Zone de voilure parachute d 10. Caractéristiques techniques. parachute, les préparant pour le rangement

Parachutiste? De quoi sont-ils faits ? Vous trouverez des réponses à ces questions et à d’autres dans l’article. Un parachute est un dispositif en tissu, réalisé en forme de demi-cercle, auquel une charge ou un système de suspension est fixé à l'aide d'élingues. Il ralentit le mouvement d'un objet dans l'air. Les parachutes sont utilisés pour retarder le mouvement des véhicules ailés lors de l'atterrissage et du saut depuis des objets fixes (ou depuis un avion) ​​afin de permettre une descente et un atterrissage en toute sécurité de marchandises (personnes).

Variétés

Beaucoup de gens souhaitent savoir combien de lignes possède un parachute de parachutiste. Au début, les parapluies aériens étaient utilisés pour poser en douceur une personne sur Terre. Aujourd’hui, ils sont utilisés pour sauver des personnes et parachuter depuis les airs. De plus, ils servent d’équipement sportif.

Pour débarquer des marchandises et des voitures, des parasols cargo ont été inventés. Plusieurs de ces appareils peuvent être utilisés simultanément pour faire atterrir des équipements lourds. Les systèmes de sauvetage sur les avions légers en sont une variante. De tels dispositifs sont constitués d'un parachute et d'accélérateurs à extension forcée (fusée, balistique ou pyrotechnique). Lorsqu'une situation dangereuse survient, le pilote active le dispositif de sauvetage et l'avion atterrit au sol à l'aide d'un parachute. Ces techniques sont très souvent critiquées.

De petits parachutes stabilisateurs (également appelés parachutes pilotes) aident à réguler la position du corps lors d'une descente détendue. Des parapluies aériens dissuasifs ont été développés pour réduire les distances de freinage sur les véhicules et les navires, afin d'arrêter les voitures dans les courses d'accélération. Par exemple, les avions Tu-104 et les premiers modèles Tu-134 étaient équipés de tels dispositifs.

Afin de réduire la vitesse vaisseau spatial Lors de l'atterrissage sur un objet céleste ou lors d'un déplacement dans l'atmosphère, des parachutes sont également utilisés. On sait que des parapluies ronds ordinaires ont été développés pour l'atterrissage de personnes et de marchandises. Il existe également des parachutes ronds réalisés en forme d'aile Rogallo, avec un sommet rétracté, des parachutes en ruban pour une vitesse supersonique, des parafoils - des ailes en forme d'ellipse ou de rectangle et bien d'autres.

Dispositifs pour débarquer les personnes

Alors, combien de lignes possède un parachute de parachutiste ? Pour l'atterrissage en toute sécurité d'une personne, les experts ont développé les types de parapluies aériens suivants :

• usage spécial;
• sauvetage;
• entraînement;
• aéroporté;
• systèmes de parachutes planeurs à coque (sports).

Les types de base sont les parachutes d'atterrissage (ronds) et les systèmes « à ailes » (moyens de glissement à coque).

Types de "parapluies aériens" de l'armée

Chaque soldat devrait savoir combien de lignes possède un parachute de parachutiste. Les parasols militaires sont disponibles en deux types : carrés et ronds. La voilure d'un parachute rond d'atterrissage est un polygone qui, lorsqu'il est rempli d'air, prend l'apparence d'un hémisphère. Le haut a une découpe (ou un tissu moins dense) au centre. De tels systèmes (par exemple, D-5, D-10, D-6) se distinguent par les caractéristiques d'altitude suivantes :

• altitude normale de travail - de 800 à 1200 m ;
• hauteur de largage maximale - 8 km ;
• le niveau d'éjection le plus bas est de 200 m avec une descente sur un dôme rempli d'au moins 10 secondes et une stabilisation de 3 secondes.

Les parachutes ronds sont difficiles à contrôler. Ils ont des vitesses horizontale et verticale approximativement égales (5 m/s). Le poids de ces appareils est le suivant :

• 13,8 kg (J-5) ;
• 11,7 kg (J-10) ;
• 11,5 kg (J-6).

Les parachutes carrés (par exemple, le « Listik » russe D-12, T-11 USA) ont des fentes supplémentaires dans l'arc, à l'aide desquelles le parachutiste contrôle le mouvement horizontal. Ils améliorent également la maniabilité. La vitesse horizontale des produits peut atteindre 5 m/s et la vitesse de descente peut atteindre 4 m/s.

J-6

Voyons maintenant combien de lignes il y a dans le parachute de parachutiste D-6, développé par l'Institut de recherche en ingénierie des parachutes (Aviation Equipment holding). Il est utilisé pour les sauts de combat et d’entraînement depuis des avions de transport. Auparavant, il était utilisé par l'URSS.

Aujourd'hui, l'appareil D-6 modifié de la quatrième série, ainsi que le nouveau D-10, sont utilisés par les aéroclubs et troupes aéroportées. Son système de correction de voilure est composé de suspentes, d'un stabilisateur de liaison et d'une base apex. Le long du bord inférieur de l'arc, 16 cordes en nylon ShKP-200 ont été enfilées et cousues sous les rubans radiaux de renforcement. La longueur des lignes extérieures, placées à l'état libre sur chaque boucle, du bord inférieur du haut aux boucles stabilisatrices est de 520 mm et celles du milieu de 500 mm.

Nuances de D-6

La base du dôme D-6 est fabriquée en nylon. 560011P, et la superposition est faite du même tissu, mais a l'art. 56006P. Entre les élingues n°15A et 15B, 1A et 1B, sur la base du dôme se trouvent des fentes de 1600 mm, destinées à faire tourner l'arc lors de la descente. Au sommet se trouvent 30 câbles fabriqués à partir de corde en nylon ShKP-150. 7 élingues sont fixées aux bords libres de la structure suspendue n°2 et 4, et 8 aux n°1 et 3.

La longueur des élingues en position libre depuis les boucles demi-anneaux jusqu'au bord inférieur de la coupole est de 9000 mm. Des repères y sont tracés à une distance de 200 mm du bord inférieur de l'arceau et à 400 mm des demi-anneaux-boucles des extrémités libres. Ils rendent l'installation des câbles de canopée très facile. Des cordes de coordination sont cousues aux élingues n° 15A et 15B, 1A et 1B. Le dôme a une superficie de 83 mètres carrés. m.

Les lignes de contrôle sont constituées de corde en nylon rouge ShKPkr. Ils sont passés dans des anneaux cousus à l'intérieur des extrémités libres de la structure d'accrochage.

J-10

Nous allons maintenant vous dire combien de lignes possède le parachute du parachutiste D-10. On sait que ce parasol a remplacé le parachute D-6. Son dôme en forme de courge, au bel aspect et aux caractéristiques améliorées, a une superficie de 100 mètres carrés. m.

L'appareil D-10 a été conçu pour le débarquement de parachutistes novices. Avec son aide, vous pouvez effectuer des sauts de combat et d'entraînement depuis l'avion de transport et militaire Il-76, l'avion An-2 et les hélicoptères Mi-6 et Mi-8. Lors du largage, la vitesse de vol est de 140-400 km/h, la hauteur de saut la plus basse est de 200 m avec stabilisation pendant 3 secondes, la vitesse maximale est de 4000 m avec un poids de vol d'une personne de 140 kg, la descente s'effectue à une vitesse de 5 m/s. Le parachute D-10 a différentes longueurs de suspente. Il pèse peu et dispose de nombreuses options de contrôle.

Chaque militaire sait combien de lignes il y a dans le parachute principal d'un parachutiste D-10. L'appareil dispose de 22 cordes d'une longueur de 4 mètres et de 4 câbles reliés aux boucles des fentes du dôme, d'une taille de 7 m, en corde en nylon ShKP-150.

Le parachute est également équipé de 22 lignes externes supplémentaires en harnais ShKP-150, de 3 m de long. De plus, il dispose de 24 cordes supplémentaires internes en harnais ShKP-120, de 4 m, attachées aux lignes de base. Une paire d'élingues supplémentaires internes est fixée aux câbles 2 et 14.

D10P

Qu'est-ce qu'il y a de bien dans un parachute d'atterrissage ? D-10 et D10P sont des systèmes étonnants. L'appareil D10P est conçu pour pouvoir être converti en D-10 et vice versa. Vous pouvez vous entraîner avec sans vous stabiliser pour une ouverture forcée. Ou vous pouvez l'attacher, faire fonctionner le parachute avec des réglages - et dans l'avion, dans le ciel...

La voilure D10P est composée de 24 cales, les élingues ont une résistance à la traction de 150 kg chacune. Leur nombre est identique au nombre de câbles du parasol D-10.

Des pièces de rechange

Combien de lignes possède un parachute de réserve de parachutiste ? On sait que la conception du D-10 permet l'utilisation de parasols de rechange du type 3-5, 3-4, 3-2. L'ouverture de la serrure à double cône est sécurisée par des dispositifs de parachute PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Considérons un dispositif de parachute de réserve 3-5. Il se compose des pièces suivantes : une verrière avec élingues, un système intermédiaire suspendu, un sac à dos, un lien d'ouverture manuelle, un sac de parachute et un passeport, ainsi que des pièces auxiliaires.

Un parachute de réserve aide à créer un taux de descente (atterrissage) sûr. Il s'agit d'une surface portante réalisée sous la forme d'une couche superficielle encadrée avec des parties porteuses qui relient le dessus au système intermédiaire suspendu.

Le parachute a un arc rond d'une superficie de 50 mètres carrés. m, qui se compose de quatre secteurs constitués de cinq panneaux de nylon. Ces composants sont cousus ensemble avec une couture de verrouillage.

24 élingues en corde de nylon ShKP-150 sont fixées aux boucles du dôme. Leur longitude en position libre depuis le bord inférieur de l'arc jusqu'aux demi-anneaux du système intermédiaire suspendu est de 6,3 m. Pour simplifier la pose de l'arc, la 12ème ligne est constituée d'un cordon rouge (ou d'un manchon rouge d'identification. est cousu dessus).

Sur chaque corde, à une distance de 1,7 m du bord inférieur de l'arceau, se trouve une marque noire indiquant l'endroit où sont placées les lignes dans les alvéoles du sac à dos.

Interaction des pièces

Si le parachute principal ne fonctionne pas, le parachutiste doit le tirer brusquement avec la main tirer l'anneauélément d'ouverture manuelle. De ce fait, les poches du dispositif d'échappement situées autour de l'entrefer des poteaux, se retrouvant dans le flux d'air, sortent l'arceau et les suspentes du parachute de secours du sac à dos et en retirent la personne.

Sous l'influence du flux d'air, la verrière de cet appareil s'ouvre complètement, assurant un atterrissage normal.

Parachute d'atterrissage D-10 est un système qui a remplacé le parachute D-6. Superficie du dôme 100 m². m avec des caractéristiques améliorées et une belle apparence - sous la forme d'une courge.

Conçu

Conçu pour sauter aussi bien pour les parachutistes débutants que pour les parachutistes - sauts d'entraînement et de combat depuis les avions AN-2, les hélicoptères MI-8 et MI-6 et les avions de transport militaire AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 avec service complet armes et équipements. ou sans. La vitesse de vol lors du largage est de 140 à 400 km/h, la hauteur de saut minimale est de 200 mètres avec stabilisation pendant 3 secondes, la hauteur maximale est de 4 000 mètres avec un poids en vol d'un parachutiste allant jusqu'à 140 kg. Vitesse de descente 5 m/sec.

Vitesse horizontale jusqu'à 3 m/seconde. La verrière est avancée en faisant rouler les extrémités libres ; là où les extrémités libres ont été réduites par le roulement, le dôme y est allé. Les virages de la verrière sont effectués par des élingues de contrôle ; la verrière tourne grâce aux fentes situées sur le dôme. La longueur des suspentes du parachute D-10 est différente. Plus léger, il offre plus de maniabilité.

A la fin de l'article je posterai les caractéristiques complètes de performances du D-10 (caractéristiques tactiques et techniques)

Système de parachute D-10

Système de parachute D-10 Beaucoup de gens savent déjà que le système est arrivé aux troupes. l'atterrissage a montré du travail dans les airs. il y a beaucoup moins de convergences, car il y a plus d'opportunités sous la canopée ouverte de courir là où il n'y a personne. avec le système de parachute D-12, ce sera encore mieux à cet égard. Croyez-moi, c'est difficile. créer un système qui s'ouvrira en toute sécurité, donnera de la vitesse à la voilure, donnera des virages, créera un tel contrôle qu'un parachutiste sans expérience de saut puisse le gérer. et pour les parachutistes, lorsqu'ils partent avec des armes et des équipements complets, pour maintenir le taux de descente et permettre un contrôle facile de la verrière.

Et en situation de combat lors de l'atterrissage, il faut éliminer autant que possible les tirs sur les parachutistes comme s'ils étaient des cibles.

Le Parachute Engineering Research Institute a développé une modification du parachute D-10. faire connaissance.

D'une hauteur de 70 mètres

La hauteur de chute minimale est de 70 mètres. Nos parachutistes sont courageux. Ça fait peur de marcher à 100 mètres.)) ça fait peur parce que le sol est proche. et à partir de 70 m c'est comme être plongé tête première dans une piscine.)) le terrain est tout proche. Je connais cette hauteur, c'est l'approche de la dernière ligne droite sur la verrière sportive. mais le système D-10P est conçu pour une ouverture rapide. sans stabilisation pour ouverture forcée du sac à dos. la corde de traction est attachée avec une carabine au câble dans un avion ou un hélicoptère, et l'autre extrémité est attachée avec un câble à la fermeture du sac de parachute. le câble est tiré avec une corde, le sac à dos s'ouvre et la verrière s'en va. Il s'agit du système d'ouverture du parachute D-1-8, série 6. La possibilité de quitter l'avion à une altitude de 70 mètres est un gage de sécurité lors de l'atterrissage en conditions de combat.

L'altitude maximale pour quitter l'avion est de 4000 mètres.

Le système D-10P est conçu pour pouvoir être converti en système D-10. et vice versa. en d'autres termes, il peut être utilisé sans stabilisation pour un déploiement forcé du parachute, ou bien la stabilisation est fixée, le parachute est placé pour travailler avec la stabilisation et avancer dans le ciel.

La voilure est composée de 24 cales, élingues d'une résistance à la traction de 150 kg chacune.

22 élingues de 4 mètres de long et quatre élingues attachées aux boucles des fentes du dôme, de 7 m de long à partir d'un cordon en nylon ShKP-150,

22 élingues supplémentaires externes en cordon ShKP-150, 3 m de long

24 élingues supplémentaires internes en corde ShKP-120 de 4 m de long, fixées aux élingues principales. deux élingues internes supplémentaires sont fixées aux élingues 2 et 14.

Parachute d'atterrissage D-10 est un système d'atterrissage en parachute qui a remplacé le parachute D-6. La superficie du dôme est de 100 m² avec des caractéristiques améliorées et une belle apparence – en forme de courge.

Parachute d'atterrissage D-10

Conçu pour les sauts des parachutistes débutants et des parachutistes - sauts d'entraînement et de combat à partir d'avions AN-2, d'hélicoptères MI-8 et MI-6 et d'avions de transport militaire AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 avec service complet armes et équipements... ou sans... La vitesse de vol de chute est de 140 à 400 km/h, la hauteur de saut minimale est de 200 mètres avec stabilisation pendant 3 secondes, la vitesse maximale est de 4 000 mètres avec un poids de vol du parachutiste allant jusqu'à 140 kg. Vitesse de descente 5 m/sec.

Vitesse horizontale jusqu'à 3 m/seconde. La verrière avance en faisant rouler les extrémités libres, là où les extrémités libres se réduisent en roulant, et c'est là que va la coupole... Les virages de la verrière s'effectuent par des lignes de contrôle, la verrière tourne grâce aux fentes situées sur la coupole. La longueur des suspentes du parachute D-10 est différente... Plus léger, il a plus de capacités de contrôle...

A la fin de l'article je posterai les caractéristiques complètes de performances du D-10 (caractéristiques tactiques et techniques)

Système de parachute D-10

Beaucoup de gens connaissent déjà le système de parachute D-10, le système est venu aux troupes... l'atterrissage a montré qu'il fonctionne dans les airs... il y a beaucoup moins de convergences, car il y a plus de possibilités sous une verrière ouverte de courir là où il n'y a personne... avec un parachute ce sera possible planifier c'est encore mieux... Croyez-moi, c'est difficile... de créer un système qui va s'ouvrir en toute sécurité, donner de la vitesse à la voilure, donner des virages, créer un tel contrôle qu'un parachutiste sans expérience en saut peut le gérer... et pour les parachutistes, lorsqu'ils sont équipés d'armes et d'équipements complets, maintiennent le taux de descente et permettent un contrôle facile de la verrière...

Et en situation de combat lors de l'atterrissage, il faut éliminer autant que possible les tirs sur les parachutistes comme s'ils étaient des cibles...

Le Parachute Engineering Research Institute a développé une modification du parachute D-10... rencontrer...

Parachute d'atterrissage D-10P

parachute doré

La hauteur de chute minimale est de 70 mètres... ! Nos parachutistes sont courageux... ça fait peur de marcher à 100 mètres... :)) ça fait peur parce que le sol est proche... et à partir de 70 mètres... c'est comme plonger tête première dans une piscine... :)) le sol est très proche..je connais cette hauteur, c'est l'approche de la dernière ligne droite sur une voile sportive... mais le système D-10P est conçu pour une ouverture rapide... sans stabilisation pour une ouverture forcée du sac à dos... la corde de traction est attachée avec un mousqueton au câble dans un avion ou un hélicoptère, et l'autre extrémité avec un câble pour fermer le sac de parachute... le câble est retiré avec une corde, le sac s'ouvre et le la verrière va... c'est le système d'ouverture du parachute D-1-8, série 6... la possibilité de quitter l'avion à une altitude de 70 mètres est la sécurité lors de l'atterrissage en conditions de combat...

L'altitude maximale pour quitter l'avion est de 4000 mètres...

Le système D-10P est conçu de telle manière qu'il peut être transformé en système D-10... et vice versa... autrement dit, il peut fonctionner sans stabilisation pour un déploiement forcé du parachute ou la stabilisation est attaché, le parachute est placé pour travailler avec stabilisation et avance, dans Sky... parachute doré... :))

La voilure est composée de 24 cales, élingues d'une résistance à la traction de 150 kg chacune...

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Le premier pas a été franchi / Photo : igor113.com

En préparation de la compétition du peloton aéroporté, les spécialistes du service aéroporté russe ont assuré le premier saut. Parachutistes biélorusses sur le système de parachute des forces aéroportées russes D-10.

Tous les militaires des Forces spéciales de la République de Biélorussie participant au concours ont effectué un atterrissage réussi et ont suivi une formation pratique sur le site d'atterrissage.

Avec leurs collègues biélorusses, ils ont également effectué des sauts sur les systèmes de parachute D-10 depuis des avions AN-2 à une altitude de 800 mètres. Participants russes compétitions.

Séquence du premier saut / Photo : igor113.com

Au total, au cours de la journée de saut, les participants au concours ont effectué plus de 100 sauts en parachute.

L'emballage des parachutes pour les collègues biélorusses pour le premier saut de familiarisation a été effectué sous la supervision de spécialistes du service aéroporté de l'École supérieure aéroportée des forces aéroportées de Riazan.

À l'avenir, les parachutistes chinois effectueront également des sauts en parachute avec des militaires biélorusses et russes, mais sur leurs propres systèmes de parachute D-9D.

Lorsque le temps s'améliore, les équipes participantes effectueront des sauts en parachute depuis des hélicoptères Mi-8. Avant le début de la compétition, les participants à la compétition prévoient d'effectuer jusqu'à deux sauts d'entraînement.

Concours international d'entraînement sur le terrain « Airborne Platoon » sur le terrain d'entraînement de Dubrovichi à Région de Riazan organisé dans le cadre des Jeux militaires internationaux - 2015.

La cérémonie d'ouverture de la compétition aéroportée internationale est prévue le 3 août 2015 à 15 heures, au lendemain de l'anniversaire des Forces aéroportées, a déclaré un représentant du Bureau du service de presse et d'information du ministère russe de la Défense pour Troupes aéroportées Lieutenant-colonel Evgeny Meshkov.

Informations techniques

Parachute d'atterrissage D-10 est un système qui a remplacé le parachute D-6. La superficie du dôme est de 100 m² avec des caractéristiques améliorées et une belle apparence – en forme de courge.

Conçu pour sauter aussi bien pour les parachutistes débutants que pour les parachutistes - sauts d'entraînement et de combat depuis les avions AN-2, les hélicoptères MI-8 et MI-6 et les avions de transport militaire AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 avec service complet armes et équipements... ou sans... La vitesse de vol de chute est de 140 à 400 km/h, la hauteur de saut minimale est de 200 mètres avec stabilisation pendant 3 secondes, la vitesse maximale est de 4 000 mètres avec un poids en vol d'un parachutiste allant jusqu'à 140 kg. Vitesse de descente 5 m/sec.

Vitesse horizontale jusqu'à 3 m/seconde. La verrière avance en faisant rouler les extrémités libres, là où les extrémités libres se réduisent en roulant, et c'est là que va la coupole... Les virages de la verrière s'effectuent par des lignes de contrôle, la verrière tourne grâce aux fentes situées sur la coupole. La longueur des suspentes du parachute D-10 est différente... Plus léger, il a plus de capacités de contrôle...

A la fin de l'article je posterai les caractéristiques complètes de performances du D-10 (caractéristiques tactiques et techniques).

Système de parachute D-10 Beaucoup de gens savent déjà que le système est arrivé aux troupes... l'atterrissage a montré qu'il fonctionne dans les airs... il y a beaucoup moins de convergences, car il y a plus de possibilités de courir là où il n'y a personne sous une verrière ouverte. .. avec le système de parachute D-12, il y aura encore mieux à cet égard... Croyez-moi, c'est difficile... de créer un système qui s'ouvrira en toute sécurité, donnera de la vitesse à la voilure, donnera des virages, créera un tel contrôle que un parachutiste sans expérience en saut peut le gérer... et pour les parachutistes lorsqu'ils marchent avec des armes et un équipement complets, maintiennent le taux de descente et permettent un contrôle facile de la voilure...

Et en situation de combat lors de l'atterrissage, il faut éliminer autant que possible les tirs sur les parachutistes comme s'ils étaient des cibles...

Le Parachute Engineering Research Institute a développé une modification du parachute D-10... rencontrer...

La hauteur de chute minimale est de 70 mètres... ! Nos parachutistes sont courageux... ça fait peur de marcher à 100 mètres... :)) ça fait peur parce que le sol est proche... et à partir de 70 mètres... c'est comme plonger tête première dans une piscine... :)) le sol est très proche.. je connais cette hauteur, c'est l'approche de la dernière ligne droite sur une voile sportive... mais le système D-10P est conçu pour une ouverture rapide... sans stabilisation pour une ouverture forcée du sac à dos... la corde de traction est attachée avec un mousqueton au câble dans un avion ou un hélicoptère, et l'autre extrémité avec un câble pour fermer le sac de parachute... le câble est retiré avec une corde, le sac s'ouvre et le la verrière va... c'est le système d'ouverture du parachute D-1-8, série 6... la possibilité de quitter l'avion à une altitude de 70 mètres est la sécurité lors de l'atterrissage en conditions de combat...

L'altitude maximale pour quitter l'avion est de 4000 mètres...

Le système D-10P est conçu de telle manière qu'il peut être transformé en système D-10... et vice versa... autrement dit, il peut fonctionner sans stabilisation pour un déploiement forcé du parachute ou la stabilisation est attaché, le parachute est placé pour travailler avec stabilisation et avance, dans Sky...

La voilure est composée de 24 cales, élingues d'une résistance à la traction de 150 kg chacune...

22 élingues de 4 mètres de long et quatre élingues attachées aux boucles des fentes du dôme, de 7 m de long à partir d'un cordon en nylon ShKP-150,

22 élingues supplémentaires externes en cordon ShKP-150, 3 m de long

24 élingues supplémentaires internes en corde ShKP-120 de 4 m de long, fixées aux élingues principales... deux élingues supplémentaires internes sont attachées aux élingues 2 et 14.

Caractéristiques de performance du PDS D-10