Tijdens de vijandelijkheden van de Tweede Wereldoorlog veroverden Duitse troepen een aanzienlijk aantal verschillende gepantserde voertuigen in de bezette landen, die vervolgens op grote schaal werden gebruikt in de veldtroepen van de Wehrmacht, SS-troepen en verschillende soorten veiligheids- en politieformaties. Tegelijkertijd werden sommige ervan herwerkt en opnieuw uitgerust, terwijl de rest in de originele versie werd gebruikt. Het aantal gepantserde gevechtsvoertuigen van buitenlandse merken dat door de Duitsers werd geadopteerd, varieerde in verschillende landen van enkele tot enkele honderden.

Bijlage bij het tijdschrift "MODELBOUW"

In mei 1940 had het Franse leger 2.637 tanks van het nieuwe type. Onder hen: 314 tanks B1.210 - D1 en D2, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 en 90 FCM-tanks. Daarnaast stonden tot 2.000 oude FT 17/18 gevechtsvoertuigen (waarvan 800 gevechtsklaar) uit de periode van de Eerste Wereldoorlog en zes zware 2C's in de parken opgeslagen. 600 pantservoertuigen en 3.500 pantserwagens en rupstrekkers vulden de gepantserde bewapening van de grondtroepen aan. Vrijwel al dit materieel, zowel beschadigd tijdens de vijandelijkheden als absoluut bruikbaar, viel in handen van de Duitsers.

We kunnen gerust stellen dat nooit eerder een leger ter wereld zoveel militaire uitrusting en munitie heeft buitgemaakt als de Wehrmacht tijdens de Franse campagne. De geschiedenis kent geen voorbeeld dat zo'n grote hoeveelheid buitgemaakte wapens door het zegevierende leger werd geadopteerd. De zaak is onmiskenbaar uniek! Dit alles geldt ook voor Franse tanks, waarvan het exacte aantal zelfs niet door Duitse bronnen wordt gegeven. Gerepareerd en opnieuw geschilderd in Duitse camouflage, met kruisen aan de zijkanten, vochten ze tot 1945 in de gelederen van het vijandelijke leger. Slechts een klein aantal van hen, dat in 1944 in Afrika was, maar ook in Frankrijk zelf, kon weer onder de Franse vlag staan. Het lot van de gevechtsvoertuigen, gedwongen om "onder valse vlag" te opereren, ontwikkelde zich op verschillende manieren.

Sommige tanks die in bruikbare staat waren buitgemaakt, werden door de Duitsers gebruikt tijdens de gevechten in Frankrijk. Het grootste deel van de gepantserde voertuigen werd na de voltooiing van de "Franse campagne" naar speciaal aangelegde parken gebracht, waar ze een "technische inspectie" ondergingen om fouten op te sporen. Vervolgens werd de apparatuur voor reparatie of heruitrusting naar Franse fabrieken gestuurd en van daaruit ging het de Duitse militaire eenheden binnen.


Het kwam echter niet verder dan de vorming van vier regimenten en hoofdkwartieren van twee brigades in de winter van 1941. Al snel werd duidelijk dat eenheden bewapend met Franse pantservoertuigen niet konden worden ingezet in overeenstemming met de tactiek van de Wehrmacht-tanktroepen. En vooral vanwege de technische imperfectie van buitgemaakte gevechtsvoertuigen. Als gevolg hiervan werden al eind 1941 alle regimenten met Franse tanks opnieuw uitgerust met Duitse en Tsjechoslowaakse gevechtsvoertuigen. De vrijgekomen buitgemaakte apparatuur werd gebruikt om tal van afzonderlijke eenheden en subeenheden uit te rusten, die voornamelijk veiligheidsdiensten uitvoerden in de bezette gebieden, waaronder SS-eenheden en gepantserde treinen. De geografie van hun dienst was behoorlijk uitgebreid: van de eilanden in het Kanaal in het westen tot Rusland in het oosten en van Noorwegen in het noorden tot Kreta in het zuiden, werd een aanzienlijk deel van de gevechtsvoertuigen omgebouwd tot verschillende soorten zelfrijdende voertuigen. -aangedreven kanonnen, tractoren en speciale voertuigen.

De aard van het gebruik van buitgemaakte voertuigen werd het meest direct beïnvloed door hun tactische en technische kenmerken. Direct als tanks moest het alleen H35 / 39 en S35 gebruiken. Blijkbaar was de beslissende factor hun hogere snelheid dan de rest van de machines. Volgens de oorspronkelijke plannen zouden er vier tankdivisies mee worden uitgerust.

Na het einde van de vijandelijkheden in Frankrijk werden alle bruikbare en defecte R35-tanks naar de Renault-fabriek in Parijs gestuurd, waar ze werden gereviseerd of gerestaureerd. Vanwege zijn lage snelheid kon de R35 niet als gevechtstank worden gebruikt en stuurden de Duitsers vervolgens ongeveer 100 voertuigen om de veiligheidsdienst uit te voeren. 25 van hen namen deel aan de gevechten met de Joegoslavische partizanen. De meeste tanks waren uitgerust met Duitse radio's. De koepel van de commandant werd vervangen door een plat dubbel luik.







De Duitsers droegen een deel van de R35 over aan hun bondgenoten: 109 - Italië en 40 - Bulgarije. In december 1940 ontving het Berlijnse bedrijf Alkett de opdracht om 200 R35-tanks om te bouwen tot zelfrijdende kanonnen, bewapend met een Tsjechisch 47-mm antitankkanon. Als prototype werd een soortgelijk zelfrijdend kanon gebruikt op het chassis van de Duitse tank Pz.l. Begin februari 1941 verliet het eerste zelfrijdende kanon op basis van de R35 de fabrieksvloer. Het kanon werd geïnstalleerd in een cabine die aan de bovenkant open was, op de plaats van de gedemonteerde toren. Het frontale snijblad had een dikte van 25 mm en de zijkanten - 20 mm. De verticale richthoek van het kanon varieerde van -8° tot +12°, de horizontale was 35°. In de achterste nis van de cabine bevond zich een Duits radiostation. De bemanning bestond uit drie personen. Gevechtsgewicht - 10,9 ton In experimentele volgorde was een gemotoriseerd kanon van dit type in 1941 bewapend met een Duits 50 mm antitankkanon Rak 38.

Van de 200 bestelde voertuigen werden er 174 gemaakt als zelfrijdende kanonnen en 26 als commandanten. Op de laatste was het kanon niet geïnstalleerd en het schietgat was afwezig in het voorblad van de cabine. In plaats van een kanon werd een MG34 machinegeweer gemonteerd in een Kugelblende 30 ball mount.

De rest van de R35-tanks dienden, na de ontmanteling van de torens, in de Wehrmacht als artillerietractoren voor 150 mm houwitsers en 210 mm mortieren. De torens werden als vaste afvuurpunten op de Atlantische schacht geïnstalleerd.







Zoals hierboven vermeld werden de Hotchkiss H35 en H39 tanks (in de Wehrmacht werden ze 35H en 38H genoemd) door de Duitsers gebruikt als ... tanks. Ze monteerden ook dubbelvleugelige torenluiken en installeerden Duitse radio's. De op deze manier omgebouwde voertuigen kwamen in dienst bij de Duitse bezettingseenheden in Noorwegen, Kreta en Lapland. Bovendien waren het tussenwapens bij de vorming van nieuwe Wehrmacht-tankdivisies, bijvoorbeeld de 6e, 7e en 10e. Op 31 mei 1943 waren 355 35N en 38N tanks in gebruik bij de Wehrmacht, Luftwaffe, SS-troepen, enz.

15 machines van dit type werden in 1943 naar Hongarije overgebracht, nog eens 19 in 1944 naar Bulgarije. Verschillende 38H ontving Kroatië.

In 1943-1944 werden 60 chassis van de Hotchkiss-tanks omgebouwd tot een 75 mm zelfrijdend antitankkanon. In plaats van de verwijderde toren werd een indrukwekkend open cabine op de tankromp gemonteerd, waarin een 75 mm Pak 40-kanon was geïnstalleerd. Met een bemanning van vier personen was het gevechtsgewicht van de voertuigen 12,5 ton.De ombouw van tanks tot zelfrijdende kanonnen werd uitgevoerd door de onderneming Baukommando Becker (blijkbaar een reparatiefabriek voor het leger).

Bij dezelfde onderneming werden 48 "Hotchkiss" omgebouwd tot zelfrijdende kanonnen bewapend met een 105 mm houwitser. Uiterlijk was hij vergelijkbaar met de vorige auto, maar in het stuurhuis bevond zich een 105 mm houwitser leFH 18/40. De richthoeken van het pistool varieerden verticaal van -2° tot +22°. De bemanning bestond uit vijf personen. 12 zelfrijdende kanonnen van dit type kwamen in dienst bij het 200e aanvalskanonbataljon.















Voor eenheden bewapend met gemotoriseerde kanonnen op basis van Hotchkiss-tanks werden 24 tanks omgebouwd tot geavanceerde artillerie-waarnemersvoertuigen, de zogenaamde grosser Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Een kleine hoeveelheid 38N werd gebruikt voor trainingsdoeleinden, zoals tractoren, munitiedragers en ARV's. Het is interessant om een ​​poging te zien om de vuurkracht van de tank te vergroten door vier lanceerframes te installeren voor raketten van 280 en 320 mm. Op initiatief van het 205e tankbataljon (Pz. Abt. 205) werden 11 tanks op deze manier uitgerust.







Vanwege hun kleine aantal werden de FCM36-tanks niet door de Wehrmacht gebruikt voor het beoogde doel. 48 voertuigen werden omgebouwd tot zelfrijdende artillerie-opstellingen: 24 - met een 75 mm Pak 40 antitankkanon, de rest - met een 105 mm leFH 16 houwitser. Alle zelfrijdende kanonnen werden gemaakt in Baukommando Becker. Acht anti-tank zelfrijdende kanonnen, evenals verschillende 105-mm zelfrijdende houwitsers, kwamen in dienst bij het 200e aanvalskanonbataljon, opgenomen in de 21e tankdivisie. Een deel van de gemotoriseerde kanonnen ontving de zogenaamde Fast Brigade "West" - Schnellen Brigade West.

De weinige medium tanks D2 die ze erfden werden helemaal niet door de Duitsers gebruikt. Het is alleen bekend dat hun torens werden geïnstalleerd op Kroatische gepantserde treinen.

Wat de SOMUA-mediumtanks betreft, werden de meeste van de 297 eenheden die door de Duitsers waren buitgemaakt onder de aanduiding Pz.Kpfw.35S 739 (f) opgenomen in de tankeenheden van de Wehrmacht. SOMUA heeft enige modernisering ondergaan: er werden Duitse Fu 5-radiostations op geïnstalleerd en de koepel van de commandant was uitgerust met een dubbelbladig luik (maar niet alle voertuigen ondergingen een dergelijke wijziging). Bovendien werd een vierde bemanningslid toegevoegd - een radio-operator, en de lader verhuisde naar de toren, waar nu twee mensen waren. Deze tanks kwamen voornamelijk om tankregimenten (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) en individuele tankbataljons (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung) uit te rusten. De meeste van deze eenheden waren gestationeerd in Frankrijk en dienden als reserve voor het aanvullen van de tankeenheden van de Wehrmacht.







Zo werd begin 1943 op basis van het 100e Tankregiment (voornamelijk bewapend met S35-tanks) de 21e Tankdivisie opnieuw gevormd, volledig verslagen nabij Stalingrad door het Rode Leger. De nieuw leven ingeblazen divisie was gestationeerd in Normandië, in juni 1944, na de geallieerde landing in Frankrijk, nam het actief deel aan de gevechten.

Op 1 juli 1943 waren er in de actieve delen van de Wehrmacht (magazijnen en parken niet meegerekend) 144 SOMUA: in Legergroepscentrum - 2, in Joegoslavië - 43, in Frankrijk - 67, in Noorwegen - 16 (als onderdeel van het 211e tankbataljon), in Finland - 16 (als onderdeel van het 214e tankbataljon). Op 26 maart 1945 hadden de Duitse tankeenheden nog steeds vijf 35S-tanks die opereerden tegen de Anglo-Amerikaanse troepen aan het westfront.







Opgemerkt moet worden dat de Duitsers een bepaald aantal SOMUA-tanks gebruikten om partizanen te bestrijden en de achterste faciliteiten te beschermen, 60 eenheden werden omgebouwd tot artillerietractoren (de toren en het bovenste voorste deel van de romp werden ervan gedemonteerd) en 15 voertuigen kwamen binnen dienst met pantsertreinen nr. 26, 27, 28, 29 en 30. Constructief bestonden deze pantsertreinen uit een semi-gepantserde locomotief, twee van boven open gepantserde platforms voor infanterie en drie speciale platforms met hellingen voor S35-tanks.











De tanks van de gepantserde trein nr. 28 namen deel aan de aanval op het fort van Brest, waarvoor ze hun platforms moesten verlaten. Op 23 juni 1941 werd een van deze voertuigen geraakt door handgranaten bij de noordelijke poort van het fort, en een andere S35 werd daar beschadigd door luchtafweergeschut. De derde tank brak de centrale binnenplaats van de citadel binnen, waar hij werd geraakt door artilleristen van het 333e Infanterieregiment. De Duitsers wisten direct twee auto's te evacueren. Na de reparatie namen ze opnieuw deel aan de gevechten. Met name op 27 juni gebruikten de Duitsers een van hen tegen het oostelijke fort. De tank vuurde op de schietgaten van het fort, met als resultaat dat, zoals vermeld in het rapport van het hoofdkwartier van de 45e Duitse infanteriedivisie, de Russen zich stiller begonnen te gedragen, maar het continue vuren van sluipschutters ging door vanaf de meest onverwachte plaatsen.

Als onderdeel van de genoemde gepantserde treinen werden de S35-tanks gebruikt tot 1943, toen ze werden vervangen door de Tsjechoslowaakse Pz.38 (t).

Na de bezetting van Frankrijk hebben de Duitsers 161 B1 bis zware tanks gerepareerd en weer in gebruik genomen, die de aanduiding Pz.Kpfw in de Wehrmacht kregen. B2 740(f). De meeste voertuigen behielden standaardwapens, maar er werden Duitse radiostations geïnstalleerd en de koepel van de commandant werd vervangen door een eenvoudig luik met een dubbele klep. Van verschillende tanks werden geschutskoepels verwijderd en alle wapens werden ontmanteld. In deze vorm werden ze gebruikt om machinisten op te leiden.

In maart 1941 bouwde de firma Rheinmetall-Borsig in Düsseldorf 16 gevechtsvoertuigen om tot zelfrijdende kanonnen en monteerde ze een gepantserde cabine met een 105 mm leFH 18 houwitser, open aan de boven- en achterkant, in plaats van de vorige wapens en geschutskoepels.







Op basis van Franse zware tanks creëerden de Duitsers een groot aantal gevechtsvoertuigen met vlammenwerpers. Tijdens een ontmoeting met Hitler op 26 mei 1941 werd de mogelijkheid besproken om buitgemaakte B2-tanks te bewapenen met vlammenwerpers. De Führer gaf opdracht tot de vorming van twee compagnieën die met dergelijke machines waren uitgerust. De eerste 24 B2's waren uitgerust met vlammenwerpers van hetzelfde systeem als op de Duitse Pz.ll (F), die op samengeperste stikstof liep. De vlammenwerper bevond zich in de romp, in plaats van het verwijderde 75 mm kanon. Alle tanks werden naar het 10e bataljon gestuurd, gevormd op 20 juni 1941. Het bestond uit twee compagnieën, die elk, naast 12 vlammenwerpers, drie ondersteunende tanks hadden (lineair B2, bewapend met een 75 mm kanon). Het 102e bataljon arriveerde al op 23 juni aan het oostfront en was ondergeschikt aan het hoofdkwartier van het 17e leger, wiens divisies het versterkte gebied van Przemysl bestormden.















Op 24 juni 1941 ondersteunde het bataljon de opmars van de 24th Infantry Division. Op 26 juni werden de aanvallen voortgezet, maar dit keer in samenwerking met de 296th Infantry Division. Op 29 juni, met de deelname van vlammenwerpertanks, begon de aanval op Sovjet bunkers. Het rapport van de commandant van het 2e bataljon van het 520e infanterieregiment stelt ons in staat om het beeld van de strijd te reconstrueren. Op de avond van 28 juni bereikte het 102e bataljon vlammenwerpertanks de aangegeven startposities. Bij het geluid van tankmotoren opende de vijand het vuur met kanonnen en machinegeweren, maar er vielen geen slachtoffers. Met vertraging door dichte mist opende op 29 juni om 5.55 uur 8,8 cm Flak direct vuur op de schietgaten van de bunkers. Luchtafweergeschut schoten tot 7.04 uur, toen de meeste schietgaten werden geraakt en zwegen. Met behulp van een groene raket ging het 102e bataljon vlammenwerpertanks om 07:05 uur in de aanval. Technische eenheden vergezelden de tanks. Het was hun taak om explosieve ladingen te installeren onder de verdedigingswerken van de vijand. Toen enkele bunkers het vuur openden, moesten de geniesoldaten dekking zoeken in een antitankgracht. 88-mm luchtafweergeschut en andere soorten zware wapens schoten terug. De sappers waren in staat om hun toegewezen doelen te bereiken, explosieve ladingen te leggen en tot ontploffing te brengen. De bunkers werden zwaar beschadigd door 88 mm kanonnen en vuurden slechts af en toe af. Vlammenwerpertanks konden dicht bij de bunkers komen, maar de verdedigers van de vestingwerken boden wanhopige weerstand en schakelden twee van hen uit het 76-mm kanon.

















Beide auto's brandden af, maar de bemanning wist ze te verlaten. Vlammenwerpertanks slaagden er niet in de bunkers te raken, omdat het brandbare mengsel niet door de kogelhouders kon dringen. De verdedigers van de vestingwerken bleven vuren.

Op 30 juni werd het 102e bataljon overgedragen aan de directe ondergeschiktheid van het hoofdkwartier van het 17e leger en op 27 juli werd het ontbonden.

Verdere ontwikkeling van Duitse tankvlammenwerpers vond plaats met dezelfde Pz.B2. Voor nieuwe soorten wapens werd een pomp gebruikt, die werd aangedreven door een J10-motor. Deze vlammenwerpers hadden een schietbereik tot 45 m, de voorraad van een brandbaar mengsel maakte het mogelijk om 200 schoten af ​​te vuren. Ze werden op dezelfde plaats geïnstalleerd - in het gebouw. De tank voor brandbaar mengsel werd op de achterkant van het pantser geplaatst. Bij Daimler-Benz ontwikkelden ze een plan om de bepantsering van de tank te verbeteren, bij Kebe een vlammenwerper en bij Wegmann werd de eindmontage uitgevoerd.





Het was de bedoeling om in december 1941 tien B2-tanks op deze manier om te bouwen en de volgende tien in januari 1942. In werkelijkheid verliep de productie van vlammenwerpers veel langzamer: hoewel vijf eenheden in november gereed waren, werden er slechts drie geproduceerd in december, nog drie in maart 1942, twee in april, drie in mei en ten slotte in juni - de laatste vier. De verdere voortgang van het werk is onbekend, aangezien de opdracht voor de wijziging naar Franse ondernemingen is gestuurd.

In totaal werden in 1941 - 1942 ongeveer 60 B2 (FI) vlammenwerpertanks vervaardigd. Samen met andere B2's waren ze in dienst bij aardig wat onderdelen van het Duitse leger. Zo had het 223e tankbataljon op 31 mei 1943 bijvoorbeeld 16 V2's (waarvan 12 vlammenwerpers); in de 100e tankbrigade - 34 (24); in het 213e tankbataljon - 36 (10); in de SS-bergdivisie "Prince Eugene" - 17 B2 en B2 (FI).

B2 werd tot het einde van de oorlog in de Wehrmacht gebruikt, vooral bij de troepen die in Frankrijk waren gestationeerd. In februari 1945 stonden hier nog zo'n 40 van deze tanks.

Wat betreft de Franse tanks van andere merken, ze werden praktisch niet gebruikt door de Wehrmacht, hoewel velen van hen Duitse aanduidingen kregen. De enige uitzondering is misschien wel de lichte verkenningstank AMR 35ZT. Sommige van deze voertuigen, die geen gevechtswaarde hadden, werden in 1943-1944 omgebouwd tot zelfrijdende mortieren. Het torentje werd van de tank gedemonteerd en in plaats daarvan bouwden ze een doosvormige cabine, open aan de boven- en achterkant, gelast van 10 mm pantserplaten. In het stuurhuis werd een 81 mm mortel Granatwerfer 34 geïnstalleerd De bemanning van het voertuig bestond uit vier personen, het gevechtsgewicht was 9 ton.

Een verhaal over het gebruik van buitgemaakte Franse tanks in de Wehrmacht zou onvolledig zijn zonder de FT 17/18 te noemen. Als resultaat van de campagne van 1940 veroverden de Duitsers 704 Renault FT-tanks, waarvan er slechts ongeveer 500 in goede staat waren. Een deel van de voertuigen werd gerepareerd en onder de aanduiding Pz.Kpfw. 17R 730 (f) of 18R 730 (f) (tanks met een gegoten torentje) werd gebruikt voor patrouilles en veiligheidsdiensten. Renault trainde ook chauffeurs van Duitse eenheden in Frankrijk. Een deel van de ontwapende voertuigen werd gebruikt als mobiele commando- en observatieposten. In april 1941 werden honderd Renault FT's met 37 mm kanonnen ingezet om gepantserde treinen te versterken. Ze werden bevestigd aan perrons, waardoor extra pantserwagens werden verkregen. Deze gepantserde treinen patrouilleerden over de wegen langs de Engelse Kanaalkust. In juni 1941 werden een aantal gepantserde treinen met Renault ingezet om partizanen in de bezette gebieden te bestrijden. Vijf tanks op spoorwegplatforms werden gebruikt om wegen in Servië te beschermen. Voor hetzelfde doel werden in Noorwegen verschillende Renaults gebruikt. Gevangen Renaults en de Luftwaffe werden constant uitgebuit, die ze (ongeveer 100 in totaal) gebruikten om vliegvelden te bewaken en start- en landingsbanen te wissen. Hiervoor werden bulldozerbladen geïnstalleerd op verschillende tanks zonder torens.











In 1941 werden 20 Renault FT-torentjes met 37 mm kanonnen geïnstalleerd op betonnen sokkels aan de Engelse Kanaalkust.

Na de nederlaag van Frankrijk viel ook een aanzienlijk aantal Franse pantservoertuigen in handen van de Duitsers. De meeste waren echter verouderde ontwerpen en voldeden niet aan de eisen van de Wehrmacht. De Duitsers haastten zich om van dergelijke machines af te komen en droegen ze over aan hun bondgenoten. Als gevolg hiervan werd slechts één type Franse pantserwagen gebruikt in het Duitse leger - AMD Panhard 178.

Meer dan 200 van deze machines onder de aanduiding Pz.Spah. 204 (f) gingen de veldtroepen en SS-eenheden binnen en 43 werden omgebouwd tot gepantserde banden. Op de laatste was een Duits radiostation met een frame-type antenne geïnstalleerd. Op 22 juni 1941 waren er 190 Panhards aan het Oostfront, 107 van hen waren tegen het einde van het jaar verloren. In juni 1943 had de Wehrmacht nog 30 voertuigen aan het Oostfront en 33 aan het Westen. Bovendien waren tegen die tijd een deel van de gepantserde auto's overgebracht naar veiligheidsafdelingen.

De Franse Vichy-regering kreeg toestemming van de Duitsers om een ​​klein aantal gepantserde voertuigen van dit type te houden, maar eiste tegelijkertijd de ontmanteling van de standaard 25 mm kanonnen. In november 1942, tijdens de invasie van de nazi's in de "vrije" zone (het onbezette zuiden van Frankrijk), werden deze voertuigen buitgemaakt en gebruikt voor politiefuncties, en in 1943 bewapenden de Duitsers enkele Panhards die geen torens hadden met een 50 mm tankkanon.







De Duitsers maakten ook actief gebruik van een grote vloot Franse artillerietrekkers en gepantserde personenwagens, waaronder voertuigen op wielen, rupsbanden en halfrupsvoertuigen. En als de Citroën P19-voertuigen met halfrupsbanden zonder grote wijzigingen in de West-brigade werden gebruikt, ondergingen veel andere uitrustingsmodellen aanzienlijke veranderingen.

Zo gebruikten de Duitsers bijvoorbeeld de Franse vierwielaangedreven twee- en drieassige gespecialiseerde legervrachtwagens Laffly V15 en W15. Deze machines werden gebruikt in verschillende delen van de Wehrmacht, meestal in onberispelijke staat. In de West-brigade werden echter 24 W15T-vrachtwagens omgebouwd tot mobiele radiostations en verschillende voertuigen werden uitgerust met gepantserde rompen, waardoor ze gepantserde personeelsdragers op wielen werden.

Sinds 1941, in de Duitse troepen gestationeerd in Frankrijk, als een artillerietrekker voor 75 mm antitankkanonnen, 105 mm lichtveldhouwitsers en mortieren, een transporter voor het vervoer van personeel, een ambulance en een radiovoertuig, een drager van munitie en uitrusting, werd een gevangen Unic halfrupstrekker gebruikt P107 - leichter Zugkraftwagen U304(f). Alleen in de Westbrigade waren er meer dan honderd van dergelijke voertuigen. In 1943 waren sommigen van hen uitgerust met een gepantserde romp met een open carrosserie aan de bovenkant (hiervoor moest het chassisframe met 350 mm worden verlengd) en opnieuw ingedeeld in gepantserde personendragers - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), qua grootte naar de Duitse Sd.Kfz.250. Tegelijkertijd hadden sommige machines open en andere gesloten kasten. Verschillende pantserwagens waren bewapend met een 37 mm Pak 36 antitankkanon met een standaard schild.

Een aantal tractoren werd omgebouwd tot semi-gepantserde SPAAG's bewapend met een 20 mm luchtafweerkanon Pak 38. Een nog grotere serie (72 stuks) bij Baukommando Becker produceerde een gepantserde ZSU met soortgelijke wapens. Ook deze voertuigen kwamen in dienst bij de Zapad-brigade.





De zwaardere semi-rupstrekkers SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) en SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) werden gebruikt als artillerietrekkers. Sommigen van hen werden in 1943 ook uitgerust met een pantserkorps. Tegelijkertijd moesten ze zowel als gepantserde tractoren worden gebruikt - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), en als gepantserde personendragers - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Bovendien werden gevechtsvoertuigen gemaakt op basis van: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - zelfrijdende meerloopsmortel (er werden 36 eenheden vervaardigd); in de achtersteven van het voertuig, op een speciaal frame, werd een tweerijig pakket van 16 vaten Franse 81 mm-mortieren gemonteerd; 7,5 cm Pak 40 auf m SPW S307(f) - zelfrijdend 75 mm antitankkanon (72 geproduceerde eenheden); gepantserde munitiedrager (48 geproduceerde eenheden); een technisch voertuig uitgerust met speciale loopbruggen om greppels te overwinnen; 8 cm Raketenwerfer op m.gep.Zgkw. S303(f) - een raketwerper met een pakket handleidingen voor het lanceren van 48 raketten, gekopieerd van de Sovjet 82-mm BM-8-24-draagraket (6 stuks werden gemaakt); 8-cm schwerer Reihenwerfer op m.gep Zgkw. S303 (f) - zelfrijdende multi-barrel mortel (16 geproduceerde eenheden) met een pakket van 20 vaten gevangen Franse Granatwerfer 278 (f) mortieren.

Voertuig van de compagniescommandant, bewapend met een 37 mm Pak 36 antitankkanon en een MG34 machinegeweer op een luchtafweergeschut

Van de puur gevolgde Franse gevechtsvoertuigen die door de Duitsers zijn buitgemaakt en op grote schaal worden gebruikt, moet als eerste de Renault UE multifunctionele transporter (Infanterieschlepper UE 630 (f) worden genoemd. Aanvankelijk werd hij gebruikt als een lichte tractor voor het transport van uitrusting en munitie (ook aan het oostfront). Met een gepantserde cabine en bewapend met een UE 630 (f) machinegeweer, werd het gebruikt voor politie- en veiligheidsfuncties. In delen van de Luftwaffe werden verschillende voertuigen uitgerust met één of zelfs twee stuurhuizen met MG34 machinegeweren en gebruikt om vliegvelden te bewaken, honderden werden omgebouwd tot antitankinstallaties voor infanterieonderdelen - 3,7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). Tegelijkertijd werden de bovenste machine en het kanon schild bleef ongewijzigd. Nog eens 40 transportbanden waren uitgerust met een speciale gepantserde cabine in het achterste deel, waar het radiostation zich bevond. Ze werden gebruikt als communicatie- en bewakingsvoertuigen in eenheden die waren bewapend met buitgemaakte Franse tanks.

Gevechtsvoertuigen op basis van de Somua S307(f) artillerietrekker: 75 mm zelfrijdend antitankkanon




Verschillende tractoren werden omgebouwd tot kabelleggers. In 1943 waren bijna alle voertuigen die niet eerder waren aangepast uitgerust met draagraketten voor zware raketmijnen - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).

Aanvankelijk werden 300 gevangen genomen Lorraine 37L-gepantserde personeelsdragers-tractoren niet actief gebruikt in de Wehrmacht. Een poging om ze te gebruiken voor het transport van verschillende goederen was niet erg succesvol: met een massa van 6 ton was het draagvermogen van de tractor slechts 800 kg. Daarom werden al in 1940 de eerste pogingen ondernomen om deze voertuigen om te bouwen tot zelfrijdende kanonnen: op verschillende tractoren werden 47 mm Franse antitankkanonnen gemonteerd. De massale ombouw van tractoren naar zelfrijdende eenheden begon in 1942. Op het Lorraine 37L-chassis werden drie typen zelfrijdende kanonnen vervaardigd: 7,5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper(f) Marder I (Sd.Kfz.135) - een zelfrijdend 75 mm antitankkanon (179 eenheden werden vervaardigd); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper(f) (Sd.Kfz. 135/1) - zelfrijdende 150 mm houwitser (94 geproduceerde eenheden); 10,5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper(f) - 105 mm zelfrijdende houwitser (12 stuks gemaakt).

Al deze zelfrijdende kanonnen waren structureel en uiterlijk vergelijkbaar met elkaar en verschilden alleen van elkaar in het artilleriesysteem, dat zich in de doosvormige cabine op de achtersteven van het voertuig bevond.

Zelfrijdende kanonnen op het Lorraine-chassis werden ook gebruikt door de Duitsers aan het oostfront en Noord-Afrika, en in 1944 in Frankrijk.

Een van de Duitse gepantserde treinen bevatte zelfrijdende kanonnen op het Lorraine Schiepper (f) chassis, waarin de Sovjet 122 mm M30 houwitser in het reguliere stuurhuis was geïnstalleerd.

Op basis van de Lorraine-tractor creëerden de Duitsers 30 volledig gepantserde observatie- en communicatievoertuigen.













Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werden veel trofeeën van bezet Duitsland naar de USSR gebracht. Diverse kunstvoorwerpen, militair materieel en nog veel meer werden trofeeën. Dit bericht laat ons kennismaken met de meest interessante trofeeën van de oorlog.

"Mercedes" Zhukov

Aan het einde van de oorlog werd maarschalk Zhukov de eigenaar van een gepantserde Mercedes, ontworpen op bevel van Hitler 'voor de mensen die nodig zijn voor het Reich'. Zhukov mocht Willys niet, en de verkorte Mercedes-Benz-770k sedan bleek zeer welkom. De maarschalk gebruikte deze snelle en veilige auto met een motor van 400 pk bijna overal - hij weigerde erin te gaan alleen om de overgave te accepteren.

"Duits pantser"

Het is bekend dat het Rode Leger op buitgemaakte gepantserde voertuigen vocht, maar weinig mensen weten dat het dit al in de eerste dagen van de oorlog deed. Dus in het "dagboek van gevechtsoperaties van de 34e Panzer Division" wordt gezegd dat op 28-29 juni 1941 12 Duitse tanks werden buitgemaakt, die werden gebruikt "om vanuit een plaats op vijandelijke artillerie te vuren".
Tijdens een van de tegenaanvallen aan het westfront op 7 juli brak militair ingenieur Ryazanov op zijn T-26-tank in de Duitse achterkant en vocht 24 uur lang tegen de vijand. Hij keerde terug naar zijn eigen land in de veroverde Pz. III".
Samen met tanks gebruikte het Sovjetleger vaak Duitse zelfrijdende kanonnen. In augustus 1941 werden bijvoorbeeld tijdens de verdediging van Kiev twee volledig bruikbare StuG III's buitgemaakt. Junior Lieutenant Klimov vocht zeer succesvol op gemotoriseerde kanonnen: in een van de veldslagen, terwijl hij in StuG III op een dag van de strijd twee Duitse tanks, een gepantserde personeelsdrager en twee vrachtwagens vernietigde, waarvoor hij de Orde kreeg van de Rode Ster. Over het algemeen brachten huishoudelijke reparatiebedrijven tijdens de oorlogsjaren minstens 800 Duitse tanks en zelfrijdende kanonnen weer tot leven. Gepantserde voertuigen van de Wehrmacht kwamen voor de rechtbank en werden zelfs na de oorlog gebruikt.

"U-250"

Op 30 juli 1944 werd de Duitse onderzeeër U-250 tot zinken gebracht door Sovjetboten in de Finse Golf. De beslissing om het te verhogen werd vrijwel onmiddellijk genomen, maar de rotsachtige ondiepten op een diepte van 33 meter en Duitse bommen vertraagden het proces enorm. Pas op 14 september werd de onderzeeër gehesen en naar Kronstadt gesleept.
Tijdens de inspectie van de compartimenten werden waardevolle documenten, een Enigma-M-coderingsmachine en akoestische T-5-torpedo's gevonden. Het Sovjetcommando was echter meer geïnteresseerd in de boot zelf - als een voorbeeld van Duitse scheepsbouw. De Duitse ervaring zou in de USSR worden overgenomen. 20 april 1945 "U-250" trad toe tot de marine van de USSR onder de naam "TS-14" (gevangen medium), maar het was niet mogelijk om het te gebruiken vanwege het ontbreken van noodzakelijke reserveonderdelen. Na 4 maanden werd de onderzeeër van de lijsten uitgesloten en naar de sloop gestuurd.

"Dora"

Toen de Sovjettroepen de Duitse testlocatie in Hilbersleben bereikten, wachtten hen veel waardevolle vondsten, maar het superzware 800 mm Dora-artilleriekanon, ontwikkeld door Krupp, trok de aandacht van het leger en Stalin persoonlijk.
Dit wapen - het resultaat van vele jaren zoeken - kostte de Duitse schatkist 10 miljoen Reichsmark. Het pistool dankt zijn naam aan de vrouw van hoofdontwerper Erich Müller. Het project werd in 1937 voorbereid, maar pas in 1941 kwam het eerste prototype uit.
De kenmerken van de reus zijn zelfs nu verbluffend: "Dora" vuurde 7,1 ton betondoorborende granaten en 4,8 ton explosieve granaten, de looplengte is 32,5 m, het gewicht is 400 ton, de verticale geleidingshoek is 65 °, het bereik is 45 kilometer. Het opvallende vermogen was ook indrukwekkend: pantser 1 m dik, beton - 7 m, harde grond - 30 m.
De snelheid van het projectiel was zodanig dat eerst een explosie werd gehoord, toen het fluiten van een vliegende kernkop, en pas toen bereikte het geluid van een schot.
De geschiedenis van de Dora eindigde in 1960: het kanon werd in stukken gesneden en omgesmolten in de open haard van de Barrikady-fabriek. De granaten werden opgeblazen op het Prudboy-oefenterrein.



Galerij van Dresden

De zoektocht naar schilderijen in de Dresden Gallery was als een detectiveverhaal, maar eindigde met succes en uiteindelijk kwamen de doeken van Europese meesters veilig in Moskou aan. De Berlijnse krant Tagesshpil schreef toen: “Deze dingen werden genomen als compensatie voor de verwoeste Russische musea in Leningrad, Novgorod en Kiev. Natuurlijk zullen de Russen hun buit nooit opgeven.”
Bijna alle schilderijen kwamen beschadigd aan, maar de taak van de Sovjet-restaurateurs werd vergemakkelijkt door de aan hen gehechte aantekeningen over de beschadigde plaatsen. Het meest complexe werk werd geproduceerd door de kunstenaar van het Staatsmuseum voor Schone Kunsten. A.S. Pushkin Pavel Korin. We zijn hem het behoud van de meesterwerken van Titiaan en Rubens verschuldigd.
Van 2 mei tot 20 augustus 1955 werd in Moskou een tentoonstelling van schilderijen van de Dresden Art Gallery gehouden, die door 1.200.000 mensen werd bijgewoond. Op de dag van de sluitingsceremonie van de tentoonstelling werd een akte ondertekend over de overdracht van het eerste schilderij naar de DDR - het bleek Dürers "Portret van een jonge man" te zijn. In totaal werden 1.240 schilderijen teruggestuurd naar Oost-Duitsland. Er waren 300 treinwagons nodig om schilderijen en andere eigendommen te vervoeren.

Troje goud

De meeste onderzoekers geloven dat de meest waardevolle Sovjettrofee van de Tweede Wereldoorlog het "Goud van Troje" was. De schat van Priamus (zoals het "Goud van Troje" oorspronkelijk werd genoemd) die door Heinrich Schliemann werd gevonden, bestond uit bijna 9000 items - gouden tiara's, zilveren gespen, knopen, kettingen, koperen bijlen en andere items gemaakt van edele metalen.
De Duitsers verstopten de "Trojaanse schatten" zorgvuldig in een van de torens van het luchtverdedigingssysteem op het grondgebied van de dierentuin van Berlijn. Aanhoudende bombardementen en beschietingen verwoestten bijna de hele dierentuin, maar de toren bleef ongedeerd. Op 12 juli 1945 arriveerde de hele collectie in Moskou. Sommige van de tentoongestelde voorwerpen bleven in de hoofdstad, terwijl andere werden overgebracht naar de Hermitage.
Lange tijd was "Trojaans goud" verborgen voor nieuwsgierige blikken, en pas in 1996 organiseerde het Pushkin Museum een ​​tentoonstelling van zeldzame schatten. Het "Goud van Troje" is tot nu toe niet teruggegeven aan Duitsland. Vreemd genoeg, maar Rusland heeft niet minder rechten op hem, aangezien Schliemann, die getrouwd was met de dochter van een Moskouse koopman, een Russisch onderdaan werd.

kleuren bioscoop

Een zeer bruikbare trofee was de Duitse kleurenfilm AGFA, waarop met name de Victory Parade werd gefilmd. En in 1947 zag de gemiddelde Sovjet-kijker voor het eerst kleurencinema. Dit waren films uit de VS, Duitsland en andere Europese landen die uit de Sovjet-bezettingszone waren meegebracht. Stalin bekeek de meeste films met een speciaal voor hem gemaakte vertaling.
De avonturenfilms The Indian Tomb en The Rubber Hunters, biografische films over Rembrandt, Schiller, Mozart en tal van operafilms waren populair.
De cultfilm in de USSR was Georg Jacobi's The Girl of My Dreams (1944). Interessant is dat de film oorspronkelijk "The Woman of My Dreams" heette, maar de partijleiding vond dat "dromen over een vrouw onfatsoenlijk is" en hernoemde de tape.

De Duitsers kregen de grootste trofeeën tijdens Operatie Barbarossa. Het volstaat te zeggen dat ze tegen 22 augustus 1941 14.079 Sovjettanks hadden uitgeschakeld en veroverd. Pogingen om zulke rijke trofeeën vanaf het begin te gebruiken, waren echter beladen met grote moeilijkheden. Een aanzienlijk deel van de Sovjet-tanks was zo gebroken in de strijd dat ze alleen geschikt waren voor schroot. In de meeste tanks, die geen zichtbare uitwendige schade hadden, werden tijdens de inspectie defecten aan de motor, transmissie of chassiseenheden gevonden, die vanwege het gebrek aan reserveonderdelen onmogelijk te verhelpen waren.

De eerste Sovjet T-26-tanks die als trofeeën waren buitgemaakt, werden in de zomer van 1941 door de Wehrmacht gebruikt. Op de foto hierboven - een T-26-tank, model 1939, trekt een Mercedes-Benz-truck van 3 ton uit de modder

Dezelfde tank bewaakt het achterste park van een van de infanterie-eenheden van de Wehrmacht

De belangrijkste reden voor de geringe belangstelling van de Duitsers voor buitgemaakte Sovjet-pantservoertuigen waren de hoge verliezen van Duitsland in hun eigen gevechtsvoertuigen en de kolossale werklast van de reparatie-, evacuatie- en restauratiediensten die daarmee gepaard gingen. Er was gewoon geen tijd om met veroverde tanks om te gaan. Als gevolg hiervan hadden de Duitse troepen in oktober 1941 slechts ongeveer 100 Sovjet-tanks van verschillende typen. De rest van de Sovjet gepantserde voertuigen die op het slagveld waren achtergelaten, die in de winter van 1941/42 in de open lucht hadden gestaan, waren niet langer onderhevig aan restauratie. Tijdens deze periode ontving de Wehrmacht slechts enkele T-26 (Pz.740 (r), BT-7 (Pz.742 (r) en T-60) van reparatiebedrijven. De meeste voertuigen, allereerst T -34 (Pz. 747(r) en KB (Pz.753(r), gebruikt door de frontlinie-eenheden, werden gevangen genomen in een volledig operationele toestand, onmiddellijk in gebruik genomen en geëxploiteerd totdat ze werden geraakt of om technische redenen faalden.

Pas vanaf het midden van 1942 begonnen eenheden die waren uitgerust met veroverde Sovjet-tanks voertuigen te ontvangen van Duitse reparatiebedrijven. De belangrijkste, die gespecialiseerd was in onze apparatuur, was een reparatiefabriek in Riga. Bovendien werden sinds 1943 individuele T-34's gerestaureerd in de fabrieken van Daimber-Benz in Berlijn en Wumag in Gerlitz.

T-26 tanks in een Duitse veldwerkplaats. Op de voorgrond - T-26 model 1933. met een rode ster en het opschrift "Captured by the 15th Infantry Regiment". Op de achtergrond - T-26 mod. 1939 met kruis, titel Tiger II en tactische badge van de 3e SS Panzer Division "Totenkopf"



Gevangen Sovjet tank T-26 mod. 1939, gebruikt om gevechtstrainingstaken uit te oefenen voor interactie met infanterie, in een van de eenheden van de Wehrmacht

Na de tweede verovering van Charkov door de Duitsers in het voorjaar van 1943, werd door de SS Reich-divisie een reparatiewerkplaats gecreëerd in de werkplaatsen van de Kharkov Tractor Plant, waarin enkele tientallen T-34-tanks werden gerestaureerd. Voor delen van de SS was in het algemeen een actiever gebruik van veroverde Sovjettanks kenmerkend. Tegelijkertijd waren ze in een aantal gevallen in dienst bij tankeenheden samen met Duitse tanks. Een apart bataljon werd gevormd in de Reich-divisie, bewapend met 25 T-34-tanks. Sommigen van hen waren uitgerust met koepels van de Duitse commandant.

Tank BT-7 arr. 1935 in de Wehrmacht. 1943 (of 1944) jaar. Gevechtsvoertuig geel gelakt

Een soldaat van het Rode Leger inspecteert een in de grond gegraven BT-7 tank, model 1937, die door de Duitsers als vast schietpunt werd gebruikt. 1943

Gevangen tank T-34 van de 98th Infantry Division van de Wehrmacht. Oostfront, 1942

T-34 tanks van de 3e SS Panzer Division "Totenkopf". 1942

Aparte T-34 tanks zonder torentjes werden door de Duitsers gebruikt als evacuatietractoren.

Wat betreft de zware tanks KB, te oordelen naar de beschikbare gegevens, was hun aantal in de Duitse eenheden klein en bedroeg het nauwelijks meer dan 50 eenheden. Kortom, dit waren in Tsjeljabinsk gemaakte KV-1-tanks met ZIS-5-kanonnen. Er is echter informatie over het gebruik in de Wehrmacht van een bepaald aantal, ogenschijnlijk zeer kleine, KV-2-tanks.

In plaats van een groot luik op het dak van de koepel van deze T-34 tank werd een commandantenkoepel geïnstalleerd, geleend van de Pz.lll tank

De torentjes van de Duitse commandant werden ook geïnstalleerd op sommige gevangen T-34's van latere modificaties - met de zogenaamde verbeterde toren

Gevangen T-34 tank, door de Duitsers omgebouwd tot een zelfrijdend luchtafweerkanon met een 20 mm viervoudig automatisch kanon. 1944

Te oordelen naar de foto's, op een aantal KB's, installeerden ze om het zicht te verbeteren de geschutskoepels van de Duitse tanks Pz.III en Pz.IV. De meest creatieve benadering van dit probleem was in de 22e Duitse Pantserdivisie. De KV-1-tank, die aan het einde van de zomer van 1943 door deze eenheid werd veroverd, was niet alleen uitgerust met een koepel van een commandant, maar ook opnieuw uitgerust met een Duits 75 mm lang kanon.

Gevangen T-34 tanks worden gerepareerd in de werkplaats van de Kharkov Locomotive Plant. Voorjaar 1943. Het werk werd uitgevoerd door een speciale onderneming die was opgericht in de structuur van het 1e SS Panzer Corps

De gerepareerde T-34-tanks werden onderdeel van het gemengde tankbedrijf van de SS Reich-divisie, waar ze werden gebruikt in combinatie met de Duitse Pz.IV

Een van de T-34 tanks van de gemotoriseerde divisie "Grossdeutschland". Op de voorgrond staat een gepantserde personeelsdrager Sd.Kfz.252. Oostfront, 1943

In mei 1942, tijdens de voorbereiding van de Duitse landing op het eiland Malta (Operatie Hercules), was het de bedoeling om een ​​compagnie van buitgemaakte zware KV-tanks te vormen. Het was de bedoeling om hen de strijd toe te vertrouwen tegen de Britse infanterietanks "Matilda", die deel uitmaakten van het garnizoen van het eiland. Het vereiste aantal bruikbare KB-tanks bleek echter niet te zijn, en dit idee kon niet worden gerealiseerd, vooral omdat de landing op Malta zelf niet plaatsvond.

Een aantal buitgemaakte T-70 en T-70M lichte tanks werden gebruikt door Wehrmacht-eenheden onder de aanduiding Panzerkampfwagen T-70®. Het exacte aantal van deze machines is niet bekend, maar het is onwaarschijnlijk dat het meer dan 40 - 50 stuks waren. Meestal werden deze tanks gebruikt in infanteriedivisies en politie-eenheden (Ordnungspolizei), en in de laatste (bijvoorbeeld in de 5e en 12e politietankbedrijven) werden T-70's gebruikt tot eind 1944. Bovendien werden nogal wat T-70's waarvan de torentjes waren verwijderd, gebruikt om antitankkanonnen van 50 en 75 mm te slepen.

Een andere optie voor het gebruik van vastgelegde apparatuur - het bovenste deel van de romp en de toren van de T-34-tank werden de basis voor de creatie van een gepantserde auto - een tankvernietiger (Panzerjagerwagen). 1944

Gepantserde voertuigen op het erf van een reparatiefabriek in Oost-Pruisen: tanks "Panther", T-34 en twin-turret T-26(!). 1945 (midden)

Zware tank KV-1, gebruikt in de 1st Panzer Division van de Wehrmacht. Oostfront, 1942

Zeer zelden werden buitgemaakte Sovjettanks door de Duitsers omgebouwd tot zelfrijdende kanonnen. In dit opzicht kan de aflevering van de fabricage van tien zelfrijdende kanonnen op basis van de T-26-tank eind 1943 als de meest massieve worden beschouwd. In plaats van torens installeerden ze 75 mm Franse kanonnen (7,5-st Pak 97/98 (f), bedekt met een schild. Deze voertuigen kwamen in dienst bij de 3e compagnie van de 563e antitankdivisie. Hun militaire dienst was echter van korte duur - al op 1 maart 1944 werden ze allemaal vervangen door gemotoriseerde kanonnen "Marder III".

Er is een geval bekend waarbij de T-34-tank werd omgebouwd tot een zelfrijdend luchtafweerkanon. De standaard toren werd gedemonteerd en in plaats daarvan werd een roterende speciaal gelaste toren met een 20 mm Flakvierling 38 quad mount geïnstalleerd.

Installatie van een 75 mm KwK40-tankkanon met een looplengte van 43 kalibers in de toren van een veroverde Sovjet KV-1-tank. 22e Pantserdivisie van de Wehrmacht, 1943

"Stalin's Monster" - een zware tank KV-2 in de gelederen van de Panzerwaffe! Gevechtsvoertuigen van dit type werden door de Duitsers gebruikt in een aantal van meerdere exemplaren, maar afgaande op de foto was ten minste één van hen uitgerust met een Duitse commandantenkoepel

Over het algemeen was het aantal Sovjettanks dat door de Duitse troepen werd gebruikt zeer beperkt. Dus, volgens officiële gegevens, had de Wehrmacht in mei 1943 63 Russische tanks (waarvan 50 T-34's), en in december 1944 waren er 53 Russische tanks (waarvan 49 T-34's).

De gevangen T-60 tank sleept een 75 mm licht infanteriekanon. De aandacht wordt gevestigd op het feit dat de toren op deze machine, die als tractor wordt gebruikt, bewaard is gebleven. 1942

Een T-70 lichte tank omgebouwd tot een tractor die een 75 mm Pak 40 antitankkanon trekt

In de periode van juni 1941 tot mei 1945 hebben Duitse troepen in totaal meer dan 300 Sovjet-tanks in gebruik genomen en gebruikt in gevechten met het Rode Leger.

Sovjet-pantservoertuigen werden voornamelijk gebruikt in die delen van de Wehrmacht en SS-troepen die ze veroverden, en zelfs toen was het extreem beperkt. Onder de Sovjet gepantserde voertuigen die door de Duitsers worden geëxploiteerd, kan men de BA-20 noemen - (Panzerspahwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspahwagen BA 203 (g) en BA-64. De Duitsers gebruikten de Komsomolets gevangen semi-gepantserde artillerietrekkers direct doel - voor het slepen van lichte artillerie.Er is een geval bekend van het installeren van een 37 mm antitankkanon Rak 35/36 op het dak van de gepantserde cabine van de tractor achter een standaard schild.

De tractor - een buitgemaakte Sovjet T-70-tank zonder torentje - sleept een buitgemaakt ZIS-3-kanon van 76 mm uit de Sovjet-Unie. Rostov aan de Don, 1942

Een Duitse officier gebruikt de geschutskoepel van een buitgemaakte BA-3 pantserwagen als observatiepost. 1942 Overrolrupsen worden op de wielen van de achterassen gezet

Duitse soldaten voorkomen een aanval door hun eigen vliegtuig en haasten zich om de vlag te versterken met een hakenkruis op de buitgemaakte Sovjet-pantserwagen BA-10

Veel mensen zijn geïnteresseerd in de kwestie van het gebruik van veroverde tanks in het Rode Leger tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Hier raad ik het boek van Maxim Kolomiets aan "Trophy tanks of the Red Army. Op de "tijgers" naar Berlijn! Een korte compilatie waarvan ik jullie onder de aandacht breng. Meer details zijn te vinden op de link naar de bron. Toch raad ik je ten zeerste aan om het boek zelf te lezen.

Trofeeën zijn een onvermijdelijk kenmerk van elke oorlog. Heel vaak werden buitgemaakte uitrustingen en wapens gebruikt tegen hun voormalige eigenaren. Was geen uitzondering en gepantserde voertuigen. Het feit dat de Duitsers op onze tanks vochten, is misschien bekend bij elke liefhebber van de geschiedenis van gepantserde voertuigen. Maar niet iedereen weet dat de eenheden van het Rode Leger, en met veel succes, tanks en gemotoriseerde kanonnen van de Wehrmacht gebruikten. Ondertussen vochten gevangengenomen Duitse gepantserde voertuigen in de Sovjet-strijdkrachten van het allereerste begin tot de allerlaatste dagen van de oorlog, en werkten ze zelfs daarna.
De eerste trofeeën Het gebruik van veroverde Duitse tanks door het Rode Leger begon vanaf de eerste dagen van de Grote Patriottische Oorlog. In veel publicaties wordt vaak melding gemaakt van het gebruik van buitgemaakte tanks door eenheden van de 34e Panzer Division van het 8e Gemechaniseerde Korps van het Zuidwestelijke Front voor een nachtelijke aanval door Duitse eenheden. Over het algemeen is informatie over het gebruik van buitgemaakte tanks door de eenheden van het Rode Leger in 1941 vrij schaars, omdat het slagveld bij de vijand bleef. Toch is het interessant om enkele feiten over het gebruik van vastgelegde apparatuur te noemen.

Soldaten van het Rode Leger op veroverde tanks Pz.lll en Pz. IV. Westelijk Front, september 1941

Tijdens de tegenaanval van het 7e Gemechaniseerde Korps van het Westelijk Front op 7 juli 1941 brak militair ingenieur 1e rang Ryazanov (18e Panzer Division) in het Kotsy-gebied door met zijn T-26 tank achter de vijandelijke linies, waar hij een dag vocht . Daarna ging hij weer naar zijn eigen land en haalde uit de omsingeling twee T-26's en één veroverde Pz. III met een beschadigd pistool. Tien dagen later was deze auto verloren. In de strijd op 5 augustus 1941, aan de rand van Leningrad, veroverde het geconsolideerde tankregiment van de Leningrad-pantsercursussen voor de verbetering van het commandopersoneel "twee tanks van de Skoda-fabrieken" die door mijnen werden opgeblazen. Na reparaties werden ze gebruikt in gevechten door eenheden van het Rode Leger. Tijdens de verdediging van Odessa veroverden eenheden van het Primorsky-leger ook verschillende tanks. Dus op 13 augustus 1941 werden "12 vijandelijke tanks geraakt tijdens het gevecht, drie van hen werden naar achteren teruggetrokken voor reparatie." Een paar dagen later, op 15 augustus, veroverden eenheden van de 25th Infantry Division "drie bruikbare wiggen (waarschijnlijk lichte Roemeense R-1-tanks) en één pantserwagen."
Naast tanks werden in de eerste maanden van de oorlog ook buitgemaakte Duitse gemotoriseerde kanonnen gebruikt. Dus tijdens de verdediging van Kiev in augustus 1941 veroverde het Rode Leger twee bruikbare StuG 111's. Een van hen werd voor tests naar Moskou gestuurd en de tweede, nadat deze aan de inwoners van de stad was getoond, was uitgerust met een Sovjet-bemanning en ze vertrok naar het front. In september 1941, tijdens de Slag om Smolensk, verhuisde de tankbemanning van junior luitenant Klimov, die hun eigen tank had verloren, naar de veroverde StuG III en schakelde twee vijandelijke tanks, een gepantserde personeelsdrager en twee vrachtwagens uit in één dag van strijd, waarvoor hij de Orde van de Rode Ster ontving.

StuG III gevangen genomen door het Rode Leger in perfecte staat. augustus 1941

Op 8 oktober 1941 voerde luitenant Klimov, die het bevel voerde over een peloton van drie StuG III's (in het document waarnaar wordt verwezen als "Duitse tanks zonder torentje"), "een gewaagde operatie uit achter de vijandelijke linies", waarvoor hij het bevel kreeg van de Rode Vlag van Oorlog. Op 2 december 1941 stierf luitenant Klimov tijdens een duel met een Duitse antitankbatterij.
Het bredere gebruik van buitgemaakte uitrusting door het Rode Leger begon in het voorjaar van 1942, toen, na het einde van de slag bij Moskou, evenals tegenaanvallen bij Rostov en Tichvin, honderden Duitse voertuigen, tanks en gemotoriseerde kanonnen werden buitgemaakt . Zo werden de troepen van het 5e leger van het westfront van december 1941 tot 10 april 1942 naar achteren gestuurd om 411 eenheden buitgemaakt materieel te repareren (middelgrote tanks - 13, lichte tanks - 12, gepantserde voertuigen - 3. tractoren - 24, gepantserde personeelsdragers - 2, zelfrijdende kanonnen - 2, vrachtwagens - 196, auto's - 116, motorfietsen - 43. Bovendien verzamelden legereenheden in dezelfde periode 741 eenheden buitgemaakt materieel bij SPAM's (verzamelpunten voor hulpvoertuigen) (middelgrote tanks - 33, tanks 26 lichte voertuigen, 3 gepantserde voertuigen, 17 tractoren, 2 gepantserde personeelsdragers, 6 zelfrijdende kanonnen, 462 vrachtwagens, 140 auto's, 52 motorfietsen).
Nog 38 tanks: Pz. Ik - 2, Pz. II - 8, Pz. III - 19. Pz. IV - 1, ChKD (Pz. 38 (t) - 1. artillerietanks (zoals de StuG III-aanvalskanonnen vaak werden genoemd in Sovjetdocumenten van het eerste oorlogsjaar - 7 werden geregistreerd op de plaatsen van eerdere veldslagen. In april -Mei 1942 werd het grootste deel van deze uitrusting naar achteren gebracht. Voor een meer georganiseerde inzameling van trofeeën werd eind 1941 een afdeling voor de evacuatie en inzameling van trofeeën opgericht in de gepantserde directie van het Rode Leger, en op Op 23 maart 1942 ondertekende de Volkscommissaris van Defensie van de USSR een bevel "Over het versnellen van de evacuatie van trofee van het slagveld en binnenlands gepantserd materieel.

Soldaten van het Rode Leger bij de buitgemaakte Roemeense tank R-1. Odessa gebied, september 1941

De eerste reparatiebasis, die was belast met de reparatie van buitgemaakte gepantserde voertuigen, was reparatiebasis nr. 82 in Moskou. Deze onderneming van de REU GABTU KA, opgericht in december 1941, was oorspronkelijk bedoeld om Engelse tanks en gepantserde personeelscarriers te repareren die onder Lend-Lease arriveerden. Echter, al eind maart, door de beslissing van de GABTU KA, goedgekeurd door het Staatsverdedigingscomité, begon de specialisatie van Rembase nr. 82. Gevangen tanks werden geïmporteerd naar Rembase nr. 82. In totaal werden volgens het rapport van Rembaza nr. 82 voor 1942 90 tanks van alle typen gerepareerd.
Een andere onderneming in Moskou die zich bezighield met de restauratie van Duitse gepantserde voertuigen was een vestiging van fabriek nr. 37, opgericht op de productielocatie die naar Sverdlovsk was geëvacueerd. Het filiaal hield zich bezig met de reparatie van T-30/T-60 voertuigen en vrachtwagens. Daarnaast werden in 1942 vijf tanks van Pz. I (twee gerepareerd), zeven Pz. II (drie gerepareerd), vijf Pz.38 (t) tanks (drie gerepareerd), vijf "gevangen gemotoriseerde kanonnen" (niet gerepareerd), twee veroverde lichte pantserwagens (gerepareerd), één medium (gerepareerd), vier "gepantserde radiovoertuigen" (één gerepareerd), evenals 89 buitgemaakte voertuigen (52 gerepareerd) en 14 halfrupstrekkers (10 gerepareerd).

Gevangen apparatuur, gebracht voor reparatie, op de binnenplaats van de Podyomnik-fabriek, waar reparatiebasis nr. 82 zich bevond: Pz. II, vlammenwerper variant van de Pz. II Flamm "Flamingo", Pz. III, Pz.35(t), Pz.38(t), StuG III, gepantserde personeelsdragers Sd.Kfz.252 en Sd.Kfz.253. De emblemen van de Duitse tankdivisies zijn op veel voertuigen zichtbaar. april 1942

Zo werden in 1942 ongeveer 100 gevangengenomen gepantserde eenheden, waaronder gepantserde auto's, gerepareerd bij de reparatiebedrijven van de GABTU KA en het Volkscommissariaat voor tankindustrie. Trouwens, volgens de memoires van een van de reparateurs, was de Tsjechoslowaakse Pz.38 (t) de beste tank voor reparatie, omdat "hij een vrij eenvoudige en betrouwbare motor en eenvoudige transmissiemechanismen had. Als een Tsjechische tank niet brandde, herstelde hij zich meestal. Tegelijkertijd vereisten bijna alle Duitse tanks een veel delicatere behandeling.
Gedurende 11 maanden van 1943 werden 356 gevangen voertuigen geleverd aan tankreparatiefabriek nr. 8 (Pz. II - 88, Pz. III - 97, Pz. IV - 60, Pz.38 (t) - 102. andere typen - 12 ), waarvan 349 werden gerepareerd (Pz. II - 86, Pz. III - 95, Pz. IV - 53, Pz.38 (t) - 102, andere typen - 12). Toegegeven, niet alle gerepareerde Duitse tanks werden naar het actieve leger gestuurd. In augustus 1943 werden bijvoorbeeld 77 gevangen genomen Duitse tanks verscheept van fabriek nr. 8 naar infanterie-, machinegeweer- en geweer- en mortierscholen, 26 naar reservegeweerregimenten en 65 tot twaalf tankscholen. In mei - april 1944 verhuisde reparatiefabriek nr. 8 opnieuw naar Kiev. En in de eerste helft van 1944 repareerde reparatiefabriek nr. 8 124 middelgrote en 39 lichte Duitse tanks, waarna de reparatie van buitgemaakte apparatuur eruit werd verwijderd. Zo repareerde tankreparatiefabriek nr. 8 in 1942-1944 ten minste 600 Duitse tanks van verschillende typen. Toegegeven, ze kwamen niet allemaal naar voren, veel voertuigen werden naar trainings- en reservetanks gestuurd.

Reparateurs inspecteren tanks Pz. III, op de voorgrond is de Pz. III van de Duitse 18e Pantserdivisie, uitgerust met onderwateruitrusting. Moskou, Rembaza nr. 82, april 1942

Naast reparatiebases waren leger- en frontliniereparatie-eenheden bezig met het repareren van buitgemaakt materieel. Misschien wel het meeste werk werd in 1942 verricht door de reparatie-eenheden van het Westelijk Front. In juni repareerde het 22e legerreparatie- en restauratiebataljon van het front bijvoorbeeld tien Duitse tanks, en het 132e afzonderlijke reparatie- en restauratiebataljon repareerde in dezelfde periode 30 veroverde Pz. II, Pz. III en Pz. IV
Niettemin werden in juli 1942 16 buitgemaakte tanks naar het 22e reparatie- en restauratiebataljon van het leger gestuurd, en nog vier naar het 132e afzonderlijke reparatie- en restauratiebataljon. Bovendien hield dit bataljon zich ook bezig met de herbewapening van Duitse tanks met binnenlandse wapens. Toegegeven, de omvang van dergelijk werk was klein en betrof voornamelijk de vervanging van Duitse machinegeweren door binnenlandse dieselmotoren en de installatie van binnenlandse optica.
In november 1942 stuurden eenheden van het Westelijk Front 23 Duitse tanks en één pantserwagen naar de achterste reparatiebases. Bovendien werd een bepaald aantal buitgemaakte pantservoertuigen gerepareerd door de fabrieken van de hoofdafdeling voor de reparatie van tanks van het Volkscommissariaat van de Tankindustrie. Dus in 1943, in fabriek nr. 264 in Stalingrad (gevormd op basis van de fabriek met dezelfde naam na de bevrijding van de stad, moest het tanks repareren) werden 83 Pz-voertuigen gerepareerd. III Pz. IV en nog acht - begin 1944.
Het zou dus niet overdreven zijn om te zeggen dat tijdens de jaren van de Grote Patriottische Oorlog de reparatiefabrieken van de GBTU KA en de ondernemingen van de hoofdafdeling voor de reparatie van tanks van de NKTP minstens 800 Duitse tanks hebben gerepareerd en zelf - aangedreven kanonnen.

Echelon van gerepareerde tanks "Praag" op weg naar het actieve leger. Westfront, juli 1942. De voortank in plaats van de Tsjechoslowaakse ZB werd opnieuw uitgerust met Sovjet DT-machinegeweren

Zeer interessante informatie over de registratie van buitgemaakte apparatuur in het Rode Leger. Dus, zoals verloren tijdens de vijandelijkheden, werd het in 1942 afgeschreven: Pz.1-2, Pz. II - 37, Pz. III - 19, Pz. IV - 7, StuG III - 15, Pz.35(l) - 14, Pz.38(t) - 34. Pz. II Flamm - 2, Totaal -110 tanks, gepantserde voertuigen - 8.

Franse gepantserde voertuigen AMD-35. gebruikt in de Wehrmacht onder de aanduiding Panard 178 (f), op de reparatiebasis nr. 82 in Moskou. De voorste pantserwagen is al gerepareerd en is bedoeld voor overdracht aan het Rode Leger. Het voertuig werd opnieuw gespoten in de standaard Sovjet-camouflagekleur 4B0. april 1942

Het hoogtepunt van het gebruik van buitgemaakte apparatuur valt in 1942-1943. Om de operatie in de troepen in die tijd te vergemakkelijken, werden gespecialiseerde memo's uitgegeven over het gebruik van de meest massieve monsters van buitgemaakte Duitse gevechts- en transportvoertuigen. Afhankelijk van de hoeveelheid bruikbare uitrusting, werd deze uitrusting teruggebracht tot afzonderlijke compagnieën of bataljons van veroverde tanks, gecreëerd op initiatiefbasis, en werd ook opgenomen in de reguliere tankeenheden van het Rode Leger. Gevangen tanks werden gebruikt zolang er voldoende brandstof, munitie en reserveonderdelen waren.
Soms traden ook hele eenheden uitgerust met Duits materieel op. Een van hen werd eind juli 1942 gevormd als onderdeel van het 20e leger. Volgens de tijdelijke staf die voor hem was goedgekeurd, zou hij 219 mensen, 34 buitgemaakte tanks, 3 semi-rupstrekkers (gevangen), 10 vrachtwagens (vijf GAZ-AA en vijf Opel), drie gastankers en één lichte GAZ M hebben. -1. Deze eenheid in de documenten werd een speciaal apart tankbataljon genoemd of met de naam van de commandant "Nebylov's bataljon" (commandant - majoor Nebylov, militaire commissaris - bataljonscommissaris Lapin). Vanaf 9 augustus 1942 omvatte het 6 Pz. IV, 12 Pz. III, 10 Pz.38(t) en 2 StuG III. Dit bataljon nam tot oktober 1942 deel aan de gevechten.
Een ander bataljon met buitgemaakte uitrusting maakte ook deel uit van het 31e Leger van het Westelijk Front (in de documenten werd het een "afzonderlijk tankbataljon van de letters" B " genoemd). Gevormd in juli 1942, bestond het op 1 augustus uit negen T-60's en 19 gevangen genomen Duitsers. Net als het Nebylov-bataljon was deze eenheid actief tot oktober 1942.
Een flink aantal veroverde tanks opereerde aan de Noord-Kaukasische en Transkaukasische fronten. Dus het 75e afzonderlijke tankbataljon, van het 56e leger, operationeel ondergeschikt aan de commandant van het 3e geweerkorps, had vanaf 23 juni 1943 vier compagnieën: de 1e en 4e veroverde tanks (vier Pz. IV en acht Pz. III ), 2e en 3e - op de Engelse "Valentines" (13 auto's). En de 151e tankbrigade ontving in maart 22 Duitse voertuigen (Pz. IV, Pz. III en Pz. II), die deel uitmaakten van zijn 2e bataljon.

Een colonne buitgemaakte gevechtsvoertuigen (een Pz. III-tank vooraan, gevolgd door drie StuG III's) aan het westfront, maart 1942. Aan de zijkanten van zelfrijdende kanonnen, de inscripties "Laten we Oekraïne wreken!", "Avenger", "Beat Goebbels!"

Op 28 augustus 1943 kregen eenheden van het 44e leger een aparte compagnie van buitgemaakte tanks, bestaande uit drie Pz. IV dertien Pz. III, één M-3 "General Stewart" en één M-3 "General Lee". Op 29-30 augustus veroverde de compagnie samen met de 130th Infantry Division het dorp Varenochka en de stad Taganrog. Als resultaat van de strijd vernietigden de tankers tien voertuigen, vijf schietpunten, 450 soldaten en officieren, veroverden zeven voertuigen, drie reparatievliegtuigen, twee tractoren, drie magazijnen, 23 machinegeweren en 250 gevangenen. Hun verliezen bedroegen vijf vernielde Pz. III (waarvan één doorgebrand), drie Pz. III, zeven mensen gedood en 13 gewond.
De 213e tankbrigade werd de enige brigade van het Rode Leger, die volledig was bewapend met buitgemaakt materieel. Op 1 oktober 1943, nadat hij in het reservaat was geweest, werd een bevel ontvangen van de commandant van de gepantserde en gemechaniseerde troepen van het Westelijk Front "om de brigade te bewapenen met in Duitsland gemaakte tanks (gevangen), gevangen genomen door het Rode Leger tijdens gevechten operaties in de periode 1941-1943." Op 15 oktober had de brigade 4 T-34 tanks, 35 Pz. III en 11 Pz. IV, evenals een volledig uitgerust gemotoriseerd geweerbataljon en artillerie en voertuigen die in de staat zijn vastgelegd.
Na de veldslagen, op 26 januari 1944, had de 213e brigade 26 gevechtsvoertuigen (T-34, 14 Pz. IV en 11 Pz. III) op de lijst, waarvan slechts vier Pz. IV, en de rest van de tanks vereisten huidige en middelgrote reparaties. Op 8 februari 1944 waren alleen T-34's en 11 Pz. IV, die klaar waren om naar fabrieken te worden gestuurd voor reparatie. Nog zeven Pz. IV was tegen die tijd overgedragen aan de 23e Guards Tank Brigade. En twee weken later begon de 213e tankbrigade opnieuw uit te rusten met binnenlands materieel.

Trofee tanks Pz. IV en Pz.38 (t) van het 79e afzonderlijke trainingstankbataljon. Krimfront, april 1942. De voertuigen werden buitgemaakt door de 22e Pantserdivisie van de Wehrmacht

Heel interessant bewijs van de werking van de buitgemaakte Duitse tank Pz. IV verliet de veteraan van de Grote Patriottische Oorlog Rem Ulanov. Volgens zijn memoires belandde hij in januari 1944, na het ziekenhuis, in de 26e aparte bewakingscompagnie van het hoofdkwartier van het 13e leger: “Daar werd ik op de enige trofeetank Pz gezet. IV. Nadat ik hem onderweg had uitgeprobeerd en tientallen kilometers had gereden, kon ik de rijprestaties en het bedieningsgemak waarderen. Ze waren erger dan die van de SU-76 (daarvoor was R. Ulanov een bestuurder op dit zelfrijdende kanon.
Een enorme zevenversnellingsbak, rechts van de bestuurder, was vermoeiend van hitte, gehuil en ongewone geuren. De ophanging van de tank was stijver dan die van de SU-76. Het geluid en de trillingen van de Maybach-motor veroorzaakten hoofdpijn. De tank at een enorme hoeveelheid benzine. Tientallen emmers ervan moesten door een onhandige trechter worden gegoten.

Inspectie van de gevangen Pz. IV, gevangen genomen door de 22e Pantserdivisie van de Wehrmacht. Krimfront, 79e afzonderlijke trainingtankbataljon, april 1942.

In januari 1944, in de veldslagen aan de rand van Zhytomyr, veroverden eenheden van het 3rd Guards Tank Army een aanzienlijk aantal beschadigde Duitse tanks. In opdracht van de plaatsvervangend legercommandant voor het technische deel, generaal-majoor Yu. Solovyov, werd in de 41e en 148e afzonderlijke reparatie- en restauratiebataljons één peloton samengesteld uit de meest ervaren reparateurs, die in korte tijd vier Pz.1V-tanks restaureerden en een Pz. V Panter. Een paar dagen later, in een gevecht in de buurt van Zherebka, sloeg de bemanning van een Sovjet Panther een Tiger-tank uit.
In augustus 1944 gebruikte de compagnie van luitenant Sotnikov's Guards met succes drie van dergelijke voertuigen in de veldslagen bij Warschau. Gevangen "Panthers" werden tot het einde van de oorlog gebruikt in het Rode Leger, meestal sporadisch en in kleine hoeveelheden. Zo had tijdens de afstoting van het Duitse offensief in het gebied van het Balatonmeer in maart 1945 het 991e zelfrijdende artillerieregiment van luitenant-kolonel Gordeev (46e leger van het 3e Oekraïense Front) 16 SU-76's en 3 gevangen genomen Panters.

"Panthers" van de compagnie van de bewakers van luitenant Sotnikov ten oosten van Praag (een voorstad van Warschau), Polen, augustus 1944

Blijkbaar was het eerste deel van het Rode Leger dat gevangengenomen Tijgers gebruikte de 28th Guards Tank Brigade (39th Army, Wit-Russisch Front). Op 27 december 1943, tijdens de aanval van de "tijgers" van het 501st batmion nabij het dorp Sinyavki, kwam een ​​van de auto's vast te zitten in een trechter en werd verlaten door de bemanning. De tankers van de 28th Guards Tank Brigade wisten de "Tiger" eruit te halen en naar hun locatie te brengen.
De auto bleek perfect bruikbaar en het brigadecommando besloot hem in gevechten te gebruiken. Het “Journal of Combat Actions of the 28th Guards Tank Brigade” zegt hierover het volgende: “28-12-43 De buitgemaakte Tiger-tank werd in volledig werkende staat van het slagveld gehaald. De bemanning van de T-6 tank werd aangesteld als commandant van de brigade, bestaande uit: tankcommandant driemaal orderdrager van de wacht luitenant Revyakin, bestuurder van de wachtvoorman Kilevnik, commandant van het kanon van de wachtvoorman Ilashevsky, commandant van de toren van de wachtmeester Kodikov, schutter-radio-operator van de wachtsergeant Akulov. De bemanning had de tank binnen twee dagen onder de knie. De kruisen waren overschilderd, in plaats daarvan werden twee sterren op de toren geschilderd en ze schreven "Tiger".
Later veroverde de 28th Guards Tank Brigade nog een "Tiger" (de auteur heeft geen informatie over waar en wanneer dit gebeurde): op 27 juli 1944 had het 47 tanks: 32 T-34, 13 T-70's, 4 SU-122's, 4 SU-76's en 2 Pz. VI "Tijger". Deze techniek heeft met succes deelgenomen aan de operatie "Bagration". Op 6 oktober 1944 had de 28th Guards Tank Brigade 65 T-34 tanks en één Pz. VI "Tijger".

Duitse pantservoertuigen (pantserwagen Sd.Kfz. 231, tanks Pz. III Ausf. L en Pz. IV Ausf.F2), gevangen in perfecte staat nabij Mozdok. 1943

Naast Duitse tanks kregen Sovjettroepen de voertuigen van hun bondgenoten. Dus in augustus 1944, in het gebied van Stanislav, versloegen eenheden van het 18e leger van het 4e Oekraïense front de 2e pantserdivisie van de Hongaren, terwijl ze veel verschillende uitrusting veroverden. Ter voorbereiding op de komende veldslagen in de Karpaten besloot het legercommando de trofeeën die ze hadden gekregen te gebruiken. Op 9 september 1944 werd op bevel nr. 0352 voor de troepen van het 18e leger het "Separate Army Battalion of Captured Tanks" gevormd: "Als gevolg van de operatie werd de tankvloot van het leger verrijkt met buitgemaakte voertuigen die moeten worden hersteld door reparatiefaciliteiten van het leger. De reparatie van gevechtsvoertuigen is in principe voltooid, de tanks zijn klaar om in gebruik te worden genomen.
Volgens de erkende tijdelijke staf bestond het bataljon uit drie compagnieën (elk drie pelotons), een onderhoudspeloton, een economische afdeling en een medische hulppost. Naast tanks kreeg het bataljon één auto, twee motorfietsen, vijftien vrachtwagens, een reparatieset en twee tankwagens. Helaas was het niet mogelijk om de naam van de bataljonscommandant vast te stellen. Het is alleen bekend dat de plaatsvervangend commandant kapitein R. Koval was, en de politieke instructeur was kapitein I. Kasaev. Het bataljon werd voor het eerst in de strijd gebracht op 15 september 1944.
Helaas is er geen uitsplitsing van tanks naar merken. Het is alleen bekend dat op 14 november vijf "turans" en twee zelfrijdende kanonnen "Zrinyi" deelnamen aan de strijd, en op 20 november - drie "turans" en één "Toddy". Opgemerkt moet worden dat naast de Hongaarse tanks, de 5th Guards Tank Brigade twee gevangen "artillerie-aanvallen" (StuG 40) had, die Sovjettankers sinds september 1944 met succes hadden gebruikt. Per 1 januari 1945 beschikte de brigade nog over drie Turans, één Toldi, één Zrinyi gemotoriseerde kanonnen en één Artshturm.

Soldaten van het Rode Leger voor de studie van de Hongaarse tank "Toldi". 18e Leger, augustus 1944

Naast tanks en gemotoriseerde kanonnen gebruikten delen van het Rode Leger ook buitgemaakte pantserwagens. Bijvoorbeeld, in november 1943, in de gevechten bij Fastov, veroverde de 53e Guards Tank Brigade 26 bruikbare Duitse gepantserde personeelsdragers. Ze werden opgenomen in het gemotoriseerde geweerbataljon van de brigade en sommige werden tot het einde van de oorlog gebruikt.

Sovjet kanonniers gebruiken een buitgemaakte pantserwagen Sd.Kfz.251 Ausf C als tractor voor het ZIS-3 kanon Orel area, 1943

Gevangen Duitse pantservoertuigen werden gebruikt in de laatste maanden van de Grote Vaderlandse Oorlog. Dit was voornamelijk te wijten aan zware verliezen in tanks bij sommige operaties, bijvoorbeeld bij het Balatonmeer bij Boedapest. Feit is dat eenheden van het 3e Oekraïense Front na de veldslagen van januari-februari 1945 een klein aantal gevechtsklare gevechtsvoertuigen hadden. En het 6e SS-Panzerleger, dat een tegenaanval lanceerde, had integendeel ongeveer duizend tanks en zelfrijdende kanonnen. Om de tankvloot aan te vullen, herstelde de 3e mobiele tankreparatiefabriek van het 3e Oekraïense front tegen 2 maart 1945 20 Duitse tanks en zelfrijdende kanonnen, die waren uitgerust met de bemanningen van het 22e trainingstankregiment. Op 7 maart werden 15 van hen gestuurd om het 366th Guards Self-Propelled Artillery Regiment van het 4th Guards Army te bemannen. Dit waren 7 Hummel zelfrijdende kanonnen, 2 Vespes, 4 SU-75's (de algemene markering die in het Sovjetleger werd aangenomen voor Duitse zelfrijdende kanonnen op basis van StuG met 75 mm kanonnen, zonder op te splitsen in bepaalde typen) en 2 Pz . V Panter. Op 16 maart 1945 had het regiment al 15 gevangen gemotoriseerde kanonnen, 2 Panthers en één Pz. IV.

De bemanning van de gevangen tank Pz. IV gaat naar de frontlinie. 1e Wit-Russisch Front, winter 1944

Na de oorlog was het de bedoeling dat buitgemaakt materieel voor trainingsdoeleinden zou worden gebruikt, dus de meeste bruikbare Duitse gepantserde voertuigen moesten worden overgedragen aan tanklegers en -korpsen. Op 5 juni 1945 beval maarschalk van de Sovjet-Unie Konev bijvoorbeeld de 30 met trofeeën gerepareerde gepantserde eenheden in Nove Mesto en Zdirets die beschikbaar waren in de 40e Legerband, over te dragen aan het 3e Gardetankleger "voor gebruik in gevechtstraining". Het overdrachtsproces zou uiterlijk op 12 juni zijn afgerond.
In totaal was het actieve leger bewapend met 533 bruikbare gevangen tanks en gemotoriseerde kanonnen en 814 die lopende en middelgrote reparaties nodig hadden.
De exploitatie van buitgemaakt materieel ging door in de Sovjet-strijdkrachten tot het voorjaar van 1946. Toen tanks en gemotoriseerde kanonnen het begaven en reserveonderdelen voor hen opraakten, werden Duitse gepantserde voertuigen buiten dienst gesteld. Sommige van de machines werden op de afstanden als doelen gebruikt.

Trofeetank "Panther" van het 366e zelfrijdende artillerieregiment. 3e Oekraïense Front, 4e Gardeleger, maart 1945. De cijfers en kruisjes op de tank zijn overschilderd en er zijn rode sterren met een witte rand op geschilderd.

Het is bekend dat het veroveren van een trofee in een oorlog net zo natuurlijk is als een fout ... Wat is oorlog tenslotte anders dan een systeem van fouten? En hoe minder fouten, hoe minder trofeeën de vijand heeft... Deze "trofee" fotoselectie wordt alleen van Duitse zijde getoond. Het kan echter geen kwaad om ons veel van de meest uiteenlopende uitrustingen te laten zien van de belangrijkste landen die deelnemen aan de Tweede Wereldoorlog.

Sovjet zware T-35 tank met vijf torens, vervaardigd in 1938, achtergelaten in de regio Dubno in een greppel langs de weg vanwege een storing of gebrek aan brandstof. Soortgelijke, niet-gevechtssituaties waren de belangrijkste reden voor het verlies van bijna al deze tanks in de eerste weken van de oorlog.
Twee witte strepen op het torentje - het tactische insigne van het 67e tankregiment van de 34e tankdivisie van het 8e gemechaniseerde korps van de Kiev OVO. Naast de T-26 uitgave van 1940.

Het gebruik van buitgemaakte uitrusting brengt veel gevaren met zich mee, vooral het gevaar om geraakt te worden door je eigen eenheden. Dit belette echter niet het gebruik van niet alleen veroverde tanks, maar ook vliegtuigen. Op de foto Yak-9!

Natuurlijk moesten de trofeeën soms worden verbeterd. De volgende foto (die al een klassieker is geworden) is een T34 met een verbeterde commandantenkoepel, een vlamdover, extra dozen en een koplamp ...

Sovjet zware tank IS-2, gevangen genomen door de Duitsers. Op de toren staat een inscriptie in het Duits: "Bestemd voor OKW" (OKW, opperbevel van de Wehrmacht).


Matilda verlaten door de koets

Duitse soldaten voor Churchill

Duitse soldaten, waarschijnlijk voor de BA-10

Een Amerikaanse soldaat inspecteert een verlaten Sturmgeschutz III Ausf. G met de "onbeslagen" linker rups, Frankrijk, 1944. Het gemotoriseerde kanon werd geïmmobiliseerd door een granaatinslag op de linker luiaard.

"Panther" (Pz.Kpfw V Panther Ausf. G), neergeschoten bij een brug in Duitsland. De inscriptie in het Duits luidt: "Let op, de brug is gesloten voor alle soorten auto's, fietsers stappen af."

Vernietigde Sturmgeschutz IV bij Aken, Duitsland. Blijkbaar is de auto haastig opnieuw gespoten door de bemanning - de winterkleur ontbreekt op veel plaatsen. Om de rijbaan vrij te maken, werden de gemotoriseerde kanonnen naar de rand van de weg gesleept.

Een zwaar anti-tank gemotoriseerd kanon "Jagdtigr" (Panzerj?ger Tiger) opgeblazen door de bemanning, Duitsland, maart 1945. De fotograaf besloot een foto te maken voordat de vertegenwoordiger van de Marechaussee orde op zaken stelde. De pantserplaat van het dak van het gevechtscompartiment werd door de explosie weggeslingerd, het voorhoofd van de cabine 250 mm dik is duidelijk zichtbaar.

Deze Pz.Kpfw IV Ausf. J is in juli 1944 verloren gegaan in de gevechten om de stad St. Fromonde, Frankrijk, en wordt voorbereid op evacuatie met behulp van de Amerikaanse M1A1-tractor. Je kunt duidelijk een gat zien in de frontale bepantsering van de romp. Op de toren van de tank, rechts van de wapenmantel, op het oppervlak van de zimmerite kan men sporen van kogels van handvuurwapens waarnemen

"Sturmtigr" (38cm RW61 auf Sturmm?rser Tiger) met een neergestorte rups, gefotografeerd bij de autobaan in de omgeving van Ebendorf. Duitsland, april 1945. Aan de achterzijde van het gevechtscompartiment bevindt zich een kraan die is ontworpen om 330 kg brisante raketten via een luik in het dak te laden.

Buurtbewoners inspecteren de vernielde Sturmgeschutz III Ausf. G, behorend tot de 10e Panzergrenadier Divisie, foto genomen op 10 mei 1945. Zijskirts voor veldwerk geven deze SPG het uiterlijk van een Jagdpanzer IV.

StuG III gevangen genomen door het Rode Leger in perfecte staat. augustus 1941

Soldaten van het Rode Leger op veroverde tanks Pz.lll en Pz. IV. Westelijk Front, september 1941



Soldaten van het Rode Leger bij de buitgemaakte Roemeense tank R-1. Odessa gebied, september 1941

* Gevangen Duitse pantserwagen Sd.Kfz.261 in dienst bij het Rode Leger, Westelijk Front, augustus 1941. Het voertuig werd opnieuw gespoten in de standaard Sovjet-camouflagekleur 4 BO, een rode vlag werd op de linkervleugel bevestigd

* Een colonne buitgemaakte gevechtsvoertuigen (Pz. III-tank en drie StuG III) aan het westfront, maart 1942. Aan boord van de tank staat het opschrift "Dood aan Hitler!"

* De afbeelding toont duidelijk het embleem van de 18e Wehrmacht Panzer Division en het regimentsinsigne van het 18e Panzer Regiment op de toren van de Pz. IV. Westelijk Front, september 1941

* Een brigade van tankreparateurs bestudeert gevangen StuG III's (van het 192e aanvalskanonbataljon) op reparatiebasis nr. 82. April 1942

* Gevangengenomen Duitse gepantserde voertuigen die door eenheden van het 65e leger zijn buitgemaakt op het Demekhi-station. Wit-Russisch front, februari 1944

* Een colonne buitgemaakte gevechtsvoertuigen (een Pz. III-tank vooraan, gevolgd door drie StuG III's) aan het westfront, maart 1942.

* Inspectie van de gerepareerde tank Pz. III Majoor Ingenieur Gudkov. Westelijk Front, 1942

* Gevangen gemotoriseerd kanon StuG III met het opschrift "Avenger". Westelijk Front, maart 1942

* Trofeetank Pz. III onder bevel van Mitrofanov wordt naar een militaire operatie gestuurd. Westfront, 1942

De bemanning van het gevangen genomen zelfrijdende kanon Panzerjager I is bezig met het verfijnen van haar gevechtsmissie. Vermoedelijk het 31e Leger van het Westelijk Front, augustus 1942.

De bemanning van de tank Pz. III onder bevel van N. Baryshev op zijn gevechtsvoertuig. Volkhov Front, 107e afzonderlijke tankbataljon, 6 juli 1942

De commissaris van de eenheid I. Sobchenko voert politieke informatie uit in het 107e afzonderlijke tankbataljon. Volkhov Front, 6 juli 1942. Tanks Pz. IV en Pz. III (torennummers 08 en 04) (RGAKFD SPB).

Scout V. Kondratenko, een voormalig tractorbestuurder, baande zich een weg naar de achterkant van de Duitsers en nam een ​​bruikbare Pz-tank mee naar zijn locatie. IV. Noord-Kaukasisch Front, december 1942

Trofee tank Pz. IVAusf FI met Sovjetbemanning. Noord-Kaukasisch Front, vermoedelijk de 151st Tankbrigade. maart 1943

Duitse pantservoertuigen (pantserwagen Sd.Kfz. 231, tanks Pz. III Ausf. L en Pz. IV Ausf.F2), gevangen in perfecte staat nabij Mozdok. 1943


Gevangen T-34 tank, door de Duitsers omgebouwd tot een zelfrijdend luchtafweerkanon met een 20 mm viervoudig automatisch kanon. 1944

Een van de T-34 tanks van de gemotoriseerde divisie "Grossdeutschland". Op de voorgrond staat een gepantserde personeelsdrager Sd.Kfz.252. Oostfront, 1943

Zware tank KV-1, gebruikt in de 1st Panzer Division van de Wehrmacht. Oostfront, 1942

"Stalin's Monster" - een zware tank KV-2 in de gelederen van de Panzerwaffe! Gevechtsvoertuigen van dit type werden door de Duitsers gebruikt in een aantal van meerdere exemplaren, maar afgaande op de foto was ten minste één van hen uitgerust met een Duitse commandantenkoepel

De gevangen T-60 tank sleept een 75 mm licht infanteriekanon. De aandacht wordt gevestigd op het feit dat de toren op deze machine, die als tractor wordt gebruikt, bewaard is gebleven. 1942

Deze gevangen T-60 zonder toren wordt gebruikt als een licht gepantserd personeelscarrier bewapend met een MG34 infanterie machinegeweer. Voronezj, zomer 1942

Een T-70 lichte tank omgebouwd tot een tractor die een 75 mm Pak 40 antitankkanon trekt

De tractor - een buitgemaakte Sovjet T-70-tank zonder torentje - sleept een buitgemaakt ZIS-3-kanon van 76 mm uit de Sovjet-Unie. Rostov aan de Don, 1942

Een Duitse officier gebruikt de geschutskoepel van een buitgemaakte BA-3 pantserwagen als observatiepost. 1942 Overrolrupsen worden op de wielen van de achterassen gezet

Ferdinand”, gevangen genomen door soldaten van de 129th Rifle Division, dienstbaar met een bemanning

KV-1 model 1942 met een ZIS-5 kanon in een gegoten torentje:

KV-1 van de vroegste serie, met het L-11 kanon en vroeg onderstel.
Duitse zichtbare wijziging - koepel van de Duitse commandant.