De ce „aceste tancuri nu s-au putut apăra între ele”

Este bine cunoscut ce inamic formidabil al Wehrmacht-ului a fost în vara anului 1941 tancul sovietic T-34. Cel mai faimos comandant de tancuri german, Heinz Guderian, a scris în memoriile sale: „Armele noastre antitanc din acea vreme puteau opera cu succes împotriva tancurilor T-34 numai în condiții deosebit de favorabile.
De exemplu, tancul nostru T-IV cu tunul său scurt de 75 mm a reușit să distrugă tancul T-34 din spate lovind motorul prin obloanele. Acest lucru a necesitat o mare abilitate.”
Ei bine, ce le-a amintit T-34 germanilor de rang inferior, care s-au ocupat direct de el în 1941? Ce i-ar putea opune acestui tanc?
Desigur, amintirile inamicului nu sunt adevărul suprem. Cu atât mai mult - amintiri ale războiului la multe decenii după încheierea acestuia. Și totuși, familiaritatea cu ele vă permite să înțelegeți cum au arătat bătăliile din „cealaltă” parte.

„Armor Patting Cannon” și „Ugly Steel Monster”
Locotenentul Walter Heinlein, observatorul de artilerie avansată al bateriei a 5-a, batalionul 2, divizia a 2-a Panzer (Observatorul avansat este un ofițer care, în timpul unui atac, merge împreună cu infanterie sau tancuri pentru a dirija focul de artilerie) a întâlnit prima dată T-34-urile în octombrie 1941 , după capturarea lui Gzhatsk de către germani. Iată cum a fost: „Eu, ca și înainte, am participat la ofensivă ca observator înainte și am fost chiar în prima linie. Avangarda noastră reușise să sape doar lângă calea ferată, când T-34-urile au ieșit din acoperire și au încercat să ne distrugă. Stăteam lângă pistolul nostru antitanc de 3,7 centimetri, care a deschis focul asupra tancurilor. Am văzut obuzele ei lovind T-34 - dar fără niciun rezultat! Au ricoșat de pe armură și au zburat în lateral. În acest moment, a apărut conceptul de „bătând pe armură” (tunul antitanc 3,7 cm Pak 35/36 avea multe astfel de nume derogatorii, de exemplu, „ciocanul” - M.K.)

Acum T-34 se îndrepta în direcția mea, pentru că a observat un tun antitanc. Echipajul pistolului a reușit să sară deoparte, iar monstrul urât de oțel a continuat. Din fericire, aici nu a murit nimeni. Cămașa mea era complet udă, deși era îngrozitor de frig. Mi-a fost frică? Bineînțeles că a fost! Cine nu s-ar speria în locul meu? T-34 era superior tancurilor noastre. Aveam doar tancuri cu tun scurt: Pz.II și Pz.III. T-34 i-a depășit numeric în poligon de tragere. El ne-ar putea distruge înainte ca noi să-l distrugem. A fost un adversar dificil.”
Nu este complet clar de ce Heinlein nu menționează Pz IV. Ai uitat de ei sau nu erau în divizia lui? Cel mai probabil, tocmai am uitat.


Au putut să-i distrugă pe toți pentru că nu aveau radio
Și imediat Heinlein notează principalul, din punctul său de vedere, minus „treizeci și patru”: „Dar T-34 avea un dezavantaj: nu avea radio, iar aceste tancuri nu se puteau apăra între ele. Tancurile noastre aveau un walkie-talkie și își puteau spune unul altuia: „pericolul este acolo sau acolo”. Iar T-34-urile au condus, practic, spre moartea lor, pentru că nu li s-a spus că există pericol acolo sau colo”.
Într-una dintre bătălii, Heinlein a rămas „fără cai” - mașina sa blindată a fost distrusă: „Mi-am pus mașina blindată sub acoperișul șopronului și, în fiecare oră, transmiteam mesaje despre situația noastră. Prima noapte a fost calmă. Dimineața am mâncat brioșe cu unt și ne-am desfășurat tunurile antitanc de 3,7 cm în poziție. Ne-am așezat confortabil la masă, dar apoi am fost îngrozit de zgomotul motoarelor. Prin fereastră am văzut că T-34 rusești veneau spre noi în număr mare. Din fericire, infanteria nu era vizibilă. Prin radio, am raportat imediat situația bateriei și batalionului meu și am cerut foc de baraj. (Bateria lui Heinlein era înarmată cu obuziere de 15 cm - M.K.).
Un T-34 a apărut pe drum chiar în fața casei mele. Tunul nostru de 3,7 centimetri a tras în el, dar obuzul a sărit de pe armură. Cursa a început în jurul casei - tancul s-a mutat pentru a ocoli tunul antitanc. Un alt T-34 mi-a observat mașina blindată în hambar. De la mică distanță a tras în mașina blindată, apoi a trântit-o și a împins-o adânc în magazie - acoperișul mașinii s-a prăbușit pe mașina blindată, așa că am rămas fără „tancul” meu și mi-a devenit mult mai dificil. a lupta mai departe. Acum a început o altă cursă prin casă - am alergat, urmat de un T-34. În al doilea tur, T-34 a rămas blocat într-o mlaștină. L-am împușcat în turn cu arme de mână, apoi l-am aruncat în aer cu o mină. Între timp, restul T-34-urilor s-au îndreptat spre sediul nostru, dar acolo au putut să-i distrugă pe toți, pentru că nu aveau radio. Din păcate, mașina mea blindată a fost ucisă, dar nu a existat un al doilea atac al rușilor.”
Și din nou, referirea la lipsa radioului pe T-34 ca principală slăbiciune. Trebuie remarcat faptul că tancurile de comandă sovietice au început să ofere comunicații radio chiar înainte de război. Dar majoritatea mașinilor nu aveau unul. Și, desigur, acest lucru a redus drastic capacitățile de luptă ale celor treizeci și patru. Dar acesta a fost principalul dezavantaj al lui T-34 în 1941?
Timp de multe decenii, nu am încetat să discutăm de ce T-34 nu a avut o influență decisivă asupra cursului ostilităților în primul an de război, ceea ce a împiedicat realizarea deplină a capacităților sale. Amintirile adversarului, atunci când sunt utilizate pe scară largă, sunt de mare ajutor în rezolvarea acestei probleme.
Maxim Kustov

În 1941, Germania a folosit cu succes tactica „războiului fulger”, blitzkrieg, în capturarea Țărilor de Jos, Poloniei și Franței. Au fost urmați de Danemarca și Norvegia, precum și de Grecia și Iugoslavia. Se părea că nimic nu putea opri Wehrmacht-ul. Doar Marea Britanie i-a rezistat lui Hitler și chiar și atunci datorită locației sale pe insulă.

În vara anului 1941, Adolf Hitler a decis să atace URSS. Dar acolo Germania s-a confruntat cu multe surprize neplăcute. De altfel, populația țării era departe de a fi atât de optimistă în acest sens. Naziștii au trebuit să se asigure că euforia de la victoriile care au domnit la Berlin după atacul asupra Uniunii Sovietice a dispărut brusc.

Și oamenii de pe străzi aveau dreptate. Armata Roșie a opus rezistență disperată Wehrmacht-ului și i-a provocat pagube fără precedent. Până când ofensiva germană s-a prăbușit în iarna lui 1941, o altă lovitură i-a cuprins pe germani. Ei au crezut necondiționat în puterea tancurilor lor, dar s-au confruntat cu T-34 sovietice. Și brusc s-a dovedit că, în comparație cu T-34, tancurile germane de tipurile I, II și III erau ca niște jucării pentru copii.

T-34 a fost cel mai bun tanc al timpului său.

T-34 a fost de departe cel mai bun tanc al vremii. Masa sa era de 30 de tone și avea o armură frontală înclinată cu o grosime de 70 de milimetri. (deci în text, de fapt 45 mm - ed.)... Tunurile de tancuri germane de atunci aveau proiectile standard de calibru 3,7 cm, care nu i-au putut provoca un rău real, pentru care au primit porecla de „ciocan”. Tancurile Panzer III, echipate cu tunuri de calibrul 5 centimetri, au fost nevoite să ocolească T-34 și să tragă în ele din lateral sau din spate de la o distanță extrem de apropiată. T-34 însuși avea un tun de 76,2 mm. În prezența obuzelor care străpunge armura, a fost capabil să distrugă orice tanc inamic.

Germanii au fost foarte surprinși când s-au confruntat cu acest tanc. Contrainformațiile germane nu a observat nici producția rusă de T-34, nici și mai puternicul KV-1, deși până atunci fuseseră produse până la 1.225 de T-34. Prin designul său, T-34 a fost cel mai modern tanc al timpului său. Armura frontală înclinată și o turelă plată și-au îmbunătățit capacitatea de supraviețuire atunci când a fost tras asupra lor. Puterea mare a motorului, greutatea redusă (doar 30 de tone) și șenile foarte largi i-au oferit o capacitate excelentă de cross-country.

T-34 era o armă mortală

În mâinile unui comandant de echipaj calificat, T-34 a devenit mai bun decât orice tanc german. În bătălia de lângă Moscova, Dmitri Lavrinenko a reușit să doboare 54 de tancuri inamice și, astfel, să devină cel mai de succes trăgător dintre toate armatele țărilor coaliției anti-Hitler. Mai mult, a reușit să atingă această cifră în perioada septembrie-decembrie 1941. Pe 18 decembrie, Lavrinenko a fost ucis de un fragment dintr-un obuz care exploda. Apropo, în divizia generalului Ivan Panfilov, despre care a fost filmat un film foarte controversat în Rusia în urmă cu câțiva ani.

Context

Bătălia de la Prokhorovka - victorie sau înfrângere?

Die Welt 16.07.2018

Echo24: legendarul T-34 este controversat

Echo24 27.04.2018

Este T-4 un adversar demn al lui T-34?

Die Welt 02.03.2017

L-a zdrobit T-34 pe Hitler?

Interesul National 28.02.2017

Lavrinenko a fost un tactician excelent. Fiind un bun artișar, care a făcut posibil să tragă în inamic de departe, a preferat să folosească, în primul rând, superioritatea T-34 în manevrabilitate. Adesea i-a surprins pe nemți de pe acoperire și a încercat să le impună un foc de la o distanță de numai 150 de metri.

Cu toate acestea, tancurile T-34 nu au reușit să oprească înaintarea Wehrmacht-ului în 1941. Echipajele tancurilor germane erau, de regulă, mai experimentate și mai bine antrenate decât rușii și le depășeau semnificativ ca manevrabilitate. Comandanții ruși nu știau să-și folosească corect cele mai bune tancuri. Multe echipaje au fost interzise să se retragă din pozițiile lor, iar germanii le-au ocolit cu ușurință din lateral. Iar pozițiile în care germanii au reușit să găsească T-34 din aer au fost bombardate și bombardate. Despărțiți de forțele lor principale, echipajele sovietice au fost nevoite să se predea, cel mai târziu când au rămas fără muniție și combustibil.

Ingenios - puternic și simplu

Secretul principal al T-34 a fost designul său simplu și puternic. Datorită acestui fapt, industria sovietică a putut să-și organizeze producția la o scară atât de mare.

Designerii germani nu au reușit să înțeleagă acest lucru. Stalin i se atribuie expresia: „Cantitatea are propria ei calitate”. În timp ce rușii produceau cantități mari de „produse de masă” simple și puternice, germanii și-au dezvoltat tancurile ca „capodopere artizanale” care puteau fi produse doar de personal instruit special și doar în cantități mici. T-34-urile au fost sudate, adesea fără să fie măcar lăcuite și doar stropite cu var, trimise direct în față. În Germania, muncitorii au protejat cu grijă sudurile și și-au pus sigiliile personale pe rezervoare.

Cu toate acestea, T-34 a avut și propriile neajunsuri, legate într-o măsură mai mare nu de concept, ci de problemele furnizării comunicațiilor. Deci, în cele mai multe cazuri, doar tancurile „amiral” erau echipate cu comunicații radio. Și dacă germanii au reușit să le dezactiveze, atunci întreaga conexiune a rămas fără comunicare. În luptă, echipajele în orice caz nu puteau comunica între ele, iar coordonarea acțiunilor putea fi asigurată numai atunci când echipajele tuturor tancurilor se puteau vedea. În plus, obiectivele optice ale tancurilor sovietice nu au putut fi comparate cu echipamente similare ale tehnologiei germane. Prioritatea cantității asupra calității a dus și la faptul că multe rezervoare au fost livrate defecte. În plus, la începutul războiului, practic nu existau obuze care perforau armura. Din punct de vedere constructiv, T-34 a avut un singur defect grav: comandantul echipajului era și un trăgător în același timp, iar mulți pur și simplu nu puteau face față dublelor responsabilități.

Tancurile germane erau din ce în ce mai grele

Dintre toate tancurile pe care le avea Wehrmacht-ul în 1941, doar Panzer IV se putea compara cu T-34. Aceste vehicule, precum și monturile de artilerie autopropulsate Sturmgeschütz III, au fost echipate de urgență cu tunuri KwK 40 L / 48 cu țeava lungă de 7,5 cm. Comandantii germani au cerut urgent dezvoltarea unei arme care să fie mai bună decât T-34. Primul astfel de model a fost Greul Panzer VI „Tiger”. Cu toate acestea, aceste mașini au fost produse doar în număr mic. Panzer V „Panther” a devenit un adevărat „omologul” al lui T-34. A fost proiectat ca un rezervor de putere medie, dar cântărea până la 45 de tone. Mai târziu, tancurile germane au fost și mai mari. Cu toate acestea, puterea lor s-a dovedit a fi că nu se putea compara cu T-34 în ceea ce privește manevrabilitatea. În plus, le lipsea fiabilitatea din cauza greutății excesive a pieselor componente, în special, a direcției și a cutiei de viteze.

Mulți experți tind să creadă că designerii germani au fost prea ambițioși pentru a copia pur și simplu T-34. De fapt, a fost o idee foarte atractivă - o „clonă” germană a T-34 cu un tun mai puternic, o direcție mai bună, un radio și o vizor telescopic german ar fi foarte eficientă.

Dar nu a fost îngâmfarea designerilor. T-34 avea o caracteristică tehnică, deoarece nu totul în el era atât de simplu și direct. Și-a datorat excelentului său manevrabilitate motorului V-2. În timp ce tancurile germane erau propulsate de motoare pe benzină, T-34 avea un motor diesel în formă de V cu 12 cilindri. Nemții nu aveau motoare similare nici măcar aproape. În plus, V-2 era extrem de ușor, deoarece în URSS „înapoi” se foloseau piese turnate dintr-un aliaj de aluminiu. Din cauza lipsei de aluminiu, această metodă nu a fost disponibilă germanilor. Și designul B-2 s-a dovedit a fi avansat - tancurile rusești moderne, cum ar fi T-90, folosesc motoare care sunt, de fapt, versiuni îmbunătățite ale modelului din 1939.

Materialele InoSMI conțin evaluări exclusiv ale mass-media străine și nu reflectă poziția redacției InoSMI.

Reacția trupelor germane a fost de groază când, în iulie 1941, tancurile sovietice și-au străpuns cu ușurință liniile de apărare. Noul tanc mediu T-34, care tocmai intrase în armată, a inspirat cele mai mari temeri.

Credința este o armă puternică, mai ales când vine vorba de propria ta superioritate. Dar acest lucru se simte, totuși, numai atunci când credința se clătește. Exact asta s-a întâmplat pe 8 iulie 1941 în nordul Belarusului, lângă Nipru.

În această zi, o coloană de tancuri Panzer III a Diviziei a 17-a Panzer germane a descoperit un tanc sovietic cu o siluetă necunoscută. Ca de obicei, tunerii germani au deschis focul pentru a scoate inamicul din joc. Cu toate acestea, cu groază, au trebuit să admită că obuzele trase cu foc direct din tunurile lor de 37 mm au sărit pur și simplu de tancul sovietic.

O situație similară s-a dezvoltat și cu un grup de instalații de artilerie antitanc, care, din tunurile lor antitanc Rak 36 de același calibru, au lovit ținta în mod repetat, dar nu au observat rezultatul. În schimb, vehiculul de luptă sovietic pe piste largi s-a apropiat din ce în ce mai mult, s-a răsturnat peste tunul german și a spart linia defensivă a Diviziei a 17-a Panzer. La doar 15 kilometri spre vest a fost posibil să-l doboare, dintr-un vechi tun de câmp de 100 mm din Primul Război Mondial.

Context

Doar o suflare de vânt în stepele rusești

Die Welt 10.03.2016

Kursk Bulge: tancul kamikaze al lui Stalin

Die Welt 17.07.2013

T-34 a câștigat al Doilea Război Mondial?

Interesul national 21.09.2015
Unitatea antitanc 42, alocată Diviziei a 7-a Panzer, trecea prin exact același lucru cam în același timp. Una dintre bateriile sale a fost atacată de un „tip de tanc complet necunoscut”. Soldații au reacționat, ca și în alte sute de cazuri: au tras în inamic - dar la început nu au reușit: „Am deschis imediat focul, dar armura nu a putut pătrunde decât de la o distanță de 100 de metri. De la 200 de metri, obuzele care perforau armura au rămas pur și simplu blocate în armură. ”

Un alt comandant de pluton a ales o comparație figurativă în mesajul său: „O jumătate de duzină de RaK 36 trage. Arată ca un rulou de tobe. Dar inamicul merge mai departe la fel de sigur ca un monstru preistoric.”

Uneori, obuzele germane de 37 mm nu au reușit de la o distanță de 40, chiar 20 de metri. Dimpotrivă, obuzele sovietice au lovit inamicul, așa cum a descris-o un ofițer al Unității Antitanc 4 din Divizia 14 Panzer: „Tancurile noastre au fost lovite de lovituri directe din nou și din nou. Turelele tancurilor Panzer III și IV au fost pur și simplu doborâte de împușcături.”

Acest lucru și-a avut consecințele: „Vechiul spirit ofensiv se evaporă”, a raportat ofițerul, „în schimb, se răspândește un sentiment de nesiguranță, deoarece echipajele știu că tancurile inamice le pot doborî de la distanță lungă”.

Noul inamic, „monstrul preistoric”, avea denumirea T-34 / 76. În vara anului 1941, Armata Roșie avea la dispoziție aproximativ o mie de exemplare. În acest moment, era vorba despre cel mai bun tanc din lume.

Ideea a fost, în primul rând, diversele avantaje combinate în rezervor: legăturile largi de cale din oțel îi permiteau să se deplaseze chiar și pe terenuri mlăștinoase. Pereții teșiți ai carenei deviau obuzele inamice. Trenul de rulare, bazat pe un design din 1928 al americanului John Walter Christie, era simplu, dar de încredere. Motorul diesel relativ ușor a reprezentat combinația perfectă de putere și cuplu și a fost vizibil superior tuturor celorlalte motoare cu rezervor în 1941.

Tunul scurt de 76 mm al primului T-34 din 1940 și tunul cu 80 de centimetri mai lung de același calibru al modelului din 1941 erau superioare tuturor tunurilor de tanc germane utilizate la acel moment. Astfel, până la începutul Planului Barbarossa, vehiculul de luptă sovietic era mobil, mai bine înarmat și cu o putere de foc mai mare decât toți omologii săi germani.

Deoarece, în plus, Armata Roșie avea de două ori mai multe tancuri (T-34) decât avea grupul de est de trupe germane (și vorbim despre cel mai bun tanc german Panzer IV de la acel moment cu un tun scurt de 75 mm), bătăliile din Belarus şi din Ucraina trebuiau clar încununate cu victoria trupelor sovietice.

Dar sa întâmplat invers. De ce? Șeful Statului Major General Franz Halder după 1945 a explicat astfel: „Calificările șoferilor sovietici erau insuficiente”. Tancurile T-34 evitau să circule de-a lungul depresiunilor sau de-a lungul pantelor, așa cum o făceau adesea șoferii de tancuri germani; în schimb, „au căutat poteci de-a lungul dealurilor în care erau mai ușor de pășit cu mașina”. Dar pe dealuri erau ținte mai ușoare și era mai ușor să lupți cu ei, atât cu tunuri de câmp, cât și reconstruite pentru tunuri antiaeriene de 88 mm, celebrele „opt-opt”.

Deja în iulie 1941, detașamentele antitanc germane și-au dat seama că ar trebui să se regrupeze și, dacă este posibil, să țină mai mulți „opt-opt” pregătiți pentru a lovi de la distanțe mari T-34-urile în curs de dezvoltare. Deoarece silueta lor era semnificativ diferită de profilul altor tancuri sovietice, de exemplu, de la puternicul, dar lent KV-1 sau mai ușor T-26, T-28 și BT, tactica tancurilor germane a început să se întâlnească cu T-34. la distante mari cu tunuri puternice antitanc.

„În cea mai mare parte, trupele germane au putut doar să tragă și să distrugă tancurile rusești de la distanță lungă”, și-a amintit Halder. Acest lucru a insuflat incertitudine în echipajele T-34, iar avantajul tehnic a fost nivelat de factori psihologici.

Cu toate acestea: șocul T-34 a fost adânc înrădăcinat. Adevărat, diverse tancuri franceze și britanice în direcția vestică în 1940, în termeni pur tehnici, erau echivalente cu tipurile III și IV germane, dacă nu superioare acestora. Cu toate acestea, tancul sovietic le-a umbrit cu ușurință și, de asemenea, poseda un mare potențial de optimizare.

Poate de aceea, ofițerii Grupului Panzer 2 au cerut direct de la comandantul lor Heinz Guderian „să facă doar tancuri după modelul T-34”. Dar nu s-a ajuns la asta, deși în vara anului 1941 câteva zeci mai mult sau mai puțin avariate și chiar mai multe T-34 practic întregi au căzut în posesia Wehrmacht-ului.

În schimb, tancul greu de tip VI „Tiger” deja proiectat a fost modernizat și a fost adăugat tancul modernizat de tip V „Panther”. Dar luate împreună, până în 1945, au fost produse doar aproximativ 7.500 de vehicule, în contrast cu aproape 50.000 de exemplare ale lui T-34.

Mi-au arătat aici un forum curios. Esența discuției este că alții oferă o nouă versiune a adevăratelor motive pentru izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial. Ei argumentează dacă s-ar putea ca eu și germanii să avem o singură armă, iar statele erau în esență o confederație. Întrebarea, în ciuda faptului că apare evident, este de fapt foarte relevantă. Vom discuta acest lucru în continuare și veți fi convins că nu totul este atât de clar în trecutul nostru imediat. Între timp, consultați o selecție de fotografii foarte rare. Va garantez, multi vor fi foarte bine....foarte surprinsi!

Echipajul Panzerwaffe de pe tancul sovietic KV-1 (Klim Voroshilov)

Același KV-1. Capturat? Sau...

Și acestea sunt T-26-urile noastre. Au luptat cu succes chiar și în Africa, ca tunurile sovietice ZIS-2.

Și acesta este tractorul Komsomolets

Un alt „Komsomolets” scoate un sediu blocat „Mercedes”

Destul de curiozitate. Soldații Armatei Roșii au returnat BA sovietică din captivitate.

T-26-ul nostru din nou

Și acesta este deja legendarul „treizeci și patru”

BT-7. Un tanc rapid, creat de designeri sovietici special pentru războiul în Europa. Este clar, însă, că în Rusia nu a existat unde să accelereze. Asa cum este acum, insa.

Recunoști? Acesta este BA-10-ul nostru

Un alt T-26

Cel mai masiv și mai fiabil T-34 din lume. Deținător de record pentru ficat lung. Niciun rezervor nu a fost vreodată în serviciu pentru o asemenea perioadă. Ultima mașină a ieșit de pe linia de asamblare în 1958. Este în serviciu în unele țări până în prezent.

Un alt Klim Voroshilov - 1

Și din nou el este!

Monstru de 52 de tone, ucigaș cu pastile Klim Voroshilov - 2

Un alt KV-1. O mașină foarte populară printre Fritz! Și acum avem: - "Black boomer, black boumer ..."

Și acest BA de la grajdul Waffen-SS

Legendarul „Uscare” - pistol autopropulsat SU-85

Aceasta este doar o capodopera! După reglarea T-26, pur și simplu nu știi!

Mai mult KV-2

O cruce ciudată pe T-34, există rezervoare sanitare?

Din nou T-34

Și din nou el este drag...

Și este din nou el!

Poate părea că germanii aveau foarte puține tancuri proprii!

Și asta este. Evident, germanii nu ne-au folosit echipamentul o singură dată, iar acest lucru ridică o mulțime de întrebări. Chiar și un nespecialist înțelege că tehnica necesită întreținere și reparare. Ei bine, cel puțin doar un filtru de ulei, de unde îl pot obține pe echipamentul inamicului? În magazinul „Piese auto pentru mașini străine”? Și muniția? Da, chiar și aceleași piese sunt urmărite, ordinea lor este necesară în timpul funcționării. A înființat producția de consumabile și piese de schimb?

BT-7 din nou.

Iar tipografiile din Germania au produs jucării din carton DIY - copii ale KV-1. Iar cisternele sunt niște farsori tocmai ieșiți din acest tanc și sunt ocupați cu prostii. Dacă li s-ar trimite doar pagini de colorat...

Studiem materialul T-34

Și jucăria KV-1 a fost lipită împreună. Am ceva care nu se potrivește cu realitatea.

Acestea sunt KV-1 germane normale. Și există, de asemenea, informații că mortarele noastre ușoare au fost produse în Germania. Și le-au copiat atât de atent încât până și litera „Ж” a rămas în marcajul de pe butoi.

KV-1 a fugit, a vrut să sară, dar... nu a sărit.

Și din nou T-26

Ei bine, fără „treizeci și patru” nicăieri deja... Și ce zici de aeronava capturată?

Amenda. Am reușit să capturam puține avioane, dar I-16-urile noastre se aflau și în rândurile Luftwaffe.

Și acest lucru este deja sugestiv. Legenda de sub ilustrație în limba rusă sună astfel: - „Avem un roi de astfel de tancuri”. Deci au fost capturați de un număr atât de mare? În principiu, numărul pierderilor din primele săptămâni de război a fost anunțat de mai multe ori. Da, multe au fost capturate de tehnologia noastră. Dar numărul de tancuri puse în funcțiune de Panzerwaffe este pur și simplu uimitor. La urma urmei, este mai logic să presupunem că armele mici au fost capturate de armata de un milion! Unde este? Există. Există. Dar puțin.

Și iată, apropo, echipajul mortarului lângă „treizeci și patru”

Rezumând prima parte, voi explica de ce titlul conține un portret al lui Joseph Vissarionovici. Există într-adevăr un jamb serios - cuvântul Patria cu o literă mică, dar esența este clară. URSS a făcut bani importând produse finite. Nu petrol și gaze, ca domnilor noștri, ci produse create la întreprinderile de înaltă tehnologie. Acum vei fi surprins, dar o să-ți spun. Mașina sovietică „Moskvich 408” a fost recunoscută în Marea Britanie drept mașina anului și a devenit lider în vânzări. Producția sa a fost stabilită în Belgia și a fost prima mașină pentru oameni a britanicilor. Mai vrei să scuipi pe industria auto sovietică?
Îmi dezvolt gândul. Cu ce ​​credeți că ar fi putut tranzacționa Rusia înainte de 1941? Nu este nevoie să-l căutați pe google imediat. În informație deschisă, numai cereale, leguminoase, mangan, fosfați și tot felul de minereuri. Iar volumul comerțului exterior este pur și simplu uimitor. Cu cine ai făcut comerț? Cu Germania, desigur. Ce ai cumparat de la ei? Mașini-unelte, țevi, oțel de calitate, etc. este clar că economiile țărilor noastre erau pur și simplu interdependente. Și cum rămâne cu echipamentul și armele noastre? Nu trebuie să cauți. Datele sunt clasificate până în prezent. Că... Rusia nu a făcut comerț cu arme? Au milă! Cand a fost asta? Doar în vremurile tulburi ale demolării Imperiului Rus, când ministrul adjunct al Apărării a fost trimis la muncă silnică pe viață, care trimisese în ajunul Primului Război Mondial vagoane de puști și revolvere „învechite” pentru a fi topite. Acum se întâmplă același lucru, ca o copie carbon. Pistoale-mitralieră și puști, revolvere și pistoale merg în vagoane sub presă în Nijni Novgorod. Doar feldmebel Taburetkin, în loc să stea pe spânzurătoarea din mijlocul Pieței Roșii, se mută în Letonia pentru a avea reședință permanentă.
Acum să ne amintim de cooperarea militaro-tehnică dintre URSS și Germania. Contrar credinței populare, ajung la concluzia că nu Ferdinand Porsche a fost cel care ne-a învățat să producem camioane și vehicule blindate în Gorki. Dimpotrivă, am ridicat industria auto germană. Cine își amintește acum că proiectantul general al tuturor motoarelor de automobile MAN și Daimler a fost un inginer sovietic? Dar știi! Scrieți numele creatorului legendei industriei auto mondiale - Lutskiy Boris Grigorievich.
Între timp, aruncați o privire la modul în care un T-34 german a fost scos dintr-un lac din Estonia. Se zvonește că acest tanc este acum în mișcare, în stare excelentă, gata de luptă!