La abreviatura de VKS recientemente comenzó a reunirse con bastante frecuencia. Pero para muchas personas, ella es incomprensible. Y muchos se les hace una pregunta lógica: ¿Qué es VKS? Bueno, deberías darle una respuesta a él.

Definición

Otra tarea es administrar los sistemas satelitales (con fines duales y puramente militares). El lanzamiento de la nave espacial también se incluye en la lista de deberes de VKS. También toda su fuerza y \u200b\u200bla posibilidad de que las tropas están obligadas a usar para proporcionar a los militares y comandantes en jefe de la información necesaria sobre lo que sucede (o no ocurre, esto también es importante) en el aire y el espacio exterior. . Finalmente, las fuerzas se comprometen a mantener en condiciones de trabajo y los medios por los cuales se realiza su lanzamiento.

Como puede ver, muchas tareas deben ser realizadas por VKS. Esta es realmente una unidad militar muy seria. Por lo tanto, para servir en tales tropas, honor y, al mismo tiempo, responsabilidad.

La presencia militar legítima en Siria es una de las ventajas de Rusia en un frente diplomático. Las fuerzas del espacio aéreo de la Federación de Rusia operan en la República Árabe sobre la base de un acuerdo fechado el 26 de agosto de 2015, lo que permite a Moscú mantener a la agrupación de la aviación en el país.

Los primeros golpes en el "estado islámico" * fueron infligidos el 30 de septiembre de 2015. El equipo militar, los vehículos, los almacenes de armas, municiones y combustible y lubricantes (combustible) han sido sometidos al bombardeo.

En total, en dos años de operación, los VKS rusos han cometido más de 92 mil aviones. A partir de septiembre de 2017, la aviación de la Federación de Rusia destruyó a más de 53.7 mil militantes, 8.3 miles de equipos, 17.2 mil puntos de referencia, 970 campos de capacitación y 9.3 mil instalaciones de la infraestructura de organizaciones terroristas.

Además, las huelgas de PCS estaban dirigidas a socavar el bienestar financiero del juego *, que obtuvo el comercio de energía. Según el Ministerio de Defensa, las aeronaves rusas bombardearon 132 estaciones de bombeo de combustible y columnas de petroleros, 212 campos petroleros y complejos de petróleo y gas y 6,7 mil almacenes de combustible.

Ala de aviación

La tarea principal de los VKS es el apoyo a las operaciones de la tierra del Ejército Sirio. En la etapa inicial de la misión rusa, las tropas del gobierno estaban en una situación muy seria. Varias agrupaciones de militantes ocuparon el 85% de Siria.

El trabajo efectivo de la aviación rusa hizo posible reducir las capacidades ofensivas de los militantes a fines de 2015. En 2016, el ejército sirio pudo tomar varias ciudades importantes, incluida Aleppo, y durante la campaña de primavera y verano, 2017, lanzó la parte central del país.

Se espera que a fines de este año, las tropas del gobierno elegirán a los terroristas de East SAR, y el estado islámico dejará de existir como una estructura militar. El 22 de septiembre, el Ministerio de Defensa informó que en los últimos dos años, 2235 asentamientos se liberaron de IG, u 87.4% del territorio de Siria.

La composición del grupo de aviación ruso en Siria cambió constantemente. En septiembre de 2015, fue la base de 12 tormentas de su-25 cm, 12 bombarderos su-24 millones, cuatro combatientes de generación pesada multiusos 4+ su-30 cm, helicópteros MI-8 y MI-24.

En octubre, noviembre de 2015, la aeronave aumentó a aproximadamente 70 unidades debido a bombarderos y luchadores. En febrero de 2016, después de llegar a un acuerdo sobre la tregua, el presidente de la Federación de Rusia Vladimir Putin ordenó reducir el grupo de aeronaves.

Hoy en día, las unidades de combate regulares no solo hacen que no solo sea operacional-táctica, sino también a la aviación distante, TU-22M3, TU-95MS, TU-160. Por regla general, los bombarderos estratégicos vuelan desde Engels Sratov Region Airfield.

• TU-22m3 bombarderos cohetes al aplicar huelgas de aviación en instalaciones terroristas en Siria
• Noticias de RIA

Bombas y cohetes

Los principales medios de derrota a los terroristas son los su-24m y su-25cm "grac". Las máquinas son capaces de llevar una cantidad significativa de municiones, se ajustan principalmente y caen libremente bombas de aviación. Es este tipo de municiones producidas en el período soviético que se usa con mayor frecuencia en la operación siria.

Las razones del uso masivo de las bombas de aviación en SAR son varias. Primero, se le exigió al WFC de Rusia para descargar los almacenes con municiones soviéticas, que estaban sujetas a disposición. En segundo lugar, las bombas fuglasicas funcionan perfectamente con la tarea de destruir instalaciones de ingeniería de terroristas.

Las bombas de aviación no son armas de alta precisión, pero la mayoría de ellos están equipadas con cabezas de homing, lo que hizo posible aumentar la precisión del bombardeo al nivel más alto posible.

La precisión de las bombas incluso de 500 kilogramos puede alcanzar varios metros. Como resultado, los VKS rusos recibieron un medio de derrota efectivo y relativamente económico.

Sin embargo, los VKS a menudo usan cohetes, incluyendo el más nuevo. Por ejemplo, el 17 y 19 de noviembre de 2015, los bombarderos de larga data fueron liberados en los objetos IG un cohete estratégico que lleva a cabo las tecnologías de sustitución del radar X-101.

El cohete es el desarrollo de la región de Moscú Rainbow Moscú. X-101 está diseñado para reemplazar X-55, en el armamento desde la década de 1980. En el curso del uso de combate en Siria, la capacidad de X-101 de una larga distancia (hasta 5,500 km) para esforzarse con las metas estáticas y en movimiento con una desviación que no se demostró más de 10 metros.

El bautismo marcial en SAR fue obtenido por el avión de aviación de la Aviación TU-95 y TU-160. El 17 de noviembre de 2015, 25 bombarderos estratégicos llevaron a cabo un malvado bombardeo de cohetes en las posiciones de terroristas. 14 de los cohetes alados fueron destruidos 14 objetos Ig.

Las tripulaciones de las aeronaves rusas demostraron su preparación de combate y la capacidad de uso real de las armas de alta precisión.

Durante la operación, los VKS rusos perdieron un automóvil (excluyendo las pérdidas de varios helicópteros, que se relacionan con la aviación del ejército). La tragedia ocurrió el 24 de noviembre de 2015. El f-16 lanzado con cohete F-16 "Aire acondicionado" F-16, golpeó su-24m. Piloto, teniente coronel Oleg Peshkov, murió, navegante Konstantin MustiTina logró ahorrar.

Después del incidente, los aviones de ataque ruso y los bombarderos, incluidas las máquinas de aviación lejanas, vuelan a una tarea de combate solo bajo la portada de luchadores. Además, Rusia ha transferido un complejo de misiles antiaéreo (SPRK) S-400 Triumph a Siria.

• Aircraft Su-25 Aircraft VKS RUSIA
• Noticias de RIA
• Olga Balashova

Prueba de habilidad

La operación en Siria permitió que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia revisara la preparación del combate de casi todos los pilotos militares.

A septiembre de 2017, la experiencia de combate recibió el 86% del BVC.

En particular, la campaña siria aprobó el 75% de las tripulaciones de la aviación lejana, del 79%, el 88% de las aeronaves de transporte militar y el 89% de la aviación del ejército (helicópteros).

Según los resultados de las salidas de combate, se revelaron aspectos positivos y negativos de la preparación de vuelos. Formaron la base para cambiar el proceso de personal de capacitación, lo que hará que el trabajo de los pilotos sea más eficiente. Los centros de capacitación ponen nuevos simuladores, se cambian los esquemas de gestión de combate aéreo.

Casi no hay costos de operación a gran escala sin el uso de vehículos aéreos no tripulados (CAP). Rusia ha cambiado en SAR Intelligence "Orlans-10", "Enich-3", que monitorea el territorio en la base de datos de HMEIMIMM, y pesados \u200b\u200b"puestos ante alojamientos", realizando el tiroteo de bombardeos de buques de aviación en las posiciones de militantes.

El uso de UAV le permite determinar los objetivos de las huelgas de artillería y realizar operaciones de rescate. Basta con decir que con la ayuda de "Orlanes", el navegador fue descubierto desde el SU-24M.

Los términos del contrato con Damasco sobre el alquiler de Hmeimim no limitan a Rusia en la elección y el número de aviones y municiones. Esto significa que el comando de CVC a su discreción puede cambiar la composición del aire acondicionado y probar nuevas armas letales y no letales.

• Los militares rusos en la barra aérea hmeymim, Siria
• Noticias de RIA
• Maxim Blinov

Base desde cero

El logro indudable del Ministerio de Defensa es desplegar dentro de un mes de bases de aire en Latakia. El Departamento Militar resolvió una compleja tarea logística, persigue utilizar los recursos de la aviación y la flota de transporte, que llevan a cabo la oferta de grupo de aeronaves.

Solo en 2015, en el marco de la preparación de la infraestructura del aeródromo, las tripulaciones de HMEIMIM de la aeronave pesada IL-76 y AN-124 RUSLAN se realizaron más de 280 vuelos y se transportaron 13,750 toneladas de carga. Los aviones de transporte lanzaron equipos militares a SAR, alimentos y diversos equipos.

Sin embargo, los medios de comunicación extranjeros argumentan que el papel principal en el soporte material y técnico de la base de Khmeimim es interpreta por los llamados Vuelos Sirios Express: vuelos regulares de grandes barcos de aterrizaje (BDK) de la Armada, además de fabricar el Ministerio de Defensa Tribunales civiles.

HMEYMIM está a 50 km del puerto de Tartus, que de los tiempos soviéticos es la provisión de la Armada. En este momento, Rusia es actualizada por el puerto.

Sobre la base se crearon e ininterrumpieron todos los sistemas de soporte de material e ingeniería para grupos aéreos. Docenas de objetos se implementan en las técnicas de reabastecimiento de aeródromos, almacenes para almacenar combustible, misiles y otras municiones.

Se cree que el mandato ruso adoptó la experiencia de realizar las tropas de guerra soviéticas en Afganistán. La base siria fue creada a la semejanza de la 14ª Ciudad Militar, donde se estacionó la sede de la 103ª División Aerotransportada en Kabul, el 50º Regimiento de indicadores de paracaídas, 1179º Regimiento de Artillería y parte de la provisión.

Para la creación de la infraestructura residencial y administrativa necesaria en la minería del Ministerio de Defensa, utilizó recipientes universales en tamaño de dos a seis metros, KIMB (diseño de bloques modulares de ingeniería).

Las construcciones pueden equiparse con un bloque residencial con camas, aire acondicionado, ducha y aislamiento de ruido, así como en otros hogares (instalaciones de alimentos, baños, lavandería, panaderías móviles) y militares (control y puntos de comunicación).

Defensa escelonada

Se clasifica el número de base de personal militar y civil HMeimim. Se sabe que, además de las tripulaciones de vuelo, los ingenieros, el personal de garantizar y el liderazgo sobre la base de la estación de policía militar y los luchadores de la 810ª brigada corneal de Marine Corneal de la flota de mar negro se despliegan.

La gran atención del Ministerio de Defensa pagó la línea del sistema ecleonizado de protección de la base del ataque desde sushi y aire. La primera línea de defensa son los cálculos de la defensa aérea, la segunda, los bloques de marines, colocados alrededor de todo el perímetro de la base, las estructuras de tercera ingeniería, los cuartos de fondo del ejército sirio.

Para la defensa anti-aire de Hmeimima, el S-400 SP, el complejo de cohetes y cañones antiaéreas del radio cercano de la acción "PANCIR-C1", un radio medio de los complejos de beech-M2, "OSA", PEZERS-2M y C-200. También despliega el complejo de la lucha electrónica de radio "Krasuha-4". La dosis del perímetro externo de la base se lleva a cabo utilizando UAV.

Dichas medidas de seguridad están completamente justificadas, ya que cuando se erige la base, la línea frontal corrió literalmente a 5-10 km. Además, al lado de los militantes intenta mortero bombardeo y aplicar una huelga de bomba con drones ligeros.

• Aplicando golpes en objetos de terroristas en Siria.

Experiencia invaluable

El profesor de la Academia de Ciencias Militares, Vadim Kozulin, dijo que RUDIA ganó la experiencia necesaria en el uso de la aviación de transporte y combate. La prueba en Siria pasó casi todos los tipos de equipos de aviación. Esto hizo posible identificar sus ventajas y desventajas.

"La cirugía de aire siria le dio un alimento serio para el análisis y el trabajo posterior. Un enorme reservorio, información útil está oculta del público. Pero uno no debe dudar de que se hicieron las conclusiones necesarias ", dijo Kozusulin.

En su opinión, Rusia confirmó la confiabilidad y la alta eficiencia de su-24 y su-25 en Siria. Kozusulin también llamó la atención sobre el hecho de que la operación en SAR permitió "descargar" almacenes con bombas soviéticas.

Al mismo tiempo, casi todas las municiones estaban equipadas con cabezas modernas de homing. Las operaciones especiales se dedican a ajustar las huelgas de bombas, y la prueba de los resultados del bombardeo se lleva a cabo por la BPL.

"Me gustaría señalar que Siria sugirió a Rusia a la necesidad urgente de introducir nuevos sistemas y complejos no tripulados para la destrucción de los UAV enemigos. Incluso en las condiciones de la guerra con un oponente tecnológicamente débil sin drones, es imposible de hacer ", señaló Kozulin.

El interlocutor RT cree que el Ministerio de Defensa no es lindo, argumentando que la lucha en Siria está apilada en el marco del presupuesto militar. La operación en la República Árabe no requiere costos de milótronos, y los fondos invertidos se suelten obteniendo una experiencia invaluable en la solicitud de combate.

"No le gusta la guerra. Pero Rusia extremadamente rara vez se aplica armas caras, a excepción de los vuelos de aviación no lejanos, aunque están absolutamente justificados. El Ministerio de Defensa se está deshaciendo de la antigua munición, y los VKS en general hacen una serie de vuelos que deben. Realizamos las mejoras de seguridad más importantes sin costos a gran escala ", dijo Kozulin.

* "Estado islámico" (IG) es un grupo terrorista prohibido en Rusia.

El último miércoles, 14 de octubre, resolver el Bósforo en el transcurso del mar Mediterráneo, pasó el barco auxiliar de la Marina Rusa "DVITNICA-50". Externamente: nada inusual, barco de carga seca como barco de carga seca. No muy grande, desplazamiento de solo 4.5 mil toneladas y 108 metros de largo. Pero no se puede dudar de que este paso del estrecho del mar negro notará a los militares incluso detrás del océano.

El hecho es que hace unos meses, la especie del barco (construida en 1985) sobre todos aquellos que estaban a bordo de los documentos se llamaban de manera bastante diferente: "Deval Alican". Y en su mástil una bandera completamente diferente. A saber, - turco. Pero relativamente recientemente se vendió "Deval Alican", reemplazó al propietario y fue a Novorossiysk. Levantó la bandera militar de nuestra flota auxiliar. Y el 10 de octubre, llegué al muelle de Novorossiysk para cargar. Casi nadie duda de que los bienes estén destinados a nuestros militares en Siria.

Inmediatamente, hubo informes de que, de hecho, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia se adquirió con urgencia en Turquía, pero a la vez ocho buques de transporte usados. Todos ellos se establecerán con urgencia en la ruta Novorossiysk - Port Tartus Syrian. Luego, esta ruta, y sin ex cargéteres turcos, bastante liventemente en los últimos meses, lo hará con facilidad en un ritmo loco. Y todos juntos significa que el alcance de la participación de la agrupación de las fuerzas espaciales aéreas de Rusia en la guerra en Siria en el futuro previsible solo aumentará. Por lo tanto, el pronóstico publicado el 14 de octubre en el artículo bajo el encabezado encontró muy rápidamente su confirmación.

Grupo de aviación ruso publicado en el aeródromo de Hmeymim en Siria

En resumen, le recuerdo: En la prensa del Medio Oriente, con referencia a fuentes en Bagdad, el personal de coordinación para combatir el "Estado islámico" * Hubo informes de que, según el comando sirio, la intensidad actual de las incursiones aéreas en el La posición de los islamistas es completamente insuficiente. Para romper resueltamente la resistencia de los matones barbudos, los pilotos rusos deben aplicar cada tres huelgas de bombardeo más de misiles en el enemigo. A saber: en lugar de los aproximadamente 60 de hoy, hacer un promedio de 200 salidas de batalla por día.

Para luchar a tal ritmo, se necesitan al menos tres cosas:
- El primero, aumenta con urgencia la agrupación de nuestros aviones de choque y helicópteros en Siria.
- Segundo - para equipar para ellos, al menos un campo de aviación. Dado que el que se llama la base aérea de Hmeimim, trabaja en el límite de las posibilidades.
- El tercero es aumentar dramáticamente el suministro trasero de una agrupación de aviación en crecimiento.

El primer artículo, a juzgar por los informes que aparece, ya está siendo ejecutado. Esta semana en el cielo sirio primero marcó el surgimiento de nuestros helicópteros de shock más nuevos. Unos días más no hubo. En el apoyo al fuego para las próximas tropas sirias y, en la protección del perímetro proporcionado por Rusia, la barra aérea de HMEYMIMM, estaba participando anteriormente en helicópteros de combate rusos relativamente viejos. Parte de la cual todavía recuerda el cielo Chechenia. Y luego tanto a Afganistán.

¿Dónde en Siria son nuevos "cazadores nocturnos"? ¿No a través de Irán e Irak, volaron? Para esto, ninguno de los militares te responderá. Pero se puede suponer que los helicópteros se entregaron al país en guerra el sábado pasado con dos aeronaves de aviones de transporte militar ruso. Porque fue el sábado que nuestros dos aterrizaron en Latakia. Como anunció el Ministerio de Defensa Rusa, "con cuidado humanitario para la población siria". Tal vez a bordo, estos gigantes no solo eran frascos con estofado y leche condensada. En algún lugar de los rincones distantes de los fuselantes sin fondo "Ruslanov" "cazadores nocturnos", probablemente, simplemente, simplemente barajado.

Casi al mismo tiempo, según lo informado por los medios árabes, un aeropuerto civil en Latakia, que se dirige anteriormente incluso a vuelos internacionales, se declara cerrada para los pasajeros. Por lo tanto, es muy similar al que este es ahora el segundo campo de aviación para la agrupación rusa.

Por supuesto, para la protección y defensa del segundo aeródromo, se requerirá un contingente marino adicional. Y se requiere mucho más. A saber, miles de toneladas de aviación y combustible automotriz, diversos tipos de municiones, alimentos, piezas de repuesto para la tecnología, etc. y aquí estamos saliendo, quizás lo más difícil de organizar el trabajo de combate de la agrupación del espacio aéreo ruso Fuerzas en Siria. En su provisión trasera.

Recientemente, el Financial Times se publicó en Británicos, se publicó el artículo del notorio Hater de nuestro país Zbignev Brzezinsky. Entre otras cosas, dice: " Las fuerzas aéreas navales y militares rusas están presentes en Siria son muy vulnerables porque aisladas de su país" Puedes odiar a Brzezinsky, pero él sabe lo que dice. El suministro de un grupo de lucha es en realidad nuestro quinto de Aquiles en Siria.

Sin embargo, Moscú es muy consciente y sin puntas de la antigua Russophoba americana. Todo lo que puede ser lanzado hoy para garantizar las comunicaciones de transporte de Rusia con Siria. Y puedes, alas, un poco. Espacio aéreo búlgaro a petición de Washington cerrado para vuelos de la aviación de transporte militar ruso. Turco - especialmente. Para aviones hay un largo camino y volando en un vagón de centavos a través de Irán e Irak.

Es más fácil y más barato, aunque mucho más tiempo, los bienes necesarios entregan a Siria por el mar. Por lo tanto, la carga principal para garantizar que el Grupo Warring establece en los marineros militares rusos.

Sin embargo, al principio intentó atraer y civiles. Por supuesto, ninguna de nuestras agrupaciones bajo Latakia aún no estaba, sino que el ejército de Assad ya había luchado con los islamistas y necesitaba apoyar a Rusia. También lo proporcionamos.

Pero dos escándalos internacionales fueron una vez consecutivos. En enero de 2012, en el puerto de Cyprus de Limassol, Westberg Ltd. fue detenido en el puerto de Limasol de Chipre. En la bandera de San Vicente y las Granadinas, hizo vuelo desde San Petersburgo a Latakia. Como resultó, con la carga de los cartuchos de combate, absolutamente legalmente comprados por sirios de Rosoboronexport. Dado que Siria debido a la guerra civil rota estaba bajo las sanciones de la Unión Europea, el "carro" chipriota fue liberado con la condición de que cambiará el curso. Pero pronto, como informaron las autoridades turcas, los cartuchos aún fueron descargados por Tartus.

En junio del mismo año, la costa de Escocia fue detenida por el barco de carga "AAINA" con helicópteros de combate sirio y sistemas de defensa aérea renovados en Rusia. El barco de carga era propiedad de Volcano Shipping NV registrado en Curaçao. El operador fue la compañía de Sakhalin Femko.

Como resultado de los procedimientos, la tripulación perdió el seguro y se vio obligado a regresar a Murmansk.

Se quedó claro que el bloqueo no rompería a través de los tribunales civiles. Desde entonces, cualquiera de nuestras asistencia militar del presidente del Presidente de Bashar Assad (y de la agrupación recientemente, y su propia agrupación de las fuerzas del espacio aéreo) está exclusivamente bajo la bandera de la Armada. Dado que las cubiertas y los recortes de buques de guerra son el territorio nacional y el examen de los ciudadanos de otros estados no está sujeto a.

El hecho de que después de 2012 comenzó en esta ruta, en el mundo conocido como Syrian Express. Casi toda la composición de efectivo de los grandes barcos de aterrizaje (BDK) de las cuatro de nuestras flotas, durante tres años, durante tres años ya se rompe entre Novorossiysk y Syrian Tartus. En varias ocasiones, al reemplazar uno de los otros, seis de los siete BDK de la flota de mar negros, todos los ocho y buenos BDK de la Flota del Norte y la Flota Báltica participaron en este trabajo. Durante miles de los hitos del Mediterráneo KISL, tenían que tener incluso dos de los barcos restantes del Océano Pacífico.

Parte de este potencial fue suficiente hasta el 30 de septiembre, la Base Aérea HMEIMIM bajo Latakia no entró en la batalla en Siria. Como saben, es tres docenas de bombarderos y ataques de ataque. A juzgar por la información publicada regularmente por el Ministerio de Defensa, cada uno de ellos hace que al menos 2-3 salidas de combate por día. La carga de batalla del bombardero de la línea frontal su-34 (Tal en Siria sigue siendo seis), aproximadamente 12 toneladas. Su compañero Senior Su-24 (hay doce base aérea) - 7 toneladas. El avión de ataque su-25 es de aproximadamente 4.5 toneladas.

Incluso si no cuenta los helicópteros de apoyo al fuego y los cuatro luchadores que vuelan menos intensivamente, por no considerar las necesidades similares del batallón mejorado de los marines y cubrir la unidad de "hmeymin" de defensa aérea, viscosiones de radio y unidades de lucha electrónica. , sigue siendo un consumo diario de municiones y solo el avión frontal de choque ruso en Siria se calcula, no cien toneladas. ¡Todos los días y todas las noches! Y, digamos, la gran nave de aterrizaje del proyecto de 1171 del tipo "Nikolay Filchenkov" puede asumir un máximo de 1750 toneladas de carga.

Más. Para arrastrarlos en Siria es al menos cinco y cinco días. Todavía necesitamos tiempo para la descarga de carga. Algo en casa de reparación. Más pares de vuelos a Tartus por mes para cada uno no sale. Y esto es solo unos 3 mil toneladas de carga. Para la semana de trabajo de combate, la aviación no es suficiente.

¿Y qué pasará si es numérico y comienza a volar pronto y desde el antiguo aeropuerto de Latakia? No hay suficiente flota. Al menos desde el Lejano Oriente, los están causando, al menos de la región polar.

Nueva construcción larga. Won acaba de haber estado con un pecado en la mitad de un último en Kaliningrado y solo una gran nave de aterrizaje del proyecto 11,711 "Ivan Gren" ... la bolsa con él se extiende desde 2004. El siguiente es "Peter Morgunov", solo voy a poner en "ámbar". En línea con este BDK de acuerdo con el plan se incluirá no antes de 2017. Entonces, en la reposición de los pacientes del expreso sirio durante mucho tiempo para contar, ya no.

¿Lo que queda? Yo compro con urgencia, donde es necesario, los servicios de carga seca necesarios y los puse en garantizar las comunicaciones delanteras con Siria. Que en el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia y lo hizo, multiplicando sus capacidades con ocho cargas turcas.

Por cierto, es posible que los buques compren y más grandes que el antiguo "deval alican" turco. Por algo comenzó en la entrada a Tartus, las obras de dragado Rush. Se mantienen por un teclado KIL-158 y un "Donuselav" hidrográfico (ambos - la flota de mar negro). La tarea es comenzar a tomar desplazamientos más sólidos lo antes posible. Porque no se excluye: la guerra con terroristas en Siria, durante mucho tiempo.

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* El "Estado islámico" por la decisión del Tribunal Supremo de la Federación de Rusia del 29 de diciembre de 2014 fue reconocida como una organización terrorista, se prohíbe sus actividades en Rusia.

Una fuente:
https://rusi.org/publicaticing/rusi-defence-systems/detailing-russian-Forces-Syria.
Nota: División del 120 gw.abr Nuestro MO está confirmado.

Entonces, Sutyagin informa:

Tropas de tierra:

1. Grupo táctico de batallón de la 810ª Brigada del Circuito Marino (Sebastopol) - 542º Batallón de Asalto Asiático separado, Sede y Unidades de Control - aproximadamente 580 personas.
Sin comentarios

2. El 162º Batallón de inteligencia separado de la 7ª División de Asalto de Tienda (NovorossiSK) es de aproximadamente 320 personas.

3. El batallón de reconocimiento de la brigada de estiramiento del motor 74º Guardia (Yurga) es de aproximadamente 440 personas.

4. Grupo táctico del batallón de la 27ª edición de la brigada de estiramiento del motor (Moscú): dos rifle motorizado y compañía de tanques - alrededor de 300 personas.

5. Batallón de propósito especial, probablemente el tercer equipo de fuerzas especiales (Tolyatti); También es posible que este batallón pertenezca a la 22ª GW.BR SPN (Rostov-On-Don) - 230 personas.

6. Equipo de francotirador del CSN "Sezhezh" (Solnechnogorsk): el número es desconocido.
Sin comentarios

7. La división Gobichy de la 120ª Brigada de Artillería (Kemerovo, si es más precisamente, Yurga.) - Dieciocho 2A65 MSTA-B, 270 personas.
Nota. MO confirmó la quinta brigada de la batería GABICHI en el área de N.P. Hamrat (Homs)

8. Dos baterías del RSW 9A52 "TORNADO", 439º Guardias Rocket and Artillery Brigada (Znamenk, Región de Astrakhan) - 4 Instalaciones, 50-60 personas.
Sin comentarios

9. La batería gaúbica de la 8ª estante de artillería (Simferopol) es a seis remolques Gaubitz 2A65 MSTA-B, setenta.
Nota. Sin comentarios

10. Batería sin llama del 20º Regimiento RHBZ (Nizhny Novgorod) - Seis TOS-1A "SUNCHEE", Treinta personas.

11. RAP RAB: seis P-330B PU R-330B, tres estaciones Radiopomech R-378B y seis estaciones de interferencia con transmisores de radio de SPR-2 "Mercury-B", 64º Brigada Motional (Khabarovsk), aproximadamente sesenta personas.
Sin comentarios

12. Race Reserer - Complejo Krasnuha-4 (en dos autos), se espera el 17º equipo de RAB (Nizhneudinsk), a unos veinte personas.
Sin comentarios

El número total del componente de la tierra del grupo ruso se estima en alrededor de 2400 personas.

Fuerza Cósmica Aérea:

1. Cuatro luchadores SU-30CM del 120º Regimiento de Aviación Mixto (Dominio; Las cuatro aeronaves se identifican en los números a bordo "26, 27, 28, 29 RED").

2. TIPOS DE BOMBER SU-34 DEL 47º Regimiento de Aviación Mixto (Buturlinovka; Los cuatro aviones se identifican con los números a bordo "21, 22, 25, 27 RED").

3. De veinticuatro a treinta bombarderos su-24m y su-24m2 de la segunda plataforma bombardeando (fragmento; siete aviones con números a bordo "04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 blancos") y 27- El estante bombardeado (Harsba; cinco lados con números "71, 72, 74, 75, 76, 72, 74, 75, 76, están atados).

4. Diez Stormsovikov SU-25CM Dos su-25UB 960.th Agresión Regimiento de Aviación (Primorsko-Akhtarsk; Todos los doce aviones están atados - Habitaciones laterales SU-25CM "21, 22, 24, 29 RED" en un camuflaje tricolor azul marrón-verde. , y "25, 27, 28, 30, 31, 32 rojo" en color gris, SU-25UB con números laterales "44, 53 rojo").

5. Doce helicópteros MI-24PN y dos MI-8AMSH del regimiento del helicóptero 113º (Novosibirsk; Los catorce helicópteros están atados - MI-24PN Números a bordo "03, 13, 21, 22, 23, 24, 25, 34, 36, 37, 40 amarillo ", MI-8AMTSH" 212, 252 amarillo ")

6. Hasta ocho helicópteros MI-28N, se supone que el segundo escuadrón del 487º Regimiento de helicópteros (Budennovsk) se supone.

7. Comando de vuelo Párrafo IL-22M - desde 144 Regimiento de aviación DRU (Ivanovo; Número de registro RA 75917)

8. Uno o dos IL-20m de reconocimiento con números desconocidos de la 257ª huelga de aire mixto (Khabarovsk).

9. Batería de defensa aérea de seis instalaciones "Pole-C1" (SA-22) Presumiblemente 1537º Regimiento de misiles antiaéreos (Novorossiysk) - aproximadamente noventa y cinco personas.

10. Batallón de servicio de aeródromo (aviación reactiva) - 360-380 personas.

11. Servicio de aeródromo ROTA (helicópteros) - 90-110 personas.

12. Batallón de comunicación y control de tráfico aéreo - 240-270 personas.

En general, el número de agrupación de la CCED de la Federación de Rusia en Siria se estima en 1200-1350 personas, incluidos 150-180 pilotos, 280 técnicos de aviación, 690-760 personas al proporcionar hasta 100 personas en la defensa aérea.

Se supone que tiene una barra aérea adicional a Hmeyim, en particular con el basamiento del MI-28.

PD Las inexactitudes y los errores en suutiagina agarra.

Cómo los militares rusos ayudaron a combatir a los terroristas en Siria

14 de marzo de 2016 El presidente ruso Vladimir Putin ordenó la conclusión de las fuerzas fundamentales de la Federación de Rusia de Siria del 15 de marzo.

Al mismo tiempo, dos bases rusas: Hmeimim y Tartus continuarán operando en Siria. Continuarán monitoreando el régimen de alto en coordinación con socios extranjeros.

En total, la cirugía rusa en Siria duró 5 meses y 14 días, las articulaciones de las Fuerzas del Espacio Aéreo (VKS) y la Armada (Marina) de la Federación de Rusia participaron en ella.

A partir del 30 de septiembre de 2015 y a mediados de febrero de 2016, cuando comenzó las negociaciones sobre el alto el fuego (el acuerdo entró en vigor el 27 de febrero), la aviación rusa realizó más de 7.2 mil salidas de la barra aérea de Hmeimim, destruyendo más de 12.7 mil instalaciones militantes .

El apoyo a los CCS ruso permitieron a las tropas gubernamentales sirias detener la expansión territorial de los grupos terroristas y comenzar una ofensiva en las provincias de Hama, Idlib y Alepo. Además, gracias a las huelgas rusas, los terroristas perdieron más de la mitad de los ingresos del petróleo producido ilegalmente en el territorio sirio.

Según el Ministro de Defensa de Sergey Shoigu, las tropas rusas destruyeron a más de 2 mil militantes en Siria, inmigrantes de la Federación de Rusia, incluidos 17 comandantes de campo.

Las pérdidas de lucha de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa ascendieron a tres personas, una aeronave y un helicóptero.

¿Cómo luchó el ejército ruso y qué? diplomáticose están realizando esfuerzos para garantizar que se justifique el éxito de las operaciones militares, en el material de Tass.

Las principales etapas de la operación.

El 30 de septiembre de 2015, el Consejo de Federación de la Federación de Rusia aprobó por unanimidad la solicitud del Presidente de Rusia Vladimir Putin para usar las fuerzas armadas del país fuera de su territorio. Esta decisión hizo posible comenzar la operación de las fuerzas del espacio aéreo (VKS) de la Federación de Rusia contra los grupos terroristas "Estado islámico" y "Jebhat An-Nusra" (prohibido en la Federación de Rusia) en Siria a petición. Presidente del país de Bashar Assad.

Inmediatamente después de la decisión del Consejo, el Grupo de Aviación Ruso, ubicado en el campo de aviación sirio de Hmeimim, causó el primer punto en los objetos del IG en las provincias sirias de Homs y Hama.

Además del CTK de la Federación de Rusia, la Armada Rusa también se sentía atraída por la operación. En la noche del 6 al 1 de octubre, el 7 de octubre, los barcos de la Flotilla Caspia en blanco roja de la Federación Rusa de la Federación Rusa de la zona de agua del mar Caspian causaron un golpe masivo de las aguas de la base marina del calibre. Complejo para los objetos IG en Siria. 26 cohetes fueron liberados de los barcos Daguestán, "Grad Sviyazhsk", "Great Usyug" y "Uglich".

El 17 de noviembre de 2015, Putin exigió fortalecer las huelgas de la aviación rusa en Siria. Esto sucedió después del jefe del servicio de seguridad federal, Alexander Bortnikov informó que la causa de la catástrofe del forro ruso A321 en Egipto.

El mismo día, de acuerdo con la tarea en las posiciones de los militantes en Siria, los golpes masivos fueron depositados por los posavasos de las bases aéreas y las aeronaves que transportan de los aviones lejanos de la Federación de Rusia, TU-160, TU-95 y TU- 22m3.

El 20 de noviembre, Rusia aumentó el grupo de aeronaves que participó en la operación, hasta 69 aviones. Al mismo tiempo, los barcos de Flotilla Caspian fueron completados por 18 cohetes alados para siete puestos de terroristas, acostumbrados con éxito a todos los objetivos.

El 8 de diciembre, se implementó por primera vez un lanzamiento de "Calibr" de Misiles Básicos Marítimos alados del Submarino "Rostov-On-Don" desde la zona de agua del Mediterráneo. Como resultado del ataque, dos son los puntos de equipo fueron destruidos en la provincia de Rakka.

BLOWS PARA INGRESOS IG

Solo en los primeros dos meses de la operación fue derrotado por 32 complejos productores de petróleo, 11 refinería de petróleo, 23 estaciones de bombeo de aceite. Miles de camiones de ochenta tanques que transportan productos de petróleo fueron destruidos. Esto hizo posible reducir la facturación del aceite producido ilegalmente en el territorio sirio en casi un 50%.

Según el ejército ruso, el ingreso anual del Estado islámico de la venta ilegal de petróleo representa alrededor de $ 2 mil millones por año.

Rusia también acusó al más alto liderazgo de Turquía y personalmente presidente de Recep Taiet Erdogan, en el hecho de que están involucrados en la producción ilegal y el transporte del petróleo sirio e iraquí.

A su vez, el jefe del principal departamento operativo del personal general ruso, Sergey Rudskaya informó que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia reveló tres rutas principales de transporte petrolero de Siria e Irak al territorio de Turquía.

© Ministerio de Defensa de la Federación Rusa

Pérdidas de combate

El 24 de noviembre de 2015, el Frente Bombard Su-24M (el número a bordo "83 White", el número de registro RF-90932) del Grupo de Aviación Especial de la Fuerza Aérea Rusa en Siria fue derribado por el F-16. Luchador de la fuerza aérea en Siria.

Los pilotos lograron borrar, el fuego se abrió sobre ellos, el teniente del piloto Coronel Oleg Peshkov murió.

Según el lado turco, el bombardero fue derribado debido a la violación del espacio aéreo de este país. El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia negó la intersección de la frontera turca SU-24M.

En busca de los pilotos voló los helicópteros del CVC de la Federación de Rusia, durante la operación, uno de ellos (MI-8AMTSH) fue dañado al disparar desde el suelo, el contrato marino fue asesinado a bordo, el marinero de Alexander Poznich. El helicóptero hizo un aterrizaje forzado en el territorio neutral, la tripulación y el personal del grupo de búsqueda y rescate fueron evacuados, el automóvil en sí se destruye más tarde por el fuego de mortero del territorio controlado por los formes de bandas.

El 1 de febrero de 2016, como resultado de un bombardeo de mortero, los terroristas de la guarnición militar, donde se despliega uno de los compuestos del ejército sirio, fue una lesión fatal para el asesor militar ruso.

Coordinación en el cielo

La operación militar exigió la coordinación con los países de la región, así como con los Estados Unidos, que está encabezada por la coalición contra el IG, ya en el otoño de la lucha de 2014 en Irak y Siria.

La única fiesta con la que Rusia tenía problemas, era Turquía.

Putin instruyó el jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores de la Federación Rusa Sergey Lavrov intensificó la participación de la Federación Rusa

Lavrov, a su vez, informó al presidente que la operación de las fuerzas del espacio aéreo contribuyó a la creación de condiciones para el proceso político en Siria. El Ministro de Relaciones Exteriores recordó que Rusia abogó sistemáticamente el establecimiento del diálogo de intersión.

Cabe destacar que el proceso diplomático en Siria se intensificó precisamente con el comienzo de la operación militar rusa. Rusia logró involucrarse en las negociaciones de Irán, que Moscú insistió desde el principio del conflicto sirio en 2011. Por primera vez, el jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores iraní se unió a las negociaciones sobre el acuerdo sirio el 30 de octubre de 2015 en Viena.

La segunda reunión en Viena tuvo lugar el 14 de noviembre. Sus participantes acordaron facilitar la reunión el 1 de enero de 2016 entre las delegaciones gubernamentales y la oposición de Siria para alcanzar más tarde la creación de un organismo de gestión de transición y comenzar a preparar los preparativos para el desarrollo de una nueva constitución. Este proceso, de acuerdo con el "Mapa de carreteras desarrollado en Viena", debe demorar unos 18 meses.

Las negociaciones de paz se reanudaron en Ginebra a fines de enero a principios de febrero de 2016. Sin embargo, las partes una vez más no pudieron llegar a un compromiso. Las negociaciones fueron "puestas en pausa".

La situación ha cambiado dramáticamente después de la conclusión de un acuerdo de tregua, que se acordó por la iniciativa de Rusia y los Estados Unidos. Los arreglos de alto el fuego no se aplican al grupo "Estado islámico" y Jebhat An-Nusra y otras formaciones reconocidas por el Consejo de Seguridad de la ONU. Rusia y los Estados Unidos lideran el monitoreo conjunto del cumplimiento de la condición de la tregua.

Esto hizo posible comenzar la oportunidad de comenzar una nueva ronda de negociaciones, lo que sería imposible si no fuera por los esfuerzos que Rusia asumiera la dirección diplomática y militar en los últimos meses.

Cómo la arma usó la Federación Rusa

Inicialmente, el grupo ruso incluye 48 aeronaves y helicópteros, incluidos los bombarderos de SU-34 y SU-24M, Aviones de ataque su-25, combatientes SU-30CM y SU-35s, helicópteros MI-8 y MI-24.

El 26 de agosto de 2015, se concluyó un acuerdo sobre la colocación del grupo de aviación ruso en el aeródromo HMEIMIM en Siria el 26 de agosto de 2015, la presencia de la aviación rusa, de acuerdo con el documento ", es defensiva y no está dirigida contra otros estados". El contrato se concluye por un período indefinido.

La operación militar también participó en la aviación Aviation Aviation Aviation TU-160, TU-95 y TU-22M3 y aproximadamente 10 naves de nave.

El 26 de noviembre de 2015, un complejo de misiles anti-Aircraft S-400 "Triumph" se transformó en el aeródromo de HMeymim para proteger al aeropuerto ruso.

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Su-24m "fehetovaler"

El principal poder de choque del grupo aéreo ruso en Siria es un bombardero de línea frontal modernizado SU-24M.

SU-24 (según Clasificación de la OTAN - Fencer-D) - Bombardero de la línea frontal con un ala de un barrido variable, para su nariz alargada recibió un apodo "Fencer". Diseñado para aplicar choques de bombas de cohete en condiciones de meteo simples y complejas, día y noche, incluso a altitudes bajas. Jefe de diseñador - Evgeny Felsner.

El avión hizo el primer vuelo en 1976. El bombardero está equipado con un subsistema de computación especial SVP-24 "Hephaest", que se adoptó en 2008, que amplía las posibilidades de la aeronave para encontrar y destruir los objetivos. SU-24M es capaz de volar a baja altura con cuerda de terreno. El bombardero puede atacar tanto los objetivos de terreno como para sobrevelar el uso de una amplia gama de municiones, incluidas muestras de armas de alta precisión, incluidas las bombas de aviación corregida (KAB). La velocidad máxima de vuelo en la tierra es de 1250 km / h, el rango de destilación es de 2.775 km (con dos tanques de combustible colgantes PTB-3000). La aeronave está equipada con dos motores Turbojet al-21F-3A 11,200 kgf cada uno.

Armamento: la pistola de cañón de 20 mm, en 8 puntos de la suspensión puede llevar los cohetes de "superficie de aire" y "aire-aire", corregido y de incidencia libre de bombas de aviación, así como cohetes de aviación no administrados, instalaciones de cañones extraíbles. A bordo puede transportar bombas nucleares tácticas.

Actualmente, los su-24 y sus modificaciones están en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia, así como Azerbaiyán, Kazajstán, Uzbekistán y Ucrania. El orden de 120 unidades modificadas se planifica para ser reemplazada por SU-34 para 2020.

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Su-34 "patito"

La generación multifuncional de combate-Bommer Generation "4+" su-34 (en la clasificación de la OTAN - Fullback) está diseñada para aplicar choques de bomba de cohete de alta precisión, incluido el uso de armas nucleares, para objetivos de tierra y superficie en cualquier momento del día. El principal aeronave del tambor de las fuerzas del espacio aéreo de Rusia.

Entre los militares rusos, su-34 recibió el apodo "patito" debido a la parte nasal de la aeronave que se asemeja al pico del pato.

El bombardero de la línea frontal para todo clima es la actualización del luchador SU-27. Jefe de diseñador - Rolland Martirosov.

El primer vuelo realizado el 13 de abril de 1990. Fuerza aérea rusa adoptada el 20 de marzo de 2014. Producido en serie desde 2006 en la planta de aviación Novosibirsk que lleva el nombre de V.P. Chkalov. La velocidad máxima es de 1900 km / h, el intervalo de vuelo está a más de 4,000 km sin reabastecimiento de combustible (7,000 km), el techo práctico es de 14,650 metros. Armamento: una pistola de medidor de 20 mm, en 12 nodos de suspensión puede transportar misiles de aviación "aire - aire" y "aire, la superficie" de diferentes tipos, conchas reactivas no administradas y bombas de aire.

La aeronave está equipada con un sistema de combustible de combustible en vuelo. Su-34 está equipado con dos motores Turbojet al al-31F M1 con un ajuste de 13,300 kgf en modo "rápido y furioso". La tripulación de la aeronave es de 2 personas.

Según la información de fuentes abiertas, en diciembre de 2014, 55 unidades Su-34 consistían en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia. Todo el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia tiene la intención de adoptar 120 SU-34.

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SU-25SM "GRCH"

El avión de ataque subsónico blindado su-25 cm (según la OTAN - Frogfoot-A), que recibió el apodo "Gr Cache", está diseñado para apoyar directamente las fuerzas terrestres sobre el campo de batalla durante el día y por la noche con la visibilidad directa del objetivo, así como la destrucción de objetos con coordenadas específicas alrededor del reloj en cualquier condición de meteo.

La aeronave difiere del modelo de base SU-25 por la presencia de la "barras" de la "barras" de PRNAK-25CM del complejo de navegación objetivo a bordo para trabajar con el sistema de navegación por satélite GLONASS. También se actualizó seriamente el equipo de las pantallas multifunción de cabina (MFD) y un nuevo indicador en el parabrisas (ILS) en lugar de vistas antiguas.

SU-25CM es capaz de aplicar una amplia gama de municiones, incluidas las armas de alta precisión. La aeronave está equipada con una pistola de aviación de doble barril de 30 mm GS-30-2. La tasa de vuelo máxima cerca de la Tierra es de 975 km / h, el radio del vuelo es de 500 km. La aeronave está equipada con dos motores Turbojet de RD-195 4,500 kgf para el modo máximo.

Su-25 se convirtió en el avión más en guerra del ejército ruso. Participó en muchas acciones de combate (Afganistán, Angola, Osetia del Sur). Es el "Graci" que queda en cada desfile de la victoria sobre el cuadrado rojo de los bucles de humo de color en forma de la bandera de la Federación de Rusia.

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Su-27 cm

Luchador multiuso de SU-27CM (según la clasificación de la OTAN - Flanker-B mod.1). Diseñado para conquistar la dominación en el aire. La efectividad de la aeronave en comparación con el SU-27 básico aumentó en 2 veces cuando se trabaja en objetivos aéreos.

Su-27CM está equipado con nuevos complejos de equipos electrónicos de radio a bordo (BDEO). La cabina de avión está equipada con pantallas multifuncionales (MFD). La nomenclatura de los medios de aviación usados \u200b\u200bde la lesión (ASP) se ha ampliado.

En la aeronave SU-27CM3, se instalan dos puntos de suspensión adicionales en las consolas del ala.

Su-30 cm

La tarea de los combatientes SU-30CM (según la clasificación de la OTAN, Flanker-H), para cubrir bombarderos y atacar aviones, que golpean las posiciones de los militantes "Estado islámico".

El luchador pesado multipropósito ruso de la generación "4+" se creó en la base SU-27UB por sus actualizaciones profundas.

Está destinado tanto a la conquista de dominación en el aire como para aplicar huelgas en los objetivos de tierra y superficie. En el diseño de la aeronave, se aplican plumas horizontales anteriores (PGO) y motores con un vector controlado de empuje (WTW). Debido a estas soluciones, la aeronave tiene Ultra-Supersay.

Una estación de control de radar multifuncional (RLSU) se instala en SU-30 CM con una matriz de antena pasiva (PFAR) "Barras". El componente de la nomenclatura de municiones de combate incluye una amplia gama de fondos de lesiones, incluidos los cohetes de aire y las armas controladas por aire de alta precisión y de alta precisión. Los SU-30CM se pueden usar como un avión para preparar a los pilotos para prometer luchadores individuales. Desde 2012, la construcción de estos aviones para la Fuerza Aérea de la Federación de Rusia está en marcha.

Su-30CM es capaz de realizar operaciones de combate asociadas con la alta gama y la duración del vuelo y el control eficiente de un grupo de luchadores.

En el SU-30CM instaló un sistema de reabastecimiento de combustible en el aire, los nuevos sistemas de navegación, la composición del equipo de administración de acciones de grupo se amplía y se mejora el sistema de soporte de vida. Debido a la instalación de nuevos misiles y sistemas de gestión del sistema, la efectividad del combate de la aeronave aumenta significativamente.

© Ministerio de Defensa de la Federación Rusa

Su-35s

El luchador de Supermowsor Supermowsor Super-Sound Multi-Sound de Rusia, se refiere a una generación de 4 ++. Fue diseñado en la década de 2000 de la Oficina del Consejo Final. POR. Secado basado en el luchador de la línea frontal su-27. El primer vuelo de su-35 cometido en 2008.

El esquema aerodinámico de la aeronave se realiza en forma de una población alta de dos vías con un chasis retráctil de tres niveles con contador anterior. Su-35 está equipado con motores TURBOJET con una cámara AFSFLOWING y se controla en el mismo vector plano de tracción al-41F1C.

Para Super-Primacy, el Motor 117C respondió el SU-35. Está diseñado sobre la base de sus predecesores al-31F instalados en los aviones SU-27, pero difiere de ellos aumentó 14.5 toneladas (versus 12.5), un gran recurso y un consumo de combustible reducido.

En los nodos SU-35 - 12 de la suspensión externa para sujetar los misiles de alta precisión y las barras de aire. Dos más - para acomodar contenedores de RAB.

El armamento del SU-35 incluye un conjunto completo de misiles controlados del tipo "aire - aire" y "superficie de aire", así como cohetes no administrados y a las canas de varios calibres.

Según la nomenclatura de los armamentos de misiles bombardeos y no administrados, SU-35 en su conjunto no difiere de los su-30MK de hoy, pero en el futuro podrá aplicar modelos avanzados y nuevos de bares de aire, incluso con corrección láser. La masa máxima de la carga de batalla es de 8000 kg.

El luchador también está equipado con una pistola GS-30-1 GS-30-1 de 20 mm (150 municiones).

© canal de televisión "estrella"

Aviación lejana

Tu-22m3

Un bombardero-cohete supersónico de largo alcance con una geometría de ala variable.

Diseñado para derrotar a los misiles supersonic controlados con fines terrenos y marítimos en cualquier momento del día y en cualquier condición de meteo.

Jefe de diseñador - Dmitry Markov. El primer vuelo se comprometió el 22 de junio de 1977, la producción en masa se lanzó en 1978, la Fuerza Aérea de la URSS fue adoptada en marzo de 1989.

Se construyeron aproximadamente 500 modificaciones diferentes de TU-22M. La máxima velocidad del avión es de 2,300 km / h, el rango práctico es de 5.500 km, el techo práctico es de 13,500 m. La tripulación es de 4 personas. Puede llevar cohetes alados de varios tipos con una carga convencional o nuclear.

Actualmente, la reparación y la modernización de las aeronaves de este modelo en servicio con la Fuerza Aérea rusa se está llevando a cabo.

© Ministerio de Defensa de la Federación Rusa

Tu-95ms

Personal estratégico de Bomber-Rocket de TurboPovaya.

Está destinado al daño a las armas nucleares y ordinarias de objetivos importantes en áreas remotas de geográficas militares y en la parte posterior profunda de los teatros continentales de las hostilidades.

Jefe de diseñador - Nikolay Basenkov. La aeronave se creó sobre la base de TU-142MK y TU-95K-22. El primer vuelo realizado en septiembre de 1979. Adoptado por la Fuerza Aérea de la URSS en 1981.

La velocidad máxima es de 830 km / h, el rango práctico es de hasta 10,500 km, el techo práctico es de 12.000 metros. La tripulación es de 7 personas. Armamento: cohetes alados de alto rango, 2 cañones de un calibre de 23 mm.

Actualmente, el complejo militar-industrial de Rusia consta de aproximadamente 30 unidades. La modernización está en marcha a la versión TU-95 MSM, que extenderá la operación de la aeronave hasta 2025.

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Tu-160.

Un fabricante estratégico supersónico de cohetes de cohete con una geometría de ala variable.

Diseñado para daños a las armas nucleares y ordinarias los objetivos más importantes en áreas remotas de geográficas militares y en la parte posterior profunda de los teatros continentales de las hostilidades.

Jefe de diseñador - Valentin Beyniek. La primera máquina de vuelo realizada el 18 de diciembre de 1981, fue adoptada por la Fuerza Aérea de la URSS en 1987.

La velocidad máxima es de 2.230 km / h, el rango práctico es de 14,600 km, el techo práctico es de 16,000 m. La tripulación es de 4 personas. Armamento: hasta 12 misiles alados o hasta 40 toneladas de bombas de aire. La duración del vuelo es de hasta 15 horas (sin repostar).

Al menos 15 automóviles de este tipo consisten en el armamento de la aviación lejana CCS Rusia. Hasta 2020, se esperan diez máquinas TU-160M \u200b\u200bmodernizadas.

© Ministerio de Defensa de la Federación Rusa

Helicópteros

MI-8AMTSH "TERMINADOR"

En la barra aérea, el humilde MI-8Amsh "Terminator" se publicó en la barra aérea. Esta es la modificación más reciente del helicóptero conocido y comprobado de transporte militar MI-8.

El terminador está destinado a la derrota de la tecnología, incluyendo blindados, refugios y fogones, lo vivo del enemigo.

Además de las armas no administradas, además de las armas no administradas, además de las armas no administradas, hay muestras de armas de alta precisión, en particular los cohetes controlados contra el tanque (PTTI) 9M120 "Attack" o 9M114 "Asalto". El helicóptero puede transportar hasta 37 paracaidistas a 12 heridos en camillas o transportar hasta 4 toneladas de carga, realizar operaciones de búsqueda y rescate y evacuación.

El helicóptero está equipado con dos motores VK-2500 de mayor potencia. MI-8Amsh están equipados con un complejo de protección contra la derrota. La cabina de la tripulación del nuevo helicóptero está equipado con indicadores multifuncionales, que muestra un mapa digital del área y el último equipo de navegación aeróbular que opera con los sistemas de navegación GPS y GLONASS. Los helicópteros MI-8AMSH también se caracterizan por indicadores de recursos mejorados, lo que permite ahorrar medios significativos en el servicio de helicópteros durante el ciclo de vida.

La tripulación es de 3 personas. La velocidad máxima es de 250 km / h, el intervalo de vuelo es de hasta 800 km, el techo práctico es de 6.000 metros.

Universalidad y altas especificaciones de vuelo hicieron helicópteros MI-8 entre los helicópteros rusos más populares del mundo.

MI-24P.

El helicóptero de impacto MI-24P (según la clasificación de la OTAN, Hind-F) está diseñado para la observación visual y la organización del área de seguridad en el aeródromo de HMEIMIM, así como el trabajo de búsqueda y rescate. Es una versión actualizada del MI-24.

Cada MI-24P utilizado en Siria lleva cuatro bloques de 20 misiles de aviación no administrados. El helicóptero también está equipado con cohetes controlados y gunas de aviación automática de doble rodadura de 30 mm GS-30K (municiones - 250 carcasas), es capaz de desarrollar una velocidad de hasta 300 km / h y levantarse a una altura de hasta 4,500 metros. Puede volar a alturas extremadamente pequeñas de 5 a 10 metros.

El helicóptero hizo el primer vuelo en 1974, comenzó la producción en masa desde 1981.

El MI-24P está diseñado para golpear debajo de los grupos de la fuerza en vivo, combatir el equipo, incluida la blindada, la destrucción de objetivos aéreos de baja velocidad de baja velocidad.

Las tripulaciones de los helicópteros MI-8AMSH y MI-24P están equipados con puntos de visión nocturna, lo que les permite volar por la noche.

Bombas y cohetes

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BOMBA DE CONCRECHICACIÓN BETAB-500

BETAB-500 Concreción Bomba está diseñada en SNPP "Basalt". Diseñado para destruir estructuras concretas, puentes, bases de datos navales. La tarea principal de la bomba es romper el techo del objeto fortificado, puede ser almacenes subterráneos de combustible o armas, varias fortificaciones concretas. Betab-500 es capaz de perforar 1 metro de hormigón, tragado en un suelo durante 5 metros. En el suelo de densidad media, esta munición forma un embudo con un diámetro de 4-5 metros. Tales parámetros se logran, en primer lugar, debido al camino de caer una bomba, verticalmente hacia abajo. Después del alta de la aeronave, la munición es revelada por un paracaídas de frenos especial, lo que dirige el BETB al suelo. Además, cuando el paracaídas está disparando, un acelerador de misiles se enciende en la parte de la cola de la bomba, que crea una tarifa adicional de reuniones de municiones con una vista. Misa de la parte de batalla de la bomba - 350 kg.

Betab tiene una cáscara reforzada en comparación con una bomba convencional, que ayuda a romper concreto y otras fortificaciones.

Cohetes x-29l y x-25ml

Los cohetes de la familia X-29 se desarrollaron en la URSS y fueron adoptados en 1980. Ahora, la modernización y la liberación de municiones son realizados por la Corporación "Tactical Rocket Arms".

Los cohetes de este tipo están diseñados para derrotar a los objetivos de este terreno como albergues de aviones duraderos, puentes estacionarios de ferrocarril y carreteras, estructuras industriales, almacenes, pistas concretas.

En la versión X-29 del cohete está equipada con una cabeza láser de cabeza de homing. En Siria, estos cohetes utilizan bombarderos de primera línea SU-24M y Su-34 bombarderos.

El cohete está equipado con una parte de combate de penetración de FUGAS. Antes de comenzar un misil, un piloto puede establecer una opción de activación de cohetes: instantánea, desde el contacto del cohete para o desencadenar con un retraso.

El rango de tiro de cohete X-29L varía de 2 a 10 km.

El cohete tiene una poderosa parte de combate que pesa 317 kg con una masa de explosivos: 116 kg.

X-25 - Aviación controlada con cohete multiuso "Aire - Superficie", equipado con un cabezal semicominoso de Homing (GSN). LASER GOS instalado en la RASTE X-25ML.

Está diseñado para derrotar a los propósitos de pequeño tamaño tanto en el campo de batalla como en la parte trasera del enemigo. Puede golpear hasta 1 metro de hormigón.

El rango de lanzamiento máximo es de 10 km. Velocidad de vuelo - 870 m / s. Masa de la parte de combate (BC) - 86 kg.

CAB-500s.

Esta bomba corregida está destinada a una derrota altamente precisa de los objetivos terrestres estacionarios: puentes ferroviarios, instalaciones de fortificación, nodos de comunicaciones. La bomba tiene una alta precisión de la derrota a expensas de un sistema de guía de satélite de inercia. La munición se puede utilizar de manera efectiva por la tarde, y por la noche en cualquier clima.

La bomba se puede descargar a distancias de 2 a 9 km del propósito y en altitudes de 500 metros a 5 km a la velocidad del aeronave de los transportistas de 550 a 1100 km / h. La masa de la bomba en diferentes versiones: 560 kg, la masa de la parte de combate de Fuzno-Concrequed Part - 360-380 kg.

La desviación circular de la bomba del objetivo, según el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, es de 4 a 5 metros, según el fabricante, de 7 a 12 metros.

CAB-500C tiene un fusible con tres tipos de desaceleración.

Un golpe directo de dos bombas de AVIA en Siria fue destruido por la sede de la formación de la formación de la formación de Liva al-Hack, se eliminaron de inmediato más de 200 militantes.

OFAB DE DIFERENTES MASAS

Una frágica bomba de aviación fuglasal de una caída libre. Se utiliza para derrotar las instalaciones militares mal protegidas, la tecnología blindada e injusticia, la fuerza en vivo. Se utiliza a partir de 500 metros a 16 km.

En Siria, estas municiones son utilizadas por la aeronave de ataque su-25SM.

Cohete alado x-555

Dosvali Strategic Winged Air Base Rocket, modificación X-55, equipada con una parte de combate convencional (BC).

El cohete está equipado con un sistema de guía de inercial-Doppler en el que la corrección de alivio del terreno se combina con la navegación por satélite. X-555 puede estar equipado con diferentes tipos de BC: un fugasal fragmentario, penetrante o casete con diferentes tipos de elementos. En comparación con X-55, se incrementó la masa de la parte de combate, lo que llevó a una disminución en el rango de vuelo a 2000 km. Sin embargo, X-555 se puede equipar con tanques de combustible conformes para aumentar el intervalo de vuelo del cohete ganador a 2,500 km. Según fuentes abiertas, un cohete de desviación (CVO) circular es de 5 a 10 m.

Según los datos obtenidos de las grabaciones de video del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, los cohetes de X-555 se utilizaron con la aeronave TU-160 y TU-95 MC, que los llevaban en compartimentos intra-tube.

Las minas de misiles estratégicas de estos tipos están equipadas con los lanzadores del tipo de tambor MCU-6-5, en los que se pueden colocar 6 misiles de barra aérea con alas.

Cohete alado zm-14

El 7 de octubre de 2015, los cohetes alados del complejo de 3M-14 "Calibr Nk" se aplicaron con éxito durante la operación militar de Rusia en Siria.

Los tres pequeños cohetes de cohete del proyecto 21631 de la Flotilla Caspia ("Uglich", "Grad Sviyazhsk" y "Great Ustyug") y la nave de proyectos del proyecto 11661k "Dagestan" realizó tiroteo 26 misiles en 11 objetivos terrestres ubicados en un Distancia de unos 1500 km. Este fue el primer uso de combate del complejo de misiles.

Los barcos de cohetes de los proyectos 116,61k y 21631 incluidos en la flotilla están equipados con lanzadores de "Calibr" de los misiles alados tácticos (según Clasificación de la OTAN - SS-N-27 SIZZLER).

El complejo de cohetes "Calibr" está diseñado y fabricado por el "novador" de OKB en Yekaterinburg, según el complejo C-10 "Granat", primero se introdujo en 1993.

Basado en el "calibre", se crearon complejos de basado en la exportación terrestre, aéreo, superficial y bajo el agua, se crearon opciones de exportación. Actualmente, los diferentes tipos de complejos de "calibr" están en servicio con Rusia, India y PRC.

Datos oficialmente revelados en el rango de límite de solo la versión de exportación del cohete, es de 275-300 km. En 2012, en una reunión con presidente de Daguestán, Magomedsalam Magomedov, vicealmirante Sergey Alemmin, quien ocupó el puesto de comandante de la flotilla Caspian en ese momento, dijo que la versión táctica del cohete alado del complejo Kalibri (3M- 14) Puede afectar los objetivos costeros a 2,600 km.

Las características tácticas y técnicas del misil de 3M-14 son información secreta y en acceso abierto están ausentes.

2019 tass agencia de información (CB-in Registro medios de comunicación №03247 emitido el 2 de abril de 1999GRAMO. comité comprometido.Ruso F. erratación de impresión)

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