Omenirea nu va uita niciodată de accidentul de la platforma petrolieră Deepwater Horizon. Explozia și incendiul au avut loc pe 20 aprilie 2010, la 80 de kilometri de coasta Louisianei, pe câmpul Macondo. Deversarea de petrol a devenit cea mai mare din istoria Statelor Unite și a ruinat practic Golful Mexic. Ne-am amintit de cele mai mari dezastre provocate de om și de mediu din lume, dintre care unele sunt aproape mai grave decât tragedia Deepwater Horizon.

15 cele mai mari dezastre provocate de om din lume dezastre, dezastre provocate de om

Sursa: therichest.imgix.net

Ar fi putut fi evitat accidentul? Dezastrele tehnogene apar adesea ca o consecință a dezastrelor naturale, dar și din cauza echipamentelor uzate, lăcomiei, neglijenței, neatenției... Memoria lor servește ca o lecție importantă pentru umanitate, deoarece dezastrele naturale pot dăuna oamenilor, dar nu și planetei, dar tehnogenic reprezintă o amenințare pentru absolut întreaga lume înconjurătoare.

Varsare de oțel încins - 35 de victime

La 18 aprilie 2007, 32 de persoane au fost ucise și 6 au fost rănite în urma căzurii unui oală care conținea oțel topit la uzina Qinghe Special Steel Corporation din China. Treizeci de tone de oțel lichid încălzit la 1500 de grade Celsius au căzut de pe un transportor de deasupra capului. Oțelul lichid a izbucnit prin uși și ferestre în camera alăturată, unde lucrătorii în ture erau de serviciu.

Poate cel mai teribil fapt găsit în cursul cercetărilor asupra acestui dezastru este că ar fi putut fi prevenit. Cauza imediată a accidentului a fost utilizarea ilegală a echipamentelor necorespunzătoare. Ancheta a concluzionat că au existat o serie de deficiențe și breșe de securitate care au contribuit la producerea accidentului.

Când serviciile de urgență au ajuns la locul accidentului, au fost oprite de căldura oțelului topit și multă vreme nu au putut ajunge la victime. După ce oțelul a început să se răcească, au găsit 32 de victime. În mod surprinzător, 6 persoane au supraviețuit în mod miraculos acestui accident și au fost duse la spital cu arsuri grave.

Prăbușirea compoziției cu ulei în Lac-Megantic - 47 de victime


O explozie a unui tren cu petrol a avut loc în seara zilei de 6 iulie 2013 în orașul Lac Megantic din Quebec, Canada. Un tren deținut de Montreal, Maine and Atlantic Railway, care transporta 74 de tancuri de țiței, a deraiat. Drept urmare, mai multe tancuri au luat foc și au explodat. Se știe despre 42 de morți, încă 5 persoane sunt date dispărute. În urma incendiului care a cuprins orașul, aproximativ jumătate din clădirile din centrul orașului au fost distruse.

În octombrie 2012, pe locomotiva diesel GE C30-7 # 5017 au fost folosite materiale epoxidice în timpul reparațiilor motoarelor pentru a finaliza reparația cât mai curând posibil. În operațiunea ulterioară, aceste materiale s-au prăbușit, locomotiva a început să fumeze puternic. Scurgeri de combustibil și lubrifianți s-au acumulat în carcasa turbocompresorului, ceea ce a dus la un incendiu în noaptea accidentului.

Trenul era condus de mecanicul de tren Tom Harding. La ora 23:00 trenul a oprit în gara Nantes, pe linia principală. Tom a contactat dispeceratul și a raportat o problemă cu motorul diesel, evacuare neagră puternică; rezolvarea problemei cu locomotiva diesel a fost amânată până dimineața, iar șoferul s-a dus să petreacă noaptea la hotel. Trenul cu o locomotivă diesel în funcțiune și marfă periculoasă a fost lăsat peste noapte într-o stație nesupravegheată. La ora 23:50, serviciul 911 a primit un mesaj despre un incendiu la locomotiva principală. Compresorul nu a funcționat în el, iar presiunea în conducta de frână a scăzut. La ora 00:56, presiunea a scăzut la un asemenea nivel încât frânele de mână nu au putut ține mașinile și trenul necontrolat a coborât la vale spre Lak-Megantik. La ora 00:14 trenul cu viteza de 105 km/h a deraiat și a ajuns în centrul orașului. Mașinile au deraiat, au urmat explozii și petrol arzând s-a vărsat de-a lungul căii ferate.

Oamenii dintr-o cafenea din apropiere, simțind tremurul pământului, au decis că a început un cutremur și s-a ascuns sub mese, drept urmare, nu au avut timp să scape de incendiu... Acest dezastru de tren a devenit unul dintre cele mai mortale. în Canada.

Accident la CHE Sayano-Shushenskaya - cel puțin 75 de victime


Accidentul de la hidrocentrala Sayano-Shushenskaya este un dezastru industrial provocat de om care a avut loc la 17 august 2009 - o „zi ploioasă” pentru industria hidroenergetică din Rusia. În urma accidentului, 75 de persoane au murit, echipamentele și incinta stației au fost grav avariate, iar producția de energie electrică a fost suspendată. Consecințele accidentului au afectat situația ecologică din zona de apă adiacentă hidrocentralei, în sfera socială și economică a regiunii.

La momentul accidentului, hidrocentrala transporta o sarcina de 4100 MW, din 10 hidrocentrale aflate in functiune.La ora locala 8.13, ora locala, in data de 17 august, s-a produs distrugerea hidrocentralei nr. debitul unor volume importante de apă prin mina hidroelectrică sub presiune mare. Personalul centralei electrice din camera turbinelor a auzit o bubuitură puternică și a văzut degajarea unei puternice coloane de apă.

Şuvoaie de apă au inundat rapid camera maşinilor şi încăperile de sub ea. Toate hidrocentralele au fost inundate, în timp ce GA-urile de lucru au suferit scurtcircuite (blițurile lor sunt vizibile clar pe filmul de amatori al dezastrului), care le-au scos din funcțiune.

Neevidența cauzelor accidentului (conform ministrului Energiei al Rusiei Shmatko, „acesta este cel mai mare și mai de neînțeles accident hidroenergetic din lume”) a provocat o serie de versiuni care nu au fost confirmate (din terorism). la un ciocan de apă). Cea mai probabilă cauză a accidentului este defectarea prin oboseală a știfturilor care a avut loc în timpul funcționării unității hidraulice nr. 2 cu rotor temporar și un nivel de vibrații inacceptabil în anii 1981-83.

Explozie Piper Alpha - 167 de victime


Pe 6 iulie 1988, o platformă petrolieră din Marea Nordului numită Piper Alpha a fost distrusă de o explozie. Platforma Piper Alpha, instalată în 1976, a fost cea mai mare structură de pe amplasamentul Piper, deținută de Scottish Occidental Petroleum. Platforma a fost situată la 200 km nord-est de Aberdeen și a servit drept centru de control al producției de petrol pe amplasament, cu un heliport și cazare pentru 200 de lucrători petrolieri care lucrau în schimburi. Pe 6 iulie, a avut loc o explozie neașteptată pe Piper Alpha. Incendiul care a cuprins platforma a împiedicat personalul să trimită chiar un semnal SOS.

În urma scurgerii de gaz și a exploziei ulterioare, 167 de persoane din 226 care se aflau în acel moment pe platformă au murit, doar 59 au supraviețuit. A fost nevoie de 3 săptămâni pentru a stinge incendiul, în condiții de vânt puternic (80 mph) și valuri de 70 de picioare. Nu s-a putut stabili cauza finală a exploziei. Conform celei mai populare versiuni, pe platformă a avut loc o scurgere de gaz, în urma căreia o mică scânteie a fost suficientă pentru un incendiu. Accidentul de la platforma Piper Alpha a dus la critici serioase și la revizuirea ulterioară a standardelor de siguranță pentru producția de petrol din Marea Nordului.

Incendiu Tianjin Binhai - 170 de victime


În noaptea de 12 august 2015, două explozii au izbucnit într-o zonă de depozitare a containerelor din portul Tianjin. La ora locală 22:50, s-a declanșat un incendiu la depozitele companiei Ruihai din portul Tianjin, care transportă substanțe chimice periculoase. După cum au descoperit ulterior anchetatorii, aceasta a fost cauzată de arderea spontană a nitrocelulozei uscate și încălzite la soarele de vară. În 30 de secunde de la prima explozie, a avut loc o a doua - un recipient cu nitrat de amoniu. Serviciul seismologic local a estimat puterea primei explozii la 3 tone echivalent TNT, a doua la 21 de tone. Pompierii sosiți la fața locului nu au putut opri extinderea incendiului pentru o lungă perioadă de timp. Incendiile au izbucnit câteva zile și au mai avut loc 8 explozii. Exploziile au creat un crater imens.

Exploziile au soldat cu moartea a 173 de persoane, 797 rănite, iar 8 persoane sunt date dispărute. . Mii de vehicule Toyota, Renault, Volkswagen, Kia și Hyundai au fost avariate. 7.533 de containere, 12.428 de vehicule și 304 de clădiri au fost distruse sau avariate. Pe lângă moarte și distrugere, pagubele au însumat 9 miliarde de dolari. S-a descoperit că trei blocuri de apartamente au fost construite pe o rază de un kilometru de depozitul de produse chimice, ceea ce este interzis de legea chineză. Autoritățile au pus sub acuzare 11 oficiali din orașul Tianjin în cazul atentatului cu bombă. Aceștia sunt acuzați de neglijență și abuz de autoritate.

Val di Stave, explozia barajului - 268 de victime


În nordul Italiei, deasupra satului Stave, barajul Val di Stave s-a prăbușit pe 19 iulie 1985. Accidentul a distrus 8 poduri, 63 de clădiri și a ucis 268 de persoane. În urma dezastrului, o investigație a stabilit că întreținerea era slabă și o marjă scăzută de siguranță operațională.

În partea superioară a celor două baraje, precipitațiile au făcut ca conducta de drenaj să fie mai puțin eficientă și să se înfunde. Apa a continuat să curgă în rezervor și presiunea în conducta deteriorată a crescut, iar acest lucru a cauzat și presiune asupra stâncii de mal. Apa a început să pătrundă în sol, să se lichefieze în noroi și să slăbească malurile, până când în cele din urmă a apărut eroziunea. În doar 30 de secunde, curgerile de apă și noroi din barajul superior au spart și s-au turnat în barajul inferior.

Prăbușirea mormanului de deșeuri din Nambia - 300 de victime


Până în 1990, Nambiya, o comunitate minieră din sud-estul Ecuadorului, avea reputația de a fi un mediu agresiv. Munții locali erau plini de mineri, plini de găuri de la minerit, aerul este umed și plin de substanțe chimice, gaze toxice din mină și o grămadă uriașă de deșeuri.

La 9 mai 1993, o mare parte din muntele de zgură de cărbune de la capătul văii s-a prăbușit și o alunecare de teren a ucis aproximativ 300 de oameni. 10.000 de oameni locuiau în sat pe o suprafață de aproximativ 1 milă pătrată. Majoritatea caselor orașului au fost construite chiar la intrarea în tunelul minei. Experții au avertizat de mult că muntele a devenit practic gol. Ei au spus că exploatarea în continuare a cărbunelui va duce la alunecări de teren, iar după câteva zile de ploi torenţiale, solul s-a înmuiat, iar cele mai rele previziuni s-au adeverit.

Atentatul din Texas - 581 de victime


Un dezastru provocat de om a avut loc pe 16 aprilie 1947 în portul Texas City, SUA. Un incendiu la bordul navei franceze Grandcamp a detonat aproximativ 2.100 de tone de azotat de amoniu (nitrat de amoniu), provocând o reacție în lanț sub formă de incendii și explozii pe navele și instalațiile de depozitare a petrolului din apropiere.

În urma tragediei, cel puțin 581 de persoane au murit (inclusiv toate, cu excepția unuia, din departamentul de pompieri din Texas City), peste 5.000 de persoane au fost rănite și 1.784 au fost internate în spital. Portul și o parte semnificativă a orașului au fost complet distruse, multe afaceri au fost dărâmate sau incendiate. Peste 1.100 de vehicule au fost avariate și 362 de vagoane de marfă au fost deteriorate - pagube materiale estimate la 100 de milioane de dolari. Aceste evenimente au declanșat primul proces colectiv împotriva guvernului SUA.

Instanța a găsit guvernul federal vinovat de neglijență penală comisă de agențiile guvernamentale și agenții acestora implicați în producția, ambalarea și etichetarea azotatului de amoniu, exacerbată de erori grave în transportul, depozitarea, manipularea și măsurile de prevenire a incendiilor. Au fost plătite 1.394 de despăgubiri pentru o sumă totală de aproximativ 17 milioane de dolari.

Dezastrul Bhopal - până la 160.000 de victime


Acesta este unul dintre cele mai grave dezastre provocate de om care au avut loc în orașul indian Bhopal. În urma unui accident la o fabrică chimică deținută de compania chimică americană Union Carbide și producătoare de pesticide, a fost eliberată substanța toxică izocianat de metil. Acesta a fost depozitat la fabrică în trei containere săpate parțial în pământ, fiecare dintre ele putea conține aproximativ 60.000 de litri de lichid.

Cauza tragediei a fost degajarea de urgență a vaporilor de izocianat de metil, care în rezervorul fabricii s-au încălzit peste punctul de fierbere, ceea ce a dus la creșterea presiunii și ruperea supapei de urgență. Ca urmare, la 3 decembrie 1984, aproximativ 42 de tone de vapori toxici au fost eliberați în atmosferă. Un nor de izocianat de metil a acoperit mahalalele din apropiere și gara, la 2 km distanță.

Dezastrul de la Bhopal este cel mai mare din punct de vedere al numărului de victime din istoria modernă, soldând cu moartea imediată a cel puțin 18 mii de oameni, dintre care 3 mii au murit în ziua accidentului și 15 mii în anii următori. Potrivit altor surse, numărul total al victimelor este estimat la 150-600 de mii de persoane. Un număr mare de victime se explică prin densitatea mare a populației, informarea în timp util a locuitorilor despre accident, lipsa personalului medical, precum și condițiile meteorologice nefavorabile - un nor de vapori grei a fost purtat de vânt.

Union Carbide, responsabilă pentru tragedie, a plătit victimelor 470 de milioane de dolari într-o înțelegere extrajudiciară din 1987, în schimbul unei renunțări. În 2010, un tribunal indian a găsit vinovați de neglijență fatală șapte foști lideri ai diviziei din India a Union Carbide. Condamnații au fost condamnați la doi ani de închisoare și o amendă de 100.000 de rupii (aproximativ 2.100 de dolari).

Tragedia barajului Banqiao - 171.000 de morți


Proiectanții barajului nici măcar nu pot fi acuzați pentru acest dezastru; acesta a fost conceput pentru a rezista la inundații severe, dar acest lucru a fost complet fără precedent. În august 1975, în vestul Chinei, un taifun a rupt barajul Banqia, ucigând aproximativ 171.000 de oameni. Barajul a fost construit în anii 1950 pentru a genera electricitate și a preveni inundațiile. Inginerii l-au proiectat cu o marjă de siguranță de o mie de ani.

Dar în acele zile fatidice de la începutul lui august 1975, taifunul Nina a produs imediat peste 40 de inci de precipitații, depășind precipitațiile anuale din zonă într-o singură zi. După câteva zile de ploi și mai abundente, barajul nu a rezistat și a fost erodat pe 8 august.

Spargerea barajului a provocat un val de 33 de picioare înălțime, 7 mile lățime, care se deplasează cu o viteză de 30 mile pe oră. În total, peste 60 de baraje și rezervoare suplimentare au fost distruse din cauza prăbușirii barajului Banqiao. Inundațiile au distrus 5.960.000 de clădiri, au ucis imediat 26.000 de oameni, iar alți 145.000 au murit mai târziu, ca urmare a foametei și a epidemilor din cauza dezastrului natural.

Vrem să credem că tragediile măcar ne învață ceva, cum ar fi să ne ajutăm reciproc în situații dificile și să lucrăm împreună pentru a rezolva probleme.

Dar uneori, chiar și atunci când dezastrul s-a terminat, tragedia continuă. Oamenii se cufundă în haos și fac cele mai rele momente din viața omenirii și mai grave. Și, ca urmare, detaliile celor mai întunecate evenimente devin atât de groaznice încât tind să fie omise din manualele de istorie.

1. Evenimente din Piața Tiananmen - China a facturat familiilor morților pentru gloanțele uzate

În 1989, după moartea controversatului om de stat și politician Hu Yaobang, studenții chinezi au mers în Piața Tiananmen pentru a încerca să facă o schimbare reală în China. Ei au înaintat o listă de revendicări și au făcut greva foamei în speranța de a pune capăt corupției și de a face primii pași către democrație.

Eforturile lor au fost însă în zadar, armata intervenind în situație. Din ordinul guvernului, soldații și tancurile s-au mutat în Piața Tiananmen, care este situată chiar în centrul Beijingului. În această luptă inegală, cel puțin 300 de studenți au fost uciși. Potrivit unor estimări, numărul morților a ajuns la 2.700 de persoane.

De obicei povestea se termină acolo, dar există un mic detaliu care o face și mai rău. Potrivit unor surse, după crimă, guvernul chinez a facturat familia victimelor pentru gloanțele uzate. Părinții elevilor care protestau au fost nevoiți să plătească 27 de cenți (în banii de astăzi) pentru fiecare glonț tras asupra copilului lor.

Guvernul chinez a negat acuzațiile la adresa lor. Cu toate acestea, există toate motivele să credem că rapoartele de mai sus au fost adevărate.

2. My Song Massacre - Președintele Nixon l-a grațiat pe bărbatul responsabil pentru această crimă

Cel mai îngrozitor incident care a avut loc în timpul războiului din Vietnam este considerat a fi Masacrul Fiului meu. În 1968, soldații americani au masacrat cu brutalitate 350 de civili în Vietnam de Sud. Au violat femei, au mutilat copii - și nu au suferit nicio pedeapsă pentru asta.

Dintre toți cei implicați în crimă, un singur soldat a fost acuzat: William Colley. Instanța l-a găsit pe Colley vinovat de uciderea a 22 de civili și l-a condamnat la închisoare pe viață. Cu toate acestea, nu a ajuns niciodată la închisoare. A fost pus în arest la domiciliu, care însă nu a durat mult. Colley a fost în arest la domiciliu doar trei ani, iar apoi președintele Richard Nixon l-a grațiat.

Cu toate acestea, această poveste nu este atât de simplă. Bărbatul care a informat autoritățile americane despre crima brutală și a depus mărturie împotriva persoanelor care au comis-o se numea Hugh Thompson. Și-a riscat viața încercând să salveze cât mai mulți vietnamezi. Pentru curajul și eroismul său, Thompson a primit drept recompensă amenințări cu moartea. În fiecare dimineață, oameni necunoscuți lăsau animale mutilate pe veranda casei sale. Pentru tot restul vieții, Thompson a fost forțat să se ocupe de tulburarea de stres post-traumatic.

3. Pompeii - A devenit atât de cald în orașul vecin, încât capetele oamenilor nu au suportat asta și au explodat literalmente

Scufundarea Pompeii este una dintre cele mai infame dezastre naturale din istoria omenirii. Întregul oraș a fost scufundat într-o mare de cenușă vulcanică care a luat viețile a mii de oameni.

Totuși, în comparație cu Herculaneum, Pompeii, ca să spunem așa, a coborât ușor. O persoană care a fost martoră la erupția vulcanică care a avut loc în anul 79 d.Hr. a descris această catastrofă teribilă astfel: „Un nor negru uriaș a coborât pe pământ și pe mare, însoțit de fulgerări strălucitoare de flăcări”.

Acest nor negru uriaș a acoperit întregul Herculaneum. A devenit incredibil de cald pe străzile sale - temperatura aerului a ajuns la peste 500 de grade Celsius. În astfel de condiții insuportabile, pielea oamenilor a ars instantaneu, oasele lor s-au înnegrit, iar capetele nu au suportat asta și au explodat literalmente.

4. Atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 - Fallout a dus la o creștere a incidenței cancerului și a numărului de accidente de mașină

Pe 11 septembrie 2001, când avioanele s-au prăbușit în Turnurile Gemene din New York, aproximativ 3.000 de oameni nevinovați au murit. A fost cel mai grav atac terorist din istoria SUA. Cu toate acestea, în următorii câțiva ani, numărul victimelor a crescut semnificativ.

După evenimentele infame din 11 septembrie 2001, oamenilor le-a fost frică să zboare, ceea ce a dus la o scădere cu 20% a vânzărilor de bilete de avion. În schimb, toată lumea a început să folosească în mod activ mașinile, în ciuda faptului că modul de transport terestre este considerat mai periculos decât aerul. În cele douăsprezece luni de la atac, aproximativ 1.600 de americani au murit în accidente de mașină - doar pentru că le era frică să zboare cu avioane.

Dar cea mai gravă dintre consecințele evenimentelor din 11 septembrie 2001 este creșterea incidenței cancerului. Turnurile gemene au fost construite din 400 de tone de azbest, care după explozie s-a transformat în praf și s-a răspândit în tot orașul. Potrivit unor rapoarte, peste 400 de mii de oameni au suferit din cauza norului de azbest. Drept urmare, ratele cancerului din New York au crescut semnificativ de la tragedie. În plus, peste 70 la sută dintre persoanele care au ajutat să facă față consecințelor exploziei suferă acum de probleme pulmonare.

5Marea foamete din Irlanda - Regina Victoria i-a interzis sultanului să-și ajute poporul

Când foametea a lovit Irlanda, Mejid Abdul Khan, sultanul Imperiului Otoman, s-a oferit voluntar să ajute țara. În 1847, a încărcat navele cu alimente și a oferit 10.000 de lire sterline drept ajutor Irlandei pentru a lupta împotriva crizei.

Destul de ciudat, dar diplomații britanici i-au respins propunerea. Ei au explicat acest lucru spunând că, conform protocolului regal, valoarea ajutorului extern nu trebuie să depășească suma pe care Regina Victoria este gata să o doneze pentru a-și salva poporul. La cererea lor, sultanul și-a redus donația la 1.000 de lire sterline.

Oricum ar fi, irlandezii erau încă încântați de „gestul său de mare generozitate”. În semn de recunoștință, ei i-au scris: „Pentru prima dată în istorie, un conducător musulman care reprezintă o mare populație islamică arată o simpatie caldă pentru un popor creștin”.

6Moartea neagră - Ciuma a dus la genocidul evreilor

Moartea Neagră de la mijlocul secolului al XIV-lea a ruinat viețile a 75 până la 200 de milioane de oameni, distrugând aproximativ o treime din populația Europei. A fost o tragedie teribilă în care, în mod ciudat, evreii au fost blamați.

Cert este că europenii considerau ciuma parte a unei conspirații evreiești. Ei susțineau că evreii otrăveau fântâni în toată țara pentru a face poporul creștin să sufere. La început a fost doar o teorie, care mai târziu a primit „confirmare”. Inchiziția a început să vâneze evrei; au fost torturați până când au fost de acord că sunt responsabili pentru provocarea ciumei. După aceea, oamenii s-au răzvrătit. Au luat copii din familii de evrei. I-au legat pe evrei de stâlpi și i-au ars de vii. În timpul unui astfel de incident, peste 2.000 de oameni au fost uciși.

Moartea Neagră, desigur, nu făcea parte din conspirația evreiască, dar oamenii credeau altfel. Răzbunarea lor nu a cruțat pe nimeni. Orașul Strasbourg a adoptat chiar o lege care interzicea evreilor să intre în oraș timp de 100 de ani.

7 Uraganul Katrina - Refuzul de a ajuta refugiații

Când uraganul Katrina a lovit New Orleans în 2005, nenumărați oameni au rămas fără adăpost. În căutarea unor locuri mai sigure, au fost nevoiți să fugă în orașele învecinate. Poliția din New Orleans i-a ajutat indicând drumul către podul care ducea la orașul Gretna.

Cu toate acestea, pe pod, aceste persoane au întâmpinat un obstacol sub forma a patru mașini de poliție care au blocat drumul. Ofițerii de poliție stăteau lângă ei, ținând puști în mână. I-au alungat pe refugiați, strigând după ei: „Nu avem nevoie de alt Superdome aici!” Potrivit unor rapoarte, chiar au luat mâncare și apă de la oameni înainte de a-i alunga.

Arthur Lawson, șeful poliției Gretnei, a confirmat incidentul. „Nu au locul aici”, a comentat el despre refuzul său de a ajuta refugiații din New Orleans.

8 Wounded Knee Massacre - Douăzeci de soldați premiați cu medalii de onoare

În 1890, trupele americane au atacat tabăra indienilor Lakota. Aproximativ 200 de bărbați, femei și copii nevinovați au murit în atac. Oamenii care au făcut asta (acest eveniment a intrat în istorie ca Masacrul de la Wounded Knee) au fost adevărații ucigași. Cu toate acestea, douăzeci dintre ei au primit Medalia de Onoare. Generalul Miles a numit-o „o insultă adusă memoriei morților”, dar protestul său a rămas fără nimic.

În timpul decernării sergentului Toy, s-a spus că acesta a primit o medalie „pentru curajul arătat în lupta împotriva indienilor ostili”. De fapt, a fost recompensat pentru că i-a împușcat în spate pe nativii americani care fugeau, care erau neînarmați. Un alt soldat, locotenentul Garlington, a primit o medalie pentru împiedicarea evadării victimelor. I-a forțat să se ascundă într-o râpă, unde au fost împușcați de locotenentul Gresham.

Sergentul Loyd, unul dintre soldații cărora i s-a acordat Medalia de Onoare pentru masacrul indienilor neînarmați, s-a sinucis doi ani mai târziu - cu câteva zile înainte de aniversarea masacrului de la Wounded Knee. Ce l-a determinat să se sinucidă nu se știe. Poate a fost conștiință.

Sursa 9Marele incendiu al Londrei - Cetățenii au spânzurat un bărbat cu handicap mintal

Toți cei care l-au cunoscut pe Robert Hubert îl considerau „nu chiar un om sănătos”. După toate probabilitățile, era retardat mintal sau nebun. Nu putea rosti niciun cuvânt în engleză, iar membrele îi erau paralizate. Dar, în ciuda tuturor acestor lucruri, el a fost acuzat de Marele Incendiu de la Londra din 1666 și a fost spânzurat.

Hubert era plecat în oraș când a izbucnit incendiul. A apărut două zile mai târziu. Bărbatul a rătăcit pe străzi, repetând constant cuvântul „Da!”. În 1666, pentru a dovedi vinovăția unei persoane, nu era necesar să se facă eforturi deosebite. Mulțimea l-a prins pe Hubert și l-a târât la secția de poliție.

Acolo a răspuns la tot ce a fost întrebat cu cuvântul „Da!”. El chiar a „mărturisit” că a fost plătit cu un șiling de către un francez pentru a incendia Londra. Hubert a fost de acord cu fiecare versiune, dar a fost spânzurat oricum.

Cincisprezece ani mai târziu, căpitanul navei a apărut și l-a ajutat pe Hubert să ajungă la Londra. El le-a spus orășenilor că atunci când a izbucnit Marele Incendiu, bietul nu era în oraș. Dar până atunci era deja prea târziu.

10. „Titanic” - Facturi emise familiilor victimelor

Compania britanică de transport maritim White Star Line a fost foarte cumpătată. Conform contractului, toți angajații care se aflau la bordul navei au fost concediați chiar în secunda când Titanic-ul a început să se scufunde. Compania nu a vrut să plătească membrii echipajului bani pentru că nu și-au îndeplinit sarcinile imediate în timp ce nava se scufunda.

După scufundarea Titanicului, familiile victimelor au fost informate că vor trebui să plătească costul transportului dacă vor să recupereze cadavrele celor dragi. Majoritatea nu și-au putut permite, motiv pentru care astăzi mulți dintre cei care au murit în tragedie au memoriale în loc de morminte.

Pentru muzicieni, lucrurile au fost și mai rele. Membrii orchestrei, care au continuat să cânte cu disperare chiar și atunci când nava s-a scufundat, au fost înregistrați ca antreprenori independenți. Aceasta însemna că White Star Line, prin lege, nu avea nimic de-a face cu ei. Familiile celorlalți membri ai echipajului au primit despăgubiri pentru pierderea susținătorilor de familie și nici un ban nu a fost plătit rudelor muzicienilor morți. Dar au fost facturați pentru „forma stricat”.

Nu poți trăi în trecut, visa la viitor, trebuie să prețuiești prezentul, să te bucuri de fiecare zi pe care o trăiești. Ororile care s-au abătut asupra umanității în secolul al XX-lea nu pot fi uitate. Cele mai tragice evenimente, lecții șocante ale destinului le veți găsi în recenzia noastră.

Dezastre de apă

Moartea a mii de oameni în apă este cauzată de diverse motive: factorul uman, erori de proiectare, operațiuni militare, dezastre naturale. Luați în considerare cel mai ambițios în ceea ce privește numărul de victime ale tragediei care a avut loc în ultimul secol pe apă:

1. „Goya”. 7.000 de oameni au murit pe o navă militară confiscată de germani după ce aceștia au ocupat teritoriile norvegiene în timpul Marelui Război Patriotic. Pe 16 aprilie 1945, o torpilă a fost îndreptată către o navă puternică dintr-un submarin rus, în urma căreia Goya s-a scufundat în Marea Baltică.

2. „Wilhelm Gustloff”. Nava germană poartă numele unui lider al partidului nazist. La momentul construcției, era considerată cea mai mare navă din lume. Înainte de război, era folosit ca mijloc de recreere. Nava sa scufundat pe 30 ianuarie 1945. Motivul este atacul armatei sovietice dintr-un submarin. Compoziția exactă a pasagerilor este necunoscută, dar conform versiunii oficiale, 5.348 de persoane au murit. La bord erau femei și copii.


3. Mont Blanc. La 6 decembrie 1917, o navă militară franceză a explodat într-un port canadian și a intrat în coliziune cu nava Imo (Norvegia). În urma incendiului, puțini au supraviețuit. Rata mortalității este de 2.000 de persoane (au fost identificate 1.950 de persoane), iar motivul este un banal factor uman. În afară de era pre-nucleară, această explozie a fost cea mai puternică din istoria omenirii. Despre teribila tragedie, puteți viziona un film filmat în Canada în 2003 - „Orașul distrugerii”.


4. „Bismarck”. Nava de luptă germană a fost scufundată de avioanele britanice pe 12 iunie 1944, în timpul războiului. Numărul victimelor a fost de 1.995.



Scufundarea Titanicului

La momentul punerii în funcțiune, nava era considerată cea mai mare de pe pământ. Nava uriașă s-a scufundat în prima sa croazieră pe 15 aprilie 1912, ciocnindu-se de un aisberg.

Groază și moarte în aer

La mijlocul secolului XX, călătoriile cu avionul au devenit larg răspândite. Dezvoltarea activă a aviației de pasageri a dus la un exces al morții oamenilor pe cer în comparație cu mortalitatea „apă”. Iată o listă de tragedii „luminoase” care au luat viața multor oameni nevinovați:

1. Ciocnire în Tenerife. Dezastrul a avut loc pe 27 martie 1977. Locul evenimentului este Insulele Canare (Tenerife). „Întâlnirea” fatală a celor două nave a provocat moartea a 583 de persoane. 61 de persoane au reușit să scape de tragedie. Pentru perioada secolului al XX-lea, acest accident aviatic este cel mai mare din punct de vedere al numărului de aviație civilă.


2. Dezastrul de lângă Tokyo. La 12 august 1985, un avion de linie japonez, la 12 minute după decolare, a pierdut controlul, pierzându-și stabilizatorul vertical. Timp de 32 de minute, echipajul s-a luptat pentru a salva avionul în aer, dar coliziunea cu Muntele Otsutaka a afectat rezultatul distructiv al evenimentelor. 520 de oameni au murit, dar au supraviețuit doar 4. Catastrofa este numită cea mai mare din istoria „un avion”.


3. Charkhi Dadri (oraș din India). Accidentul aviatic s-a produs în urma coliziunii dintre nava amiral și avioanele de linie din Kazahstan, la o altitudine de 4.109 metri. Toți pasagerii au fost uciși, inclusiv echipajul ambelor aeronave (349 de persoane în total).


4. Accident aerian lângă Paris. La 3 martie 1974, un avion de linie cu caroserie larg construit de o companie turcă a ucis 346 de oameni. La câteva minute după decolare, ușa compartimentului de marfă s-a deschis brusc.


Compresia explozivă a distrus toate sistemele de control. Avionul picheta și s-a prăbușit în pădure. Investigațiile au indicat că mecanismul de blocare din compartiment nu este perfect. De atunci, multe companii aeriene și-au reproiectat aeronavele pentru a evita repetițiile catastrofale.


5. Atac terorist lângă Cork. Transportatorul emblematic al Indiei a fost victima unui atac terorist brutal în drum spre Londra. Cu câteva minute înainte de sosire, la bordul aeronavei a avut loc o explozie și toți cei care se aflau în ea au murit (329 de persoane). Acesta este cel mai mare atac terorist din istoria Canadei.

Tragedii pe pământ

Unele dintre tragediile petrecute pe pământ în secolul trecut încă provoacă îngrijorare și teamă, continuând să distrugă sănătatea și viața oamenilor obișnuiți, și anume:

1. Dezastrul Bhopal. Tragedia provocată de om este cea mai mare din istorie. Un accident a avut loc la o fabrică chimică din India (1984). A ucis 18.000 de oameni. 3.000 dintre cei uciși au devenit victime ale morții instantanee, iar restul au murit în lunile și anii de după tragedie. Nu s-a putut stabili cauza teribilului eveniment.


2. ChNPP. La 26 aprilie 1986, a avut loc un accident mortal major, o explozie la centrala nucleară de la Cernobîl (Ucraina). Eliberarea în aer a unei cantități uriașe de substanțe radioactive a provocat moartea a sute de oameni, și nu imediat, ci treptat.


3. Piper Alpha. La statia petroliera in 1988 au murit 167 de persoane (membri ai personalului), 59 de oameni au avut noroc, au reusit sa supravietuiasca.Acest dezastru este cel mai mare din industria petroliera.


Pe lângă tragediile provocate de om în secolul al XX-lea, au existat multe alte evenimente șocante - un război, al cărui număr total de milioane de victime nu mai poate fi numărat: Primul Război Mondial (1914-1818), Războiul Civil în Rusia (1917-1923), Al Doilea Război Mondial (1939 -1945), Războiul Coreei (1950-1053).

Dezastre naturale

1. Ciclonul „Bhola”. Dezastrul a avut loc în 1970. Elementul tropical a cuprins mai multe teritorii din Pakistan și Bengal, distrugând orașe și sate mici. Cercetătorii nu au reușit să afle numărul exact de cetățeni care au murit (aproximativ 5.000.000 de persoane).


2. Cutremur Valdiv (1960 - Chile). Tsunami-ul rezultat nu a salvat mulți locuitori nevinovați. Numărul victimelor a ajuns la câteva mii de oameni. Pe lângă moarte, un fenomen natural a provocat pagube impresionante zonelor afectate (cost estimat - 500 de milioane de dolari).


3. Megatsunami în Alaska (1958). Cutremur, alunecări de teren, prăbușirea pietrelor și a gheții în apă, cel mai mare tsunami din lume. Elementul are victime în valoare de 5.000.000 de oameni.


Tsunami în Alaska

17.04.2013

Dezastre naturale imprevizibil, distructiv, de neoprit. Poate de aceea omenirea se teme cel mai mult de ei. Vă oferim cel mai bun rating din istorie, au luat un număr imens de vieți.

10. Prăbușirea barajului Banqiao, 1975

Barajul a fost construit pentru a conține efectele de aproximativ 12 inci de precipitații zilnic. Cu toate acestea, în august 1975 a devenit clar că acest lucru nu era suficient. Ca urmare a ciocnirii cicloanelor, taifunul Nina a adus cu sine ploi abundente - 7,46 inci pe oră, ceea ce înseamnă 41,7 inci zilnic. În plus, din cauza colmatării, barajul nu și-a mai putut îndeplini rolul. În câteva zile, 15,738 miliarde de tone de apă au pătruns prin el, care a măturat zona înconjurătoare într-un val mortal. Peste 231.000 de oameni au murit.

9. Cutremur în Haiyan, China, 1920

Ca urmare a cutremurului, care se află pe linia a 9-a în topul clasamentului cele mai mortale dezastre naturaleîn istorie, a afectat 7 provincii ale Chinei. Numai în regiunea Hainan au murit 73.000 de oameni, iar peste 200.000 de oameni au murit la nivel național. Tremorurile au continuat în următorii trei ani. A provocat alunecări de teren și fisuri mari la sol. Cutremurul s-a dovedit a fi atât de puternic încât unele râuri și-au schimbat cursul, în unele diguri naturale au apărut.

8. Cutremurul Tangshan, 1976

S-a întâmplat pe 28 iulie 1976 și este numit cel mai puternic cutremur al secolului XX. Epicentrul a fost orașul Tangshan, situat în provincia Hebei, China. Dintr-un mare oraș industrial dens populat, aproape nimic nu a rămas în 10 secunde. Numărul victimelor este de aproximativ 220.000.

7. Cutremur Antakya (Antiohia), 565

În ciuda numărului mic de detalii care au supraviețuit până astăzi, cutremurul a fost unul dintre cele mai devastatoareși a adus peste 250.000 de vieți și a adus pagube enorme economiei.

6. Cutremur în Oceanul Indian / tsunami, 2004


S-a întâmplat pe 24 decembrie 2004, tocmai la timp pentru Crăciun. Epicentrul a fost în largul coastei Sumatra, Indonezia. Sri Lanka, India, Indonezia și Thailanda au fost cele mai grav afectate. Al doilea cutremur din istorie cu magnitudinea 9,1 -9,3. a fost cauza unui număr de alte cutremure pe tot globul, cum ar fi în Alaska. De asemenea, a declanșat un tsunami mortal. Peste 225.000 de oameni au murit.

5. Ciclon indian, 1839

În 1839, un ciclon extrem de mare a venit în India. Pe 25 noiembrie, o furtună aproape a distrus orașul Coringa. A distrus literalmente tot ce a intrat în contact. 2.000 de nave care erau parcate în port au fost măturate de pe suprafața pământului. Orașul nu a fost restaurat. Valurile de furtună pe care le-a atras au ucis peste 300.000 de oameni.

4. Ciclonul Bola, 1970

După ce ciclonul Bola a măturat pământurile Pakistanului, mai mult de jumătate din terenul arabil a fost poluat și stricat, o mică parte din orez și cereale au fost salvate, dar foametea nu a mai fost evitată. În plus, aproximativ 500.000 de oameni au murit din cauza ploilor abundente și a inundațiilor pe care le-a provocat. Forța vântului -115 metri pe oră, uragan - categoria 3.

3. Cutremur din Shaanxi, 1556

Cel mai distructiv cutremur din istorie s-a întâmplat la 14 februarie 1556 în China. Epicentrul său a fost în valea râului Wei și aproximativ 97 de provincii au fost afectate ca urmare. Clădirile au fost distruse, jumătate dintre oamenii care locuiau în ele au fost uciși. Potrivit unor rapoarte, 60% din populația provinciei Huasqian a murit. Un total de 830.000 de oameni au murit. Tremuraturile au continuat încă șase luni.

2. Inundația râului Galben, 1887

Râul Galben din China este extrem de predispus la inundații și revărsare. În 1887, acest lucru a dus la inundarea a 50.000 de mile pătrate în jur. Potrivit unor rapoarte, inundația a luat viețile a 900.000 - 2.000.000 de oameni. Fermierii, cunoscând caracteristicile râului, au construit baraje care i-au salvat de inundațiile anuale, dar în acel an, apa i-a măturat pe fermieri și casele lor.

1. Inundația Chinei centrale, 1931

Potrivit statisticilor, inundația care a avut loc în 1931 a fost cel mai înfricoșător din istorie. După o lungă secetă, 7 cicloane au venit în China deodată, aducând cu ei sute de litri de ploaie. Drept urmare, trei râuri și-au izbucnit malurile. Inundația a ucis 4 milioane de oameni.

Vulcanul care a distrus Pompeiul antic nu poate fi responsabil pentru cel mai trist dezastru natural din istorie, în ciuda faptului că s-au făcut multe filme și s-au cântat multe cântece pe această temă. Dezastrele naturale moderne fac nenumărate victime umane. Aruncă o privire la lista noastră sumbră. Conține doar cele mai teribile catastrofe din toate timpurile.

Cutremur în orașul sirian Alep (1138)

Din fericire, în aceste zile știrile nu ne șochează cu defecte uriașe în zona Mării Moarte. Acum există un relief tectonic relativ stabil. Siria a cunoscut cataclisme fără precedent în secolul al XII-lea. Activitatea seismică din nordul țării a durat aproape un an și a avut ca rezultat în cele din urmă un cataclism distructiv. În 1138, orașul Alep a fost distrus până la pământ, alte așezări și instalații militare au avut de suferit. În total, elementele au luat viețile a 230.000 de oameni.

Cutremur și tsunami din Oceanul Indian (2004)

Acesta este singurul eveniment de pe listă pe care mulți dintre noi l-am văzut. Această tragedie este considerată cea mai mortală din istoria modernă. Totul a început cu un cutremur subacvatic cu magnitudinea de 9,3 grade în largul coastei Indoneziei. Apoi elementele s-au transformat într-un tsunami crud care s-a repezit pe țărmurile a 11 țări. În total, 225.000 de oameni au murit, iar aproximativ un milion de locuitori de pe coasta Oceanului Indian au rămas fără adăpost. Este trist că acest lucru s-a întâmplat în perioada de glorie a dezvoltării tehnologiilor arhitecturale rezistente la cutremur, și nu în zilele pirogurilor de paie.

Cutremur din Antiohia (526)

Oamenilor le place să compare potențialul sfârșit al lumii cu catastrofe de proporții biblice. Cutremurul din Antiohia este singurul cataclism natural care este mai mult sau mai puțin apropiat de epoca biblică. Acest dezastru natural a avut loc în primul mileniu de la nașterea lui Hristos. Orașul bizantin în perioada 20-29 mai 526 a suferit un cutremur cu magnitudinea 7,0. Din cauza densității mari a populației (ceea ce era rară pentru regiune la acea vreme), au murit 250.000 de oameni. La creșterea numărului de victime au contribuit și incendiile provocate de cataclism.

Cutremur în provincia chineză Gansu (1920)

Următorul dezastru natural de pe lista noastră a creat o ruptură uriașă de peste 160 de kilometri lungime. Potrivit experților, cele mai mari pagube au fost cauzate nu de un cutremur cu magnitudinea de 7,8 pe scara Richter, ci de alunecări de teren care au măturat orașe întregi în subteran și au fost principalul motiv pentru încetinirea asistenței. Potrivit diverselor estimări, cataclismul a luat viețile a 230.000 până la 273.000 de locuitori.

Cutremur Tangshan (1976)

Un alt cutremur teribil al secolului al XX-lea arată că dezastrul natural în sine nu este atât de teribil ca imperfecțiunile infrastructurii zonei în care are loc. Replici de magnitudine 7,8 au lovit Tangshanul chinezesc în noaptea de 28 iulie și au nivelat instantaneu 92% din clădirile rezidențiale din acest milion de oraș. Lipsa de hrană, apă și alte resurse au devenit principalele obstacole în eforturile de salvare. În plus, șinele de cale ferată și podurile au fost distruse, așa că nu era unde să aștepte ajutor. Multe dintre victime au murit sub dărâmături.

Ciclon la Koring, India (1839)

Până la începutul secolului al XIX-lea, Koringa devenise principalul oraș-port indian la gura râului Godavari. În noaptea de 25 noiembrie 1839, acest titlu a trebuit să fie pliat. Ciclonul care se apropie a distrus 20.000 de nave și 300.000 de oameni. Multe dintre victime au fost aruncate în larg. Acum există un mic sat pe locul Koringa.

Ciclonul Bhola, Bangladesh (1970)

Dezastrele naturale au lovit în mod regulat Golful Bengal, dar niciuna nu a fost mai devastatoare decât ciclonul Bhola. Rafalele de vânt ale uraganului din 11 noiembrie 1970 au atins 225 de kilometri pe oră. Din cauza sărăciei extreme din regiune, nimeni nu a putut avertiza populația despre pericolul iminent. Ca urmare, ciclonul a ucis peste jumătate de milion de vieți.

Cutremur chinezesc (1556)

În ciuda faptului că în secolul al XVI-lea nu a fost încă introdus un sistem de evaluare a magnitudinii cutremurelor, istoricii au calculat că cutremurul care a avut loc în China în 1556 ar fi putut avea o magnitudine de 8,0 - 8,5. S-a întâmplat ca lovitura principală să fie luată de o zonă dens populată. Dezastrul a creat canioane adânci care au înghițit permanent peste 800.000 de oameni.

Inundație pe râul Galben (1887)

Unul dintre cele mai mari râuri din lume este responsabil pentru mai multe decese decât toate celelalte râuri la un loc. În 1887, a fost înregistrată cea mai mortală inundație, care a fost agravată de ploile abundente și de distrugerea barajelor din apropierea orașului Changshu. Câmpiile joase inundate au luat viețile a aproximativ două milioane de chinezi.

Inundație pe râul Yangtze (1931)

Dezastrul natural record a venit odată cu debutul ploilor abundente și al inundațiilor pe râul Yangtze în aprilie 1931. Acest dezastru natural, cuplat cu dizenterie și alte boli, a ucis aproximativ trei milioane de vieți. În plus, distrugerea câmpurilor de orez a provocat foamete în masă.