Pe afișele anti-război, bombele atomice erau înfățișate similar cu bombele aviației convenționale, dar cu negru și cu litera A în lateral. Cum arătau de fapt, nu cunoșteau decât designerii și un cerc restrâns de oameni, la curent cu acest secret de stat.

AU FOST PRIMII

În cartea de referință „Armele nucleare sovietice” publicată în SUA în 1989 (traducere în limba rusă sub titlul „Armele nucleare ale URSS” a fost publicată în 1992), sa raportat doar că „numărul de bombe nucleare care pot fi livrate de către aviația este estimată la 5200 Deși se cunosc foarte puține lucruri despre arsenalele nucleare, bomba nucleară de 2.000 de lire și 350 kt pare a fi arma standard.”.

Acum se știe cu siguranță că prima bombă atomică sovietică („produsul 501”) a fost produsă chiar la începutul anilor 1950 într-o serie mică - doar cinci bucăți. Acest lucru a epuizat potențialul nuclear al Uniunii Sovietice la acea vreme, iar „produsele” nu au intrat în unitățile de luptă ale Forțelor Aeriene, rămânând în depozitul special - unde au fost colectate - din Arzamas-16 (Sarov). Puterea sarcinii nucleare (RDS-1), care a fost testată în 1949, a fost de 20 kt. Prin proiectare, „produsul 501” a repetat în mare măsură „Omul gras” american - informațiile sovietice își cunoșteau afacerea.

Dar Forțele Aeriene sovietice aveau deja la acel moment purtători de arme nucleare - bombardiere grele cu piston Tu-4, copiate la ordinul lui Stalin de la B-29 american „Superfortress” (a fost B-29 care a aruncat bombele atomice „Kid „ și „Fat Man” pe Hiroshima și Nagasaki). Modificarea „atomică” a Tu-4 a fost Tu-4A, pentru care o echipă condusă de Alexander Nadashkevich a dezvoltat un sistem special de arme bombardiere.

În 1951, au testat următoarea bombă atomică sovietică - „Maria” de 30 de kilotone (încărcare RDS-3). Ea a fost livrată la locul de testare Tu-4A din Semipalatinsk. Cu toate acestea, a fost experimentală, iar prima bombă atomică în serie cu adevărat de luptă a fost lansată în 1953 de către „Tatiana” de 30 de kilotone („produsul 244N”) cu o încărcare RDS-4T. „Tatiana” s-a dovedit a fi foarte compactă - greutatea sa (1200 kg) și dimensiunile s-au dovedit a fi de patru ori mai mici decât cele ale „produsului 501”, ceea ce a făcut posibilă adoptarea noii bombe în exploatare nu numai pentru distanțe lungi. aviație (bombardiere Tu-4, turbopropulsor Tu-95, cu reacție Tu-16, M-4, 3M și supersonic Tu-22), dar și de primă linie (bombardiere cu reacție Il-28 și cu piston Tu-2, supersonic Yak-26 , Yak-28, precum și luptători MiG-19, MiG-21 și alții). Teoretic, ar putea lua la bord Tatiana și bombardierul naval cu torpile Tu-14T.

În 1954, „Tatiana” a fost aruncată pe „fortăreața batalionului de infanterie american” în timpul celebrelor exerciții Totsk, când trupele au fost urmărite prin centrul unei explozii nucleare, rezolvând sarcina de antrenament „Descoperirea unui corp de pușcași de inamic tactic pregătit”. apărare prin folosirea armelor atomice”. Bomba a fost folosită de un bombardier Tu-4A pentru o țintă condiționată.

Deja în 1952, sediul forțelor aeriene americane a anunțat că „Uniunea Sovietică are la dispoziție un număr suficient de avioane, piloți instruiți și baze pentru a încerca să livreze întregul stoc disponibil de bombe nucleare către Statele Unite”. Potrivit informațiilor americane, în prima jumătate a anilor 1950, URSS avea nouă regimente de bombardiere grele Tu-4A „cu armament standard de 28 de arme nucleare, dar armamentul real era în medie de 67 la sută din standard”. Adevărat, capacitatea Tu-4 de a ajunge pe teritoriul Statelor Unite, chiar și cu realimentarea în aer (specialiștii sovietici au reușit să creeze un astfel de sistem de realimentare), a fost extrem de îndoielnică. Dar în teatrul european de operațiuni militare și în Asia, chiar ar putea aranja o apocalipsă nucleară.

După „Tatiana”, oamenii de știință și designeri sovietici au creat bomba atomică tactică 8U49 „Natasha” (purtatorul acesteia, în special, a fost un bombardier de primă linie la scară mică Yak-26).

Mândria lui NIKITA SERGEEVIC

După testarea în 1953-1955 a încărcărilor termonucleare RDS-6S și RDS-37 (cu o capacitate de 400 kt, respectiv 1,6 Mt), aviația strategică sovietică a primit bombe cu hidrogen (de exemplu, 37D). Din păcate, succesul acelor teste a trebuit să plătească cu viețile și rănile mai multor persoane, inclusiv a unei fetițe de trei ani (care a murit din cauza prăbușirii tavanului din casa ei) - acest lucru s-a datorat defecțiunii unora. administratorii locali care nu s-au obosit să ia măsuri de securitate adecvate în zonele adiacente site-ului de testare Semipalatinsk (deși încă se pune întrebarea dacă toți șefii civili de acolo au fost avertizați). Zeci de așezări au fost afectate într-o oarecare măsură de impactul undei de șoc în aceste zone.

Denumirile bombelor nucleare strategice sovietice RN-30 și RN-32 au fost menționate în presa deschisă.

„Miniaturizarea” încărcăturilor nucleare a făcut posibilă crearea bombei atomice tactice cu randament redus 8U69 (5 kt), care a fost destinată primelor vânătoare-bombardiere supersonice sovietice Su-7B, lansate în 1960. Probabil, purtătorul său ar putea fi și un avion de luptă MiG-21S într-o versiune specială „E-7N”.

În ajunul crizei rachetelor din Cuba (toamna 1962), pe lângă rachetele balistice și de croazieră de primă linie, bombardierele ușoare Il-28A cu încărcătura corespunzătoare de muniție de bombe atomice tactice au fost transportate în Cuba. Erau destul de capabili să lanseze o lovitură nucleară pe teritoriul SUA. Și cu un an mai devreme, la 30 octombrie 1961, un bombardier greu intercontinental Tu-95 special pregătit (într-o modificare unică a Tu-95V, a cărui dezvoltare a fost condusă de Alexander Nadashkevich) a aruncat o bombă cu hidrogen „produsul 602” pe Novaya Zemlya lângă strâmtoarea Matochkin Shar pe Novaya Zemlya același AN602 sau „Ivan”, greutate 26,5 tone). Puterea exploziei a fost egală cu 50 Mt, care, însă, era doar jumătate din cea calculată - nu au îndrăznit să testeze toată puterea lui „Ivan”. Totuși, acestea au fost cele mai ambițioase teste de arme din istoria omenirii.

La sugestia lui Hrușciov, „Ivan” a fost poreclit și „mama lui Kuzkina”, dar această bombă, care nu se potrivea în compartimentul pentru bombe a transportatorului („mama lui Kuzkina” atârnată sub fuzelajul lui Tu-95V), nu era. acceptat – era destinat exclusiv presiunii psihologice asupra americanilor. Deoarece era garantat să măture Washingtonul de pe fața pământului cu ajutorul rachetelor balistice intercontinentale R-7, care până atunci erau în alertă.

În 1961, 23 de bombe nucleare au fost detonate la locul de testare din Novaia Zemlya și 22 de bombe nucleare la locul de testare Semipalatinsk. În același timp, au fost folosite bombardiere Tu-16, Tu-95 și vânătoare-bombardiere Su-7B. Și exercițiile cu bombardiere (aeronave Tu-16) desfășurate cu succes în 1962 pe Novaya Zemlya cu utilizarea efectivă a bombelor cu hidrogen, de altfel, chiar și astăzi demonstrează posibilitatea utilizării limitate a armelor nucleare într-o situație critică pentru țară.

MOȘTENIREA SOVIETICĂ

Bomba nucleară standard a aviației sovietice de primă linie la momentul prăbușirii URSS a fost RN-40 de 30 de kilotone. Transportatorii săi sunt avioane de luptă MiG-23 și MiG-29, precum și, aparent, avioane de vânătoare-bombardiere Su-17 și MiG-27. În plus, a fost creată bomba nucleară RN-28, care ar putea fi livrată către țintă de aeronavele de atac Yak-38 cu decolare și aterizare pe verticală, bazate pe crucișătoare grele care transportă avioane din clasa Kiev. Stocul de astfel de bombe pe navele sovietice de acest tip a fost de 18, ceea ce este suficient pentru a distruge o țară mică.

Pentru utilizarea bombelor nucleare tactice la viteze supersonice mari, au fost destinate bombardierele de recunoaștere MiG-25RB (viteză maximă de 3000 km/h). Piloții aviației de luptă-bombardier „au exersat pentru a automatiza îndeplinirea celei mai importante misiuni de luptă – o singură picătură de bombe nucleare dintr-o scufundare la un unghi de 45 de grade imediat după efectuarea unei viri de luptă pe postcombustie. Spre deosebire de americani, care intenționat să împușcă aproape fiecare tanc sovietic individual cu rachete ghidate”, ne-am uitat la astfel de lucruri mai larg: două „bombe speciale” - și regimentul de tancuri a dispărut.”

În prezent, transportatorii de bombe termonucleare în aviația cu rază lungă de acțiune din Rusia sunt bombardierele Tu-160, Tu-95 și Tu-22M (acestea din urmă sunt disponibile și în aviația Marinei). Judecând după informațiile publicate în unele surse străine, puterea bombelor strategice interne cu hidrogen ajunge la 5 și chiar 20 Mt. Principalul complex de atac al aviației de primă linie rămâne bombardierul tactic supersonic Su-24, capabil să transporte bombe nucleare TN-1000 și TN-1200 (aceste denumiri sunt date în cartea sa de referință „Aviația militară modernă și forțele aeriene ale lumii”. " de expertul englez David Donald).

Arsenalul de arme rusești de aviație include și încărcături nucleare de adâncime pentru distrugerea submarinelor. Prima astfel de bombă, 5F48 „Scalp”, a apărut la începutul anilor 1960. A fost destinat hidroavioanelor de luptă Be-10 și Be-12. În plus, aeronavele antisubmarine pur „terestre” (de coastă) Il-38 și Tu-142 au primit încărcături nucleare de adâncime. Acesta din urmă, datorită gamei sale uriașe de acțiune, este capabil să le folosească în aproape orice zonă a Oceanului Mondial.

Încărcăturile de adâncime cu încărcătură nucleară pot fi transportate și de elicoptere antisubmarine pe bază de transportoare - primul dintre ele a fost Ka-25PLU, echipat cu o bombă „specială”, așa cum se spunea printre „portavioanele secrete”, 8F59. bombă. Acest elicopter a fost dezvoltat prin decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 15 mai 1965 și, se pare, este primul elicopter din lume echipat cu arme nucleare. Ulterior, elicopterele Ka-27 și elicopterele amfibii Mi-14 au devenit purtători de arme nucleare antisubmarin.

În terminologia militară, nu există doar nume formidabile precum „Tornado” sau „Uragan”. Există, de asemenea, multe nume de femei aici..

"Nona"

Tunul autopropulsat 2S9 Nona poate înota, poate accelera până la 60 km/h și este înarmat cu un tun obuzier-mortar 2A51 de 120 mm.

Această armă este capabilă să tragă nu numai proiectile cu fragmentare puternic explozive, precum un obuzier, ci și foc direct cumulativ, precum un tun, precum și muniție corectată (Kitolov-2).

În plus, tunul lui Nona poate trage toate tipurile de mine de un calibru similar pentru mortare cu țeavă netedă și cu răni, inclusiv pentru iluminat, fum și muniție incendiară.

Raza maximă de tragere este de aproximativ 12 km, dar atunci când se utilizează muniție activ-reactivă, de exemplu, proiectilul APCM pentru mortarul francez RT-61, raza de tragere 2S9 poate fi mărită la 17 km.

"Dana"

Dana este, de asemenea, un nume simbolic pentru militari, și nu numai datorită programului odinioară popular „Army Store”. La urma urmei, „Dana” este un tun obuzier autopropulsat de 152 mm vz. 77.

Pistolul autopropulsat este construit pe un șasiu cu roți 8 × 8 al camionului Tatra 815, toate anvelopele au umflare automată, iar suspensia în sine este independentă. Echipajul tunurilor autopropulsate - 5 persoane, care se află în trei cabine blindate etanșate, dotate cu aer condiționat și protejate cu blindaj antiglonț.


Raza maximă de tragere este de 20 km, obuzele pot fi alimentate atât automat, cât și manual. Este nevoie de aproximativ două minute pentru a transfera montura de artilerie din poziția de deplasare în cea de luptă și pentru a părăsi poziția după tragere - nu mai mult de 60 de secunde, în ceea ce privește manevrabilitatea, ACS-ul greu este superior BTR-70.

Turbodieselul TATRA în formă de V cu doisprezece cilindri accelerează tunul autopropulsat de 29 de tone până la 80 km/h, intervalul de croazieră este de 600 km.

„Dana” - unul dintre puținele tipuri de echipamente străine, adoptate în serviciu în armata URSS - în 1988, au fost achiziționate 100 de astfel de SPG-uri.

"Natasha"

Acest nume feminin ascunde o bombă atomică tactică. 8U49 „Natasha” a fost adoptat de aviația sovietică cu rază lungă în anii 50 ai secolului trecut. O caracteristică a acestei bombe a fost posibilitatea utilizării sale la viteze supersonice - până la 3000 km / h.


8U49 „Natasha”. Foto: topwar.ru

450 kg „Natasha” au fost înarmați cu bombardiere supersonice de primă linie cu loturi mici „Yak-26”.

Bombardarea a fost posibilă de la altitudini în intervalul 0,5-30 km atunci când se efectuează atât zbor la nivel, cât și manevre complexe.

"Katyusha"

Fără acest nume, lista ar fi incompletă. „Katyusha” este unul dintre tipurile de arme care ne-au adus victoria în Marele Război Patriotic.

Apariția lansatoarelor de rachete BM-13 în rândul soldaților Armatei Roșii a fost o surpriză neplăcută pentru germani. O salvă a unui lansator de rachete a plouat 16 cartușe de 132 de milimetri sau 32 de cartușe de 82 de milimetri pe capul inamicului.


Datorită caracteristicii fundamentale a detonării rachetelor Katyusha (contra detonație - explozivii sunt detonați din două părți, iar atunci când două valuri de detonare se întâlnesc, creează o presiune mult mai mare a gazului), fragmentele aveau o viteză inițială mult mai mare și erau foarte fierbinți.

Din acest motiv, rachetele BM-13 au avut un efect incendiar atât de mare - fragmentele ajungeau uneori la o temperatură de 800 ° C.

"Tatiana"

„Product 244N” sau RDS-4, alias „Tatiana” - prima bombă atomică tactică sovietică, produsă în serie. Puterea muniției, care folosea principiul imploziei (exista un miez cu plutoniu-239 în interiorul sferei goale), era de aproximativ 30 de kilotone. Greutatea bombei este de 1200 kg.


"Tatiana" ("produsul 244H"). Foto: topwar.ru

Primele teste cu bombă au avut loc la locul de testare nucleară de la Semipalatinsk la 23 august 1953. Produsul 244 a fost aruncat dintr-o aeronavă Il-28 la o altitudine de 11 km, a avut loc o explozie la o altitudine de 600 m și s-a atins o putere de 28 kt.

Tatiana a fost în serviciu doar doi ani - din 1954 până în 1956.

În terminologia militară, nu există doar nume formidabile precum „Tornado” sau „Uragan”. Există, de asemenea, multe nume de femei aici. Până pe 8 martie, am făcut o selecție de echipament militar „feminin”.

"Nona"

Tunul autopropulsat 2S9 Nona poate înota, poate accelera până la 60 km/h și este înarmat cu un tun obuzier-mortar 2A51 de 120 mm.

Această armă este capabilă să tragă nu numai proiectile cu fragmentare puternic explozive, precum un obuzier, ci și foc direct cumulativ, precum un tun, precum și muniție corectată (Kitolov-2).

În plus, tunul lui Nona poate trage toate tipurile de mine de un calibru similar pentru mortare cu țeavă netedă și cu răni, inclusiv pentru iluminat, fum și muniție incendiară.

Raza maximă de tragere este de aproximativ 12 km, dar atunci când se utilizează muniție activ-reactivă, de exemplu, proiectilul APCM pentru mortarul francez RT-61, raza de tragere 2S9 poate fi mărită la 17 km.

"Dana"

Dana este, de asemenea, un nume simbolic pentru militari, și nu numai datorită programului odinioară popular „Army Store”. La urma urmei, „Dana” este un tun obuzier autopropulsat de 152 mm vz. 77.

Pistolul autopropulsat este construit pe un șasiu cu roți 8 × 8 al camionului Tatra 815, toate anvelopele au umflare automată, iar suspensia în sine este independentă. Echipajul tunurilor autopropulsate - 5 persoane, care se află în trei cabine blindate etanșate, dotate cu aer condiționat și protejate cu blindaj antiglonț.


Raza maximă de tragere este de 20 km, obuzele pot fi alimentate atât automat, cât și manual. Este nevoie de aproximativ două minute pentru a transfera montura de artilerie din poziția de deplasare în cea de luptă și pentru a părăsi poziția după tragere - nu mai mult de 60 de secunde, în ceea ce privește manevrabilitatea, ACS-ul greu este superior BTR-70.

Turbodieselul TATRA în formă de V cu doisprezece cilindri accelerează tunul autopropulsat de 29 de tone până la 80 km/h, intervalul de croazieră este de 600 km.

„Dana” - unul dintre puținele tipuri de echipamente străine, adoptate în serviciu în armata URSS - în 1988, au fost achiziționate 100 de astfel de SPG-uri.

"Natasha"

Acest nume feminin ascunde o bombă atomică tactică. 8U49 „Natasha” a fost adoptat de aviația sovietică cu rază lungă în anii 50 ai secolului trecut. O caracteristică a acestei bombe a fost posibilitatea utilizării sale la viteze supersonice - până la 3000 km / h.



8U49 „Natasha”.

450 kg „Natasha” au fost înarmați cu bombardiere supersonice de primă linie cu loturi mici „Yak-26”.

Bombardarea a fost posibilă de la altitudini în intervalul 0,5-30 km atunci când se efectuează atât zbor la nivel, cât și manevre complexe.

"Katyusha"

Fără acest nume, lista ar fi incompletă. „Katyusha” este unul dintre tipurile de arme care ne-au adus victoria în Marele Război Patriotic.

Apariția lansatoarelor de rachete BM-13 în rândul soldaților Armatei Roșii a fost o surpriză neplăcută pentru germani. O salvă a unui lansator de rachete a plouat 16 cartușe de 132 de milimetri sau 32 de cartușe de 82 de milimetri pe capul inamicului.


Datorită caracteristicii fundamentale a detonării rachetelor Katyusha (contra detonație - explozivii sunt detonați din două părți, iar atunci când două valuri de detonare se întâlnesc, creează o presiune mult mai mare a gazului), fragmentele aveau o viteză inițială mult mai mare și erau foarte fierbinți.

Din acest motiv, rachetele BM-13 au avut un efect incendiar atât de mare - fragmentele ajungeau uneori la o temperatură de 800 ° C.

"Tatiana"

„Product 244N” sau RDS-4, alias „Tatiana” - prima bombă atomică tactică sovietică, produsă în serie. Puterea muniției, care folosea principiul imploziei (exista un miez cu plutoniu-239 în interiorul sferei goale), era de aproximativ 30 de kilotone. Greutatea bombei este de 1200 kg.



„Tatiana” („produsul 244N”)

Primele teste cu bombă au avut loc la locul de testare nucleară de la Semipalatinsk la 23 august 1953. Produsul 244 a fost aruncat dintr-o aeronavă Il-28 la o altitudine de 11 km, a avut loc o explozie la o altitudine de 600 m și s-a atins o putere de 28 kt.

Tatiana a fost în serviciu doar doi ani - din 1954 până în 1956.

„Apărarea este onoarea noastră, o afacere la nivel național, există bombe atomice și sunt bombe cu hidrogen”. Această informație, publicată de Serghei Mikhalkov în 1953, a fost exhaustivă pentru cetățenii Uniunii Sovietice care nu erau la curent cu secretele corespunzătoare.

Nici în străinătate nu știau prea multe. Informațiile militare americane în aprilie 1950 au înaintat un raport Consiliului Național de Securitate al SUA, conform căruia, la începutul acelui an, URSS ar fi avut nouă regimente de bombardiere grele Tu-4 „cu armament standard de 28 de arme nucleare, dar armamentul real a fost în medie de 67 la sută din cel obișnuit”. Dar raportul nu era adevărat. În 1952, Direcția de Informații a Cartierului General al Forțelor Aeriene din SUA a declarat că „Uniunea Sovietică are la dispoziție un număr suficient de avioane, piloți instruiți și baze pentru a încerca să livreze întregul stoc de bombe nucleare în Statele Unite” (HQ USAF, Direcția of Intelligence, A Summary of Soviet Air Capabilities Against North America). Și aceasta a fost o exagerare uriașă, deoarece aeronava Tupolev-4, inițial învechită, chiar și după ce sistemul de alimentare cu combustibil a fost instalat pe ele, nu putea garanta atingerea țintelor pe teritoriul continental al Statelor Unite, cu excepția Alaska, unde există nu era nimic deosebit de important.

Cu toate acestea, în anii 1950, armata americană și canadiană era îngrijorată de existența unui fel de „lacună pentru bombardierele sovietice” care ar putea ataca de la Polul Nord. În prezent, unii publiciști occidentali numesc existența unei astfel de lacune un mit, deși URSS la acea vreme a luat în considerare posibilitatea de a crea baze secrete de gheață în Arctica și au fost construite aerodromuri obișnuite de sărituri în această direcție. Adevărat, nu s-a ajuns niciodată la desfășurarea Tu-4 și bombardiere ușoare de primă linie Il-28 (cum era de așteptat) la Pol. Cu toate acestea, Avro Canada a făcut o mare influență asupra acestor temeri atunci când a primit un ordin de la guvernul canadian de a construi aproape 700 de avioane de luptă interceptoare CF-100 Canac cu rază lungă, pentru orice vreme și cu rază lungă. Washingtonul a acordat Canadei o importanță atât de mare în asigurarea apărării aeriene a continentului nord-american (pentru care a fost desfășurat sistemul comun NORAD), încât a predat aliatului său arme nucleare defensive - rachete antiaeriene BOMARC (foos nuclear cu o capacitate de 7-10 kilotone) și rachete nedirijate ale „aer-aer” „Gini” (1,5 kilotone). Transportatorii celor din urmă erau luptătorii supersonici CF-101 Voodoo de origine americană, care veniseră să înlocuiască Canacurile subsonice, care au demodat rapid. Desigur, încărcăturile nucleare în sine erau sub controlul exclusiv al Statelor Unite, deși, să zicem, pentru a lansa BOMARC, a fost necesar să se rotească simultan două chei în panoul sistemului de blocare a codului, dintre care una era în posesia lui. un ofiţer american şi celălalt în posesia unuia canadian.

Numărul de bombe nucleare din URSS la începutul proiectului atomic era mic. În 1950, erau doar cinci dintre ei, în 1951 - 25, în următorii - 50, iar când Mikhalkov și-a compus poeziile sale de ridicare a spiritului, inspirate de testul din august 1953 al primului focos termonuclear intern - 120, și acesta este împotriva 1161 de unități de astfel de arme din Statele Unite. Dar pentru bazele americane din Europa și Asia, potențialul nuclear al aviației sovietice reprezenta o amenințare.

Ulterior, echilibrul de forțe lent, și începând cu anii 60, s-a schimbat destul de rapid în favoarea URSS, iar în urmă cu 30 de ani, conform autorilor cărții de referință asupra armelor nucleare sovietice (publicația NRDC, 1989), numărul bombe nucleare a fost estimată la 5200 de unități. Experții de peste mări, referindu-se la informațiile primite de la o anumită persoană, au raportat următoarele: „Se pare că o bombă nucleară care cântărește 2.000 de lire și un randament de 350 de kilotone este o armă standard. Potrivit unor rapoarte, la începutul anilor 1980 a intrat în funcțiune o nouă bombă cu o greutate mai ușoară și o capacitate de 250 de kilotone.

* * *

Cum a fost cu adevărat? Există suficiente informații în liberă circulație despre rachetele sovietice cu încărcătură nucleară. Bombele au fost mult mai puțin norocoase în acest sens și, la urma urmei, cu ele a început scutul nuclear rusesc (este, desigur, sabia).

Prima serie de „produse 501” sovietice proiectate de KB-11, adică echipa lui Yuli Khariton și tovarășii săi, a constat din aceleași cinci menționate mai sus. Analogul intern al bombei americane „Fatman” avea o încărcătură de plutoniu cu o capacitate de 20-22 de kilotone. Întreaga serie a constituit principalul secret militar al URSS și a fost păstrată într-un depozit special la locul nașterii - în Arzamas-16, sub aripa creatorilor săi din KB-11 (acum VNIIEF). După cum știți, abrevierea „conspirativă” RDS, care mai târziu a fost atribuită altor mostre de arme nucleare sovietice (bombe, focoase de rachete și obuze de artilerie), însemna „motor special cu reacție”, care, totuși, a fost interpretat de regimurile secrete ca fiind "Motorul cu reacție al lui Stalin" și oamenii de știință (mult mai de succes) - "Rusia se face pe sine."

Masa RDS-1 a atins aproape cinci tone, ceea ce exclude utilizarea sa de la orice aeronavă, altele decât bombardierele cu rază lungă de acțiune. Sistemul care asigură utilizarea „produselor 501” pe Tu-4A grele („A” înseamnă „atomic”) a fost dezvoltat de Alexander Nadashkevich. Dar aceste bombardiere cu piston, care erau „copii pirați” ale americanului B-29 „Superfortress” (aceleași care au ars Hiroshima și Nagasaki), așa cum s-a menționat mai sus, sunt deja iremediabil depășite și, datorită vitezei lor reduse, erau ușor de făcut. prada luptătorilor inamici... Acest lucru, apropo, a fost dovedit de piloții sovietici, care s-au descurcat cu ușurință cu B-29 americane pe MiG-15 în timpul războiului din Coreea.

Dezvoltarea ulterioară a armelor cu bombe nucleare în URSS a urmat calea creșterii puterii încărcăturilor, asigurând în același timp compactitatea acestora, ceea ce ar face posibilă plasarea de muniții pe bombardiere cu reacție ușoare și chiar pe luptători ai aviației de primă linie care au rezolvat sarcini tactice. În unele situații (dacă ținte deosebit de importante pe teritoriul inamic se aflau în raza de acțiune a aeronavei), vehiculele tactice cu aripi au dobândit un anumit statut strategic.

Ulterior, au fost create și puse în serie bombe nucleare îmbunătățite de tip RDS-2 (38 kilotone) cu plutoniu și RDS-3 (42 kilotone) cu umplutură cu uraniu-plutoniu, iar toate bombele RDS-1 lansate anterior au fost convertite în RDS- 2. Progresul a fost evident: puterea sarcinilor a fost dublată, iar masa, dimpotrivă, a fost redusă.

Bomba RDS-3, care a primit și numele feminin „Maria”, a devenit prima armă nucleară din țara noastră testată nu într-o versiune experimentală la sol, ci a aruncat dintr-un avion Tu-4 pe 18 octombrie 1951.

Conform materialelor publicate ale veteranului proiectului atomic intern EF Korchagin, de la 1 ianuarie 1953, arsenalul nuclear al URSS consta din 59 de bombe RDS-2 și 16 bombe RDS-3 concentrate în depozitele KB-11.

* * *

Un eveniment de hotar a fost crearea în KB-11 a bombei nucleare compacte RDS-4 „Tatiana” pentru aviația tactică, și anume pentru bombardierele cu reacție de primă linie Il-28. În ceea ce privește greutatea și caracteristicile dimensiunii sale (greutatea bombei a fost de 1,2 tone), nu diferă de explozivul obișnuit, iar încărcătura nucleară pentru "Tatiana" a fost luată de la RDS-2. Pe 23 august 1953, a fost testată prin cădere dintr-un avion. Puterea de explozie a fost de 28 de kilotone. Într-o oarecare măsură, acest lucru ar trebui considerat un răspuns la apariția în Forțele Aeriene americane a bombardierelor tactice cu reacție B-45 Tornado, de la unul dintre ele, bomba nucleară Mk.7 Thor de 19 kilotone a fost aruncată la 1 mai 1952. În principiu, „Tatiana” ar putea fi plasată chiar și pe bombardierele cu piston Tu-2.

Direct sub RDS-4 în OKB lui Alexander Yakovlev, a fost creat un „bombardier special de mare viteză” Yak-125B, dar nu a intrat în producție din cauza vitezei sale de zbor subsonice.

După „Tatiana”, oamenii de știință și designeri sovietici au creat bomba nucleară tactică 8U49 „Natasha”, care a fost transportată de un avion supersonic de primă linie - bombardierul ușor Yak-26. Avioanele de serie mică Yak-26 și bombardierele de primă serie mai avansate Yak-28 au fost, de asemenea, înarmate cu Tatyana.

Optimizarea ulterioară a încărcăturilor nucleare a permis specialiștilor lui NII-1011 (acum VNIITF) să creeze o bombă atomică tactică de mică putere (cinci kilotone) 8U69, destinată utilizării din suspensia externă a aeronavelor supersonice. Pentru aceasta, 8U69, cunoscut și sub numele de „produsul 244H”, avea o formă specială în formă de fus, cu rezistență aerodinamică scăzută. O astfel de bombă cântărea doar 450 de kilograme.

Sub 8U69, au fost finalizate modificări ale luptătorilor supersonici MiG-19S (varianta SM-9/9) și MiG-21F (E-6/9) ale Biroului de proiectare Artyom Mikoyan. Aceste mașini au fost testate cu succes, dar avionul de luptă-bombard supersonic Pavel Sukhoi Su-7B a fost ales de comandamentul Forțelor Aeriene la începutul anilor 50 și 60 ca principal transportator al bombei nucleare 8U69. El, și nu Yak-28, a devenit principalul complex de atac al aviației sovietice de primă linie timp de un deceniu întreg.

În 1962, avioanele Su-7B au fost implicate în lansarea efectivă a bombelor nucleare la locul de testare din Semipalatinsk. Pentru a utiliza 8U69 (un astfel de lucru a fost suspendat de pilonul ventral), Su-7B a fost echipat cu un instrument viclean PBK-1. Abrevierea înseamnă „pitch-up bombing device”. Era un mecanism electromecanic care determină momentul în care bomba este aruncată. Una dintre principalele modalități de utilizare a acestuia dintr-un avion Su-7B a fost o cădere cu o viteză de 1050 de kilometri pe oră în timpul unei manevre cu o urcare bruscă la 3500-4000 de metri (aceasta este pitch-up). Desprinzându-se într-un unghi de 45 de grade față de orizont, la o distanță de 6-8 kilometri de o țintă de la sol, bomba a zburat spre ea de-a lungul unei curbe balistice, iar în acest timp avionul de vânătoare-bombarde însuși a ieșit din atac pentru a nu a cădea sub unda de șoc a unei explozii nucleare. Pe drumul de întoarcere, după ce s-a întâlnit cu aeronavele inamice, a putut începe și o luptă aeriană manevrabilă, folosind o pereche de tunuri de 30 mm.

Pe lângă Forțele Aeriene ale URSS, forțele aeriene ale Poloniei și Cehoslovaciei au fost echipate și cu avioane Su-7B, adaptate pentru arme nucleare. Desigur, bombele atomice pentru ei erau păstrate în depozite speciale sovietice și puteau fi eliberate aliaților doar în caz de război. În același timp, piloții cehoslovaci și polonezi ai Su-7B și-au îmbunătățit constant abilitățile în posibila utilizare a armelor nucleare. De exemplu, acest lucru este descris într-o carte interesantă publicată în 1996 de autorul ceh Libor Rezniak Atomovy bombarder Su-7 ceskoslovenskeho vojenskeho lectectva. În alte țări (India, Egipt, Coreea de Nord etc.) Su-7B au fost livrate într-o versiune comercială fără unitate specială de suspensie și fără dispozitiv PBK-1. Cu toate acestea, „terți cumpărători” erau foarte interesați de spectrul capacităților Su-7B și s-a ajuns la punctul în care, așa cum susținea presa americană, unii ingineri sovietici i-au spus generalului egiptean că avionul ar putea transporta arme nucleare.

* * *

În ceea ce privește bombele aeriene termonucleare grele, primele modele care au intrat în serviciu cu aviația cu rază lungă (strategică) a Forțelor Aeriene sovietice au fost RDS-6 și RDS-37 testate în 1953-1955.

Testul la sol pe 12 august 1953 al focosului termonuclear RDS-6s a devenit posibil datorită utilizării deuteridei de litiu-6 de către creatorii săi, conduși de Andrei Saharov, ca combustibil solid pentru reacția de fuziune a deuteriu și tritiu. Litiul-6, atunci când este bombardat cu neutroni, formează a doua componentă necesară unei reacții termonucleare - tritiu. În același timp, pentru a garanta atingerea puterii necesare a încărcăturii RDS-6, a fost introdusă și o anumită cantitate de tritiu împreună cu deuterură de litiu. În timpul testelor RDS-6, a fost înregistrată o putere de 400 de kilotone de echivalent TNT - de 10 ori mai mult decât puterea maximă a armelor nucleare sovietice de atunci bazate pe o reacție în lanț de fisiune. Litera „s” din abrevierea RDS-6s însemna „puf” - în încărcătură, combustibilul termonuclear alterna cu uraniu-238. Această schemă a asigurat egalizarea presiunilor în „termonuclear” și uraniu în timpul ionizării lor ca urmare a exploziei unei siguranțe nucleare și, în consecință, o viteză mare de reacție termonucleară.

RDS-6 a devenit prima bombă internă pe hidrogen care a intrat în serviciu cu bombardiere grele (turbopropulsoare Tu-95 proiectate de Andrey Tupolev și cu reacție M-4 de Vladimir Myasishchev) și medii (jet Tu-16).

În 1955, URSS a continuat testarea modelelor de bombe cu hidrogen de luptă îmbunătățite de grupul lui Saharov. Pe 6 noiembrie, o bombă aeriană RDS-27 de 250 de kilotone cu o încărcătură în care doar deuterură de litiu era folosită ca combustibil termonuclear a fost testată printr-o explozie aeriană, iar pe 22 noiembrie, un bombardier Tu-16 a aruncat un RDS-37 deosebit de puternic. bombă aeriană cu o încărcătură fundamental nouă de așa-numitul tip în două etape cu implozie (compresie) de radiație a materialului nuclear și termonuclear, închisă într-un modul „secundar” separat „stratificat”, ca în RDS-6s. Compresia radiațiilor a fost asigurată de radiația cu raze X în timpul exploziei modulului nuclear „primar”. Corpul încărcăturii a fost făcut din uraniu natural-238 și nu a fost folosit tritiu în încărcătură. În această bombă, la fisiunea nucleelor ​​de uraniu-238 a fost adăugată reacția de fuziune a deuteriului și a tritiului. Eliberarea totală de energie în timpul testului RDS-37 a fost de 1,6 megatone de echivalent TNT.

Designul încărcăturii RDS-37 a stat la baza dezvoltărilor ulterioare. Așa că s-a deschis calea spre crearea muniției termonucleare cu randament ultra-înalt. Pentru oamenii de știință și designeri, problema nu a devenit, iar la 30 octombrie 1961, un bombardier greu Tu-95 special pregătit (într-o modificare unică a Tu-95V) a aruncat o bombă cu hidrogen "produsul 602" (alias AN602 sau " Ivan ", Greutate - 26,5 tone). Puterea exploziei a depășit 50 Mt, care, însă, era doar jumătate din cea calculată - nu au îndrăznit să-l verifice pe „Ivan” la putere maximă. Dar a fost încă cel mai mare test de arme din istoria omenirii.

La sugestia lui Hrușciov, „Ivan” a fost poreclit și „mama lui Kuzkina”, dar acest produs, care nu se potrivea în compartimentul pentru bombe a transportatorului („mama lui Kuzkina” atârnat sub fuzelajul lui Tu-95V), nu era. acceptat - a fost destinat exclusiv să demonstreze capacitățile americanilor și ale aliaților lor științei și tehnologiei atomice sovietice.

Ulterior, Forțele Aeriene au intrat în serviciu cu mai multe mostre de bombe nucleare și termonucleare în scopuri tactice și strategice. De exemplu, „setul gentleman” Su-7B a fost completat cu noi bombe speciale de aviație - RN-24 de 500 de kilograme și RN-28 destul de miniatură (250 de kilograme). Se știe că, pe lângă Su-7B din anii ’60, mikoyaniții, ale căror proiecte nu au fost finalizate la sfârșitul anilor ’50, au continuat să fie angajați în „luptătorul lor nuclear”. În 1965, au creat aeronava MiG-21N (alias E-7N) pentru noua generație de bombe nucleare RN-25. Bombardierele de recunoaștere operaționale-tactice de mare viteză ale familiei MiG-25RB au fost considerate și ele transportatoare și, în mod remarcabil, analiștii occidentali pentru o lungă perioadă de timp nici măcar nu au bănuit de un astfel de potențial.

După cum se spune în revista americană Aviation Week & Space Technology (numărul din 2 mai 1988) cu referire la Departamentul de Apărare al SUA, din 4.000 de avioane de luptă sovietice, aproximativ o treime erau destinate să livreze bombe nucleare. Printre munițiile menționate se numără RN-40 cu o capacitate de 30 de kilotone, care a fost transportat de luptătorul de primă linie MiG-29. Potrivit informațiilor oferite de cartea de referință americană privind aviația militară sovietică Rusia's Top Guns (Editura Aerospațială, 1990), un bombardier nuclear TN-1000 a fost suspendat pe avionul de luptă-bombardament Su-17, iar două TN-1200 au fost suspendate pe MiG-27. Bombele TN-1000 și TN-1200 (și altele) au intrat în armamentul standard al Su-24 de primă linie. Aceste avioane (Su-24M), care pot transporta până la patru bombe „speciale”, și astăzi formează baza puterii de lovitură a aviației tactice rusești, deși sunt deja înlocuite de Su-34.

În ceea ce privește aviația cu rază lungă de acțiune a Rusiei, bombardierele grele Tu-160, Tu-95 și Tu-22M medii pot fi considerate purtători de bombe aeriene termonucleare (probabil din clasa megaton). Cu toate acestea, armele principale ale acestor mașini capodopere nu sunt încă bombele, ci rachetele de croazieră cu arme nucleare și rachetele aerobalistice. În această serie aș dori să văd - într-o cantitate rezonabilă, desigur - analogul rusesc al sigilului american B-2 (mijlocul „chirurgical” global de utilizare a bombelor termonucleare B-83) ...

Constantin Chuprin

La mijlocul lunii august, comandantul șef al Forțelor Aerospațiale Ruse, Viktor Bondarev, a dezvăluit principala intriga „avioană” din ultimii ani - numele primului avion de luptă rus din generația a cincea. El a spus că complexul de aviație de primă linie promițător (PAK FA) va intra în producție în serie ca Su-57. Avionul nu și-a câștigat încă o poreclă neoficială, spre deosebire de predecesorul său „ideologic” - prototipul Su-47, pe care creatorii l-au numit „Berkut” în faza de proiectare. Ei nedumeriți cu privire la „porecla” pentru noul luptător „stealth” din NATO: de la începutul Războiului Rece, aeronavelor sovietice din Occident le-au fost întotdeauna atribuite denumiri speciale, așa-numitele nume de raportare NATO. Ce nume își dau armurierii ruși echipamentului și cum îi numește probabil adversarul nostru?

„Traumatismul” vine la tine

În mod tradițional, oricărei arme din Rusia, fie că este vorba despre un tanc, un pistol sau o aeronavă, i se atribuie o literă oficială sau o desemnare alfanumerică. Tipul de armă, numele biroului de proiectare sau numele de familie al designerului general, anul creării, numărul proiectului și multe altele pot fi „criptate” în ea. În plus, celor mai multe tipuri de „trăgători” și echipamente militare li se atribuie indici complexe de la departamentele de comandă ale Ministerului Apărării. Dar în viața de zi cu zi se folosesc cel mai des „poreclele” oficiale și neoficiale, care sunt date armelor fie de către creatori, fie de către militari.

Sistemul poate fi urmărit în mai multe direcții în astfel de denumiri. Cel mai izbitor exemplu este seria „floare” de tunuri, obuziere și mortare autopropulsate sovietice și rusești: „Vasilek”, „Carnation”, „Akatsiya”, „Bujor”, „Lalea”. Artileria cu rachete este numită în mod tradițional după fenomene naturale distructive: „Grandină”, „Uragan”, „Tornada”, „Tornada”. Sisteme puternice de lansare multiplă de rachete, capabile să distrugă o întreagă așezare în câteva minute, astfel de nume, vedeți, sunt foarte bune.

Numele râurilor sunt extrem de populare în rândul armuririlor - au fost numite în special sisteme de apărare aeriană: complexele Shilka și Tunguska, sistemele de apărare aeriană Dvina, Neva, Pechora și Angara. Cu toate acestea, există multe excepții de la această regulă - monturi de artilerie autopropulsate și remorcate „Msta”, „Khosta”, MLRS „Kama” (modificarea „Smerch”) și altele.

Multe tipuri de arme, echipamente și echipamente sunt denumite, într-un fel sau altul, în funcție de „caracteristicile lor individuale”. Cea mai grea rachetă balistică intercontinentală rusă R-36M2 poartă pe bună dreptate numele mândru de „Voevoda”. Acest „general al tuturor ICBM-urilor” este capabil să arunce până la zece focoase cu o capacitate de până la un megaton fiecare pe teritoriul inamic. Elicopterul de atac Mi-28 „Night Hunter”, după cum ați putea ghici, este „ascuțit” pentru munca de luptă în întuneric. Racheta torpilă de mare viteză „Shkval” este un deținător absolut de record în clasa sa în ceea ce privește viteza. Protecția dinamică a tancului „Contact” este declanșată la contactul cu muniția inamicului. Haina de camuflaj de iarnă a fost supranumită „The Blot” pentru culorile sale caracteristice, iar costumele de camuflaj de lunetist populare în forțele speciale erau numite „Leshim” și „Kikimoroi”. Într-adevăr, un luptător într-o astfel de ținută arată ca oricine, dar nu ca o persoană.

Cu toate acestea, majoritatea covârșitoare a modelelor de arme sovietice și rusești au fost numite de creatorii lor fără nicio logică, ghidate, mai degrabă, de principiul eroilor din lungmetrajul „Operațiunea Y” - „pentru ca nimeni să nu ghicească”. Din motive de secret, umor sau doar la întâmplare. Cum să explic altfel faptul că lansatorul automat de grenade cu experiență TKB-0134 a fost poreclit „Capră”? Sau sistemul greu de aruncare flăcări TOS-1 - „Buratino”? Ce i-a ghidat pe oamenii care au numit nava de patrulare „Cheetah” și vehiculul plutitor cu experiență UAZ-3907 „Jaguar”? Felinele, după cum știți, nu sunt cei mai mari iubitori de apă. Vehiculele medicale blindate pentru Forțele Aeropurtate au fost botezate de un mare iubitor de umor negru. Tovarășe rănit, „Aibolit” vine la tine. Sau ai răbdare, luptătoare, „Rănirea” este aproape.

Trebuie menționate separat numele diferitelor muniții, care au fost în mod clar inventate de oameni foarte poetici. Foc termobaric „Excitation” pentru obuzele MLRS „Smerch”, rachetă de 122 mm 9M22K „Ornament” pentru „Grad”, rachetă de 240 mm MC-24 cu focos chimic „Laska” și carcasă de propagandă de 220 mm „Paragraf”. Aparent complet. În acest context, stația de desemnare a țintei aeronavei Phantasmagoria, tunul de avioane Balerinka de 30 mm, radarul portabil de recunoaștere a artileriei Aistenok și bomba atomică tactică sovietică Natasha sunt oarecum pierdute.

„Huligan” și „Mitten”

Desigur, orice militar occidental va înnebuni dacă încearcă să înțeleagă toate complexitățile diversității noastre lingvistice de arme. Cu toate acestea, nu este ușor pentru un rus să înțeleagă de ce, de exemplu, purtătorul de rachete strategic Tu-160 (White Swan) este numit Blackjack în presa americană, avionul de luptă ușor MiG-29 este numit Fulcrum, iar Ka- 25 elicopter antisubmarin - „Hormone” (Hormon). S-ar părea că în Occident lucrurile cu fantezie sunt chiar mai abrupte decât ale noastre. Cu toate acestea, clasificarea codurilor NATO a aeronavelor sovietice și rusești se bazează pe un sistem foarte simplu.

În Occident, avioanelor și elicopterelor Forțelor Aerospațiale Ruse li se atribuie nume, ale căror primele litere corespund tipului lor. De exemplu, luptătorii primesc „porecle” pentru litera F. Su-27 și toți „descendenții” săi până la Su-35 au primit „porecla” Flanker - „Flancare”, interceptoare de mare viteză MiG-31 - Foxhound („Fox hound”), iar avioanele de luptă-bombă Su-34 au devenit „Apărători de fotbal” (Fullback). Exact în același mod, americanii dau nume bombardierelor noastre (bombarde): Tu-95 și modificările sale - Bear ("Bear"), Tu-22M Backfire ("Beating in the spate"), Tu-22 din versiunile anterioare - Blinder („Blinding”) etc.

Litera M (diverse - diverse) din clasificarea NATO desemnează toate celelalte tipuri de aeronave: recunoaștere, antrenament de luptă, avertizare timpurie și altele. Acestea includ simulatorul de vânătoare Yak-130 Mitten, aeronava A-50 Mainstay AWACS (Osnova), tancul Il-78 Midas (Tsar Midas). Denumirile transportatorilor încep cu C (сargo - încărcătură): Il-76 Candid ("Sincer"), An-124 Condor ("Condor"), An-12 Cub ("Catelul"). Numele elicopterelor, după cum ați putea ghici, încep cu H (elicopter): Mi-24 Hind (Doe), Mi-28 Havoc (Ravager), Mi-26 Hoodlom (Huligan).

Merită să-i dea inamicului probabil cuvenitul: multe dintre porecle sunt alese destul de potrivit. Dar, pentru viața mea, nu este clar de ce este blindat ca un tanc și înarmat până în dinți avioane de luptă-atac Su-25 NATO numit "Frogfoot"?