Rolf Schwery, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Schwery Consulting

Globálny event marketing v tej najprofesionálnejšej verzii. Rolf Schwery, zakladateľ a výkonný riaditeľ Schwery Consulting, o tajomnej ruskej duši, európskom prístupe k organizovaniu podujatí a medzinárodných štandardoch eventového priemyslu.

Rolf, si jeden z mála predstaviteľov živej komunikácie, ktorý má skúsenosti z viacerých krajín. Viete identifikovať zásadné rozdiely, rozdiel v prístupe k organizovaniu podujatí v každom z nich?

V Rusku sú veľké podujatia vždy úzko späté s politikou, čo sa jednoznačne odráža aj na organizácii podujatí. Na Západe tento trend nie je taký rozšírený. V európskych krajinách zohráva pri organizovaní podujatia jednu z určujúcich úloh názor miestneho obyvateľstva. Rozhodnutia dôležité pre spoločnosť sa nerobia „vertikálne“. Aj v Európe sa venuje osobitná pozornosť otázkam životného prostredia. V Rusku, žiaľ, táto oblasť nie je pre organizátorov až taká dôležitá. A tiež podľa mňa ruským kolegom chýba transparentnosť pri podávaní správ o ekonomických, environmentálnych a sociálnych dopadoch.

Myslíte si, že je potrebné, aby si každá krajina zachovala svoju vlastnú identitu?

Nepochybne. Existujú však spoločné medzinárodné štandardy od ISO a Global Reporting Initiative – GRI. Smeti sú smeti. Všade. Rusko sa ich podľa mňa snaží nasledovať, ale často sa mu to nedarí, nakoniec si to aj tak robia po svojom. Ako sa hovorí, chceli sme to najlepšie a dopadlo to ako vždy.

Ste za zjednotenie svetového diania, vytváranie spoločných štandardov, zdieľanie skúseností a spoločný rozvoj?

Áno. Západ sa má tiež čo učiť od svojich ruských kolegov. Napríklad Rusko je vyspelejšie, pokiaľ ide o rešpektovanie práv žien. Pre porovnanie, vo Švajčiarsku ženy získali právo voliť až v roku 1971.

Existujú v Európe, a najmä vo Švajčiarsku, nejaké orgány, ktoré kontrolujú a regulujú prácu účastníkov v odvetví špeciálnych podujatí? Povedzte nám o ich funkčnosti?

Švajčiarsko je konglomerát rôznych kantónov. A každý z nich má svoje vlastné pravidlá pre reguláciu podujatí v závislosti od ich formátu a rozsahu. Sponzori majú jeden z najsilnejších vplyvov na požiadavky na organizáciu podujatia. Ak to dáte do logického poriadku: prvá základná úroveň je stav, minimálne požiadavky; druhá úroveň je mesto a miestni obyvatelia, ktorí akcentujú; treťou sú sponzori a štvrtou samotní organizátori podujatia.

Ako hodnotíte úroveň globálneho odborného vzdelania odborníkov z odvetvia? Asi potrebuje trh nejaké špecializované školy, jednotnú škálu na hodnotenie kompetencií?

Potrebné. Rusko aj Švajčiarsko majú v súčasnosti dostatok odborníkov na problematiku životného prostredia a odborníkov na organizovanie podujatí, ale nie je dostatok špecialistov na sociálne a environmentálne zodpovedné organizovanie podujatí. Existujú aj rôzne kurzy pre pokročilých, ale chýba tam kvalitné akademické vzdelanie. Aké sú naše činy? Napríklad vytvorenie prvého kurzu o udržateľnom rozvoji a manažmente podujatí na univerzite v Berne. Po odučení prvého kurzu študenti poskytli kvalitnú spätnú väzbu a vyjadrili veľkú spokojnosť s učebnými osnovami. Prvýkrát videli, že trvalo udržateľný rozvoj je niečo konkrétne.

Aký je európsky prístup k výberu partnerov? Hrajú rolu osobné vzťahy?

Na jednej strane je práca s už osvedčeným partnerom pokojná, ste si istí kvalitným výsledkom. Je to vec dôvery. No na druhej strane, ak popri práci začnete mať časom aj priateľské vzťahy, niektoré problémy súvisiace s podnikaním sa riešia čoraz ťažšie. S kamarátmi sa dá úspešne spolupracovať len vtedy, keď si nie ste priamo podriadení. A čerstvé nápady, ktoré môže nový partner priniesť do projektu, sú niekedy veľmi užitočné.

CSR v Rusku av zahraničí: potreby firiem, spôsoby implementácie, efektivita.

CSR prišla do Ruska asi o desať rokov neskôr ako na Západ. Zdá sa mi, že firmy, ktoré tento pojem zaviedli ako prvé, tak väčšinou urobili buď na žiadosť zainteresovaných strán, alebo kvôli vlastnej PR. Potom investori začali tejto problematike venovať dostatočnú pozornosť. V súlade s tým boli spoločnosti, ktoré mali záujem o investície, nútené začať pracovať týmto smerom. Teraz si mnohí manažéri uvedomujú, že CSR je mimoriadne dôležitým aspektom podnikania, ktorý môže ovplyvniť stratégiu, poslanie a rozvoj značky.

Každý projekt by mal mať podľa vás výzvu, poslanie, globálny cieľ? Inými slovami, na čo sú udalosti vytvorené?

Cieľom projektu je štartovací bod každého kvalitného podujatia. Ak iniciatíva nemá globálne poslanie, potom jazdí naslepo bez navigácie.

Mechanika implementácie udržateľných udalostí. Body.

Myšlienka projektu, identifikácia zainteresovaných strán, rozpracovanie potrieb všetkých zainteresovaných strán, zameranie sa na kľúčové témy, vytvorenie systému, ktorý uspokojí všetky požiadavky, kompetentná komunikácia vo všetkých fázach. Mimochodom, bezpečnosť je vždy na prvom mieste v zozname potrieb. Potom musíte nájsť skutočne významné zložky udalosti a potom určiť ukazovatele, iniciatívy, ciele atď. Poslednou fázou je podávanie správ. Zvyčajne sa to stane po udalosti. Niektoré veľké projekty si však vyžadujú podávanie správ častejšie: počas prípravy projektu, vo fáze implementácie a po nej, na základe výsledkov a výsledkov udalosti. Takéto správy sa vypĺňajú v súlade s medzinárodnými štandardmi: jasné ukazovatele, forma, štruktúra atď.

Uveďte svoje osobné štandardy dokonalosti s ohľadom na odvetvie špeciálnych podujatí. Podľa akých kritérií hodnotíte podujatie?

Ak hovoríme o nejakých vážnych udalostiach, potom jedným z najdôležitejších faktorov úspechu je prítomnosť stratégie trvalo udržateľného rozvoja, vrátane ohľadu na životné prostredie. A ako som povedal vyššie, spokojnosť všetkých zainteresovaných strán, transparentný systém výkazníctva a vyhodnocovanie výsledkov.

A ak sa nepozeráte z pohľadu profesionála, ale z pohľadu účastníka podujatia, aké štandardy kvality sú podľa vás na mieste?

Účastník chce získať rozruch, pozitívne emócie. Ak sa však po akcii v novinách dočíta, že jeho emóciami utrpeli miestni obyvatelia či životné prostredie, možno nabudúce účasť na takomto projekte odmietne. Závisí to od sociálnej kompetencie človeka.

Zdá sa mi, že tento prístup je charakteristický skôr pre európsku mentalitu.

nemôžem súhlasiť. Myslím si, že v Rusku sú ľudia celkom sociálne prispôsobení. Možno ešte nie sme takí ohľaduplní k životnému prostrediu, ale táto téma má aj pozitívne vyhliadky. Prírodné zdroje nie sú nekonečné a Rusi to začínajú jasne chápať. Rozhodne verím, že podujatia by mali byť pohodlné a príjemné pre každého a mali by prispievať k trvalo udržateľnému rozvoju. Dúfam, že čoskoro začnú túto politiku dodržiavať všetci organizátori podujatí na Západe aj na Východe.

Autora vety „Chceli sme to najlepšie, ale dopadlo to ako vždy“ už mladšia generácia a školáci nepoznajú. Rovnako ako podujatie, ktorému bol venovaný. Ale tieto slová navždy vstúpili do klasiky moderného ruského folklóru.

Možnosti autorstva

"Chceli sme to najlepšie, ale dopadlo to ako vždy." Čia veta tak výstižne opisovala dobré úmysly, ktoré neviedli prinajlepšom k žiadnemu výsledku a vyvolali búrlivé diskusie medzi filológmi?

Prvým „kandidátom“ je francúzsky kráľ Ľudovít XV., ktorý v osemnástom storočí povedal: „Mysleli si, že to bude lepšie.

Často sa spomínali aj mená predsedu vlády Sovietskeho zväzu Valentina Pavlova a anarchistu Petra Kropotkina.

Akceptované priradenie

Uznávaným autorom frázy „Chceli sme to najlepšie, ale dopadlo to ako vždy“ je Stepanovič, slávny politik, ktorého jedinečný humor milovali milióny ľudí. Viktor Stepanovič začal svoju kariéru vo vzdialených päťdesiatych rokoch ako mechanik a obsluha čerpadiel a vedúci technologického zariadenia. Počas svojej úspešnej politickej kariéry zastával v rôznych obdobiach funkcie riaditeľa závodu na spracovanie plynu v Orenburgu, zástupcu a neskôr ministra plynárenského priemyslu ZSSR, vedúceho plynárenského koncernu Gazprom. Bol podpredsedom vlády Ruskej federácie pre palivový a energetický komplex, poslancom Štátnej dumy, predsedom Rady ministrov Ruskej federácie, prezidentom Ruskej federácie, členom Bezpečnostnej rady Ruskej federácie, veľvyslancom do Ukrajinskej republiky. Autor vety „Chceli sme to najlepšie, ale dopadlo to ako vždy“ mal skutočne závratný a zaujímavý život.

Predpoklady

Fráza „chceli to najlepšie, ale dopadlo to ako vždy“ vyslovil Viktor Stepanovič Černomyrdin, zhrnul výsledky menovej reformy z roku 1993, ktorá sa uskutočnila s cieľom skrotiť výmenu starých sovietskych a ruských bankoviek. pre moderné bankovky, čím sa bráni prílevu bankoviek z bývalých sovietskych republík. Ich centrálne banky vykonali nekontrolovaný proces tlače sovietskeho rubľa a tieto peniaze nakoniec skončili na ruskom trhu a kritickú situáciu len zhoršili. Zanikli aj bezhotovostné platobné styky medzi bývalými republikami.

Reformný proces

Od dvadsiateho šiesteho júla do siedmeho augusta 1993 si občania mohli voľne vymeniť sumu tridsaťpäťtisíc rubľov (ekvivalent tridsiatich piatich amerických dolárov) s pečiatkou v pase. V prípade prekročenia tohto limitu zostala všetka dodatočná hotovosť v bankovom systéme vo forme termínovaných vkladov minimálne šesť mesiacov.

Neskôr sa termíny výmeny predĺžili do konca roka, ale len pod podmienkou poskytnutia certifikovaného certifikátu s uvedením dôvodu nedostavenia sa v stanovenom časovom rámci.

Rozhodnutie vyvolalo v krajine paniku.

Napriek zavedeným úľavám veľké množstvo ľudí nestihlo včas navštíviť bankové inštitúcie a ich peniaze stratili akúkoľvek hodnotu.

Súčasníci si túto menovú reformu zapamätajú ako kilometrové rady v pobočkách bánk. A pre finančných pracovníkov - nepretržitá práca po celý deň.

Prečo ste chceli, aby to bolo lepšie, ale dopadlo to rovnako ako vždy?

Napriek tomu, že z obehu boli stiahnuté miliardy bankoviek, rubeľ nikdy nedokázal posilniť. Inflácia stúpla katastrofálne.

Vzťahy s bratskými krajinami sa vážne zhoršili v dôsledku prudkého poklesu výmenného kurzu národných mien, ktoré sú prísne viazané na ruský rubeľ. V prvom rade s Bieloruskom a Kazachstanom. S cieľom zmierniť napätie bola ruská vláda nútená previesť časť novo vytlačených bankoviek do centrálnych bánk týchto krajín.

Záver

Teraz asi viete, kto povedal: "Chceli sme to najlepšie, ale dopadlo to ako vždy."

Viktor Stepanovič Černomyrdin zostal v pamäti potomstva nielen ako dobrý politik, ale aj autor mnohých hlášok, ktoré sa pevne udomácnili v klasike ruského folklóru, niektoré z najznámejších – „Chceli sme to najlepšie, ale obrátilo sa to. von ako vždy“ a „Toto sa nikdy nestalo a ideme znova.“

Politik zomrel 3. novembra 2010 v Moskve na rozsiahly infarkt a bol pochovaný na Novodevičijskom cintoríne.

Chlapci, vložili sme našu dušu do stránky. Ďakujem za to
že objavujete túto krásu. Ďakujem za inšpiráciu a naskakuje mi husia koža.
Pridajte sa k nám Facebook A V kontakte s

Bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíme nerobiť chyby, chyby a zlyhania sú nevyhnutné. A tu je najdôležitejšie netrápiť sa, ale zaobchádzať so všetkým s humorom. A ešte lepšie je to niekomu povedať a spoločne sa zasmiať, ako to robia v časti „Odpočuté“ a "Ward №6".

Sme v tom webovej stránky zhromaždili rôzne príbehy o tom, ako nikto nie je dokonalý.

  • Vždy sa rozplačem, keď počujem pesničku o mláďaťu mamuta. Rozhodol som sa od toho odvyknúť, skladbu som si špeciálne stiahol a zopakoval. Výsledkom bolo, že som plakala 2 hodiny, kým som to nevzdala. Experiment zlyhal.(Dievča, 25 rokov)
  • Jedného dňa ma v práci povýšili. A keď mi manažér môjho manažéra začal gratulovať, nenašiel som nič lepšie, ako povedať: „Ďakujem, teraz to skúsim.“ TERAZ, sakra.
  • V zime sa mi páčilo jedno dievča a ona ma tiež. Moji priatelia sa pýtali, prečo som ju ešte nepozval von. A ja nie som hlupák!Čo je to za vzťah, keď je o mesiac 14. februára a potom hneď 8. marca. Tieto diabolské sviatky pominú, potom sa stretneme.
  • Strašná sila je nakupovanie. Bol som v Európe, videl som obchod, ktorý ma naozaj zaujal, utekal som doň a už vidím, čo budem skúšať. Bežím – rana, a ležím. Zobudila som sa – vedľa mňa bol manžel, zamestnanci tohto butiku a ambulancia. Ukázalo sa, že som si nevšimol, že vitrína a vchod boli sklenené a také čisté - iba moja tvár bola odtlačená. Výsledok: prasklina v moste nosa a dve čierne oči. Aké boli tváre zamestnancov tohto obchodu, keď som sa tam konečne po hodine objavil? Dostal som zľavu.
  • Dievčatá pochopia tento pocit, keď sa pančucháče zošmyknú. Je to strašne nepríjemné, chcem to utiahnuť. No vytiahol som to hore, najprv som si zdvihol sukňu do podpazušia a skočil som na mieste, aby som urýchlil proces sťahovania. A potom som sa otočil a uvidel som vydeseného žiaka 6. ročníka, ktorý vošiel do kancelárie, ktorá nebola počas prestávky zamknutá kľúčom. A ja som jeho triedna učiteľka a zdá sa mi, že je čas zmeniť prácu.
  • Moje narodeniny sme oslávili s priateľmi na hrádzi. Na konci oslavy, ráno, som videl pouličný klavír. Rozhodol som sa zaspomínať na staré časy a zahrať si, keďže to viem veľmi dobre. Vo všeobecnosti som hral a spieval asi 10 minút, kamaráti natáčali. Na druhý deň som si pozrel video. Takže sedím pri nástroji a búcham do klávesov, ktoré nevydajú jediný zvuk okrem tupého klopkania a hulákanej romantiky. Chlapci, nepite.
  • Som fotograf. Rozhodol som sa urobiť fotografický projekt na vesmírnu tému. Začal som hľadať oblek pre astronauta pre modelku a našiel som všetko okrem prilby. Rozhodol som sa vystačiť si s okrúhlym akváriom. Niečo podobné som našla len v obchode s domácimi potrebami. Viete, taký obrovský pavilón. A zvyčajne tam nenájdete konzultanta, ale nie - vyliezol spoza regálu presne vo chvíli, keď som akvárium skúšal na hlave. Už do toho obchodu nechodím.
  • Moja mama v zime prešla vodičským preukazom, ale stále nešoféruje sama. A tak jedného dňa šoférovala so svojím otcom a jej mama ho požiadala, aby ju nechal šoférovať a išiel si zajazdiť. No otec ma pustil dnu, sadol si vedľa mňa a pozorne sledoval. Mama začala naštartovať auto, ale nepohla sa, trhla sebou. Aj druhý pokus bol neúspešný. A potom otec hovorí, že ak sa tretíkrát nepohne, potom sa zmenia späť. A teraz je tretí pokus neúspešný. Menia sa bez akejkoľvek kontroverzie. Otec si sadne za volant, uvoľní ručnú brzdu a idú.
  • Pracujem ako úverový úradník v banke a z nejakého dôvodu mi v poslednej dobe začali slziť oči. Pri vypĺňaní mojej ďalšej žiadosti o úver som položil štandardnú otázku: „Náklady na služby? Ten chlap odpovedal: "10-12 tisíc," - a potom vytiahnem papierovú vreckovku a utriem si slzy z očí. Ten chlap nebol zaskočený a povedal: "Dievča, neboj sa, niektorí ľudia platia viac."
  • V kuchyni som videl švába. Nenapadlo ma nič lepšie, ako to vypáliť zapaľovačom. Ukázalo sa, že rýchlosť mojej ruky s ohňom bola o niečo nižšia ako rýchlosť švába. Výsledkom je prepálené linoleum, prepálené miesta na skrinkách a diera v závesoch...
  • Počujem hlasy z kuchyne. Mama: "Teraz pridajte pohár cukru." Otec: "Nie je to priveľa?" Mama: "Nie, všetko je pod kontrolou." Je počuť hluk mixéra. Zrazu otec vypne mixér a urazene hovorí: „ Klameš ma, nerobíme rybí koláč. A ja som ti veril až do poslednej chvíle!"
  • Stojím na autobusovej zastávke a prichádza veľmi pekné dievča. Stojím tam v nemom úžase a nemôžem sa rozhodnúť prísť a stretnúť sa s ním. Zoberiem svoju vôľu do päste a smerujem k nej. Dievča si to všimlo a milo sa usmialo. Na moju otázku o vzájomnom spoznávaní sa odpovedá: „Ešte chvíľu,“ vytiahne z vrecka mincu (jedna strana hovorí „áno“ a druhá „nie“), hodí ju, prichádza „nie“. hore, ukazuje mi dievča a dodáva: „Prepáč, ale dnes nie“. Vtom príde autobus, ona nastúpi a ja som ostal stáť v zmätku. Ešte nikdy som nebol tak epicky bitý.
  • Pred 15 rokmi sme sa s manželom (práve sme sa vzali) prvýkrát vybrali na veľkoobchod, bez rodičov. Sme nervózni, lebo je veľa peňazí. Je ešte veľmi skoro, trh sa ešte len otvára. Vidím pochybne vyzerajúceho muža stáť s pohárom napoly natiahnutým v ruke – pre peniaze, ako som to pochopil. Prichádzam a dávam mu, myslím, trochu peňazí, aby sa jeho nákupy vydarili, bude mať polovicu vrecka na drobnosti. Nasypem mince do pohára - strieka na všetky strany... Vo všeobecnosti to nebol bezdomovec - obchodník s menami pil kávu. A deň bol úspešný, áno.
  • Pozrela som sa von oknom a videla som chlapíka kráčať v návlekoch na topánky. Myslím, dovoľte mi urobiť dobrý skutok. Kričím: "Zlož si návleky na topánky!" A on mi odpovedal: "Do riti!" Bol som ohromený! Pri bližšom pohľade som si uvedomil, že sú to jasne modré tenisky.
  • Dal som si cieľ – zobudiť sa sám, bez budíka. Pevne som sa rozhodol, že sa budem učiť. Zajtra idem na dekanát vysvetliť, prečo som nebol 2 týždne v ústave. Toto je zlyhanie, Stirlitz.

Pred štvrťstoročím sa tento náhodný aforizmus Viktora Černomyrdina stal sloganom menovej reformy, ktorá sa už sama o sebe stala legendou. Začalo sa to 26. júla 1993 a trvalo do konca augusta, no vtedajší predseda ruskej vlády ho správne zhodnotil až pár týždňov po jeho začatí – 6. augusta. A toto hodnotenie sa stalo nielen ďalším „čiernym myrdizmom“, ale v podstate symbolom celej finančnej politiky desaťročia.

Myšlienka bola viac než správna. Bývalé sesterské republiky Sovietskeho zväzu už v tom čase naplno využili veľkorysú ponuku Borisa Jeľcina a „vzali si toľko suverenity, koľko mohli“, pričom vyhlásili, že už nerozumejú ruskému jazyku, a zaviedli vlastnú menu. Ale neopustili používanie sovietskych rubľov. Samozrejme, nie v rámci krajiny, ale v externých platbách.

Masa rubľa z Ukrajiny, pobaltských štátov a Strednej Ázie prúdila do Ruska, čím sa zvýšila miera a rozsah inflácie. Okrem toho štátne banky „nebratov“, hoci nemohli vydávať nové bankovky, mali stále právo vydávať bezhotovostné pôžičky v rubľoch, ktoré, ako viete, neboli ničím zabezpečené. To bol sotva prejav naivity z ich strany.

Od januára 1992, kedy vládna regulácia skončila, ceny rástli 10-krát rýchlejšie ako mzdy, inflácia sa každých 30 dní zvýšila z 9 na 38 %, životná úroveň obyvateľstva už dávno klesla pod pokličku a rýchlo sa posúva niekam inam. V priemysle vypukla kríza neplatičov, podniky sa zastavovali jeden po druhom.

Medzitým nezabezpečená peňažná zásoba rástla: v roku 1992 množstvo hotovosti v obehu vyskočilo o 850 % a do začiatku reformy o ďalších 782 %. Olej do ohňa priliala aktivita centrálnej banky, ktorá v snahe dostať sa zo súčasnej situácie zapla tlačiarenský stroj na plné obrátky. Výsledkom bolo, že skutočná hodnota rubľa nebola oveľa vyššia ako hodnota papiera, na ktorom boli bankovky „uverejnené“.

To, že sa urobia určité kroky, bolo jasné každému, vrátane ruských občanov. Väčšina však nemala čo stratiť: séria predchádzajúcich ekonomických reforiem zneškodnila peňaženky a pokladničky, ako aj bankové účty. Tí, ktorým sa podarilo ušetriť nejaké úspory, si narýchlo kúpili menu a zlato: v klenotníctve boli počas začiatku leta dlhé rady. Médiá, a najmä televízne stanice, usilovne vyvracali panické reči, ale to už spoluobčanov neupokojovalo.

24. júla 1993 sa čakanie skončilo: začala sa reforma. Podľa pokynov vtedajšieho šéfa centrálnej banky Viktora Geraščenka sa od nuly 26. júla v celej krajine zastavil obeh bankoviek vydaných v rokoch 1961–1992. Bankovky sovietskeho typu bolo potrebné vymeniť za nové. To malo odrezať nahromadenú rubľovú masu a alokovať rubeľ ako nezávislú menu suverénneho Ruska.

V skutočnosti však úder nezasiahol centrálne banky postsovietskych republík, ale občania. Podľa pôvodného plánu sa výmena starých rubľov za nové realizovala len po predložení pasu s ruskou registráciou (do pasu bola umiestnená pečiatka na zastavenie pokusov o opakovanie výmeny), len v rámci limitov 35 tis. rubľov - to je asi 35 dolárov - na osobu, a to len do 24 hodín - 26. júla. Je pravda, že neskôr, keď v krajine začala panika, sa suma zvýšila na 100 000 rubľov a obdobie do konca augusta, ale to v skutočnosti nepomohlo.

V celej krajine bolo dosť ľudí, ktorých hotovostné úspory jednoducho vyhoreli.

No a čo centrálne banky susedných republík? Obrazne povedané, pokrčili plecami a pokračovali v práci, vydávajúc bezhotovostné pôžičky v rubľoch. Tak ako pokračovala domáca tlačiareň. Peňažná zásoba sa znížila o menej ako 5 %. A inflácia naďalej rástla.

Presne to mal na mysli nezabudnuteľný Viktor Stepanovič.

Vyberte fragment s textom chyby a stlačte Ctrl+Enter

Uzbekistan, Taškent – ​​webová stránka AN. S návrhom na vytvorenie špeciálnych chodníkov pre cyklistov prišiel pred dvoma rokmi Štátny dopravno-bezpečnostný úrad ministerstva vnútra. Khokimiyat schválil tento projekt a vykonal určitú prácu v tomto smere.

V Taškente však stále nie je slušné miesto na cyklistiku. Koniec koncov, nie je možné použiť cyklistickú cestu, ak pravidelne zmizne a potom sa objaví a musíte niekoľkokrát prechádzať križovatkami a obchádzať obytné oblasti, aby ste sa k nej znova dostali. Korešpondent stránky Akadémie vied „testoval“ nové cyklotrasy a doslova na vlastnej koži zažil všetky „pôžitky“ z práce správy hlavného mesta.

Na pozvanie cyklistickej komunity Uzbekistanu sa korešpondent stránky vybral z ulice Uzbekiston Ovozi do Durmon Yuli, kde bol nedávno pridelený cyklistický chodník, a na vlastné oči videl a pocítil, s čím sa musia cyklisti každý deň potýkať.

Najmä pozdĺž celého pruhu vyhradeného pre cyklistov, ktorý na niektorých miestach jednoducho zmizne, je vidieť betónové platne, odpadkové koše, stromy a absenciu rámp. To znamená, že toto všetko blokuje cestu cyklistu na cestách, ktoré sú teoreticky vytvorené špeciálne pre bezproblémové cestovanie. O bezbariérovom prostredí sa preto zatiaľ netreba baviť. Tento príbeh je skôr o medvedej službe. Khokimiyat chcel urobiť to najlepšie, aby to nevyšlo ako vždy, ale nevyšlo to.

Cyklisti verzus chodci: čí chodník?

Pred štartom sa cyklisti pomerne dlho snažili zistiť, kde začína cyklotrasa, až ju objavili v strede (!) pešej cesty. Ak uvažujeme logicky, položenie pásu pozdĺž jednej ulice by malo ísť od začiatku do konca.

Khokimiyat vykonával túto prácu po častiach. Nie je jasné, kde je začiatok a kde koniec, každých 30-40 metrov cesta končí. Človek má dojem, že zamestnanci khokimiyat pracovali bez toho, aby mali v rukách projekt jednotnej siete cyklistických chodníkov, a teda nedodržali normy s jasnými technickými požiadavkami na výstavbu cyklistických ciest.

Len čo som sadol na bicykel a išiel asi 10 metrov, objavil sa betónový odpadkový kôš takmer v strede pásu. Musela ho obísť rad 12 cyklistov, ktorí vošli na chodník pre chodcov, čo je priestupok. Nemali však inú možnosť.


Len čo sme sa však opäť zaradili do pruhu, objavili sa nové prekážky – široká betónová platňa a potom obrovský strom. Nie, to neznamená, že khokimiyat museli vyrúbať posledné stromy, ktoré zázračne prežili v meste. V tomto prípade existovalo jednoduché riešenie – postaviť okolo stromu cyklotrasu, no neurobili to – buď ich to nenapadlo, alebo nechceli.

"Na úvod by som sa chcel poďakovať, že konečne sa úrady aspoň trochu venovali tomuto problému. K problematike sa však postavili negramotne. Hlavnou chybou je, že cyklistické chodníky boli položené pozdĺž chodníka. Nielen to , takmer každých 10-15 metrov sa stretávam s odpadkovými košmi, stromami a okoloidúcimi, ktorí nechcú dodržiavať pravidlá a niekedy sa dokonca dostanú do hádky alebo otvorene konfliktu a žiadajú, aby cyklista zmenil trasu. sa vyhli, ak by cyklistom boli na vozovke pridelené špeciálne pruhy,“ hovorí Iskandar Akhmedov, člen cyklistickej komunity v Uzbekistane.

Cyklisti podľa neho o chodník bojovať nechcú, chodcom sú pripravení ho vzdať.

"Väčšina taškentských ciest je navrhnutá tak, že približne dva metre vozovky od krajnice nevyužívajú motoristi, okrem parkovacieho miesta. Khokimiyat by mohol vyčleniť jednosmernú cyklistickú cestu, jeden a pol metra dlhá, na oboch stranách diaľnice, oplotiť ju obrubníkom a nechať prejsť cyklistov. Nielenže sa tak budeme môcť pohodlne pohybovať po meste, ale aj chodci nebudú mať nepríjemnosti,“ hovorí Iskandar Achmedov.

Priemerná rýchlosť cyklistu je 20-22 km. V miestach klesania sa samozrejme rýchlosť citeľne zvyšuje. Po cyklotrasách môžete často vidieť behať ženy s kočíkmi alebo deti. Je jasné, že to, či cyklista dodržiaval alebo nedodržiaval pravidlá cestnej premávky, nikto nezistí, ak sa mu pod kolesá dostane dieťa alebo dokonca dospelý. Všetky šišky v každom prípade poletia smerom k nemu. Preto musia byť cesty napojené na diaľnicu.

"Dá sa povedať, že určité milióny z rozpočtu boli vynaložené vcelku zbytočne. Okresní khokimijati odviedli polovičatú prácu. Navyše skomplikovali život cyklistom, pretože tieto chodníky nevedia poriadne využívať. Buď ulica mala byť úplne uzavretá alebo to vôbec nerobiť. Navyše v mnohých oblastiach nie sú žiadne smerové tabule,“ rozhorčene hovorí Sergey Syachin, člen cyklistickej komunity v Uzbekistane.


Nebezpečné cyklotrasy

Za zmienku stojí, že cyklistické chodníky pozdĺž ulice „Uzbekiston Ovozi“ až „Durmon Yuli“ sú nakreslené na ľavej strane chodníka, čo predstavuje nebezpečenstvo pre samotných cyklistov aj pre okoloidúcich. Pocítila to korešpondentka webu AN, ktorá asi po 7 km jazdy, blížila sa k ulici Darkhan, pár sekúnd pred pádom zbadala pred sebou ďalšiu betónovú urnu.


Spravodajca nestihol urobiť manéver včas, keďže vpredu išiel ďalší cyklista, ktorý bol nečakane nútený spomaliť, aby nechal prejsť chodca z ľavej strany cesty. Následkom zrážky medzi cyklistami si korešpondentka pomliaždila pravú ruku, silne poškriabala tvár a ruky, utrpela pomliaždeniny na nohách a rukách. V zásade z toho vyšla ľahko. Kvôli negramotnej práci khokimiyat by človek mohol ľahko utrpieť vážne zranenie.


Ďalším príkladom je východ zo stanice metra Hamid Alimjan, kde chodci automaticky vstupujú na cestu určenú pre cyklistov.

"Občania, ktorí vychádzajú z metra, nemusia o tomto pruhu vedieť a riskujú, že budú zrazení. Okrem toho mladí ľudia neustále počúvajú hudbu v slúchadlách, nemusia počuť signál cyklistu a tiež sa môžu zraziť a vážne sa zraniť. Cyklotrasy musia premiestniť Na diaľnici alebo na takýchto miestach nainštalujte špeciálne značky a cesty zvýraznite červenou alebo zelenou farbou, aby bolo jasné, že je tam križovatka a musíte byť v strehu,“ povedal cyklista Dmitrij Shpora.

Mimochodom, na niektorých miestach cyklotrasa skutočne končí na zastávke. Človek má pocit, že zamestnanci khokimiyat sa rozhodli zosmiešniť cyklistov a skontrolovať, či môžu prejsť cez sklenené zábrany alebo nie.

Otázka, prečo sa nepodarilo posunúť cyklotrasu za zastávku a pokojne ju prepojiť s ďalšou trasou, zostáva otvorená. Navyše v niektorých oblastiach vedú cestičky ku schodom...zrejme na zabitie cyklistu. Tiež stojí za to venovať pozornosť kvalite povlaku, ktorý zanecháva veľa požiadaviek. Momentálne sa môžete pohybovať len na horskom bicykli a napríklad na cestných bicykloch môžete prísť k vážnym zraneniam.


Cyklistická kultúra v Uzbekistane je na nule

Podľa jedného z aktivistov cyklistickej komunity v Uzbekistane Alexeja Doktorova je v našej republike technicky možné vybudovať európsku infraštruktúru. Na to nie je potrebné znovu vynájsť koleso, všetko bolo pre nás už dávno vynájdené. Problémom je, že obyvateľstvo nie je na takéto zmeny kultúrne pripravené.

"Dnes topografia Taškentu umožňuje vytvoriť plnohodnotnú infraštruktúru pre cyklistov podľa európskych noriem. Na to je potrebné vyriešiť dva problémy - technický a kultúrny. Napríklad v Holandsku sa pre cyklistov urobilo všetko." - značenie, semafory, značky, cestičky, osvetlenie a pod. Štát vyčlenil určitú časť diaľnice, ktorá je oddelená od vozovky trávnikom alebo betónovou platňou, jazdilo sa mi tam príjemne a pohodlne,“ hovorí. .

Aby sme boli spravodliví, Alexey Doktorov poznamenal, že holandská infraštruktúra nevznikla dnes ani včera, história cyklistickej krajiny siaha až do 70. rokov, takže nie je potrebné s ňou súťažiť a nemá zmysel. Napriek tomu sa o to musíme snažiť, pretože cyklistická krajina je kľúčom k zdravej populácii, čistému životnému prostrediu, absencii dopravných zápch atď.


"Napriek tomu, že máme široké diaľnice, ktoré nám umožňujú vytvoriť podobnú infraštruktúru, takýto projekt nebudeme môcť v najbližších rokoch zrealizovať, aj keď budeme mať finančné prostriedky. Hlavným problémom je nedostatok kultúry. treba vyriešiť problém nelegálneho parkovania na okraji cesty, začať priťahovať zodpovednosť taxikárov, ktorí keď uvidia voliča, vystríhajú účastníkov cestnej premávky. Krajina sa začne meniť až vtedy, keď ľudia prestanú prejavovať neslušný postoj k ostatným k lepšiemu,“ povedal Alexey Doktorov.

V Uzbekistane totiž úplne chýba rešpekt zo strany chodcov a motoristov – najmä zo strany nelegálnych taxikárov a vodičov MHD, ktorí hrubo vyháňajú cyklistov z cesty. Niekedy na nich dokonca jazdia, aby „vyčistili“ cestu, hoci podľa dopravných predpisov majú právo, ak neexistujú špeciálne cesty, jazdiť po vozovke a tlačia sa doprava. Vzhľadom na to, že pohybovať sa po meste na bicykli ešte nie je bezpečné, to urobia len vzácni nadšenci extrémnych športov.

"Mnohí vodiči nevnímajú cyklistu ako plnohodnotného účastníka cestnej premávky. Považujú nás za "ploché torty", teda za tých, ktorí prepravujú malé náklady alebo za chlapcov, ktorí jazdia pre zábavu. Ale nie je to tak. Mnohí z nich Máme miernu klímu, takže v zime av lete cyklisti využívajú tento spôsob dopravy,“ povedal Dmitrij Shpora.


"S dopravnými policajtmi sú problémy. Nikoho nepotrestajú - ani chodcov, ani cyklistov, ktorí porušia predpisy. Aj keď nedávno dostal prvý cyklista pokutu 64-tisíc súm za prekročenie dvojitej čiary. Dúfam, že sa tento problém pohne "Ak by sa všetci účastníci cestnej premávky necítili beztrestne, veľa problémov by neexistovalo. Z veľkej časti sú za to zodpovední dopravní policajti, ktorí privierajú oči pred priestupkami," hovorí Sergej Syachin.

Mimochodom, v Uzbekistane sú mestá, kde je integrácia bicyklov oveľa vyššia ako v hlavnom meste. Napríklad v údolí Fergana. V regiónoch sa však nepovažuje za masovú kultúru.

Aby som zhrnul vyššie uvedené

Jednoduché vyznačenie cyklistických pruhov nestačí. Ak khokimiyat nemá špecialistov, ktorí tejto oblasti rozumejú, potom sa ako konzultanti môžu najať miestni skúsení cyklisti, ktorí veľmi dobre poznajú vnútornú situáciu, alebo sa môžu obrátiť na zahraničných špecialistov a získať rady na diaľku.

To všetko je samozrejme možné, ak má khokimiyat skutočne túžbu vytvoriť plnohodnotnú infraštruktúru pre milovníkov zdravého životného štýlu. Zatiaľ sa zdá, že všetko bolo urobené len pre parádu – vonkajšie znaky sú, no vnútorný obsah nikoho nezaujíma.

V kontakte s