Tanque superpesado estadounidense T28 - Cañón autopropulsado T95. Tanque superpesado estadounidense T28 - cañón autopropulsado T95 Qué poner en el T28

Según el Departamento de Artillería, después de aterrizar en Europa, las tropas estadounidenses deberían haber necesitado una máquina poderosa para atravesar las fortificaciones alemanas como la Línea Siegfried. Sin embargo, el comando estadounidense creía que la artillería sería suficiente para perforar los dientes del dragón. Además, se puso alguna esperanza en un bien blindado tanque mediano M4A3E2 Sherman Jumbo, con mejor protección frontal que tigre alemán. En general, americano Fuerzas de tanques no mostró interés en desarrollar nuevos vehículos blindados para resolver el problema que se avecinaba. Sin embargo, el Departamento de Artillería, por iniciativa propia en septiembre de 1943, comenzó a trabajar en nuevo programa tanques pesados. Inicialmente, se planeó instalar un nuevo cañón T5E1 de 105 mm en un tanque con blindaje frontal de 8 pulgadas y un accionamiento eléctrico diseñado para el tanque pesado T1E1 y el tanque mediano T23. El jefe del Departamento de Artillería propuso crear el primer tanque piloto en 8-12 meses y producir 25 tanques nuevos al mismo tiempo. Se creía que este es el tiempo Ejército americano Será antes de aterrizar en Europa. Sin embargo, las Fuerzas Terrestres del Ejército no mostraron mucho interés y aconsejaron que solo se hicieran tres prototipos, reemplazando el accionamiento eléctrico por una transmisión mecánica tradicional. Después de una conferencia de partes interesadas, las Fuerzas del Servicio del Ejército en marzo de 1945 autorizaron la producción de 5 vehículos, bajo la designación de tanque pesado T28 (tanque pesado T28). Las características iniciales se cambiaron en la dirección de aumentar el blindaje frontal a 12 pulgadas en una pendiente de 90 grados, lo que aumentó el peso a 95 toneladas. El mantelete del cañón tenía 11½ pulgadas (29,21 cm) de espesor, con el lado superior de 6-8 pulgadas (15,24-20,32 cm) de espesor, Parte inferior lados: solo 2½ pulgadas (6,35 cm) en un ángulo de 57,5 ​​grados, a pesar de que el bloque exterior del chasis tenía una pantalla de armadura de 4 pulgadas (10,16 cm), que brindaba protección adicional. El casco estaba hecho de armadura fundida y enrollada, unidas por soldadura.

Esquema del tanque superpesado T28 / cañones autopropulsados ​​T95. Prestemos atención a la armadura frontal de 12 pulgadas.

El tanque propuesto tenía una silueta baja sin torreta. En el blindaje frontal se instalaría un cañón T5E1 de 105 mm con ángulos de puntería horizontal de 10 grados y vertical de -5 a +19,3 grados. Al moverse, el arma se fijó en la posición máxima elevada. Munición de pistola - 62 disparos. Tripulación 4 personas. El conductor está al frente a la izquierda, el artillero está al frente a la derecha, el cargador está a la izquierda detrás del compartimiento de combate, el comandante está a la derecha detrás, detrás del artillero. Los lugares de trabajo del conductor y el comandante estaban equipados con torretas de observación. Se suponía que la cúpula del comandante tenía un soporte de anillo para una ametralladora de 50 .cal con 660 rondas de municiones. Era el único armamento auxiliar del tanque (aparte de las armas personales), y para disparar desde él, el comandante tenía que pararse en una escotilla abierta. El artillero tenía una mira telescópica emparejada con el arma y una mira de periscopio en el techo del casco.

El lugar de trabajo del artillero. Mira telescópica visible T139 y periscopio.

El 7 de febrero de 1945, el Jefe del Departamento de Artillería en un memorando solicitó cambiar el nombre del vehículo de tanque pesado T28 a 105 mm. unidad autopropulsada T95 (carro motorizado para pistola de 105 mm T95). Este paso fue argumentado por el hecho de que el vehículo no tiene torreta y su armamento auxiliar es limitado. La OCM 26898 del 8 de marzo de 1945 aprobó el cambio de nombre y fijó las características del nuevo vehículo.

Desmontaje y conexión de las unidades de suspensión exterior del ACS T95

Bloques externos de los cañones autopropulsados ​​T95, desconectados del tanque, conectados entre sí y listos para remolcar.

La carga de trabajo de las capacidades de producción con pedidos militares provocó dificultades para encontrar una empresa capaz de fabricar cinco vehículos piloto. La Pacific Car and Foundry Company accedió a hacerse cargo del proyecto y en mayo de 1945 recibieron la documentación técnica para la ACS y información detallada para la instalación de una pistola y una suspensión de resorte horizontal. El trabajo comenzó de inmediato. El 20 de junio de 1945 se entregó la primera pieza frontal fundida y en agosto de 1945 se completó la soldadura del primer casco.

Con el final de los combates. océano Pacífico el número de autos piloto se redujo de cinco a dos, mientras que el piloto No. 1 debía entregarse en Aberdeen Proving Ground el 21 de diciembre de 1945 y el piloto No. 2 el 10 de enero de 1946. El primer piloto con número de registro 40226809 se usó en Aberdeen para pruebas técnicas, y el segundo, con el número 40226810, se transfirió a Fort Knox y luego a la División de Ingeniería en Yuma, Arizona, para probar puentes de pontones.

El T95 tenía la misma unidad de potencia que el tanque M26 Pershing, aunque los cañones autopropulsados ​​eran casi el doble. mas pesado que un tanque. Para instalar el motor Ford GAF ​​​​de 500 caballos de fuerza y ​​la transmisión torkmatic obviamente débiles en el T95, se tuvo que cambiar la relación de transmisión para que la velocidad máxima no excediera las 8 millas por hora. Así, la velocidad de crucero habitual era de 7 millas por hora a 2600 rpm. El suministro de combustible fue suficiente para aproximadamente 100 millas. gran peso La máquina también exigió encontrar una manera de reducir la presión específica sobre el suelo a un nivel aceptable. Un automóvil vacío pesaba 90,3 toneladas y, en preparación para el combate, 95 toneladas. La solución se encontró en la instalación de dos juegos de vías a cada lado. Cuando el suelo era lo suficientemente firme, el conjunto exterior de orugas, junto con las pantallas blindadas de 4 pulgadas, se podían desmontar, conectar y remolcar detrás del vehículo como una plataforma rodante. Cada pista tenía 19 ½ pulgadas (49,53 cm) de ancho, con 102 pistas en incrementos de 6 pulgadas (15,24 cm). por lo tanto, la eliminación de las vías exteriores al mismo tiempo redujo el ancho total de la máquina de 179 ½ pulgadas (455,93 cm) a 124 pulgadas (314,96 cm), lo que hizo posible transportar la máquina en plataformas ferroviarias. En Aberdeen, una tripulación no capacitada de cuatro personas kits de vías externas desmantelados en cuatro horas condiciones de campo desde el primer intento. Tomó la misma cantidad de tiempo para instalarlos de nuevo. En el tercer intento, el mismo equipo desmanteló e instaló las vías exteriores en dos horas y media. Para estos efectos, el T28/T95 disponía de dos cabrestantes hidráulicos.

¡Hola queridos petroleros! Hoy continuamos considerando la rama de cazatanques de EE. UU. y hoy uno de los vehículos de nivel 8 más incomprensibles y aterradores es el siguiente en la línea. Terrible no solo para el enemigo, sino también para el conductor. Esta es una máquina que no perdona los errores. Una máquina, con el uso adecuado de la cual, puedes llevar el pánico y el miedo a las filas enemigas. Este es uno de los autos más oscuros, espeluznantes e inesperados del juego. Conoce T28.

Bueno, el coche está en el nivel 8. A pesar de su nivel, este vehículo no encuentra un lugar en las empresas, como muchos otros cazacarros. Este automóvil está hecho para doblar aterradoramente al azar, sin embargo, tendrás que trabajar duro para doblar a todos y cada uno individualmente. Muchos conductores de este PT y del siguiente también pagan con sus nervios, y muchos se divierten mucho. Por lo tanto, si no le gustan los vehículos muy lentos y blindados, es mejor detenerse en el T25 AT. Esta máquina se diferencia de su predecesora en todos los aspectos y en cada uno individualmente. Vale la pena intentar jugar en esta máquina, tal vez incluso en OT (prueba general) inmediatamente en la configuración superior, pero si la máquina no es para ti, entonces es mejor no torturarte a ti mismo y al equipo aliado: los nervios son más caros. También vale la pena considerar el hecho de que el T95 es una continuación verdaderamente aterradora del T28 (en dos sentidos de la palabra "aterrador", para quién, decida usted mismo). El valor de este horror es de 2.580.000 créditos y 87.000 de experiencia. Los números son bastante comunes para el nivel 8, por lo que no hay nada terrible e inalcanzable en ellos. Por experiencia, esto es incluso un poco menos que el del prototipo T28 alternativo. Sin embargo, dado que la máquina es bastante exigente con las manos y no perdona los errores, inmediatamente necesitamos instalar equipo adicional, poner un buen equipo y aplicar camuflaje. Hablaremos sobre el equipo más adelante, pero ahora espere gastar al menos 1,000,000 de créditos en su compra, porque el vehículo anterior era liviano, y este es un tanque pesado con módulos completamente diferentes en la clase. En cuanto a la tripulación, todo es bastante simple, pero con sus propios momentos. He dicho repetidamente que cuanto más alto es el nivel del automóvil, más sus características están influenciadas por la tripulación. Por lo tanto, recomiendo encarecidamente trasladar a la tripulación del auto anterior, ya que las especialidades coinciden completamente. Le aconsejo trasplantar de inmediato con un nivel de dominio del 100% en la especialidad principal, esto se puede lograr de varias maneras:

• La forma más conveniente es volver a entrenar a todos por oro. Nuestras ventajas y las de nuestros predecesores deben coincidir, por lo que ni siquiera es necesario restablecerlas. Te costará 200 * 5 = 1000 de oro.

• Una opción alternativa es el reciclaje para plata hasta el 100%. Aquí tendremos que sacrificar una pequeña cantidad de experiencia, ya que nos veremos obligados a restablecer las habilidades de la tripulación y volver a entrenarlos. Así, parte de la experiencia en el "plus" cubrirá la totalidad del importe de la penalización, y además, podremos elegir nuevas ventajas y habilidades. Nos costará 40.000 * 4 = 160.000 de plata.

También recomiendo encarecidamente aplicar camuflaje al coche. Somos PTs, lo que ya significa que tenemos un bono para camuflar, y en combinación con el camuflaje obtendremos un buen aumento... Costará 80.000 * 3 = 240.000 créditos por 30 días. No es tan caro para un nivel 8.

Equipo

Aquí está el árbol de investigación de la máquina.

Por supuesto, la estación de radio y pre-top gun ya abierta no puede dejar de regocijarse. Sin embargo, si ya ha actualizado el prototipo alternativo PT T28, entonces la pistola y el motor ya deberían estar abiertos.

Como es habitual, el coro debe abrirse e instalarse inmediatamente para aumentar la capacidad de carga de la máquina. Además, aumentaremos significativamente la velocidad de giro y la capacidad de campo a través en diferentes suelos, lo que a su vez es extremadamente importante para el PT con nuestra dinámica.

Tanto el motor tope como el motor de serie no alcanzan la potencia suficiente para alcanzar una velocidad más o menos normal con nuestra masa. Sí, el motor superior es importante, pero el juego no se basa en la dinámica de este tanque, por lo que el cañón superior nos resultará más útil.

Bueno, la estación de radio estándar obviamente no será suficiente para que juguemos a nuestros niveles, por lo que definitivamente instalaremos de inmediato la estación de radio superior, ya que se inauguró hace mucho tiempo y es bastante liviana. Será suficiente para nosotros.

Un arma superior terrible, muy terrible para este tanque. Por supuesto, muchos dirán que el BL-10 será mejor, pero esto no es así. En primer lugar, la precisión es mejor aquí y, en segundo lugar, el daño único no siempre se resuelve. Hay muchas situaciones en las que es más importante infligir 100 - 200 unidades. el daño es más rápido que infligir 700 - 800, pero espera 15 segundos... Tenemos penetración más que suficiente incluso con proyectiles básicos, por lo que no tendremos problemas con la penetración de Mouses, Is-7 y zapatillas. El daño también es bastante bueno, y con una alta cadencia de fuego, podemos verter y verter daño. En cuanto al arma pre-superior, no es suficiente para nosotros, pero ten paciencia y mejora gradualmente el arma superior, al final obtendrás lo que querías y el juego será mucho más agradable.

bombeo

Es mejor abrir e instalar módulos en este orden

1. estación de radio
2. Chasis
3. arma superior
4. Motor

Los últimos 2 puntos se pueden intercambiar si eres demasiado insoportable para conducir con un motor estándar.

Ventajas y desventajas del automóvil en la configuración superior.

ventajas

• silueta baja
• Excelente reserva en la proyección frontal.
• gran herramienta
• Buena precisión de disparo en movimiento.

menos

• Mal blindaje lateral y de popa
• Dinámica débil
• sin torre

Contrapeso

Nos metemos en batallas de 8 - 10 niveles. En principio, no nos importa a quién hacer agujeros, pero no nos importa de qué tipo de artillería atrapar espacios en blanco. Sin embargo, nos sentimos cómodos en todas partes si la máquina es para ti y sabes cómo jugarla.

Rentabilidad

Un juego exitoso con PA nos traerá una pequeña granja. Todo esto se debe a la buena capacidad de supervivencia del vehículo y la capacidad de infligir un gran daño a cualquier oponente. Sin embargo, esto es todo cuando se usan proyectiles y consumibles ordinarios, con los premium entrarás en números rojos. El juego sin PA también diferirá poco de la última opción.

Táctica

Bueno, acostúmbrate a que eres un pastillero móvil. Tenemos una dinámica extremadamente débil, por lo que debemos elegir cuidadosamente la dirección a dónde ir desde el principio. Es poco probable que podamos volver a la base, sin mencionar el cambio de flanco. También vale la pena señalar que tenemos un cuerpo bastante largo, lo que significa que no será difícil atravesarlo en una proyección lateral y llegar allí también. Debemos tener cuidado con la artillería, porque las tablas y el pienso son de cartón y las salpicaduras pasarán perfectamente. También debido a la baja velocidad, simplemente no podemos cambiar rápidamente de posición. Nuestro peor enemigo son los CT en distancias cortas, simplemente pueden acostumbrarse a un lado y golpearnos. Derriba sus huellas, critica el motor, haz lo que quieras, pero no dejes que se te acerquen. Bueno, según este PT, quizás todas las características. Solo diré que es necesario pensar bien antes de cada acción, giro, disparo. El juego en este PT se construye con la ayuda del cerebro, no de las manos y la experiencia, que también es importante.

Equipamiento opcional

Todo es estándar aquí, pero con algunas características.

• Estiba
• Unidades
• Ventilador / forro / óptica / malla - según el estilo de juego. Personalmente, pondría un forro, de todos modos no tenemos dinámica, por lo que no perderemos nada, pero la artillería tendrá que esforzarse mucho al infligir daño. Incluso con tal giro golpe directo puede que solo sea un pinchazo.

Equipo

también estándar

• juego de reparación
• Kit de primeros auxilios
• Extintor de incendios

Beneficios de la tripulación

Comandante

1. Sexto sentido
2. Ocultar
3. La Hermandad de la Guerra

artillero

1. Ocultar
2. Francotirador
3. La Hermandad de la Guerra

conductor mecanico

1. Ocultar
2. Virtuoso
3. La Hermandad de la Guerra

1. Ocultar
2. interceptación de radio
3. La Hermandad de la Guerra

cargando

1. Ocultar
2. Estante de munición sin contacto
3. La Hermandad de la Guerra

vulnerabilidades de la máquina

naranja- comandante, artillero, cargador
rojo- motor, tanques, transmisión
Verde- zonas de fácil penetración
blanco- estante de munición
Azul- chofer mecánico.

Y finalmente, algunos videos sobre el auto.

Se suponía que el artículo de hoy iba a ser V arquero, que ahora está en la rama promocional, pero de alguna manera no crecieron juntos. Porque PT sigue siendo una clase amateur. El propio arquero es una máquina normal, con su propio truco, pero digan lo que digan, la clase todavía lo obliga a desempeñar un tercer papel, disparar desde la línea roja, etc. No La mejor decision cuando quieres estar al frente del ataque, para hacer un juego. En general, la melancolía es mortal.

Y parece que lo que ya hay es un tema voluntario, si quieres jugar en LT, ST, nadie te obliga a descargar PT. pero por motivos personales misiones de combate, después de todo, dan demasiados obsequios, incluidas miembros de la tripulación femeninos súper útiles, y no quiero rechazarlos. Y aquí viene en ayuda del autor la rama T110e4, que sólo formalmente se refiere al PT. Y, en particular, el héroe de este artículo, el PT favorito del autor: Prototipo VIII T28.

Entonces, pasemos a TTX. Se dan características para 120% tripulación, con cola.

Equipamiento para prototipo T28:

Tripulación:

Muchos jugadores se quejaron del prot, diciendo que simplemente no se podía jugar. No conduce, no tanquea. Y debido a esto, pospuse la compra durante casi un año. Al final resultó que, muy en vano.

Después de investigar el prototipo T28 hasta la configuración más alta, definitivamente se convirtió en el tanque favorito en la clase de cazacarros de World of Tanks.

Lo que vemos en las características del T28 Prototype:

El molde para hornear es un típico pesado en cuanto al estilo de juego, por lo que sería correcto compararlo con ellos. La mayoría de los TT8 tienen 2200 daños por minuto. Aquí tenemos: cógelos por la pierna. 3000 ! Y todo ello con una excelente penetración tanto en la BB como en la dorada. Multipliquemos esto por una buena precisión.

Por pistola definitivamente muy por encima de sus competidores más cercanos, es decir, TT. Incluso diría 3 cabezas más alto, pero la bandeja sigue siendo nominal y tiene una limitación de clase en la forma de la incapacidad de instalar un estabilizador vertical, que definitivamente puede llamarse el equipo más poderoso y útil del juego.

La principal desventaja en comparación con TT es bajo margen de seguridad. TT 8 tiene un margen de seguridad de 1400 (500 100 / emil) y hasta 1780 (KV-5), tenemos 1150. Se atraparon algunos proyectiles sin éxito, y eso es todo, usted es un medio cadáver, que puede tomarse fácilmente de una mina terrestre.

Como para reserva. Es excelente, lo principal es no olvidar girar un poco. A primera vista, esta es una armadura T26e4 típica, es decir, una frente fuerte, bots perforados. Pero en la práctica, tanquea muchas veces mejor. La ubicación de la armadura, en general, le permite intercambiar un VLD girado debido a algún tipo de montículo inclinado. El mismo superpershing se abre paso con cualquier seis en su cubo en la torre, que también es fácil de apuntar y casi nunca rebota.

En el prot, las torretas son más fuertes, de perfil más bajo y atrapan rebotes. En general, es 10 veces más difícil atravesar las torretas de prot que la misma súper percha. Todo lo anterior, por supuesto, es cierto, siempre que se mueva constantemente y no permita que se apunten a los puntos vulnerables. Cualquier tanque permanente: no acumula nada, esta es la regla de hierro de WoT.

La principal desventaja del tanque no es la presencia de torretas, sino las mejillas "con fugas" de la torreta, que, al penetrar más de 250, se abren paso de manera casi estable. Es decir, cualquier diez ya puede verlo en el BB, si el conductor del diez sabe exactamente dónde disparar.

Dinámica. Según los números en el hangar, esto es terrible, pero resultó ser generalmente tolerable y jugable. Es extremadamente aburrido al comienzo de la batalla. Cuando llegas a la posición del enemigo, puedes quedarte dormido, pero luego hay suficiente dinámica para el combate. Al parecer, la resistencia normal a los suelos, especialmente los duros, afecta.

La dinámica es más triste en la etapa final, cuando claramente estás ganando y queda por conseguir algunos oponentes vivos. Aquí Prot está claramente sin trabajo.

Ocultar. Estamos lejos de ST u otros PT en este parámetro, pero en comparación con las hebras, este parámetro es excelente para nosotros. Puede y debe ser usado.

De alguna manera antes, el sitio ya publicó el sitio, donde se mencionó de pasada el tanque superpesado T28, pero en esa publicación se trataba. Sin embargo, vale la pena señalar que tampoco hubo malos proyectos en los países que merecen atención. Y hoy hablaremos sobre el monstruo de la construcción de tanques, que es merecidamente la segunda muestra más grande de vehículos blindados jamás realizada en metal.

Se suponía que el proyecto crearía un tanque achaparrado e imprudente. Al mismo tiempo, el cañón T5E1 de 105 mm se montó en la placa frontal con ángulos de puntería a lo largo del horizonte de 10 ° y ángulos de declinación de + 20-5 °. Se suponía que la tripulación de cuatro personas incluía al conductor y al artillero, sentados frente a la izquierda y derecha del arma, respectivamente, el cargador, en la parte trasera izquierda y el comandante detrás del artillero. El conductor y el comandante tenían torres de observación a su disposición. Se montó una torreta alrededor de la cúpula del comandante para una ametralladora Browning de 12,7 mm. Solo podía ser utilizado por el comandante, de pie en la escotilla, lo que permitía considerar la ametralladora solo como armas auxiliares, a excepción de las armas personales de los miembros de la tripulación. El artillero tenía a su disposición una mira telescópica conectada al cañón del arma y una mira de periscopio montada en el techo del compartimiento de combate.

El 7 de febrero de 1945, el jefe del departamento de armas emitió un memorando en el que proponía cambiar el nombre de T28 a T95 "autopropulsado", dada la falta de torreta y las débiles armas auxiliares. Orden OSM 26898 del 8 de marzo de 1945, se aprueba esta propuesta. Sin embargo, durante las pruebas, el nombre volvió a cambiar. Fuertemente blindado, con armas poderosas, el cañón autopropulsado T95 no encajaba en el concepto de armas blindadas. tropas terrestres EE.UU. Por lo tanto, los tanques debían tener una torreta y los cañones autopropulsados ​​solían tener un blindaje ligero para lograr la máxima movilidad. T95 no encajaba ni allí ni allí. Como resultado, en junio de 1946 se cambió el nombre nuevamente: el automóvil se convirtió en tanque pesado T28. Se consideró que las armas poderosas y la armadura pesada eran más adecuadas para un tanque.

Por cierto, vale la pena señalar que el tanque tenía la misma unidad de potencia que el tanque M26 "Pershing", a pesar de que los cañones autopropulsados ​​eran el doble de pesados. El motor de 500 caballos de fuerza claramente no era suficiente, la velocidad no superaba los 12 km / h. En realidad, se recomendaba circular a una velocidad no superior a 10 km/h a 2600 revoluciones del motor.

Además, debido al enorme peso de la máquina, era necesario resolver de alguna manera el problema de la alta presión en el suelo, y la solución fue instalar un par de orugas adicionales a bordo. Sin embargo, si fuera necesario, estas orugas externas, junto con la pantalla lateral de 100 mm, podrían desmontarse para mover el tanque en suelo duro. Las orugas eliminadas fueron remolcadas detrás del cañón autopropulsado. La eliminación de las orugas exteriores redujo el ancho del vehículo de 4,56 m a 3,15 m. En Aberdeen, en pruebas, cuatro miembros de la tripulación retiraron las orugas exteriores en el primer intento en 4 horas, se requirió la misma cantidad para su instalación. En el tercer intento, ambas operaciones tardaron 2,5 horas.

Las características de rendimiento del tanque súper pesado estadounidense T28:

Longitud - 11,12 m;

Ancho - 4,54 m;

Altura - 2,86 m;

Peso - 86,3 toneladas;

Motor - GAF;

Potencia del motor - 500 hp;

Velocidad - 12,8 km / h;

Reserva de marcha - 160 km;

Foso transitable - 2,9 m;

El grosor de la armadura frontal (ángulo de inclinación) - 305 (0) mm;

Espesor de la armadura lateral - 152 mm;

Espesor del techo - 38 mm;

Espesor inferior - 25 mm;

Armamento:

Arma - Т5Е1;

Calibre - 105 mm;

Ametralladoras - HB M2;

Calibre - 12,7 mm;

Tripulación - 4 personas.

¿Qué te parece este tanque? ¡No olvides expresar tu opinión en los comentarios! ;)

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En septiembre de 1943, Estados Unidos lanzó un programa para desarrollar varios vehículos pesados ​​de combate. Los estudios realizados por el departamento de armamentos han demostrado que dichos vehículos pueden ser necesarios en Europa para superar líneas defensivas fortificadas avanzadas como el "Muro Occidental" alemán. Se planeó utilizar el nuevo cañón T5E1 de 105 mm. Se planeó que el tanque usara una armadura de 200 mm y transmisión eléctrica, desarrollada para el tanque pesado T1E1 y el medio T23. El arma T5E1 tenía una alta velocidad inicial y podía golpear con eficacia las fortificaciones de hormigón. El jefe del departamento de armas calculó que 25 de estos tanques podrían fabricarse en un plazo de ocho a doce meses (por lo general, se necesitaba mucho tiempo para fabricar un prototipo), lo que les permitiría mantenerse al día con la invasión de Europa. Las Fuerzas Terrestres no estuvieron de acuerdo con esto y recomendaron que solo se hicieran tres tanques experimentales y que la transmisión eléctrica se reemplazara por una mecánica. Después de las aprobaciones en marzo de 1944, la parte trasera de las fuerzas terrestres ordenó cinco tanques, que recibieron la designación T28. Al mismo tiempo, la armadura se incrementó a 305 mm y el peso de combate se elevó a 95 toneladas.

Según el proyecto, se suponía que debía crear un tanque achaparrado y sin torreta. Al mismo tiempo, el cañón T5E1 de 105 mm se montó en la placa frontal con ángulos de puntería a lo largo del horizonte de 10 ° y ángulos de declinación de + 20-5 °. Se suponía que la tripulación de cuatro personas incluía al conductor y al artillero, sentados frente a la izquierda y derecha del arma, respectivamente, el cargador, en la parte trasera izquierda y el comandante detrás del artillero. El conductor y el comandante tenían torres de observación a su disposición. Se montó una torreta alrededor de la cúpula del comandante para una ametralladora Browning de 12,7 mm. Solo podía ser utilizado por el comandante, de pie en la escotilla, lo que permitía considerar la ametralladora solo como armas auxiliares, a excepción de las armas personales de los miembros de la tripulación. El artillero tenía a su disposición una mira telescópica conectada al cañón del arma y una mira de periscopio montada en el techo del compartimiento de combate.

El 7 de febrero de 1945, el jefe del departamento de armas emitió un memorando en el que proponía cambiar el nombre de T28 a T95 "autopropulsado", dada la falta de torreta y las débiles armas auxiliares. Orden OSM 26898 del 8 de marzo de 1945, se aprueba esta propuesta. Considerando la presión de la industria cargada de pedidos militares, resultó difícil encontrar la capacidad hasta para fabricar cinco autos. Pacific Car and Foundary Company acordó implementar el proyecto, y en mayo de 1945 recibieron los dibujos de diseño, una descripción del montaje del cañón y la suspensión de resorte horizontal. Inmediatamente comenzó la puesta a punto final del proyecto. El primer vaciado de la parte frontal del casco se recibió el 20 de junio y la soldadura del casco se completó en agosto de 1945.

Después del final de la Guerra del Pacífico, el número de vehículos experimentales se redujo a dos en la orden. El primero de ellos se envió al campo de pruebas de Aberdeen el 21 de diciembre de 1945 y el segundo, el 10 de enero de 1946. La primera máquina recibió el número de registro 40226809 y se usó para realizar pruebas en Aberdeen, y la segunda, N 40226810, fue transferido a Fort Knox, y luego al instituto de ingeniería en Yuma, Arizona, para probar puentes de ingeniería flotantes.

El sistema de propulsión del T95 era casi idéntico al instalado en el tanque Pershing M26, aunque este último era el doble de ligero. Dadas las características de tracción del motor Ford GAF ​​de 500 caballos de fuerza, las condiciones de manejo y la relación de transmisión, la velocidad no superaba los 12 km/h. En realidad, se recomendaba circular a una velocidad no superior a 10 km/h a 2600 revoluciones del motor. El gran peso de la máquina obligó Atención especial para reducir la presión específica sobre el suelo. La solución a este problema se logró mediante la instalación de dos pares de pistas, un par a bordo. Las orugas exteriores, junto con la pantalla lateral de 100 mm, podían desmontarse para mover el tanque sobre suelo duro. Las orugas eliminadas fueron remolcadas detrás del cañón autopropulsado. La eliminación de las orugas exteriores redujo el ancho del vehículo de 4,56 m a 3,15 m. En Aberdeen, en pruebas, cuatro miembros de la tripulación retiraron las orugas exteriores en el primer intento en 4 horas, se requirió la misma cantidad para su instalación. En el tercer intento, ambas operaciones tardaron 2,5 horas.

Fuertemente blindado, con armas poderosas, el cañón autopropulsado T95 no encajaba en el concepto de armas blindadas del Ejército de los EE. UU. Por lo tanto, los tanques debían tener una torreta y los cañones autopropulsados ​​solían tener un blindaje ligero para lograr la máxima movilidad. T95 no encajaba ni allí ni allí. Como resultado, en junio de 1946 se cambió de nuevo el nombre: el vehículo se convirtió en el tanque pesado T28. Se consideró que las armas poderosas y la armadura pesada eran más adecuadas para un tanque. Sin embargo, T28 (T95) continuó sus pruebas en Aberdeen Proving Ground hasta finales de 1947: la capacidad de supervivencia de las piezas y los ensamblajes se determinó durante la operación de una máquina tan pesada. En total, 865 km fueron "heridos en la oruga", incluidos 205 km en carreteras y 660 km en suelo virgen. No hace falta decir que esto tomó bastante tiempo debido a la baja velocidad de movimiento y al poco interés en el programa de prueba de tanques. El trabajo se detuvo debido a la decisión del Departamento de Política Militar de detener todo el trabajo en la clase de máquinas de 100 toneladas. Un T28 (T95) está ahora en exhibición en la colección del Museo Patton en Fort Knox, Kentucky.