Organisation de l'aviation civile ICAO

ICAO (Organisation internationale de l'aviation civile - OACI) - formée en 1944.

À l'initiative des États-Unis en décembre 1944, une conférence était convoquée à Chicago ( Conférence de Chicago), dans lequel 52 États ont pris part, pour discuter des problèmes de l'aviation civile internationale. La création d'une nouvelle organisation a été convention, qui traitera des problèmes de navigation aérienne qui contribuent à améliorer la sécurité des vols et de leur régularité, ainsi que des problèmes économiques qui devraient accroître l'efficacité et l'efficacité du transport aérien.

La conférence de Chicago s'est terminée par la signature de la Convention internationale de l'aviation civile - Convention de ChicagoEt l'OACI a été officiellement créé. Montréal (Canada) a été choisi par les appartements de l'OCIO.

En mai 1948, un accord entre l'ONU et l'OACI est entré en vigueur dans lequel l'OACI a été reconnue comme une agence spécialisée des Nations Unies.

L'URSS n'a pas accepté l'URSS dans la conférence de Chicago, comme l'a assisté à l'État avec lequel l'URSS était dans un état de guerre.

Après l'entrée en URSS dans l'OACI le 14 novembre 1970, la langue russe a été reconnue comme la langue officielle (quatrième) langue de cette organisation.

Lors de la conférence diplomatique à Montréal, en septembre 1977, un protocole a été adopté au sujet du texte authentique quatre textes païens de la Convention et de son texte officiel en russe.

Ainsi, les langues officielles de l'OACI sont:

1. Russe.

2. Anglais.

3. Français.

4. Espagnol.

L'arabe et les chinois sont considérés comme des langues de travail de l'OACI. Ils sont utilisés dans un montant limité dans les travaux du Conseil de l'OACI et de ses autorités permanentes, aux sessions de l'Assemblée et des principales conférences et réunions spécialisées.

À partir de 1994, l'OACI unit 183 États du monde.

Tâches TSE Lee et OACIO

Les objectifs et objectifs de l'OACI sont l'élaboration de principes et de méthodes de navigation aérienne internationale et de promotion de la planification et du développement du transport aérien international afin de:

1. Assurer le développement sûr et rationalisé de l'aviation civile internationale mondiale.

2. Promouvoir l'art de la conception et du fonctionnement des aéronefs.

3. Encouragez le développement des voies aériennes, des aéroports et des installations de navigation aérienne pour l'aviation civile internationale.

4. Satisfaire les besoins des peuples du monde dans un transport aérien sûr et économique régulier et rentable.

5. Prévenir les pertes économiques causées par une concurrence déraisonnable.

6. Assurer le plein respect des droits des États contractants et de la foire pour chaque État contractant d'utiliser des compagnies aériennes engagées dans le trafic aérien international.

7. L'élimination des cas de discrimination dans les relations entre les états contractants.

8. Assurer la sécurité des vols dans la navigation aérienne internationale.

9. Promouvoir le développement d'aéroadhood civils internationaux dans tous ses aspects.

ICAO

Toute État est membre de l'ONU, qui faisait partie de la Seconde Guerre mondiale dans la coalition anti-Hitler et les pays neutres deviennent membres de l'OACI le 30e jour après avoir rejoint la Convention de Chicago.

Les États participant à la Seconde Guerre mondiale du côté de Hitler Allemagne peuvent rejoindre la Convention conformément aux conditions suivantes:

1. Avec le consentement des Nations Unies.

2. Selon la résolution spéciale de l'Assemblée de l'OACI, qui nécessite 4/5 votes.

3. En l'absence d'objections de tout État, qui a été révoquée ou a été attaquée pendant la Seconde Guerre mondiale, les troupes de l'État souhaitant rejoindre les membres de l'OACI.

L'État cesse d'être membre de l'OACI, s'il déclare la dénonciation de la convention de Chicago. La dénuncation entre en vigueur un an après la réception de la notification de l'OACI.

Si l'État est exclu de l'ONU, il cesse automatiquement d'être membre de l'OACI, à l'exception des cas où l'Assemblée générale des Nations Unies dans sa décision n'indique pas directement la faisabilité de la préservation de la composition de cet État à l'OACI.

Org Animation Structure ICAO

Le corps le plus élevé de l'OACI, dans lequel tous les états des membres de l'OACI peuvent être présentés sur des bases égales, est Assemblée des États membres de l'OACI. Convoqué une fois tous les trois ans. Si nécessaire, sur la recommandation du Conseil de l'OACI ou à la demande d'au moins 1/5 membres de l'Organisation, des sessions ascendables de l'OACI Asmuckle peuvent être convoquées.

Les fonctions de l'Assemblée sont de déterminer la direction des activités de l'OACI dans le domaine de la navigation aérienne internationale et du transport aérien international:

1. Élection du Conseil de l'OACI, examine les rapports, prendre des mesures appropriées.

2. Déterminer l'ampleur des contributions des pays membres de l'OACI au budget de l'organisation.

3. Approuver le budget de l'OACI.

4. Examiner et approuver les propositions de modification de la Convention de Chicago.

La contribution des États membres de l'OACI est calculée comme suit:

Contribution 100% \u003d K1 (75%) + K2 (25%),

où:

K1 \u003d (revenu national de l'État) / (revenu national de tous les pays de l'OACI),

K2 \u003d (état d'état en MVL) / (RAID Tous les pays de l'OACI en MVL).

Min ... contribution maximale \u003d 0,06% ... 25% du revenu national.

CONSEIL ICAO- L'organe exécutif de l'organisation, qui assure la continuité des activités de l'organisation dans les intervalles entre les sessions de l'Assemblée. Il est responsable de l'organe de l'OACI supérieure pour ses activités. Effectue des fonctions:

1. Mise en œuvre des décisions de l'Assemblée et de la présentation du rapport sur leur travail.

2. Élection du Secrétaire général et du personnel supérieur.

3. Élimination de l'argent de l'organisation.

4. Approbation des normes et des recommandations internationales, en les faisant participer à la Convention.

5. Mise en œuvre de l'enregistrement des accords de l'aviation internationale.

6. La mise en œuvre des fonctions d'arbitrage lors de la réglementation des différences entre les États membres de l'OACI.

Sous la direction du Conseil, sept organismes de travail permanents fonctionnent (voir le régime de structure de l'OACI).

Secrétariat ICAO - Corps permanent du Conseil, fournissant le travail des assemblées, du conseil et d'autres organes, ainsi que des centres d'organisation régionaux.

secrétaire général - Le principal dirigeant de l'organisation. Nommé par le conseil et lui dirige.

Le Secrétariat est chargé de la collecte et de la généralisation d'informations sur les questions de l'aviation civile internationale, la mise en œuvre des liens avec les États membres de l'OACI. Il fait ces fonctions en utilisant cinq gestion spécialisée:

1. Gestion de la navigation aérienne - traite de la sécurité des vols, considère les problèmes d'élaboration de recommandations et de normes aux entreprises.

2. Gestion des transports aériens - traite de l'efficacité de l'efficacité de l'efficacité des transports sur les compagnies aériennes internationales.

3. Gouvernement juridique - Les consultations sur l'interprétation juridique et la compréhension des dispositions de base de la Convention de Chicago sont engagées dans des questions relatives à l'élaboration de normes et de recommandations dans le domaine du droit aérien.

4. Gestion d'assistance technique - élabore des propositions pour la fourniture d'une assistance financière et technique, de créer des complexes aéronautiques et d'équiper des voies respiratoires dans des zones difficiles à atteindre des espaces de terrain et océaniques.

5. Gouvernance administrative - cadres, traductions, conception et distribution de documents.

Centres régionaux ICAO Créé en dehors du siège - Appartements à Montréal pour le travail opérationnel ICAO:

1. Région européenne - Paris.

2. Amérique du Nord et Caribbean Basaine - Mexico.

3. Pays d'Amérique du Sud - Lima.

4. Océan Pacifique et Asie - Bangkok (Thaïlande).

5. Moyen-Orient et Afrique de l'Est - Le Caire (Egypte).

6. Le reste de l'Afrique est Dakkar.

Organisation de l'aviation civile internationale (OACI)

Statuts et structure organisationnelle

L'Organisation internationale de l'aviation civile (OACI) est l'une des organisations intergouvernementales les plus représentatives ayant le statut d'agences spécialisées des Nations Unies.

Cette organisation a été créée par la Convention de Chicago en 1944 et travaille sous les auspices des Nations Unies. Le siège social est situé à Montréal, au Canada.

Les activités de l'OACI sont basées sur l'égalité des nations dans les activités du secteur des transports aériens. Les membres de l'OACI sont actuellement plus de 180 pays du monde.

L'une des caractéristiques de l'OACI est que ses dispositions statutaires ne sont pas publiées sous la forme d'un document distinct et inclus dans le texte de la Convention de Chicago de 1944 en tant que partie intégrante.

La neuvième éditoriale de la Convention de l'aviation civile internationale est considérée comme la Charte de l'OACI (également appelée Convention de Chicago), qui comprend des changements de 1948 à 2006. Il a également la désignation ICAO Doc 7300/9.

La Convention est complétée par 18 applications qui établissent des normes internationales et des pratiques recommandées.

Considérez la structure organisationnelle des organes représentatifs ICAO dans le programme:

Figure. 3.1

Assemblée ICAO

L'Assemblée de l'OACI est assemblée au moins une fois tous les trois ans et à la demande du Conseil ou à la demande d'au moins un cinquième du nombre total de États contractants à tout moment, une session d'urgence de l'Assemblée peut être effectuée.

Avant l'amendement de la 8e session de l'Assemblée, le 14 juin 1954 et est entré en vigueur le 12 décembre 1956, l'Assemblée a été collectée chaque année et avant la modification de la 14e session de l'Assemblée, qui a été modifiée en septembre. 15, 1962 et est entré en vigueur le 11 septembre 1975, car la session d'urgence de l'Assemblée avait suffisamment de demande à un dix États contractants.

Les droits et obligations de l'Assemblée incluent:

élection à chaque session de l'Assemblée de son président et d'autres fonctionnaires;

élection des États membres du Conseil contractant;

prise en compte des rapports du Conseil et l'adoption de mesures pertinentes sur eux;

définition du budget annuel et des événements financiers de l'organisation;

vérification des dépenses et de l'approbation des rapports financiers de l'Organisation;

examen des propositions de modification des dispositions de la Convention actuelle et des amendements.

CONSEIL ICAO

Le Conseil de l'OACI comprend 36 États contractants élus par l'Assemblée tous les trois ans. Le texte initial de la Convention de 1944 prévoyait un conseil dans le cadre de 21 membres. Depuis lors, le nombre d'États a changé quatre fois: à la 13e session de l'Assemblée (27 États), 17e (30), 21e (33) et 28 (36). La dernière modification apportée à la 28e session (urgence) de l'Assemblée le 26 octobre 1990 est entrée en vigueur le 28 novembre 2002.

Les responsabilités du Conseil incluent:

établir des rapports annuels à l'Assemblée;

mise en œuvre des instructions de l'Assemblée;

nomination du comité de transport aérien formé parmi les membres du Conseil;

institution de la Commission de navigation aérienne et la nomination de son président;

ordre des finances de l'organisation, y compris la définition de la plainte présidentielle;

Président du Conseil de l'OACI

Si un membre du Conseil devient président du Conseil, sa place devient vacante - alors l'assemblée dans les plus brefs délais est rempli d'un autre État contractant.

En outre, le Conseil est élu un ou plusieurs vice-présidents qui conservent le droit de vote lors de la satisfaction des fonctions du président du Conseil.

Les fonctions du président du président incluent:

convoquer les réunions du Conseil, du Comité de l'aéroport et de la Commission de la navigation aérienne;

performance au nom du Conseil des fonctions contraignantes sur lui par le Conseil.

Commission de navigation aérienne ICAO

La Commission de la navigation aérienne comprend 19 personnes nommées par le Conseil parmi celles nominées par les États contractants. Conformément au texte initial de la Convention de 1944, la Commission était composée de 12 personnes. Par la suite, ce nombre a été modifié deux fois: à la 18e session de l'Assemblée (15 personnes) et le 27 (19). La dernière modification apportée à la 27e session de l'Assemblée le 6 octobre 1989 est entrée en vigueur le 18 avril 2005.

Les fonctions de la Commission aéronautique comprennent:

examen des propositions de modification des candidatures à la Convention, recommandation à leurs conseils pour adoption;

institution de sous-communications techniques;

consultation du Conseil concernant le transfert des États contractants Information pour le développement de la navigation aérienne.

Autres organes

Comité des transports aériens;

Comité juridique;

Comité du soutien commun du soutien à la navigation aérienne;

Comité financier;

Comité de contrôle des ingérences pétrolières dans le transport aérien international;

Comité du personnel.

Objectifs et objectifs ICAO

1. Assurer le développement sûr et rationalisé de l'aviation civile internationale mondiale.

2. Encouragez l'art de la conception et du fonctionnement des aéronefs.

3. Encourager le développement des voies aériennes, des aéroports et des installations de navigation aérienne pour l'aviation civile internationale.

4. Satisfaire les besoins des peuples du monde dans un transport aérien sûr et économique régulier et rentable.

5. Prévenir les pertes économiques causées par une concurrence déraisonnable.

6. Compléments du respect total des droits des États contractants et une opportunité équitable d'utiliser des compagnies aériennes employées dans le trafic aérien international pour chaque État contractant.

7. Élimination des cas de discrimination dans les relations entre les États contractants.

8. Assurer la sécurité des vols dans la navigation aérienne internationale.

9. Promouvoir le développement d'aéroadhood civils internationaux dans tous ses aspects.

En outre, l'OACI remplit les exigences des pays en développement d'aider à améliorer les systèmes de transport aérien et à la préparation de l'eau d'air.

Type d'organisation:

Organisation internationale

Officiers Chapitre

Raymont Benjan

Base Base www.icao.int

Organisation internationale de l'aviation civile (ICAO De l'anglais. ICAO - Organisation internationale de l'aviation civile) - L'institution spécialisée des Nations Unies établissant des normes internationales de l'aviation civile et de la coordination de son développement afin d'améliorer la sécurité et l'efficacité.

L'OACI a été créée par la "Convention sur l'aviation civile internationale". L'Association internationale de transport aérien (IATA) n'est pas l'OACI.

L'Organisation internationale de l'aviation civile repose sur les dispositions de la partie II de la Convention de Chicago de 1944. Il existait depuis 1947. Le siège social est situé à Montréal, au Canada. L'URSS a rejoint l'ICAO Membre le 14 novembre 1970.

L'objectif autorisé de l'OACI est d'assurer le développement sûr et rationalisé de l'aviation civile internationale mondiale et d'autres aspects de l'organisation et de la coordination de la coopération internationale sur toutes les questions de l'aviation civile, y compris les transports internationaux. Conformément aux règles de l'OACI, l'espace aérien international est divisé en zones d'information sur vol - espace aérien, dont les limites sont établies en tenant compte des moyens de navigation et de contrôle de l'air. L'une des fonctions de l'OACI est affectée aux aéroports du monde des codes individuels de quatre lettres - identifiants utilisés pour transmettre la navigation aérienne et les informations météorologiques dans les aéroports, les plans de vol (plans de vol), désignations d'aérodromes civils sur des cartes de radionavigation, etc. .

Charte ICAO

La convention est complétée par 18 applications (ENG. Annexes.) établir des normes internationales et des pratiques recommandées.

Codes ICAO

Et l'OACI, et IATA possède son propre système de codes pour les aéroports et les compagnies aériennes. L'OACI utilise des codes de l'aéroport de quatre lettres et des codes aériens de trois lettres. Aux États-Unis, les codes ICAO diffèrent généralement des codes IAT uniquement par préfixe K (par exemple, LAX \u003d Klax). Au Canada, de la même manière que les codes des préfixes de l'IATA sont ajoutés pour former un code de l'OACI. Dans le reste du monde, les codes ICAO et IATA ne sont pas liés les uns aux autres, car les codes IATA sont basés sur une similitude phonétique et les codes de l'OACI sont liés à la place (à base de localisation).

L'OACI est également responsable de la délivrance des codes numériques des types d'aéronefs, composé de 2 à 4 caractères. Ces codes sont généralement utilisés dans les plans de vol.

L'OACI fournit également des appels téléphoniques pour des aéronefs dans le monde entier. Ils sont composés de codes de trois lettres de la compagnie aérienne et du signe d'appel, composé d'un ou deux mots. Habituellement, mais pas toujours, l'indicatif correspond aux noms de la compagnie aérienne. Par exemple, Code pour l'ARE LINGUS - EIN et Signe d'appel - Shamrock, pour Japan Airlines International Code - JAL, Signe d'appel - Japon Air. Ainsi, le vol de l'Aer Lingus sous le numéro 111 sera codé "EIN111" et prononcé par la radio de contact radio comme "Shamrock cent onze", le vol sous le même nombre de compagnies aériennes du Japon sera codé comme "JAL111" et prononcé le Japon Air cent onze. L'OACI est responsable des normes d'enregistrement des aéronefs, y compris des codes diguristiques indiquant le pays d'enregistrement.

Structure de l'organisation

La structure de l'organisation est décrite dans la deuxième partie de la Convention internationale de l'aviation civile. Conformément à l'article 43 «Titre et structure», l'organisation comprend l'Assemblée, le Conseil et "Autres corps qui peuvent être nécessaires".

Organisation internationale de l'aviation civile (Sokr. ICAO de l'anglais. Organisation de l'aviation civile internationale Soc. L'OACI) est une agence des Nations Unies spécialisée créée en 1944 pour faciliter le développement sûr et rationalisé de l'aviation civile internationale dans le monde entier. Il établit des normes et des règles internationales nécessaires pour assurer la sécurité des vols, de la sécurité de l'aviation, de l'efficacité et de la régularité du transport aérien et de la protection de l'environnement contre l'exposition de l'aviation. L'organisation est un outil de coopération dans toutes les régions de l'aviation civile entre ses 190 États contractants.

Code de l'aéroport de l'OACI

Code de l'aéroport de l'OACI - Identifiant individuel unique de quatre lettres attribué aux aéroports du monde par l'organisation internationale de l'aviation civile (OACI). Ces codes sont utilisés par les compagnies aériennes, les contrôles de la circulation aérienne, les services météorologiques du transfert de navigation aérienne et des informations météorologiques dans les aéroports, les plans de vol (plans de vol), les désignations d'aérodromes civiles sur des cartes de radionavigation, ainsi que des adresses des aéroports de Le réseau international du réseau AFTN Telegraph Aviation.

Les codes ICAO ont une structure régionale: en règle générale, un préfixe de deux lettres est utilisé, où la première lettre est affectée au groupe de pays située à proximité, la deuxième lettre détermine le pays spécifique du groupe. Les deux lettres restantes du code définissent l'aéroport de ce pays.

Les exceptions sont des pays importants (Russie, Canada, États-Unis, Chine, Australie), pour chacun d'entre eux, un préfixe à un seul portage, et les trois lettres restantes identifient l'aéroport.

En plus du code de l'OACI, de nombreux aéroports ont le code du code IATA - trois lettres, attribué aux aéroports du monde par l'Association internationale de transport aérien (IATA).

Les petits aéroports (en particulier les aéroports locaux) peuvent ne pas avoir de code ICAO, ni de code IATA.

Dans certains pays du monde, les aérodromes militaires (bases aériennes) ont des codes de l'OACI et

Et la coordination de son développement afin d'améliorer la sécurité et l'efficacité.

Organisation internationale de l'aviation civile Organisation internationale de l'aviation civile



Quartier général	Montréal Canada
Type d'organisation	Organisation internationale
langues officielles	anglais, russe, français, arabe, espagnol, chinois,
Officiers
Président du Conseil secrétaire général	Olumiiva Benard Aliu (Nigéria) Fan Liu (Chine)
Base
Base	1944
iCao.int.
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L'OACI a été créée par la "Convention sur l'aviation civile internationale". L'Association internationale de transport aérien (IATA) n'est pas l'OACI.

L'objectif autorisé de l'OACI est d'assurer le développement sûr et rationalisé de l'aviation civile internationale mondiale et d'autres aspects de l'organisation et de la coordination de la coopération internationale sur toutes les questions de l'aviation civile, y compris les transports internationaux. Conformément aux règles de l'OACI, l'espace aérien international est divisé en zones d'information sur vol - espace aérien, dont les limites sont établies en tenant compte des moyens de navigation et de contrôle de l'air. L'une des fonctions de l'OACI attribue aux aéroports du monde des codes individuels de quatre lettres - identifiants utilisés pour transmettre la navigation aérienne et les informations météorologiques dans les aéroports, les plans de vol (plans de vol), les désignations d'aérodromes civiles sur des cartes de radionavigation, etc. .

Charte ICAO

La Convention est complétée par 19 demandes (annexes) établissant des normes internationales et des recommandations pratiques.

Codes ICAO

L'OACI et l'IATA ont à la fois ses propres codes pour la désignation des aéroports et des compagnies aériennes. L'OACI utilise des codes de l'aéroport de quatre lettres et des codes aériens de trois lettres. Aux États-Unis, les codes ICAO diffèrent généralement des codes IATA uniquement par préfixe K. (par exemple, RELÂCHÉ == Klax). Au Canada, semblable aux codes de l'IATA ajoute le préfixe C. Pour la formation du code de l'OACI. Inout le reste du monde, l'OACI et les codes IATA ne sont pas liés les uns aux autres, car les codes d'IATA sont basés sur une similitude phonétique et les codes de l'OACI sont liés à la place (à base de localisation).

L'OACI est également responsable de la délivrance des codes de lettres numériques des types d'aéronefs, composé de 2 à 4 caractères. Ces codes sont généralement utilisés dans les plans de vol.

L'OACI fournit également des appels téléphoniques pour des aéronefs dans le monde entier. Ils consistent en un code de trois lettres de la compagnie aérienne et du signe d'appel, composé d'un ou deux mots. Habituellement, mais pas toujours, l'indicatif correspond au nom de la compagnie aérienne. Par exemple, code pour Aer lingus. - Ein.et signe d'appel - Trèflepour Japon Airlines International le code - Jalonet signe d'appel - Japon Air.. Donc la compagnie de vol Aer lingus. Sous le numéro 111 sera codé comme "Ein111" et ladite communication radio comme "Shamrock cent onze". Le vol sous la même salle des compagnies aériennes du Japon sera codé comme "Jal111" et prononcé comme "Japan Air cent onze." L'OACI est responsable des normes pour l'enregistrement des aéronefs, dans lesquelles, entre autres, les pays sont prescrits de codes de lettre numérique.

Membres de l'organisation

Structure de l'organisation

Assemblée

Assemblée (Assemblée anglaise) va au moins une fois tous les trois ans et à la demande du Conseil ou à la demande d'au moins un cinquième du nombre total de États contractants à tout moment, une session d'urgence de l'Assemblée peut être effectuée . Avant l'amendement de la 8e session de l'Assemblée, le 14 juin 1954 et est entré en vigueur le 12 décembre 1956, l'Assemblée a été collectée chaque année et avant la modification de la 14e session de l'Assemblée, qui a été modifiée en septembre. 15, 1962 et est entré en vigueur le 11 septembre 1975, car la session d'urgence de l'Assemblée avait suffisamment de demande à un dix États contractants.

Les droits et obligations de l'Assemblée incluent:

élection à chaque session de l'Assemblée de son président et d'autres fonctionnaires;
élection des États membres du Conseil contractant;
prise en compte des rapports du Conseil et l'adoption de mesures pertinentes sur eux;
définition du budget annuel et des événements financiers de l'organisation;
vérification des dépenses et de l'approbation des rapports financiers de l'Organisation;
examen des propositions de modification des dispositions de la Convention actuelle et des amendements.

Conseil (Conseil anglais) consiste en 36 États contractants élus par l'Assemblée tous les trois ans. Le texte initial de la Convention de 1944 prévoyait un conseil dans le cadre de 21 membres. Depuis lors, le nombre d'États a changé quatre fois: à la 13e session de l'Assemblée (27 États), 17e (30), 21e (33) et 28 (36). La dernière modification apportée à la 28e session (urgence) de l'Assemblée le 26 octobre 1990 est entrée en vigueur le 28 novembre 2002.

Les responsabilités du Conseil incluent:

établir des rapports annuels à l'Assemblée;
mise en œuvre des instructions de l'Assemblée;
nomination du comité de transport aérien formé parmi les membres du Conseil;
institution de la Commission de navigation aérienne et la nomination de son président;
ordre des finances de l'organisation, y compris la définition de la plainte présidentielle;
message de l'Assemblée et des États contractants sur les violations de la Convention ou du non-respect des recommandations et des décisions du Conseil;
adoption des normes internationales et des pratiques recommandées appelées candidatures.

Le président du Conseil est élu par le Conseil lui-même pour une période de trois ans avec la possibilité de réélection. Le président du Conseil n'a pas sa propre voix, ils peuvent devenir un État parmi les contrats. Si un membre du Conseil devient président du Conseil, sa place devient vacante - alors l'assemblée dans les plus brefs délais est rempli d'un autre État contractant. En outre, le Conseil est élu un ou plusieurs vice-présidents qui conservent le droit de vote lors de la satisfaction des fonctions du président du Conseil.

Les fonctions du président du président incluent:

convoquer les réunions du Conseil, du Comité de l'aéroport et de la Commission de la navigation aérienne;
performance au nom du Conseil des fonctions contraignantes sur lui par le Conseil.

Commission de navigation aérienne

Commission de navigation aérienne (ENG. Commission de navigation aérienne) comprend 19 personnes nommées par le Conseil parmi celles nominées par les États contractants. Conformément au texte initial de la Convention de 1944, la Commission était composée de 12 personnes. Par la suite, ce nombre a été modifié deux fois: à la 18e session de l'Assemblée (15 personnes) et le 27 (19). La dernière modification apportée à la 27e session de l'Assemblée le 6 octobre 1989 est entrée en vigueur le 18 avril 2005.

Les fonctions de la Commission aéronautique comprennent:

examen des propositions de modification des candidatures à la Convention, recommandation à leurs conseils pour adoption;
institution de sous-communications techniques;
consultation du Conseil concernant le transfert des États contractants Information pour le développement de la navigation aérienne.

Autres organes

Comité des transports aériens;
Comité juridique;
Comité du soutien commun du soutien à la navigation aérienne;
Comité financier;
Comité de contrôle des ingérences pétrolières dans le transport aérien international;
Comité du personnel;
Comité de coopération technique;
Secrétariat.