Daños al acorazado alemán Grosser Kurfurst

Los elementos son del mismo tipo que el acorazado König.

"Grosser Kurfürst" ("" Grosser Kurfürst") era el segundo de la columna del tercer escuadrón de acorazados alemanes.

Estaba bajo fuego de artillería pesada de 381 mm del quinto escuadrón de acorazados británicos (cañones de 8 a 381 mm), recibiendo impactos desde distancias variables de 102 a 42 ca. a una velocidad de 22 nudos.

Durante todo el período de la batalla (2 horas), el Grosser Kurfürst recibió 8 impactos de proyectiles semiperforantes ingleses, y hubo un caso en el que cuatro proyectiles 381-.M.M impactaron en un acorazado en 2 minutos (Fig. 64) .

Dos proyectiles pesados ​​impactaron en el costado de babor; uno de ellos presionó dos placas de 355 mm del cinturón de armadura principal en la misma línea de flotación. Debido a los daños sufridos en el casco del barco, toda la parte de proa se fue inundando gradualmente de agua, a excepción del compartimento del tubo de torpedos y el tanque de compensación. El nivel del agua subió hasta la cubierta del medio.

Otro proyectil atravesó el blindaje de 280 mm de la casamata de artillería de la mina y con un trozo de blindaje atravesó el mamparo transversal del lado de babor.

El siguiente proyectil de 381 mm, que se estrelló en la barbeta de la proa del barco, dañó la cubierta superior del castillo de proa. Un proyectil que probablemente explotó en la unión de las placas de blindaje de 355 y 280 mm destruyó el conducto de ventilación de la primera sala de fogoneros.

Dos proyectiles posteriores alcanzaron el cinturón blindado principal (355 mm) y lo debilitaron de modo que los pasillos laterales traseros y los pozos de carbón del lado izquierdo se llenaron de agua.

Como consecuencia de daños en la parte submarina en proa y popa, el barco recibió una escora de hasta 4° hacia el lado izquierdo.

Con gran dificultad se reparó el agujero, se bombeó casi toda el agua y luego la escora del barco disminuyó a 1°, ya que aún quedaban 800 toneladas de agua en el barco. Los dos últimos impactos se produjeron en el cinturón blindado principal, que permaneció intacto. 25 personas de la tripulación resultaron heridas. El barco regresó a la base sin ayuda externa, donde fue sometido a reparaciones de fábrica, que duraron hasta el 21 de julio de 1916.

Y t o g i. Durante 2 horas de batalla con los acorazados británicos, el Grosser Kurfurst recibió impactos de 8-381 mm de proyectiles semiperforantes que le causaron daños importantes. El cinturón blindado principal de 355 mm fue alcanzado por 5 proyectiles pesados; en tres casos, el blindaje resultó dañado y, como consecuencia de la rotura de la estanqueidad del costado, con agujeros submarinos en algunos lugares, apareció una fuerte fuga en el lado izquierdo. De agua recibida el barco recibió un balanceo de 4° en proa y popa.

Sin embargo, dos impactos de proyectiles de 381 mm no causaron daños al cinturón blindado principal. En dos casos, el blindaje de 280 mm de la casamata fue atravesado por proyectiles pesados ​​y su mamparo transversal fue perforado por una pieza de blindaje. La barbacoa y la cubierta superior fueron destruidas por un pesado proyectil.

Mecánicamente, el proyectil destruyó el conducto de ventilación del primer fogonero.

La lucha por la supervivencia del barco se expresó sellando el agujero submarino y bombeando agua utilizando el equipo de drenaje del barco. Aún así, dentro del barco quedaban 800 toneladas de agua. El balanceo de 4° se redujo a 1°. El 2% de la tripulación resultó herida. El barco estuvo en reparación de fábrica durante 50 días.

4. Miroshnik I.V. Gestión consistente de sistemas multicanal. - L.: Energoatomizdat, - p., página, fig. Un método para controlar un objeto multidimensional, incluida la formación en cada uno de varios canales de control de señales proporcionales a la desviación del valor actual del parámetro controlado del especificado. , la formación de señales de control en base a estas desviaciones utilizando reguladores de parámetros de señales de control, selección como canal principal con el valor más pequeño de la señal de control y corrección del valor especificado del parámetro controlado en cada uno de los canales, caracterizado porque este corrección.

Gestión consistente de sistemas multicanal. Miroshnik I. V. Leningrado. Energoatomizdat. d) Se consideran los principios de construcción y métodos de diseño analítico de algoritmos cerrados para el control coordinado de sistemas multicanal y, en particular, accionamientos eléctricos multimotor. Se proponen métodos adaptativos para aumentar la precisión de la coincidencia y se consideran cuestiones de implementación de microprocesadores en los dispositivos de control.

Precio: RUB Realizar la compra SÓLO BAJO PEDIDO. Salida en días. 6. Miroshnik I. V. Control coordinado de sistemas multicanal. L.: Energoatomizdat, pág. 7. Miroshnik I.V., Fradkov A.L., Nikiforov V.O. Control no lineal y adaptativo de sistemas dinámicos complejos. SPb: Nauka, pág. 8. Miroshnik I.V., Chepinsky S.

A. Control de mecanismos cinemáticos multibrazo // Científico-técnico. Vestn. SPbSU ITMO. No. 3. S. - 9. Miroshnik I.V., Chepinsky S.A. Control de trayectoria de mecanismos cinemáticos de diseño no trivial // Científico-técnico. Vestn. SPbSU ITMO. No. - pág. 5. Miroshnik, I. V. Control coordinado de sistemas multicanal. – L.: Energoatomizdat, – pág. 6. Miroshnik I.V., Ushakov A.V. Síntesis de un algoritmo para el control síncrono de objetos casi del mismo tipo // Automatización y telemecánica.

– – No. – S. Autor: Miroshnik I.V. Título: Control coordinado de sistemas multicanal Editorial: Leningrado: Energoatomizdat Año: Formato: pdf Tamaño: 5 mb. Se consideran los principios de construcción y métodos de diseño analítico de algoritmos de circuito cerrado para el control coordinado de sistemas multicanal y, en concreto, accionamientos eléctricos multimotor. Se proponen métodos adaptativos para aumentar la precisión de coincidencia y se examinan cuestiones de implementación de microprocesadores en dispositivos de control.

Las disposiciones principales están ilustradas con ejemplos prácticos..ru descarga desde rusf. Gestión coordinada de sistemas multicanal: producción y publicación práctica / I. V. Miroshnik. - L.: Energoatomizdat, - p.: enfermo.

ISBN pág. DRNTI UDC Palabras clave: sistemas de control automático - ACS - control coordinado - sistemas multicanal - accionamientos eléctricos multimotor - sistemas digitales - control adaptativo - problemas lineales-- problemas no lineales Copias totales: 2 Ubicación de almacenamiento: kx (2) Disponible: kx (2).

Encuentra otros similares. 2. 6P D Drozdov, Valentin Nilovich. Sistemas de control automático con microcomputadoras: publicación científica / V. N. Drozdov, I. V. Miroshnik, V. I. Skorubsky. Miroshnik I.V. Gestión consistente de sistemas multicanal. Archivo formato pdf. 4,89 MB de tamaño. Se proponen métodos adaptativos para aumentar la precisión de la coincidencia y se consideran cuestiones de implementación de microprocesadores en los dispositivos de control. Las disposiciones principales se ilustran con ejemplos prácticos.

Para ingenieros y trabajadores científicos, dedicada a la investigación y diseño de sistemas de control automático multicanal. Para descargar este archivo, regístrese y/o inicie sesión en el sitio utilizando el formulario anterior.

Registro. Ver también. Leer más. Balandin D.V., Gorodetsky S.Yu. Clásico y métodos modernos controladores de edificios en ejemplos. pdf. Control coordinado de sistemas multicanal / I. V. Miroshnik. - L.: Energoatomizdat: Leningrado. departamento, -, p.: enfermo.; 20 centímetros; ISBN 45k. Sistemas automáticos controles multicanal FB 2 / 47 FB 2 / Marc Descargar marc-record Descargar rusmarc-record. Libros (publicados desde

Hasta ahora). Información sobre responsabilidad. I. V. Miroshnik. Producción. L.: Energoatomizdat: Leningrado. separación,

Categorías Mensaje de navegación

Acorazado alemán, uno de la enorme manada de acorazados de la Primera Guerra Mundial. Lacónico y compacto.

Acorazado Grosser Kurfurst

Escala 1:350
Plástico - ICM,
FTD-WEM

Prototipo

Los acorazados de la clase König, a los que pertenecía el Grosser Kurfürst, fueron el resultado de mejoras de los acorazados de la clase Kaiser. Las cinco torres se trasladaron al plano central, se conservó una potente batería de calibre medio. El blindaje del barco cumplía con el principio alemán de protección "absoluta": blindaje lateral de 350 mm más biseles de la cubierta blindada.
Como en todos los barcos de la Segunda Guerra Mundial, el blindaje horizontal era débil, pero en ausencia de aviones listos para el combate y distancias de combate cortas, esto no jugó un papel especial.

Al final de la guerra, la apariencia del barco había cambiado algo. Se desmantelaron las redes antitorpedos y el trinquete se hizo más macizo.
y apareció un poste de telémetro, se desmanteló la batería de 88 mm en la superestructura de proa y se duplicó el número de cañones antiaéreos (de dos a cuatro).
El acorazado Grosser Kurfürst entró en servicio ya durante la Primera Guerra Mundial. Participó en la Batalla de Jutlandia y en las batallas del Báltico en 1917.
Hundido en Scapa Flow en 1919 por su tripulación.

Modelo

El plastico

Los acorazados Koenig, Markgrave y Grosser Elector han sido producidos por nuestros amigos ucranianos durante bastante tiempo, por lo que los detalles han perdido un poco su elegancia original. La bañera del casco tiene marcas de hundimiento notables en la popa, los cañones están moldeados con un desplazamiento: los estetas tendrán que cambiar al metal ModelPoint. El plástico es muy flexible e inelástico. Las calcomanías son delgadas y frágiles. Y no se pegan muy bien. Nunca pude pegar el anillo a la torre de proa. pero por lo demás todo está bien. Lo interesante es que el número de piezas es 507. A modo de comparación, los sets Richelieu de Trumpeter y Bismarck de Tamiya tienen 308 piezas.

DFT

Aparentemente, en el momento del lanzamiento del kit para Koenigs, WEM se posicionó como un fabricante de repuestos "para modelistas experimentados". En pocas palabras, de lo que hay en el set, solo me gustaron las escaleras. Todo lo demás requiere meditación y corte-corte. Para aquellos que vayan a montar un modelo con plancha Wemov, algunas notas:

1. Las barandillas deben tratarse con cuidado. Inscripción en letras inglesas El diagrama de reemplazo para instalar pasamanos en las instrucciones es bastante vago.
Con la disposición de rieles que tengo, los rieles bidireccionales sin combarse se usan de extremo a extremo, es decir. Si haces alas de puente, los pasamanos de dos carriles no serán suficientes para ellos. A los pasamanos de tres carriles les queda casi una tira y media después del montaje. No sé dónde ponerlos. Faltan dos vías con hundimiento.
2. FTD para tapas de escotillas debajo de la cubierta: hay aproximadamente la mitad de las necesarias.
3. Tapas para ojos de buey en cajas de luz: suficientes para el piso inferior. No hay nada sobre ellos en las instrucciones; solo hay un nombre en la lista de piezas.
4. Pasarelas sobre superestructuras. La geometría de la escalera es tal que si se doblan y pegan "tal cual", sus bases no llegan al nivel de la plataforma en unos 3 mm. Tuve que doblarme y distorsionarme.
5. Los tapones para puertos de batería de 88 mm son una pieza innecesaria y dañina. Es necesario tapar estos puertos con masilla. Si pega tapones de metal, entonces en la unión de metal y plástico.
Constantemente se forman grietas.
6. Es imposible montar este poste a partir de las piezas para montar el puesto de observación en el trinquete. Aquellos. Puedes montarlo, pero quedará asqueroso.
7. Cables para grúas. parecer gorda. Quizás sea mejor dejar las piezas de plástico y tirar de la cuerda del arco.
9. Instrucciones para ingleses muy inteligentes, dibujadas a mano. Las instrucciones de Eduard para el Tirpitz en comparación con hojas de WEM como la Mona Lisa de DaVinci junto a la letra de un niño.
8. La lámina de fotograbado es fina, por lo que todas las piezas son MUY endebles y se arrugan con facilidad.
En general, disfruté mucho más trabajando con plástico que con hierro.

Asamblea

Antes de empezar a montar la nave, llené toda la hoja de FTD con imprimación Tamiya blanca de una lata.
Hice lo mismo con las piezas grandes de plástico.

Marco

La parte del cuerpo está fundida enteramente. En general, está muy bien, pero al nivel del borde superior del cinturón de armadura principal hay una ranura que debe rellenarse cuidadosamente con masilla. También hay algunos "mocos" en la región de las carinas cigomáticas; se eliminan fácilmente con papel de lija. Marcas de hundimiento importantes en la nariz, que ya mencioné. Vale la pena perforar los pasacables desde el interior, porque de lo contrario los anclajes caerán a regañadientes en los agujeros de la cubierta.

Después monté cubiertas con casamata. Primero, pegué las paredes de la casamata con la cubierta superior y la barbeta elevada de popa, y las paredes de la casamata se unieron a la cubierta superior de una manera extremadamente extraña: tuve que masillar y lijar mucho, y no Me gusta mucho el resultado. Sin embargo, tal vez sean mis manos las que están torcidas.

Después de eso, pinté "aproximadamente" las paredes de la casamata y la cubierta superior, después de haber pegado escotillas aquí y allá en la cubierta y en todas partes a los lados de las tapas de las ventanillas. Pinté el piso inferior por separado y pegué el ya pintado a las casamatas, barbacoa y piso superior. En las paredes de la casamata reemplacé el tiro del barco con una aguja de jeringa; la original estaba fundida integralmente con la pared y era fea.
Después de eso, pasé mucho tiempo cortando el bloque de cubierta, casamata y barbacoa para que encajara en el casco. Decidí que las pistolas de 15 cm no giraran, así que las pinté por separado y las pegué en su lugar cuando montaje final barco.

Después de eso, pinté el fondo, lo enmascaré con cinta Tamiya y una bolsa de basura, y pinté el borde de la plataforma. Pinté los cuellos de las minas de carbón con acrílico Zvezda gris oscuro. Los grandes bolardos de proa y popa estaban pintados de negro, todas las demás partes sobresalientes estaban pintadas del mismo color que los laterales. Pinté los rieles del barco con lápiz y las ventanas de las cajas de luz con bronce. Pegué las tapas de las cajas, los pescantes y los mástiles pintados después del montaje final y pintado del casco. Después de pintar todas las escotillas de la plataforma, enmascaré la plataforma alrededor del borde lateral, nuevamente con cinta Tamiya y pegué los rieles. Después pinté las barandillas y el francobordo en color gris.

Después de eso pinté una línea negra de líneas de agua variables. Aquí es donde me esperaba una emboscada. Cuando se despegó la cinta, se desprendieron bastantes trozos de pintura lateral gris. Y eso fue solo el principio. Si restauré un lado la primera vez, luché con el otro durante aproximadamente un mes: lo pinté, después de una semana se despegó y así sucesivamente cinco veces.

Aprendí algunas lecciones de este problema:
1. Hay que desengrasar muy bien todo, sería buena idea trabajar con guantes.

2. La pintura debe diluirse con un disolvente. La pintura sin diluir también se aplica bien, pero la capa resulta muy espesa y luego, si la pintura se desprende, es difícil reparar el agujero para que quede uniforme.

3. Si la pintura se ha despegado y se nota el borde de este problema, entonces el tratamiento se debe realizar de la siguiente manera:
- Utilizo un hisopo con disolvente (una botella con tapa azul) para limpiar el deterioro, alisando el escalón en el borde de la pintura rota.
- Con una lija del 2000 limpio la zona que se ha secado tras el procedimiento anterior.
- Recojo el polvo con un hisopo ligeramente humedecido con disolvente y aliso los restos de irregularidades.
- Vuelvo a pintar sobre el fragmento dañado.
- después, si es necesario, un poco más de lija 2000 y volver a pintar.

Como resultado, el tablero no quedó tan liso como se deseaba. En general, debido a esto, decidí intentar envejecer con un polvo compacto de Tamiya.
Después de derrotar el costado, rocié la carrocería con barniz brillante dos veces. Intenté lavar el costado con el mismo acrílico Zvezda detergente con un poco de agua. Resultó que no se notaba mucho. Luego froté el costado con polvo de Tamiya, apliqué un palillo en los ojos de buey y luego lo cubrí todo con barniz mate.

Superestructura de proa

Lo monté junto con la barbeta de proa, pero pegué la plataforma en la que se encuentra la torre de mando y las superestructuras con el mástil montado en ella solo durante el montaje final.

porque El barco se estaba construyendo al final de la guerra, luego suprimí la batería de 88 cañones del kit. Y luchó con ellos durante mucho tiempo hasta que se volvieron uno con las paredes de la superestructura. No hice las alas del puente sobre la superestructura. Corté la mayor parte de la cerca y la reemplacé con barandillas de dos carriles. Instalé escaleras, pegué las tapas de los ojos de buey y las puertas. Pinté la plataforma de madera, la enmascaré con cinta adhesiva y pinté las paredes de la superestructura y la barandilla de gris.

Después de eso, comencé a trabajar en lo que había encima de la plataforma de la torre de mando. Monté todas las superestructuras, pero aún no las he pegado a la plataforma. Luego pinté las cubiertas del color del linóleo y las superficies horizontales de la torre de mando de color gris oscuro. Después de eso, pegué rieles a las cubiertas y plataformas de iluminación, enmascaré las cubiertas y pinté de gris todo lo que no estaba enmascarado, así como las superestructuras y la chimenea.
Monté las superestructuras y la chimenea hasta el nivel de la parte superior de la timonera.
Después de eso comencé a trabajar en el mástil.

La configuración de las superestructuras de este barco es muy conveniente para el aparejo: todos los estayes y drizas de bandera vienen en las superestructuras. Aquellos. Puedo montar la superestructura con todo el aparejo por separado del casco.
Volvamos al mástil. Usando un taladro delgado, taladré agujeros en la parte inferior de la rodilla para los tirantes y agujeros para sujetar otros cables tensores. Después de eso, inserté los hilos del estay y pegué la parte plástica del piso de la plataforma de observación superior.

Los masteleros y vergas del kit son muy delgados y flexibles, así que los reemplacé con tubos de "Model Point" que coincidían con el diámetro.
La plataforma de observación superior se hizo casi según las instrucciones, sólo los soportes para el techo se hicieron a partir de un fragmento de escalera. Después de eso, instalé un poste de telémetro en la parte superior del mástil. Después de eso, pegué el mástil superior con un tubo y dejé el pequeño patio superior y el mástil de plástico. Una vez montado el mástil, lo pinté de gris hasta la plataforma de observación y lo pegué a la plataforma más alta de la superestructura de proa. Al realizar este montaje debes tener mucho cuidado, porque... un poco más abajo o un poco más arriba en el mástil, y tendrás que romperlo. Pretaladré agujeros en el sitio para las drizas de la bandera. Cuando la plataforma estuvo bien pegada, saqué las drizas de la bandera, pinté la parte superior del mástil de negro y coloqué el mástil y la cubierta en su lugar.

Pegué los tirantes del mástil a la cubierta con la torre de mando.


Después de eso, cubrí dos veces las partes inferior y superior de la superestructura con barniz brillante. Después del secado, resalté las tapas y las puertas de los ojos de buey con lavado y goteé acrílico sobre los ojos de buey con un palillo. La parte superior de la pipa se frotó con grafito, simulando humo.
Luego cubrí todo con barniz mate.

Superestructura de popa

Monté la caja base de la superestructura, pinté la plataforma con linóleo, pegué los rieles, enmascaré la plataforma y pinté las paredes de gris. Monté una pipa con un acordeón debajo. Pinté el gametal superior y el resto de gris. Lo pegué en su lugar. Pinté las cubiertas de los focos y otras plataformas del color del linóleo, las enmascaré y pinté de gris todo lo que no estaba cubierto. Pegué todas las almohadillas en su lugar. Pegué los mástiles y plumas de las grúas, pegué cables de fotograbados, dejé caer la superestructura y estuve mucho tiempo enderezando los cables para que al menos tuvieran algo de holgura. Sería bueno perforar agujeros en los extremos de las flechas con un taladro de 0,3 mm para poder pasar los tirantes de las flechas a través de ellos. No los perforé, lo cual luego me arrepentí.
El mástil se montó como en la superestructura de proa: la pata inferior es original, los masteleros y las vergas son tubos ModelPoint. La parte superior del mastelero es una pieza de plástico. El aparejo se unió a una pieza de plástico en orificios perforados, a piezas de metal: lo envolví con un hilo, una gota de ciacrina, corté la punta y pegué los hilos en la punta de la verga hasta el final con superpegamento.
Pegué el mástil a la cubierta de la subestructura y después levanté los estayes y las drizas de las banderas.

La bandera se hizo a partir de una calcomanía estándar pegada a papel de aluminio por ambos lados. La pieza es muy frágil, así que cuando doblé la bandera, la calcomanía se rompió en algunos lugares. Por lo tanto, durante mucho tiempo no pude decidir si hacer una bandera o dejar una bandera vacía.
Los cañones antiaéreos situados en la superestructura de popa han sufrido modificaciones menores: los bordes visibles de los escudos han sido pulidos. Después de esto, los cañones antiaéreos se pintaron de gris, se barnizaron dos veces y se lavaron con acrílico gris oscuro. La superestructura también se barnizó dos veces, también se lavó (sin ningún efecto visible) y se frotó ligeramente con polvo compacto de Tamiya. La parte superior del tubo se frota con grafito. Después de eso, todo se cubre con barniz mate.

Torres y cañones de casamatas

Las torres y casamatas se montaron casi sin modificaciones (se perforaron los baúles y se pegaron las escaleras de FTD). Las superficies verticales de las torres y casamatas y los troncos están pintadas de gris. Las superficies horizontales están pintadas de gris oscuro. Las torretas tienen una doble capa de barniz brillante y se lavan para resaltar los orificios para los dispositivos de guía y observación. Me gustó el resultado. Después de esto, los barriles se frotaron con polvo Tamiya, un tipo de hollín. Después de eso, todo se cubre con barniz mate.

Barcos y lanchas

Antes del montaje, los barcos se pintan por dentro para que coincidan con el color de la cubierta. La parte superior de los barcos está pintada de color marrón oscuro. Después de esto, se colocaron dos remos fotograbados en el interior de las embarcaciones. Luego se pegaron las partes superior e inferior, se masilla y se limpia la costura. Después de esto, la parte superior de los barcos se cubre con cinta Tamiya y los costados y el fondo se pintan de gris para que coincida con el color de la superestructura y los costados. Después se barnizan.
Primero pinté las balsas del mismo color que la cubierta. Luego lo cubrí con barniz brillante dos veces. Luego lavé la rejilla con gris oscuro. Después de eso, cubrí la rejilla con cinta adhesiva y pinté el resto de gris. Luego pegué los remos a los lados y cubrí todo con barniz mate.
Barcos.
Jugué con ellos durante mucho tiempo y tediosamente. Fue necesario cortar inmediatamente trozos de bloques de quilla del fondo de los barcos y pegarlos a los carros; esto habría facilitado mucho el trabajo. separar paredes laterales cabinas en la popa, y cubrió los agujeros con fotograbados.
Fotografié bien el proceso de pintar los barcos, así que estoy insertando fotos; ocuparán menos espacio que la descripción. Los barcos terminados se recubrieron con barniz brillante y luego mate.

El modelo del acorazado presentado para su revisión y prueba lleva el nombre del fundador del estado prusiano de Brandeburgo, Federico Guillermo I de Brandeburgo (1640-1688). El barco fue alguna vez apodado el Gran Elector o, en traducción al alemán, Großer Kurfürst.
El destino y la historia de este acorazado no son menos importantes que la historia del reinado de Friedrich Wilhelm.
El barco fue botado en mayo de 1913. Su desplazamiento total es de 29.200 toneladas, sus dimensiones son 175,4 m x 29,5 m, PowerPoint- tres ejes. Velocidad máxima- 21 nudos.
El Grosser Kurfürst y sus tres barcos hermanos, el König, el Markgraf y el Kronprinz Wilhelm, eran versiones mejoradas de los acorazados de la clase Helgoland. El barco estaba equipado con turbinas instaladas por primera vez en la flota alemana (15 calderas, 3 turbinas), las torretas de calibre principal estaban ubicadas en el plano central, lo que realzaba su costado. El cinturón de blindaje del "Grosser Kurfurst" era de 350 mm, el blindaje de la torreta y la timonera de proa era de hasta 300 mm, el blindaje de las casamatas de armas era de 170 mm. Según diversas fuentes, la tripulación del acorazado era de unas 1.136 personas. Armamento: 10 - 305 mm/50, 14 - 150 mm/45, 4 - 88 mm/45 cañones antiaéreos, 5 tubos lanzatorpedos de 500 mm.
"Grosser Kurfurst" durante la Primera Guerra Mundial formó parte del tercer escuadrón lineal de la flota. Mar abierto, participó en operaciones de reconocimiento frente a las costas de Inglaterra.
En mayo de 1916, el "Grosser Kurfurst" formaba parte de un escuadrón de 3 líneas, que incluía los acorazados "König" (como buque insignia), los acorazados "Markgraf", "Kronprinz", así como "Kaiser", "Prince Regent". Luitpold" y "Kaiserin" participaron en la batalla de Jutlandia o, en la interpretación alemana, la batalla del Skagerrak, con fuerzas superiores a la flota inglesa.
Vale la pena señalar dato interesante que durante la batalla de Jutlandia los británicos dispararon 4598 proyectiles grandes calibres(de los cuales 1239 fueron de calibre 381 mm) y logró 100 impactos, lo que supone un 2,2%, así como 74 torpedos de 12 acorazados, 10 cruceros y 52 destructores, logrando cinco impactos, hundiendo un obsoleto acorazado y destructor alemán. Los alemanes, a su vez, dispararon 3597 proyectiles y lograron 120 impactos, es decir, el 3,3%, y 109 torpedos de 8 acorazados, 4 cruceros (cuatro) y 67 destructores y, habiendo logrado tres impactos, hundieron tres destructores británicos.
A pesar de que la mayoría de los proyectiles ingleses eran demasiado resistentes para el acero Krupov, los barcos líderes König, Grosser Kurfürst, Markgraf y Kronprinz Wilhelm sufrieron graves daños.
En total, durante la Batalla de Jutlandia, el Grosser Kurfurst fue alcanzado por cinco proyectiles de 381 mm y tres proyectiles de 343 mm. Las pérdidas de tripulación ascendieron a dos oficiales y 13 marineros muertos y 10 heridos.
En el Grosser Kurfürst, un proyectil de 381 mm impactó en el blindaje de la batería de 170 mm, causando una gran destrucción en las partes adyacentes de las cubiertas, mamparos transversales y antifragmentación. A una distancia de 12.000 m (65 kbt.), el blindaje de 350 mm del cinturón de blindaje principal resistió el impacto de otro proyectil de 381 mm, la placa de blindaje resultó ligeramente abollada y, cuando el proyectil explotó, el revestimiento del casco debajo de la placa se rompió. dañado. Otro proyectil de 381 mm explotó cerca de la pared de barbeta de 300 mm de la torreta de proa, rompiendo parte de ella. El cinturón de blindaje superior de 200 mm fue perforado por dos proyectiles de 381 mm desde una distancia de 12.000 m. En ambos casos, los proyectiles explotaron en la parte exterior del blindaje y el efecto principal de la fuerza de la explosión se dirigió hacia afuera, pero Los fragmentos que salieron volando del interior de la placa de armadura causaron daños.
El Grosser Kurfürst fue entregado al enemigo al final de la Primera Guerra Mundial y hundido en Scapa Flow junto con otros barcos de la Armada alemana en 1919. Levantado y desguazado en 1936.

El modelo se creó utilizando un kit de plástico de ICM y una plataforma de madera de Artwoxmodel. Kit de fotograbado de WEM. Cañones torneados de fabricante desconocido. Todas las pinturas son acrílicas "AKAN". Cartilla de Tamievskaya.
Trabajar con plástico no causó mayores problemas. El plástico es blando y corta bien. Se utilizó organza negra para imitar el aparejo.
Un proceso de construcción más o menos detallado se describe en los cuentos de construcción "Großer Kurfürst Again".
Teniendo en cuenta que este es mi segundo modelo en escala 350, no todo salió como me gustaría. Pero tu se el juez.
Un agradecimiento especial a deLoro, Danile y muchos otros miembros de la comunidad de construcción naval por su ayuda en la construcción del acorazado.

Ahora es el momento de la segunda parte de nuestro artículo. Si en la primera parte del artículo me centré solo en el Bismarck, en la segunda parte hablaré de dos barcos a la vez: el Friedrich der Große y el Großer Kurfürst.

Friedrich der Große – El viejo Fritz

Federico el Grande. El rey de Prusia, en su genio político, militar y cultural, no tiene igual en la historia de Alemania. Es un gran nombre, pero ¿el barco que lleva su nombre está a la altura? Probablemente no. El German Nine es un barco interesante, equilibrado, alegre y con sus propias características, pero aún así, en términos de jugabilidad, no hay diferencias significativas con el Bismarck, y en términos de diversión es muchas veces inferior a él.

Aunque el barco resultó transitable, todavía no está tan mal (en la cima, por supuesto). Además, podrás probar las innovaciones de los ingenieros alemanes: cañones de 406 y 420 mm. Estas armas, que migrarán contigo al top ten, son en realidad la única innovación en comparación con el octavo nivel. Por lo demás, tenemos todo igual: aproximadamente la misma maniobrabilidad, el mismo blindaje... Pero como no hay cambios, ¿por qué no se dobla con tanta fuerza? Bismarck con el mismo conjunto está a su nivel, pero este tiene mayor calibre y mejor defensa aérea, usted objeta con razón. Pero aquí entra en juego la notoria cantidad de baúles. Si en el nivel 8 8 barriles siguen siendo normales, entonces en el nivel 9 claramente no es suficiente. Por supuesto, harás daño, pero el nivel ha aumentado, en el décimo nivel lanza cada vez más a menudo, quieres algo más serio, pero solo el calibre se ha vuelto más serio.




Si en Bismarck estas peleas están a la orden del día, en Friedrich ocurren con mucha menos frecuencia. De hecho, esta es una muy buena pelea para los nueve alemanes.

En cuanto a las ventajas y mejoras, aquí elegimos lo mismo que en Bismarck, pero tenemos otro espacio para mejoras: el tercero (o el sexto, como desee). Y en esta ranura simplemente tenemos una gran elección: todas las mejoras pueden ser útiles para nosotros: si quieres la máxima aceleración del arma secundaria, coloca el arma secundaria 3, si quieres una velocidad de disparo aún mayor con cierta pérdida de rotación. velocidad: estas son armas GK 3, pero si eres un representante del público objetivo y lo más importante para ti es el alcance (aunque con tal extensión esto es una completa perversión), entonces aquí tienes OMS 2. Bueno, mi La elección es defensa aérea 3. Esto aumentará la protección contra ataques aéreos, mientras que no perderás nada más.

Si comparamos el barco con compañeros de clase del mismo nivel, lo pondría en segundo lugar después del Iowa. Por supuesto, es muchas veces superior al Izumo: aunque hay fanáticos de este barco, no se destaca entre los 9, y la disposición específica de las torres hace que este barco sea adecuado solo para una gama limitada de tareas. Sin embargo, para ser honesto, todos los LK 9 no me parecen los coches más destacados, que son sólo un trampolín para el salto final. Excepto que Iowa da una idea de Montan y es una versión ligeramente peor. 9. Los alemanes y los japoneses son mucho más diferentes de sus hermanos mayores.

Großer Kurfürst – Gigante elegante


Esto es lo que es él, este Gran Elector. Aquí, por cierto, puedes ver todas las ventajas y actualizaciones.

Gran Elector. Esto, por cierto, no es tanto un título como un sustantivo común: en la historiografía alemana así lo llaman Federico Guillermo I de Brandeburgo, el hombre que fundó el estado unificado Brandeburgo-Prusiano. El barco en sí resultó ser muy, muy extraordinario. Este es un verdadero mastodonte de la flota de WoWS, poseedor del récord en muchos aspectos: el más tallas grandes en el juego y el menor camuflaje entre todos los acorazados de nivel 10, mayor numero HP entre todos los barcos del juego, el blindaje más poderoso en comparación con otros LK 10 (aquí hay un esquema exitoso y un lado bastante bajo, en comparación con el mismo Yamato). Excepto que en calibre y defensa aérea es inferior a Yamato y Montan, respectivamente. En términos de precisión, está en el medio entre ellos. Sin embargo, esto se compensa con el hecho de que tenemos cañones de 420 mm, de los cuales hay hasta 12 (!) piezas (para los alemanes esto es un récord), lo que significa que en términos del peso de la salva estamos simplemente inigualable. De hecho, por esto vale la pena soportar la deshonestidad. armas alemanas y hay una pequeña cantidad de ellos, los 9 niveles.

En todo lo demás, también en este caso el barco deja bastante bien su huella. Por supuesto, tiene una serie de desventajas importantes: gran tamaño, PTZ débil y un radio de circulación enorme. Sin embargo, para un coloso así, es bastante maniobrable, y la presencia de hidroacústica le permite conocer de antemano el acercamiento de los torpedos y evitarlos. Gracias a nuestro blindaje también resistimos muy bien el impacto de proyectiles de otros vehículos blindados, pero penetrar en nuestra ciudadela es una tarea realmente difícil. Sin embargo, este no es un barco de largo alcance. Los frecuentes rebotes y el corto alcance de disparo nos obligan a avanzar, y a corta distancia incluso nuestra armadura comienza a no sufrir daños. Sin embargo, este daño no es crítico. Es decir, podemos mantener con bastante éxito fortalezas contra nuestros hermanos japoneses y estadounidenses, sin recibir una fortaleza a cambio y sin sobrevivir en feroces abrazos.

Sin embargo, hay una mosca saludable en el ungüento de este ungüento teutónico. Y su nombre es portaaviones. La defensa aérea del Elector es buena y ligeramente inferior a la estadounidense, pero si 6 (o más) escuadrones vuelan hacia ti a la vez, y desde todos lados, será muy difícil. En tal situación, sólo hay una forma de actuar: gritar fuerte Gott mit Uns, desenvainar rápidamente tus armas, disparar una salva de despedida y esperar tu destino. Si tienes suerte, te quitarán la mitad de tu HP, reducirás las filas de los escuadrones enemigos, te retirarás, te curarás y comenzarás el ciclo nuevamente. Si tienes mucha suerte, varios de tus cruceros estarán cerca y te ayudarán a defenderte sin consecuencias importantes. Pero si no tienes suerte, con la bandera en alto irás al fondo y, después de la batalla, te faltarán entre 100 y 200 mil monedas de plata. Esta es una economía muy interesante. En resumen, a un alto nivel de LK es mejor jugar en equipo.

En cuanto a una comparación general con otros LC 10, es bastante difícil de realizar. Y no en absoluto porque Kurfürst sea mucho mejor o peor que otros: en algunos aspectos es malo (radio de circulación, camuflaje), en algunos aspectos es aproximadamente igual a otros (dispersión, defensa aérea) y en otros parámetros (blindaje, salva de peso, reposicionamiento, acústica, capacidad de supervivencia) incluso supera a los demás. Sin embargo, los problemas de todas las PC de alto nivel son idénticos: autismo altamente explosivo y portaaviones. También se pueden mencionar los torpedos, pero el alemán puede contrarrestarlos y lo afronta con bastante éxito. Sin embargo, incluso si excluimos a los destructores, ya tiene suficientes problemas. Y, lamentablemente, no sólo él.

Conclusión

En general, el mito de que los LK alemanes son cactus terribles (y en general iré a buscar un Yamata) no es cierto. Ellos, a diferencia de sus homólogos de otras naciones, son muy tenaces, tienen sus propias características, su propio estilo de juego, y el 10 alemán resultó ser muy digno, inusual e interesante. Ya es hora de que Yamato se baje de su pedestal y Kurfürst es bastante capaz de desplazarlo. Los alemanes también tienen lados débiles– extensión, pobre blindaje horizontal, grandes dimensiones, gran radio de circulación. Pero aún así, estos son acorazados y cosas así son perdonables. En general, realmente vale la pena descargar la rama (al menos vale la pena probarla), ya que estos barcos literalmente te obligan a jugar al juego LC, que, contrariamente a la creencia popular, no se trata de pararte en el borde del mapa y disparar a lo lejos, sino liderar el equipo, recibir daño y dar bofetadas muy dolorosas a todos los representantes del equipo rojo.