Nacido el 12 de febrero de 1913 en el pueblo de Khartsyzsk (ahora una ciudad en la región de Donetsk en Ucrania). Se graduó de 7 clases y 2 cursos de la Escuela de Soldadura Eléctrica de Leningrado. Desde septiembre de 1935 en las filas del Ejército Rojo. En 1938 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Orenburg. Participante en la campaña de las tropas soviéticas en Ucrania occidental y Bielorrusia occidental en 1939.

Desde junio de 1941, el teniente V.I. Maksimenko sirvió en los frentes de la Gran Guerra Patria como parte del 88º IAP (el 14 de abril de 1944 se transformó en el 159º IAP de la Guardia). Fue subcomandante de escuadrón, comandante de escuadrón, navegante y comandante de regimiento. Voló la I-16, LaGG-3 y La-5. El 25 de agosto de 1942, cerca de Mozdok, resultó gravemente herido en batalla y, después del tratamiento, volvió al servicio. Luchó en los frentes del sur, del norte del Cáucaso, de Transcaucasia, del 4º de Ucrania y del 2º de Bielorrusia.

En octubre de 1942, el comandante de escuadrón del 88.º Regimiento de Aviación de Cazas (216.a División de Aviación de Cazas, 4.º Ejército Aéreo, Frente Transcaucásico), el teniente mayor V.I. Maksimenko, voló 250 misiones de combate y derribó personalmente 6 aviones enemigos en 15 batallas aéreas y 7. como parte de un grupo (los materiales del palmarés hablan de 7 victorias personales). Por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 23 de noviembre de 1942, se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro.

Durante casi un año luchó como navegante del 88.º IAP y, desde agosto de 1943, como comandante de regimiento. Desde la primavera de 1944, voló en el LaGG-3 personal, construido a expensas del trabajador de la planta de tuberías de Khartsyz, M. M. Goncharenko.

En mayo de 1945, el comandante de la 159.a Guardia de la Orden de la Bandera Roja de Novorossiysk del Regimiento de Aviación de Suvorov (229.a División de Aviación de la Bandera Roja de Taman, 4.o Ejército Aéreo, 2.o Frente Bielorruso), el teniente coronel V. I. Maksimenko, completó 516 misiones de combate y llevó a cabo más más de 60 batallas aéreas, en las que derribó personalmente 7 aviones enemigos y 9 como parte de un grupo.

Después de la guerra continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. Desde 1949 estuvo al mando del 47.º Regimiento de Aviación de Cazas (aeródromo de Knevichi, cerca de Vladivostok). En 1955 se graduó en el departamento de mando de la Academia Naval. Desde 1961, el coronel de la guardia V.I. Maksimenko está en reserva. Vivió en Riga (Letonia). Trabajó en la planta de Rigaselmash. Murió el 5 de junio de 2004. La calle lleva el nombre del Héroe; anteriormente la llevaba el destacamento pionero de la escuela número 6 de la ciudad de Khartsyzsk; en la escuela se instaló una placa conmemorativa.

Otorgado las órdenes: Lenin (09.09.1942, 23.11.1942), Bandera Roja (05.11.1941, 25.05.1942, ...), Suvorov 3er grado (28.04.1945), Alexander Nevsky (09.04.1944), Guerra patria del 1er grado (25/10/1943, 11/03/1985), Estrella Roja; medallas, premios extranjeros.

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Vasily Maksimenko nació el 12 de febrero de 1913 en el pueblo de Khartsyzsk, ahora ciudad de la región de Donetsk, en una familia de clase trabajadora. Se graduó de 7 clases de la escuela secundaria en 1933 y de 2 años de la Escuela de Soldadura Eléctrica de Leningrado. Desde 1935 en las filas del Ejército Rojo. En 1938 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Orenburg. En 1939 participó en la campaña de las tropas soviéticas en las regiones occidentales de Ucrania y Bielorrusia.

Desde julio de 1941 en los frentes de la Gran Guerra Patria. A finales de año, luchando como parte del 88º IAP, registró 6 victorias en su cuenta de combate.

V. I. Maksimenko tuvo que luchar con enemigos en diferentes frentes y, en particular, en los cielos de Donbass.

El 27 de diciembre de 1941, el grupo de 7 aviones de Maksimenko en el área de Chistyakovo se batió en duelo con 5 tripulaciones enemigas. La batalla fue feroz: en esta batalla fueron derribados 3 aviones fascistas, el resto se retiró apresuradamente a sus hogares. Uno de los aviones fue derribado por Vasily Maksimenko.

Habiendo partido en misión el 3 de enero de 1942, Maksimenko descubrió una columna de vehículos enemigos, carros con municiones y mano de obra en la carretera Khartsyzsk-Chistyakovo. Le tomó un poco de tiempo convertirlo todo en un montón de madera y hierro ardiendo...

El 5 de enero de 1942, Vasily Maksimenko recibió una misión de reconocimiento en el área de Matveev Kurgan. En el aire chocó con un explorador enemigo. Los alemanes intentaron eludir a nuestro caza a bajo nivel. Pero Maksimenko descubrió su plan y en el nuevo año abrió la cuenta de los aviones enemigos derribados.

Una batalla psicológicamente difícil le sobrevino al comandante del escuadrón, el capitán V.I. Maksimenko, en febrero de 1942. Lideró un grupo de combatientes asignados a asaltar la estación de tren de la ciudad de Khartsyzsk. Ésta era la ciudad natal de Maksimenko: aquí nació, creció y se graduó de una escuela de siete años. Su casa estaba situada al lado de la estación, tan cerca que Vasily temía que los proyectiles pudieran alcanzarlo durante el ataque. Por supuesto, tanto en la guerra como en la guerra, todavía es difícil destruir tu patria con tus propias manos.

Seis cazas entraron en la estación desde la dirección del sol, por lo que los alemanes los notaron en el último momento y comenzaron a retirar los trenes de las vías, pero ya era demasiado tarde.

Una locomotora solitaria se alejó a toda velocidad de la estación. Maksimenko lo alcanzó y, tras un preciso impacto de un cohete, la locomotora se detuvo, envuelta en nubes de humo y vapor. La segunda locomotora intentó alejar el largo tren del peligro, pero también ella sufrió el mismo destino nada envidiable. En la tercera pasada, nuestros combatientes inutilizaron otro tren con disparos de cañones y ametralladoras y estaban a punto de regresar al aeródromo, cuando de repente notaron que el avión del comandante giró bruscamente hacia un lado y se dirigió hacia una pequeña casa blanca que se encontraba un poco distancia de la estación. Maksimenko lanzó el coche en picado y se elevó bruscamente por encima del techo. El avión dio una vuelta y agitó las alas para despedirse de la casa con las contraventanas cerradas. Entre el rugido del motor, Vasily gritó:

¡Está bien amigo, aguanta! Después de la guerra volveremos a ti. ¡Abramos tus contraventanas!

Unos días más tarde, concretamente el 23 de febrero, día del 24º aniversario del Ejército Rojo, Vasily Maksimenko tuvo nuevamente la oportunidad de sobrevolar su casa. Los combatientes del capitán V. Maksimenko partieron con especial entusiasmo en una misión de combate. Al asaltar un gran convoy en la carretera Khartsyzsk-Chistyakovo, infligieron daños importantes al enemigo. El propio comandante destruyó 8 camiones con fascistas. "¡Hoy la fiesta está en nuestra calle!" - decía cada vez, apretando el gatillo de la ametralladora.

En vísperas del 23 de febrero de 1942, muchos aviadores del regimiento recibieron órdenes y medallas. La Orden de la Bandera Roja también fue concedida a los pilotos V. Maksimenko, V. Knyazev y A. Postnov, que se distinguieron especialmente en la batalla.

Al mismo tiempo, por decisión del mando de la Fuerza Aérea, el regimiento se convirtió en 2 escuadrones. El comandante del primero era el capitán P. Sereda, el segundo, V. Maksimenko.

En octubre de 1942, el comandante de escuadrón del 88.º Regimiento de Aviación de Cazas, el teniente mayor V.I. Maksimenko, había completado 250 misiones de combate. Las tareas eran muy diferentes: ataque, reconocimiento, escolta, patrullaje, interceptación de aviones enemigos, etc. En cada una de sus misiones siempre tuvo éxito. La cuenta personal de combate de Vasily Ivanovich incluía 7 aviones enemigos derribados, 55 vehículos fascistas destruidos, 4 cañones antiaéreos, 8 puestos de tiro y más de 400 soldados y oficiales.

En la lista de hazañas logradas en batallas aéreas con los nazis por el comandante de escuadrón Vasily Maksimenko, es difícil destacar las más heroicas. Cada uno de ellos es significativo, cada uno acercó la hora deseada de la derrota final del enemigo traicionero. Más de una vez mostró fortaleza, coraje y altas cualidades profesionales.

El 23 de noviembre de 1942, por el coraje y el coraje mostrados en las batallas con los enemigos, los dos mejores ases del regimiento, Vasily Ivanovich Maksimenko y Pyotr Seliverstovich Sereda, recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética. Esta fue la evaluación más alta y, de hecho, más bien merecida de su habilidad de combate y su coraje incomparable. Con todo su posterior trabajo de combate y vida en la guerra, ambos justificaron el más alto reconocimiento a la Patria.

En una de las batallas en el norte del Cáucaso, Vasily Maksimenko resultó gravemente herido y fue trasladado al hospital. Regresó a la unidad en enero de 1943, se convirtió en navegante del regimiento y seis meses después asumió el mando del regimiento.

La primavera de 1944 trajo no sólo calidez a nuestros aeródromos, sino también buenas noticias desde otros frentes. En marzo, comenzó la ofensiva de las tropas del 1.º y 2.º frente ucraniano en la margen derecha de Ucrania. El 26 de marzo, con un espectáculo festivo de fuegos artificiales, Moscú anunció la llegada de tropas del 2.º Frente Ucraniano a la frontera estatal de la URSS con Rumania.

La vida en el interior del país mejoró gradualmente. Desde allí llegaron cartas más alegres que al comienzo de la guerra. Pero un día, el comandante del 88.º regimiento, Vasily Ivanovich Maksimenko, recibió una carta de su madre María Nikolaevna. Esta carta nos recordó que mientras la guerra continúe, mientras la gente muera, no habrá paz para el corazón humano. Permítanme citar esta carta.

“¡Mi querido halcón! Da miedo recordar los días oscuros del cautiverio fascista. Le formaron arrugas en la cara y dejaron heridas en el corazón. Sólo pensar en ti me calentó el alma. Escribes que bombardeaste trenes fascistas en Khartsyzsk. Vi nuestra casa con las contraventanas cerradas y el patio vacío.

Sí, Vasya, nuestra casa estuvo vacía durante dos años. No abrí las contraventanas durante dos años. En cada carta preguntas por tu padre. Hasta ahora te oculté la verdad. Ahora te lo contaré todo. Tu padre Ivan Petrovich ya no existe. En el otoño de 1941, pasó días y noches en una fábrica de tubos, evacuando coches. Pero no tuvo tiempo de irse. En octubre de 1942, no importa cómo se escondió, fue capturado por bandidos alemanes. Lo torturaron, lo golpearon, pero no dijo una palabra. Al amanecer del 11 de diciembre, él y otras 11 personas fueron sacados de la prisión y conducidos hacia Makeyevka. En el kilómetro 8, todos fueron fusilados y arrojados a un pozo.

Escúchame, hijo mío, escucha la orden de mi madre: por la muerte de mi padre, por mis lágrimas y tormento, véngate de los malditos nazis. Tan pronto como descubrí que ya eras un héroe de la Unión Soviética, recibí tu foto y vi todos los pedidos, incluso derramé lágrimas de alegría. ¡Mi querido Vasya! La gente te muestra un gran honor. No lo dejes caer. Vence a los nazis aún más fuerte y regresa a casa victorioso. Te beso, mi querido halcón."

Vasily Ivanovich ocultó la triste noticia de la muerte de su padre en lo más profundo de su corazón y tomó el llamado de su madre a la sagrada venganza como una orden militar. El comandante del regimiento era un ejemplo de piloto militar: intrépido, decidido, ingenioso y competente.

Pronto, Maksimenko recibió otra noticia de casa, esta vez alegre: su compatriota Mikhail Mikhailovich Goncharenko entregó sus ahorros personales al estado con una solicitud para construir un avión con ellos y entregárselo a Vasily Ivanovich. Vale la pena detenerse en este evento con más detalle.

En 1942, los trabajadores de Ucrania, evacuados a las regiones traseras de la URSS, apoyaron la iniciativa histórica de los agricultores colectivos de Saratov y Tambov: comenzaron a recaudar fondos para el fondo de defensa.

Con los fondos recaudados por los jóvenes se construyeron vuelos completos de aviones: "Pre-conscripto de Nikolayevshchina" y "Pre-conscripto de la región de Kherson", aviones individuales - "Komsomolets Borovoi", "Veselinovsky Komsomolets", "Komsomolets Dvorechnoy" y muchos otros.

El equipo militar, creado con los ahorros personales de los trabajadores, fue presentado ceremonialmente a varias unidades militares. Al mismo tiempo, los inversores a menudo pedían construir vehículos de combate para los héroes de guerra, sus hijos y maridos que lucharon contra el enemigo en el frente. Entonces, en el avión, construido con los ahorros de I.P. Pokshevsky, presidente de la granja colectiva de Donetsk que lleva el nombre de G.I. Petrovsky, volaron sus dos hijos, aviadores.

Los miembros del Komsomol de la región de Donbass y Dnepropetrovsk recaudaron grandes sumas de dinero. Y el trabajador de la planta de tuberías de Khartsyz, M. M. Goncharenko, aportó 100.000 rublos y pidió utilizar estos fondos para construir un avión para el héroe de la Unión Soviética V. I. Maksimenko.

En el aeródromo de la fábrica, el comandante del regimiento vio un vehículo de combate nuevo, en cuyo fuselaje estaba escrito: “Al Héroe de la Unión Soviética Maksimenko V.I. de parte de su compatriota M.M. Goncharenko, trabajador de la planta de Glavarmalit”. En la foto de la derecha: el director de la fábrica de aviones, V. Soladze, felicita a Vasily Maksimenko por haber recibido un avión de combate personalizado.

En este luchador, Vasily Ivanovich luchó con éxito por la liberación de Kerch y Sebastopol.

Hasta el final de la guerra, el teniente coronel V.I. Maksimenko llevó a sus pilotos a la batalla. Realizó con éxito 516 misiones de combate y derribó 17 aviones enemigos en batallas aéreas. [ M. Yu. Bykov en su investigación señala 7 victorias personales y 9 de grupo. ] Durante este tiempo, dominó los aviones de combate: I-16, LaGG-3, La-5.

Durante los años de guerra, los pilotos de la 159.a Orden de Cazas de la Guardia de Novorossiysk del Regimiento de Aviación Bandera Roja Suvorov (transformada por Orden de la URSS NKO No. 55 del 14 de abril de 1944 de la 88.a IAP) realizaron 18.193 incursiones de combate, realizaron 506 salidas aéreas. Batallas, derribaron 268 aviones enemigos y destruyeron 48 aviones, 158 cañones, 69 tanques y 2.775 vehículos en tierra.

Después del final de la guerra, Vasily Ivanovich continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. En 1955 se graduó en la Academia Naval (que ahora lleva el nombre del mariscal de la Unión Soviética A. A. Grechko). Desde 1961, el coronel de la guardia V.I. Maksimenko está en reserva. Vivía en la ciudad de Riga, donde trabajaba en la planta de Rigaselmash. El nombre del Héroe fue dado a la calle y al destacamento pionero de la escuela secundaria número 6 de la ciudad de Khartsyzsk, en el que se instaló una placa conmemorativa.

Lista de victorias famosas del teniente coronel V. M. Maksimenko:
(Del libro de M. Yu. Bykov - "Victorias de los halcones de Stalin". Editorial "YAUZA - EKSMO", 2008.)

METRO Aksimenko Vasily Ivanovich: comandante de escuadrón del 88.º Regimiento de Aviación de Cazas de la 216.ª División de Aviación de Cazas del 4.º Ejército Aéreo del Frente Transcaucásico, teniente principal.

Nació el 12 de febrero de 1913 en el pueblo de Khartsyzsk, hoy ciudad de la región de Donetsk (Ucrania) en el seno de una familia de clase trabajadora. Ruso. Se graduó de 7 clases y 2 cursos de la Escuela de Soldadura Eléctrica de Leningrado.

En el Ejército Rojo desde septiembre de 1935. En 1938 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Orenburg.

Participante en la campaña de liberación de las tropas soviéticas en Ucrania occidental y Bielorrusia occidental en 1939. Miembro del PCUS(b)/PCUS desde 1941.

El teniente V.I. Maksimenko participa en la Gran Guerra Patria desde julio de 1941. Fue subcomandante de escuadrón, comandante de escuadrón y navegante de regimiento.

El comandante de escuadrón del 88.º Regimiento de Aviación de Cazas (216.a División de Aviación de Cazas, 4.º Ejército Aéreo, Frente Transcaucásico), el teniente mayor Vasily Maksimenko, en octubre de 1942 había volado 250 misiones de combate y derribado 7 aviones enemigos en 15 batallas aéreas. En la batalla del 25 de agosto de 1942 cerca de Mozdok resultó gravemente herido y luego volvió al servicio.

Ud. Orden del Presidium del Soviético Supremo de la URSS de 23 de noviembre de 1942 por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra los invasores nazis y el coraje y heroísmo mostrados, teniente mayor Maksimenko Vasili Ivanovich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro.

Durante casi un año luchó como navegante del 88.º Regimiento de Aviación de Cazas. Desde agosto de 1943 hasta la Victoria, fue el comandante del 88.º Regimiento de Aviación de Cazas y fue un comandante hábil y valiente. Bajo su mando, en abril de 1944, el regimiento recibió el rango de guardia y pasó a ser conocido como el 159.º Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia, y también recibió el nombre honorífico de "Novorossiysk" y recibió la Orden de la Bandera Roja. Al frente del regimiento participó en las operaciones ofensivas de Novorossiysk-Taman, Crimea, Bielorrusia, Prusia Oriental y Pomerania Oriental. A la victoria, el teniente coronel V.M. Maksimenko completó 516 misiones de combate, derribó 7 aviones personalmente y 9 en grupo.

Después de la guerra continuó sirviendo en la Fuerza Aérea de la URSS. Desde 1949 estuvo al mando del 47.º Regimiento de Aviación de Cazas (aeródromo de Knevichi, cerca de Vladivostok). En 1955 se graduó en la Academia Naval K.E. Voroshílov. Desde 1961, el coronel V.I. Maksimenko está en reserva.

Galardonado con dos Órdenes de Lenin (9.09.1942, 23.11.1942), tres Órdenes de la Bandera Roja (5.11.1941, 25.05.1942, ...), Órdenes de Suvorov de tercer grado (28.04.1945), Órdenes de Alexander Nevsky (09/04/1944 ), dos Órdenes de la Guerra Patria, 1er grado (25/10/1943, 11/03/1985), Orden de la Estrella Roja, medallas, premios extranjeros.

El callejón lleva el nombre del Héroe; lo llevó el destacamento de pioneros de la escuela número 6 de la ciudad de Khartsyzsk; en la escuela se instaló una placa conmemorativa.

En la lista de hazañas logradas en batallas aéreas con buitres fascistas por el teniente comandante de escuadrón del 88.º Regimiento de Aviación de Cazas Vasily Ivanovich Maksimenko, es difícil señalar a alguno que fuera más heroico. Cada uno de ellos es significativo, cada uno acercó la hora deseada de la derrota final del enemigo traicionero.

Durante los años de la Gran Guerra Patria, y para él comenzó desde los primeros días, V.I. Maksimenko demostró más de una vez la fuerza de espíritu, el enorme coraje y las altas cualidades profesionales del as soviético. De 1941 a 1945, realizó con éxito 250 misiones de combate. Las tareas eran muy diferentes: ataque, reconocimiento, escolta, patrullaje, interceptación, etc. En cada una de sus misiones siempre tuvo éxito. La cuenta personal de combate de Vasily Ivanovich incluye 7 aviones enemigos derribados, 55 vehículos fascistas destruidos, 4 cañones antiaéreos, 8 puestos de tiro y más de 400 soldados y oficiales.

Participar en peleas con los nazis V.I. Maksimenko tuvo que luchar en diferentes frentes y, en particular, en los cielos de Donbass.

El 27 de diciembre de 1941, el grupo de 7 aviones soviéticos de Maksimenko en el área de Chistyakovo se batió en duelo con siete tripulaciones enemigas. La pelea fue feroz. En esta batalla, los ases soviéticos derribaron a tres buitres fascistas y el resto se retiró apresuradamente. Uno de los aviones enemigos fue derribado por Vasily Ivanovich.

Habiendo partido en misión el 3 de enero de 1942, V.I. Maksimenko descubrió una columna de vehículos y carros nazis con municiones y mano de obra en la carretera Khartsyzsk-Chistyakovo. Le tomó un poco de tiempo convertir todo en un montón de madera y hierro ardiendo.

Estos son sólo dos de los muchos episodios de combate en los que Maksimenko participó personalmente.

La importante contribución de Vasily Ivanovich a la derrota de los invasores nazis fue muy apreciada por el partido y el gobierno. Dos Órdenes de Lenin, tres de la Bandera Roja, la Orden de Suvorov, Alexander Nevsky, la Guerra Patria, la Estrella Roja, la Cruz Polaca y siete medallas adornan el pecho del notable piloto soviético. En noviembre de 1942, Vasily Ivanovich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

Maksimenko Vasili Ivanovich

Nacido el 12 de febrero de 1913 en el pueblo. Khartsyzsk, ahora ciudad de la región de Donetsk, en una familia de clase trabajadora. Ruso.

Se graduó de 7 clases y 2 cursos de la Escuela de Soldadura Eléctrica de Leningrado.

En las Fuerzas Armadas desde 1935. En 1938 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Orenburg. Participante en la campaña de liberación de las tropas soviéticas en Ucrania occidental y Bielorrusia occidental en 1939.

En los frentes de la Gran Guerra Patria desde julio de 1941. Ese mismo año se unió al Partido Comunista de Toda la Unión (Bolcheviques). Comandante de escuadrón del 88.º Regimiento de Aviación de Cazas (216.a División de Aviación de Cazas, 4.º Ejército Aéreo, Frente Transcaucásico) Teniente mayor V.I. Maksimenko realizó 250 misiones de combate y derribó 7 aviones enemigos en 15 batallas aéreas. El título de Héroe de la Unión Soviética fue otorgado el 23 de noviembre de 1942.

En 1955 se graduó en el departamento de aviación de la Academia Naval.

Desde 1965, el coronel V.I. Maksimenko está en reserva.

Recibió dos Órdenes de Lenin, tres Órdenes de la Bandera Roja, la Orden de Suvorov de tercer grado, Alexander Nevsky, dos Órdenes de la Guerra Patriótica de primer grado, la Orden de la Estrella Roja y medallas.

Hay una placa de mármol instalada en el edificio de la escuela de Khartsyzsk, donde estudió.

Varganov Yu.V. y otros. Academia Naval al servicio de la Patria. Mozhaisk, 2001, pág. 91.
Academia Naval. 2ª ed., rev. y adicional L., 1991, pág. 179, 313.
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Trokaev A.A. Héroes de años de fuego. Donetsk, 1985, pág. 331-334.