Afkorting VKS begon onlangs vrij vaak te ontmoeten. Maar voor veel mensen is ze onbegrijpelijk. En velen worden een logische vraag gesteld: wat is VKS? Nou, je zou een reactie op hem moeten geven.

Definitie

Een andere taak is om satellietsystemen (zowel dubbele als zuiver militaire doeleinden) te beheren. De lancering van ruimtevaartuig is ook opgenomen in de lijst met taken van VKS. Ook al hun kracht en de mogelijkheid van troepen zijn verplicht om te gebruiken om de militaire en commandant-in-chef van de nodige informatie over wat er helemaal niet gebeurt (of niet gebeurt, is dit ook belangrijk) in lucht en de ruimte . Ten slotte verbinden de krachten zich ertoe in de werkconditie te handhaven en de middelen waarmee hun lancering wordt uitgevoerd.

Zoals je kunt zien, moeten veel taken worden uitgevoerd door VKS. Dit is echt een zeer ernstige militaire eenheid. Daarom, om in dergelijke troepen te dienen - eer en tegelijkertijd verantwoordelijkheid.

De legitieme militaire aanwezigheid in Syrië is een van de voordelen van Rusland op een diplomatieke voorkant. De lucht-ruimte krachten van de Russische Federatie opereren in de Arabische Republiek op basis van een overeenkomst van augustus 26 augustus 2015, waardoor Moskou de luchtvaartgroep in het land kan houden.

De eerste slagen op de "Islamitische staat" * werden toegebracht op 30 september 2015. Militaire uitrusting, voertuigen, magazijnen van wapens, munitie en brandstof en smeermiddelen (brandstof) zijn onderworpen aan bombardement.

In totaal heeft Russische VKs in twee jaar werking meer dan 92 duizend vliegtuigen gepleegd. Vanaf september 2017 vernietigde de luchtvaart van de Russische Federatie meer dan 53,7 duizend militanten, 8.3 duizend teams, 17.2 duizend referentiepunten, 970 trainingskampen en 9.3 duizend faciliteiten van de infrastructuur van terroristische organisaties.

Ook waren pc's stakingen gericht op het ondermijnen van het financiële welzijn van het spel *, dat de energiehandel verdiende. Volgens het ministerie van Defensie bombardeerde Russische vliegtuigen 132 brandstofpompstations en kolommen van tankschepen, 212 olievelden en olie- en gascomplexen en 6,7 duizend magazijn van brandstof.

Luchtvaartvleugel

De hoofdtaak van VKS is ondersteuning voor de landoperaties van het Syrische leger. In de eerste fase van de Russische missie waren de overheidsstroepen in een zeer ernstige situatie. Verschillende groeperingen van militanten bezetten 85% van Syrië.

Het effectieve werk van de Russische luchtvaart maakte het mogelijk om de aanvallende capaciteiten van de militanten aan het einde van 2015 te verminderen. In 2016 was het Syrische leger in staat om verschillende grote steden te nemen, waaronder Aleppo, en tijdens de veer- en zomercampagne bracht 2017 het centrale deel van het land uit.

Naar verwachting zullen overheidsstroepen tegen het einde van dit jaar de terroristen uit Oost-SAR zullen kiezen, en de islamitische toestand zal ophouden te bestaan \u200b\u200bals een militaire structuur. Op 22 september meldde het ministerie van defensie dat in de afgelopen twee jaar 2235 nederzettingen werden bevrijd van IG, of 87,4% van het grondgebied van Syrië.

De samenstelling van de Russische luchtvaartgroep in Syrië veranderde voortdurend. In september 2015 was het de basis van 12 su-25 cm stormen, 12 SU-24M-bommenwerpers, vier multi-purpose heavy generation fighters 4+ su-30cm, helikopters MI-8 en MI-24.

In oktober-november 2015 nam het vliegtuig toe tot ongeveer 70 eenheden als gevolg van bommenwerpers en jagers. In februari 2016, na het bereiken van overeenstemming over het wapenstilstand, beval de voorzitter van de Russische Federatie Vladimir Poetin om de vliegtuiggroep te verminderen.

Tegenwoordig maken regelmatige gevechtseenheden niet alleen operationeel-tactisch, maar ook verre luchtvaart - TU-22m3, TU-95ms, TU-160. In de regel vliegen strategische bommenwerpers uit het vliegveld van Gers Sratov.

• TU-22m3 raketbommenwerpers tijdens het aanbrengen van luchtvaartstallen op terroristische faciliteiten in Syrië
• Ria nieuws

Bommen en raketten

De belangrijkste manier van terroristen verslaan zijn de SU-24M en SU-25CM "GRAC". Machines kunnen een aanzienlijke hoeveelheid munitie dragen, voornamelijk aangepaste en vrij dalende luchtvaartbommen. Het zijn deze soorten munitie geproduceerd in de Sovjet-periode die het meest vaak wordt gebruikt in de Syrische operatie.

De redenen voor het massale gebruik van luchtvaartbommen in SAR zijn verschillende. Ten eerste was het WFC van Rusland vereist om magazijnen met Sovjetmunitie te ontladen, die onderhevig waren aan verwijdering. Ten tweede werken de fugasische bommen perfect met de taak om technische faciliteiten van terroristen te vernietigen.

Luchtvaartbommen zijn geen hoognauwkeurige wapens, maar de meesten van hen zijn uitgerust met hominghoofden, waardoor het mogelijk maakte om de nauwkeurigheid van de bombardementen op het hoogst mogelijke niveau te vergroten.

De nauwkeurigheid van zelfs 500 kilogram bommen kan enkele meters bereiken. Als gevolg hiervan ontvingen Russische VK's een effectieve en relatief goedkope manier van nederlaag.

VKS gebruiken echter vaak raketten, waaronder de nieuwste. Bijvoorbeeld, op 17 en 19 november, 2015, werden de langdurige bommenwerpers vrijgegeven op de IG-objecten die een strategische wijkingsraket met behulp van Radar Substitutietechnologieën X-101.

De raket is de ontwikkeling van de regio Moskou Rainbow Moskou. X-101 is ontworpen om sinds de jaren tachtig X-55 te vervangen, in bewapening. In de loop van het gevechtsgebruik in Syrië werd het vermogen van X-101 van een lange afstand (tot 5.500 km) om statische en bewegende doelen te streven met een afwijking van niet meer dan 10 meter.

Martiale doop in SAR werd verkregen door verre luchtvaartvliegtuigen TU-95 en TU-160. Op 17 november 2015 voerden 25 strategische bommenwerpers een enorme raketbomboming uit op de posities van terroristen. 14 van de gevleugelde raketten werden 14 ig-objecten vernietigd.

De bemanningen van Russische vliegtuigen vertoonden hun gevechtsbereidheid en het vermogen om echt gebruik te maken van hoge precisiewapens.

Tijdens de operatie verloren Russische VK's één auto (met uitzondering van de verliezen van verschillende helikopters, die betrekking hebben op legerluchtvaart). De tragedie vond plaats op 24 november 2015. De F-16 Fighter-uitgebrachte F-16-raket "Airconditioning" sloeg su-24m. Pilot, luitenant kolonel Oleg Peshkov, stierf, Navigator Konstantin Mushitina slaagde erin te redden.

Na het incident, Russische aanvalsvliegtuigen en bommenwerpers, waaronder verre luchtvaartmachines, vliegen vliegen alleen naar een gevechtsaak onder de dekking van vechters. Daarnaast heeft Rusland een anti-vliegtuigraketcomplex (SPRK) S-400 Triumph naar Syrië overgebracht.

• SU-25 Attack Aircraft VKS RUSLAND
• Ria nieuws
• Olga Balashava

Test voor vaardigheid

Operatie in Syrië heeft het ministerie van Defensie van de Russische Federatie toegestaan \u200b\u200bom de gevechtsbereidheid van bijna alle militaire piloten te controleren.

Vanaf september 2017 ontving de gevechtservaring 86% van de BVC.

In het bijzonder passeerde de Syrische campagne 75% van de bemanning van verre luchtvaart, 79% - operationeel-tactisch, 88% van het militaire transportvliegtuigen en 89% van het legerluchtvaart (helikopters).

Volgens de resultaten van gevechtsvertrek werden positieve en negatieve aspecten van vluchtbereiding onthuld. Ze vormden de basis voor het veranderen van het proces van trainingspersoneel, dat het werk van piloten efficiënter zal maken. De trainingscentra zetten nieuwe simulators, veranderde luchtgevechtsbeheerschema's.

Bijna geen grootschalige bedrijfskosten zonder het gebruik van onbemande luchtvoertuigen (GLB). Rusland is verschoven in SAR Intelligence "Orlans-10", "Enich-3", die het grondgebied rond de database van HMEIMMMMM, en zware "buitenposten" bewaakt, die de opname van bombardementen van de luchtvaart op de posities van militanten uitvoeren.

Met het gebruik van UAV kunt u de doelstellingen van artillerie bepalen en reddingsoperaties uitvoeren. Het volstaat om dat met behulp van "Orlans" te zeggen, de Navigator werd ontdekt vanuit de SU-24M.

De voorwaarden van het contract met Damascus over het huren van HMEIMIM beperken Rusland niet bij het kiezen en het aantal vliegtuigen en munitie. Dit betekent dat het CVC-commando naar eigen goeddunken de samenstelling van de vink kan veranderen en nieuwe dodelijke en niet-dodelijke wapens testen.

• Russische militairen bij de Airbase HMEYMIMIM, Syrië
• Ria nieuws
• Maxim Blinov

BASE helemaal

De onbetwiste prestatie van het ministerie van Defensie is om binnen een maand na de luchtbases in Latakia in te zetten. De militaire afdeling loste een complexe logistieke taak op, juichen om de middelen van transportluchtvaart en vloot te gebruiken, die het aanbod van vliegtuiggroep uitvoeren.

Alleen in 2015, in het kader van de voorbereiding van de infrastructuur van het vliegveld, werden de HMEIMIM-bemanningen van zwaar vliegtuig IL-76 en een 124 Ruslan uitgevoerd meer dan 280 vluchten en 13.750 ton vracht vervoerd. Transportvliegtuigen gooit militaire apparatuur naar SAR, voedsel en verschillende apparatuur.

Buitenlandse media betogen echter dat de leidende rol in het materiaal en de technische ondersteuning van de Khmeimim-basis wordt gespeeld door de zogenaamde Syrische Express - reguliere vluchten van grote landingschepen (BDK) van de marine, en het beheer van het ministerie van Defensie Civiele rechtbanken.

HMEYMIMIM is 50 km van de haven van Tartus, die van Sovjet-tijden het aanbieden van de marine is. Op dit moment wordt Rusland geüpgraded door de haven.

Op basis van de basis werden gecreëerd en ononderbroken alle systemen van materiaal- en engineeringsteun voor luchtgroepen. Tientallen objecten worden geïmplementeerd op het vliegveld - tankende technieken, magazijnen voor het opslaan van brandstof, raketten en andere munitie.

Er wordt aangenomen dat het Russische bevel de ervaring heeft geadopteerd om de Sovjet-troepen van oorlog in Afghanistan te voeren. De Syrische basis werd gecreëerd in de gelijkenis van de 14e militaire stad, waar het hoofdkantoor van de 103e Airborne-divisie in Kaboel werden gestationeerd in Kaboel, het 50e parachute-gauge-regiment, 1179e artillerieregiment en een deel van de voorziening.

Voor het creëren van de nodige residentiële en administratieve infrastructuur in de mijnbouw van het Ministerie van Defensie Gebruikte Universal Containers in Maat twee tot zes meter - KIMB (Engineering Modular Block Design).

Constructies kunnen worden uitgerust met een residentieel blok met bedden, airconditioning, douche en geluidsisolatie, evenals onder andere huishouden (faciliteiten van eten, baden, wasserij, mobiele bakkerijen) en militaire (controle en communicatiepunten).

Eschelonated Defense

Het aantal militaire en civiele personeelsbasis HMEIMIM is geclassificeerd. Het is bekend dat naast de vluchtbemanningen, ingenieurs, personeel van het verzekeren en leiderschap op basis van het militaire politiebureau en de vechters van de 810e Individuele Marine Cornal Brigade van de Zwarte Zee-vloot worden ingezet.

Enorme aandacht van het ministerie van Defensie betaalde de lijn van het echelonized systeem van bescherming van de basis van de aanval uit sushi en lucht. De eerste verdedigingslinie is de berekeningen van de luchtverdediging, de tweede - de blokken van mariniers, die rond de gehele omtrek van de basis worden geplaatst, de derde engineeringstructuren, vierde onderkant van het Syrische leger.

Voor de anti-luchtverdediging van HMEIMIMIMA, de S-400 SP, de luchtvaartuigraket en het kanoncomplex van de nabije straal van de actie "Pancir-C1", een middelgrote straal van de BECH-M2, "OSA" -complexen, PEZERS-2M en C-200. Implementeer ook het complex van de radio-elektronische strijd "Krasuha-4". De dosering van de externe omtrek van de basis wordt uitgevoerd met behulp van UAV.

Dergelijke beveiligingsmaatregelen zijn volledig gerechtvaardigd, aangezien de basis is opgericht, liep de frontlinie letterlijk op 5-10 km. Bovendien probeert aan de kant van de militanten zich in het mortel te plassen en een bomstaking met lichte drones toe te passen.

• Het toepassen van slagen op objecten van terroristen in Syrië

Onmisbare ervaring

Hoogleraar van de Academie voor Militaire Wetenschappen Vadim Kozulin zei RT dat Rusland de nodige ervaring heeft opgedaan bij het gebruik van vervoer en gevechtsuchtvaart. De test in Syrië passeerde bijna alle soorten luchtvaartapparatuur. Dit maakte het mogelijk om hun voor- en nadelen en nadelen te identificeren.

"De Syrische luchtoperatie gaf serieus voedsel voor analyse en daaropvolgend werk. Een enorm reservoir nuttige informatie is verborgen voor het publiek. Maar men mag niet betwijfelen dat de nodige conclusies werden aangebracht, "zei Kozusulin.

Naar zijn mening bevestigde Rusland de betrouwbaarheid en hoge efficiëntie van SU-24 en SU-25 in Syrië. Kozusulin heeft ook de aandacht gebracht op het feit dat de operatie in SAR "magazijnen met Sovjetbommen" lossen ".

Tegelijkertijd waren bijna alle munitie uitgerust met moderne hoofden van homing. Speciale operaties zijn bezig met aanpassing van bomaanvallen, en de test van de resultaten van het bombardement wordt uitgevoerd door de BPL.

"Ik zou graag willen merken dat Syrië Rusland de dringende noodzaak voorstelde om nieuwe onbemande systemen en complexen voor de vernietiging van vijand UAV's te introduceren. Zelfs in de omstandigheden van oorlog met een technologisch zwakke tegenstander zonder drones, is het onmogelijk om te doen, "merkte Kozulin.

De interlocutor RT gelooft dat het ministerie van Defensie niet schattig is, ruzie dat de gevechten in Syrië in het kader van het militaire budget is gestapeld. De werking in de Arabische Republiek vereist geen miljardste kosten en de belegde fondsen betalen af \u200b\u200bdoor het verkrijgen van onschatbare ervaring in de gevechtsaanvraag.

"Oorlog houdt niet van de rekening. Maar Rusland extreem zelden toegepaste dure wapens, behalve voor niet-verre luchtvaartvluchten, hoewel ze absoluut gerechtvaardigd zijn. Het ministerie van Defensie komt van de oude munitie af en VKS in het algemeen maakt zo'n aantal vluchten. We voeren de belangrijkste beveiligingsverbeteringen zonder grootschalige kosten uit, "zei Kozulin.

* "Islamitische staat" (Ig) is een terroristische groep verboden in Rusland.

Afgelopen woensdag 14 oktober, heeft het oplossen van Bosphorus door de loop van de Middellandse Zee het hulpvat van de Russische marine "DVInnaica-50". Extern - niets ongewoons, droog vrachtschip als droog vrachtschip. Niet erg groot, verplaatsing van slechts 4,5 duizend ton en 108 meter lang. Maar je kunt er niet twijfelen aan dat deze passage van de Black Sea Strait het leger zelfs achter de oceaan zal opmerken.

Het feit is dat een paar maanden geleden de soorten van het schip (1985 gebouwd) op al diegenen die aan boord waren, de documenten vrij anders werden genoemd - "Alican Deval". En op zijn mast een heel andere vlag. Namelijk - Turks. Maar relatief recent werd "Alican Deval" verkocht, de eigenaar vervangen en ging naar Novorossiysk. Er hief de militaire vlag van onze hulpvloot aan. En op 10 oktober stond ik op aan de Novorossiysk-pier voor het laden. Bijna niemand twijfelt dat goederen bedoeld zijn voor ons leger in Syrië.

Onmiddellijk waren er meldingen dat het ministerie van Defensie van de Russische Federatie in feite in Turkije dringend werd verworven in Turkije, maar op één keer acht gebruikte transportschepen. Allemaal zullen ze dringend worden ingesteld op de route Novorossiysk - Syrische Port Tartus. Dan zal deze route, en zonder voormalige Turkse Cargoges, vrij liendieus in de afgelopen maanden, het gemakkelijk maken in een gek het tempo. En alles wat samen betekent dat de reikwijdte van de deelname van de groepering van de lucht-ruimte-krachten van Rusland in de oorlog in Syrië in de nabije toekomst alleen maar zal toenemen. Aldus heeft de voorspelling gepubliceerd op 14 oktober in het artikel onder de rubriek zeer snel zijn bevestiging gevonden.

Russische luchtvaartgroep gepost bij het luchtveld HMEYMIM in Syrië

Kortom, ik herinner je eraan: in het Midden-Oosten, met verwijzing naar bronnen in Bagdad, het coördinatiemedewerkers voor de bestrijding van de "islamitische toestand" * er waren meldingen dat volgens het Syrische opdracht de huidige intensiteit van luchtaanvallen in de Positie van islamisten is volledig onvoldoende. Om resoluut de weerstand van Bebaarde Thugs te reserveren, moeten Russische piloten elke drie meer raketbombardingen toepassen op vijand. Namelijk: in plaats van de circa 60 van vandaag, maak een gemiddelde van 200 gevechtsvertrek per dag.

Om bij zo'n tempo te vechten, zijn er ten minste drie dingen nodig:
- De eerste - dringende de groepering van ons schokvliegtuig en helikopters in Syrië verhogen.
- Ten tweede - om voor hen uit te rusten, ten minste één vliegveld. Aangezien degene de HMEIMIM-luchtbasis wordt genoemd, werkt u op de limiet van de mogelijkheden.
- de derde is om de achtertoevoer van een groeiende luchtvaartgroep drastisch te verhogen.

Het eerste item, te oordelen naar de rapporten die verschijnt, wordt al uitgevoerd. Deze week in de Syrische hemel markeerde eerst de opkomst van onze nieuwste schokhelikopters. Een paar dagen waren er geen. In de brandsteun voor de aankomende Syrische troepen en in de bescherming van de perimeter die door Rusland wordt verstrekt, nam de HMEYMIMM-luchtbasis eerder deel aan relatief oude Russische gevechtshelikopters. Een deel daarvan herinnert zich nog steeds de Sky Tsjetsjenië. En dan zowel Afghanistan.

Waar in Syrië zijn nieuwe "nachtjagers"? Niet door Iran en Irak, vloog ze? Hiervoor zal geen van het leger u antwoorden. Maar er kan worden aangenomen dat helikopters afgelopen zaterdag aan het Warring Country zijn afgeleverd met twee vliegtuigen van het Russische militaire transportvliegtuigen. Omdat het op zaterdag was dat onze twee in Latakia landden. Naarmate het Ministerie van defensie defensie heeft aangekondigd, "met humanitaire zorg voor de Syrische bevolking." Misschien waren deze reuzen niet alleen potten met stoofpot en gecondenseerde melk. Ergens in de verre hoeken van de bodemloze fuseliemiddelen "Ruslanov" "Night Jagers", waarschijnlijk, gewoon geschud.

Bijna tegelijkertijd wordt, zoals gemeld door de Arabische media, een burgerluchthaven in Latakia, die eerder zelfs internationale vluchten diende, gesloten voor passagiers. Het lijkt dus erg op dat dit nu het tweede vliegveld is voor de Russische groepering.

Natuurlijk zal voor de bescherming en defensie van het tweede vliegveld een extra mariene contingent vereist zijn. En er is veel meer nodig. Namelijk, duizenden tonnen luchtvaart en auto-brandstof, verschillende soorten munitie, voedsel, reserveonderdelen voor technologie, enz. En hier gaan we uit, misschien het moeilijkst bij het organiseren van de gevechtswerk van het groeperen van Russische lucht-ruimte krachten in Syrië. Op hun achterbeoordeling.

Onlangs werd de financiële tijden gepubliceerd in British, het artikel van de beruchte hater van ons land Zbignev Brzezinsky werd gepubliceerd. Er staat onder andere: " Russische marine en militaire luchtkrachten die in Syrië aanwezig zijn, zijn erg kwetsbaar omdat geïsoleerd uit hun land" Je kunt Brzezinsky haten, maar hij weet wat hij zegt. Het aanbod van een vechtgroep is eigenlijk onze Achilles vijfde in Syrië.

Moskou is echter goed bewust van en zonder tips van de oude Amerikaanse Russophoba. Alles dat vandaag kan worden gegooid om te zorgen voor transportcommunicatie van Rusland met Syrië. En jij kunt, helaas, een beetje. Bulgaars luchtruim op verzoek van Washington gesloten voor vluchten van Russische militaire vervoersluchtvaart. Turks - vooral. Voor vliegtuigen is er een lange weg en vliegen in een cent wagen door Iran en Irak.

Het is gemakkelijker en goedkoper, hoewel veel langer, de nodige goederen leveren aan Syrië aan de zee. Daarom ging de hoofdbelasting bij het waarborgen van de Warring Group op Russische militaire zeilers.

Echter, probeerde echter aan te trekken en burgers. Natuurlijk was geen enkele groep onder Latakia nog niet, maar het leger van Assad had al gevochten met islamisten en moest Rusland ondersteunen. We hebben het ook geleverd.

Maar twee internationale schandalen waren een keer op een rij. In januari 2012 werd Westberg Ltd. in de haven van Cyprus van Limassol vastgehouden in de haven van Cyprus van Limassol. Op de vlag van Saint Vincent en de Grenadines maakte het vluchten van St. Petersburg naar Latakia. Zoals het bleek - met de lading gevechtscartridges, absoluut wettelijk gekocht door Syriërs uit Rosoboronexport. Aangezien Syrië vanwege de gebroken burgeroorlog onder de sancties van de Europese Unie was, werd Cypriotische "chariot" vrijgelaten met de voorwaarde dat het de koers zou veranderen. Maar binnenkort, als Turkse autoriteiten meldden, werden de cartridges nog steeds gelost door Tartus.

In juni van hetzelfde jaar werd de kust van Schotland vastgehouden door het vrachtschip "alaid" met Syrische gevechtshelikopters en luchtverdedigingssystemen gerenoveerd in Rusland. Het vrachtschip was eigendom van Volcano Shipping NV geregistreerd op Curaçao. De operator was het Sakhalin-bedrijf FEMKO.

Als gevolg van de procedure verloor de verzekering en werd gedwongen om terug te keren naar Murmansk.

Het werd duidelijk dat de blokkade geen burgerlijke rechtbanken zou doorbreken. Sindsdien is een van onze militaire hulp van de president van de president van Bashar Assad (en van het onlangs - en zijn eigen groepering van luchtruimtestroepen) uitsluitend onder de vlag van de marine. Omdat de dekken en versieringen van oorlogsschepen het nationale grondgebied zijn en het onderzoek van de burgers van andere staten niet onderworpen is.

Het feit dat na 2012 op deze route begon, in de wereld die bekend staat als Syrische Express. Bijna de hele contantessamenstelling van grote landingschepen (BDK) van alle vier onze vloten, gedurende drie jaar, gedurende drie jaar slagen al tussen Novorossiysk en Syrische Tartus. Op verschillende tijdstippen, door een van de ander te vervangen, zes van de zeven BDK van de Zwarte Zee-vloot, hebben alle acht goede BDK van de noordelijke vloot en de Baltische vloot aan dit werk deelgenomen. Voor duizenden van de mijlpaal van de Middellandse Zee KiL moesten ze zelfs twee van de resterende schepen van de Stille Oceaan hebben.

Sommige van dit potentieel was genoeg tot 30 september, de HMEIMIM-luchtbasis onder Latakia ging niet in de strijd in Syrië. Zoals je weet, is het drie dozijn bommenwerpers en aanvallende vliegtuigen. Oordelen door de informatie die regelmatig door het ministerie van Defensie is gepubliceerd, maakt elk van hen ten minste 2-3 gevechtsvertrek per dag. De gevechtsbelasting van de voorlijn Bomber Su-34 (zoals Syrië is nog steeds zes) - ongeveer 12 ton. Zijn Senior Collega Su-24 (er zijn twaalf luchtbasis) - 7 ton. SU-25 Attack-vliegtuigen is ongeveer 4,5 ton.

Zelfs als u de helikopters van brandsteun niet telt en de vier vechters die niet minder intensief vliegen, niet om de vergelijkbare behoeften van het verbeterde bataljon van mariniers te overwegen en de "HMEYMIM" -eenheid van luchtverdediging, radio-viscosions en elektronische strijdeenheden te overwegen , het is nog steeds een dagelijkse consumptie van munitie en alleen Russische shock-front-vliegtuigen in Syrië wordt berekend niet honderd ton. Elke dag en nacht! En laten we zeggen dat het grote landingsschip van het project van 1171 van het type "Nikolay Filchenkov" in staat is om een \u200b\u200bmaximum van 1750 ton vracht te nemen.

Verder. Om ze in Syrië te slepen, is minimaal vijf-vijf dagen. We hebben nog steeds tijd nodig om te laden. Iets thuis reparatie. Meer een paar vluchten naar Tartus per maand voor elk komen niet uit. En dit is slechts ongeveer 3duizend ton vracht. Voor de week van gevechtswerk is de luchtvaart niet genoeg.

En wat er zal gebeuren als ze numeriek is en begint snel te vliegen en vanaf de voormalige luchthaven in Latakia? Er is niet genoeg vloot. Tenminste uit het Verre Oosten, veroorzaken ze ze, althans uit het Polar-gebied.

Nieuwbouw lang. Gewonnen is net met een zonde in de helft van een laatste in Kaliningrad en alleen een groot landingsschip van het project 11.711 "Ivan Gren" ... de baggerechtigde met hem strekt zich uit van 2004. Het volgende is "Peter Morgunov" - gewoon gaan liggen op "Amber". In lijn met deze BDK volgens plan zal niet eerder dan 2017 worden opgenomen. Dus in de aanvulling van de patiënten van de Syrische Express voor een lange tijd om niet langer te tellen.

Wat overblijft? Ik koop dringend, waar het noodzakelijke, workbare droge vrachtdiensten is en ze opduikt op het waarborgen van de frontcommunicatie met Syrië. Dat in het ministerie van Defensie van de Russische Federatie en deelden, hun capaciteiten vermenigvuldigd met acht Turkse ladingen.

Trouwens, het is mogelijk dat schepen kopen en groter zijn dan de voormalige Turkse "Alican Deval". Want iets begon bij de ingang van Tartus, rush baggerwerken. Ze worden gehandhaafd door een kil-158-toetsenbord en een hydrografische "Donuselav" (beide - de Zwarte Sea-vloot). De taak is om zo snel mogelijk meer vaste verplaatsingen te nemen. Omdat het niet is uitgesloten: oorlog met terroristen in Syrië - voor een lange tijd.

________________________________________________________________________________________

* De "islamitische toestand" door de beslissing van het Hooggerechtshof van de Russische Federatie van 29 december 2014 werd erkend als een terroristische organisatie, zijn activiteiten in Rusland is verboden.

Een bron:
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-rusian-forces-syria.
Opmerking: Divisie van de 120e GW.ABR Onze MO is bevestigd.

Dus, SUTYAGIN RAPPORTS:

Grondtroepen:

1. Battalion Tactical Group van de 810e Marine Circuit Brigade (Sevastopol) - 542e afzonderlijke Aziatische aanvalsbataljon, hoofdkantoor en besturingseenheden - ongeveer 580 personen.
Geen reacties

2. De 162e afzonderlijke intelligentie-bataljon van de 7e tent-Assault Division (Novorossiysk) is ongeveer 320 mensen.

3. Het verkenningsbataljon van de 74e bewakers Motor Stretch Brigade (Yurga) is ongeveer 440 mensen.

4. Battalion Tactical Group of the 27th Guards Motor Stretch Brigade (Moskou) - Twee gemotoriseerde geweer en tankbedrijf - ongeveer 300 mensen.

5. SPECIAAL POER BATTALION, waarschijnlijk 3RD-team van speciale krachten (Tolyatti); Het is ook mogelijk dat dit bataljon behoort tot de 22e GW.BR SPN (Rostov-On-Don) - 230 mensen.

6. Sniper-team van de CSN "Sezhezh" (Solnechnogorsk) - het nummer is onbekend.
Geen reacties

7. De Gobichy-divisie van de 120e Guards Artillery Brigade (Kemerovo, als meer precies, Yurga) - Achttien 2A65 MSTA-B, 270 personen.
Opmerking. MO bevestigde de 5e Gabichi-batterijbrigade in het gebied van N.P. Hamrat (Homs)

8. Twee batterijen van de RSW 9A52 "Tornado", 439th Guards Rocket en Artillery Brigade (Znamenk, Astrakhan) - 4 installaties, 50-60 mensen.
Geen reacties

9. De gauque batterij van de 8e artillerieplank (SIMFEROPOL) is zes gesleept GABITZ 2A65 MSTA-B, zeventig personen.
Opmerking. Geen reacties

10. Vlamloze batterij uit het 20e RHBZ-regiment (NIZHNY NOVGOROD) - Zes TOS-1A "SUNCHEE", dertig mensen.

11. Race RAB - Zes P-330B PU R-330B, drie stations RadioPomech R-378B en zes stations van interferentie met radioverdracht van SPR-2 "Mercury-B", 64e bewegingsbrigade (Khabarovsk), ongeveer zestig mensen.
Geen reacties

12. Race Reser - Krasnuha-4-complex (op twee auto's), het 17e team van Rab (Nizhneudinsk) wordt verwacht - ongeveer twintig mensen.
Geen reacties

Het totale aantal van de landcomponent van de Russische groep wordt geschat op ongeveer 2400 mensen.

Air Cosmic Force:

1. Vier SU-30CM-jagers uit het 120e gemengde luchtvaartregiment (domein; alle vier vliegtuigen worden geïdentificeerd op de ingebouwde nummers "26, 27, 28, 29 rood").

2. Soorten bommenwerper Su-34 van het 47e gemengde luchtvaartregiment (Buturlinovka; alle vier vliegtuigen worden geïdentificeerd met aan boord van nummers "21, 22, 25, 27 rood").

3. Van vierentwintig tot dertig bommenwerpers su-24m en su-24m2 van de 2e bewakers bombarderende plank (scherf; zeven vliegtuigen met aan boord van nummers "04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 wit") en 277- De bombardementen (Harsba; vijf zijden met cijfers "71, 72, 74, 75, 76, 72, 74, 75, 76, zijn vastgebonden).

4. Ten Stormsovikov Su-25cm Twee SU-25UB 960e Assault Aviation Regiment (Primorsko-Akhtarsk; Alle twaalf vliegtuigen zijn vastgebonden - Su-25cm zijkamers "21, 22, 24, 29 rood" in een bruin-groen-blauwe tricolor camouflage , en "25, 27, 28, 30, 31, 32 rood" in grijze kleur, SU-25UB met zijfummers "44, 53 rood").

5. Twaalf MI-24PN-helikopters en twee MI-8AMSH van het 113RD-helikopterregiment (Novosibirsk; alle veertien helikopters zijn vastgebonden - MI-24PN aan boord van nummers "03, 13, 21, 23, 24, 24, 25, 34, 36, 37, 40 geel ", MI-8AMTSH" 212, 252 Geel ")

6. Tot acht mi-28n helikopters - het 2e squadron van het 487e helikopterregiment (Budennovsk) wordt verondersteld.

7. Vliegende opdracht Paragraaf IL-22M - van 144 luchtvaartregiment DRU (Ivanovo; registratienummer RA 75917)

8. Een of twee verkenning van IL-20M met onbekende nummers uit de 257e gemengde luchtstaking (Khabarovsk).

9. Batterij van luchtverdediging van zes installaties "Pole-C1" (SA-22) vermoedelijk 1537e anti-vliegtuig raketregiment (Novorossiysk) - ongeveer vijfennegentig mensen.

10. Aerodrome Service Battalion (reactieve luchtvaart) - 360-380 personen.

11. Rota Aerodrome Service (helikopters) - 90-110 mensen.

12. Communicatie Battalion and Air Traffic Control - 240-270 mensen.

In het algemeen wordt het aantal groepering van de CCGED van de Russische Federatie in Syrië geschat op 1200-1350 personen, waaronder 150-180 piloten, 280 luchtvaarttechnici, 690-760 mensen bij het leveren van maximaal 100 personen in luchtverdediging.

Er wordt verondersteld een extra luchtbasis te hebben bij HMeyim, met name met het baseren van MI-28.

P.s. Onnauwkeurigheden en fouten in Sutyagin-grijpen.

Hoe Russisch militair terroristen in Syrië heeft gevecht

14 maart 2016 Russische president Vladimir Poetin bestelde de afsluiting van de fundamentele krachten van de Russische Federatie van Syrië van 15 maart.

Tegelijkertijd zullen twee Russische bases - HMEIMIM en Tartus in Syrië blijven werken. Ze zullen het staakt-brandregime blijven volgen in de coördinatie met buitenlandse partners.

In totaal duurde de Russische operatie in Syrië 5 maanden en 14 dagen, de gewrichten van de lucht-ruimte-krachten (VKS) en de marine (marine) van de Russische Federatie namen eraan toe.

Vanaf 30 september 2015 en medio februari 2016, toen onderhandelingen over het staakt-vuur begonnen (de overeenkomst in werking trad op 27 februari), maakte Russische luchtvaart meer dan 7,2 duizend vertrek uit de HMEIMIMIM-luchtbasis, die meer dan 12,7 duizend militante faciliteiten vernietigt .

Ondersteuning voor Russische CCS heeft de troepen van Syrische overheid toegestaan \u200b\u200bom de territoriale uitbreiding van terroristische groepen te stoppen en een aanstootgevend in de provincies Hama, Idlib en Aleppo te beginnen. Bovendien verloor terroristen dankzij Russische stakingen meer dan de helft van de inkomsten uit olie die illegaal in het Syrische grondgebied werd geproduceerd.

Volgens de minister van Defensie van Sergey Shoigu vernietigden Russische troepen meer dan tweeduizend militanten in Syrië - immigranten uit de Russische Federatie, waaronder 17 veldcommandanten.

De bestrijdingsverliezen van de strijdkrachten van de Russische Federatie bedroegen drie mensen, één vliegtuig en één helikopter.

Hoe vocht het Russische leger en wat diplomatieker worden inspanningen geleverd om ervoor te zorgen dat het succes van militaire operaties gerechtvaardigd is - in het materiaal van het tass.

De belangrijkste stadia van de operatie

Op 30 september 2015 heeft de Federatieraad van de Russische Federatie unaniem het verzoek van de president van Rusland Vladimir Poetin goedgekeurd om de strijdkrachten van het land buiten zijn grondgebied te gebruiken. Dit besluit maakte het mogelijk om de werking van lucht-ruimte-krachten (VKS) van de Russische Federatie tegen de terroristische groepen "islamitische staat" en "Jebhat An-Nusra" (verboden in de Russische Federatie) in Syrië in Syrië in Syrië op verzoek van de Russische Federatie "( President van het land van Bashar Assad.

Direct na het besluit van de Raad veroorzaakte de Russische luchtvaartgroep, gelegen op het Syrische vliegveld van HMEIMIM, de eerste punt lucht toeslaat op de objecten van de IG in de Syrische provincies van Homs en Hama.

Naast de CTK van de Russische Federatie, werd de Russische marine ook aangetrokken tot de operatie. In de nacht van 6-1 oktober op 7 oktober veroorzaakten de schepen van de rode blanke Kaspische flotilla van de Russische Federatie van de Russische Federatie uit het watergebied van de Kaspische Zee een enorme slag door de wateren van de mariene basis van het kaliber Complex voor de IG-objecten in Syrië. 26 raketten werden vrijgelaten uit Dagestan Ships, "Grad Sviyazhsk", "Geweldig Ustyug" en "Uglich".

Op 17 november 2015 eiste Poetin de stakingen van de Russische luchtvaart in Syrië te versterken. Dit gebeurde nadat het hoofd van de Federal Security Service Alexander Bortnikov heeft gemeld dat de oorzaak van de catastrofe van de Russische voering A321 in Egypte.

Op dezelfde dag, in overeenstemming met de taak bij de posities van militanten in Syrië, werden massieve slagen gedeponeerd door de onderzetters van luchtbasen en vliegtuig met het veel vliegtuig van de Russische Federatie, TU-160, TU-95 en TU- 22m3.

Op 20 november verhoogde Rusland de vliegtuiggroep die deelnam aan de operatie, tot 69 vliegtuigen. Tegelijkertijd werden de Caspian Flotilla-schepen voltooid door 18 gevleugelde raketten voor zeven posities van terroristen, met succes gewend aan alle doelen.

Op 8 december werd hij voor het eerst geïmplementeerd een lancering van gevleugelde maritieme basisraketten "Calibr" van de onderzeeër "Rostov-On-Don" van het watergedeelte van de Middellandse Zee. Als gevolg van de aanval werden twee teampunten in de provincie Rakka vernietigd.

Waait voor inkomen ig

Alleen in de eerste twee maanden van de operatie werd verslagen door 32 olieproducerende complexen, 11 olieraffinaderij, 23 oliepompstations. Duizenden tachtig tankwagens die petroleumproducten dragen, werden vernietigd. Dit maakte het mogelijk om de omzet van olie te verminderen die illegaal in het Syrische grondgebied is geproduceerd met bijna 50%.

Volgens het Russische leger is het jaarinkomen van de islamitische toestand van de illegale verkoop van olie ongeveer $ 2 miljard per jaar.

Rusland beschuldigde ook het hoogste leiderschap van Turkije en persoonlijk president van Recep Taiet Erdogan in het feit dat ze betrokken zijn bij illegale productie en transport van de Syrische en Iraakse olie.

Op hun beurt heeft het hoofd van de belangrijkste operationele afdeling van het Russische personeel, Sergey Rudskaya gemeld dat het ministerie van Defensie van de Russische Federatie drie hoofdroute van olievertransport van Syrië en Irak naar het grondgebied van Turkije heeft onthuld.

© Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Bestrijding van verliezen

Op 24 november 2015 werd de frontline bombard SU-24M (het boordnummer "83 wit", het RF-90932-registratienummer) van de speciale luchtvaartgroep van de Russische luchtmacht in Syrië in Syrië neergeschoten door de F-16 Luchtmacht jager in Syrië.

De piloten slaagden erin te wissen, het vuur werd op hen geopend, de piloot luitenant kolonel Oleg Peshkov stierf.

Volgens de Turkse kant werd de bommenwerper neergeschoten vanwege de schending van het luchtruim van dit land. Het ministerie van Defensie van de Russische Federatie ontkende de kruising van de SU-24M Turkse grens.

Op zoek naar de piloten vloog de helikopters van de CVC van de Russische Federatie, tijdens de operatie, een van hen (MI-8amentsh) werd beschadigd door van de grond te schieten, het mariene contract werd aan boord gedood, de matroos van Alexander Poznich. De helikopter maakte een gedwongen landing op het neutrale grondgebied, de bemanning en het personeel van de zoek- en reddingsgroep werden geëvacueerd, de auto zelf wordt later vernietigd door mortiervuur \u200b\u200bvanaf het grondgebied dat door bandforms wordt gecontroleerd.

Op 1 februari 2016, als gevolg van een mortelschilling, was de terroristen van het militaire garnizoen, waar een van de verbindingen van het Syrische leger wordt ingezet, een dodelijke verwonding van de Russische militaire adviseur.

Coördinatie in de hemel

De militaire operatie eiste coördinatie met de landen van de regio, evenals met de Verenigde Staten, die onder leiding van de coalitie tegen de IG, al in de herfst van 2014 vechten in Irak en Syrië.

De enige partij waarmee Rusland problemen had, was Turkije.

Poetin instrueerde het hoofd van het ministerie van Buitenlandse Zaken van de Russische Federatie Sergey Lavrov intensiveren de deelname van de Russische Federatie

Lavrov, op zijn beurt, gerapporteerd aan de Voorzitter die de werking van lucht-ruimte-krachten heeft bijgedragen tot het creëren van voorwaarden voor het politieke proces in Syrië. De minister van Buitenlandse Zaken herinnerde eraan dat Rusland consequent pleitte aan de oprichting van de intentie-dialoog.

Het is opmerkelijk dat het diplomatieke proces in Syrië scherp is geïntensiveerd met het begin van de Russische militaire operatie. Rusland slaagde erin om betrokken te raken bij de onderhandelingen over Iran, die Moskou in 2011 van het allereerste begin van het Syrische conflict stond. Voor de eerste keer sloot het hoofd van het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken bij de onderhandelingen over de Syrische nederzetting op 30 oktober 2015 in Wenen.

De tweede bijeenkomst in Wenen vond plaats op 14 november. De deelnemers hebben overeengekomen de vergadering op 1 januari 2016 te vergemakkelijken tussen de delegaties van de overheid en de oppositie van Syrië om later de oprichting van een overgangsbeheersorgaan te bereiken en de voorbereidingen te bereiken voor de ontwikkeling van een nieuwe grondwet. Dit proces zou volgens de "wegenkaart ontwikkeld in Wenen" ongeveer 18 maanden duren.

Vredeonderhandelingen waren eind januari in Genève om te hervatten - begin februari 2016. De partijen konden echter opnieuw niet tot een compromis komen. Onderhandelingen werden "op pauze zetten."

De situatie is drastisch veranderd na het sluiten van een wapeningsovereenkomst, die is overeengekomen op het initiatief van Rusland en de Verenigde Staten. De stokkasregelingen zijn niet van toepassing op de "islamitische toestand" en Jebhat An-Nusra Group en andere formaties die worden erkend door de VN-Veiligheidsraad. Rusland en de Verenigde Staten leiden gezamenlijk toezicht op de vervulling van de toestand van de wapenstilstand.

Dit maakte het mogelijk om een \u200b\u200bkans te beginnen om een \u200b\u200bnieuwe ronde van onderhandelingen te starten, die onmogelijk zou zijn als het niet was voor de inspanningen die Rusland de afgelopen maanden de diplomatieke en militaire richting opnam.

Hoe wapen de Russische Federatie gebruikte

Aanvankelijk omvat de Russische groep 48 vliegtuigen en helikopters, waaronder SU-34- en SU-24M-bommenwerpers, SU-25-aanvallenvliegtuigen, su-30cm-jagers en su-35s, MI-8 en MI-24 helikopters.

Een overeenkomst over de plaatsing van de Russische luchtvaartgroep bij het HMEimim-vliegveld in Syrië werd afgesloten op 26 augustus 2015 de aanwezigheid van de Russische luchtvaart, volgens het document, "is defensief en niet gericht tegen andere staten." Het contract wordt voor onbepaalde tijd gesloten.

De militaire operatie nam ook deel aan de Aviation Aviation TU-160, TU-95 en TU-22M3 en ongeveer 10 scheepsvlucht.

Op 26 november 2015 werd een anti-vliegtuig raket complexe S-400 "Triumph" getransformeerd op het HMEYMIMIFIELD om de Russische aircor te beschermen.

1">

1">

Su-24m "Fehovaler"

De hoofdschokkracht van de Russische Air Group in Syrië is een gemoderniseerde voorlijnbomber su-24m.

SU-24 (volgens de NAVO-classificatie - fencer-d) - voorlijnen bommenwerper met een vleugel van een variabele sweep, voor zijn langwerpige neus ontving een bijnaam "schermer". Ontworpen om raketbomschokken aan te brengen in eenvoudige en complexe meteo-omstandigheden, dag en nacht, ook op lage hoogtes. Chief Designer - Evgeny Felsner.

Het vliegtuig maakte de eerste vlucht in 1976. De bommenwerper is uitgerust met een speciale computersubsysteem SVP-24 "Hephaest", die in 2008 is aangenomen, die de mogelijkheden van het vliegtuig uitbreidt om de doelen te vinden en te vernietigen. SU-24M kan op een lage hoogte vliegen met touw terrein. De bommenwerper kan zowel de grond- als de overware doelen treffen met behulp van een breed scala aan mmumbers, waaronder high-precision-wapensmonsters, waaronder gecorrigeerde luchtvaartbommen (KAB). De maximale vluchtsnelheid in de aarde is 1250 km / u, het destillatiebereik is 2.775 km (met twee hangende brandstoftanks PTB-3000). Het vliegtuig is uitgerust met twee al-21f-3a turbojet-motoren 11.200 kgf elk.

Wapen - 20 mm kanongeweer, op 8 punten van de suspensie kan de raketten van "luchtoppervlak" en "luchtlucht", gecorrigeerde en vrije incidentie van luchtvaartbommen, evenals onbeheerde luchtvaartraketten, verwijderbare kanoninstallaties dragen. Aan boord kan tactische nucleaire bommen dragen.

Momenteel zijn de SU-24 en zijn modificaties in dienst met de luchtmacht van Rusland, evenals Azerbeidzjan, Kazachstan, Oezbekistan en Oekraïne. De volgorde van 120 gewijzigde eenheden is gepland om te worden vervangen door SU-34 tegen 2020.

© Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Su-34 "eendje"

Multifunctionele Fighter-Bommer-generatie "4+" SU-34 (op de NAVO-classificatie - Fullback) is ontworpen om hoge precisie-raketbomschokken aan te brengen, waaronder het gebruik van kernwapens, voor land- en oppervlakte-doelen op elk moment van de dag. De hoofdtrommelvliegtuigen van de lucht-ruimte-krachten van Rusland.

Onder het Russische leger ontving Su-34 de bijnaam "Duckling" vanwege het neusonderdeel van het vliegtuig dat lijkt op de snavel van de eend.

De frontline-bommenwerper in alle weer is de upgrade van de SU-27-jager. Chief Designer - Rolland Martirosov.

De eerste vlucht presteerde op 13 april 1990. Russische luchtmacht goedgekeurd op 20 maart 2014. Serieel geproduceerd sinds 2006 op de Novosibirsk-luchtvaartfabriek genoemd naar V.P. Chkalova. De maximale snelheid is 1900 km / u, het vliegboger is meer dan 4.000 km zonder te tanken (7.000 km - met bijtanken), het praktische plafond is 14.650 meter. Wapen - een gaugepistool van 20 mm, op 12 suspensie-knooppunten kunnen luchtvaartmissels "luchtlucht" en "lucht - het oppervlak" van verschillende typen, onbeheerde reactieve schelpen en luchtbommen dragen.

Het vliegtuig is uitgerust met een brandstoftrijtsysteem tijdens de vlucht. SU-34 is uitgerust met twee AL-31F M1 Turbojet-motoren met een 13.300 kgf-strak op de modus "Snelle en furieuze". Het vliegtuigploeg is 2 personen.

Volgens informatie uit open bronnen, in december 2014 bestond 55 eenheden Su-34 in dienst met de luchtmacht van Rusland. Het volledige ministerie van Defensie van de Russische Federatie is van plan 120 su-34 te adopteren.

© Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Su-25sm "grch"

Gepantserde subsonische aanvalvliegtuigen Su-25cm (volgens de NAVO - Frogfoot-A), die de bijnaam "Grache" ontving, is ontworpen om de grondkrachten over het slagveld gedurende de dag en 's nachts met de directe zichtbaarheid van het doelwit direct te ondersteunen, Evenals de vernietiging van objecten met opgegeven coördinaten rond de klok in elke meteorologische omstandigheden.

Het vliegtuig verschilt van het SU-25-basismodel door de aanwezigheid van de ingebouwde doelnavigatiecomplex Prnak-25cm "bars" en apparatuur voor het werken met het Glonass-satellietnavigatiesysteem. Het is ook serieus bijgewerkte apparatuur van de multifunctionele cabine-displays (MFD) en een nieuwe indicator op de voorruit (ILS) in plaats van oude bezienswaardigheden.

SU-25CM is in staat om een \u200b\u200bbreed scala aan munitie toe te passen, inclusief hoognauwkeurige wapens. Het vliegtuig is uitgerust met een 30-mm dubbelloops luchtvaartpistool GS-30-2. Het maximale vliegveld in de buurt van de aarde is 975 km / h, de straal van de vlucht is 500 km. Het vliegtuig is uitgerust met twee RD-195 turbojet-motoren 4.500 kgf voor maximale modus.

SU-25 werd de meest strijdende vliegtuigen van het Russische leger. Hij nam deel aan veel gevechtsacties (Afghanistan, Angola, South Ossetia). Het is de "Graci" achtergelaten bij elke parade van de overwinning over het rode vierkant van kleurrooklussen in de vorm van de vlag van de Russische Federatie.

© Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Su-27cm

Multipurpose Su-27cm Fighter (volgens de NAVO-classificatie - Flanker-B Mod.1). Ontworpen om overheersing in de lucht te veroveren. De effectiviteit van het vliegtuig in vergelijking met de Basic Su-27 steeg met 2 keer bij het werken aan luchtdoelstellingen.

SU-27CM is uitgerust met nieuwe complexen aan elektronische elektronische apparatuur aan boord (BDEEO). De vlaktecabine is uitgerust met multifunctionele displays (MFD). De nomenclatuur van de gebruikte luchtvaartmiddelen van laesie (ASP) is uitgebreid.

Op SU-27CM3-vliegtuigen zijn twee extra ophangpunten onder de consoles van de vleugel geïnstalleerd.

Su-30cm

De taak van de SU-30CM-jagers (volgens de NAVO-classificatie - Flanker-H) - om bommenwerpers en aanvalsvliegtuigen te dekken, die de posities van de "islamitische staat" van de militanten "raken.

De Russische dubbele multifunctionele zware jager van generatie "4+" is gemaakt op de SU-27ub-basis door zijn diepe upgrades.

Het is bedoeld voor zowel de verovering van de overheersing in de lucht en om stakingen op grond- en oppervlaktedoelstellingen toe te passen. In het ontwerp van het vliegtuig worden anterieure horizontale verenkleed (PGO) en motoren met een gecontroleerde vector van stuwkracht (WTW) toegepast. Vanwege deze oplossingen heeft het vliegtuig ultra-supersay.

Een multifunctioneel radarbesturingsstation (RLSU) is geïnstalleerd op su-30cm met een passieve gefaseerde antenne-array (PFAR) "bars". De component van de munitie-nomenclatuur van de vechter omvat een breed scala aan laesiefondsen, inclusief air-air raketten en hoog-precisie-luchtgebaseerde wapens. SU-30CM kan worden gebruikt als vliegtuig om piloten voor te bereiden op veelbelovende single-jagers. Sinds 2012 is de bouw van deze vliegtuigen voor de luchtmacht van de Russische Federatie aan de gang.

SU-30CM is in staat om gevechtsoperaties uit te voeren die geassocieerd zijn met een hoog bereik- en vluchtduur en een efficiënte controle van een groep jagers.

Op de SU-30CM geïnstalleerde een tanksysteem in de lucht, nieuwe navigatiesystemen, wordt de samenstelling van de groepsactiesbeheerapparatuur uitgebreid en het levensteunsysteem is verbeterd. Vanwege de installatie van nieuwe raketten en systeembeheersystemen, wordt de gevechtseffectiviteit van het vliegtuig aanzienlijk toegenomen.

© Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Su-35s

De Russische multifunctionele super-geluid SuperMowsor Su-35S-jager verwijst naar een generatie van 4 ++. Het is ontworpen in de 2000s van het Final Council Bureau. DOOR. Droog op basis van de voorlijnen Su-27-jager. De eerste vlucht van SU-35 in 2008.

Het aerodynamische schema van het vliegtuig wordt gemaakt in de vorm van een tweeweg hoge bevolking met een intrekbaar chassis met drie verdiepingen met voorrang. SU-35 is uitgerust met turbojetmotoren met een afterflowingkamer en geregeld in dezelfde vlakke vector AL-41F1C-tractie.

Voor superprimacy wordt de SU-35 geantwoord door de motor 117C. Het is ontworpen op basis van zijn voorgangers Al-31F geïnstalleerd op SU-27-vliegtuigen, maar verschilt van hen verhoogde 14,5 ton (versus 12.5), een grote hulpbron en een verminderd brandstofverbruik.

Op de SU-35 - 12 knooppunten van de externe suspensie voor het bevestigen van hoognauwkeurige raketten en luchtbabben. Nog twee - om te accommoderen aan Rab-containers.

De bewapening van de SU-35 omvat een hele reeks gecontroleerde raketten van het type "luchtlucht" en "lucht - oppervlak", evenals onbeheerde raketten en luchtbeenderen van verschillende kalibers.

Volgens de nomenclatuur van bombardementen en onbemanagde raketarmamenten verschilt SU-35 als geheel niet van de SU-30MK van vandaag, maar in de toekomst kan het geavanceerde en nieuwe modellen van luchtbabben toepassen, inclusief met lasercorrectie. De maximale massa van de gevechtsbelasting is 8000 kg.

De jager is ook uitgerust met een 20 mm GS-30-1 GS-30-1-pistool (150 munitie).

© TV-kanaal "Star"

Verre luchtvaart

TU-22M3

Een langdurige supersonische raket-bommenwerper met een variabele vleugelgeometrie.

Ontworpen om supersonische gecontroleerde raketten van grond- en maritieme doeleinden te verslaan op elk moment van de dag en in elke meteorologische omstandigheden.

Chief Designer - Dmitry Markov. De eerste vlucht werd gepleegd op 22 juni 1977, de massaproductie werd gelanceerd in 1978, de USSR-luchtmacht werd in maart 1989 goedgekeurd.

Ongeveer 500 TU-22M verschillende modificaties werden gebouwd. De maximale luchtvaartsnelheid is 2.300 km / u, het praktische bereik is 5.500 km, het praktische plafond is 13.500 m. De bemanning is 4 personen. Kan gevleugelde raketten van verschillende typen dragen met een conventionele of nucleaire lading.

Momenteel wordt reparatie en modernisering van vliegtuigen van dit model in dienst met de Russische luchtmacht uitgevoerd.

© Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

TU-95MS

Turbopovaya strategisch bomber-raket personeel.

Het is bedoeld voor schade aan nucleaire en gewone wapens van belangrijke doelen in afgelegen militaire geografische gebieden en in de diepe achterzijde van continentale theaters van vijandelijkheden.

Chief Designer - Nikolay Basenkov. Het vliegtuig is gemaakt op basis van TU-142MK en TU-95K-22. De eerste vlucht uitgevoerd in september 1979. Aangenomen door de USSR-luchtmacht in 1981.

De maximale snelheid is 830 km / u, het praktische bereik is tot 10.500 km, het praktische plafond is 12.000 meter. De bemanning is 7 mensen. Bewapening - hooggroene gevleugelde raketten, 2 kanonnen van een 23 mm-kaliber.

Momenteel bestaat het militaire-industriële complex van Rusland uit ongeveer 30 eenheden. Modernisering is aan de gang tot de MSM-versie van de TU-95, die de werking van het vliegtuig tot 2025 uitbreidt.

© Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

TU-160.

Een supersonische strategische bomber-raketmaker met een variabele vleugelgeometrie.

Ontworpen voor schade aan nucleaire en gewone wapens De belangrijkste doelen in afgelegen militaire geografische gebieden en in de diepe achterzijde van continentale theaters van vijandelijkheden.

Chief Designer - Valentin Beyniek. De eerste vluchtmachine uitgevoerd op 18 december 1981, werd in 1987 door de USSR-luchtmacht goedgekeurd.

De maximale snelheid is 2.230 km / u, het praktische bereik is 14.600 km, het praktische plafond is 16.000 m. De bemanning is 4 personen. Bewapening: tot 12 gevleugelde raketten of tot 40 ton luchtbommen. De duur van de vlucht is maximaal 15 uur (zonder bijtanken).

Ten minste 15 auto's van dit type bestaan \u200b\u200buit bewapening van de Far Aviation CCS-Rusland. Tot 2020 worden tien gemoderniseerde TU-160M-machines verwacht.

© Ministerie van Defensie van de Russische Federatie

Helikopters

MI-8AMTSH "Terminator"

Bij de luchtbasis werd de nederige MI-8AMSH "Terminator" op de Airbase gepost. Dit is de nieuwste wijziging van de bekende en beproefde MI-8-militaire vervoershelikopter.

De terminator is bedoeld voor de nederlaag van technologie, inclusief gepantserde, onderdak en vuurpunten, het leven van de vijand.

Naast onbemanagde wapens die worden gebruikt, naast onbeheerde wapens, zijn er naast onbeheerde wapens, zijn er hoognauwkeurige wapensmonsters, in het bijzonder anti-tankgestuurde raketten (PTTI) 9M120 "aanval" of 9M114 "Assault". De helikopter kan tot 37 parachutisten vervoeren tot 12 gewonden op brancards of transport tot 4 ton vracht, zoek- en reddings- en evacuatieactiviteiten uitvoeren.

De helikopter is uitgerust met twee VK-2500-motoren van verhoogde stroom. MI-8AMSH is uitgerust met een complex van bescherming tegen nederlaag. De bemanningscabine van de nieuwe helikopter is uitgerust met multifunctionele indicatoren, die een digitale kaart van het gebied weergeeft en de nieuwste aerobatische navigatieapparatuur die werkt met GPS- en GLONAS-navigatiesystemen. MI-8AMSH-helikopters worden ook gekenmerkt door verbeterde resource-indicatoren, waardoor significante middelen op het onderhoud van helikopters tijdens de levenscyclus kunnen opslaan.

De bemanning is 3 mensen. De maximale snelheid is 250 km / u, vliegbereik is tot 800 km, het praktische plafond is 6.000 meter.

Universaliteit en hoge vluchtspecificaties maakten MI-8-helikopters onder de meest populaire Russische helikopters ter wereld.

MI-24P.

De MI-24P-impacthelikopter (volgens de NAVO-classificatie - Hind-F) is ontworpen voor visuele observatie en organisatie van het beveiligingsgebied in het vliegveld van HMEIMIM, evenals zoek- en reddingswerkzaamheden. Het is een bijgewerkte versie van de MI-24.

Elke MI-24P gebruikt in Syrië draagt \u200b\u200bvier blokken van 20 onbeheerde luchtvaartraketten. De helikopter is ook uitgerust met gecontroleerde raketten en 30-mm dubbelrollend automatisch luchtvaartpistool GS-30K (munitie - 250 shells), kan snelheid tot 300 km / u ontwikkelen en stijgen tot een hoogte van maximaal 4.500 meter. Kan vliegen op extreem kleine hoogtes van 5 tot 10 meter.

De helikopter maakte de eerste vlucht in 1974, massaproductie begon sinds 1981.

De MI-24P is ontworpen om te slaan onder de clusters van de levende sterkte, bestrijding van apparatuur, waaronder de gepantserde, de vernietiging van low-bind low-speed luchtdoelstellingen.

De bemanningen van MI-8AMSH en MI-24P-helikopters zijn uitgerust met nachtvisiepunten, waardoor ze 's nachts kunnen vliegen.

Bommen en raketten

1">

1">

(($ Index + 1)) / ((telling))

((Currentlide + 1)) / ((telling))

Betab-500 Concrequity Bomb

Betab-500 Congretion Bomb is ontworpen in SNPP "BASALT". Ontworpen om betonstructuren, bruggen, marine-databases te vernietigen. De hoofdtaak van de bom is om het dak van het versterkte object te doorbreken, het kan ondergrondse magazijnen van brandstof of wapens zijn, verschillende betonnen vestingwerken. Betab-500 is in staat om 1 meter beton te doorboren, in een grond gedurende 5 meter in te slikken. In de grond van de middelste dichtheid vormt deze munitie een trechter met een diameter van 4-5 meter. Dergelijke parameters worden ten eerste bereikt vanwege het pad van het vallen van een bom - verticaal naar beneden. Na ontslag uit het vliegtuig wordt de munitie onthuld door een speciale remparachute, die de betab naar de grond leidt. Wanneer de parachute opname is, is een raketversneller ingeschakeld in het staartgedeelte van de bom, dat een extra snelheidsmunitie-bijeenkomsten met een weergave creëert. Massa van het gevechtsdeel van de bom - 350 kg.

Betab heeft een versterkte schaal in vergelijking met een conventionele bom, die helpt bij het uitbreken van beton en andere vestingwerken.

Raketten x-29l en x-25ml

De raketten van de X-29-familie werden ontwikkeld in de USSR en werden in 1980 aangenomen. Nu wordt de modernisering en afgifte van munitie uitgevoerd door de vennootschap "tactische raketarmen".

De raketten van dit type zijn ontworpen om zo'n gronddoelen te verslaan als duurzame vliegtuigopvang, stationaire spoorweg- en snelwegbruggen, industriële structuren, magazijnen, betonbanen.

In de X-29-versie van de raket is uitgerust met een laserhoofd van homingkop. In Syrië gebruiken deze raketten frontline bommenwerpers su-24m en su-34 bommenwerpers.

De raket is uitgerust met een fugas-penetrerend gevechtsdeel. Voordat u een raket start, kan een pilot een optie voor rakettrigger opzetten - onmiddellijk, van het contact van de raket voor of triggeren met een vertraging.

Het opnamebereik van X-29L raket varieert van 2 tot 10 km.

De raket heeft een krachtig gevechtsdeel met een gewicht van 317 kg met een massa explosief - 116 kg.

X-25 - Luchtvaartgestuurde multifunctionele raket "lucht - oppervlak", uitgerust met een semi-actieve kop van homing (GSN). Laser GoS geïnstalleerd op de Raste X-25 ml.

Het is ontworpen om klein-formaat doeleinden te verslaan, zowel op het slagveld als aan de achterkant van de vijand. Kan een beton van 1 meter slaan.

Het maximale lanceringsbereik is 10 km. Vluchtsnelheid - 870 m / s. Massa van het gevechtsdeel (BC) - 86 kg.

CAB-500S.

Deze gecorrigeerde bom is bedoeld voor zeer nauwkeurige nederlaag van stationaire terrestrische doelen - spoorwegbruggen, fortificatievoorzieningen, communicatieknopen. De bom heeft een hoge nauwkeurigheid van de nederlaag ten koste van een inertiaal-satellietgeleidingssysteem. Munitie kan in de middag effectief worden gebruikt, en 's nachts bij elk weer.

De bom kan worden afgevoerd op afstanden van 2 tot 9 km van het doel en op hoogte van 500 meter naar 5 km met de snelheid van het dragervliegtuig van 550 tot 1100 km / u. De massa van de bom in verschillende versies - 560 kg, de massa van de Fuzno-Concequate Combat-onderdeel - 360-380 kg.

De circulaire waarschijnlijke afwijking van de bom van het doelwit, volgens het ministerie van Defensie van de Russische Federatie, is 4-5 meter, volgens de fabrikant - van 7 tot 12 meter.

CAB-500C heeft een zekering met drie soorten vertraging.

Een directe hit van twee dergelijke avia-bommen in Syrië werd vernietigd door het hoofdkwartier van de vorming van de vorming van Liva Al-hack, meer dan 200 militanten werden onmiddellijk geëlimineerd.

Ofab van verschillende massa's

Een fragvaste fugasale luchtvaartbom van een vrije val. Het wordt gebruikt om slecht beschermde militaire voorzieningen, gepantserde en onjuiste technologie, live kracht te verslaan. Het wordt gebruikt van hoogte van 500 meter naar 16 km.

In Syrië worden deze munitie gebruikt door SU-25SM Attack-vliegtuigen.

Gevleugelde raket x-555

Dosvali Strategic Winged Air Base Rocket, X-55-wijziging, uitgerust met een conventioneel gevechtsdeel (BC).

De raket is uitgerust met een inertiaal-doppler-begeleidingssysteem waarin de terreinontlastcorrectie wordt gecombineerd met satellietnavigatie. X-555 kan worden uitgerust met verschillende soorten BC: een fragmentarische fugasale, penetrerende of cassette met verschillende soorten elementen. In vergelijking met X-55 werd de massa van het gevechtsdeel verhoogd, wat leidde tot een afname van de vluchtbereik tot 2000 km. X-555 kan echter worden uitgerust met conforme brandstoftanks om het vluchtbereik van de winnende raket naar 2.500 km te vergroten. Volgens open bronnen is een raket van de cirkelvormige waarschijnlijke afwijking (CVO) van 5 tot 10 m.

Volgens de gegevens verkregen uit de video-opnames van het ministerie van Defensie van de Russische Federatie werden de raketten van X-555 gebruikt met het vliegtuig TU-160 en TU-95 MC, dat ze in intra-buizencompartimenten droegen.

Strategische raketmijnen van deze typen zijn uitgerust met de draagraketten van het drumtype MCU-6-5, waarop 6 gevleugelde luchtbasisraketten kunnen worden geplaatst.

Gevleugelde raket zm-14

Op 7 oktober 2015 werden de gevleugelde raketten van het 3M-14-complex "Calibr NK" met succes toegepast tijdens de militaire operatie van Rusland in Syrië.

Het drie kleine raketschip van het project 21631 van de Caspian Flotilla ("Uglich", "Grad Sviyazhsk" en "Great Ustyug") en het projectschip van het project 11661k "Dagestan" uitgevoerd fotograferen 26 raketten op 11 terrestrische doelen op een afstand van ongeveer 1500 km. Dit was het eerste gevechtsgebruik van het raketcomplex.

De raketschepen van de projecten 116.61K en 21631 opgenomen in de Flotilla zijn uitgerust met lanceerlichters van tactische gevleugelde raketten "Calibr" (volgens de NAVO-classificatie - SS-N-27 Sizzler).

Het raketcomplex "Calibr" is ontworpen en vervaardigd door de OKB "Novator" in Yekaterinburg op basis van de C-10-complexe "Granat", eerst werd geïntroduceerd in 1993.

Gebaseerd op het "kaliber", complexen van terrestrische, lucht, oppervlakte- en onderwaterbasing, werden exportopties gecreëerd. Momenteel zijn verschillende soorten "Calibr" -complexen in dienst met Rusland, India en PRC.

Officieel geopenbaarde gegevens over het limietbereik van alleen de exportversie van de raket, het is 275-300 km. In 2012, op een ontmoeting met president van Dagestan, Magomedsalam Magomedov, vice-admiral Sergey Alarmmin, die op dat moment de functie van commandant van de Caspian Flotilla hield, zei dat de tactische versie van de gevleugelde raket van het Kalibr-complex (3M- 14) kan van invloed zijn op de doelen van de kust tot 2.600 km.

Tactische en technische kenmerken van de 3M-14-raket zijn geheime informatie en zijn in open toegang afwezig.

2019 tass informatiebureau (CB-in-registratie media №03247 Uitgegeven op 2 april 1999G. toegewijde commissie.Russisch F. printedratie)

Afzonderlijke publicaties kunnen informatie bevatten die niet bedoeld is voor gebruikers tot 16 jaar.