS-13 an. So begannen nach einer dreijährigen Pause drei Kosmonauten mit einer Langzeitexpedition zur ISS.

ISS, April 2002

Das am 9. September 2006 gestartete Atlantis-Shuttle lieferte an die ISS zwei Segmente der ISS-Fachwerkstrukturen, zwei Sonnenkollektoren sowie Radiatoren für das Temperiersystem des amerikanischen Segments.

Am 23. Oktober 2007 traf das amerikanische Modul Harmony an Bord des Shuttles Discovery ein. Es wurde vorübergehend an das Unity-Modul angedockt. Nach dem erneuten Docken am 14. November 2007 war das Harmony-Modul dauerhaft mit dem Destiny-Modul verbunden. Der Bau des US-Hauptsegments der ISS ist abgeschlossen.

ISS, August 2005

2008 wurde die Station um zwei Labore erweitert. Am 11. Februar wurde das im Auftrag der Europäischen Weltraumorganisation erstellte Columbus-Modul angedockt, und am 14. März und 4. Juni wurden zwei der drei Hauptfächer des Kibo-Labormoduls, entwickelt von der japanischen Agentur für Luft- und Raumfahrt, angedockt - der druckbeaufschlagte Abschnitt des Experimental Cargo Bay (ELM PS) und des versiegelten Raums (PM).

In den Jahren 2008-2009 begann der Betrieb neuer Transportfahrzeuge: die Europäische Weltraumorganisation "ATV" (der erste Start erfolgte am 9. März 2008, Nutzlast - 7,7 Tonnen, 1 Flug pro Jahr) und die japanische Agentur für Luft- und Raumfahrtforschung " H-II Transport Vehicle "(Der erste Start erfolgte am 10. September 2009, Nutzlast - 6 Tonnen, 1 Flug pro Jahr).

Am 29. Mai 2009 begann die sechsköpfige ISS-20-Langzeitbesatzung mit der Arbeit, die in zwei Empfängen geliefert wurde: Die ersten drei Personen kamen auf Sojus TMA-14 an, dann gesellte sich die Sojus TMA-15-Besatzung dazu. Die Zunahme der Besatzung war zu einem großen Teil darauf zurückzuführen, dass die Möglichkeiten, Fracht an den Bahnhof zu liefern, zunahmen.

ISS, September 2006

Am 12. November 2009 wurde ein kleines Forschungsmodul MIM-2 an die Station angedockt, das kurz vor dem Start den Namen "Search" erhielt. Dies ist das vierte Modul des russischen Stationssegments, das auf Basis der Dockingstation Pirs entwickelt wurde. Die Fähigkeiten des Moduls ermöglichen die Durchführung einiger wissenschaftlicher Experimente sowie die gleichzeitige Ausführung der Funktion eines Liegeplatzes für Russische Schiffe.

Am 18. Mai 2010 wurde das russische Kleinforschungsmodul Rassvet (MIM-1) erfolgreich an die ISS angedockt. Die Operation, Rassvet an den russischen funktionalen Frachtblock Zarya anzudocken, wurde vom Manipulator der amerikanischen Raumfähre Atlantis und dann vom Manipulator der ISS durchgeführt.

ISS, August 2007

Im Februar 2010 bestätigte das Multilaterale Management Board der Internationalen Raumstation ISS, dass zum jetzigen Zeitpunkt keine technischen Einschränkungen für den weiteren Betrieb der ISS über das Jahr 2015 hinaus bekannt sind und die US-Administration eine weitere Nutzung der ISS bis mindestens 2020 vorgesehen hat. NASA und Roscosmos erwägen, diese Frist bis mindestens 2024 und möglicherweise bis 2027 zu verlängern. Im Mai 2014 sagte der stellvertretende russische Ministerpräsident Dmitri Rogosin: "Russland beabsichtigt nicht, den Betrieb der Internationalen Raumstation über 2020 hinaus auszudehnen."

Im Jahr 2011 wurden Flüge von wiederverwendbaren Raumfahrzeugen vom Typ Space Shuttle abgeschlossen.

ISS, Juni 2008

Am 22. Mai 2012 wurde eine Falcon 9-Trägerrakete mit einem privaten Frachtraumschiff Dragon vom Weltraumbahnhof Cape Canaveral gestartet. Dies ist der erste Testflug einer privaten Raumsonde zur Internationalen Raumstation.

Am 25. Mai 2012 dockte die Raumsonde Dragon als erstes Nutzfahrzeug an die ISS an.

18. September 2013 näherte sich zum ersten Mal der ISS und wurde mit einer privaten automatischen Fracht angedockt Raumschiff"Signus" liefern.

ISS, März 2011

Geplante Veranstaltungen

Die Pläne umfassen eine bedeutende Modernisierung der russischen Raumsonden Sojus und Progress.

2017 soll das russische 25 Tonnen schwere multifunktionale Labormodul (MLM) "Science" an die ISS angedockt werden. Es ersetzt das Pirs-Modul, das abgedockt und geflutet wird. Das neue russische Modul wird unter anderem die Funktionen des Piers vollständig übernehmen.

"NEM-1" (Wissenschafts- und Energiemodul) - das erste Modul, Auslieferung ist für 2018 geplant;

"NEM-2" (Wissenschafts- und Energiemodul) - das zweite Modul.

UM (Knotenmodul) für das russische Segment - mit zusätzlichen Andockknoten. Die Auslieferung ist für 2017 geplant.

Stationsgerät

Die Station basiert auf einem Baukastenprinzip. Die ISS wird zusammengebaut, indem dem Komplex nacheinander das nächste Modul oder der nächste Block hinzugefügt wird, der mit dem bereits in die Umlaufbahn gebrachten verbunden ist.

Für 2013 umfasst die ISS 14 Hauptmodule, Russisch - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Amerikanisch – Einheit, Schicksal, Quest, Ruhe, Kuppeln, Leonardo, Harmonie, Europäisch – Kolumbus und Japanisch – Kibo.

• "Zarya"- das funktionale Frachtmodul Zarya, das erste der in die Umlaufbahn gebrachten ISS-Module. Modulgewicht - 20 Tonnen, Länge - 12,6 m, Durchmesser - 4 m, Volumen - 80 m³. Ausgestattet mit Düsentriebwerken zur Korrektur der Umlaufbahn der Station und großen Sonnenkollektoren. Die Lebensdauer des Moduls wird voraussichtlich mindestens 15 Jahre betragen. Der amerikanische Finanzbeitrag zur Gründung von Zarya beträgt etwa 250 Millionen US-Dollar, der russische - über 150 Millionen US-Dollar;
• PM-Panel- ein Anti-Meteoriten-Panel oder Anti-Mikrometeor-Schutz, der auf Drängen der amerikanischen Seite auf dem Zvezda-Modul montiert wird;
• "Stern"- Servicemodul "Zvezda", das Flugsteuerungssysteme, Lebenserhaltungssysteme, Energie- und Informationszentrum sowie Kabinen für Kosmonauten beherbergt. Modulgewicht - 24 Tonnen. Das Modul ist in fünf Fächer unterteilt und verfügt über vier Dockingstationen. Alle seine Systeme und Einheiten sind russisch, mit Ausnahme des Bordcomputerkomplexes, der unter Beteiligung europäischer und amerikanischer Spezialisten erstellt wurde.
• MIME- kleine Forschungsmodule, zwei russische Frachtmodule "Poisk" und "Rassvet", die zur Aufbewahrung von Ausrüstung für wissenschaftliche Experimente bestimmt sind. "Search" ist an den Flak-Docking-Port des Zvezda-Moduls und "Rassvet" - an den Nadir-Port des Zarya-Moduls angedockt;
• "Die Wissenschaft"- Russisches multifunktionales Labormodul, das Bedingungen für die Lagerung wissenschaftlicher Geräte, die Durchführung wissenschaftlicher Experimente und die vorübergehende Unterbringung der Besatzung bietet. Bietet auch die Funktionalität eines europäischen Manipulators;
• EPOCHE- Europäischer Fernmanipulator zum Bewegen von Geräten außerhalb der Station. Wird auf dem Russen behoben wissenschaftliches Labor MLM;
• Hermoadapter- ein abgedichteter Andockadapter, der die ISS-Module miteinander verbinden und das Andocken von Shuttles sicherstellen soll;
• "Ruhe"- ISS-Modul, das lebenserhaltende Funktionen ausführt. Enthält Systeme zur Wasseraufbereitung, Luftregeneration, Abfallentsorgung usw. Verbunden mit dem Unity-Modul;
• "Einheit"- das erste der drei ISS-Verbindungsmodule, das als Andockstation und Stromschalter für die Quest, Nod-3-Module, Z1-Traverse und Transportschiffe dient, die über den Hermoadapter-3 daran andocken;
• "Seebrücke"- Anlegehafen, der für das Andocken von Russian Progress und Sojus bestimmt ist; auf dem Zvezda-Modul installiert;
• VSP- externe Lagerplattformen: drei externe drucklose Plattformen, die ausschließlich für die Lagerung von Gütern und Ausrüstung bestimmt sind;
• Bauernhöfe- eine integrierte Fachwerkstruktur, auf deren Elementen Sonnenkollektoren, Heizkörper und Fernmanipulatoren installiert sind. Auch für die undichte Lagerung von Waren und verschiedenen Geräten konzipiert;
• "Kanadam2", oder "Mobile Service System" - ein kanadisches Fernmanipulatorsystem, das als Hauptwerkzeug zum Entladen von Transportschiffen und zum Bewegen externer Ausrüstung dient;
• "Dexter"- Kanadisches System mit zwei Fernmanipulatoren, die verwendet werden, um Ausrüstung außerhalb der Station zu bewegen;
• "Suche"- ein spezielles Luftschleusenmodul für Weltraumspaziergänge von Kosmonauten und Astronauten mit der Möglichkeit einer vorläufigen Entsättigung (Auswaschen von Stickstoff aus menschlichem Blut);
• "Harmonie"- ein Anschlussmodul, das als Andockstation und elektrischer Schalter für drei wissenschaftliche Labore und Transportschiffe dient, die über den Hermoadapter-2 daran andocken. Enthält zusätzliche Lebenserhaltungssysteme;
• Kolumbus- Europäisches Labormodul, in dem neben wissenschaftlichen Geräten auch Netzwerk-Switches (Hubs) installiert sind, die die Kommunikation zwischen den Computergeräten der Station ermöglichen. Angedockt an das Modul "Harmonie";
• Bestimmung- Amerikanisches Labormodul, das an das Harmony-Modul angedockt ist;
• "Kibo"- Japanisches Labormodul, bestehend aus drei Fächern und einem Hauptfernbedienungsmanipulator. Das größte Modul der Station. Entwickelt für physikalische, biologische, biotechnologische und andere wissenschaftliche Experimente unter versiegelten und nicht versiegelten Bedingungen. Darüber hinaus ermöglicht es dank seines speziellen Designs ungeplante Experimente. Angedockt an das Modul "Harmonie";

ISS-Beobachtungskuppel.

• "Kuppel"- transparente Beobachtungskuppel. Seine sieben Fenster (das größte hat einen Durchmesser von 80 cm) werden für Experimente, Weltraumbeobachtung und beim Andocken von Raumfahrzeugen sowie als Steuerpult für den Hauptfernbedienungsmanipulator der Station verwendet. Ruheplatz für Besatzungsmitglieder. Entworfen und hergestellt von der Europäischen Weltraumorganisation. Installiert auf dem Knotenmodul "Tranquility";
• TSP- vier drucklose Plattformen, die an den Traversen 3 und 4 befestigt sind und die für die Durchführung wissenschaftlicher Experimente im Vakuum erforderliche Ausrüstung aufnehmen. Sie sorgen für die Verarbeitung und Übertragung von Versuchsergebnissen über Hochgeschwindigkeitskanäle an die Station.
• Versiegeltes Multifunktionsmodul- Lager zur Lagerung von Fracht, angedockt an die Nadir-Dockingstation des Destiny-Moduls.

Zusätzlich zu den oben aufgeführten Komponenten gibt es drei Frachtmodule: Leonardo, Raphael und Donatello, die regelmäßig in den Orbit gebracht werden, um die ISS mit der notwendigen wissenschaftlichen Ausrüstung und anderer Fracht auszustatten. Module mit einem gemeinsamen Namen "Mehrzweck-Versorgungsmodul", wurden im Frachtraum der Shuttles angeliefert und mit dem Unity-Modul angedockt. Seit März 2011 ist das umgebaute Leonardo-Modul in den Modulen der Station enthalten, die als Permanent Multipurpose Module (PMM) bezeichnet werden.

Stromversorgung der Station

ISS im Jahr 2001. Sichtbar sind die Solarpaneele der Module Zarya und Zvezda sowie die P6-Traversenstruktur mit amerikanischen Solarpaneelen.

Die einzige Quelle elektrische Energie für die ISS ist, deren Licht die Sonnenkollektoren der Station in Strom umwandeln.

Das russische Segment der ISS verwendet eine konstante Spannung von 28 Volt, ähnlich wie beim Space Shuttle und Sojus-Raumschiff. Der Strom wird direkt von den Solarpaneelen der Module Zarya und Zvezda erzeugt und kann über den Spannungswandler ARCU auch vom amerikanischen Segment in das russische Segment übertragen werden ( Umrechnungseinheit von Amerikanisch-Russisch) und in umgekehrter Richtung durch den RACU-Spannungswandler ( Russisch-Amerikanische Umrechnungseinheit).

Ursprünglich war geplant, dass die Station mit dem Modul der russischen Wissenschafts- und Energieplattform (NEP) betrieben wird. Nach der Columbia-Shuttle-Katastrophe wurden jedoch das Stationsmontageprogramm und der Shuttle-Flugplan überarbeitet. Unter anderem wurde auch die Lieferung und Installation der NEP aufgegeben, so dass derzeit der größte Teil des Stroms durch Sonnenkollektoren im amerikanischen Sektor erzeugt wird.

Im amerikanischen Segment sind Solarpanels wie folgt organisiert: Zwei flexible faltbare Solarpanels bilden einen sogenannten Solarpanel Wing ( Solar-Array-Flügel, SAH); insgesamt werden vier Paare solcher Flügel auf den Fachwerkkonstruktionen der Station platziert. Jeder Flügel ist 35 m lang und 11,6 m breit und seine Nutzfläche beträgt 298 m², während die von ihm erzeugte Gesamtleistung 32,8 kW erreichen kann. Solarmodule erzeugen eine primäre konstante Spannung von 115 bis 173 Volt, die dann mit DDCU-Einheiten (eng. Gleichstrom-zu-Gleichstrom-Wandlereinheit ) wird in eine sekundär stabilisierte Konstantspannung von 124 Volt umgewandelt. Diese stabilisierte Spannung wird direkt verwendet, um die elektrische Ausrüstung des amerikanischen Segments der Station zu versorgen.

Solarbatterie auf der ISS

Die Station macht in 90 Minuten eine Umdrehung um die Erde und verbringt etwa die Hälfte dieser Zeit im Schatten der Erde, wo Sonnenkollektoren nicht funktionieren. Die Stromversorgung erfolgt dann über Puffer-Nickel-Wasserstoff-Akkus, die beim Wiedereintritt der ISS wieder aufgeladen werden Sonnenlicht... Die Batterien haben eine Lebensdauer von 6,5 Jahren und werden voraussichtlich während der Lebensdauer der Station mehrmals ausgetauscht. Der erste Batteriewechsel wurde auf dem P6-Segment während des Weltraumspaziergangs der Raumfähre Endeavour STS-127 im Juli 2009 durchgeführt.

Unter normalen Bedingungen folgen Sonnenkollektoren im amerikanischen Sektor der Sonne, um die Energieproduktion zu maximieren. Sonnenkollektoren werden mit Alpha- und Beta-Aktuatoren auf die Sonne ausgerichtet. Die Station verfügt über zwei Alpha-Antriebe, die mehrere Abschnitte mit darauf befindlichen Sonnenkollektoren um die Längsachse von Fachwerkkonstruktionen drehen: Der erste Antrieb dreht Abschnitte von P4 nach P6, der zweite - von S4 nach S6. Jeder Flügel der Solarbatterie verfügt über einen eigenen „Beta“-Antrieb, der für eine Drehung des Flügels um seine Längsachse sorgt.

Wenn sich die ISS im Erdschatten befindet, werden die Sonnenkollektoren in den Nachtgleiter-Modus geschaltet ( Englisch) ("Nachtflugmodus"), gleichzeitig drehen sie ihre Kante in Fahrtrichtung, um den Widerstand der Atmosphäre, der auf Flughöhe der Station vorhanden ist, zu verringern.

Kommunikationsmittel

Die Telemetrieübertragung und der wissenschaftliche Datenaustausch zwischen der Station und dem Mission Control Center erfolgt über Funk. Darüber hinaus wird der Funkverkehr bei Rendezvous- und Andockvorgängen verwendet, er dient der Audio- und Videokommunikation zwischen Besatzungsmitgliedern und mit Flugkontrollspezialisten auf der Erde sowie Angehörigen und Freunden von Astronauten. So ist die ISS mit internen und externen Mehrzweck-Kommunikationssystemen ausgestattet.

Das russische Segment der ISS kommuniziert direkt mit der Erde über die auf dem Swesda-Modul installierte Lira-Funkantenne. Lira ermöglicht die Nutzung des Satelliten-Datenrelaissystems Luch. Dieses System wurde verwendet, um mit der Mir-Station zu kommunizieren, aber in den 1990er Jahren verfiel es und wird derzeit nicht verwendet. Um die Leistung des Systems wiederherzustellen, wurde 2012 Luch-5A auf den Markt gebracht. Im Mai 2014 sind 3 multifunktionale Weltraumrelaissysteme von Luch - Luch-5A, Luch-5B und Luch-5V - im Orbit in Betrieb. Im Jahr 2014 ist geplant, im russischen Segment der Station spezialisierte Teilnehmergeräte zu installieren.

Ein weiteres russisches Kommunikationssystem, Voskhod-M, bietet Telefonkommunikation zwischen Swesda, Zarya, Pirs, Poisk und dem amerikanischen Segment sowie UKW-Funkkommunikation mit Bodenzentren Steuerung über externe Antennen des Zvezda-Moduls.

Im amerikanischen Segment werden für die Kommunikation im S-Band (Audioübertragung) und Ku-Band (Audio, Video, Datenübertragung) zwei getrennte Systeme verwendet, die sich auf der Z1-Traverse befinden. Funksignale dieser Systeme werden an den US-amerikanischen geostationären Satelliten TDRSS übertragen, der einen nahezu kontinuierlichen Kontakt mit der Flugleitstelle in Houston ermöglicht. Daten von Canadarm2, dem europäischen Columbus-Modul und dem japanischen Kibo werden über diese beiden Kommunikationssysteme weitergeleitet, das amerikanische TDRSS-Datenübertragungssystem wird jedoch irgendwann durch das europäische Satellitensystem (EDRS) und ein ähnliches japanisches System ergänzt. Die Kommunikation zwischen den Modulen erfolgt über ein internes digitales Funknetzwerk.

Astronauten verwenden bei Weltraumspaziergängen einen UHF-UHF-Sender. Sojus-, Progress-, HTV-, ATV- und Space-Shuttle-Satelliten verwenden beim Andocken oder Abdocken ebenfalls UKW-Funkkommunikation (allerdings verwenden Shuttles auch S- und Ku-Band-Sender über TDRSS). Mit seiner Hilfe erhalten diese Raumschiffe Befehle vom Mission Control Center oder von der ISS-Crew. Unbemannte Raumfahrzeuge sind mit eigenen Kommunikationseinrichtungen ausgestattet. ATV-Schiffe verwenden also beim Rendezvous und beim Andocken ein spezielles System. Näherungskommunikationsgeräte (PCE), deren Ausrüstung sich auf dem ATV und auf dem Zvezda-Modul befindet. Die Kommunikation erfolgt über zwei völlig unabhängige S-Band-Funkkanäle. Das PCE beginnt ab einer relativen Reichweite von etwa 30 Kilometern zu funktionieren und schaltet sich aus, nachdem das ATV an die ISS andockt und auf Interaktion über den MIL-STD-1553-Bordbus umschaltet. Um die relative Position des ATV und der ISS genau zu bestimmen, wird ein auf dem ATV installiertes System von Laserentfernungsmessern verwendet, das ein genaues Andocken an die Station ermöglicht.

Die Station ist mit etwa hundert ThinkPad-Laptops von IBM und Lenovo, den Modellen A31 und T61P, ausgestattet, auf denen Debian GNU / Linux läuft. Dabei handelt es sich um gewöhnliche Seriencomputer, die jedoch für den Einsatz in der ISS modifiziert wurden, insbesondere über neu gestaltete Anschlüsse, ein Kühlsystem, die Berücksichtigung der an der Station verwendeten 28 Volt Spannung und auch die Sicherheitsanforderungen für in der Schwerelosigkeit arbeiten. Seit Januar 2010 ist am Bahnhof ein direkter Internetzugang für das amerikanische Segment organisiert. Computer an Bord der ISS sind verbunden mit WLAN nutzen mit einem drahtlosen Netzwerk verbunden und mit einer Geschwindigkeit von 3 Mbit/s für Uploads und 10 Mbit/s für Downloads mit der Erde verbunden, was mit einer ADSL-Heimverbindung vergleichbar ist.

Badezimmer für Astronauten

Die Toilette auf dem OS ist sowohl für Männer als auch für Frauen konzipiert, sieht genauso aus wie auf der Erde, hat aber eine Reihe von Designmerkmalen. Die Toilette ist mit Beinschienen und Oberschenkelhaltern ausgestattet, in die leistungsstarke Luftpumpen eingebaut sind. Der Astronaut wird mit einem speziellen Federverschluss auf dem Toilettensitz befestigt, dreht dann einen leistungsstarken Ventilator an und öffnet die Ansaugöffnung, wo der Luftstrom den gesamten Abfall transportiert.

Auf der ISS muss die Luft aus den Toiletten vor dem Betreten der Wohnräume gefiltert werden, um Bakterien und Gerüche zu entfernen.

Gewächshaus für Astronauten

Frisches, in Schwerelosigkeit angebautes Gemüse steht zum ersten Mal offiziell auf dem Speiseplan der Internationalen Raumstation. Am 10. August 2015 werden Astronauten Salat probieren, der von der umkreisenden Gemüseplantage geerntet wird. Viele Medien berichteten, dass die Kosmonauten zum ersten Mal ihre selbst angebaute Nahrung probierten, aber dieses Experiment wurde auf der Mir-Station durchgeführt.

Wissenschaftliche Forschung

Eines der Hauptziele bei der Schaffung der ISS war die Möglichkeit, auf der Station Experimente durchzuführen, die das Vorhandensein einzigartiger Raumfahrtbedingungen erfordern: Mikrogravitation, Vakuum, kosmische Strahlung, nicht durch die Erdatmosphäre geschwächt. Zu den wichtigsten Forschungsgebieten gehören Biologie (einschließlich biomedizinischer Forschung und Biotechnologie), Physik (einschließlich Fluidphysik, Materialwissenschaften und Quantenphysik), Astronomie, Kosmologie und Meteorologie. Die Forschung wird mit wissenschaftlicher Ausrüstung durchgeführt, die sich hauptsächlich in spezialisierten wissenschaftlichen Modullabors befindet, ein Teil der Ausrüstung für Experimente, die ein Vakuum erfordern, ist außerhalb der Station außerhalb ihres Druckvolumens befestigt.

Wissenschaftliche Module der ISS

Derzeit (Januar 2012) umfasst die Station drei spezielle wissenschaftliche Module - das im Februar 2001 gestartete amerikanische Labor Destiny, das im Februar 2008 an die Station gelieferte europäische Forschungsmodul Columbus und das japanische Forschungsmodul Kibo ". Das europäische Forschungsmodul ist mit 10 Racks ausgestattet, in denen Instrumente für die Forschung in verschiedenen Wissenschaftsbereichen installiert sind. Einige der Racks sind spezialisiert und ausgestattet für die Forschung in Biologie, Biomedizin und Fluidphysik. Der Rest der Racks ist universell, wobei sich die Ausrüstung je nach durchgeführten Experimenten ändern kann.

Das japanische Forschungsmodul "Kibo" besteht aus mehreren Teilen, die nacheinander im Orbit angeliefert und zusammengebaut wurden. Das erste Fach des Kibo-Moduls ist ein versiegeltes experimentelles Transportfach (engl. JEM-Experimentlogistikmodul - Druckbereich ) wurde im März 2008 während des Fluges des Shuttles "Endeavor" STS-123 an die Station geliefert. Der letzte Teil des Kibo-Moduls wurde im Juli 2009 an der Station befestigt, als das Shuttle ein undichtes experimentelles Transportfach an die ISS lieferte. Experimentierlogistikmodul, druckloser Abschnitt ).

Russland hat zwei "Small Research Modules" (MIM) auf der Orbitalstation - "Poisk" und "Rassvet". Außerdem ist geplant, ein multifunktionales Labormodul „Science“ (MLM) in den Orbit zu bringen. Vollwertig wissenschaftliche Fähigkeiten nur letztere haben, ist die Menge an wissenschaftlicher Ausrüstung, die sich auf zwei MIMs befindet, minimal.

Kollaborative Experimente

Der internationale Charakter des ISS-Projekts fördert kollaborative wissenschaftliche Experimente. Eine solche Zusammenarbeit wird am weitesten von europäischen und russischen wissenschaftlichen Einrichtungen unter der Schirmherrschaft der ESA und der Föderalen Raumfahrtbehörde Russlands entwickelt. Bemerkenswerte Beispiele eine solche Kooperation war das Plasmakristall-Experiment zur Physik des staubigen Plasmas, das vom Max-Planck-Institut für extraterrestrische Physik, dem Institut für Hochtemperaturen und dem Institut für Probleme der Chemischen Physik der Russischen Akademie der Wissenschaften durchgeführt wurde, sowie Reihe anderer wissenschaftlicher Einrichtungen in Russland und Deutschland, das medizinisch-biologische Experiment Matryoshka-R ", bei dem zur Bestimmung der absorbierten Dosis ionisierender Strahlung Schaufensterpuppen verwendet werden - Äquivalente biologischer Objekte, erstellt am Institut für biomedizinische Probleme der Russischen Föderation Akademie der Wissenschaften und dem Kölner Institut für Weltraummedizin.

Die russische Seite ist auch Auftragnehmer für Auftragsexperimente zwischen der ESA und der Japan Aerospace Research Agency. Russische Kosmonauten testeten beispielsweise das robotische Experimentalsystem ROKVISS (engl. Verifizierung von Roboterkomponenten auf ISS- Testen von Roboterkomponenten auf der ISS), entwickelt am Institut für Robotik und Mechatronik in Wesling bei München.

Russischstudien

Vergleich zwischen dem Abbrennen einer Kerze auf der Erde (links) und der Schwerelosigkeit auf der ISS (rechts)

1995 wurde ein Wettbewerb zwischen russischen Wissenschafts- und Bildungseinrichtungen und Industrieorganisationen ausgeschrieben, um wissenschaftliche Forschungen über das russische Segment der ISS durchzuführen. Für elf Forschungsschwerpunkte gingen 406 Bewerbungen von 80 Organisationen ein. Nach der Bewertung der technischen Machbarkeit dieser Anwendungen durch die Spezialisten von RSC Energia wurde 1999 das auf dem russischen Segment der ISS geplante langfristige Programm für wissenschaftliche und angewandte Forschung und Experimente verabschiedet. Das Programm wurde vom Präsidenten der Russischen Akademie der Wissenschaften Yu. S. Osipov und dem Generaldirektor der russischen Luft- und Raumfahrtbehörde (jetzt FKA) Yu. N. Koptev genehmigt. Die ersten Studien zum russischen Segment der ISS wurden von der ersten bemannten Expedition im Jahr 2000 begonnen. Nach dem ursprünglichen Design der ISS war geplant, zwei große russische Forschungsmodule (MR) zu starten. Die Energie für wissenschaftliche Experimente sollte von der Energy Science Platform (NEP) bereitgestellt werden. Aufgrund von Unterfinanzierung und Verzögerungen beim Bau der ISS wurden jedoch alle diese Pläne zugunsten des Baus eines einzigen wissenschaftlichen Moduls storniert, das keine großen Kosten und keine zusätzliche orbitale Infrastruktur erforderte. Ein bedeutender Teil der von Russland durchgeführten Forschung auf der ISS ist vertraglich oder gemeinsam mit ausländischen Partnern.

Derzeit führt die ISS verschiedene medizinische, biologische und physikalische Forschungen durch.

Forschung im amerikanischen Segment

Epstein-Barr-Virus, nachgewiesen durch Fluoreszenz-Antikörper-Färbetechnik

Die Vereinigten Staaten führen ein umfangreiches Forschungsprogramm zur ISS durch. Viele dieser Experimente sind eine Fortsetzung der Forschungen, die während der Shuttleflüge mit Spacelab-Modulen und im gemeinsamen Programm mit Russland „Mir-Shuttle“ durchgeführt wurden. Ein Beispiel ist die Untersuchung der Pathogenität eines der Herpes-Erreger, des Epstein-Barr-Virus. Laut Statistik sind 90% der erwachsenen US-Bevölkerung Träger der latenten Form dieses Virus. In der Raumfahrt wird das Immunsystem geschwächt, das Virus kann aktiv werden und ein Besatzungsmitglied erkranken lassen. Während des Fluges des STS-108-Shuttles wurden Experimente zur Untersuchung des Virus gestartet.

Europäische Studien

Sonnenobservatorium, installiert auf dem Modul "Columbus"

Das europäische wissenschaftliche Modul Columbus stellt 10 Unified Payload Racks (ISPR) zur Verfügung, von denen jedoch einige nach Vereinbarung in NASA-Experimenten verwendet werden. Für die Bedürfnisse der ESA wurden in den Racks folgende wissenschaftliche Geräte installiert: Biolab-Labor für biologische Experimente, Fluid Science Laboratory für die Forschung im Bereich der Fluidphysik, Installation für Physiologie-Experimente European Physiology Modules, sowie ein Universal-Rack European Schubladenregal mit Geräten für Experimente zur Proteinkristallisation (PCDF).

Während STS-122 wurden auch externe experimentelle Installationen für das Columbus-Modul installiert: eine tragbare Plattform für technologische Experimente EuTEF und das Sonnenobservatorium SOLAR. Es ist geplant, ein externes Labor zum Testen der Allgemeinen Relativitätstheorie und der Stringtheorie Atomic Clock Ensemble im Weltraum hinzuzufügen.

Japanologie

Das am Kibo-Modul durchgeführte Forschungsprogramm umfasst die Erforschung der Prozesse der globalen Erwärmung auf der Erde, der Ozonschicht und der Oberflächenverödung sowie astronomische Forschung im Röntgenbereich.

Es sind Experimente geplant, um große und identische Proteinkristalle herzustellen, um die Mechanismen von Krankheiten zu verstehen und neue Therapien zu entwickeln. Darüber hinaus werden die Auswirkungen von Mikrogravitation und Strahlung auf Pflanzen, Tiere und Menschen untersucht sowie Experimente in den Bereichen Robotik, Kommunikation und Energie durchgeführt.

Im April 2009 führte der japanische Astronaut Koichi Wakata auf der ISS eine Reihe von Experimenten durch, die aus denen ausgewählt wurden, die von normalen Bürgern vorgeschlagen wurden. Der Astronaut versuchte, in der Schwerelosigkeit zu "schwimmen", indem er eine Vielzahl von Stilen verwendete, darunter Krabbeln und Schmetterling. Keiner von ihnen erlaubte dem Astronauten jedoch, sich auch nur zu bewegen. Gleichzeitig stellte der Astronaut fest, dass „selbst große Blätter Papier die Situation nicht korrigieren können, wenn sie in die Hand genommen und als Flossen verwendet werden“. Außerdem wollte der Astronaut mit einem Fußball jonglieren, doch dieser Versuch scheiterte. Währenddessen gelang es den Japanern, den Ball nach oben zu schicken. Nachdem er diese schwierigen Übungen in der Schwerelosigkeit absolviert hatte, versuchte der japanische Astronaut, Liegestütze vom Boden aus zu machen und Drehungen an Ort und Stelle zu machen.

Sicherheitsfragen

Weltraummüll

Ein Loch in der Kühlerverkleidung des Shuttles Endeavour STS-118, das durch eine Kollision mit Weltraumschrott entstanden ist

Da sich die ISS auf einer relativ niedrigen Umlaufbahn bewegt, besteht eine gewisse Kollisionswahrscheinlichkeit der Station oder Astronauten, die ins All gehen, mit dem sogenannten Weltraummüll. Dies können sowohl große Objekte wie Raketenstufen oder defekte Satelliten sein, als auch kleine Objekte wie Schlacke von Feststoffraketentriebwerken, Kühlmittel aus Reaktoranlagen von US-A-Satelliten und andere Stoffe und Objekte. Darüber hinaus stellen natürliche Objekte wie Mikrometeoriten eine zusätzliche Bedrohung dar. In Anbetracht der kosmischen Geschwindigkeiten im Orbit können selbst kleine Objekte der Station ernsthaften Schaden zufügen, und im Falle eines möglichen Treffers im Raumanzug des Kosmonauten können Mikrometeoriten die Haut durchbohren und einen Druckabbau verursachen.

Um solche Kollisionen zu vermeiden, wird von der Erde aus eine Fernüberwachung der Bewegung von Weltraummüll durchgeführt. Tritt eine solche Bedrohung in einer gewissen Entfernung von der ISS auf, erhält die Stationsbesatzung eine entsprechende Warnung. Die Astronauten haben genug Zeit, um das DAM-System zu aktivieren. Manöver zur Vermeidung von Schutt), das ist eine Gruppe von Antriebssystemen aus dem russischen Segment der Station. Eingeschaltete Triebwerke sind in der Lage, die Station in eine höhere Umlaufbahn zu bringen und so eine Kollision zu vermeiden. Bei später erkannter Gefahr wird die Besatzung von der ISS an Bord der Sojus-Sonde evakuiert. Auf der ISS fand eine Teilevakuierung statt: 6. April 2003, 13. März 2009, 29. Juni 2011 und 24. März 2012.

Strahlung

In Ermangelung einer massiven atmosphärischen Schicht, die die Menschen auf der Erde umgibt, sind Astronauten auf der ISS intensiverer Strahlung ständiger kosmischer Strahlen ausgesetzt. An einem Tag erhalten die Besatzungsmitglieder eine Strahlendosis in Höhe von etwa 1 Millisievert, was ungefähr der Exposition eines Menschen auf der Erde für ein Jahr entspricht. Dies führt bei Astronauten zu einem erhöhten Risiko für bösartige Tumore sowie zu einer Schwächung des Immunsystems. Eine schwache Immunität von Astronauten kann zur Verbreitung von beitragen Infektionskrankheiten unter den Besatzungsmitgliedern, vor allem in den beengten Räumen der Station. Trotz der Bemühungen, die Strahlenschutzmechanismen zu verbessern, hat sich der Grad der Strahlendurchdringung im Vergleich zu den Indikatoren früherer Studien, die beispielsweise an der Station Mir durchgeführt wurden, nicht wesentlich verändert.

Körperoberfläche der Station

Bei der Inspektion der Außenhaut der ISS wurden auf den Abschabungen von der Oberfläche des Rumpfes und der Fenster Spuren der lebenswichtigen Aktivität von Meeresplankton gefunden. Es wurde auch bestätigt, dass die Außenfläche der Station aufgrund der Verschmutzung durch den Betrieb von Raumfahrzeugmotoren gereinigt werden muss.

Rechtliche Seite

Rechtsebenen

Der rechtliche Rahmen für die rechtlichen Aspekte der Raumstation ist vielfältig und besteht aus vier Ebenen:

• Der Erste die Ebene, die die Rechte und Pflichten der Parteien festlegt, ist das "Zwischenstaatliche Abkommen über die Raumstation" (engl. Zwischenstaatliches Abkommen zur Raumstation - IGA ), unterzeichnet am 29. Januar 1998 von fünfzehn Regierungen der am Projekt beteiligten Länder - Kanada, Russland, USA, Japan und elf Mitgliedstaaten der Europäischen Weltraumorganisation (Belgien, Großbritannien, Deutschland, Dänemark, Spanien, Italien, Niederlande, Norwegen, Frankreich, Schweiz und Schweden). Artikel 1 dieses Dokuments spiegelt die Hauptprinzipien des Projekts wider:
  Dieses Abkommen ist eine langfristige internationale Struktur, die auf einer aufrichtigen Partnerschaft für die umfassende Planung, den Bau, die Entwicklung und die langfristige Nutzung einer bewohnten zivilen Raumstation für friedliche Zwecke in Übereinstimmung mit dem Völkerrecht basiert.... Bei der Abfassung dieses Abkommens basierte es auf dem von 98 Staaten ratifizierten Weltraumvertrag von 1967, der die Traditionen des internationalen See- und Luftrechts aufnahm.
• Die erste Ebene der Partnerschaft ist die Basis zweite Ebene namens "Memoranda of Understanding" (engl. Absichtserklärungen - MOU S ). Diese Memoranden stellen Vereinbarungen zwischen der NASA und vier nationalen Weltraumbehörden dar: FKA, ESA, KKA und JAXA. Memoranden werden für mehr verwendet detaillierte Beschreibung Rollen und Verantwortlichkeiten der Partner. Da die NASA der ernannte Manager der ISS ist, gibt es darüber hinaus keine separaten Vereinbarungen direkt zwischen diesen Organisationen, sondern nur mit der NASA.
• ZU der dritte Diese Stufe umfasst Tauschvereinbarungen oder Vereinbarungen über die Rechte und Pflichten der Parteien – zum Beispiel ein Handelsabkommen zwischen der NASA und Roskosmos aus dem Jahr 2005, das einen garantierten Platz für einen amerikanischen Astronauten in den Besatzungen von Sojus-Raumschiffen und einen Teil des nutzbaren Volumens für Amerikanische Fracht auf unbemannten Luftfahrzeugen. "Fortschritt".
• Vierte die rechtliche Ebene ergänzt die zweite ("Memorandums") und erzwingt bestimmte Bestimmungen daraus. Ein Beispiel hierfür ist der ISS-Verhaltenskodex, der gemäß Artikel 11 Absatz 2 des Memorandum of Understanding entwickelt wurde – rechtliche Aspekte zur Gewährleistung von Unterordnung, Disziplin, physischer Sicherheit und Informationssicherheit sowie sonstige Verhaltensregeln für Besatzungsmitglieder.

Eigentümerstruktur

Die Eigentümerstruktur des Projekts sieht für seine Mitglieder keinen klar festgelegten Prozentsatz an der Nutzung der Raumstation insgesamt vor. Gemäß § 5 (IGA) ist jeder Partner nur für den für ihn registrierten Anlagenteil zuständig, und Rechtsverletzungen durch Personal innerhalb oder außerhalb der Anlage werden nach den Gesetzen des Landes, in dem sie tätig sind, verfahren sind Staatsangehörige.

Das Innere des Zarya-Moduls

ISS-Ressourcenvereinbarungen sind komplexer. Russische Module "Svezda", "Pirs", "Poisk" und "Rassvet" werden hergestellt und gehören zu Russland, das das Recht behält, sie zu verwenden. Das geplante Nauka-Modul wird ebenfalls in Russland gefertigt und in das russische Segment der Station aufgenommen. Das Zarya-Modul wurde von russischer Seite gebaut und in den Orbit gebracht, aber dies geschah mit US-Geldern, sodass die NASA heute offiziell Eigentümer dieses Moduls ist. Für die Nutzung russischer Module und anderer Komponenten der Station nutzen die Partnerländer zusätzliche bilaterale Abkommen (die oben genannten dritten und vierten Rechtsebenen).

Der Rest der Station (US-Module, europäische und japanische Module, Traversen, Solarpaneele und zwei Roboterarme) wird wie von den Parteien vereinbart wie folgt genutzt (in % der Gesamtnutzungszeit):

1. Columbus - 51% für die ESA, 49% für die NASA
2. Kibo - 51% für JAXA, 49% für NASA
3. Schicksal - 100% für die NASA

Außerdem:

• Die NASA kann 100 % der Fachwerkfläche nutzen;
• Nach Vereinbarung mit der NASA kann die CSA 2,3% aller nicht-russischen Komponenten verwenden;
• Arbeitszeit der Besatzung, Solarenergie, Nutzung von Hilfsdiensten (Be-/Entladen, Kommunikationsdienste) - 76,6% für NASA, 12,8% für JAXA, 8,3% für ESA und 2,3% für CSA.

Juristische Kuriositäten

Vor dem Flug des ersten Weltraumtouristen gab es keinen regulatorischen Rahmen für private Flüge ins All. Doch nach Dennis Titos Flug entwickelten die am Projekt beteiligten Länder "Principles", die ein solches Konzept wie "Space Tourist" und alle notwendigen Fragen für seine Teilnahme an der Besuchsexpedition definierten. Insbesondere ist ein solcher Flug nur möglich, wenn bestimmte medizinische Indikatoren, psychologische Fitness, Sprachtraining und ein finanzieller Beitrag vorliegen.

In der gleichen Situation befanden sich auch die Teilnehmer der ersten Weltraumhochzeit im Jahr 2003, da ein solches Vorgehen auch nicht gesetzlich geregelt war.

Im Jahr 2000 verabschiedete die republikanische Mehrheit im US-Kongress einen Gesetzesakt zur Nichtverbreitung von Raketen- und Nukleartechnologien im Iran, wonach insbesondere die USA keine für den Bau der ISS notwendigen Ausrüstungen und Schiffe von Russland kaufen dürfen . Nach der Katastrophe von "Kolumbien", als das Schicksal des Projekts jedoch von den russischen "Unions" und "Fortschritt" abhing, war der Kongress am 26. Oktober 2005 gezwungen, Änderungen zu diesem Gesetzentwurf zu verabschieden und alle Beschränkungen für "any Protokolle, Vereinbarungen, Absichtserklärungen oder Verträge." , vor dem 1. Januar 2012.

Kosten

Die Kosten für Bau und Betrieb der ISS fielen deutlich höher aus als ursprünglich geplant. Im Jahr 2005 schätzt die ESA, dass vom Beginn der Arbeiten am ISS-Projekt Ende der 1980er Jahre bis zu seinem dann erwarteten Abschluss im Jahr 2010 etwa 100 Milliarden Euro (157 Milliarden Dollar oder 65,3 Milliarden Pfund Sterling) ausgegeben worden wären. Bis heute ist jedoch das Ende des Betriebs der Station frühestens 2024 geplant, aufgrund der Bitte der USA, die ihr Segment nicht abdocken und weiterfliegen können, werden die Gesamtkosten aller Länder auf a . geschätzt größere Menge.

Es ist sehr schwierig, die Kosten der ISS genau abzuschätzen. So ist beispielsweise nicht klar, wie der russische Beitrag berechnet werden soll, da Roskosmos deutlich niedrigere Dollarkurse verwendet als andere Partner.

NASA

Betrachtet man das Projekt als Ganzes, so sind die Ausgaben der NASA vor allem der Komplex der Flugunterstützungsmaßnahmen und die Kosten für das Management der ISS. Mit anderen Worten, die laufenden Betriebskosten machen einen viel größeren Anteil des ausgegebenen Geldes aus als die Kosten für den Bau von Modulen und anderen Stationsgeräten, Trainingsmannschaften und Lieferschiffen.

Die Ausgaben der NASA für die ISS beliefen sich ohne Shuttlekosten von 1994 bis 2005 auf 25,6 Milliarden US-Dollar. 2005 und 2006 entfielen etwa 1,8 Milliarden US-Dollar. Es wird prognostiziert, dass die jährlichen Ausgaben steigen und sich bis 2010 auf 2,3 Milliarden US-Dollar belaufen werden. Dann ist bis zum Abschluss des Projekts im Jahr 2016 keine Erhöhung geplant, sondern nur inflationäre Anpassungen.

Verteilung der Haushaltsmittel

Eine Artikel-für-Artikel-Liste der NASA-Kosten lässt sich beispielsweise nach einem von der Weltraumbehörde veröffentlichten Dokument abschätzen, das zeigt, wie die 1,8 Milliarden US-Dollar, die die NASA 2005 für die ISS ausgegeben hat, verteilt wurden:

• Forschung und Entwicklung neuer Geräte- 70 Millionen Dollar. Dieser Betrag wurde insbesondere für die Entwicklung von Navigationssystemen, für die Informationsunterstützung und für Technologien zur Verringerung der Umweltverschmutzung ausgegeben.
• Flugunterstützung- 800 Millionen Dollar. Dieser Betrag umfasste: pro Schiff 125 Millionen US-Dollar für Software, Weltraumspaziergänge, Lieferung und Wartung von Shuttles; weitere 150 Millionen US-Dollar wurden für die Flüge selbst, die elektronische Ausrüstung an Bord und für Systeme zur Interaktion zwischen Besatzung und Schiff ausgegeben; die restlichen 250 Millionen Dollar gingen an das General Management der ISS.
• Schiffsstarts und Expeditionen- 125 Millionen US-Dollar für Operationen vor dem Start am Kosmodrom; 25 Millionen US-Dollar für die medizinische Versorgung; 300 Millionen US-Dollar für das Expeditionsmanagement ausgegeben;
• Flugprogramm- 350 Millionen Dollar wurden für die Entwicklung des Flugprogramms, für die Wartung von Bodenausrüstung und Software, für einen garantierten und ununterbrochenen Zugang zur ISS ausgegeben.
• Fracht und Besatzungen- 140 Millionen US-Dollar wurden für den Kauf von Verbrauchsmaterialien sowie für die Lieferung von Fracht und Besatzungen auf Russian Progress und Sojus ausgegeben.

Kosten für Shuttles als Teil der ISS-Kosten

Von den zehn verbleibenden Linienflügen bis 2010 flog nur ein STS-125 nicht zur Station, sondern zum Hubble-Teleskop

Wie oben erwähnt, schließt die NASA die Kosten des Shuttle-Programms nicht in die Hauptkosten der Station ein, da sie es als separates Projekt unabhängig von der ISS positioniert. Von Dezember 1998 bis Mai 2008 waren jedoch nur 5 der 31 Shuttle-Flüge nicht mit der ISS verbunden, und von den elf bis 2011 verbleibenden geplanten Flügen flog nur ein STS-125 nicht zur Station, sondern zum Hubble-Teleskop.

Die ungefähren Kosten des Shuttle-Programms für die Lieferung von Fracht und Besatzungen von Astronauten zur ISS betrugen:

• Ohne den Erstflug im Jahr 1998 von 1999 bis 2005 beliefen sich die Kosten auf 24 Milliarden US-Dollar. Davon gehörten 20 % (5 Milliarden US-Dollar) nicht zur ISS. Insgesamt - 19 Milliarden US-Dollar.
• Von 1996 bis 2006 sollten 20,5 Milliarden Dollar für Flüge im Rahmen des Shuttle-Programms ausgegeben werden. Wenn wir von diesem Betrag den Flug zum Hubble abziehen, kommen wir auf die gleichen 19 Milliarden Dollar.

Das heißt, die Gesamtkosten der NASA-Flüge zur ISS für den gesamten Zeitraum belaufen sich auf etwa 38 Milliarden US-Dollar.

Gesamt

Berücksichtigt man die Planungen der NASA für den Zeitraum 2011 bis 2017, ergibt sich in erster Näherung ein durchschnittlicher Jahresverbrauch von 2,5 Milliarden US-Dollar, der für den Folgezeitraum 2006 bis 2017 27,5 Milliarden US-Dollar betragen wird. Wenn wir die Kosten der ISS von 1994 bis 2005 (25,6 Milliarden US-Dollar) kennen und diese Zahlen addieren, erhalten wir das endgültige offizielle Ergebnis - 53 Milliarden US-Dollar.

Es sollte auch beachtet werden, dass diese Zahl die erheblichen Kosten für den Entwurf der Raumstation Freedom in den 1980er und frühen 1990er Jahren sowie die Teilnahme an einem gemeinsamen Programm mit Russland zur Nutzung der Mir-Station in den 1990er Jahren nicht einschließt. Die Entwicklungen dieser beiden Projekte kamen beim Bau der ISS mehrfach zum Einsatz. Angesichts dieser Umstände und unter Berücksichtigung der Situation mit den Shuttles können wir von einer mehr als zweifachen Erhöhung der Ausgaben im Vergleich zu den offiziellen sprechen - mehr als 100 Milliarden US-Dollar allein für die Vereinigten Staaten.

ESA

Die ESA hat berechnet, dass sich ihr Beitrag in den 15 Jahren des Bestehens des Projekts auf 9 Milliarden Euro belaufen wird. Die Kosten für das Columbus-Modul übersteigen 1,4 Milliarden Euro (ca. 2,1 Milliarden US-Dollar), einschließlich der Kosten für Bodenkontrollsysteme. Die Gesamtkosten für die Entwicklung des ATV belaufen sich auf rund 1,35 Milliarden Euro, wobei jeder Start der Ariane 5 etwa 150 Millionen Euro kostet.

JAXA

Die Entwicklung des japanischen Experimentalmoduls, des Hauptbeitrags von JAXA zur ISS, kostete etwa 325 Milliarden Yen (etwa 2,8 Milliarden US-Dollar).

Im Jahr 2005 hat die JAXA dem ISS-Programm rund 40 Milliarden Yen (350 Millionen USD) zugeteilt. Das japanische Experimentalmodul hat jährliche Betriebskosten von 350-400 Millionen US-Dollar. Darüber hinaus hat JAXA zugesagt, das Transportschiff H-II mit Gesamtentwicklungskosten von 1 Milliarde US-Dollar zu entwickeln und zu starten. Die Ausgaben von JAXA für die 24-jährige Teilnahme am ISS-Programm werden 10 Milliarden US-Dollar übersteigen.

Roskosmos

Ein erheblicher Teil des Budgets der russischen Weltraumorganisation wird für die ISS ausgegeben. Seit 1998 wurden mehr als drei Dutzend Flüge der Sojus- und Progress-Raumschiffe durchgeführt, die seit 2003 zum wichtigsten Transportmittel für Fracht und Besatzungen geworden sind. Die Frage, wie viel Russland für den Sender ausgibt (in US-Dollar), ist jedoch nicht einfach. Die derzeit existierenden 2 Module im Orbit sind Derivate des Mir-Programms, und daher sind die Kosten für ihre Entwicklung viel niedriger als für andere Module, aber in diesem Fall analog zu Amerikanische Programme, sollte man auch die Entwicklungskosten der entsprechenden Module der Mir-Station berücksichtigen. Zudem schätzt der Wechselkurs zwischen Rubel und Dollar die tatsächlichen Kosten von Roskosmos nicht angemessen ein.

Eine grobe Vorstellung von den Ausgaben der russischen Raumfahrtbehörde auf der ISS kann anhand ihres Gesamtbudgets erhalten werden, das für 2005 25,156 Milliarden Rubel, für 2006 - 31,806, für 2007 - 32,985 und für 2008 - 37,044 Milliarden Rubel betrug . Damit verbraucht die Anlage weniger als eineinhalb Milliarden US-Dollar pro Jahr.

CSA

Die Canadian Space Agency (CSA) ist fester Partner der NASA, daher beteiligt sich Kanada von Anfang an am ISS-Projekt. Kanadas Beitrag zur ISS ist ein mobiles Wartungssystem, das aus drei Teilen besteht: einem mobilen Wagen, der sich entlang des Stationsfachwerks bewegen kann, einem Canadarm2-Roboterarm, der auf einem mobilen Wagen montiert ist, und einem speziellen Dextre-Manipulator. ). CSA hat in den vergangenen 20 Jahren schätzungsweise 1,4 Milliarden US-Dollar in den Sender investiert.

Kritik

In der gesamten Geschichte der Raumfahrt ist die ISS das teuerste und vielleicht am meisten kritisierte Weltraumprojekt. Kritik kann als konstruktiv oder kurzsichtig gelten, man kann ihr zustimmen oder sie in Frage stellen, aber eines bleibt unverändert: Die Station existiert, durch ihre Existenz beweist sie die Möglichkeit der internationalen Zusammenarbeit im Weltraum und vervielfacht die Erfahrung der Menschheit in der Raumfahrt , dafür enorme finanzielle Mittel aufwenden.

Kritik in den USA

Die Kritik von amerikanischer Seite richtet sich vor allem an den Kosten des Projekts, die bereits 100 Milliarden Dollar übersteigen. Dieses Geld könnte laut Kritikern sinnvoller für automatische (unbemannte) Flüge zur Erforschung des nahen Weltraums oder für wissenschaftliche Projekte auf der Erde ausgegeben werden. Als Reaktion auf einige dieser Kritikpunkte sagen Befürworter der bemannten Raumfahrt, dass die Kritik am ISS-Projekt kurzsichtig sei und dass die materiellen Auszahlungen aus dem bemannten Weltraum und der Weltraumforschung in Milliardenhöhe liegen. Jerome Schnee (eng. Hieronymus Schnee) schätzte die indirekte wirtschaftliche Komponente aus den zusätzlichen Einnahmen im Zusammenhang mit der Weltraumforschung um ein Vielfaches höher als die anfänglichen öffentlichen Investitionen.

Eine Erklärung der Federation of American Scientists argumentiert jedoch, dass die Gewinnspannen der NASA bei Spin-offs tatsächlich sehr niedrig sind, mit Ausnahme von aeronautischen Entwicklungen, die den Flugzeugabsatz verbessern.

Kritiker sagen auch, dass die NASA oft Drittentwicklungen zu ihren Errungenschaften zählt, deren Ideen und Entwicklungen zwar von der NASA genutzt wurden, aber unabhängig von der Raumfahrt andere Voraussetzungen hatten. Unbemannte Navigations-, meteorologische und militärische Satelliten sind laut Kritikern wirklich nützlich und profitabel. Die NASA hat eine breite Abdeckung zusätzliches Einkommen vom Bau der ISS und von den daran durchgeführten Arbeiten, während offizielle Liste Die Ausgaben der NASA sind viel prägnanter und geheimer.

Kritik an wissenschaftlichen Aspekten

Laut Professor Robert Park (eng. Robert Park) haben die meisten der geplanten Forschungsstudien keine hohe Priorität. Er merkt an, dass das Ziel der meisten wissenschaftlichen Forschungen im Weltraumlabor darin besteht, sie in Mikrogravitation durchzuführen, was in künstlicher Schwerelosigkeit (in einem speziellen Flugzeug, das entlang einer parabolischen Flugbahn fliegt) viel billiger durchgeführt werden kann. Flugzeuge mit reduzierter Schwerkraft).

Die Pläne für den Bau der ISS beinhalteten zwei Hightech-Komponenten - ein magnetisches Alpha-Spektrometer und ein Zentrifugenmodul (engl. Zentrifugen-Unterbringungsmodul) ... Der erste ist seit Mai 2011 am Bahnhof in Betrieb. Die Errichtung des zweiten wurde 2005 aufgrund der Korrektur der Pläne zum Abschluss des Baus des Bahnhofs aufgegeben. Den hochspezialisierten Experimenten auf der ISS mangelt es an entsprechender Ausrüstung. 2007 wurden beispielsweise Studien zum Einfluss von Raumfahrtfaktoren auf den menschlichen Körper durchgeführt, die sich auf Aspekte wie Nierensteine, zirkadiane Rhythmik (die zyklische Natur biologischer Prozesse im menschlichen Körper), die Wirkung kosmischer Strahlung auf das menschliche Nervensystem. Kritiker argumentieren, dass diese Forschung wenig praktischen Wert hat, da die Realität der heutigen Erforschung des Weltraums unbemannte Roboterschiffe sind.

Kritik an technischen Aspekten

Der amerikanische Journalist Jeff Faust (eng. Jeff Foust) argumentierte, dass zu viele teure und gefährliche Weltraumspaziergänge erforderlich seien, um die ISS zu warten. Pacific Astronomical Society (engl. Die Astronomische Gesellschaft des Pazifiks) Zu Beginn des Entwurfs machte die ISS auf die zu hohe Neigung der Stationsbahn aufmerksam. Wenn dies für die russische Seite die Einführung billiger macht, ist es für die amerikanische Seite unrentabel. Das Zugeständnis, das die NASA der Russischen Föderation gemacht hat, wegen geographische Lage Baikonur könnte letztendlich die Gesamtkosten für den Bau der ISS erhöhen.

Im Allgemeinen reduziert sich die Debatte in der amerikanischen Gesellschaft auf eine Diskussion über die Zweckmäßigkeit der ISS im Hinblick auf die Raumfahrt im weiteren Sinne. Einige Befürworter argumentieren, dass es neben seinem wissenschaftlichen Wert - wichtiges Beispiel internationale Kooperation. Andere argumentieren, dass die ISS mit den richtigen Anstrengungen und Verbesserungen möglicherweise Flüge von und zu wirtschaftlicher machen könnte. So oder so ist der Kern der Antworten auf die Kritik, dass es schwierig ist, von der ISS eine ernsthafte finanzielle Rendite zu erwarten, sondern dass ihr Hauptzweck darin besteht, Teil des globalen Ausbaus der Raumfahrtfähigkeiten zu werden.

Kritik in Russland

In Russland richtet sich die Kritik am ISS-Projekt vor allem an der untätigen Position der Führung der Federal Space Agency (FKA) zur Verteidigung russischer Interessen im Vergleich zur amerikanischen Seite, die stets genau auf die Einhaltung ihrer nationalen Prioritäten achtet.

Zum Beispiel stellen Journalisten Fragen, warum Russland kein eigenes Raumstationsprojekt hat und warum Geld für ein Projekt ausgegeben wird, das den Vereinigten Staaten gehört, während diese Gelder für eine vollständig russische Entwicklung ausgegeben werden könnten. Grund dafür sind laut RSC Energia-Chef Vitaly Lopota vertragliche Verpflichtungen und fehlende Finanzierung.

Einst wurde die Mir-Station für die Vereinigten Staaten zu einer Quelle von Erfahrungen im Bau und in der Forschung auf der ISS, und nach dem Columbia-Unglück handelte die russische Seite gemäß einer Partnerschaftsvereinbarung mit der NASA und lieferte Ausrüstung und Astronauten an die ISS Station, das Projekt praktisch im Alleingang gespeichert. Diese Umstände führten zu Kritik an der EZV wegen der Unterschätzung der Rolle Russlands in dem Projekt. Die Kosmonautin Svetlana Savitskaya stellte beispielsweise fest, dass der wissenschaftliche und technische Beitrag Russlands zu dem Projekt unterschätzt wird und dass ein Partnerschaftsabkommen mit der NASA den nationalen Interessen finanziell nicht gerecht wird. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass zu Beginn des Baus der ISS das russische Segment der Station von den Vereinigten Staaten bezahlt wurde, indem Darlehen bereitgestellt wurden, deren Rückzahlung erst am Ende des Baus erfolgt.

In Bezug auf die wissenschaftlich-technische Komponente weisen Journalisten auf die geringe Anzahl neuer wissenschaftlicher Experimente hin, die auf der Station durchgeführt wurden, und erklären dies damit, dass Russland die erforderliche Ausrüstung aus Geldmangel nicht herstellen und an die Station liefern kann. Laut Vitaly Lopota wird sich die Situation ändern, wenn die gleichzeitige Anwesenheit von Astronauten auf der ISS auf 6 Personen ansteigt. Darüber hinaus werden Sicherheitsmaßnahmen in Situationen höherer Gewalt in Verbindung mit einem möglichen Kontrollverlust über die Anlage in Frage gestellt. Somit besteht laut Kosmonautin Valery Ryumin die Gefahr, dass die ISS, wenn sie unkontrollierbar wird, nicht wie die Mir-Station geflutet werden kann.

Auch die internationale Zusammenarbeit, die eines der Hauptargumente für den Sender ist, ist laut Kritikern umstritten. Wie Sie wissen, sind Länder aufgrund eines internationalen Abkommens nicht verpflichtet, ihre wissenschaftlichen Entwicklungen an der Station zu teilen. 2006-2007 gab es keine neuen Großinitiativen oder Großprojekte im Weltraumbereich zwischen Russland und den USA. Darüber hinaus glauben viele, dass ein Land, das 75 % seiner Mittel in sein Projekt investiert, wahrscheinlich keinen vollwertigen Partner haben möchte, der auch sein Hauptkonkurrent im Kampf um die führende Position im Weltraum ist.

Kritisiert wird auch, dass erhebliche Mittel für bemannte Programme ausgegeben wurden und eine Reihe von Satellitenentwicklungsprogrammen gescheitert sind. Im Jahr 2003 sagte Yuri Koptev in einem Interview mit Izvestia, dass die Weltraumforschung, um der ISS zu gefallen, wieder auf der Erde verblieb.

In den Jahren 2014-2015 bildeten sich Experten der russischen Raumfahrtindustrie der Meinung, dass der praktische Nutzen von Orbitalstationen bereits ausgeschöpft ist – in den letzten Jahrzehnten wurden alle praktisch wichtigen Forschungen und Entdeckungen gemacht:

Die 1971 begonnene Ära der Orbitalstationen wird der Vergangenheit angehören. Experten sehen weder in der Aufrechterhaltung der ISS nach 2020 noch in der Schaffung einer alternativen Station mit ähnlicher Funktionalität eine praktische Machbarkeit: „Der wissenschaftliche und praktische Output des russischen Segments der ISS ist deutlich geringer als der der Orbitalkomplexe Saljut-7 und Mir. Wissenschaftliche Organisationen kein Interesse daran zu wiederholen, was bereits getan wurde

Fachmagazin 2015

Lieferschiffe

Besatzungen bemannter Expeditionen auf der ISS werden nach einem "kurzen" Sechs-Stunden-Schema zur Station auf der Sojus TPK geliefert. Bis März 2013 flogen alle Expeditionen an zwei Tagen zur ISS. Bis Juli 2011 wurden im Rahmen des Space-Shuttle-Programms Frachtlieferung, Installation von Stationselementen, Rotation der Besatzungen sowie TPK Sojus durchgeführt, bis das Programm abgeschlossen war.

Tabelle der Flüge aller bemannten und Transportraumfahrzeuge zur ISS:

Schiff	Eine Art	Agentur / Land	Der erste Flug	Letzter Flug	Flüge insgesamt

Die Internationale Raumstation ISS ist die Verkörperung der ehrgeizigsten und fortschrittlichsten technische Leistung kosmischen Maßstab auf unserem Planeten. Dies ist ein riesiges Weltraumforschungslabor zum Studium, zur Durchführung von Experimenten, zur Beobachtung sowohl der Oberfläche unseres Planeten Erde als auch für astronomische Beobachtungen des Weltraums ohne den Einfluss der Erdatmosphäre. Gleichzeitig ist es ein Zuhause für Astronauten und Astronauten, die daran arbeiten, wo sie leben und arbeiten, und ein Hafen, um Raumfracht- und Transportschiffe anzulegen. Er hob den Kopf und blickte zum Himmel auf, sah die endlosen Weiten des Weltraums und träumte immer davon, wenn nicht zu erobern, dann so viel wie möglich darüber zu lernen und all seine Geheimnisse zu verstehen. Der Flug des ersten Kosmonauten in die Erdumlaufbahn und der Start von Satelliten gaben der Entwicklung der Raumfahrt und weiterer Raumfahrt einen starken Impuls. Doch ein bemannter Flug in den nahen Weltraum reicht nicht mehr aus. Der Blick richtet sich weiter, auf andere Planeten, und um dies zu erreichen, gibt es noch viel zu erforschen, zu lernen und zu verstehen. Und das Wichtigste für langfristige bemannte Weltraumflüge ist die Notwendigkeit, die Art und die Folgen der langfristigen Auswirkungen auf die Gesundheit der langfristigen Schwerelosigkeit während des Fluges zu ermitteln, die Möglichkeit der Lebenserhaltung langer Aufenthalt auf Raumschiffen und die Beseitigung aller negativen Faktoren, die die Gesundheit und das Leben von Menschen sowohl im nahen als auch im fernen Weltraum beeinträchtigen, gefährliche Kollisionen von Raumschiffen mit anderen Weltraumobjekten zu erkennen und Sicherheitsmaßnahmen zu gewährleisten.

Zu diesem Zweck begannen sie, zunächst einfach bemannte Langzeit-Orbitalstationen der Saljut-Serie zu bauen, dann ein fortgeschritteneres MIR mit einer komplexen modularen Architektur. Solche Stationen könnten sich permanent in der Erdumlaufbahn befinden und Kosmonauten und Astronauten empfangen, die von Raumfahrzeugen geliefert werden. Nachdem jedoch dank der Raumstationen bestimmte Ergebnisse bei der Erforschung des Weltraums erzielt wurden, forderte die Zeit unaufhaltsam weitere, immer bessere Methoden zur Erforschung des Weltraums und der Möglichkeit des menschlichen Lebens beim Fliegen. Der Bau einer neuen Raumstation erforderte enorme, noch größere Kapitalinvestitionen als die vorherigen, und für ein Land war es bereits wirtschaftlich schwierig, Weltraumwissenschaft und -technologie voranzubringen. Es sei darauf hingewiesen, dass die ehemalige UdSSR (jetzt Russische Föderation) und die Vereinigten Staaten von Amerika die führenden Positionen im Weltraum und in den technischen Errungenschaften auf der Ebene der Orbitalstationen hatten. Trotz der Widersprüche in den politischen Ansichten verstanden diese beiden Mächte die Notwendigkeit einer Zusammenarbeit in Weltraumfragen und insbesondere beim Bau einer neuen Orbitalstation, zumal die bisherigen Erfahrungen mit der gemeinsamen Zusammenarbeit bei den Flügen amerikanischer Astronauten in den russischen Weltraum Station Mir gab handfeste positive Ergebnisse ... Daher verhandeln seit 1993 Vertreter der Russischen Föderation und der Vereinigten Staaten über die gemeinsame Planung, den Bau und den Betrieb der neuen Internationalen Raumstation. Der geplante „Detaillierte Arbeitsplan für die ISS“ wurde unterzeichnet.

Im Jahr 1995. in Houston wurde der Hauptvorentwurf der Station genehmigt. Das angenommene Projekt der modularen Architektur der Orbitalstation ermöglicht es, ihren schrittweisen Aufbau im Weltraum durchzuführen, indem immer mehr Modulabschnitte an das bereits in Betrieb befindliche Hauptmodul angebracht werden, wodurch der Aufbau zugänglicher, einfacher und flexibler wird, macht es möglich die Architektur in Verbindung mit den aufkommenden Bedürfnissen und Fähigkeiten der Teilnehmerländer zu ändern.

Die Grundausstattung der Station wurde 1996 genehmigt und unterzeichnet. Es bestand aus zwei Hauptsegmenten: Russisch und Amerikanisch. Auch Länder wie Japan, Kanada und die Länder der Europäischen Weltraumunion beteiligen sich, verfügen über ihre wissenschaftliche Weltraumausrüstung und forschen.

28.01.1998 in Washington wurde eine endgültige Vereinbarung über den Baubeginn einer neuen langfristigen, modularen Architektur, der Internationalen Raumstation, unterzeichnet und am 2. November desselben Jahres wurde das erste Multifunktionsmodul der ISS von a Russische Trägerrakete. Zarya».

(FGB- funktionaler Frachtblock) - von der "Proton-K"-Rakete am 02.11.1998 in die Umlaufbahn geschossen. Von dem Moment an, als das Zarya-Modul in eine erdnahe Umlaufbahn gebracht wurde, begann der Bau der ISS, d.h. Die Montage der gesamten Station beginnt. Dieses Modul war zu Beginn des Baus als Basismodul zur Stromversorgung, Aufrechterhaltung der Temperaturbedingungen, zur Herstellung der Kommunikation und zur Steuerung der Orientierung im Orbit sowie als Andockmodul für andere Module und Schiffe erforderlich. Es ist grundlegend für den weiteren Bau. Derzeit wird Zarya hauptsächlich als Lagerhaus genutzt, und seine Triebwerke passen die Bahnhöhe der Station an.

Das ISS-Zarya-Modul besteht aus zwei Hauptfächern: einem großen Instrumenten- und Frachtraum und einem abgedichteten Adapter, getrennt durch eine Trennwand mit einer Luke mit einem Durchmesser von 0,8 m. für den Durchgang. Ein Teil ist hermetisch abgeschlossen und enthält den Instrumenten-Laderaum mit einem Volumen von 64,5 Kubikmetern, der wiederum in einen Instrumentenraum mit Bordsystemen und einen Wohnbereich für die Arbeit unterteilt ist. Diese Zonen sind durch eine innere Trennwand getrennt. Das Fach des versiegelten Adapters ist mit Onboard-Systemen zum mechanischen Andocken an den Rest der Module ausgestattet.

Auf dem Block befinden sich drei Docking-Gateways: aktiv und passiv an den Enden und eines seitlich zum Verbinden mit anderen Modulen. Es gibt auch Antennen für die Kommunikation, Kraftstofftanks, Sonnenkollektoren, die Strom erzeugen, und Erdorientierungsgeräte. Es verfügt über 24 große Motoren, 12 kleine sowie 2 Motoren zum Manövrieren und Halten der gewünschten Höhe. Dieses Modul kann selbstständig unbemannte Flüge im Weltraum durchführen.

ISS-Modul "Unity" (NODE 1 - Verbinden)

Das Unity-Modul ist das erste amerikanische Verbindungsmodul, das am 04.12.1998 vom Space Shuttle "Indever" in den Orbit geschossen und am 01.12.1998 an die Zorya angedockt wurde. Dieses Modul verfügt über 6 Andockschlösser zum weiteren Anschluss von ISS-Modulen und zum Anlegen von Raumschiffen. Es ist ein Korridor zwischen den übrigen Modulen und ihren Wohn- und Arbeitsräumen und ein Ort der Kommunikation: Gas- und Wasserleitungen, verschiedene Systeme Kommunikation, elektrische Kabel, Datenübertragung und andere lebenserhaltende Kommunikation.

ISS Zvezda Modul (SM - Servicemodul)

Das Zvezda-Modul ist ein russisches Modul, das am 12. Juli 2000 von der Raumsonde Proton in die Umlaufbahn gebracht und am 26. Juli 2000 an Zarya angedockt wurde. Dank dieses Moduls konnte die ISS bereits im Juli 2000 die erste Weltraumbesatzung bestehend aus Sergei Krikalov, Yuri Gidzenko und dem Amerikaner William Shepard an Bord aufnehmen.

Das Aggregat selbst besteht aus 4 Kammern: einer abgedichteten Übergangs-, abgedichteten Arbeits-, abgedichteten Zwischenkammer und einem undichten Aggregat. Das Übergangsabteil mit vier Fenstern dient als Korridor für den Durchgang von Astronauten aus verschiedenen Modulen und Abteilen und zum Verlassen der Station ins Freie dank der hier installierten Schleuse mit Überdruckventil. Am äußeren Teil des Fachs sind Andockbaugruppen angebracht: eine axiale und zwei seitliche. Der axiale Knoten "Svezda" ist mit "Zarya" verbunden und axial oben und unten - mit anderen Modulen. An der Außenfläche des Abteils sind auch Halterungen und Handläufe, neue Kurs-NA-Antennen, Andockziele, Fernsehkameras, eine Betankungsanlage und andere Einheiten installiert.

Der Arbeitsraum mit einer Gesamtlänge von 7,7 m verfügt über 8 Fenster und besteht aus zwei Zylindern unterschiedlichen Durchmessers, die mit durchdachten Mitteln zur Sicherung von Arbeit und Leben ausgestattet sind. In einem Zylinder mit größerem Durchmesser liegt eine Wohnfläche von 35,1 Kubikmetern. Meter. Es gibt zwei Kabinen, ein Sanitärabteil, eine Küche mit Kühlschrank und einen Tisch zum Fixieren von Gegenständen, medizinischen Geräten und Trainingsgeräten.

In dem Zylinder mit kleinerem Durchmesser befindet sich ein Arbeitsbereich, in dem sich Instrumente, Geräte und der Leitstand der Zentrale befinden. Hinzu kommen Kontrollsysteme, Not- und Warntafeln zur manuellen Steuerung.

Zwischenkammer mit einem Volumen von 7,0 Kubikmeter Meter mit zwei Bullaugen dient als Übergang zwischen dem Serviceblock und den am Heck andockenden Raumschiffen. Der Andockknoten ermöglicht das Andocken der russischen Raumsonden Sojus TM, Sojus TMA, Progress M, Progress M2 sowie des europäischen Automatikfahrzeugs ATV.

Im Maschinenraum "Zvezda" am Heck befinden sich zwei Korrekturmotoren und an der Seite befinden sich vier Blöcke von Lageregelungsmotoren. Sensoren und Antennen sind außen angebracht. Wie Sie sehen, hat das Zvezda-Modul einige Funktionen des Zarya-Blocks übernommen.

ISS-Modul "Schicksal" in Übersetzung "Schicksal" (LAB - Labor)

Modul "Destiny" - 08.02.2001 Space Shuttle Atlantis startete in den Orbit, und am 10.02.2002 wurde das amerikanische Wissenschaftsmodul Destiny an die ISS an die vordere Dockingstation des Unity-Moduls angedockt. Astronaut Marsha Ivin holte das Modul mit einer 15 Meter langen "Hand" aus der Raumsonde Atlantis, obwohl die Lücken zwischen Raumsonde und Modul nur fünf Zentimeter betrugen. Es war das erste Labor der Raumstation und gleichzeitig ihre Denkfabrik und der größte bewohnte Block. Das Modul wurde von der bekannten amerikanischen Firma Boeing hergestellt. Es besteht aus drei verbundenen Zylindern. Die Enden des Moduls sind in Form von beschnittenen Kegeln mit versiegelten Luken ausgeführt, die als Eingänge für Astronauten dienen. Das Modul selbst ist hauptsächlich für die wissenschaftliche Forschung in Medizin, Materialwissenschaften, Biotechnologie, Physik, Astronomie und vielen anderen Wissenschaftsbereichen gedacht. Dafür gibt es 23 instrumentierte Einheiten. Sie befinden sich in sechs Teilen an den Seiten, sechs an der Decke und fünf Blöcken am Boden. Die Stützen haben Trassen für Rohrleitungen und Kabel, sie verbinden verschiedene Regale. Das Modul verfügt auch über solche Lebenserhaltungssysteme: Stromversorgung, ein Sensorsystem zur Überwachung von Feuchtigkeit, Temperatur und Luftqualität. Dank dieses Moduls und der darin befindlichen Ausrüstung wurde es möglich, an Bord der ISS in verschiedenen Wissenschaftsbereichen einzigartige Forschungen im Weltraum durchzuführen.

ISS-Modul "Quest" (А / L - universelle Schleusenkammer)

Modul "Quest" - vom Shuttle "Atlantis" am 12.07.2001 in den Orbit gestartet und am 15.07.2001 am rechten Docking-Port mit dem "Canadarm 2"-Manipulator an das Modul "Unity" angedockt. Diese Einheit ist vor allem für Weltraumspaziergänge in Raumanzügen konzipiert, sowohl in russischen Orland mit einem Sauerstoffdruck von 0,4 atm als auch in amerikanischen EMU-Raumanzügen mit einem Druck von 0,3 atm. Tatsache ist, dass Vertreter der Weltraumbesatzungen zuvor russische Raumanzüge nur zum Verlassen des Zarya-Blocks und amerikanische Raumanzüge beim Verlassen des Shuttles verwenden konnten. Der reduzierte Druck in Raumanzügen wird für eine größere Elastizität der Anzüge genutzt, was einen erheblichen Bewegungskomfort schafft.

Das ISS-Modul "Quest" besteht aus zwei Räumen. Dies sind die Mannschaftsunterkünfte und die Ausrüstungsunterkünfte. Mannschaftsquartiere mit einem hermetischen Volumen von 4,25 Kubikmetern. für einen Ausgang in den Weltraum mit Luken mit praktischen Handläufen, Beleuchtung und Anschlüssen für die Zufuhr von Sauerstoff, Wasser, Vorrichtungen zum Reduzieren des Drucks vor dem Verlassen usw.

Der Geräteraum ist viel größer und seine Größe beträgt 29,75 Kubikmeter. m) Es ist für die notwendige Ausrüstung beim An- und Ausziehen von Raumanzügen, deren Aufbewahrung und Entstickung des Blutes der ins All gehenden Stationsmitarbeiter bestimmt.

ISS-Modul "Pirs" (CO1 - Andockfach)

Das Pirs-Modul wurde am 15. September 2001 in die Umlaufbahn gebracht und am 17. September 2001 an das Zarya-Modul angedockt. Pirs wurde als Bestandteil des Spezialtrucks Progress M-S01 in den Weltraum geschossen, um an die ISS anzudocken. Im Grunde spielt "Pirs" die Rolle einer Luftschleuse für zwei Personen, um in russischen Raumanzügen vom Typ "Orlan-M" ins All zu gelangen. Der zweite Zweck von Pirs sind zusätzliche Liegeplätze für Raumfahrzeuge wie Sojus TM- und Progress M-Lastwagen. Der dritte Zweck von Pirs besteht darin, die Tanks der russischen Segmente der ISS mit Treibstoff, Oxidationsmittel und anderen Treibstoffkomponenten zu betanken. Die Abmessungen dieses Moduls sind relativ klein: Die Länge mit Docking-Einheiten beträgt 4,91 m, der Durchmesser 2,55 m und das Volumen des abgedichteten Fachs beträgt 13 Kubikmeter. m In der Mitte, auf gegenüberliegenden Seiten des geschlossenen Rumpfes mit zwei runden Rahmen, befinden sich 2 identische Luken mit einem Durchmesser von 1,0 m mit kleinen Fenstern. Dadurch ist es möglich, den Raum je nach Bedarf aus verschiedenen Richtungen zu betreten. Praktische Handläufe sind innerhalb und außerhalb der Luken vorhanden. Im Inneren befinden sich auch Geräte, Schalttafeln für die Schleusen, Kommunikation, Stromversorgungen, Rohrleitungen für den Transit des Brennstoffpasses. Draußen gibt es Kommunikationsantennen, Antennenschutzschirme und eine Kraftstoffpumpeneinheit.

Entlang der Achse befinden sich zwei Andockknoten: aktiv und passiv. Der aktive Knoten „Pirs“ wird an das Modul „Zarya“ angedockt, der passive Knoten auf der gegenüberliegenden Seite dient zum Festmachen von Raumfahrzeugen.

ISS-Modul "Harmony", "Harmony" (Knoten 2 - Verbindung)

Modul "Harmony" - wurde am 23. Oktober 2007 vom Shuttle "Discovery" von Cape Canavey auf der Startrampe 39 in die Umlaufbahn gebracht und am 26. Oktober 2007 an der ISS angedockt. Harmony wurde in Italien für die NASA hergestellt. Das Andocken des Moduls an die ISS selbst wurde schrittweise vorgenommen: Zuerst dockten die Astronauten der 16. Besatzung, Tanya und Wilson, das Modul mit dem kanadischen Manipulator Canadarm-2 vorübergehend an das ISS-Unity-Modul auf der linken Seite an Aus und Neuinstallation des RMA-2-Adapters wurde die Operatorin Tanya wieder von der Unity abgelöst und an ihren festen Einsatzort an die vordere Dockingstation der Destiny verlegt. Die endgültige Installation von "Harmony" wurde am 14. November 2007 abgeschlossen.

Das Modul hat Grundabmessungen: Abmessungen Länge 7,3 m, Durchmesser 4,4 m, sein versiegeltes Volumen 75 Kubikmeter. m Das wichtigste Merkmal des Moduls sind 6 Dockingstationen für weitere Verbindungen mit anderen Modulen und den Bau der ISS. Die Knoten befinden sich entlang der vorderen und hinteren Achse, Nadir unten, Zenit oben und links und rechts seitlich. Es ist zu beachten, dass dank des zusätzlichen Druckvolumens im Modul drei zusätzliche Liegeplätze für die Besatzung geschaffen wurden, die mit allen lebenserhaltenden Systemen ausgestattet sind.

Hauptzweck des Moduls „Harmonie“ ist die Funktion eines Verbindungsknotens für den weiteren Ausbau der Internationalen Raumstation ISS und insbesondere für die Schaffung von Anschlusspunkten und Anbindung an die Weltraumlabore der europäischen „Columbus“ und Japaner "Kibo".

ISS-Modul "Columbus", "Columbus" (COL)

Modul "Columbus" - das erste europäische Modul wurde vom Shuttle "Atlantis" in die Umlaufbahn gebracht 07.02.2008. und wird am rechten Anschluss des Moduls "Harmony" 12.02008 installiert. Columbus wurde von der Europäischen Weltraumorganisation in Italien beauftragt, deren Weltraumbehörde über umfangreiche Erfahrung im Bau versiegelter Module für die Raumstation verfügt.

"Columbus" ist ein Zylinder mit einer Länge von 6,9 m und einem Durchmesser von 4,5 m, in dem sich ein Labor mit einem Volumen von 80 Kubikmetern befindet. Meter mit 10 Jobs. Jeder Arbeitsplatz ist ein Regal mit Zellen, in denen Instrumente und Geräte für bestimmte Studien untergebracht sind. Die Racks sind jeweils mit einer eigenen Stromversorgung, Computern mit der notwendigen Software, Kommunikation, Klimatisierung und allen für die Forschung notwendigen Geräten ausgestattet. An jedem Arbeitsplatz wird eine Gruppe von Studien durchgeführt und Experimente in eine bestimmte Richtung durchgeführt. Ein Arbeitsplatz mit einem Biolab-Rack ist beispielsweise für Experimente im Bereich der Weltraumbiotechnologie, Zellbiologie, Entwicklungsbiologie, Skeletterkrankungen, Neurobiologie und der menschlichen Vorbereitung auf lange interplanetare Flüge mit Lebenserhaltung ausgestattet. Es gibt ein Gerät zur Diagnose der Proteinkristallisation und andere. Neben 10 Racks mit Arbeitsplätzen im Druckraum befinden sich auf der äußeren offenen Seite des Moduls im Weltraum unter Vakuumbedingungen vier weitere Plätze für die wissenschaftliche Weltraumforschung. Dies ermöglicht es, Experimente über den Zustand von Bakterien unter sehr extremen Bedingungen durchzuführen, die Möglichkeit des Auftretens von Leben auf anderen Planeten zu verstehen und astronomische Beobachtungen durchzuführen. Dank des Solar-Instrumenten-Komplexes SOLAR werden die Sonnenaktivität und der Grad der Sonneneinwirkung auf unsere Erde sowie die Sonnenstrahlung überwacht. Das Diarad-Radiometer misst zusammen mit anderen Weltraumradiometern die Sonnenaktivität. Das SOLSPEC-Spektrometer wird verwendet, um das Sonnenspektrum und sein Licht durch die Erdatmosphäre zu untersuchen. Die Einzigartigkeit der Forschung liegt darin, dass sie gleichzeitig auf der ISS und auf der Erde durchgeführt werden kann und die Ergebnisse sofort verglichen werden. Columbus ermöglicht Videokonferenzen und schnellen Datenaustausch. Das Modul wird von der Europäischen Weltraumorganisation ESA vom Zentrum in der Stadt Oberpfaffenhofen, 60 km von München entfernt, überwacht und koordiniert.

ISS-Modul "Kibo" Japanisch, übersetzt als "Hoffnung" (JEM-Japanese Experiment Module)

Modul "Kibo" - wurde vom Shuttle "Endeavor" am 11.03.2008 zunächst mit nur einem Teil in die Umlaufbahn gebracht und am 14.03.2008 an der ISS angedockt. Trotz der Tatsache, dass Japan in Tanegashima einen eigenen Weltraumbahnhof hat, wurde Kibo aufgrund des Mangels an Lieferschiffen in Teilen vom amerikanischen Weltraumbahnhof in Cape Canaveral gestartet. Insgesamt ist Kibo das bisher größte Labormodul auf der ISS. Es wird von der Japan Aerospace Exploration Agency entwickelt und besteht aus vier Hauptteilen: dem PM Science Laboratory, dem Experimental Cargo Module (das wiederum einen abgedichteten ELM-PS-Teil und einen undichten ELM-ES-Teil hat), einen JEMRMS-Fernmanipulator, und eine externe EF-Leckageplattform.

"Sealed Compartment" oder Kibo Module Science Laboratory JEM PM- geliefert und angedockt am 02.07.2008 vom Shuttle "Discovery" - dies ist eines der Fächer des "Kibo"-Moduls, in Form einer abgedichteten zylindrischen Struktur von 11,2 m * 4,4 m mit 10 universellen Racks, die für wissenschaftliche Zwecke geeignet sind Instrumente ... Fünf Gestelle gehören Amerika als Zahlungsmittel für die Lieferung, aber Astronauten oder Kosmonauten können auf Wunsch jedes Landes wissenschaftliche Experimente durchführen. Klimaparameter: Temperatur und Luftfeuchtigkeit, Luftzusammensetzung und Druck entsprechen den terrestrischen Bedingungen, was es ermöglicht, in gewöhnlicher, vertrauter Kleidung bequem zu arbeiten und ohne besondere Bedingungen Experimente durchzuführen. Hier, im abgedichteten Abteil des wissenschaftlichen Labors, werden nicht nur Experimente durchgeführt, sondern die Kontrolle über den gesamten Laborkomplex, insbesondere über die Geräte der Externen Experimentalplattform, hergestellt.

"Experimenteller Laderaum" ELM- eines der Fächer des "Kibo"-Moduls hat einen hermetischen Teil ELM - PS und einen undichten Teil ELM - ES. Sein abgedichteter Teil ist an der oberen Luke des PM-Labormoduls angedockt und hat die Form eines Zylinders von 4,2 m mit einem Durchmesser von 4,4 m Hier passieren die Bewohner der Station frei das Labor, da hier die klimatischen Bedingungen gleich sind . Der versiegelte Teil wird hauptsächlich als Ergänzung zum versiegelten Labor verwendet und ist zur Aufbewahrung von Geräten, Werkzeugen und Versuchsergebnissen bestimmt. Es gibt 8 Universalständer, die bei Bedarf für Experimente genutzt werden können. Das ELM-PS wurde zunächst am 14. März 2008 an das Modul "Harmony" angedockt und am 6. Juni 2008 von den Astronauten der Expedition Nr. 17 wieder an einen festen Platz im versiegelten Abteil installiert des Labors.

Der nicht hermetische Teil ist der äußere Teil des Frachtmoduls und zugleich Bestandteil der „Externen Experimentalplattform“, da er an dessen Ende befestigt ist. Seine Abmessungen sind 4,2 m lang, 4,9 m breit und 2,2 m hoch und dienen der Lagerung von Geräten, Versuchsergebnissen, Proben und dem Transport. Dieser Teil mit den Ergebnissen von Experimenten und gebrauchten Geräten kann bei Bedarf von der drucklosen Kibo-Plattform abgedockt und zur Erde geliefert werden.

"Externe experimentelle Plattform"JEM EF oder, wie es auch genannt wird, "Terrasse" - am 12. März 2009 zur ISS geliefert. und befindet sich direkt hinter dem Labormodul, das den undichten Teil des "Kibo" darstellt, mit Plattformabmessungen: 5,6 m Länge, 5,0 m Breite und 4,0 m Höhe. Hier werden verschiedene zahlreiche Experimente direkt im Freiraum in verschiedenen Wissenschaftsbereichen durchgeführt, um die äußeren Auswirkungen des Weltraums zu untersuchen. Die Plattform befindet sich unmittelbar hinter dem abgedichteten Laborraum und ist mit diesem durch eine luftdichte Luke verbunden. Der am Ende des Labormoduls befindliche Manipulator kann die notwendige Ausrüstung für Experimente installieren und unnötige Ausrüstung von der Experimentierplattform entfernen. Die Plattform hat 10 Experimentierfächer, ist gut beleuchtet und es gibt Videokameras, die alles aufzeichnen, was passiert.

Fernmanipulator(JEM RMS) - Ein Manipulator oder mechanischer Arm, der im Bug des druckbeaufschlagten Raums eines wissenschaftlichen Labors montiert ist und dazu dient, Lasten zwischen dem experimentellen Laderaum und einer externen drucklosen Plattform zu bewegen. Generell besteht der Arm aus zwei Teilen, einem großen zehn Meter für schwere Lasten und einem abnehmbaren kleinen 2,2 Meter Länge für präziseres Arbeiten. Beide Handtypen verfügen über 6 Drehgelenke, um unterschiedliche Bewegungen auszuführen. Der Hauptmanipulator wurde im Juni 2008 ausgeliefert, der zweite im Juli 2009.

Dieses japanische Kibo-Modul wird vom Kontrollzentrum in der Stadt Tsukuba nördlich von Tokio verwaltet. Wissenschaftliche Experimente und Forschungen im Kibo-Labor erweitern den Umfang der wissenschaftlichen Aktivitäten im Weltraum erheblich. Das modulare Prinzip des Laboraufbaus und eine Vielzahl von Universal-Racks bieten vielfältige Möglichkeiten zum Aufbau unterschiedlichster Studien.

Gestelle für die Durchführung von Bioexperimenten sind mit Öfen mit der Einrichtung der erforderlichen Temperaturregime ausgestattet, die es ermöglichen, Experimente zum Wachstum verschiedener Kristalle, einschließlich biologischer, durchzuführen. Außerdem gibt es Brutkästen, Aquarien und Sterilräume für Tiere, Fische, Amphibien und die Kultivierung einer Vielzahl von Pflanzenzellen und Organismen. Die Wirkung verschiedener Strahlungsniveaus auf sie wird untersucht. Das Labor ist mit Dosimetern und anderen hochmodernen Geräten ausgestattet.

ISS-Modul "Suchen" (MIM2 kleines Forschungsmodul)

Das Poisk-Modul ist ein russisches Modul, das vom Kosmodrom Baikonur von der Sojus-U-Trägerrakete gestartet wurde, von einem speziell aufgerüsteten Frachtfahrzeug, dem Progress M-MIM2-Modul, am 10 Station des Zvezda-Moduls Zwei Tage später, am 12. November 2009, wurde das Andocken nur mit Hilfe des russischen Manipulators durchgeführt, wobei Canadarm2 aufgegeben wurde, da finanzielle Probleme mit den Amerikanern nicht gelöst wurden. Der Poisk wurde in Russland von RSC Energia auf der Grundlage des vorherigen Pirs-Moduls entwickelt und gebaut, wobei alle Mängel und wesentlichen Verbesserungen abgeschlossen wurden. "Search" hat eine zylindrische Form mit Abmessungen: 4,04 m Länge und 2,5 m Durchmesser. Es hat zwei Andockknoten, aktiv und passiv, die sich entlang der Längsachse befinden, und auf der linken und rechten Seite befinden sich zwei Luken mit kleinen Fenstern und Handläufen, um in den Weltraum zu gelangen. Im Allgemeinen ist es fast wie das Pierce, aber fortgeschrittener. In seinem Raum befinden sich zwei Arbeitsplätze für die Durchführung wissenschaftlicher Tests, es gibt mechanische Adapter, mit deren Hilfe die erforderliche Ausrüstung installiert wird. Im Druckraum ist ein Volumen von 0,2 Kubikmeter vorgesehen. m für Geräte, und außen am Modul ist ein universeller Arbeitsplatz geschaffen worden.

Im Allgemeinen ist dieses Multifunktionsmodul vorgesehen: für zusätzliche Andockplätze an den Raumschiffen Sojus und Progress, für zusätzliche Weltraumspaziergänge, für das Platzieren von wissenschaftlichen Geräten und die Durchführung wissenschaftlicher Tests innerhalb und außerhalb des Moduls, für das Betanken von Transportschiffen und schließlich dieses Modul soll die Funktionen des Zvezda-Servicemoduls übernehmen.

ISS-Modul "Transquility" oder "Tranquility" (NODE3)

Modul "Transquility" - das amerikanische verbindende Wohnmodul wurde am 08.02.2010 von der Startrampe LC-39 (Kennedy Space Center) durch das Endeavour-Shuttle in die Umlaufbahn gebracht und am 08.08.2010 mit der ISS an die Unity angedockt Modul. "Tranquility" wurde im Auftrag der NASA in Italien hergestellt. Das Modul wurde nach dem Meer der Ruhe auf dem Mond benannt, wo der erste Astronaut von Apollo 11 landete. Mit dem Aufkommen dieses Moduls ist das Leben auf der ISS wirklich ruhiger und viel komfortabler geworden. Zunächst wurde das interne Nutzvolumen von 74 Kubikmetern hinzugefügt, die Länge des Moduls beträgt 6,7 m bei einem Durchmesser von 4,4 m. Die Abmessungen des Moduls ermöglichten es, die meisten modernes System Lebenserhaltung, von der Toilette bis zur Bereitstellung und Kontrolle der höchsten Atemluftmengen. Es gibt 16 Racks mit verschiedenen Geräten für Luftzirkulationssysteme, Reinigung und Entfernung von Schadstoffen, Systeme zur Verarbeitung flüssiger Abfälle zu Wasser und andere Systeme, um eine komfortable ökologische Umgebung für das Leben auf der ISS zu schaffen. Das Modul bietet alles bis ins kleinste Detail, Simulatoren sind installiert, alle Arten von Halterungen für Gegenstände, alle Bedingungen für Arbeit, Ausbildung und Erholung. außer hohes System Lebenserhaltung bietet das Design 6 Andockknoten: zwei axiale und 4 seitliche zum Andocken an Raumschiffe und zur Verbesserung der Möglichkeit, Module in verschiedenen Kombinationen neu zu installieren. Das Dome-Modul wird mit einer der Tranquility-Dockingstationen für einen weiten Panoramablick verbunden.

ISS-Modul "Kupol" (Kuppel)

Das Kupol-Modul wurde zusammen mit dem Tranquility-Modul zur ISS geliefert und, wie oben erwähnt, mit seinem unteren Verbindungsknoten angedockt. Dies ist das kleinste Modul der ISS mit Abmessungen von 1,5 m Höhe und 2 m Durchmesser, aber es gibt 7 Fenster, die es erlauben, sowohl Operationen auf der ISS als auch auf der Erde zu beobachten. Es gibt Arbeitsplätze zur Überwachung und Steuerung des Manipulators „Kanadarm-2“ sowie Steuerungen für die Stationsmodi. Die Bullaugen aus 10 cm Quarzglas befinden sich in Form einer Kuppel: In der Mitte befindet sich ein großes rundes mit einem Durchmesser von 80 cm und darum herum 6 trapezförmige. Dieser Ort ist auch ein beliebter Urlaubsort.

ISS-Modul "Rassvet" (MIM 1)

Modul "Rassvet" - 14.05.2010 in den Orbit gestartet und von der US-Raumfähre Atlantis geliefert und am 18.05.2011 an die ISS mit der Nadir-Dockingstation "Zarya" angedockt. Dies ist das erste russische Modul, das nicht von einem russischen, sondern von einem amerikanischen Raumschiff zur ISS geliefert wurde. Das Andocken des Moduls wurde von den amerikanischen Astronauten Garrett Reisman und Pierce Sellers drei Stunden lang durchgeführt. Das Modul selbst wurde wie die vorherigen Module des russischen Segments der ISS in Russland von der Rocket and Space Corporation Energia hergestellt. Das Modul ist den vorherigen russischen Modulen sehr ähnlich, jedoch mit erheblichen Verbesserungen. Es verfügt über fünf Arbeitsplätze: ein Handschuhfach, Niedertemperatur- und Hochtemperatur-Biothermostate, eine Vibrationsschutzplattform und einen universellen Arbeitsplatz mit der notwendigen Ausrüstung für die wissenschaftliche und angewandte Forschung. Das Modul hat Abmessungen von 6,0 m mal 2,2 m und ist neben der Durchführung von Forschungsarbeiten in den Bereichen Biotechnologie und Materialwissenschaften für die zusätzliche Lagerung von Fracht, für die Möglichkeit der Nutzung als Anlegehafen für Raumschiffe und für zusätzliche Betankung der Station mit Kraftstoff. Das Rassvet-Modul umfasste auch eine Luftschleuse, einen zusätzlichen Radiator-Wärmetauscher, eine tragbare Workstation und ein Ersatzelement des ERA-Roboterarms für das zukünftige russische wissenschaftliche Labormodul.

Multifunktionsmodul "Leonardo" (PMM-permanentes Mehrzweckmodul)

Modul "Leonardo" - in die Umlaufbahn gestartet und vom Shuttle "Discovery" am 24.05.10 abgeliefert und am 01.03.2011 an die ISS angedockt. Dieses Modul gehörte zuvor zu den drei in Italien hergestellten Mehrzweck-Logistikmodulen „Leonardo, Rafaello“ und „Donatello“, um die notwendige Fracht zur ISS zu liefern. Sie trugen Fracht und wurden von den Shuttles "Discovery" und "Atlantis" angeliefert, die an das Modul "Unity" andockten. Aber das Leonardo-Modul wurde mit der Installation von Lebenserhaltungssystemen, Stromversorgung, Thermokontrolle, Feuerlöschung, Datenübertragung und -verarbeitung umgerüstet und wurde ab März 2011 als kofferhermetisches Multifunktionsmodul zur Festplatzierung Teil der ISS der Ladung. Das Modul hat die Abmessungen eines zylindrischen Teils von 4,8 m bei einem Durchmesser von 4,57 m mit einem inneren Wohnvolumen von 30,1 Kubikmetern. Meter und dient als gutes Zusatzvolumen für das US-Segment der ISS.

ISS Bigelow Erweiterbares Aktivitätsmodul (BEAM)

Das BEAM-Modul ist ein amerikanisches experimentelles aufblasbares Modul, das von Bigelow Aerospace entwickelt wurde. Firmenchef Robber Bigelow ist Milliardär im Hotelsystem und zugleich leidenschaftlicher Weltraumfan. Das Unternehmen ist im Weltraumtourismus tätig. Räuber Bigelows Traum ist ein Hotelsystem im Weltraum, auf Mond und Mars. Die Schaffung eines aufblasbaren Wohn- und Hotelkomplexes im Weltraum erwies sich als hervorragende Idee, die gegenüber Modulen aus schweren, starren Eisenkonstruktionen eine Reihe von Vorteilen hat. Aufblasbare Module des Typs BEAM sind viel leichter, kleiner für den Transport und viel wirtschaftlicher in finanzieller Hinsicht. Die NASA würdigte diese Idee des Unternehmens zu Recht und unterzeichnete im Dezember 2012 einen Vertrag mit dem Unternehmen über 17,8 Millionen Euro, um ein aufblasbares Modul für die ISS zu entwickeln, und 2013 wurde ein Vertrag mit der Sierra Nevada Corporatio unterzeichnet, um einen Andockmechanismus für Beam Be zu entwickeln und die ISS. Im Jahr 2015 wurde das BEAM-Modul gebaut und am 16. April 2016 wurde es vom privaten SpaceX-Raumschiff Dragon in seinem Container im Frachtraum zur ISS geliefert, wo es erfolgreich hinter dem Tranquility-Modul angedockt wurde. Auf der ISS setzten die Astronauten das Modul ein, füllten es mit Luft auf, testeten es auf Lecks und am 6. Juni betraten der amerikanische Astronaut der ISS Jeffrey Williams und der russische Kosmonaut Oleg Skripochka es und installierten dort alle notwendigen Geräte. Das BEAM-Modul auf der ISS ist im Einsatz ein fensterloser Innenraum mit einer Größe von bis zu 16 Kubikmetern. Seine Abmessungen betragen 5,2 Meter Durchmesser und 6,5 Meter Länge. Gewicht 1360 kg. Der Körper des Moduls besteht aus 8 Lufttanks aus Metallspanten, einer Aluminium-Faltstruktur und mehreren Lagen starken elastischen Gewebes, die in einem bestimmten Abstand voneinander angeordnet sind. Im Inneren des Moduls war, wie oben erwähnt, die notwendige Forschungsausrüstung ausgestattet. Der Druck wird auf den gleichen Wert wie auf der ISS eingestellt. Es ist geplant, dass BEAM 2 Jahre auf der Raumstation bleibt und größtenteils geschlossen ist; Astronauten sollten es nur 4 Mal im Jahr besuchen, um es auf Lecks und seine allgemeine strukturelle Integrität unter Weltraumbedingungen zu überprüfen. In 2 Jahren plane ich, das BEAM-Modul von der ISS abzudocken, danach wird es in den äußeren Schichten der Atmosphäre verglühen. Die Hauptaufgabe des BEAM-Moduls auf der ISS besteht darin, seine Struktur auf Festigkeit, Dichtheit und Funktion unter rauen Weltraumbedingungen zu testen. Es ist geplant, für 2 Jahre eine Überprüfung des Schutzes vor Strahlung und anderen Arten kosmischer Strahlung durchzuführen und kleinen Weltraumschrott zu widerstehen. Da in Zukunft geplant ist, aufblasbare Module für Astronauten zu verwenden, um darin zu leben, werden die Ergebnisse der Bedingungen zur Aufrechterhaltung komfortabler Bedingungen (Temperatur, Druck, Luft, Dichtheit) eine Antwort auf die Fragen der Weiterentwicklung und des Aufbaus von solche Module. Im Moment entwickelt Bigelow Aerospace bereits die nächste Version eines ähnlichen, aber bereits aufblasbaren Wohnmoduls mit Fenstern und einem viel größeren Volumen "B-330", das auf der Raumstation Lunar und auf dem Mars eingesetzt werden kann.

Heute kann jeder von der Erde aus mit bloßem Auge auf die ISS am Nachthimmel schauen, wie auf einen leuchtenden Stern, der sich mit einer Winkelgeschwindigkeit von etwa 4 Grad pro Minute bewegt. Seine größte Magnitude wird von 0m bis -04m beobachtet. Die ISS bewegt sich um die Erde und macht gleichzeitig eine Umdrehung in 90 Minuten oder 16 Umdrehungen pro Tag. Die Höhe der ISS über der Erde beträgt etwa 410-430 km, aber aufgrund von Reibung in den Resten der Atmosphäre, aufgrund des Einflusses der Erdanziehungskräfte, um eine gefährliche Kollision mit Weltraumschrott zu vermeiden und für ein erfolgreiches Andocken an die Lieferung Schiffen wird die ISS-Höhe ständig angepasst. Die Höhenkorrektur erfolgt über die Motoren des Zarya-Moduls. Die ursprünglich geplante Lebensdauer der Station betrug 15 Jahre und wurde nun etwa bis 2020 verlängert.

Basierend auf Materialien von http://www.mcc.rsa.ru