În anii cincizeci ai secolului trecut, omenirea a început să dezvolte activ o nouă sursă de energie - fisiunea nucleelor ​​atomice. Energia nucleară a fost văzută atunci, dacă nu ca un panaceu, atunci cel puțin ca o soluție la multe probleme diferite. Într-o atmosferă de aprobare și interes universal, au fost construite centrale nucleare și au fost proiectate reactoare pentru submarine și nave. Unii visători chiar au sugerat să facă reactorul nuclear atât de compact și de putere redusă încât să poată fi folosit ca sursă de energie de uz casnic sau ca centrală electrică pentru mașini etc. Armata a devenit interesată de lucruri similare. În Statele Unite, opțiunile pentru crearea unui rezervor cu drepturi depline cu o centrală nucleară au fost serios luate în considerare. Din păcate sau din fericire, toți au rămas la nivelul propunerilor tehnice și al desenelor.

Tancurile nucleare au început în 1954 și apariția sa este asociată cu conferințe științifice Semnul întrebării („Semnul întrebării”), care au discutat domenii promițătoare ale științei și tehnologiei. La cea de-a treia conferință de acest gen, desfășurată în iunie 1954 la Detroit, oamenii de știință americani au discutat despre proiectul unui tanc cu un reactor nuclear supus spre examinare. Potrivit propunerii tehnice, vehiculul de luptă TV1 (Track Vehicle 1 - Tracked Vehicle-1) ar fi trebuit să aibă o greutate de luptă de aproximativ 70 de tone și să poarte un tun cu caranii de 105 mm. Un interes deosebit a fost aspectul carenei blindate a tancului propus. Deci, în spatele armurii de până la 350 de milimetri grosime, ar fi trebuit să fie localizat un reactor nuclear de dimensiuni mici. Pentru el a fost prevăzut un volum în partea din față a carenei blindate. În spatele reactorului și a protecției acestuia era amplasat locul de muncă al șoferului, în părțile din mijloc și din spate ale carenei s-au amplasat compartimentul de luptă, depozitul de muniție etc., precum și mai multe unități centrale.

Vehicul de luptă TV1 (Vehicul pe șenile 1 - „Vehicul pe șenile-1”)

Principiul de funcționare a unităților de putere ale rezervorului este mai mult decât interesant. Faptul este că reactorul pentru TV1 a fost planificat să fie realizat conform schemei cu un circuit deschis de lichid de răcire cu gaz. Aceasta înseamnă că reactorul a trebuit să fie răcit de aerul atmosferic care curge lângă el. În plus, aerul încălzit trebuia să fie furnizat turbinei cu gaz, care trebuia să antreneze transmisia și roțile motoare. Conform calculelor efectuate direct la conferință, având în vedere dimensiunile, s-ar putea asigura funcționarea reactorului până la 500 de ore la o realimentare cu combustibil nuclear. Cu toate acestea, proiectul TV1 nu a fost recomandat pentru dezvoltare ulterioară. Pentru 500 de ore de funcționare, un reactor cu un circuit de răcire deschis ar putea infecta câteva zeci sau chiar sute de mii de metri cubi de aer. În plus, nu a fost posibilă montarea unei protecții suficiente a reactorului în volumele interne ale rezervorului. În general, vehiculul de luptă TV1 s-a dovedit a fi mult mai periculos pentru trupele sale decât pentru inamic.

La următoarea conferință cu semnul întrebării IV, desfășurată în 1955, proiectul TV1 a fost finalizat în conformitate cu capacitățile actuale și noile tehnologii. Noul rezervor nuclear a fost numit R32. S-a diferit semnificativ de TV1, în primul rând prin dimensiunea sa. Dezvoltarea tehnologiei nucleare a făcut posibilă reducerea dimensiunilor mașinii și, în consecință, modificarea designului acesteia. Tancul de 50 de tone a fost, de asemenea, propus să fie echipat cu un reactor în față, dar corpul blindat cu o placă frontală de 120 mm grosime și turela cu un tun de 90 mm în proiect au avut contururi și aranjament complet diferite. În plus, s-a propus să se abandoneze utilizarea unei turbine cu gaz condusă de aerul atmosferic supraîncălzit și să se utilizeze noi sisteme de protecție pentru un reactor mai mic. Calculele au arătat că rezerva de putere practic realizabilă la o realimentare cu combustibil nuclear va fi de aproximativ patru mii de kilometri. Astfel, cu prețul reducerii timpului de funcționare, s-a planificat reducerea pericolului reactorului pentru echipaj.

Și totuși, măsurile luate pentru a proteja echipajul, personalul tehnic și trupele care interacționează cu tancul au fost insuficiente. Conform calculelor teoretice ale oamenilor de știință americani, „fonilul” R32 este mai mic decât predecesorul său TV1, dar chiar și cu nivelul rămas de radiație, rezervorul nu era potrivit pentru utilizare practică. Ar fi necesar să se schimbe în mod regulat echipajele și să se creeze o infrastructură specială pentru întreținerea separată a tancurilor nucleare.

După ce R32 nu a putut satisface așteptările unui potențial client în fața armatei americane, interesul armatei pentru tancuri cu o centrală nucleară a început să se estompeze treptat. Merită să recunoaștem că de ceva timp au existat încercări de a crea un nou proiect și chiar de a-l aduce în faza de testare. De exemplu, în 1959 a fost proiectat un vehicul experimental bazat pe tancul greu M103. Trebuia să fie folosit în testele viitoare ale unui șasiu de rezervor cu un reactor nuclear. Lucrările la acest proiect au început foarte târziu, când clientul a încetat să mai vadă tancurile nucleare ca echipamente promițătoare pentru armată. Lucrările la conversia M103 într-un banc de testare au fost finalizate cu crearea unui proiect de proiect și pregătirea pentru asamblarea layout-ului.

R32. Un alt proiect al tancului atomic american

Ultimul proiect american al unui tanc cu propulsie nucleară, care a putut trece dincolo de etapa de propunere tehnică, a fost realizat de Chrysler în timpul participării sale la programul ASTRON. Pentagonul a comandat un tanc destinat armatei următoarelor decenii, iar Chrysler se pare că a decis să mai încerce reactorul de tancuri. În plus, noul rezervor TV8 trebuia să încorporeze un nou concept de layout. Șasiul blindat cu motoare electrice și, în unele versiuni ale proiectului, un motor sau un reactor nuclear a fost o carcasă tipică de tanc cu un tren de rulare omidă. Cu toate acestea, s-a propus să se instaleze pe acesta un turn cu designul original.

Unitatea de dimensiuni mari a unei forme fațetate și simplificate ar trebui să fie făcută puțin mai lungă decât șasiul. În interiorul unui astfel de turn original, s-a propus să se plaseze locurile de muncă ale tuturor celor patru membri ai echipajului, toate armele, incl. Pistol de 90 mm pe un sistem rigid de suspensie fără recul, precum și muniție. În plus, în versiunile ulterioare ale proiectului trebuia să plaseze un motor diesel sau un reactor nuclear de dimensiuni mici în partea din spate a turnului. În acest caz, reactorul sau motorul ar furniza energie pentru funcționarea generatorului care alimentează motoarele electrice de propulsie și alte sisteme. Potrivit unor surse, până la închiderea proiectului TV8 au existat dispute cu privire la cea mai convenabilă amplasare a reactorului: în șasiu sau în turn. Ambele opțiuni au avut avantajele și dezavantajele lor, dar instalarea tuturor unităților centrale în șasiu a fost mai profitabilă, deși mai dificilă din punct de vedere tehnic.

Rezervor TV8

Una dintre variantele de monștri atomici s-a dezvoltat la un moment dat în Statele Unite în cadrul programului Astron.

TV8 s-a dovedit a fi cel mai norocos dintre toate tancurile nucleare americane. În a doua jumătate a anilor cincizeci, la una dintre fabricile Chrysler a fost chiar construit un model de vehicul blindat promițător. Dar lucrurile nu au depășit aspectul. Noua dispunere revoluționară a tancului, combinată cu complexitatea sa tehnică, nu a oferit niciun avantaj față de vehiculele blindate existente și dezvoltate. Raportul dintre noutate, riscuri tehnice și profituri practice a fost considerat insuficient, mai ales în cazul utilizării unei centrale nucleare. Drept urmare, proiectul TV8 a fost închis din lipsă de perspective.

După TV8, nici un proiect de tanc atomic american nu a părăsit etapa propunerii tehnice. În ceea ce privește alte țări, au luat în considerare și posibilitatea teoretică de a înlocui motorina cu un reactor nuclear. Dar în afara Statelor Unite, aceste idei au rămas doar sub formă de idei și propuneri simple. Principalele motive pentru respingerea unor astfel de idei au fost două caracteristici ale centralelor nucleare. În primul rând, un reactor montabil pe rezervor nu poate fi, prin definiție, protejat corespunzător. Ca urmare, echipajul și persoanele sau obiectele din jur vor fi expuse la radiații. În al doilea rând, un rezervor nuclear, în cazul deteriorării centralei electrice - iar probabilitatea unei astfel de evenimente este foarte mare - devine o adevărată bombă murdară. Șansele ca echipajul să supraviețuiască în momentul accidentului sunt prea mici, iar supraviețuitorii vor deveni victime ale bolii acute de radiații.

Rezerva de putere relativ mare la o realimentare și general, așa cum părea în anii cincizeci, perspectivele reactoarelor nucleare în toate zonele nu puteau depăși consecințele periculoase ale utilizării lor. Drept urmare, tancurile cu propulsie nucleară au rămas o idee tehnică originală, apărută în urma „euforiei nucleare” generale, dar nu au dat niciun rezultat practic.

Conform site-urilor:
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://armor.kiev.ua/
http://secretprojects.co.uk/

Statele Unite ale Americii

Până la următoarea conferință, Semnul întrebării IV, desfășurată în august 1955, dezvoltarea reactoarelor nucleare a făcut posibilă reducerea semnificativă a dimensiunii acestora și, prin urmare, a masei rezervorului. Proiectul prezentat la conferință sub desemnarea R32 a presupus crearea unui tanc de 50 de tone înarmat cu un tun cu țeava lină de 90 mm T208și protejat în proiecție frontală de blindaj de 120 mm, situat la o înclinare de 60 ° față de verticală, care corespundea aproximativ cu nivelul de protecție al tancurilor medii convenționale din acea perioadă. Reactorul a oferit rezervorului o rază de croazieră estimată de peste 4.000 de mile. R32 a fost considerat mai promițător decât versiunea originală a rezervorului atomic și a fost considerat chiar ca un posibil înlocuitor pentru rezervorul M48 care era în producție, în ciuda dezavantajelor evidente, cum ar fi costul extrem de ridicat al vehiculului și necesitatea înlocuirii regulate a echipajele pentru a le împiedica să primească o doză periculoasă de expunere la radiații . In orice caz, R32 nu a depășit etapa de proiectare. Treptat, interesul armatei pentru tancurile nucleare a dispărut, dar lucrările în această direcție au continuat cel puțin până în 1959. Niciunul dintre proiectele de tancuri atomice nu a ajuns măcar în stadiul de construire a unui prototip, așa cum proiectul de transformare a tancului greu M103 într-un vehicul experimental pentru testarea unui reactor nuclear pe șasiu de rezervor a rămas pe hârtie.

URSS

Tancurile nucleare în art

Tancurile nucleare au fost prezente în romanul fraților Strugatsky Insula locuită.

Note

Fedor Berezin - seria „O navă neagră uriașă” - Este descrisă o lume în care războiul este purtat folosind megamașini, incl. și tancuri cu o centrală nucleară.

Literatură


Fundația Wikimedia. 2010 .

  • crucișător cu rachete nucleare
  • Atomredmetzoloto

Vedeți ce este „Atomic Tank” în alte dicționare:

    Tanc super greu- Tancurile British Flying Elephant Superheavy sunt tancuri ai căror parametri de greutate și dimensiune depășesc cei acceptați pentru t ... Wikipedia

    Tanc super greu

    Grele... proiecte americane- proiecte grele americane... Enciclopedia tehnologiei

    Tancuri super grele- Tancurile super-grele British Flying Elephant sunt tancuri ai căror parametri de greutate și dimensiune depășesc cei acceptați pentru tancurile grele. De obicei, acestea includ mostre de vehicule blindate de dimensiuni enorme și cântărind peste 80 de tone. Idee ...... Wikipedia

    centrală nucleară- (YaSU) o centrală electrică care funcționează pe energia unei reacții în lanț de fisiune nucleară. Este format dintr-un reactor nuclear și o instalație de turbină cu abur sau cu gaz, în care energia termică eliberată în reactor este transformată în mecanică sau electrică ... Wikipedia

    Galileo (program)- Acest termen are alte semnificații, vezi Galileo. Galileo Gen program de divertisment științific popular Director(i) Kirill Gavrilov, Elena Kaliberda Editor(i) Dmitry Samorodov Producție Teleformat (... Wikipedia

    Numele verbale ale armelor rusești- ... Wikipedia

    2C5- Pistol autopropulsat 2S5 "Hyacinth C" din Sankt Petersburg ... Wikipedia

    Armamentul Uniunii Sovietice (alertă roșie)- Armamentele unităților și clădirilor Uniunii Sovietice disponibile jucătorului din seria de jocuri Red Alert, pentru facțiunea Uniunii Sovietice. Trupele URSS sunt formate din soldați profesioniști, războinici înrădăcinați și nou-veniți verzi. Cuprins 1 Armamentul Uniunii Sovietice 1 ... Wikipedia

    2S7- Tun autopropulsat 2S7 în Muzeul de Artilerie din Sankt Petersburg ... Wikipedia

Cărți

  • Denis este un inventator. Tancuri și tunuri autopropulsate. Arme corp la corp (set de 3 cărți) (număr de volume: 3), Chernenko Gennady. „Denis Inventatorul. O carte pentru dezvoltarea abilităților inventive ale copiilor din clasele primare și secundare”. Această carte a fost scrisă de un inventator rus, un specialist în teoria soluțiilor...

Acest tanc poate fi considerat un simbol al unui război nuclear care nu a început niciodată. Designul său este potrivit optim pentru a rezista undei de șoc, iar trenul de rulare cu patru șenile este potrivit pentru mișcare în condițiile unei probabile ierni nucleare ...

Tanc greu – „Obiect 279”, singurul de acest fel și, fără îndoială, cel mai unic. Corpul său avea o formă curbilinie turnată cu ecrane anti-cumulative în foaie subțire, completându-și contururile la un elipsoid alungit. Această formă de carenă trebuia să împiedice răsturnarea tancului de valul de explozie a unei explozii nucleare.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra acestui proiect...

Poate începutul postării este oarecum pretențios și exagerat, dar mai întâi să derulăm puțin evenimentele.

În 1956, GBTU al Armatei Roșii a dezvoltat cerințe tactice și tehnice pentru un tanc greu, care trebuia să înlocuiască T-10. Biroul de proiectare al uzinei Kirov din Leningrad a început să creeze un rezervor, folosind pe scară largă ideile și componentele individuale din tancurile IS-7 și T-10. Primit indicele „Obiect 277”, noul rezervor a fost creat după aspectul clasic, trenul său de rulare era format din opt roți de drum și patru role de sprijin la bord, suspensie pe bare de torsiune a fasciculului, cu amortizoare hidraulice pe prima, a doua și a opta role. Coca a fost asamblată din ambele părți laminate și turnate - părțile laterale au fost făcute din plăci îndoite de blindaj laminate, în timp ce arcul era o singură turnare. Turnul a fost, de asemenea, realizat dintr-o formă turnată, semisferică. Nișa dezvoltată a găzduit un suport de muniție mecanizat pentru a facilita acțiunile încărcătorului.

Armamentul a constat dintr-un tun M-65 de 130 mm, stabilizat în două avioane cu stabilizatorul Thunderstorm și o mitralieră coaxială KPVT de 14,5 mm. Muniție 26 de focuri de încărcare separată și 250 de cartușe pentru o mitralieră. Tunerul avea un telemetru stereoscopic TPD-2S, tancul era echipat cu un set complet de dispozitive de vedere pe timp de noapte. Centrala electrică era un motor diesel M-850, în formă de V, cu 12 cilindri, cu o putere de 1050 CP. la 1850 rpm. Transmisia este planetara, de tip „3K”, realizata sub forma unui singur bloc al mecanismului de schimbare a vitezelor si a turatiilor. Spre deosebire de transmisia rezervorului T-10, frânele cu bandă ale mecanismului de rotire planetară au fost înlocuite cu frâne cu disc. Echipajul era format din 4 persoane, dintre care trei (comandant, trăgător și încărcător) se aflau în turn. Cu o masă de 55 de tone, tancul a arătat o viteză maximă de 55 km/h.

Au fost produse două copii ale „Obiectului 277” și, la scurt timp după începerea testării, lucrările la acesta au fost reduse. Tancul diferă favorabil de T-10 cu arme mai puternice și un FCS mai avansat, inclusiv un telemetru, dar încărcarea muniției era mică. În general, „Obiectul 277” a fost creat pe baza unor unități bine dezvoltate din serie și nu a necesitat rafinare pe termen lung.

Al doilea concurent a fost rezervorul Uzinei de tractoare Chelyabinsk - „Obiectul 770”. Spre deosebire de „Obiectul 277”, s-a decis proiectarea rezervorului „de la zero”, bazându-se doar pe soluții avansate și folosind noi unități. O trăsătură caracteristică a rezervorului a fost o carenă complet turnată, ale cărei laturi se distingeau atât printr-o grosime diferențiată, cât și printr-un unghi variabil de înclinare. O abordare similară poate fi urmărită în rezervarea frunții carenei. De asemenea, turela este complet turnată, cu grosime variabilă a blindajului, ajungând până la 290 mm în părțile frontale. Armamentul și sistemul de control al tancului sunt complet similare cu „Obiectul 277” - un tun M-65 de 130 mm și o mitralieră coaxială KPVT de 14,5 mm, 26 de cartușe de muniție și 250 de cartușe de muniție.

De interes este unitatea de putere a rezervorului, realizată pe baza unui motor diesel cu 10 cilindri DTN-10, cu o aranjare verticală a blocurilor de cilindri, care a fost instalată perpendicular pe axa longitudinală a rezervorului. Puterea motorului era de 1000 CP. la 2500 rpm. Transmisia rezervorului a inclus un convertor de cuplu și o cutie de viteze planetară, a căror includere paralelă a făcut posibilă existența unei trepte de viteză înainte mecanice și două hidromecanice și o treaptă de viteză mecanică înapoi. Trenul de rulare includea șase roți de drum cu diametru mare pe latură, fără role de susținere. Suspensia cu role este hidropneumatică. Rezervorul s-a remarcat prin ușurință în exploatare și caracteristici dinamice bune.

Prototipul unic și unic al unui tanc greu - obiectul 279 - a fost dezvoltat în 1957 de o echipă de designeri de la Uzina Kirov din Leningrad, sub conducerea lui LS Troyanov, în conformitate cu cerințele tactice și tehnice pentru un tanc greu propuse de către Biroul șefului forțelor blindate ale armatei sovietice în 1956. Tancul a fost destinat să străpungă apărările inamice pregătite și să opereze pe teren dificil pentru tancurile convenționale.

Sfidând conservatorul „Obiect 277”, mașina a fost creată complet din nou, și nu numai în ceea ce privește unitățile utilizate, ci și în concept. Corpuri turnate cu blindaj diferențiat, forme eliptice au mai fost întâlnite, dar în această mașină ideea a fost dusă la absolut. Asamblat din patru părți turnate, corpul a fost acoperit de-a lungul întregului perimetru cu un ecran anti-cumulativ, care și-a completat contururile la o formă eliptică (nu doar în plan, ci și în secțiune verticală). Datorită volumului blindat redus la limită, care s-a ridicat la doar 11,47 m 3, a fost posibil să se obțină valori fără precedent ale grosimii blindajului atât normale, cât și date - blindajul frontal al carenei a ajuns la 192 mm la unghiuri mari de înclinare și înclinare, blindaj lateral de până la 182 mm, la unghiuri mai mici. Turnul turnat de formă semisferică turtită avea o armătură circulară de 305 mm, cu excepția pupei.

Armamentul era același tun M-65 de 130 mm și mitraliera KPVT de 14,5 mm, cu 24 de cartușe de muniție într-un suport de muniție mecanizat cu încărcare semi-automată și 300 de cartușe de mitralieră. Eforturile combinate ale încărcătorului și încărcătorul semi-automat de casete au asigurat o cadență de luptă de 5-7 cartușe pe minut. SLA a inclus un telemetru stereoscopic cu stabilizare independentă a câmpului vizual TPD-2S, un stabilizator electro-hidraulic cu două planuri „Groza” și un set complet de dispozitive de vedere pe timp de noapte.

Centrala electrică a rezervorului a fost dezvoltată în două versiuni - un motor diesel DG-1000 cu o capacitate de 950 de litri. din. la 2500 rpm sau 2DG-8M cu o capacitate de 1000 litri. din. la 2400 rpm. Ambele motoare sunt în 4 timpi, 16 cilindri, în formă de H, cu o aranjare orizontală a cilindrilor (pentru a reduce înălțimea carcasei). Transmisia rezervorului s-a remarcat și prin abordarea sa neobișnuită și inovatoare - o cutie de viteze hidromecanică și planetară cu 3 trepte, iar comutarea între cele mai înalte două trepte a fost automatizată.

Dar cel mai evident detaliu al tancului este cu siguranță trenul său de rulare, a cărui caracteristică era folosirea a patru elice cu omidă!

Trenul de rulare era montat pe două grinzi tubulare longitudinale, care serveau drept rezervoare de combustibil. Designul motorului de omidă a oferit o capacitate mare de traversare în zăpadă adâncă și zone umede. A exclus aterizarea rezervorului pe fund la depășirea obstacolelor verticale (scobituri, cioturi, arici). Presiunea medie la sol a fost de numai 0,6 kgf/cm², adică s-a apropiat de același parametru pentru un rezervor ușor. A fost un exemplu unic de tanc de cross-country greu.

Pentru o unitate de propulsie, trenul de rulare era format din șase roți de drum, trei role de susținere, un leneș și un pinion de antrenare. Suspensia este individuala, hidropneumatica, reglabila. Astfel, conceptul de degajare a devenit doar o formalitate, iar tancul putea depăși obstacolele verticale fără amenințarea de a ateriza pe ele.

Presiunea specifică a fost, de asemenea, foarte scăzută - doar 0,6 kg / m 2, ceea ce a făcut posibilă depășirea zăpezii adânci și a zonelor mlăștinoase. Dezavantajele trenului de rulare selectat au fost manevrabilitatea slabă și rezistența crescută la mișcare, în special pe soluri grele. Mentenabilitatea a lăsat mult de dorit, din cauza complexității ridicate a designului și a inaccesibilității perechii interioare de șenile.

Un prototip de rezervor a fost construit în 1959 și a început să fie testat, dar a devenit imediat clar că un vehicul atât de scump nu are nicio șansă de producție în masă. Succesorul T-10 trebuia să fie unul dintre cele două tancuri „șapte sute șaptezeci” sau „două sute șaptezeci și șapte”, dar niciunul dintre concurenți nu a fost dat în exploatare.

Echipajul tancului era alcătuit din patru persoane, dintre care trei - comandantul, pistolerul și încărcătorul - se aflau în turn. Scaunul șoferului era în partea din față a carenei în centru, era și o trapă pentru urcarea în mașină.

Dintre toate tancurile dezvoltate simultan cu acesta, obiectul 279 avea cel mai mic volum blindat - 11,47 m3, având în același timp o carcasă blindată foarte complexă. Designul trenului de rulare a făcut imposibilă aterizarea pe partea de jos a mașinii, oferind o capacitate mare de traversare în zăpadă adâncă și zone umede. În același timp, trenul de rulare a fost foarte complex în proiectare și funcționare și nu a făcut posibilă reducerea înălțimii rezervorului.

La sfârșitul anului 1959, a fost construit un prototip, asamblarea a încă două tancuri nu a fost finalizată.

Obiectul 279 este situat în Muzeul de arme și echipamente blindate din Kubinka.

Situl istoric Bagheera - secrete ale istoriei, mistere ale universului. Secretele marilor imperii și civilizații antice, soarta comorilor pierdute și biografiile oamenilor care au schimbat lumea, secretele serviciilor speciale. Cronica războiului, descrierea bătăliilor și a bătăliilor, operațiuni de recunoaștere din trecut și prezent. Tradițiile lumii, viața modernă în Rusia, URSS necunoscută, direcțiile principale ale culturii și alte subiecte conexe - tot despre care știința oficială tace.

Aflați secretele istoriei - este interesant...

Citind acum

În februarie 1940, Armata Roșie, după ce a străbătut puternica linie de fortificații a finlandezilor albi, unde mii de soldați și comandanți sovietici au căzut în urmă cu câteva luni, a dat o lovitură decisivă trupelor inamice.

„De două secole s-a vorbit despre Scuipatul insulei Vasilyevsky cu coloanele sale rostrale ca un ansamblu urban, în timp ce Spitul din partea Petrogradului, până când crucișătorul a stat acolo, părea să nu existe. Acum, clădirea albastră și crucișătorul și-au format propriul ansamblu aici ”(M. Glinka“ Petrovsky Embankment ”).

Anul trecut, un mesaj senzațional s-a răspândit în întreaga lume: a fost găsit un loc în care, după cel de-al Doilea Război Mondial, doctorul Josef Mengele s-a ascuns de justiție - același Înger al Morții, așa cum îl numeau ei la Auschwitz, care făcea experimente sălbatice despre viață. prizonieri!

Primul observator meteorologic rus a fost înființat la Sankt Petersburg în 1834. Colectarea de informații despre manifestările climei a fost efectuată în ea în scopuri științifice și civile, dar destul de curând departamentul militar a devenit unul dintre principalii clienți. Și odată cu începutul erei aeronauticii, cunoașterea vremii viitoare s-a dovedit a fi și mai necesară.

Toate motoarele termice, inclusiv motoarele cu rachetă, transformă energia internă a combustibilului ars în energie mecanică. Combustibilul în acest caz poate avea forme și parametri foarte diferiți. Motoarele cu ardere internă (ICE) nu acceptă nici lemn, nici cărbune; sunt alimentate cu ceva lichid sau gazos. Dar există substanțe destul de neobișnuite.

Săptămâna aceasta sărbătorim 8 martie - Ziua Internațională a Femeii. Acum pare ciudat, dar destul de recent femeile au fost considerate oficial oameni de clasa a doua. Celebrul „Trei Ks - Ktiche, Kinder, Kirche” (bucătărie, copii, biserică) - timp de multe secole au atârnat ca o sabie a lui Damocles peste sexul feminin, negându-le capacitățile și dorințele. Desigur, multe femei nu au putut suporta această stare de lucruri și au luptat pentru drepturile lor. Uneori această luptă a fost sângeroasă...

Amenințarea unui nou război în Orientul Mijlociu crește în fiecare zi. După cum arată experiența, conflictul se naște ușor, dar este foarte greu de stins. Și nu poți fi niciodată sigur că un incendiu militar izbucnit într-o țară nu se va răspândi în alte regiuni. În acest sens, îmi amintesc de Primul Război Mondial - cum a început și cum s-a încheiat. 10 milioane uciși, 20 milioane mutilați, aproximativ 10 milioane au murit de foame și epidemii. Cine a început războiul și cum? Istoricii încă se ceartă despre asta.

La începutul secolului al XX-lea, un val de extremism a cuprins Marea Britanie. Cutiile poștale au ars, ferestrele au fost sparte în case și clădirile în sine au fost adesea incendiate, deși în mare parte goale. Mai mult decât atât, toate aceste acțiuni antisociale nu au fost în niciun caz săvârșite de bandiți bandiți cu bastoanele în mână, ci de femei fragile care nu cereau altceva decât... să le permită să intre în urne!

În anii 1950 și 1960 ai ultimului secol XX, toate cele trei ramuri majore ale armatei au luat în considerare posibilitatea utilizării energiei nucleare în centralele electrice. Deci, armata a plănuit să folosească instalații nucleare pentru tancuri. Unele dintre aceste proiecte au presupus instalarea de mici reactoare nucleare pe vehicule blindate pentru a genera electricitate pentru a alimenta atât rezervorul „nuclear” în sine, cât și un întreg convoi de vehicule de luptă, economisind combustibil organic în timpul marșurilor. De asemenea, a fost avută în vedere crearea de motoare nucleare individuale. Mai întâi, să spunem câteva cuvinte pentru SUA...

TV1 - unul dintre proiectele de tancuri cu YASU


Tancurile nucleare au fost discutate și la conferințele „Semnul întrebării”. Unul dintre ei, înarmat cu un tun T140 modificat de 105 mm, a primit denumirea TV1. Greutatea sa a fost estimată la 70 de tone, cu o grosime a armurii de până la 350 mm. Centrala nucleară includea un reactor cu un circuit deschis de lichid de răcire pe gaz, care funcționează pe o turbină cu gaz, care asigura 500 de ore de funcționare continuă la putere maximă. Denumirea TV-1 însemna „vehicul pe șenile”, iar crearea sa a fost considerată la conferința cu semnul întrebării III ca o perspectivă pe termen lung. Până la cea de-a patra conferință din august 1955, progresul în tehnologia atomică indicase deja posibilitatea creării unui tanc „nuclear”. Inutil să spun că un rezervor atomic promitea a fi extrem de scump, iar nivelul de radiații din el a necesitat o schimbare constantă a echipajelor pentru a împiedica oamenii să primească doze mari de radiații. În ciuda acestui fapt, la sfârșitul anului 1959, au fost efectuate studii cu privire la posibilitatea instalării unui reactor nuclear pe șasiul rezervorului M103, însă numai în scopuri experimentale - turnul a trebuit să fie îndepărtat.


În general, având în vedere proiectele tancurilor grele americane din anii 50, este ușor de observat că soluțiile tehnice au funcționat în ele: tunuri cu țeavă lină, armuri combinate cu mai multe straturi, arme cu rachete ghidate, s-au reflectat într-adevăr în tancuri promițătoare de anii 60... dar în Uniunea Sovietică! O anumită explicație pentru aceasta este istoria designului tancului T110, care a arătat că designerii americani ar putea bine să creeze tancuri care să îndeplinească cerințele moderne, fără a utiliza amenajări „nebunești” și soluții tehnice „exotice”.


Implementarea specifică a acestui lucru a fost crearea tancului de luptă principal american M 60, care, cu un aspect clasic, un tun cu pistol, o armură convențională, prin utilizarea tehnologiilor avansate, a făcut posibilă obținerea de avantaje vizibile nu numai față de atunci. principalele tancuri sovietice T-54 / T55, dar chiar și peste un tanc sovietic greu T-10.

Până la următoarea conferință, semnul întrebării IV, desfășurată în august 1955, dezvoltarea reactoarelor nucleare făcuse posibilă reducerea semnificativă a dimensiunii acestora și, prin urmare, a masei rezervorului. Proiectul prezentat la conferință sub denumirea R32 presupunea crearea unui tanc de 50 de tone înarmat cu un tun cu țeava lină T208 de 90 mm și protejat în proiecția frontală de o armură de 120 mm.

R32. Un alt proiect al tancului atomic american


Armura era situată la un unghi de 60° față de verticală, ceea ce corespundea aproximativ nivelului de protecție al tancurilor medii convenționale din acea perioadă. Reactorul a oferit rezervorului o rază de croazieră estimată de peste 4.000 de mile. R32 a fost considerat mai promițător decât tancul atomic original și a fost considerat chiar un posibil înlocuitor pentru tancul M48 care era în producție, în ciuda dezavantajelor evidente, cum ar fi costul extrem de ridicat al vehiculului și necesitatea înlocuirii regulate a echipajelor. pentru a le împiedica să primească o doză periculoasă de iradiere cu radiații. Cu toate acestea, R32 nu a depășit etapa de proiectare preliminară. Treptat, interesul armatei pentru tancurile nucleare a dispărut, dar lucrările în această direcție au continuat cel puțin până în 1959. Niciunul dintre proiectele de tancuri atomice nu a ajuns măcar în stadiul de construire a unui prototip.

Și pentru o gustare, după cum se spune. Una dintre variantele de monștri atomici s-a dezvoltat la un moment dat în Statele Unite în cadrul programului Astron.


Personal nu știu dacă au fost dezvoltate tancuri nucleare de luptă în URSS. Dar, denumită uneori în diverse surse un tanc atomic, unitatea TES-3 pe un șasiu modificat al tancului greu T-10 a fost o centrală nucleară transportată pe un șasiu caterpillar (un complex de patru tunuri autopropulsate) pentru distanță. zonele din nordul îndepărtat sovietic. Șasiul („obiectul 27”) a fost proiectat la Biroul de Proiectare al Uzinei Kirov și, în comparație cu rezervorul, avea un șasiu alungit cu 10 roți de drum la bord și șenile mai largi. Puterea electrica a instalatiei este de 1500 kW. Greutatea brută este de aproximativ 90 de tone. Dezvoltat la Laboratorul „V” (acum Centrul Științific Nuclear Rus „Institutul de Fizică și Inginerie Energetică”, Obninsk), TPP-3 a intrat în funcțiune de probă în 1960.

Unul dintre modulele centralei nucleare mobile TES-3 bazat pe unitățile tancului greu T-10


Puterea termică a unui reactor eterogen răcit cu apă cu dublu circuit instalat pe două vehicule autopropulsate este de 8,8 MW (electric, de la generatoare - 1,5 MW). Turbine, un generator și alte echipamente au fost amplasate pe alte două unități autopropulsate.Pe lângă utilizarea unui șasiu cu omidă, a fost posibilă și transportul centralei pe platforme feroviare.TPP-3 a intrat în funcțiune de probă în 1961. Programul a fost ulterior anulat. În anii 80, ideea de centrale nucleare transportabile cu blocuri mari de capacitate mică a fost dezvoltată în continuare sub forma TES-7 și TES-8.

Una dintre surse -