El principio de funcionamiento de los erizos antitanque. Erizo antitanque. Tipos de barreras antitanque

Quién inventó el "erizo" antitanque.

Muchos revisan a menudo y con placer las películas soviéticas sobre la guerra. Casi en cada uno de ellos definitivamente nos encontramos con esta estructura de ingeniería. Varios rieles soldados entre sí, asemejándose a una estrella de seis puntas.

Todo el curso de la Gran Guerra Patria mostró claramente que no solo los sistemas de armas complejos con excelentes características pueden ser efectivos, sino también productos simples y baratos. Por lo tanto, una pequeña mina antitanque no solo puede dañar gravemente, sino destruir por completo un tanque enemigo, y una simple pirámide de hormigón simplemente no puede dejarlo entrar en su territorio. Entre tipos de obstáculos y armas tan simples y efectivos, los erizos antitanque recibieron una fama especial durante los años de guerra. Extremadamente simples y fáciles de fabricar, ayudaron mucho a los soldados del Ejército Rojo en las batallas e incluso lograron convertirse en símbolos de la guerra.

Durante muchos años, esta estructura de ingeniería militar se consideró producto de la creatividad de los soldados. Y nadie pensó que el "erizo" tiene un autor que tuvo que trabajar duro para crear una barrera efectiva para los tanques alemanes.

Filas de gubias de hormigón, Aquisgrán, Alemania

Se han utilizado barreras de varios tipos en asuntos militares desde tiempos inmemoriales. Incluso en la antigua Roma, se utilizaron estructuras de madera plegables, que se instalaron en aquellas áreas donde era necesario evitar que el enemigo se abriera paso. Con el tiempo, esta idea solo se desarrolló, combinada con otros inventos, como el alambre de púas, etc. Sin embargo, la aparición en el campo de batalla de los tanques, que se crearon originalmente como un medio para atravesar obstáculos, requirió acciones de represalia para mantener la defensa.

El general de división de las Tropas Técnicas Mikhail Gorikker pasó a la historia principalmente como el inventor del "erizo antitanque", también conocido como "tirachinas" y "estrella de Gorikker". Durante más de medio siglo, el público en general desconocía el nombre del inventor de los "erizos". El sello "secreto" envolvió firmemente los muchos años de trabajo de un talentoso ingeniero militar.

Entonces, ¿cuál es el genio del "erizo"? En la sencillez de su diseño. El perfil o los rieles se cortaron en piezas aproximadamente iguales. Luego, las piezas cortadas se soldaron entre sí en forma de la letra "Zh". Y ya está, una barrera infranqueable para la tecnología alemana está lista.

Gorikker propuso ensamblar una estructura de seis puntas de metal laminado, a la que llamó "asterisco". En teoría, cualquier pieza metálica adecuada podría utilizarse como materia prima para las ruedas dentadas. Sin embargo, de los cálculos del general Gorikker se deduce que el perfil I es óptimo. Otros tipos de productos laminados (una viga cuadrada, una T o un canal) no encajaban en términos de resistencia. Gorikker propuso remachar con bufandas como una forma de conectar vigas. En principio, si era posible, también se permitía la soldadura, sin embargo, incluso aquí todo dependía de la resistencia de la estructura: para una rigidez y resistencia suficientes, se tuvieron que usar bufandas más grandes en la rueda dentada soldada, lo que, a su vez, condujo a un consumo innecesario. de materiales

Sin embargo, en este caso, se requería un cálculo preciso de la soldadura. No se suponía que "Hedgehog" fuera más alto que el comienzo de la placa de blindaje frontal del tanque. Su altura era de 80 cm Las pruebas demostraron que el "erizo correcto" podía resistir una colisión con un tanque que pesaba 60 toneladas. La siguiente fase de la organización de la defensa fue la instalación efectiva de barreras. La línea de defensa de los "erizos", cuatro filas en un patrón de tablero de ajedrez, se convirtió en un problema grave para los tanques. El significado del "erizo" es que tenía que estar debajo del tanque y el tanque, para pararse sobre sus patas traseras. Como resultado, el vehículo blindado finalmente se detuvo, "flotando" sobre el suelo, y podría ser eliminado con armas antitanque. Las "estrellas Gorriker", como se llamaba a las barreras en algunos documentos, resultaron ser tan "ideales" que no requirieron más refinamientos en el futuro. Este invento se convirtió en uno de los símbolos de la Batalla de Moscú en el invierno de 1941. Solo en las líneas de defensa cercanas de la capital de la URSS se colocaron alrededor de 37.500 "erizos". En Khimki hay un monumento a los erizos antitanque, pero no hay nombre de su creador.

El director de cine Vladimir Gorikker, hijo de un general, hizo muchos esfuerzos para que apareciera en Moscú una placa conmemorativa en honor a su padre. “Recuerdo los primeros días después del ataque nazi a la URSS. El padre fue designado para comandar la defensa de Kiev, a la que se acercaba el enemigo. Había mucho trabajo, pero, al regresar a casa tarde en la noche, papá, en lugar de descansar un poco, me "requirió" modelos de tanques de juguete, que él mismo había dado antes, y casi toda la noche los conjuró. , reorganizándolos sobre la mesa junto con unas construcciones de cerillas unidas con cola o plastilina. Para mí, el niño, el propósito de estos artilugios no estaba claro. Incluso pensé que mi padre simplemente estaba tratando de distraerse de esta manera, luchando contra el insomnio. Pero, un día, regresó antes de lo habitual, literalmente radiante, y casi desde el umbral del apartamento gritó con entusiasmo: "¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ¡Aquí están los puestos! La familia sabía con qué atención trata la preservación del equipo, cómo reprende incluso por violaciones menores que pueden provocar daños en los tanques, y aquí no oculta su alegría por la avería de dos vehículos de combate ... Solo mucho más tarde. Entiendo el significado completo del evento, que ocurrió ese día en el campo de entrenamiento Syrets de la Escuela Técnica de Tanques de Kiev ”, recuerda el hijo del famoso ingeniero militar.

Haciendo erizos antitanque en las afueras de Moscú.

La sencillez de la barrera propuesta hizo posible empezar a probarla ya en los primeros días de julio. Una comisión llegó a la pequeña pista de tanques de la Escuela Técnica de Tanques de Kiev y se entregaron varias estrellas. Un hecho interesante es que las estrellas de prueba se hicieron con chatarra de rieles. Como resultó más tarde, el origen de la materia prima no afecta las cualidades protectoras de la invención de Gorikker. T-26 y BT-5 se utilizaron como tanques para intentar superar las barreras. Los resultados de las pruebas de tanques en una barrera de cuatro filas fueron simplemente notables. Entonces, durante su primer intento de conducir a través de las filas de ruedas dentadas, el tanque T-26 perdió la escotilla de la bomba de aceite y dañó el sistema de aceite. Unos minutos después, todo el aceite del tanque se derramó y el vehículo de combate no pudo continuar con su “ataque”. Tardó varias horas en repararse. BT-5 salió un poco mejor: al acelerar, pudo superar las estrellas. Sin embargo, esto le costó un fondo doblado y una transmisión dañada. Reparaciones necesarias de nuevo. Los primeros intentos de superar la barrera de estrellas mostraron claramente su eficacia, y se instruyó a los probadores del tankodrome de la escuela de Kiev para que eligieran el orden óptimo para colocar una nueva barrera. Como resultado, se recomendó colocar las estrellas en filas cada cuatro metros, y la distancia a lo largo del frente debe ser de un metro y medio para la primera fila y de 2 a 2,5 m para las filas restantes. En este caso, después de haber acelerado y cruzado la primera fila, el tanque ya no pudo continuar el movimiento a alta velocidad y simplemente se atascó entre las filas de ruedas dentadas, al mismo tiempo que recibió daños en el casco y, a veces, en las unidades internas.

He aquí un extracto del acto de prueba realizado el 3 de julio de 1941. “Una comisión compuesta por el Secretario del Comité Central del Partido Comunista / usó / U para el compañero de ingeniería mecánica. Bibdichenko, jefe Departamento de la Industria de Defensa del Comité Central Camarada. Yaltansky, secretario del compañero del PCCh. Shamrilo, Jefe de la Guarnición de Kiev, Mayor General Camarada. Gorikker, Directores de fábricas: bolchevique - camarada Kurganov, 225 camarada. Maksimova, camarada Lenkoznya. Merkuriev y los representantes de la KTTU, el coronel Raevsky y el ingeniero militar de segundo rango Kolesnikov, probaron un obstáculo antitanque: una rueda dentada de 6 puntas hecha de rieles de chatarra, una propuesta del General de División de las tropas técnicas Camarada. Gorikker.

Conclusión de la prueba: El tanque se vio obligado a detenerse, ya que el colmillo [de la barrera] se interpuso entre la oruga y la rueda motriz de la oruga, y el colmillo de la rueda dentada de la tercera línea de la barrera, descansando en la parte inferior de la proa del tanque, levantó este último en el aire. Esta posición sin ayuda externa hace imposible seguir conduciendo. Detener el tanque en la barrera es el fenómeno más efectivo para dispararle con artillería a secciones previamente seleccionadas de la barrera establecida.

Conclusión: "La Comisión cree que los obstáculos antitanque, las estrellas de seis puntas, son una barrera antitanque efectiva, este tipo de barrera puede usarse ampliamente en el área de UR, desfiles de moda y direcciones especialmente importantes".

En las mismas pruebas, también se seleccionaron las dimensiones óptimas de la rueda dentada de seis puntas. La altura de la barrera terminada debe estar en el rango de uno a un metro y medio. Las razones de esto son las siguientes: la rueda dentada debe ser más alta que la distancia al suelo del tanque, pero al mismo tiempo su parte superior no debe sobresalir más allá del corte superior de la placa frontal inferior. En este caso, los petroleros que se encontraron por primera vez con las estrellas, al ver el pequeño tamaño del obstáculo y la ausencia de cualquier apego al suelo, simplemente querrán moverlo hacia un lado. El conductor comienza a moverse hacia adelante, la rueda dentada cae debajo de la placa frontal inferior y desde allí se "arrastra" debajo del fondo del tanque. Además, en algunos casos, la rueda dentada puede girar debajo de la parte delantera del vehículo blindado. De una forma u otra, el tanque que se impulsó sobre la rueda dentada se encuentra en una posición muy incómoda: la parte delantera está suspendida en el aire. Además, las orugas que se han elevado por encima del suelo no pueden proporcionar una adherencia adecuada a la superficie, y el tanque ya no puede salir de la rueda dentada sin ayuda externa. Un vehículo blindado, diseñado para suprimir los puntos de tiro enemigos, se convierte en un blanco bastante fácil.

La simplicidad de fabricar las estrellas de Gorikker, combinada con su eficiencia, influyó en el destino posterior de la invención. En el menor tiempo posible, el manual para la fabricación de barreras se distribuyó a todas las partes del Ejército Rojo. Por su aspecto característico en las tropas, esta barrera fue apodada el erizo. Fue bajo este nombre que el asterisco antitanque de Gorikker pasó a la historia. La simplicidad de producción y el bajo costo de las materias primas permitieron fabricar decenas de miles de erizos antitanque en el menor tiempo posible e instalarlos en gran parte del frente. Además, incluso cuando estaba ensamblado, el erizo podía transportarse de un lugar a otro, lo que también mejoró la reputación de la nueva barrera. En general, el nuevo erizo se enamoró del Ejército Rojo. Mucho más le "gustaron" los petroleros alemanes. El hecho es que al principio todo salió exactamente como Gorikker pretendía: al ver una barrera desconocida pero suelta, los camiones cisterna intentaron moverla y conducir más lejos, lo que los llevó a pasar un tiempo en un estado literalmente suspendido. Un evento desagradable, especialmente si hay un arma antitanque soviética en algún lugar cercano. Es casi imposible imaginar un objetivo mejor que un tanque estacionario elevado sobre el nivel del suelo. Finalmente, en un conjunto de circunstancias completamente desafortunadas, el rayo de erizo perforó la placa frontal inferior o fondo, pasó al interior del tanque y provocó daños en el motor o la transmisión. Las características de la colocación de la transmisión en los tanques alemanes PzKpfw III y PzKpfw VI solo aumentaron las posibilidades de que el vehículo sufriera tal daño.

Es cierto que los alemanes se dieron cuenta rápidamente de que primero debían hacer pasajes en las barreras y luego solo pasar por ellas. Aquí, en cierta medida, les ayudó el hecho de que los erizos no estaban fijados a la superficie de la tierra de ninguna manera. Un par de tanques con la ayuda de cuerdas de remolque podrían abrir rápidamente un espacio para el paso de las tropas. El Ejército Rojo respondió colocando minas antipersonal junto a los erizos y, si era posible, colocando ametralladoras o armas antitanque cerca de la barrera. Por lo tanto, los intentos de separar a los erizos o atarlos al tanque fueron severamente castigados con ametralladoras e incluso con fuego de artillería. Pronto, apareció otro truco para dificultar los pasajes: los erizos comenzaron a ser atados entre sí y atados a varios objetos en el suelo. Como resultado, los petroleros y zapadores alemanes primero tuvieron que resolver el "rompecabezas" con cables y cadenas, y solo después eliminar los erizos. Y haz todo esto bajo fuego enemigo.

Sin embargo, como suele ocurrir con una gran idea, también hubo encarnaciones fallidas. Entonces, a menudo por razones de economía o por otras razones similares, los erizos no se hicieron con vigas en I, sino con otros perfiles. Naturalmente, la fuerza de tales barreras era menor de lo necesario y, a veces, el tanque simplemente podía aplastar al erizo "equivocado". Otro problema con el asterisco Gorikker era su ubicación exacta: necesitaba una superficie dura para contrarrestar los tanques de manera efectiva. El asfalto era el más adecuado, ya que era lo suficientemente fuerte como para soportar la presión del tanque sobre el erizo. En cuanto al concreto aún más duro, no se recomendó colocar erizos sobre él. El hecho es que la fricción en dicha superficie fue insuficiente y el tanque pudo mover el erizo y no chocar contra él. Finalmente, en algunos momentos de la guerra, los erizos no pudieron realizar sus funciones por razones más agradables. Por ejemplo, en las afueras de Moscú, tales barreras se instalaron en el otoño de 1941. Pero, afortunadamente, el Ejército Rojo no permitió que el enemigo se acercara a los erizos en las afueras de la capital.

Erizos antitanque del sistema del Mayor General M.L. Gorikker jugó un papel importante en la Gran Guerra Patriótica. Ayudaron con fuerzas relativamente pequeñas para mejorar la capacidad del ejército para contener al enemigo. Cabe señalar que no solo el Ejército Rojo utilizó el invento de Gorikker. Los alemanes, en retirada, también utilizaron activamente una estructura de barrera simple de tres rieles y sujetadores. En el camino a todos los puntos importantes de la defensa alemana, el Ejército Rojo tuvo que ver objetos angulares familiares. Y los aliados, después de haber aterrizado en Normandía, también pudieron familiarizarse con la barrera soviética. Existe una opinión interesante de que los propios alemanes no produjeron erizos, sino que solo desmantelaron y almacenaron los soviéticos, que fueron útiles al final de la guerra. En cualquier caso, así es como, según algunos historiadores, se puede explicar la gran cantidad de erizos frente a las posiciones alemanas en esa etapa de la guerra, cuando Alemania atravesaba serias dificultades incluso con la producción de armamento.

A principios de septiembre de 1941, el general Gorikker fue llamado a Moscú, donde ocupó los cargos de jefe de la Dirección Principal del Transporte Motorizado y Servicio de Carreteras del Ejército Rojo, jefe del control automático del Frente de Leningrado, jefe de la inspección de la Dirección Principal de Transporte Motorizado del Ejército Rojo. Después de la guerra, estuvo al mando de las escuelas de automóviles, murió en Moscú en 1955. Por cierto, los alemanes posteriormente utilizaron la idea de nuestros "erizos" durante la defensa en 1944-1945.

La legendaria barrera defensiva "erizo" desempeñó un papel decisivo en el curso de las hostilidades durante la Gran Guerra Patriótica. Los "erizos" detuvieron a más de un tanque alemán. Un monumento a ellos se encuentra en la entrada de la ciudad de Khimki. Hoy, sin embargo, pocas personas recuerdan a su creador, Mikhail Gorikker. Solo gracias a documentos encontrados accidentalmente en el archivo de la casa, el hijo del general, el director de cine Vladimir Gorikker, logró encontrar pruebas irrefutables de que fue su padre quien diseñó el “erizo antitanque”.

El general Gorikker no solo fue un destacado inventor, sino también un valiente soldado. Participó en la Primera y Segunda Guerra Mundial y fue condecorado con las Cruces de San Jorge de 3° y 4° grado de soldado, así como con las Órdenes de Lenin, la Bandera Roja, la Estrella Roja y la Guerra Patriótica de 1° grado.

Mikhail Lvovich Gorikker nació en 1895 en la ciudad de Berislav, provincia de Kherson. Se graduó del Colegio Pedagógico en 1912, trabajó como maestro, participó en la Primera Guerra Mundial. Desde 1918, en el Ejército Rojo, participante en la Guerra Civil. Después de graduarse de la Academia Militar de Mecanización y Motorización del Ejército Rojo. Stalin, Gorikker se desempeñó como ingeniero militar para las tropas mecanizadas motorizadas del Ejército Rojo, comandó unidades de tanques experimentales y se desempeñó como director de la Escuela Técnica de Tanques de Moscú. En 1940, Gorikker fue uno de los primeros en recibir el grado de Mayor General de las Tropas Técnicas.

Gorikker participó en la Gran Guerra Patriótica desde los primeros días. En junio de 1941, mientras seguía siendo el jefe de la Escuela Técnica de Tanques de Kiev, también fue nombrado jefe de la guarnición de Kiev y jefe de la defensa de Kiev. El 3 de julio de 1941, en el duodécimo día de la guerra, Gorikker realizó con éxito las primeras pruebas del "erizo antitanque" en un campo de entrenamiento cerca de Kiev. Después de la guerra, el general Gorikker se desempeñó como director de Ryazan, y luego de la Escuela Militar de Automóviles Ordzhonikidze, y en 1951 renunció.

Entre tipos de obstáculos y armas tan simples y efectivos, los erizos antitanque recibieron una fama especial durante los años de guerra. Extremadamente simples y fáciles de fabricar, ayudaron mucho a los soldados del Ejército Rojo en las batallas e incluso lograron convertirse en símbolos de la guerra.

Erizos antitanque en las afueras de Moscú

Primero, aparecieron gubias: bloques de granito o concreto instalados en áreas peligrosas para tanques. Fueron bastante efectivos para disuadir al enemigo, lo que, sin embargo, fue más que compensado por la complejidad de fabricación e instalación. Se necesitaba algo más simple. La decisión apareció en junio de 1941. Aparentemente, la idea existía incluso antes de eso, pero el estallido de la guerra impulsó la creación de una nueva barrera. En los primeros días de la guerra, el Mayor General de las Tropas Técnicas M.L. Gorikker, siendo el director de la Escuela Técnica Militar de Kiev, recibe un nuevo nombramiento. Se convierte en el jefe de la guarnición de Kiev. Gorikker "marca" el inicio de su servicio en un nuevo local con una propuesta técnica. Afirma que su invento se puede hacer incluso en las condiciones más difíciles y seguirá desempeñando sus funciones.

Filas de gubias de hormigón, Aquisgrán, Alemania

Tardó varias horas en repararse. BT-5 salió un poco mejor: al acelerar, pudo superar las estrellas. Sin embargo, esto le costó un fondo doblado y una transmisión dañada. Reparaciones necesarias de nuevo. Los primeros intentos de superar la barrera de estrellas mostraron claramente su eficacia, y se instruyó a los probadores del tankodrome de la escuela de Kiev para que eligieran el orden óptimo para colocar una nueva barrera. Como resultado, se recomendó colocar las estrellas en filas cada cuatro metros, y la distancia a lo largo del frente debe ser de un metro y medio para la primera fila y de 2 a 2,5 m para las filas restantes. En este caso, después de haber acelerado y cruzado la primera fila, el tanque ya no pudo continuar el movimiento a alta velocidad y simplemente se atascó entre las filas de ruedas dentadas, al mismo tiempo que recibió daños en el casco y, a veces, en las unidades internas.

Erizos antitanque en las calles de Moscú. 1941

El hecho es que al principio todo salió exactamente como Gorikker supuso: al ver una barrera desconocida pero suelta, los camiones cisterna intentaron moverla y avanzar más, lo que llevó a pasar tiempo en un estado literalmente suspendido. Un evento desagradable, especialmente si hay un arma antitanque soviética en algún lugar cercano. Es casi imposible imaginar un objetivo mejor que un tanque estacionario elevado sobre el nivel del suelo. Finalmente, en un conjunto de circunstancias completamente desafortunadas, el rayo de erizo perforó la placa frontal inferior o fondo, pasó al interior del tanque y provocó daños en el motor o la transmisión. Las características de la colocación de la transmisión en los tanques alemanes PzKpfw III y PzKpfw VI solo aumentaron las posibilidades de que el vehículo sufriera tal daño.

Residentes de Stalingrado instalan erizos antitanque en las calles de la ciudad

El hecho es que la fricción en dicha superficie fue insuficiente y el tanque pudo mover el erizo y no chocar contra él. Finalmente, en algunos momentos de la guerra, los erizos no pudieron realizar sus funciones por razones más agradables. Por ejemplo, en las afueras de Moscú, tales barreras se instalaron en el otoño de 1941. Pero, afortunadamente, el Ejército Rojo no permitió que el enemigo se acercara a los erizos en las afueras de la capital.

Erizos antitanque del sistema del Mayor General M.L. Gorikker

Y los aliados, después de haber aterrizado en Normandía, también pudieron familiarizarse con la barrera soviética. Existe una opinión interesante de que los propios alemanes no produjeron erizos, sino que solo desmantelaron y almacenaron los soviéticos, que fueron útiles al final de la guerra. En cualquier caso, así es como, según algunos historiadores, se puede explicar la gran cantidad de erizos frente a las posiciones alemanas en esa etapa de la guerra, cuando Alemania atravesaba serias dificultades incluso con la producción de armamento.

Actualmente, los erizos antitanque están casi completamente fuera de uso, aunque ocasionalmente se pueden ver cerca de unidades militares u objetos similares. Además, el erizo antitanque, al ser uno de los símbolos de la Gran Guerra Patriótica, fue utilizado activamente por los escultores en la creación de monumentos. Por ejemplo, un monumento con erizos en la carretera de Leningrado, no lejos de Moscú, marca la línea en la que se detuvieron las tropas alemanas. Se pueden encontrar monumentos similares en casi toda Europa, en lugares donde hubo batallas.

El tanque IS-2 supera a los erizos antitanque de hormigón

erizo antitanque

Erizos antitanque en la frontera de la República Checa y Alemania

erizo antitanque- la barrera antitanque más simple, que es una voluminosa estrella de seis puntas. Esta herramienta de defensa fue inventada en 1941 por Mikhail Lvovich Gorikker, mayor general de las tropas técnicas, entonces jefe de defensa de Kiev y jefe de la escuela de tanques de Kiev. Los erizos son menos efectivos que los campos de minas y otras barreras, pero se pueden fabricar en grandes cantidades con materiales improvisados sin el uso de alta tecnología y se pueden transferir fácilmente de un sitio a otro, lo que es especialmente valioso en tiempos de guerra.

Aplicación y principio de funcionamiento

Los erizos se instalan en suelo firme (las superficies de calles asfaltadas son las más adecuadas). El concreto no es bueno: el erizo se deslizará sobre el concreto. Si el camión cisterna intenta empujar al erizo, este rueda debajo del fondo y el tanque se eleva. Las orugas pierden su agarre al suelo, el tanque comienza a resbalar y, a menudo, no puede salir del erizo; una viga que sobresale puede incluso perforar el fondo. Las fuerzas defensoras solo pueden destruir los tanques detenidos y evitar que los camiones cisterna separen a los erizos con cuerdas de remolque. Y si el enemigo condujo a los tanques de una manera diferente, la defensa antitanque, aún más, cumplió su tarea.

Los erizos miden aproximadamente 1 m de altura, más que la distancia al suelo del tanque, pero debajo de su placa frontal. No es aconsejable hacer erizos más grandes: el tanque moverá fácilmente un erizo que sea más alto que la placa frontal.

Historia

Las vigas de acero, originalmente destinadas a la construcción del Palacio de los Sóviets, se utilizaron para fabricar erizos antitanque para la defensa de Moscú.

Fundación Wikimedia. 2010 .

Vea qué es el "erizo antitanque" en otros diccionarios:

Antitanque… Diccionario de ortografía

ANTITANQUE, antitanque, antitanque (militar). Actuando contra tanques. Artillería antitanque. Defensa antitanque. Diccionario explicativo de Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Diccionario explicativo de Ushakov

ANTITANQUE, oh, oh. Actuando contra tanques, protegiendo contra tanques. Artillería antitanque. P. zanja. Diccionario explicativo de Ozhegov. SI. Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949 1992 ... Diccionario explicativo de Ozhegov

aplicación. Diseñado para luchar contra tanques, para proteger contra tanques. Diccionario explicativo de Efraín. T. F. Efremova. 2000... Diccionario explicativo moderno de la lengua rusa Efremova

Antitanque, antitanque, antitanque, antitanque, antitanque, antitanque, antitanque, antitanque, antitanque, antitanque, antitanque, antitanque, antitanque tanque, antitanque, ... ... Formas verbales

antitanque- anti-ank... Diccionario ortográfico ruso

antitanque - … Diccionario de ortografía del idioma ruso

Ay, ay. Diseñado para hacer frente a los tanques enemigos o para protegerse contra ellos. P. zanja. P th empujones. Segunda granada. Primera artillería... diccionario enciclopédico

antitanque- ay, ay. Diseñado para hacer frente a los tanques enemigos o para protegerse contra ellos. Contador/zanja nkovy. P th empujones. Segunda granada. Primera artillería... diccionario de muchas expresiones

antitanque- contra / sobre / tanque / s / th ... Diccionario ortográfico morfémico

Libros

Un juego de mesas. Armas de Rusia (8 tablas), . Álbum educativo de 8 hojas. Arte. 5-8617-008 Pistola Tokarev (TT). Pistola Makarov (PM). Rifle de francotirador Dragunov (SVD). Fusil de asalto Kalashnikov (AKS-74, AKS-74 U). Ametralladora Kalashnikov…

El erizo antitanque, tan conocido por las imágenes de películas documentales y fotografías del período inicial de la Gran Guerra Patria, fue inventado en junio de 1941 por el jefe de la guarnición de Kiev, el jefe de la Escuela Técnica de Tanques de Kiev, Mayor General de las Tropas Técnicas Gorikker ML

El inventor del erizo antitanque, Mayor General de las Tropas Técnicas Gorikker Mikhail Lvovich (1895-1955). Durante la Primera Guerra Mundial, un soldado del ejército ruso. Fue galardonado con dos cruces de San Jorge. Durante la Guerra Civil, comisario de hospitales de campaña del Frente Sudoeste, comisario de cursos de mando de artillería pesada, comisario de cursos de mando de infantería. Al final de la Guerra Civil, el inspector jefe de la Dirección Política del Ejército Rojo para las instituciones educativas militares.
De 1929 a 1933 fue alumno de la Academia Militar de Mecanización y Motorización del Ejército Rojo que lleva el nombre de Stalin. Al graduarse de la academia, fue nombrado director de la Escuela Técnica de Tanques de Moscú. En 1938, junto con la escuela, se mudó a Kiev.
En junio-julio de 1941, siendo el jefe de la Escuela Técnica de Tanques de Kiev, también fue el jefe de la guarnición de Kiev y el jefe de la defensa de Kiev.
Durante los años de la guerra, ocupó sucesivamente los puestos de jefe del departamento de transporte motorizado de la Dirección General del Servicio de Transporte Motorizado y Carreteras del Ejército Rojo, jefe del departamento de operaciones y transporte por carretera de la Dirección Principal de Automóviles, jefe del departamento de automóviles del Frente de Leningrado, jefe de inspección de la Dirección Principal de Transporte Motorizado del Ejército Rojo.
En los años de la posguerra, el director de Ordzhonikidzevsky, luego la Escuela de Automóviles de Ryazan.
Recibió la Orden de Lenin, dos Órdenes de la Bandera Roja de Guerra, la Orden de la Guerra Patriótica, la Orden de la Estrella Roja, la Orden de la Insignia de Honor, la Medalla de los 20 Años del Ejército Rojo, las medallas "Por la defensa de Moscú", "Por la defensa de Leningrado", "Por la defensa de Stalingrado", "Por la victoria sobre Alemania" y otras medallas.
En conclusión, cabe señalar que al describir el erizo antitanque en el artículo "Erizos antitanque", el autor del artículo aún no sabía que los alemanes también apreciaban este tipo de barreras. De hecho, en los tanques Pz Kpfw II, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV, los erizos, entre otras cosas, también perforaron el fondo, dañaron la transmisión o el motor.
En el período final de la guerra (otoño 44 - primavera 45), durante los combates en Polonia, Pomerania, Berlín, nuestros petroleros se encontraron, solo del otro lado de sus viejos conocidos: erizos antitanque, que los alemanes utilizaron ampliamente en la misma capacidad que el Ejército Rojo en 41 Esto es lo que V.N. Starovoitov. No quedó claro si los alemanes económicos y ahorrativos en el 41 hasta tiempos difíciles erizos soviéticos, o al final de la guerra los hicieron ellos mismos. Lo más probable es que sea el primero. Entonces ya no tenían suficiente metal, ni tiempo ni fuerzas para hacerlos.
A continuación se encuentran los documentos publicados que confirman que el erizo antitanque fue inventado en junio de 1941 por el jefe de la guarnición de Kiev, el general de división de las tropas técnicas Gorikker Mikhail Lvovich. Los documentos fueron presentados al autor del artículo por el hijo del inventor Gorikker V.M. y el nieto Smelkov V.V. Las copias originales de estos documentos se conservan actualmente en el Museo Central de las Fuerzas Armadas Rusas en Moscú.

Campamento KTTU - Syrets 3.7 1941.

ACTO DE PRUEBA.

1.3 - Julio de 1941, una comisión compuesta por el Secretario del Comité Central del Partido Comunista / usó / U para ingeniería mecánica camarada BIBDYCHENKO, jefe del Departamento de Industria de Defensa del Comité Central camarada YALTANSKY, secretario del PCCh camarada SHAMRILO, Jefe de la guarnición de Kiev Mayor general camarada GORICKER, Directores de fábricas: BOLCHEVIQUE - camarada KURGANOVA, 225 camarada MAKSIMOVA, Lenkoznya camarada MERKURYEV y representantes de CTTU El coronel RAEVSKOY y el ingeniero militar de segundo rango KOLESNIKOV probaron un obstáculo antitanque - un 6 puntas rueda dentada hecha de rieles de chatarra, la propuesta del mayor general de las tropas técnicas camarada Gorikker.
Las pruebas se llevaron a cabo en el campo de entrenamiento de KTTU, el Small Tankodrome, suelo arenoso y blando. Se asignaron 2 tanques BT-5 y T-26 de KTTU para la prueba de superación de obstáculos. El estado técnico de las máquinas seleccionadas es bastante útil. Los obstáculos antitanques se colocaron en la 4ª línea de obstáculos con espacios entre los ejes de los obstáculos de 2-3 metros. a lo largo del frente 2-2.5 metros.
El tanque ligero T-26 se deshabilitó durante la primera carrera hacia el obstáculo: se arrancó la escotilla de la bomba de aceite y se dañó el suministro de aceite al tubo, como resultado de lo cual el aceite del motor se filtró después de 3- 5 minutos, lo que provocó una parada forzosa de los vehículos.
El tanque BT-5, debido a la gran reserva de fuerza dinámica, superó la disposición inicial de obstáculos, teniendo como consecuencia de este defecto en forma de contusión en el fondo del tanque, que afectó su control y funcionamiento del embragues a bordo, y el tanque requirió una reparación de dos horas.
La disposición más efectiva de obstáculos antitanque en la variante de la siguiente disposición realizada en 3.7-41: un obstáculo en 4 líneas de obstáculos con la disposición de estrellas en un patrón de tablero de ajedrez en profundidad 1ra línea de obstáculos después de 6 metros, 2da línea de obstáculos después de 4 metros, 3- Lineo las barreras a través de 2 metros. 4ª y última línea de barreras.
La distancia entre los ejes a lo largo del frente: 1.ª línea 1,5 mtr., 2.ª y siguientes líneas 2-2,5 mtr. dio un resultado positivo, en la primera línea de obstáculos, las fuerzas dinámicas del tanque se amortiguaron parcialmente, el tanque perdió velocidad y se vio obligado a detenerse en la segunda y tercera línea, ya que el colmillo de la línea 2-1 se interpuso entre la oruga y la oruga de la rueda motriz y el colmillo de la rueda dentada de la 3ra línea, descansando en el fondo de la proa del tanque, levantaron a este último en el aire.
Esta posición sin ayuda desde / desde el exterior no permite continuar moviendo y remolcando el tanque después de despejar el campo del obstáculo. Detener el tanque en la barrera es el fenómeno más efectivo para disparar tanques con artillería en secciones previamente seleccionadas de la barrera establecida.
CONCLUSIÓN: La Comisión cree que los obstáculos antitanque estrellas de seis puntas son una barrera antitanque efectiva, este tipo de barrera puede ser ampliamente utilizada en el área de niveles, desfiladeros y direcciones especialmente importantes.
ver n / sobre.

El número de obstáculos "Asteriscos" por 1 km, hasta 1200 piezas. El peso promedio de la versión liviana del tipo soldado es de 200-250 kg. Dimensiones-vigas a lo largo de 1,9-2 mtr, solo 6 piezas. en la intersección de 3 planos.
El peso de la estructura llena de acero es de 300-400 Kg. Las estructuras se transportan en automóviles y transporte ferroviario en forma terminada al lugar de aplicación.
Los diseños no son complejos y pueden ser producidos por cualquier fábrica en grandes cantidades.

ANEXO: Fotos de los experimentos.

P/FIRMADO:

SECRETARIO DEL CC CP/b/U /BIBDYCHENKO/
JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DEFENSA INDUSTRIAL C.K
SECRETARIO DEL K.P.K./SHAMRILO/
MAYOR GENERAL /GORICKER/
CORONEL /RAEVSKY/
INGENIERO MILITAR /KOLESNIKOV/
DIRECTOR DE Z-DA "BOLCHEVIQUE / KURGANOV /
- "- 225 / MAKSIMOV /
- "- LENKUZNYA / MERCURIEV /
La copia es correcta JEFE DEL DEPARTAMENTO SECRETO
TÉCNICO CUARTO 2 RANGO
-/VORNIKOV/-

El erizo está hecho de tres piezas de acero laminado (generalmente una viga en I, un riel, una esquina, etc. son menos duraderos) de modo que los extremos de las vigas formen un octaedro. Las vigas están conectadas con remaches en bufandas (la estructura debe soportar el peso del tanque, hasta 60 toneladas). En los erizos de producción industrial, se dejan agujeros para alambre de púas, una de las vigas se hace removible. Para complicar el trabajo de los zapadores enemigos, los erizos se pueden conectar con cadenas o cables, minar el área alrededor, etc.
Los erizos se instalan en suelo firme (las superficies de calles asfaltadas son las más adecuadas). El concreto no es bueno: el erizo se deslizará sobre el concreto. Si el camión cisterna intenta empujar al erizo, este rueda debajo del fondo y el tanque se eleva. Las orugas pierden su agarre al suelo, el tanque comienza a resbalar y, a menudo, no puede salir del erizo; una viga que sobresale puede incluso perforar el fondo. Las fuerzas defensoras solo pueden destruir los tanques detenidos y evitar que los camiones cisterna separen a los erizos con cuerdas de remolque. Y si el enemigo condujo a los tanques de una manera diferente, la defensa antitanque, aún más, cumplió su tarea.
Los erizos miden aproximadamente 1 m de altura, más que la distancia al suelo del tanque, pero debajo de su placa frontal. No es aconsejable hacer erizos grandes: el tanque moverá fácilmente un erizo que sea más alto que la placa frontal.

¡Quién no ha visto el "erizo antitanque"! Cualquier película sobre la guerra no está completa sin esta estructura. Durante mucho tiempo se ha convertido en un símbolo de la Gran Guerra Patria y está representado en carteles junto con un soldado ruso. Pero poca gente piensa que esta estructura, como por ejemplo la canción " " hay un autor, o más bien un inventor.

¡Lea cómo los erizos antitanque se convirtieron en una parte integral de la defensa contra el enemigo!

Filas de gubias de hormigón, Aquisgrán, Alemania

Haciendo erizos antitanque en las afueras de Moscú.

Entonces, durante su primer intento de conducir a través de las filas de ruedas dentadas, el tanque T-26 perdió la escotilla de la bomba de aceite y dañó el sistema de aceite. Unos minutos después, todo el aceite del tanque se derramó y el vehículo de combate no pudo continuar con su “ataque”. Tardó varias horas en repararse. BT-5 salió un poco mejor: al acelerar, pudo superar las estrellas. Sin embargo, esto le costó un fondo doblado y una transmisión dañada. Reparaciones necesarias de nuevo. Los primeros intentos de superar la barrera de estrellas mostraron claramente su eficacia, y se instruyó a los probadores del tankodrome de la escuela de Kiev para que eligieran el orden óptimo para colocar una nueva barrera. Como resultado, se recomendó colocar las estrellas en filas cada cuatro metros, y la distancia a lo largo del frente debe ser de un metro y medio para la primera fila y de 2 a 2,5 m para las filas restantes.

En este caso, después de haber acelerado y cruzado la primera fila, el tanque ya no pudo continuar el movimiento a alta velocidad y simplemente se atascó entre las filas de ruedas dentadas, al mismo tiempo que recibió daños en el casco y, a veces, en las unidades internas.

En general, el nuevo erizo se enamoró del Ejército Rojo. Mucho más le "gustaron" los petroleros alemanes. El hecho es que al principio todo salió exactamente como Gorikker pretendía: al ver una barrera desconocida pero suelta, los camiones cisterna intentaron moverla y conducir más lejos, lo que los llevó a pasar un tiempo en un estado literalmente suspendido. Un evento desagradable, especialmente si hay un arma antitanque soviética en algún lugar cercano. Es casi imposible imaginar un objetivo mejor que un tanque estacionario elevado sobre el nivel del suelo. Finalmente, en un conjunto de circunstancias completamente desafortunadas, el rayo de erizo perforó la placa frontal inferior o fondo, pasó al interior del tanque y provocó daños en el motor o la transmisión. Las características de la colocación de la transmisión en los tanques alemanes PzKpfw III y PzKpfw VI solo aumentaron las posibilidades de que el vehículo sufriera tal daño.